有計劃地行動可以提高任務(wù)完成的效果和質(zhì)量。制定計劃時，需要合理分配任務(wù)和責(zé)任，確保協(xié)作順利進行。計劃的制定并非易事，以下是一些成功人士分享的計劃經(jīng)驗，希望能夠幫助到你。
物流車隊的工作計劃篇一
關(guān)于客服工作計劃通用范文??根據(jù)×城市物業(yè)管理的現(xiàn)狀，××物業(yè)管理有限公司正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，為贏得市場，提升品牌，樹立××物業(yè)新形象，不斷提高物業(yè)管理服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，加強員工隊伍綜合素質(zhì)修養(yǎng)和提高綜合管理能力，加強與業(yè)主的溝通和合作，不斷增進與業(yè)主之間了解，滿足業(yè)主的需求，不斷提高管理處的業(yè)主滿意度，引進競爭上崗機制，以最小的成本為公司獲取最大的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，特此擬定管理處工作計劃：
??一﹑充分發(fā)揮××物業(yè)公司的團結(jié)協(xié)作精神，調(diào)動員工的主觀能動性和增強主人翁意識。
??1﹑每半月召開一次工作例會，在總結(jié)工作的同時，積極充分聽取基層員工的呼聲﹑。
??意見或合理化建議或批評。
??2﹑不定期開展團隊活動。組織員工進行愛衛(wèi)生﹑愛護小區(qū)周邊環(huán)境的宣傳等活動，增強員工的凝聚力和向心力。
??二﹑轉(zhuǎn)變思想，端正態(tài)度，牢樹為業(yè)主（住戶）服務(wù)意識。
??轉(zhuǎn)變守舊走老路，凡事“等﹑要﹑靠”的思想，樹立以業(yè)主為中心全新的服務(wù)理念。
??三﹑激活管理機制。
??1﹑管理處實行內(nèi)部分工逐級負責(zé)制，即各部門員工崗位分工明確，各司其職，各盡其能，直接向主管負責(zé)，主管直接向主任負責(zé)，必要時各主管與管理處負責(zé)人簽訂《管理目標(biāo)責(zé)任書》。
??2﹑管理處實行定時值班制，改變工作作風(fēng)，提高辦事效率，向業(yè)主公布管理處常設(shè)（報修）電話，全方位聆聽業(yè)主的聲音。
??3﹑制定切實可行的管理措施，推行“首問責(zé)任制”。
??4﹑健全完善管理處規(guī)章制度，如管理處員工守則、崗位責(zé)任制、績效考核制度、內(nèi)部員工獎懲制度等。
??5﹑月績效考核工作盡量量化，建立激勵機制和健全績效考核制，根據(jù)員工工作表現(xiàn)、工作成績、崗位技能等做到獎勤罰懶，激勵先進、鞭策后進。
??6﹑完善用人制度，競爭上崗，末位淘汰。真正為勤奮工作、表現(xiàn)出色、能力出眾的員工提供發(fā)展的空間與機會。
??7﹑加強內(nèi)部員工隊伍管理，建設(shè)高效團隊，增強管理處員工的凝集力。
??四﹑嚴格管理，提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
??1﹑小區(qū)業(yè)主向政府物業(yè)主管部門有效投訴為零；向物業(yè)公司主管部門有效投訴為2%，投訴處理回訪率100%。
??2﹑小區(qū)業(yè)主對服務(wù)工作的滿意率達90%以上。
??3﹑急修及時，返工﹑返修率不高于2%。
??4﹑治安﹑車輛﹑消防管理無重大管理責(zé)任事故發(fā)生。
??5﹑房屋本體及設(shè)施、設(shè)備按計劃保養(yǎng)，運行正常，無管理責(zé)任事故發(fā)生。
??6﹑管理處擬由業(yè)主委員會成立社區(qū)文化活動小組，負責(zé)開展豐富多彩的社區(qū)活動；充分利用宣傳欄出一些內(nèi)容涉及物業(yè)管理法規(guī)、典型個案、報刊摘要等內(nèi)容的板報。
??7﹑本年度記錄﹑資料保存完整，及時歸檔。
??8﹑物業(yè)管理服務(wù)費收繳率達98%以上；物業(yè)管理報告每年度向業(yè)主公布一次。
??五﹑加大培訓(xùn)力度，注重培訓(xùn)效果。
??管理處挑選精兵強將，成立以主任為主的培訓(xùn)實施小組,對新入職及在職員工進行培訓(xùn)：
??1.新入職培訓(xùn)。
??為新招員工提供的基本知識和基本操作技能的培訓(xùn)。培訓(xùn)的目的是使新員工了解公司的基本情況(如企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)的歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢)，熟悉公司的各項規(guī)章制度(如考勤制度，獎懲制度、考核制度等)，掌握基本的服務(wù)知識(如職業(yè)思想、行為規(guī)范、語言規(guī)范、禮貌常識等)，掌握崗位工作的具體要求(如崗位責(zé)任制、業(yè)務(wù)技能、工作流程與要求、操作要領(lǐng)等)。通過職前培訓(xùn)可以使新招員工熟悉和適應(yīng)新的工作環(huán)境并掌握必要的工作技能。
??崗前培訓(xùn)內(nèi)容：公司規(guī)章制度、《員工手冊》、《員工禮儀規(guī)范》、公司的發(fā)展史、公司的規(guī)劃、經(jīng)營理念、公司的組織機構(gòu)、員工職業(yè)道德、敬業(yè)精神、消防安全知識、物業(yè)管理基礎(chǔ)知識等內(nèi)容。
??2.在職培訓(xùn)。
??培訓(xùn)內(nèi)容：
??1、××物業(yè)公司的各項規(guī)章制度。
??2、××公司的《員工手冊》。
??3、企業(yè)發(fā)展、公司規(guī)劃、公司理念、組織機構(gòu)。
??4、各部門相關(guān)的專業(yè)知識。
??通過以上培訓(xùn)內(nèi)容來加強員工隊伍綜合素質(zhì)修養(yǎng)和提高綜合管理能力。
??六、提升××物業(yè)服務(wù)品牌，樹優(yōu)質(zhì)服務(wù)新形象。
??1、人力資源整合，根據(jù)管理處工作需要，適當(dāng)將部分崗位職能合并，實現(xiàn)因才設(shè)崗，因才定崗的復(fù)合型人才管理機制。
??2、客戶服務(wù)：繼續(xù)貫徹執(zhí)行《員工手冊》，注重規(guī)范員工服務(wù)禮儀、工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為顧客提供溫馨、禮貌、熱情、安全、舒適的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
??3、設(shè)備設(shè)施維護：按機電運行和維修分工的原則，對小區(qū)所有的機電設(shè)施設(shè)備進行層層落實，做到物有所管、管有成效、保質(zhì)增質(zhì)。確保小區(qū)的供配電、給排水、水泵、消防等正常運行，做到周、月、季度保養(yǎng)有計劃，有落實，杜絕發(fā)生重大安全責(zé)任事故。
??4、清潔綠化管理：清潔綠化部門要發(fā)揚主人翁精神，增強責(zé)任心和使命感，形成團隊凝聚力，落實主管追究主問制。另外要對清潔綠化加大監(jiān)管力度，力爭在此方面有較大的改觀。
??5、資料管理：嚴格按照檔案管理規(guī)定。另外，擬想對業(yè)主資料、業(yè)委會資料進行較徹底的分類整理，做到目錄清晰，檢索方便，樓層各住戶資料袋裝化，實現(xiàn)規(guī)范化管理，同時制定完善資料的保密制度、借查等規(guī)章制度。
??6、車輛管理：對進入小區(qū)的車輛進行嚴格管理，逐步實現(xiàn)業(yè)主車輛按固定車位停放；臨時車輛采用臨時收費管理；對需要保管的車輛采取保管措施，簽訂車輛保管合同，車主支付保管費。
??7、安全、消防管理：加強對保安員應(yīng)知應(yīng)會、禮儀、管理技能、溝通技巧、應(yīng)急突發(fā)事件的處理等的培訓(xùn)，完善標(biāo)識系統(tǒng)，對外來人員（裝修人員）進出識別登記、出租屋的登記、住戶搬運、等管理工作，要求保安員對小區(qū)內(nèi)的業(yè)主熟知度達80%左右。消防設(shè)施設(shè)備的檢查由保安員進行檢查，維修保養(yǎng)由維修工進行。
??七、開展多種經(jīng)營與措施。
??管理處將加大對欠款業(yè)主的催交力度,有選擇地對頑固業(yè)戶采取一定措施,每月統(tǒng)計,落實到人。另外，管理處將采取如下系列措施,開展多元化經(jīng)濟，努力創(chuàng)建“社區(qū)經(jīng)濟圈”，力爭實現(xiàn)管理費收支平衡。
??1、根據(jù)小區(qū)實際情況，管理處成立房屋出租中介服務(wù)中心和成立便民服務(wù)點，制定相關(guān)制度和有效措施，定人定崗，把業(yè)主委托代為出租的房屋及便民服務(wù)統(tǒng)一搞活管好。
??2、利用廣場地面資源，對在小區(qū)內(nèi)合法、方便顧客為前提的擺點商家以臨時占有使用場地的，適當(dāng)收取一定費用。
??3、節(jié)約管理成本，減少不必要的開支。嚴格控制辦公用品的`采購與支出。
??4、修訂管理處有償服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，增加有償服務(wù)項目。
??八、其它工作。
??1、關(guān)注、督促房地產(chǎn)公司對小區(qū)屋面防水、供暖工程遺留問題的解決。
??2、充分利用轄區(qū)派出所治安群防群治，建立完善聯(lián)防預(yù)警機制。
??××管理處。
??××××年××月。
??關(guān)于客服工作計劃通用范文。
??xx狠抓團隊的內(nèi)部建設(shè)，工作紀(jì)律。
??2、定期思想交流總結(jié)。
??3、建立經(jīng)理信箱，接受各員工建議，更好的為業(yè)主服務(wù)。
??4、完善管理制度，根據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)，擬定操作標(biāo)準(zhǔn)。
??5、人員的招聘、培訓(xùn)。
??6、樓宇的驗收內(nèi)容、實地的考察學(xué)習(xí)。
??7、交房工作的準(zhǔn)備、實施。
??8、空置單位的管理及代租代售業(yè)務(wù)。
??9、完善業(yè)主檔案。
??xxx費用的收取及催繳。
??xx、處理業(yè)主投訴咨詢問題及跟進工作，建立回訪制度。
??xx、組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高員工的工作水平、服務(wù)質(zhì)量。
??xx、定期走訪，征求業(yè)主意見，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
??xx、組織開展社區(qū)文化活動及業(yè)主聯(lián)誼活動。
??xx、負責(zé)辦理入住、驗房，交房、裝修的全部手續(xù)。
??xx、簽訂物業(yè)服務(wù)合同、裝修協(xié)議等文書。
??xx、根據(jù)業(yè)主要求開展其他有chang服務(wù)。
??xx、監(jiān)督檢查各部門的服務(wù)質(zhì)量，對不合格的服務(wù)及時進行整改。
??xx、定期召開各部門服務(wù)質(zhì)量評定會，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
??2xx領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
??關(guān)于客服工作計劃通用范文。
??自去年12月份組織架構(gòu)調(diào)整以來，御苑區(qū)的日常工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下順利開展，在清潔、綠化工作方面的質(zhì)量能有明顯的改善與提高，但在小區(qū)車輛秩序的管理、公共設(shè)施設(shè)備維保的管理、部門內(nèi)部隊伍的培訓(xùn)建設(shè)等方面仍然較薄弱。
??對我個人來講，一直在物業(yè)客服線上工作，接觸工作主要以客戶投訴處理、內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)以及社區(qū)文化活動為主，對其他部門在技術(shù)操作、內(nèi)部管理方面的知識掌握不夠全面，尤其是對工程、保安在工作的細化管理上更是弱項，今年將是我們物業(yè)工作全面提升的一年，我將針對欠缺與不足努力補上，全面提高，跟上公司的發(fā)展需求。特制定了如下計劃：
??一、全面實施規(guī)范化管理。
??在原有基礎(chǔ)上修定各部門工作手冊，規(guī)范工作流程，按工作制度嚴格執(zhí)行，加大制度的執(zhí)行力度，讓管理工作有據(jù)可依。并規(guī)范管理，健全各式檔案，將以規(guī)范表格記錄為工作重點，做到全面、詳實有據(jù)可查。
??二、執(zhí)行績效考核工作，提高服務(wù)工作質(zhì)量。
??以績效考核指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，實行目標(biāo)管理責(zé)任制，明確各級工作職責(zé)，責(zé)任到人，通過檢查、考核，真正做到獎勤罰懶，提高員工的工作熱情，促進工作有效完成。
??三、強化培訓(xùn)考核制度。
??根據(jù)公司培訓(xùn)方針，制定培訓(xùn)計劃，提高服務(wù)意識、業(yè)務(wù)水平。有針對性的開展崗位素質(zhì)教育，促進員工愛崗敬業(yè)，服務(wù)意識等綜合素質(zhì)的提高。對員工從服務(wù)意識、禮儀禮貌、業(yè)務(wù)知識、應(yīng)對能力、溝通能力、自律性等方面反復(fù)加強培訓(xùn)，并在實際工作中檢查落實，提高管理服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，提高員工隊伍的綜合素質(zhì)，為公司發(fā)展儲備人力資源。
??四、結(jié)合小區(qū)實際建立嚴整的安防體系。
??從制度規(guī)范入手，責(zé)任到人，并規(guī)范監(jiān)督執(zhí)行，結(jié)合績效考核加強隊伍建設(shè)，加大對小區(qū)住戶安防知識的宣傳力度，打開聯(lián)防共治的局面。
??五、完善日常管理，開展便民工作，提高住戶滿意度。
??以制度規(guī)范日常工作管理，完善小區(qū)樓宇、消防、公共設(shè)施設(shè)備的維保，讓住戶滿意，大力開展家政清潔、花園養(yǎng)護、水電維修等xx，在給業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
??六、根據(jù)公司年度統(tǒng)籌計劃，開展社區(qū)文化活動，創(chuàng)建和諧社區(qū)。
??根據(jù)年度工作計劃，近階段的工作重點是：
??1、根據(jù)營運中心下發(fā)的《設(shè)備/設(shè)施規(guī)范管理制度》、《電梯安全管理程序》等制度規(guī)范，嚴格執(zhí)行，逐項整改完善，按實施日期落實到位。
??2、根據(jù)《績效考核制度》中日常工作考核標(biāo)準(zhǔn)組織各部門員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，明確崗位工作要求。
??3、擬定車輛臨停收費可行性方案。
??4、配合運營中心^v^溫馨社區(qū)生活剪影^v^等社區(qū)文化活動的開展，組織相關(guān)部門做好準(zhǔn)備工作。
物流車隊的工作計劃篇二
承諾過高而不能履行對第三方物流合作將會產(chǎn)生嚴重的負面影響。
隨著第三方物流企業(yè)的日益增多，第三方物流合作的風(fēng)險案件頻繁出現(xiàn)！如近來發(fā)生的“尸塊郵包”案，以及頻頻發(fā)生的物流公司卷貨潛逃案，昭示物流改革迫在眉睫，企業(yè)急需提高物流合作防范意識。
陷阱的表現(xiàn)形式。
第三方物流合作陷阱的表現(xiàn)形式呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，概括如下:。
第一、合作雙方未達成共識。國外第三方物流實踐表明，合作雙方不能達成共識是導(dǎo)致第三方物流合作陷阱最常見的原因。
第二、第三方物流提供者承諾過高而不能履行。在雙方洽淡物流合作協(xié)議時，物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購買方的物流需求，往往會夸大物流能力，導(dǎo)致承諾過高而不能履行。
第三、物流服務(wù)購買方管理人員隱藏抵觸情緒。當(dāng)這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對合作失敗的渴望時，就會對第三方物流合作產(chǎn)生致命性的危害。
第四、物流服務(wù)不能滿足最終客戶需求。第三方物流合作中，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足最終客戶需求，或物流服務(wù)購買方雖然認識到物流服務(wù)對自身發(fā)展和客戶關(guān)系的重要性，但對第三方物流服務(wù)績效缺乏有效的監(jiān)督和約束機制，不能直接和適時控制物流服務(wù)質(zhì)量，這種矛盾狀況下就會產(chǎn)生物流服務(wù)不能滿足最終客戶需求的合作陷阱。
第五、協(xié)議導(dǎo)致利益損失，缺乏終止條款。第三方物流合作協(xié)議中缺乏終止條款也常常導(dǎo)致合作陷阱。
以上第三方物流合作陷阱的表現(xiàn)形式，一方面，能讓大家對第三方物流有一定的深入了解，另一方面可以一定程度上提高人們對第三方物流合作的風(fēng)險防范意識。
合作陷阱案例。
2008年1月14日，事發(fā)廣州某貨運場,涉案金額約百萬元,物流業(yè)亂象待整治。案發(fā)20天前，順達物流公司入駐地處廣州增槎路的某貨運場。10天前，河南一客戶向廣州上百商家訂購電視、化妝品等商品，并指定順達物流公司托運。4天前，訂貨客戶與順達物流公司“人間蒸發(fā)”。就這樣，超過100商家輕易被騙，金額估計超過百萬元。究其原因:。
貨物運輸單不正規(guī)。這貨運場從事物流托運的店鋪有數(shù)十家，一些商家推出的服務(wù)線路有發(fā)往外省各地，也包括發(fā)往省內(nèi)各地。不少店鋪里陳設(shè)簡單，有的甚至在辦公室看不到經(jīng)營許可證。部分店鋪門口掛上一個黑板牌，上面簡單用粉筆標(biāo)示著商家運營的線路。記者假裝表示需要托運一批電視機到四川成都，詢問一家專門從事廣州到四川專線運輸?shù)耐羞\公司，在談妥價格后，有記者問簽的貨運單是不是使用市交通局統(tǒng)一印制的《廣州市道路貨物運輸單》，多位老板回答，“不是的，不過你放心，我們跑廣州到四川多年了，都沒有出事過?！彪S后，記者走訪多家托運公司發(fā)現(xiàn)，所有托運公司所出具的貨物運輸單都并非_門統(tǒng)一印制。
門檻低多頭管理難?！案丛谟跍?zhǔn)入門檻過低”，物流專家認為，很多小物流企業(yè)卻能暢通無阻地進入這一領(lǐng)域，玩的就是“空手道”。業(yè)內(nèi)人士透露，辦這種“三無物流”公司只需要在貨場租一個店鋪，也不需要擁有自己的倉庫和車隊。他們一般打出極低運費價格，吸引一些不明真相的貨主上鉤。其實按照那樣的價格，連油費都很難掙回來?？梢姟伴T檻低”是第三方物流合作的安全隱患，使得行業(yè)管理難度加大！
防范陷阱。
關(guān)于第三方物流合作陷阱，可通過以下幾種防范對策。
合作雙方重視共識的達成。合作共識的達成對整個合作過程順利進行非常重要，也是防范一些合作陷阱的前提。為達成共識，雙方首先必須樹立正確的合作觀念:。
首先，視第三方物流合作為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，而非交易關(guān)系。交易關(guān)系注重短期利益，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系則追求長遠發(fā)展。
其次，視物流合作為價值中心，而非成本中心。在物流服務(wù)提供者的客戶化定制方案和物流服務(wù)購買方的內(nèi)部工作計劃中，要明確合作中各自的工作任務(wù)，以及工作細節(jié)和要求，針對存在的問題進行認真協(xié)商并達成共識。
樹立共贏目標(biāo)。合作_贏目標(biāo)的樹立與實踐可以避免或克服一些物流合作陷阱。合作雙方的共贏，意味著合作中雙方共享信息、共御風(fēng)險，從而雙方都獲得更多利益，具有更強的競爭力。當(dāng)合作中由于市場環(huán)境變化或其他因素引起某一方的合理利益受損，合作雙方應(yīng)秉著公平與靈活的原則進行適當(dāng)變更，確保合作共贏目標(biāo)的實現(xiàn)。
明確分工責(zé)任。第三方物流合作是基于分工基礎(chǔ)上的合作，因而要求物流服務(wù)提供者與購買方在磋商合作協(xié)議時，必須對合作中各自的責(zé)任進行明確分工。從總的責(zé)任分工來說，物流服務(wù)購買方在程序和系統(tǒng)的設(shè)計方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)提供者則在執(zhí)行這些活動時起領(lǐng)導(dǎo)作用。
合作協(xié)議中明確終止條款。合作協(xié)議對于合作關(guān)系的穩(wěn)定、合作責(zé)任及義務(wù)的明確等方面起著重要作用，同時第三方物流合作的終止和變更是常見的現(xiàn)實，歐洲第三方物流合作實踐表明:第三方物流合作關(guān)系的更新速度很快，幾乎一半的合作關(guān)系通過重新協(xié)商后終止，75%終止合作關(guān)系的用戶會與現(xiàn)存的其他第三方物流服務(wù)提供者重新合作。因此，在第三方物流協(xié)議中應(yīng)明確合作終止條款，一方面，當(dāng)終止條款中規(guī)定的某些情況出現(xiàn)預(yù)兆時，雙方可以根據(jù)情況進行理性的協(xié)商，及時采取措施改進合作，避免當(dāng)合作雙方利益受到很大損失之后，以終止協(xié)議來結(jié)束合作;另一方面，協(xié)議終止條款將有效約束雙方合作行為，使合作雙方為了獲得長遠利益，保持長期合作關(guān)系，避免損失的出現(xiàn)。
物流車隊的工作計劃篇三
2、負責(zé)車輛的調(diào)度管理，參與員工的管理，車輛技術(shù)的管理，安全服務(wù)的管理，員工的考勤分配，統(tǒng)計工作，考勤工作，后勤工作，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，工作分析總結(jié)。
3、按序發(fā)車，做到行車，發(fā)車有序，調(diào)度靈活。督促駕駛員提前到班。
5、制度當(dāng)天工作計劃。根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月不少于3次上車調(diào)查駕駛員工作情況。
6、做好值班車、停車場車輛進出時間的原始紀(jì)錄，做好臺賬的紀(jì)錄及報表的按時上報工作。
7、關(guān)注司機人員的動態(tài)，嚴謹狀態(tài)不佳有礙安全行車的司機上路。
8、與機務(wù)管理人員及時溝通，禁止技術(shù)狀態(tài)不良有礙安全的車輛出場上路。
9、督促駕駛員做好，車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報，督促車輛的例保，進場、加油和司機吃飯，交接工作，所有車輛回場后才可下班。
10、了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好了解解釋工作，與駕駛員充分溝通，緩解矛盾沖突，對駕駛?cè)藛T動態(tài)及時向上級部門匯報。
11、督促駕駛?cè)藛T做好票據(jù)登記，無誤后簽章后確認，認真檢查票據(jù)。
12、負責(zé)車隊的考勤管理(真實)和后勤生活管理。
13、定期進行工作分析總結(jié)，并向車管部匯報。
14、積極參加個項培訓(xùn)與生產(chǎn)會議，并就車隊管理工作提出合理化建議。
物流車隊的工作計劃篇四
xxx年，車隊在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神，認真做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)情況作如下述職：
一、履行職責(zé)情況。
自xx年4月，我擔(dān)任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的知識，初步認識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二)屬盡職守，認真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質(zhì)量。
(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。
為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外，經(jīng)常性召開一對一或一對多式的座談會和經(jīng)驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗，既增進了同事間的團結(jié)合作，也促進了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。
二、工作中存在的問題。
一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:。
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。
3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與安全服務(wù)方面上仍存在一些問題。
4.員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領(lǐng)導(dǎo)研究給予工資調(diào)整，以穩(wěn)定員工情緒，便于車隊管理工作。
1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，制作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領(lǐng)導(dǎo)小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。
2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產(chǎn)數(shù)據(jù)上墻和公布，對生產(chǎn)指標(biāo)完成好的車組進行表彰和獎勵并納入考核。3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關(guān)健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙簽手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓(xùn)班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。
4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發(fā)了整治通知，與司乘人員進行了雙簽，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關(guān)部室管理人員每周上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規(guī)范和服務(wù)規(guī)范為重點，對照“優(yōu)服務(wù)，樹形象”競賽中提到的20種不文明現(xiàn)象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎(chǔ)工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。
5、以9路、115路為主，抓服務(wù)品牌，樹立企業(yè)形象，通過加大示范線的工作力度，加強示范線的軟件建設(shè)，先后開展了示范線的自查自糾，職工培訓(xùn)等活動，在抓9路、115路示范線的同時，分公司也注重其它線路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，有意識的對這些線路進行了檢查。
6、抓車輛整治，在車容車況和衛(wèi)生的整治上以車內(nèi)駕駛室、門泵、玻璃衛(wèi)生、后五人臺和輪胎鋼圈為重點進行整治，并作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現(xiàn)在，我司共組織車況自查1766臺，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整治。
7、128路由于芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調(diào)整洗車時間，在128路收班后再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環(huán)境中有一個較好的車輛衛(wèi)生狀況。
8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。
9、按上級要求做好“八榮八恥”崗位標(biāo)準(zhǔn)的征集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標(biāo)準(zhǔn)5條。
10、根據(jù)上級要求，于8月26日開通了湘一中青竹湖專線，并對該線的經(jīng)營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。
1、根據(jù)工作需要，分公司于8月22日對車隊干部進行了調(diào)整，從一周的調(diào)整情況來看，做到了班子調(diào)整，局面不亂，較好的促進了各項工作。
2、關(guān)心職工生活，分公司管理層進一步增強群眾觀念，關(guān)心、愛護職工，在氣溫37度以上，分公司領(lǐng)導(dǎo)都上線慰問和組織、安排送清涼上線，在星期天和休息日也不例外堅持下來。走訪慰問職工11人次，發(fā)放慰問金約元。
3、在開展“優(yōu)服務(wù)，樹形象”競賽以來，我司好人好事層出不盡，據(jù)統(tǒng)計，共收到乘客表揚來信18封，市級以上新聞媒介單位表揚報到5次，司乘人員在車內(nèi)拾金不味10起，折合金額約4000元。
在發(fā)生的好人好事上，最典型的有6月9日115—26號駕駛員拾得內(nèi)有800元現(xiàn)金的錢包交給了失主，有6月17日9路駕駛員鄭偉在車內(nèi)拾得一臺古琴及進交給失主，有8月28日在車內(nèi)拾得乘客手機的駕駛員劉印消，等等。
二、存在的不足：
開展競賽以來，我們做了實事，也取得了成效，但是，我們清醒的看到，當(dāng)前存在的違章還不少，交通事故還不斷，日常工作上還存在著不少問題，對此，我們進行了認真反思，并將在湖南巴士的指導(dǎo)下，繼續(xù)精耕細作的抓好方方面面的工作，力爭在下階段時間內(nèi)取得更大的成績。
三、下步工作打算：
一、對照上級的工作要求，進一步細化管理，優(yōu)化經(jīng)營，完成競賽工作目標(biāo)。
二、根據(jù)市場、季節(jié)、天氣變化，結(jié)合客流調(diào)查情況，抓好“四個優(yōu)化”，抓好9月份客流高峰旺季，對所有線路的車輛配備進行優(yōu)化和調(diào)整，合理安排時刻表，提高勞動生產(chǎn)率，提高企業(yè)效益。
三、規(guī)范司乘人員工作程序，嚴格按湖南巴士司乘調(diào)規(guī)范操作考核細則及標(biāo)準(zhǔn)進行考核，對車輛停站、報站器的使用、工號佩帶等項目進行專項整治。
四、結(jié)合長沙市九月份三個會議的要求，在思想上再發(fā)動，在認識上再提高，與各車隊層層簽訂責(zé)任目標(biāo)書，不得發(fā)生新聞媒介的批評曝光。
五、落實各崗位的“八榮八恥”標(biāo)準(zhǔn)，對每位職工進行抽背，要求每位職工熟記，并按要求落實到具體的工作當(dāng)中。
六、進一步抓好車輛的維修和維護，維護好車容車況。
七、加強各級管理崗位的責(zé)任心，抓好基礎(chǔ)管理，加強現(xiàn)場管理，落實站務(wù)員每月的工作考核，進一步發(fā)揮站務(wù)員現(xiàn)場調(diào)度的作用。
八、進一步加大競賽工作力度，通過抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造好9路、115路兩條品牌線路，抓好星級車組的建設(shè)，并建立和完善星級車組的表彰和獎勵機制。
九、加強企業(yè)文化理念的宣傳力度，關(guān)心、愛護職工，打造和諧企業(yè)。
物流車隊的工作計劃篇五
一、擬定目的：
（一）為了標(biāo)準(zhǔn)操作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。
（二）明確物流部所屬各級組織的職務(wù)以及責(zé)任，分清責(zé)任獎罰分明，提高員工事情積極性。
二、合用范圍：
三、權(quán)力責(zé)任單位：
（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。
（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準(zhǔn)。
四、內(nèi)部實質(zhì)意義：
（一）培養(yǎng)訓(xùn)練。
一、入職培養(yǎng)訓(xùn)練。
1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關(guān)人員涉及公司員工手冊相關(guān)里容的培養(yǎng)訓(xùn)練，從而使新入職司機對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學(xué)習(xí)。
二、安全培養(yǎng)訓(xùn)練。
2．1、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓(xùn)練后，進入運輸車隊實習(xí)前必須顛末運輸部安全員崗前培養(yǎng)訓(xùn)練，主要先容公司運輸部車隊的`主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《標(biāo)準(zhǔn)制度》來執(zhí)行。
2．2、公司運輸部車隊司機安全常會制度。
2．2．1、規(guī)定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子（如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知）。
2．2．2、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。
2．2．3、由物流部安全員闡發(fā)、總結(jié)車隊一周的安全行車經(jīng)驗教訓(xùn)，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。
物流車隊的工作計劃篇六
為保障公司下半年的生產(chǎn)計劃能夠完成，配合其他部門同心協(xié)力，現(xiàn)將車隊下半年工作安排如下：
一、車隊駕駛員管理。
1、理順車隊的工作流程，車隊一切事務(wù)將嚴格按照公司工作流程辦理。規(guī)范駕駛員的交接班流程、票據(jù)簽字流程等。
2、下半年，進一步加大安全教育、宣傳力度，將每月定期進行安全教育工作，提高駕駛員的安全意識，做到每次教育、培訓(xùn)有記錄、有提高。嚴格要求駕駛員做到不違反道路交通安全法律法規(guī)，嚴格遵守合肥市“三車”整治相關(guān)文件要求。
3、切實提高駕駛員的文明服務(wù)意識，創(chuàng)建文明服務(wù)部門，比如，文明行車，車輛在進出工地時應(yīng)當(dāng)減速慢行；對顧客要禮貌、耐心，在送料至工地時，嚴格遵守對方的相關(guān)管理規(guī)定；不允許駕駛員在工地隨意往料里加水。為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡可能給顧客最大方便，確?；炷聊芗皶r有效的澆筑到位。
二、車輛證件管理。
1、7月、9月、12月份辦理車輛通行證，確保車輛通行正常。2、8月、11月份著手進行車輛二級維護、年審工作。
3、10月份攪拌車交強險、商業(yè)險全部到期，本月將重點進行車輛保險辦理工作。
三、車輛管理。
1、加大車輛衛(wèi)生、車容車貌的檢查力度，每月定期、不定期對。
車輛衛(wèi)生進行檢查，樹立典型，優(yōu)獎劣罰。
2、保障車輛的精良，要求車輛定期維護保養(yǎng)，平時發(fā)現(xiàn)小毛病要及時排除，不能因為小問題引起大故障而影響正常生產(chǎn)。
總結(jié)以往的不足，我們會進一步完善車隊的管理，為公司完成計劃目標(biāo)盡我們最大的努力。
車隊。
20xx年6月24日。
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物流車隊的工作計劃篇七
為了做好20xx年的工作，根據(jù)車隊的實際情況，特制定xx年度車隊工作計劃如下：
1．健全車隊管理的機構(gòu)，完善車隊管理的分工與合作。
根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產(chǎn)生民主管委會成員，相應(yīng)成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構(gòu)；車隊管理堅持“誰主管誰負責(zé)”的原則，建立起以責(zé)任制為中心的管理制度。
2．根據(jù)車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標(biāo)準(zhǔn)，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)和監(jiān)督；
（2）加強對調(diào)度員、車組長的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務(wù)會議，全面總結(jié)車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調(diào)整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導(dǎo)；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓(xùn)；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責(zé)任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓(xùn)與考核；
（7）定期對交通事故、服務(wù)事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
1．第一季度計劃：結(jié)合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓(xùn)并測試合格，對不合格的進行再培訓(xùn)及測試到合格為止，由各助理負責(zé)落實；由于新招駕駛員對服務(wù)技巧欠缺，估計服務(wù)投訴率偏高；因此車隊重點對新招駕駛員的服務(wù)技巧專項培訓(xùn)并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓(xùn)班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結(jié)合“安全周”和“反三違月”活動；舉辦安服業(yè)務(wù)知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；通過對事故安全案件分析讓司機應(yīng)從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
3．第三季度計劃：根據(jù)上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調(diào)整安全質(zhì)量。進行組織有針對性的培訓(xùn)工作。如何預(yù)防車廂服務(wù)事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓(xùn)方案；舉辦bi培訓(xùn)活動，對服務(wù)技巧進行再培訓(xùn)工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預(yù)防工作的綜合培訓(xùn)；培訓(xùn)重點是對服務(wù)用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
由于外部環(huán)境的競爭；存在的劣勢等因素的影響均對營運生產(chǎn)會造成負面作用，生產(chǎn)分解計劃表附頁。
物流車隊的工作計劃篇八
成功的企業(yè)在運用先進技術(shù)管理供應(yīng)鏈方面越來越得心應(yīng)手。對于小公司而言,電子表格、電子郵件和經(jīng)驗規(guī)則可能足以支持業(yè)務(wù)發(fā)展,但是到了一定規(guī)模,想要進一步擴大企業(yè)規(guī)模,增加供應(yīng)商,建立更多的配送中心等等,你就需要仔細掂量是否要采用技術(shù)工具來幫助供應(yīng)鏈了。下面介紹三家公司是如何運用先進的物流信息技術(shù)建立卓越供應(yīng)鏈運作的過程。
mcpherson:供需如何平衡。
mcpherson油料公司面臨的是平衡的問題。該公司是劑、燃油、石油設(shè)備的分銷商。它從美國阿拉巴馬、佛羅里達、佐治亞和田納西州將產(chǎn)品運送至制造工廠、汽車維修店、劑連鎖店以及美國東南部各地的客戶手中。隨著業(yè)務(wù)的增長,如何在滿足客戶需求的前提下保持合適的庫存水平,就成為了公司的心病。
以前公司想要分析需求的時候,預(yù)測人員將數(shù)據(jù)從公司企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)搬至電子表格中。毫無疑問,隨著公司的業(yè)務(wù)增長越多,更麻煩的過程就開始了。此外,電子表格無法應(yīng)對需求的不斷波動。分析師基于預(yù)測人員過去的假設(shè)使用數(shù)據(jù),而不是根據(jù)現(xiàn)在客戶訂單的具體情況。因此公司需要一套軟件解決方案,讓企業(yè)更靈活更快捷確定今后的發(fā)展趨勢。如果對預(yù)測把握不準(zhǔn),最容易產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。
供應(yīng)和需要之間的嚴重差距往往意味著成本要么高漲,要么無法實現(xiàn)收益導(dǎo)致公司收入下降,這些都是公司最不愿意看見的。2008年,公司招標(biāo)引進了需求規(guī)劃和庫存管理系統(tǒng)。當(dāng)時有四個軟件商投標(biāo)。最后選擇了justenough軟件公司的產(chǎn)品。當(dāng)它簽署協(xié)議的時候就要求對方90天完成安裝工作。對于后者而言,首先需要了解mcpherson是如何根據(jù)不同客戶的需要和需求波動性來定義何種服務(wù)級別目標(biāo);公司對特定產(chǎn)品的需求預(yù)測是基于每周還是每月?庫存水平如何?公司能承擔(dān)起何種庫存水平?等等,justenough還必須在配置軟件時考慮石油工業(yè)中一些約束條件。例如那些購買散裝劑的公司必須有最小購買數(shù)量。當(dāng)然存貨肯定不能超過公司的存儲容量。
為了在未來分析中打下堅實的基礎(chǔ),雙方從erp系統(tǒng)收集了歷史數(shù)據(jù)。erp提供了兩年的銷售歷史數(shù)據(jù)。同時justenough不斷刷新新的銷售數(shù)據(jù)。另一項工作是決定在justenough儀表板上顯示哪些種類和報告。這些顯示將為公司提供信息,讓管理層決定未來需求和調(diào)整庫存水平。公司準(zhǔn)時推出了系統(tǒng);同時積累了一些使用經(jīng)驗后做出了一些的調(diào)整,比如一開始配置系統(tǒng)時制定的服務(wù)水平目標(biāo)太保守了。團隊成員當(dāng)時沒有想到過他們可以存儲足夠的庫存,提供97%以上的供應(yīng)比率(fillrate)。新軟件使用一年后,公司發(fā)現(xiàn)他們有比預(yù)期更多的存儲空間。同時公司減少了庫存,這是因為安排了更多的適銷對路的產(chǎn)品,而不是很多客戶不需要的產(chǎn)品。
公司可以使用額外的可用空間進一步調(diào)整存貨,以支持更高的服務(wù)水平。公司將97%的供應(yīng)比率提升到了98或99%――甚至部分產(chǎn)品幾乎達到了100%。整體而言,公司減少其50%的庫存;供應(yīng)比率提升了2至3個百分點。新技術(shù)的引入讓公司發(fā)展如虎添翼,這進一步鼓勵了公司在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域中應(yīng)用需求規(guī)劃系統(tǒng)。通過應(yīng)用物流it解決方案,公司能夠預(yù)測和建立比較準(zhǔn)確的產(chǎn)品計劃。
redcatsusa:實現(xiàn)全球可見。
公司在選擇it工具更好地管理其全球貿(mào)易時制定了三個主要標(biāo)準(zhǔn)。首先系統(tǒng)要方便用戶使用,第二能夠?qū)嵤├夤芾?。公司的想法是系統(tǒng)主要針對運輸發(fā)生問題的貨物,而不是按照運輸計劃正常實施的流程,第三,也許是最重要的,系統(tǒng)需要提供可見性――不只是在采購訂單(po)層次上,而是針對大約170000庫存單位(sku)要了如指掌。2004年公司與全球貿(mào)易管理軟件供應(yīng)商tradebeam公司簽署協(xié)議。為了準(zhǔn)備實施新系統(tǒng),公司專門組建了一個團隊,由來自it、庫存控制、全球采購、訂單、客戶服務(wù)、金融和物流等部門人員構(gòu)成,直接向ceo匯報。這個跨職能的團隊每周會面明確設(shè)計要求。
該公司決定按照循序漸進的方式實現(xiàn)自動化。一開始在印第安納波利斯和波士頓的分撥中心,以及幾家海外供應(yīng)商之間實施,隨后不斷添加更多的供應(yīng)商和服務(wù)合作伙伴。新系統(tǒng)使公司能夠管理訂單,以及和海外供應(yīng)商協(xié)作;管理商、經(jīng)紀(jì)人和運營商在供應(yīng)鏈中的合作,同時和供應(yīng)商合作管理庫存水平。因為對方提供的是軟件作為服務(wù)(saas)的應(yīng)用程序,公司不需要購買新設(shè)備或在自己公司內(nèi)部安裝軟件。但是這需要培養(yǎng)用戶熟悉新系統(tǒng),為此對方專門安排了現(xiàn)場培訓(xùn)人員,公司熟悉并且讓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)起來花費了約18個月。2006年公司開始正式使用新的技術(shù)。
tradebeam公司提供了服務(wù)合作伙伴的信息系統(tǒng)鏈接功能,允許公司和其供應(yīng)鏈所有各方以電子方式共享數(shù)據(jù)。供應(yīng)商接收po,并可以立即更改訂單。一旦訂單在系統(tǒng)中公布,公司可以看到其預(yù)計的發(fā)貨日期和交貨日期。一旦起運,系統(tǒng)接收電子信息,包含所有sku級別的清單和包裝細節(jié)。當(dāng)公司需要將訂單的一部分從海運轉(zhuǎn)向空運時,供應(yīng)鏈上每個人都會立即收到一份裝運更改請求,并相應(yīng)地作出調(diào)整。公司可以專注于例外情況的管理,比如貨物延遲或不及時交付等。
物流車隊的工作計劃篇九
今年以來，車隊在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交警交通部門的指導(dǎo)下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結(jié)同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：
1、對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
2、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
3、注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。
4、隨著車隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本質(zhì)成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
5、堅持每周對車輛的檢查，按照公司規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。
6、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
7、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
8、邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
車隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，進一步加強車隊的建設(shè)，努力把車隊建設(shè)成一只爭創(chuàng)安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的安全優(yōu)質(zhì)車隊。
物流車隊的工作計劃篇十
xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了xx年的工作目標(biāo)：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公
司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我xx年的工作提出寶貴意見和建議。
物流車隊的工作計劃篇十一
哈巴河運輸中心20xx年度車隊（安全員）
安全生產(chǎn)工作計劃
一、總體要求
在服從單位整體安全目標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本部門自身工作實際，堅持“安全第一、預(yù)防為主”，增強車隊駕駛員安全行車責(zé)任意識，確保單位車輛和人身財產(chǎn)安全，為保證安全工作的順利完成，特制訂特制訂20xx年工作計劃。
二、安全生產(chǎn)目標(biāo)
1.責(zé)任安全事故死亡不高于0／車。2. 年內(nèi)行車安全責(zé)任事故不高于0／車。3.責(zé)任安全輕傷事故不超過1起（按車輛總數(shù)計算）。4.財產(chǎn)損失的交通責(zé)任事故起數(shù)不超過車輛總數(shù)的2%起，財產(chǎn)損失不超過1萬元。5.隱患排查治理整改合格率100%。定位系統(tǒng)完好率、應(yīng)用率100%。7.其他安全管理控制目標(biāo)：(1)安全設(shè)施完好率98%。(2)安全培訓(xùn)合格率為100%。(3)作業(yè)人員持證上崗率100%。(4)職工的各項工作環(huán)境指標(biāo)符合國家的工業(yè)衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)。
三、年度安全生產(chǎn)工作計劃
（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹運輸中心各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 （2）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織本單位安全生產(chǎn)活動，宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)，提高全體職工的安全生產(chǎn)意識。
（3）針對運輸中心安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，加強安全防范工作，繼續(xù)堅持定期和不定期的安全排查、防范制度，確保安全工作萬無一失。安全生產(chǎn)檢查中，遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時，有權(quán)制止違章，停止作業(yè)，并及時向上級報告。 （4）掌握安全生產(chǎn)信息，預(yù)防、預(yù)測事故發(fā)生的可能性，提出防范措施。
（5）及時為安全負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員改進安全生產(chǎn)和操作方法提供資料信息，及時解決安全存在問題。
（6）參加傷亡事故的調(diào)查，進行事故統(tǒng)計、分析，按規(guī)定及時上報，對傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見。
（7）遇有特殊緊急的不安全情況時，有權(quán)指令先行停止生產(chǎn)并且立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。
（10）重點做好“春運”“五一”“十一”等重要時期安全工作，嚴格排查按要求配齊消防設(shè)施，并保證能有效使用，嚴格按要求規(guī)范、妥善保管。
(11) 結(jié)合季節(jié)特點開展各類安全演練。
車隊
20xx年1月12日
物流車隊的工作計劃篇十二
創(chuàng)建文明為了做好20xx年的工作，根據(jù)車隊的實際情況，特制定xx年度如下：
根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產(chǎn)生民主管委會成員，相應(yīng)成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構(gòu)；車隊管理堅持“誰主管誰負責(zé)”的原則，建立起以責(zé)任制為中心的管理制度。
2．根據(jù)車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標(biāo)準(zhǔn)，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務(wù)知識指導(dǎo)和監(jiān)督；
（2）加強對調(diào)度員、車組長的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務(wù)會議，全面總結(jié)車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調(diào)整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
針對20xx年度發(fā)生交通事故的原因分析后，安全服務(wù)工作重點：
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導(dǎo)；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓(xùn)；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責(zé)任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓(xùn)與考核；
（7）定期對交通事故、服務(wù)事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
由于新招駕駛員對服務(wù)技巧欠缺，估計服務(wù)投訴率偏高；
因此車隊重點對新招駕駛員的服務(wù)技巧專項培訓(xùn)并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓(xùn)班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結(jié)合“安全周”和“反三違月”活動；
舉辦安服業(yè)務(wù)知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；
通過對事故安全案件分析讓司機應(yīng)從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
舉辦bi培訓(xùn)活動，對服務(wù)技巧進行再培訓(xùn)工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的預(yù)防工作的綜合培訓(xùn)；
培訓(xùn)重點是對服務(wù)用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
由于外部環(huán)境的競爭；
存在的劣勢等因素的影響均對營運生產(chǎn)會造成負面作用，生產(chǎn)分解計劃表附頁。
一、重點工作：
（1）加強安全教育，確保行車安全。不定期組織駕駛員對《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，針對春節(jié)期間市區(qū)內(nèi)道路大量整改、封道，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)、熟悉路況。對車輛的安全工作，做到防范在先，常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車無重大交通責(zé)任事故發(fā)生。
（2）增強節(jié)約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現(xiàn)象發(fā)生。
（3）認真做好職工全年服務(wù)工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務(wù)；
（5）、做好員工的相關(guān)培訓(xùn)工作，認真應(yīng)對集團的監(jiān)督、檢查和考核。
（7）、完善、充實車隊有關(guān)規(guī)章制度二、日常工作：
（1）繼續(xù)保證每次出車詳細登記，仔細核算。
（2）堅持安全檢查工作，保證無火險現(xiàn)象發(fā)生。
（3）、安排好每天的固定工作，調(diào)整好臨時出車任務(wù)。做好車輛相關(guān)的管理工作：
1、做好車輛日常保養(yǎng)工作。
2、做好車輛年度檢驗工作。
3、做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。
物流車隊的工作計劃篇十三
為貫徹落實公司領(lǐng)導(dǎo)的安全精神和要求，堅持“安全第一、預(yù)防為主”，我們將一如既往的增強機關(guān)車隊駕駛員安全行車責(zé)任意識，確保公司車輛和人身財產(chǎn)安全，為保證安全工作的順利完成，特制訂xx年度的安全工作計劃。
1、對本公司所有車輛每周進行一次全面檢查，檢查項目主要對車輛設(shè)施的安全性能，如：燈光、轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、各部連接及傳動部分、松動情況等。對車輛存在的問題及時與辦公室領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，協(xié)商盡快解決，并做好車輛的日常維護，確保車輛性能狀況完好。
2、定期對公司車輛進行二級維護工作，客車按照交通部門規(guī)定定期到市客運定點修理廠進行維護，小車到公司指定修理廠維護，主要針對車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光，定期更換機油、齒輪油、防凍液，換機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯。
3、各車定期到保險公司給車輛辦理保險，到公安交警車管部門進行年度審驗
4、認真做好公司所有車輛的消防和安全工作加強對滅火器具、安全錘和三角牌的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。
1、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
2、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車，駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。
3、認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)
4、車輛協(xié)助辦公室統(tǒng)一調(diào)度和管理禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。
5、建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性。
1、組織駕駛員認真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行行車規(guī)定。
2、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達公司領(lǐng)導(dǎo)和上級交管部門的有關(guān)指示精神，認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗。
3、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。
5、公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
6、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。
安全行車輛責(zé)任重大我們要不斷的通過安全教育活動，在各駕駛員心中樹立起安全觀念，明確責(zé)任，力爭本年里不發(fā)生安全事故，為確保我公司的車輛安全穩(wěn)定作出貢獻。
物流車隊的工作計劃篇十四
1、 是現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實施者，生產(chǎn)過程的參與者火監(jiān)督者，隊長的助手，不僅是生產(chǎn)員，也是重要的管理人員，是公司的經(jīng)濟效益和社會效益的實現(xiàn)的最基本的保障。
2、 負責(zé)車輛的調(diào)度管理，參與員工的管理，車輛技術(shù)的管理，安全服務(wù)的管理，員工的考勤分配，統(tǒng)計工作，考勤工作，后勤工作，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，工作分析總結(jié)。
3、 按序發(fā)車，做到行車，發(fā)車有序，調(diào)度靈活。督促駕駛員提前到班。
4、 制度當(dāng)天工作計劃。 根據(jù)工作需要，在工作休息時間每月不少于3次上車調(diào)查駕駛員工作情況。
5、 做好值班車、停車場車輛進出時間的原始紀(jì)錄，做好臺賬的紀(jì)錄及報表的按時上報工作。
6、 關(guān)注司機人員的動態(tài)，嚴謹狀態(tài)不佳有礙安全行車的司機上路
7、 與機務(wù)管理人員及時溝通，禁止技術(shù)狀態(tài)不良有礙安全的.車輛出場上路。
8、 督促駕駛員做好，車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報，督促車輛的例保，進場、加油和司機吃飯，交接工作，所有車輛回場后才可下班。
9、 了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好了解解釋工作，與駕駛員充
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