民航工作報(bào)告(大全7篇)

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民航工作報(bào)告(大全7篇)
時(shí)間:2023-08-31 13:20:36     小編:筆塵

報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢?報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢?以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,僅供參考,一起來看看吧

民航工作報(bào)告篇一

大家好!今天我演講的題目是《愛崗敬業(yè),拼搏奉獻(xiàn)》。

有這樣一個(gè)故事:

三顆種子記住了大地的囑托和期望。他們根植肥沃的大地,汲取大地的滋養(yǎng),肩負(fù)使命,踐行諾言。時(shí)光流轉(zhuǎn),再看大地,早已花團(tuán)錦簇,禾麥金黃,李果飄香,蒼生興旺。

多么溫暖的故事,多么深沉的哲理!

人生就一顆智慧的種子,落地也要生根發(fā)芽,誰不希望扎根在沃土,開花結(jié)果,有所作為,有所創(chuàng)造,有所奉獻(xiàn),實(shí)現(xiàn)自身的意義和價(jià)值。我的人生的種子何其榮幸,生長在這片溫馨潔凈的護(hù)理行業(yè)百花叢中,扎根在發(fā)展壯大的-醫(yī)院這片沃土上。13年來,我從一個(gè)剛走出校門的小女孩成長為一名業(yè)務(wù)熟練的骨干護(hù)士,每一點(diǎn)進(jìn)步都離不開-醫(yī)院的培養(yǎng)。我強(qiáng)烈的感受到,只有扎根集團(tuán)這片豐饒的沃土,才能救死扶傷,實(shí)現(xiàn)價(jià)值,成就夢(mèng)想。

參加工作之初,我還是一個(gè)靦腆的小姑娘,業(yè)務(wù)不熟,技術(shù)不精,看到又累又臟的日常護(hù)理工作,心里充滿了畏難情緒,思想上擰成了疙瘩??吹轿业睦ьD,護(hù)士長找我談心,為我鼓勁兒,幫我解困,我調(diào)整心態(tài),放開手腳,熟悉業(yè)務(wù),提升技術(shù),憑著一股年輕人的干勁兒快速成長起來。十幾年來,我扎扎實(shí)實(shí),耐心細(xì)致,在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中逐漸成長為一名成熟干練的護(hù)理骨干。醫(yī)院黨委也把榮譽(yù)一次次賦予了我,連續(xù)x年獲得”院優(yōu)秀護(hù)士“榮譽(yù)稱號(hào),20-年我又獲得了”市優(yōu)秀護(hù)士“榮譽(yù)稱號(hào)。站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上,捧著榮譽(yù)證書,領(lǐng)導(dǎo)和同事們的掌聲讓我心潮難平。我一次次的在心里默念:感謝醫(yī)院黨委,感謝幫助我成長的領(lǐng)導(dǎo)和同事們!

護(hù)理工作是一門藝術(shù),護(hù)士要有同情心和一雙愿意工作的手。護(hù)士工作很平凡,需要我任勞任怨,在堅(jiān)守平凡中默默奉獻(xiàn)。通過不斷地交流和實(shí)踐,我對(duì)自己的工作有了更深的認(rèn)識(shí)、更高的要求,更多的期待。

我將努力從以下幾點(diǎn)尋求提高和突破:

首先,愛崗敬業(yè),對(duì)病人溫馨服務(wù),貼心照料,用真誠的微笑溫暖身邊的每個(gè)人,工作中盡自己的努力為病人排憂解難。

其次,精益求精,細(xì)致觀察病人的病情變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,積極處理解決,杜絕護(hù)理差錯(cuò),減輕病患痛苦。

再次,學(xué)以致用,把新理論、新觀念及時(shí)運(yùn)用到護(hù)理實(shí)踐中,更新技能、更新操作,改進(jìn)工作方法。

第四,拓展學(xué)習(xí),聯(lián)系自身工作,積累生活護(hù)理、心理護(hù)理等方面的經(jīng)驗(yàn),用貼心的服務(wù)撫慰患者,用語言美學(xué)知識(shí)對(duì)患者進(jìn)行健康服務(wù)。

-醫(yī)院人富有理想,-醫(yī)院人踏實(shí)肯干,-醫(yī)院人勇于拼搏,-醫(yī)院人愛崗奉獻(xiàn)。千言萬語化作堅(jiān)強(qiáng)信念,讓我們?cè)卺t(yī)院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,扎根集團(tuán),努力奉獻(xiàn),愛崗敬業(yè),踐行諾言,用自己的行動(dòng)創(chuàng)造-醫(yī)院充滿希望、更加美好的明天!

民航工作報(bào)告篇二

民用航空,是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動(dòng)以外的所有的航空活動(dòng)。那么關(guān)于民航系統(tǒng)

表揚(yáng)信

該怎么寫呢?下面是小編為大家整理的關(guān)于民航系統(tǒng)表揚(yáng)信,希望對(duì)大家有幫助。

民航局空管局:

20xx年5月21日下午,民航局空管局蘇蘭根局長、李宗冀副局長等一行在百忙中,從抗震救災(zāi)指揮一線,來到民航二所視察指導(dǎo)防震抗災(zāi)工作,慰問全體干部職工,空管局工會(huì)即刻贈(zèng)送我所4萬元防震救災(zāi)慰問金。蘇局長一行巡視了我所科研大樓在“5.12”特大地震中的受損情況,在防震抗災(zāi)指揮部聽取了匯報(bào),對(duì)下一步防震抗災(zāi)工作作了重要指示。這是上級(jí)黨組織對(duì)民航二所的關(guān)懷和愛護(hù),使我們倍感溫暖和親切。在此,所黨委及全體員工向空管局黨委和工會(huì)表示衷心的感謝!

蘇局長對(duì)我所在前一段時(shí)間的防震抗災(zāi)工作中切實(shí)貫徹黨中央、國務(wù)院、民航局關(guān)于防震抗災(zāi)的有關(guān)部署,成立防震抗災(zāi)指揮部,制定防震預(yù)案,積極采取行之有效措施,保證了員工安全,組織員工為災(zāi)區(qū)捐款,充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用,使全所員工無一傷害,保持了員工思想穩(wěn)定,給予了充分肯定,同時(shí)強(qiáng)調(diào)指出,二所全體干部職工要進(jìn)一步嚴(yán)防余震危害,加強(qiáng)災(zāi)后防疫工作,杜絕次生災(zāi)害發(fā)生,確保自身及家屬生命安全。要進(jìn)一步加強(qiáng)科學(xué)防震,使科研生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常,發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì),做好有關(guān)運(yùn)行設(shè)備保障,為災(zāi)后重建的航空運(yùn)輸提供技術(shù)支持。

民航空管系統(tǒng)的抗震救災(zāi)工作在空管局的統(tǒng)一指揮下已經(jīng)取得了階段性的勝利!我們將按照空管局黨委的統(tǒng)一部署,認(rèn)真貫徹落實(shí)蘇局長的指示,弘揚(yáng)空管精神,團(tuán)結(jié)協(xié)作,振奮斗志,一定奪取抗震救災(zāi)的最后勝利!

xx年x月x日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

5月9日是一個(gè)幸運(yùn)的日子、更是一個(gè)感動(dòng)的日子。感動(dòng)于空姐對(duì)老年人的尊敬和對(duì)殘疾人的關(guān)愛。人們常常贊美空姐的美麗,賦予了空姐很多美稱,有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等,今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起,我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。

5月9日下午3:50分我?guī)е粚?duì)殘疾雙胞胎女兒從青島乘cz3984航班回長,因孩子患的是腦癱,不能獨(dú)立行走,我們得推著輪椅提前登機(jī),我們買的是經(jīng)濟(jì)艙,沒想到登機(jī)時(shí)乘務(wù)長為了方便我照顧孩子,主動(dòng)安排我們坐了頭等艙,一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù),讓我們感受著旅途的平靜和輕松,年輕一點(diǎn)的空姐還很快記住了我女兒的名字,二個(gè)小時(shí)的旅途中,我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機(jī)艙里渡過的,說實(shí)話平時(shí)每次帶著殘疾孩子乘飛機(jī),機(jī)場(chǎng)的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了,沒想到這次我在知足的同時(shí),讓我感動(dòng)得要流淚。

下機(jī)時(shí)因發(fā)現(xiàn)飛機(jī)是遠(yuǎn)距離停機(jī),在飛機(jī)停住的同時(shí),我很自然的跟女兒說了句,慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉(zhuǎn)乘機(jī)場(chǎng)公交了,說完后,我們習(xí)慣地等著別的乘客先下,我最后再背女兒們下去,這時(shí)漂亮的乘務(wù)長走了過來,說:“vip車來了,你們還是坐他們的車方便些,趕快,我?guī)湍惚骋粋€(gè)孩子下去吧”,同時(shí)另一名年輕一點(diǎn)的空姐也走了過來說我來吧,很快乘務(wù)長已搶先為我背了一個(gè)孩子準(zhǔn)備下樓梯了。

在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔,曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的,漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次,當(dāng)時(shí)我特別感動(dòng),因女兒已是成年人了,也怕她背不起,說:“謝謝您!不用了,我能行”,漂亮的乘務(wù)長可能是怕我媽會(huì)幫我背一個(gè)孩子,說:“總不能讓老人家背吧,我能行”,邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當(dāng)時(shí)也要背一個(gè)孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長的名字,更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當(dāng)時(shí)有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子準(zhǔn)備要說聲謝謝時(shí),最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長已急匆匆地返回機(jī)艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動(dòng)留下了遺憾,今天我只能將這真實(shí)的一幕寫在這里,將感動(dòng)永遠(yuǎn)記在心里,對(duì)了,我應(yīng)該給南航寫一封表揚(yáng)信,否則我心里不踏實(shí)!!!

xx年x月x日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

本人對(duì)貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠的感謝!

本人因公出差預(yù)定了7月25日9c8950航班返回上海,但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個(gè)小時(shí)!!航班00:00開始登機(jī),乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好,歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好,看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉,并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。同時(shí)注意觀察旅客的需求,而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。

飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后,乘務(wù)長再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。在這個(gè)過程中,我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng),貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑,溫馨的語言安撫我們的情緒,她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!

我們真的很感動(dòng),更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá),并對(duì)其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工,公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工,企業(yè)怎能不發(fā)展!祝好人一生平安,也祝春秋航空蒸蒸日上,興旺發(fā)達(dá),成為藍(lán)天上最耀眼的明星。

xx年x月x日

民航工作報(bào)告篇三

近日,江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會(huì)上,談了3月24日他在上海參加會(huì)議時(shí),聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后,得到的一些體會(huì)。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神,夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù),做好精細(xì)物業(yè),園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?!耙皇て鹎永恕?,參會(huì)人員由此拉開了對(duì)工匠精神的研討。

副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為,好的作品都是通過精雕細(xì)琢,而不是大而化之就能做好,感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁,草草應(yīng)付,沒有徹徹底底的把心定下來,細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠?!安畈欢?、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣,我們更不能這樣,必須以細(xì)節(jié)為抓手,考核為保障,落實(shí)好每一件事。

副總經(jīng)理周丹認(rèn)為,很多人做不好事情,原因很多,但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神,一是要熱愛你所做的事,二是要精益求精,精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè),首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求,物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展,進(jìn)一步提升品牌知名度,就必須從精細(xì)化做起,培育精益求精的工匠精神,提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評(píng)選“最美員工”,省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表,今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn),培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。

財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道:偶然的機(jī)會(huì),再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》,雖然已過去了好幾年,再讀時(shí)心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極,這世界上沒有平凡的崗位,只有平凡的人;二是勤于思考,不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮,掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐,像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí),自我對(duì)弈。如果做到這些,那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味,一個(gè)問題浮現(xiàn)腦海:我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會(huì)覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情,有厭煩情緒。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè),相比之下,自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪,一個(gè)月工作的結(jié)束,意味著下一個(gè)月工作的開始。工作雖然繁瑣,也沒有太多新奇,但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”,我深感自己崗位的重要,同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo)。

能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為,工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅(jiān)持,凡事追求極致,完美。踐行工匠精神,對(duì)于維保工作就是要細(xì)致,精益求精,力爭(zhēng)完美,不光表現(xiàn)為對(duì)硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷,而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運(yùn)用工匠精神,把熱愛企業(yè)、熱愛崗位,全心全意履行崗位職責(zé)的口號(hào)落在實(shí)處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富,在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。具有工匠精神,即使做平凡的工作,也能成為最精巧的工匠;反之,哪怕做最高尚的工作,也不過是個(gè)平庸的員工。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度,而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神,將質(zhì)量視為生命,將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù),用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底,守住核心并且守精本業(yè),打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。

民航工作報(bào)告篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

您好!感謝你在百忙之中抽出時(shí)間閱讀這封自薦信。

我現(xiàn)在是中國民航管理干部學(xué)院民航運(yùn)輸專業(yè)的??茟?yīng)屆畢業(yè)生。在投身社會(huì)之際,為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作,更好的發(fā)揮自己的才能,謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)作一下自我推薦。

大學(xué)三年,在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下,我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),系統(tǒng)的掌握了國際,國內(nèi)航空客運(yùn)及貨運(yùn),國際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸,國際航空旅客運(yùn)價(jià)及客票填開,國內(nèi)客運(yùn)銷售培訓(xùn)等相關(guān)理論并涉及到現(xiàn)代物流管理,航空公司市場(chǎng)營銷與管理,航空安全管理等課程,熟悉工作常用禮儀,具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計(jì)算機(jī)。同時(shí),我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實(shí)了自己也培養(yǎng)了自己多方面的技能;更重要的是,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí),穩(wěn)重,創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

銳意進(jìn)取,永不自滿是我的座右銘。在校期間報(bào)了中國人民大學(xué)的自考,自學(xué)行政管理專業(yè)。并積極的參加各種社會(huì)活動(dòng)。抓住機(jī)會(huì)鍛煉自己。大學(xué)三年,我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事,使我在競(jìng)爭(zhēng)中受益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),讓我在挫折中成長。造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識(shí)。課堂內(nèi)外拓展的'社會(huì)實(shí)踐扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和開闊的視野。使我更了解社會(huì)。

此外,在西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)安檢實(shí)習(xí)期間,對(duì)機(jī)場(chǎng)工作有了全面的認(rèn)識(shí)。在工作中嚴(yán)格要求,注重鍛煉自己遇到實(shí)際困難及時(shí)向老工請(qǐng)教,探討。培養(yǎng)了實(shí)事求是,開拓進(jìn)取的工作作風(fēng)及團(tuán)隊(duì)精神。能做到理論聯(lián)系實(shí)際,不斷追求自我完善。很快融入到機(jī)場(chǎng)的工作氛圍之中,在實(shí)習(xí)期間積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),受益匪淺,并深信自己完全可以在崗位上愛業(yè),守業(yè),敬業(yè)!

我熱愛貴單位所從事的事業(yè)。殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦!并在實(shí)踐中不斷的學(xué)習(xí),進(jìn)步!收筆之際。祝愿貴單位的事業(yè)蒸蒸日上,穩(wěn)步發(fā)展!

此致

敬禮

民航工作報(bào)告篇五

安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)(一)

龔亮(國內(nèi)客運(yùn)部)

安全生產(chǎn)是一種責(zé)任,不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé),更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛,都揪人心弦,每一次慘痛的事故,都給親人心頭留下永久的痛,安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn),不僅僅關(guān)系你自己,更多的是關(guān)系到你我他。

抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn):

一、堅(jiān)持'安全第一,預(yù)防為主'的方針

'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針;特別是從20世紀(jì)90年代開始,更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題',把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明,什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一,什么時(shí)候安全形勢(shì)就好轉(zhuǎn);什么時(shí)候安全第一停留在口頭上,甚至受到?jīng)_擊,什么時(shí)候安全形勢(shì)就惡化。

二、提高安全思想認(rèn)識(shí)

近幾年,地服公司對(duì)安全工作越來越重視,要求也越來越嚴(yán),可以說,在當(dāng)前形勢(shì)下,安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和-諧,更是一種不可推卸的責(zé)任,增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí)。要搞好安全生產(chǎn)工作,思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵。

三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,是全員、全過程、全方位的工作,值班主任作為現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人,要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去,直至每一名一線員工,要做到橫向到邊,縱向到底,促使責(zé)任由全員共擔(dān)。

四、加大執(zhí)行力度

抓安全生產(chǎn)工作,必須注重執(zhí)行能力建設(shè),嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事,養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律,反對(duì)違章蠻干的好習(xí)慣,養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行,執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié),及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞,識(shí)別和防范現(xiàn)場(chǎng)存在的各類風(fēng)險(xiǎn),落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施,強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),增強(qiáng)員工識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。

進(jìn)地服公司安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)(二)

(國內(nèi)貨運(yùn)部 史偉)

'珍愛生命,安全第一'這幾個(gè)字寫起來容易,但是做起來卻很難!是啊!生命只有一次,生命是世上無可比擬的財(cái)富。既然降生為人,有誰不愿笑可常開?有誰不愿幸??鞓??安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來,構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故,但是可以盡量避免事故的發(fā)生。

國家的安全是國泰,民眾的安全是民安。有了安全,我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí);有了安全,我們才能安心地工作;有了安全,我們的家庭才會(huì)幸福、平安;有了安全,我們的國家才會(huì)繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長長的紐帶,聯(lián)系著我們的生死存亡。

人的生命是脆弱的,生命如果發(fā)生什么意外,會(huì)留下永遠(yuǎn)的傷痕;健全的身體一旦失去,將無法挽回。我們要充分認(rèn)識(shí)到,安全不僅關(guān)系到我們自己,關(guān)系到公司,關(guān)系到家庭,安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會(huì),整個(gè)國家和整個(gè)民族。因此,每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的,關(guān)注安全就是關(guān)注生命,關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。

人生道路漫漫長,悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作,作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員,平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí),努力做好各項(xiàng)工作,注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患,尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中,認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員,我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車輛,在機(jī)坪行駛過程中,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作,不開斗氣車,違規(guī)車等,做好自己的本職工作,使自己能開開心心上班,安安全全下班。

安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的,所以我們一定要把安全工作做好,這樣做既是為了自己,也是為了他人。

安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)(三):安全----公司發(fā)展的基石

(裝卸部:楊勝志)

航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè),這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢(shì)是非常嚴(yán)峻的,翻開航空安全事故的檔案,不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件,大都由于員工安全意識(shí)淡薄,安全教育力度不夠,存有僥幸心理,有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例,牢記'前車之鑒',居安思危,防患于未然。

場(chǎng)管理是航空安全的首要著力點(diǎn),監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵,超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則,夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ),不斷創(chuàng)新安全管理文化,只有加強(qiáng)安全文化建設(shè),增強(qiáng)員工的安全意識(shí),及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素,狠抓安全隱患的排查與整改,時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài),才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識(shí)轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)安全意識(shí)的教育培訓(xùn)管理,使員工真正做到安全知識(shí)深刻領(lǐng)會(huì),爛記于心,這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),才能提高員工安全意識(shí)。如果一名管理者對(duì)安全知識(shí)一知半解或知之不多,就不能對(duì)每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識(shí)別,安全工作的思路就會(huì)有缺陷,管理就會(huì)出漏洞,措施就會(huì)脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識(shí),安全意識(shí)淡薄,就會(huì)犯經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤和習(xí)慣性違章;不按規(guī)章制度執(zhí)行,不規(guī)范流程操作,就會(huì)埋下安全隱患。抓好安全管理,員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí),掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)的操作流程和技能,才能將理論業(yè)務(wù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為安全技能,提高防范事故的能力,筑牢安全屏障。

安全是公司的生命,要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為,以過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生,以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識(shí),'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識(shí),在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀,嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求,徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。

安全措施必須真抓實(shí)干,這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事,不難立法,而難于法之必行;不難于聽言,而難于言之必效'.再好的安全管理體系,如果執(zhí)行不到位,都是紙上談兵。

目前,公司建立了'安全第一'長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容,安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短,也靠的是工作質(zhì)量,加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度,提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì),才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。

作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工,首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦,居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然,才能遇事安然,臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn),不斷創(chuàng)新安全的管理方法,才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地,公司的發(fā)展才能長盛不衰。

當(dāng)前,公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段,安全任務(wù)繁重,安全工作壓力大,我們將以開展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動(dòng)為契機(jī),進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作,不斷梳理安全管理體系和工作流程,查找工作中的安全隱患點(diǎn),強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn),加快公司安全文化建設(shè),形成'人人講安全,人人重安全'的良好局面,營造'人人想安全,人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中,我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中,為機(jī)場(chǎng)創(chuàng)出平安的天空,共同分享成功的喜悅!

安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)(四):淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管

曹暉(國內(nèi)貨運(yùn)部)

安全是企業(yè)管理永恒的主題,沒有安全就沒有一切、對(duì)于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,分別于201x年和201x年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包,通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式,實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡,而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運(yùn)部。由于對(duì)外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作,大家都沒有經(jīng)驗(yàn),而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場(chǎng)集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場(chǎng)所之一,為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接,在接手監(jiān)管任務(wù)之后,國內(nèi)貨運(yùn)部對(duì)外包單位進(jìn)行深入了解,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研,確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制,并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度,保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自201x年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今,國內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施,通過各種管理手段,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍,成效較為顯著?,F(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。

一、人員準(zhǔn)入管理,把好第一道關(guān)卡

眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對(duì)不高、而且有流動(dòng)性大的特點(diǎn),對(duì)于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員,國內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度,在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選,對(duì)個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定,并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn),內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?;A(chǔ)培訓(xùn)后,外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期,期滿后由班長、分隊(duì)長、主管方三方考核,合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核,持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。

二、制度化管理,打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍

制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障,用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此,國內(nèi)貨運(yùn)部針對(duì)庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度,包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等,通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作,告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么?每一步該如何去做?怎么操作才符合要求?明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。

三、精細(xì)化管理,從細(xì)節(jié)出發(fā)

行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對(duì)近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對(duì)外包人員的半軍事化管理,堅(jiān)持早晚大練兵,精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位,以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外樹形象的目的。

四、理論聯(lián)系實(shí)際,增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力

安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際,除了對(duì)保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外,為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力,國內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容,讓每一名外包人員都參與其中,在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力,為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

五、建立激勵(lì)機(jī)制,讓隊(duì)員以機(jī)場(chǎng)為家

建立良好的激勵(lì)機(jī)制有助于調(diào)動(dòng)工作積極性,培養(yǎng)主動(dòng)精神和凝聚向心力,形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上,國內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵(lì)方式,以物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合。在每月的交流會(huì)上對(duì)工作積極的安保人員予以肯定,對(duì)特別突出的,公司向保安大隊(duì)發(fā)出書面表揚(yáng)函,每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評(píng)選制度,并予以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。平時(shí),監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活,多談心,多了解,及時(shí)為他們解決工作中的困難;暑運(yùn)期間,還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位,但地服公司對(duì)他們就像對(duì)待自己的員工一樣,讓他們有歸屬感,融入公司,以機(jī)場(chǎng)為家。

201x年國內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場(chǎng)安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室,提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號(hào)、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動(dòng)提升安全管控水平,確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢(shì)。

從201x年外包業(yè)務(wù)開展至今,在國內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下,逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理,由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡,外包隊(duì)伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素,有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會(huì)'、''、'建黨__周年'、'安保測(cè)試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。

總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線,'不積跬步,無以致千里;不積小流,無以致江海',安全工作任重而道遠(yuǎn),安全請(qǐng)從點(diǎn)滴做起,從你我做起。

民航工作報(bào)告篇六

20xx年2月24日至3月3日,為期40天的春運(yùn)順利結(jié)束。春運(yùn)期間,在確保安全平穩(wěn)的同時(shí),宜昌機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)量繼續(xù)保持較好增長。宜昌機(jī)場(chǎng)共保障航班1724架次,20xx年同期1456架次,同比增長18.4%。運(yùn)送旅客187434人次,20xx年同期167453人次,同比增長12.0%。其中,進(jìn)出港航班架次高峰與旅客進(jìn)出港高峰同為2月13日,保障航班74架次,運(yùn)輸旅客8916人次。

其中,機(jī)場(chǎng)積極協(xié)調(diào)航空公司實(shí)現(xiàn)加班運(yùn)行416架次,航班主要集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、昆明、寧波等方向。

“在整個(gè)春運(yùn)期間,三峽機(jī)場(chǎng)無空防、飛行、航空地面不安全事件及征候發(fā)生,實(shí)現(xiàn)了安全春運(yùn)的目標(biāo),這與三峽機(jī)場(chǎng)的廣大干部員工高度的責(zé)任心和工作熱情是分不開的,安全、服務(wù)保障有條不紊,旅客、貨主的投訴率為零,涌現(xiàn)了一批好人好事,使三峽機(jī)場(chǎng)安全服務(wù)品質(zhì)得到進(jìn)一步的提升?!比龒{機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說到。

三峽機(jī)場(chǎng)今年春運(yùn)的主要特點(diǎn):

一是春運(yùn)加班航班增幅較大。三峽機(jī)場(chǎng)針對(duì)春運(yùn)客流集中的特點(diǎn),全力以赴做好20xx年春運(yùn)工作,積極爭(zhēng)取引進(jìn)運(yùn)力,加大航班的密度,春運(yùn)加班448架次,比去年同期增長了26%。春運(yùn)加班航班除了集中傳統(tǒng)熱線上,如宜昌至北京、上海、廣州、深圳等航線,更加密了寧波、廈門等地的航班。

二是宜昌三峽機(jī)場(chǎng)志愿者開展了“青春志愿行,溫暖回家路”主題的暖冬行動(dòng),動(dòng)員機(jī)場(chǎng)團(tuán)組織和志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì),從春運(yùn)旅客普遍性需求出發(fā),圍繞引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點(diǎn)幫扶、便民利民和應(yīng)急救援等方面集中開展春運(yùn)志愿服務(wù)及服務(wù)創(chuàng)新,為每一位前來宜昌三峽機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的國內(nèi)外旅客創(chuàng)造一個(gè)安全、高效、優(yōu)質(zhì)的乘機(jī)環(huán)境,體會(huì)到溫馨如“家”的感覺。

志愿者增設(shè)綠色通道,開啟電話、微信、微博預(yù)約,為單獨(dú)乘機(jī)的老人與兒童提供提供全程貼心服務(wù),同時(shí)向他們的家人實(shí)時(shí)直播乘機(jī)流程,確保放心的同時(shí),也送給他們一個(gè)別樣的紀(jì)念。同時(shí)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)播報(bào),與宜昌交通音樂臺(tái)攜手,每天播報(bào)機(jī)場(chǎng)航班情況,提示旅客關(guān)于乘機(jī)、托運(yùn)行李等相關(guān)規(guī)定團(tuán)隊(duì)旅客服務(wù):通過微信信息的傳遞提前預(yù)留登機(jī)牌,到達(dá)機(jī)場(chǎng)后無需等候,直接領(lǐng)取登機(jī)牌,為團(tuán)隊(duì)旅客節(jié)省時(shí)間。

與此同時(shí),春運(yùn)期間三峽機(jī)場(chǎng)地勤員工在候機(jī)樓拾獲旅客遺失物品也有所增加,其中手機(jī)6部、筆記本電腦3臺(tái)、首飾2件及現(xiàn)金10000元,均積極聯(lián)系及時(shí)歸還失主或上交有關(guān)部門,以實(shí)際行動(dòng)溫暖著旅客回家路。

三峽機(jī)場(chǎng)將持續(xù)秉承“愉悅航程,一路有我”的服務(wù)理念,為旅客的出行提供貼心的保障。

民航工作報(bào)告篇七

招飛工作主要有以下九個(gè)環(huán)節(jié):

一、報(bào)名推薦:

考生根據(jù)年空軍選拔高中生飛行學(xué)員基本條件(自然條件、身體條件、心理品質(zhì)條件、政治條件、文化條件)自我對(duì)照,自愿報(bào)名,經(jīng)班主任推薦后,所在中學(xué)要對(duì)考生的文化、學(xué)籍以及五項(xiàng)條件進(jìn)行初審填寫報(bào)名表。今年,空軍要求高考估分要達(dá)到二本線。

二、預(yù)選上站(初檢):

考生持填寫好的“報(bào)名表”和身份證、學(xué)籍檔案證明(學(xué)籍卡復(fù)印件并蓋上中學(xué)章)在規(guī)定時(shí)間到規(guī)定的地點(diǎn)上站預(yù)選,路費(fèi)自理。

空軍招飛選拔中心預(yù)選組對(duì)考生進(jìn)行身體心理素質(zhì)初檢,并對(duì)其進(jìn)行政治和文化情況進(jìn)行初審,合格者發(fā)給“招飛準(zhǔn)檢證”。

地點(diǎn):浦南醫(yī)院(浦東新區(qū)浦東南路2388號(hào))。

三、全面檢測(cè):

經(jīng)預(yù)選和文化初選合格的考生,按規(guī)定的時(shí)間和要求到指定的檢測(cè)站接受全面檢測(cè)。一般是在南京選拔中心進(jìn)行檢測(cè),時(shí)間通常為4天,安排在春節(jié)之后進(jìn)行,工作于明年4月底之前結(jié)束。

招飛全面檢測(cè)的程序和主要內(nèi)容是:按照體格檢查、心理品質(zhì)檢測(cè)、政審詢問談話的順序,由空軍體檢、心理選拔和政審專業(yè)人員,依據(jù)有關(guān)招飛標(biāo)準(zhǔn)、條件,對(duì)考生進(jìn)行系統(tǒng)全面的體格檢查、心理品質(zhì)檢測(cè)和政審詢問談話。檢測(cè)實(shí)行單科淘汰,只要有一項(xiàng)不合格就不再進(jìn)行下面的檢測(cè)。

四、政治審查:

招收飛行學(xué)員必須把政治條件放在第一位。政治審查主要由軍區(qū)空軍招飛部門專業(yè)人員負(fù)責(zé),學(xué)校和各級(jí)^v^門配合。政治審查,按國家教育部、^v^、總政治部《關(guān)于飛行學(xué)員政治條件的規(guī)定》和空軍有關(guān)政審工作的規(guī)定,重點(diǎn)是確實(shí)弄清考生的校內(nèi)外現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、報(bào)考動(dòng)機(jī)和報(bào)考態(tài)度,父母或其他直接撫養(yǎng)者的政治歷史情況和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn),以及關(guān)系密切親屬的重大歷史、現(xiàn)實(shí)問題。政審時(shí)間一般為3-5月份。

五、身體復(fù)查:

身體復(fù)查是在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)針對(duì)個(gè)別體檢易變項(xiàng)目和個(gè)別考生進(jìn)行的`重復(fù)性檢測(cè),主要是通過錄取前醫(yī)學(xué)觀察,查驗(yàn)考生身體有無變化,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施,確??忌胄:笊眢w復(fù)查驗(yàn)收質(zhì)量和合格率。普通高中生招飛復(fù)查時(shí)間一般安排在高考一周之后。同一個(gè)人在不同的生理狀況下,檢測(cè)的指標(biāo)會(huì)有很大差異,尤其是轉(zhuǎn)氨酶和血壓,因此考生要注意勞逸結(jié)合,以良好的身體狀況接受選拔。

六、文化考試:

招飛對(duì)象全面檢查和政治審查合格后,必須參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試(外語須為英語(論壇))??忌3至己玫膶W(xué)習(xí)狀態(tài)和心理狀態(tài),參加高考,發(fā)揮出應(yīng)有的水平。

七、集中選拔:

7月中旬前,空軍招飛局在北京對(duì)全面檢測(cè)合格和政治審查合格的考生象進(jìn)行政治、體格、心理素質(zhì)和文化全面選拔。

八、審批錄取:

招收普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生飛行學(xué)員實(shí)行提前單獨(dú)錄取。

軍區(qū)空軍招飛部門按照“全面衡量、擇優(yōu)錄取”的原則,即對(duì)文化成績達(dá)到規(guī)定的錄取分?jǐn)?shù)線以上,政治、身體、心理品質(zhì)等方面都比較好的考生優(yōu)先錄??;對(duì)政治審查、體格檢查、心理品質(zhì)檢測(cè)等項(xiàng)均屬合格邊緣的考生,不予錄取。擬錄取名單由招飛部門報(bào)經(jīng)空軍統(tǒng)一集中審批確定,并協(xié)同?。ㄊ校┱猩块T(或有關(guān)高等院校)辦理錄取手續(xù),下發(fā)錄取通知書。

九、入校復(fù)查:

被錄取的考生,持錄取通知書,按規(guī)定要求,到空軍航空大學(xué)報(bào)到。入校后,由空軍體檢醫(yī)務(wù)人員,對(duì)新學(xué)員進(jìn)行全面復(fù)查。復(fù)查后,不符合飛行條件的,退回學(xué)前所在地。符合飛行條件的,在校學(xué)習(xí)、訓(xùn)練三個(gè)月后,達(dá)到要求,取得學(xué)籍、軍籍。

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