在制定方案時，需要充分考慮資源的合理分配和利用。制定方案時要考慮各個利益相關(guān)者的需求和期望。看看他人的方案可以幫助我們思考和啟發(fā)創(chuàng)新思維。
擁堵費收取方案篇一
北京供暖時間：11月15日至2017年3月15日24時，共計120天。
特殊區(qū)域及場所11月5――15日不定時開始。
北京供暖繳費時間：2016年9月26日起開始收費，至11月15日止。
北京供暖繳費方式：為使廣大用戶繳費更加便捷，熱力公司在中國工商銀行開辟了繳納暖氣費的業(yè)務(wù)。
一，本市非居民供熱價格統(tǒng)一調(diào)整為42元/建筑平方米*采暖季。
二，本市非居民熱計量收費計量熱價調(diào)整為0.25/千瓦時(69.45元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米*采暖季不變。
北京今冬18.9萬戶居民供暖將實現(xiàn)“煤改電”
今冬供暖季，北京市將有18.9萬戶居民實現(xiàn)“煤改電”，預(yù)計可減少燃煤171.45萬噸。28日，記者從國網(wǎng)北京市電力公司了解到，截至目前，2016年全市“煤改電”工程已完成88.25%。十一期間，近千名員工將繼續(xù)堅守崗位，進行電力設(shè)施升級改造。
據(jù)了解，經(jīng)過十三年的“煤改電”工程，全市煤改電用戶總數(shù)已達到38.45萬戶。今年，北京將新增18.9萬戶，涉及全市463個村和22個街道。改造完成后，預(yù)計今年的供暖季可減少燃煤171.45萬噸。
“十三五”期間，國網(wǎng)北京電力將完成67.4萬戶的煤改電工程,總投資達到246.3億元。2016年到2020年，五年時間實現(xiàn)全市平原地區(qū)“無煤化”。
北京今年試供暖比往年提前1周下周一開始試供暖。
從下周一開始，市政供熱大網(wǎng)將陸續(xù)升溫升壓，為居民小區(qū)試供暖，這一時間比往年提前一周左右。
據(jù)了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會提前幾天點火預(yù)熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
法晚記者獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區(qū)的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據(jù)介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預(yù)熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團負責(zé)的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責(zé)范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據(jù)“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當(dāng)預(yù)測出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結(jié)果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
擁堵費收取方案篇二
也就是說，如果不出現(xiàn)比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調(diào)整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關(guān)新聞】。
創(chuàng)紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據(jù)悉，今冬北京市供熱面積將達到創(chuàng)紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預(yù)計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
據(jù)了解，北京市法定供暖日為11月15日，為了保障居民家中溫度能夠達到18℃的要求，在正式供暖前，供熱企業(yè)會提前幾天點火預(yù)熱，也就是通常所說的試供暖，為管線“暖身”。這是供熱企業(yè)冬季采暖前的最后一項準備工作，點火烘爐意味著居民家中的暖氣將逐漸有溫度。
據(jù)獲悉,今年，北京熱力集團所轄居民區(qū)的試供暖時間初步定為11月2日，比往年提前一周左右。為何要提前?據(jù)介紹，提前試供暖的目的是提早發(fā)現(xiàn)居民家中是否存在暖氣不熱，以及是否有跑、冒、滴、漏等問題，留出足夠的時間予以解決。去年由于特殊情況，全市試供暖時間推遲到11月13日，也就是正式供暖前兩天才開始“預(yù)熱”。由于時間倉促，一些居民家中暖氣不熱的問題比較突出，正式供暖時室溫未能如期達到18℃。
值得一提的是，目前全市共有1600多家供熱企業(yè)，熱力集團負責(zé)的供熱面積占全市總供熱面積的30%左右。如不屬于北京熱力集團的負責(zé)范圍，還需留意小區(qū)公告欄里貼出的通知，以公布的實際試供暖時間為準。
同時，根據(jù)“看天決定供暖時間”的原則，每年法定供暖日前，本市會先后進行三次氣象會商，當(dāng)預(yù)測出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時，將啟動提前供暖。從首輪氣象會商的結(jié)果來看，今冬本市提前供暖的可能性較小，明天及下周四還將進行兩輪氣象會商。
擁堵費收取方案篇三
北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。針對委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，征收擁堵費就像當(dāng)年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區(qū)推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風(fēng)”
數(shù)據(jù)顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據(jù)2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調(diào)，根據(jù)國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強度。
不過，此后有關(guān)征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關(guān)注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強調(diào)研究征收擁堵費?；蛟S，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
會否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調(diào)，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網(wǎng)掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標(biāo)事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經(jīng)有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預(yù)計很快會有更多城市效仿。
據(jù)了解，在國外，新加坡、倫敦等已經(jīng)征收擁堵費。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經(jīng)驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標(biāo)，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標(biāo)準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
擁堵費收取方案篇四
生活垃圾一般可分為四大類：可回收垃圾、[2]廚房垃圾、有害垃圾和其它垃圾。常用的垃圾方法主要有綜合利用、衛(wèi)生填埋、焚燒和堆肥。
1、可回收垃圾包括紙類、金屬、塑料、玻璃等，通過綜合處理回收利用，可以減少污染，節(jié)省資源。如每回收1噸廢紙可造好紙850公斤，節(jié)省木材300公斤，比等量生產(chǎn)減少污染74%;每回收1噸塑料飲料瓶可獲得0.7噸二級原料;每回收1噸廢鋼鐵可煉好鋼0.9噸，比用礦石冶煉節(jié)約成本47%，減少空氣污染75%，減少97%的水污染和固體廢物。
2、廚房垃圾包括剩菜剩飯、骨頭、菜根菜葉等食品類廢物，經(jīng)生物技術(shù)就地處理堆肥，每噸可生產(chǎn)0.3噸有機肥料。
3、有害垃圾包括廢電池、廢日光燈管、廢水銀溫度計、過期藥品等，這些垃圾需要特殊安全處理。
4、其他垃圾包括除上述幾類垃圾之外的磚瓦陶瓷、渣土、衛(wèi)生間廢紙等難以回收的廢棄物，采取衛(wèi)生填埋可有效減少對地下水、地表水、土壤及空氣的污染。
擁堵費收取方案篇五
為管理城市生活垃圾處理費的收取，制定了《廣州市收取城市生活垃圾處理費實施細則》，下面是詳細內(nèi)容。
各有關(guān)單位：
根據(jù)廣州市人民政府《關(guān)于收取城市生活垃圾處理費的通告》(穗府〔〕28號)，結(jié)合本市實際，已對10月14日印發(fā)的《廣州市收取城市生活垃圾處理費實施細則》(穗城管委〔〕491號)進行修訂，現(xiàn)通報你們，請遵照執(zhí)行。
廣州市城市管理委員會。
擁堵費收取方案篇六
第一條根據(jù)廣州市人民政府《關(guān)于收取城市生活垃圾處理費的通告》(穗府〔2002〕28號)的規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本細則。
第二條居民每月每戶收取5元。以一個門牌號碼(戶口簿、租約、房產(chǎn)證)為一戶，兩個單元合并使用的視為一戶計算。
第三條暫住人員每月每人收取1元。暫住人員指沒有廣州市城區(qū)戶口，在廣州市城區(qū)居住就業(yè)的人員。剛?cè)胱』虬徇w的當(dāng)月，不滿30天時按一個月計。
第四條機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶按實際排放量計收，每桶(0.3立方米)6元。
機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶按月交費，計費的.依據(jù)為每天排放垃圾量(以“桶”為計算單位)的全月合計數(shù)。
機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶的垃圾如委托從事垃圾收集、運輸?shù)沫h(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位運往垃圾處理場的，計費依據(jù)按垃圾收運量(以“桶”為計算單位)計算。
第五條從業(yè)人員不足6人，戶內(nèi)面積少于50平方米，非從事餐飲服務(wù)、食品加工銷售、生產(chǎn)加工經(jīng)營的單位、個體戶，垃圾處理費不便按“桶”為單位計算時，按每月6元計算。
第六條公共交通(汽車、輪船、火車、地鐵、飛機)的垃圾，應(yīng)由公共交通經(jīng)營單位在終點站、港口設(shè)置容器收集，按垃圾量(以“桶”為計算單位)計交垃圾處理費。
第七條居民、暫住人員在與本戶、本人居屋相連的處所從事經(jīng)營服務(wù)活動(俗稱前店后居)，或機關(guān)、企事業(yè)單位大院內(nèi)有居民、暫住人員居住的，應(yīng)將經(jīng)營服務(wù)產(chǎn)生的生活垃圾獨立裝載，除按居民、暫住人員標(biāo)準交垃圾處理費外，還必須按機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶標(biāo)準交垃圾處理費。
第八條垃圾處理費與環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)費(穗價函〔〕268號文，居民衛(wèi)生清潔費，機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶清潔費，垃圾代運費，垃圾容器占用費)一并收取。
第九條垃圾處理費由交費者所在地域從事清掃保潔、垃圾收集運輸、監(jiān)督管理的環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位(街道環(huán)境衛(wèi)生管理站或環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理所、區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理所、環(huán)境衛(wèi)生運輸車隊)收取或者委托小區(qū)物業(yè)管理公司等單位代收。
第十條垃圾處理費的收取實行屬地管理。各區(qū)負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的垃圾處理費的管理，并使用本區(qū)地方稅務(wù)局印制的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票(發(fā)票樣本按原版本，發(fā)票名稱在“廣州市”與“環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票”之間冠以“××區(qū)”)。
第十一條持有《低收入困難家庭證》的居民戶，免收城市生活垃圾處理費。收費人員對免收的居民戶，要查驗其《低收入困難家庭證》并登記證件編號?！兜褪杖肜щy家庭證》樣本見附件。
第十二條環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票的具體管理單位由各區(qū)指定。發(fā)票管理單位負責(zé)向所在區(qū)地方稅務(wù)局報印《廣州市××區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票》。各收費單位逐月到所在區(qū)發(fā)票管理單位領(lǐng)取發(fā)票。垃圾處理收費稅務(wù)管理操作規(guī)范由各區(qū)制定。
第十三條收費單位應(yīng)按規(guī)定將收取的垃圾處理費及時上繳各區(qū)財政專戶，接受財政、審計等部門的審核監(jiān)督。未及時足額上繳的單位，按滯留財政資金予以處罰。垃圾處理收費財務(wù)管理細則由各區(qū)制定。
第十四條垃圾處理費上繳各區(qū)財政后按季度結(jié)算，各區(qū)財政局每季度10日前將上季度生活垃圾處理費全額返還用于補充街道保潔經(jīng)費不足，?？顚Ｓ?。
第十五條負責(zé)收運垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位，應(yīng)到垃圾產(chǎn)出地所在區(qū)城市管理部門登記，憑登記證明報廣州市城市管理行政主管部門核查后，到廣州市生活廢棄物管理中心申請領(lǐng)取運輸車輛進出垃圾場專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進場。收運垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位承擔(dān)垃圾處理費的收繳責(zé)任，連續(xù)兩月不能履行垃圾處理費收繳責(zé)任的單位，由所在區(qū)城市管理部門報廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運送垃圾進場。
第十六條自備車輛將自產(chǎn)垃圾運往垃圾處理場的，應(yīng)按要求報廣州市城市管理行政主管部門核查后，到所在地域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位預(yù)交一個月的垃圾處理費，領(lǐng)取環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票聯(lián)，持發(fā)票聯(lián)到所在區(qū)城市管理部門登記，憑批件和登記證明到廣州市生活廢棄物管理中心申請領(lǐng)取運輸車輛進出垃圾場專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進場。運送垃圾量超過預(yù)交費而沒有續(xù)交的，由所在區(qū)城市管理部門報廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運送垃圾進場。
第十七條本細則自印發(fā)之日起實施，有效期3年。有關(guān)法律政策依據(jù)變化或有效期屆滿，根據(jù)實施情況依法評估修訂。
擁堵費收取方案篇七
在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，再討論城市征收擁堵費的問題，可能就要面臨一些新的變量了。下面一起來看看。
在北京政協(xié)的霧霾治理協(xié)商會上北京有關(guān)部門明確表示已經(jīng)初步制定交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案目前正處于進一步深入研究和論證階段曾經(jīng)被提及的擁堵費政策今年在北京市或?qū)印罢娓瘛?。此外將借鑒新加坡(按通行次數(shù)收費)、倫敦(按區(qū)域收費10英鎊)等城市經(jīng)驗上目前已初步制定了收費政策和方案。
征收擁堵費被看做是治堵的有效手段。倫敦、新加坡等城市的經(jīng)驗表明，擁堵費征收之后，往往會起到立竿見影的效果。
在過去，征收擁堵費同時也是一項精準打擊的治堵之策，其針對的對象往往非常明確，就是擁有車輛的私家車主。
不過，在網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在一線城市高度發(fā)達的背景之下，征收擁堵費可能為之埋單的就不僅僅是私家車主了，而是每一個有打車需求的人。
可以預(yù)見的是，一旦我們約的專車要進入征收擁堵費的'區(qū)域，專車司機要么不去，要么由我們額外承擔(dān)擁堵費。網(wǎng)約車的普及最大的好處就是，降低了大家的出行成本，尤其是在閑暇時段，一般的網(wǎng)約車比出租車仍然要便宜三分之一左右。網(wǎng)約車打破了對出租車市場的壟斷，利用市場的手段而降低了民眾的出行費用。
但是，擁堵費一旦征收，就等于變相增加了打網(wǎng)約車的成本。如果擁堵費高到一定程度，就不如直接打出租車了。
按照北京市交通部門的說法，北京去年注冊十幾萬輛車，每天活躍的有6萬輛，一天六七十萬單在路上跑。這每天的六七十萬單當(dāng)中，肯定不只是有車的人，大量的網(wǎng)約車用戶還是無車人士。
因而，擁堵費一旦開征，如果人們感覺打?qū)＼嚥辉賱澦?，而改去打出租車，市場競爭的紅利也就因此消失，大家也就是變相為擁堵費埋單。
如果不想為擁堵費埋單怎么辦?我們或許除了騎自行車，就是選擇地鐵、公交等公共交通系統(tǒng)了。但是，以目前北京公共交通運力和承載量，恐怕到時候又很難以讓人有舒適的乘坐體驗。對于早晚高峰擠地鐵時的“讓人一點尊嚴都沒有”，很多人都深有感觸。騎自行車出行一旦遇到天氣和空氣不好的時候，恐怕也會大受影響。在這樣的情況下，打車出行仍然是硬性需求。
利用經(jīng)濟杠桿治理城市擁堵，也應(yīng)該全面考慮市場規(guī)律和經(jīng)濟杠桿的傳導(dǎo)規(guī)律。城市治理擁堵需要更加精細化的策略，也需要考慮更加周全，并且不能食古不化，需要根據(jù)社會新情況、新變化，找到合適的切入點。
征收擁堵費治理城市交通擁堵，固然是一個辦法。只是如果，廣大市民最終發(fā)現(xiàn)，沒車的人也需要為擁堵費埋單，那么，民意會有何變化，政策又該如何調(diào)整。
北京底將全市機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。在小客車搖號政策和機動車限行措施，地區(qū)錯峰上下班等方面，都計劃有新的政策出臺，還將研究擁堵收費試點。
據(jù)報道，在外國，有地方的采取的是電子公路收費制度，主要針對進入中心城區(qū)的車輛，不同地點和時間段收費不一樣;有的地方則是根據(jù)通行時間及載客量多少來決定是否收費。而北京的情況與國外并不相同，外來人口居多、城市道路復(fù)雜、收費技術(shù)問題等都是應(yīng)該考慮的情況。
首先該肯定，擁堵費屬于價格手段，增加了開車出行的成本，一定有效。擁堵費越高，就會有越多的人放棄開車。特別是那些低收入的，對于成本非常敏感的工薪階層。而價格手段也是市場調(diào)節(jié)的有效武器。全面征收擁堵費，總比某領(lǐng)導(dǎo)發(fā)放車牌要好，這避免了尋租腐敗的空間。其次問題很多，首當(dāng)其沖的就是替代交通的問題，大家開車出門。并不是不愿意做公交，而是因為公交沒法做。地鐵人被擠成相片，公交更是又慢又擠沒保證，而北京簡直太大了，房價那么高，把人都轟到了郊區(qū)住，如果沒有輛車，幾乎沒法進城了。所以你可以收擁堵費，但他并沒有其他的選擇。這樣也就沒有足夠的溢出效應(yīng)。開車已經(jīng)變成了一個必須品，而不是可選品。
北京為何再提征收擁堵費?
當(dāng)時交通部門發(fā)出“預(yù)警”：如果機動車增長速度不降下來到機動車保有量可能達到700萬輛路網(wǎng)平均速度將低于15公里/小時擁堵指數(shù)達到9.5以上。在北京開車的速度跟業(yè)余馬拉松運動員跑步的速度差不多。據(jù)媒體報道清華大學(xué)交通研究所教授史其信曾表示就目前北京等城市的情況來看已接近收取擁堵費的程度了。國外城市一般認為道路空間飽和度達到85%、同時道路上車輛的平均行駛速度小于每小時18公里就可以考慮征收擁堵費了。根據(jù)北大國家發(fā)展研究院的研究結(jié)果北京因交通擁堵每年約造成700億元的損失。其中超過80%為擁堵時間損失10%為多消耗的燃料成本環(huán)境污染成本不足10%。
征收擁堵費是否會改善交通?國外是怎樣征擁堵費的?
意大利米蘭在征收擁堵費后，交通流量下降了30%。同時交通所帶來的污染物也下降了30%。
倫敦自從征收擁堵費后，進入收費區(qū)的交通流量減少了25%，每天進入收費區(qū)的汽車數(shù)少了7萬輛，50%~60%的公眾轉(zhuǎn)向公共交通。征收擁堵費直接減少區(qū)域內(nèi)的交通排放量，每年氮氧化物排放量減少8%，pm10排放量減少7%，二氧化碳排放量減少16%。
擁堵費收取方案篇八
也就是說，如果不出現(xiàn)比較突然強烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計量收費計量熱價調(diào)整為0.2元/千瓦時(55.56元/吉焦)，基本熱價保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關(guān)新聞】。
創(chuàng)紀錄今冬供暖面積高達7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據(jù)悉，今冬北京市供熱面積將達到創(chuàng)紀錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預(yù)計為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
供暖費上漲的幅度。
近幾年北京市非居民供熱價格標(biāo)準分別為：
自-20采暖季起執(zhí)行42元/建筑平方米(京發(fā)改〔2013〕1654號);。
自-采暖季起執(zhí)行47元/建筑平方米(京發(fā)改〔2015〕661號)。
熱用戶性質(zhì)按房產(chǎn)證上的設(shè)計用途劃分。
擁堵費收取方案篇九
第一條根據(jù)廣州市人民政府《關(guān)于收取城市生活垃圾處理費的通告》(穗府〔〕28號)的規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本細則。
第二條居民每月每戶收取5元。以一個門牌號碼(戶口簿、租約、房產(chǎn)證)為一戶，兩個單元合并使用的視為一戶計算。
第三條暫住人員每月每人收取1元。暫住人員指沒有廣州市城區(qū)戶口，在廣州市城區(qū)居住就業(yè)的人員。剛?cè)胱』虬徇w的當(dāng)月，不滿30天時按一個月計。
第四條機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶按實際排放量計收，每桶(0.3立方米)6元。
機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶按月交費，計費的依據(jù)為每天排放垃圾量(以“桶”為計算單位)的全月合計數(shù)。
機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶的垃圾如委托從事垃圾收集、運輸?shù)沫h(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位運往垃圾處理場的，計費依據(jù)按垃圾收運量(以“桶”為計算單位)計算。
第五條從業(yè)人員不足6人，戶內(nèi)面積少于50平方米，非從事餐飲服務(wù)、食品加工銷售、生產(chǎn)加工經(jīng)營的單位、個體戶，垃圾處理費不便按“桶”為單位計算時，按每月6元計算。
第六條公共交通(汽車、輪船、火車、地鐵、飛機)的垃圾，應(yīng)由公共交通經(jīng)營單位在終點站、港口設(shè)置容器收集，按垃圾量(以“桶”為計算單位)計交垃圾處理費。
第七條居民、暫住人員在與本戶、本人居屋相連的處所從事經(jīng)營服務(wù)活動(俗稱前店后居)，或機關(guān)、企事業(yè)單位大院內(nèi)有居民、暫住人員居住的，應(yīng)將經(jīng)營服務(wù)產(chǎn)生的生活垃圾獨立裝載，除按居民、暫住人員標(biāo)準交垃圾處理費外，還必須按機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶標(biāo)準交垃圾處理費。
第八條垃圾處理費與環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)費(穗價函〔〕268號文，居民衛(wèi)生清潔費，機關(guān)、企事業(yè)單位、個體戶清潔費，垃圾代運費，垃圾容器占用費)一并收取。
第九條垃圾處理費由交費者所在地域從事清掃保潔、垃圾收集運輸、監(jiān)督管理的環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位(街道環(huán)境衛(wèi)生管理站或環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理所、區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理所、環(huán)境衛(wèi)生運輸車隊)收取或者委托小區(qū)物業(yè)管理公司等單位代收。
第十條垃圾處理費的收取實行屬地管理。各區(qū)負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的垃圾處理費的管理，并使用本區(qū)地方稅務(wù)局印制的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票(發(fā)票樣本按原版本，發(fā)票名稱在“廣州市”與“環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票”之間冠以“××區(qū)”)。
第十一條持有《低收入困難家庭證》的居民戶，免收城市生活垃圾處理費。收費人員對免收的居民戶，要查驗其《低收入困難家庭證》并登記證件編號?！兜褪杖肜щy家庭證》樣本見附件。
第十二條環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票的具體管理單位由各區(qū)指定。發(fā)票管理單位負責(zé)向所在區(qū)地方稅務(wù)局報印《廣州市××區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票》。各收費單位逐月到所在區(qū)發(fā)票管理單位領(lǐng)取發(fā)票。垃圾處理收費稅務(wù)管理操作規(guī)范由各區(qū)制定。
第十三條收費單位應(yīng)按規(guī)定將收取的垃圾處理費及時上繳各區(qū)財政專戶，接受財政、審計等部門的審核監(jiān)督。未及時足額上繳的單位，按滯留財政資金予以處罰。垃圾處理收費財務(wù)管理細則由各區(qū)制定。
第十四條垃圾處理費上繳各區(qū)財政后按季度結(jié)算，各區(qū)財政局每季度10日前將上季度生活垃圾處理費全額返還用于補充街道保潔經(jīng)費不足，?？顚Ｓ?。
第十五條負責(zé)收運垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位，應(yīng)到垃圾產(chǎn)出地所在區(qū)城市管理部門登記，憑登記證明報廣州市城市管理行政主管部門核查后，到廣州市生活廢棄物管理中心申請領(lǐng)取運輸車輛進出垃圾場專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進場。收運垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位承擔(dān)垃圾處理費的收繳責(zé)任，連續(xù)兩月不能履行垃圾處理費收繳責(zé)任的單位，由所在區(qū)城市管理部門報廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運送垃圾進場。
第十六條自備車輛將自產(chǎn)垃圾運往垃圾處理場的，應(yīng)按要求報廣州市城市管理行政主管部門核查后，到所在地域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位預(yù)交一個月的垃圾處理費，領(lǐng)取環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票聯(lián)，持發(fā)票聯(lián)到所在區(qū)城市管理部門登記，憑批件和登記證明到廣州市生活廢棄物管理中心申請領(lǐng)取運輸車輛進出垃圾場專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進場。運送垃圾量超過預(yù)交費而沒有續(xù)交的，由所在區(qū)城市管理部門報廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運送垃圾進場。
第十七條本細則自印發(fā)之日起實施，有效期3年。有關(guān)法律政策依據(jù)變化或有效期屆滿，根據(jù)實施情況依法評估修訂。
擁堵費收取方案篇十
仲裁費用按照雙方爭議金額的大小按遞減比例收取仲裁費，收費標(biāo)準按照國務(wù)院辦公廳《仲裁委員會仲裁收費辦法》的規(guī)定，經(jīng)物價行政管理部門批準確定的收費標(biāo)準計算。
申請人應(yīng)在收到受理通知書之日起5日內(nèi)（最后一日遇節(jié)假日順延）預(yù)交仲裁費。原則上，仲裁費不能減免。確有困難的`，經(jīng)仲裁委員會主任批準，最多可以緩交一半，但須在開庭前交清。如果不預(yù)交，又不申請緩交仲裁費的，視為撤回仲裁申請。
申請人到財務(wù)室交納仲裁費的，現(xiàn)金、支票均可，也可以通過銀行轉(zhuǎn)帳。
擁堵費收取方案篇十一
北京市環(huán)保局、北京市交通委等答復(fù)表示，北京市初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。另外，針對供暖季期間實施更加嚴格的機動車限行措施，目前北京市交通委正在研究和論證。據(jù)北京市交委預(yù)測，到2017年底，北京市機動車保有量將控制在600萬輛以內(nèi)。下面跟百分網(wǎng)小編一起來看看關(guān)于北京市交通擁堵費“成長”時間表，更好理解北京為什么要制定交通擁堵收費政策方案，僅供參考！
2010年12月13日起，北京市治理交通擁堵綜合措施便開始面向社會征求民意，盡管當(dāng)時北京“治堵”六大手段中還沒有收取“擁堵費”這一條，但一句“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機實施”，讓輿論關(guān)注重點都放在了“擁堵費”上面。
2011年9月，公安部、教育部、住建部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深入實施城市道路交通管理暢通工程的指導(dǎo)意見》中明確指出，要求在大城市開展部分區(qū)域、路段、時間試行征收交通擁堵費政策研究，合理調(diào)節(jié)小汽車交通出行成本，引導(dǎo)市民減少私家車使用頻率。
2012年，北京市交通委表示，交通擁堵收費管理系統(tǒng)前期研究已納入2012第一批6項智能交通示范重大需求，將邀請中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)。
2012年8月，北京市交通委員會出臺《北京市"十二五"時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》， 明確"十二五"期間，北京市將以收取"交通擁堵費"的方式緩解日益擁堵的交通。
2013年9月，北京市環(huán)保局印發(fā)了《全市2014年流動污染源監(jiān)管工作細則》，其中提出，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門開展政策標(biāo)準研究，研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費政策、燃油排污費和階梯油價政策等。另外，將啟動第六階段車用燃油地方標(biāo)準的制定工作。
2014年初，北京市政府印發(fā)了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解的通知》(下稱《任務(wù)分解》)?！度蝿?wù)分解》稱，北京市要"研究制定提高用車成本、降低機動車使用強度的公共政策"。市交通委、市環(huán)保局牽頭規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定征收交通擁堵費政策。與此同時，北京市交通委、市公安局公安交通管理局牽頭研究制定智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)等配套政策。
2014年2月，北京市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人做客城市管理廣播。談及低排放區(qū)問題時，該負責(zé)人介紹，研究低排放區(qū)和征收擁堵費將同步操作。目前正在研究制定該市低排放區(qū)劃定方案及相關(guān)的擁堵費征收方案，擁堵費方案擬從etc、rfdi、衛(wèi)星導(dǎo)航等四種模式中選擇。
2014年3月，北京市環(huán)保局再次召開新聞通氣會，北京市交委負責(zé)人表示北京市正在加快實施排污擁堵費政策的制訂，具體形式和價格還在討論當(dāng)中。除了擁堵費，停車費也將提高，從而提高私家車車輛的`使用成本，把公眾的出行引導(dǎo)到公共交通上來。
2014年9月，北京市低排放區(qū)和排污擁堵收費支撐技術(shù)研究應(yīng)用示范完成招投標(biāo)，示范項目內(nèi)容包括低排放區(qū)和排污擁堵收費支撐技術(shù)測試項目、基于衛(wèi)星定位的電子收費技術(shù)系統(tǒng)研發(fā)項目，前者由北京交通工程學(xué)會、北京市首都公路發(fā)展集團有限公司、北京千方信息科技集團有限公司(聯(lián)合體)中標(biāo)。后者分為兩個標(biāo)段，中標(biāo)企業(yè)包括中國航天系統(tǒng)工程有限公司、北京握奇智能科技有限公司、聯(lián)芯科技有限公司(聯(lián)合體)、北京云星宇交通科技股份有限公司、北京聚利科技股份有限公司、北京慧通九方科技有限公司(聯(lián)合體)。
2015年11月，北京首個同時也是京津冀地區(qū)首個交通節(jié)能減排實驗室落成。實驗室由北京市交通委節(jié)能減排中心主導(dǎo)建設(shè)，通過構(gòu)建交通能耗仿真模型，為北京的交通決策提供數(shù)據(jù)支持和效果評估。據(jù)悉，有關(guān)收取交通擁堵費的政策評估正由該實驗室操作。
2016年3月7日，十二屆全國人大四次會議上，全國人大代表、北京市常務(wù)副市長李士祥表示，擁堵費問題說來說去不是為了收費而收費，更不可能拍腦門。這不是一個簡單的行政許可問題，更多是從降低小汽車使用強度角度認真研究?，F(xiàn)在北京市行業(yè)主管部門和法治部門在研究這個問題。
擁堵費收取方案篇十二
對于北京市排氣量在2.0升(含)以下的乘用車來說，的車船稅將下降50元到130元不等。12月31日，北京市正式頒布《北京市實施〈中華人民共和國車船稅法〉辦法》(以下簡稱《辦法》)，對乘用車稅額按排氣量細化計征，同時考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的特殊因素，乘用車輛按年減征兩個月應(yīng)納稅款。
一、征乘用車稅按排氣量計。
據(jù)了解，車船稅法在完善征稅范圍、改革乘用車計稅依據(jù)、調(diào)整稅負結(jié)構(gòu)、規(guī)范稅收優(yōu)惠和強化征收管理五個方面作了重大調(diào)整。乘用車稅額按排氣量計征，并依照排氣量大小，分別作了稅額降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，體現(xiàn)了節(jié)能減排和對汽車消費的政策導(dǎo)向。
以乘用車來說，在20以前，對于9座以下的小型、微型客車只分為兩檔，即1.0升(含)以下排氣量的微型客車，年基準稅額300元;1.0升以上小型客車，年基準稅額480元。而在新《辦法》中，按排氣量劃分出七檔，其中，1.0升(含)以下排氣量的，年基準稅額維持300元不變;1.0升至1.6升(含)排氣量的，年基準稅額下調(diào)到420元;1.6升至2.0升(含)排氣量的，年基準稅額維持480元不變;2.0升至2.5升(含)排氣量的，年基準稅額提高到900元，增加了420元。此后排氣量越高，年基準稅額也越高。4.0升以上排氣量的為最高的一檔，年基準稅額高達5280元,增加了4800元。
由于車船稅額調(diào)整和減征的雙重因素，2.0升(含)以下的乘用車稅額比20有50元到130元不等的下降，而這部分的乘用車占北京市機動車總量的70%;排氣量為2.0至2.5升(含)的乘用車稅額提高了270元;占總量6%的2.5升以上排氣量的乘用車稅額至少提高了1120元。商用客車的稅額適度提高。為支持北京市交通運輸業(yè)、物流業(yè)發(fā)展，對貨車、專用作業(yè)車、輪式專用機械車的稅額維持不變。
二、因限行按年減征兩個月稅款。
《辦法》除國家法定減免車船稅外，北京市在車船稅法及其實施條例授權(quán)的減免稅范圍內(nèi)，為緩解北京市交通壓力，倡導(dǎo)公交出行、綠色出行，對公交客運和公路客運車輛給予了免稅優(yōu)惠;為減輕農(nóng)民負擔(dān)，還對農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車予以全額免稅。
考慮到北京市實施車輛工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的特殊因素，對北京市實施交通管理限行措施期間，北京市乘用車輛按年減征兩個月應(yīng)納稅款。不同排氣量乘用車享受兩個月減征稅款額度有所不同。如排氣量1.0升(含)以下的乘用車年應(yīng)納稅款減征50元。
三、單位車主也可由保險機構(gòu)代收。
據(jù)北京市地稅局相關(guān)負責(zé)人介紹，從年1月1日起，非新購私車的車主繳稅方式與目前一致，可在辦理交強險的同時由保險機構(gòu)代收代繳稅款，也可以在辦理交強險之前，到地稅部門車船稅征收場所繳納稅款。
由于采取納稅人一次即可同時辦理保險業(yè)務(wù)并繳納稅款的方式十分方便，從2012年起，將單位車輛和新購車輛一并納入北京市保險機構(gòu)代收代繳范圍，地稅部門特別提醒廣大單位車主，自2012年起，在辦理交強險業(yè)務(wù)時，即可同時由保險機構(gòu)代收代繳稅款，或在辦理交強險業(yè)務(wù)前，到地稅部門按輛繳納車船稅。
擁堵費收取方案篇十三
地址：
身份證號：
承租方(乙方)：_____________________。
地址：
身份證號：
根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，甲、乙雙方在自愿、平等、互利的基礎(chǔ)上，通過協(xié)商，就甲方合法擁有的土地及房屋出租有關(guān)事宜，達成以下協(xié)議。
一、出租土地及房屋情況。
甲方出租給乙方的土地位于，面積約___畝，地上房屋平方米，共間，結(jié)構(gòu)為。
甲方將上述土地及房屋整體出租給乙方使用，由乙方自行管理。
二、租賃期限。
甲方同意給予乙方地整治。
租賃期限為年，自__年__月__年__月日止。
租賃期滿前三個月，乙方向甲方提出書面要求，經(jīng)甲方同意后，甲乙雙方重新簽訂租賃合同，在同等承租條件下，乙方具有優(yōu)先權(quán)。
三、租賃價格及租金支付。
租賃價格：租金每年為人民幣。
租金支付：按照本協(xié)議第二條規(guī)定的租賃期限，由乙方分。
次付清。本協(xié)議簽訂后，由乙方支付甲方首年租金人民幣元(大寫：)，其余年份租金于由乙方于每年月日前支付甲方第二年租金。
四、雙方責(zé)任與義務(wù)。
甲方保證其出租土地及房屋的合法性，若由此引起的相關(guān)糾紛，由甲方負責(zé)處理，如導(dǎo)致乙方無法正常生產(chǎn)，甲方應(yīng)雙倍返還當(dāng)年租金。
甲方擁有的土地及房屋的合法材料，作為本協(xié)議的附件。
甲方同意乙方為經(jīng)營需要在出租場地內(nèi)自行出資新建、改建房屋廠房及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，并負責(zé)征得相關(guān)部門同意，提供必要的協(xié)助與支持。
乙方租賃土地正前方及四周在不影響其他權(quán)利人的前提下，擁有免費使用權(quán)。
租賃期間，如遇征地、拆遷(包括不限于道路規(guī)劃、修建等)，乙方享有新建房屋及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補償權(quán)益。
甲方應(yīng)保證乙方正常經(jīng)營生產(chǎn)需要的供水、供電等需要，提供必要的協(xié)助與支持。租賃期間，乙方自行承擔(dān)使用場地及房屋發(fā)生的水、電等費用。
乙方保證按時支付租金，延遲超過一個月，甲方有權(quán)按日收取年租金的的滯納金。
租賃期間，如甲方提前終止合同而違約，應(yīng)賠償乙方三個月租金。租賃期間，如乙方提前退租而違約，應(yīng)賠償甲方三個月租金。租賃期限內(nèi)，乙方擁有轉(zhuǎn)租權(quán)，轉(zhuǎn)租的管理工作由乙方負責(zé)，本協(xié)議規(guī)定的甲乙雙方的責(zé)任和權(quán)利不因乙方轉(zhuǎn)租而改變。
乙方對新建房屋、基礎(chǔ)設(shè)施及其他投入的固定資產(chǎn)擁有處置權(quán)且不受協(xié)議終止影響。
五、協(xié)議的解除。
協(xié)商解除。甲乙雙方當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商一致，可以解除本協(xié)議。
自動解除。本協(xié)議有效期屆滿，自動解除。
六、爭議的解決。
本協(xié)議的訂立、履行、變更、解除及爭議的解決，均適用于xxx法律。
甲乙雙方在履行或者解除本協(xié)議發(fā)生爭議時，通過協(xié)商或調(diào)解解決;經(jīng)協(xié)商或調(diào)解無效，任何一方有權(quán)向享有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
七、其他。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日生效。
本協(xié)議未盡事宜可由甲乙雙方協(xié)商簽訂補充協(xié)議，協(xié)議附件及補充協(xié)議均為本協(xié)議之不可分割的有效組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
擁堵費收取方案篇十四
為了保障收費站站區(qū)的安全暢通，提高過往車輛通行速度，努力打造高等級公路車輛通行費征收管理服務(wù)的優(yōu)質(zhì)品牌。我單位根據(jù)上級單位《關(guān)于重申高峰時段開足收費車道的通知》文件精神，要求所屬各收費站進一步完善《車道通行暢通預(yù)案》，細化應(yīng)急處置程序，并對有關(guān)內(nèi)容統(tǒng)一作如下部署：
2、加強對股室管理人員收費稽查業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，成立由股室人員組成的保車道暢通應(yīng)急小組。在用餐時間收費員較少時稽查員可直接頂崗收費，遇到車流量高峰人員不夠時，股室人員可以頂崗稽查收費，以確保車輛暢通。
3、加強全體征稽人員的業(yè)務(wù)教育，增強職工的職業(yè)道德素質(zhì)，提高文明服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)技能，縮短單車通過時間。
4、為確保收費站區(qū)交通暢通，收費站在交通流量高峰時開足車道；交通量低時，可適當(dāng)關(guān)閉部分車道。稽查員應(yīng)做好各收費車道的車輛疏導(dǎo)工作，監(jiān)控人員時刻注意廣場監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有堵車現(xiàn)象或可能會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，立即通知當(dāng)班稽查人員增開車道，時間控制在2分鐘內(nèi)，保證不發(fā)生等候繳費車輛超過3輛的現(xiàn)象（開足車道除外）。
5、接到有貴賓車隊通過的通知，通知當(dāng)班稽查員提前半小時做好開啟專用車道的準備工作。車隊通過車道時，稽查員要立正、敬禮，收費員行注目禮，疏導(dǎo)指揮交通，要求手勢、信號規(guī)范準確，以確保車隊安全順利通過。
6、加強收費設(shè)備設(shè)施的日常管理。收費車道的擋桿及其它設(shè)備裝置的日常維護工作由具體人員負責(zé)，如發(fā)生機械故障影響正常通行的，要立即組織搶修。計重收費系統(tǒng)如發(fā)生緊急情況，啟用《計重收費緊急預(yù)案》，在短時間內(nèi)無法修復(fù)和恢復(fù)車道正常通行的，及時報請站領(lǐng)導(dǎo)同意關(guān)閉相關(guān)車道，直至修復(fù)。
7、針對不同的季節(jié)產(chǎn)生的雨霧冰雪等惡劣天氣啟用《冰雪災(zāi)害天氣緊急處置預(yù)案》確保車輛的暢通。地面形成積雪時立即清除，不能及時清掃的在積雪上灑鹽，避免因氣溫驟降造成車道地面冰凍，防止車輛在站區(qū)發(fā)生相撞事故。霧天必須開足車道，開出防霧燈提示過往車輛，稽查人員身穿反光背心在站區(qū)兩頭吹哨指揮車輛緩慢通過。
8、因意外情況引起的堵車（違章車輛、故障車輛、交通事故等），按照事故匯報上報制度，及時報告站值班領(lǐng)導(dǎo)，稽查員令其駛（推）出車道后再進行處理，避免因處理時間過長造成堵車現(xiàn)象，遇大型車無法駛（推）出車道的，由監(jiān)控員直接電話聯(lián)系道路清障車輛協(xié)助處理。如發(fā)生交通事故，稽查員應(yīng)保護現(xiàn)場，并報交警大隊處理，稽查員同時做好車輛、人員疏導(dǎo)工作，防止外來人員滯留站點。
9、對惡意用車輛堵塞車道、尋釁滋事者，征稽人員應(yīng)當(dāng)以理服人，保持頭腦清醒，勸其立即離開車道。耐心說服無效，司乘人員繼續(xù)惡意用車輛堵塞車道影響其他車輛通行時，應(yīng)立即撥打110電話報警，并用攔道器或護欄將違章車輛關(guān)閉在車道內(nèi)，由公安交警到達后處理。同時應(yīng)采取有效措施，對過往車輛進行疏通，保障其它車道的暢通。
10、根據(jù)收費站夜間車流量的特點，合理安排好各時間段開啟的車道數(shù)量，保證夜間車道的暢通。
擁堵費收取方案篇十五
一、租賃地點及設(shè)施：
1、租賃地點：交警隊住宅樓北樓4單元50室。
2、室內(nèi)附屬設(shè)施：油煙機一臺、煤氣灶一臺、電視機一臺、雙人床兩張、床頭柜兩個、固定衣柜、固定儲物柜、床墊兩個、寫字桌兩張、太陽能熱水器、浴盆、淋浴器。
二、租用期限及其約定：
1、租用期限：甲方同意乙方租用一年，自_____年___月___日起至_____年___月___日止。
2、房屋租金：全年___元(含供熱費)。另付押金___元，租房終止，甲方驗收無誤且費用無拖欠后，將押金退還乙方，不計利息。
3、付款方式：一次xxx齊全年房屋租金及押金，共計___元(___元)。
4、租用期內(nèi)的物業(yè)費、電視費、水費、電費等費用由乙方支付，必須及時繳費，不得長時間拖欠，未完結(jié)費用在退租時結(jié)算。
5、乙方租用期內(nèi)退租，一切費用概不退還。
6、租用期內(nèi)，乙方有下列情形之一的甲方可以終止合同，收回房屋使用權(quán)，乙方需承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償甲方損失：
(1)乙方私自破壞屋內(nèi)設(shè)施，不保持室內(nèi)衛(wèi)生，過度臟亂的;。
(2)乙方擅自將房屋轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)讓的;。
(3)乙方利用所租房屋從事非法活動損害公共利益的;。
(4)連續(xù)三個月不付所有費用的;。
(5)由于乙方過錯，給甲方或第三方造成經(jīng)濟損失的。
三、雙方責(zé)任及義務(wù)。
1、乙方須按時交納水費、電費、物業(yè)費、電視費等費用，并于租房終止時將以上費用賬單交甲方，甲方有權(quán)監(jiān)督檢查以上費用交納情況。
2、無論在任何情況下，乙方不得將押金轉(zhuǎn)換為房屋租金。
3、在租用期內(nèi)甲方不得干擾乙方正常使用房屋，不得私自增加房價。
4、對租用房室內(nèi)附屬設(shè)施，如乙方丟失或使用不當(dāng)損壞按價賠償。
5、由于乙方使用太陽能熱水器不當(dāng)，給甲方或第三方造成經(jīng)濟損失由乙方負責(zé)。
6、租用期滿后，乙方如需繼續(xù)使用，應(yīng)提前30天通知甲方，甲方同意后，乙方需提前--年5月前交納。
7、電費交費戶號為。
甲方：(簽字)乙方：(簽字)。
身份證號碼：身份證號碼：
擁堵費收取方案篇十六
甲方(出租方)：
身份證號碼：
乙方(承租方)：
身份證號碼：
簽訂地點：
甲乙雙方依據(jù)xxx有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲、乙雙方就下列房屋的租賃達成如下協(xié)議：
第一條房屋基本情況。
甲方房屋(以下簡稱該房屋)坐落于_________;位于第_________層，共_________(套/間)，房屋結(jié)構(gòu)為_________，建筑面積_________平方米(其中實際建筑面積_________平方米，公共部位與公用房屋分攤建筑面積_________平方米);該房屋的土地使用權(quán)以_________(出讓/劃撥)方式取得。房屋所有權(quán)證號、土地使用權(quán)證號/房地產(chǎn)權(quán)證號為：_________.
第二條房屋用途。
乙方租賃該房屋用于安排員工住宿之用。承租方有權(quán)對該房屋進行轉(zhuǎn)租。
第三條租賃期限。
租賃期限為_____年，即從自____年___月___日至_____年___月___日止。
第四條租賃費用。
1.租賃保證金：租賃保證金為________元，于簽署本合同時向甲方支付。
2.租金：該房屋租金為_________________________________.
3.在本合同租賃期內(nèi)發(fā)生的水電、通信費，由乙方自行承擔(dān)。
第五條付款方式。
租金按_________(月/季/年)結(jié)算，由乙方于每_________(月/季/年)_________日交付給甲方。
第六條租賃期滿。
租賃期滿后，本合同即終止，屆時乙方須將房屋退還甲方。如乙方要求繼續(xù)租賃，則須提前1個月書面向甲方提出。
第七條違約責(zé)任。
租賃期間雙方必須信守合同，任何一方違反本合同的規(guī)定，按年度須向?qū)Ψ浇患{年度租金的30%作為違約金。
第八條本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，依法向人民法院起訴。
第九條本合同自雙方簽字之日起生效。合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
___年___月___日___年___月___日。
擁堵費收取方案篇十七
昨天(26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。針對委員建議，市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，在充分借鑒倫敦、新加坡等城市經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，已初步制定了本市交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。另外針對供暖季期間實施更加嚴格的機動車限行措施，目前市交通委正在研究和論證。新加坡、倫敦是怎么收費的?對電動汽車有沒有網(wǎng)開一面?且聽百分網(wǎng)小編為您詳解。
在倫敦街頭，如果看見十分顯眼的白底黑字的路牌，且路牌中間有紅底圓形和白色字母“c”，那就意味著車輛已經(jīng)駛?cè)霌矶沦M收費區(qū)。當(dāng)車輛駛?cè)?、駛離或在收費區(qū)內(nèi)駕駛期間，攝像頭將讀取出入車輛登記號碼進行核對。
倫敦市中心是世界最擁堵地區(qū)之一。為減少市中心地帶交通擁堵情況以及為倫敦交通系統(tǒng)籌集資金，自2003年開始，倫敦征收交通擁堵費。
倫敦帝國理工學(xué)院交通和基礎(chǔ)設(shè)施研究名譽教授斯蒂芬·格萊斯特接受采訪時表示，倫敦市長也是倫敦交通局行政機構(gòu)的主席，制定收費率、收費的時間段和收費的區(qū)域。
倫敦交通局網(wǎng)站顯示，擁堵收費區(qū)包括倫敦金融城等11個區(qū)域，且正逐年擴大。
每日繳納擁堵費的車輛可以駛?cè)胧召M區(qū)，并可在同日多次駛?cè)腭傠x該區(qū)域。擁堵費可以提前交也能當(dāng)日交，通過自動支付系統(tǒng)繳費的價格可節(jié)省1英鎊;提前或當(dāng)天支付則為11.5英鎊(約合人民幣112元);而推遲到下一個收費日才支付的話，費用則高達14英鎊。收費時間是從周一到周五的每天早上7點到晚上6點。
這一時間段內(nèi)，進入該區(qū)域的司機要事先通過電話或互聯(lián)網(wǎng)向有關(guān)部門提供信用卡賬號付費，并注冊車牌號。收費區(qū)內(nèi)設(shè)置了大約800個攝像頭，專門識別車牌號。
來自倫敦市政府的官方數(shù)據(jù)表明，自擁堵收費區(qū)設(shè)立12年來，市中心區(qū)域的車流量減少了近30%，機動車行駛速度每小時提高了5至10公里，交通事故率下降了37.3%，還減少了約15萬噸的二氧化碳年排放量。
倫敦交通局規(guī)定，一些車輛也可免交擁堵費，或得到優(yōu)惠。豁免的車輛包括：摩托車、輕便摩托車和自行車;掛倫敦牌照的小型出租車和出租車(掛出租車和私人租車牌照)、應(yīng)急服務(wù)車輛、任何歸屬國防部的車輛、國家醫(yī)療服務(wù)車輛、殘障人士所用車輛、殘障乘客載運車輛、部分公交車輛和超低排放車輛等。
格萊斯特進一步指出，最開始的時候，時任倫敦市長利文斯通決定對低碳排放的車輛免除收取擁堵費。這一免除資格是根據(jù)官方登記在案的汽車每公里駕駛中二氧化碳的最大排放率來算的`。隨后符合免除資格的條件限制越來越嚴格，但是純電動汽車是一直免除收取擁堵費的?！皳矶沦M收取經(jīng)驗是全球最為典型的數(shù)個方案之一，如果擁堵費被剔除，交通將會變得更加糟糕?！彼f道。
交通擁堵費，世界上最早吃螃蟹的是新加坡。在新加坡市區(qū)的車道上，常?？梢钥吹降缆飞戏綑M架著一個鐵牌子，上面藍底白字，寫著大大的“erp”，下面是個長方形的顯示屏，上面間隔顯示著各種類型的車輛在選定時段經(jīng)過這個電子收費閘門時，需要繳納的費用。
新加坡國立大學(xué)城市交通規(guī)劃研究所所長錢雄楚教授接受采訪時表示，當(dāng)城市面臨擁堵，新加坡早在1975年就推出了擁堵費政策——對進入由“警戒線”劃分出來的中央商業(yè)區(qū)(cbd)的所有車輛收取費用。
錢雄楚教授稱，當(dāng)初實施的方法非常簡單，車輛購買一個許可證放在擋風(fēng)玻璃上，警察在每個警戒點進行排查，確保進入?yún)^(qū)域內(nèi)的每輛車輛都有有效的證件。這種“人工”的方法如今已改變很多：上世紀90年代新加坡推出了電子道路收費系統(tǒng)(electronic roadpricing system，簡稱erp)，取代了人工許可證。
作為全球第一個實行公路電子收費的城市，新加坡至今已有70萬個erp收費站點，幾乎遍布整個國家，越繁華的路段越多。
新加坡一般是上午8點至9點、下午5點至7點的交通最繁忙，中心城區(qū)車輛最密集，其主干道上方都設(shè)置了電子收費系統(tǒng)。除了自行車，所有車輛都安裝了一個手掌大小的儀器，可以插入現(xiàn)金儲值卡。當(dāng)經(jīng)過電子收費系統(tǒng)時，司機無需停車，收費器就可以自動掃描扣費。
在收取費用的時間上，從僅僅早高峰時段擴大到了晚高峰時段。不過，周末是免費的。時至今日，新加坡對車輛很少有“豁免權(quán)”，就連電動汽車也會被收取擁堵費。當(dāng)然，對電動汽車，新加坡有其他的激勵政策。
據(jù)《廣州日報》12月14日報道，新能源車能否進入免征名單，是行業(yè)焦點之一。報道稱，北京可能會效仿倫敦做法，對新能源車免征擁堵費。
倫敦對電動車、碳排放低于75g/km以及滿足歐五排放標(biāo)準的環(huán)保車型均免征擁堵費。這一舉措旨在鼓勵和推廣新能源車，改變汽車結(jié)構(gòu)，犧牲一部分的暢順性，以求得排放進一步降低。
話說回來，新能源車能進入“免征”名單，舊有的優(yōu)惠政策又沒有取消，那么新能源車對消費者的吸引力將不低于傳統(tǒng)的燃油汽車，充電和續(xù)航里程的焦慮，會被抵消掉。
擁堵費收取方案篇十八
未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。那么北京初步制定的擁堵收費方案會帶來什么影響呢?下面跟百分網(wǎng)小編一起來看看吧!
5月26日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。針對委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，征收擁堵費就像當(dāng)年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區(qū)推廣開來。
數(shù)據(jù)顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據(jù)2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調(diào)，根據(jù)國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強度。
不過，此后有關(guān)征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關(guān)注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強調(diào)研究征收擁堵費。或許，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的.10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調(diào)，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網(wǎng)掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標(biāo)事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經(jīng)有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預(yù)計很快會有更多城市效仿。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經(jīng)驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標(biāo)，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標(biāo)準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
擁堵費收取方案篇十九
甲方(出租方)：乙方(承租方)：
根據(jù)xxx《城市房屋租賃管理辦法》以及荊州市有關(guān)規(guī)定;甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就下列房屋租賃事宜達成如下協(xié)議，共同遵守：
第一條(租賃房屋坐落、面積)租賃房屋(以下簡稱“該房屋”)坐落于房屋建筑(計租)面積平方米。
第二條(租賃期限)。
自年月日起至年月日止。
第三條(租金及支付方式)該倉庫年租金為人民幣元整(此價格不含相關(guān)費用)。租金按結(jié)算。
第四條(甲方責(zé)任)。
1、甲方保證出租房屋產(chǎn)權(quán)明晰，保證出租該房屋的行為符合國家及荊州市的相關(guān)法律、法規(guī)、行政規(guī)章的規(guī)定。
2、在乙方承租期間，非乙方原因造成的該房屋及其附屬設(shè)施損壞(含自然損耗)，甲方負有修繕責(zé)任。甲方修繕該房屋的，乙方應(yīng)予以協(xié)助，甲乙雙方另行約定的除外。
第五條(乙方責(zé)任)。
(1)未經(jīng)甲方同意，擅自將承租房屋轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借他人或擅自更調(diào)換使用的;。
(2)未經(jīng)甲方同意，擅自拆改該房屋結(jié)構(gòu)、損壞該房屋或改變該房屋使用用途;。
(3)拖欠租金累計達15日;。
(4)利用該房屋從事非法活動或存放危險物品;。
2、該房屋租賃期間，乙方應(yīng)支付水、電費及相關(guān)費用。
第六條(合同變更及解除)。
1、租賃期間，雙方均不得無故解除合同，任何一方提出解除合同，需提前30日通知對方，經(jīng)雙方協(xié)商一致終止合同。
2、租賃期滿后，若乙方要求續(xù)租，須提前30日向甲方提出，甲方若無答復(fù)，視不同意續(xù)租，乙方應(yīng)退還房屋;如甲方同意繼續(xù)租賃，則應(yīng)續(xù)簽租賃合同。在同等條件下，乙方有優(yōu)先承租權(quán)。
3、因不可抗力原因(包括租賃物業(yè)被依法拆遷)導(dǎo)致該房屋毀損或滅失而不能繼續(xù)租賃的，則任何一方可解除本合同且互不承擔(dān)違約責(zé)任。甲方按實際租期收取租金。
第七條本合同未盡事宜，由甲、乙雙方共同協(xié)商解決，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
擁堵費收取方案篇二十
根據(jù)《xxx合同法》、《xxx城市房地產(chǎn)管理法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲、乙雙方就下列房屋的租賃達成如下合同：
甲方房屋（以下簡稱該房屋）地址：______________________。
租賃期限自__________年_________月_________日至__________年_________月_________日止。
該房屋租金為____元整，每月____元人民幣。租賃期間，如遇到市場變化，雙方可另行協(xié)商調(diào)整租金標(biāo)準；除此之外，出租方不得以任何理由任意調(diào)整租金。
按____支付，每月日支付，另付押金____元，租房終止，乙方結(jié)清各項費用后，甲方將押金退還乙方，不計利息。
在房屋租賃期間，以下費用由乙方支付，并由乙方承擔(dān)延期付款的違約責(zé)任：
1、水、電費；
2、煤氣費；
3、電話費。
物業(yè)管理費和暖氣費用由_____支付。
租賃期滿后，本合同即終止，屆時乙方須將房屋退還甲方。如乙方要求繼續(xù)租賃，則須提前____個月書面向甲方提出，甲方在合同期滿前____個月內(nèi)向乙方正式書面答復(fù)，如同意繼續(xù)租賃，則續(xù)簽租賃合同。
因乙方責(zé)任終止合同的約定乙方有下列情形之一的，甲方可終止合同并收回房屋，造成甲方損失，由乙方負責(zé)賠償：
1、擅自將承租的房屋轉(zhuǎn)租的；
2、擅自將承租的房屋轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借他人或擅自調(diào)換使用的；
3、擅自拆改承租房屋結(jié)構(gòu)或改變承租房屋用途的；
4、拖欠租金累計達____個月；
5、利用承租房屋進行違法活動的；
6、故意損壞承租房屋的；
租賃期間應(yīng)注意電氣防火、防盜、防觸電，執(zhí)行當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定，造成損失由乙方負全部責(zé)任。
租賃期間，任何一方提出終止合同，需提前_____月書面通知對方，經(jīng)雙方協(xié)商后簽訂終止合同書，在終止合同書簽訂前，本合同仍有效。如因國家建設(shè)、不可抗力因素或出現(xiàn)本合同第九條規(guī)定的情形，甲方必須終止合同時，一般應(yīng)提前_____個月書面通知乙方。乙方的經(jīng)濟損失甲方不予補償。
由甲、乙雙方另行議定，并簽定補充合同。補充合同與本合同不一致的，以補充合同為準。本合同連同附件共___頁，一式___份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等效力。
甲方（簽章）：
乙方（簽章）：
___________年_________月_________日。
擁堵費收取方案篇二十一
在北京政協(xié)的霧霾治理協(xié)商會上，北京環(huán)保局和交通委等部門表示明確，已經(jīng)初步制定交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正處于進一步深入研究和論證階段，曾經(jīng)被提及的擁堵費政策，今年在北京市或?qū)印罢娓瘛?。此外，將借鑒新加坡(按通行次數(shù)收費)、倫敦(按區(qū)域收費10英鎊)等城市經(jīng)驗上，目前已初步制定了收費政策和方案。
對于征收交通擁堵費的標(biāo)準，專家表示，應(yīng)該參考國際慣例，按通過區(qū)域范圍和通行次數(shù)兩種方式征收擁堵費。
“倫敦從2003年2月份開始收，每天收5英鎊，后來到8英鎊，現(xiàn)在到10英鎊，就是按照區(qū)域的擁堵收費的一個例子?！敝袊C合交通研究中心執(zhí)行主任毛保華說，另外一個像典型的例子是新加坡，它也是在一個區(qū)域里面，它的規(guī)則是按照你通行的次數(shù)來收費。
據(jù)了解，國際上有一個通行指標(biāo)，人均交通成本占人均可支配收入的比重不超過8%。參照北京市收入來算，在北京的用車成本約為每年4000元，以在北京東北二環(huán)上班為例，一周可以有4天開車上班，一天30元的停車費計算，一年開車上班的停車費就是5760元。僅這一項，已經(jīng)遠遠超出平均用車成本。
因此擁堵費征收多少也備受關(guān)注。
對此，毛保華表示，“根據(jù)我的理解，因為根據(jù)收入的水平，像北京目前的市民收入水平，我覺得它(擁堵費)實際上(應(yīng)該在)每天20到50元?！?/p>
“收擁堵費的目的，是要解決老百姓交通出行難的問題。”毛保華說，擁堵費的征收，實際上是為了平衡道路交通的結(jié)構(gòu)。
解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的.運營效率。
新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站網(wǎng)站5月31日綜合中國媒體的報道稱，北京環(huán)保局和交通委等部門在北京政協(xié)的“霧霾治理協(xié)商會”上表示，當(dāng)局已初步制定交通擁堵收費的政策和技術(shù)方案，目前正進一步對方案進行深入研究和論證。
此外，當(dāng)局也將借鑒新加坡的“按通行次數(shù)收費”、倫敦的“按區(qū)域收費10英鎊(約合96元人民幣)”等城市經(jīng)驗。
中國“堵城”排行榜北京排第一位。未來，汽車可能不是你想開就能開的，要么開不動，要么開不起——爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
擁堵費收取方案篇二十二
出租方：__工業(yè)區(qū)管委會(以下簡稱甲方)承租方：企業(yè)(以下簡稱乙方)根據(jù)《xxx合同法》及有關(guān)規(guī)定，為明確甲方與乙方的權(quán)力責(zé)任義務(wù)關(guān)系，經(jīng)甲乙雙方平等、友好協(xié)商，簽訂本合同。
第一條房屋情況。
1、宿舍樓坐落于__路__工業(yè)區(qū)。
2、宿舍提供水、電、采暖等基礎(chǔ)設(shè)施。
第二條租金及其交納辦法。
上交租金方式：
(1)按季交納。
(2)按年交納。
第四條雙方責(zé)任和義務(wù)。
1、有入住意向的職工，由企業(yè)負責(zé)帶領(lǐng)辦理入住手續(xù)。辦理入住手續(xù)須攜帶職工身份證、一寸免冠照片、企業(yè)公章等相關(guān)材料到__管委會辦理。
2、房屋用途為企業(yè)員工生活居住，每間不得超過6人居住。關(guān)于宿舍內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生、安全問題及維修養(yǎng)護的約定，見__職工宿舍樓管理制度。
3、乙方不得損壞房屋及其設(shè)施設(shè)備。因乙方使用不善或人為原因造成房屋及其相關(guān)設(shè)施設(shè)備的損壞而發(fā)生的維修費用，由乙方承擔(dān)。
4、乙方不得改變房屋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修或設(shè)臵對房屋結(jié)構(gòu)影響的設(shè)備，若違反規(guī)定，由乙方對造成的損失負責(zé)，并且乙方應(yīng)按原狀恢復(fù)或向甲方支付恢復(fù)工程所需費用。
5、租賃期間，對于房屋安全、防火、保衛(wèi)等方面工作，乙方應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，服從甲方的監(jiān)督檢查。
6、租賃期間，乙方入住人員由乙方自行負責(zé)內(nèi)部管理，必要時需要甲方的協(xié)助管理。
7、乙方租賃宿舍產(chǎn)生的水電費、采暖費以及清潔費按實際用量及__職工宿舍相關(guān)收費標(biāo)準，由乙方每月按時交納。(具體參見__職工宿舍管理制度。)。
8、租賃期間，如發(fā)生政府有關(guān)部門征收本合同未列項目但與使用該房屋有關(guān)的費用，由甲乙雙方分別承擔(dān)各自應(yīng)當(dāng)支付的部分。
9、乙方必須遵守《__職工宿舍樓管理制度》及其他相關(guān)規(guī)定。
第五條合同的變更、解除和終止。
1、租期滿本合同自行終止，乙方須將房屋退還給甲方。如乙方需續(xù)租，則須于期滿前60天內(nèi)向甲方書面提出，甲方在收到乙方續(xù)租申請后10天內(nèi)書面回復(fù)乙方，如同意續(xù)租，雙方續(xù)簽租賃合同;如乙方逾期不搬遷，甲方因此所受損失由乙方負責(zé)賠償。
2、租賃期內(nèi)，任何一方提出終止合同，需提前30天書面通知對方，經(jīng)雙方協(xié)商并簽訂終止協(xié)議書。在終止協(xié)議書簽訂以前，本合同仍然有效。
3、租賃期內(nèi)，如因政府行為、不可抗力等因素，雙方無條件解除合同。
4、租賃期內(nèi)，乙方職工有下列情形之一的，甲方可提前終止合同并收回房屋，造成甲方損失的，由乙方負責(zé)賠償：
(1)擅自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借的;。
(2)未經(jīng)甲方同意，擅自拆改承租房屋結(jié)構(gòu)及其設(shè)施設(shè)備的;。
(3)拖欠房屋租金和水、電費;拖欠三個月以上的，甲方有權(quán)終止合同，雙方因此造成的損失，由乙方負責(zé)。
(4)利用承租房屋從事違法活動的;。
(5)故意損壞承租房屋及設(shè)施設(shè)備的。
5、有下列情形之一的，乙方有權(quán)提前終止合同，造成乙方損失的，由甲方負責(zé)賠償：
(1)提供的房屋不能正常使用;。
(2)未履行合同的其他約定，影響乙方正常使用;。
(3)未按合同約定期限交付房屋提供乙方使用。
第六條違約責(zé)任。
租賃期間雙方必須信守合同，任何一方違反本合同的規(guī)定，須按合同執(zhí)行剩余時間租金總價的50%向?qū)Ψ浇患{違約金。乙方逾期未交付租金的，甲方每日按每月租金的0。5%向乙方加收滯納金。
第七條因不可抗力原因?qū)е伦赓U房屋毀損和造成損失的，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。
第八條本合同未盡事項，由雙方另行約定，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同不一致的，以本合同為準。
第九條本合同和補充協(xié)議中未規(guī)定的事項，均遵照xxx有關(guān)法律、法規(guī)和政策制定補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。
第十條本合同在履行中發(fā)生爭議，由甲、乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不一致的，向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。
第十一條本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，直至合同期滿自行失效。
附：《__職工宿舍樓管理制度》。
甲方__________(蓋章)。
乙方__________(蓋章)。
__工業(yè)區(qū)管委會代表人：__________。
____年___月___日。
____年___月___日。
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