計劃可以幫助我們有條不紊地進(jìn)行工作，避免臨時抱佛腳和不系統(tǒng)的處理方式。計劃的實施過程中，要及時進(jìn)行反饋和調(diào)整，保持靈活性和適應(yīng)性。下面是一份針對計劃編制的范例，供大家參考。
民航工作計劃篇一
鄉(xiāng)鎮(zhèn)熱烈慶祝中國^v^成立101周年文藝晚會活動方案。
各黨委、各黨（總）支部：
今年101周年，也是^v^成立72周年。為了深入貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，組織開展好“不忘初心、牢記使命”主題教育，進(jìn)一步激發(fā)全區(qū)基層黨組織和黨員干部活力，決定在全區(qū)各級黨組織中開展慶祝建黨101周年“十個一”系列活動，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：
一、活動內(nèi)容1、組織一次專題學(xué)習(xí)研討。“七一”前后，全區(qū)各黨支部要以“不忘初心、牢記使命”為主題，組織黨員集中開展一次專題學(xué)習(xí)，要把學(xué)習(xí)重溫^v^^v^在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的重要講話精神、***書記在全省“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會上的講話精神作為必學(xué)內(nèi)容，結(jié)合各自實際，組織黨員廣泛開展研討交流，使黨員干部深刻認(rèn)識到全黨開展主題教育的重大意義，準(zhǔn)確把握主題教育的目標(biāo)任務(wù)、主要內(nèi)容、工作舉措以及中央和省委、市委、黨工委的有關(guān)精神等，為開展好主題教育奠定扎實的思想基礎(chǔ)和工作基礎(chǔ)?？h處級以上黨員領(lǐng)導(dǎo)干部還要重溫學(xué)習(xí)好《^v^關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述選編》，通過先行自學(xué)，進(jìn)一步把思想和行動統(tǒng)一到中央決策部署和省委、市委、黨工委具體要求上來。
2、開展一次主題黨日活動?！捌咭弧鼻昂螅骷夵h組織要以“不忘初心跟黨走，牢記使命敢擔(dān)當(dāng)”為主題，組織廣大黨員開展一次黨日活動。主題黨日活動要與推動中心工作、服務(wù)黨員群眾、加強(qiáng)基層組織建設(shè)等工作結(jié)合起來，通過重溫入黨誓詞、瞻仰革命遺址、參觀黨史展覽、觀看愛國主義電影、與老黨員老模范互動交流、到黨性教育基地接受現(xiàn)場教學(xué)、結(jié)對幫扶、蹲點調(diào)研、主題實踐、志愿服務(wù)等形式，豐富主題黨日內(nèi)容，引導(dǎo)黨員干部憶黨史、銘黨恩、強(qiáng)黨性、肅黨紀(jì)、正黨風(fēng)。
7月1日，黨工委開展一次以重溫入黨誓詞和朗誦會為主要內(nèi)容的主題黨日活動。朗誦活動形式和人數(shù)不限，內(nèi)容可以為詩歌、散文、書信、紅色故事、演講稿等，鼓勵原創(chuàng)作品，請各基層黨組織于6月25日前將推薦比賽選手名單及稿件報黨建指導(dǎo)中心。
邊事例、現(xiàn)身說法，強(qiáng)化互動交流，增強(qiáng)黨課的吸引力和感染力。
4、開展一次走訪慰問活動。“七一”前夕，各級黨組織要進(jìn)行一次深入細(xì)致的調(diào)查摸底，切實掌握黨員的基本情況，明確走訪慰問對象，集中開展一次走訪慰問老黨員和生活困難黨員活動。各級領(lǐng)導(dǎo)gb（0，0，0）；font－size：16pt^v^》入戶、深入生產(chǎn)工作一線開展走訪慰問，為他們送上黨組織的節(jié)日慰問和黨的關(guān)懷，幫助他們解決生產(chǎn)生活中存在的困難和問題，進(jìn)一步增強(qiáng)黨員的榮譽(yù)感、自豪感和歸屬感，切實提升黨組織的凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力。
5、開展一次黨員先鋒行活動?！捌咭弧鼻昂?，全區(qū)各黨（總）支部要結(jié)合“建美好家園、創(chuàng)魅力城市”等重點工作開展“黨員先鋒行”志愿服務(wù)活動。組織黨員立足各自工作實際，深入到區(qū)內(nèi)項目單位、企業(yè)開展“進(jìn)工地、到一線、解難題”黨員先鋒行活動，聚焦項目推進(jìn)中的重點、難點問題，切實幫助項目單位排憂解難。
6、開展一次主題展覽活動。“七一”前夕，在一樓大廳舉辦一次以黨建引領(lǐng)的項目建設(shè)、企業(yè)服務(wù)展覽，集中展示在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在“五個示范引領(lǐng)”中全區(qū)各單位改革、發(fā)展、創(chuàng)新方面取得的成就，激勵廣大黨員干部持續(xù)改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為。6月27日—7月3日，非公黨委、園區(qū)黨委（總支）、開發(fā)建設(shè)集團(tuán)公司黨委和機(jī)關(guān)各黨（總）支部制作版面進(jìn)行集中展示。版面要求圖文并茂，以圖片為主，輔以文字說明。
各基層黨組織要深刻領(lǐng)會^v^^v^重要指示精神，學(xué)習(xí)宣傳老英雄xxx“多年深藏功名，一輩子堅守初心、不改本色”的先進(jìn)事跡，積極弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，同時要積極做好省委選樹“不忘初心、牢記使命”先進(jìn)典型的推選工作，為譜寫新時代中國特色社會主義晉中新篇章匯聚強(qiáng)大力量。
7、開展一次知識競賽活動?！捌咭弧鼻昂?，以支部為單位開展一次“學(xué)黨章、知黨史”知識競賽活動。引導(dǎo)和促進(jìn)全體黨員增強(qiáng)黨性觀念和組織觀念，堅定理想信念，提高基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
8、舉辦全區(qū)發(fā)展對象培訓(xùn)班。為進(jìn)一步把好黨員“入口關(guān)”，提升發(fā)展黨員質(zhì)量，加強(qiáng)對發(fā)展對象和預(yù)備黨員的培養(yǎng)教育，引導(dǎo)和幫助他們對黨章黨規(guī)黨紀(jì)的認(rèn)識和理解，“七一”前，黨工委舉辦全區(qū)發(fā)展對象培訓(xùn)班。通過培訓(xùn)，進(jìn)一步堅定發(fā)展對象的理想信念，提高對黨在新時代奮斗目標(biāo)和歷史使命的認(rèn)識。
9、開展“一支部一品牌”創(chuàng)建活動?！捌咭弧逼陂g，全區(qū)各基層黨組織要結(jié)合基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)工作，按照“一行業(yè)一特色、多領(lǐng)域多亮點”的總體要求，集中開展“一支部一品牌”創(chuàng)建工作和軟弱渙散黨組織整頓提升工作。通過“抓兩頭，帶中間”規(guī)范提升，形成特色品牌，全力推動全區(qū)基層黨建水平整體拔高。
優(yōu)良，業(yè)務(wù)精湛，管理規(guī)范的黨建辦主任隊伍，“七一”后，赴浙江金華舉辦一次全區(qū)黨建辦主任培訓(xùn)班。
二、有關(guān)要求1、明確責(zé)任、精心組織。慶?；顒釉邳h工委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由機(jī)關(guān)黨委、非公黨委、開發(fā)建設(shè)集團(tuán)公司黨委具體負(fù)責(zé)，各基層黨（總）支部抓好落實，在認(rèn)真開展上述“十個一”系列活動的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，精心組織、周密安排，確保系列活動順利進(jìn)行。
2、結(jié)合實際，彰顯特色。各級黨組織要采取集中組織和自行安排相結(jié)合的方式，精心設(shè)計活動載體，積極創(chuàng)新活動形式，努力增強(qiáng)慶?；顒拥母腥玖?、說服力。同時，要堅持把開展慶?；顒优c“不忘初心、牢記使命”主題教育相結(jié)合，與推進(jìn)本部門中心工作相結(jié)合，確保慶?；顒尤〉脤嶋H成效。
民航工作計劃篇二
機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級維護(hù)工作，亦即對飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機(jī)作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。
航空公司機(jī)務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進(jìn)入員左公司服務(wù)二至四年后，會要求參加民航局所設(shè)的地面機(jī)械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過考試，取得執(zhí)照也是機(jī)務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個重要依據(jù)。機(jī)務(wù)維修是一項專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，要求飛機(jī)達(dá)到「零事故」的狀況，所以機(jī)務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。
機(jī)務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實員工專業(yè)知識，提高員工技術(shù)水準(zhǔn)，增進(jìn)修護(hù)能量，
降低修護(hù)成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準(zhǔn)時之空中交通運(yùn)輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機(jī)務(wù)訓(xùn)練種類有新進(jìn)機(jī)務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機(jī)及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機(jī)裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機(jī)務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國內(nèi)航空公司各項訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國外原廠訓(xùn)練。
在決定你乘坐某一家航空公司的飛機(jī)時,是宣傳與企劃人員發(fā)揮他們作用,而當(dāng)然公司本身需要人事,財務(wù)等從多行政人員來維持正常運(yùn)作,不過現(xiàn)在我們把焦點放在機(jī)場的一線工作人員.在你到達(dá)機(jī)場之前,航務(wù)簽派單位已經(jīng)為你將要乘坐這個航班的乘客,貨物申請好了航路,并據(jù)此算出所需的油量,交給維修人員.這時機(jī)長與空乘們正在研究此次航班任務(wù),天氣好不好?有沒有vip在機(jī)上等等.維修人員則開始做飛機(jī)飛行前的檢查,并配合飛機(jī)拖車及指揮人員,準(zhǔn)備將飛機(jī)由停機(jī)坪拖到指定的登機(jī)門.負(fù)責(zé)貨務(wù)裝載的人員也開始將一車一車的貨物,由機(jī)場的貨物中心拖到到了停機(jī)位的附近.大約起飛前一個小時，飛機(jī)由機(jī)務(wù)人員拖至登機(jī)門的停機(jī)位，在機(jī)務(wù)人員放置好飛機(jī)輪擋后，大大小小各型車輛一擁而上,好不熱鬧.裝載人員開始把貨物,行李裝上貨艙;航空油料公司的油車開始加油,水車開始加水;航食人員開始上餐點;機(jī)上的報紙,雜志也在這時送上.等到起飛前一小時,機(jī)長及空姐登機(jī)后,飛機(jī)里就更熱鬧了.起飛前半小時左右,機(jī)內(nèi)的作業(yè)大概都完成了,候機(jī)樓就可以開始廣播登機(jī)了.等到乘客到齊,貨物裝載完畢,維修人員確定飛機(jī)狀態(tài)良好，簽放飛機(jī),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位的主控人員確定所有作業(yè)都已完成后,便向機(jī)長報告.只要機(jī)長同意,飛機(jī)就可以準(zhǔn)備起飛了.等所有不該上飛機(jī)的人都下來后,機(jī)門關(guān)上,登機(jī)橋便緩緩撤離.此時機(jī)長開始向機(jī)場塔臺申請飛機(jī)離開停機(jī)坪.一旦申請通過,立刻連絡(luò)地面人員,由飛機(jī)拖車將飛機(jī)后推至滑行線上.等拖車脫離,所有發(fā)動機(jī)運(yùn)作正常,塔臺同意后,飛機(jī)便滑向跑道頭準(zhǔn)備起飛了.飛機(jī)離地后,便自成一個給自足的小天地,飛行員接受航管人員的導(dǎo)引按照航路朝著目的地飛去,而你在座位上正享受空姐的服務(wù).此時除了相關(guān)單位繼續(xù)監(jiān)視飛機(jī)動態(tài)外,大部份的地勤人員都可以松口氣,休息一下或準(zhǔn)備迎接下班飛機(jī).當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地,你正在高興這次的平安落地時,所有的相關(guān)工作人員已準(zhǔn)備好等在登機(jī)門邊.等飛機(jī)一滑到登機(jī)門定位,一樣的蜂擁而上.卸貨的卸貨,清廁車開始抽機(jī)上的穢物,維修人員檢查機(jī)身外部.等所有乘客下機(jī)后,餐勤人員下空中餐點,清潔人員清理散落一地的垃圾.更換臟掉的椅套,換上新的頭巾,頭靠,補(bǔ)充新的雜志.維修人員向機(jī)長空姐了解飛機(jī)狀況后,繼續(xù)他的檢查.等所有機(jī)內(nèi)機(jī)外的作業(yè)完畢后,飛機(jī)便會拖回各航空公司的停機(jī)坪,由維修人員執(zhí)行后續(xù)的維修動作,等待下一次的任務(wù)飛行.
就算是再資深的技術(shù)人員,也不敢說每種情況都碰過,還是要常?；貋矸謨?才能了解系統(tǒng),找出故障原因.所以這是一個需要你不斷學(xué)習(xí)的行業(yè),每天上班都可能出現(xiàn)新的挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新的東西.文武雙全除了從手冊里對飛機(jī)系統(tǒng)的了解外,你還必須熟悉各種工具的使用,就算你翻遍手冊,好不容易找出故障的原因,如果不能換上新的零件,問題仍然沒有解決.從這點看來,我們跟修汽車的技工沒什么差別,一樣要把衣服弄得臟臟的,趴在輪子底下,鉆到引擎蓋里,隨時準(zhǔn)備弄個大花臉出來.你需要保持清醒的頭腦,但必須做好弄臟雙手的準(zhǔn)備.輪班這點可從兩方面來說,一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機(jī)務(wù)工作無可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國人稱這種班為^v^graveyard(墓地)^v^,通常資淺的人員別無選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過年時有沒有辦法在家吃年夜飯,就只能看運(yùn)氣了.工作環(huán)境由于大部份工作地點都在戶外,外界的天候無可避免的會影響工作心情,難度,危險性.就算臺風(fēng)期間,機(jī)務(wù)也必須出來作好飛機(jī)的防風(fēng)措施.此外,在飛機(jī)里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型裝備,高空作業(yè),也必須小心避免意外的產(chǎn)生.像在攀爬各種梯架或飛機(jī)內(nèi)部時,總是謹(jǐn)遵攀巖的要領(lǐng):三點不動,一點動.相信如果去學(xué)攀巖,一定會被教練誤認(rèn)為天才.如同一般工廠的勞工,工作環(huán)境一樣有噪音，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的聲音夠大吧!粉塵,廢氣,化學(xué)物接觸等的污染.其中飛機(jī)的液壓油是常碰又很討厭的東西.這玩意兒一沾上皮膚就會有灼熱感,皮膚敏感的人碰了馬上會紅腫,不要說碰到傷口,只要流汗毛細(xì)孔張開,馬上就有刺痛感,就算馬上洗掉,那種刺刺癢癢的不適感,還是會持續(xù)好一陣子.更不可進(jìn)到眼睛里，所以資深前輩總會孜孜不倦的在廁所告誡新人:^v^上廁所前請先洗手^v^.粗重飛機(jī)這么大的東西,自然其零件也不會小到那里去.光個人用的工具箱就快十公斤重了,更何況其它特殊工具.看看鎖輪胎螺帽用的板手好了,立起來幾乎有一個人高,上螺帽時,就算整個人吊在板手尾端,也沒辦法達(dá)到手冊要求的扭力值.
造成系統(tǒng)誤判,甚至影響飛機(jī)飛行.因此對飛機(jī)上的老鼠,機(jī)務(wù)的任務(wù)只有一個:格殺勿論.一旦接獲機(jī)長或空姐線報,立刻大批支持人力趕到.只見人人掏出系在腰上的武器--手電筒,一副如臨大敵的樣子.過不久還有重火力支持--黏蠅紙,捕鼠板,老鼠籠.只見大伙或趴,或爬,或鉆,就是要揪出這個讓我們可愛的小空姐花容失色的小家伙.不過說句實在話,飛機(jī)那么大,結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜,東西這么多,想要^v^生要見鼠,死要見尸^v^,真的是蠻難的.鉆油箱飛機(jī)的油箱多設(shè)計在機(jī)翼里,薄薄機(jī)翼里的油箱當(dāng)然也大不到那里去,因此個頭不大的機(jī)務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進(jìn)去把油氣吹光.雖然如此,進(jìn)入油箱時還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了^v^火烤機(jī)務(wù)^v^.看過了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機(jī)務(wù)這個^v^做好沒賞,打壞要賠^v^的神圣工作了吧!下次當(dāng)您在飛機(jī)上享受美味的餐點,欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機(jī)長時,別忘了還有一群夏天時頂著大太陽,冬天時受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒沒無聞的幕后英雄!!民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運(yùn)務(wù)或是機(jī)務(wù),大家彼此尊重,因為我們都是一條龍!!沒有誰尊誰卑,處的來的是朋友,處不來的是同事,一起加油吧!獻(xiàn)給所有的機(jī)務(wù)朋友,愿各位一生平安!!
天津航空維修工程部簡介。
一、維修工程部職能簡介。
維修人員中有維修支援工15人。
三、機(jī)隊規(guī)模、航線維修能力。
截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機(jī)29架，emb145型飛機(jī)13架，erj190型飛機(jī)12架，進(jìn)一步提升了公司的運(yùn)營能力。航線主要維修能力：1、dornier328-300、emb145、b737-300/400/700/800、erj190型飛機(jī)航線維修(詳見航線維修能力清單)；2、更換dornier328-300型飛機(jī)的發(fā)動機(jī)和apu；3、emb145型飛機(jī)航線維修；檢5a（含）3200小時、（含）、3447循環(huán)（含）、545日歷日（含）、apu2000小時（含）定檢；更換發(fā)動機(jī)、apu；4、erj190型飛機(jī)航線維修；4800小時（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時（含）以下定期維護(hù)項目；更換發(fā)動機(jī)、apu。
民航工作計劃篇三
2022年，公司宣傳思想工作以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹^v^^v^重要講話精神和指示精神以及關(guān)于宣傳思想工作的重要論述，貫徹落實全國、全省宣傳部長工作會議精神，突出迎接宣傳貫徹黨的^v^工作主線，突出穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)基本原則，突出學(xué)習(xí)宣傳貫徹省第十四次黨代會精神重要任務(wù)，圍繞集團(tuán)及公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，自覺擔(dān)當(dāng)起舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象的使命任務(wù)，著力用黨的創(chuàng)新理論武裝黨員、教育職工，堅定主心骨、把握主基調(diào)，聚焦主目標(biāo)、打好主動仗，充分發(fā)揮宣傳思想工作教育職工、團(tuán)結(jié)群眾、鼓舞人心的作用，為推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅強(qiáng)思想保證和強(qiáng)大力量。
一、加強(qiáng)黨的政治建設(shè)，強(qiáng)化理論武裝。
(一)堅持用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、推動工作。及時跟進(jìn)學(xué)習(xí)^v^^v^最新重要講話精神，認(rèn)真做好《^v^談治國理政》(第四卷)、《^v^講故事》、^v^新時代中國特色社會主義思想等原文原著及有關(guān)輔導(dǎo)讀本、重要論述摘編、2022年“理論熱點面對面”等重要讀物的學(xué)習(xí)宣傳工作。充分利用“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”“xx黨建”“愛民航tv”及微信公眾號等媒體平臺開展學(xué)習(xí)。堅持不懈地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、教育黨員干部職工，達(dá)到用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作的目的。
(二)深入學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會精神。推動全體干部職工認(rèn)識“兩個確立”的決定性意義，深刻認(rèn)識^v^新時代中國特色社會主義思想實現(xiàn)了馬克思主義中國化新的飛躍，從黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗中增長智慧、增進(jìn)團(tuán)結(jié)、增加信心、增強(qiáng)斗志。
(三)持續(xù)鞏固拓展黨史學(xué)習(xí)教育成果。持續(xù)抓好黨史學(xué)習(xí)教育，健全完善“我為群眾辦實事”工作機(jī)制。深化“四史”宣傳教育，推動黨史內(nèi)容更好地進(jìn)支部、進(jìn)班組、進(jìn)崗位、進(jìn)頭腦。組織學(xué)好用好《中國^v^宣傳工作簡史》，做好中國^v^人精神譜系叢書的學(xué)習(xí)宣傳等工作。
(四)持續(xù)落實公司黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)制度。落實好2022年度黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)計劃，在推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子理論學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化取得明顯進(jìn)展的基礎(chǔ)上，采取“中心組學(xué)習(xí)+”模式，實行中心組學(xué)習(xí)+研討體會+理論宣講+調(diào)研實踐，推動深學(xué)細(xì)學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果，以學(xué)習(xí)黨的十九屆六中全會、黨的^v^會議精神、省十四次黨代會會議精神等為主線，不斷強(qiáng)化專題性研討及集中學(xué)習(xí)效果，達(dá)到用^v^新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作的目的。
(五)將“三會一課”與個人自學(xué)相結(jié)合，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果。不斷提升學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性、時效性。采取“支部集中研討學(xué)、個人會后自學(xué)”的方式，充分利用好“兩微一端”自媒體平臺和“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”、“甘肅黨建”學(xué)習(xí)平臺，提升主動學(xué)習(xí)意識，增強(qiáng)全員的學(xué)習(xí)效能，各支部要建立好黨員積分學(xué)習(xí)制，將黨員政治理論學(xué)習(xí)納入黨員積分評價機(jī)制中。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，抓牢抓實意識形態(tài)工作。
(一)嚴(yán)格落實意識形態(tài)工作責(zé)任制。深入落實《x省貫徹落實若干措施》《x民航機(jī)場集團(tuán)有限公司委員會意識形態(tài)工作責(zé)任制考核辦法》，堅持每年至少召開2次意識形態(tài)工作會并向集團(tuán)黨委專題報告1次意識形態(tài)工作。要把意識形態(tài)工作作為黨的政治建設(shè)的重要內(nèi)容，納入重要議事日程，納入黨建工作責(zé)任制，納入領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部目標(biāo)管理，緊盯黨的^v^、省第十四次黨代會前后等重要時間節(jié)點，加強(qiáng)意識形態(tài)領(lǐng)域形勢分析研判，防范化解風(fēng)險隱患特別是政治風(fēng)險，及時報告意識形態(tài)工作情況。
(二)強(qiáng)化意識形態(tài)陣地建設(shè)和管理。各支部、各部門要落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，認(rèn)清新時代意識形態(tài)的形勢，不斷強(qiáng)化宣傳陣地管理和建設(shè)，抓好提高意識形態(tài)領(lǐng)域輿情預(yù)判、分析、處理等能力，及時掌握動態(tài)，堅決反對和抵制各種錯誤思潮和負(fù)面言論。黨委辦公室、各支部、各部門每季度至少對公司、各支部、各部門宣傳陣地進(jìn)行一次宣傳材料更新。
民航工作計劃篇四
提起《行動計劃》中涉及的主要任務(wù)，深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，簡而言之，就是“三個聚焦”。《行動計劃》采用“正文+清單”體例，以“三個聚焦”進(jìn)行謀篇布局?！啊缎袆佑媱潯芳瘸浞重瀼亓酥醒肷罨母餂Q策部署，又充分反映了局黨組改革戰(zhàn)略意圖，更回應(yīng)了行業(yè)改革訴求。”深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人說。
堅決貫徹落實_、_改革工作部署是確保民航高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵一招”?！胺殴芊备母?、國家空管體制改革、大部制改革、公安管理體制改革、國有企業(yè)改革、大飛機(jī)戰(zhàn)略、國家雙碳戰(zhàn)略等國家重要戰(zhàn)略和改革工作部署，與民航工作息息相關(guān)?！缎袆佑媱潯肪劢筥、_改革工作部署，將“放管服”改革等轉(zhuǎn)化為民航重點改革任務(wù)，設(shè)定相應(yīng)改革目標(biāo)及改革措施，在深化民航改革總體框架下予以推進(jìn)，明確了改革貫徹落實的路徑措施，將改革部署落地落實。
如何聚焦民航高質(zhì)量發(fā)展，下大氣力推動解決行業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題，著眼制約民航業(yè)發(fā)展的深層次問題進(jìn)行深化改革？《行動計劃》聚焦民航主責(zé)主業(yè)重點改革任務(wù)，從安全監(jiān)管、機(jī)場管理、空中交通管理、民航市場監(jiān)管等民航局職責(zé)出發(fā)，將安全模式創(chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)、機(jī)場建設(shè)管理機(jī)制完善、機(jī)場運(yùn)營管理和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變、外航安全監(jiān)管體系完善、中小機(jī)場空管服務(wù)模式創(chuàng)新、民航服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域或關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點改革任務(wù)?！捌渲校踩Ｊ絼?chuàng)新、資源配置優(yōu)化、智慧民航建設(shè)等3項任務(wù)以專項行動計劃組織實施，一方面是考慮到深化民航改革工作的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性要求，另一方面也充分考慮到重點領(lǐng)域改革任務(wù)的復(fù)雜艱巨程度，以專項行動計劃確保改革的精準(zhǔn)性和可操作性。”深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人解釋說。
推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)新是第一動力，行業(yè)管理機(jī)制的創(chuàng)新，將為行業(yè)發(fā)展增動力、釋活力。聚焦行業(yè)管理機(jī)制創(chuàng)新改革任務(wù)，《行動計劃》強(qiáng)化通過民航運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新、通航監(jiān)管模式改革、深化西藏區(qū)局和局屬事業(yè)單位改革，進(jìn)一步提高行業(yè)運(yùn)行管理體系新效能，探索促進(jìn)通航發(fā)展新思路，推動西藏民航事業(yè)新突破，激發(fā)局屬事業(yè)單位發(fā)展新活力。這些改革任務(wù)的完成，把制度活力有效轉(zhuǎn)化為市場活力，無疑將推動行業(yè)管理更規(guī)范、運(yùn)行效率更高效，行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)更靈活。
除了“三個聚焦”外，《行動計劃》還通過任務(wù)清單的方式將重點改革任務(wù)進(jìn)一步落細(xì)落實。每項改革任務(wù)明確總目標(biāo)、分目標(biāo)、具體措施及主責(zé)部門、完成時限，增強(qiáng)《行動計劃》的清晰度、完整性、可實施性，確保蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)深化民航改革工作。
改革爭在朝夕，落實難在方寸。深化民航改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人表示，各單位各部門應(yīng)準(zhǔn)確把握深化民航改革工作的特點要求，切實發(fā)揮改革在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展中的關(guān)鍵作用。其中，提高政治站位是根本。要全面深刻領(lǐng)會中央全面深化改革精神，不斷提高政治判斷力、政治領(lǐng)悟力、政治執(zhí)行力，確保中央深化改革各項決策部署在民航不折不扣落實到位。強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)是關(guān)鍵。民航改革已進(jìn)入深水區(qū)，只有充分認(rèn)識改革的緊迫性、復(fù)雜性、艱巨性，進(jìn)一步聚焦主責(zé)主業(yè)，把握關(guān)鍵領(lǐng)域，勇于攻堅克難，才能以更大氣魄、更大力度推進(jìn)民航改革走深走實。
“主辦部門、單位對主辦的改革任務(wù)要全程負(fù)責(zé)、一抓到底，協(xié)辦部門、單位要密切協(xié)助、支持配合，其他部門、單位要結(jié)合各自實際抓好職責(zé)范圍內(nèi)的改革工作，形成深化民航改革整體合力?！鄙罨窈礁母镱I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人說，下一步，我們將以黨的_精神為指引，保持改革定力，狠抓工作落實，蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)民航改革走深走實，在民航安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破性改革成果，著力提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，推動民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化作出民航新的更大貢獻(xiàn)。
民航工作計劃篇五
摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國高速發(fā)展，帶動了科學(xué)技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國民航事業(yè)技術(shù)上有很大提升，面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在民航工作過程中，安全是處于首位的，飛行安全有著至關(guān)重要的作用。在各個安全環(huán)節(jié)當(dāng)中，民航飛機(jī)的維修質(zhì)量直接影響著飛行安全，本文通過闡述民航維修過程當(dāng)中存在著的一些問題，以及民航維修質(zhì)量與安全管理的一些優(yōu)化措施，希望能為有效提升民航飛機(jī)的維修質(zhì)量與強(qiáng)化安全提供一些參考。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而機(jī)務(wù)維修則是為航空安全提供保障的關(guān)鍵，民航企業(yè)需著重關(guān)注自身維修質(zhì)量的增強(qiáng)，以便安全事故發(fā)生率能夠降低至最低限度。日益增多的國際航空事故，要求航空公司必須對維修的重要性引起重視，通過維修質(zhì)量的提升、安全管理的落實，確保飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1民用航空器維修管理的意義和方法。
民用航空器維修管理當(dāng)中，其經(jīng)常采用的方法有常規(guī)維修、預(yù)防性維修的方法。常規(guī)維修是民用航空器維修工作中經(jīng)常采用的方法，其通過定期對航空器的維修檢查，來發(fā)現(xiàn)各種隱患故障，并按照規(guī)定對將要達(dá)到使用壽命的零部件進(jìn)行更換。預(yù)防性維修是指航空器設(shè)備在還沒有出現(xiàn)故障的前提下，提前開展一系列的維修工作，通過系統(tǒng)性檢查、設(shè)備測試和更換，從而有效防止各種故障的發(fā)生，是保證其處于規(guī)定狀態(tài)的一種常用處理方式。
2當(dāng)前民航維修質(zhì)量當(dāng)中存在的一些問題。
民航機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)有待提高。
機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)可以說是民航機(jī)務(wù)維修的重要保障和基礎(chǔ)，在眾多安全事故當(dāng)中許多飛機(jī)的安全事故原因是因由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過程當(dāng)中，沒有徹底的對于故障進(jìn)行排查則會為日后的飛機(jī)飛行留下隱患的種子，所以說堅持對飛機(jī)進(jìn)行全方位的檢查是一項嚴(yán)謹(jǐn)而必不可少的工作。并且由于民航機(jī)務(wù)的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒有專業(yè)的技術(shù)就無法對故障進(jìn)行專業(yè)排查，就無法有效的解決飛機(jī)當(dāng)中存在的故障，并且由于我國飛機(jī)型號的眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識，才能夠保證維修工作的正常進(jìn)行，這也對維修人員專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。
維修飛機(jī)具有顯著差異。
我國目前使用的民航客機(jī)包含波音、空客系列，不同飛機(jī)都有著不同的設(shè)計理念、機(jī)械構(gòu)造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機(jī)務(wù)維修人員。維修人員只有將各類機(jī)型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過程中操作不當(dāng)?shù)葐栴}有效避免，否則就會導(dǎo)致維修質(zhì)量下降，最終對飛機(jī)安全系數(shù)構(gòu)成影響。
航空器維修器材儲備管理硬件問題所造成的影響。
很好規(guī)避了購置成本過高的風(fēng)險，但同時也出現(xiàn)了其它的問題。很多工作人員由于長期不接觸起落架灌充設(shè)備、發(fā)動機(jī)部件的專用力矩扳手、兆歐表等，經(jīng)常無法熟練對這些工具進(jìn)行使用；對于一些常用的工具，如充氧工具箱、手搖泵、注油槍等工具，存在員工搶用的問題。
3基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
提高民航維修人員的相關(guān)技術(shù)。
加強(qiáng)對民航飛機(jī)維修人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，首先要制定合理科學(xué)的培訓(xùn)計劃，通過讓維修人員在理論和實際當(dāng)中的相關(guān)學(xué)習(xí)了解到在實際情況出發(fā)時，如何做應(yīng)急準(zhǔn)備，提高維修人員的應(yīng)急情況管理能力和技術(shù)維修能力能夠有效的減少緊急情況突發(fā)時決策失誤，給飛機(jī)維修帶來的安全隱患；這次還要建立強(qiáng)大的維修團(tuán)隊以及安全管理團(tuán)隊，隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機(jī)飛行過程當(dāng)中事故的發(fā)生率，所以必須加強(qiáng)安全管理團(tuán)隊的建設(shè)，通過團(tuán)隊的力量攻克飛機(jī)維修當(dāng)中的難題，并且以獎勵的機(jī)制獎勵民航管理團(tuán)隊維修當(dāng)中積極主動提高自身技術(shù)能力的相關(guān)人員，從而促進(jìn)安全管理工作高效開展。
強(qiáng)化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
飛機(jī)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比其他行業(yè)嚴(yán)格，因為這樣才能為飛機(jī)出廠安全性、維修人員技能化維修準(zhǔn)則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機(jī)時也并不會結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
不斷增加對飛機(jī)維修部門的財力支持。
機(jī)務(wù)人員在飛機(jī)維修當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用，一旦其出現(xiàn)問題，勢必對維修效果造成比較大的影響。很多機(jī)務(wù)人員在生活當(dāng)中的不順，都會反映在工作中，直接導(dǎo)致其情緒浮動、注意力分散，這些都可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。前些年，某航空公司就發(fā)生過電子艙電子線束被人為剪斷的惡性事故。由此可見，做好對機(jī)務(wù)人員的關(guān)懷工作是非常必要的。公司應(yīng)該投入專門的資金用于維修人員待遇和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，而不應(yīng)該僅僅停留在口頭上，只有增加對飛機(jī)維修部門人財務(wù)方面的支持，才能讓維修部門樹立正確、積極向上的氛圍，不斷提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，為民航企業(yè)安全生產(chǎn)，打下一個良好的基礎(chǔ)。
隨著國民生活水平的提升，飛機(jī)已經(jīng)不再是成功人士的出行工具，飛機(jī)票的價格也越來越平民化，許多普通百姓也對自己出行的交通工具越來越重視，民航客運(yùn)量也逐步提高，所以在這樣的一個大背景之下，民航必須加強(qiáng)對安全的管理，保證飛機(jī)的安全運(yùn)行。對于民航部門而言，一定要重視飛機(jī)的維修質(zhì)量，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平以及安全意識，對維修人員進(jìn)行定期的支持培訓(xùn)，切實做好飛機(jī)安全管理措施，做到零風(fēng)險，零危害，零傷害，確保一切飛行安全。
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民航工作計劃篇六
過去五年，是我區(qū)交通發(fā)展史上投入力度大、交通條件改善顯著、經(jīng)濟(jì)社會效益好、人民群眾受益較多的五年，圓滿完成了“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，交通“瓶頸制約”得到極大改善，區(qū)委區(qū)政府認(rèn)可，人民群眾滿意，社會反映良好。
(一)發(fā)展體制實現(xiàn)突破，率先在全市建立交通大部門制。近年來，我區(qū)緊緊圍繞建設(shè)武陵山區(qū)綜合交通樞紐目標(biāo)，全力推進(jìn)大交通建設(shè)，但鐵路、公路、民航等管理職能還比較分散，尚未形成交通發(fā)展整體合力。20xx年，市政府按照^v^關(guān)于機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變有關(guān)規(guī)定，將鐵路、民航等方面職能劃入市交委，實現(xiàn)了市交委對鐵公水空的統(tǒng)一管理。按照國市要求，20xx年2月，我區(qū)將民航、鐵路職能整體劃入?yún)^(qū)交委，在區(qū)交委增設(shè)鐵路辦和民航辦，負(fù)責(zé)全區(qū)鐵路、民航的規(guī)劃、建設(shè)協(xié)調(diào)等工作，實現(xiàn)了區(qū)交委對鐵公水空的統(tǒng)一管理，為我區(qū)建設(shè)綜合交通樞紐和綜合運(yùn)輸體系奠定了堅實基礎(chǔ)。
(二)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，拉動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作用明顯。五年來，全區(qū)交通經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資96億元，年均投資超過19億元，較“”增長40%，高于全區(qū)投資年均增速9個百分點，占全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資比重的25%，對支撐全區(qū)投資完成，拉動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。公路客運(yùn)量達(dá)到9400萬人次，公路貨運(yùn)量達(dá)到1800萬噸，較“”分別增長、;鐵路自開通以來貨運(yùn)量就飽和，完成貨運(yùn)量1051萬噸。武陵山機(jī)場旅客吞吐量突破40萬人次，年均增長20%;貨郵吞吐量300多噸，年均增長30%。交通運(yùn)輸較快發(fā)展，對全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到了積極拉動作用。
(四)重點改革取得突破，行業(yè)管理水平明顯提升。交通投融資改革成效明顯，采取ppp(bot+epc)等模式，建設(shè)黔石高速公路、通鄉(xiāng)油路以及安裝公路防護(hù)欄，有效地彌補(bǔ)了交通發(fā)展資金需求。完成西客站搬遷和72輛公交車、238輛出租車雙到期更新升級，調(diào)整了公交車、出租車運(yùn)價結(jié)構(gòu)，推進(jìn)行業(yè)公司化經(jīng)營，實現(xiàn)“六定六統(tǒng)一”規(guī)范管理。持續(xù)開展運(yùn)輸行業(yè)“打非治違”專項行動，有效整治了非法運(yùn)營等違法違規(guī)行為。成立區(qū)公路局和區(qū)農(nóng)村公路管理處，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機(jī)制不斷完善，公路管養(yǎng)水平不斷提升，20xx年列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路4231公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)全覆蓋。嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，全區(qū)交通行業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
二、凝心聚氣抓好20xx年全區(qū)交通工作，為“十三五”交通發(fā)展開好局、起好步。
20xx年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，也是我區(qū)脫貧攻堅的決勝之年，做好交通工作顯得尤為重要。今年全區(qū)交通工作總體要求是：認(rèn)真貫徹落實中央、市委和區(qū)委、區(qū)政府決策部署，圍繞建成渝東南中心城市、武陵山區(qū)重要經(jīng)濟(jì)中心和綜合交通樞紐“三大發(fā)展定位”，以“加快發(fā)展、富民興區(qū)”為總?cè)蝿?wù)，深入實施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)、旅游大區(qū)、城市靚區(qū)”三大戰(zhàn)略，著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升運(yùn)輸服務(wù)水平、優(yōu)化運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)、突破行業(yè)管理難題，加快建成內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。全年計劃投資36億元。其中：鐵路14億元，公路億元，水運(yùn)億元，民航1億元。
(一)抓交通固定資產(chǎn)投資，發(fā)揮好促投資穩(wěn)增長的重要支撐作用。區(qū)委三屆九次全會暨全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會明確提出，20xx年全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長10%左右，固定資產(chǎn)投資增長13%左右，從“”來看，我區(qū)交通投資約占基礎(chǔ)設(shè)施投資的25%，由此可見比重大、分量重。剛才福元同志在工作報告中也提到，今年全區(qū)交通行業(yè)計劃完成投資36億元。會后，請區(qū)交委及時細(xì)化、逐項分解和盡快下達(dá)各項任務(wù)，確保落實到具體項目、具體崗位和具體人員。同時，我也特別強(qiáng)調(diào)，區(qū)交委要高度重視項目投資統(tǒng)計工作，區(qū)發(fā)改委、區(qū)^v^要搞好指導(dǎo)，務(wù)必抓好項目入庫申報，切實做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)客觀真實反映我區(qū)交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀;區(qū)交委要加強(qiáng)與市交委、市鐵指部、重慶高速集團(tuán)以及項目施工單位溝通對接，督促加大對高速公路、鐵路等跨區(qū)項目投資力度，保證投資進(jìn)度，全面完成年度投資目標(biāo)，切實發(fā)揮好交通促投資穩(wěn)增長的關(guān)鍵性作用。
(三)抓農(nóng)村公路建設(shè)，堅決完成交通扶貧攻堅任務(wù)。按照市上要求，今年我區(qū)必須實現(xiàn)“脫貧摘帽”目標(biāo)，任務(wù)重、壓力大。交通扶貧必須走在前列，除了加強(qiáng)日程公路養(yǎng)護(hù)管理外，我區(qū)重點是要抓好農(nóng)村公路建設(shè)，保障農(nóng)村群眾便捷出行。去年區(qū)交委先后實施了65個貧困村、78個已脫貧村460公里農(nóng)村公路建設(shè)，今年還將實施撤并村通暢工程200公里。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級相關(guān)部門務(wù)必高度重視，認(rèn)真履職盡責(zé)，在資金整合、項目審批、建設(shè)協(xié)調(diào)等方面要予以全力支持，確保項目建設(shè)順利推進(jìn)，按期建成投用，全力提升我區(qū)農(nóng)村公路通達(dá)通暢深度和密度，真正發(fā)揮交通扶貧的先行先導(dǎo)作用。
民航工作計劃篇七
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，收集了機(jī)場服務(wù)個人工作總結(jié)，歡迎閱讀。
機(jī)場服務(wù)個人工作總結(jié)【一】。
一年來在機(jī)場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面。
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中^v^黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對^v^理論及三個代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面。
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅實基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊；用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時間（與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎勵）；在工作中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按時上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進(jìn)步。
三、生活及勞動。
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質(zhì)。在勞動中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個人執(zhí)行力。
為進(jìn)一步構(gòu)建服務(wù)管理的長效機(jī)制，全面、準(zhǔn)確地分析昆明機(jī)場20xx年各項服務(wù)保障工作的開展與落實情況，總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項整治工作經(jīng)驗，更好地開展20xx年服務(wù)工作，昆明機(jī)場于20xx年12月23日召開服務(wù)質(zhì)量管理委員會20xx年工作總結(jié)會。會議由昆明機(jī)場張德安副總經(jīng)理主持，昆明機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會議。
會上，昆明機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理委員會辦公室田現(xiàn)江主任對20xx年主要服務(wù)工作開展情況進(jìn)行講評，分析了服務(wù)工作中存在的問題和不足，并提出了20xx年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機(jī)場關(guān)于對20xx年服務(wù)質(zhì)量專項整治工作先進(jìn)單位進(jìn)行表彰的通報》，對昆明機(jī)場運(yùn)行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護(hù)衛(wèi)部、云南機(jī)場地面服務(wù)有限公司5家先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰，魏建國總經(jīng)理為先進(jìn)單位頒發(fā)了獎牌。昆明機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理委員會成員單位與魏建國總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書》，將昆明機(jī)場的服務(wù)管理目標(biāo)責(zé)任細(xì)化、分解至各成員單位。
最后，魏建國總經(jīng)理代表昆明機(jī)場服務(wù)質(zhì)量管理委員會作20xx年服務(wù)工作報告。魏建國總經(jīng)理結(jié)合20xx年的服務(wù)工作情況，對昆明機(jī)場的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，要求各部門增強(qiáng)憂患意識，深刻認(rèn)識做好服務(wù)工作的重要意義，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，分解落實服務(wù)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務(wù)工作措施，深化“誠信機(jī)場”創(chuàng)建，提升機(jī)場的綜合服務(wù)保障能力，做好新機(jī)場轉(zhuǎn)場準(zhǔn)備工作。同時，魏建國總經(jīng)理希望昆明機(jī)場全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻(xiàn)。
機(jī)場服務(wù)個人工作總結(jié)【三】。
我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。
民航工作計劃篇八
20xx年春節(jié)即將到來，為深入學(xué)習(xí)貫徹落實^v^總理對全國安全生產(chǎn)電視電話會議作出的重要批示精神，以及自治區(qū)政府、貴港市政府、區(qū)委、區(qū)政府等關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，根據(jù)《港北區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于印發(fā)20xx年春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查隱患大排查工作方案的通知》（港北安委辦〔20xx〕4號）文件精神，切實做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)防重特大安全事故的發(fā)生，營造穩(wěn)定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，確保轄區(qū)人民過上一個歡樂祥和的春節(jié)，結(jié)合我局工作實際，特制訂本方案。
從即日起至春運(yùn)結(jié)束（從即日起至2月25日）。分三個階段進(jìn)行：第一階段為春節(jié)前，開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，結(jié)合轄區(qū)安全生產(chǎn)專項整治三年行動，開展全覆蓋安全生產(chǎn)大檢查，建立問題隱患清單；第二階段為春節(jié)期間，結(jié)合前期部署的明察暗訪工作，重點檢查部門和企業(yè)值班值守、應(yīng)急措施落實情況；第三階段為春節(jié)后，重點開展企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工安全檢查，督促停產(chǎn)企業(yè)制定合理可行的復(fù)產(chǎn)復(fù)工方案和工作計劃，嚴(yán)把節(jié)后復(fù)產(chǎn)復(fù)工驗收關(guān)，加強(qiáng)風(fēng)險隱患排查治理，做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育，嚴(yán)格落實各項安全保障措施。
交通運(yùn)輸行業(yè)（領(lǐng)域）的生產(chǎn)經(jīng)營單位和人員密集場所。在全面檢查的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治三年行動，重點加強(qiáng)對道路交通、水上交通、建筑施工、人員密集場所行業(yè)（領(lǐng)域）的檢查。突出渡口碼頭、車站人員密集的公共場所，突出春節(jié)期間正常生產(chǎn)企業(yè)和停產(chǎn)停工企業(yè)，突出長期未得到根治的重點問題開展檢查。
按照條塊結(jié)合的原則，由局屬各中心按照各自職責(zé)，對本單門監(jiān)管的生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行全覆蓋檢查；各企業(yè)要認(rèn)真開展自查自改工作。
局屬各中心要按照“全面檢查、重點突出”的原則，針對本單位近期事故隱患暴露出來的突出問題和長期未得到根治的重點問題，全面檢查安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題。圍繞以下幾個重點領(lǐng)域，認(rèn)真查找事故隱患，落實整改措施。
（一）區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展中心要積極配合市交警一、四大隊，以加強(qiáng)交通安全執(zhí)法工作為重點，針對年底人流車流大幅增加的特點，加大對運(yùn)輸安全的執(zhí)法檢查力度，督促各類運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格自查自糾，堅決查處交通運(yùn)輸工具帶病運(yùn)行和車船超載、超速、疲勞駕駛、酒駕等行為，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)企業(yè)非法掛靠的行為。督促客貨運(yùn)企業(yè)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善客貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)安全管理制度。要繼續(xù)配合市交通運(yùn)輸部門深入抓好危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全專項整治工作，重點打擊非法運(yùn)輸行為，防止運(yùn)輸過程中的翻車和泄漏事故。加強(qiáng)對汽車、船舶的安全檢查。嚴(yán)格查禁乘客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險物品乘坐車船，確保交通運(yùn)輸安全。
（二）區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心要加大對在建建筑工程項目的安全監(jiān)管工作，要加大對違法違規(guī)組織施工、違法分包、層層轉(zhuǎn)包、以包代管、無證施工和聘用沒有資質(zhì)人員等行為的打擊力度。同時要加大對現(xiàn)場監(jiān)理不負(fù)責(zé)任行為的懲處力度，指導(dǎo)和督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依法組織施工。加強(qiáng)對非法違法建設(shè)行為的打擊力度，加大對建筑施工企業(yè)的安全檢查力度，嚴(yán)防建筑施工企業(yè)發(fā)生重特大事故。對轄區(qū)營運(yùn)農(nóng)村公路臨水臨崖路段等開展安全隱患排查整治。加強(qiáng)農(nóng)村公路施工路段安全防范措施，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，做好標(biāo)識、警示及安全防護(hù)；加強(qiáng)公路，特別是橋梁的養(yǎng)護(hù)，確保公路基礎(chǔ)設(shè)施安全暢通。
（三）區(qū)港航發(fā)展中心所要重點排查治理內(nèi)河客渡船改建、渡船超載、違章冒險航行、消防設(shè)備和救生設(shè)備的配備、渡船是否在顯著位置標(biāo)注船舶乘客定額標(biāo)牌、渡口是否嚴(yán)格落實“一渡一崗”制度，堅決杜絕渡運(yùn)船舶帶“病”運(yùn)營、非法渡運(yùn)；要以渡口渡船為重點，督促貴城街道辦和武樂鎮(zhèn)人民政府嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大渡口渡船的安全檢查和監(jiān)管力度，嚴(yán)禁客渡船冒險航行和超載超限運(yùn)營，遇惡劣天氣一律實行停航。加強(qiáng)特殊情況的防范應(yīng)對。要密切關(guān)注渡口實時變化，及時在行業(yè)內(nèi)發(fā)布、滾動播出預(yù)警信息和安全提示，確保險情信息第一時間通知到有關(guān)人員，指導(dǎo)做好防范應(yīng)對。抓好防范工作，把“防”作為重中之重。
為加強(qiáng)春運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，我局成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織、指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：
組長：陸增益區(qū)交通運(yùn)輸局黨組書記、局長。
副組長：
成員：
工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全辦，辦公室主任吳聰，成員陳紹恒組成。
（一）提高認(rèn)識，狠抓落實。局屬各中心必須牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任和政治自覺，要著力預(yù)防、綜合施治，深查隱患，多措并舉，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，認(rèn)真組織好春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，切忌走過場，要形成問題隱患清單，針對重大隱患突出問題，制定針對性的制度措施，強(qiáng)力整治，確保大檢查取得實實在在的成效。
（二）注重整改，消除隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，原則上立即整改，最遲要在20xx年春節(jié)前整改到位。局屬各中心要督促相關(guān)企業(yè)、單位按照“五落實”的要求認(rèn)真組織落實隱患整改工作，實現(xiàn)閉環(huán)管理；對一時難以整改到位的隱患，要采取有效措施或制定應(yīng)急預(yù)案，切實加強(qiáng)隱患的安全防范；對不能整改到位又無有效安全防范措施的，必須停止使用設(shè)備設(shè)施或者停止生產(chǎn)施工；對重大安全事故隱患，應(yīng)采取緊急措施，責(zé)令其停業(yè)停產(chǎn)整改，要盯住不放，實行動態(tài)監(jiān)管、跟蹤督查。對屢教不改、整改不力的要嚴(yán)肅處理。
（三）嚴(yán)格落實安全值班制度。局屬各中心要落實領(lǐng)導(dǎo)帶班值班和24小時值班制度，及時報送安全生產(chǎn)事故信息，積極妥善處理各種突發(fā)事件，重大問題及時報告。
民航工作計劃篇九
20xx年以來，政府高度重視道路交通管理工作，切實按照上級道路交通管理工作要求、安排部署，并結(jié)合我鎮(zhèn)工作實際，扎實有效地開展了道路交通管理工作，確保了我鎮(zhèn)全年未發(fā)生一起重大道路交通安全事故;未發(fā)生一起交通擁堵事件，有效的保障了“xxxx”重點項目建設(shè)工程順利實施;維護(hù)了群眾生命財產(chǎn)安全。為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定奠定了堅實基礎(chǔ)?，F(xiàn)將具體工作開展情況，總結(jié)匯報如下:。
政府高度重視道路交通管理工作，1月，政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，重新調(diào)整了鎮(zhèn)道安辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了道安辦工作制度，明確了主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊上路執(zhí)法檢查、道路管護(hù)、道路安全隱患排查整治、道安辦定期匯報等工作制度。
20xx年2月，政府與各村(社區(qū))簽訂了道路交通安全責(zé)任書與面包車、客車、貨車等重點車輛車主簽訂了安全責(zé)任書和承諾書，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責(zé)、任務(wù)、考核等詳細(xì)內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責(zé)任書，勸導(dǎo)員、村主任加強(qiáng)對本村重點車輛、人員的管控力度。
(一)加強(qiáng)了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點加強(qiáng)了道路違法行為的整治。20xx年，道安辦聯(lián)合交警、交管站上路執(zhí)法檢查40余次，其中主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊上路執(zhí)法檢查6次，累計檢查車輛20xx余臺次，勸導(dǎo)群眾3000余人，查獲酒駕1起、無證駕駛2起、貨車不加蓋篷布120余起等各類違法行為。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點。道安辦除了堅持每周不定期聯(lián)合執(zhí)法部門上路執(zhí)法檢查外，一是突出了節(jié)假日、汛期、雨季、學(xué)生上下學(xué)等重點時段的交通安全執(zhí)法檢查;二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點車輛的管控力度;三是突出了1121施工建設(shè)等重點工地道路秩序管理;四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴(yán)重違法行為處理力度。
(三)加強(qiáng)了農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，道安辦對全鎮(zhèn)道路巡查12次，村組道巡查8次，并詳細(xì)記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治8次，截止目前，全鎮(zhèn)累計排查隱患52處，均已整改到位。全鎮(zhèn)今年新增設(shè)安全警示牌19個，反光鏡7個，道路指示牌9個。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，道安辦協(xié)調(diào)同交警隊、交管站等為我鎮(zhèn)客車(校車)改道開展了實地調(diào)研工作。
(三)加強(qiáng)了農(nóng)村交通“3本臺賬”建設(shè)。
一是進(jìn)一步完善了機(jī)動車駕駛員登記臺賬、車輛管理臺賬、道路安全隱患排查整治臺賬。20xx年，道安辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺賬”。按照上級主管部門政府安排，道安辦組織各村(社區(qū))建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺賬，設(shè)立了由村主任負(fù)總責(zé)、勸導(dǎo)員具體進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、通過農(nóng)交安app進(jìn)行信息平臺的錄入。
(一)宣傳方式多樣化。一是我鎮(zhèn)樹立道路交通安全宣傳警示牌8個，宣傳橫幅20余幅，向車主、群眾發(fā)放宣傳單16000余份;二是開會必講安全、檢查必講安全，人人講安全、事事講安全，把農(nóng)村道路交通安全始終放在安全工作的首位;三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人;四是交通安全進(jìn)村組讓鄰居來教育身邊人。
(二)宣傳內(nèi)容更豐富。一是宣傳道路交通安全法律法規(guī)、安全文明行車常識，讓駕駛員“懂規(guī)矩”;二是道路交通安全執(zhí)法檢查，查扣處罰一批屢教不改的“頑固派”;三是以身邊發(fā)生的真實交通事故案例來警示干部群眾;四是制作了宣傳廣播，通過村村響輪番播放。
主要存在的問題:.
一是仍有少數(shù)群眾對道路交通安全工作認(rèn)識不到位，對交通執(zhí)法工作不理解，覺得危險離自己很遠(yuǎn)、覺得危險不可能發(fā)生在自己身上、覺得執(zhí)法檢查是在故意為難，存在大意、僥幸心理;二是道路交通安全管理工作機(jī)制有待進(jìn)一步完善。與各職能部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)的工作機(jī)制、工作責(zé)任分工有待進(jìn)一步提高和完善;三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進(jìn)一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
下一步工作打算:。
一是進(jìn)一步創(chuàng)新道路交通安全的宣傳方式，增強(qiáng)宣傳教育力度，提高全鎮(zhèn)干部群眾交通安全意識;二是進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)假日、雨季、汛期、學(xué)生上下學(xué)、重要活動等重點時段道路交通安全執(zhí)法檢查力度;三是進(jìn)一步搞好“頑瘴痼疾專項整治”、摩托車頭盔專項整治、面包車專項整治、客貨車專項整治、等各項違法整治;四是進(jìn)一步發(fā)揮好鎮(zhèn)村干部的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
民航工作計劃篇十
一、現(xiàn)場變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護(hù)。
四、電氣設(shè)備所用保險絲（片）的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險絲（片）。
五、施工現(xiàn)場夜間臨時照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場所應(yīng)用防爆燈具。
六、照明開關(guān)，燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。
七、驗明設(shè)備或線路確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。
八、裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，拆除時順序相反。拆、接時均穿戴絕緣保護(hù)用品。
九、接地線應(yīng)使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進(jìn)行接地和短路。
十、發(fā)電機(jī)室應(yīng)設(shè)置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設(shè)備。
十一、發(fā)電機(jī)到配電盤和一切用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設(shè)在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。
民航工作計劃篇十一
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年?！背趼牬嗽?，心底驀然一動。作為一名生活渾渾噩噩的學(xué)生，每日三點一線，沒有擔(dān)憂與煩惱，沒有競爭和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時，即將邁入社會的我們卻對職業(yè)一臉的茫然。這將是一個多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學(xué)會規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認(rèn)真地思考，記錄下自己的夢想吧。
1、優(yōu)點大盤點。
(1)在人際交往中：我是屬于主動的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認(rèn)為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實是善良的。不喜歡有城府的人，因為朋友之間不能有算計。人與人相處，以誠相待最重要。
(2)在學(xué)校學(xué)習(xí)中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學(xué)習(xí)與興趣融為一體，“在快樂中學(xué)習(xí)”是我的學(xué)習(xí)理念。喜歡積極的參加學(xué)校大大小小的活動，因為學(xué)習(xí)不應(yīng)該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長。
(3)在生活自理中：也許一個人在異地求學(xué)的緣故，我必須學(xué)會將自己的生活打理得井井有條。自立自強(qiáng)是一個人生活的準(zhǔn)則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實。
2、缺點集中營。
不得不承認(rèn)，我易怒的性格經(jīng)常會造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時會影響到我的生活甚至學(xué)習(xí)。其實，我也清楚的了解自己這個壞脾氣，有時候我也會討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個壞毛病。
3、個人綜合評估。
(1)學(xué)習(xí)綜合測評：我雖不是一名學(xué)習(xí)的乖孩子，但是對于學(xué)習(xí)還是比較認(rèn)真的，我清楚的明白自己的嚴(yán)重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績不會太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因為起點低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會認(rèn)真地學(xué)習(xí)的。而我因為經(jīng)常參加活動，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對學(xué)習(xí)更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧靜的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們在一起，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)才是工作本色，嚴(yán)于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學(xué)生，二爺爺曾是中學(xué)英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學(xué)語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭取、努力、拼搏，實力才是立足社會的根本!
2、學(xué)校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學(xué)校一直以來將專業(yè)與社會實踐相結(jié)合，謹(jǐn)遵“一專多能，教學(xué)合一”的教學(xué)特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學(xué)校鼓勵我們積極參加活動，處處為學(xué)生考慮，合理安排學(xué)生的生活與學(xué)習(xí)，使學(xué)校成為我們心目中的第二個家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，家長在教育上便不惜花費(fèi)人力、物力、財力，國家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓(xùn)練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標(biāo)：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動從現(xiàn)在開始。所以，短期計劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識學(xué)歷：在校學(xué)習(xí)的知識是一切的基礎(chǔ)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時間及時給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時事，了解社會新聞，不拘泥于狹隘的知識見聞，不做井底之蛙。
(2)社會實踐：俗話說：“實踐是最好的老師?！睍局R只能給予我們枯燥的理論知識，而關(guān)于社會經(jīng)驗等必須要我們親自接觸社會，親身體驗才能得到。我以后會利用節(jié)假日打短期工或利用所學(xué)專業(yè)知識到幼兒園實習(xí)，提前接觸社會，預(yù)習(xí)未來。
(3)學(xué)?；顒樱喊l(fā)揮自己所擅長的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動的準(zhǔn)則。積極參加活動，不僅僅要參加自己擅長的，對于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級鋼琴彈唱比賽轉(zhuǎn)化為喜愛的活動。學(xué)會全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個比賽!更要經(jīng)常參加集體活動，學(xué)會與他人合作及分享。
2、中、長期目標(biāo)：活到老，學(xué)到老。此話已是老生常談。社會在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(biāo)(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識學(xué)歷：為了長遠(yuǎn)發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學(xué)歷。為提升個人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進(jìn)修或成人自考等途徑，努力爭取本科學(xué)歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗，提高社會閱歷，拓寬知識眼界，將自己提升到更高的知識層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學(xué)問。與人交往，也是生活與工作的一項重要活動。其實邁入社會，社會遠(yuǎn)沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對待領(lǐng)導(dǎo)，順從卻又不卑不亢;對待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長期目標(biāo)(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習(xí)慣就顯得尤為重要。堅持鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì);百忙之中也要抽出時間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時間，調(diào)整個人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學(xué)會抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場立足的根本。
民航工作計劃篇十二
今年，我社區(qū)的愛衛(wèi)工作堅持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面建設(shè)社會主義和諧社會為目標(biāo)，以深化全國衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機(jī)，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進(jìn)程，為全面實現(xiàn)小康社會而努力奮斗,今年愛衛(wèi)主要開展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會的必然要求，加大對創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開展各項整治行動，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強(qiáng)除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達(dá)標(biāo)成果。動員社區(qū)居民定期開展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲害密度控制在國家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時解決部份居民用水困難的問題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達(dá)到無害化標(biāo)準(zhǔn)。
四、加強(qiáng)健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開展講文明、講衛(wèi)生、講科學(xué)、樹新風(fēng)活動為載體，充分利用廣播、墻報、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識，提高居民群眾的健康意識和自我保健能力。
民航工作計劃篇十三
20xx年春運(yùn)從1月28日開始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級政府及公安、^v^門的工作部署，結(jié)合我司的實際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級春運(yùn)工作會議精神及工作要求，今年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作以實現(xiàn)“平安春運(yùn)、智慧春運(yùn)、暢順春運(yùn)、暖心春運(yùn)”為總目標(biāo)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運(yùn)工作，要強(qiáng)化安全防范責(zé)任和措施落實，確保春運(yùn)期間全司實現(xiàn)“六個不發(fā)生，一個下降、一個提升”的工作目標(biāo)，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機(jī)械責(zé)任死傷事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生嚴(yán)重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險物品和^v^乘車事件；安全事故四項指標(biāo)同比下降，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯提升。
為切實加強(qiáng)對春運(yùn)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立春運(yùn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：黃俊生；
常務(wù)副組長：陳煥盛；
副組長：方汝笙、董堅義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達(dá)、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標(biāo)、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)于305車隊，負(fù)責(zé)做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運(yùn)要及早動員部署、及早調(diào)查預(yù)測、及早查漏整改，強(qiáng)化工作措施的落實。
（一）開展廣泛宣傳發(fā)動，提高干部職工做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認(rèn)識。一是公司計劃在2021年1月下旬，召開各層級管理人員會議，傳達(dá)上級有關(guān)春運(yùn)工作會議及文件精神，對全司開展春運(yùn)工作進(jìn)行部署布置；二是各股室、部門要及時傳達(dá)學(xué)習(xí)公司的會議精神，布置本部門的工作，并按照公司的具體工作要求，切實開展各項工作；三是公司在春運(yùn)前組織召開2次全體司乘人員參加的春運(yùn)動員會議；四是開展道路運(yùn)輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動，倡導(dǎo)駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語、發(fā)慰問信、出黑板報等多種形式大力開展宣傳活動，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強(qiáng)化安全措施落實。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對全司安全生產(chǎn)大檢查，重點檢查各部門消防設(shè)施、消防器材、用電線路、修理廠機(jī)具設(shè)備的情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)采取措施及時整改，并跟蹤整改效果。
2、強(qiáng)化車輛安全檢查，在堅決執(zhí)行報班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊相關(guān)人員配合安技室和葵西客運(yùn)站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設(shè)施的大檢查，堅決做到每臺必檢、合格放行。車輛安全設(shè)備設(shè)施損壞及欠缺的要強(qiáng)制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責(zé)令進(jìn)場檢修。
3、車隊?wèi)?yīng)于1月25日前組織安排全部車輛進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運(yùn)安全責(zé)任書和文明駕駛承諾書，車隊?wèi)?yīng)于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實整改及停班處理，開展清零行動。
4、車隊?wèi)?yīng)加強(qiáng)gps監(jiān)控平臺的管理工作，落實人員值勤值班工作，實施24小時不間斷監(jiān)控，及時督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒有改正的，監(jiān)控值班人員及時將情況上報車隊領(lǐng)導(dǎo)處理，車隊要與聯(lián)合經(jīng)營部共同加強(qiáng)對車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)管，強(qiáng)化駕駛員的安全責(zé)任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運(yùn)營和駕駛員的駕駛時間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴(yán)肅查處個別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀(jì)違法行為。要針對春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強(qiáng)安全駕駛。特別要落實駕駛員嚴(yán)禁開車接聽電話、看手機(jī)信息和亂闖紅燈行為，乘務(wù)員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺人員通過實時視頻監(jiān)控對司機(jī)有無接聽電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實做好登記，上報車隊領(lǐng)導(dǎo)，對違章行為要進(jìn)行溝通、批評教育、警告，違章扣分、罰款均由當(dāng)班駕駛員負(fù)責(zé)。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時間，提前安排車輛及駕駛員進(jìn)行證件年檢審，開展違章清零行動，堅決杜絕駕駛員準(zhǔn)駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強(qiáng)化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強(qiáng)監(jiān)控平臺管理工作，落實值班監(jiān)控。要加強(qiáng)駕駛員管理，特別要落實駕駛員遵守交通規(guī)則，不準(zhǔn)闖紅燈和亂停亂放，嚴(yán)禁開車接聽電話、看發(fā)手機(jī)信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹立我縣公交車的良好形象，要提前了解學(xué)校學(xué)生放假時間，合理安排車輛做好接送學(xué)生工作。
6、經(jīng)營辦和聯(lián)合經(jīng)營部應(yīng)提前做好今年春運(yùn)客源市場的信息調(diào)查，做好運(yùn)力、運(yùn)量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力安排，做好今年車輛春運(yùn)加班包車證的計劃、申辦工作，按照上級交通主管部門的要求，抓緊收集必需的資料，及時申辦，此項工作計劃于1月25日前完成。
8、扎實抓好暢順春運(yùn)各項工作，抓實抓細(xì)常態(tài)化客運(yùn)疫情防控工作，嚴(yán)格落實通風(fēng)消毒，體溫檢測，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強(qiáng)運(yùn)力供給、優(yōu)化運(yùn)力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對營運(yùn)車輛進(jìn)行全車消毒，不定期對站場，候車室，辦公場所進(jìn)行消毒，營運(yùn)班車司乘人員要堅持佩戴口罩，引導(dǎo)旅客堅持科學(xué)佩戴口罩，要堅持每天對進(jìn)站上班人員測量體溫，積極配合檢疫點做好進(jìn)出站旅客體溫檢測工作。
9、客運(yùn)站和葵西客運(yùn)站要做好每天對營運(yùn)車輛當(dāng)班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對當(dāng)班駕駛員的身體狀況、精神狀況進(jìn)行觀察和咨詢，對駕駛員進(jìn)行測量體溫和檢測酒精含量，并做好詳細(xì)登記工作。
民航工作計劃篇十四
總體概述：20xx年的工作已經(jīng)落下帷幕，在這一年的工作中，我公司有得有失，但很幸運(yùn)的是我地服公司順利完成了20xx年的生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)，各項工作快速穩(wěn)步推進(jìn)。
一、主要成績與亮點。
（一）財務(wù)方面。
在20xx年的工作中，財務(wù)部門本著以公司向前發(fā)展為主要戰(zhàn)略任務(wù)，增收節(jié)支，確保了我公司經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)固提升，公司在這一年中實現(xiàn)營業(yè)收入***萬元，營業(yè)利潤高達(dá)**萬元。在實際的工作中也是切實做到了：強(qiáng)化財務(wù)基礎(chǔ)管理，提高工作效能；落實稅改工作，積極應(yīng)對稅制轉(zhuǎn)型；做好資金籌劃，保障生產(chǎn)經(jīng)營；持續(xù)優(yōu)化票證工作管理；啟動全面預(yù)算管理等各項工作。
（二）人力資源方面。
在20xx年的人力資源管理工作中，我公司的人力資源管理部門最突出的亮點在于對我公司的員工進(jìn)行了人員定編，在很大程度上夯實了人力資源基礎(chǔ)工作，為我公司將來的特色發(fā)展奠定了堅實的人才儲備。
（三）生產(chǎn)方面。
在20xx年的生產(chǎn)工作中，我公司根據(jù)南航a380戰(zhàn)略的整體布署，實現(xiàn)了a380型客機(jī)增加至4架，國內(nèi)、外航線增加至4條。為了發(fā)揮a380客機(jī)對于南航品牌站略的重要意義，切實提高旅客出行體驗，通過多方協(xié)商，實現(xiàn)了a380航班專用值班柜臺、專用安檢通道、專用候機(jī)區(qū)、專用休息室等一系列特色服務(wù)，真正為旅客提供“飛翔從此大不同”的特色化服務(wù)。
（四）質(zhì)管部門。
20xx年，質(zhì)量安全管理部按照總公司的統(tǒng)一部署和要求，緊密圍繞“持續(xù)安全、流程優(yōu)化、管理提升、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息化建設(shè)”，重點推進(jìn)a380安全運(yùn)營、中轉(zhuǎn)服務(wù)提升、服務(wù)質(zhì)量考核、機(jī)場資源改造、重大保障方案制訂等大項工作。
二、存在的問題與不足。
（一）對外溝通方面。
地服公司作為獨資子公司，在某種程度上管理具有靈活性。但與此同時，職能類工作的對外溝通頻次偏少、力度不夠，一定程度上影響對股份公司政策的理解與應(yīng)用。對外溝通協(xié)調(diào)是獲取稀缺資源，建立跨系統(tǒng)、跨區(qū)域協(xié)作的有效手段。在完成內(nèi)部提升的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強(qiáng)對外協(xié)調(diào)功能，尤其是與機(jī)場資源管理部門、分公司運(yùn)指部、股份公司外站協(xié)調(diào)科、駐場聯(lián)檢單位等資源管理部門之間的溝通，為航站地面服務(wù)保障工作創(chuàng)造良好條件。
（二）與先進(jìn)航空公司存在一定的差距。
與國際化先進(jìn)航空公司相比，我們在信息化建設(shè)投入方面仍有待提升。如國際自助值機(jī)設(shè)備缺乏、行李分揀尚未借助pda等電子設(shè)備。與國內(nèi)同行相比，在國航是總部基地，東航、海航也是企業(yè)信息化重點地區(qū)，推進(jìn)新項目的時間和推廣力度方面優(yōu)于我們。
三、年初目標(biāo)完成情況及原因。
在20xx年里，生產(chǎn)中心的地面保障正常率、航班放行關(guān)門正點率、行李運(yùn)輸差錯率的各項考核均達(dá)標(biāo)，值得一提的是自20xx年3月起，南航出港航班放行關(guān)門正點率連續(xù)7個月在四大航排名第一。人力資源部各專業(yè)模塊計劃完成情況良好，實現(xiàn)了年初制定的工作目標(biāo)，其中培訓(xùn)計劃執(zhí)行率100%。
一、整體思路：
全面貫徹落實總公司工作會議及集團(tuán)財務(wù)會議的精神，大力推進(jìn)全面預(yù)算管理工作，完善預(yù)算管理機(jī)制，科學(xué)配置資源，合理管控成本。同時，積極應(yīng)對稅制改革，持續(xù)推進(jìn)財務(wù)基礎(chǔ)管理，加快信息系統(tǒng)整合，提高資金保障能力，構(gòu)建成本聯(lián)動管控模式，發(fā)揮財務(wù)管理專業(yè)部門的角色，為總公司的內(nèi)部管理優(yōu)化、整體長遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支撐。
二、主要工作目標(biāo)。
20xx年的主要工作目標(biāo)本公司主要從財務(wù)與人力資源兩個方面簡要的談?wù)劇?/p>
首先，財務(wù)預(yù)算方面，其目標(biāo)主要在與三點的加強(qiáng)：
1、大力推進(jìn)全面預(yù)算管理，構(gòu)建全面預(yù)算管理機(jī)制；
2、堅持降本增效，強(qiáng)化成本控制，探索成本聯(lián)動管控模式；
3、加快財務(wù)信息化進(jìn)程，為財務(wù)創(chuàng)新提供手段支持。
其次是人力資源方面，在20xx年的工作中計劃按照“總量控制、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的原則，通過崗位分析和崗位評價進(jìn)行20xx年崗位編制梳理，并持續(xù)優(yōu)化人才招聘，嚴(yán)格把控招聘渠道，提高招聘人員篩選標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是圍繞公司戰(zhàn)略目標(biāo)，優(yōu)化薪酬福利制度，發(fā)揮激勵作用。
三、中心及重點工作。
（一）強(qiáng)化安全目標(biāo)考核，按照“四不放過”原則，持續(xù)開展安全風(fēng)險防控，杜絕因管理不到位，發(fā)生的安全等級差錯及以上事件，特別是實際登機(jī)人數(shù)與艙單不符、站坪車輛安全、實際登機(jī)人數(shù)與艙單不符。
（二）確保a380—巴黎航線運(yùn)行順暢，做好飛機(jī)運(yùn)行各項運(yùn)行籌備；爭取國際區(qū)域休息室資源，在打造天合聯(lián)盟休息室，進(jìn)而爭取天合聯(lián)盟成員航空公司在京的代理業(yè)務(wù)；持續(xù)落實中轉(zhuǎn)服務(wù)承諾，確保中轉(zhuǎn)各項考核指標(biāo)穩(wěn)中有升；充分發(fā)揮天合聯(lián)盟合作優(yōu)勢，根據(jù)總部指揮開展各項聯(lián)盟工作。
第三部分工作建議。
新的開始，必須要有新的風(fēng)貌，20xx年對于我們來說，有更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，任重而道遠(yuǎn)，需要公司上下的團(tuán)結(jié)一心，才能在穩(wěn)中尋求發(fā)展。
（一）團(tuán)結(jié)一心，穩(wěn)中求勝。
一個公司要發(fā)展，要前進(jìn)，離不開每一位員工的奉獻(xiàn)，更離不開每一位員工的團(tuán)結(jié)一心，眾志成城。就如那的奧運(yùn)會，之所以能成功舉辦，正是因為全國上下的齊心協(xié)力，萬眾一心。團(tuán)結(jié)的力量是偉大的，是不可估量的，公司要在穩(wěn)固生產(chǎn)中尋求新的發(fā)展路徑，就必須集合員工的集體智慧，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
（二）完善管理，健全機(jī)制。
每一個公司都有自己的管理制度，而公司的管理制度也在很大程度上反應(yīng)了此公司是否成熟的具體體現(xiàn)，因此，作為南航子公司，我們必須要更加完善本公司的管理制度，為南航的發(fā)展“保駕護(hù)航”，為a380的安全起飛“保駕護(hù)航”，讓人性化的管理在每一位員工中根深蒂固，發(fā)揮他們最大的潛能，讓我公司的前景一片光明！
民航工作計劃篇十五
今年四月是全國第二十四個愛國衛(wèi)生月，為進(jìn)一步推動愛國衛(wèi)生活動，以實際行動創(chuàng)建國家衛(wèi)生城、文明城市。根據(jù)上級愛衛(wèi)辦和西關(guān)街道關(guān)于今年愛國衛(wèi)生工作的要求和部署，結(jié)合“創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)”活動，針對我社區(qū)實際，特制訂計劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以上級文件精神為指導(dǎo)，結(jié)合正在開展的“衛(wèi)生先進(jìn)評選”活動，為創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、文明城市，進(jìn)一步改善社區(qū)工作環(huán)境，以“清潔環(huán)境，美化環(huán)境，健康生活”為主題，促進(jìn)我社區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
二、活動目標(biāo)。
1、通過愛衛(wèi)月活動，進(jìn)一步加強(qiáng)愛國衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)，完善衛(wèi)生機(jī)制，進(jìn)一步明確衛(wèi)生工作責(zé)任。促進(jìn)我社區(qū)衛(wèi)生工作的細(xì)致化、持久化、制度化。
2、通過愛衛(wèi)月活動，使社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、四害防控等工作得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，促進(jìn)我社區(qū)精神文明建設(shè)。
營造講衛(wèi)生光榮，不講衛(wèi)生可恥的良好氛圍。
三、活動要求。
1、抓好宣傳發(fā)動工作。社區(qū)要利用各種宣傳渠道，例如：黑板報、宣傳欄、會議學(xué)習(xí)等，把愛國衛(wèi)生月活動組織好、發(fā)動好、宣傳好，使轄區(qū)內(nèi)的居民人人皆知，人人參與，愛護(hù)環(huán)境、講究衛(wèi)生，關(guān)愛綠色，從我做起！
2、抓好春季滅鼠工作。要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治，以衛(wèi)生防病為核心，以春季滅鼠活動為重點，有計劃、有組織地發(fā)動居民積極參與病媒生物防制活動，清除“四害”孳生場所，完善防鼠、滅鼠設(shè)施。
3、抓好健民航社區(qū)愛國衛(wèi)生月工作計劃康教育活動。要采取大家喜聞樂見的形式，結(jié)合世界衛(wèi)生日活動，積極開展健康、環(huán)保和節(jié)能減排等知識和有益于身心健康的活動。宣傳健康理念，倡導(dǎo)健康生活，加強(qiáng)健康教育，普及健康知識和技能，提高全某同志衛(wèi)生意識和健康素質(zhì)。社區(qū)要以愛國衛(wèi)生月活動為契機(jī)，強(qiáng)化協(xié)作，扎扎實實開展活動，力求實效。為居民創(chuàng)造一個整潔、優(yōu)美的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)身心的健康。
二一三年四月二日。
民航工作計劃篇十六
剛開始從勤務(wù)工作開始，勤務(wù)工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學(xué)到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時耐心地對我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經(jīng)過多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過了一兩個月，我對飛機(jī)也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號位，右側(cè)為2號位；左紅右綠燈外側(cè)為1號位，內(nèi)側(cè)為2號位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內(nèi)。
時間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開始獨立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心?，F(xiàn)在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計算機(jī)的功能等等，還有很多??????，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。
在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會不斷進(jìn)取，充實自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個合格的機(jī)務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航工作計劃篇十七
感受傳統(tǒng)文化的熏陶，豐富業(yè)主和員工的生活，增進(jìn)業(yè)主與業(yè)主，員工與xx公司的情感交流；體驗過節(jié)的熱鬧與歡樂的氣氛。
二、活動地點。
xxx。
三、活動時間。
四、活動負(fù)責(zé)人：xx。
五、參加人員。
公司員工。
六、活動安排及布置。
1、場地布置：在亭子四周綁上鐵絲，將燈謎吊在上面。
2、準(zhǔn)備各種獎品。
3、配置節(jié)日音樂并拍照留念。
七、猜燈謎活動說明。
在x—懸掛300條燈謎；在x東苑懸掛200條燈謎；燈謎按照難易程度分為三個等級（難、中、易），猜對燈謎后按照三個等級兌換不同的獎品（獎品為洗衣粉、牙膏、水性筆等）。第1—100條燈謎到1號桌對答案；第101—200條燈謎到2號桌對答案；第201—300條燈謎到3號桌對答案。
八、兌獎原則。
每猜中一燈謎獲得一份獎品，猜燈謎者在兌獎處確認(rèn)答案正確后才能親自取下燈謎謎題交給兌獎處并填寫謎底及簽名后方可領(lǐng)取獎品。
九、活動注意事項。
1、猜謎要有秩序，不要大聲喧嘩。
2、謎底未猜中，不得將謎語取下來。
3、對答案要排隊守秩序，違反者取消猜謎資格。
民航工作計劃篇十八
1.目標(biāo)導(dǎo)向與問題導(dǎo)向相結(jié)合。按照《指導(dǎo)意見》設(shè)定的5年發(fā)展目標(biāo)，針對當(dāng)前通航發(fā)展瓶頸和痛點問題確定各項改革重點任務(wù)。
2.市場主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合。積極發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，按照通用航空社會化屬性，以簡政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營資本投資運(yùn)營通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營許可、機(jī)場建設(shè)、航空器引進(jìn)、飛行計劃等方面進(jìn)一步清理審批項目，簡化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點方式推動改革，鼓勵在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開展試點，在管理制度、監(jiān)管模式、運(yùn)營方式、補(bǔ)貼政策等方面進(jìn)行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時總結(jié)、推廣試點成果，用法律、規(guī)章和制度對成功的試點經(jīng)驗和模式加以固化。
到2020年底，實現(xiàn)建成500個通用機(jī)場、運(yùn)行5000架通用飛機(jī)、年飛行200萬小時、培育一批具有市場競爭力的通航企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運(yùn)輸航空的安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預(yù)期目標(biāo)：建立與通航發(fā)展相適應(yīng)的獨立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營性通航企業(yè)許可和審定門檻。
預(yù)期目標(biāo)：通用航空經(jīng)營許可與運(yùn)行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進(jìn)門檻。
預(yù)期目標(biāo)：簡化或取消通用航空器引進(jìn)事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場監(jiān)管效率。
民航工作計劃篇十九
為了實現(xiàn)集團(tuán)公司對班組建設(shè)的“五化”目標(biāo)，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個臺階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標(biāo)準(zhǔn)。一著裝標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進(jìn)入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進(jìn)入工作崗位做好航班操作前的準(zhǔn)備工作。
（1）交接班當(dāng)天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時間做準(zhǔn)備工作和召開早班會。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預(yù)計起飛時間前75分鐘進(jìn)入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準(zhǔn)備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對講機(jī)、拿取卸機(jī)信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機(jī)單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對照各種機(jī)型準(zhǔn)備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測試對講機(jī)是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時必須保證對講機(jī)保持暢通或保持手機(jī)通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預(yù)計到達(dá)前15分鐘及時到信息室拿取打word文檔。
印的卸機(jī)信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計到達(dá)前15分鐘通過貨運(yùn)系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計到達(dá)前10分鐘去結(jié)算簽取裝機(jī)單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機(jī)重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機(jī)單時必須核對始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機(jī)單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班?？坷葮驎r，負(fù)責(zé)該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機(jī)?？坷葮虻臅r間、車隊到位時間、搬運(yùn)隊到位時間；飛機(jī)靠橋5分鐘后車隊、搬運(yùn)隊還未到達(dá)就用對講機(jī)呼叫車隊和搬運(yùn)隊及時到位，并記錄好好呼叫時間和車隊、搬運(yùn)隊到達(dá)時間。（3）指揮車隊將始發(fā)貨物拖至準(zhǔn)確的艙位門口，并與搬運(yùn)隊航班責(zé)任人交接卸機(jī)區(qū)位和裝機(jī)區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運(yùn)隊卸載行時，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運(yùn)隊卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運(yùn)隊卸載人員核對到達(dá)行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對面口頭交接，不允許打手勢防止出錯。到達(dá)件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運(yùn)隊卸機(jī)人員進(jìn)入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運(yùn)行查詢。
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