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物流車隊協(xié)議篇一
甲方：江西三志物流有限公（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
經(jīng)雙方友好協(xié)商、為明確雙方權(quán)利及義務(wù)，就甲方包租乙方市內(nèi)送貨車輛（車牌：）達(dá)成以下協(xié)議。
一、作業(yè)要求。
1.乙方每日按時報到，每日接、送貨的工作由甲方公司小車隊工作人員調(diào)配，乙方在接到小車隊工作人員的工作指令后應(yīng)無條件服從。
2.乙方在外接、送貨時一定要維護(hù)公司形象，不得與客戶爭執(zhí)以及其他有損公司利益的行為。
3.駕駛員在裝卸貨物時必須和相關(guān)人員交接清楚，如因數(shù)字誤差產(chǎn)生的損失將由責(zé)任司機自行承擔(dān)。
二、甲方權(quán)力、義務(wù)。
權(quán)力：
1.甲方向乙方收取風(fēng)險抵押金__元/年。
2.甲方公司小車隊負(fù)責(zé)安排乙方接送貨物工作，乙方非經(jīng)甲方同意不得拒絕安排。
3.若乙方出現(xiàn)故意拖延作業(yè)時間，造成單日配送趟數(shù)不足時，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行經(jīng)濟處罰。對多次出現(xiàn)不服從作業(yè)安排以及外出作業(yè)謊報、耽誤時間等情況，甲方有權(quán)解除包車協(xié)議，并扣除風(fēng)險抵押金。
義務(wù)：
1.甲方每月10日前統(tǒng)一支付上月包車運費。
2.甲方采用收益雙軌制實行保底加提成，小車單車總運費達(dá)到10500元以下最低保證乙方收入4500元，小車單車總運費達(dá)到10500元以上最低保證乙方收入5000元。提成=總運費-油費-基本工資超出部分按照____%的提成，以保證乙方多勞多得。
3.甲方可為乙方提供購買新車時貸款幫助，可以為大家提供買車貸款便利。除正常費用甲方不收取其他任何費用。
4.乙方在接送貨過程中如接到不是在甲方線路發(fā)的貨源（運價不能低于市場價），線路除支付正常運費外，超出線路市場價（以線路出具的價格為準(zhǔn)）的部分將支付50%的業(yè)務(wù)提成給乙方，并且只要乙方一直在維護(hù)，將一直享有業(yè)務(wù)提成。
三、乙方權(quán)力、義務(wù)。
權(quán)力：
1.根據(jù)協(xié)議向甲方收取包車費用。
義務(wù)：
1.乙方提供甲方使用車輛必須證件齊全，符合國家營運條件。按相關(guān)規(guī)定交納各種規(guī)費。
2.乙方代甲方向客戶結(jié)款時，必須及時交給甲方，如交款不及時造成的損失概由乙方負(fù)責(zé)。
3.乙方車輛運行必須遵守交通法規(guī)，必須遵守甲方公司關(guān)于車輛運行的'各項規(guī)定。
4.乙方應(yīng)遵紀(jì)守法，嚴(yán)禁人貨混裝，協(xié)議期內(nèi)嚴(yán)禁乙方私自運輸非甲方安排貨物，造成的后果由乙方承擔(dān)。
5.乙方每月可以有一天時間保養(yǎng)車輛工資照發(fā)，其他任何節(jié)日等休息或者請假均無工資。
6.乙方不服從甲方調(diào)度管理的將對乙方作每次300元元罰款。
四、其他權(quán)利及義務(wù)。
1.協(xié)議期間，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議，任何一方不得擅自解除合同。協(xié)議期滿，如乙方愿意繼續(xù)加盟，經(jīng)甲方同意，乙方與甲方另行簽訂加盟協(xié)議。
2.協(xié)議期間，乙方應(yīng)自行承擔(dān)乙方及雇用人員的行政、民事、刑事責(zé)任。
3.乙方如在營運過程中發(fā)生營運糾紛和交通事故，需甲方協(xié)助處理的，甲方參加處理人員的各項費用由乙方負(fù)責(zé)。
4.乙方應(yīng)保守甲方的商業(yè)秘密，不得將甲方的相關(guān)運輸資料透露給其他單位及個人，而且所屬車輛不得私自外用。違者甲方將有權(quán)按元/次處罰乙方。
5.本合同其他未盡事宜經(jīng)雙方另行簽定補充協(xié)議，并在雙方簽字蓋章后生效，與本合同具有同等法律效力。本合同附件與合同具有同等法律效力。
6.本合同有效期限自_____年_____月_____日至_____年____月_____日。
7.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力。
甲方（簽章）：乙方（簽章）：
代表：
日期：日期：
物流車隊協(xié)議篇二
合同編號：
簽訂時間：
委托方：（以下稱甲方）受托方：（以下稱乙方）。
甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著平等自愿的原則，在互惠互利的基礎(chǔ)上，就甲乙雙方貨物運輸事宜達(dá)成如下協(xié)議：
一、合同標(biāo)的1、貨物名稱：
2、包裝規(guī)格：
3、貨物性質(zhì)：
二、合同期限：
自2012年5月1日起，至2012年5月31日止。
三、運輸價格：
雙方根據(jù)具體的委托運輸貨源協(xié)商核定，在《委托運輸單》中載明。
四、運輸起止地：
起運地：到達(dá)地：
五、運費結(jié)算：
貨到付款。當(dāng)貨物到達(dá)目的地，由甲方收貨人員核對到貨數(shù)量及規(guī)格，并驗證貨物是否完好，如果完好，由甲方人員根據(jù)到貨數(shù)量將運費支付給乙方或乙方駕駛員（此事項由雙方協(xié)商決定），然后由甲方人員組織卸貨。乙方提供收貨方簽收單及詳細(xì)運輸清單，經(jīng)甲方確認(rèn)無誤后，進(jìn)行簽收，待貨物全部運輸完畢，乙方開具有效運輸發(fā)票給甲方。
六、甲方的責(zé)任。
1、甲方負(fù)責(zé)貨源、提供貨物的收貨單位、地址，提供貨物裝車地點、送達(dá)地點。
2、甲方向乙方提供托運的貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等參數(shù)。
3、甲方負(fù)責(zé)車輛進(jìn)廠的一切手續(xù)。
七、乙方的責(zé)任。
1、乙方應(yīng)根據(jù)甲方托運的貨物品種和數(shù)量，合理調(diào)派車輛，安全、及時地將貨物運達(dá)目的地，交付收貨人，辦好與收貨人的交貨手續(xù)，并在貨物運輸委托單上由收貨人簽字蓋章。
2、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照甲方的要求裝運貨物。
八、違約責(zé)任。
1、由于甲方對運輸?shù)呢浳锷陥蟛粚?、運輸方向誤報或者遺漏等原因，造成乙方損失的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、在承運責(zé)任期內(nèi)發(fā)生貨損、貨差、污染、變質(zhì)、受潮、滅失等原因造成甲方損失的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、因不可抗力原因、道路改造及重大交通事故所致乙方延遲送貨的，乙方應(yīng)在第一時間內(nèi)通知甲方和用戶，不視為違約，乙方應(yīng)提交相應(yīng)第三方證明給甲方。
4、因甲方產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量問題而導(dǎo)致用戶拒收、扣車，使乙方受到經(jīng)濟損失的，由甲方承擔(dān)賠償負(fù)責(zé)。、乙方按甲方指定時間、地點到貨后，如因接貨方原因不能及時卸貨的，甲方應(yīng)積極協(xié)調(diào)解決。
九、解決爭議的方式。
本合同在履行過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方應(yīng)通過協(xié)商解決。協(xié)商不成時，提交青島仲裁委員會仲裁。
十、約定的其他事項。
1、本合同自雙方簽字蓋章后生效。
2、本合同未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商同意后簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議是本合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。
3、本合同一式貳份，甲方執(zhí)壹份、乙方執(zhí)壹份。
委托方：受托方：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
電話：電話：
2012年05月01日2012年05月01日。
物流車隊協(xié)議篇三
轉(zhuǎn)讓甲方：
身份證號碼：_。
受讓乙方：，____________。
現(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國公司法》和《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格和方式。
1.現(xiàn)甲方愿意將自己以人民幣乙方愿意受讓;。
2.乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款規(guī)定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以現(xiàn)金方式_一_次支付給甲方。
二、甲方保證對其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟和法律責(zé)任。
三、有關(guān)運輸中心盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔(dān)。
1.本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享運輸中心的利潤，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險及虧損。
2、本協(xié)議書生效前(20xx年5月1日)，原有的債權(quán)債務(wù)由甲。
共2頁。
方負(fù)責(zé)。
五、資產(chǎn)情況。
車輛：
資產(chǎn)：電腦一臺;空調(diào)一臺。以上車輛和資產(chǎn)歸李龍和乙方所有。下列車費歸張玉朋所有：
六、費用使用情況說明。
現(xiàn)有備用金：
場地：每年三萬元，以每月五千元付給李波，現(xiàn)已付清三個月，方式在本月的利潤中扣出。
七、本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字，并在李龍、張玉朋見證下簽定本協(xié)議。協(xié)議書一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，李龍、張玉朋各一份。
轉(zhuǎn)讓方(手印)：_____見證人：年______月______日。
簽訂地點：________________見證人：
受讓方(手印)：年______月______日。
簽訂地點：________________。
物流車隊協(xié)議篇四
做為機關(guān)車隊，既在后勤方面擔(dān)負(fù)著重要的組成部分，而對外充當(dāng)“機關(guān)窗口”的重要作用也是無可替代的。然而車隊的后勤管理工作不僅任務(wù)繁多，承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險也相對較多，而且在單位內(nèi)部影響范圍也很大。所以車隊后勤的管理以及對車輛維修、用油的使用等方面的管理工作也尤為重要，它直接影響著車輛能否運行正常以及成本的控制。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)作為車隊內(nèi)部的后勤工作，主要全面負(fù)責(zé)、保障了機會領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)各部門的用車服務(wù)工作，故此，機關(guān)車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關(guān)車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關(guān)系到機關(guān)車隊正常工作能否得以順利進(jìn)行。故而，機關(guān)車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務(wù)性。機關(guān)車隊的后勤工作與機關(guān)后勤的工作性質(zhì)相同，要求必須處理好內(nèi)部與外部、上級與下級的關(guān)系；以服務(wù)為中心點，以高質(zhì)量的服務(wù)，滿足車隊車輛維修、保養(yǎng)及駕駛?cè)藛T的相關(guān)需要。其次，時效性。機關(guān)車隊后勤的服務(wù)性質(zhì)比較特殊，對時間的要求極為嚴(yán)格，這就要求我們對上領(lǐng)安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關(guān)車隊能否順利完成其各項服務(wù)任務(wù)的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務(wù)不斷增加，車輛用油、車輛的保養(yǎng)、維修費用等也日益增加，何理、科學(xué)地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。
2.1管理方面存在的問題。
首先，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)公務(wù)用車任務(wù)不斷增加，任務(wù)執(zhí)行區(qū)域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛?cè)藛T單獨執(zhí)行遠(yuǎn)途任務(wù)，這就造成了對駕駛?cè)藛T的用油的管理難度增加。
其次，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛維護(hù)、維修的所用的配件領(lǐng)取的問題。由于車輛的維護(hù)、維修所用的配件種類繁多，后勤所準(zhǔn)備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護(hù)、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關(guān)公務(wù)用車任務(wù)繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛?cè)藛T對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。
2.2車輛維護(hù)、維修方面存在的問題。
保機關(guān)車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護(hù)、維修所需要的配件選擇及費用則需要進(jìn)一步加強管理。
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)為創(chuàng)建一個和諧、高效的機關(guān)車隊，我們需要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做到服務(wù)零距離、管理零缺陷，使得機關(guān)車隊的后勤服務(wù)工作達(dá)到干部職工滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、機關(guān)滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關(guān)車隊的建設(shè)，并結(jié)合相應(yīng)的管理監(jiān)督制定，在油耗、車輛的維修、維護(hù)所需各種配件的成本控制工作上做好相應(yīng)管理。通過對實際工作的總結(jié)與分析，提出幾點相關(guān)的措施：
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)對幫助、提高機關(guān)車隊的工作高效、管理有序、安全節(jié)約是至關(guān)重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務(wù)原則。依據(jù)機關(guān)單位所規(guī)定的所后勤工作相關(guān)政策規(guī)定進(jìn)行制定；其次，節(jié)約原則。以艱苦奮斗、勤儉節(jié)約為原則，科學(xué)、合理、保質(zhì)保量地對車輛維護(hù)、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進(jìn)行制定；第三，人性化原則。對于長期執(zhí)行較遠(yuǎn)地域的駕駛?cè)藛T的油耗、配件等問題，應(yīng)給予合理評估，適當(dāng)放寬油耗、配件的標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)以上三項原則，對工作職責(zé)、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護(hù)、維修配件的管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關(guān)車隊整體的管理，把機關(guān)車隊后勤的工作做更完善、更具體。
3.2完善監(jiān)督考核制度。
如何讓機關(guān)車隊的服務(wù)變得更加高效、優(yōu)質(zhì)呢？上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監(jiān)督、考核制度，為機關(guān)車隊的良好運行做好基礎(chǔ)、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進(jìn)行有效的監(jiān)管。如：執(zhí)行任務(wù)的行車?yán)锍?，公里耗油量，任?wù)完成時間等等都要進(jìn)行考核。這可以把人員節(jié)約成本積極性及車輛油耗降低充分地發(fā)揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關(guān)、為車隊節(jié)省成本。
3.3完善獎懲制度。
為了更好地服務(wù)于機關(guān)單位，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)更有效地提高駕駛?cè)藛T的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應(yīng)該制定出有促進(jìn)駕駛?cè)藛T積極節(jié)能、減耗的獎懲制度。
上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)對于機關(guān)車隊來講，車輛的維護(hù)與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴(yán)格、合理的制定關(guān)于車輛維護(hù)、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結(jié)合車輛實際情況制訂出不同車輛保養(yǎng)、維修配件的.保質(zhì)、保量以及采購價格的標(biāo)準(zhǔn)。避免在保養(yǎng)與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進(jìn)行監(jiān)管。其次，對車輛要制訂出定期的維護(hù)與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護(hù)或維修而造成不應(yīng)有的事故發(fā)生。
3.5提高技術(shù)維修及服務(wù)水平。
首先，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)要加強技術(shù)維修人員的職業(yè)道德教育。通過加強對技術(shù)維修人員的培訓(xùn)，使得技術(shù)維修人員都應(yīng)做到服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)協(xié)作、愛車節(jié)約、技術(shù)過硬，做到對自己的崗位負(fù)責(zé)、對機關(guān)負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。其次，加強服務(wù)意識教育。機關(guān)車隊后勤的技術(shù)維修人員其的基本職能就是負(fù)責(zé)機關(guān)車輛的維護(hù)、維修工作，要不斷強化自身的服務(wù)意識，樹立起服務(wù)第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發(fā)揮技術(shù)維修人員的服務(wù)職能。
車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務(wù)管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負(fù)責(zé)的相關(guān)事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節(jié)約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進(jìn)行有效的管理，現(xiàn)簡要做出下面幾點建議：
3.6.1車輛的維護(hù)及維修所需配件成本管理。
機關(guān)車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進(jìn)行維護(hù)及維修。上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)這就要求我們車隊后勤部門應(yīng)按車輛的實際使用情況，對車隊的各種車輛按規(guī)定時間進(jìn)行維護(hù)或是維修，發(fā)現(xiàn)任何的大小故障都要認(rèn)真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。配件的質(zhì)量關(guān)系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質(zhì)量好，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質(zhì)量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關(guān)配件進(jìn)行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優(yōu)質(zhì)的配件，以降低車輛維護(hù)及維修所需配件的采購成本。
3.6.2車輛的油耗成本管理。
隨著各方面事務(wù)的增多，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)機關(guān)車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區(qū)域也越來越大，導(dǎo)致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進(jìn)行科學(xué)、合理的進(jìn)行管理，以期在不影響車輛任務(wù)執(zhí)行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執(zhí)行任務(wù)時的合理調(diào)配行駛路線，以最短的距離，達(dá)到任務(wù)指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節(jié)省時間，上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)提高車隊的服務(wù)效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進(jìn)行加油。對加油站的選擇，要依據(jù)，油質(zhì)好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標(biāo)的車輛，進(jìn)行維護(hù)或是維修。以減少沒有必要的油耗。
3.6.3建立車隊內(nèi)部的安全小組。
利用車隊的技術(shù)骨干以及后勤部門的相關(guān)人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復(fù)查工作。并對維護(hù)及維修的過程所需配件等做詳細(xì)記錄，為以后的維護(hù)、維修工作做好基礎(chǔ)工作，還可以對配件的領(lǐng)取、應(yīng)用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執(zhí)行任務(wù)的時候發(fā)生不必要的事故。
3.6.4日常工作的管理。
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛后勤部門還具體負(fù)責(zé)車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進(jìn)行嚴(yán)格要求、認(rèn)真執(zhí)行，并對領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項指標(biāo)、任務(wù)，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進(jìn)行。
機關(guān)單位的車隊建設(shè)以及上?？祬R實業(yè)發(fā)展有限公司u-how油耗管理系統(tǒng)車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關(guān)鍵。本文通過多年來所在機關(guān)車隊建設(shè)工作，同時結(jié)合車輛管理方面的經(jīng)驗，結(jié)合車隊建設(shè)、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進(jìn)行淺顯的闡述，總結(jié)了以上幾點措施，希望能使車輛達(dá)到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。
物流車隊協(xié)議篇五
甲方(保管方)：上海遠(yuǎn)成物流發(fā)展有限公司(好顏料超市指定的監(jiān)管倉庫)。
地址：上海市普陀區(qū)真南路1838號3樓西座。
郵政編碼：31。
聯(lián)系人：
乙方(交易平臺)：上海昊客網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(好顏料超市)。
地址：上海市浦東新區(qū)張江路725號德宏商務(wù)樓6樓。
郵政編碼：201610。
聯(lián)系人：
隨著現(xiàn)代銀行和現(xiàn)代儲物流理念的快速發(fā)展，為打造經(jīng)濟的電子商務(wù)交易平臺提供了穩(wěn)固的保障。乙方發(fā)起網(wǎng)上電子商務(wù)交易平臺——《好顏料超市》，在平臺的程序設(shè)計中考慮到將物流、資金流和信息流充分整合，引入“第三方倉儲物流全程監(jiān)管”的經(jīng)營思路，為行業(yè)供應(yīng)鏈提供垂直服務(wù)。為此，甲乙雙方在遵守國家相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，平等自愿，協(xié)商一致，達(dá)成如下合作意向。
1、甲方應(yīng)清楚并遵守乙方交易平臺制定的《好顏料超市交易管理辦法》。該辦法作為此合作協(xié)議的基礎(chǔ)文件。
2、乙方好顏料超市入市供應(yīng)商的貨物進(jìn)入甲方倉庫，甲方需要和乙方以及好顏料超市入市供應(yīng)商簽定三方合作協(xié)議后才能按照協(xié)議執(zhí)行。甲方應(yīng)嚴(yán)格按照乙方好顏料超市入市供應(yīng)商所提供的貨物產(chǎn)品資料所示的品名、貨號及操作儲存要求進(jìn)行貨物的裝卸、分類儲存及運輸。甲方應(yīng)根據(jù)乙方的要求積極配合協(xié)助乙方人員進(jìn)入庫房進(jìn)行驗貨、商檢、盤點、審核等工作。
3、甲方應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)乙方好顏料超市入市供應(yīng)商的倉庫管理。甲方的倉儲管理人員應(yīng)擁有較為豐富的專業(yè)管理經(jīng)驗，收發(fā)貨物的正確性和庫存記錄的一致性，每日應(yīng)在每日17：00向乙方提供進(jìn)出庫貨物的清單(通過遠(yuǎn)成信息系統(tǒng)導(dǎo)出的電子表格，并用郵件的形式傳給乙方)，以便和乙方在好顏料超市的交易情況核對，確保乙方好顏料超市物流倉儲環(huán)節(jié)的順利暢、安全銜接。
4、甲方如提供給乙方好顏料超市入市采購商的貨物發(fā)運服務(wù)，需要和入市采購商簽定運輸合同(貨物運單)，并將發(fā)運單號和發(fā)運單給乙方傳真一份。甲方對于貨物簽收的實際狀況,需要給乙方提供結(jié)果反饋。
5、甲方倉庫管理人員應(yīng)詳細(xì)核對在乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商提供的入庫貨物的貨號、品名、規(guī)格及外包裝數(shù)量。對乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商提供貨物的實際情況出具入庫單證。甲方有義務(wù)將乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商的入庫情況向乙方反饋。
6、對于乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商的貨物入庫和出庫過程中有任何異常情況，甲方除了通知直接利益相關(guān)方之外，還必須通知乙方知曉。
7、乙方好顏料超市的入市供應(yīng)商的貨物所有權(quán)屬于入市供應(yīng)商所有，但進(jìn)入甲方指定倉庫的貨物的發(fā)運或轉(zhuǎn)移必須獲得乙方的書面同意。
8、甲方憑乙方標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)貨通知單傳真件發(fā)貨，并與提貨人做好交接手續(xù)。如果是好顏料超市入市采購商自提的，乙方的發(fā)貨通知單傳真件要求：注明車號和提貨司機，由甲方與提貨人的行駛證核對無誤后予以發(fā)貨。如果遇到重復(fù)的發(fā)貨通知單，甲方需及時和乙方取得確認(rèn)核實。如果是乙方委托甲方給入市采購商發(fā)貨的，甲方應(yīng)該按照與顏料超市約定的時間要求將貨物準(zhǔn)時送達(dá)入市采購商。
9、甲方在接收到乙方以書面形式發(fā)出的停止發(fā)貨通知或掛失后，應(yīng)立即進(jìn)行確認(rèn)配合，如貨未提，即停止發(fā)貨，并辦理相關(guān)手續(xù)。如貨已提，應(yīng)立即通知乙方，并告知發(fā)貨情況。
10、本著長期合作的宗旨，甲方給乙方按照如下優(yōu)惠價格收取倉儲和運輸費用,(目前甲、乙雙方按年貨物入庫量全部小于10000噸每年的標(biāo)準(zhǔn)計收倉儲及裝卸費用，到年底如果總貨量超過10000噸，甲方將按以下超過10000噸的費用標(biāo)準(zhǔn)將倉儲裝卸費用差額全部退返給乙方)：
倉儲和運輸費用表：
進(jìn)倉費6元/噸4元/噸。
倉儲費0.5元/噸/天0.4元/噸/天。
出倉費10元/噸8元/噸。
入庫量(噸/年)10，000噸/年10，000噸/年。
備注*如有新增到站，運價及運輸時限經(jīng)甲、乙雙方確認(rèn)后操作。
*在乙方倉庫里倉儲時間在15天以內(nèi)免收倉儲費。
*倉儲時間超過15天后從第16天開始按以上倉儲費標(biāo)準(zhǔn)計收倉儲費。
*上海西站提貨到乙方上海倉庫按照38元/噸計算運費。
*進(jìn)出倉庫費用包含集裝箱車、箱式車等各類運輸車輛。
11、全國各地及長三角地區(qū)運輸配送價格及時限報價單經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)后，作為合作協(xié)議的附件并按照此報價單執(zhí)行。(具體運價及服務(wù)時限見附表，此服務(wù)價格及時限每月確定一次，如雙方?jīng)]有異議，當(dāng)繼續(xù)執(zhí)行原價格)。
12、甲方提供全國各地報價及運輸時限報價單，供乙方(采購商)參考選擇，確認(rèn)以后按此執(zhí)行。乙方也可以自行選擇承運商，乙方(采購商)自行選擇到甲方倉庫提貨時，應(yīng)當(dāng)遵守甲方倉庫管理的相關(guān)規(guī)定。
13、付款方式：(一月結(jié))。
倉儲裝卸費：甲方每月2日將上月倉儲及裝卸費用開發(fā)票給乙方，乙方在當(dāng)月5號前將倉儲及裝卸費全部支付給甲方。每月月末最后一天的17：00為當(dāng)月所有倉儲裝卸業(yè)務(wù)的結(jié)點;每年12月13號17：00作為當(dāng)年倉儲裝卸業(yè)務(wù)的結(jié)點。
貨物運費：如果乙方及其采購商自行選擇使用其他承運商，運費與甲方無關(guān);如由甲方承運，運費應(yīng)包含在采購商支付的貨款里，甲方不負(fù)責(zé)向采購商及收貨方收取運費，而只向乙方收取運費，甲方按照乙方需要提供運輸發(fā)票。
14、貨物如由甲方負(fù)責(zé)運輸配送，貨物到達(dá)后甲方第一時間與乙方在網(wǎng)上通過電子郵件確認(rèn)，甲方隨后把貨物運單隨貨聯(lián)經(jīng)客戶簽字后返回給乙方(但甲方承諾不能操作返單的地方除外)，返單不作為甲方與乙方結(jié)算運費的憑證。
15、如果涉及到打包等其他甲方可以提供的增值服務(wù)時，費用由甲乙雙方具體協(xié)商決定。
16、甲方應(yīng)根據(jù)乙方業(yè)務(wù)的發(fā)展，配合乙方在全國范圍內(nèi)選擇倉儲分點和物流運輸?shù)膽?zhàn)略布局，獲取雙方持續(xù)長期的合作利潤。
17、甲方應(yīng)根據(jù)銀行供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)作出積極努力，特別是得到乙方好顏料超市監(jiān)管銀行的核準(zhǔn)，從而配合乙方好顏料超市的發(fā)展模式的拓展。
18、乙方承諾甲方作為好顏料超市入市供應(yīng)商倉儲及裝卸的唯一合作單位，但不作為運輸及配送的唯一合作單位，乙方及其供應(yīng)商與采購商有權(quán)自行選擇運輸，但乙方在官方網(wǎng)站為甲方提供推介。
19、合作雙方如需終止合作，需要提前兩個月通知對方，以便對方有足夠的時間進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整。此合同期限壹年，從二零零八年一月一日起執(zhí)行。
本合作協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各保留一份，簽字蓋章生效。
物流車隊協(xié)議篇六
工作總結(jié)，以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言，工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面是小編收集整理的物流車隊。
歡迎借鑒參考。
不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標(biāo)，制定下一年的。
工作計劃。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下和在車隊全體員工的共同努力，車隊創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟效益，但是也存在一些生產(chǎn)安全問題在和項目部的緊密配合下，使公司機械在各項工作發(fā)揮著重要作用，也取得了一定的成績現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：
一、狠抓安全，絕不放松。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，按章操作機械設(shè)備，時刻注意效益和安全，堅持安全第一，預(yù)防為主的原則。
為加強安全教育，針對部分司機對環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每次開前會都對司機進(jìn)行車輛安全教育及安全操作的培訓(xùn)，增強司機的安全意識和操作技能。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。
車隊嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排。當(dāng)車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制”的原則，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊一年來順利配合各項目部完成各項工作。
存在問題。
1、一年來由于個別司機對安全生產(chǎn)的意識淡薄，導(dǎo)致兩起安全事故的發(fā)生，車隊負(fù)責(zé)人及后勤人員愿接受公司領(lǐng)導(dǎo)的批評與處罰。
2、由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足各項目部對車輛使用的要求。
3、車隊維修人員不夠用，在遇有緊急機械或車輛故障時不能及時的處理。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明的團體。
三、明年的工作重點。
1、車隊全體人員吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗牢固樹立了安全生產(chǎn)意識，
把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點。
2、加大自修能力，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工，減少外修的數(shù)量。
3、加強司機的培訓(xùn)，建立詳細(xì)的獎罰制度，減少損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好。
4、研究輔助車輛統(tǒng)一管理，提高車輛利用率，努力滿足各項目部的用車要求。
5、充分利用gps系統(tǒng)平臺，能更好地掌握車輛油耗量、和車輛動態(tài)，為公司節(jié)約開支。
20xx年我們在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責(zé)任落實、注重細(xì)節(jié)管理，推進(jìn)“我要安全”主題活動，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全。
規(guī)章制度。
加大隱患排查和治理力度安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動強力推進(jìn)“七想七不干”和“千分制考核”有效增強了全員安全生產(chǎn)意識全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里貨運量11萬噸安全行駛里程98.5萬公里全年安全生產(chǎn)無事故實現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo)夯實了20xx年物流公司安全發(fā)展的根基。現(xiàn)將20xx年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢，新情況，進(jìn)一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進(jìn)行多種形式的安全教育：進(jìn)行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進(jìn)行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認(rèn)識慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認(rèn)識到習(xí)慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓(xùn)。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。
在20xx年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進(jìn)行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。1-11月我物流公司車隊使用年限超過20xx年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴(yán)重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險防控能力，抓好車輛的日常維護(hù)和一級維護(hù)十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進(jìn)行隱患排查，對查出的問題限期進(jìn)行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的，要給與批評教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實”抓工作，保障行車安全。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風(fēng)險系數(shù)高。為此我們嚴(yán)格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。具體在工作中就是對長途車進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進(jìn)行全面風(fēng)險評估，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風(fēng)險分析和控制表，盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點地段標(biāo)注出來，制定出風(fēng)險控制措施，并嚴(yán)格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護(hù)管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細(xì)記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進(jìn)行雙燃料車輛使用維護(hù)教育，7月23日組織全體駕駛員進(jìn)行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護(hù)lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。
一、基本情況。
切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況。
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標(biāo)管理責(zé)任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
二、運輸方案分析總結(jié)。
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本?？偟膩碚f，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂。
購銷合同。
的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
四、倉儲方案分析總結(jié)。
(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻(xiàn)了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應(yīng)說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)自我所期望的程度，綜合分析。此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結(jié)如下：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標(biāo)。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認(rèn)可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
4、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務(wù)資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達(dá)是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。
物流車隊協(xié)議篇七
甲方：
乙方：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方承運貨物達(dá)成如下協(xié)議：
第一條服務(wù)范圍。
根據(jù)甲方的實際要求，乙方為甲方提供如下運輸服務(wù)：國際、國內(nèi)空運、快遞、公鐵貨運、同城快運。
第二條服務(wù)期限。
從年月日至年月日止。
第三條服務(wù)確認(rèn)方式。
1．甲方通過電話、傳真、網(wǎng)上定單方式向乙方進(jìn)行業(yè)務(wù)委托。
2．乙方接受甲方委托后，應(yīng)及時辦理有關(guān)貨物運送手續(xù)，并雙方認(rèn)可服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)開具工作單和辦理保險。
3．乙方在收到甲方貨物的第二天內(nèi)應(yīng)及時將單號或轉(zhuǎn)單號以電話或郵件的形式發(fā)給甲方.
第四條收費標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)算方式及時間。
1．乙方按經(jīng)雙方確認(rèn)的以下收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費。當(dāng)甲方發(fā)送快遞的量達(dá)到平均每月200單時，按以下價格80%執(zhí)行，平均每月發(fā)送快遞的量達(dá)到500單時，按以下價格的70%執(zhí)行。
2．乙方每月五個工作日與甲方進(jìn)行上月1日至31日新舊業(yè)務(wù)結(jié)算，甲方收到乙方所提供的結(jié)賬明細(xì)后，在收到發(fā)票后五天現(xiàn)金或轉(zhuǎn)帳方式付給乙方。
3．收件人付費或第三者付費的業(yè)務(wù)。如付費方拒付運費及海關(guān)稅金,甲方在接到乙方的拒付通知書及帳單15天內(nèi)無條件按國際到付標(biāo)準(zhǔn)，支付因拒付所產(chǎn)生的一切費用給乙方。
4．甲方委托乙方代收貨款,乙方按以下標(biāo)準(zhǔn)收取手續(xù)費:。
1)廣東省內(nèi)免收手續(xù)費。
2）廣東省外100元以下免收手續(xù)費;。
3）廣東省外101元以上按3%收取乙方收到代收貨款后,在一周內(nèi)返回給甲方.
第五條保險與索賠。
1．乙方根據(jù)甲方的貨物申明價值（以優(yōu)速物流工作單為準(zhǔn)）為甲方代理保險，保險費為貨物申明價值的百分之一。
2．如出現(xiàn)貨物破損造成第三方拒收貨物，則乙方賠償甲方貨物成交價格的50%。
3．乙方造成貨物丟失的，照丟失貨物的成交價格賠償給甲方。
第六條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方的權(quán)利和義務(wù)。
1．甲方有權(quán)要求乙方按雙約定時間、地點、方式或改變其內(nèi)容完成甲方委托的各項業(yè)務(wù)。
2．甲方負(fù)責(zé)向乙方提交準(zhǔn)確、齊全的運輸信息，因運輸信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致送貨錯誤或重復(fù)送貨造成的損失和運費由甲方承擔(dān)。
3．甲方在服務(wù)期限內(nèi)，必須將貨物交乙方承運，因乙方無力完成服務(wù)要求方可交與第三者承運。
4．甲方委托的貨物必須包裝完好且符合運輸要求，對于包裝破損或不符合運輸要求的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸。
5．甲方有義務(wù)按合同約定時間進(jìn)行結(jié)賬，出現(xiàn)違約時承擔(dān)責(zé)任。
6．甲方委托乙方承運的貨物，必須保證無違禁品、危險品等，對貨物承擔(dān)法律責(zé)任。
乙方權(quán)利和義務(wù)。
1．乙方應(yīng)按合同要求為甲方及時提供安全、準(zhǔn)時的運輸服務(wù)，在運力緊張的情況下，優(yōu)先為甲方提供服務(wù)。
2．乙方有責(zé)任在按雙方確認(rèn)時間將貨物安全及時送交收貨人收貨簽收(同城件,珠三角五天之內(nèi),偏遠(yuǎn)地區(qū)5天)。如有送貨延誤，每延誤1天扣除該單運費的5%作為處罰，直到運費全部扣除為止。(發(fā)生天災(zāi)人禍等人力不可抗拒的情況例外)。
3．乙方有為甲方保守商業(yè)秘密的義務(wù)。
4．乙方應(yīng)確保運輸過程中的貨物安全，如因乙方原因造成貨物的丟失、短少、損壞，乙方按甲方投保的范圍按國家保險條例承擔(dān)賠償責(zé)任，如未投保，按優(yōu)速物流服務(wù)指南賠償條款處理。到港服務(wù)因貨物、鐵路、機場原因及不可抗力因素所造成的損失或延誤、乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
5．乙方對甲方委托運送的貨物有檢查權(quán)利，而無檢查的義務(wù)。
6．在甲方單獨違約情況下，乙方有權(quán)暫停已承運的貨物運送。
第七條合同的更新和解除。
1．協(xié)議期內(nèi)任何一方不得變更或解除，如一方需變更或解除必須提前一個月與對方協(xié)商，在雙方達(dá)成一致后方可變更或解除，否則，由違約方承擔(dān)違約責(zé)任并支付另一方上月運輸服務(wù)服務(wù)費50%的違約金。
2．本協(xié)議在履行時發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決、協(xié)商不成功時，任一方均可利用法律武器，維護(hù)自己利益。
第八條本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。
第九條以上如有異議，請加以附件備注。
甲方：
乙方：
簽訂日期：
物流車隊協(xié)議篇八
托運人：合同編號：承運人：
依據(jù)國家有關(guān)法律及相關(guān)規(guī)定，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂立本合同，以求共同遵守。
第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。
第二條包裝要求：托運人必須按國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運人有權(quán)拒絕承運。
第三條貨物起運地點：
貨物到達(dá)地點：
第四條貨物承運日期：
貨物運到日期：
第五條運輸質(zhì)量及安全要求：
第六條貨物裝卸責(zé)任和方法：
第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：
第八條運輸費用、結(jié)算方法：
第九條各方的權(quán)利義務(wù)。
一、托運人的權(quán)利義務(wù)。
1、托運人的權(quán)利：有權(quán)要求承運人按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。
2、托運人的義務(wù)：按約定向承運人交付運雜費。否則，承運人有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運人托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運人的權(quán)利義務(wù)。
1、承運人的權(quán)利：向托運人、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣押權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運人應(yīng)及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)免責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2、承運人的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出到貨通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限負(fù)責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)。
1、收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，交清應(yīng)付費用，超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
第十條違約責(zé)任。
一、托運人責(zé)任。
1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的%償付給承運人違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致調(diào)具斷裂、貨物摔損、調(diào)機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、在托運人專用線或在港、站公用線、專用鐵道運載的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運人應(yīng)賠償收貨人的損失(汽車運輸不適用此條)。
5、罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨人無法卸貨時，托運人應(yīng)償付承運人卸車費，保存費及違約金。
二、承運人責(zé)任。
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，承運人應(yīng)償付托運人違約金元。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期到達(dá)，承運人應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人應(yīng)按貨物的實際損失(包括裝費、運雜費)賠償托運人。
4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運人向負(fù)有責(zé)任的其他承運人追償。
5、在符合法律和合同規(guī)定條件下運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人不承擔(dān)違約責(zé)任：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性;。
(3)貨物的合理損耗;。
(4)托運人或收貨人本身的過錯。
第十一條合同爭議解決方式：本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可以由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解解決;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第種方式解決：
(一)提交仲裁委員會仲裁;。
(二)依法向人民法院起訴。
第十二條其他約定事項：。
第十三條本合同自雙方簽字蓋章時生效。本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份;送等單位各留一份。
托運人(蓋章)：
地址：
法定代表人(簽字)：
委托代理人(簽字)：
開戶銀行：
賬號：
電話：
承運人(蓋章)：
地址：
法定代表人(簽字)：
委托代理人(簽字)：
開戶銀行：
賬號：
電話：
簽約時間：年月日。
物流車隊協(xié)議篇九
甲方（簡稱發(fā)包方）：乙方（簡稱承包方）：
一、本協(xié)議履行期限與雙方簽訂的運輸合同履行期限相同，屬運輸合同的附件之一，具有與運輸合同同等的法律效力。
二、甲方負(fù)責(zé)貨物裝卸，乙方負(fù)責(zé)運輸。
三、乙方對整個運輸環(huán)節(jié)中的安全事項負(fù)全責(zé)。
四、乙方應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全管理人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責(zé)任，建立、健全安全規(guī)章制度，為其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓(xùn)。
五、乙方配備的車輛應(yīng)當(dāng)符合國家交通運輸法律、法規(guī)明確要求的各項安全、檢測、檢驗標(biāo)準(zhǔn)并符合甲方貨物運輸?shù)囊蟆?/p>
六、乙方必須配備警示標(biāo)牌、警示燈、路障等安全器械，數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足需要并符合安全要求。
七、乙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物尺寸及具體情況，科學(xué)裝載、合理綁扎固定，對貨物的綁扎固定是否安全可靠，貨物裝載是否符合道路運輸標(biāo)準(zhǔn)負(fù)全部責(zé)任。
八、乙方擬雇傭車輛的駕駛員，由乙方審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達(dá)到擬駕車型的駕駛年限。
九、甲方有權(quán)對乙方擬雇傭車輛的駕駛員的健康狀況、持有的相關(guān)證件的原件、是否與其駕車型相匹配及是否達(dá)到所駕車型的駕駛年限，進(jìn)行檢查。
十、乙方應(yīng)當(dāng)接受甲方的安全管理監(jiān)督，遵守甲方的安全規(guī)章制度，并接受甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等的教育。
十一、乙方因受到行政罰款的，由乙方自行負(fù)責(zé)。
十二、乙方有下列情形所造成的一切安全事故，均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任：
1、運輸車輛不是公路運輸正規(guī)車輛，雇請非法營運“黑車”；
4、運輸車輛已達(dá)到報廢年限的；
5、車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的；
6、在甲方區(qū)域造成人員受傷及財產(chǎn)損失的；
7、車輛駕駛?cè)嗽谘b卸現(xiàn)場不按規(guī)定正確穿戴勞保用品的；
8、運輸過程中發(fā)生事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的；
9、駕駛員灑后或疲勞駕駛的；
10、將車輛交與無證人員駕駛運輸?shù)模?/p>
十三、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全，運輸車輛如發(fā)生各類人身、財產(chǎn)安全事故，均由乙方自行負(fù)責(zé)。
十四、乙方運輸車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格按照甲方所設(shè)置“警示標(biāo)志”提示的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，按照規(guī)定的秩序在指定區(qū)域停車、待裝。車輛進(jìn)入成品裝貨區(qū)后，乙方司機必須將剎車墩擋在前后車輪下，并熟知活動區(qū)域危險源。乙方嚴(yán)格遵守甲方廠區(qū)交通規(guī)則，積極維護(hù)廠區(qū)交通秩序，保證廠區(qū)道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。否則，所發(fā)生的一切意外事故或財產(chǎn)損失，均由乙方承擔(dān)。
十五、乙方運輸車輛在運輸作業(yè)中造成周邊環(huán)境揚塵污染、路面污染或噪聲污染，被有關(guān)部門處以行政罰款的，由乙方承擔(dān)違規(guī)處罰費用及相應(yīng)責(zé)任。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時可從乙方的運費或保證金中扣留支付。
十六、乙方對自己提供的運輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路運輸?shù)脑S可權(quán)，并確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、防止帶病上路運行，已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險。否則，甲方有權(quán)單方通知乙方提前解除本合同，乙方所交保證金不得要求返還。
范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)資格。
十八、爭議的解決。
本協(xié)議在履行中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將協(xié)議爭議事項向甲方公司注冊所在地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。
十九、本協(xié)議壹式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
二十、本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章、簽字后生效。
甲方：
乙方：
代表人簽字：
代表人簽字：
簽約日期：
簽約日期：
物流車隊協(xié)議篇十
甲方（拖運方）：乙方（承運方）：
代表人：代表人：
年月日年月日。
甲方委托乙方進(jìn)行_____________的公路運輸業(yè)務(wù)，為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，特制定本合同，以便共同遵守。
第一條運輸貨物的品名、品種、數(shù)量、目的地、提貨單據(jù)、承運日期及期限
1、品名：_____________。
2、品種、數(shù)量、目的地：以實際發(fā)生時提貨單據(jù)上的品種、數(shù)量、目的地為準(zhǔn)；
4、承運日期及期限：以乙方開具的《貨物運輸單》上標(biāo)注的時間為準(zhǔn)，如遇特殊情況，雙方協(xié)商解決。
第二條運輸質(zhì)量及驗收要求。
5、乙方必須保證貨物在運輸中的安全，避免損傷貨物。如因交通事故、自然災(zāi)害等不可抗拒因素造成的貨物損傷，由雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成功，可上合同簽訂地的訴訟法庭。
第三條運輸費用、結(jié)算方式。
2、結(jié)算方式：乙方每月初憑已由甲方審核銷帳的《貨物運輸單》作財務(wù)掛帳，當(dāng)月掛賬運費在______號前支付，如遇特殊情況雙方甲方需提前通知乙方。
第四條甲方的責(zé)任與權(quán)利。
1、甲方負(fù)責(zé)按送達(dá)地域、運輸方向分配和安排資源，有權(quán)根據(jù)營銷和管理工作的要求進(jìn)行調(diào)整。
2、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理貨物矛盾糾紛，有權(quán)裁決處理用戶的投訴和索賠；
3、甲方對貨物運輸?shù)娜^程有知情權(quán)。
4、乙方將貨物交付收貨人之前，甲方可以要求乙方終止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地、兩地卸貨或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人，其中各項費用由甲方自行承擔(dān)。
5、甲方有權(quán)在合同到期后決定是否與乙方續(xù)簽合同。
6、合同終止后，甲方不承擔(dān)乙方為履行合同時先期投入的資產(chǎn)損失。
第五條乙方的責(zé)任與權(quán)利。
1、乙方有責(zé)任將所承擔(dān)送達(dá)區(qū)域的貨物，按照甲方要求保質(zhì)保量地完成運輸，不得以任何理由拒絕承運甲方安排、分配的資源。
2、乙方負(fù)責(zé)按照提貨單據(jù)上的貨物品種、數(shù)量提取所需運輸?shù)呢浳铩?/p>
3、乙方負(fù)責(zé)按照甲方及收貨方的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將貨物安全、完好、準(zhǔn)時地送達(dá)目的地。
4、乙方負(fù)責(zé)按照甲方要求反饋貨物運輸過程中的`所有信息。
5、乙方在運送貨物途中發(fā)生事故后，應(yīng)及時通知甲方并寫上處理辦法。
6、乙方有責(zé)任按照甲方的管理要求提升管理手段。
7、乙方在保質(zhì)保量完成貨物運輸責(zé)任后有權(quán)要求甲方按時進(jìn)行運費結(jié)算。
8、乙方在運送商品車時應(yīng)遵守中華人民共和國有關(guān)交通、道路管理等有關(guān)法律的規(guī)定，并按規(guī)定辦理保險等相關(guān)手續(xù)。
9、在本合同解除后___日內(nèi)，乙方必須將尚未送達(dá)的貨物按照合同的要求送達(dá)目的地，并返還經(jīng)收貨單位簽收的《貨物驗收清單》一并與甲方銷賬。
第六條所有權(quán)及責(zé)任。
1、乙方只負(fù)責(zé)運輸貨物，不擁有貨物的所有權(quán)。
2、乙方在接到委托運輸?shù)呢浳锾嶝泦魏螅瑢σ騿螕?jù)丟失造成的貨物損失負(fù)責(zé)；提貨后，到貨物交接并在《貨物驗收清單》簽收完畢期間，貨物的毀損、滅失以及因貨物運輸引起的事故等責(zé)任（即貨物在運送過程中的風(fēng)險），由乙方負(fù)責(zé)；由不可抗拒因素造成的貨物損壞由甲乙雙方協(xié)商解決。
第七條違約責(zé)任。
1、乙方違反甲方管理規(guī)定，伙同或者協(xié)助他人異地拋售、本地拋售的，甲方有權(quán)按照貨物的價值要求乙方做出相應(yīng)的賠償。
2、乙方知曉并接受甲方制定的貨物運輸管理規(guī)定，如有違反，按照具體考核辦法執(zhí)行。
3、乙方在運送貨物的途中發(fā)生事故，造成貨物受損嚴(yán)重，收貨方不愿驗收的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠付同規(guī)格型號的貨物，并承擔(dān)相關(guān)損失。
4、乙方在運送過程中由于貨物超重、超寬、超高而導(dǎo)致發(fā)生交通事故造成人員傷亡的，完全由甲方負(fù)責(zé)。
5、乙方擅自將代送的貨物轉(zhuǎn)賣或更換的，甲方有權(quán)要乙方作出相應(yīng)的賠償。
6、因乙方責(zé)任多次造成收貨單位投訴或造成嚴(yán)重后果及不良影響的，或能力不足以至無法滿足甲方運輸正常要求的，甲方有權(quán)調(diào)整、暫停或停止乙方相關(guān)送達(dá)地域的運輸資源分配。
第八條變更和解除合同的期限。
1、由于不可抗力事故，直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況通知對方，并應(yīng)在一周內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行或者需要延期履行的理由的有效證明文件（此項證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的管理機構(gòu)出具）。按照事故對履行合同的影響程度，由雙方協(xié)商解決是否解除合同，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。
2、發(fā)現(xiàn)如下情形之一的，甲方可以單方面直接解除合同。
（1）乙方擅自轉(zhuǎn)賣或更換代送貨物的；
（2）乙方無能力按照甲方的要求，按時提貨和發(fā)送，
（3）乙方無正當(dāng)理由拒絕甲方的資源分配方案或拒絕執(zhí)行合同的。
3、合同到期后，如甲、乙雙方無異議，合同約定應(yīng)自動延續(xù)。
第九條爭議的解決方式。
1、雙方協(xié)商解決。
2、雙方協(xié)商不成的，需要訴訟的，訴訟管轄地為_______。
第十條合同有效期限。
本合同有效期為：年月日至年月日。
第十一條其他約定事項。
1、甲方如需所有承運貨物均由保險公司進(jìn)行投保，可委托乙方統(tǒng)一與保險公司簽訂保險協(xié)。
（保費價格不得高于運價所含的保險費用核定標(biāo)準(zhǔn)）保費可由甲方自行繳納，或乙方代繳。
2、甲方有權(quán)對乙方發(fā)送車輛的駕駛?cè)藛T的身份信息進(jìn)行核實，乙方確保所屬駕駛?cè)藛T身份信息真實可靠。
3、本合同在期滿前30日內(nèi)，甲、乙雙方如愿意繼續(xù)合作，應(yīng)重新簽訂合同。
4、本合同一式五份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)兩份。
5、甲方相關(guān)管理制度、辦法及雙方所簽訂的補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
第十二條本合同未盡事宜，如無其他約定，一律按照《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。
乙方（蓋章）：乙方（蓋章）：
聯(lián)系地址：聯(lián)系地址：
法定代表人（姓名）：法定代表人（姓名）：
委托代理人（簽字）：委托代理人（簽字）：
物流車隊協(xié)議篇十一
托運方（甲方）：
地址：
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
傳真：
e-mail:。
承運方（乙方）：北京中翔物流有限公司。
地址：北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)鐵匠營村斯派特物流園。
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
傳真：
e-mail:。
（以下簡稱“甲方”）提供產(chǎn)品倉儲和運輸服務(wù)的相關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款以茲共同遵守。
2.乙方提供倉儲，運輸及相關(guān)服務(wù)的范圍及內(nèi)容：在全國城市范圍內(nèi)為甲方提供產(chǎn)品、備件及相關(guān)物品倉儲、運輸及配送業(yè)務(wù)：其它應(yīng)甲方要求進(jìn)行的應(yīng)急運輸、產(chǎn)品配送等服務(wù)。
3.本協(xié)議于月日在北京市簽訂，并于雙方簽字蓋章之日起生效。
第二條資信證明。
1.乙方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向甲方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加蓋企業(yè)公章），作為本合同的附件。
2.甲方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向乙方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加該企業(yè)公章），作為本合同的附件。
第三條保密條款。
1.基于本協(xié)議委托事項，甲方提供給乙方的或者乙方從甲方獲取的資料和相關(guān)的商業(yè)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、客戶名錄、發(fā)貨情況等，甲、乙雙方均負(fù)有保密的義務(wù)，并應(yīng)采取一切措施以使該資料和信息免于被散發(fā)、傳播、披露、復(fù)制以及被無關(guān)人員接觸。
乙雙方中的任意一方工作人員違反本條款，該方承擔(dān)連帶責(zé)任。
然具有約束力。
給對方造成的一切損失，且雙方應(yīng)繼續(xù)履行保密義務(wù)。
第四條單據(jù)保存。
甲、乙雙方均應(yīng)將合同存續(xù)履行過程中的所有相關(guān)單據(jù)自本協(xié)議終止之日起保存一年以上，
保證在保存期內(nèi)應(yīng)對方要求隨時核對。
第五條甲方的權(quán)利與義務(wù)。
1.甲方可根據(jù)其運輸或其它服務(wù)需要，以簽發(fā)工作通知單的形式或雙方約定的其它方式隨時通知乙方安排出貨。
2.甲方有權(quán)要求乙方更換業(yè)務(wù)素質(zhì)差或責(zé)任心不強的工作人員，要求乙方更換條件差的。
庫房等設(shè)施。
3.甲方有權(quán)獲知所有委托乙方運輸、倉儲或提供其它服務(wù)的產(chǎn)品在途、簽收和庫存等情。
況，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求及時提供相關(guān)情況和報表。
4.甲方應(yīng)按時支付與乙方約定的運費。
5.甲方有權(quán)對乙方的整體的工作情況進(jìn)行考核，并對乙方提出整改意見，乙方應(yīng)充分尊。
重甲方的建議并予以執(zhí)行。
6.甲方需在提貨前將發(fā)貨通知（內(nèi)容包括：提貨地址、目的地、提貨時間、貨物名稱、
貨物重量、運輸要求、時效要求、結(jié)算方式及結(jié)算時間等信息）書面?zhèn)髡嬷烈曳铰?lián)系人處，
以便乙方做好準(zhǔn)備工作。
7.甲方應(yīng)保證其所需要運輸和派送的貨物的合法性。
第六條乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1.乙方派送貨物到達(dá)后立即將簽收單傳真給甲方。
2.乙方可以根據(jù)甲方的需要提供倉庫并進(jìn)行產(chǎn)品的統(tǒng)一倉儲管理，相關(guān)費用及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
雙方另行約定。
3.獲知甲方貨物的裝卸標(biāo)準(zhǔn)、運輸操作標(biāo)準(zhǔn)和倉儲標(biāo)準(zhǔn)。在甲方無特別要求的情況下以。
發(fā)貨通知單、工作通知單或雙方約定的其它指令和信息交換方式為準(zhǔn)。
4.接到甲方發(fā)貨通知后，乙方必須按照其承諾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時、安全、準(zhǔn)確的把貨物。
乙方在北京的專項主客服人員形成一對一的指令接口。乙方在各地設(shè)立的派送平臺，由乙方專項主客服下達(dá)指令。
5.在貨物運輸、配送及外埠運輸過程中乙方提供送貨中的裝卸車、搬運及貨物到達(dá)目的。
地后的裝卸、搬運服務(wù)。
6.乙方對于甲方的貨物查詢指令，應(yīng)在2個工作小時內(nèi)給予明確答復(fù)：若甲方有要求，
乙方應(yīng)在48小時內(nèi)提供相關(guān)原始單據(jù)。
7.乙方為甲方提供365x24小時的全天侯服務(wù)，節(jié)假日無休。
8.任何由乙方監(jiān)管、儲存和運輸?shù)募追截浳?，若發(fā)生破損、丟失，乙方應(yīng)立即通知甲方，
甲方有權(quán)扣除此票運費，同時甲方保留追索由此造成的其它經(jīng)濟損失的權(quán)利。（賠償?shù)姆秶熬唧w索賠方法在第九條中詳細(xì)說明。）。
9.如果收貨人拒收貨物，乙方應(yīng)了解原因，妥善保管貨物并及時通知甲方，根據(jù)甲方的要求處理，需要退運的或反向物流的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理，相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
10.甲方及甲方產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其委托的承運人在與乙方交接貨物時（乙方提貨或甲方送貨），乙方對產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照雙方確定的驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗，如不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)要求出貨方當(dāng)場簽署書面的貨物破損證明，由乙方對該批單獨存放，并及時通知甲方。否則，由此在成的損失由乙方承擔(dān)。
11.乙方對于甲方所要運輸和派送的貨物具有隨時檢查的權(quán)利，對于不符合國家允許運輸和派送的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸和派送。
第七條費用、結(jié)算方式：
1.本協(xié)議項下甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用以人民幣結(jié)算和支付。
2.結(jié)算費用按照實際發(fā)貨前雙方約定的價格執(zhí)行。
3.甲、乙雙方之間任何與本協(xié)議相關(guān)的信函以及結(jié)算，均使用并且只能使用本協(xié)議中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶賬號，付款方如果不按照本協(xié)議的約定及時支付給乙方款項，所引起的違約責(zé)任和一切后果均由甲方承擔(dān)。
4.甲、乙雙方中任何一方的名稱，法定地址、電話、傳真、匯款人、收款人、開戶銀行、賬號若有變更，應(yīng)至少提前十天書面通知對方。該書面通知經(jīng)加蓋章和法定代表人簽章確認(rèn)方有效。如乙方名稱更改，還需要提供變更后營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和/或企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)通知書。
5.甲、乙雙方每月結(jié)算一次費用，甲方于每月15日前結(jié)算上一月運費。乙方應(yīng)于10日前制作并向甲方提交《費用結(jié)算表》并附當(dāng)月所以提貨憑證及甲方需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等。甲方在收到上述材料后5日內(nèi)進(jìn)行核對，核對無誤后，甲方根據(jù)乙方按照國家規(guī)定開據(jù)的運輸行業(yè)專用發(fā)票向乙方付款。
第八條違約和索賠：
1.乙方未按照約定提供貨物運輸及包裝等相關(guān)服務(wù)，在雙方不能達(dá)成諒解時甲方有權(quán)拒付緩付該批（票）貨物的物流費用：
2.對于甲方無故拖欠乙方的運費，超過一個月的，甲方應(yīng)向乙方支付不少該票運費1倍的違約金。
3.由于乙方主觀故意造成的貨損由乙方負(fù)責(zé)賠償、承擔(dān)違約責(zé)任。
4.如因第三方過錯造成的貨損和貨差，乙方應(yīng)提供真實有效的證據(jù)，協(xié)助甲方和保險公司調(diào)查核實，在獲得保險公司或第三方賠付之前，如甲方要求，對于甲方損失，乙方應(yīng)先行予以賠償。
5.賠償范圍包括將破損貨物復(fù)原和重新運輸而產(chǎn)生的費用，貨物丟失或貨物復(fù)原費用無法估計時，賠償金額以貨物聲明價值為準(zhǔn)，但不應(yīng)超過聲明價值。
6.甲方對于臨時變更的提貨和收貨地址及時間，應(yīng)及時、準(zhǔn)確的將正確的地址和時間通知乙方，否則對于此種情況所造成的損失由甲方獨自承擔(dān)，且對此情況所增加的運輸費用，甲方應(yīng)無條件的支付給乙方。
第九條貨物保險及不可抗力：
1.保險的范圍及責(zé)任起止：甲方委托乙方運輸、倉儲、包裝及提供其它所有服務(wù)的全部貨物由甲方自愿進(jìn)行投保。
2.不可抗力：協(xié)議一方由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭和其它由雙方事后認(rèn)可的不可抗力事件影響到本協(xié)議履行時，應(yīng)采取盡可能的補救措施，及時以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發(fā)生后盡快將有關(guān)部門出具的證明文件寄至另一方。當(dāng)不可抗力事故停止或消除后，應(yīng)立即恢復(fù)協(xié)議正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對方。
1.以下情況下，甲方有權(quán)解除協(xié)議：
*甲、乙雙方中任意一方違返本協(xié)議保密條款，造成對方商譽、經(jīng)濟及其他損失的。
*履行協(xié)議中乙方無相應(yīng)運輸及倉儲能力的或不能滿足甲方發(fā)展服務(wù)要求，甲方提出意見3個月后扔不能達(dá)到甲方要求的。
*乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴(yán)重影響的。
2.甲方無故拖欠乙方運費30天以上，經(jīng)乙方催告后扔不支付的，乙方有權(quán)解除協(xié)議。
3.無論因何原因解除協(xié)議，解除方應(yīng)以書面形式提前。
第十一天爭議解決。
甲乙雙方在履行協(xié)議過程中發(fā)生糾紛，應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成，由甲方所在地人民。
法院管轄。
1.本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份。
2.本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期三年。協(xié)議到期后，雙方另行商討是否續(xù)簽。
3.在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方根據(jù)其經(jīng)營的需要，如需變更本協(xié)議簽約主體，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，雙方重新簽約。
附件：1.蓋章的雙方企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件。
2.運輸價格表甲方：代表：
日期：年月日乙方：代表：年月日日期：
物流車隊協(xié)議篇十二
甲方：（交寄客戶）乙方：亳州申通快遞服務(wù)有限公司（收寄企業(yè)）。
根據(jù)《中華人民共和國郵政法》、《快遞市場管理辦法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)要求，甲方自愿遵守乙方有關(guān)安全寄遞郵件的各項規(guī)定，保證交寄的國內(nèi)國際快件不違反下列乙方禁限寄物品的規(guī)定、交寄化工類產(chǎn)品的規(guī)定以及安全交寄郵件補充說明，且保證內(nèi)件物品“無毒、無腐蝕、無輻射、不易燃易爆”，并保證交寄的快件與快件詳情單所填寫的物品名稱一致。如因違反乙方禁限寄規(guī)定或因封裝不妥而造成危害人身安全，污染、損毀其它快件、設(shè)備等嚴(yán)重后果的，甲方承擔(dān)一切責(zé)任，賠償相應(yīng)的經(jīng)濟損失并承擔(dān)法律責(zé)任。
一、禁寄類物品規(guī)定。
1、國家法律法規(guī)禁止流通或者寄遞的物品；
2、各種反動報刊、書籍、宣傳品或者淫穢物品；
3、各類爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險品；
4、妨害公共衛(wèi)生的物品；
5、容易腐爛的物品；
6、各種活的動物；
7、各種貨幣；
8、包裝不妥，可能危害人身安全、污染或者損毀其它郵件、設(shè)備的物品；
9、各類軍事用品的仿制品以及利用軍事用品空殼制作的物品；
10、各寄達(dá)國（地區(qū)）禁止寄遞進(jìn)口的物品等；
11、其他禁止寄遞和不適合郵寄條件的物品。
二、交寄化工類產(chǎn)品的規(guī)定。
1、液體類化工產(chǎn)品一律不得交寄；
2、非液體類化工產(chǎn)品一律到亳州申通網(wǎng)點由乙方人員驗視內(nèi)件后封裝交寄；
3、如化工產(chǎn)品無法判定其性質(zhì)的，由甲方提供省級以上化工研究所出具的安全證明和單位安全保證書后方可交寄。
三、安全交寄郵件補充說明。
1、服從、配合乙方按規(guī)定對交寄郵件的內(nèi)件進(jìn)行驗視；
2、本協(xié)議書作為雙方服務(wù)合同的附加協(xié)議，由寄件單位蓋章后在合同有效期內(nèi)生效；
3、非服務(wù)合同單位，也可單獨簽章使用，并在規(guī)定期限內(nèi)使用。
甲方（蓋章）乙方（蓋章）日期日期
有效期：年月日至年月日。
物流車隊協(xié)議篇十三
托運方（甲方）：
地 址：
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
傳真：
e-mail:
承運方（乙方）：北京中翔物流有限公司
地 址：北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)鐵匠營村斯派特物流園
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
傳真：
e-mail:
（以下簡稱“甲方”）提供產(chǎn)品倉儲和運輸服務(wù)的相關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款以茲共同遵守。
2. 乙方提供倉儲，運輸及相關(guān)服務(wù)的范圍及內(nèi)容：在全國城市范圍內(nèi)為甲方提供產(chǎn)品、備件及相關(guān)物品倉儲、運輸及配送業(yè)務(wù)：其它應(yīng)甲方要求進(jìn)行的應(yīng)急運輸、產(chǎn)品配送等服務(wù)。
3. 本協(xié)議于月日在北京市簽訂，并于雙方簽字蓋章之日起生效。
第二條 資信證明
1. 乙方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向甲方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加蓋企業(yè) 公章），作為本合同的附件。
2. 甲方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向乙方出示其《企業(yè)營業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加該企業(yè) 公章），作為本合同的附件。
第三條 保密條款
1. 基于本協(xié)議委托事項，甲方提供給乙方的或者乙方從甲方獲取的資料和相關(guān)的商業(yè)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、客戶名錄、發(fā)貨情況等，甲、乙雙方均負(fù)有保密的義務(wù)，并應(yīng)采取一切措施以使該資料和信息免于被散發(fā)、傳播、披露、復(fù)制以及被無關(guān)人員接觸。
乙雙方中的任意一方工作人員違反本條款，該方承擔(dān)連帶責(zé)任。
然具有約束力。
給對方造成的一切損失，且雙方應(yīng)繼續(xù)履行保密義務(wù)。
第四條 單據(jù)保存
甲、乙雙方均應(yīng)將合同存續(xù)履行過程中的所有相關(guān)單據(jù)自本協(xié)議終止之日起保存一年以上，
保證在保存期內(nèi)應(yīng)對方要求隨時核對。
第五條 甲方的權(quán)利與義務(wù)
1. 甲方可根據(jù)其運輸或其它服務(wù)需要，以簽發(fā)工作通知單的形式或雙方約定的其它方式 隨時通知乙方安排出貨。
2. 甲方有權(quán)要求乙方更換業(yè)務(wù)素質(zhì)差或責(zé)任心不強的工作人員，要求乙方更換條件差的
庫房等設(shè)施。
3. 甲方有權(quán)獲知所有委托乙方運輸、倉儲或提供其它服務(wù)的產(chǎn)品在途、簽收和庫存等情
況，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求及時提供相關(guān)情況和報表。
4. 甲方應(yīng)按時支付與乙方約定的運費。
5. 甲方有權(quán)對乙方的整體的工作情況進(jìn)行考核，并對乙方提出整改意見，乙方應(yīng)充分尊
重甲方的建議并予以執(zhí)行。
6. 甲方需在提貨前將發(fā)貨通知（內(nèi)容包括：提貨地址、目的地、提貨時間、貨物名稱、
貨物重量、運輸要求、時效要求、結(jié)算方式及結(jié)算時間等信息）書面?zhèn)髡嬷烈曳铰?lián)系人處，
以便乙方做好準(zhǔn)備工作。
7. 甲方應(yīng)保證其所需要運輸和派送的貨物的合法性。
第六條 乙方的權(quán)利和義務(wù)
1. 乙方派送貨物到達(dá)后立即將簽收單傳真給甲方。
2. 乙方可以根據(jù)甲方的需要提供倉庫并進(jìn)行產(chǎn)品的統(tǒng)一倉儲管理，相關(guān)費用及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
雙方另行約定。
3. 獲知甲方貨物的裝卸標(biāo)準(zhǔn)、運輸操作標(biāo)準(zhǔn)和倉儲標(biāo)準(zhǔn)。在甲方無特別要求的情況下以
發(fā)貨通知單、工作通知單或雙方約定的其它指令和信息交換方式為準(zhǔn)。
4. 接到甲方發(fā)貨通知后，乙方必須按照其承諾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時、安全、準(zhǔn)確的把貨物
送到甲方指定的目的地。甲乙雙方實行統(tǒng)一指令接口方式，有甲方在北京的物流調(diào)度人員和
乙方在北京的專項主客服人員形成一對一的指令接口。乙方在各地設(shè)立的派送平臺，由乙方 專項主客服下達(dá)指令。
5. 在貨物運輸、配送及外埠運輸過程中乙方提供送貨中的裝卸車、搬運及貨物到達(dá)目的
地后的裝卸、搬運服務(wù)。
6. 乙方對于甲方的貨物查詢指令，應(yīng)在2個工作小時內(nèi)給予明確答復(fù)：若甲方有要求，
乙方應(yīng)在48小時內(nèi)提供相關(guān)原始單據(jù)。
7. 乙方為甲方提供365x24小時的全天侯服務(wù)，節(jié)假日無休。
甲方有權(quán)扣除此票運費，同時甲方保留追索由此造成的其它經(jīng)濟損失的權(quán)利。（賠償?shù)姆秶熬唧w索賠方法在第九條中詳細(xì)說明。）
9. 如果收貨人拒收貨物，乙方應(yīng)了解原因，妥善保管貨物并及時通知甲方，根據(jù)甲方的要求處理，需要 退運的或反向物流的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理，相關(guān)費用由甲方承擔(dān)。
10. 甲方及甲方產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其委托的承運人在與乙方交接貨物時（乙方提貨或甲方送貨），乙方對產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照雙方確定的驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗，如不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)要求出貨方當(dāng)場簽署書面的貨物破損證明，由乙方對該批單獨存放，并及時通知甲方。否則，由此在成的損失由乙方承擔(dān)。
11. 乙方對于甲方所要運輸和派送的貨物具有隨時檢查的權(quán)利，對于不符合國家允許運輸和派送的貨物，乙方有權(quán)拒絕運輸和派送。
第七條 費用、結(jié)算方式：
1. 本協(xié)議項下甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費用以人民幣結(jié)算和支付。
2. 結(jié)算費用按照實際發(fā)貨前雙方約定的價格執(zhí)行。
3. 甲、乙雙方之間任何與本協(xié)議相關(guān)的信函以及結(jié)算，均使用并且只能使用本協(xié)議中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶賬號，付款方如果不按照本協(xié)議的約定及時支付給乙方款項，所引起的違約責(zé)任和一切后果均由甲方承擔(dān)。
4. 甲、乙雙方中任何一方的名稱，法定地址、電話、傳真、匯款人、收款人、開戶銀行、賬號若有變更，應(yīng)至少提前十天書面通知對方。該書面通知經(jīng)加蓋章和法定代表人簽章確認(rèn)方有效。如乙方名稱更改，還需要提供變更后營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和/或企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)通知書。
5. 甲、乙雙方每月結(jié)算一次費用，甲方于每月15日前結(jié)算上一月運費。乙方應(yīng)于10日前制作并向甲方提交《費用結(jié)算表》并附當(dāng)月所以提貨憑證及甲方需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等。甲方在收到上述材料后5日內(nèi)進(jìn)行核對，核對無誤后，甲方根據(jù)乙方按照國家規(guī)定開據(jù)的運輸行業(yè)專用發(fā)票向乙方付款。
第八條 違約和索賠：
1. 乙方未按照約定提供貨物運輸及包裝等相關(guān)服務(wù)，在雙方不能達(dá)成諒解時甲方有權(quán)拒付緩付該批（票）貨物的物流費用：
2. 對于甲方無故拖欠乙方的運費，超過一個月的，甲方應(yīng)向乙方支付不少該票運費1倍的違約金。
3. 由于乙方主觀故意造成的貨損由乙方負(fù)責(zé)賠償、承擔(dān)違約責(zé)任。
4. 如因第三方過錯造成的貨損和貨差，乙方應(yīng)提供真實有效的證據(jù)，協(xié)助甲方和保險公司調(diào)查核實，在獲得保險公司或第三方賠付之前，如甲方要求，對于甲方損失，乙方應(yīng)先行予以賠償。
5. 賠償范圍包括將破損貨物復(fù)原和重新運輸而產(chǎn)生的費用，貨物丟失或貨物復(fù)原費用無法估計時，賠償金額以貨物聲明價值為準(zhǔn)，但不應(yīng)超過聲明價值。
6. 甲方對于臨時變更的提貨和收貨地址及時間，應(yīng)及時、準(zhǔn)確的將正確的地址和時間通知乙方，否則對于此種情況所造成的損失由甲方獨自承擔(dān)，且對此情況所增加的運輸費用，甲方應(yīng)無條件的支付給乙方。
第九條 貨物保險及不可抗力：
1. 保險的范圍及責(zé)任起止：甲方委托乙方運輸、倉儲、包裝及提供其它所有服務(wù)的全部貨物由甲方自愿進(jìn)行投保。
2. 不可抗力：協(xié)議一方由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭和其它由雙方事后認(rèn)可的不可抗力事件影響 到本協(xié)議履行時，應(yīng)采取盡可能的補救措施，及時以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發(fā)生后盡快將有關(guān)部門出具的證明文件寄至另一方。當(dāng)不可抗力事故停止或消除后，應(yīng)立即恢復(fù)協(xié)議正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對方。
第十條 協(xié)議解除
1. 以下情況下，甲方有權(quán)解除協(xié)議：
* 甲、乙雙方中任意一方違返本協(xié)議保密條款，造成對方商譽、經(jīng)濟及其他損失的。
* 履行協(xié)議中乙方無相應(yīng)運輸及倉儲能力的或不能滿足甲方發(fā)展服務(wù)要求，甲方提出意見 3個月后扔不能達(dá)到甲方要求的。
* 乙方對重大事故隱瞞不報、弄虛作假、造成重大損失和嚴(yán)重影響的。
2. 甲方無故拖欠乙方運費30天以上，經(jīng)乙方催告后扔不支付的，乙方有權(quán)解除協(xié)議。
3. 無論因何原因解除協(xié)議，解除方應(yīng)以書面形式提前
第十一天 爭議解決
甲乙雙方在履行協(xié)議過程中發(fā)生糾紛，應(yīng)及時協(xié)商解決。協(xié)商不成，由甲方所在地人民
法院管轄。
第十二條 協(xié)議其他事項：
1. 本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份。
2. 本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期三年。協(xié)議到期后，雙方另行商討是否續(xù)簽。
3. 在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方根據(jù)其經(jīng)營的需要，如需變更本協(xié)議簽約主體，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，雙方重新簽約。
附件： 1. 蓋章的雙方企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件
2. 運輸價格表 甲方： 代表：
日期： 年 月 日 乙方： 代表： 年 月 日 日期：
物流車隊協(xié)議篇十四
1.1甲方：青島xx公司(總部)。
1.2乙方：
第二條：青島xx公司(總部)。
2.4《締約認(rèn)定通知書》到達(dá)之前，凡簽訂本協(xié)議書的加盟者，未能按照協(xié)議要求交付各項費用，或未交足費用的，視為訂約無效。
第三條：合同主題。
為維護(hù)《.f公約》的純潔性和.f品牌及各附件的嚴(yán)肅性，不斷擴大服務(wù)區(qū)域，保證全網(wǎng)正常運行?，F(xiàn)根據(jù)xxx要求，甲方同意乙方加盟公約，乙方亦同意本協(xié)議及各附件款項。乙方作為加盟者，應(yīng)做到服從甲方統(tǒng)一管理，規(guī)范服務(wù)速遞業(yè)務(wù)，嚴(yán)格按《.f公約》和《賽弗物流公司管理章程》規(guī)定，并執(zhí)行本協(xié)議各附件要求，即履行本協(xié)議內(nèi)容。
第四條：甲方責(zé)任。
4.1乙方按甲方授權(quán)的期限一次性付清加盟前應(yīng)繳費用后，甲方即.f將營業(yè)區(qū)域劃撥給乙方經(jīng)營。
4.2經(jīng)營期限為________年____月____日始，至________年____月____日。經(jīng)營權(quán)分為一次性買斷或不買斷兩個標(biāo)準(zhǔn)。乙方若一次性買斷經(jīng)營，標(biāo)準(zhǔn)為3萬元。
4.3維護(hù).f商標(biāo)尊嚴(yán)。做到對所有加盟著公平、公正、嚴(yán)格按公約和《網(wǎng)絡(luò)管理章程》認(rèn)真執(zhí)行。
4.4只要乙方在自主經(jīng)營過程中，不違反《.f公約》和網(wǎng)絡(luò)所公布的各項管理規(guī)定的條款，甲方就不得擅自單方面解除協(xié)議。
4.5乙方應(yīng)承擔(dān)自己在市場速遞業(yè)務(wù)中經(jīng)營的風(fēng)險，甲方只有配合協(xié)調(diào)、代理訴訟(仲裁)義務(wù)。如乙方在經(jīng)營過程中所產(chǎn)生經(jīng)濟、民事、行政等責(zé)任，均應(yīng)由乙方自行承擔(dān)。
4.6甲方應(yīng)負(fù)責(zé)解答乙方用書面形式提出的各項工作想法或采納其合理化建議。
4.7甲方應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、管理、指揮、檢查、培訓(xùn)、獎罰、行風(fēng)監(jiān)督、協(xié)調(diào)理賠、查詢等工作，盡加盟xxx管理責(zé)任。
第五條：乙方責(zé)任。
5.1乙方自愿加盟《.f公約》并自覺遵守公約、網(wǎng)絡(luò)管理章程及附件條款，服從甲方的協(xié)調(diào)和對個案的決定。
5.2乙方應(yīng)完全遵守國家有關(guān)物流、運輸、外貿(mào)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、行政管理的法律、法規(guī)。乙方不得將.f商標(biāo)挪作其他用途。違者應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。
5.3乙方應(yīng)執(zhí)行甲方根據(jù)速遞業(yè)形勢發(fā)展而出臺的規(guī)定和通知等所有文件精神。
5.4乙方要自備開展業(yè)務(wù)所需的營運交通工具，辦公設(shè)備(電話、電腦、傳真機、打印機、復(fù)印機)等相關(guān)設(shè)備。業(yè)務(wù)員必須具有專業(yè)的物流知識。乙方有義務(wù)按時交付各種費用和執(zhí)行按時結(jié)算的責(zé)任。
5.5乙方應(yīng)保證運件包裝合格，各種單據(jù)清晰、明了、并及時登記。
5.6乙方承擔(dān)按時派送、出車、接貨、拖車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)責(zé)任。
5.7承擔(dān)報告和匯報責(zé)任，同時接受加盟同仁的監(jiān)督。
5.8在.f網(wǎng)絡(luò)內(nèi)能到達(dá)的塊件，必須在本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)運其他網(wǎng)絡(luò)。如使用.f面單未在本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)轉(zhuǎn)運的所產(chǎn)生的一切后果，即由乙方自行承擔(dān)，并接受總部的處罰。
5.9乙方嚴(yán)禁交接承運法律所金質(zhì)的物品，如：易燃、易爆、流質(zhì)、腐蝕、白色粉末、油漆、易碎品、泄漏、污染、等其他影響安全的一切物品。如有違規(guī)者，一經(jīng)查處所產(chǎn)生的后果造成的事故責(zé)任全由自己承擔(dān)。
第六條：違約責(zé)任:。
6.1若乙方違反本公約及協(xié)議各附件條款，參照(賽弗物流網(wǎng)絡(luò)管理章程)等相關(guān)文件，承擔(dān)違約責(zé)任。
6.2乙方不得經(jīng)營和派送其他非.f品牌塊件，如發(fā)現(xiàn)前例情況，每票罰款1000-5000元。罰款自總部通知到達(dá)后15天內(nèi)，必須交付給甲方，除有約定外，雙方還必須簽訂違約備忘錄。
6.3嚴(yán)禁乙方自發(fā)通知各種函件影響網(wǎng)絡(luò)正常運作，以及不準(zhǔn)時參加會議或各種培訓(xùn)，違者按(例會制度)和(培訓(xùn)制度)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)處罰。簽約后，乙方________年內(nèi)連續(xù)三次違約，甲方有權(quán)單方解約協(xié)議。
6.4乙方保證交給甲方速遞的快件，必須符合國家有關(guān)部門的規(guī)定。所有包裝及品質(zhì)必須完好，因乙方的原因所發(fā)生內(nèi)件短少、內(nèi)裝物質(zhì)不佳、快件延誤、部分損壞或丟失等后果，均由乙方自行負(fù)責(zé)。與甲方無關(guān)。
6.5乙方應(yīng)與所有加盟方一樣，在快件進(jìn)倉或出倉時，均需立即做臺帳登記，核對后進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。對貨物發(fā)生疑問，應(yīng)通過電話或傳真查詢，確認(rèn)到出貨站點，核對是否收到所有貨物。否則，視為貨已收齊。若有缺貨現(xiàn)象，由出貨方承擔(dān)責(zé)任。若應(yīng)答方無人值班應(yīng)答，查詢方就視為已轉(zhuǎn)達(dá)。所有加盟方應(yīng)統(tǒng)一購買.f面單，面單每份0.5元計收。
6.6乙方與各加盟公司相互之間受理快件，如遇到付款拒付、少付、運單地址不詳、貨物未到、貨物未齊、件到付款改為預(yù)付、到付金額偏高、客戶需要協(xié)商變更或者因錯誤包裝、分揀錯誤、車輛事故、航空拉貨、被偷盜、破損、重量與記錄不符等，都將用傳真相互確認(rèn)為準(zhǔn)，并記錄發(fā)現(xiàn)時的詳細(xì)情況。如有延誤、自作主張不派送，或者不按客戶指定的地點放置貨物所造成損失的，由肇事人承擔(dān)所有損失賠償，肇事者公司負(fù)連帶責(zé)任，先予賠付。
6.7乙方若因服務(wù)質(zhì)量被投訴，每次罰款50元。____區(qū)速遞派送業(yè)務(wù)，須上午11點前送完。違者，即超過三十分鐘，每票罰款20元;超過二小時，每票罰款50元;遲至次日上午派送的，每票罰款100元;遲至次日下午派送的，罰款200元;又隔日延遲派送的，罰款400元。凡因通聯(lián)、延誤派送引起損失有投訴記錄的，每次加罰20元;未經(jīng)確認(rèn)程序先予退件的，以延誤派送者處罰。
6.8乙方與甲方爭議，先由甲方網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不成的由甲方總經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。.f網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)禁扣件、壓件、勒贖等違法行為發(fā)生。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視為違約。違約方承擔(dān)5000-10000元罰款，并向全網(wǎng)絡(luò)通報批評。若乙方在一周內(nèi)被三次投訴，甲方網(wǎng)絡(luò)管理中心對其進(jìn)行整改培訓(xùn)，費用由乙方支付。
6.9凡發(fā)生丟件情況，丟件方須在五天內(nèi)主動確認(rèn)，并先將賠償金劃給受損方。延遲處理按《.f網(wǎng)絡(luò)管理章程》規(guī)定論處。主動積極配合和服從總部管理中心調(diào)解。
6.10無保價快運件丟失，全網(wǎng)絡(luò)一律按運送契約條款予以賠償。局域網(wǎng)內(nèi)的由自己經(jīng)理協(xié)調(diào)處理;全國網(wǎng)先由當(dāng)事雙方經(jīng)理協(xié)調(diào)處理。處理不了的，由總部管理中心網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理復(fù)檢決定，財務(wù)xx實追款到位。需要或者發(fā)生司法(仲裁)程序解決的，另議。
6.11保價物流，屬于高風(fēng)險作業(yè)范疇。凡有保價的，須有專人專送。發(fā)貨之前，須將面單傳真給總部管理中心及目的地公司確認(rèn)，并將收取保價費的40%打卡給派件公司。沒有該程序的，視為無保價運遞。如果程序合理，發(fā)生丟失事件，各方按攬件方賠償60%，派送方賠償40%比例賠償保價金額。發(fā)生司法(仲裁)程序解決的，另議。
6.12甲方一旦發(fā)現(xiàn)乙方因受理違禁品致航空貨運、班車快件被污染的現(xiàn)象，先按每次罰款-5000元處理，并由責(zé)任人賠償因此造成的至發(fā)貨后再發(fā)生的任何費用，以及因此造成的損失費用。
6.13查詢簽收單的保存期為三個月。到。
第四個月，各站點將。
第一個月的全部簽收單集中打包，發(fā)往青島管理中心檔案室繼續(xù)保存三個月，查詢時限為30天。若在規(guī)定時間內(nèi)拿不出簽收單的，按丟件處理，每票處罰人民幣500元。凡發(fā)生丟件事故后瞞報十天者，或事后再復(fù)報的，即應(yīng)視為自動放棄要求賠償權(quán)利。
第七條：結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。
7.1青島xx的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和方法，以及時間的規(guī)定，均按青島xx的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)施行。如派送費、中轉(zhuǎn)費、到付款、大宗貨派送費等，按青島xx附件規(guī)定執(zhí)行。
7.2到付款返還90%，帶發(fā)票與不帶發(fā)票同樣結(jié)算。.f網(wǎng)絡(luò)均執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)，青島xx執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)必須經(jīng)總部審批。
7.3空運中轉(zhuǎn)一律以《內(nèi)部價目表》公布價格實行現(xiàn)金結(jié)算，無款不中轉(zhuǎn)(參照。
7.1)，不能按壓件或扣件處理。引起延誤，由發(fā)貨站點承擔(dān)責(zé)任。有條件的，先打預(yù)付款。
7.4青島xx各站點之間的大宗貨物，派送費每票50千克以下(不含50千克)，一律互免派送。青島xx每票50千克以上(含50千克)每公斤按0.30元計算征收派送費，結(jié)算方法和時間按青島總部財務(wù)部規(guī)定為準(zhǔn)。全網(wǎng)另有規(guī)定的除外。
7.5加盟者入網(wǎng)后，在.f網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，即押金3000元、到付押金1000元、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費每月200元、賽弗物流系統(tǒng)每月200元、站點預(yù)交3000元結(jié)算金，交付方式及時限，按《締約認(rèn)定通知書》規(guī)定執(zhí)行。
7.6如客戶要求退件的，所產(chǎn)生的所有費用由發(fā)件方承擔(dān)。
第八條：解約條件。
8.1任何一方都有依法解除協(xié)議的權(quán)利，并以書面通知送達(dá)為準(zhǔn)，解約過渡期為七天整。過渡期結(jié)束后，延期查詢期限為____日。查詢期內(nèi)，雙方應(yīng)做好對帳和清帳工作。查詢期的最后一天，如乙方?jīng)]有違法、違約的行為，甲方應(yīng)將乙方原交付的押金如數(shù)退還給乙方。甲方每遲延返還押金____日，應(yīng)加付乙方五十元。
8.2乙方在解約____日內(nèi)，必須配合甲方網(wǎng)絡(luò)查詢。若發(fā)現(xiàn)乙方有一票不配合查詢，視為丟件處理，并在乙方押金中直接扣除。
8.3退還給乙方的押金為不計息。退款時，乙方須將有簽收結(jié)果的所有簽收單，如數(shù)返還給甲方。少返還一張，即按丟件處理，并在乙方押金中扣除。
8.4乙方不配合甲方查詢標(biāo)準(zhǔn)的，是指不按規(guī)定時限答復(fù)查詢結(jié)果。亦包括有損于.f品牌形象的任何行為和結(jié)果。
8.5自《解約通知書》送達(dá)之日起，計算過渡期和延期查詢?nèi)眨傆嫗?7天。雙方理清關(guān)系后，在乙方領(lǐng)款之日，須將所有手續(xù)和物料返還給甲方，不得以丟失或找不到為由。否則，每項按元標(biāo)準(zhǔn)賠償(即.f品牌標(biāo)識協(xié)議書、印章、授權(quán)書，以及各類通知、文件、價目表、簽收單等)。嗣后，甲方仍具有追償權(quán)。
第九條：其它。
9.1若加盟公司之間發(fā)生經(jīng)濟糾紛，在無法協(xié)商的情況下，由總部管理中心先調(diào)解，并達(dá)成調(diào)解協(xié)議。總部管理中心調(diào)解，要向發(fā)生糾紛的雙方收取5%的調(diào)解費，其收取的調(diào)解費全部應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)開發(fā)之用。但通過司法或仲裁解決者除外。
9.2為維護(hù)網(wǎng)絡(luò)整體利益，凡被.f系統(tǒng)內(nèi)各加盟公司所除名者，一律不得再進(jìn)入本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其它公司參加工作。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，接受的公司將被處以500-元的罰款。
9.3乙方按時交納各種費用，若有拖欠，須在。
第二天補齊。并通過.f總部向網(wǎng)內(nèi)各公司通報批評。
9.4全網(wǎng)絡(luò)查詢答復(fù)時限為30分鐘之內(nèi)。如不能在30分鐘內(nèi)完整答復(fù)結(jié)果，須將實情回復(fù)給查詢方。違者，每次罰款30元。如因此被投訴，亦按本協(xié)議相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
始發(fā)到兩個目的地錯誤標(biāo)識，應(yīng)由錯發(fā)方承擔(dān)責(zé)任。
9.6各項賠償和罰款一律由.f總部復(fù)核認(rèn)定，由財務(wù)部下發(fā)財務(wù)處罰決定書，如不服裁決，即由總部通過司法程序解決。
9.7本協(xié)議所列幣種均為人民幣，以元為單位。各單據(jù)及所有出臺的表格價，均以此幣為標(biāo)準(zhǔn)收取。此處不再一一贅述。
9.8本協(xié)議經(jīng)簽字后，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣或交他人托管。一旦發(fā)現(xiàn)，甲方為維護(hù).f品牌和所有加盟公司的權(quán)益，有權(quán)單方解除協(xié)議。協(xié)議經(jīng)乙方企業(yè)法定代表人簽字后生效。若乙方變更法人名稱、法定代表人或轉(zhuǎn)讓股權(quán)，須經(jīng)甲方認(rèn)同后方可繼受協(xié)議。甲方應(yīng)對乙方變換新人的情況和素質(zhì)以及從業(yè)資歷進(jìn)行評估。對于不適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)合作者，甲方有權(quán)解除該協(xié)議，但并不應(yīng)因此視其為甲方單方解除協(xié)議的違約行為。
第十條：關(guān)于本協(xié)議。
10.1本協(xié)議經(jīng)簽字、蓋章成立后，協(xié)議雙方各持正本一份，存檔備用。甲方還另要給予乙方授權(quán)《品牌使用授權(quán)證》一份，以及全部協(xié)議附件文本。
10.2乙方不得將甲方管理的一切文件、資料和各項管理和發(fā)展等商業(yè)秘密信息泄露給他人或其他企業(yè)。違者，亦追究法律責(zé)任。
10.3乙方必須保證將當(dāng)天押車記錄交所轄地分撥中心。違者，甲方將不承擔(dān)由其產(chǎn)生的一切責(zé)任，并保留其單方解約的權(quán)利。
10.4乙方使用的面單、封套、總包條碼等規(guī)定物料，必須是.f有價發(fā)放的統(tǒng)一物料。其價格規(guī)定，請參見本協(xié)議有關(guān)規(guī)定或者咨詢.f總部物料銷售專職人員。
10.5本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效。生效之前，雙方已簽定過的協(xié)議、協(xié)議、意向書(雙方同意的不注明所簽日期的文件)，均自本協(xié)議生效之日起終止。本協(xié)議中，除權(quán)利義務(wù)外有關(guān)速遞業(yè)的未盡事宜，仍應(yīng)參照.f總部新頒布的通知精神執(zhí)行。
10.6本協(xié)議與甲方.f網(wǎng)絡(luò)內(nèi)頒發(fā)的各種相關(guān)文件，也自協(xié)議雙方簽字、蓋章之日起，發(fā)生同時效力。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
________年____月____日________年____月____日。
物流車隊協(xié)議篇十五
20xx年 我們在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，積極推行hse管理體系，強化責(zé)任落實、注重細(xì)節(jié)管理，推進(jìn)“我要安全”主題活動，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度， 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識競賽”等活動，強力推進(jìn)“七想七不干”和“千分制考核”， 有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo)，夯實了2018年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2018年的安全工作總結(jié)匯報如下：
一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢，新情況，進(jìn)一步加強了hse管理的宣貫力度，堅持進(jìn)行多種形式的安全教育：進(jìn)行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。
在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進(jìn)行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認(rèn)識慘重的事故后果，深挖事故原因，結(jié)合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認(rèn)識到習(xí)慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓(xùn)。
定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結(jié)合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認(rèn)識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。
在2018年全國第十二個的“安全生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn)，進(jìn)行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn)，提升安全防范和操作能力。
全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演練2，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。
1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設(shè)備嚴(yán)重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風(fēng)險防控能力，抓好車輛的日常維護(hù)和一級維護(hù)十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針，定期對全部車輛進(jìn)行隱患排查，對查出的問題限期進(jìn)行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的，要給與批評教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實”抓工作，保障行車安全。
三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。
今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設(shè)備要及時地運送到目的地。所行駛的`路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運輸任務(wù)，安全風(fēng)險系數(shù)高。為此我們嚴(yán)格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結(jié)合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。
具體在工作中就是對長途車進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進(jìn)行全面風(fēng)險評估，根據(jù)長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風(fēng)險分析和控制表，盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點地段標(biāo)注出來，制定出風(fēng)險控制措施，并嚴(yán)格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務(wù)百余次，均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。
四、 用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。
不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運行維護(hù)管理經(jīng)驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細(xì)記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務(wù)重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進(jìn)行雙燃料車輛使用維護(hù)教育，7月23日組織全體駕駛員進(jìn)行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn)，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護(hù)lng/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。
五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。
干部帶班制是有效促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導(dǎo)的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設(shè)備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細(xì)觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責(zé)，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊干部累計帶班43次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89個。
六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。
5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作，物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進(jìn)行考核 ，并對考核結(jié)果記錄存檔并進(jìn)行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結(jié)果進(jìn)行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。
七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導(dǎo)安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個到達(dá)裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護(hù)航。
八、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
九、 用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。
建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進(jìn)行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設(shè)專人維護(hù)保管，定期進(jìn)行消防常識教育，讓全體員工學(xué)會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進(jìn)行了主題為“認(rèn)識火災(zāi) 學(xué)會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保所有企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)安全，應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件，制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。
十、用“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”安全教育活動確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
車隊響應(yīng)上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結(jié)合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴(yán)格實施。在一個多月的時間里分別進(jìn)行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、 “雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應(yīng)對年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。
一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不少短板和漏洞，2018年車隊會繼續(xù)加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進(jìn)一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。同時加強對年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn)，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。
2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產(chǎn)制度，車隊積極響應(yīng)努力推進(jìn)也取得了很好的效果，但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進(jìn)行各項制度條款的反復(fù)宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3、加強違章違紀(jì)的整治力度。進(jìn)行更嚴(yán)格的千分制考核，對習(xí)慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰。
4、建立健全準(zhǔn)確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進(jìn)行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進(jìn)行錄入，定期維護(hù)，利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)平臺對安全基礎(chǔ)信息進(jìn)行高效管理。
物流車隊年終總結(jié)【二】
一、基本情況
切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
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