計劃有助于我們確保目標的實現(xiàn)，避免在工作或?qū)W習(xí)中迷失方向。要制定一個較為完美的計劃，我們首先需要明確自己的目標是什么。請注意，這些范文僅供參考，每個計劃都應(yīng)該根據(jù)具體的情況進行定制。
民航工作計劃篇一
xx分理處在過去的幾年中取得了豐碩的成果，連續(xù)兩年被評為瑞安市青年文明號。xx分理處現(xiàn)擁有全行最年輕的團隊，其中35歲以下員工8名，黨員5名，共青團員5名。xx年我們將再接再厲，以創(chuàng)新服務(wù)方式，打造學(xué)習(xí)型團隊為創(chuàng)建主題，不斷的深化青年文明號創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)溫州市級的青年文明號。
一、完善組織體系，強化管理，提高創(chuàng)建意識。為使青年文明號活動健康有序的開展，把創(chuàng)建活動貫穿于各項工作之中，我處成立了以團支部負責人為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)具體組織、落實、檢查創(chuàng)建工作的開展。
二、加強員工思想政治教育，使員工充分認識到創(chuàng)建青年文明號的意義。積極開展政治理論學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育，引導(dǎo)員工在本職崗位上恪盡職守，文明從業(yè)，開拓進取，無私奉獻，培養(yǎng)青年員工敬崗愛業(yè)精神，展示xx分理處青年文明號的精神面貌。黨建帶團建，團建任務(wù)配合黨建任務(wù)一起部署和實施，并積極向黨組織推薦優(yōu)秀團員入黨。
三、立足崗位，打造服務(wù)品牌。我們將以爭創(chuàng)青年文明號的活動為契機，以文明誠信和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，把顧客滿意作為我們的工作標準，深入開展服務(wù)理念和實踐的探討與學(xué)習(xí)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造品牌效益，把xx農(nóng)行建設(shè)成為精神文明建設(shè)的窗口。
四、加強交流與學(xué)習(xí)，培養(yǎng)高素質(zhì)的學(xué)習(xí)型的組織。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，xx年我處將以抓好內(nèi)部業(yè)務(wù)知識的交流與學(xué)習(xí)，以做好本職工作、搞好服務(wù)為主線，積極開展相關(guān)文件和相關(guān)知識的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。同時，堅持業(yè)務(wù)技能不放松，繼續(xù)加強同行內(nèi)其他部門的交流與聯(lián)系，提高我處整體辦事效率。此外，鼓勵員工不斷的自我充電，參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)，積極參與行里組織的調(diào)研學(xué)習(xí)活動，提高學(xué)習(xí)能力，提升自身素養(yǎng)，并營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
五、以活動為載體，促進創(chuàng)建活動的深入開展。分理處結(jié)合自身的工作特點，組織開展各種形式的文娛活動。豐富員工的業(yè)余生活，使員工在活動中放松身心，提升團隊合作精神，以更好的精神狀態(tài)投入到本職工作中去。
六、加大檢查、監(jiān)督力度，制定一系列規(guī)章制度，獎勵表彰先進，懲罰鞭策落后，做到獎罰分明，有章可循。
一、成立團支部落實工作責任。年初成立新的團支部，選舉產(chǎn)生團支書、團支部文娛委員。擬訂xx年度計劃，明確創(chuàng)建青年文明號的主題、創(chuàng)建標志，制定創(chuàng)建標準和制度。以文明誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為創(chuàng)建主題，以顧客的滿意為標準。繼續(xù)堅持周會月會制度，認真對工作進行階段性的認識和總結(jié)，開展批評和自我批評，提高工作質(zhì)量。
二、立足崗位，打造服務(wù)品牌，首先從服務(wù)環(huán)境抓起。
(一)打造精品vip室，服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶。我處將對貴賓室進行改造，添置窗簾、休閑桌椅、書報欄，增加書報的名目，選擇客戶喜歡的休閑類雜志，力求使客戶享受到我們舒適的服務(wù)環(huán)境。
(二)衛(wèi)生環(huán)境責任到人，分窗口、分片區(qū)，包干到個人，作好包干區(qū)的衛(wèi)生打掃和維護工作。
(三)維護好便民設(shè)施，醫(yī)藥箱、老花鏡等便民設(shè)施專人負責，若有缺失及時補給。組織改善服務(wù)的討論和嘗試。
三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的探討和實踐。針對分理處客等問題嚴重、窗口壓力大等問題，開展深入研究，嘗試新的勞動組合和窗口分流。鼓勵員工參與問題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，文章撰寫。每月根據(jù)員工的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)量等評選月服務(wù)明星，并給予物質(zhì)獎勵，在分理處內(nèi)形成良性競爭，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。年終對表現(xiàn)突出的月服務(wù)明星向支行推優(yōu)。
四、開展一系列活動，促進創(chuàng)建活動的深入開展。
(一)參加支行文化節(jié)活動。
參與我與農(nóng)行共成長征文活動。把自己進入農(nóng)行工作以來的所想所感所悟用文字的方式記錄下來。金點子大賽為支行的各項業(yè)務(wù)獻計獻策。青年英語風(fēng)采大賽鍛煉英語口語，展現(xiàn)自我風(fēng)采。積極參與農(nóng)行職工歌曲大賽，為分理處爭得榮譽和積分。
(二)組織員工慶生會。慶祝員工生日，組織聚餐唱歌，贈送禮物。讓員工體會集體的溫暖，團隊的力量。
(四)友誼比賽等活動。與兄弟部門攜手，組織排球、籃球等友誼賽。加強交流與合作，同時也能鍛煉我們的團隊，提升集體榮譽感。
五、推出電子銀行產(chǎn)品營銷月活動。制定電子產(chǎn)品營銷月活動計劃和具體實施方案。張貼海報和發(fā)放宣傳資料。每月評選營銷之星，給予物質(zhì)獎勵。
六、加大檢查和監(jiān)督，制定一系列的規(guī)章制度和考核標準。
民航工作計劃篇二
摘要：進入二十一世紀以來，我國高速發(fā)展，帶動了科學(xué)技術(shù)及經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國民航事業(yè)技術(shù)上有很大提升，面臨著重大的發(fā)展機遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在民航工作過程中，安全是處于首位的，飛行安全有著至關(guān)重要的作用。在各個安全環(huán)節(jié)當中，民航飛機的維修質(zhì)量直接影響著飛行安全，本文通過闡述民航維修過程當中存在著的一些問題，以及民航維修質(zhì)量與安全管理的一些優(yōu)化措施，希望能為有效提升民航飛機的維修質(zhì)量與強化安全提供一些參考。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而機務(wù)維修則是為航空安全提供保障的關(guān)鍵，民航企業(yè)需著重關(guān)注自身維修質(zhì)量的增強，以便安全事故發(fā)生率能夠降低至最低限度。日益增多的國際航空事故，要求航空公司必須對維修的重要性引起重視，通過維修質(zhì)量的提升、安全管理的落實，確保飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1民用航空器維修管理的意義和方法。
民用航空器維修管理當中，其經(jīng)常采用的方法有常規(guī)維修、預(yù)防性維修的方法。常規(guī)維修是民用航空器維修工作中經(jīng)常采用的方法，其通過定期對航空器的維修檢查，來發(fā)現(xiàn)各種隱患故障，并按照規(guī)定對將要達到使用壽命的零部件進行更換。預(yù)防性維修是指航空器設(shè)備在還沒有出現(xiàn)故障的前提下，提前開展一系列的維修工作，通過系統(tǒng)性檢查、設(shè)備測試和更換，從而有效防止各種故障的發(fā)生，是保證其處于規(guī)定狀態(tài)的一種常用處理方式。
2當前民航維修質(zhì)量當中存在的一些問題。
民航機務(wù)維修人員的技術(shù)有待提高。
機務(wù)維修人員的技術(shù)可以說是民航機務(wù)維修的重要保障和基礎(chǔ)，在眾多安全事故當中許多飛機的安全事故原因是因由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過程當中，沒有徹底的對于故障進行排查則會為日后的飛機飛行留下隱患的種子，所以說堅持對飛機進行全方位的檢查是一項嚴謹而必不可少的工作。并且由于民航機務(wù)的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒有專業(yè)的技術(shù)就無法對故障進行專業(yè)排查，就無法有效的解決飛機當中存在的故障，并且由于我國飛機型號的眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識，才能夠保證維修工作的正常進行，這也對維修人員專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。
維修飛機具有顯著差異。
我國目前使用的民航客機包含波音、空客系列，不同飛機都有著不同的設(shè)計理念、機械構(gòu)造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機務(wù)維修人員。維修人員只有將各類機型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過程中操作不當?shù)葐栴}有效避免，否則就會導(dǎo)致維修質(zhì)量下降，最終對飛機安全系數(shù)構(gòu)成影響。
航空器維修器材儲備管理硬件問題所造成的影響。
很好規(guī)避了購置成本過高的風(fēng)險，但同時也出現(xiàn)了其它的問題。很多工作人員由于長期不接觸起落架灌充設(shè)備、發(fā)動機部件的專用力矩扳手、兆歐表等，經(jīng)常無法熟練對這些工具進行使用；對于一些常用的工具，如充氧工具箱、手搖泵、注油槍等工具，存在員工搶用的問題。
3基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
提高民航維修人員的相關(guān)技術(shù)。
加強對民航飛機維修人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，首先要制定合理科學(xué)的培訓(xùn)計劃，通過讓維修人員在理論和實際當中的相關(guān)學(xué)習(xí)了解到在實際情況出發(fā)時，如何做應(yīng)急準備，提高維修人員的應(yīng)急情況管理能力和技術(shù)維修能力能夠有效的減少緊急情況突發(fā)時決策失誤，給飛機維修帶來的安全隱患；這次還要建立強大的維修團隊以及安全管理團隊，隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機飛行過程當中事故的發(fā)生率，所以必須加強安全管理團隊的建設(shè)，通過團隊的力量攻克飛機維修當中的難題，并且以獎勵的機制獎勵民航管理團隊維修當中積極主動提高自身技術(shù)能力的相關(guān)人員，從而促進安全管理工作高效開展。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
飛機維修行業(yè)的標準遠比其他行業(yè)嚴格，因為這樣才能為飛機出廠安全性、維修人員技能化維修準則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務(wù)維修工作。飛機本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務(wù)維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導(dǎo)致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務(wù)維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
不斷增加對飛機維修部門的財力支持。
機務(wù)人員在飛機維修當中發(fā)揮著非常重要的作用，一旦其出現(xiàn)問題，勢必對維修效果造成比較大的影響。很多機務(wù)人員在生活當中的不順，都會反映在工作中，直接導(dǎo)致其情緒浮動、注意力分散，這些都可能會導(dǎo)致嚴重的后果。前些年，某航空公司就發(fā)生過電子艙電子線束被人為剪斷的惡性事故。由此可見，做好對機務(wù)人員的關(guān)懷工作是非常必要的。公司應(yīng)該投入專門的資金用于維修人員待遇和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，而不應(yīng)該僅僅停留在口頭上，只有增加對飛機維修部門人財務(wù)方面的支持，才能讓維修部門樹立正確、積極向上的氛圍，不斷提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，為民航企業(yè)安全生產(chǎn)，打下一個良好的基礎(chǔ)。
隨著國民生活水平的提升，飛機已經(jīng)不再是成功人士的出行工具，飛機票的價格也越來越平民化，許多普通百姓也對自己出行的交通工具越來越重視，民航客運量也逐步提高，所以在這樣的一個大背景之下，民航必須加強對安全的管理，保證飛機的安全運行。對于民航部門而言，一定要重視飛機的維修質(zhì)量，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平以及安全意識，對維修人員進行定期的支持培訓(xùn)，切實做好飛機安全管理措施，做到零風(fēng)險，零危害，零傷害，確保一切飛行安全。
參考文獻。
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民航工作計劃篇三
為紀念中國^v^成立101周年，按照省委教育工委關(guān)于推動高?；鶎狱h建效勞振興開展、深化提質(zhì)增效的具體舉措有關(guān)要求，進一步發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團結(jié)帶著廣闊師生奮力開創(chuàng)學(xué)校事業(yè)高質(zhì)量開展新局面，現(xiàn)就開展紀念建黨101周年系列活動通知如下。
一、活動內(nèi)容1.開展“創(chuàng)先爭優(yōu)〞活動。各院〔處〕級單位黨組織在7月1日前完成“兩優(yōu)一先〞評選表彰活動，評選表彰方案報黨委組織部備案。要深入挖掘并大力宣傳在學(xué)校建設(shè)開展的實踐中勇于擔當、奮勇爭先，敢闖敢試、攻堅破難，勤勉敬業(yè)、無私奉獻的先優(yōu)典型，提振廣闊黨員干部奮進新時代、再創(chuàng)新輝煌的精氣神，營造實干立身、爭當出彩的濃厚氣氛。
100%覆蓋。學(xué)校遴選優(yōu)秀黨課推薦至省委教育工委參加省委組織部“黨課開講啦〞活動進行宣傳。
3.開展黨支部書記素質(zhì)能力提升活動。舉辦黨支部書記素質(zhì)能力大賽，進一步提升黨務(wù)干部的素質(zhì)能力，增長本領(lǐng)，使黨支部書記成為落實“五細〞要求、弘揚“工匠精神〞的帶頭人，成為黨務(wù)工作的行家里手。初賽：結(jié)合黨務(wù)知識考核、主題黨日活動方案籌劃、高校黨支部工作紀實手冊記錄情況進行綜合評分；復(fù)賽：開展一次談心談話；決賽：講一堂微黨課。各院〔處〕級黨組織分別推薦1名教工黨支部書記和1名學(xué)生黨支部書記參加比賽，并于6月6日前將參賽報名表發(fā)到組織部郵箱。
4.開展“黨員先鋒〞展示活動。舉辦“黨員先鋒〞微視頻大賽，作品聚焦深入學(xué)習(xí)貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想的生動實踐，展現(xiàn)基層黨組織和黨員干部穩(wěn)固黨史學(xué)習(xí)教育成果、提能力轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓黨建促業(yè)務(wù)、效勞龍江振興開展，在各條戰(zhàn)線、各個領(lǐng)域、各項工作中攻堅克難、勇挑重擔、沖鋒在前、成績顯著的先進事跡，展示基層黨組織和黨員干部的精神風(fēng)貌。作品應(yīng)以生動的事例、真摯的情感、獨到的手法，講述好故事，傳播好聲音，時長不超過3分鐘。請各院〔處〕級黨組織于6月25日前將微視頻作品連同“黨員先鋒〞微視頻大賽參賽作品報名表報黨委組織部。
紅色基因、筑牢信仰根基，堅決“永遠跟黨走〞的決心意志，在學(xué)校開展中展現(xiàn)新作為，做出新奉獻。
6.開展“以能力提升促高質(zhì)量黨建〞沙龍活動。七一前夕，黨委組織部組織標桿院系培育單位黨委書記、樣板黨支部培育單位黨委書記和支部書記、首批校級“雙帶頭人〞工作室教師黨支部書記，開展一次黨建沙龍活動。圍繞提升能力，增強本領(lǐng)，抓好標桿院系、樣板黨支部創(chuàng)立工作，進行討論交流、經(jīng)驗分享、思路碰撞，從而凝聚智慧、破解難題、促進工作。
7.開展“黨建促開展，獻禮^v^〞案例評選活動。各院〔處〕級單位黨組織要深入學(xué)習(xí)貫徹省第十三次黨代會精神，找準把辦學(xué)優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢的結(jié)合點和著力點，深入挖掘和系統(tǒng)總結(jié)本單位在發(fā)揮黨建引領(lǐng)，促進黨建與業(yè)務(wù)深度融合，助力龍江振興開展的典型案例。各院〔處〕級單位黨組織至少上報1份黨建促開展典型案例，按背景、做法、成效、啟示四局部撰寫，2500字左右，配圖片3-4張，于6月20日前報黨委組織部。獲獎案例將推薦參評省委教育工委“全省高?；鶎狱h建效勞龍江振興開展典型案例〞。
民航工作計劃篇四
提起《行動計劃》中涉及的主要任務(wù)，深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人表示，簡而言之，就是“三個聚焦”?！缎袆佑媱潯凡捎谩罢?清單”體例，以“三個聚焦”進行謀篇布局?！啊缎袆佑媱潯芳瘸浞重瀼亓酥醒肷罨母餂Q策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應(yīng)了行業(yè)改革訴求?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人說。
堅決貫徹落實_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”?！胺殴芊备母?、國家空管體制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國有企業(yè)改革、大飛機戰(zhàn)略、國家雙碳戰(zhàn)略等國家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)?！缎袆佑媱潯肪劢筥、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點改革任務(wù)，設(shè)定相應(yīng)改革目標及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進，明確了改革貫徹落實的路徑措施，將改革部署落地落實。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進行深化改革？《行動計劃》聚焦民航主責主業(yè)重點改革任務(wù)，從安全監(jiān)管、機場管理、空中交通管理、民航市場監(jiān)管等民航局職責出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機場建設(shè)管理機制完善、機場運營管理和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機場空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點改革任務(wù)?！捌渲?，安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)等3項任務(wù)以專項行動計劃組織實施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點領(lǐng)域改革任務(wù)的復(fù)雜艱巨程度，以專項行動計劃確保改革的精準性和可操作性?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人解釋說。
推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力，行業(yè)管理機制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機制創(chuàng)新改革任務(wù)，《行動計劃》強化通過民航運行機制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進一步提高行業(yè)運行管理體系新效能，探索促進通航發(fā)展新思路，推動西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務(wù)的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場活力，無疑將推動行業(yè)管理更規(guī)范、運行效率更高效，行業(yè)運轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個聚焦”外，《行動計劃》還通過任務(wù)清單的方式將重點改革任務(wù)進一步落細落實。每項改革任務(wù)明確總目標、分目標、具體措施及主責部門、完成時限，增強《行動計劃》的清晰度、完整性、可實施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進深化民航改革工作。
改革爭在朝夕，落實難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人表示，各單位各部門應(yīng)準確把握深化民航改革工作的特點要求，切實發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項決策部署在民航不折不扣落實到位。強化責任擔當是關(guān)鍵。民航改革已進入深水區(qū)，只有充分認識改革的緊迫性、復(fù)雜性、艱巨性，進一步聚焦主責主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅克難，才能以更大氣魄、更大力度推進民航改革走深走實。
“主辦部門、單位對主辦的改革任務(wù)要全程負責、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實際抓好職責范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力。”深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實，蹄疾步穩(wěn)推進民航改革走深走實，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻。
民航工作計劃篇五
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國際航空事故要求航空公司重視維護的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實施安全管理，可以保證飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進步，其民用航空飛機的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長的數(shù)據(jù)也對民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機的故障分析和質(zhì)量改進方法是有益的。
1、對民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準投入使用之后，在其運行的固有安全性與適航當局批準的設(shè)計制造的基本安全標準的符合性，并且，要了解民航作為較先進的出行工具它能夠縮短人們出行的時間，在運輸緊急物資時能夠縮短很多的時間。航空器作為現(xiàn)階段的社會來說是較為先進的運輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險就更應(yīng)該充分的意識到其需要承擔的責任和義務(wù)。要明白安全對于民航運作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財力和人力的大量投入。當然還要考慮到對每一次在運行過程中可能會發(fā)生的事故進行預(yù)防和緊急措施。必須要實施科學(xué)系統(tǒng)的管理，來進一步加強對航空器故障問題的解決力度使飛機能夠安全運行，環(huán)保可靠和經(jīng)濟的完成各種飛行任務(wù)，從而達到廣大人民群眾對民航的滿意程度。
民航飛機故障原因。
飛機自動化對接裝配系統(tǒng)故障目標。
在進行系統(tǒng)故障維修決策制定時，管理人員需要確定維修目標，以為后續(xù)工作開展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機產(chǎn)品特點，結(jié)合自動化系統(tǒng)綜合情況，認為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟性等方面目標；設(shè)置統(tǒng)一、精準故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對計算機仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運用，對故障風(fēng)險等級做出精準判斷。
航空機務(wù)的機場維修難度。
對航空公司來講機務(wù)是必不可少的工作人員。機場的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個班次的跨時間度較長通常都需要整個機場的來回跑。如果飛機晚點或是遇到惡劣天氣無法準時落地時，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負責一架飛機的飛行前的工作，他們要一直待在飛機所處的位置要隨時隨地的應(yīng)對可能會發(fā)生的突發(fā)情況，這對于機務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進行的，夏天還好但冬天的時候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對維修來說有著很大的困難。國內(nèi)的大型民航機場那么多的工作人員對他們來說惡劣自然氣候的考驗會比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲備。
對于民用飛機，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進行維護，以應(yīng)對各種類型的事故。但是，由于飛機零部件或系統(tǒng)費用高昂，許多航空設(shè)備沒有建立相應(yīng)的維修儲備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當?shù)刭徺I設(shè)備或暫時轉(zhuǎn)移到其他地點，這可能會嚴重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)強化基礎(chǔ)、機型培訓(xùn)拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進式，實現(xiàn)理論和實踐交替提高。維修人員通過機型培訓(xùn)和必要的實踐提高復(fù)雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項培訓(xùn)和維修實踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓(xùn)、維修實踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓(xùn)機構(gòu)日常教學(xué)和學(xué)員練習(xí)使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達到同樣的培訓(xùn)效果。培訓(xùn)機構(gòu)的航空器及其維修手冊應(yīng)與培訓(xùn)執(zhí)照類別對應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報廢品，但應(yīng)滿足開展航空器及其發(fā)動機維修實踐的要求，維修手冊允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實作評估的場地及設(shè)備設(shè)施，實作評估必須使用真實的航空器材。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務(wù)維修工作。飛機本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴格進行，特別是機務(wù)維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導(dǎo)致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務(wù)維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
樹立高度安全意識和危機意識。
受安全意識教育工作和培訓(xùn)，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時，民航企業(yè)也應(yīng)當在培訓(xùn)的過程中，明確維修人員的責任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊伍的責任感和使命感，引導(dǎo)維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認真對待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實踐的過程中也應(yīng)當秉持嚴謹認真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點的動態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機的生產(chǎn)商、運營方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗、維修技能等多項內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機維修提供科學(xué)合理且準確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動態(tài)信息系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時，需要科學(xué)應(yīng)用計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進行發(fā)展。同時，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實際情況，應(yīng)及時引發(fā)足夠的重視，同時也需認真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進的技術(shù)手段加入到工作中，并及時加強員工的培訓(xùn)工作。
參考文獻：
民航工作計劃篇六
各位代表、青年朋友們：
正當我們認真學(xué)習(xí)，努力工作，以優(yōu)異成績迎接中國^v^勝利召開之時，共青團^v^第七次代表大會今天隆重開幕了!在此，我謹代表^v^黨委向大會的召開表示熱烈的祝賀!向蒞臨大會的各級領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎!向長期以來關(guān)心、支持和幫助我們^v^共青團工作的各級組織和領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝!向全體與會代表，并通過你們向奮戰(zhàn)在^v^各個崗位的團員青年表示親切的問候!
自上屆團代會召開以來，在上級團組織的熱心指導(dǎo)、幫助下，我們^v^團委堅持以^v^理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認真學(xué)習(xí)黨的xx大和xx屆歷屆全會精神，圍繞^v^總體目標工作任務(wù)，結(jié)合團組織實際，明確工作思路，開展各項團的工作，取得了良好成績，著重表現(xiàn)在以下三方面：
一、堅定理想信念，在引導(dǎo)團員青年上有新要求。
我們^v^團委按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，遵循黨的教育方針，緊緊圍繞^v^中心工作，堅持貼近實際、貼近生活，加強團員青年的思想教育，引導(dǎo)團員青年樹立正確的政治立場和價值取向。使團員青年堅定政治信念，擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，維護黨的尊嚴，聽從黨的指揮，把黨性觀念扎根于內(nèi)心深處，融入靈魂，形影不移，做到思想上不動搖，行動上不出錯，永遠跟黨走有中國特色的社會主義道路，自始至終搞好^v^工作。使每個團員青年愛黨愛國愛民，銘記黨帶領(lǐng)全國人民前赴后繼、艱苦奮戰(zhàn)，取得“革命、建設(shè)、改革”勝利的豐功偉績，熱愛歷史悠久、疆域遼闊的偉大祖國，熱愛勤勞儉樸、聰明智慧的偉大人民，以黨的宗旨為宗旨，以祖國的利益為利益，以人民的事業(yè)為事業(yè)，站在黨、祖國、人民的立場上，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，維護^v^的安全穩(wěn)定，努力把^v^建設(shè)成為文明和諧^v^。
二、開展各類活動，在引導(dǎo)團員青年上有新目標。
^v^團委按照黨的教育方針和共青團工作職能，以提高團員青年的思想覺悟與實踐能力為目標，積極開展各類活動。一是服務(wù)團員青年成長成才。通過加強理想信念和歷史文化教育、開展讀書活動和崗位技能培訓(xùn)、舉辦各種形式活動，使團員青年了解我們^v^艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取、不斷創(chuàng)造輝煌的光榮歷史，了解我們^v^干警“特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，了解我們^v^干警的“無私奉獻精神”，做到努力學(xué)習(xí)、刻苦工作，在^v^不同于社會的特殊環(huán)境里成長成才，充當新時期的青年突擊隊，成為^v^各項工作的生力軍與主力軍。二是積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。以開展“青年文明號”、“青年崗位能手”、爭做“五強”團組織、爭做“五優(yōu)”團員青年等活動為平臺和載體，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，使每個團員青年在不同的工作崗位上，做遵紀守法的標兵、學(xué)習(xí)的模范、工作的先鋒，在急、難、險、重的緊要關(guān)頭，發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，促進^v^各項工作又好又快發(fā)展。三是認真開展學(xué)雷鋒活動。以共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒為光輝榜樣，象雷鋒那樣“把有限的生命，投入到無限的為人民服務(wù)之中去。”耐心細致、熱情周到地為^v^安全生產(chǎn)、犯人改造、犯人親屬來訪提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進^v^社會主義精神文明建設(shè)，在社會上樹立了良好的^v^形象。
三、加強自身建設(shè)，在提高凝聚力、戰(zhàn)斗力上有新作為。
^v^團委認真貫徹落實上級部門有關(guān)進一步加強和改進共青團工作的精神，結(jié)合^v^黨委的決策部署和共青團工作的實際，進一步強化創(chuàng)新意識，積極探索建立團干部考核制度，完善共青團工作標準化建設(shè)，促進共青團工作規(guī)范化、制度化和科學(xué)化。一是強化理論學(xué)習(xí)，認真制定學(xué)習(xí)計劃，始終把學(xué)習(xí)^v^理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀及黨的xx大精神作為首要政治任務(wù)來抓好落實，深刻領(lǐng)會其精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，進一步提高^v^團委組成人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，并用于指導(dǎo)實際工作。二是堅持民主集中制原則，完善工作、議事和管理制度，發(fā)揚批評和自我批評優(yōu)良工作作風(fēng)，增強^v^團委對重大問題的科學(xué)決策能力。三是^v^團委組成人員培養(yǎng)高尚道德情操，踐行良好行為習(xí)慣;既做好組織份內(nèi)的各項事務(wù)，促進共青團工作的深入發(fā)展，提升團組織的凝聚力與戰(zhàn)斗力;又搞好自己個人的諸項事務(wù)，做到刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，干出工作成績，在各方面起到先鋒模范作用，團結(jié)帶領(lǐng)廣大團員青年共同發(fā)展，一起成長。
各位代表、青年朋友們，回顧過去，我們豪情滿懷，展望將來，我們信心百倍。在新的歷史時期，^v^團委要遵照上級的工作精神，圍繞^v^中心工作，認真做好共青團工作，助推^v^整體工作又好又快發(fā)展。我代表^v^黨委就今后的共青團工作提點三點希望：
一、加強思想道德教育，在引導(dǎo)團員青年上有新思路。
團員青年是社會中最具發(fā)展?jié)摿?、最有朝氣的群體，昭示著祖國的未來和民族的希望，^v^團委擔負著教育引導(dǎo)廣大團員青年的責任和義務(wù)，要認真學(xué)習(xí)《在紀念中國共產(chǎn)主義青年團成立90周年大會上講話》精神，按照“必須始終堅持中國^v^的領(lǐng)導(dǎo)”、“必須始終弘揚愛國主義精神”、“必須始終走在時代前列”、‘“必須始終投身人民偉大實踐”和“必須始終尊重青年主體地位”的五個“必須精神”，扎實推進團員青年的思想政治教育和思想道德建設(shè)工作。要引導(dǎo)團員青年立志成才，服務(wù)人民，報效國家;要通過開展形式多樣的愛國主義、集體主義和社會主義教育，弘揚和培育以愛國主義為核心的偉大民族精神;要教育團員青年聽黨的話、跟黨走，引導(dǎo)和幫助團員青年堅定走中國特色社會主義道路的信念;幫助團員青年養(yǎng)成高尚的思想品質(zhì)和良好的道德情操，有理想、有道德、有文化、有紀律，做好自己的本職工作，為建設(shè)文明和諧^v^作貢獻。
二、建功立業(yè)、奮發(fā)有為，在引導(dǎo)團員青年上有新追求。
^v^工作是國家的一項重要工作，是中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)的重要組成部分，^v^團委要引導(dǎo)團員青年在^v^這平凡艱苦的工作環(huán)境中，建功立業(yè)，奮發(fā)有為。一是引導(dǎo)團員青年大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，努力學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能，不斷拓寬知識領(lǐng)域、完善知識結(jié)構(gòu)、增強創(chuàng)新意識、提高創(chuàng)新能力，用新思想、新知識、新技術(shù)、新技能武裝自己，為做好各項^v^工作夯實智力基礎(chǔ)。二是引導(dǎo)團員青年立足本職，結(jié)合實際，勇挑重擔，迎難而上，爭創(chuàng)一流，干出工作成績;要明禮誠信、遵紀守法，做崇尚文明、構(gòu)建和諧的表率，努力推動^v^安全、和諧、穩(wěn)定發(fā)展。三是引導(dǎo)團員青年開拓進取、艱苦創(chuàng)業(yè)，要讓每個團員青年懂得，^v^處處都有團員青年施展身手的龐大舞臺，處處都有團員青年發(fā)揮作用的廣闊天地，團員青年無論從事什么工作，無論身在什么崗位，只要兢兢業(yè)業(yè)，發(fā)奮圖強，都大有作為，干出驕人業(yè)績，讓青春在開拓進取中閃光，讓人生在艱苦創(chuàng)業(yè)中升華。
三、為黨輸送新鮮血液，在引導(dǎo)團員青年上有新期望。
^v^團委要建立業(yè)余黨校，向團員青年灌輸黨的知識、黨的信念，提升團員青年的入黨愿望，端正入黨動機。對條件趨于成熟的團員青年進行重點培養(yǎng)，加強與他們的聯(lián)系，幫助他們成長成才，以黨員標準嚴格要求自己，爭取早日加入中國^v^，成為一名合格的^v^員。要健全開展“推優(yōu)入黨”的工作機制，在團員青年中認真做好“推優(yōu)入黨”工作，把符合黨員條件的優(yōu)秀團員青年“推優(yōu)入黨”，為^v^黨組織增添新生力量，夯實黨在^v^的執(zhí)政基礎(chǔ)。
各位代表、青年朋友們，“青年興，事業(yè)興;青年強，事業(yè)強?！鼻嗄曜罹哂谢盍?，最具有進取精神，是^v^創(chuàng)新發(fā)展、構(gòu)建文明和諧^v^的生力軍和主力軍?！叭粘鼋t勝火，春來江水綠如藍。”面對二十一世紀發(fā)展的新機遇和新挑戰(zhàn)，面對黨和政府對^v^建設(shè)的新要求和新期望，我們^v^廣大團員青年朝氣蓬勃、風(fēng)華正茂，一定會以昂揚的斗志、飽滿的熱情、十足的干勁，認真學(xué)習(xí)，努力實踐，干出優(yōu)異工作成績，促進^v^又好又快發(fā)展，喜迎黨的勝利召開!
預(yù)祝大會圓滿成功!
民航工作計劃篇七
為加強支局職工的文明建設(shè)意識，推動支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務(wù)指導(dǎo)科學(xué)實際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號”工作計劃。
1、以“兩個思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導(dǎo)職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢，新情況，開展形式多樣的主題教育活動，增強教育的針對性，實效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來。
3、以典型示范感召職工。通過選樹和弘揚先進典型，使職工奉獻得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過引導(dǎo)職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀律，職業(yè)作風(fēng)適應(yīng)公司化運營的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號”工作的有效開展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同志任組長，同志任副組長，同志為成員，具體負責創(chuàng)建“青年文明號”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務(wù)收入增幅水平，確保完成支局年度收入計劃。
2、互幫互助，愛崗敬業(yè)，形成團結(jié)協(xié)作的團體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺的接受社會的監(jiān)督，熱情認真為儲戶服務(wù)。
4、爭創(chuàng)省級“青年文明號”。
（一）抓宣傳動員，提高支局職工對創(chuàng)建“青年文明號”重要性和必要性的認識。一是要廣泛宣傳在社會主義物質(zhì)文明建設(shè)的過程中，必須堅持抓好精神文明建設(shè)，做到物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的辯證關(guān)系。通過宣傳動員，是支局職工積極主動地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴格按照《福建省青年文明號量化考核細則》，圍繞“四個一流”開展對標創(chuàng)建，切實做到“四個一”，“四上墻”，“四個有”
（二）抓業(yè)務(wù)建設(shè)，務(wù)實文明窗口建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負債類業(yè)務(wù)發(fā)展，立足當前蘆柑資金，土地補償款，股票理財產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險等效益型業(yè)務(wù)拓展。三是加強對賬短信的前臺宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對atm加強使用。四是重視加強郵儲銀行品牌宣傳，對郵儲村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號”提供強大的精神動力。一是加強對支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍。三是倡導(dǎo)團結(jié)互助的人際關(guān)系，開展健康向上的文體活動，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實的作風(fēng)，認真的開展這次創(chuàng)建工作。
民航工作計劃篇八
3、基礎(chǔ)英語(144學(xué)時)。
運用英標拼讀規(guī)則認識單詞，用正確語言朗讀課文，掌握1200個左右的詞匯，基本構(gòu)詞法和一定數(shù)量的習(xí)慣用語，口頭聽力的綜合訓(xùn)練，鞏固、擴展學(xué)生的基礎(chǔ)詞匯和基礎(chǔ)語法、培養(yǎng)學(xué)生聽說讀寫的基本技能和運用英語的一般交際能力，使學(xué)生能聽懂簡單對話和短文，能圍繞日常用語簡單對話。
4、英語聽力訓(xùn)練(108學(xué)時)。
學(xué)習(xí)常用日常生活學(xué)習(xí)用語以及工作中嘴基本的交流用語，提高學(xué)生的語文交流的能力。
5、計算機應(yīng)用基礎(chǔ)(144學(xué)時)。
在初中相關(guān)課程的基礎(chǔ)上，進一步學(xué)習(xí)計算機的基礎(chǔ)知識windows操作系統(tǒng)，coword，excel，等常用軟件的使用以及計算機網(wǎng)絡(luò)的基本操作的使用，掌握計算機操作的基本技能，具有文字處理能力，數(shù)據(jù)處理能力，信息獲取，整理能力，網(wǎng)上交互能力，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
民航工作計劃篇九
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，收集了機場服務(wù)個人工作總結(jié)，歡迎閱讀。
機場服務(wù)個人工作總結(jié)【一】。
一年來在機場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面。
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中^v^黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對^v^理論及三個代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面。
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊；用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護成本、維護時間（與同事在處理dvor信標故障中獲公司獎勵）；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。
三、生活及勞動。
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。
為進一步構(gòu)建服務(wù)管理的長效機制，全面、準確地分析昆明機場20xx年各項服務(wù)保障工作的開展與落實情況，總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項整治工作經(jīng)驗，更好地開展20xx年服務(wù)工作，昆明機場于20xx年12月23日召開服務(wù)質(zhì)量管理委員會20xx年工作總結(jié)會。會議由昆明機場張德安副總經(jīng)理主持，昆明機場領(lǐng)導(dǎo)、集團空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會議。
會上，昆明機場服務(wù)質(zhì)量管理委員會辦公室田現(xiàn)江主任對20xx年主要服務(wù)工作開展情況進行講評，分析了服務(wù)工作中存在的問題和不足，并提出了20xx年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機場關(guān)于對20xx年服務(wù)質(zhì)量專項整治工作先進單位進行表彰的通報》，對昆明機場運行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護衛(wèi)部、云南機場地面服務(wù)有限公司5家先進單位進行了表彰，魏建國總經(jīng)理為先進單位頒發(fā)了獎牌。昆明機場服務(wù)質(zhì)量管理委員會成員單位與魏建國總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責任書》，將昆明機場的服務(wù)管理目標責任細化、分解至各成員單位。
最后，魏建國總經(jīng)理代表昆明機場服務(wù)質(zhì)量管理委員會作20xx年服務(wù)工作報告。魏建國總經(jīng)理結(jié)合20xx年的服務(wù)工作情況，對昆明機場的服務(wù)現(xiàn)狀進行分析，要求各部門增強憂患意識，深刻認識做好服務(wù)工作的重要意義，結(jié)合目標任務(wù)，分解落實服務(wù)質(zhì)量責任制，加強監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務(wù)工作措施，深化“誠信機場”創(chuàng)建，提升機場的綜合服務(wù)保障能力，做好新機場轉(zhuǎn)場準備工作。同時，魏建國總經(jīng)理希望昆明機場全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻。
機場服務(wù)個人工作總結(jié)【三】。
我認為：首先，要認識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽。
民航工作計劃篇十
機務(wù)維修行為是具有鮮明統(tǒng)一性的行為。從人員外場著裝，到維修物品、器具擺放，到具體的作業(yè)行為都有統(tǒng)一標準要求，不能有任何自我的隨意性。如蒙布整理疊放統(tǒng)一、保險標準統(tǒng)一、包扎方式統(tǒng)一、標記樣式統(tǒng)一等。行為的統(tǒng)一性是機務(wù)人員職業(yè)身份形象的顯著標志。
嚴格的規(guī)范性機務(wù)維修行為是具有嚴格規(guī)范性的行為。機務(wù)人員必須要嚴格遵守許多法規(guī)和各種有關(guān)規(guī)定。凡事有章可循、有規(guī)可守、違規(guī)必究。若違規(guī)操作，勢必會造成事故隱患。比如拆裝過程就要遵守嚴格的拆裝程序。正確拆裝平尾液壓助力器的方法是從高、低壓軟管與助力器進、回油接頭處拆卸。如果機械師不按照這個基本操作程序操作就會釀成事故隱患。規(guī)范性是機務(wù)維修質(zhì)量的保證。高度的嚴謹性機務(wù)維修行為是具有高度嚴謹性的行為。航空設(shè)備維修是科學(xué)維修，維修行為體現(xiàn)著嚴謹、精確、實事求是。要求機務(wù)人員做到“穿上工作服時，想任務(wù)內(nèi)容；進入工作場所時，想安全法規(guī)；進入工作崗位時，想程序方法?！眹乐斝允菣C務(wù)維修工作的基本特質(zhì)。2.機務(wù)人員的安全行為的影響因素分析人的行為是復(fù)雜、動態(tài)的時空過程，具有自發(fā)性、多樣性、計劃性、目的性、持久性、可塑性等特征，所以行為養(yǎng)成不是一蹴而就的，是在人的實踐活動中受到各種內(nèi)外因素影響而形成的，并且會隨著影響因素的變化而改變。
運行失常及布置不當，會影響人的識別與操作，造成混亂和差錯，打亂人的正常活動。寧靜、有秩序、干凈整潔的環(huán)境有利于人的規(guī)范安全行為養(yǎng)成。
統(tǒng)評價與認知，是人們對價值的一定信念、傾向、主張和態(tài)度的系統(tǒng)觀點。它起著行為取向、評價標準、評價原則和尺度的作用。價值觀是人的行為的重要心理基礎(chǔ)，它決定著個人對他人和事的接近或回避、喜愛或厭惡、積極或消極。對價值的認識不同，會從其行為上表現(xiàn)出來。具有合理的行為，首先需要有正確的價值觀念。通過正確價值觀引導(dǎo)、行為規(guī)范的約束和行為的不斷強化和修正，使成員自覺養(yǎng)成優(yōu)秀的行為習(xí)慣，使成員個人的工作目標同組織集體發(fā)展相融合，主動按照價值觀的倡導(dǎo)去規(guī)范自己的行為。因此，對機務(wù)人員來說，不僅要具備社會主義核心價值觀，而且要具備必備的職業(yè)價值觀。航空公司的企業(yè)文化建設(shè)都非常重視核心價值觀的樹立。比如東方航空公司的核心價值觀“精誠共進”，南方航空公司的“安全、誠信、行動、和諧”。職業(yè)價值觀直接影響到我們對機務(wù)工作的態(tài)度、興趣，進而決定著機務(wù)人員的行為。
民航工作計劃篇十一
機務(wù)人員就像是飛機的健保醫(yī)生內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務(wù)維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。機務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機務(wù)維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。
航空公司機務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機械、電機、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進入員左公司服務(wù)二至四年后，會要求參加民航局所設(shè)的地面機械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據(jù)。機務(wù)維修是一項專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機械、電子方面的常識，更需要了解飛機構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負整架飛機安全，要求飛機達到「零事故」的狀況，所以機務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。
機務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實員工專業(yè)知識，提高員工技術(shù)水準，增進修護能量，
降低修護成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準時之空中交通運輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機務(wù)訓(xùn)練種類有新進機務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國內(nèi)航空公司各項訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓(xùn)練。
在決定你乘坐某一家航空公司的飛機時,是宣傳與企劃人員發(fā)揮他們作用,而當然公司本身需要人事,財務(wù)等從多行政人員來維持正常運作,不過現(xiàn)在我們把焦點放在機場的一線工作人員.在你到達機場之前,航務(wù)簽派單位已經(jīng)為你將要乘坐這個航班的乘客,貨物申請好了航路,并據(jù)此算出所需的油量,交給維修人員.這時機長與空乘們正在研究此次航班任務(wù),天氣好不好?有沒有vip在機上等等.維修人員則開始做飛機飛行前的檢查,并配合飛機拖車及指揮人員,準備將飛機由停機坪拖到指定的登機門.負責貨務(wù)裝載的人員也開始將一車一車的貨物,由機場的貨物中心拖到到了停機位的附近.大約起飛前一個小時，飛機由機務(wù)人員拖至登機門的停機位，在機務(wù)人員放置好飛機輪擋后，大大小小各型車輛一擁而上,好不熱鬧.裝載人員開始把貨物,行李裝上貨艙;航空油料公司的油車開始加油,水車開始加水;航食人員開始上餐點;機上的報紙,雜志也在這時送上.等到起飛前一小時,機長及空姐登機后,飛機里就更熱鬧了.起飛前半小時左右,機內(nèi)的作業(yè)大概都完成了,候機樓就可以開始廣播登機了.等到乘客到齊,貨物裝載完畢,維修人員確定飛機狀態(tài)良好，簽放飛機,負責協(xié)調(diào)各單位的主控人員確定所有作業(yè)都已完成后,便向機長報告.只要機長同意,飛機就可以準備起飛了.等所有不該上飛機的人都下來后,機門關(guān)上,登機橋便緩緩撤離.此時機長開始向機場塔臺申請飛機離開停機坪.一旦申請通過,立刻連絡(luò)地面人員,由飛機拖車將飛機后推至滑行線上.等拖車脫離,所有發(fā)動機運作正常,塔臺同意后,飛機便滑向跑道頭準備起飛了.飛機離地后,便自成一個給自足的小天地,飛行員接受航管人員的導(dǎo)引按照航路朝著目的地飛去,而你在座位上正享受空姐的服務(wù).此時除了相關(guān)單位繼續(xù)監(jiān)視飛機動態(tài)外,大部份的地勤人員都可以松口氣,休息一下或準備迎接下班飛機.當?shù)竭_目的地,你正在高興這次的平安落地時,所有的相關(guān)工作人員已準備好等在登機門邊.等飛機一滑到登機門定位,一樣的蜂擁而上.卸貨的卸貨,清廁車開始抽機上的穢物,維修人員檢查機身外部.等所有乘客下機后,餐勤人員下空中餐點,清潔人員清理散落一地的垃圾.更換臟掉的椅套,換上新的頭巾,頭靠,補充新的雜志.維修人員向機長空姐了解飛機狀況后,繼續(xù)他的檢查.等所有機內(nèi)機外的作業(yè)完畢后,飛機便會拖回各航空公司的停機坪,由維修人員執(zhí)行后續(xù)的維修動作,等待下一次的任務(wù)飛行.
就算是再資深的技術(shù)人員,也不敢說每種情況都碰過,還是要常常回來翻翻手冊,才能了解系統(tǒng),找出故障原因.所以這是一個需要你不斷學(xué)習(xí)的行業(yè),每天上班都可能出現(xiàn)新的挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新的東西.文武雙全除了從手冊里對飛機系統(tǒng)的了解外,你還必須熟悉各種工具的使用,就算你翻遍手冊,好不容易找出故障的原因,如果不能換上新的零件,問題仍然沒有解決.從這點看來,我們跟修汽車的技工沒什么差別,一樣要把衣服弄得臟臟的,趴在輪子底下,鉆到引擎蓋里,隨時準備弄個大花臉出來.你需要保持清醒的頭腦,但必須做好弄臟雙手的準備.輪班這點可從兩方面來說,一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機務(wù)工作無可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國人稱這種班為^v^graveyard(墓地)^v^,通常資淺的人員別無選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過年時有沒有辦法在家吃年夜飯,就只能看運氣了.工作環(huán)境由于大部份工作地點都在戶外,外界的天候無可避免的會影響工作心情,難度,危險性.就算臺風(fēng)期間,機務(wù)也必須出來作好飛機的防風(fēng)措施.此外,在飛機里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型裝備,高空作業(yè),也必須小心避免意外的產(chǎn)生.像在攀爬各種梯架或飛機內(nèi)部時,總是謹遵攀巖的要領(lǐng):三點不動,一點動.相信如果去學(xué)攀巖,一定會被教練誤認為天才.如同一般工廠的勞工,工作環(huán)境一樣有噪音，飛機發(fā)動機的聲音夠大吧!粉塵,廢氣,化學(xué)物接觸等的污染.其中飛機的液壓油是常碰又很討厭的東西.這玩意兒一沾上皮膚就會有灼熱感,皮膚敏感的人碰了馬上會紅腫,不要說碰到傷口,只要流汗毛細孔張開,馬上就有刺痛感,就算馬上洗掉,那種刺刺癢癢的不適感,還是會持續(xù)好一陣子.更不可進到眼睛里，所以資深前輩總會孜孜不倦的在廁所告誡新人:^v^上廁所前請先洗手^v^.粗重飛機這么大的東西,自然其零件也不會小到那里去.光個人用的工具箱就快十公斤重了,更何況其它特殊工具.看看鎖輪胎螺帽用的板手好了,立起來幾乎有一個人高,上螺帽時,就算整個人吊在板手尾端,也沒辦法達到手冊要求的扭力值.
造成系統(tǒng)誤判,甚至影響飛機飛行.因此對飛機上的老鼠,機務(wù)的任務(wù)只有一個:格殺勿論.一旦接獲機長或空姐線報,立刻大批支持人力趕到.只見人人掏出系在腰上的武器--手電筒,一副如臨大敵的樣子.過不久還有重火力支持--黏蠅紙,捕鼠板,老鼠籠.只見大伙或趴,或爬,或鉆,就是要揪出這個讓我們可愛的小空姐花容失色的小家伙.不過說句實在話,飛機那么大,結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜,東西這么多,想要^v^生要見鼠,死要見尸^v^,真的是蠻難的.鉆油箱飛機的油箱多設(shè)計在機翼里,薄薄機翼里的油箱當然也大不到那里去,因此個頭不大的機務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進去把油氣吹光.雖然如此,進入油箱時還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了^v^火烤機務(wù)^v^.看過了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機務(wù)這個^v^做好沒賞,打壞要賠^v^的神圣工作了吧!下次當您在飛機上享受美味的餐點,欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機長時,別忘了還有一群夏天時頂著大太陽,冬天時受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒沒無聞的幕后英雄!!民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運務(wù)或是機務(wù),大家彼此尊重,因為我們都是一條龍!!沒有誰尊誰卑,處的來的是朋友,處不來的是同事,一起加油吧!獻給所有的機務(wù)朋友,愿各位一生平安!!
天津航空維修工程部簡介。
一、維修工程部職能簡介。
維修人員中有維修支援工15人。
三、機隊規(guī)模、航線維修能力。
截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機29架，emb145型飛機13架，erj190型飛機12架，進一步提升了公司的運營能力。航線主要維修能力：1、dornier328-300、emb145、b737-300/400/700/800、erj190型飛機航線維修(詳見航線維修能力清單)；2、更換dornier328-300型飛機的發(fā)動機和apu；3、emb145型飛機航線維修；檢5a（含）3200小時、（含）、3447循環(huán)（含）、545日歷日（含）、apu2000小時（含）定檢；更換發(fā)動機、apu；4、erj190型飛機航線維修；4800小時（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時（含）以下定期維護項目；更換發(fā)動機、apu。
民航工作計劃篇十二
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年。”初聽此話，心底驀然一動。作為一名生活渾渾噩噩的學(xué)生，每日三點一線，沒有擔憂與煩惱，沒有競爭和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時，即將邁入社會的我們卻對職業(yè)一臉的茫然。這將是一個多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學(xué)會規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認真地思考，記錄下自己的夢想吧。
1、優(yōu)點大盤點。
(1)在人際交往中：我是屬于主動的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實是善良的。不喜歡有城府的人，因為朋友之間不能有算計。人與人相處，以誠相待最重要。
(2)在學(xué)校學(xué)習(xí)中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學(xué)習(xí)與興趣融為一體，“在快樂中學(xué)習(xí)”是我的學(xué)習(xí)理念。喜歡積極的參加學(xué)校大大小小的活動，因為學(xué)習(xí)不應(yīng)該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長。
(3)在生活自理中：也許一個人在異地求學(xué)的緣故，我必須學(xué)會將自己的生活打理得井井有條。自立自強是一個人生活的準則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實。
2、缺點集中營。
不得不承認，我易怒的性格經(jīng)常會造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時會影響到我的生活甚至學(xué)習(xí)。其實，我也清楚的了解自己這個壞脾氣，有時候我也會討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個壞毛病。
3、個人綜合評估。
(1)學(xué)習(xí)綜合測評：我雖不是一名學(xué)習(xí)的乖孩子，但是對于學(xué)習(xí)還是比較認真的，我清楚的明白自己的嚴重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績不會太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因為起點低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會認真地學(xué)習(xí)的。而我因為經(jīng)常參加活動，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對學(xué)習(xí)更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧靜的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們在一起，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認真嚴謹才是工作本色，嚴于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學(xué)生，二爺爺曾是中學(xué)英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學(xué)語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭取、努力、拼搏，實力才是立足社會的根本!
2、學(xué)校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學(xué)校一直以來將專業(yè)與社會實踐相結(jié)合，謹遵“一專多能，教學(xué)合一”的教學(xué)特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學(xué)校鼓勵我們積極參加活動，處處為學(xué)生考慮，合理安排學(xué)生的生活與學(xué)習(xí)，使學(xué)校成為我們心目中的第二個家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟不斷發(fā)展，家長在教育上便不惜花費人力、物力、財力，國家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓(xùn)練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動從現(xiàn)在開始。所以，短期計劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識學(xué)歷：在校學(xué)習(xí)的知識是一切的基礎(chǔ)。以嚴謹?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時間及時給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時事，了解社會新聞，不拘泥于狹隘的知識見聞，不做井底之蛙。
(2)社會實踐：俗話說：“實踐是最好的老師?！睍局R只能給予我們枯燥的理論知識，而關(guān)于社會經(jīng)驗等必須要我們親自接觸社會，親身體驗才能得到。我以后會利用節(jié)假日打短期工或利用所學(xué)專業(yè)知識到幼兒園實習(xí)，提前接觸社會，預(yù)習(xí)未來。
(3)學(xué)?；顒樱喊l(fā)揮自己所擅長的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動的準則。積極參加活動，不僅僅要參加自己擅長的，對于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級鋼琴彈唱比賽轉(zhuǎn)化為喜愛的活動。學(xué)會全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個比賽!更要經(jīng)常參加集體活動，學(xué)會與他人合作及分享。
2、中、長期目標：活到老，學(xué)到老。此話已是老生常談。社會在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識學(xué)歷：為了長遠發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學(xué)歷。為提升個人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進修或成人自考等途徑，努力爭取本科學(xué)歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗，提高社會閱歷，拓寬知識眼界，將自己提升到更高的知識層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學(xué)問。與人交往，也是生活與工作的一項重要活動。其實邁入社會，社會遠沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對待領(lǐng)導(dǎo)，順從卻又不卑不亢;對待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長期目標(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習(xí)慣就顯得尤為重要。堅持鍛煉，增強體質(zhì);百忙之中也要抽出時間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時間，調(diào)整個人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學(xué)會抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場立足的根本。
民航工作計劃篇十三
20xx年春運從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實做好春運安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級政府及公安、^v^門的工作部署，結(jié)合我司的實際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級春運工作會議精神及工作要求，今年春運安全生產(chǎn)工作以實現(xiàn)“平安春運、智慧春運、暢順春運、暖心春運”為總目標，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運工作，要強化安全防范責任和措施落實，確保春運期間全司實現(xiàn)“六個不發(fā)生，一個下降、一個提升”的工作目標，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機械責任死傷事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生嚴重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險物品和^v^乘車事件；安全事故四項指標同比下降，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯提升。
為切實加強對春運安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：黃俊生；
常務(wù)副組長：陳煥盛；
副組長：方汝笙、董堅義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)于305車隊，負責做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運要及早動員部署、及早調(diào)查預(yù)測、及早查漏整改，強化工作措施的落實。
（一）開展廣泛宣傳發(fā)動，提高干部職工做好春運安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認識。一是公司計劃在2021年1月下旬，召開各層級管理人員會議，傳達上級有關(guān)春運工作會議及文件精神，對全司開展春運工作進行部署布置；二是各股室、部門要及時傳達學(xué)習(xí)公司的會議精神，布置本部門的工作，并按照公司的具體工作要求，切實開展各項工作；三是公司在春運前組織召開2次全體司乘人員參加的春運動員會議；四是開展道路運輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動，倡導(dǎo)駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標語、發(fā)慰問信、出黑板報等多種形式大力開展宣傳活動，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強化安全措施落實。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對全司安全生產(chǎn)大檢查，重點檢查各部門消防設(shè)施、消防器材、用電線路、修理廠機具設(shè)備的情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)采取措施及時整改，并跟蹤整改效果。
2、強化車輛安全檢查，在堅決執(zhí)行報班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊相關(guān)人員配合安技室和葵西客運站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設(shè)施的大檢查，堅決做到每臺必檢、合格放行。車輛安全設(shè)備設(shè)施損壞及欠缺的要強制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責令進場檢修。
3、車隊應(yīng)于1月25日前組織安排全部車輛進行二級維護和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運安全責任書和文明駕駛承諾書，車隊應(yīng)于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實整改及停班處理，開展清零行動。
4、車隊應(yīng)加強gps監(jiān)控平臺的管理工作，落實人員值勤值班工作，實施24小時不間斷監(jiān)控，及時督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒有改正的，監(jiān)控值班人員及時將情況上報車隊領(lǐng)導(dǎo)處理，車隊要與聯(lián)合經(jīng)營部共同加強對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，強化駕駛員的安全責任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運營和駕駛員的駕駛時間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴肅查處個別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀違法行為。要針對春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強安全駕駛。特別要落實駕駛員嚴禁開車接聽電話、看手機信息和亂闖紅燈行為，乘務(wù)員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺人員通過實時視頻監(jiān)控對司機有無接聽電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實做好登記，上報車隊領(lǐng)導(dǎo)，對違章行為要進行溝通、批評教育、警告，違章扣分、罰款均由當班駕駛員負責。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時間，提前安排車輛及駕駛員進行證件年檢審，開展違章清零行動，堅決杜絕駕駛員準駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強監(jiān)控平臺管理工作，落實值班監(jiān)控。要加強駕駛員管理，特別要落實駕駛員遵守交通規(guī)則，不準闖紅燈和亂停亂放，嚴禁開車接聽電話、看發(fā)手機信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹立我縣公交車的良好形象，要提前了解學(xué)校學(xué)生放假時間，合理安排車輛做好接送學(xué)生工作。
6、經(jīng)營辦和聯(lián)合經(jīng)營部應(yīng)提前做好今年春運客源市場的信息調(diào)查，做好運力、運量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應(yīng)急運力安排，做好今年車輛春運加班包車證的計劃、申辦工作，按照上級交通主管部門的要求，抓緊收集必需的資料，及時申辦，此項工作計劃于1月25日前完成。
8、扎實抓好暢順春運各項工作，抓實抓細常態(tài)化客運疫情防控工作，嚴格落實通風(fēng)消毒，體溫檢測，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強運力供給、優(yōu)化運力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對營運車輛進行全車消毒，不定期對站場，候車室，辦公場所進行消毒，營運班車司乘人員要堅持佩戴口罩，引導(dǎo)旅客堅持科學(xué)佩戴口罩，要堅持每天對進站上班人員測量體溫，積極配合檢疫點做好進出站旅客體溫檢測工作。
9、客運站和葵西客運站要做好每天對營運車輛當班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對當班駕駛員的身體狀況、精神狀況進行觀察和咨詢，對駕駛員進行測量體溫和檢測酒精含量，并做好詳細登記工作。
民航工作計劃篇十四
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)，各項工作快速穩(wěn)步推進。
一、主要成績與亮點。
（一）財務(wù)方面。
在20xx年的工作中，財務(wù)部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務(wù)，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實現(xiàn)營業(yè)收入***萬元，營業(yè)利潤高達**萬元。在實際的工作中也是切實做到了：強化財務(wù)基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實稅改工作，積極應(yīng)對稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動全面預(yù)算管理等各項工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點在于對我公司的員工進行了人員定編，在很大程度上夯實了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅實的人才儲備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實現(xiàn)了a380型客機增加至4架，國內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機對于南航品牌站略的重要意義，切實提高旅客出行體驗，通過多方協(xié)商，實現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺、專用安檢通道、專用候機區(qū)、專用休息室等一系列特色服務(wù)，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務(wù)。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標準規(guī)范和信息化建設(shè)”，重點推進a380安全運營、中轉(zhuǎn)服務(wù)提升、服務(wù)質(zhì)量考核、機場資源改造、重大保障方案制訂等大項工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對外溝通方面。
地服公司作為獨資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時，職能類工作的對外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對股份公司政策的理解與應(yīng)用。對外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強對外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機場資源管理部門、分公司運指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務(wù)保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進航空公司存在一定的差距。
與國際化先進航空公司相比，我們在信息化建設(shè)投入方面仍有待提升。如國際自助值機設(shè)備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設(shè)備。與國內(nèi)同行相比，在國航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點地區(qū)，推進新項目的時間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點率、行李運輸差錯率的各項考核均達標，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點率連續(xù)7個月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計劃完成情況良好，實現(xiàn)了年初制定的工作目標，其中培訓(xùn)計劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實總公司工作會議及集團財務(wù)會議的精神，大力推進全面預(yù)算管理工作，完善預(yù)算管理機制，科學(xué)配置資源，合理管控成本。同時，積極應(yīng)對稅制改革，持續(xù)推進財務(wù)基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動管控模式，發(fā)揮財務(wù)管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長遠發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標。
20xx年的主要工作目標本公司主要從財務(wù)與人力資源兩個方面簡要的談?wù)劇?/p>
首先，財務(wù)預(yù)算方面，其目標主要在與三點的加強：
1、大力推進全面預(yù)算管理，構(gòu)建全面預(yù)算管理機制；
2、堅持降本增效，強化成本控制，探索成本聯(lián)動管控模式；
3、加快財務(wù)信息化進程，為財務(wù)創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評價進行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標準。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵作用。
三、中心及重點工作。
（一）強化安全目標考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風(fēng)險防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級差錯及以上事件，特別是實際登機人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實際登機人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運行順暢，做好飛機運行各項運行籌備；爭取國際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進而爭取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務(wù)；持續(xù)落實中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾，確保中轉(zhuǎn)各項考核指標穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢，根據(jù)總部指揮開展各項聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風(fēng)貌，20xx年對于我們來說，有更多的機遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠，需要公司上下的團結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個公司要發(fā)展，要前進，離不開每一位員工的奉獻，更離不開每一位員工的團結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運會，之所以能成功舉辦，正是因為全國上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
（二）完善管理，健全機制。
每一個公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應(yīng)了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護航”，為a380的安全起飛“保駕護航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航工作計劃篇十五
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機務(wù)人。
【航空公司勤務(wù)工作總結(jié)】的相關(guān)參考：
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行政后勤工作總結(jié)。
民航工作計劃篇十六
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面建設(shè)社會主義和諧社會為目標，以深化全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進程，為全面實現(xiàn)小康社會而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會的必然要求，加大對創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項整治行動，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達標成果。動員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國家標準以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達到無害化標準。
四、加強健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學(xué)、樹新風(fēng)活動為載體，充分利用廣播、墻報、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識，提高居民群眾的健康意識和自我保健能力。
民航工作計劃篇十七
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設(shè)工程順利實施;維護了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎(chǔ)?，F(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責任書和承諾書，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責任書，進一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責、任務(wù)、考核等詳細內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責任書，勸導(dǎo)員、村主任加強對本村重點車輛、人員的管控力度。
(一)加強了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導(dǎo)群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學(xué)生上下學(xué)等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴重違法行為處理力度。
(三)加強了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實地調(diào)研工作。
(三)加強了農(nóng)村交通“3本臺賬”建設(shè)。
一是進一步完善了機動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設(shè)立了由村主任負總責、勸導(dǎo)員具體進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、通過農(nóng)交安app進行信息平臺的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進學(xué)校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對道路交通安全工作認識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機制有待進一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機制、工作責任分工有待進一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識;二是進一步加強節(jié)假日、雨季、汛期、學(xué)生上下學(xué)、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進一步搞好“頑瘴痼疾專項整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、等各項違法整治;四是進一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
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