有時候，人們總會感到迷茫和困惑，需要一份給予啟示的話語。在總結(jié)中，我們可以根據(jù)具體情況分析問題的原因和解決方案。運動不僅可以提高身體素質(zhì)，還可以培養(yǎng)堅韌和毅力，以下是一些相關(guān)的文章。
物流車隊協(xié)議篇一
甲方：江西三志物流有限公（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
經(jīng)雙方友好協(xié)商、為明確雙方權(quán)利及義務(wù)，就甲方包租乙方市內(nèi)送貨車輛（車牌：）達成以下協(xié)議。
一、作業(yè)要求。
1.乙方每日按時報到，每日接、送貨的工作由甲方公司小車隊工作人員調(diào)配，乙方在接到小車隊工作人員的工作指令后應(yīng)無條件服從。
2.乙方在外接、送貨時一定要維護公司形象，不得與客戶爭執(zhí)以及其他有損公司利益的行為。
3.駕駛員在裝卸貨物時必須和相關(guān)人員交接清楚，如因數(shù)字誤差產(chǎn)生的損失將由責(zé)任司機自行承擔(dān)。
二、甲方權(quán)力、義務(wù)。
權(quán)力：
1.甲方向乙方收取風(fēng)險抵押金__元/年。
2.甲方公司小車隊負(fù)責(zé)安排乙方接送貨物工作，乙方非經(jīng)甲方同意不得拒絕安排。
3.若乙方出現(xiàn)故意拖延作業(yè)時間，造成單日配送趟數(shù)不足時，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰。對多次出現(xiàn)不服從作業(yè)安排以及外出作業(yè)謊報、耽誤時間等情況，甲方有權(quán)解除包車協(xié)議，并扣除風(fēng)險抵押金。
義務(wù)：
1.甲方每月10日前統(tǒng)一支付上月包車運費。
2.甲方采用收益雙軌制實行保底加提成，小車單車總運費達到10500元以下最低保證乙方收入4500元，小車單車總運費達到10500元以上最低保證乙方收入5000元。提成=總運費-油費-基本工資超出部分按照____%的提成，以保證乙方多勞多得。
3.甲方可為乙方提供購買新車時貸款幫助，可以為大家提供買車貸款便利。除正常費用甲方不收取其他任何費用。
4.乙方在接送貨過程中如接到不是在甲方線路發(fā)的貨源（運價不能低于市場價），線路除支付正常運費外，超出線路市場價（以線路出具的價格為準(zhǔn)）的部分將支付50%的業(yè)務(wù)提成給乙方，并且只要乙方一直在維護，將一直享有業(yè)務(wù)提成。
三、乙方權(quán)力、義務(wù)。
權(quán)力：
1.根據(jù)協(xié)議向甲方收取包車費用。
義務(wù)：
1.乙方提供甲方使用車輛必須證件齊全，符合國家營運條件。按相關(guān)規(guī)定交納各種規(guī)費。
2.乙方代甲方向客戶結(jié)款時，必須及時交給甲方，如交款不及時造成的損失概由乙方負(fù)責(zé)。
3.乙方車輛運行必須遵守交通法規(guī)，必須遵守甲方公司關(guān)于車輛運行的'各項規(guī)定。
4.乙方應(yīng)遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁人貨混裝，協(xié)議期內(nèi)嚴(yán)禁乙方私自運輸非甲方安排貨物，造成的后果由乙方承擔(dān)。
5.乙方每月可以有一天時間保養(yǎng)車輛工資照發(fā)，其他任何節(jié)日等休息或者請假均無工資。
6.乙方不服從甲方調(diào)度管理的將對乙方作每次300元元罰款。
四、其他權(quán)利及義務(wù)。
1.協(xié)議期間，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議，任何一方不得擅自解除合同。協(xié)議期滿，如乙方愿意繼續(xù)加盟，經(jīng)甲方同意，乙方與甲方另行簽訂加盟協(xié)議。
2.協(xié)議期間，乙方應(yīng)自行承擔(dān)乙方及雇用人員的行政、民事、刑事責(zé)任。
3.乙方如在營運過程中發(fā)生營運糾紛和交通事故，需甲方協(xié)助處理的，甲方參加處理人員的各項費用由乙方負(fù)責(zé)。
4.乙方應(yīng)保守甲方的商業(yè)秘密，不得將甲方的相關(guān)運輸資料透露給其他單位及個人，而且所屬車輛不得私自外用。違者甲方將有權(quán)按元/次處罰乙方。
5.本合同其他未盡事宜經(jīng)雙方另行簽定補充協(xié)議，并在雙方簽字蓋章后生效，與本合同具有同等法律效力。本合同附件與合同具有同等法律效力。
6.本合同有效期限自_____年_____月_____日至_____年____月_____日。
7.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力。
甲方（簽章）：乙方（簽章）：
代表：
日期：日期：
物流車隊協(xié)議篇二
轉(zhuǎn)讓甲方：
身份證號碼：_。
受讓乙方：，____________。
現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格和方式。
1.現(xiàn)甲方愿意將自己以人民幣乙方愿意受讓;。
2.乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以現(xiàn)金方式_一_次支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟和法律責(zé)任。
三、有關(guān)運輸中心盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔(dān)。
1.本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享運輸中心的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險及虧損。
2、本協(xié)議書生效前(20xx年5月1日)，原有的債權(quán)債務(wù)由甲。
共2頁。
方負(fù)責(zé)。
五、資產(chǎn)情況。
車輛：
資產(chǎn)：電腦一臺;空調(diào)一臺。以上車輛和資產(chǎn)歸李龍和乙方所有。下列車費歸張玉朋所有：
六、費用使用情況說明。
現(xiàn)有備用金：
場地：每年三萬元，以每月五千元付給李波，現(xiàn)已付清三個月，方式在本月的利潤中扣出。
七、本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字，并在李龍、張玉朋見證下簽定本協(xié)議。協(xié)議書一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，李龍、張玉朋各一份。
轉(zhuǎn)讓方(手印)：_____見證人：年______月______日。
簽訂地點：________________見證人：
受讓方(手印)：年______月______日。
簽訂地點：________________。
物流車隊協(xié)議篇三
做為機關(guān)車隊，既在后勤方面擔(dān)負(fù)著重要的組成部分，而對外充當(dāng)“機關(guān)窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊的后勤管理工作不僅任務(wù)繁多，承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險也相對較多，而且在單位內(nèi)部影響范圍也很大。所以車隊后勤的管理以及對車輛維修、用油的使用等方面的管理工作也尤為重要，它直接影響著車輛能否運行正常以及成本的控制。
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)作為車隊內(nèi)部的后勤工作，主要全面負(fù)責(zé)、保障了機會領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)各部門的用車服務(wù)工作，故此，機關(guān)車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關(guān)車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關(guān)系到機關(guān)車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關(guān)車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務(wù)性。機關(guān)車隊的后勤工作與機關(guān)后勤的工作性質(zhì)相同，要求必須處理好內(nèi)部與外部、上級與下級的關(guān)系；以服務(wù)為中心點，以高質(zhì)量的服務(wù)，滿足車隊車輛維修、保養(yǎng)及駕駛?cè)藛T的相關(guān)需要。其次，時效性。機關(guān)車隊后勤的服務(wù)性質(zhì)比較特殊，對時間的要求極為嚴(yán)格，這就要求我們對上領(lǐng)安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關(guān)車隊能否順利完成其各項服務(wù)任務(wù)的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務(wù)不斷增加，車輛用油、車輛的保養(yǎng)、維修費用等也日益增加，何理、科學(xué)地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。
2.1管理方面存在的問題。
首先，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)公務(wù)用車任務(wù)不斷增加，任務(wù)執(zhí)行區(qū)域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛?cè)藛T單獨執(zhí)行遠(yuǎn)途任務(wù)，這就造成了對駕駛?cè)藛T的用油的管理難度增加。
其次，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛維護、維修的所用的配件領(lǐng)取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準(zhǔn)備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關(guān)公務(wù)用車任務(wù)繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛?cè)藛T對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。
2.2車輛維護、維修方面存在的問題。
保機關(guān)車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)為創(chuàng)建一個和諧、高效的機關(guān)車隊，我們需要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做到服務(wù)零距離、管理零缺陷，使得機關(guān)車隊的后勤服務(wù)工作達到干部職工滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、機關(guān)滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關(guān)車隊的建設(shè)，并結(jié)合相應(yīng)的管理監(jiān)督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需各種配件的成本控制工作上做好相應(yīng)管理。通過對實際工作的總結(jié)與分析，提出幾點相關(guān)的措施：
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)對幫助、提高機關(guān)車隊的工作高效、管理有序、安全節(jié)約是至關(guān)重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務(wù)原則。依據(jù)機關(guān)單位所規(guī)定的所后勤工作相關(guān)政策規(guī)定進行制定；其次，節(jié)約原則。以艱苦奮斗、勤儉節(jié)約為原則，科學(xué)、合理、保質(zhì)保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執(zhí)行較遠(yuǎn)地域的駕駛?cè)藛T的油耗、配件等問題，應(yīng)給予合理評估，適當(dāng)放寬油耗、配件的標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)以上三項原則，對工作職責(zé)、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關(guān)車隊整體的管理，把機關(guān)車隊后勤的工作做更完善、更具體。
3.2完善監(jiān)督考核制度。
如何讓機關(guān)車隊的服務(wù)變得更加高效、優(yōu)質(zhì)呢？上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監(jiān)督、考核制度，為機關(guān)車隊的良好運行做好基礎(chǔ)、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監(jiān)管。如：執(zhí)行任務(wù)的行車?yán)锍?，公里耗油量，任?wù)完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節(jié)約成本積極性及車輛油耗降低充分地發(fā)揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關(guān)、為車隊節(jié)省成本。
3.3完善獎懲制度。
為了更好地服務(wù)于機關(guān)單位，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)更有效地提高駕駛?cè)藛T的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應(yīng)該制定出有促進駕駛?cè)藛T積極節(jié)能、減耗的獎懲制度。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)對于機關(guān)車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴(yán)格、合理的制定關(guān)于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結(jié)合車輛實際情況制訂出不同車輛保養(yǎng)、維修配件的.保質(zhì)、保量以及采購價格的標(biāo)準(zhǔn)。避免在保養(yǎng)與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監(jiān)管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應(yīng)有的事故發(fā)生。
3.5提高技術(shù)維修及服務(wù)水平。
首先，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)要加強技術(shù)維修人員的職業(yè)道德教育。通過加強對技術(shù)維修人員的培訓(xùn)，使得技術(shù)維修人員都應(yīng)做到服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)協(xié)作、愛車節(jié)約、技術(shù)過硬，做到對自己的崗位負(fù)責(zé)、對機關(guān)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。其次，加強服務(wù)意識教育。機關(guān)車隊后勤的技術(shù)維修人員其的基本職能就是負(fù)責(zé)機關(guān)車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務(wù)意識，樹立起服務(wù)第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發(fā)揮技術(shù)維修人員的服務(wù)職能。
車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務(wù)管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負(fù)責(zé)的相關(guān)事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節(jié)約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現(xiàn)簡要做出下面幾點建議：
3.6.1車輛的維護及維修所需配件成本管理。
機關(guān)車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)這就要求我們車隊后勤部門應(yīng)按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規(guī)定時間進行維護或是維修，發(fā)現(xiàn)任何的大小故障都要認(rèn)真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。配件的質(zhì)量關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質(zhì)量好，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質(zhì)量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關(guān)配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優(yōu)質(zhì)的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。
3.6.2車輛的油耗成本管理。
隨著各方面事務(wù)的增多，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)機關(guān)車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區(qū)域也越來越大，導(dǎo)致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學(xué)、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務(wù)執(zhí)行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執(zhí)行任務(wù)時的合理調(diào)配行駛路線，以最短的距離，達到任務(wù)指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節(jié)省時間，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)提高車隊的服務(wù)效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據(jù)，油質(zhì)好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標(biāo)的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。
3.6.3建立車隊內(nèi)部的安全小組。
利用車隊的技術(shù)骨干以及后勤部門的相關(guān)人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復(fù)查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細(xì)記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎(chǔ)工作，還可以對配件的領(lǐng)取、應(yīng)用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執(zhí)行任務(wù)的時候發(fā)生不必要的事故。
3.6.4日常工作的管理。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛后勤部門還具體負(fù)責(zé)車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴(yán)格要求、認(rèn)真執(zhí)行，并對領(lǐng)導(dǎo)下達的各項指標(biāo)、任務(wù)，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。
機關(guān)單位的車隊建設(shè)以及上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關(guān)鍵。本文通過多年來所在機關(guān)車隊建設(shè)工作，同時結(jié)合車輛管理方面的經(jīng)驗，結(jié)合車隊建設(shè)、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結(jié)了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。
物流車隊協(xié)議篇四
甲方：
乙方：
為了維護甲、乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，雙方本著自愿、公平、誠實信用的原則，就乙方建立物流配送站的有關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議雙方共同遵照執(zhí)行。
一、配送服務(wù)范圍。
本協(xié)議基于《快遞物流代理合同》基礎(chǔ)而簽訂，乙方建立物流配送站的配送服務(wù)范圍為乙方的代理區(qū)域內(nèi)，即區(qū)(縣)范圍內(nèi)。乙方不得超出此范圍進行產(chǎn)品配送工作。
二、費用標(biāo)準(zhǔn)及支付時間。
1、乙方為其代理區(qū)域內(nèi)的快遞物流業(yè)務(wù)，甲方向乙方支付費用.甲方每月15號向乙方支付實際快遞費用。
三、甲方的義務(wù)。
1、甲方不再向乙方所代理區(qū)域增派代理商。
四、乙方的義務(wù)。
1、該區(qū)域由乙方收件，在合同期內(nèi)乙方不得承接其品牌快遞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)解除合同并扣除派費。如有快件丟失，乙方照價賠償。
四、合同的有效期。
1、本合同在雙方簽訂《快遞物流代理合同》生效的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方簽字并加蓋印章。
2、本合同的有效期為1年，自年月日至年月日，合同期滿前2個月甲、乙雙方商討續(xù)簽，如未續(xù)簽，則本合同即告終止。
五、爭議的解決。
對于本協(xié)議履行過程中發(fā)生的當(dāng)事人之間的糾紛，雙方應(yīng)本著友好協(xié)商的原則共同協(xié)商解決;當(dāng)協(xié)商不能解決時，應(yīng)提請甲方所在地人民法院訴訟解決。
本協(xié)議一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
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物流車隊協(xié)議篇五
托運方（甲方）：
承運方（乙方）：
1.根據(jù)《中華人民共和國協(xié)議法》和國家有關(guān)運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，就北京中翔物流有限公司（以下簡稱“乙方”）為（以下簡稱“甲方”）提供產(chǎn)品倉儲和運輸服務(wù)的相關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商達成本協(xié)議條款以茲共同遵守。
2.乙方提供倉儲，運輸及相關(guān)服務(wù)的范圍及內(nèi)容：在全國城市范圍內(nèi)為甲方提供產(chǎn)品、備件及相關(guān)物品倉儲、運輸及配送業(yè)務(wù)：其它應(yīng)甲方要求進行的應(yīng)急運輸、產(chǎn)品配送等服務(wù)。
3.本協(xié)議于月日在北京市簽訂，并于雙方簽字蓋章之日起生效。
1.乙方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向甲方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加蓋企業(yè)公章），作為本合同的附件。
2.甲方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向乙方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加該企業(yè)公章），作為本合同的附件。
1.基于本協(xié)議委托事項，甲方提供給乙方的或者乙方從甲方獲取的資料和相關(guān)的商業(yè)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、客戶名錄、發(fā)貨情況等，甲、乙雙方均負(fù)有保密的義務(wù)，并應(yīng)采取一切措施以使該資料和信息免于被散發(fā)、傳播、披露、復(fù)制以及被無關(guān)人員接觸。
2.甲、乙雙方均應(yīng)告知并以適當(dāng)?shù)姆绞揭笃鋮⑴c本協(xié)議工做的雇員遵守本條款的規(guī)定，若甲、乙雙方中的任意一方工作人員違反本條款，該方承擔(dān)連帶責(zé)任。
3.甲、乙方承擔(dān)保密義務(wù)的期限不受協(xié)議期限的限制，即使本協(xié)議終止，該保密條款對乙方仍然具有約束力。
4.若甲、乙雙方中任意一方違反本條款的約定，應(yīng)按照對方的要求采取補救措施，并賠償由此給對方造成的一切損失，且雙方應(yīng)繼續(xù)履行保密義務(wù)。
甲、乙雙方均應(yīng)將合同存續(xù)履行過程中的所有相關(guān)單據(jù)自本協(xié)議終止之日起保存一年以上，保證在保存期內(nèi)應(yīng)對方要求隨時核對。
1.甲方可根據(jù)其運輸或其它服務(wù)需要，以簽發(fā)工作通知單的形式或雙方約定的其它方式隨時通知乙方安排出貨。
2.甲方有權(quán)要求乙方更換業(yè)務(wù)素質(zhì)差或責(zé)任心不強的工作人員，要求乙方更換條件差的庫房等設(shè)施。
3.甲方有權(quán)獲知所有委托乙方運輸、倉儲或提供其它服務(wù)的產(chǎn)品在途、簽收和庫存等情況，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求及時提供相關(guān)情況和報表。
4.甲方應(yīng)按時支付與乙方約定的運費。
5.甲方有權(quán)對乙方的整體的工作情況進行考核，并對乙方提出整改意見，乙方應(yīng)充分尊重甲方的建議并予以執(zhí)行。
6.甲方需在提貨前將發(fā)貨通知（內(nèi)容包括：提貨地址、目的地、提貨時間、貨物名稱、貨物重量、運輸要求、時效要求、結(jié)算方式及結(jié)算時間等信息）書面?zhèn)髡嬷烈曳铰?lián)系人處，以便乙方做好準(zhǔn)備工作。
7.甲方應(yīng)保證其所需要運輸和派送的貨物的合法性。
1.乙方派送貨物到達后立即將簽收單傳真給甲方。
2.乙方可以根據(jù)甲方的需要提供倉庫并進行產(chǎn)品的統(tǒng)一倉儲管理，相關(guān)費用及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)雙方另行約定。
3.獲知甲方貨物的裝卸標(biāo)準(zhǔn)、運輸操作標(biāo)準(zhǔn)和倉儲標(biāo)準(zhǔn)。在甲方無特別要求的情況下以發(fā)貨通知單、工作通知單或雙方約定的其它指令和信息交換方式為準(zhǔn)。
4.接到甲方發(fā)貨通知后，乙方必須按照其承諾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時、安全、準(zhǔn)確的把貨物送到甲方指定的目的地。甲乙雙方實行統(tǒng)一指令接口方式，有甲方在北京的物流調(diào)度人員和乙方在北京的專項主客服人員形成一對一的指令接口。乙方在各地設(shè)立的派送平臺，由乙方專項主客服下達指令。
5.在貨物運輸、配送及外埠運輸過程中乙方提供送貨中的裝卸車、搬運及貨物到達目的地后的裝卸、搬運服務(wù)。
6.乙方對于甲方的貨物查詢指令，應(yīng)在2個工作小時內(nèi)給予明確答復(fù)：若甲方有要求，乙方應(yīng)在48小時內(nèi)提供相關(guān)原始單據(jù)。
7.乙方為甲方提供365x24小時的全天侯服務(wù)，節(jié)假日無休。
8.任何由乙方監(jiān)管、儲存和運輸?shù)募追截浳铮舭l(fā)生破損、丟失，乙方應(yīng)立即通知甲方，甲方有權(quán)扣除此票運費，同時甲方保留追索由此造成的其它經(jīng)濟損失的權(quán)利。（賠償?shù)姆秶熬唧w索賠方法在第九條中詳細(xì)說明。）。
9.如果收貨人拒收貨物，乙方應(yīng)了解原因，妥善保管貨物并及時通知甲方，根據(jù)甲方的要求處理，需要退運的或反向物流的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理，相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
10.甲方及甲方產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其委托的承運人在與乙方交接貨物時（乙方提貨或甲方送貨），乙方對產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照雙方確定的驗收標(biāo)準(zhǔn)進行查驗，如不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)要求出貨方當(dāng)場簽署書面的貨物破損證明，由乙方對該批單獨存放，并及時通知甲方。否則，由此在成的損失由乙方承擔(dān)。
11.乙方對于甲方所要運輸和派送的貨物具有隨時檢查的權(quán)利，對于不符合國家允許運輸和派送的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸和派送。
1.本協(xié)議項下甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用以人民幣結(jié)算和支付。
2.結(jié)算費用按照實際發(fā)貨前雙方約定的價格執(zhí)行。
3.甲、乙雙方之間任何與本協(xié)議相關(guān)的信函以及結(jié)算，均使用并且只能使用本協(xié)議中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶賬號，付款方如果不按照本協(xié)議的約定及時支付給乙方款項，所引起的違約責(zé)任和一切后果均由甲方承擔(dān)。
4.甲、乙雙方中任何一方的名稱，法定地址、電話、傳真、匯款人、收款人、開戶銀行、賬號若有變更，應(yīng)至少提前十天書面通知對方。該書面通知經(jīng)加蓋章和法定代表人簽章確認(rèn)方有效。如乙方名稱更改，還需要提供變更后營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和/或企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)通知書。
5.甲、乙雙方每月結(jié)算一次費用，甲方于每月15日前結(jié)算上一月運費。乙方應(yīng)于10日前制作并向甲方提交《費用結(jié)算表》并附當(dāng)月所以提貨憑證及甲方需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等。甲方在收到上述材料后5日內(nèi)進行核對，核對無誤后，甲方根據(jù)乙方按照國家規(guī)定開據(jù)的運輸行業(yè)專用發(fā)票向乙方付款。
1.乙方未按照約定提供貨物運輸及包裝等相關(guān)服務(wù)，在雙方不能達成諒解時甲方有權(quán)拒付緩付該批（票）貨物的物流費用：
2.對于甲方無故拖欠乙方的運費，超過一個月的，甲方應(yīng)向乙方支付不少該票運費1倍的違約金。
3.由于乙方主觀故意造成的貨損由乙方負(fù)責(zé)賠償、承擔(dān)違約責(zé)任。
4.如因第三方過錯造成的貨損和貨差，乙方應(yīng)提供真實有效的證據(jù)，協(xié)助甲方和保險公司調(diào)查核實，在獲得保險公司或第三方賠付之前，如甲方要求，對于甲方損失，乙方應(yīng)先行予以賠償。
5.賠償范圍包括將破損貨物復(fù)原和重新運輸而產(chǎn)生的費用，貨物丟失或貨物復(fù)原費用無法估計時，賠償金額以貨物聲明價值為準(zhǔn)，但不應(yīng)超過聲明價值。
6.甲方對于臨時變更的提貨和收貨地址及時間，應(yīng)及時、準(zhǔn)確的將正確的地址和時間通知乙方，否則對于此種情況所造成的損失由甲方獨自承擔(dān)，且對此情況所增加的運輸費用，甲方應(yīng)無條件的支付給乙方。
1.保險的范圍及責(zé)任起止：甲方委托乙方運輸、倉儲、包裝及提供其它所有服務(wù)的全部貨物由甲方自愿進行投保。
2.不可抗力：協(xié)議一方由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭和其它由雙方事后認(rèn)可的不可抗力事件影響到本協(xié)議履行時，應(yīng)采取盡可能的補救措施，及時以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發(fā)生后盡快將有關(guān)部門出具的證明文件寄至另一方。當(dāng)不可抗力事故停止或消除后，應(yīng)立即恢復(fù)協(xié)議正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對方。
1.以下情況下，甲方有權(quán)解除協(xié)議：
甲、乙雙方中任意一方違返本協(xié)議保密條款，造成對方商譽、經(jīng)濟及其他損失的。
履行協(xié)議中乙方無相應(yīng)運輸及倉儲能力的或不能滿足甲方發(fā)展服務(wù)要求，甲方提出意見3個月后扔不能達到甲方要求的。
乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴(yán)重影響的。
2.甲方無故拖欠乙方運費30天以上，經(jīng)乙方催告后扔不支付的，乙方有權(quán)解除協(xié)議。
3.無論因何原因解除協(xié)議，解除方應(yīng)以書面形式提前。
甲乙雙方在履行協(xié)議過程中發(fā)生糾紛，應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院管轄。
1.本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份。
2.本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期三年。協(xié)議到期后，雙方另行商討是否續(xù)簽。
3.在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方根據(jù)其經(jīng)營的需要，如需變更本協(xié)議簽約主體，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，雙方重新簽約。
甲方：
代表：
日期：
乙方：
代表：
日期：
物流車隊協(xié)議篇六
甲方：
乙方：
為共同發(fā)展快捷、高效物流業(yè)，提升快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方將xx至xx地區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物交給乙方分流，基于快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，雙方達成約定如下：
一、貨物到xx時，甲方應(yīng)及時通知乙方，并提供到達溫州各點的貨物數(shù)量、客戶、單位名稱及聯(lián)系電話等信息，以便乙方準(zhǔn)確無誤送達。
二、甲方應(yīng)如實告知分流貨物的包裝、性質(zhì)及客戶有無特殊要求，以便乙方更好提供服務(wù)，不有得隱瞞國家禁止物品，如有隱瞞，發(fā)生事故造成一切后果由甲方承擔(dān)。
三、如甲方提供信息有誤，使乙方不能送達而返還所產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。
四、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方在分流中的一切行為（包括裝載、收費等）。
五、乙方應(yīng)配合甲方做好貨物的交接手續(xù)，如有疑意及時提出，交接完成無誤，乙方應(yīng)快速、安全、優(yōu)質(zhì)送達客戶指定地點，合理收取費用。
六、乙方應(yīng)一次性交付給甲方風(fēng)險萬元人民幣，到解除協(xié)議，雙方賬目結(jié)清后，甲方應(yīng)如數(shù)退還乙方的風(fēng)險押金。
七、每月號為雙方費用結(jié)算日。
八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。不盡事宜，雙方協(xié)商為準(zhǔn)。
甲方：
乙方：
簽訂日期：
物流車隊協(xié)議篇七
轉(zhuǎn)讓方(甲方)：法定代表人：委托代辦代理人：
受讓方(乙方)：法定代表人：委托代辦代理人：
貨運站(以下簡稱合營公司)于年月日，由甲方合伙合資經(jīng)營，注冊資金為人民幣萬元，其中甲方占%股權(quán)?，F(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的劃定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜達成以下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：
2、乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款劃定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟和法律責(zé)任。
三、有關(guān)合營公司盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔(dān)：1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營公司的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險及虧損。2、如在簽訂本協(xié)議書前未如實告知乙方有關(guān)合營公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所有利益、糾紛由甲方負(fù)全責(zé)。
四、違約責(zé)任：1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必需自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的劃定全面履行義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律和本協(xié)議書的劃定承擔(dān)責(zé)任。2、因為甲方的原因，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴(yán)峻影響乙方實現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應(yīng)按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實際損失的，甲方必需另予以補償。
五、協(xié)議書的變更或解除：甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應(yīng)另簽訂變更或解除協(xié)議書。
六、爭議解決方式：因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可以向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
七、生效前提：本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效。雙方應(yīng)于協(xié)議書生效后依法向工商行政治理機關(guān)辦理變更登記手續(xù)。
八、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
轉(zhuǎn)讓方：
受讓方：
物流車隊協(xié)議篇八
合同編號：
簽訂時間：
委托方：（以下稱甲方）受托方：（以下稱乙方）。
甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等自愿的原則，在互惠互利的基礎(chǔ)上，就甲乙雙方貨物運輸事宜達成如下協(xié)議：
一、合同標(biāo)的1、貨物名稱：
2、包裝規(guī)格：
3、貨物性質(zhì)：
二、合同期限：
自2012年5月1日起，至2012年5月31日止。
三、運輸價格：
雙方根據(jù)具體的委托運輸貨源協(xié)商核定，在《委托運輸單》中載明。
四、運輸起止地：
起運地：到達地：
五、運費結(jié)算：
貨到付款。當(dāng)貨物到達目的地，由甲方收貨人員核對到貨數(shù)量及規(guī)格，并驗證貨物是否完好，如果完好，由甲方人員根據(jù)到貨數(shù)量將運費支付給乙方或乙方駕駛員（此事項由雙方協(xié)商決定），然后由甲方人員組織卸貨。乙方提供收貨方簽收單及詳細(xì)運輸清單，經(jīng)甲方確認(rèn)無誤后，進行簽收，待貨物全部運輸完畢，乙方開具有效運輸發(fā)票給甲方。
六、甲方的責(zé)任。
1、甲方負(fù)責(zé)貨源、提供貨物的收貨單位、地址，提供貨物裝車地點、送達地點。
2、甲方向乙方提供托運的貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等參數(shù)。
3、甲方負(fù)責(zé)車輛進廠的一切手續(xù)。
七、乙方的責(zé)任。
1、乙方應(yīng)根據(jù)甲方托運的貨物品種和數(shù)量，合理調(diào)派車輛，安全、及時地將貨物運達目的地，交付收貨人，辦好與收貨人的交貨手續(xù)，并在貨物運輸委托單上由收貨人簽字蓋章。
2、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照甲方的要求裝運貨物。
八、違約責(zé)任。
1、由于甲方對運輸?shù)呢浳锷陥蟛粚?、運輸方向誤報或者遺漏等原因，造成乙方損失的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、在承運責(zé)任期內(nèi)發(fā)生貨損、貨差、污染、變質(zhì)、受潮、滅失等原因造成甲方損失的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、因不可抗力原因、道路改造及重大交通事故所致乙方延遲送貨的，乙方應(yīng)在第一時間內(nèi)通知甲方和用戶，不視為違約，乙方應(yīng)提交相應(yīng)第三方證明給甲方。
4、因甲方產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量問題而導(dǎo)致用戶拒收、扣車，使乙方受到經(jīng)濟損失的，由甲方承擔(dān)賠償負(fù)責(zé)。、乙方按甲方指定時間、地點到貨后，如因接貨方原因不能及時卸貨的，甲方應(yīng)積極協(xié)調(diào)解決。
九、解決爭議的方式。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方應(yīng)通過協(xié)商解決。協(xié)商不成時，提交青島仲裁委員會仲裁。
十、約定的其他事項。
1、本合同自雙方簽字蓋章后生效。
2、本合同未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商同意后簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議是本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
3、本合同一式貳份，甲方執(zhí)壹份、乙方執(zhí)壹份。
委托方：受托方：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
電話：電話：
2012年05月01日2012年05月01日。
物流車隊協(xié)議篇九
甲方(保管方)：上海遠(yuǎn)成物流發(fā)展有限公司(好顏料超市指定的監(jiān)管倉庫)。
地址：上海市普陀區(qū)真南路1838號3樓西座。
郵政編碼：31。
聯(lián)系人：
乙方(交易平臺)：上海昊客網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(好顏料超市)。
地址：上海市浦東新區(qū)張江路725號德宏商務(wù)樓6樓。
郵政編碼：201610。
聯(lián)系人：
隨著現(xiàn)代銀行和現(xiàn)代儲物流理念的快速發(fā)展，為打造經(jīng)濟的電子商務(wù)交易平臺提供了穩(wěn)固的保障。乙方發(fā)起網(wǎng)上電子商務(wù)交易平臺——《好顏料超市》，在平臺的程序設(shè)計中考慮到將物流、資金流和信息流充分整合，引入“第三方倉儲物流全程監(jiān)管”的經(jīng)營思路，為行業(yè)供應(yīng)鏈提供垂直服務(wù)。為此，甲乙雙方在遵守國家相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，平等自愿，協(xié)商一致，達成如下合作意向。
1、甲方應(yīng)清楚并遵守乙方交易平臺制定的《好顏料超市交易管理辦法》。該辦法作為此合作協(xié)議的基礎(chǔ)文件。
2、乙方好顏料超市入市供應(yīng)商的貨物進入甲方倉庫，甲方需要和乙方以及好顏料超市入市供應(yīng)商簽定三方合作協(xié)議后才能按照協(xié)議執(zhí)行。甲方應(yīng)嚴(yán)格按照乙方好顏料超市入市供應(yīng)商所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進行貨物的裝卸、分類儲存及運輸。甲方應(yīng)根據(jù)乙方的要求積極配合協(xié)助乙方人員進入庫房進行驗貨、商檢、盤點、審核等工作。
3、甲方應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)乙方好顏料超市入市供應(yīng)商的倉庫管理。甲方的倉儲管理人員應(yīng)擁有較為豐富的專業(yè)管理經(jīng)驗，收發(fā)貨物的正確性和庫存記錄的一致性，每日應(yīng)在每日17：00向乙方提供進出庫貨物的清單(通過遠(yuǎn)成信息系統(tǒng)導(dǎo)出的電子表格，并用郵件的形式傳給乙方)，以便和乙方在好顏料超市的交易情況核對，確保乙方好顏料超市物流倉儲環(huán)節(jié)的順利暢、安全銜接。
4、甲方如提供給乙方好顏料超市入市采購商的貨物發(fā)運服務(wù)，需要和入市采購商簽定運輸合同(貨物運單)，并將發(fā)運單號和發(fā)運單給乙方傳真一份。甲方對于貨物簽收的實際狀況,需要給乙方提供結(jié)果反饋。
5、甲方倉庫管理人員應(yīng)詳細(xì)核對在乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商提供的入庫貨物的貨號、品名、規(guī)格及外包裝數(shù)量。對乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商提供貨物的實際情況出具入庫單證。甲方有義務(wù)將乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商的入庫情況向乙方反饋。
6、對于乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商的貨物入庫和出庫過程中有任何異常情況，甲方除了通知直接利益相關(guān)方之外，還必須通知乙方知曉。
7、乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商的貨物所有權(quán)屬于入市供應(yīng)商所有，但進入甲方指定倉庫的貨物的發(fā)運或轉(zhuǎn)移必須獲得乙方的書面同意。
8、甲方憑乙方標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)貨通知單傳真件發(fā)貨，并與提貨人做好交接手續(xù)。如果是好顏料超市入市采購商自提的，乙方的發(fā)貨通知單傳真件要求：注明車號和提貨司機，由甲方與提貨人的行駛證核對無誤后予以發(fā)貨。如果遇到重復(fù)的發(fā)貨通知單，甲方需及時和乙方取得確認(rèn)核實。如果是乙方委托甲方給入市采購商發(fā)貨的，甲方應(yīng)該按照與顏料超市約定的時間要求將貨物準(zhǔn)時送達入市采購商。
9、甲方在接收到乙方以書面形式發(fā)出的停止發(fā)貨通知或掛失后，應(yīng)立即進行確認(rèn)配合，如貨未提，即停止發(fā)貨，并辦理相關(guān)手續(xù)。如貨已提，應(yīng)立即通知乙方，并告知發(fā)貨情況。
10、本著長期合作的宗旨，甲方給乙方按照如下優(yōu)惠價格收取倉儲和運輸費用,(目前甲、乙雙方按年貨物入庫量全部小于10000噸每年的標(biāo)準(zhǔn)計收倉儲及裝卸費用，到年底如果總貨量超過10000噸，甲方將按以下超過10000噸的費用標(biāo)準(zhǔn)將倉儲裝卸費用差額全部退返給乙方)：
倉儲和運輸費用表：
進倉費6元/噸4元/噸。
倉儲費0.5元/噸/天0.4元/噸/天。
出倉費10元/噸8元/噸。
入庫量(噸/年)10，000噸/年10，000噸/年。
備注*如有新增到站，運價及運輸時限經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后操作。
*在乙方倉庫里倉儲時間在15天以內(nèi)免收倉儲費。
*倉儲時間超過15天后從第16天開始按以上倉儲費標(biāo)準(zhǔn)計收倉儲費。
*上海西站提貨到乙方上海倉庫按照38元/噸計算運費。
*進出倉庫費用包含集裝箱車、箱式車等各類運輸車輛。
11、全國各地及長三角地區(qū)運輸配送價格及時限報價單經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)后，作為合作協(xié)議的附件并按照此報價單執(zhí)行。(具體運價及服務(wù)時限見附表，此服務(wù)價格及時限每月確定一次，如雙方?jīng)]有異議，當(dāng)繼續(xù)執(zhí)行原價格)。
12、甲方提供全國各地報價及運輸時限報價單，供乙方(采購商)參考選擇，確認(rèn)以后按此執(zhí)行。乙方也可以自行選擇承運商，乙方(采購商)自行選擇到甲方倉庫提貨時，應(yīng)當(dāng)遵守甲方倉庫管理的相關(guān)規(guī)定。
13、付款方式：(一月結(jié))。
倉儲裝卸費：甲方每月2日將上月倉儲及裝卸費用開發(fā)票給乙方，乙方在當(dāng)月5號前將倉儲及裝卸費全部支付給甲方。每月月末最后一天的17：00為當(dāng)月所有倉儲裝卸業(yè)務(wù)的結(jié)點;每年12月13號17：00作為當(dāng)年倉儲裝卸業(yè)務(wù)的結(jié)點。
貨物運費：如果乙方及其采購商自行選擇使用其他承運商，運費與甲方無關(guān);如由甲方承運，運費應(yīng)包含在采購商支付的貨款里，甲方不負(fù)責(zé)向采購商及收貨方收取運費，而只向乙方收取運費，甲方按照乙方需要提供運輸發(fā)票。
14、貨物如由甲方負(fù)責(zé)運輸配送，貨物到達后甲方第一時間與乙方在網(wǎng)上通過電子郵件確認(rèn)，甲方隨后把貨物運單隨貨聯(lián)經(jīng)客戶簽字后返回給乙方(但甲方承諾不能操作返單的地方除外)，返單不作為甲方與乙方結(jié)算運費的憑證。
15、如果涉及到打包等其他甲方可以提供的增值服務(wù)時，費用由甲乙雙方具體協(xié)商決定。
16、甲方應(yīng)根據(jù)乙方業(yè)務(wù)的發(fā)展，配合乙方在全國范圍內(nèi)選擇倉儲分點和物流運輸?shù)膽?zhàn)略布局，獲取雙方持續(xù)長期的合作利潤。
17、甲方應(yīng)根據(jù)銀行供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)作出積極努力，特別是得到乙方好顏料超市監(jiān)管銀行的核準(zhǔn)，從而配合乙方好顏料超市的發(fā)展模式的拓展。
18、乙方承諾甲方作為好顏料超市入市供應(yīng)商倉儲及裝卸的唯一合作單位，但不作為運輸及配送的唯一合作單位，乙方及其供應(yīng)商與采購商有權(quán)自行選擇運輸，但乙方在官方網(wǎng)站為甲方提供推介。
19、合作雙方如需終止合作，需要提前兩個月通知對方，以便對方有足夠的時間進行業(yè)務(wù)調(diào)整。此合同期限壹年，從二零零八年一月一日起執(zhí)行。
本合作協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各保留一份，簽字蓋章生效。
物流車隊協(xié)議篇十
甲方：地址：電話：聯(lián)系人：
乙方：地址：電話：聯(lián)系人：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方為甲方提供快遞運輸服務(wù)及相關(guān)費用結(jié)算事宜，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《郵政法》的規(guī)定，達成如下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1、同意由乙方為其提供物品快遞運輸服務(wù)，按本協(xié)議規(guī)定向乙方支付相關(guān)費用。
2、甲方有權(quán)查詢物品的快遞情況及收件用戶是否簽收。
3、甲方有權(quán)要求乙方因快件毀損、延誤、遺失等情況造成的損失進行賠償。
4、甲方應(yīng)遵守國家對于禁運品的有關(guān)規(guī)定，并保證所交付的物品或者物品中所夾帶的物品不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或者限制運輸及其他危害運輸安全的物品，如實申報物品名稱。如因甲方違反本規(guī)定而造成的全部損失由甲方承擔(dān)。
二、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1、乙方收到貨物后進行驗收，驗收后產(chǎn)品出現(xiàn)破損和丟失，相應(yīng)責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、向甲方提供物品快遞的查詢及全程網(wǎng)絡(luò)跟蹤服務(wù)。
3、乙方保證遼寧地區(qū)快件在收到甲方貨物1-3天內(nèi)送達，全國快件在3-5天送達，偏遠(yuǎn)地區(qū)和電商活動大促期間除外，若正常期間運送因延誤產(chǎn)生甲方客戶拒收退款，則此快件運費免費，具體的詳見第四條賠償細(xì)則。
5、有權(quán)對國家及海關(guān)規(guī)定的違禁品和非法出版物等拒絕提供快遞服務(wù)。
6、甲方投遞物品的包裝如果不合格，乙方有權(quán)提出更改方案，甲方按要求更改包裝，否則乙方有權(quán)不予投遞。
三、費用及結(jié)算（見附件）。
1、快遞服務(wù)費用按照協(xié)議價進行結(jié)算，甲方的貨物均為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，重量都是固定標(biāo)準(zhǔn)重量，結(jié)算價詳見附件。
2、結(jié)算以月為單位進行結(jié)算，下一個月前三個工作日對上一個月賬目進行對賬，對賬無誤后3-5個工作日內(nèi)支付款項。
3、結(jié)算時，賠償金在支付上月的運費中扣除，若賠償金大于上月運費，甲方將無需再支付乙方運費，乙方需將剩余賠償金支付甲方。
第四條賠償。
由于乙方原因，導(dǎo)致快件毀損、延誤、遺失等情況的，甲方有權(quán)要求乙方按如下標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)賠償責(zé)任：
快件破損，若乙方運送途中導(dǎo)致甲方產(chǎn)品損壞，甲方所產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān)，本單來回運費乙方承擔(dān)。
快件虛假簽收破損，若因乙方派送網(wǎng)點未經(jīng)客戶允許私自簽收，所產(chǎn)生的損失乙方承擔(dān)，本單來回運費乙方承擔(dān)。
快遞延誤，此快件免費。若因為快件延誤導(dǎo)致客戶退貨，甲方有權(quán)在結(jié)算快遞費用時扣除客戶退款金額作為賠償金。
快遞遺失，乙方按該快遞物品的原價進行賠償，本單甲方不承擔(dān)快遞費用。賠償金在支付上月的運費中扣除，若賠償金大于上月運費，甲方將無需再支付運費，乙方需將剩余賠償金支付甲方。
根據(jù)《中國郵政法》的相關(guān)規(guī)定，快件的丟失及損毀所產(chǎn)生的連帶商業(yè)價值及商業(yè)損失或造成的商業(yè)影響，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
第五條免責(zé)條款。
因不可抗力或無法避免的原因（如：戰(zhàn)爭、暴動、社會罷工等社會異?，F(xiàn)象；洪水、海嘯、地震等自然災(zāi)害；交通管制等政府行為）而導(dǎo)致的損失，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。
第六條：有效期。
1、本協(xié)議有效期年，自本協(xié)議生效之日起計算。
2、任何一方如欲終止本協(xié)議，應(yīng)提前15日以書面形式通知對方，則本協(xié)議終止。
3、如本協(xié)議到期，雙方均無提出異議，則協(xié)議有效期自動順延，以一年內(nèi)為期。
第七條爭議的解決。
本協(xié)議下的任何爭議，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均有權(quán)向?qū)Ψ剿诘氐娜嗣穹ㄔ浩鹪V。
第八條其他事項。
乙方向甲方提供的物流報價表及其他與運送有關(guān)的規(guī)定均被視為本協(xié)議不可分割的一部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
甲方乙方若有需要改變公司名稱、聯(lián)系方式或需搬遷離開原所在地以及其他可能影響本協(xié)議執(zhí)行的變更時，均應(yīng)于變更之日起5個工作日內(nèi)書面通知對方，否則須由變更方承擔(dān)給對方造成損失的責(zé)任。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力。本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：乙方：
代表人：代表人：
年月日年月日。
物流車隊協(xié)議篇十一
甲方（委托方）：乙方（受托方）：
1、合同期限。
本合同期限長期，本合同雙方簽字蓋章后即日生效。
2、合同附件。
（1）合同附件作為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法律效力。
（2）本合同未盡事宜，雙方可簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
甲、乙雙方本著互惠互利的原則，在自愿友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，就結(jié)成長期、全面的電子商務(wù)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律規(guī)定，達成如下協(xié)議。
一、合作內(nèi)容。
（1）乙方受托承擔(dān)甲方的貨物運輸（含倉庫到物流分揀中心的運輸）、客戶方的派送及客服服務(wù)。
（2）作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，乙方應(yīng)提供給甲方具有優(yōu)勢的物流價格及甲方所需要的系統(tǒng)賬號及密碼。
（3）乙方無償提供給甲方倉儲、打包場地。
二、費用及結(jié)算。
2、費用結(jié)算方式：上述各項費用，乙方于每月十五日前將甲方上月發(fā)生的實際費用結(jié)算清單以表格形式發(fā)給甲方，每月十五日前雙方完成上月結(jié)算確認(rèn)。
三、權(quán)利義務(wù)。
1、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
（1）甲方有權(quán)選擇其他物流服務(wù)商作為自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的合作伙伴。
（2）甲方如做大型促銷活動可提前與乙方協(xié)商固定標(biāo)準(zhǔn)物流價格。(3)參照承包區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，本著誰攬收，誰負(fù)責(zé)的原則，所有售后工作由甲方按照中通公司內(nèi)部處理流程自行處理。
2、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
（1）乙方必須按照公布在文件上的價格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供物流服務(wù)。（2）乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務(wù)內(nèi)容，也不能更改產(chǎn)品的所有權(quán)性質(zhì)。
（3）乙方應(yīng)及時提供給甲方所需要的電子面單號及熱敏紙。
（4）乙方參照承包區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為甲方免費提供物流系統(tǒng)軟件，以便甲方用于跟蹤查詢及其他售后后續(xù)工作。
四、違約責(zé)任。
本合同簽訂后，雙方要嚴(yán)格執(zhí)行，如其中一方不能按約執(zhí)行，要依法承擔(dān)由此給對方造成的全部經(jīng)濟損失。
1、甲方違約責(zé)任。
2、乙方違約責(zé)任。
（1）乙方未按合同約定提供承諾的價格、倉儲庫房及服務(wù)的，甲方有權(quán)要求終止合同。
（2）合作期間乙方不得隨意更改物流價格，如乙方物流成本上漲或下降，應(yīng)按其他承包區(qū)價格執(zhí)行，并應(yīng)在2日前告知甲方，否則直接按原價格執(zhí)行。
（3）貨物在乙方存儲期間，由乙方負(fù)責(zé)看管。因乙方保管不善造成貨物丟失、短少、損壞的，按甲方成本價予以賠償。
五、附則。
1、合同的續(xù)簽、終止或解除。
（1）甲乙雙方中的一方提出解除合同時，需提前一個月，以書面形式通知對方。
（2）受托方在業(yè)務(wù)要求（指時效、貨損率、操作規(guī)范、用戶滿意度等方面）離委托方要求相差較大，并給委托方帶來嚴(yán)重經(jīng)濟損失的，委托方有權(quán)要求立即解除本合同的全部或部分。
（3）法律規(guī)定的其他解除合同的情況。
（4）本合同的解除不影響發(fā)生在合同解除之前的責(zé)任和義務(wù)，在合同解除之前所發(fā)生的責(zé)任和義務(wù)必須被徹底執(zhí)行。
2、爭議的解決因執(zhí)行本合同產(chǎn)生的爭議應(yīng)由甲乙雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向簽約地人民法院訴訟解決。在爭議的解決過程中，對于合同中不涉及爭議的其他條款甲乙雙方有義務(wù)繼續(xù)履行。
3、其他條款。
（2）甲乙雙方要保守與對方合作業(yè)務(wù)信息的商業(yè)秘密，否則泄密一方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
4、本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決。本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（蓋章）：
代表人（簽名）：日期：
乙方（蓋章）：代表人（簽名）：日期：4/4
物流車隊協(xié)議篇十二
物流行業(yè)在當(dāng)今經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位。無論是話費還是物品，都要通過物流運輸進行。而物流車隊就是這個行業(yè)不可或缺的一部分，他們承擔(dān)著貨物的運輸和安全的保護。如何讓物流車隊高效的運營，讓運輸過程最簡單、快捷、安全是每個物流企業(yè)追求的目標(biāo)。
物流車隊管理是物流企業(yè)的核心之一。合理的管理制度能最大限度地提高物流車隊的工作效率，減少損失。在實際操作中，物流車隊管理分為兩部分：實地管理和信息管理。實地管理主要包括車輛維護和保養(yǎng)、駕駛員的安全教育和培訓(xùn)、審核貨物以及管理、車輛運營常規(guī)。信息管理則包括車輛調(diào)度、貨物跟蹤監(jiān)控、收集信息以及路線規(guī)劃等。管理制度的完善不僅能節(jié)約企業(yè)資源，更有助于物流車隊管理的規(guī)范化和高效運營。
物流車隊經(jīng)營策略包含許多方面。從市場開發(fā)到作業(yè)執(zhí)行，每一個細(xì)節(jié)都非常重要。先從市場開發(fā)入手，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，和上下游商家建立良好的信任關(guān)系并適時調(diào)節(jié)價格，實現(xiàn)企業(yè)的利潤最大化。在作業(yè)執(zhí)行方面，簡化管理流程，縮短等待時間，提高車輛出發(fā)率是有效的策略。此外，注重物流技術(shù)創(chuàng)新，將物流配送的效率提升到一個新的高度，也是一個不容忽視的策略。
如何解決物流車隊的問題，是物流企業(yè)必須思考的問題。物流車隊存在的難點主要表現(xiàn)在車輛管理、司機團隊、貨物跟蹤以及物流技術(shù)，需要專業(yè)的團隊來協(xié)助企業(yè)解決問題。比如車輛管理中，物流企業(yè)可以選擇引進一些科技產(chǎn)品來改善車輛管理，比如插入設(shè)備和定位器等；在司機團隊方面，企業(yè)應(yīng)該為他們提供一些培訓(xùn)教育，并嚴(yán)格考評，以提高司機素質(zhì)；在貨物跟蹤方面，物流企業(yè)可以采用物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物的實時跟蹤，提高貨物安全性。針對不同的問題，合理應(yīng)用科技來解決，才是物流企業(yè)的長久發(fā)展之道。
第五段：總結(jié)。
物流車隊的發(fā)展是物流企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，相應(yīng)的管理制度以及經(jīng)營策略需要企業(yè)不斷地去優(yōu)化。在穩(wěn)步發(fā)展的同時，企業(yè)還要不斷面對挑戰(zhàn)，以提高自身發(fā)展的競爭力。因此，物流企業(yè)還需不斷的進行創(chuàng)新，借助信息技術(shù)、優(yōu)化數(shù)據(jù)管理等手段，才能使自己在市場中占有絕對的優(yōu)勢。
物流車隊協(xié)議篇十三
甲方（拖運方）：乙方（承運方）：
代表人：代表人：
年月日年月日。
甲方委托乙方進行_____________的公路運輸業(yè)務(wù)，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，特制定本合同，以便共同遵守。
第一條運輸貨物的品名、品種、數(shù)量、目的地、提貨單據(jù)、承運日期及期限
1、品名：_____________。
2、品種、數(shù)量、目的地：以實際發(fā)生時提貨單據(jù)上的品種、數(shù)量、目的地為準(zhǔn)；
4、承運日期及期限：以乙方開具的《貨物運輸單》上標(biāo)注的時間為準(zhǔn)，如遇特殊情況，雙方協(xié)商解決。
第二條運輸質(zhì)量及驗收要求。
5、乙方必須保證貨物在運輸中的安全，避免損傷貨物。如因交通事故、自然災(zāi)害等不可抗拒因素造成的貨物損傷，由雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成功，可上合同簽訂地的訴訟法庭。
第三條運輸費用、結(jié)算方式。
2、結(jié)算方式：乙方每月初憑已由甲方審核銷帳的《貨物運輸單》作財務(wù)掛帳，當(dāng)月掛賬運費在______號前支付，如遇特殊情況雙方甲方需提前通知乙方。
第四條甲方的責(zé)任與權(quán)利。
1、甲方負(fù)責(zé)按送達地域、運輸方向分配和安排資源，有權(quán)根據(jù)營銷和管理工作的要求進行調(diào)整。
2、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理貨物矛盾糾紛，有權(quán)裁決處理用戶的投訴和索賠；
3、甲方對貨物運輸?shù)娜^程有知情權(quán)。
4、乙方將貨物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方終止運輸、返還貨物、變更到達地、兩地卸貨或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人，其中各項費用由甲方自行承擔(dān)。
5、甲方有權(quán)在合同到期后決定是否與乙方續(xù)簽合同。
6、合同終止后，甲方不承擔(dān)乙方為履行合同時先期投入的資產(chǎn)損失。
第五條乙方的責(zé)任與權(quán)利。
1、乙方有責(zé)任將所承擔(dān)送達區(qū)域的貨物，按照甲方要求保質(zhì)保量地完成運輸，不得以任何理由拒絕承運甲方安排、分配的資源。
2、乙方負(fù)責(zé)按照提貨單據(jù)上的貨物品種、數(shù)量提取所需運輸?shù)呢浳铩?/p>
3、乙方負(fù)責(zé)按照甲方及收貨方的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將貨物安全、完好、準(zhǔn)時地送達目的地。
4、乙方負(fù)責(zé)按照甲方要求反饋貨物運輸過程中的`所有信息。
5、乙方在運送貨物途中發(fā)生事故后，應(yīng)及時通知甲方并寫上處理辦法。
6、乙方有責(zé)任按照甲方的管理要求提升管理手段。
7、乙方在保質(zhì)保量完成貨物運輸責(zé)任后有權(quán)要求甲方按時進行運費結(jié)算。
8、乙方在運送商品車時應(yīng)遵守中華人民共和國有關(guān)交通、道路管理等有關(guān)法律的規(guī)定，并按規(guī)定辦理保險等相關(guān)手續(xù)。
9、在本合同解除后___日內(nèi)，乙方必須將尚未送達的貨物按照合同的要求送達目的地，并返還經(jīng)收貨單位簽收的《貨物驗收清單》一并與甲方銷賬。
第六條所有權(quán)及責(zé)任。
1、乙方只負(fù)責(zé)運輸貨物，不擁有貨物的所有權(quán)。
2、乙方在接到委托運輸?shù)呢浳锾嶝泦魏?，對因單?jù)丟失造成的貨物損失負(fù)責(zé)；提貨后，到貨物交接并在《貨物驗收清單》簽收完畢期間，貨物的毀損、滅失以及因貨物運輸引起的事故等責(zé)任（即貨物在運送過程中的風(fēng)險），由乙方負(fù)責(zé)；由不可抗拒因素造成的貨物損壞由甲乙雙方協(xié)商解決。
第七條違約責(zé)任。
1、乙方違反甲方管理規(guī)定，伙同或者協(xié)助他人異地拋售、本地拋售的，甲方有權(quán)按照貨物的價值要求乙方做出相應(yīng)的賠償。
2、乙方知曉并接受甲方制定的貨物運輸管理規(guī)定，如有違反，按照具體考核辦法執(zhí)行。
3、乙方在運送貨物的途中發(fā)生事故，造成貨物受損嚴(yán)重，收貨方不愿驗收的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠付同規(guī)格型號的貨物，并承擔(dān)相關(guān)損失。
4、乙方在運送過程中由于貨物超重、超寬、超高而導(dǎo)致發(fā)生交通事故造成人員傷亡的，完全由甲方負(fù)責(zé)。
5、乙方擅自將代送的貨物轉(zhuǎn)賣或更換的，甲方有權(quán)要乙方作出相應(yīng)的賠償。
6、因乙方責(zé)任多次造成收貨單位投訴或造成嚴(yán)重后果及不良影響的，或能力不足以至無法滿足甲方運輸正常要求的，甲方有權(quán)調(diào)整、暫停或停止乙方相關(guān)送達地域的運輸資源分配。
第八條變更和解除合同的期限。
1、由于不可抗力事故，直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況通知對方，并應(yīng)在一周內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行或者需要延期履行的理由的有效證明文件（此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的管理機構(gòu)出具）。按照事故對履行合同的影響程度，由雙方協(xié)商解決是否解除合同，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。
2、發(fā)現(xiàn)如下情形之一的，甲方可以單方面直接解除合同。
（1）乙方擅自轉(zhuǎn)賣或更換代送貨物的；
（2）乙方無能力按照甲方的要求，按時提貨和發(fā)送，
（3）乙方無正當(dāng)理由拒絕甲方的資源分配方案或拒絕執(zhí)行合同的。
3、合同到期后，如甲、乙雙方無異議，合同約定應(yīng)自動延續(xù)。
第九條爭議的解決方式。
1、雙方協(xié)商解決。
2、雙方協(xié)商不成的，需要訴訟的，訴訟管轄地為_______。
第十條合同有效期限。
本合同有效期為：年月日至年月日。
第十一條其他約定事項。
1、甲方如需所有承運貨物均由保險公司進行投保，可委托乙方統(tǒng)一與保險公司簽訂保險協(xié)。
（保費價格不得高于運價所含的保險費用核定標(biāo)準(zhǔn)）保費可由甲方自行繳納，或乙方代繳。
2、甲方有權(quán)對乙方發(fā)送車輛的駕駛?cè)藛T的身份信息進行核實，乙方確保所屬駕駛?cè)藛T身份信息真實可靠。
3、本合同在期滿前30日內(nèi)，甲、乙雙方如愿意繼續(xù)合作，應(yīng)重新簽訂合同。
4、本合同一式五份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)兩份。
5、甲方相關(guān)管理制度、辦法及雙方所簽訂的補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
第十二條本合同未盡事宜，如無其他約定，一律按照《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。
乙方（蓋章）：乙方（蓋章）：
聯(lián)系地址：聯(lián)系地址：
法定代表人（姓名）：法定代表人（姓名）：
委托代理人（簽字）：委托代理人（簽字）：
物流車隊協(xié)議篇十四
20xx年 我們在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責(zé)任落實、注重細(xì)節(jié)管理，推進“我要安全”主題活動，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度， 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”， 有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo)，夯實了2018年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2018年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。
在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認(rèn)識慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認(rèn)識到習(xí)慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓(xùn)。
定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。
在2018年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴(yán)重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的，要給與批評教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實”抓工作，保障行車安全。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。
今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地。所行駛的`路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風(fēng)險系數(shù)高。為此我們嚴(yán)格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。
具體在工作中就是對長途車進行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風(fēng)險評估，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風(fēng)險分析和控制表，盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點地段標(biāo)注出來，制定出風(fēng)險控制措施，并嚴(yán)格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。
四、 用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細(xì)記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。
五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責(zé)，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89個。
六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。
5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核 ，并對考核結(jié)果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。
七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導(dǎo)安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航。
八、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
九、 用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。
建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設(shè)專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學(xué)會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認(rèn)識火災(zāi) 學(xué)會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件，制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。
十、用“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”安全教育活動確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
車隊響應(yīng)上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴(yán)格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、 “雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。
一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不少短板和漏洞，2018年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。同時加強對年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn)，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。
2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度，車隊積極響應(yīng)努力推進也取得了很好的效果，但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復(fù)宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3、加強違章違紀(jì)的整治力度。進行更嚴(yán)格的千分制考核，對習(xí)慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰。
4、建立健全準(zhǔn)確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進行錄入，定期維護，利用先進網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進行高效管理。
物流車隊年終總結(jié)【二】
一、基本情況
切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
物流車隊協(xié)議篇十五
甲方（簡稱發(fā)包方）：乙方（簡稱承包方）：
一、本協(xié)議履行期限與雙方簽訂的運輸合同履行期限相同，屬運輸合同的附件之一，具有與運輸合同同等的法律效力。
二、甲方負(fù)責(zé)貨物裝卸，乙方負(fù)責(zé)運輸。
三、乙方對整個運輸環(huán)節(jié)中的安全事項負(fù)全責(zé)。
四、乙方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責(zé)任，建立、健全安全規(guī)章制度，為其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。
五、乙方配備的車輛應(yīng)當(dāng)符合國家交通運輸法律、法規(guī)明確要求的各項安全、檢測、檢驗標(biāo)準(zhǔn)并符合甲方貨物運輸?shù)囊蟆?/p>
六、乙方必須配備警示標(biāo)牌、警示燈、路障等安全器械，數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足需要并符合安全要求。
七、乙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物尺寸及具體情況，科學(xué)裝載、合理綁扎固定，對貨物的綁扎固定是否安全可靠，貨物裝載是否符合道路運輸標(biāo)準(zhǔn)負(fù)全部責(zé)任。
八、乙方擬雇傭車輛的駕駛員，由乙方審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。
九、甲方有權(quán)對乙方擬雇傭車輛的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)證件的原件、是否與其駕車型相匹配及是否達到所駕車型的駕駛年限，進行檢查。
十、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并接受甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。
十一、乙方因受到行政罰款的，由乙方自行負(fù)責(zé)。
十二、乙方有下列情形所造成的一切安全事故，均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任：
1、運輸車輛不是公路運輸正規(guī)車輛，雇請非法營運“黑車”；
4、運輸車輛已達到報廢年限的；
5、車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的；
6、在甲方區(qū)域造成人員受傷及財產(chǎn)損失的；
7、車輛駕駛?cè)嗽谘b卸現(xiàn)場不按規(guī)定正確穿戴勞保用品的；
8、運輸過程中發(fā)生事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的；
9、駕駛員灑后或疲勞駕駛的；
10、將車輛交與無證人員駕駛運輸?shù)模?/p>
十三、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全，運輸車輛如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方自行負(fù)責(zé)。
十四、乙方運輸車輛進入甲方廠區(qū)必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格按照甲方所設(shè)置“警示標(biāo)志”提示的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，按照規(guī)定的秩序在指定區(qū)域停車、待裝。車輛進入成品裝貨區(qū)后，乙方司機必須將剎車墩擋在前后車輪下，并熟知活動區(qū)域危險源。乙方嚴(yán)格遵守甲方廠區(qū)交通規(guī)則，積極維護廠區(qū)交通秩序，保證廠區(qū)道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。否則，所發(fā)生的一切意外事故或財產(chǎn)損失，均由乙方承擔(dān)。
十五、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔(dān)違規(guī)處罰費用及相應(yīng)責(zé)任。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或保證金中扣留支付。
十六、乙方對自己提供的運輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路運輸?shù)脑S可權(quán)，并確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、防止帶病上路運行，已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交保證金不得要求返還。
范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)資格。
十八、爭議的解決。
本協(xié)議在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將協(xié)議爭議事項向甲方公司注冊所在地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。
十九、本協(xié)議壹式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
二十、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章、簽字后生效。
甲方：
乙方：
代表人簽字：
代表人簽字：
簽約日期：
簽約日期：
物流車隊協(xié)議篇十六
甲方（簽章）：
乙方（簽章）：
一、運輸方法：
乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中：
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。
三、裝船時間：
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。
四、運到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。
五、啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航。費用由方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時間：
甲方保證乙方船舶抵達港錨地。自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0。075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
七、運輸質(zhì)量：
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運輸費用：
按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計（），全船運費為元，一次計收。港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
九、費用結(jié)算：
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
甲方：（蓋章）。
乙方：（蓋章）。
______年______月______日。
物流車隊協(xié)議篇十七
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
為共同發(fā)展快捷、高效物流業(yè)，提升快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方將________至________地區(qū)的.中轉(zhuǎn)貨物交給乙方分流，基于快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，雙方達成約定如下：
一、貨物到___________時，甲方應(yīng)及時通知乙方，并提供到達各點的貨物數(shù)量、客戶、單位名稱及聯(lián)系電話等信息，以便乙方準(zhǔn)確無誤送達。
二、甲方應(yīng)如實告知分流貨物的包裝、性質(zhì)及客戶有無特殊要求，以便乙方更好提供服務(wù)，不有得隱瞞國家禁止物品，如有隱瞞，發(fā)生事故造成一切后果由甲方承擔(dān)。
三、如甲方提供信息有誤，使乙方不能送達而返還所產(chǎn)生的費用由甲方承擔(dān)。
四、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方在分流中的一切行為（包括裝載、收費等）。
五、乙方應(yīng)配合甲方做好貨物的交接手續(xù)，如有疑意及時提出，交接完成無誤，乙方應(yīng)快速、安全、優(yōu)質(zhì)送達客戶指定地點，合理收取費用。
六、乙方應(yīng)一次性交付給甲方風(fēng)險________________萬元人民幣，到解除協(xié)議，雙方賬目結(jié)清后，甲方應(yīng)如數(shù)退還乙方的風(fēng)險押金。
七、每月________號為雙方費用結(jié)算日。
八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。不盡事宜，雙方協(xié)商為準(zhǔn)。
甲方：
乙方：
____年____月____日。
物流車隊協(xié)議篇十八
201x年我們在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責(zé)任落實、注重細(xì)節(jié)管理，推進“我要安全”主題活動，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo)，夯實了2014年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2013年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。
在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認(rèn)識慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認(rèn)識到習(xí)慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓(xùn)。
定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。
在2013年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴(yán)重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的，要給與批評教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實”抓工作，保障行車安全。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。
今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風(fēng)險系數(shù)高。為此我們嚴(yán)格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。
具體在工作中就是對長途車進行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風(fēng)險評估，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風(fēng)險分析和控制表，盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點地段標(biāo)注出來，制定出風(fēng)險控制措施，并嚴(yán)格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。
四、用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細(xì)記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。
五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責(zé)，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89個。
六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。
5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核，并對考核結(jié)果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。
七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導(dǎo)安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航。
八、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
九、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。
建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設(shè)專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學(xué)會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認(rèn)識火災(zāi)學(xué)會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件，制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。
十、用“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”安全教育活動確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
車隊響應(yīng)上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴(yán)格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。
一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不少短板和漏洞，2014年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。同時加強對年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn)，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。
2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度，車隊積極響應(yīng)努力推進也取得了很好的效果，但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復(fù)宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3、加強違章違紀(jì)的整治力度。進行更嚴(yán)格的千分制考核，對習(xí)慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰。
4、建立健全準(zhǔn)確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進行錄入，定期維護，利用先進網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進行高效管理。
物流車隊協(xié)議篇十九
甲方：
地址：
法定代表人：
乙方：
地址；
法定代表人：
根據(jù)《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》、《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方本著平等自愿、互惠互利的原則，就合作投資“xxxxx項目事宜，經(jīng)友好協(xié)商，成成如下協(xié)議，以明確責(zé)任，共同遵守。
一、項目概況。
1、本項目位于盤錦路與衛(wèi)都路交匯處，xxxxx區(qū)內(nèi)，緊鄰106國道和濮范高速出口，投資環(huán)境優(yōu)越。該項目總投資近20億元，項目用地面積500畝，總建筑面積為50萬平方米，其中商業(yè)建筑規(guī)劃面積40多萬平方米。項目共分三期開發(fā)，一期規(guī)劃建設(shè)約15萬平方米的建材家居專業(yè)市場，二期規(guī)劃建設(shè)25萬平方米的商貿(mào)物流批發(fā)市場，三期規(guī)劃建設(shè)10萬平方米的配套設(shè)施。
二、合作形式。
根據(jù)優(yōu)勢互補、互惠互利的原則，雙方采用合作開發(fā)、責(zé)權(quán)明確的合作形式。
三、付款方式。
項目第一期：乙方向甲方支付投資款人民幣4億元整。
項目第二期：乙方向甲方支付投資款人民幣5億元整。
項目第三期：乙方向甲方支付投資款人民幣3億元整。
四、利潤分享和虧損分擔(dān)。
1、共同投資人按其出資額占出資總額的比例分享共同投資的利潤，分擔(dān)共同投資的虧損。
2、共同投資人各自以其出資額為限對共同投資承擔(dān)責(zé)任，共同投資人以其出資總額為限對股份有限公司承擔(dān)責(zé)任。
3、共同投資人的'出資形成的股份及其孳生物為共同投資人的共有財產(chǎn)，由共同投資人按其出資比例共有。
4、共同投資于股份有限公司的股份其孳生物為共同投資人有權(quán)按其出資比例取得財產(chǎn)。
五、其他權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方及其他共同投資人不得私自轉(zhuǎn)讓或者處分共同投資的股份；
2.共同投資人在股份有限公司登記之日起三年內(nèi)，不得轉(zhuǎn)讓其持有的股份及出資額；
3.股份有限公司成立后，任一共同投資人不得從共同投資中抽回出資額；
4.股份有限公司不能成立時，對設(shè)立行為所產(chǎn)生的債務(wù)和費用按各共同投資人的出資比例分擔(dān)。
六、違約責(zé)任。
雙方應(yīng)個面如實履行本協(xié)議的約定，任何一方未能履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)責(zé)任視為違約，如違約方支付的違約金不足彌補對方損失的違約方還應(yīng)另行賠償。
七、適用法律及爭議解決。
1、本協(xié)議訂立、效力、解釋、履行及爭議的解決均受中華人民共和國法律的保護和管轄。
2、因履行本協(xié)議發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可向項目所在地人民法院起訴。
八、其他。
1、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，經(jīng)甲乙雙方簽章之日起生效。協(xié)議生效后，未經(jīng)另一方許可，任何一方不得向外公開本協(xié)議內(nèi)容。
2、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方共同協(xié)商，可另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。
甲方：乙方：
法定或授權(quán)代表簽字：法定或授權(quán)代表簽字：
物流車隊協(xié)議篇二十
托運方（甲方）：
地 址：
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
傳真：
e-mail:
承運方（乙方）：北京中翔物流有限公司
地 址：北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)鐵匠營村斯派特物流園
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
傳真：
e-mail:
（以下簡稱“甲方”）提供產(chǎn)品倉儲和運輸服務(wù)的相關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商達成本協(xié)議條款以茲共同遵守。
2. 乙方提供倉儲，運輸及相關(guān)服務(wù)的范圍及內(nèi)容：在全國城市范圍內(nèi)為甲方提供產(chǎn)品、備件及相關(guān)物品倉儲、運輸及配送業(yè)務(wù)：其它應(yīng)甲方要求進行的應(yīng)急運輸、產(chǎn)品配送等服務(wù)。
3. 本協(xié)議于月日在北京市簽訂，并于雙方簽字蓋章之日起生效。
第二條 資信證明
1. 乙方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向甲方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加蓋企業(yè) 公章），作為本合同的附件。
2. 甲方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向乙方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加該企業(yè) 公章），作為本合同的附件。
第三條 保密條款
1. 基于本協(xié)議委托事項，甲方提供給乙方的或者乙方從甲方獲取的資料和相關(guān)的商業(yè)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、客戶名錄、發(fā)貨情況等，甲、乙雙方均負(fù)有保密的義務(wù)，并應(yīng)采取一切措施以使該資料和信息免于被散發(fā)、傳播、披露、復(fù)制以及被無關(guān)人員接觸。
乙雙方中的任意一方工作人員違反本條款，該方承擔(dān)連帶責(zé)任。
然具有約束力。
給對方造成的一切損失，且雙方應(yīng)繼續(xù)履行保密義務(wù)。
第四條 單據(jù)保存
甲、乙雙方均應(yīng)將合同存續(xù)履行過程中的所有相關(guān)單據(jù)自本協(xié)議終止之日起保存一年以上，
保證在保存期內(nèi)應(yīng)對方要求隨時核對。
第五條 甲方的權(quán)利與義務(wù)
1. 甲方可根據(jù)其運輸或其它服務(wù)需要，以簽發(fā)工作通知單的形式或雙方約定的其它方式 隨時通知乙方安排出貨。
2. 甲方有權(quán)要求乙方更換業(yè)務(wù)素質(zhì)差或責(zé)任心不強的工作人員，要求乙方更換條件差的
庫房等設(shè)施。
3. 甲方有權(quán)獲知所有委托乙方運輸、倉儲或提供其它服務(wù)的產(chǎn)品在途、簽收和庫存等情
況，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求及時提供相關(guān)情況和報表。
4. 甲方應(yīng)按時支付與乙方約定的運費。
5. 甲方有權(quán)對乙方的整體的工作情況進行考核，并對乙方提出整改意見，乙方應(yīng)充分尊
重甲方的建議并予以執(zhí)行。
6. 甲方需在提貨前將發(fā)貨通知（內(nèi)容包括：提貨地址、目的地、提貨時間、貨物名稱、
貨物重量、運輸要求、時效要求、結(jié)算方式及結(jié)算時間等信息）書面?zhèn)髡嬷烈曳铰?lián)系人處，
以便乙方做好準(zhǔn)備工作。
7. 甲方應(yīng)保證其所需要運輸和派送的貨物的合法性。
第六條 乙方的權(quán)利和義務(wù)
1. 乙方派送貨物到達后立即將簽收單傳真給甲方。
2. 乙方可以根據(jù)甲方的需要提供倉庫并進行產(chǎn)品的統(tǒng)一倉儲管理，相關(guān)費用及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
雙方另行約定。
3. 獲知甲方貨物的裝卸標(biāo)準(zhǔn)、運輸操作標(biāo)準(zhǔn)和倉儲標(biāo)準(zhǔn)。在甲方無特別要求的情況下以
發(fā)貨通知單、工作通知單或雙方約定的其它指令和信息交換方式為準(zhǔn)。
4. 接到甲方發(fā)貨通知后，乙方必須按照其承諾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時、安全、準(zhǔn)確的把貨物
送到甲方指定的目的地。甲乙雙方實行統(tǒng)一指令接口方式，有甲方在北京的物流調(diào)度人員和
乙方在北京的專項主客服人員形成一對一的指令接口。乙方在各地設(shè)立的派送平臺，由乙方 專項主客服下達指令。
5. 在貨物運輸、配送及外埠運輸過程中乙方提供送貨中的裝卸車、搬運及貨物到達目的
地后的裝卸、搬運服務(wù)。
6. 乙方對于甲方的貨物查詢指令，應(yīng)在2個工作小時內(nèi)給予明確答復(fù)：若甲方有要求，
乙方應(yīng)在48小時內(nèi)提供相關(guān)原始單據(jù)。
7. 乙方為甲方提供365x24小時的全天侯服務(wù)，節(jié)假日無休。
甲方有權(quán)扣除此票運費，同時甲方保留追索由此造成的其它經(jīng)濟損失的權(quán)利。（賠償?shù)姆秶熬唧w索賠方法在第九條中詳細(xì)說明。）
9. 如果收貨人拒收貨物，乙方應(yīng)了解原因，妥善保管貨物并及時通知甲方，根據(jù)甲方的要求處理，需要 退運的或反向物流的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理，相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
10. 甲方及甲方產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其委托的承運人在與乙方交接貨物時（乙方提貨或甲方送貨），乙方對產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照雙方確定的驗收標(biāo)準(zhǔn)進行查驗，如不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)要求出貨方當(dāng)場簽署書面的貨物破損證明，由乙方對該批單獨存放，并及時通知甲方。否則，由此在成的損失由乙方承擔(dān)。
11. 乙方對于甲方所要運輸和派送的貨物具有隨時檢查的權(quán)利，對于不符合國家允許運輸和派送的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸和派送。
第七條 費用、結(jié)算方式：
1. 本協(xié)議項下甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用以人民幣結(jié)算和支付。
2. 結(jié)算費用按照實際發(fā)貨前雙方約定的價格執(zhí)行。
3. 甲、乙雙方之間任何與本協(xié)議相關(guān)的信函以及結(jié)算，均使用并且只能使用本協(xié)議中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶賬號，付款方如果不按照本協(xié)議的約定及時支付給乙方款項，所引起的違約責(zé)任和一切后果均由甲方承擔(dān)。
4. 甲、乙雙方中任何一方的名稱，法定地址、電話、傳真、匯款人、收款人、開戶銀行、賬號若有變更，應(yīng)至少提前十天書面通知對方。該書面通知經(jīng)加蓋章和法定代表人簽章確認(rèn)方有效。如乙方名稱更改，還需要提供變更后營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和/或企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)通知書。
5. 甲、乙雙方每月結(jié)算一次費用，甲方于每月15日前結(jié)算上一月運費。乙方應(yīng)于10日前制作并向甲方提交《費用結(jié)算表》并附當(dāng)月所以提貨憑證及甲方需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等。甲方在收到上述材料后5日內(nèi)進行核對，核對無誤后，甲方根據(jù)乙方按照國家規(guī)定開據(jù)的運輸行業(yè)專用發(fā)票向乙方付款。
第八條 違約和索賠：
1. 乙方未按照約定提供貨物運輸及包裝等相關(guān)服務(wù)，在雙方不能達成諒解時甲方有權(quán)拒付緩付該批（票）貨物的物流費用：
2. 對于甲方無故拖欠乙方的運費，超過一個月的，甲方應(yīng)向乙方支付不少該票運費1倍的違約金。
3. 由于乙方主觀故意造成的貨損由乙方負(fù)責(zé)賠償、承擔(dān)違約責(zé)任。
4. 如因第三方過錯造成的貨損和貨差，乙方應(yīng)提供真實有效的證據(jù)，協(xié)助甲方和保險公司調(diào)查核實，在獲得保險公司或第三方賠付之前，如甲方要求，對于甲方損失，乙方應(yīng)先行予以賠償。
5. 賠償范圍包括將破損貨物復(fù)原和重新運輸而產(chǎn)生的費用，貨物丟失或貨物復(fù)原費用無法估計時，賠償金額以貨物聲明價值為準(zhǔn)，但不應(yīng)超過聲明價值。
6. 甲方對于臨時變更的提貨和收貨地址及時間，應(yīng)及時、準(zhǔn)確的將正確的地址和時間通知乙方，否則對于此種情況所造成的損失由甲方獨自承擔(dān)，且對此情況所增加的運輸費用，甲方應(yīng)無條件的支付給乙方。
第九條 貨物保險及不可抗力：
1. 保險的范圍及責(zé)任起止：甲方委托乙方運輸、倉儲、包裝及提供其它所有服務(wù)的全部貨物由甲方自愿進行投保。
2. 不可抗力：協(xié)議一方由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭和其它由雙方事后認(rèn)可的不可抗力事件影響 到本協(xié)議履行時，應(yīng)采取盡可能的補救措施，及時以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發(fā)生后盡快將有關(guān)部門出具的證明文件寄至另一方。當(dāng)不可抗力事故停止或消除后，應(yīng)立即恢復(fù)協(xié)議正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對方。
第十條 協(xié)議解除
1. 以下情況下，甲方有權(quán)解除協(xié)議：
* 甲、乙雙方中任意一方違返本協(xié)議保密條款，造成對方商譽、經(jīng)濟及其他損失的。
* 履行協(xié)議中乙方無相應(yīng)運輸及倉儲能力的或不能滿足甲方發(fā)展服務(wù)要求，甲方提出意見 3個月后扔不能達到甲方要求的。
* 乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴(yán)重影響的。
2. 甲方無故拖欠乙方運費30天以上，經(jīng)乙方催告后扔不支付的，乙方有權(quán)解除協(xié)議。
3. 無論因何原因解除協(xié)議，解除方應(yīng)以書面形式提前
第十一天 爭議解決
甲乙雙方在履行協(xié)議過程中發(fā)生糾紛，應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成，由甲方所在地人民
法院管轄。
第十二條 協(xié)議其他事項：
1. 本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份。
2. 本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期三年。協(xié)議到期后，雙方另行商討是否續(xù)簽。
3. 在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方根據(jù)其經(jīng)營的需要，如需變更本協(xié)議簽約主體，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，雙方重新簽約。
附件： 1. 蓋章的雙方企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件
2. 運輸價格表 甲方： 代表：
日期： 年 月 日 乙方： 代表： 年 月 日 日期：
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