民航工作報告(大全7篇)

報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告，怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

民航工作報告篇一

大家好!今天我演講的題目是《愛崗敬業(yè)，拼搏奉獻》。

有這樣一個故事：

三顆種子記住了大地的囑托和期望。他們根植肥沃的大地，汲取大地的滋養(yǎng)，肩負使命，踐行諾言。時光流轉(zhuǎn)，再看大地，早已花團錦簇，禾麥金黃，李果飄香，蒼生興旺。

多么溫暖的故事，多么深沉的哲理!

人生就一顆智慧的種子，落地也要生根發(fā)芽，誰不希望扎根在沃土，開花結(jié)果，有所作為，有所創(chuàng)造，有所奉獻，實現(xiàn)自身的意義和價值。我的人生的種子何其榮幸，生長在這片溫馨潔凈的護理行業(yè)百花叢中，扎根在發(fā)展壯大的-醫(yī)院這片沃土上。13年來，我從一個剛走出校門的小女孩成長為一名業(yè)務(wù)熟練的骨干護士，每一點進步都離不開-醫(yī)院的培養(yǎng)。我強烈的感受到，只有扎根集團這片豐饒的沃土，才能救死扶傷，實現(xiàn)價值，成就夢想。

參加工作之初，我還是一個靦腆的小姑娘，業(yè)務(wù)不熟，技術(shù)不精，看到又累又臟的日常護理工作，心里充滿了畏難情緒，思想上擰成了疙瘩?？吹轿业睦ьD，護士長找我談心，為我鼓勁兒，幫我解困，我調(diào)整心態(tài)，放開手腳，熟悉業(yè)務(wù)，提升技術(shù)，憑著一股年輕人的干勁兒快速成長起來。十幾年來，我扎扎實實，耐心細致，在學(xué)習(xí)和實踐中逐漸成長為一名成熟干練的護理骨干。醫(yī)院黨委也把榮譽一次次賦予了我，連續(xù)x年獲得”院優(yōu)秀護士“榮譽稱號，20-年我又獲得了”市優(yōu)秀護士“榮譽稱號。站在領(lǐng)獎臺上，捧著榮譽證書，領(lǐng)導(dǎo)和同事們的掌聲讓我心潮難平。我一次次的在心里默念：感謝醫(yī)院黨委，感謝幫助我成長的領(lǐng)導(dǎo)和同事們!

護理工作是一門藝術(shù)，護士要有同情心和一雙愿意工作的手。護士工作很平凡，需要我任勞任怨，在堅守平凡中默默奉獻。通過不斷地交流和實踐，我對自己的工作有了更深的認識、更高的要求，更多的期待。

我將努力從以下幾點尋求提高和突破：

首先，愛崗敬業(yè)，對病人溫馨服務(wù)，貼心照料，用真誠的微笑溫暖身邊的每個人，工作中盡自己的努力為病人排憂解難。

其次，精益求精，細致觀察病人的病情變化，及時發(fā)現(xiàn)問題，積極處理解決，杜絕護理差錯，減輕病患痛苦。

再次，學(xué)以致用，把新理論、新觀念及時運用到護理實踐中，更新技能、更新操作，改進工作方法。

第四，拓展學(xué)習(xí)，聯(lián)系自身工作，積累生活護理、心理護理等方面的經(jīng)驗，用貼心的服務(wù)撫慰患者，用語言美學(xué)知識對患者進行健康服務(wù)。

-醫(yī)院人富有理想，-醫(yī)院人踏實肯干，-醫(yī)院人勇于拼搏，-醫(yī)院人愛崗奉獻。千言萬語化作堅強信念，讓我們在醫(yī)院黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，扎根集團，努力奉獻，愛崗敬業(yè)，踐行諾言，用自己的行動創(chuàng)造-醫(yī)院充滿希望、更加美好的明天!

民航工作報告篇二

民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的所有的航空活動。那么關(guān)于民航系統(tǒng)

表揚信

民航局空管局：

20xx年5月21日下午，民航局空管局蘇蘭根局長、李宗冀副局長等一行在百忙中，從抗震救災(zāi)指揮一線，來到民航二所視察指導(dǎo)防震抗災(zāi)工作，慰問全體干部職工，空管局工會即刻贈送我所4萬元防震救災(zāi)慰問金。蘇局長一行巡視了我所科研大樓在“5.12”特大地震中的受損情況，在防震抗災(zāi)指揮部聽取了匯報，對下一步防震抗災(zāi)工作作了重要指示。這是上級黨組織對民航二所的關(guān)懷和愛護，使我們倍感溫暖和親切。在此，所黨委及全體員工向空管局黨委和工會表示衷心的感謝!

蘇局長對我所在前一段時間的防震抗災(zāi)工作中切實貫徹黨中央、國務(wù)院、民航局關(guān)于防震抗災(zāi)的有關(guān)部署，成立防震抗災(zāi)指揮部，制定防震預(yù)案，積極采取行之有效措施，保證了員工安全，組織員工為災(zāi)區(qū)捐款，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，使全所員工無一傷害，保持了員工思想穩(wěn)定，給予了充分肯定，同時強調(diào)指出，二所全體干部職工要進一步嚴防余震危害，加強災(zāi)后防疫工作，杜絕次生災(zāi)害發(fā)生，確保自身及家屬生命安全。要進一步加強科學(xué)防震，使科研生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，發(fā)揮科技優(yōu)勢，做好有關(guān)運行設(shè)備保障，為災(zāi)后重建的航空運輸提供技術(shù)支持。

民航空管系統(tǒng)的抗震救災(zāi)工作在空管局的統(tǒng)一指揮下已經(jīng)取得了階段性的勝利!我們將按照空管局黨委的統(tǒng)一部署，認真貫徹落實蘇局長的指示，弘揚空管精神，團結(jié)協(xié)作，振奮斗志，一定奪取抗震救災(zāi)的最后勝利!

xx年x月x日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

5月9日是一個幸運的日子、更是一個感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關(guān)愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。

5月9日下午3：50分我?guī)е粚埣搽p胞胎女兒從青島乘cz3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨立行走，我們得推著輪椅提前登機，我們買的是經(jīng)濟艙，沒想到登機時乘務(wù)長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù)，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個小時的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機艙里渡過的，說實話平時每次帶著殘疾孩子乘飛機，機場的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時，讓我感動得要流淚。

下機時因發(fā)現(xiàn)飛機是遠距離停機，在飛機停住的同時，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉(zhuǎn)乘機場公交了，說完后，我們習(xí)慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時漂亮的乘務(wù)長走了過來，說：“vip車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€孩子下去吧”，同時另一名年輕一點的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務(wù)長已搶先為我背了一個孩子準(zhǔn)備下樓梯了。

在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當(dāng)時我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長可能是怕我媽會幫我背一個孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當(dāng)時也要背一個孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當(dāng)時有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子準(zhǔn)備要說聲謝謝時，最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長已急匆匆地返回機艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實的一幕寫在這里，將感動永遠記在心里，對了，我應(yīng)該給南航寫一封表揚信，否則我心里不踏實!!!

xx年x月x日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝!

本人因公出差預(yù)定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個小時!!航班00:00開始登機，乘務(wù)組在機艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機”。上機后發(fā)現(xiàn)整個機組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。同時注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。

飛機在上海虹橋機場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!

我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達，并對其予以表揚。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達，成為藍天上最耀眼的明星。

xx年x月x日

民航工作報告篇三

近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神，夯實基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。

副總經(jīng)理仲軍認為，好的作品都是通過精雕細琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細節(jié)管理落實不夠?！安畈欢唷⒋蟾?、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。

副總經(jīng)理周丹認為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴謹?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細琢地去做每一件事。我們做精細化物業(yè)，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進一步提升品牌知名度，就必須從精細化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。

財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機會，再次讀了《出租司機給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細細品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。

能林機電公司維保部副部長黃革認為，工匠精神指的是嚴謹、細致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻給我們的業(yè)主。

民航工作報告篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！感謝你在百忙之中抽出時間閱讀這封自薦信。

我現(xiàn)在是中國民航管理干部學(xué)院民航運輸專業(yè)的?？茟?yīng)屆畢業(yè)生。在投身社會之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好的發(fā)揮自己的才能，謹向領(lǐng)導(dǎo)作一下自我推薦。

大學(xué)三年，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)的掌握了國際，國內(nèi)航空客運及貨運，國際航空貨物運輸運價。危險品運輸，國際航空旅客運價及客票填開，國內(nèi)客運銷售培訓(xùn)等相關(guān)理論并涉及到現(xiàn)代物流管理，航空公司市場營銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計算機。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實了自己也培養(yǎng)了自己多方面的技能；更重要的是，嚴謹?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點。

銳意進取，永不自滿是我的座右銘。在校期間報了中國人民大學(xué)的自考，自學(xué)行政管理專業(yè)。并積極的參加各種社會活動。抓住機會鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競爭中受益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進取的創(chuàng)新意識。課堂內(nèi)外拓展的'社會實踐扎實的基礎(chǔ)知識和開闊的視野。使我更了解社會。

此外，在西安咸陽國際機場安檢實習(xí)期間，對機場工作有了全面的認識。在工作中嚴格要求，注重鍛煉自己遇到實際困難及時向老工請教，探討。培養(yǎng)了實事求是，開拓進取的工作作風(fēng)及團隊精神。能做到理論聯(lián)系實際，不斷追求自我完善。很快融入到機場的工作氛圍之中，在實習(xí)期間積累了一定的社會經(jīng)驗，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業(yè)，守業(yè)，敬業(yè)！

我熱愛貴單位所從事的事業(yè)。殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦！并在實踐中不斷的學(xué)習(xí)，進步！收筆之際。祝愿貴單位的事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展！

此致

敬禮

民航工作報告篇五

安全生產(chǎn)工作心得體會（一）

龔亮（國內(nèi)客運部）

安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對自己負責(zé)、對家人負責(zé)，更是對員工負責(zé)、對企業(yè)負責(zé)、對社會負責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。

抓好民航安全生產(chǎn)工作應(yīng)做好以下幾點：

一、堅持'安全第一，預(yù)防為主'的方針

'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅持的基本方針；特別是從20世紀90年代開始，更把保證安全提升為'中國民航永恒的主題'，把安全工作切實擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗表明，什么時候真正落實了安全第一，什么時候安全形勢就好轉(zhuǎn)；什么時候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時候安全形勢就惡化。

二、提高安全思想認識

近幾年，地服公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當(dāng)前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和-諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認識是關(guān)鍵。

三、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一負責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。

四、加大執(zhí)行力度

抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識別和防范現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風(fēng)險意識，增強員工識險避險和應(yīng)急處置能力。

進地服公司安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

安全生產(chǎn)工作心得體會（二）

（國內(nèi)貨運部 史偉）

'珍愛生命，安全第一'這幾個字寫起來容易，但是做起來卻很難！是啊！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸?？鞓罚堪踩腿缫桓卟实慕z線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。

國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會幸福、平安；有了安全，我們的國家才會繁榮富強。安全猶如一根根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。

人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會留下永遠的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認識到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時也維系著我們整個社會，整個國家和整個民族。因此，每一個人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。

人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。我在國內(nèi)貨運部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項工作，注意查找工作中的各項安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認真做好每個細節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時都要仔細檢查車輛，在機坪行駛過程中，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。

安全是關(guān)系到我們每一個人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。

安全生產(chǎn)工作心得體會（三）：安全----公司發(fā)展的基石

（裝卸部：楊勝志）

航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國的航空安全形勢是非常嚴峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒'，居安思危，防患于未然。

場管理是航空安全的首要著力點，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅持這五項原則，夯實安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強安全文化建設(shè)，增強員工的安全意識，及時消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識轉(zhuǎn)變。

加強安全意識的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識深刻領(lǐng)會，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識。如果一名管理者對安全知識一知半解或知之不多，就不能對每個崗位的安全風(fēng)險點做到全面識別，安全工作的思路就會有缺陷，管理就會出漏洞，措施就會脫離實際。如果一名員工缺乏安全知識，安全意識淡薄，就會犯經(jīng)驗錯誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認真學(xué)習(xí)安全知識，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。

安全是公司的生命，要堅持以嚴格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強危機感和憂患意識，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識，在各自的工作崗位上嚴把安全觀，嚴格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。

安全措施必須真抓實干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。

目前，公司建立了'安全第一'長效安全管理機制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點內(nèi)容，安全責(zé)任的落實直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項工作落到實處。

作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實踐中探索和體驗，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長盛不衰。

當(dāng)前，公司進入秋冬換季航班高峰時段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計時'和'安全攻堅、守土有責(zé)'活動為契機，進一步加強安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點，強化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進進出出的航班安全保障中，為機場創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！

安全生產(chǎn)工作心得體會（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管

曹暉（國內(nèi)貨運部）

安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競爭力，分別于201x年和201x年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國內(nèi)貨運部。由于對外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗，而貨運庫區(qū)又是機場集團安保、消防重點防范場所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國內(nèi)貨運部對外包單位進行深入了解，對現(xiàn)場安全需求進行多次實地調(diào)研，確定了各消防及保安重點崗位的人員編制，并制定各項監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自201x年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國內(nèi)貨運部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊伍，成效較為顯著?，F(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗與大家一起分享。

一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡

眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對不高、而且有流動性大的特點，對于貨運庫區(qū)新進保安人員，國內(nèi)貨運部制定了嚴格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運部進行篩選，對個人執(zhí)行能力和自身工作能力進行界定，并進行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?；A(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長、分隊長、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時接受重慶市消防總隊考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。

二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊伍

制度是做好各項工作的重要保障，用制度帶隊伍才能使各項業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國內(nèi)貨運部針對庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。

三、精細化管理，從細節(jié)出發(fā)

行職責(zé)的情況進行通報、同時對近期的重點安全工作進行安排和部署。國內(nèi)貨運部還強調(diào)對外包人員的半軍事化管理，堅持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細化的管理達到內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的目的。

四、理論聯(lián)系實際，增強實戰(zhàn)能力

安全工作必須理論聯(lián)系實際，除了對保安人員進行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實際作戰(zhàn)能力，國內(nèi)貨運部在定期理論培訓(xùn)的同時制定了每年至少兩次的實戰(zhàn)演練及不定時的桌面演練計劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險、信息報告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時也有效增強了團體協(xié)作及整體實戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實的基礎(chǔ)。

五、建立激勵機制，讓隊員以機場為家

建立良好的激勵機制有助于調(diào)動工作積極性，培養(yǎng)主動精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國內(nèi)貨運部也積極向公司建議采用各種激勵方式，以物質(zhì)激勵和精神激勵相結(jié)合。在每月的交流會上對工作積極的安保人員予以肯定，對特別突出的，公司向保安大隊發(fā)出書面表揚函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評選制度，并予以物質(zhì)獎勵。平時，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時為他們解決工作中的困難；暑運期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對他們就像對待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機場為家。

201x年國內(nèi)貨運部根據(jù)機場安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國內(nèi)貨運部將通過一系列的安全文化活動提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢。

從201x年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國內(nèi)貨運部的狠抓嚴管下，逐步實現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊伍。在'兩會'、''、'建黨__周年'、'安保測試'、'年度消防及安保審計'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。

總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海'，安全工作任重而道遠，安全請從點滴做起，從你我做起。

民航工作報告篇六

20xx年2月24日至3月3日，為期40天的春運順利結(jié)束。春運期間，在確保安全平穩(wěn)的同時，宜昌機場運輸生產(chǎn)量繼續(xù)保持較好增長。宜昌機場共保障航班1724架次，20xx年同期1456架次，同比增長18.4%。運送旅客187434人次，20xx年同期167453人次，同比增長12.0%。其中，進出港航班架次高峰與旅客進出港高峰同為2月13日，保障航班74架次，運輸旅客8916人次。

其中，機場積極協(xié)調(diào)航空公司實現(xiàn)加班運行416架次，航班主要集中在北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、昆明、寧波等方向。

“在整個春運期間，三峽機場無空防、飛行、航空地面不安全事件及征候發(fā)生，實現(xiàn)了安全春運的目標(biāo)，這與三峽機場的廣大干部員工高度的責(zé)任心和工作熱情是分不開的，安全、服務(wù)保障有條不紊，旅客、貨主的投訴率為零，涌現(xiàn)了一批好人好事，使三峽機場安全服務(wù)品質(zhì)得到進一步的提升?！比龒{機場負責(zé)人說到。

三峽機場今年春運的主要特點：

一是春運加班航班增幅較大。三峽機場針對春運客流集中的特點，全力以赴做好20xx年春運工作，積極爭取引進運力，加大航班的密度，春運加班448架次，比去年同期增長了26%。春運加班航班除了集中傳統(tǒng)熱線上，如宜昌至北京、上海、廣州、深圳等航線，更加密了寧波、廈門等地的航班。

二是宜昌三峽機場志愿者開展了“青春志愿行，溫暖回家路”主題的暖冬行動，動員機場團組織和志愿服務(wù)團隊，從春運旅客普遍性需求出發(fā)，圍繞引導(dǎo)咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民和應(yīng)急救援等方面集中開展春運志愿服務(wù)及服務(wù)創(chuàng)新，為每一位前來宜昌三峽機場乘機的國內(nèi)外旅客創(chuàng)造一個安全、高效、優(yōu)質(zhì)的乘機環(huán)境，體會到溫馨如“家”的感覺。

志愿者增設(shè)綠色通道，開啟電話、微信、微博預(yù)約，為單獨乘機的老人與兒童提供提供全程貼心服務(wù)，同時向他們的家人實時直播乘機流程，確保放心的同時，也送給他們一個別樣的紀念。同時實現(xiàn)信息實時播報，與宜昌交通音樂臺攜手，每天播報機場航班情況，提示旅客關(guān)于乘機、托運行李等相關(guān)規(guī)定團隊旅客服務(wù)：通過微信信息的傳遞提前預(yù)留登機牌，到達機場后無需等候，直接領(lǐng)取登機牌，為團隊旅客節(jié)省時間。

與此同時，春運期間三峽機場地勤員工在候機樓拾獲旅客遺失物品也有所增加，其中手機6部、筆記本電腦3臺、首飾2件及現(xiàn)金10000元，均積極聯(lián)系及時歸還失主或上交有關(guān)部門，以實際行動溫暖著旅客回家路。

三峽機場將持續(xù)秉承“愉悅航程，一路有我”的服務(wù)理念，為旅客的出行提供貼心的保障。

民航工作報告篇七

招飛工作主要有以下九個環(huán)節(jié)：

一、報名推薦：

考生根據(jù)年空軍選拔高中生飛行學(xué)員基本條件（自然條件、身體條件、心理品質(zhì)條件、政治條件、文化條件）自我對照，自愿報名，經(jīng)班主任推薦后，所在中學(xué)要對考生的文化、學(xué)籍以及五項條件進行初審填寫報名表。今年，空軍要求高考估分要達到二本線。

二、預(yù)選上站（初檢）：

考生持填寫好的“報名表”和身份證、學(xué)籍檔案證明（學(xué)籍卡復(fù)印件并蓋上中學(xué)章）在規(guī)定時間到規(guī)定的地點上站預(yù)選，路費自理。

空軍招飛選拔中心預(yù)選組對考生進行身體心理素質(zhì)初檢，并對其進行政治和文化情況進行初審，合格者發(fā)給“招飛準(zhǔn)檢證”。

地點：浦南醫(yī)院（浦東新區(qū)浦東南路2388號）。

三、全面檢測：

經(jīng)預(yù)選和文化初選合格的考生，按規(guī)定的時間和要求到指定的檢測站接受全面檢測。一般是在南京選拔中心進行檢測，時間通常為4天，安排在春節(jié)之后進行，工作于明年4月底之前結(jié)束。

招飛全面檢測的程序和主要內(nèi)容是：按照體格檢查、心理品質(zhì)檢測、政審詢問談話的順序，由空軍體檢、心理選拔和政審專業(yè)人員，依據(jù)有關(guān)招飛標(biāo)準(zhǔn)、條件，對考生進行系統(tǒng)全面的體格檢查、心理品質(zhì)檢測和政審詢問談話。檢測實行單科淘汰，只要有一項不合格就不再進行下面的檢測。

四、政治審查：

招收飛行學(xué)員必須把政治條件放在第一位。政治審查主要由軍區(qū)空軍招飛部門專業(yè)人員負責(zé)，學(xué)校和各級^v^門配合。政治審查，按國家教育部、^v^、總政治部《關(guān)于飛行學(xué)員政治條件的規(guī)定》和空軍有關(guān)政審工作的規(guī)定，重點是確實弄清考生的校內(nèi)外現(xiàn)實表現(xiàn)、報考動機和報考態(tài)度，父母或其他直接撫養(yǎng)者的政治歷史情況和現(xiàn)實表現(xiàn)，以及關(guān)系密切親屬的重大歷史、現(xiàn)實問題。政審時間一般為3-5月份。

五、身體復(fù)查：

身體復(fù)查是在全面檢測的基礎(chǔ)上，重點針對個別體檢易變項目和個別考生進行的`重復(fù)性檢測，主要是通過錄取前醫(yī)學(xué)觀察，查驗考生身體有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，確?？忌胄：笊眢w復(fù)查驗收質(zhì)量和合格率。普通高中生招飛復(fù)查時間一般安排在高考一周之后。同一個人在不同的生理狀況下，檢測的指標(biāo)會有很大差異，尤其是轉(zhuǎn)氨酶和血壓，因此考生要注意勞逸結(jié)合，以良好的身體狀況接受選拔。

六、文化考試：

招飛對象全面檢查和政治審查合格后，必須參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試（外語須為英語(論壇)）?？忌３至己玫膶W(xué)習(xí)狀態(tài)和心理狀態(tài)，參加高考，發(fā)揮出應(yīng)有的水平。

七、集中選拔：

7月中旬前，空軍招飛局在北京對全面檢測合格和政治審查合格的考生象進行政治、體格、心理素質(zhì)和文化全面選拔。

八、審批錄?。?/p>

招收普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生飛行學(xué)員實行提前單獨錄取。

軍區(qū)空軍招飛部門按照“全面衡量、擇優(yōu)錄取”的原則，即對文化成績達到規(guī)定的錄取分數(shù)線以上，政治、身體、心理品質(zhì)等方面都比較好的考生優(yōu)先錄??；對政治審查、體格檢查、心理品質(zhì)檢測等項均屬合格邊緣的考生，不予錄取。擬錄取名單由招飛部門報經(jīng)空軍統(tǒng)一集中審批確定，并協(xié)同省（市）招生部門（或有關(guān)高等院校）辦理錄取手續(xù)，下發(fā)錄取通知書。

九、入校復(fù)查：

被錄取的考生，持錄取通知書，按規(guī)定要求，到空軍航空大學(xué)報到。入校后，由空軍體檢醫(yī)務(wù)人員，對新學(xué)員進行全面復(fù)查。復(fù)查后，不符合飛行條件的，退回學(xué)前所在地。符合飛行條件的，在校學(xué)習(xí)、訓(xùn)練三個月后，達到要求，取得學(xué)籍、軍籍。

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