計劃需要考慮到各種因素和可能的影響，以提高成功的幾率。計劃的步驟應該明確和具體，以便于我們的實施和跟蹤。以下范文是作者根據多年的經驗總結而成，希望對你的計劃制定有所啟發(fā)。
物流車隊的工作計劃篇一
為保障公司下半年的生產計劃能夠完成，配合其他部門同心協力，現將車隊下半年工作安排如下：
一、車隊駕駛員管理。
1、理順車隊的工作流程，車隊一切事務將嚴格按照公司工作流程辦理。規(guī)范駕駛員的交接班流程、票據簽字流程等。
2、下半年，進一步加大安全教育、宣傳力度，將每月定期進行安全教育工作，提高駕駛員的安全意識，做到每次教育、培訓有記錄、有提高。嚴格要求駕駛員做到不違反道路交通安全法律法規(guī)，嚴格遵守合肥市“三車”整治相關文件要求。
3、切實提高駕駛員的文明服務意識，創(chuàng)建文明服務部門，比如，文明行車，車輛在進出工地時應當減速慢行；對顧客要禮貌、耐心，在送料至工地時，嚴格遵守對方的相關管理規(guī)定；不允許駕駛員在工地隨意往料里加水。為顧客提供優(yōu)質服務，盡可能給顧客最大方便，確?；炷聊芗皶r有效的澆筑到位。
二、車輛證件管理。
1、7月、9月、12月份辦理車輛通行證，確保車輛通行正常。2、8月、11月份著手進行車輛二級維護、年審工作。
3、10月份攪拌車交強險、商業(yè)險全部到期，本月將重點進行車輛保險辦理工作。
三、車輛管理。
1、加大車輛衛(wèi)生、車容車貌的檢查力度，每月定期、不定期對。
車輛衛(wèi)生進行檢查，樹立典型，優(yōu)獎劣罰。
2、保障車輛的精良，要求車輛定期維護保養(yǎng)，平時發(fā)現小毛病要及時排除，不能因為小問題引起大故障而影響正常生產。
總結以往的不足，我們會進一步完善車隊的管理，為公司完成計劃目標盡我們最大的努力。
車隊。
20xx年6月24日。
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物流車隊的工作計劃篇二
2、根據公司訂單要求，按需、及時、準確、無差錯的給每臺售貨機配送貨物；并按公。
4、在配送貨物同時負責檢查售貨機的運轉情況，若發(fā)現機子有異常，及時通知設備部。
進行維修；
5、負責售貨機外觀清潔工作，機身外有污物或其它不相關的東西，予以清理，保持機。
身外觀統(tǒng)一整潔；
6、負責現場解決消費者現場碰見的問題，做到細致耐心，必要時做好公司的相關宣傳。
工作；
9、服從公司的安排或調整職責的其它工作。
物流車隊的工作計劃篇三
幾年前，北京和眾奧順達物流公司裝備了一輛消防車，董貴便是這輛車的司機。
董師傅50歲剛出頭的年紀，不善言辭，黑紅的臉膛透著剛毅，看得出，年輕時是位精壯的漢子。董貴是和眾物流的第一代員工，有著十幾年的大吊車和大貨車駕駛經驗。實干的作風、嫻熟的技術，他為和眾物流的發(fā)展灑下了辛勞的汗水，得到了領導和同事的贊譽。
三年前，他服從工作需要，戀戀不舍地離開了大車司機崗位，開始管理起公司的一輛消防車。這對老董來說是個不小的變化，他明白這是自己戰(zhàn)場的轉移。
當年，他駕駛大吊車進工廠、下工地，揮鐵臂、舒吊桿，彰顯著力量，開著大貨車四處奔走，披星戴月一派繁忙。而開消防車則需要另一股勁，雖說不上勞累，但責任重大，不能有一絲大意。這個崗位沒有工作計劃，沒有具體指標，一個人、一輛車，最難耐的是寂寞。
水火無情，火災更厲害，不論多大家業(yè)，一場大火就可以讓你頃刻間片瓦無存、毀于一旦。這些，老董深深懂得，他覺得目前的崗位是領導和員工的信任，這關系到和眾物流的全部家業(yè)。當他把車鑰匙拿在手中時，就感到了沉甸甸的分量。
他忠于職守，離家不足10公里，但照樣吃住在單位，不論節(jié)假日和星期天，常年與這輛車廝守著，睡覺不脫衣服，手機放在枕頭邊上，時刻保持著警醒。董貴清楚養(yǎng)兵千日、用兵一時的道理。
這是一輛東風140型消防車，是消防隊更新下來的，車齡老些，但行駛里程不多，性能還好。他將車輛保養(yǎng)的完好如初，打理的干干凈凈。及時對車輛的零部件進行潤滑、緊固、擦拭、調整，每天發(fā)動一次，常年滿裝著水。噴槍、水龍保持完好，設備配置整齊無缺，時刻保持著能夠緊急出動的臨戰(zhàn)狀態(tài)。
老董的神經每時每刻是緊繃的，他除了守護著這臺車外，還要看著一條路和一池水，即消防通道和消防池。在他的監(jiān)護下，進出庫區(qū)的車輛不管是誰，決不允許在消防通道內停放；始終保持著消防池的清潔和足夠的水量。
和眾物流擁有華北地區(qū)最大的物流倉儲群，是享譽全國的汽車備件、家用電器和生活快速消費品物流服務商，是連接汽車制造廠家和數百個維修站的備件中轉、分撥中心，是北京地區(qū)一千多家商城、超市的供貨源頭。倉庫中有價值幾十個億的商品，每天上千個車次、難以數計的貨物在這里聚集、流轉。十幾年來，保持了無死亡、無火災等安全記錄。
沒有發(fā)生火災并不是沒有險情。2009年冬天的一個晚上，風很大，一輛外地來的送貨車輛在庫區(qū)門外等待卸貨，司機趴在車上睡著了，有人發(fā)現這輛車的駕駛室冒煙了（因電瓶搭鐵線接觸不好自燃，引燃了帶油的擦車棉絲），老董第一時間趕到現場幫助司機將火源澆滅，前后過程僅幾分鐘時間。事后，現場的人們看著排成長龍等待卸貨的車隊和連接著的庫區(qū)，感到非常危險，火若著起來后果將不堪設想。
去年3月30日凌晨3點25分，執(zhí)勤保安人員報警，職工食堂旁邊的垃圾房著火。這是一個不小的垃圾房，里面沒來得及拉走的垃圾足有一卡車，多是些塑料袋子、包裝廢料和鋸末，雖然這個垃圾房設在了庫區(qū)的邊緣位置，但危險異常。保安和值班人員用了兩個滅火器仍不奏效，還是消防車起了作用，老董第一時間開車趕到現場，一車水噴了上去將火澆滅。快速的反應能力，避免了一場重大事故。
近期，和眾物流公司未雨綢繆，又投資幾十萬元添置了一輛新的消防車。這輛車配置了大馬力的康明斯發(fā)動機，配備了大水罐和高壓水槍。領導又將這輛車交給了老董，并給他配了一名助手，給這輛車蓋了暖庫。
物流車隊的工作計劃篇四
成功的企業(yè)在運用先進技術管理供應鏈方面越來越得心應手。對于小公司而言,電子表格、電子郵件和經驗規(guī)則可能足以支持業(yè)務發(fā)展,但是到了一定規(guī)模,想要進一步擴大企業(yè)規(guī)模,增加供應商,建立更多的配送中心等等,你就需要仔細掂量是否要采用技術工具來幫助供應鏈了。下面介紹三家公司是如何運用先進的物流信息技術建立卓越供應鏈運作的過程。
mcpherson:供需如何平衡。
mcpherson油料公司面臨的是平衡的問題。該公司是劑、燃油、石油設備的分銷商。它從美國阿拉巴馬、佛羅里達、佐治亞和田納西州將產品運送至制造工廠、汽車維修店、劑連鎖店以及美國東南部各地的客戶手中。隨著業(yè)務的增長,如何在滿足客戶需求的前提下保持合適的庫存水平,就成為了公司的心病。
以前公司想要分析需求的時候,預測人員將數據從公司企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)搬至電子表格中。毫無疑問,隨著公司的業(yè)務增長越多,更麻煩的過程就開始了。此外,電子表格無法應對需求的不斷波動。分析師基于預測人員過去的假設使用數據,而不是根據現在客戶訂單的具體情況。因此公司需要一套軟件解決方案,讓企業(yè)更靈活更快捷確定今后的發(fā)展趨勢。如果對預測把握不準,最容易產生牛鞭效應。
供應和需要之間的嚴重差距往往意味著成本要么高漲,要么無法實現收益導致公司收入下降,這些都是公司最不愿意看見的。2008年,公司招標引進了需求規(guī)劃和庫存管理系統(tǒng)。當時有四個軟件商投標。最后選擇了justenough軟件公司的產品。當它簽署協議的時候就要求對方90天完成安裝工作。對于后者而言,首先需要了解mcpherson是如何根據不同客戶的需要和需求波動性來定義何種服務級別目標;公司對特定產品的需求預測是基于每周還是每月?庫存水平如何?公司能承擔起何種庫存水平?等等,justenough還必須在配置軟件時考慮石油工業(yè)中一些約束條件。例如那些購買散裝劑的公司必須有最小購買數量。當然存貨肯定不能超過公司的存儲容量。
為了在未來分析中打下堅實的基礎,雙方從erp系統(tǒng)收集了歷史數據。erp提供了兩年的銷售歷史數據。同時justenough不斷刷新新的銷售數據。另一項工作是決定在justenough儀表板上顯示哪些種類和報告。這些顯示將為公司提供信息,讓管理層決定未來需求和調整庫存水平。公司準時推出了系統(tǒng);同時積累了一些使用經驗后做出了一些的調整,比如一開始配置系統(tǒng)時制定的服務水平目標太保守了。團隊成員當時沒有想到過他們可以存儲足夠的庫存,提供97%以上的供應比率(fillrate)。新軟件使用一年后,公司發(fā)現他們有比預期更多的存儲空間。同時公司減少了庫存,這是因為安排了更多的適銷對路的產品,而不是很多客戶不需要的產品。
公司可以使用額外的可用空間進一步調整存貨,以支持更高的服務水平。公司將97%的供應比率提升到了98或99%――甚至部分產品幾乎達到了100%。整體而言,公司減少其50%的庫存;供應比率提升了2至3個百分點。新技術的引入讓公司發(fā)展如虎添翼,這進一步鼓勵了公司在新業(yè)務領域中應用需求規(guī)劃系統(tǒng)。通過應用物流it解決方案,公司能夠預測和建立比較準確的產品計劃。
redcatsusa:實現全球可見。
公司在選擇it工具更好地管理其全球貿易時制定了三個主要標準。首先系統(tǒng)要方便用戶使用,第二能夠實施例外管理。公司的想法是系統(tǒng)主要針對運輸發(fā)生問題的貨物,而不是按照運輸計劃正常實施的流程,第三,也許是最重要的,系統(tǒng)需要提供可見性――不只是在采購訂單(po)層次上,而是針對大約170000庫存單位(sku)要了如指掌。2004年公司與全球貿易管理軟件供應商tradebeam公司簽署協議。為了準備實施新系統(tǒng),公司專門組建了一個團隊,由來自it、庫存控制、全球采購、訂單、客戶服務、金融和物流等部門人員構成,直接向ceo匯報。這個跨職能的團隊每周會面明確設計要求。
該公司決定按照循序漸進的方式實現自動化。一開始在印第安納波利斯和波士頓的分撥中心,以及幾家海外供應商之間實施,隨后不斷添加更多的供應商和服務合作伙伴。新系統(tǒng)使公司能夠管理訂單,以及和海外供應商協作;管理商、經紀人和運營商在供應鏈中的合作,同時和供應商合作管理庫存水平。因為對方提供的是軟件作為服務(saas)的應用程序,公司不需要購買新設備或在自己公司內部安裝軟件。但是這需要培養(yǎng)用戶熟悉新系統(tǒng),為此對方專門安排了現場培訓人員,公司熟悉并且讓系統(tǒng)運轉起來花費了約18個月。2006年公司開始正式使用新的技術。
tradebeam公司提供了服務合作伙伴的信息系統(tǒng)鏈接功能,允許公司和其供應鏈所有各方以電子方式共享數據。供應商接收po,并可以立即更改訂單。一旦訂單在系統(tǒng)中公布,公司可以看到其預計的發(fā)貨日期和交貨日期。一旦起運,系統(tǒng)接收電子信息,包含所有sku級別的清單和包裝細節(jié)。當公司需要將訂單的一部分從海運轉向空運時,供應鏈上每個人都會立即收到一份裝運更改請求,并相應地作出調整。公司可以專注于例外情況的管理,比如貨物延遲或不及時交付等。
物流車隊的工作計劃篇五
一、擬定目的：
（一）為了標準操作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。
（二）明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極性。
二、合用范圍：
三、權力責任單位：
（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。
（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。
四、內部實質意義：
（一）培養(yǎng)訓練。
一、入職培養(yǎng)訓練。
1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養(yǎng)訓練，從而使新入職司機對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。
二、安全培養(yǎng)訓練。
2．1、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養(yǎng)訓練，主要先容公司運輸部車隊的`主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《標準制度》來執(zhí)行。
2．2、公司運輸部車隊司機安全常會制度。
2．2．1、規(guī)定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子（如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知）。
2．2．2、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。
2．2．3、由物流部安全員闡發(fā)、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。
物流車隊的工作計劃篇六
2、負責車輛的調度管理，參與員工的管理，車輛技術的管理，安全服務的管理，員工的考勤分配，統(tǒng)計工作，考勤工作，后勤工作，業(yè)務學習培訓，工作分析總結。
3、按序發(fā)車，做到行車，發(fā)車有序，調度靈活。督促駕駛員提前到班。
5、制度當天工作計劃。根據工作需要，在工作休息時間每月不少于3次上車調查駕駛員工作情況。
6、做好值班車、停車場車輛進出時間的原始紀錄，做好臺賬的紀錄及報表的按時上報工作。
7、關注司機人員的動態(tài)，嚴謹狀態(tài)不佳有礙安全行車的司機上路。
8、與機務管理人員及時溝通，禁止技術狀態(tài)不良有礙安全的車輛出場上路。
9、督促駕駛員做好，車容衛(wèi)生工作，發(fā)現問題及時整改匯報，督促車輛的例保，進場、加油和司機吃飯，交接工作，所有車輛回場后才可下班。
10、了解公司相關規(guī)章制度，做好了解解釋工作，與駕駛員充分溝通，緩解矛盾沖突，對駕駛人員動態(tài)及時向上級部門匯報。
11、督促駕駛人員做好票據登記，無誤后簽章后確認，認真檢查票據。
12、負責車隊的考勤管理(真實)和后勤生活管理。
13、定期進行工作分析總結，并向車管部匯報。
14、積極參加個項培訓與生產會議，并就車隊管理工作提出合理化建議。
物流車隊的工作計劃篇七
承諾過高而不能履行對第三方物流合作將會產生嚴重的負面影響。
隨著第三方物流企業(yè)的日益增多，第三方物流合作的風險案件頻繁出現！如近來發(fā)生的“尸塊郵包”案，以及頻頻發(fā)生的物流公司卷貨潛逃案，昭示物流改革迫在眉睫，企業(yè)急需提高物流合作防范意識。
陷阱的表現形式。
第三方物流合作陷阱的表現形式呈現出多樣化的趨勢，概括如下:。
第一、合作雙方未達成共識。國外第三方物流實踐表明，合作雙方不能達成共識是導致第三方物流合作陷阱最常見的原因。
第二、第三方物流提供者承諾過高而不能履行。在雙方洽淡物流合作協議時，物流服務提供者為了獲得物流業(yè)務、迎合購買方的物流需求，往往會夸大物流能力，導致承諾過高而不能履行。
第三、物流服務購買方管理人員隱藏抵觸情緒。當這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對合作失敗的渴望時，就會對第三方物流合作產生致命性的危害。
第四、物流服務不能滿足最終客戶需求。第三方物流合作中，由于物流服務提供者所提供的物流服務不能滿足最終客戶需求，或物流服務購買方雖然認識到物流服務對自身發(fā)展和客戶關系的重要性，但對第三方物流服務績效缺乏有效的監(jiān)督和約束機制，不能直接和適時控制物流服務質量，這種矛盾狀況下就會產生物流服務不能滿足最終客戶需求的合作陷阱。
第五、協議導致利益損失，缺乏終止條款。第三方物流合作協議中缺乏終止條款也常常導致合作陷阱。
以上第三方物流合作陷阱的表現形式，一方面，能讓大家對第三方物流有一定的深入了解，另一方面可以一定程度上提高人們對第三方物流合作的風險防范意識。
合作陷阱案例。
2008年1月14日，事發(fā)廣州某貨運場,涉案金額約百萬元,物流業(yè)亂象待整治。案發(fā)20天前，順達物流公司入駐地處廣州增槎路的某貨運場。10天前，河南一客戶向廣州上百商家訂購電視、化妝品等商品，并指定順達物流公司托運。4天前，訂貨客戶與順達物流公司“人間蒸發(fā)”。就這樣，超過100商家輕易被騙，金額估計超過百萬元。究其原因:。
貨物運輸單不正規(guī)。這貨運場從事物流托運的店鋪有數十家，一些商家推出的服務線路有發(fā)往外省各地，也包括發(fā)往省內各地。不少店鋪里陳設簡單，有的甚至在辦公室看不到經營許可證。部分店鋪門口掛上一個黑板牌，上面簡單用粉筆標示著商家運營的線路。記者假裝表示需要托運一批電視機到四川成都，詢問一家專門從事廣州到四川專線運輸的托運公司，在談妥價格后，有記者問簽的貨運單是不是使用市交通局統(tǒng)一印制的《廣州市道路貨物運輸單》，多位老板回答，“不是的，不過你放心，我們跑廣州到四川多年了，都沒有出事過?！彪S后，記者走訪多家托運公司發(fā)現，所有托運公司所出具的貨物運輸單都并非_門統(tǒng)一印制。
門檻低多頭管理難?！案丛谟跍嗜腴T檻過低”，物流專家認為，很多小物流企業(yè)卻能暢通無阻地進入這一領域，玩的就是“空手道”。業(yè)內人士透露，辦這種“三無物流”公司只需要在貨場租一個店鋪，也不需要擁有自己的倉庫和車隊。他們一般打出極低運費價格，吸引一些不明真相的貨主上鉤。其實按照那樣的價格，連油費都很難掙回來。可見“門檻低”是第三方物流合作的安全隱患，使得行業(yè)管理難度加大！
防范陷阱。
關于第三方物流合作陷阱，可通過以下幾種防范對策。
合作雙方重視共識的達成。合作共識的達成對整個合作過程順利進行非常重要，也是防范一些合作陷阱的前提。為達成共識，雙方首先必須樹立正確的合作觀念:。
首先，視第三方物流合作為戰(zhàn)略伙伴關系，而非交易關系。交易關系注重短期利益，戰(zhàn)略伙伴關系則追求長遠發(fā)展。
其次，視物流合作為價值中心，而非成本中心。在物流服務提供者的客戶化定制方案和物流服務購買方的內部工作計劃中，要明確合作中各自的工作任務，以及工作細節(jié)和要求，針對存在的問題進行認真協商并達成共識。
樹立共贏目標。合作_贏目標的樹立與實踐可以避免或克服一些物流合作陷阱。合作雙方的共贏，意味著合作中雙方共享信息、共御風險，從而雙方都獲得更多利益，具有更強的競爭力。當合作中由于市場環(huán)境變化或其他因素引起某一方的合理利益受損，合作雙方應秉著公平與靈活的原則進行適當變更，確保合作共贏目標的實現。
明確分工責任。第三方物流合作是基于分工基礎上的合作，因而要求物流服務提供者與購買方在磋商合作協議時，必須對合作中各自的責任進行明確分工。從總的責任分工來說，物流服務購買方在程序和系統(tǒng)的設計方面起領導作用，而物流服務提供者則在執(zhí)行這些活動時起領導作用。
合作協議中明確終止條款。合作協議對于合作關系的穩(wěn)定、合作責任及義務的明確等方面起著重要作用，同時第三方物流合作的終止和變更是常見的現實，歐洲第三方物流合作實踐表明:第三方物流合作關系的更新速度很快，幾乎一半的合作關系通過重新協商后終止，75%終止合作關系的用戶會與現存的其他第三方物流服務提供者重新合作。因此，在第三方物流協議中應明確合作終止條款，一方面，當終止條款中規(guī)定的某些情況出現預兆時，雙方可以根據情況進行理性的協商，及時采取措施改進合作，避免當合作雙方利益受到很大損失之后，以終止協議來結束合作;另一方面，協議終止條款將有效約束雙方合作行為，使合作雙方為了獲得長遠利益，保持長期合作關系，避免損失的出現。
物流車隊的工作計劃篇八
為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定xx年度車隊工作計劃如下：
1．健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構；車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2．根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督；
（2）加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核；
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1．第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實；由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3．第三季度計劃：根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全質量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案；舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓；培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
由于外部環(huán)境的競爭；存在的劣勢等因素的影響均對營運生產會造成負面作用，生產分解計劃表附頁。
物流車隊的工作計劃篇九
變廢為寶、變害為利，打造城鄉(xiāng)生活垃圾收集、運輸處理、利用新體系。
今年來，市環(huán)衛(wèi)局立足實際，科學謀劃，把垃圾治理作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化發(fā)展的突破口，真正實現城鄉(xiāng)垃圾“集中收集、統(tǒng)一清運、無害處理、再生利用”模式，變廢為寶、變害為利，實現了城鄉(xiāng)生活垃圾不落地、零污染、資源化利用的目標。
1、設置垃圾桶，實行集中收集，實現了城鄉(xiāng)生活垃圾日產日清。
2、增強運力，統(tǒng)一清運，避免了城鄉(xiāng)生活垃圾的二次污染。
3、變廢為寶、變害為利，實現垃圾資源循環(huán)再利用。
4、集中解決農村沉積垃圾，實現農村垃圾清運處理全覆蓋、無盲區(qū)。
設施比較完善，靠近主要交通道路的村莊，開展清除農村沉積垃圾專項活動，努力實現了全市城鄉(xiāng)生活垃圾治理無盲區(qū)、全覆蓋。
物流車隊的工作計劃篇十
20xx年已經過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：
一、xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的'取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公。
司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我xx年的工作提出寶貴意見和建議。
物流車隊的工作計劃篇十一
為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定12年度車隊工作計劃如下：
二、1．健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構；車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2．根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督；
（2）加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核；
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1．第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實；由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3．第三季度計劃：根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全質量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案；舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓；培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
物流車隊的工作計劃篇十二
每月對駕駛員開展一次防事故注安全常識教育。
1、做好與修理廠的溝通，在維修價格方面綜合市場價格進行固定維修價格。
2、在20xx年內，川az4xxx、川ah08xxx兩車保養(yǎng)都定在4s店保養(yǎng)，并開出二保單，車隊人員都可以做季度審和年度審工作。
3、車輛維修方面，車隊隊員能自行維修的就自行維修，如需購買材料報隊長處理，車輛維修超過1000元由車隊隊長報總經理審批。
4、建議公司對每輛貨車安裝gps以便查詢車輛信息和人員位置。
1、為了提高工作效率和服務質量，讓車隊人員統(tǒng)一思想、增強服務意識、識大體、顧大局、責任心強，結合實際情況積極與有關部門溝通。
2、對于日常工作發(fā)現問題必須及時與相關部門溝通，并作出相應應急方案。
3、為了提高發(fā)貨效率和減少開支，根據以往的發(fā)貨經驗由一些固定物流公司發(fā)貨。大批貨物未規(guī)定物流公司的統(tǒng)一到新都傳化物流基地發(fā)貨，并索要國家規(guī)定發(fā)票。
4、強化車隊人員責任心，要有理有據按順序的做好每一件事情。要做到一件事情負責到底的心態(tài)來完成。
物流車隊的工作計劃篇十三
為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定12年度車隊工作計劃如下：
一、 提高車隊管理工作力度，落實崗位責任制。
1 ．健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構；車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2 ．根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3 ．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督；
（2）加強對 調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
二、 安全方面計劃： 針對20xx年度發(fā)生交通事故的原因分析后，安全服務工作重點：
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核；
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1 ．第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實；由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2 ．第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3 ．第三季度計劃：根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全質量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案；舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4 ．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓；培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
三、 營運生產方面計劃：
由于外部環(huán)境的競爭；存在的劣勢等因素的影響均對營運生產會造成負面作用，生產分解計劃表附頁。
物流車隊的工作計劃篇十四
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：
1、對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
2、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
3、注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。
4、隨著車隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本質成為駕駛員的基本思想準則。
5、堅持每周對車輛的檢查，按照公司規(guī)定，及時發(fā)現車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。
6、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
7、根據交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
8、邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
車隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風，牢固樹立科學發(fā)展觀，進一步加強車隊的建設，努力把車隊建設成一只爭創(chuàng)安全、服務優(yōu)質的安全優(yōu)質車隊。
物流車隊的工作計劃篇十五
xx年已經過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：
一、xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公
司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我xx年的工作提出寶貴意見和建議。
物流車隊的工作計劃篇十六
為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定20xx年度如下：
1、健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構。車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2、根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析的進展情況。
3、為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督。
（2）加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平。
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略。
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
針對20xx年度發(fā)生交通事故的原因分析后，安全服務工作重點：
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導。
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓。
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度。
（4）細化員工的分類管理，責任到人。
（5）認真落實“三定”及人體生物中的工作，加強對車組長排班的指導和監(jiān)督以及對培訓的力度，總結大組優(yōu)化的'優(yōu)點和存在問題。
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核。
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析。
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1、第一季度計劃：
結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實。由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高。因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2、第二季度計劃：
結合“安全周”和“反三違月”活動。舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度。通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3、第三季度計劃：
根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全質量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案。舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4、第四季度計劃：
安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓。培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
物流車隊的工作計劃篇十七
為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定12年度如下：
一、提高車隊管理工作力度，落實崗位責任制。
1．健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構；車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2．根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督；
（2）加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
二、安全方面計劃：針對20xx年度發(fā)生交通事故的原因分析后，安全服務工作重點：
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核；
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1．第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實；由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務知識的`有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3．第三季度計劃：根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全質量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案；舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓；培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
三、營運生產方面計劃：
由于外部環(huán)境的競爭；存在的劣勢等因素的影響均對營運生產會造成負面作用，生產分解計劃表附頁。
物流車隊的工作計劃篇十八
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：
1、對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
2、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
3、注重觀察駕駛員的`精神、身體狀況，發(fā)現問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。
4、隨著車隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本質成為駕駛員的基本思想準則。
5、堅持每周對車輛的檢查，按照公司規(guī)定，及時發(fā)現車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。
6、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
7、根據交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
8、邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
車隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風，牢固樹立科學發(fā)展觀，進一步加強車隊的建設，努力把車隊建設成一只爭創(chuàng)安全、服務優(yōu)質的安全優(yōu)質車隊。
20xx年xx月xx日。
物流車隊的工作計劃篇十九
為了更有序合理的開展好本單位各項hse工作，確保安全無事故，在做好總結上月hse工作總結的.基礎上，重點抓好春節(jié)前后及春節(jié)期間安全生產工作，持續(xù)提高現場hse管理和表現水平?，F制定汽車隊二月份工作計劃如下：
一、積極參加公司hse會議，及時將會議精神傳達到全體職工。結合公司部署，研究布置好本單位安全教育、管理、生產、檢查工作。
二、按時召開安全月度例會和周例會，開展“安全經驗分享”活動、事故案例分析，進一步提升hse全員安全意識，堅決去除麻痹大意思想和僥幸心理，堅決杜絕超速行駛、酒后駕駛、拉運違禁品等違章行為。
三、嚴格落實hse培訓計劃，認真開展法律知識、安全行車知識、崗位規(guī)程和在用標準宣貫培訓教育活動，同時加強各種規(guī)章制度學習，嚴查制度落實。
四、做好車輛交通安全管理工作。
1、認真抓好春節(jié)期間交通安全工作，加強值班車輛管理，嚴格執(zhí)行值班車證制度，選派經驗豐富、責任心強的人員值班，封存非值班車輛。利用gps系統(tǒng)對所有機動車輛動態(tài)管理，確保車輛全面受控，并嚴厲查處各種違章行為，確保節(jié)日期間交通安全無事故。
2、進一步加強非職業(yè)駕駛員教育和私家車輛管理，不斷提高非職業(yè)駕駛員的安全駕駛技能和交通安全意識。
3、配合公司啟動“文明駕駛安全行車做優(yōu)秀駕駛員”活動。
4、月初組織單位內部“亮車會”，對車容車貌和車輛保養(yǎng)情況進行評比表彰。以此促進駕駛員愛車護車的熱情。
5、不斷完善“一日三檢”、“三交一封”、“車輛停放”等制度，加大交通安全專項監(jiān)督檢查力度。
6、尤其加強7人座和危險品拉運車輛駕駛員的重點教育。
7、加大車輛檢查力度，采取月度普檢、周檢、抽檢、出車前檢查等形式，確保車輛本質安全。加強車容車貌和車輛保養(yǎng)工作檢查和評比，提高駕駛員愛車、護車、及時保養(yǎng)車的自覺性。
五、強化消防管理。加強全員消防安全教育，提升全員消防安全意識并加大消防檢查力度，確保單位和職工家庭消防安全無事故。
六、持續(xù)完善hse考核辦法，按時對全體員工進行hse職責履行考核。
七、抓好基礎工作基礎上，不斷完善hse基礎資料，并實行動態(tài)管理。
八、加強全員治安防范教育，做好單位、家庭治安防盜工作，確保單位、家庭財產安全。
九、做好其他日常工作，持續(xù)提高現場hse管理和表現水平。
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