民航工作報告(大全7篇)

報告是指向上級機(jī)關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報告，怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

民航工作報告篇一

大家好!今天我演講的題目是《愛崗敬業(yè)，拼搏奉獻(xiàn)》。

有這樣一個故事：

三顆種子記住了大地的囑托和期望。他們根植肥沃的大地，汲取大地的滋養(yǎng)，肩負(fù)使命，踐行諾言。時光流轉(zhuǎn)，再看大地，早已花團(tuán)錦簇，禾麥金黃，李果飄香，蒼生興旺。

多么溫暖的故事，多么深沉的哲理!

人生就一顆智慧的種子，落地也要生根發(fā)芽，誰不希望扎根在沃土，開花結(jié)果，有所作為，有所創(chuàng)造，有所奉獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自身的意義和價值。我的人生的種子何其榮幸，生長在這片溫馨潔凈的護(hù)理行業(yè)百花叢中，扎根在發(fā)展壯大的-醫(yī)院這片沃土上。13年來，我從一個剛走出校門的小女孩成長為一名業(yè)務(wù)熟練的骨干護(hù)士，每一點(diǎn)進(jìn)步都離不開-醫(yī)院的培養(yǎng)。我強(qiáng)烈的感受到，只有扎根集團(tuán)這片豐饒的沃土，才能救死扶傷，實(shí)現(xiàn)價值，成就夢想。

參加工作之初，我還是一個靦腆的小姑娘，業(yè)務(wù)不熟，技術(shù)不精，看到又累又臟的日常護(hù)理工作，心里充滿了畏難情緒，思想上擰成了疙瘩。看到我的困頓，護(hù)士長找我談心，為我鼓勁兒，幫我解困，我調(diào)整心態(tài)，放開手腳，熟悉業(yè)務(wù)，提升技術(shù)，憑著一股年輕人的干勁兒快速成長起來。十幾年來，我扎扎實(shí)實(shí)，耐心細(xì)致，在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中逐漸成長為一名成熟干練的護(hù)理骨干。醫(yī)院黨委也把榮譽(yù)一次次賦予了我，連續(xù)x年獲得”院優(yōu)秀護(hù)士“榮譽(yù)稱號，20-年我又獲得了”市優(yōu)秀護(hù)士“榮譽(yù)稱號。站在領(lǐng)獎臺上，捧著榮譽(yù)證書，領(lǐng)導(dǎo)和同事們的掌聲讓我心潮難平。我一次次的在心里默念：感謝醫(yī)院黨委，感謝幫助我成長的領(lǐng)導(dǎo)和同事們!

護(hù)理工作是一門藝術(shù)，護(hù)士要有同情心和一雙愿意工作的手。護(hù)士工作很平凡，需要我任勞任怨，在堅守平凡中默默奉獻(xiàn)。通過不斷地交流和實(shí)踐，我對自己的工作有了更深的認(rèn)識、更高的要求，更多的期待。

我將努力從以下幾點(diǎn)尋求提高和突破：

首先，愛崗敬業(yè)，對病人溫馨服務(wù)，貼心照料，用真誠的微笑溫暖身邊的每個人，工作中盡自己的努力為病人排憂解難。

其次，精益求精，細(xì)致觀察病人的病情變化，及時發(fā)現(xiàn)問題，積極處理解決，杜絕護(hù)理差錯，減輕病患痛苦。

再次，學(xué)以致用，把新理論、新觀念及時運(yùn)用到護(hù)理實(shí)踐中，更新技能、更新操作，改進(jìn)工作方法。

第四，拓展學(xué)習(xí)，聯(lián)系自身工作，積累生活護(hù)理、心理護(hù)理等方面的經(jīng)驗(yàn)，用貼心的服務(wù)撫慰患者，用語言美學(xué)知識對患者進(jìn)行健康服務(wù)。

-醫(yī)院人富有理想，-醫(yī)院人踏實(shí)肯干，-醫(yī)院人勇于拼搏，-醫(yī)院人愛崗奉獻(xiàn)。千言萬語化作堅強(qiáng)信念，讓我們在醫(yī)院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，扎根集團(tuán)，努力奉獻(xiàn)，愛崗敬業(yè)，踐行諾言，用自己的行動創(chuàng)造-醫(yī)院充滿希望、更加美好的明天!

民航工作報告篇二

民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的所有的航空活動。那么關(guān)于民航系統(tǒng)

表揚(yáng)信

民航局空管局：

20xx年5月21日下午，民航局空管局蘇蘭根局長、李宗冀副局長等一行在百忙中，從抗震救災(zāi)指揮一線，來到民航二所視察指導(dǎo)防震抗災(zāi)工作，慰問全體干部職工，空管局工會即刻贈送我所4萬元防震救災(zāi)慰問金。蘇局長一行巡視了我所科研大樓在“5.12”特大地震中的受損情況，在防震抗災(zāi)指揮部聽取了匯報，對下一步防震抗災(zāi)工作作了重要指示。這是上級黨組織對民航二所的關(guān)懷和愛護(hù)，使我們倍感溫暖和親切。在此，所黨委及全體員工向空管局黨委和工會表示衷心的感謝!

蘇局長對我所在前一段時間的防震抗災(zāi)工作中切實(shí)貫徹黨中央、國務(wù)院、民航局關(guān)于防震抗災(zāi)的有關(guān)部署，成立防震抗災(zāi)指揮部，制定防震預(yù)案，積極采取行之有效措施，保證了員工安全，組織員工為災(zāi)區(qū)捐款，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，使全所員工無一傷害，保持了員工思想穩(wěn)定，給予了充分肯定，同時強(qiáng)調(diào)指出，二所全體干部職工要進(jìn)一步嚴(yán)防余震危害，加強(qiáng)災(zāi)后防疫工作，杜絕次生災(zāi)害發(fā)生，確保自身及家屬生命安全。要進(jìn)一步加強(qiáng)科學(xué)防震，使科研生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，發(fā)揮科技優(yōu)勢，做好有關(guān)運(yùn)行設(shè)備保障，為災(zāi)后重建的航空運(yùn)輸提供技術(shù)支持。

民航空管系統(tǒng)的抗震救災(zāi)工作在空管局的統(tǒng)一指揮下已經(jīng)取得了階段性的勝利!我們將按照空管局黨委的統(tǒng)一部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)蘇局長的指示，弘揚(yáng)空管精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作，振奮斗志，一定奪取抗震救災(zāi)的最后勝利!

xx年x月x日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

5月9日是一個幸運(yùn)的日子、更是一個感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關(guān)愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。

5月9日下午3：50分我?guī)е粚埣搽p胞胎女兒從青島乘cz3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨(dú)立行走，我們得推著輪椅提前登機(jī)，我們買的是經(jīng)濟(jì)艙，沒想到登機(jī)時乘務(wù)長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù)，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點(diǎn)的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個小時的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機(jī)艙里渡過的，說實(shí)話平時每次帶著殘疾孩子乘飛機(jī)，機(jī)場的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時，讓我感動得要流淚。

下機(jī)時因發(fā)現(xiàn)飛機(jī)是遠(yuǎn)距離停機(jī)，在飛機(jī)停住的同時，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉(zhuǎn)乘機(jī)場公交了，說完后，我們習(xí)慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時漂亮的乘務(wù)長走了過來，說：“vip車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€孩子下去吧”，同時另一名年輕一點(diǎn)的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務(wù)長已搶先為我背了一個孩子準(zhǔn)備下樓梯了。

在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當(dāng)時我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長可能是怕我媽會幫我背一個孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當(dāng)時也要背一個孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當(dāng)時有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子準(zhǔn)備要說聲謝謝時，最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長已急匆匆地返回機(jī)艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實(shí)的一幕寫在這里，將感動永遠(yuǎn)記在心里，對了，我應(yīng)該給南航寫一封表揚(yáng)信，否則我心里不踏實(shí)!!!

xx年x月x日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝!

本人因公出差預(yù)定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個小時!!航班00:00開始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。同時注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。

飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!

我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。

xx年x月x日

民航工作報告篇三

近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。

副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠?！安畈欢唷⒋蟾?、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實(shí)好每一件事。

副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘瘛Ｋ^工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。

財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。

能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運(yùn)用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實(shí)處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。

民航工作報告篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！感謝你在百忙之中抽出時間閱讀這封自薦信。

我現(xiàn)在是中國民航管理干部學(xué)院民航運(yùn)輸專業(yè)的?？茟?yīng)屆畢業(yè)生。在投身社會之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好的發(fā)揮自己的才能，謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)作一下自我推薦。

大學(xué)三年，在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)的掌握了國際，國內(nèi)航空客運(yùn)及貨運(yùn)，國際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價。危險品運(yùn)輸，國際航空旅客運(yùn)價及客票填開，國內(nèi)客運(yùn)銷售培訓(xùn)等相關(guān)理論并涉及到現(xiàn)代物流管理，航空公司市場營銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計算機(jī)。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實(shí)了自己也培養(yǎng)了自己多方面的技能；更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

銳意進(jìn)取，永不自滿是我的座右銘。在校期間報了中國人民大學(xué)的自考，自學(xué)行政管理專業(yè)。并積極的參加各種社會活動。抓住機(jī)會鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中受益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識。課堂內(nèi)外拓展的'社會實(shí)踐扎實(shí)的基礎(chǔ)知識和開闊的視野。使我更了解社會。

此外，在西安咸陽國際機(jī)場安檢實(shí)習(xí)期間，對機(jī)場工作有了全面的認(rèn)識。在工作中嚴(yán)格要求，注重鍛煉自己遇到實(shí)際困難及時向老工請教，探討。培養(yǎng)了實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的工作作風(fēng)及團(tuán)隊精神。能做到理論聯(lián)系實(shí)際，不斷追求自我完善。很快融入到機(jī)場的工作氛圍之中，在實(shí)習(xí)期間積累了一定的社會經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業(yè)，守業(yè)，敬業(yè)！

我熱愛貴單位所從事的事業(yè)。殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦！并在實(shí)踐中不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)步！收筆之際。祝愿貴單位的事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展！

此致

敬禮

民航工作報告篇五

安全生產(chǎn)工作心得體會（一）

龔亮（國內(nèi)客運(yùn)部）

安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對自己負(fù)責(zé)、對家人負(fù)責(zé)，更是對員工負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。

抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

一、堅持'安全第一，預(yù)防為主'的方針

'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題'，把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時候真正落實(shí)了安全第一，什么時候安全形勢就好轉(zhuǎn)；什么時候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時候安全形勢就惡化。

二、提高安全思想認(rèn)識

近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和-諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識是關(guān)鍵。

三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。

四、加大執(zhí)行力度

抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識和風(fēng)險意識，增強(qiáng)員工識險避險和應(yīng)急處置能力。

進(jìn)地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

安全生產(chǎn)工作心得體會（二）

（國內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）

'珍愛生命，安全第一'這幾個字寫起來容易，但是做起來卻很難！是?。∩挥幸淮?，生命是世上無可比擬的財富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸福快樂？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。

國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。

人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認(rèn)識到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時也維系著我們整個社會，整個國家和整個民族。因此，每一個人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。

人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時都要仔細(xì)檢查車輛，在機(jī)坪行駛過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。

安全是關(guān)系到我們每一個人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。

安全生產(chǎn)工作心得體會（三）：安全----公司發(fā)展的基石

（裝卸部：楊勝志）

航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒'，居安思危，防患于未然。

場管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識，及時消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)安全意識的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識深刻領(lǐng)會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個崗位的安全風(fēng)險點(diǎn)做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經(jīng)驗(yàn)錯誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。

安全是公司的生命，要堅持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。

安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。

目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。

作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。

當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計時'和'安全攻堅、守土有責(zé)'活動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！

安全生產(chǎn)工作心得體會（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管

曹暉（國內(nèi)貨運(yùn)部）

安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競爭力，分別于201x年和201x年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運(yùn)部。由于對外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國內(nèi)貨運(yùn)部對外包單位進(jìn)行深入了解，對現(xiàn)場安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自201x年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊伍，成效較為顯著?，F(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。

一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡

眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對不高、而且有流動性大的特點(diǎn)，對于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員，國內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對個人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?；A(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時接受重慶市消防總隊考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。

二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊伍

制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國內(nèi)貨運(yùn)部針對庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。

三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)

行職責(zé)的情況進(jìn)行通報、同時對近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對外包人員的半軍事化管理，堅持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的目的。

四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力

安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時的桌面演練計劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險、信息報告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

五、建立激勵機(jī)制，讓隊員以機(jī)場為家

建立良好的激勵機(jī)制有助于調(diào)動工作積極性，培養(yǎng)主動精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊發(fā)出書面表揚(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評選制度，并予以物質(zhì)獎勵。平時，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場為家。

201x年國內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢。

從201x年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊伍。在'兩會'、''、'建黨__周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。

總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海'，安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請從點(diǎn)滴做起，從你我做起。

民航工作報告篇六

20xx年2月24日至3月3日，為期40天的春運(yùn)順利結(jié)束。春運(yùn)期間，在確保安全平穩(wěn)的同時，宜昌機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)量繼續(xù)保持較好增長。宜昌機(jī)場共保障航班1724架次，20xx年同期1456架次，同比增長18.4%。運(yùn)送旅客187434人次，20xx年同期167453人次，同比增長12.0%。其中，進(jìn)出港航班架次高峰與旅客進(jìn)出港高峰同為2月13日，保障航班74架次，運(yùn)輸旅客8916人次。

其中，機(jī)場積極協(xié)調(diào)航空公司實(shí)現(xiàn)加班運(yùn)行416架次，航班主要集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、昆明、寧波等方向。

“在整個春運(yùn)期間，三峽機(jī)場無空防、飛行、航空地面不安全事件及征候發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了安全春運(yùn)的目標(biāo)，這與三峽機(jī)場的廣大干部員工高度的責(zé)任心和工作熱情是分不開的，安全、服務(wù)保障有條不紊，旅客、貨主的投訴率為零，涌現(xiàn)了一批好人好事，使三峽機(jī)場安全服務(wù)品質(zhì)得到進(jìn)一步的提升。”三峽機(jī)場負(fù)責(zé)人說到。

三峽機(jī)場今年春運(yùn)的主要特點(diǎn)：

一是春運(yùn)加班航班增幅較大。三峽機(jī)場針對春運(yùn)客流集中的特點(diǎn)，全力以赴做好20xx年春運(yùn)工作，積極爭取引進(jìn)運(yùn)力，加大航班的密度，春運(yùn)加班448架次，比去年同期增長了26%。春運(yùn)加班航班除了集中傳統(tǒng)熱線上，如宜昌至北京、上海、廣州、深圳等航線，更加密了寧波、廈門等地的航班。

二是宜昌三峽機(jī)場志愿者開展了“青春志愿行，溫暖回家路”主題的暖冬行動，動員機(jī)場團(tuán)組織和志愿服務(wù)團(tuán)隊，從春運(yùn)旅客普遍性需求出發(fā)，圍繞引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點(diǎn)幫扶、便民利民和應(yīng)急救援等方面集中開展春運(yùn)志愿服務(wù)及服務(wù)創(chuàng)新，為每一位前來宜昌三峽機(jī)場乘機(jī)的國內(nèi)外旅客創(chuàng)造一個安全、高效、優(yōu)質(zhì)的乘機(jī)環(huán)境，體會到溫馨如“家”的感覺。

志愿者增設(shè)綠色通道，開啟電話、微信、微博預(yù)約，為單獨(dú)乘機(jī)的老人與兒童提供提供全程貼心服務(wù)，同時向他們的家人實(shí)時直播乘機(jī)流程，確保放心的同時，也送給他們一個別樣的紀(jì)念。同時實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時播報，與宜昌交通音樂臺攜手，每天播報機(jī)場航班情況，提示旅客關(guān)于乘機(jī)、托運(yùn)行李等相關(guān)規(guī)定團(tuán)隊旅客服務(wù)：通過微信信息的傳遞提前預(yù)留登機(jī)牌，到達(dá)機(jī)場后無需等候，直接領(lǐng)取登機(jī)牌，為團(tuán)隊旅客節(jié)省時間。

與此同時，春運(yùn)期間三峽機(jī)場地勤員工在候機(jī)樓拾獲旅客遺失物品也有所增加，其中手機(jī)6部、筆記本電腦3臺、首飾2件及現(xiàn)金10000元，均積極聯(lián)系及時歸還失主或上交有關(guān)部門，以實(shí)際行動溫暖著旅客回家路。

三峽機(jī)場將持續(xù)秉承“愉悅航程，一路有我”的服務(wù)理念，為旅客的出行提供貼心的保障。

民航工作報告篇七

招飛工作主要有以下九個環(huán)節(jié)：

一、報名推薦：

考生根據(jù)年空軍選拔高中生飛行學(xué)員基本條件（自然條件、身體條件、心理品質(zhì)條件、政治條件、文化條件）自我對照，自愿報名，經(jīng)班主任推薦后，所在中學(xué)要對考生的文化、學(xué)籍以及五項(xiàng)條件進(jìn)行初審填寫報名表。今年，空軍要求高考估分要達(dá)到二本線。

二、預(yù)選上站（初檢）：

考生持填寫好的“報名表”和身份證、學(xué)籍檔案證明（學(xué)籍卡復(fù)印件并蓋上中學(xué)章）在規(guī)定時間到規(guī)定的地點(diǎn)上站預(yù)選，路費(fèi)自理。

空軍招飛選拔中心預(yù)選組對考生進(jìn)行身體心理素質(zhì)初檢，并對其進(jìn)行政治和文化情況進(jìn)行初審，合格者發(fā)給“招飛準(zhǔn)檢證”。

地點(diǎn)：浦南醫(yī)院（浦東新區(qū)浦東南路2388號）。

三、全面檢測：

經(jīng)預(yù)選和文化初選合格的考生，按規(guī)定的時間和要求到指定的檢測站接受全面檢測。一般是在南京選拔中心進(jìn)行檢測，時間通常為4天，安排在春節(jié)之后進(jìn)行，工作于明年4月底之前結(jié)束。

招飛全面檢測的程序和主要內(nèi)容是：按照體格檢查、心理品質(zhì)檢測、政審詢問談話的順序，由空軍體檢、心理選拔和政審專業(yè)人員，依據(jù)有關(guān)招飛標(biāo)準(zhǔn)、條件，對考生進(jìn)行系統(tǒng)全面的體格檢查、心理品質(zhì)檢測和政審詢問談話。檢測實(shí)行單科淘汰，只要有一項(xiàng)不合格就不再進(jìn)行下面的檢測。

四、政治審查：

招收飛行學(xué)員必須把政治條件放在第一位。政治審查主要由軍區(qū)空軍招飛部門專業(yè)人員負(fù)責(zé)，學(xué)校和各級^v^門配合。政治審查，按國家教育部、^v^、總政治部《關(guān)于飛行學(xué)員政治條件的規(guī)定》和空軍有關(guān)政審工作的規(guī)定，重點(diǎn)是確實(shí)弄清考生的校內(nèi)外現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、報考動機(jī)和報考態(tài)度，父母或其他直接撫養(yǎng)者的政治歷史情況和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，以及關(guān)系密切親屬的重大歷史、現(xiàn)實(shí)問題。政審時間一般為3-5月份。

五、身體復(fù)查：

身體復(fù)查是在全面檢測的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)針對個別體檢易變項(xiàng)目和個別考生進(jìn)行的`重復(fù)性檢測，主要是通過錄取前醫(yī)學(xué)觀察，查驗(yàn)考生身體有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施，確?？忌胄：笊眢w復(fù)查驗(yàn)收質(zhì)量和合格率。普通高中生招飛復(fù)查時間一般安排在高考一周之后。同一個人在不同的生理狀況下，檢測的指標(biāo)會有很大差異，尤其是轉(zhuǎn)氨酶和血壓，因此考生要注意勞逸結(jié)合，以良好的身體狀況接受選拔。

六、文化考試：

招飛對象全面檢查和政治審查合格后，必須參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試（外語須為英語(論壇)）?？忌３至己玫膶W(xué)習(xí)狀態(tài)和心理狀態(tài)，參加高考，發(fā)揮出應(yīng)有的水平。

七、集中選拔：

7月中旬前，空軍招飛局在北京對全面檢測合格和政治審查合格的考生象進(jìn)行政治、體格、心理素質(zhì)和文化全面選拔。

八、審批錄?。?/p>

招收普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生飛行學(xué)員實(shí)行提前單獨(dú)錄取。

軍區(qū)空軍招飛部門按照“全面衡量、擇優(yōu)錄取”的原則，即對文化成績達(dá)到規(guī)定的錄取分?jǐn)?shù)線以上，政治、身體、心理品質(zhì)等方面都比較好的考生優(yōu)先錄?。粚φ螌彶?、體格檢查、心理品質(zhì)檢測等項(xiàng)均屬合格邊緣的考生，不予錄取。擬錄取名單由招飛部門報經(jīng)空軍統(tǒng)一集中審批確定，并協(xié)同省（市）招生部門（或有關(guān)高等院校）辦理錄取手續(xù)，下發(fā)錄取通知書。

九、入校復(fù)查：

被錄取的考生，持錄取通知書，按規(guī)定要求，到空軍航空大學(xué)報到。入校后，由空軍體檢醫(yī)務(wù)人員，對新學(xué)員進(jìn)行全面復(fù)查。復(fù)查后，不符合飛行條件的，退回學(xué)前所在地。符合飛行條件的，在校學(xué)習(xí)、訓(xùn)練三個月后，達(dá)到要求，取得學(xué)籍、軍籍。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3291831.html】