作文是學習語文的一種重要方式，可以鍛煉自己的思維能力。寫總結(jié)的時候，我們可以參考一些相關(guān)的范文和案例，從中獲取靈感和寫作技巧。范文中的精彩句子和段落能夠提高我們的寫作水平。
物流車隊協(xié)議篇一
合同編號：
簽訂時間：
委托方：（以下稱甲方）受托方：（以下稱乙方）。
甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等自愿的原則，在互惠互利的基礎(chǔ)上，就甲乙雙方貨物運輸事宜達成如下協(xié)議：
一、合同標的1、貨物名稱：
2、包裝規(guī)格：
3、貨物性質(zhì)：
二、合同期限：
自2012年5月1日起，至2012年5月31日止。
三、運輸價格：
雙方根據(jù)具體的委托運輸貨源協(xié)商核定，在《委托運輸單》中載明。
四、運輸起止地：
起運地：到達地：
五、運費結(jié)算：
貨到付款。當貨物到達目的地，由甲方收貨人員核對到貨數(shù)量及規(guī)格，并驗證貨物是否完好，如果完好，由甲方人員根據(jù)到貨數(shù)量將運費支付給乙方或乙方駕駛員（此事項由雙方協(xié)商決定），然后由甲方人員組織卸貨。乙方提供收貨方簽收單及詳細運輸清單，經(jīng)甲方確認無誤后，進行簽收，待貨物全部運輸完畢，乙方開具有效運輸發(fā)票給甲方。
六、甲方的責任。
1、甲方負責貨源、提供貨物的收貨單位、地址，提供貨物裝車地點、送達地點。
2、甲方向乙方提供托運的貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等參數(shù)。
3、甲方負責車輛進廠的一切手續(xù)。
七、乙方的責任。
1、乙方應根據(jù)甲方托運的貨物品種和數(shù)量，合理調(diào)派車輛，安全、及時地將貨物運達目的地，交付收貨人，辦好與收貨人的交貨手續(xù)，并在貨物運輸委托單上由收貨人簽字蓋章。
2、乙方應嚴格按照甲方的要求裝運貨物。
八、違約責任。
1、由于甲方對運輸?shù)呢浳锷陥蟛粚崱⑦\輸方向誤報或者遺漏等原因，造成乙方損失的，甲方應當承擔賠償責任。
2、在承運責任期內(nèi)發(fā)生貨損、貨差、污染、變質(zhì)、受潮、滅失等原因造成甲方損失的，乙方應當承擔賠償責任。
3、因不可抗力原因、道路改造及重大交通事故所致乙方延遲送貨的，乙方應在第一時間內(nèi)通知甲方和用戶，不視為違約，乙方應提交相應第三方證明給甲方。
4、因甲方產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量問題而導致用戶拒收、扣車，使乙方受到經(jīng)濟損失的，由甲方承擔賠償負責。、乙方按甲方指定時間、地點到貨后，如因接貨方原因不能及時卸貨的，甲方應積極協(xié)調(diào)解決。
九、解決爭議的方式。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方應通過協(xié)商解決。協(xié)商不成時，提交青島仲裁委員會仲裁。
十、約定的其他事項。
1、本合同自雙方簽字蓋章后生效。
2、本合同未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商同意后簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議是本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
3、本合同一式貳份，甲方執(zhí)壹份、乙方執(zhí)壹份。
委托方：受托方：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
電話：電話：
2012年05月01日2012年05月01日。
物流車隊協(xié)議篇二
甲方：地址：電話：聯(lián)系人：
乙方：地址：電話：聯(lián)系人：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方為甲方提供快遞運輸服務(wù)及相關(guān)費用結(jié)算事宜，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《郵政法》的規(guī)定，達成如下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1、同意由乙方為其提供物品快遞運輸服務(wù)，按本協(xié)議規(guī)定向乙方支付相關(guān)費用。
2、甲方有權(quán)查詢物品的快遞情況及收件用戶是否簽收。
3、甲方有權(quán)要求乙方因快件毀損、延誤、遺失等情況造成的損失進行賠償。
4、甲方應遵守國家對于禁運品的有關(guān)規(guī)定，并保證所交付的物品或者物品中所夾帶的物品不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或者限制運輸及其他危害運輸安全的物品，如實申報物品名稱。如因甲方違反本規(guī)定而造成的全部損失由甲方承擔。
二、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1、乙方收到貨物后進行驗收，驗收后產(chǎn)品出現(xiàn)破損和丟失，相應責任由乙方承擔。
2、向甲方提供物品快遞的查詢及全程網(wǎng)絡(luò)跟蹤服務(wù)。
3、乙方保證遼寧地區(qū)快件在收到甲方貨物1-3天內(nèi)送達，全國快件在3-5天送達，偏遠地區(qū)和電商活動大促期間除外，若正常期間運送因延誤產(chǎn)生甲方客戶拒收退款，則此快件運費免費，具體的詳見第四條賠償細則。
5、有權(quán)對國家及海關(guān)規(guī)定的違禁品和非法出版物等拒絕提供快遞服務(wù)。
6、甲方投遞物品的包裝如果不合格，乙方有權(quán)提出更改方案，甲方按要求更改包裝，否則乙方有權(quán)不予投遞。
三、費用及結(jié)算（見附件）。
1、快遞服務(wù)費用按照協(xié)議價進行結(jié)算，甲方的貨物均為標準產(chǎn)品，重量都是固定標準重量，結(jié)算價詳見附件。
2、結(jié)算以月為單位進行結(jié)算，下一個月前三個工作日對上一個月賬目進行對賬，對賬無誤后3-5個工作日內(nèi)支付款項。
3、結(jié)算時，賠償金在支付上月的運費中扣除，若賠償金大于上月運費，甲方將無需再支付乙方運費，乙方需將剩余賠償金支付甲方。
第四條賠償。
由于乙方原因，導致快件毀損、延誤、遺失等情況的，甲方有權(quán)要求乙方按如下標準承擔賠償責任：
快件破損，若乙方運送途中導致甲方產(chǎn)品損壞，甲方所產(chǎn)生的損失由乙方承擔，本單來回運費乙方承擔。
快件虛假簽收破損，若因乙方派送網(wǎng)點未經(jīng)客戶允許私自簽收，所產(chǎn)生的損失乙方承擔，本單來回運費乙方承擔。
快遞延誤，此快件免費。若因為快件延誤導致客戶退貨，甲方有權(quán)在結(jié)算快遞費用時扣除客戶退款金額作為賠償金。
快遞遺失，乙方按該快遞物品的原價進行賠償，本單甲方不承擔快遞費用。賠償金在支付上月的運費中扣除，若賠償金大于上月運費，甲方將無需再支付運費，乙方需將剩余賠償金支付甲方。
根據(jù)《中國郵政法》的相關(guān)規(guī)定，快件的丟失及損毀所產(chǎn)生的連帶商業(yè)價值及商業(yè)損失或造成的商業(yè)影響，乙方不承擔賠償責任。
第五條免責條款。
因不可抗力或無法避免的原因（如：戰(zhàn)爭、暴動、社會罷工等社會異常現(xiàn)象；洪水、海嘯、地震等自然災害；交通管制等政府行為）而導致的損失，雙方互不承擔責任。
第六條：有效期。
1、本協(xié)議有效期年，自本協(xié)議生效之日起計算。
2、任何一方如欲終止本協(xié)議，應提前15日以書面形式通知對方，則本協(xié)議終止。
3、如本協(xié)議到期，雙方均無提出異議，則協(xié)議有效期自動順延，以一年內(nèi)為期。
第七條爭議的解決。
本協(xié)議下的任何爭議，甲乙雙方應協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均有權(quán)向?qū)Ψ剿诘氐娜嗣穹ㄔ浩鹪V。
第八條其他事項。
乙方向甲方提供的物流報價表及其他與運送有關(guān)的規(guī)定均被視為本協(xié)議不可分割的一部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
甲方乙方若有需要改變公司名稱、聯(lián)系方式或需搬遷離開原所在地以及其他可能影響本協(xié)議執(zhí)行的變更時，均應于變更之日起5個工作日內(nèi)書面通知對方，否則須由變更方承擔給對方造成損失的責任。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等的法律效力。本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：乙方：
代表人：代表人：
年月日年月日。
物流車隊協(xié)議篇三
甲方：
乙方：
為共同發(fā)展快捷、高效物流業(yè)，提升快速反應、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方將xx至xx地區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物交給乙方分流，基于快速、準確、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，雙方達成約定如下：
一、貨物到xx時，甲方應及時通知乙方，并提供到達溫州各點的貨物數(shù)量、客戶、單位名稱及聯(lián)系電話等信息，以便乙方準確無誤送達。
二、甲方應如實告知分流貨物的包裝、性質(zhì)及客戶有無特殊要求，以便乙方更好提供服務(wù)，不有得隱瞞國家禁止物品，如有隱瞞，發(fā)生事故造成一切后果由甲方承擔。
三、如甲方提供信息有誤，使乙方不能送達而返還所產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
四、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方在分流中的一切行為（包括裝載、收費等）。
五、乙方應配合甲方做好貨物的交接手續(xù)，如有疑意及時提出，交接完成無誤，乙方應快速、安全、優(yōu)質(zhì)送達客戶指定地點，合理收取費用。
六、乙方應一次性交付給甲方風險萬元人民幣，到解除協(xié)議，雙方賬目結(jié)清后，甲方應如數(shù)退還乙方的風險押金。
七、每月號為雙方費用結(jié)算日。
八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。不盡事宜，雙方協(xié)商為準。
甲方：
乙方：
簽訂日期：
物流車隊協(xié)議篇四
做為機關(guān)車隊，既在后勤方面擔負著重要的組成部分，而對外充當“機關(guān)窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊的后勤管理工作不僅任務(wù)繁多，承擔的責任與風險也相對較多，而且在單位內(nèi)部影響范圍也很大。所以車隊后勤的管理以及對車輛維修、用油的使用等方面的管理工作也尤為重要，它直接影響著車輛能否運行正常以及成本的控制。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)作為車隊內(nèi)部的后勤工作，主要全面負責、保障了機會領(lǐng)導和相關(guān)各部門的用車服務(wù)工作，故此，機關(guān)車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關(guān)車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關(guān)系到機關(guān)車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關(guān)車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務(wù)性。機關(guān)車隊的后勤工作與機關(guān)后勤的工作性質(zhì)相同，要求必須處理好內(nèi)部與外部、上級與下級的關(guān)系；以服務(wù)為中心點，以高質(zhì)量的服務(wù)，滿足車隊車輛維修、保養(yǎng)及駕駛?cè)藛T的相關(guān)需要。其次，時效性。機關(guān)車隊后勤的服務(wù)性質(zhì)比較特殊，對時間的要求極為嚴格，這就要求我們對上領(lǐng)安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關(guān)車隊能否順利完成其各項服務(wù)任務(wù)的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務(wù)不斷增加，車輛用油、車輛的保養(yǎng)、維修費用等也日益增加，何理、科學地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。
2.1管理方面存在的問題。
首先，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)公務(wù)用車任務(wù)不斷增加，任務(wù)執(zhí)行區(qū)域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛?cè)藛T單獨執(zhí)行遠途任務(wù)，這就造成了對駕駛?cè)藛T的用油的管理難度增加。
其次，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛維護、維修的所用的配件領(lǐng)取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關(guān)公務(wù)用車任務(wù)繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛?cè)藛T對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。
2.2車輛維護、維修方面存在的問題。
保機關(guān)車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)為創(chuàng)建一個和諧、高效的機關(guān)車隊，我們需要高標準、嚴要求，做到服務(wù)零距離、管理零缺陷，使得機關(guān)車隊的后勤服務(wù)工作達到干部職工滿意、領(lǐng)導滿意、機關(guān)滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關(guān)車隊的建設(shè)，并結(jié)合相應的管理監(jiān)督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需各種配件的成本控制工作上做好相應管理。通過對實際工作的總結(jié)與分析，提出幾點相關(guān)的措施：
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)對幫助、提高機關(guān)車隊的工作高效、管理有序、安全節(jié)約是至關(guān)重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務(wù)原則。依據(jù)機關(guān)單位所規(guī)定的所后勤工作相關(guān)政策規(guī)定進行制定；其次，節(jié)約原則。以艱苦奮斗、勤儉節(jié)約為原則，科學、合理、保質(zhì)保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執(zhí)行較遠地域的駕駛?cè)藛T的油耗、配件等問題，應給予合理評估，適當放寬油耗、配件的標準。依據(jù)以上三項原則，對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關(guān)車隊整體的管理，把機關(guān)車隊后勤的工作做更完善、更具體。
3.2完善監(jiān)督考核制度。
如何讓機關(guān)車隊的服務(wù)變得更加高效、優(yōu)質(zhì)呢？上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監(jiān)督、考核制度，為機關(guān)車隊的良好運行做好基礎(chǔ)、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監(jiān)管。如：執(zhí)行任務(wù)的行車里程，公里耗油量，任務(wù)完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節(jié)約成本積極性及車輛油耗降低充分地發(fā)揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關(guān)、為車隊節(jié)省成本。
3.3完善獎懲制度。
為了更好地服務(wù)于機關(guān)單位，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)更有效地提高駕駛?cè)藛T的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應該制定出有促進駕駛?cè)藛T積極節(jié)能、減耗的獎懲制度。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)對于機關(guān)車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關(guān)于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結(jié)合車輛實際情況制訂出不同車輛保養(yǎng)、維修配件的.保質(zhì)、保量以及采購價格的標準。避免在保養(yǎng)與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監(jiān)管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發(fā)生。
3.5提高技術(shù)維修及服務(wù)水平。
首先，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)要加強技術(shù)維修人員的職業(yè)道德教育。通過加強對技術(shù)維修人員的培訓，使得技術(shù)維修人員都應做到服從領(lǐng)導、團結(jié)協(xié)作、愛車節(jié)約、技術(shù)過硬，做到對自己的崗位負責、對機關(guān)負責、對社會負責。其次，加強服務(wù)意識教育。機關(guān)車隊后勤的技術(shù)維修人員其的基本職能就是負責機關(guān)車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務(wù)意識，樹立起服務(wù)第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發(fā)揮技術(shù)維修人員的服務(wù)職能。
車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務(wù)管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負責的相關(guān)事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節(jié)約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現(xiàn)簡要做出下面幾點建議：
3.6.1車輛的維護及維修所需配件成本管理。
機關(guān)車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規(guī)定時間進行維護或是維修，發(fā)現(xiàn)任何的大小故障都要認真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質(zhì)量關(guān)。配件的質(zhì)量關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質(zhì)量好，符合國家標準的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質(zhì)量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關(guān)配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優(yōu)質(zhì)的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。
3.6.2車輛的油耗成本管理。
隨著各方面事務(wù)的增多，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)機關(guān)車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區(qū)域也越來越大，導致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務(wù)執(zhí)行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執(zhí)行任務(wù)時的合理調(diào)配行駛路線，以最短的距離，達到任務(wù)指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節(jié)省時間，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)提高車隊的服務(wù)效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據(jù)，油質(zhì)好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。
3.6.3建立車隊內(nèi)部的安全小組。
利用車隊的技術(shù)骨干以及后勤部門的相關(guān)人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎(chǔ)工作，還可以對配件的領(lǐng)取、應用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執(zhí)行任務(wù)的時候發(fā)生不必要的事故。
3.6.4日常工作的管理。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛后勤部門還具體負責車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴格要求、認真執(zhí)行，并對領(lǐng)導下達的各項指標、任務(wù)，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。
機關(guān)單位的車隊建設(shè)以及上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關(guān)鍵。本文通過多年來所在機關(guān)車隊建設(shè)工作，同時結(jié)合車輛管理方面的經(jīng)驗，結(jié)合車隊建設(shè)、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結(jié)了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。
物流車隊協(xié)議篇五
甲方（委托方）：乙方（受托方）：
1、合同期限。
本合同期限長期，本合同雙方簽字蓋章后即日生效。
2、合同附件。
（1）合同附件作為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法律效力。
（2）本合同未盡事宜，雙方可簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
甲、乙雙方本著互惠互利的原則，在自愿友好協(xié)商的基礎(chǔ)上，就結(jié)成長期、全面的電子商務(wù)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律規(guī)定，達成如下協(xié)議。
一、合作內(nèi)容。
（1）乙方受托承擔甲方的貨物運輸（含倉庫到物流分揀中心的運輸）、客戶方的派送及客服服務(wù)。
（2）作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，乙方應提供給甲方具有優(yōu)勢的物流價格及甲方所需要的系統(tǒng)賬號及密碼。
（3）乙方無償提供給甲方倉儲、打包場地。
二、費用及結(jié)算。
2、費用結(jié)算方式：上述各項費用，乙方于每月十五日前將甲方上月發(fā)生的實際費用結(jié)算清單以表格形式發(fā)給甲方，每月十五日前雙方完成上月結(jié)算確認。
三、權(quán)利義務(wù)。
1、甲方的權(quán)利和義務(wù)。
（1）甲方有權(quán)選擇其他物流服務(wù)商作為自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的合作伙伴。
（2）甲方如做大型促銷活動可提前與乙方協(xié)商固定標準物流價格。(3)參照承包區(qū)標準，本著誰攬收，誰負責的原則，所有售后工作由甲方按照中通公司內(nèi)部處理流程自行處理。
2、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
（1）乙方必須按照公布在文件上的價格和服務(wù)標準提供物流服務(wù)。（2）乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務(wù)內(nèi)容，也不能更改產(chǎn)品的所有權(quán)性質(zhì)。
（3）乙方應及時提供給甲方所需要的電子面單號及熱敏紙。
（4）乙方參照承包區(qū)標準為甲方免費提供物流系統(tǒng)軟件，以便甲方用于跟蹤查詢及其他售后后續(xù)工作。
四、違約責任。
本合同簽訂后，雙方要嚴格執(zhí)行，如其中一方不能按約執(zhí)行，要依法承擔由此給對方造成的全部經(jīng)濟損失。
1、甲方違約責任。
2、乙方違約責任。
（1）乙方未按合同約定提供承諾的價格、倉儲庫房及服務(wù)的，甲方有權(quán)要求終止合同。
（2）合作期間乙方不得隨意更改物流價格，如乙方物流成本上漲或下降，應按其他承包區(qū)價格執(zhí)行，并應在2日前告知甲方，否則直接按原價格執(zhí)行。
（3）貨物在乙方存儲期間，由乙方負責看管。因乙方保管不善造成貨物丟失、短少、損壞的，按甲方成本價予以賠償。
五、附則。
1、合同的續(xù)簽、終止或解除。
（1）甲乙雙方中的一方提出解除合同時，需提前一個月，以書面形式通知對方。
（2）受托方在業(yè)務(wù)要求（指時效、貨損率、操作規(guī)范、用戶滿意度等方面）離委托方要求相差較大，并給委托方帶來嚴重經(jīng)濟損失的，委托方有權(quán)要求立即解除本合同的全部或部分。
（3）法律規(guī)定的其他解除合同的情況。
（4）本合同的解除不影響發(fā)生在合同解除之前的責任和義務(wù)，在合同解除之前所發(fā)生的責任和義務(wù)必須被徹底執(zhí)行。
2、爭議的解決因執(zhí)行本合同產(chǎn)生的爭議應由甲乙雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向簽約地人民法院訴訟解決。在爭議的解決過程中，對于合同中不涉及爭議的其他條款甲乙雙方有義務(wù)繼續(xù)履行。
3、其他條款。
（2）甲乙雙方要保守與對方合作業(yè)務(wù)信息的商業(yè)秘密，否則泄密一方承擔相應的法律責任。
4、本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決。本合同正本一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方（蓋章）：
代表人（簽名）：日期：
乙方（蓋章）：代表人（簽名）：日期：4/4
物流車隊協(xié)議篇六
工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面是小編收集整理的物流車隊。
歡迎借鑒參考。
不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的。
工作計劃。
在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指引下和在車隊全體員工的共同努力，車隊創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，但是也存在一些生產(chǎn)安全問題在和項目部的緊密配合下，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用，也取得了一定的成績現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：
一、狠抓安全，絕不放松。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，按章操作機械設(shè)備，時刻注意效益和安全，堅持安全第一，預防為主的原則。
為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每次開前會都對司機進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。
在公司領(lǐng)導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。
車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排。當車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴格把關(guān)、嚴格控制”的原則，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。
存在問題。
1、一年來由于個別司機對安全生產(chǎn)的意識淡薄，導致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負責人及后勤人員愿接受公司領(lǐng)導的批評與處罰。
2、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。
3、車隊維修人員不夠用，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明的團體。
三、明年的工作重點。
1、車隊全體人員吸取教訓、總結(jié)經(jīng)驗牢固樹立了安全生產(chǎn)意識，
把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。
2、加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外修的數(shù)量。
3、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
4、研究輔助車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求。
5、充分利用gps系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài)，為公司節(jié)約開支。
20xx年我們在上級部門的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責任落實、注重細節(jié)管理，推進“我要安全”主題活動，嚴格執(zhí)行各項安全。
規(guī)章制度。
加大隱患排查和治理力度安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際通過開展“黨員安全責任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動強力推進“七想七不干”和“千分制考核”有效增強了全員安全生產(chǎn)意識全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里貨運量11萬噸安全行駛里程98.5萬公里全年安全生產(chǎn)無事故實現(xiàn)了全年安全工作目標夯實了20xx年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將20xx年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結(jié)預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。
在20xx年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓，進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。1-11月我物流公司車隊使用年限超過20xx年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風險系數(shù)高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。用嚴謹細致科學的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。
一、基本情況。
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況。
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。
物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)。
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂。
購銷合同。
的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術(shù)部、客戶部同事學習相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領(lǐng)導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結(jié)如下：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
4、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務(wù)資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
物流車隊協(xié)議篇七
轉(zhuǎn)讓甲方：
身份證號碼：_。
受讓乙方：，____________。
現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格和方式。
1.現(xiàn)甲方愿意將自己以人民幣乙方愿意受讓;。
2.乙方應于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以現(xiàn)金方式_一_次支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，否則甲方應當承擔由此引起一切經(jīng)濟和法律責任。
三、有關(guān)運輸中心盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔。
1.本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享運輸中心的利潤，分擔相應的風險及虧損。
2、本協(xié)議書生效前(20xx年5月1日)，原有的債權(quán)債務(wù)由甲。
共2頁。
方負責。
五、資產(chǎn)情況。
車輛：
資產(chǎn)：電腦一臺;空調(diào)一臺。以上車輛和資產(chǎn)歸李龍和乙方所有。下列車費歸張玉朋所有：
六、費用使用情況說明。
現(xiàn)有備用金：
場地：每年三萬元，以每月五千元付給李波，現(xiàn)已付清三個月，方式在本月的利潤中扣出。
七、本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字，并在李龍、張玉朋見證下簽定本協(xié)議。協(xié)議書一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，李龍、張玉朋各一份。
轉(zhuǎn)讓方(手印)：_____見證人：年______月______日。
簽訂地點：________________見證人：
受讓方(手印)：年______月______日。
簽訂地點：________________。
物流車隊協(xié)議篇八
托運方（甲方）：
承運方（乙方）：
1.根據(jù)《中華人民共和國協(xié)議法》和國家有關(guān)運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，就北京中翔物流有限公司（以下簡稱“乙方”）為（以下簡稱“甲方”）提供產(chǎn)品倉儲和運輸服務(wù)的相關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商達成本協(xié)議條款以茲共同遵守。
2.乙方提供倉儲，運輸及相關(guān)服務(wù)的范圍及內(nèi)容：在全國城市范圍內(nèi)為甲方提供產(chǎn)品、備件及相關(guān)物品倉儲、運輸及配送業(yè)務(wù)：其它應甲方要求進行的應急運輸、產(chǎn)品配送等服務(wù)。
3.本協(xié)議于月日在北京市簽訂，并于雙方簽字蓋章之日起生效。
1.乙方應于本協(xié)議簽訂之日前向甲方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復印件（加蓋企業(yè)公章），作為本合同的附件。
2.甲方應于本協(xié)議簽訂之日前向乙方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復印件（加該企業(yè)公章），作為本合同的附件。
1.基于本協(xié)議委托事項，甲方提供給乙方的或者乙方從甲方獲取的資料和相關(guān)的商業(yè)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、客戶名錄、發(fā)貨情況等，甲、乙雙方均負有保密的義務(wù)，并應采取一切措施以使該資料和信息免于被散發(fā)、傳播、披露、復制以及被無關(guān)人員接觸。
2.甲、乙雙方均應告知并以適當?shù)姆绞揭笃鋮⑴c本協(xié)議工做的雇員遵守本條款的規(guī)定，若甲、乙雙方中的任意一方工作人員違反本條款，該方承擔連帶責任。
3.甲、乙方承擔保密義務(wù)的期限不受協(xié)議期限的限制，即使本協(xié)議終止，該保密條款對乙方仍然具有約束力。
4.若甲、乙雙方中任意一方違反本條款的約定，應按照對方的要求采取補救措施，并賠償由此給對方造成的一切損失，且雙方應繼續(xù)履行保密義務(wù)。
甲、乙雙方均應將合同存續(xù)履行過程中的所有相關(guān)單據(jù)自本協(xié)議終止之日起保存一年以上，保證在保存期內(nèi)應對方要求隨時核對。
1.甲方可根據(jù)其運輸或其它服務(wù)需要，以簽發(fā)工作通知單的形式或雙方約定的其它方式隨時通知乙方安排出貨。
2.甲方有權(quán)要求乙方更換業(yè)務(wù)素質(zhì)差或責任心不強的工作人員，要求乙方更換條件差的庫房等設(shè)施。
3.甲方有權(quán)獲知所有委托乙方運輸、倉儲或提供其它服務(wù)的產(chǎn)品在途、簽收和庫存等情況，乙方應根據(jù)甲方要求及時提供相關(guān)情況和報表。
4.甲方應按時支付與乙方約定的運費。
5.甲方有權(quán)對乙方的整體的工作情況進行考核，并對乙方提出整改意見，乙方應充分尊重甲方的建議并予以執(zhí)行。
6.甲方需在提貨前將發(fā)貨通知（內(nèi)容包括：提貨地址、目的地、提貨時間、貨物名稱、貨物重量、運輸要求、時效要求、結(jié)算方式及結(jié)算時間等信息）書面?zhèn)髡嬷烈曳铰?lián)系人處，以便乙方做好準備工作。
7.甲方應保證其所需要運輸和派送的貨物的合法性。
1.乙方派送貨物到達后立即將簽收單傳真給甲方。
2.乙方可以根據(jù)甲方的需要提供倉庫并進行產(chǎn)品的統(tǒng)一倉儲管理，相關(guān)費用及服務(wù)標準雙方另行約定。
3.獲知甲方貨物的裝卸標準、運輸操作標準和倉儲標準。在甲方無特別要求的情況下以發(fā)貨通知單、工作通知單或雙方約定的其它指令和信息交換方式為準。
4.接到甲方發(fā)貨通知后，乙方必須按照其承諾的服務(wù)標準，及時、安全、準確的把貨物送到甲方指定的目的地。甲乙雙方實行統(tǒng)一指令接口方式，有甲方在北京的物流調(diào)度人員和乙方在北京的專項主客服人員形成一對一的指令接口。乙方在各地設(shè)立的派送平臺，由乙方專項主客服下達指令。
5.在貨物運輸、配送及外埠運輸過程中乙方提供送貨中的裝卸車、搬運及貨物到達目的地后的裝卸、搬運服務(wù)。
6.乙方對于甲方的貨物查詢指令，應在2個工作小時內(nèi)給予明確答復：若甲方有要求，乙方應在48小時內(nèi)提供相關(guān)原始單據(jù)。
7.乙方為甲方提供365x24小時的全天侯服務(wù)，節(jié)假日無休。
8.任何由乙方監(jiān)管、儲存和運輸?shù)募追截浳?，若發(fā)生破損、丟失，乙方應立即通知甲方，甲方有權(quán)扣除此票運費，同時甲方保留追索由此造成的其它經(jīng)濟損失的權(quán)利。（賠償?shù)姆秶熬唧w索賠方法在第九條中詳細說明。）。
9.如果收貨人拒收貨物，乙方應了解原因，妥善保管貨物并及時通知甲方，根據(jù)甲方的要求處理，需要退運的或反向物流的，乙方應負責辦理，相關(guān)費用由甲方承擔。
10.甲方及甲方產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其委托的承運人在與乙方交接貨物時（乙方提貨或甲方送貨），乙方對產(chǎn)品必須嚴格按照雙方確定的驗收標準進行查驗，如不符合驗收標準，應要求出貨方當場簽署書面的貨物破損證明，由乙方對該批單獨存放，并及時通知甲方。否則，由此在成的損失由乙方承擔。
11.乙方對于甲方所要運輸和派送的貨物具有隨時檢查的權(quán)利，對于不符合國家允許運輸和派送的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸和派送。
1.本協(xié)議項下甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用以人民幣結(jié)算和支付。
2.結(jié)算費用按照實際發(fā)貨前雙方約定的價格執(zhí)行。
3.甲、乙雙方之間任何與本協(xié)議相關(guān)的信函以及結(jié)算，均使用并且只能使用本協(xié)議中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶賬號，付款方如果不按照本協(xié)議的約定及時支付給乙方款項，所引起的違約責任和一切后果均由甲方承擔。
4.甲、乙雙方中任何一方的名稱，法定地址、電話、傳真、匯款人、收款人、開戶銀行、賬號若有變更，應至少提前十天書面通知對方。該書面通知經(jīng)加蓋章和法定代表人簽章確認方有效。如乙方名稱更改，還需要提供變更后營業(yè)執(zhí)照復印件和/或企業(yè)名稱變更核準通知書。
5.甲、乙雙方每月結(jié)算一次費用，甲方于每月15日前結(jié)算上一月運費。乙方應于10日前制作并向甲方提交《費用結(jié)算表》并附當月所以提貨憑證及甲方需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等。甲方在收到上述材料后5日內(nèi)進行核對，核對無誤后，甲方根據(jù)乙方按照國家規(guī)定開據(jù)的運輸行業(yè)專用發(fā)票向乙方付款。
1.乙方未按照約定提供貨物運輸及包裝等相關(guān)服務(wù)，在雙方不能達成諒解時甲方有權(quán)拒付緩付該批（票）貨物的物流費用：
2.對于甲方無故拖欠乙方的運費，超過一個月的，甲方應向乙方支付不少該票運費1倍的違約金。
3.由于乙方主觀故意造成的貨損由乙方負責賠償、承擔違約責任。
4.如因第三方過錯造成的貨損和貨差，乙方應提供真實有效的證據(jù)，協(xié)助甲方和保險公司調(diào)查核實，在獲得保險公司或第三方賠付之前，如甲方要求，對于甲方損失，乙方應先行予以賠償。
5.賠償范圍包括將破損貨物復原和重新運輸而產(chǎn)生的費用，貨物丟失或貨物復原費用無法估計時，賠償金額以貨物聲明價值為準，但不應超過聲明價值。
6.甲方對于臨時變更的提貨和收貨地址及時間，應及時、準確的將正確的地址和時間通知乙方，否則對于此種情況所造成的損失由甲方獨自承擔，且對此情況所增加的運輸費用，甲方應無條件的支付給乙方。
1.保險的范圍及責任起止：甲方委托乙方運輸、倉儲、包裝及提供其它所有服務(wù)的全部貨物由甲方自愿進行投保。
2.不可抗力：協(xié)議一方由于自然災害、戰(zhàn)爭和其它由雙方事后認可的不可抗力事件影響到本協(xié)議履行時，應采取盡可能的補救措施，及時以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發(fā)生后盡快將有關(guān)部門出具的證明文件寄至另一方。當不可抗力事故停止或消除后，應立即恢復協(xié)議正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對方。
1.以下情況下，甲方有權(quán)解除協(xié)議：
甲、乙雙方中任意一方違返本協(xié)議保密條款，造成對方商譽、經(jīng)濟及其他損失的。
履行協(xié)議中乙方無相應運輸及倉儲能力的或不能滿足甲方發(fā)展服務(wù)要求，甲方提出意見3個月后扔不能達到甲方要求的。
乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴重影響的。
2.甲方無故拖欠乙方運費30天以上，經(jīng)乙方催告后扔不支付的，乙方有權(quán)解除協(xié)議。
3.無論因何原因解除協(xié)議，解除方應以書面形式提前。
甲乙雙方在履行協(xié)議過程中發(fā)生糾紛，應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院管轄。
1.本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份。
2.本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期三年。協(xié)議到期后，雙方另行商討是否續(xù)簽。
3.在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方根據(jù)其經(jīng)營的需要，如需變更本協(xié)議簽約主體，甲方應提前一周通知乙方，雙方重新簽約。
甲方：
代表：
日期：
乙方：
代表：
日期：
物流車隊協(xié)議篇九
甲方：江西三志物流有限公（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
經(jīng)雙方友好協(xié)商、為明確雙方權(quán)利及義務(wù)，就甲方包租乙方市內(nèi)送貨車輛（車牌：）達成以下協(xié)議。
一、作業(yè)要求。
1.乙方每日按時報到，每日接、送貨的工作由甲方公司小車隊工作人員調(diào)配，乙方在接到小車隊工作人員的工作指令后應無條件服從。
2.乙方在外接、送貨時一定要維護公司形象，不得與客戶爭執(zhí)以及其他有損公司利益的行為。
3.駕駛員在裝卸貨物時必須和相關(guān)人員交接清楚，如因數(shù)字誤差產(chǎn)生的損失將由責任司機自行承擔。
二、甲方權(quán)力、義務(wù)。
權(quán)力：
1.甲方向乙方收取風險抵押金__元/年。
2.甲方公司小車隊負責安排乙方接送貨物工作，乙方非經(jīng)甲方同意不得拒絕安排。
3.若乙方出現(xiàn)故意拖延作業(yè)時間，造成單日配送趟數(shù)不足時，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰。對多次出現(xiàn)不服從作業(yè)安排以及外出作業(yè)謊報、耽誤時間等情況，甲方有權(quán)解除包車協(xié)議，并扣除風險抵押金。
義務(wù)：
1.甲方每月10日前統(tǒng)一支付上月包車運費。
2.甲方采用收益雙軌制實行保底加提成，小車單車總運費達到10500元以下最低保證乙方收入4500元，小車單車總運費達到10500元以上最低保證乙方收入5000元。提成=總運費-油費-基本工資超出部分按照____%的提成，以保證乙方多勞多得。
3.甲方可為乙方提供購買新車時貸款幫助，可以為大家提供買車貸款便利。除正常費用甲方不收取其他任何費用。
4.乙方在接送貨過程中如接到不是在甲方線路發(fā)的貨源（運價不能低于市場價），線路除支付正常運費外，超出線路市場價（以線路出具的價格為準）的部分將支付50%的業(yè)務(wù)提成給乙方，并且只要乙方一直在維護，將一直享有業(yè)務(wù)提成。
三、乙方權(quán)力、義務(wù)。
權(quán)力：
1.根據(jù)協(xié)議向甲方收取包車費用。
義務(wù)：
1.乙方提供甲方使用車輛必須證件齊全，符合國家營運條件。按相關(guān)規(guī)定交納各種規(guī)費。
2.乙方代甲方向客戶結(jié)款時，必須及時交給甲方，如交款不及時造成的損失概由乙方負責。
3.乙方車輛運行必須遵守交通法規(guī)，必須遵守甲方公司關(guān)于車輛運行的'各項規(guī)定。
4.乙方應遵紀守法，嚴禁人貨混裝，協(xié)議期內(nèi)嚴禁乙方私自運輸非甲方安排貨物，造成的后果由乙方承擔。
5.乙方每月可以有一天時間保養(yǎng)車輛工資照發(fā)，其他任何節(jié)日等休息或者請假均無工資。
6.乙方不服從甲方調(diào)度管理的將對乙方作每次300元元罰款。
四、其他權(quán)利及義務(wù)。
1.協(xié)議期間，甲乙雙方應嚴格遵守本協(xié)議，任何一方不得擅自解除合同。協(xié)議期滿，如乙方愿意繼續(xù)加盟，經(jīng)甲方同意，乙方與甲方另行簽訂加盟協(xié)議。
2.協(xié)議期間，乙方應自行承擔乙方及雇用人員的行政、民事、刑事責任。
3.乙方如在營運過程中發(fā)生營運糾紛和交通事故，需甲方協(xié)助處理的，甲方參加處理人員的各項費用由乙方負責。
4.乙方應保守甲方的商業(yè)秘密，不得將甲方的相關(guān)運輸資料透露給其他單位及個人，而且所屬車輛不得私自外用。違者甲方將有權(quán)按元/次處罰乙方。
5.本合同其他未盡事宜經(jīng)雙方另行簽定補充協(xié)議，并在雙方簽字蓋章后生效，與本合同具有同等法律效力。本合同附件與合同具有同等法律效力。
6.本合同有效期限自_____年_____月_____日至_____年____月_____日。
7.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力。
甲方（簽章）：乙方（簽章）：
代表：
日期：日期：
物流車隊協(xié)議篇十
甲方：
乙方：
為了維護甲、乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，雙方本著自愿、公平、誠實信用的原則，就乙方建立物流配送站的有關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議雙方共同遵照執(zhí)行。
一、配送服務(wù)范圍。
本協(xié)議基于《快遞物流代理合同》基礎(chǔ)而簽訂，乙方建立物流配送站的配送服務(wù)范圍為乙方的代理區(qū)域內(nèi)，即區(qū)(縣)范圍內(nèi)。乙方不得超出此范圍進行產(chǎn)品配送工作。
二、費用標準及支付時間。
1、乙方為其代理區(qū)域內(nèi)的快遞物流業(yè)務(wù)，甲方向乙方支付費用.甲方每月15號向乙方支付實際快遞費用。
三、甲方的義務(wù)。
1、甲方不再向乙方所代理區(qū)域增派代理商。
四、乙方的義務(wù)。
1、該區(qū)域由乙方收件，在合同期內(nèi)乙方不得承接其品牌快遞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)解除合同并扣除派費。如有快件丟失，乙方照價賠償。
四、合同的有效期。
1、本合同在雙方簽訂《快遞物流代理合同》生效的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方簽字并加蓋印章。
2、本合同的有效期為1年，自年月日至年月日，合同期滿前2個月甲、乙雙方商討續(xù)簽，如未續(xù)簽，則本合同即告終止。
五、爭議的解決。
對于本協(xié)議履行過程中發(fā)生的當事人之間的糾紛，雙方應本著友好協(xié)商的原則共同協(xié)商解決;當協(xié)商不能解決時，應提請甲方所在地人民法院訴訟解決。
本協(xié)議一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
時間：時間：
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
物流車隊協(xié)議篇十一
甲方(保管方)：上海遠成物流發(fā)展有限公司(好顏料超市指定的監(jiān)管倉庫)。
地址：上海市普陀區(qū)真南路1838號3樓西座。
郵政編碼：31。
聯(lián)系人：
乙方(交易平臺)：上海昊客網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(好顏料超市)。
地址：上海市浦東新區(qū)張江路725號德宏商務(wù)樓6樓。
郵政編碼：201610。
聯(lián)系人：
隨著現(xiàn)代銀行和現(xiàn)代儲物流理念的快速發(fā)展，為打造經(jīng)濟的電子商務(wù)交易平臺提供了穩(wěn)固的保障。乙方發(fā)起網(wǎng)上電子商務(wù)交易平臺——《好顏料超市》，在平臺的程序設(shè)計中考慮到將物流、資金流和信息流充分整合，引入“第三方倉儲物流全程監(jiān)管”的經(jīng)營思路，為行業(yè)供應鏈提供垂直服務(wù)。為此，甲乙雙方在遵守國家相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，平等自愿，協(xié)商一致，達成如下合作意向。
1、甲方應清楚并遵守乙方交易平臺制定的《好顏料超市交易管理辦法》。該辦法作為此合作協(xié)議的基礎(chǔ)文件。
2、乙方好顏料超市入市供應商的貨物進入甲方倉庫，甲方需要和乙方以及好顏料超市入市供應商簽定三方合作協(xié)議后才能按照協(xié)議執(zhí)行。甲方應嚴格按照乙方好顏料超市入市供應商所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進行貨物的裝卸、分類儲存及運輸。甲方應根據(jù)乙方的要求積極配合協(xié)助乙方人員進入庫房進行驗貨、商檢、盤點、審核等工作。
3、甲方應安排專人負責乙方好顏料超市入市供應商的倉庫管理。甲方的倉儲管理人員應擁有較為豐富的專業(yè)管理經(jīng)驗，收發(fā)貨物的正確性和庫存記錄的一致性，每日應在每日17：00向乙方提供進出庫貨物的清單(通過遠成信息系統(tǒng)導出的電子表格，并用郵件的形式傳給乙方)，以便和乙方在好顏料超市的交易情況核對，確保乙方好顏料超市物流倉儲環(huán)節(jié)的順利暢、安全銜接。
4、甲方如提供給乙方好顏料超市入市采購商的貨物發(fā)運服務(wù)，需要和入市采購商簽定運輸合同(貨物運單)，并將發(fā)運單號和發(fā)運單給乙方傳真一份。甲方對于貨物簽收的實際狀況,需要給乙方提供結(jié)果反饋。
5、甲方倉庫管理人員應詳細核對在乙方好顏料超市的入市供應商提供的入庫貨物的貨號、品名、規(guī)格及外包裝數(shù)量。對乙方好顏料超市的入市供應商提供貨物的實際情況出具入庫單證。甲方有義務(wù)將乙方好顏料超市的入市供應商的入庫情況向乙方反饋。
6、對于乙方好顏料超市的入市供應商的貨物入庫和出庫過程中有任何異常情況，甲方除了通知直接利益相關(guān)方之外，還必須通知乙方知曉。
7、乙方好顏料超市的入市供應商的貨物所有權(quán)屬于入市供應商所有，但進入甲方指定倉庫的貨物的發(fā)運或轉(zhuǎn)移必須獲得乙方的書面同意。
8、甲方憑乙方標準的發(fā)貨通知單傳真件發(fā)貨，并與提貨人做好交接手續(xù)。如果是好顏料超市入市采購商自提的，乙方的發(fā)貨通知單傳真件要求：注明車號和提貨司機，由甲方與提貨人的行駛證核對無誤后予以發(fā)貨。如果遇到重復的發(fā)貨通知單，甲方需及時和乙方取得確認核實。如果是乙方委托甲方給入市采購商發(fā)貨的，甲方應該按照與顏料超市約定的時間要求將貨物準時送達入市采購商。
9、甲方在接收到乙方以書面形式發(fā)出的停止發(fā)貨通知或掛失后，應立即進行確認配合，如貨未提，即停止發(fā)貨，并辦理相關(guān)手續(xù)。如貨已提，應立即通知乙方，并告知發(fā)貨情況。
10、本著長期合作的宗旨，甲方給乙方按照如下優(yōu)惠價格收取倉儲和運輸費用,(目前甲、乙雙方按年貨物入庫量全部小于10000噸每年的標準計收倉儲及裝卸費用，到年底如果總貨量超過10000噸，甲方將按以下超過10000噸的費用標準將倉儲裝卸費用差額全部退返給乙方)：
倉儲和運輸費用表：
進倉費6元/噸4元/噸。
倉儲費0.5元/噸/天0.4元/噸/天。
出倉費10元/噸8元/噸。
入庫量(噸/年)10，000噸/年10，000噸/年。
備注*如有新增到站，運價及運輸時限經(jīng)甲、乙雙方確認后操作。
*在乙方倉庫里倉儲時間在15天以內(nèi)免收倉儲費。
*倉儲時間超過15天后從第16天開始按以上倉儲費標準計收倉儲費。
*上海西站提貨到乙方上海倉庫按照38元/噸計算運費。
*進出倉庫費用包含集裝箱車、箱式車等各類運輸車輛。
11、全國各地及長三角地區(qū)運輸配送價格及時限報價單經(jīng)甲乙雙方確認后，作為合作協(xié)議的附件并按照此報價單執(zhí)行。(具體運價及服務(wù)時限見附表，此服務(wù)價格及時限每月確定一次，如雙方?jīng)]有異議，當繼續(xù)執(zhí)行原價格)。
12、甲方提供全國各地報價及運輸時限報價單，供乙方(采購商)參考選擇，確認以后按此執(zhí)行。乙方也可以自行選擇承運商，乙方(采購商)自行選擇到甲方倉庫提貨時，應當遵守甲方倉庫管理的相關(guān)規(guī)定。
13、付款方式：(一月結(jié))。
倉儲裝卸費：甲方每月2日將上月倉儲及裝卸費用開發(fā)票給乙方，乙方在當月5號前將倉儲及裝卸費全部支付給甲方。每月月末最后一天的17：00為當月所有倉儲裝卸業(yè)務(wù)的結(jié)點;每年12月13號17：00作為當年倉儲裝卸業(yè)務(wù)的結(jié)點。
貨物運費：如果乙方及其采購商自行選擇使用其他承運商，運費與甲方無關(guān);如由甲方承運，運費應包含在采購商支付的貨款里，甲方不負責向采購商及收貨方收取運費，而只向乙方收取運費，甲方按照乙方需要提供運輸發(fā)票。
14、貨物如由甲方負責運輸配送，貨物到達后甲方第一時間與乙方在網(wǎng)上通過電子郵件確認，甲方隨后把貨物運單隨貨聯(lián)經(jīng)客戶簽字后返回給乙方(但甲方承諾不能操作返單的地方除外)，返單不作為甲方與乙方結(jié)算運費的憑證。
15、如果涉及到打包等其他甲方可以提供的增值服務(wù)時，費用由甲乙雙方具體協(xié)商決定。
16、甲方應根據(jù)乙方業(yè)務(wù)的發(fā)展，配合乙方在全國范圍內(nèi)選擇倉儲分點和物流運輸?shù)膽?zhàn)略布局，獲取雙方持續(xù)長期的合作利潤。
17、甲方應根據(jù)銀行供應鏈融資業(yè)務(wù)作出積極努力，特別是得到乙方好顏料超市監(jiān)管銀行的核準，從而配合乙方好顏料超市的發(fā)展模式的拓展。
18、乙方承諾甲方作為好顏料超市入市供應商倉儲及裝卸的唯一合作單位，但不作為運輸及配送的唯一合作單位，乙方及其供應商與采購商有權(quán)自行選擇運輸，但乙方在官方網(wǎng)站為甲方提供推介。
19、合作雙方如需終止合作，需要提前兩個月通知對方，以便對方有足夠的時間進行業(yè)務(wù)調(diào)整。此合同期限壹年，從二零零八年一月一日起執(zhí)行。
本合作協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各保留一份，簽字蓋章生效。
物流車隊協(xié)議篇十二
轉(zhuǎn)讓方(甲方)：法定代表人：委托代辦代理人：
受讓方(乙方)：法定代表人：委托代辦代理人：
貨運站(以下簡稱合營公司)于年月日，由甲方合伙合資經(jīng)營，注冊資金為人民幣萬元，其中甲方占%股權(quán)?，F(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的劃定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜達成以下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：
2、乙方應于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款劃定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應當承擔由此引起一切經(jīng)濟和法律責任。
三、有關(guān)合營公司盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔：1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營公司的利潤，分擔相應的風險及虧損。2、如在簽訂本協(xié)議書前未如實告知乙方有關(guān)合營公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所有利益、糾紛由甲方負全責。
四、違約責任：1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必需自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的劃定全面履行義務(wù)，應當依照法律和本協(xié)議書的劃定承擔責任。2、因為甲方的原因，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴峻影響乙方實現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實際損失的，甲方必需另予以補償。
五、協(xié)議書的變更或解除：甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應另簽訂變更或解除協(xié)議書。
六、爭議解決方式：因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可以向有管轄權(quán)的人民法院起訴。
七、生效前提：本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效。雙方應于協(xié)議書生效后依法向工商行政治理機關(guān)辦理變更登記手續(xù)。
八、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
轉(zhuǎn)讓方：
受讓方：
物流車隊協(xié)議篇十三
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方承運貨物達成如下協(xié)議：
第一條服務(wù)范圍。
根據(jù)甲方的實際要求，乙方為甲方提供如下運輸服務(wù)：國際、國內(nèi)空運、快遞、公鐵貨運、同城快運。
第二條服務(wù)期限。
從年月日至年月日止。
第三條服務(wù)確認方式。
1．甲方通過電話、傳真、網(wǎng)上定單方式向乙方進行業(yè)務(wù)委托。
2．乙方接受甲方委托后，應及時辦理有關(guān)貨物運送手續(xù)，并雙方認可服務(wù)收費標準開具工作單和辦理保險。
3．乙方在收到甲方貨物的第二天內(nèi)應及時將單號或轉(zhuǎn)單號以電話或郵件的形式發(fā)給甲方.
第四條收費標準：結(jié)算方式及時間。
1．乙方按經(jīng)雙方確認的以下收費標準進行收費。當甲方發(fā)送快遞的量達到平均每月200單時，按以下價格80%執(zhí)行，平均每月發(fā)送快遞的量達到500單時，按以下價格的70%執(zhí)行。
2．乙方每月五個工作日與甲方進行上月1日至31日新舊業(yè)務(wù)結(jié)算，甲方收到乙方所提供的結(jié)賬明細后，在收到發(fā)票后五天現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳方式付給乙方。
3．收件人付費或第三者付費的業(yè)務(wù)。如付費方拒付運費及海關(guān)稅金,甲方在接到乙方的拒付通知書及帳單15天內(nèi)無條件按國際到付標準，支付因拒付所產(chǎn)生的一切費用給乙方。
4．甲方委托乙方代收貨款,乙方按以下標準收取手續(xù)費:。
1)廣東省內(nèi)免收手續(xù)費。
2）廣東省外100元以下免收手續(xù)費;。
3）廣東省外101元以上按3%收取乙方收到代收貨款后,在一周內(nèi)返回給甲方.
第五條保險與索賠。
1．乙方根據(jù)甲方的貨物申明價值（以優(yōu)速物流工作單為準）為甲方代理保險，保險費為貨物申明價值的百分之一。
2．如出現(xiàn)貨物破損造成第三方拒收貨物，則乙方賠償甲方貨物成交價格的50%。
3．乙方造成貨物丟失的，照丟失貨物的成交價格賠償給甲方。
第六條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1．甲方有權(quán)要求乙方按雙約定時間、地點、方式或改變其內(nèi)容完成甲方委托的各項業(yè)務(wù)。
2．甲方負責向乙方提交準確、齊全的運輸信息，因運輸信息不準確導致送貨錯誤或重復送貨造成的損失和運費由甲方承擔。
3．甲方在服務(wù)期限內(nèi)，必須將貨物交乙方承運，因乙方無力完成服務(wù)要求方可交與第三者承運。
4．甲方委托的貨物必須包裝完好且符合運輸要求，對于包裝破損或不符合運輸要求的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸。
5．甲方有義務(wù)按合同約定時間進行結(jié)賬，出現(xiàn)違約時承擔責任。
6．甲方委托乙方承運的貨物，必須保證無違禁品、危險品等，對貨物承擔法律責任。
乙方權(quán)利和義務(wù)。
1．乙方應按合同要求為甲方及時提供安全、準時的運輸服務(wù)，在運力緊張的情況下，優(yōu)先為甲方提供服務(wù)。
2．乙方有責任在按雙方確認時間將貨物安全及時送交收貨人收貨簽收(同城件,珠三角五天之內(nèi),偏遠地區(qū)5天)。如有送貨延誤，每延誤1天扣除該單運費的5%作為處罰，直到運費全部扣除為止。(發(fā)生天災人禍等人力不可抗拒的情況例外)。
3．乙方有為甲方保守商業(yè)秘密的義務(wù)。
4．乙方應確保運輸過程中的貨物安全，如因乙方原因造成貨物的丟失、短少、損壞，乙方按甲方投保的范圍按國家保險條例承擔賠償責任，如未投保，按優(yōu)速物流服務(wù)指南賠償條款處理。到港服務(wù)因貨物、鐵路、機場原因及不可抗力因素所造成的損失或延誤、乙方不承擔賠償責任。
5．乙方對甲方委托運送的貨物有檢查權(quán)利，而無檢查的義務(wù)。
6．在甲方單獨違約情況下，乙方有權(quán)暫停已承運的貨物運送。
第七條合同的更新和解除。
1．協(xié)議期內(nèi)任何一方不得變更或解除，如一方需變更或解除必須提前一個月與對方協(xié)商，在雙方達成一致后方可變更或解除，否則，由違約方承擔違約責任并支付另一方上月運輸服務(wù)服務(wù)費50%的違約金。
2．本協(xié)議在履行時發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決、協(xié)商不成功時，任一方均可利用法律武器，維護自己利益。
第八條本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。
第九條以上如有異議，請加以附件備注。
甲方：
乙方：
簽訂日期：
物流車隊協(xié)議篇十四
托運人：合同編號：承運人：
依據(jù)國家有關(guān)法律及相關(guān)規(guī)定，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂立本合同，以求共同遵守。
第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。
第二條包裝要求：托運人必須按國家標準或行業(yè)標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運人有權(quán)拒絕承運。
第三條貨物起運地點：
貨物到達地點：
第四條貨物承運日期：
貨物運到日期：
第五條運輸質(zhì)量及安全要求：
第六條貨物裝卸責任和方法：
第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：
第八條運輸費用、結(jié)算方法：
第九條各方的權(quán)利義務(wù)。
一、托運人的權(quán)利義務(wù)。
1、托運人的權(quán)利：有權(quán)要求承運人按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。
2、托運人的義務(wù)：按約定向承運人交付運雜費。否則，承運人有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運人托運的貨物，應按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運人的權(quán)利義務(wù)。
1、承運人的權(quán)利：向托運人、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣押權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運人應及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)免責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2、承運人的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出到貨通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應承擔賠償責任。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限負責保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)。
1、收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，交清應付費用，超過規(guī)定提貨時，應向承運人交付保管費。
第十條違約責任。
一、托運人責任。
1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應按其價值的%償付給承運人違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致調(diào)具斷裂、貨物摔損、調(diào)機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運人應承擔賠償責任。
3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運人應承擔賠償責任。
4、在托運人專用線或在港、站公用線、專用鐵道運載的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運人應賠償收貨人的損失(汽車運輸不適用此條)。
5、罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨人無法卸貨時，托運人應償付承運人卸車費，保存費及違約金。
二、承運人責任。
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，承運人應償付托運人違約金元。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期到達，承運人應償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人應按貨物的實際損失(包括裝費、運雜費)賠償托運人。
4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應由承運人承擔賠償責任的，由終點階段的承運人向負有責任的其他承運人追償。
5、在符合法律和合同規(guī)定條件下運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人不承擔違約責任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運人或收貨人本身的過錯。
第十一條合同爭議解決方式：本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決;也可以由當?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解解決;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第種方式解決：
(一)提交仲裁委員會仲裁;。
(二)依法向人民法院起訴。
第十二條其他約定事項：。
第十三條本合同自雙方簽字蓋章時生效。本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份;送等單位各留一份。
托運人(蓋章)：
地址：
法定代表人(簽字)：
委托代理人(簽字)：
開戶銀行：
賬號：
電話：
承運人(蓋章)：
地址：
法定代表人(簽字)：
委托代理人(簽字)：
開戶銀行：
賬號：
電話：
簽約時間：年月日。
物流車隊協(xié)議篇十五
甲方：（交寄客戶）乙方：亳州申通快遞服務(wù)有限公司（收寄企業(yè)）。
根據(jù)《中華人民共和國郵政法》、《快遞市場管理辦法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)要求，甲方自愿遵守乙方有關(guān)安全寄遞郵件的各項規(guī)定，保證交寄的國內(nèi)國際快件不違反下列乙方禁限寄物品的規(guī)定、交寄化工類產(chǎn)品的規(guī)定以及安全交寄郵件補充說明，且保證內(nèi)件物品“無毒、無腐蝕、無輻射、不易燃易爆”，并保證交寄的快件與快件詳情單所填寫的物品名稱一致。如因違反乙方禁限寄規(guī)定或因封裝不妥而造成危害人身安全，污染、損毀其它快件、設(shè)備等嚴重后果的，甲方承擔一切責任，賠償相應的經(jīng)濟損失并承擔法律責任。
一、禁寄類物品規(guī)定。
1、國家法律法規(guī)禁止流通或者寄遞的物品；
2、各種反動報刊、書籍、宣傳品或者淫穢物品；
3、各類爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險品；
4、妨害公共衛(wèi)生的物品；
5、容易腐爛的物品；
6、各種活的動物；
7、各種貨幣；
8、包裝不妥，可能危害人身安全、污染或者損毀其它郵件、設(shè)備的物品；
9、各類軍事用品的仿制品以及利用軍事用品空殼制作的物品；
10、各寄達國（地區(qū)）禁止寄遞進口的物品等；
11、其他禁止寄遞和不適合郵寄條件的物品。
二、交寄化工類產(chǎn)品的規(guī)定。
1、液體類化工產(chǎn)品一律不得交寄；
2、非液體類化工產(chǎn)品一律到亳州申通網(wǎng)點由乙方人員驗視內(nèi)件后封裝交寄；
3、如化工產(chǎn)品無法判定其性質(zhì)的，由甲方提供省級以上化工研究所出具的安全證明和單位安全保證書后方可交寄。
三、安全交寄郵件補充說明。
1、服從、配合乙方按規(guī)定對交寄郵件的內(nèi)件進行驗視；
2、本協(xié)議書作為雙方服務(wù)合同的附加協(xié)議，由寄件單位蓋章后在合同有效期內(nèi)生效；
3、非服務(wù)合同單位，也可單獨簽章使用，并在規(guī)定期限內(nèi)使用。
甲方（蓋章）乙方（蓋章）日期日期
有效期：年月日至年月日。
物流車隊協(xié)議篇十六
甲方（簡稱發(fā)包方）：乙方（簡稱承包方）：
一、本協(xié)議履行期限與雙方簽訂的運輸合同履行期限相同，屬運輸合同的附件之一，具有與運輸合同同等的法律效力。
二、甲方負責貨物裝卸，乙方負責運輸。
三、乙方對整個運輸環(huán)節(jié)中的安全事項負全責。
四、乙方應當設(shè)立安全管理人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責任，建立、健全安全規(guī)章制度，為其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓。
五、乙方配備的車輛應當符合國家交通運輸法律、法規(guī)明確要求的各項安全、檢測、檢驗標準并符合甲方貨物運輸?shù)囊蟆?/p>
六、乙方必須配備警示標牌、警示燈、路障等安全器械，數(shù)量應當滿足需要并符合安全要求。
七、乙方應當根據(jù)貨物尺寸及具體情況，科學裝載、合理綁扎固定，對貨物的綁扎固定是否安全可靠，貨物裝載是否符合道路運輸標準負全部責任。
八、乙方擬雇傭車輛的駕駛員，由乙方審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。
九、甲方有權(quán)對乙方擬雇傭車輛的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)證件的原件、是否與其駕車型相匹配及是否達到所駕車型的駕駛年限，進行檢查。
十、乙方應當接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并接受甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。
十一、乙方因受到行政罰款的，由乙方自行負責。
十二、乙方有下列情形所造成的一切安全事故，均由乙方承擔全部責任：
1、運輸車輛不是公路運輸正規(guī)車輛，雇請非法營運“黑車”；
4、運輸車輛已達到報廢年限的；
5、車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的；
6、在甲方區(qū)域造成人員受傷及財產(chǎn)損失的；
7、車輛駕駛?cè)嗽谘b卸現(xiàn)場不按規(guī)定正確穿戴勞保用品的；
8、運輸過程中發(fā)生事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的；
9、駕駛員灑后或疲勞駕駛的；
10、將車輛交與無證人員駕駛運輸?shù)模?/p>
十三、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全，運輸車輛如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方自行負責。
十四、乙方運輸車輛進入甲方廠區(qū)必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴格按照甲方所設(shè)置“警示標志”提示的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，按照規(guī)定的秩序在指定區(qū)域停車、待裝。車輛進入成品裝貨區(qū)后，乙方司機必須將剎車墩擋在前后車輪下，并熟知活動區(qū)域危險源。乙方嚴格遵守甲方廠區(qū)交通規(guī)則，積極維護廠區(qū)交通秩序，保證廠區(qū)道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。否則，所發(fā)生的一切意外事故或財產(chǎn)損失，均由乙方承擔。
十五、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔違規(guī)處罰費用及相應責任。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或保證金中扣留支付。
十六、乙方對自己提供的運輸車輛應當具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路運輸?shù)脑S可權(quán)，并確保車輛性能符合安全技術(shù)標準、防止帶病上路運行，已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交保證金不得要求返還。
范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)資格。
十八、爭議的解決。
本協(xié)議在履行中如發(fā)生爭議，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將協(xié)議爭議事項向甲方公司注冊所在地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。
十九、本協(xié)議壹式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
二十、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章、簽字后生效。
甲方：
乙方：
代表人簽字：
代表人簽字：
簽約日期：
簽約日期：
物流車隊協(xié)議篇十七
甲方：
乙方：
合作的方式多種多樣，如合作設(shè)立公司、合作開發(fā)軟件、合作購銷產(chǎn)品等等，不同合作方式涉及到不同的項目內(nèi)容，相應的協(xié)議條款可能大不相同。
本協(xié)議的條款設(shè)置建立在特定項目的基礎(chǔ)上，僅供參考。實踐中，需要根據(jù)雙方實際的合作方式、項目內(nèi)容、權(quán)利義務(wù)等，修改或重新擬定條款。為適____市場發(fā)展，依照國家有關(guān)法規(guī)，充分開發(fā)客運資源和利用客運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，開展道路客運小件快運業(yè)務(wù)。甲乙雙方本著平等互利、協(xié)商一致的原則，達成合作協(xié)議。
第一條、甲方乙方關(guān)系。
1、甲方乙方互為合作關(guān)系，甲方作為托運人，乙方為承運人，應相互協(xié)作，共同完成物流小件快運業(yè)務(wù)。
2、甲方還兼有集團公司物流主管部門的責任，起到了對物流全局范圍內(nèi)的監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導等方面的作用。
第二條、貨物名稱、數(shù)量托運貨物主要以小件物品為主，貨物品種、規(guī)格、數(shù)量等內(nèi)容將在每批貨物發(fā)貨前以物流托運詳情單的形式予以詳細填寫。
第三條、經(jīng)營原則。
1、小件快運實行一次托運、全程負責，配載總量不得超過客車行李艙的核定重量。
2、嚴禁危險品、違禁品、易損、易破、易污染、易腐爛物品和國家規(guī)定的禁、限運物品的托運；不受理貴重物品、現(xiàn)金、各類有價證券以及包裝不符合運輸要求的物品。
第四條、包裝要求甲方的貨物按照國家規(guī)定的標準，封閉嚴密，不滲漏。
第五條、運輸方式運輸方式為客運班車運輸?shù)姆绞健?/p>
第六條、收益分配。
1、小件快運托運時由甲方提供物流托運詳情單，到達站憑收件人提貨簽字后的托運詳情單交付聯(lián)與甲方結(jié)算。
2、結(jié)算比例：小件快運托運收費（甲方扣除裝車費、承運費、保險、保價費?？顚Ｓ猛猓?，按照甲方______%、乙方______%、到達站______%的比例結(jié)算。
3、小件快運服務(wù)費按月結(jié)清。在次月的____日前將托運詳情單結(jié)算聯(lián)送交甲方，甲方在接到托運詳情單結(jié)算聯(lián)后的______天內(nèi)將運費通過銀行劃轉(zhuǎn)或其他方式交付乙方。
4、中轉(zhuǎn)運輸費、終點站服務(wù)費結(jié)算方法有甲乙雙方另行商定。
第七條、甲方的權(quán)利義務(wù)風險提示：
應明確約定合作各方的權(quán)利義務(wù)，以免在項目實際經(jīng)營中出現(xiàn)扯皮的情形。再次溫馨提示：因合作方式、項目內(nèi)容不一致，各方的權(quán)利義務(wù)條款也不一致，應根據(jù)實際情況進行擬定。
1、甲方負有小件快運的受理、倉儲保管、裝車以及落實與承運方安全運輸?shù)仁乱?，并對以上各操作環(huán)節(jié)作具體落實之義務(wù)。
2、甲方有義務(wù)在小件快運受理處設(shè)立公告欄，公開告示有關(guān)客運快件的托運范圍、價格、要求、須知以及客運班次時刻表等事項。
3、甲方有義務(wù)對托運的快件物品屬性、質(zhì)量進行安全檢查，并要求包裝嚴密，捆扎牢固，標志明顯，便于裝卸，符合安全運輸要求。
4、甲方在客運快件裝車完畢后，應將小件快運貨運單（存根聯(lián)）交承運人簽字確認，余下三聯(lián)交承運人隨車同行，并及時將發(fā)運班次、車號、抵達時間等信息通知托運人，以方便托運人與收件人之間的聯(lián)系。
第八條、乙方的權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在接到甲方所托運的貨物后須按廣運物流托運詳情單清點貨物，并按規(guī)定期限內(nèi)將貨物運到指定的地點，并對托運的貨物負責安全、保證貨物無短缺、無損壞、無污染、無人為的變質(zhì)。
2、承運司機在運輸途中遇到特殊情況，如堵車、修路、下（雪、霧、雨），因高速封路或車出故障等情況，應及時同甲方聯(lián)系以采取相關(guān)措施；除不可抗力外，乙方承擔所托運貨物的損失。
3、送抵到達站后應立即與到達站相關(guān)工作人員聯(lián)系，并辦理相關(guān)交接手續(xù)，以備結(jié)算。
4、不應出現(xiàn)拒載甲方貨物和送抵到達站不辦理交付手續(xù)并返回的情況。
5、將當月營業(yè)情況以報表形式于次月____日前報物流分公司，以上報集團公司領(lǐng)導和生產(chǎn)經(jīng)營部，用以商務(wù)局統(tǒng)計備案。
第九條、貨物承運日期及運到期限甲方的運輸計劃應提前______天通知乙方，乙方按甲方指定時間將貨上車，并于當日將貨物運出，不得滯留，中途不得或以其它方式運輸，按雙方商定的到貨日期到達。
第十條、到達站、接貨方式及驗收方式貨物運抵到達站，由到達站工作人員按物流托運詳情單進行清點驗收，如貨物無損失、無短少、無污染、無損壞，到達站工作人員即可在托運詳情單上簽字，雙方須做好票據(jù)存根工作，以備結(jié)算。
第十一條、違約責任風險提示：
合同的約定雖然細致，但無法保證合作方不違約。因此，必須明確約定違約條款，一旦一方違約，另一方則能夠以此作為追償依據(jù)。如任何一方不履行本協(xié)議，違約一方應當向?qū)Ψ街Ц禵_____元的懲罰性違約金，并應賠償對方的經(jīng)濟損失。
第十二條、其他規(guī)定。
1、本協(xié)議未涉事項，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
2、本協(xié)議一式______份，甲乙雙方各執(zhí)______份。
3、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字后生效。
4、本協(xié)議合作期限自________年____月____日起至________年____月____日止，期滿后雙方無異議可繼續(xù)順延。如一方提出中止協(xié)議，應提前______個月書面通知另一方，經(jīng)另一方同意并辦理完成有關(guān)手續(xù)后，協(xié)議方可解除。
甲方（簽章）：
乙方（簽章）：
________年____月____日。
物流車隊協(xié)議篇十八
甲方：
地址：
法定代表人：
乙方：
地址；
法定代表人：
根據(jù)《中華人民共和國城市房地產(chǎn)管理法》、《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方本著平等自愿、互惠互利的原則，就合作投資“xxxxx項目事宜，經(jīng)友好協(xié)商，成成如下協(xié)議，以明確責任，共同遵守。
一、項目概況。
1、本項目位于盤錦路與衛(wèi)都路交匯處，xxxxx區(qū)內(nèi)，緊鄰106國道和濮范高速出口，投資環(huán)境優(yōu)越。該項目總投資近20億元，項目用地面積500畝，總建筑面積為50萬平方米，其中商業(yè)建筑規(guī)劃面積40多萬平方米。項目共分三期開發(fā)，一期規(guī)劃建設(shè)約15萬平方米的建材家居專業(yè)市場，二期規(guī)劃建設(shè)25萬平方米的商貿(mào)物流批發(fā)市場，三期規(guī)劃建設(shè)10萬平方米的配套設(shè)施。
二、合作形式。
根據(jù)優(yōu)勢互補、互惠互利的原則，雙方采用合作開發(fā)、責權(quán)明確的合作形式。
三、付款方式。
項目第一期：乙方向甲方支付投資款人民幣4億元整。
項目第二期：乙方向甲方支付投資款人民幣5億元整。
項目第三期：乙方向甲方支付投資款人民幣3億元整。
四、利潤分享和虧損分擔。
1、共同投資人按其出資額占出資總額的比例分享共同投資的利潤，分擔共同投資的虧損。
2、共同投資人各自以其出資額為限對共同投資承擔責任，共同投資人以其出資總額為限對股份有限公司承擔責任。
3、共同投資人的'出資形成的股份及其孳生物為共同投資人的共有財產(chǎn)，由共同投資人按其出資比例共有。
4、共同投資于股份有限公司的股份其孳生物為共同投資人有權(quán)按其出資比例取得財產(chǎn)。
五、其他權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方及其他共同投資人不得私自轉(zhuǎn)讓或者處分共同投資的股份；
2.共同投資人在股份有限公司登記之日起三年內(nèi)，不得轉(zhuǎn)讓其持有的股份及出資額；
3.股份有限公司成立后，任一共同投資人不得從共同投資中抽回出資額；
4.股份有限公司不能成立時，對設(shè)立行為所產(chǎn)生的債務(wù)和費用按各共同投資人的出資比例分擔。
六、違約責任。
雙方應個面如實履行本協(xié)議的約定，任何一方未能履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)責任視為違約，如違約方支付的違約金不足彌補對方損失的違約方還應另行賠償。
七、適用法律及爭議解決。
1、本協(xié)議訂立、效力、解釋、履行及爭議的解決均受中華人民共和國法律的保護和管轄。
2、因履行本協(xié)議發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可向項目所在地人民法院起訴。
八、其他。
1、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，經(jīng)甲乙雙方簽章之日起生效。協(xié)議生效后，未經(jīng)另一方許可，任何一方不得向外公開本協(xié)議內(nèi)容。
2、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方共同協(xié)商，可另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。
甲方：乙方：
法定或授權(quán)代表簽字：法定或授權(quán)代表簽字：
物流車隊協(xié)議篇十九
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
為共同發(fā)展快捷、高效物流業(yè)，提升快速反應、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方將________至________地區(qū)的.中轉(zhuǎn)貨物交給乙方分流，基于快速、準確、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，雙方達成約定如下：
一、貨物到___________時，甲方應及時通知乙方，并提供到達各點的貨物數(shù)量、客戶、單位名稱及聯(lián)系電話等信息，以便乙方準確無誤送達。
二、甲方應如實告知分流貨物的包裝、性質(zhì)及客戶有無特殊要求，以便乙方更好提供服務(wù)，不有得隱瞞國家禁止物品，如有隱瞞，發(fā)生事故造成一切后果由甲方承擔。
三、如甲方提供信息有誤，使乙方不能送達而返還所產(chǎn)生的費用由甲方承擔。
四、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方在分流中的一切行為（包括裝載、收費等）。
五、乙方應配合甲方做好貨物的交接手續(xù)，如有疑意及時提出，交接完成無誤，乙方應快速、安全、優(yōu)質(zhì)送達客戶指定地點，合理收取費用。
六、乙方應一次性交付給甲方風險________________萬元人民幣，到解除協(xié)議，雙方賬目結(jié)清后，甲方應如數(shù)退還乙方的風險押金。
七、每月________號為雙方費用結(jié)算日。
八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。不盡事宜，雙方協(xié)商為準。
甲方：
乙方：
____年____月____日。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/14909718.html】
