計(jì)劃能夠幫助我們避免拖延和浪費(fèi)時(shí)間，使我們的工作更有條理和規(guī)劃性。在制定計(jì)劃時(shí)，我們需要考慮各種可能的情況和因素，并進(jìn)行充分的預(yù)判。下面是一篇優(yōu)秀的計(jì)劃制定范文，希望能對(duì)你的計(jì)劃起到一定的指導(dǎo)作用。
民航工作計(jì)劃篇一
摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)高速發(fā)展，帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)民航事業(yè)技術(shù)上有很大提升，面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在民航工作過(guò)程中，安全是處于首位的，飛行安全有著至關(guān)重要的作用。在各個(gè)安全環(huán)節(jié)當(dāng)中，民航飛機(jī)的維修質(zhì)量直接影響著飛行安全，本文通過(guò)闡述民航維修過(guò)程當(dāng)中存在著的一些問(wèn)題，以及民航維修質(zhì)量與安全管理的一些優(yōu)化措施，希望能為有效提升民航飛機(jī)的維修質(zhì)量與強(qiáng)化安全提供一些參考。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而機(jī)務(wù)維修則是為航空安全提供保障的關(guān)鍵，民航企業(yè)需著重關(guān)注自身維修質(zhì)量的增強(qiáng)，以便安全事故發(fā)生率能夠降低至最低限度。日益增多的國(guó)際航空事故，要求航空公司必須對(duì)維修的重要性引起重視，通過(guò)維修質(zhì)量的提升、安全管理的落實(shí)，確保飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1民用航空器維修管理的意義和方法。
民用航空器維修管理當(dāng)中，其經(jīng)常采用的方法有常規(guī)維修、預(yù)防性維修的方法。常規(guī)維修是民用航空器維修工作中經(jīng)常采用的方法，其通過(guò)定期對(duì)航空器的維修檢查，來(lái)發(fā)現(xiàn)各種隱患故障，并按照規(guī)定對(duì)將要達(dá)到使用壽命的零部件進(jìn)行更換。預(yù)防性維修是指航空器設(shè)備在還沒(méi)有出現(xiàn)故障的前提下，提前開(kāi)展一系列的維修工作，通過(guò)系統(tǒng)性檢查、設(shè)備測(cè)試和更換，從而有效防止各種故障的發(fā)生，是保證其處于規(guī)定狀態(tài)的一種常用處理方式。
2當(dāng)前民航維修質(zhì)量當(dāng)中存在的一些問(wèn)題。
民航機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)有待提高。
機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)可以說(shuō)是民航機(jī)務(wù)維修的重要保障和基礎(chǔ)，在眾多安全事故當(dāng)中許多飛機(jī)的安全事故原因是因由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有徹底的對(duì)于故障進(jìn)行排查則會(huì)為日后的飛機(jī)飛行留下隱患的種子，所以說(shuō)堅(jiān)持對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全方位的檢查是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而必不可少的工作。并且由于民航機(jī)務(wù)的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒(méi)有專業(yè)的技術(shù)就無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行專業(yè)排查，就無(wú)法有效的解決飛機(jī)當(dāng)中存在的故障，并且由于我國(guó)飛機(jī)型號(hào)的眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識(shí)，才能夠保證維修工作的正常進(jìn)行，這也對(duì)維修人員專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。
維修飛機(jī)具有顯著差異。
我國(guó)目前使用的民航客機(jī)包含波音、空客系列，不同飛機(jī)都有著不同的設(shè)計(jì)理念、機(jī)械構(gòu)造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機(jī)務(wù)維修人員。維修人員只有將各類機(jī)型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過(guò)程中操作不當(dāng)?shù)葐?wèn)題有效避免，否則就會(huì)導(dǎo)致維修質(zhì)量下降，最終對(duì)飛機(jī)安全系數(shù)構(gòu)成影響。
航空器維修器材儲(chǔ)備管理硬件問(wèn)題所造成的影響。
很好規(guī)避了購(gòu)置成本過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也出現(xiàn)了其它的問(wèn)題。很多工作人員由于長(zhǎng)期不接觸起落架灌充設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)部件的專用力矩扳手、兆歐表等，經(jīng)常無(wú)法熟練對(duì)這些工具進(jìn)行使用；對(duì)于一些常用的工具，如充氧工具箱、手搖泵、注油槍等工具，存在員工搶用的問(wèn)題。
3基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
提高民航維修人員的相關(guān)技術(shù)。
加強(qiáng)對(duì)民航飛機(jī)維修人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，首先要制定合理科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)讓維修人員在理論和實(shí)際當(dāng)中的相關(guān)學(xué)習(xí)了解到在實(shí)際情況出發(fā)時(shí)，如何做應(yīng)急準(zhǔn)備，提高維修人員的應(yīng)急情況管理能力和技術(shù)維修能力能夠有效的減少緊急情況突發(fā)時(shí)決策失誤，給飛機(jī)維修帶來(lái)的安全隱患；這次還要建立強(qiáng)大的維修團(tuán)隊(duì)以及安全管理團(tuán)隊(duì)，隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機(jī)飛行過(guò)程當(dāng)中事故的發(fā)生率，所以必須加強(qiáng)安全管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，通過(guò)團(tuán)隊(duì)的力量攻克飛機(jī)維修當(dāng)中的難題，并且以獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)民航管理團(tuán)隊(duì)維修當(dāng)中積極主動(dòng)提高自身技術(shù)能力的相關(guān)人員，從而促進(jìn)安全管理工作高效開(kāi)展。
強(qiáng)化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
飛機(jī)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比其他行業(yè)嚴(yán)格，因?yàn)檫@樣才能為飛機(jī)出廠安全性、維修人員技能化維修準(zhǔn)則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會(huì)有紕漏存在，個(gè)別維修人員在維修飛機(jī)時(shí)也并不會(huì)結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身?yè)碛袠O為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對(duì)工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個(gè)員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門(mén)必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過(guò)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門(mén)相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動(dòng)機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
不斷增加對(duì)飛機(jī)維修部門(mén)的財(cái)力支持。
機(jī)務(wù)人員在飛機(jī)維修當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用，一旦其出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必對(duì)維修效果造成比較大的影響。很多機(jī)務(wù)人員在生活當(dāng)中的不順，都會(huì)反映在工作中，直接導(dǎo)致其情緒浮動(dòng)、注意力分散，這些都可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。前些年，某航空公司就發(fā)生過(guò)電子艙電子線束被人為剪斷的惡性事故。由此可見(jiàn)，做好對(duì)機(jī)務(wù)人員的關(guān)懷工作是非常必要的。公司應(yīng)該投入專門(mén)的資金用于維修人員待遇和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，而不應(yīng)該僅僅停留在口頭上，只有增加對(duì)飛機(jī)維修部門(mén)人財(cái)務(wù)方面的支持，才能讓維修部門(mén)樹(shù)立正確、積極向上的氛圍，不斷提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，為民航企業(yè)安全生產(chǎn)，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
隨著國(guó)民生活水平的提升，飛機(jī)已經(jīng)不再是成功人士的出行工具，飛機(jī)票的價(jià)格也越來(lái)越平民化，許多普通百姓也對(duì)自己出行的交通工具越來(lái)越重視，民航客運(yùn)量也逐步提高，所以在這樣的一個(gè)大背景之下，民航必須加強(qiáng)對(duì)安全的管理，保證飛機(jī)的安全運(yùn)行。對(duì)于民航部門(mén)而言，一定要重視飛機(jī)的維修質(zhì)量，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平以及安全意識(shí)，對(duì)維修人員進(jìn)行定期的支持培訓(xùn)，切實(shí)做好飛機(jī)安全管理措施，做到零風(fēng)險(xiǎn)，零危害，零傷害，確保一切飛行安全。
參考文獻(xiàn)。
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[3]李思達(dá).民航維修質(zhì)量與安全管理研究[j].中國(guó)高新區(qū)，2018（05）：249.
民航工作計(jì)劃篇二
為加強(qiáng)支局職工的文明建設(shè)意識(shí)，推動(dòng)支局職工思想道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的.提高，按照創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合業(yè)務(wù)指導(dǎo)科學(xué)實(shí)際情況，特制定創(chuàng)建20xx年“青年文明號(hào)”工作計(jì)劃。
1、以“兩個(gè)思考”凝聚職工。注重宣傳和培育和諧精神與和諧理念，構(gòu)建和諧支局，推進(jìn)創(chuàng)建工作健康發(fā)展。
2、以主題教育引導(dǎo)職工。圍繞郵政企業(yè)的新形勢(shì)，新情況，開(kāi)展形式多樣的主題教育活動(dòng)，增強(qiáng)教育的針對(duì)性，實(shí)效性和吸引力，感染力，把職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到發(fā)展，創(chuàng)建工作上來(lái)。
3、以典型示范感召職工。通過(guò)選樹(shù)和弘揚(yáng)先進(jìn)典型，使職工奉獻(xiàn)得到升華，創(chuàng)業(yè)斗志得到激發(fā)，郵政的社會(huì)形象得到塑造，企業(yè)品牌得到提升。
4、以職業(yè)道德規(guī)范職工。通過(guò)引導(dǎo)職工自行思考，自我教育，規(guī)范職工行為，使職工的職業(yè)觀念，職業(yè)態(tài)度，職業(yè)技能，職業(yè)紀(jì)律，職業(yè)作風(fēng)適應(yīng)公司化運(yùn)營(yíng)的要求。
為確保創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作的有效開(kāi)展，成立支局創(chuàng)建“青年文明號(hào)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，同志任組長(zhǎng)，同志任副組長(zhǎng)，同志為成員，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”的日常工作。
1、加快支局業(yè)務(wù)收入增幅水平，確保完成支局年度收入計(jì)劃。
2、互幫互助，愛(ài)崗敬業(yè)，形成團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)體精神。
3、努力塑造良好的窗口形象，自覺(jué)的接受社會(huì)的監(jiān)督，熱情認(rèn)真為儲(chǔ)戶服務(wù)。
4、爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)“青年文明號(hào)”。
（一）抓宣傳動(dòng)員，提高支局職工對(duì)創(chuàng)建“青年文明號(hào)”重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。一是要廣泛宣傳在社會(huì)主義物質(zhì)文明建設(shè)的過(guò)程中，必須堅(jiān)持抓好精神文明建設(shè)，做到物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)同步發(fā)展。二是要廣泛宣傳物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)的辯證關(guān)系。通過(guò)宣傳動(dòng)員，是支局職工積極主動(dòng)地搞好創(chuàng)建做工。三是要嚴(yán)格按照《福建省青年文明號(hào)量化考核細(xì)則》，圍繞“四個(gè)一流”開(kāi)展對(duì)標(biāo)創(chuàng)建，切實(shí)做到“四個(gè)一”，“四上墻”，“四個(gè)有”
（二）抓業(yè)務(wù)建設(shè)，務(wù)實(shí)文明窗口建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。一是繼續(xù)抓好負(fù)債類業(yè)務(wù)發(fā)展，立足當(dāng)前蘆柑資金，土地補(bǔ)償款，股票理財(cái)產(chǎn)品、換發(fā)卡、西聯(lián)匯款、車輛保險(xiǎn)等效益型業(yè)務(wù)拓展。三是加強(qiáng)對(duì)賬短信的前臺(tái)宣傳，做好睡眠客戶激活（基金戶，代發(fā)工資戶），對(duì)atm加強(qiáng)使用。四是重視加強(qiáng)郵儲(chǔ)銀行品牌宣傳，對(duì)郵儲(chǔ)村街，綠卡村街創(chuàng)建工作保持延續(xù)性。
（三）抓好思想教育，為創(chuàng)建“青年文明號(hào)”提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力。一是加強(qiáng)對(duì)支局職工的政治思想教育，努力提高職工的政治理論水平。二是致力于培養(yǎng)有思想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊(duì)伍。三是倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)互助的人際關(guān)系，開(kāi)展健康向上的文體活動(dòng)，豐富業(yè)余生活，陶冶職工的情操。以高昂的斗志，飽滿的熱情，扎實(shí)的作風(fēng)，認(rèn)真的開(kāi)展這次創(chuàng)建工作。
民航工作計(jì)劃篇三
為紀(jì)念中國(guó)^v^成立101周年，按照省委教育工委關(guān)于推動(dòng)高?；鶎狱h建效勞振興開(kāi)展、深化提質(zhì)增效的具體舉措有關(guān)要求，進(jìn)一步發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)帶著廣闊師生奮力開(kāi)創(chuàng)學(xué)校事業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展新局面，現(xiàn)就開(kāi)展紀(jì)念建黨101周年系列活動(dòng)通知如下。
一、活動(dòng)內(nèi)容1.開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)〞活動(dòng)。各院〔處〕級(jí)單位黨組織在7月1日前完成“兩優(yōu)一先〞評(píng)選表彰活動(dòng)，評(píng)選表彰方案報(bào)黨委組織部備案。要深入挖掘并大力宣傳在學(xué)校建設(shè)開(kāi)展的實(shí)踐中勇于擔(dān)當(dāng)、奮勇?tīng)?zhēng)先，敢闖敢試、攻堅(jiān)破難，勤勉敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的先優(yōu)典型，提振廣闊黨員干部奮進(jìn)新時(shí)代、再創(chuàng)新輝煌的精氣神，營(yíng)造實(shí)干立身、爭(zhēng)當(dāng)出彩的濃厚氣氛。
100%覆蓋。學(xué)校遴選優(yōu)秀黨課推薦至省委教育工委參加省委組織部“黨課開(kāi)講啦〞活動(dòng)進(jìn)行宣傳。
3.開(kāi)展黨支部書(shū)記素質(zhì)能力提升活動(dòng)。舉辦黨支部書(shū)記素質(zhì)能力大賽，進(jìn)一步提升黨務(wù)干部的素質(zhì)能力，增長(zhǎng)本領(lǐng)，使黨支部書(shū)記成為落實(shí)“五細(xì)〞要求、弘揚(yáng)“工匠精神〞的帶頭人，成為黨務(wù)工作的行家里手。初賽：結(jié)合黨務(wù)知識(shí)考核、主題黨日活動(dòng)方案籌劃、高校黨支部工作紀(jì)實(shí)手冊(cè)記錄情況進(jìn)行綜合評(píng)分；復(fù)賽：開(kāi)展一次談心談話；決賽：講一堂微黨課。各院〔處〕級(jí)黨組織分別推薦1名教工黨支部書(shū)記和1名學(xué)生黨支部書(shū)記參加比賽，并于6月6日前將參賽報(bào)名表發(fā)到組織部郵箱。
4.開(kāi)展“黨員先鋒〞展示活動(dòng)。舉辦“黨員先鋒〞微視頻大賽，作品聚焦深入學(xué)習(xí)貫徹^v^新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的生動(dòng)實(shí)踐，展現(xiàn)基層黨組織和黨員干部穩(wěn)固黨史學(xué)習(xí)教育成果、提能力轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓黨建促業(yè)務(wù)、效勞龍江振興開(kāi)展，在各條戰(zhàn)線、各個(gè)領(lǐng)域、各項(xiàng)工作中攻堅(jiān)克難、勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前、成績(jī)顯著的先進(jìn)事跡，展示基層黨組織和黨員干部的精神風(fēng)貌。作品應(yīng)以生動(dòng)的事例、真摯的情感、獨(dú)到的手法，講述好故事，傳播好聲音，時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)3分鐘。請(qǐng)各院〔處〕級(jí)黨組織于6月25日前將微視頻作品連同“黨員先鋒〞微視頻大賽參賽作品報(bào)名表報(bào)黨委組織部。
紅色基因、筑牢信仰根基，堅(jiān)決“永遠(yuǎn)跟黨走〞的決心意志，在學(xué)校開(kāi)展中展現(xiàn)新作為，做出新奉獻(xiàn)。
6.開(kāi)展“以能力提升促高質(zhì)量黨建〞沙龍活動(dòng)。七一前夕，黨委組織部組織標(biāo)桿院系培育單位黨委書(shū)記、樣板黨支部培育單位黨委書(shū)記和支部書(shū)記、首批校級(jí)“雙帶頭人〞工作室教師黨支部書(shū)記，開(kāi)展一次黨建沙龍活動(dòng)。圍繞提升能力，增強(qiáng)本領(lǐng)，抓好標(biāo)桿院系、樣板黨支部創(chuàng)立工作，進(jìn)行討論交流、經(jīng)驗(yàn)分享、思路碰撞，從而凝聚智慧、破解難題、促進(jìn)工作。
7.開(kāi)展“黨建促開(kāi)展，獻(xiàn)禮^v^〞案例評(píng)選活動(dòng)。各院〔處〕級(jí)單位黨組織要深入學(xué)習(xí)貫徹省第十三次黨代會(huì)精神，找準(zhǔn)把辦學(xué)優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開(kāi)展優(yōu)勢(shì)的結(jié)合點(diǎn)和著力點(diǎn)，深入挖掘和系統(tǒng)總結(jié)本單位在發(fā)揮黨建引領(lǐng)，促進(jìn)黨建與業(yè)務(wù)深度融合，助力龍江振興開(kāi)展的典型案例。各院〔處〕級(jí)單位黨組織至少上報(bào)1份黨建促開(kāi)展典型案例，按背景、做法、成效、啟示四局部撰寫(xiě)，2500字左右，配圖片3-4張，于6月20日前報(bào)黨委組織部。獲獎(jiǎng)案例將推薦參評(píng)省委教育工委“全省高?；鶎狱h建效勞龍江振興開(kāi)展典型案例〞。
民航工作計(jì)劃篇四
過(guò)去五年，是我區(qū)交通發(fā)展史上投入力度大、交通條件改善顯著、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益好、人民群眾受益較多的五年，圓滿完成了“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，交通“瓶頸制約”得到極大改善，區(qū)委區(qū)政府認(rèn)可，人民群眾滿意，社會(huì)反映良好。
(一)發(fā)展體制實(shí)現(xiàn)突破，率先在全市建立交通大部門(mén)制。近年來(lái)，我區(qū)緊緊圍繞建設(shè)武陵山區(qū)綜合交通樞紐目標(biāo)，全力推進(jìn)大交通建設(shè)，但鐵路、公路、民航等管理職能還比較分散，尚未形成交通發(fā)展整體合力。20xx年，市政府按照^v^關(guān)于機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變有關(guān)規(guī)定，將鐵路、民航等方面職能劃入市交委，實(shí)現(xiàn)了市交委對(duì)鐵公水空的統(tǒng)一管理。按照國(guó)市要求，20xx年2月，我區(qū)將民航、鐵路職能整體劃入?yún)^(qū)交委，在區(qū)交委增設(shè)鐵路辦和民航辦，負(fù)責(zé)全區(qū)鐵路、民航的規(guī)劃、建設(shè)協(xié)調(diào)等工作，實(shí)現(xiàn)了區(qū)交委對(duì)鐵公水空的統(tǒng)一管理，為我區(qū)建設(shè)綜合交通樞紐和綜合運(yùn)輸體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
(二)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用明顯。五年來(lái)，全區(qū)交通經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資96億元，年均投資超過(guò)19億元，較“”增長(zhǎng)40%，高于全區(qū)投資年均增速9個(gè)百分點(diǎn)，占全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資比重的25%，對(duì)支撐全區(qū)投資完成，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。公路客運(yùn)量達(dá)到9400萬(wàn)人次，公路貨運(yùn)量達(dá)到1800萬(wàn)噸，較“”分別增長(zhǎng)、;鐵路自開(kāi)通以來(lái)貨運(yùn)量就飽和，完成貨運(yùn)量1051萬(wàn)噸。武陵山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破40萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)20%;貨郵吞吐量300多噸，年均增長(zhǎng)30%。交通運(yùn)輸較快發(fā)展，對(duì)全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極拉動(dòng)作用。
(四)重點(diǎn)改革取得突破，行業(yè)管理水平明顯提升。交通投融資改革成效明顯，采取ppp(bot+epc)等模式，建設(shè)黔石高速公路、通鄉(xiāng)油路以及安裝公路防護(hù)欄，有效地彌補(bǔ)了交通發(fā)展資金需求。完成西客站搬遷和72輛公交車、238輛出租車雙到期更新升級(jí)，調(diào)整了公交車、出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)行業(yè)公司化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“六定六統(tǒng)一”規(guī)范管理。持續(xù)開(kāi)展運(yùn)輸行業(yè)“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，有效整治了非法運(yùn)營(yíng)等違法違規(guī)行為。成立區(qū)公路局和區(qū)農(nóng)村公路管理處，鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機(jī)制不斷完善，公路管養(yǎng)水平不斷提升，20xx年列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路4231公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)全覆蓋。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，全區(qū)交通行業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
二、凝心聚氣抓好20xx年全區(qū)交通工作，為“十三五”交通發(fā)展開(kāi)好局、起好步。
20xx年是“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年，也是我區(qū)脫貧攻堅(jiān)的決勝之年，做好交通工作顯得尤為重要。今年全區(qū)交通工作總體要求是：認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、市委和區(qū)委、區(qū)政府決策部署，圍繞建成渝東南中心城市、武陵山區(qū)重要經(jīng)濟(jì)中心和綜合交通樞紐“三大發(fā)展定位”，以“加快發(fā)展、富民興區(qū)”為總?cè)蝿?wù)，深入實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)、旅游大區(qū)、城市靚區(qū)”三大戰(zhàn)略，著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升運(yùn)輸服務(wù)水平、優(yōu)化運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)、突破行業(yè)管理難題，加快建成內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。全年計(jì)劃投資36億元。其中：鐵路14億元，公路億元，水運(yùn)億元，民航1億元。
(一)抓交通固定資產(chǎn)投資，發(fā)揮好促投資穩(wěn)增長(zhǎng)的重要支撐作用。區(qū)委三屆九次全會(huì)暨全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)明確提出，20xx年全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)10%左右，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)13%左右，從“”來(lái)看，我區(qū)交通投資約占基礎(chǔ)設(shè)施投資的25%，由此可見(jiàn)比重大、分量重。剛才福元同志在工作報(bào)告中也提到，今年全區(qū)交通行業(yè)計(jì)劃完成投資36億元。會(huì)后，請(qǐng)區(qū)交委及時(shí)細(xì)化、逐項(xiàng)分解和盡快下達(dá)各項(xiàng)任務(wù)，確保落實(shí)到具體項(xiàng)目、具體崗位和具體人員。同時(shí)，我也特別強(qiáng)調(diào)，區(qū)交委要高度重視項(xiàng)目投資統(tǒng)計(jì)工作，區(qū)發(fā)改委、區(qū)^v^要搞好指導(dǎo)，務(wù)必抓好項(xiàng)目入庫(kù)申報(bào)，切實(shí)做到應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)客觀真實(shí)反映我區(qū)交通建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀;區(qū)交委要加強(qiáng)與市交委、市鐵指部、重慶高速集團(tuán)以及項(xiàng)目施工單位溝通對(duì)接，督促加大對(duì)高速公路、鐵路等跨區(qū)項(xiàng)目投資力度，保證投資進(jìn)度，全面完成年度投資目標(biāo)，切實(shí)發(fā)揮好交通促投資穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵性作用。
(三)抓農(nóng)村公路建設(shè)，堅(jiān)決完成交通扶貧攻堅(jiān)任務(wù)。按照市上要求，今年我區(qū)必須實(shí)現(xiàn)“脫貧摘帽”目標(biāo)，任務(wù)重、壓力大。交通扶貧必須走在前列，除了加強(qiáng)日程公路養(yǎng)護(hù)管理外，我區(qū)重點(diǎn)是要抓好農(nóng)村公路建設(shè)，保障農(nóng)村群眾便捷出行。去年區(qū)交委先后實(shí)施了65個(gè)貧困村、78個(gè)已脫貧村460公里農(nóng)村公路建設(shè)，今年還將實(shí)施撤并村通暢工程200公里。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、區(qū)級(jí)相關(guān)部門(mén)務(wù)必高度重視，認(rèn)真履職盡責(zé)，在資金整合、項(xiàng)目審批、建設(shè)協(xié)調(diào)等方面要予以全力支持，確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，按期建成投用，全力提升我區(qū)農(nóng)村公路通達(dá)通暢深度和密度，真正發(fā)揮交通扶貧的先行先導(dǎo)作用。
民航工作計(jì)劃篇五
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機(jī)維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來(lái)越多的國(guó)際航空事故要求航空公司重視維護(hù)的重要性。通過(guò)提高維修質(zhì)量和實(shí)施安全管理，可以保證飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進(jìn)步，其民用航空飛機(jī)的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計(jì)，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)也對(duì)民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機(jī)失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機(jī)的故障分析和質(zhì)量改進(jìn)方法是有益的。
1、對(duì)民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準(zhǔn)投入使用之后，在其運(yùn)行的固有安全性與適航當(dāng)局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造的基本安全標(biāo)準(zhǔn)的符合性，并且，要了解民航作為較先進(jìn)的出行工具它能夠縮短人們出行的時(shí)間，在運(yùn)輸緊急物資時(shí)能夠縮短很多的時(shí)間。航空器作為現(xiàn)階段的社會(huì)來(lái)說(shuō)是較為先進(jìn)的運(yùn)輸工具，在任何交通工具行駛的過(guò)程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險(xiǎn)就更應(yīng)該充分的意識(shí)到其需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。要明白安全對(duì)于民航運(yùn)作過(guò)程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對(duì)于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財(cái)力和人力的大量投入。當(dāng)然還要考慮到對(duì)每一次在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)防和緊急措施。必須要實(shí)施科學(xué)系統(tǒng)的管理，來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)航空器故障問(wèn)題的解決力度使飛機(jī)能夠安全運(yùn)行，環(huán)?？煽亢徒?jīng)濟(jì)的完成各種飛行任務(wù)，從而達(dá)到廣大人民群眾對(duì)民航的滿意程度。
民航飛機(jī)故障原因。
飛機(jī)自動(dòng)化對(duì)接裝配系統(tǒng)故障目標(biāo)。
在進(jìn)行系統(tǒng)故障維修決策制定時(shí)，管理人員需要確定維修目標(biāo)，以為后續(xù)工作開(kāi)展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合自動(dòng)化系統(tǒng)綜合情況，認(rèn)為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性等方面目標(biāo)；設(shè)置統(tǒng)一、精準(zhǔn)故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運(yùn)用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對(duì)計(jì)算機(jī)仿真以及定量化建模等技術(shù)展開(kāi)合理運(yùn)用，對(duì)故障風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)做出精準(zhǔn)判斷。
航空機(jī)務(wù)的機(jī)場(chǎng)維修難度。
對(duì)航空公司來(lái)講機(jī)務(wù)是必不可少的工作人員。機(jī)場(chǎng)的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個(gè)班次的跨時(shí)間度較長(zhǎng)通常都需要整個(gè)機(jī)場(chǎng)的來(lái)回跑。如果飛機(jī)晚點(diǎn)或是遇到惡劣天氣無(wú)法準(zhǔn)時(shí)落地時(shí)，他們要一直呆在崗位上不能夠離開(kāi)，相關(guān)人員并不只是負(fù)責(zé)一架飛機(jī)的飛行前的工作，他們要一直待在飛機(jī)所處的位置要隨時(shí)隨地的應(yīng)對(duì)可能會(huì)發(fā)生的突發(fā)情況，這對(duì)于機(jī)務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機(jī)務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進(jìn)行的，夏天還好但冬天的時(shí)候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對(duì)維修來(lái)說(shuō)有著很大的困難。國(guó)內(nèi)的大型民航機(jī)場(chǎng)那么多的工作人員對(duì)他們來(lái)說(shuō)惡劣自然氣候的考驗(yàn)會(huì)比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對(duì)身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲(chǔ)備。
對(duì)于民用飛機(jī)，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問(wèn)題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以應(yīng)對(duì)各種類型的事故。但是，由于飛機(jī)零部件或系統(tǒng)費(fèi)用高昂，許多航空設(shè)備沒(méi)有建立相應(yīng)的維修儲(chǔ)備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當(dāng)?shù)刭?gòu)買設(shè)備或暫時(shí)轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)，這可能會(huì)嚴(yán)重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無(wú)法為少數(shù)只需在其他地點(diǎn)借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)強(qiáng)化基礎(chǔ)、機(jī)型培訓(xùn)拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進(jìn)式，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐交替提高。維修人員通過(guò)機(jī)型培訓(xùn)和必要的實(shí)踐提高復(fù)雜航空器的維修能力。維修單位通過(guò)授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)和維修實(shí)踐培養(yǎng)工程師，通過(guò)管理培訓(xùn)、維修實(shí)踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)日常教學(xué)和學(xué)員練習(xí)使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達(dá)到同樣的培訓(xùn)效果。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的航空器及其維修手冊(cè)應(yīng)與培訓(xùn)執(zhí)照類別對(duì)應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報(bào)廢品，但應(yīng)滿足開(kāi)展航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)踐的要求，維修手冊(cè)允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實(shí)作評(píng)估的場(chǎng)地及設(shè)備設(shè)施，實(shí)作評(píng)估必須使用真實(shí)的航空器材。
強(qiáng)化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會(huì)有紕漏存在，個(gè)別維修人員在維修飛機(jī)時(shí)也并不會(huì)結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身?yè)碛袠O為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對(duì)工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個(gè)員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門(mén)必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過(guò)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門(mén)相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動(dòng)機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
樹(shù)立高度安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。
受安全意識(shí)教育工作和培訓(xùn)，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時(shí)，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)的過(guò)程中，明確維修人員的責(zé)任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊(duì)伍的責(zé)任感和使命感，引導(dǎo)維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認(rèn)真對(duì)待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實(shí)踐的過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)秉持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識(shí)和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機(jī)出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點(diǎn)的動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機(jī)的生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗(yàn)、維修技能等多項(xiàng)內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機(jī)維修提供科學(xué)合理且準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時(shí)，需要科學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進(jìn)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜集、過(guò)濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動(dòng)化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語(yǔ)：社會(huì)的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進(jìn)行發(fā)展。同時(shí)，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對(duì)現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實(shí)際情況，應(yīng)及時(shí)引發(fā)足夠的重視，同時(shí)也需認(rèn)真分析出問(wèn)題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進(jìn)的技術(shù)手段加入到工作中，并及時(shí)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)工作。
參考文獻(xiàn)：
民航工作計(jì)劃篇六
災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，用安全意識(shí)來(lái)影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個(gè)鮮活的生命，我們?cè)谟H人滿懷的期待中，叩響了人生的大門(mén)。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無(wú)數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰颍袩o(wú)數(shù)險(xiǎn)峰等待我們?nèi)ヅ实?，有無(wú)數(shù)藍(lán)圖等待我們?nèi)ッ枥L每個(gè)人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來(lái)，時(shí)刻繃緊心中的安全弦，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風(fēng)，齊心協(xié)力，把好每一個(gè)“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機(jī)在和諧平安的藍(lán)天中越飛越遠(yuǎn)！
之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒(méi)有客艙安全，就不會(huì)存在客艙服務(wù)。國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務(wù)這個(gè)角度來(lái)講的，而是履行安全職責(zé)所必需的，是要在緊急時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務(wù)員應(yīng)把安全職責(zé)作為第一職責(zé)，客艙服務(wù)一定要服從于客艙安全。
過(guò)于復(fù)雜的服務(wù)程序還會(huì)造成客艙乘務(wù)員過(guò)度疲勞，對(duì)客艙安全也是非常不利的。因?yàn)榭团摪踩粌H要保證旅客在乘機(jī)過(guò)程中不受傷害，更重要的是，乘務(wù)員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時(shí)刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強(qiáng)調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務(wù)員共同來(lái)創(chuàng)造和維護(hù)。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠(yuǎn)都是一個(gè)有機(jī)的整體。安全永遠(yuǎn)是旅客和客艙服務(wù)的基本要求。當(dāng)旅客的基本要求和他們的行為方式越來(lái)越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對(duì)客艙管理和其它服務(wù)之間的步調(diào)就會(huì)越來(lái)越和諧和一致。當(dāng)有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時(shí)，客艙安全才是最能得到保障的時(shí)候。
民航工作計(jì)劃篇七
任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，收集了機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)，歡迎閱讀。
機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)【一】。
一年來(lái)在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面。
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中^v^黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為唯一的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)^v^理論及三個(gè)代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來(lái)向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面。
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來(lái)越快。只有自覺(jué)的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹(shù)立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重，源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體；以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí)，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛(ài)、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì)；用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間（與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì)）；在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無(wú)保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人，共同進(jìn)步。
三、生活及勞動(dòng)。
“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本，處事信為先，有誠(chéng)走遍天下，無(wú)誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)（割草、清潔公共衛(wèi)生等），從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問(wèn)題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。
為進(jìn)一步構(gòu)建服務(wù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，全面、準(zhǔn)確地分析昆明機(jī)場(chǎng)20xx年各項(xiàng)服務(wù)保障工作的開(kāi)展與落實(shí)情況，總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作經(jīng)驗(yàn)，更好地開(kāi)展20xx年服務(wù)工作，昆明機(jī)場(chǎng)于20xx年12月23日召開(kāi)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)20xx年工作總結(jié)會(huì)。會(huì)議由昆明機(jī)場(chǎng)張德安副總經(jīng)理主持，昆明機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會(huì)議。
會(huì)上，昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)辦公室田現(xiàn)江主任對(duì)20xx年主要服務(wù)工作開(kāi)展情況進(jìn)行講評(píng)，分析了服務(wù)工作中存在的問(wèn)題和不足，并提出了20xx年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)關(guān)于對(duì)20xx年服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作先進(jìn)單位進(jìn)行表彰的通報(bào)》，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護(hù)衛(wèi)部、云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)有限公司5家先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰，魏建國(guó)總經(jīng)理為先進(jìn)單位頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位與魏建國(guó)總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書(shū)》，將昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)管理目標(biāo)責(zé)任細(xì)化、分解至各成員單位。
最后，魏建國(guó)總經(jīng)理代表昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)作20xx年服務(wù)工作報(bào)告。魏建國(guó)總經(jīng)理結(jié)合20xx年的服務(wù)工作情況，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，要求各部門(mén)增強(qiáng)憂患意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)做好服務(wù)工作的重要意義，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，分解落實(shí)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務(wù)工作措施，深化“誠(chéng)信機(jī)場(chǎng)”創(chuàng)建，提升機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)保障能力，做好新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，魏建國(guó)總經(jīng)理希望昆明機(jī)場(chǎng)全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營(yíng)造安全、誠(chéng)信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻(xiàn)。
機(jī)場(chǎng)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)【三】。
我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。
民航工作計(jì)劃篇八
各位代表、青年朋友們：
正當(dāng)我們認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，以優(yōu)異成績(jī)迎接中國(guó)^v^勝利召開(kāi)之時(shí)，共青團(tuán)^v^第七次代表大會(huì)今天隆重開(kāi)幕了!在此，我謹(jǐn)代表^v^黨委向大會(huì)的召開(kāi)表示熱烈的祝賀!向蒞臨大會(huì)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎!向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心、支持和幫助我們^v^共青團(tuán)工作的各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝!向全體與會(huì)代表，并通過(guò)你們向奮戰(zhàn)在^v^各個(gè)崗位的團(tuán)員青年表示親切的問(wèn)候!
自上屆團(tuán)代會(huì)召開(kāi)以來(lái)，在上級(jí)團(tuán)組織的熱心指導(dǎo)、幫助下，我們^v^團(tuán)委堅(jiān)持以^v^理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx大和xx屆歷屆全會(huì)精神，圍繞^v^總體目標(biāo)工作任務(wù)，結(jié)合團(tuán)組織實(shí)際，明確工作思路，開(kāi)展各項(xiàng)團(tuán)的工作，取得了良好成績(jī)，著重表現(xiàn)在以下三方面：
一、堅(jiān)定理想信念，在引導(dǎo)團(tuán)員青年上有新要求。
我們^v^團(tuán)委按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，遵循黨的教育方針，緊緊圍繞^v^中心工作，堅(jiān)持貼近實(shí)際、貼近生活，加強(qiáng)團(tuán)員青年的思想教育，引導(dǎo)團(tuán)員青年樹(shù)立正確的政治立場(chǎng)和價(jià)值取向。使團(tuán)員青年堅(jiān)定政治信念，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)黨的尊嚴(yán)，聽(tīng)從黨的指揮，把黨性觀念扎根于內(nèi)心深處，融入靈魂，形影不移，做到思想上不動(dòng)搖，行動(dòng)上不出錯(cuò)，永遠(yuǎn)跟黨走有中國(guó)特色的社會(huì)主義道路，自始至終搞好^v^工作。使每個(gè)團(tuán)員青年愛(ài)黨愛(ài)國(guó)愛(ài)民，銘記黨帶領(lǐng)全國(guó)人民前赴后繼、艱苦奮戰(zhàn)，取得“革命、建設(shè)、改革”勝利的豐功偉績(jī)，熱愛(ài)歷史悠久、疆域遼闊的偉大祖國(guó)，熱愛(ài)勤勞儉樸、聰明智慧的偉大人民，以黨的宗旨為宗旨，以祖國(guó)的利益為利益，以人民的事業(yè)為事業(yè)，站在黨、祖國(guó)、人民的立場(chǎng)上，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，維護(hù)^v^的安全穩(wěn)定，努力把^v^建設(shè)成為文明和諧^v^。
二、開(kāi)展各類活動(dòng)，在引導(dǎo)團(tuán)員青年上有新目標(biāo)。
^v^團(tuán)委按照黨的教育方針和共青團(tuán)工作職能，以提高團(tuán)員青年的思想覺(jué)悟與實(shí)踐能力為目標(biāo)，積極開(kāi)展各類活動(dòng)。一是服務(wù)團(tuán)員青年成長(zhǎng)成才。通過(guò)加強(qiáng)理想信念和歷史文化教育、開(kāi)展讀書(shū)活動(dòng)和崗位技能培訓(xùn)、舉辦各種形式活動(dòng)，使團(tuán)員青年了解我們^v^艱苦創(chuàng)業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取、不斷創(chuàng)造輝煌的光榮歷史，了解我們^v^干警“特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，了解我們^v^干警的“無(wú)私奉獻(xiàn)精神”，做到努力學(xué)習(xí)、刻苦工作，在^v^不同于社會(huì)的特殊環(huán)境里成長(zhǎng)成才，充當(dāng)新時(shí)期的青年突擊隊(duì)，成為^v^各項(xiàng)工作的生力軍與主力軍。二是積極開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。以開(kāi)展“青年文明號(hào)”、“青年崗位能手”、爭(zhēng)做“五強(qiáng)”團(tuán)組織、爭(zhēng)做“五優(yōu)”團(tuán)員青年等活動(dòng)為平臺(tái)和載體，深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，使每個(gè)團(tuán)員青年在不同的工作崗位上，做遵紀(jì)守法的標(biāo)兵、學(xué)習(xí)的模范、工作的先鋒，在急、難、險(xiǎn)、重的緊要關(guān)頭，發(fā)揮生力軍和突擊隊(duì)作用，促進(jìn)^v^各項(xiàng)工作又好又快發(fā)展。三是認(rèn)真開(kāi)展學(xué)雷鋒活動(dòng)。以共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒為光輝榜樣，象雷鋒那樣“把有限的生命，投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去。”耐心細(xì)致、熱情周到地為^v^安全生產(chǎn)、犯人改造、犯人親屬來(lái)訪提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)^v^社會(huì)主義精神文明建設(shè)，在社會(huì)上樹(shù)立了良好的^v^形象。
三、加強(qiáng)自身建設(shè)，在提高凝聚力、戰(zhàn)斗力上有新作為。
^v^團(tuán)委認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)部門(mén)有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)共青團(tuán)工作的精神，結(jié)合^v^黨委的決策部署和共青團(tuán)工作的實(shí)際，進(jìn)一步強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，積極探索建立團(tuán)干部考核制度，完善共青團(tuán)工作標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)共青團(tuán)工作規(guī)范化、制度化和科學(xué)化。一是強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，始終把學(xué)習(xí)^v^理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀及黨的xx大精神作為首要政治任務(wù)來(lái)抓好落實(shí)，深刻領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)和豐富內(nèi)涵，進(jìn)一步提高^(guò)v^團(tuán)委組成人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，并用于指導(dǎo)實(shí)際工作。二是堅(jiān)持民主集中制原則，完善工作、議事和管理制度，發(fā)揚(yáng)批評(píng)和自我批評(píng)優(yōu)良工作作風(fēng)，增強(qiáng)^v^團(tuán)委對(duì)重大問(wèn)題的科學(xué)決策能力。三是^v^團(tuán)委組成人員培養(yǎng)高尚道德情操，踐行良好行為習(xí)慣;既做好組織份內(nèi)的各項(xiàng)事務(wù)，促進(jìn)共青團(tuán)工作的深入發(fā)展，提升團(tuán)組織的凝聚力與戰(zhàn)斗力;又搞好自己個(gè)人的諸項(xiàng)事務(wù)，做到刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，干出工作成績(jī)，在各方面起到先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年共同發(fā)展，一起成長(zhǎng)。
各位代表、青年朋友們，回顧過(guò)去，我們豪情滿懷，展望將來(lái)，我們信心百倍。在新的歷史時(shí)期，^v^團(tuán)委要遵照上級(jí)的工作精神，圍繞^v^中心工作，認(rèn)真做好共青團(tuán)工作，助推^v^整體工作又好又快發(fā)展。我代表^v^黨委就今后的共青團(tuán)工作提點(diǎn)三點(diǎn)希望：
一、加強(qiáng)思想道德教育，在引導(dǎo)團(tuán)員青年上有新思路。
團(tuán)員青年是社會(huì)中最具發(fā)展?jié)摿?、最有朝氣的群體，昭示著祖國(guó)的未來(lái)和民族的希望，^v^團(tuán)委擔(dān)負(fù)著教育引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年的責(zé)任和義務(wù)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)《在紀(jì)念中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)成立90周年大會(huì)上講話》精神，按照“必須始終堅(jiān)持中國(guó)^v^的領(lǐng)導(dǎo)”、“必須始終弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義精神”、“必須始終走在時(shí)代前列”、‘“必須始終投身人民偉大實(shí)踐”和“必須始終尊重青年主體地位”的五個(gè)“必須精神”，扎實(shí)推進(jìn)團(tuán)員青年的思想政治教育和思想道德建設(shè)工作。要引導(dǎo)團(tuán)員青年立志成才，服務(wù)人民，報(bào)效國(guó)家;要通過(guò)開(kāi)展形式多樣的愛(ài)國(guó)主義、集體主義和社會(huì)主義教育，弘揚(yáng)和培育以愛(ài)國(guó)主義為核心的偉大民族精神;要教育團(tuán)員青年聽(tīng)黨的話、跟黨走，引導(dǎo)和幫助團(tuán)員青年堅(jiān)定走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的信念;幫助團(tuán)員青年養(yǎng)成高尚的思想品質(zhì)和良好的道德情操，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律，做好自己的本職工作，為建設(shè)文明和諧^v^作貢獻(xiàn)。
二、建功立業(yè)、奮發(fā)有為，在引導(dǎo)團(tuán)員青年上有新追求。
^v^工作是國(guó)家的一項(xiàng)重要工作，是中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的重要組成部分，^v^團(tuán)委要引導(dǎo)團(tuán)員青年在^v^這平凡艱苦的工作環(huán)境中，建功立業(yè)，奮發(fā)有為。一是引導(dǎo)團(tuán)員青年大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，不斷拓寬知識(shí)領(lǐng)域、完善知識(shí)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)、提高創(chuàng)新能力，用新思想、新知識(shí)、新技術(shù)、新技能武裝自己，為做好各項(xiàng)^v^工作夯實(shí)智力基礎(chǔ)。二是引導(dǎo)團(tuán)員青年立足本職，結(jié)合實(shí)際，勇挑重?fù)?dān)，迎難而上，爭(zhēng)創(chuàng)一流，干出工作成績(jī);要明禮誠(chéng)信、遵紀(jì)守法，做崇尚文明、構(gòu)建和諧的表率，努力推動(dòng)^v^安全、和諧、穩(wěn)定發(fā)展。三是引導(dǎo)團(tuán)員青年開(kāi)拓進(jìn)取、艱苦創(chuàng)業(yè)，要讓每個(gè)團(tuán)員青年懂得，^v^處處都有團(tuán)員青年施展身手的龐大舞臺(tái)，處處都有團(tuán)員青年發(fā)揮作用的廣闊天地，團(tuán)員青年無(wú)論從事什么工作，無(wú)論身在什么崗位，只要兢兢業(yè)業(yè)，發(fā)奮圖強(qiáng)，都大有作為，干出驕人業(yè)績(jī)，讓青春在開(kāi)拓進(jìn)取中閃光，讓人生在艱苦創(chuàng)業(yè)中升華。
三、為黨輸送新鮮血液，在引導(dǎo)團(tuán)員青年上有新期望。
^v^團(tuán)委要建立業(yè)余黨校，向團(tuán)員青年灌輸黨的知識(shí)、黨的信念，提升團(tuán)員青年的入黨愿望，端正入黨動(dòng)機(jī)。對(duì)條件趨于成熟的團(tuán)員青年進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，加強(qiáng)與他們的聯(lián)系，幫助他們成長(zhǎng)成才，以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)^v^，成為一名合格的^v^員。要健全開(kāi)展“推優(yōu)入黨”的工作機(jī)制，在團(tuán)員青年中認(rèn)真做好“推優(yōu)入黨”工作，把符合黨員條件的優(yōu)秀團(tuán)員青年“推優(yōu)入黨”，為^v^黨組織增添新生力量，夯實(shí)黨在^v^的執(zhí)政基礎(chǔ)。
各位代表、青年朋友們，“青年興，事業(yè)興;青年強(qiáng)，事業(yè)強(qiáng)?！鼻嗄曜罹哂谢盍?，最具有進(jìn)取精神，是^v^創(chuàng)新發(fā)展、構(gòu)建文明和諧^v^的生力軍和主力軍?！叭粘鼋t勝火，春來(lái)江水綠如藍(lán)?！泵鎸?duì)二十一世紀(jì)發(fā)展的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，面對(duì)黨和政府對(duì)^v^建設(shè)的新要求和新期望，我們^v^廣大團(tuán)員青年朝氣蓬勃、風(fēng)華正茂，一定會(huì)以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情、十足的干勁，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力實(shí)踐，干出優(yōu)異工作成績(jī)，促進(jìn)^v^又好又快發(fā)展，喜迎黨的勝利召開(kāi)!
預(yù)祝大會(huì)圓滿成功!
民航工作計(jì)劃篇九
摘要：在交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的背景下，民航扮演著越來(lái)越重要的角色，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)講，民航飛機(jī)都屬于較高等級(jí)的運(yùn)輸工具，在其設(shè)計(jì)制造方面，與其他交通工具相比，有更高的技術(shù)要求和材料要求，在后期使用過(guò)程中，還會(huì)受到各種因素的影響。舉例來(lái)講，天氣、機(jī)場(chǎng)面積、日常人工維護(hù)等因素，都有可能使飛機(jī)遭受不可挽回的損失。毫無(wú)疑問(wèn)，如果能對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行科學(xué)、有效的管理，維護(hù)和操作，就能在很大程度上避免一些不必要的損失，使飛機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。
關(guān)鍵詞：民航維修質(zhì)量；安全管理；人為因素。
民航飛機(jī)從設(shè)計(jì)制造到運(yùn)行維護(hù)，再到租賃和退役，都是一個(gè)極其復(fù)雜而又嚴(yán)格的過(guò)程。航程的延長(zhǎng)和監(jiān)控管理需要嚴(yán)格的控制，而這一切都關(guān)系到整個(gè)民航系統(tǒng)的運(yùn)行，更關(guān)系到乘客的人身安全，因此機(jī)務(wù)人員對(duì)飛機(jī)的維修質(zhì)量就顯得極為重要。下面主要是圍繞民航的維修質(zhì)量和安全管理等問(wèn)題進(jìn)行探討。
1對(duì)于民用航空器維修管理的意義和方法。
對(duì)于民用航空器維修管理的意義。
怎樣才能正確認(rèn)識(shí)航空器維修管理的意義，首先要了解航空器滿足持續(xù)適航要求的維修工作，也就是保證航空器在獲得適航批準(zhǔn)投入使用后，其運(yùn)行的內(nèi)在安全性，以及航空器制造廠家在設(shè)計(jì)制造時(shí)的基本安全標(biāo)準(zhǔn)是否符合要求，再了解航空器作為更先進(jìn)的出行工具能縮短人們出行的時(shí)間，能縮短許多緊急物資的運(yùn)輸時(shí)間。在現(xiàn)階段，航空運(yùn)輸作為一種更為先進(jìn)的運(yùn)輸方式，在任何一種交通方式的運(yùn)行過(guò)程中，都要將安全放在首位，而航空運(yùn)輸作為其中之一，更應(yīng)充分意識(shí)到它所說(shuō)的責(zé)任與義務(wù)。要理解安全對(duì)民航運(yùn)行的重要性，而不是僅僅停留在表面的形式，對(duì)于這類技術(shù)含量較高的飛機(jī)的維護(hù)，需要大量的資金和人力。
同時(shí)，也要考慮到每一次操作過(guò)程中可能發(fā)生的事故，以便采取預(yù)防和應(yīng)急措施。要落實(shí)科學(xué)的管理制度，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)故障問(wèn)題的處理，使飛機(jī)能夠安全運(yùn)行，環(huán)保、可靠、經(jīng)濟(jì)地完成各項(xiàng)飛行任務(wù)，以達(dá)到廣大人民群眾滿意的程度。
對(duì)于民用航空器常見(jiàn)的維修和管理方法。
航空器在使用過(guò)程中會(huì)受到各種因素的影響，從而導(dǎo)致其性能變差，當(dāng)然使用不當(dāng)也會(huì)造成其過(guò)早變差或報(bào)廢，更有可能直接損壞內(nèi)部設(shè)備而造成故障不能正常使用，因而無(wú)法滿足適航要求。所以我們要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行有計(jì)劃的或無(wú)計(jì)劃的修理。維護(hù)與管理的方法主要有：例行檢查、勤務(wù)、監(jiān)測(cè)、調(diào)整、更換、修理、大修、試驗(yàn)等。這些措施中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施也是必不可少的，它能使飛機(jī)設(shè)備本身的可靠性和安全性得以維持和恢復(fù)，在發(fā)生故障前進(jìn)行各種維修活動(dòng)，但它只能防止和減少功能失效的次數(shù)，而不能改變故障發(fā)生后的后果。預(yù)防保養(yǎng)比常規(guī)保養(yǎng)更有意義，而且還可以有效地節(jié)約成本。總而言之，最重要的是維修人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。
2民航維修和生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)和存在的問(wèn)題。
不同類型的飛機(jī)和航空公司所要求的差別很大。
當(dāng)前，我國(guó)民機(jī)基本使用的是波音和空客兩種系列飛機(jī)，自飛機(jī)發(fā)明以來(lái)，隨著社會(huì)的發(fā)展，飛機(jī)越來(lái)越成為現(xiàn)代文明不可或缺的交通工具。波音飛機(jī)和空客飛機(jī)都是遠(yuǎn)距離客機(jī)，并且被公認(rèn)為現(xiàn)階段技術(shù)最成熟的客機(jī)。它們?cè)谶@一領(lǐng)域比較發(fā)達(dá)，起步較早，發(fā)展較快，而我國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)全部屬于終端機(jī)，發(fā)展技術(shù)不如它們先進(jìn)。我國(guó)民航業(yè)對(duì)飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)有著嚴(yán)格的監(jiān)管，首先是維修人員需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，才能取得上崗資格。所有涉及飛機(jī)維修的人員都需要考取維修執(zhí)照，所以，維修人員應(yīng)掌握更多更大范圍的維修知識(shí)和技術(shù)。全國(guó)各地都有許多機(jī)場(chǎng)，無(wú)論機(jī)場(chǎng)規(guī)模的大小，對(duì)飛機(jī)維修人員來(lái)說(shuō)，都要面對(duì)來(lái)來(lái)往往各式各樣的機(jī)型，他們必須迅速檢查，以根據(jù)飛機(jī)停留時(shí)間的長(zhǎng)短，制定相應(yīng)的程序。在任何時(shí)候，機(jī)務(wù)人員都可以稱之為飛機(jī)的“醫(yī)生”，在處理飛機(jī)故障時(shí)，他們會(huì)根據(jù)飛機(jī)的不同特點(diǎn)進(jìn)行維修和排除故障，這對(duì)于他們的業(yè)務(wù)能力要求很高。
航空機(jī)務(wù)的維修難度。
對(duì)于航空公司而言，機(jī)務(wù)人員是至關(guān)重要的。機(jī)務(wù)工作人員經(jīng)常要熬夜，他們分早、中、晚三個(gè)班，每隔一段時(shí)間，就有一個(gè)班需要長(zhǎng)時(shí)間往返于整個(gè)機(jī)場(chǎng)。假如飛機(jī)晚點(diǎn)或遭遇惡劣天氣而不能按時(shí)降落，他們就會(huì)一直留在自己的崗位上。航空公司的機(jī)務(wù)工作人員并不只是負(fù)責(zé)一架飛機(jī)的維修工作，值班期間，他們隨時(shí)待命，以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，這將非?？简?yàn)機(jī)務(wù)人員的隨機(jī)應(yīng)變能力。在夏季還好，在冬季零下三十度的夜晚，機(jī)務(wù)人員的夜班工作經(jīng)常在室外進(jìn)行，他們必須戴上厚厚的手套，這對(duì)維修工作來(lái)說(shuō)是很大的困難。對(duì)于國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)人員來(lái)說(shuō)，面對(duì)惡劣的天氣條件，他們航班保障壓力更大，這既是對(duì)身體素質(zhì)的要求，也是對(duì)技術(shù)水平的要求。
在過(guò)去的幾十年里，飛機(jī)失事事件時(shí)有發(fā)生，而造成這類安全事故的主要原因是地面因素。如果由于場(chǎng)地設(shè)施設(shè)備的故障導(dǎo)致航空器滑行偏出跑道或滑行道，致使事故發(fā)生，還會(huì)造成飛機(jī)和設(shè)備的損壞，這與操作地面設(shè)備的工作人員有很大的關(guān)系?，F(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)航空管理非常重視和嚴(yán)格，任何違章作業(yè)以及違反航空法的行為，都將受到應(yīng)有的懲罰，當(dāng)然，自然氣候問(wèn)題也不容忽視。對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，不能把規(guī)章制度上的漏洞作為不嚴(yán)格規(guī)范自身行為的借口，要對(duì)航空公司的飛機(jī)維修工作進(jìn)行全面的檢查，以防出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題，造成嚴(yán)重后果。因此，作為機(jī)務(wù)工作人員，首先要嚴(yán)格要求自己，提高業(yè)務(wù)水平。
性十分重要，當(dāng)然也要有嚴(yán)格的管理制度鞭策他們的行為，使他們?cè)诩夹g(shù)上更上一層樓。唯有如此，才能使民航企業(yè)立足于整個(gè)航空業(yè)的健康發(fā)展。
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民航工作計(jì)劃篇十
機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場(chǎng)工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測(cè)或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測(cè)及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過(guò)程或檢測(cè)機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項(xiàng)維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會(huì)給予適航簽證的。機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時(shí)間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時(shí)間通常與公務(wù)人員上班時(shí)間相同，輪班制上班時(shí)間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點(diǎn)須排除時(shí)，常須加班，尤其飛機(jī)作過(guò)夜檢查，為將缺點(diǎn)、毛病排除時(shí)，更是經(jīng)常加班至天亮。
航空公司機(jī)務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等類科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進(jìn)入員左公司服務(wù)二至四年后，會(huì)要求參加民航局所設(shè)的地面機(jī)械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過(guò)考試，取得執(zhí)照也是機(jī)務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個(gè)重要依據(jù)。機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)專業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識(shí)，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專業(yè)的知識(shí)，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，要求飛機(jī)達(dá)到「零事故」的狀況，所以機(jī)務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。
機(jī)務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實(shí)員工專業(yè)知識(shí)，提高員工技術(shù)水準(zhǔn)，增進(jìn)修護(hù)能量，
降低修護(hù)成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準(zhǔn)時(shí)之空中交通運(yùn)輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機(jī)務(wù)訓(xùn)練種類有新進(jìn)機(jī)務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機(jī)及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機(jī)裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機(jī)務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類繁多。國(guó)內(nèi)航空公司各項(xiàng)訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國(guó)外原廠訓(xùn)練。
在決定你乘坐某一家航空公司的飛機(jī)時(shí),是宣傳與企劃人員發(fā)揮他們作用,而當(dāng)然公司本身需要人事,財(cái)務(wù)等從多行政人員來(lái)維持正常運(yùn)作,不過(guò)現(xiàn)在我們把焦點(diǎn)放在機(jī)場(chǎng)的一線工作人員.在你到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前,航務(wù)簽派單位已經(jīng)為你將要乘坐這個(gè)航班的乘客,貨物申請(qǐng)好了航路,并據(jù)此算出所需的油量,交給維修人員.這時(shí)機(jī)長(zhǎng)與空乘們正在研究此次航班任務(wù),天氣好不好?有沒(méi)有vip在機(jī)上等等.維修人員則開(kāi)始做飛機(jī)飛行前的檢查,并配合飛機(jī)拖車及指揮人員,準(zhǔn)備將飛機(jī)由停機(jī)坪拖到指定的登機(jī)門(mén).負(fù)責(zé)貨務(wù)裝載的人員也開(kāi)始將一車一車的貨物,由機(jī)場(chǎng)的貨物中心拖到到了停機(jī)位的附近.大約起飛前一個(gè)小時(shí)，飛機(jī)由機(jī)務(wù)人員拖至登機(jī)門(mén)的停機(jī)位，在機(jī)務(wù)人員放置好飛機(jī)輪擋后，大大小小各型車輛一擁而上,好不熱鬧.裝載人員開(kāi)始把貨物,行李裝上貨艙;航空油料公司的油車開(kāi)始加油,水車開(kāi)始加水;航食人員開(kāi)始上餐點(diǎn);機(jī)上的報(bào)紙,雜志也在這時(shí)送上.等到起飛前一小時(shí),機(jī)長(zhǎng)及空姐登機(jī)后,飛機(jī)里就更熱鬧了.起飛前半小時(shí)左右,機(jī)內(nèi)的作業(yè)大概都完成了,候機(jī)樓就可以開(kāi)始廣播登機(jī)了.等到乘客到齊,貨物裝載完畢,維修人員確定飛機(jī)狀態(tài)良好，簽放飛機(jī),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位的主控人員確定所有作業(yè)都已完成后,便向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告.只要機(jī)長(zhǎng)同意,飛機(jī)就可以準(zhǔn)備起飛了.等所有不該上飛機(jī)的人都下來(lái)后,機(jī)門(mén)關(guān)上,登機(jī)橋便緩緩撤離.此時(shí)機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)申請(qǐng)飛機(jī)離開(kāi)停機(jī)坪.一旦申請(qǐng)通過(guò),立刻連絡(luò)地面人員,由飛機(jī)拖車將飛機(jī)后推至滑行線上.等拖車脫離,所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作正常,塔臺(tái)同意后,飛機(jī)便滑向跑道頭準(zhǔn)備起飛了.飛機(jī)離地后,便自成一個(gè)給自足的小天地,飛行員接受航管人員的導(dǎo)引按照航路朝著目的地飛去,而你在座位上正享受空姐的服務(wù).此時(shí)除了相關(guān)單位繼續(xù)監(jiān)視飛機(jī)動(dòng)態(tài)外,大部份的地勤人員都可以松口氣,休息一下或準(zhǔn)備迎接下班飛機(jī).當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地,你正在高興這次的平安落地時(shí),所有的相關(guān)工作人員已準(zhǔn)備好等在登機(jī)門(mén)邊.等飛機(jī)一滑到登機(jī)門(mén)定位,一樣的蜂擁而上.卸貨的卸貨,清廁車開(kāi)始抽機(jī)上的穢物,維修人員檢查機(jī)身外部.等所有乘客下機(jī)后,餐勤人員下空中餐點(diǎn),清潔人員清理散落一地的垃圾.更換臟掉的椅套,換上新的頭巾,頭靠,補(bǔ)充新的雜志.維修人員向機(jī)長(zhǎng)空姐了解飛機(jī)狀況后,繼續(xù)他的檢查.等所有機(jī)內(nèi)機(jī)外的作業(yè)完畢后,飛機(jī)便會(huì)拖回各航空公司的停機(jī)坪,由維修人員執(zhí)行后續(xù)的維修動(dòng)作,等待下一次的任務(wù)飛行.
就算是再資深的技術(shù)人員,也不敢說(shuō)每種情況都碰過(guò),還是要常常回來(lái)翻翻手冊(cè),才能了解系統(tǒng),找出故障原因.所以這是一個(gè)需要你不斷學(xué)習(xí)的行業(yè),每天上班都可能出現(xiàn)新的挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新的東西.文武雙全除了從手冊(cè)里對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的了解外,你還必須熟悉各種工具的使用,就算你翻遍手冊(cè),好不容易找出故障的原因,如果不能換上新的零件,問(wèn)題仍然沒(méi)有解決.從這點(diǎn)看來(lái),我們跟修汽車的技工沒(méi)什么差別,一樣要把衣服弄得臟臟的,趴在輪子底下,鉆到引擎蓋里,隨時(shí)準(zhǔn)備弄個(gè)大花臉出來(lái).你需要保持清醒的頭腦,但必須做好弄臟雙手的準(zhǔn)備.輪班這點(diǎn)可從兩方面來(lái)說(shuō),一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機(jī)務(wù)工作無(wú)可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類.第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國(guó)人稱這種班為^v^graveyard(墓地)^v^,通常資淺的人員別無(wú)選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒(méi)有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過(guò)年時(shí)有沒(méi)有辦法在家吃年夜飯,就只能看運(yùn)氣了.工作環(huán)境由于大部份工作地點(diǎn)都在戶外,外界的天候無(wú)可避免的會(huì)影響工作心情,難度,危險(xiǎn)性.就算臺(tái)風(fēng)期間,機(jī)務(wù)也必須出來(lái)作好飛機(jī)的防風(fēng)措施.此外,在飛機(jī)里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型裝備,高空作業(yè),也必須小心避免意外的產(chǎn)生.像在攀爬各種梯架或飛機(jī)內(nèi)部時(shí),總是謹(jǐn)遵攀巖的要領(lǐng):三點(diǎn)不動(dòng),一點(diǎn)動(dòng).相信如果去學(xué)攀巖,一定會(huì)被教練誤認(rèn)為天才.如同一般工廠的勞工,工作環(huán)境一樣有噪音，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音夠大吧!粉塵,廢氣,化學(xué)物接觸等的污染.其中飛機(jī)的液壓油是常碰又很討厭的東西.這玩意兒一沾上皮膚就會(huì)有灼熱感,皮膚敏感的人碰了馬上會(huì)紅腫,不要說(shuō)碰到傷口,只要流汗毛細(xì)孔張開(kāi),馬上就有刺痛感,就算馬上洗掉,那種刺刺癢癢的不適感,還是會(huì)持續(xù)好一陣子.更不可進(jìn)到眼睛里，所以資深前輩總會(huì)孜孜不倦的在廁所告誡新人:^v^上廁所前請(qǐng)先洗手^v^.粗重飛機(jī)這么大的東西,自然其零件也不會(huì)小到那里去.光個(gè)人用的工具箱就快十公斤重了,更何況其它特殊工具.看看鎖輪胎螺帽用的板手好了,立起來(lái)幾乎有一個(gè)人高,上螺帽時(shí),就算整個(gè)人吊在板手尾端,也沒(méi)辦法達(dá)到手冊(cè)要求的扭力值.
造成系統(tǒng)誤判,甚至影響飛機(jī)飛行.因此對(duì)飛機(jī)上的老鼠,機(jī)務(wù)的任務(wù)只有一個(gè):格殺勿論.一旦接獲機(jī)長(zhǎng)或空姐線報(bào),立刻大批支持人力趕到.只見(jiàn)人人掏出系在腰上的武器--手電筒,一副如臨大敵的樣子.過(guò)不久還有重火力支持--黏蠅紙,捕鼠板,老鼠籠.只見(jiàn)大伙或趴,或爬,或鉆,就是要揪出這個(gè)讓我們可愛(ài)的小空姐花容失色的小家伙.不過(guò)說(shuō)句實(shí)在話,飛機(jī)那么大,結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜,東西這么多,想要^v^生要見(jiàn)鼠,死要見(jiàn)尸^v^,真的是蠻難的.鉆油箱飛機(jī)的油箱多設(shè)計(jì)在機(jī)翼里,薄薄機(jī)翼里的油箱當(dāng)然也大不到那里去,因此個(gè)頭不大的機(jī)務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進(jìn)去把油氣吹光.雖然如此,進(jìn)入油箱時(shí)還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒(méi)有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了^v^火烤機(jī)務(wù)^v^.看過(guò)了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機(jī)務(wù)這個(gè)^v^做好沒(méi)賞,打壞要賠^v^的神圣工作了吧!下次當(dāng)您在飛機(jī)上享受美味的餐點(diǎn),欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機(jī)長(zhǎng)時(shí),別忘了還有一群夏天時(shí)頂著大太陽(yáng),冬天時(shí)受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒(méi)沒(méi)無(wú)聞的幕后英雄!!民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運(yùn)務(wù)或是機(jī)務(wù),大家彼此尊重,因?yàn)槲覀兌际且粭l龍!!沒(méi)有誰(shuí)尊誰(shuí)卑,處的來(lái)的是朋友,處不來(lái)的是同事,一起加油吧!獻(xiàn)給所有的機(jī)務(wù)朋友,愿各位一生平安!!
天津航空維修工程部簡(jiǎn)介。
一、維修工程部職能簡(jiǎn)介。
維修人員中有維修支援工15人。
三、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線維修能力。
截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有dornier328型飛機(jī)29架，emb145型飛機(jī)13架，erj190型飛機(jī)12架，進(jìn)一步提升了公司的運(yùn)營(yíng)能力。航線主要維修能力：1、dornier328-300、emb145、b737-300/400/700/800、erj190型飛機(jī)航線維修(詳見(jiàn)航線維修能力清單)；2、更換dornier328-300型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和apu；3、emb145型飛機(jī)航線維修；檢5a（含）3200小時(shí)、（含）、3447循環(huán)（含）、545日歷日（含）、apu2000小時(shí)（含）定檢；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、apu；4、erj190型飛機(jī)航線維修；4800小時(shí)（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000apu小時(shí)（含）以下定期維護(hù)項(xiàng)目；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、apu。
民航工作計(jì)劃篇十一
感受傳統(tǒng)文化的熏陶，豐富業(yè)主和員工的生活，增進(jìn)業(yè)主與業(yè)主，員工與xx公司的情感交流；體驗(yàn)過(guò)節(jié)的熱鬧與歡樂(lè)的氣氛。
二、活動(dòng)地點(diǎn)。
xxx。
三、活動(dòng)時(shí)間。
四、活動(dòng)負(fù)責(zé)人：xx。
五、參加人員。
公司員工。
六、活動(dòng)安排及布置。
1、場(chǎng)地布置：在亭子四周綁上鐵絲，將燈謎吊在上面。
2、準(zhǔn)備各種獎(jiǎng)品。
3、配置節(jié)日音樂(lè)并拍照留念。
七、猜燈謎活動(dòng)說(shuō)明。
在x—懸掛300條燈謎；在x東苑懸掛200條燈謎；燈謎按照難易程度分為三個(gè)等級(jí)（難、中、易），猜對(duì)燈謎后按照三個(gè)等級(jí)兌換不同的獎(jiǎng)品（獎(jiǎng)品為洗衣粉、牙膏、水性筆等）。第1—100條燈謎到1號(hào)桌對(duì)答案；第101—200條燈謎到2號(hào)桌對(duì)答案；第201—300條燈謎到3號(hào)桌對(duì)答案。
八、兌獎(jiǎng)原則。
每猜中一燈謎獲得一份獎(jiǎng)品，猜燈謎者在兌獎(jiǎng)處確認(rèn)答案正確后才能親自取下燈謎謎題交給兌獎(jiǎng)處并填寫(xiě)謎底及簽名后方可領(lǐng)取獎(jiǎng)品。
九、活動(dòng)注意事項(xiàng)。
1、猜謎要有秩序，不要大聲喧嘩。
2、謎底未猜中，不得將謎語(yǔ)取下來(lái)。
3、對(duì)答案要排隊(duì)守秩序，違反者取消猜謎資格。
民航工作計(jì)劃篇十二
為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司對(duì)班組建設(shè)的“五化”目標(biāo)，也為了使監(jiān)裝監(jiān)卸班組的工作能更上一個(gè)臺(tái)階，特制訂監(jiān)裝監(jiān)卸員工作標(biāo)準(zhǔn)。一著裝標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員進(jìn)入控制區(qū)必須穿帶反光條的工作服、佩戴工作牌。2、監(jiān)裝監(jiān)卸員穿不帶反光條的工作服就必須穿黃馬甲。二工作標(biāo)準(zhǔn)：
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進(jìn)入工作崗位做好航班操作前的準(zhǔn)備工作。
（1）交接班當(dāng)天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時(shí)間做準(zhǔn)備工作和召開(kāi)早班會(huì)。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前75分鐘進(jìn)入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準(zhǔn)備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對(duì)講機(jī)、拿取卸機(jī)信息、查看過(guò)站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機(jī)單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會(huì)跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對(duì)照各種機(jī)型準(zhǔn)備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測(cè)試對(duì)講機(jī)是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時(shí)必須保證對(duì)講機(jī)保持暢通或保持手機(jī)通訊方式暢通。
（4）監(jiān)裝監(jiān)卸必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘及時(shí)到信息室拿取打word文檔。
印的卸機(jī)信息和查看過(guò)站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘通過(guò)貨運(yùn)系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前10分鐘去結(jié)算簽取裝機(jī)單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機(jī)重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機(jī)單時(shí)必須核對(duì)始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機(jī)單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班停靠廊橋時(shí)，負(fù)責(zé)該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時(shí)監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報(bào)告信息室：xx航班到位。
（2）記錄飛機(jī)?？坷葮虻臅r(shí)間、車隊(duì)到位時(shí)間、搬運(yùn)隊(duì)到位時(shí)間；飛機(jī)靠橋5分鐘后車隊(duì)、搬運(yùn)隊(duì)還未到達(dá)就用對(duì)講機(jī)呼叫車隊(duì)和搬運(yùn)隊(duì)及時(shí)到位，并記錄好好呼叫時(shí)間和車隊(duì)、搬運(yùn)隊(duì)到達(dá)時(shí)間。（3）指揮車隊(duì)將始發(fā)貨物拖至準(zhǔn)確的艙位門(mén)口，并與搬運(yùn)隊(duì)航班責(zé)任人交接卸機(jī)區(qū)位和裝機(jī)區(qū)位。4、先監(jiān)督卸載行：
（1）監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載行時(shí)，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門(mén)口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時(shí)卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時(shí)監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過(guò)拖斗平面米。
（2）行卸載完畢后立即與搬運(yùn)隊(duì)卸載人員核對(duì)到達(dá)行件數(shù)，交接必word文檔。
須是面對(duì)面口頭交接，不允許打手勢(shì)防止出錯(cuò)。到達(dá)件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運(yùn)隊(duì)卸機(jī)人員進(jìn)入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運(yùn)行查詢。
民航工作計(jì)劃篇十三
“職業(yè)沒(méi)有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年。”初聽(tīng)此話，心底驀然一動(dòng)。作為一名生活渾渾噩噩的學(xué)生，每日三點(diǎn)一線，沒(méi)有擔(dān)憂與煩惱，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時(shí)，即將邁入社會(huì)的我們卻對(duì)職業(yè)一臉的茫然。這將是一個(gè)多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學(xué)會(huì)規(guī)劃自己的未來(lái)，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認(rèn)真地思考，記錄下自己的夢(mèng)想吧。
1、優(yōu)點(diǎn)大盤(pán)點(diǎn)。
(1)在人際交往中：我是屬于主動(dòng)的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認(rèn)為沒(méi)有真正的壞人，他們的骨子里其實(shí)是善良的。不喜歡有城府的人，因?yàn)榕笥阎g不能有算計(jì)。人與人相處，以誠(chéng)相待最重要。
(2)在學(xué)校學(xué)習(xí)中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學(xué)習(xí)與興趣融為一體，“在快樂(lè)中學(xué)習(xí)”是我的學(xué)習(xí)理念。喜歡積極的參加學(xué)校大大小小的活動(dòng)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)不應(yīng)該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長(zhǎng)。
(3)在生活自理中：也許一個(gè)人在異地求學(xué)的緣故，我必須學(xué)會(huì)將自己的生活打理得井井有條。自立自強(qiáng)是一個(gè)人生活的準(zhǔn)則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會(huì)更忙碌、勞累，但我覺(jué)得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實(shí)。
2、缺點(diǎn)集中營(yíng)。
不得不承認(rèn)，我易怒的性格經(jīng)常會(huì)造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時(shí)會(huì)影響到我的生活甚至學(xué)習(xí)。其實(shí)，我也清楚的了解自己這個(gè)壞脾氣，有時(shí)候我也會(huì)討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個(gè)壞毛病。
3、個(gè)人綜合評(píng)估。
(1)學(xué)習(xí)綜合測(cè)評(píng)：我雖不是一名學(xué)習(xí)的乖孩子，但是對(duì)于學(xué)習(xí)還是比較認(rèn)真的，我清楚的明白自己的嚴(yán)重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績(jī)不會(huì)太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問(wèn)題，因?yàn)槠瘘c(diǎn)低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會(huì)認(rèn)真地學(xué)習(xí)的。而我因?yàn)榻?jīng)常參加活動(dòng)，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對(duì)學(xué)習(xí)更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬(wàn)人喜愛(ài)羨慕著，但是幕后平凡寧?kù)o的生活才是我喜愛(ài)的。也許，為今天某個(gè)小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無(wú)奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個(gè)新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實(shí)地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛(ài)心和童心。和一群純真無(wú)邪的孩子們?cè)谝黄?，自己也要心無(wú)雜念。而將幼師作為職業(yè)來(lái)看，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)才是工作本色，嚴(yán)于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒(méi)有任何的家庭背景和所謂的`社會(huì)地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學(xué)生，二爺爺曾是中學(xué)英語(yǔ)老師，二叔叔和嬸嬸均是小學(xué)語(yǔ)文老師，也算是書(shū)香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭(zhēng)取、努力、拼搏，實(shí)力才是立足社會(huì)的根本!
2、學(xué)校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學(xué)校一直以來(lái)將專業(yè)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，謹(jǐn)遵“一專多能，教學(xué)合一”的教學(xué)特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學(xué)校鼓勵(lì)我們積極參加活動(dòng)，處處為學(xué)生考慮，合理安排學(xué)生的生活與學(xué)習(xí)，使學(xué)校成為我們心目中的第二個(gè)家。職業(yè)未來(lái)：近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，家長(zhǎng)在教育上便不惜花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，國(guó)家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓(xùn)練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來(lái)的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門(mén)職業(yè)。
1、短期目標(biāo)：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動(dòng)從現(xiàn)在開(kāi)始。所以，短期計(jì)劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開(kāi)始篇。
(1)知識(shí)學(xué)歷：在校學(xué)習(xí)的知識(shí)是一切的基礎(chǔ)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時(shí)間及時(shí)給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書(shū)籍。關(guān)注世界時(shí)事，了解社會(huì)新聞，不拘泥于狹隘的知識(shí)見(jiàn)聞，不做井底之蛙。
(2)社會(huì)實(shí)踐：俗話說(shuō)：“實(shí)踐是最好的老師。”書(shū)本知識(shí)只能給予我們枯燥的理論知識(shí)，而關(guān)于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等必須要我們親自接觸社會(huì)，親身體驗(yàn)才能得到。我以后會(huì)利用節(jié)假日打短期工或利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)到幼兒園實(shí)習(xí)，提前接觸社會(huì)，預(yù)習(xí)未來(lái)。
(3)學(xué)?；顒?dòng)：發(fā)揮自己所擅長(zhǎng)的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來(lái)三年參加活動(dòng)的準(zhǔn)則。積極參加活動(dòng)，不僅僅要參加自己擅長(zhǎng)的，對(duì)于從未接觸過(guò)的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級(jí)鋼琴?gòu)棾荣愞D(zhuǎn)化為喜愛(ài)的活動(dòng)。學(xué)會(huì)全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個(gè)比賽!更要經(jīng)常參加集體活動(dòng)，學(xué)會(huì)與他人合作及分享。
2、中、長(zhǎng)期目標(biāo)：活到老，學(xué)到老。此話已是老生常談。社會(huì)在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來(lái)，走出校門(mén)，將要在社會(huì)底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗(yàn)，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(biāo)(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識(shí)學(xué)歷：為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學(xué)歷。為提升個(gè)人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進(jìn)修或成人自考等途徑，努力爭(zhēng)取本科學(xué)歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高社會(huì)閱歷，拓寬知識(shí)眼界，將自己提升到更高的知識(shí)層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門(mén)學(xué)問(wèn)。與人交往，也是生活與工作的一項(xiàng)重要活動(dòng)。其實(shí)邁入社會(huì)，社會(huì)遠(yuǎn)沒(méi)有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無(wú)”的信念。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)，順從卻又不卑不亢;對(duì)待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長(zhǎng)期目標(biāo)(工作五至十年)：
(3)生活愛(ài)好：身體是革命的本錢(qián)。現(xiàn)在生活節(jié)奏越來(lái)越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習(xí)慣就顯得尤為重要。堅(jiān)持鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì);百忙之中也要抽出時(shí)間，坐下來(lái)，飲一杯茶，靜心讀一本好書(shū);合理安排自己的時(shí)間，調(diào)整個(gè)人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會(huì)中闖蕩，做事就不可像開(kāi)始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學(xué)會(huì)抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場(chǎng)立足的根本。
民航工作計(jì)劃篇十四
今年四月是全國(guó)第二十四個(gè)愛(ài)國(guó)衛(wèi)生月，為進(jìn)一步推動(dòng)愛(ài)國(guó)衛(wèi)生活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城、文明城市。根據(jù)上級(jí)愛(ài)衛(wèi)辦和西關(guān)街道關(guān)于今年愛(ài)國(guó)衛(wèi)生工作的要求和部署，結(jié)合“創(chuàng)文、創(chuàng)衛(wèi)”活動(dòng)，針對(duì)我社區(qū)實(shí)際，特制訂計(jì)劃如下：
一、指導(dǎo)思想。
以上級(jí)文件精神為指導(dǎo)，結(jié)合正在開(kāi)展的“衛(wèi)生先進(jìn)評(píng)選”活動(dòng)，為創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市、文明城市，進(jìn)一步改善社區(qū)工作環(huán)境，以“清潔環(huán)境，美化環(huán)境，健康生活”為主題，促進(jìn)我社區(qū)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
二、活動(dòng)目標(biāo)。
1、通過(guò)愛(ài)衛(wèi)月活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)愛(ài)國(guó)衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)，完善衛(wèi)生機(jī)制，進(jìn)一步明確衛(wèi)生工作責(zé)任。促進(jìn)我社區(qū)衛(wèi)生工作的細(xì)致化、持久化、制度化。
2、通過(guò)愛(ài)衛(wèi)月活動(dòng)，使社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生、四害防控等工作得到進(jìn)一步的加強(qiáng)，促進(jìn)我社區(qū)精神文明建設(shè)。
營(yíng)造講衛(wèi)生光榮，不講衛(wèi)生可恥的良好氛圍。
三、活動(dòng)要求。
1、抓好宣傳發(fā)動(dòng)工作。社區(qū)要利用各種宣傳渠道，例如：黑板報(bào)、宣傳欄、會(huì)議學(xué)習(xí)等，把愛(ài)國(guó)衛(wèi)生月活動(dòng)組織好、發(fā)動(dòng)好、宣傳好，使轄區(qū)內(nèi)的居民人人皆知，人人參與，愛(ài)護(hù)環(huán)境、講究衛(wèi)生，關(guān)愛(ài)綠色，從我做起！
2、抓好春季滅鼠工作。要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治，以衛(wèi)生防病為核心，以春季滅鼠活動(dòng)為重點(diǎn)，有計(jì)劃、有組織地發(fā)動(dòng)居民積極參與病媒生物防制活動(dòng)，清除“四害”孳生場(chǎng)所，完善防鼠、滅鼠設(shè)施。
3、抓好健民航社區(qū)愛(ài)國(guó)衛(wèi)生月工作計(jì)劃康教育活動(dòng)。要采取大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式，結(jié)合世界衛(wèi)生日活動(dòng)，積極開(kāi)展健康、環(huán)保和節(jié)能減排等知識(shí)和有益于身心健康的活動(dòng)。宣傳健康理念，倡導(dǎo)健康生活，加強(qiáng)健康教育，普及健康知識(shí)和技能，提高全某同志衛(wèi)生意識(shí)和健康素質(zhì)。社區(qū)要以愛(ài)國(guó)衛(wèi)生月活動(dòng)為契機(jī)，強(qiáng)化協(xié)作，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展活動(dòng)，力求實(shí)效。為居民創(chuàng)造一個(gè)整潔、優(yōu)美的工作、學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)身心的健康。
二一三年四月二日。
民航工作計(jì)劃篇十五
一、現(xiàn)場(chǎng)變配電高壓設(shè)備，不論帶電與否，單人值班不準(zhǔn)超越欄從事修理工作。
二、在高壓電區(qū)域內(nèi)，部分停電工作時(shí)，人體與帶電部分保持安全距離，并需有人監(jiān)護(hù)。
四、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲（片）的額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)。禁止用其他金屬線代替保險(xiǎn)絲（片）。
五、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間臨時(shí)照明電線及燈具，高度不低于，易燃易爆場(chǎng)所應(yīng)用防爆燈具。
六、照明開(kāi)關(guān)，燈口及插座等，應(yīng)正確接入火線及零線。
七、驗(yàn)明設(shè)備或線路確認(rèn)無(wú)電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。
八、裝設(shè)接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，拆除時(shí)順序相反。拆、接時(shí)均穿戴絕緣保護(hù)用品。
九、接地線應(yīng)使用載面積不小于25m2的多股軟裸銅線和專用線夾。嚴(yán)禁用纏繞的方法，進(jìn)行接地和短路。
十、發(fā)電機(jī)室應(yīng)設(shè)置砂箱和四氯化碳滅火器等防火設(shè)備。
十一、發(fā)電機(jī)到配電盤(pán)和一切用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架設(shè)在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖現(xiàn)在地面上。
十二、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。
民航工作計(jì)劃篇十六
剛開(kāi)始從勤務(wù)工作開(kāi)始，勤務(wù)工作雖然說(shuō)有一些枯燥，但有時(shí)也能從中學(xué)到一些知識(shí)。在擦拭鏡面的工作中，時(shí)常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動(dòng)筒的名稱和作用。在平時(shí)有空時(shí)，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機(jī)，同時(shí)耐心地對(duì)我講解飛機(jī)外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對(duì)飛機(jī)有了更深一步的了解。隨著工作時(shí)間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個(gè)位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開(kāi)貨艙門(mén)并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領(lǐng)著進(jìn)入客艙做內(nèi)部了，教會(huì)了我如何換頂燈、禁煙燈、343的.閱讀燈等，剛開(kāi)始時(shí)手法一點(diǎn)也不熟練，經(jīng)過(guò)多次練習(xí)之后也慢慢熟練了。經(jīng)過(guò)了一兩個(gè)月，我對(duì)飛機(jī)也有了一定的了解，在通過(guò)大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門(mén)是由黃系統(tǒng)液壓供壓，起落架艙門(mén)收放是由綠系統(tǒng)液壓供壓，停留剎車是由蘭系統(tǒng)液壓供壓，正常剎車是由綠系統(tǒng)液壓供壓。起落架艙關(guān)閉須打泵；滑油檢查要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5-30分鐘內(nèi)；a330-300和a330-200的區(qū)別（a330-300無(wú)機(jī)組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距）。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側(cè)為1號(hào)位，右側(cè)為2號(hào)位；左紅右綠燈外側(cè)為1號(hào)位，內(nèi)側(cè)為2號(hào)位。兩側(cè)頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門(mén)內(nèi)。
時(shí)間的步伐在前進(jìn)，我也不斷地在前進(jìn)，也開(kāi)始獨(dú)立做些事情了，責(zé)任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機(jī)送飛機(jī)了，與機(jī)組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺(jué)無(wú)比自豪和開(kāi)心?，F(xiàn)在也可以獨(dú)立換輪子了，也可以獨(dú)立做內(nèi)部了，也知道了駕駛艙里許多計(jì)算機(jī)的功能等等，還有很多??????，隨著時(shí)間的推移，我相信我會(huì)了解更多的東西，使自己逐步地成長(zhǎng)。
在組里的生活越來(lái)越開(kāi)心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂(lè)融融?；貞涬y忘的事情，講講以前，談?wù)劕F(xiàn)在，非常有意思。在加上今年員工進(jìn)來(lái)，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。
在以后的日子里，我會(huì)不斷進(jìn)取，充實(shí)自己，培養(yǎng)自己的優(yōu)良作風(fēng)，一絲不茍的工作態(tài)度，逐步完善自己，做一個(gè)合格的機(jī)務(wù)人。
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行政后勤工作總結(jié)。
民航工作計(jì)劃篇十七
1.目標(biāo)導(dǎo)向與問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合。按照《指導(dǎo)意見(jiàn)》設(shè)定的5年發(fā)展目標(biāo)，針對(duì)當(dāng)前通航發(fā)展瓶頸和痛點(diǎn)問(wèn)題確定各項(xiàng)改革重點(diǎn)任務(wù)。
2.市場(chǎng)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合。積極發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，按照通用航空社會(huì)化屬性，以簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合為主要改革手段，支持地方政府興辦通用航空產(chǎn)業(yè)，支持民營(yíng)資本投資運(yùn)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)。在經(jīng)營(yíng)許可、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空器引進(jìn)、飛行計(jì)劃等方面進(jìn)一步清理審批項(xiàng)目，簡(jiǎn)化審批程序。
3.創(chuàng)新思維與法治思維相結(jié)合。以試點(diǎn)方式推動(dòng)改革，鼓勵(lì)在基礎(chǔ)較好、條件成熟的地區(qū)分類開(kāi)展試點(diǎn)，在管理制度、監(jiān)管模式、運(yùn)營(yíng)方式、補(bǔ)貼政策等方面進(jìn)行大膽創(chuàng)新、先行先試，及時(shí)總結(jié)、推廣試點(diǎn)成果，用法律、規(guī)章和制度對(duì)成功的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和模式加以固化。
到2020年底，實(shí)現(xiàn)建成500個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、運(yùn)行5000架通用飛機(jī)、年飛行200萬(wàn)小時(shí)、培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通航企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。建立與通用航空發(fā)展階段相適應(yīng)的、區(qū)別于運(yùn)輸航空的安全監(jiān)管和市場(chǎng)監(jiān)管體系，初步建成功能齊全、服務(wù)規(guī)范、類型廣泛的通用航空服務(wù)體系。
1.系統(tǒng)修訂法律規(guī)章。
預(yù)期目標(biāo)：建立與通航發(fā)展相適應(yīng)的獨(dú)立的法規(guī)體系。
2.降低經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)許可和審定門(mén)檻。
預(yù)期目標(biāo)：通用航空經(jīng)營(yíng)許可與運(yùn)行審定雙證合一。
3.降低通用航空器引進(jìn)門(mén)檻。
預(yù)期目標(biāo)：簡(jiǎn)化或取消通用航空器引進(jìn)事前備案。
4.啟用通用航空管理系統(tǒng)，提高市場(chǎng)監(jiān)管效率。
民航工作計(jì)劃篇十八
20xx年春運(yùn)從1月28日開(kāi)始至3月8日結(jié)束，為期40天。為切實(shí)做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作，根據(jù)各級(jí)政府及公安、^v^門(mén)的工作部署，結(jié)合我司的實(shí)際情況，制定如下工作方案：
根據(jù)上級(jí)春運(yùn)工作會(huì)議精神及工作要求，今年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作以實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)、智慧春運(yùn)、暢順春運(yùn)、暖心春運(yùn)”為總目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。結(jié)合我司春運(yùn)工作，要強(qiáng)化安全防范責(zé)任和措施落實(shí)，確保春運(yùn)期間全司實(shí)現(xiàn)“六個(gè)不發(fā)生，一個(gè)下降、一個(gè)提升”的工作目標(biāo)，即不發(fā)生交通死亡事故，不發(fā)生人為機(jī)械責(zé)任死傷事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生嚴(yán)重治安糾紛案件，不發(fā)生旅客滯留事件，不發(fā)生旅客攜帶危險(xiǎn)物品和^v^乘車事件；安全事故四項(xiàng)指標(biāo)同比下降，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯提升。
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立春運(yùn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：黃俊生；
常務(wù)副組長(zhǎng)：陳煥盛；
副組長(zhǎng)：方汝笙、董堅(jiān)義；
成員：方少彬、林漢欽、方煥坤、方英達(dá)、方水通、吳鐵銘、詹貴豐、鄭振有、莊輝標(biāo)、曾成河、林錫雄、林振貴、吳惠文、蘇宏龍。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由陳煥盛同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)于305車隊(duì)，負(fù)責(zé)做好組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)指揮、檢查督促和信息收集工作。
今年春運(yùn)要及早動(dòng)員部署、及早調(diào)查預(yù)測(cè)、及早查漏整改，強(qiáng)化工作措施的落實(shí)。
（一）開(kāi)展廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，提高干部職工做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。一是公司計(jì)劃在2021年1月下旬，召開(kāi)各層級(jí)管理人員會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)春運(yùn)工作會(huì)議及文件精神，對(duì)全司開(kāi)展春運(yùn)工作進(jìn)行部署布置；二是各股室、部門(mén)要及時(shí)傳達(dá)學(xué)習(xí)公司的會(huì)議精神，布置本部門(mén)的工作，并按照公司的具體工作要求，切實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作；三是公司在春運(yùn)前組織召開(kāi)2次全體司乘人員參加的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議；四是開(kāi)展道路運(yùn)輸安全駕駛員“文明駕駛承諾”簽名承諾活動(dòng)，倡導(dǎo)駕駛員、群眾文明出行；五是利用廣播宣傳、顯示屏、微信群、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、發(fā)慰問(wèn)信、出黑板報(bào)等多種形式大力開(kāi)展宣傳活動(dòng)，形成濃厚的宣傳氛圍。
（二）強(qiáng)化安全措施落實(shí)。
1、由方汝笙副總經(jīng)理牽頭人保股、行政股在1月下旬組織對(duì)全司安全生產(chǎn)大檢查，重點(diǎn)檢查各部門(mén)消防設(shè)施、消防器材、用電線路、修理廠機(jī)具設(shè)備的情況，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)采取措施及時(shí)整改，并跟蹤整改效果。
2、強(qiáng)化車輛安全檢查，在堅(jiān)決執(zhí)行報(bào)班前安檢制度外，由副總經(jīng)理陳煥盛牽頭組織車隊(duì)相關(guān)人員配合安技室和葵西客運(yùn)站于1月25日前和2月9日前組織2次以上全司車輛安全技術(shù)性能及安全設(shè)施的大檢查，堅(jiān)決做到每臺(tái)必檢、合格放行。車輛安全設(shè)備設(shè)施損壞及欠缺的要強(qiáng)制更新或維修，技術(shù)狀況存在隱患的要責(zé)令進(jìn)場(chǎng)檢修。
3、車隊(duì)?wèi)?yīng)于1月25日前組織安排全部車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)性能完好。1月25日前與每位駕駛員簽訂2021年度暨春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)和文明駕駛承諾書(shū)，車隊(duì)?wèi)?yīng)于1月20日前全面排查清理交通違章車輛、并落實(shí)整改及停班處理，開(kāi)展清零行動(dòng)。
4、車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)gps監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，落實(shí)人員值勤值班工作，實(shí)施24小時(shí)不間斷監(jiān)控，及時(shí)督促、提醒、指令駕駛員糾正車輛超速、離線的行為，經(jīng)指令后沒(méi)有改正的，監(jiān)控值班人員及時(shí)將情況上報(bào)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)處理，車隊(duì)要與聯(lián)合經(jīng)營(yíng)部共同加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，強(qiáng)化駕駛員的安全責(zé)任，消除重效益、輕安全的觀念，合理安排好車輛的運(yùn)營(yíng)和駕駛員的駕駛時(shí)間，做到車不停、人停，杜絕疲勞駕駛。嚴(yán)肅查處個(gè)別車輛超速、疲勞駕駛、離線、隨意上落客等違紀(jì)違法行為。要針對(duì)春節(jié)、元宵節(jié)日期間人流、物流、車流劇增，同時(shí)受低溫雨天霧氣影響，事故易發(fā)多發(fā)，要加強(qiáng)安全駕駛。特別要落實(shí)駕駛員嚴(yán)禁開(kāi)車接聽(tīng)電話、看手機(jī)信息和亂闖紅燈行為，乘務(wù)員要相互監(jiān)督、監(jiān)控平臺(tái)人員通過(guò)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控對(duì)司機(jī)有無(wú)接聽(tīng)電話和闖紅燈的現(xiàn)象，如實(shí)做好登記，上報(bào)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)違章行為要進(jìn)行溝通、批評(píng)教育、警告，違章扣分、罰款均由當(dāng)班駕駛員負(fù)責(zé)。全面檢查車輛及駕駛員行駛證、駕駛證的年檢審時(shí)間，提前安排車輛及駕駛員進(jìn)行證件年檢審，開(kāi)展違章清零行動(dòng)，堅(jiān)決杜絕駕駛員準(zhǔn)駕不符、上路駕駛行為。
5、公交公司要強(qiáng)化車輛安全檢查，做好車輛的保養(yǎng)和檢修工作，確保車輛技術(shù)性能完好。加強(qiáng)監(jiān)控平臺(tái)管理工作，落實(shí)值班監(jiān)控。要加強(qiáng)駕駛員管理，特別要落實(shí)駕駛員遵守交通規(guī)則，不準(zhǔn)闖紅燈和亂停亂放，嚴(yán)禁開(kāi)車接聽(tīng)電話、看發(fā)手機(jī)信息。在春節(jié)期間，人流、車流高峰時(shí)段，一定要服從交警的指揮，注意觀察路面的交通情況，做到文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好車輛內(nèi)外的衛(wèi)生清潔工作，樹(shù)立我縣公交車的良好形象，要提前了解學(xué)校學(xué)生放假時(shí)間，合理安排車輛做好接送學(xué)生工作。
6、經(jīng)營(yíng)辦和聯(lián)合經(jīng)營(yíng)部應(yīng)提前做好今年春運(yùn)客源市場(chǎng)的信息調(diào)查，做好運(yùn)力、運(yùn)量調(diào)查、做好常備和節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力安排，做好今年車輛春運(yùn)加班包車證的計(jì)劃、申辦工作，按照上級(jí)交通主管部門(mén)的要求，抓緊收集必需的資料，及時(shí)申辦，此項(xiàng)工作計(jì)劃于1月25日前完成。
8、扎實(shí)抓好暢順春運(yùn)各項(xiàng)工作，抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化客運(yùn)疫情防控工作，嚴(yán)格落實(shí)通風(fēng)消毒，體溫檢測(cè)，客座率控制，乘客信息登記等措施，增強(qiáng)運(yùn)力供給、優(yōu)化運(yùn)力配置，滿足旅客出行需求，要經(jīng)常對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行全車消毒，不定期對(duì)站場(chǎng)，候車室，辦公場(chǎng)所進(jìn)行消毒，營(yíng)運(yùn)班車司乘人員要堅(jiān)持佩戴口罩，引導(dǎo)旅客堅(jiān)持科學(xué)佩戴口罩，要堅(jiān)持每天對(duì)進(jìn)站上班人員測(cè)量體溫，積極配合檢疫點(diǎn)做好進(jìn)出站旅客體溫檢測(cè)工作。
9、客運(yùn)站和葵西客運(yùn)站要做好每天對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛當(dāng)班駕駛員出車前的心理咨詢和道路交通狀況以及天氣情況的安全告知制度，對(duì)當(dāng)班駕駛員的身體狀況、精神狀況進(jìn)行觀察和咨詢，對(duì)駕駛員進(jìn)行測(cè)量體溫和檢測(cè)酒精含量，并做好詳細(xì)登記工作。
民航工作計(jì)劃篇十九
今年，我社區(qū)的愛(ài)衛(wèi)工作堅(jiān)持以黨的十七大精神為指導(dǎo)，全面建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)為目標(biāo)，以深化全國(guó)衛(wèi)生城市創(chuàng)建為契機(jī)，大力搞好社區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，提高廣大人民群眾的健康水平和生活環(huán)境質(zhì)量，加快社區(qū)的城市化進(jìn)程，為全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)而努力奮斗,今年愛(ài)衛(wèi)主要開(kāi)展的工作：
一、加大力度，提高環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
以創(chuàng)建衛(wèi)生城市兩個(gè)文明建設(shè)為載體，提升全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求，加大對(duì)創(chuàng)建衛(wèi)生城市的宣傳、發(fā)動(dòng)，投入大量資金，抓好規(guī)劃和建設(shè)，以創(chuàng)建衛(wèi)生城市為突破口，狠抓垃圾處理、公廁、市場(chǎng)等衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，大搞綠化、美化、亮化、道路硬底和下水道管網(wǎng)化，大力開(kāi)展各項(xiàng)整治行動(dòng)，有效地改變社區(qū)的容貌。
二、加強(qiáng)除四害工作。
鞏固社區(qū)滅鼠、滅蠅達(dá)標(biāo)成果。動(dòng)員社區(qū)居民定期開(kāi)展衛(wèi)生大掃除和每季度組織兩次滅四害衛(wèi)生噴射，把蟲(chóng)害密度控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。
三、抓好改水改廁。
結(jié)合人居環(huán)境大整治，改造老化的自來(lái)水主管道，提高飲用水衛(wèi)生合格率，同時(shí)解決部份居民用水困難的問(wèn)題。社區(qū)公共廁所全部改為水沖式三格化糞便處理達(dá)到無(wú)害化標(biāo)準(zhǔn)。
四、加強(qiáng)健康教育。
20__年的健康教育，結(jié)合開(kāi)展講文明、講衛(wèi)生、講科學(xué)、樹(shù)新風(fēng)活動(dòng)為載體，充分利用廣播、墻報(bào)、發(fā)放宣傳單等形式，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)、人居環(huán)境大整治的有關(guān)精神，普及衛(wèi)生知識(shí)，提高居民群眾的健康意識(shí)和自我保健能力。
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