每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)會(huì)制定和執(zhí)行方案，以提高工作和學(xué)習(xí)效率。在制定方案時(shí)，可以運(yùn)用SWOT分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工具，全面考慮利弊和可能的風(fēng)險(xiǎn)。方案的復(fù)制和推廣可以借鑒已有的成功經(jīng)驗(yàn)，提高工作效率和質(zhì)量。
擁堵費(fèi)收取方案篇一
2014北京集中取暖時(shí)間是11月15日至次年3月15日，11月7日11月14日試運(yùn)行，集中取暖暖氣費(fèi)仍未每月每平米最高5.8元。目前全市取暖準(zhǔn)備工作已進(jìn)入尾聲，10月底前將具備取暖條件，如果持續(xù)降溫，就會(huì)根據(jù)天氣情況提前取暖。
今年北京冬季取暖費(fèi)會(huì)漲價(jià)嗎。
10月中旬，一條所謂“熱力公司員工借檢查之便讓用戶簽字同意取暖費(fèi)漲價(jià)”的消息曾在網(wǎng)上和微信朋友圈中廣為流傳，讓人難辨真假。市市政市容委和市熱力集團(tuán)第一時(shí)間表示，該消息屬謠言，今冬居民取暖資費(fèi)仍按照往年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
根據(jù)取暖采暖價(jià)格表，居民住宅每采暖季每建筑平方米取暖價(jià)格依取暖方式各不相同。其中，北京熱力集團(tuán)城市熱網(wǎng)取暖價(jià)格為每建筑平方米24元，燃煤直供取暖價(jià)格為16.5元，燃煤間供取暖價(jià)格為19元，天然氣、液化氣、油、電取暖價(jià)格為30元。據(jù)介紹，居民取暖計(jì)量收費(fèi)中，基本熱價(jià)根據(jù)市熱力集團(tuán)城市熱網(wǎng)供應(yīng)、燃煤鍋爐供應(yīng)和天然氣供應(yīng)三種不同情況分別按采暖季每建筑平方米12元、7元、18元收取，而計(jì)量熱價(jià)則統(tǒng)一按每千瓦時(shí)0.16元收取。
北京冬季取暖費(fèi)成本包括哪些部分。
(一)取暖成本包括取暖生產(chǎn)成本和期間費(fèi)用。取暖生產(chǎn)成本是指取暖過程中發(fā)生的燃料費(fèi)、電費(fèi)、水費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、修理費(fèi)、工資以及其他應(yīng)當(dāng)計(jì)入取暖成本的直接費(fèi)用;取暖期間費(fèi)用是指組織和管理取暖生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(二)稅金是指熱力企業(yè)(單位)生產(chǎn)供應(yīng)熱力應(yīng)當(dāng)繳納的稅金。
(三)利潤(rùn)是指熱力企業(yè)(單位)應(yīng)當(dāng)取得的合理收益。現(xiàn)階段按成本利潤(rùn)率核定，逐步過渡到按凈資產(chǎn)收益率核定。
1、市熱力集團(tuán)供應(yīng)的民用取暖價(jià)格每建筑平方米、采暖季為24元。
2、市熱力集團(tuán)非居民取暖價(jià)格為33元/建筑平方米采暖季。
3、燃?xì)?天然氣、煤氣)供應(yīng)的民用取暖價(jià)格每建筑平方米、采暖季為30元。
4、燃?xì)忮仩t非居民取暖價(jià)格為38元/建筑平方米采暖季。
5、燃煤鍋爐(間供方式)供應(yīng)的民用取暖價(jià)格每建筑平方米、采暖季為19元。
6、燃煤鍋爐非居民取暖價(jià)格(直供方式、間供方式)為28元/建筑平方米采暖季。
7、本市非居民熱計(jì)量收費(fèi)計(jì)量熱價(jià)為0.2元/千瓦時(shí)(55.56元/吉焦)，基本熱價(jià)保持18元/建筑平方米采暖季不變。
8、對(duì)取暖單層建筑高度超過4米和簡(jiǎn)易房屋、工棚及冬季施工特殊用熱的加倍收費(fèi)。如按使用面積收費(fèi)，按以上每建筑平方米、采暖季的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除以0.75的換算系數(shù)計(jì)算。例如：燃油鍋爐供應(yīng)居民取暖的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每建筑平方米、采暖季30元，如按使用面積收費(fèi)，每使用平方米、采暖季價(jià)格為30÷0.75=40元。
6月1日-30日交費(fèi)每平方米每年優(yōu)惠1.40元;。
2014年7月1日-31日交費(fèi)每平方米每年優(yōu)惠1.05元;。
2014年8月1日-31日交費(fèi)每平方米每年優(yōu)惠0.70元。
1、取暖公司收費(fèi)廳(電廠北路13號(hào))。
2、取暖公司收費(fèi)廳(環(huán)城東路45號(hào))。
3、龍江銀行營(yíng)業(yè)廳(通江路轉(zhuǎn)盤道龍江銀行大廳內(nèi))。
北京冬季取暖溫度標(biāo)準(zhǔn)是什么。
我國(guó)冬季室內(nèi)衛(wèi)生對(duì)溫度要求包括以下幾個(gè)部分。
室溫。
集中式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為16～20℃，分散式采暖居室中央1.5米處氣溫的適宜范圍為13～17℃，任何地區(qū)的冬季室內(nèi)溫度均不得低于13℃。
垂直溫差。
指居室中央地面以上0.1米處的氣溫與距地面以上1.5米處的氣溫之差。垂直溫差過大，會(huì)使足部溫度下降，體溫調(diào)節(jié)緊張，不利于健康，一般垂直溫差應(yīng)小于3℃。
水平溫差。
指居室內(nèi)1.5米處各點(diǎn)的氣溫之差。一般在門口、窗口、走廊等處氣溫偏低、房間內(nèi)的水平溫差過大容易使人受涼，水平溫差以不超過2～3℃為宜。
取暖期間霧霾加重，北京取暖會(huì)停止嗎。
相比霧霾，寒冷的天氣對(duì)我們來說更是可怕，而北京市市政市容委有關(guān)負(fù)責(zé)人在參加氣象會(huì)商時(shí)給市民吃了定心丸，“采取降污減排措施時(shí)，也要優(yōu)先保證居民取暖?！?/p>
擁堵費(fèi)收取方案篇二
2016北京供暖時(shí)間：據(jù)北京市相關(guān)規(guī)定，北京供暖時(shí)間為11月15日凌晨開始，如有特殊情況可提前。
北京供暖時(shí)間：11月15日至3月15日24時(shí)，共計(jì)120天。
特殊區(qū)域及場(chǎng)所11月515日不定時(shí)開始。
根據(jù)“看天決定供暖時(shí)間”的原則，每年法定供暖日前，北京市會(huì)先后進(jìn)行三次氣象會(huì)商，當(dāng)預(yù)測(cè)出現(xiàn)極端天氣，也就是11月15日前氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，將啟動(dòng)提前供暖。
2016北京市供暖費(fèi)什么時(shí)候交：9月26日起開始收費(fèi)，至11月15日止。
北京供暖繳費(fèi)方式：為使廣大用戶繳費(fèi)更加便捷，熱力公司在中國(guó)工商銀行開辟了繳納暖氣費(fèi)的業(yè)務(wù)。
2016冬采暖季本市居民供熱價(jià)格沒有變化，北京熱力集團(tuán)城市熱網(wǎng)供熱價(jià)格為每建筑平方米24元，燃煤直供供熱價(jià)格為16.5元，燃煤間供供熱價(jià)格為19元，天然氣、液化氣、油、電供熱價(jià)格為30元。同時(shí)，繼續(xù)推廣供熱計(jì)量收費(fèi)，今年全市將新增3000余萬平方米居民住宅熱計(jì)量收費(fèi)，包括基本熱價(jià)和計(jì)量熱價(jià)兩部分。其中，基本熱價(jià)仍根據(jù)市熱力集團(tuán)城市熱網(wǎng)供應(yīng)，燃煤鍋爐供應(yīng)和天然氣、液化氣、油、電供應(yīng)不同，分別按采暖季每建筑平方米12元、7元、18元的價(jià)格收取。而計(jì)量熱價(jià)則統(tǒng)一按每千瓦時(shí)0.16元收取。
冬全市供熱面積將達(dá)到7.8億平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。隨著全市“煤改氣”工程的不斷推進(jìn)，全市天然氣用氣總量也在不斷攀升，預(yù)計(jì)今冬供熱用氣量為114億立方米，比上一采暖季增加10億立方米。市燃?xì)饧瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)已經(jīng)和中石油等上游供氣單位達(dá)成協(xié)議，全力確保本市冬季用氣。
目前，上一采暖季統(tǒng)計(jì)的180余個(gè)低溫小區(qū)改造工作已進(jìn)入收尾階段，150余個(gè)已基本完成改造，市熱力集團(tuán)、各區(qū)主要供暖企業(yè)正在抓緊完成管線巡查、改造工作。了解到，熱力集團(tuán)將從本周開始啟動(dòng)大范圍暖氣灌水，建議居民留意小區(qū)張貼的灌水通知，根據(jù)灌水時(shí)間家中留人注意跑冒滴漏等問題，并及時(shí)與熱力集團(tuán)聯(lián)系維修事項(xiàng)。
那么在北京供暖前，市民有哪些事項(xiàng)需要注意的呢?
1、供暖前，暖氣都會(huì)試水，試水時(shí)，可以用手摸暖氣閥門和管線接口處，感覺會(huì)不會(huì)潮濕。
2、如果樓上的房子安裝的是地?zé)岬热∨O(shè)備，要注意家中的天花板是否有漏水的痕跡。
3、如果聽到管道里有嘩啦嘩啦的水聲，說明試水開始，此時(shí)就要打開放風(fēng)閥，將管道內(nèi)的空氣放掉。
4、如果發(fā)現(xiàn)漏水，可以先關(guān)閉進(jìn)水閥門，然后進(jìn)行電話報(bào)修。
房山區(qū)召開供熱體制改革人員安置工作動(dòng)員部署會(huì)。
為貫徹落實(shí)全區(qū)深化改革工作要求和部署，10月14日，房山區(qū)召開供熱體制改革人員安置工作動(dòng)員部署會(huì)，通報(bào)合作背景、合作模式、人員安置方案、現(xiàn)階段工作進(jìn)展及下一步工作安排。
據(jù)悉，此次供熱體制改革的主要模式是由京能集團(tuán)全資子公司北京華源熱力管網(wǎng)有限公司在房山成立北京京能房山熱力供應(yīng)有限公司，供暖所由經(jīng)營(yíng)性事業(yè)單位轉(zhuǎn)為企業(yè)，供暖所機(jī)構(gòu)撤銷，編制收回。房山熱力公司一次性繳納特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，負(fù)責(zé)特許經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)供熱設(shè)施的投資建設(shè)、日常運(yùn)營(yíng)、管理維修、管網(wǎng)維護(hù)改造、清潔能源改造、熱源廠增容等建設(shè)任務(wù)，按照相關(guān)規(guī)定收取供暖費(fèi)。特許經(jīng)營(yíng)期25年。
接下來，房山區(qū)將建設(shè)以涿州房山熱電聯(lián)產(chǎn)供熱為主，若干個(gè)燃?xì)庹{(diào)峰鍋爐組合為補(bǔ)充的多源互補(bǔ)、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、安全經(jīng)濟(jì)、高效清潔的“1+1+x”供熱體系，并按照市、區(qū)相關(guān)部署，實(shí)施鴻順園、吳店、城西、城中四座燃煤集中供熱設(shè)施清潔能源改造。未來，房山區(qū)供熱行業(yè)將以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)行管理為目標(biāo)，進(jìn)一步提升全區(qū)供熱發(fā)展水平，打造優(yōu)美的生態(tài)宜居環(huán)境。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各有關(guān)單位、供暖所全體干部職工要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步堅(jiān)定改革信心，大膽探索嘗試，加大推進(jìn)供熱服務(wù)市場(chǎng)化的力度，推動(dòng)全區(qū)發(fā)展模式的創(chuàng)新和完善。要認(rèn)真研究人員安置辦法，妥善處理安置工作過程中出現(xiàn)的各類問題，爭(zhēng)取廣大干部職工的理解、支持和參與。要精心籌劃，嚴(yán)密組織，確保采暖季穩(wěn)定高效的供熱服務(wù)水平，建立規(guī)范和諧的供熱管理新格局，增強(qiáng)全區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的供熱保障能力。
副區(qū)長(zhǎng)劉勝國(guó)參加會(huì)議。
擁堵費(fèi)收取方案篇三
第一條根據(jù)廣州市人民政府《關(guān)于收取城市生活垃圾處理費(fèi)的通告》(穗府〔〕28號(hào))的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本細(xì)則。
第二條居民每月每戶收取5元。以一個(gè)門牌號(hào)碼(戶口簿、租約、房產(chǎn)證)為一戶，兩個(gè)單元合并使用的視為一戶計(jì)算。
第三條暫住人員每月每人收取1元。暫住人員指沒有廣州市城區(qū)戶口，在廣州市城區(qū)居住就業(yè)的人員。剛?cè)胱』虬徇w的當(dāng)月，不滿30天時(shí)按一個(gè)月計(jì)。
第四條機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶按實(shí)際排放量計(jì)收，每桶(0.3立方米)6元。
機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶按月交費(fèi)，計(jì)費(fèi)的依據(jù)為每天排放垃圾量(以“桶”為計(jì)算單位)的全月合計(jì)數(shù)。
機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶的垃圾如委托從事垃圾收集、運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)的，計(jì)費(fèi)依據(jù)按垃圾收運(yùn)量(以“桶”為計(jì)算單位)計(jì)算。
第五條從業(yè)人員不足6人，戶內(nèi)面積少于50平方米，非從事餐飲服務(wù)、食品加工銷售、生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)的單位、個(gè)體戶，垃圾處理費(fèi)不便按“桶”為單位計(jì)算時(shí)，按每月6元計(jì)算。
第六條公共交通(汽車、輪船、火車、地鐵、飛機(jī))的垃圾，應(yīng)由公共交通經(jīng)營(yíng)單位在終點(diǎn)站、港口設(shè)置容器收集，按垃圾量(以“桶”為計(jì)算單位)計(jì)交垃圾處理費(fèi)。
第七條居民、暫住人員在與本戶、本人居屋相連的處所從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)(俗稱前店后居)，或機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位大院內(nèi)有居民、暫住人員居住的，應(yīng)將經(jīng)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)生的生活垃圾獨(dú)立裝載，除按居民、暫住人員標(biāo)準(zhǔn)交垃圾處理費(fèi)外，還必須按機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶標(biāo)準(zhǔn)交垃圾處理費(fèi)。
第八條垃圾處理費(fèi)與環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)費(fèi)(穗價(jià)函〔〕268號(hào)文，居民衛(wèi)生清潔費(fèi)，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶清潔費(fèi)，垃圾代運(yùn)費(fèi)，垃圾容器占用費(fèi))一并收取。
第九條垃圾處理費(fèi)由交費(fèi)者所在地域從事清掃保潔、垃圾收集運(yùn)輸、監(jiān)督管理的環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位(街道環(huán)境衛(wèi)生管理站或環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理所、區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理所、環(huán)境衛(wèi)生運(yùn)輸車隊(duì))收取或者委托小區(qū)物業(yè)管理公司等單位代收。
第十條垃圾處理費(fèi)的收取實(shí)行屬地管理。各區(qū)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的垃圾處理費(fèi)的管理，并使用本區(qū)地方稅務(wù)局印制的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票(發(fā)票樣本按原版本，發(fā)票名稱在“廣州市”與“環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票”之間冠以“××區(qū)”)。
第十一條持有《低收入困難家庭證》的居民戶，免收城市生活垃圾處理費(fèi)。收費(fèi)人員對(duì)免收的居民戶，要查驗(yàn)其《低收入困難家庭證》并登記證件編號(hào)?！兜褪杖肜щy家庭證》樣本見附件。
第十二條環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票的具體管理單位由各區(qū)指定。發(fā)票管理單位負(fù)責(zé)向所在區(qū)地方稅務(wù)局報(bào)印《廣州市××區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票》。各收費(fèi)單位逐月到所在區(qū)發(fā)票管理單位領(lǐng)取發(fā)票。垃圾處理收費(fèi)稅務(wù)管理操作規(guī)范由各區(qū)制定。
第十三條收費(fèi)單位應(yīng)按規(guī)定將收取的垃圾處理費(fèi)及時(shí)上繳各區(qū)財(cái)政專戶，接受財(cái)政、審計(jì)等部門的審核監(jiān)督。未及時(shí)足額上繳的單位，按滯留財(cái)政資金予以處罰。垃圾處理收費(fèi)財(cái)務(wù)管理細(xì)則由各區(qū)制定。
第十四條垃圾處理費(fèi)上繳各區(qū)財(cái)政后按季度結(jié)算，各區(qū)財(cái)政局每季度10日前將上季度生活垃圾處理費(fèi)全額返還用于補(bǔ)充街道保潔經(jīng)費(fèi)不足，專款專用。
第十五條負(fù)責(zé)收運(yùn)垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位，應(yīng)到垃圾產(chǎn)出地所在區(qū)城市管理部門登記，憑登記證明報(bào)廣州市城市管理行政主管部門核查后，到廣州市生活廢棄物管理中心申請(qǐng)領(lǐng)取運(yùn)輸車輛進(jìn)出垃圾場(chǎng)專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進(jìn)場(chǎng)。收運(yùn)垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位承擔(dān)垃圾處理費(fèi)的收繳責(zé)任，連續(xù)兩月不能履行垃圾處理費(fèi)收繳責(zé)任的單位，由所在區(qū)城市管理部門報(bào)廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運(yùn)送垃圾進(jìn)場(chǎng)。
第十六條自備車輛將自產(chǎn)垃圾運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)的，應(yīng)按要求報(bào)廣州市城市管理行政主管部門核查后，到所在地域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位預(yù)交一個(gè)月的垃圾處理費(fèi)，領(lǐng)取環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票聯(lián)，持發(fā)票聯(lián)到所在區(qū)城市管理部門登記，憑批件和登記證明到廣州市生活廢棄物管理中心申請(qǐng)領(lǐng)取運(yùn)輸車輛進(jìn)出垃圾場(chǎng)專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進(jìn)場(chǎng)。運(yùn)送垃圾量超過預(yù)交費(fèi)而沒有續(xù)交的，由所在區(qū)城市管理部門報(bào)廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運(yùn)送垃圾進(jìn)場(chǎng)。
第十七條本細(xì)則自印發(fā)之日起實(shí)施，有效期3年。有關(guān)法律政策依據(jù)變化或有效期屆滿，根據(jù)實(shí)施情況依法評(píng)估修訂。
擁堵費(fèi)收取方案篇四
也就是說，如果不出現(xiàn)比較突然強(qiáng)烈的冷空氣，北京將于11月15日開始供暖。
注：本市非居民熱計(jì)量收費(fèi)計(jì)量熱價(jià)調(diào)整為0.2元/千瓦時(shí)(55.56元/吉焦)，基本熱價(jià)保持18元/建筑平方米、采暖季不變。
【相關(guān)新聞】。
創(chuàng)紀(jì)錄今冬供暖面積高達(dá)7.8億平方米。
從官方放出的消息看，據(jù)悉，今冬北京市供熱面積將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7.8億平方米，比去年增加約3000萬平方米，其中居民供熱面積5.7億平方米。全市天然氣用氣總量預(yù)計(jì)為100億至105億立方米，比上一采暖季增加15億至20億立方米。
供暖費(fèi)上漲的幅度。
近幾年北京市非居民供熱價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)分別為：
自-20采暖季起執(zhí)行42元/建筑平方米(京發(fā)改〔2013〕1654號(hào));。
自-采暖季起執(zhí)行47元/建筑平方米(京發(fā)改〔2015〕661號(hào))。
熱用戶性質(zhì)按房產(chǎn)證上的設(shè)計(jì)用途劃分。
擁堵費(fèi)收取方案篇五
第一條根據(jù)廣州市人民政府《關(guān)于收取城市生活垃圾處理費(fèi)的通告》(穗府〔2002〕28號(hào))的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本細(xì)則。
第二條居民每月每戶收取5元。以一個(gè)門牌號(hào)碼(戶口簿、租約、房產(chǎn)證)為一戶，兩個(gè)單元合并使用的視為一戶計(jì)算。
第三條暫住人員每月每人收取1元。暫住人員指沒有廣州市城區(qū)戶口，在廣州市城區(qū)居住就業(yè)的人員。剛?cè)胱』虬徇w的當(dāng)月，不滿30天時(shí)按一個(gè)月計(jì)。
第四條機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶按實(shí)際排放量計(jì)收，每桶(0.3立方米)6元。
機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶按月交費(fèi)，計(jì)費(fèi)的.依據(jù)為每天排放垃圾量(以“桶”為計(jì)算單位)的全月合計(jì)數(shù)。
機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶的垃圾如委托從事垃圾收集、運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)的，計(jì)費(fèi)依據(jù)按垃圾收運(yùn)量(以“桶”為計(jì)算單位)計(jì)算。
第五條從業(yè)人員不足6人，戶內(nèi)面積少于50平方米，非從事餐飲服務(wù)、食品加工銷售、生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)的單位、個(gè)體戶，垃圾處理費(fèi)不便按“桶”為單位計(jì)算時(shí)，按每月6元計(jì)算。
第六條公共交通(汽車、輪船、火車、地鐵、飛機(jī))的垃圾，應(yīng)由公共交通經(jīng)營(yíng)單位在終點(diǎn)站、港口設(shè)置容器收集，按垃圾量(以“桶”為計(jì)算單位)計(jì)交垃圾處理費(fèi)。
第七條居民、暫住人員在與本戶、本人居屋相連的處所從事經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)(俗稱前店后居)，或機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位大院內(nèi)有居民、暫住人員居住的，應(yīng)將經(jīng)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)生的生活垃圾獨(dú)立裝載，除按居民、暫住人員標(biāo)準(zhǔn)交垃圾處理費(fèi)外，還必須按機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶標(biāo)準(zhǔn)交垃圾處理費(fèi)。
第八條垃圾處理費(fèi)與環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)費(fèi)(穗價(jià)函〔〕268號(hào)文，居民衛(wèi)生清潔費(fèi)，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、個(gè)體戶清潔費(fèi)，垃圾代運(yùn)費(fèi)，垃圾容器占用費(fèi))一并收取。
第九條垃圾處理費(fèi)由交費(fèi)者所在地域從事清掃保潔、垃圾收集運(yùn)輸、監(jiān)督管理的環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位(街道環(huán)境衛(wèi)生管理站或環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理所、區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理所、環(huán)境衛(wèi)生運(yùn)輸車隊(duì))收取或者委托小區(qū)物業(yè)管理公司等單位代收。
第十條垃圾處理費(fèi)的收取實(shí)行屬地管理。各區(qū)負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的垃圾處理費(fèi)的管理，并使用本區(qū)地方稅務(wù)局印制的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票(發(fā)票樣本按原版本，發(fā)票名稱在“廣州市”與“環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票”之間冠以“××區(qū)”)。
第十一條持有《低收入困難家庭證》的居民戶，免收城市生活垃圾處理費(fèi)。收費(fèi)人員對(duì)免收的居民戶，要查驗(yàn)其《低收入困難家庭證》并登記證件編號(hào)?！兜褪杖肜щy家庭證》樣本見附件。
第十二條環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票的具體管理單位由各區(qū)指定。發(fā)票管理單位負(fù)責(zé)向所在區(qū)地方稅務(wù)局報(bào)印《廣州市××區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票》。各收費(fèi)單位逐月到所在區(qū)發(fā)票管理單位領(lǐng)取發(fā)票。垃圾處理收費(fèi)稅務(wù)管理操作規(guī)范由各區(qū)制定。
第十三條收費(fèi)單位應(yīng)按規(guī)定將收取的垃圾處理費(fèi)及時(shí)上繳各區(qū)財(cái)政專戶，接受財(cái)政、審計(jì)等部門的審核監(jiān)督。未及時(shí)足額上繳的單位，按滯留財(cái)政資金予以處罰。垃圾處理收費(fèi)財(cái)務(wù)管理細(xì)則由各區(qū)制定。
第十四條垃圾處理費(fèi)上繳各區(qū)財(cái)政后按季度結(jié)算，各區(qū)財(cái)政局每季度10日前將上季度生活垃圾處理費(fèi)全額返還用于補(bǔ)充街道保潔經(jīng)費(fèi)不足，?？顚Ｓ?。
第十五條負(fù)責(zé)收運(yùn)垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位，應(yīng)到垃圾產(chǎn)出地所在區(qū)城市管理部門登記，憑登記證明報(bào)廣州市城市管理行政主管部門核查后，到廣州市生活廢棄物管理中心申請(qǐng)領(lǐng)取運(yùn)輸車輛進(jìn)出垃圾場(chǎng)專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進(jìn)場(chǎng)。收運(yùn)垃圾的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)單位承擔(dān)垃圾處理費(fèi)的收繳責(zé)任，連續(xù)兩月不能履行垃圾處理費(fèi)收繳責(zé)任的單位，由所在區(qū)城市管理部門報(bào)廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運(yùn)送垃圾進(jìn)場(chǎng)。
第十六條自備車輛將自產(chǎn)垃圾運(yùn)往垃圾處理場(chǎng)的，應(yīng)按要求報(bào)廣州市城市管理行政主管部門核查后，到所在地域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)服務(wù)單位預(yù)交一個(gè)月的垃圾處理費(fèi)，領(lǐng)取環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)發(fā)票聯(lián)，持發(fā)票聯(lián)到所在區(qū)城市管理部門登記，憑批件和登記證明到廣州市生活廢棄物管理中心申請(qǐng)領(lǐng)取運(yùn)輸車輛進(jìn)出垃圾場(chǎng)專用電子卡，廣州市生活廢棄物管理中心按規(guī)定發(fā)卡，憑卡進(jìn)場(chǎng)。運(yùn)送垃圾量超過預(yù)交費(fèi)而沒有續(xù)交的，由所在區(qū)城市管理部門報(bào)廣州市城市管理行政主管部門注銷其電子卡，禁止其運(yùn)送垃圾進(jìn)場(chǎng)。
第十七條本細(xì)則自印發(fā)之日起實(shí)施，有效期3年。有關(guān)法律政策依據(jù)變化或有效期屆滿，根據(jù)實(shí)施情況依法評(píng)估修訂。
擁堵費(fèi)收取方案篇六
北京、上海、廣州……中國(guó)“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭(zhēng)議多年的交通擁堵費(fèi)政策出臺(tái)在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)。針對(duì)委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，該市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認(rèn)為已擱淺的交通擁堵費(fèi)政策，再次進(jìn)入公眾視線。
其實(shí)，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，征收擁堵費(fèi)就像當(dāng)年的汽車限購(gòu)政策一樣，只要有一個(gè)城市起頭，就會(huì)逐步在其他地區(qū)推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風(fēng)”
數(shù)據(jù)顯示，目前北京機(jī)動(dòng)車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據(jù)2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機(jī)動(dòng)車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，將治理重點(diǎn)直指機(jī)動(dòng)車排放。該文件強(qiáng)調(diào)，根據(jù)國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強(qiáng)度。
不過，此后有關(guān)征收擁堵費(fèi)的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費(fèi)的話題再引各界關(guān)注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實(shí)施更有力度的差別化停車收費(fèi)政策，適時(shí)出臺(tái)擁堵收費(fèi)政策及其他管理措施，切實(shí)降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時(shí)間表，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)，證實(shí)該市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)研究征收擁堵費(fèi)。或許，北京出臺(tái)全國(guó)首個(gè)擁堵費(fèi)政策只是時(shí)間問題。
會(huì)否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，2015年度中國(guó)“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點(diǎn)后的晚高峰時(shí)段的擁堵程度“冠絕全國(guó)”。
2015年7月，住建部原副部長(zhǎng)仇保興曾在一個(gè)會(huì)議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費(fèi)來治擁堵。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于大城市治堵問題，征收擁堵費(fèi)是早晚問題。
實(shí)際上，早在2013年4月，廣州市政府采購(gòu)網(wǎng)掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對(duì)“交通擁堵費(fèi)儲(chǔ)備研究”進(jìn)行招標(biāo)事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會(huì)針對(duì)廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會(huì)”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊(duì)等建議，高峰期征收擁堵費(fèi)。
同時(shí)，在是否征收擁堵費(fèi)問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長(zhǎng)楊雄在訪談時(shí)表示，上海目前沒有考慮實(shí)施單雙號(hào)限行、收擁堵費(fèi)，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費(fèi)政策了，且已經(jīng)有了方案了，只是沒有實(shí)施，只要有一個(gè)城市率先實(shí)施，預(yù)計(jì)很快會(huì)有更多城市效仿。
據(jù)了解，在國(guó)外，新加坡、倫敦等已經(jīng)征收擁堵費(fèi)。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費(fèi)的費(fèi)率可以參照新加坡、倫敦的經(jīng)驗(yàn)，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國(guó)際上有一個(gè)通行的指標(biāo)，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會(huì)覺得承受不起。
官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達(dá)到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費(fèi)用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個(gè)費(fèi)用不包括購(gòu)車、折舊成本，主要指油耗、過路費(fèi)、停車費(fèi)、擁堵費(fèi)等，北京可以參考這個(gè)定擁堵費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不過，部分有車族的可支配收入可能會(huì)高于平均水平，他們可承受的能力相對(duì)高一些。
擁堵費(fèi)收取方案篇七
仲裁費(fèi)用按照雙方爭(zhēng)議金額的大小按遞減比例收取仲裁費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)務(wù)院辦公廳《仲裁委員會(huì)仲裁收費(fèi)辦法》的規(guī)定，經(jīng)物價(jià)行政管理部門批準(zhǔn)確定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
申請(qǐng)人應(yīng)在收到受理通知書之日起5日內(nèi)（最后一日遇節(jié)假日順延）預(yù)交仲裁費(fèi)。原則上，仲裁費(fèi)不能減免。確有困難的`，經(jīng)仲裁委員會(huì)主任批準(zhǔn)，最多可以緩交一半，但須在開庭前交清。如果不預(yù)交，又不申請(qǐng)緩交仲裁費(fèi)的，視為撤回仲裁申請(qǐng)。
申請(qǐng)人到財(cái)務(wù)室交納仲裁費(fèi)的，現(xiàn)金、支票均可，也可以通過銀行轉(zhuǎn)帳。
擁堵費(fèi)收取方案篇八
一、租賃地點(diǎn)及設(shè)施：
1、租賃地點(diǎn)：交警隊(duì)住宅樓北樓4單元50室。
2、室內(nèi)附屬設(shè)施：油煙機(jī)一臺(tái)、煤氣灶一臺(tái)、電視機(jī)一臺(tái)、雙人床兩張、床頭柜兩個(gè)、固定衣柜、固定儲(chǔ)物柜、床墊兩個(gè)、寫字桌兩張、太陽能熱水器、浴盆、淋浴器。
二、租用期限及其約定：
1、租用期限：甲方同意乙方租用一年，自_____年___月___日起至_____年___月___日止。
2、房屋租金：全年___元(含供熱費(fèi))。另付押金___元，租房終止，甲方驗(yàn)收無誤且費(fèi)用無拖欠后，將押金退還乙方，不計(jì)利息。
3、付款方式：一次xxx齊全年房屋租金及押金，共計(jì)___元(___元)。
4、租用期內(nèi)的物業(yè)費(fèi)、電視費(fèi)、水費(fèi)、電費(fèi)等費(fèi)用由乙方支付，必須及時(shí)繳費(fèi)，不得長(zhǎng)時(shí)間拖欠，未完結(jié)費(fèi)用在退租時(shí)結(jié)算。
5、乙方租用期內(nèi)退租，一切費(fèi)用概不退還。
6、租用期內(nèi)，乙方有下列情形之一的甲方可以終止合同，收回房屋使用權(quán)，乙方需承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償甲方損失：
(1)乙方私自破壞屋內(nèi)設(shè)施，不保持室內(nèi)衛(wèi)生，過度臟亂的;。
(2)乙方擅自將房屋轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)讓的;。
(3)乙方利用所租房屋從事非法活動(dòng)損害公共利益的;。
(4)連續(xù)三個(gè)月不付所有費(fèi)用的;。
(5)由于乙方過錯(cuò)，給甲方或第三方造成經(jīng)濟(jì)損失的。
三、雙方責(zé)任及義務(wù)。
1、乙方須按時(shí)交納水費(fèi)、電費(fèi)、物業(yè)費(fèi)、電視費(fèi)等費(fèi)用，并于租房終止時(shí)將以上費(fèi)用賬單交甲方，甲方有權(quán)監(jiān)督檢查以上費(fèi)用交納情況。
2、無論在任何情況下，乙方不得將押金轉(zhuǎn)換為房屋租金。
3、在租用期內(nèi)甲方不得干擾乙方正常使用房屋，不得私自增加房?jī)r(jià)。
4、對(duì)租用房室內(nèi)附屬設(shè)施，如乙方丟失或使用不當(dāng)損壞按價(jià)賠償。
5、由于乙方使用太陽能熱水器不當(dāng)，給甲方或第三方造成經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)責(zé)。
6、租用期滿后，乙方如需繼續(xù)使用，應(yīng)提前30天通知甲方，甲方同意后，乙方需提前--年5月前交納。
7、電費(fèi)交費(fèi)戶號(hào)為。
甲方：(簽字)乙方：(簽字)。
身份證號(hào)碼：身份證號(hào)碼：
擁堵費(fèi)收取方案篇九
出租方：__工業(yè)區(qū)管委會(huì)(以下簡(jiǎn)稱甲方)承租方：企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱乙方)根據(jù)《xxx合同法》及有關(guān)規(guī)定，為明確甲方與乙方的權(quán)力責(zé)任義務(wù)關(guān)系，經(jīng)甲乙雙方平等、友好協(xié)商，簽訂本合同。
第一條房屋情況。
1、宿舍樓坐落于__路__工業(yè)區(qū)。
2、宿舍提供水、電、采暖等基礎(chǔ)設(shè)施。
第二條租金及其交納辦法。
上交租金方式：
(1)按季交納。
(2)按年交納。
第四條雙方責(zé)任和義務(wù)。
1、有入住意向的職工，由企業(yè)負(fù)責(zé)帶領(lǐng)辦理入住手續(xù)。辦理入住手續(xù)須攜帶職工身份證、一寸免冠照片、企業(yè)公章等相關(guān)材料到__管委會(huì)辦理。
2、房屋用途為企業(yè)員工生活居住，每間不得超過6人居住。關(guān)于宿舍內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生、安全問題及維修養(yǎng)護(hù)的約定，見__職工宿舍樓管理制度。
3、乙方不得損壞房屋及其設(shè)施設(shè)備。因乙方使用不善或人為原因造成房屋及其相關(guān)設(shè)施設(shè)備的損壞而發(fā)生的維修費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。
4、乙方不得改變房屋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修或設(shè)臵對(duì)房屋結(jié)構(gòu)影響的設(shè)備，若違反規(guī)定，由乙方對(duì)造成的損失負(fù)責(zé)，并且乙方應(yīng)按原狀恢復(fù)或向甲方支付恢復(fù)工程所需費(fèi)用。
5、租賃期間，對(duì)于房屋安全、防火、保衛(wèi)等方面工作，乙方應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，服從甲方的監(jiān)督檢查。
6、租賃期間，乙方入住人員由乙方自行負(fù)責(zé)內(nèi)部管理，必要時(shí)需要甲方的協(xié)助管理。
7、乙方租賃宿舍產(chǎn)生的水電費(fèi)、采暖費(fèi)以及清潔費(fèi)按實(shí)際用量及__職工宿舍相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由乙方每月按時(shí)交納。(具體參見__職工宿舍管理制度。)。
8、租賃期間，如發(fā)生政府有關(guān)部門征收本合同未列項(xiàng)目但與使用該房屋有關(guān)的費(fèi)用，由甲乙雙方分別承擔(dān)各自應(yīng)當(dāng)支付的部分。
9、乙方必須遵守《__職工宿舍樓管理制度》及其他相關(guān)規(guī)定。
第五條合同的變更、解除和終止。
1、租期滿本合同自行終止，乙方須將房屋退還給甲方。如乙方需續(xù)租，則須于期滿前60天內(nèi)向甲方書面提出，甲方在收到乙方續(xù)租申請(qǐng)后10天內(nèi)書面回復(fù)乙方，如同意續(xù)租，雙方續(xù)簽租賃合同;如乙方逾期不搬遷，甲方因此所受損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。
2、租賃期內(nèi)，任何一方提出終止合同，需提前30天書面通知對(duì)方，經(jīng)雙方協(xié)商并簽訂終止協(xié)議書。在終止協(xié)議書簽訂以前，本合同仍然有效。
3、租賃期內(nèi)，如因政府行為、不可抗力等因素，雙方無條件解除合同。
4、租賃期內(nèi)，乙方職工有下列情形之一的，甲方可提前終止合同并收回房屋，造成甲方損失的，由乙方負(fù)責(zé)賠償：
(1)擅自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借的;。
(2)未經(jīng)甲方同意，擅自拆改承租房屋結(jié)構(gòu)及其設(shè)施設(shè)備的;。
(3)拖欠房屋租金和水、電費(fèi);拖欠三個(gè)月以上的，甲方有權(quán)終止合同，雙方因此造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)。
(4)利用承租房屋從事違法活動(dòng)的;。
(5)故意損壞承租房屋及設(shè)施設(shè)備的。
5、有下列情形之一的，乙方有權(quán)提前終止合同，造成乙方損失的，由甲方負(fù)責(zé)賠償：
(1)提供的房屋不能正常使用;。
(2)未履行合同的其他約定，影響乙方正常使用;。
(3)未按合同約定期限交付房屋提供乙方使用。
第六條違約責(zé)任。
租賃期間雙方必須信守合同，任何一方違反本合同的規(guī)定，須按合同執(zhí)行剩余時(shí)間租金總價(jià)的50%向?qū)Ψ浇患{違約金。乙方逾期未交付租金的，甲方每日按每月租金的0。5%向乙方加收滯納金。
第七條因不可抗力原因?qū)е伦赓U房屋毀損和造成損失的，雙方互不承擔(dān)責(zé)任。
第八條本合同未盡事項(xiàng)，由雙方另行約定，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同不一致的，以本合同為準(zhǔn)。
第九條本合同和補(bǔ)充協(xié)議中未規(guī)定的事項(xiàng)，均遵照xxx有關(guān)法律、法規(guī)和政策制定補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。
第十條本合同在履行中發(fā)生爭(zhēng)議，由甲、乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不一致的，向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V。
第十一條本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，直至合同期滿自行失效。
附：《__職工宿舍樓管理制度》。
甲方__________(蓋章)。
乙方__________(蓋章)。
__工業(yè)區(qū)管委會(huì)代表人：__________。
____年___月___日。
____年___月___日。
擁堵費(fèi)收取方案篇十
未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。爭(zhēng)議多年的交通擁堵費(fèi)政策出臺(tái)在即，北京已率先制定方案。那么北京初步制定的擁堵收費(fèi)方案會(huì)帶來什么影響呢?下面跟百分網(wǎng)小編一起來看看吧!
5月26日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)。針對(duì)委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，該市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認(rèn)為已擱淺的交通擁堵費(fèi)政策，再次進(jìn)入公眾視線。
其實(shí)，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，征收擁堵費(fèi)就像當(dāng)年的汽車限購(gòu)政策一樣，只要有一個(gè)城市起頭，就會(huì)逐步在其他地區(qū)推廣開來。
數(shù)據(jù)顯示，目前北京機(jī)動(dòng)車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據(jù)2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機(jī)動(dòng)車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，將治理重點(diǎn)直指機(jī)動(dòng)車排放。該文件強(qiáng)調(diào)，根據(jù)國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)，引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強(qiáng)度。
不過，此后有關(guān)征收擁堵費(fèi)的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費(fèi)的話題再引各界關(guān)注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實(shí)施更有力度的差別化停車收費(fèi)政策，適時(shí)出臺(tái)擁堵收費(fèi)政策及其他管理措施，切實(shí)降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時(shí)間表，2016年將研究試點(diǎn)征收擁堵費(fèi)。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)，證實(shí)該市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。
去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)研究征收擁堵費(fèi)?；蛟S，北京出臺(tái)全國(guó)首個(gè)擁堵費(fèi)政策只是時(shí)間問題。
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，2015年度中國(guó)“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點(diǎn)后的晚高峰時(shí)段的擁堵程度“冠絕全國(guó)”。
2015年7月，住建部原副部長(zhǎng)仇保興曾在一個(gè)會(huì)議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的.10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費(fèi)來治擁堵。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，對(duì)于大城市治堵問題，征收擁堵費(fèi)是早晚問題。
實(shí)際上，早在2013年4月，廣州市政府采購(gòu)網(wǎng)掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對(duì)“交通擁堵費(fèi)儲(chǔ)備研究”進(jìn)行招標(biāo)事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會(huì)針對(duì)廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會(huì)”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊(duì)等建議，高峰期征收擁堵費(fèi)。
同時(shí)，在是否征收擁堵費(fèi)問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長(zhǎng)楊雄在訪談時(shí)表示，上海目前沒有考慮實(shí)施單雙號(hào)限行、收擁堵費(fèi)，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費(fèi)政策了，且已經(jīng)有了方案了，只是沒有實(shí)施，只要有一個(gè)城市率先實(shí)施，預(yù)計(jì)很快會(huì)有更多城市效仿。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費(fèi)的費(fèi)率可以參照新加坡、倫敦的經(jīng)驗(yàn)，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國(guó)際上有一個(gè)通行的指標(biāo)，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會(huì)覺得承受不起。
官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達(dá)到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費(fèi)用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個(gè)費(fèi)用不包括購(gòu)車、折舊成本，主要指油耗、過路費(fèi)、停車費(fèi)、擁堵費(fèi)等，北京可以參考這個(gè)定擁堵費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不過，部分有車族的可支配收入可能會(huì)高于平均水平，他們可承受的能力相對(duì)高一些。
擁堵費(fèi)收取方案篇十一
近日，北京市政協(xié)召開霧霾治理提案辦理協(xié)商會(huì)。在回復(fù)委員關(guān)于征收擁堵費(fèi)建議時(shí)，相關(guān)部門表示，北京市已初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。另外，昨天首次在北京市人大常委會(huì)會(huì)議接受審議的《北京市氣象災(zāi)害防治條例(草案)》規(guī)定，遇到霧霾等氣象災(zāi)害天氣，北京市可采取臨時(shí)交通管制、調(diào)整或暫停大型活動(dòng)、錯(cuò)峰上下班、停工停課等措施應(yīng)對(duì)。
北京晨報(bào)記者了解到，北京市政協(xié)十二屆四次會(huì)議關(guān)于霧霾治理的提案有19件，涉及6大類21方面共94條具體建議。這94條建議已經(jīng)有82條擬采納，12條被部分采納。
相關(guān)部門回復(fù)：北京市交通委會(huì)同北京市發(fā)展改革委、北京市環(huán)保局、北京市公安交管局等部門，在充分借鑒新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等城市經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，初步制定了北京市交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。
相關(guān)部門回復(fù)：根據(jù)預(yù)警不同級(jí)別，實(shí)施單雙號(hào)限行和建筑垃圾、渣土運(yùn)輸車、混凝土罐車、砂石運(yùn)輸車等重型車輛全天禁行等措施。同時(shí)重點(diǎn)對(duì)高排放車實(shí)施禁行等措施，制定嚴(yán)于京津冀統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求的響應(yīng)措施。
相關(guān)部門回復(fù)：在應(yīng)急措施方面，要優(yōu)化調(diào)整，保持力度不降，社會(huì)成本降低，盡量減少對(duì)市民生活影響。
委員建議：加強(qiáng)嚴(yán)重霧霾天氣對(duì)弱勢(shì)群眾的保護(hù)力度，為中小學(xué)校以及幼兒園安裝空氣凈化裝置。
相關(guān)部門回復(fù)：北京市教委正在研究制定空氣重污染紅色預(yù)警期間教育系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案調(diào)整方案。
在學(xué)校安裝空氣凈化裝置方面，涉及到規(guī)劃設(shè)計(jì)以及相關(guān)質(zhì)量技術(shù)規(guī)范等問題，北京市教委正在會(huì)同有關(guān)部門組織專家對(duì)中小學(xué)校、幼兒園教室統(tǒng)一安裝空氣凈化裝置的可行性進(jìn)行調(diào)研論證。
另外，北京市正在組織修訂空氣重污染應(yīng)急預(yù)案，將根據(jù)重污染程度采取不同的措施，由市、各區(qū)教育主管部門指導(dǎo)中小學(xué)校、幼兒園做好相應(yīng)工作，對(duì)中學(xué)、高中、畢業(yè)年級(jí)等采取彈性教學(xué)、調(diào)整學(xué)習(xí)時(shí)間。
委員建議：建立區(qū)域大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警信息共享平臺(tái)。
相關(guān)部門回復(fù)：目前北京市已經(jīng)組織搭建了7省區(qū)市空氣重污染預(yù)警會(huì)商平臺(tái)。京津冀三地統(tǒng)一了空氣重污染預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
目前環(huán)保部也正在牽頭統(tǒng)一修訂京津冀空氣重污染應(yīng)急預(yù)案。京津冀及周邊地區(qū)已經(jīng)將采暖季作為監(jiān)管重點(diǎn)時(shí)段，估算了部分城市的排放清單，完成京津冀區(qū)域預(yù)報(bào)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)。
相關(guān)部門回復(fù)：北京市環(huán)保、財(cái)政、發(fā)改委、金融等部門正在研究試點(diǎn)環(huán)境保護(hù)基金，引進(jìn)社會(huì)資本，創(chuàng)新對(duì)企業(yè)污染治理支持方式，積極推行第三方治理模式，多渠道籌措資金開展大氣污染治理。
委員建議：實(shí)現(xiàn)重污染行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)工業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)向綠色、循環(huán)和低碳的方向發(fā)展。
相關(guān)部門回復(fù)：今年北京市將關(guān)停退出不符合首都功能定位的一般制造和污染企業(yè)300家，加快清退“小散亂污”企業(yè)，特別是針對(duì)pm2.5濃度較高的南部地區(qū)加大治理力度，豐臺(tái)、房山、大興、通州南部四區(qū)全年計(jì)劃清退2500家左右“小散亂污”企業(yè)。
昨天，北京市人大常委會(huì)二十七次會(huì)議首次審議《北京市氣象災(zāi)害防治條例(草案)》。該草案針對(duì)北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃編制、安排重大建設(shè)項(xiàng)目缺少氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，氣象災(zāi)害預(yù)警發(fā)布手段不健全，應(yīng)急措施手段不完備等問題作出規(guī)定。其中包括，遇到暴雨、霧霾等氣象災(zāi)害天氣，北京市可采取臨時(shí)交通管制、調(diào)整或暫停大型活動(dòng)、錯(cuò)峰上下班、停工停課等措施應(yīng)對(duì)。
北京市人大常委會(huì)農(nóng)村辦公室副主任周和平指出，北京發(fā)生的`自然災(zāi)害中，七成屬于氣象災(zāi)害。
國(guó)務(wù)院2010年發(fā)布的《氣象災(zāi)害防御條例》所列舉的氣象災(zāi)害類型中未包含“霾”，原因是在制定條例時(shí)，“霾”的問題尚未凸顯。而在昨天首次審議的《北京市氣象災(zāi)害防治條例(草案)》中，除暴雨、暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵暴、低溫、高溫、干旱、雷電、冰雹、霜凍、大霧外，“霾”也首次被列入氣象災(zāi)害的范疇內(nèi)。
遇到暴雨、大霧、霾等氣象災(zāi)害天氣怎么辦?草案要求，公安、交通、水務(wù)、市政市容、園林綠化、環(huán)境保護(hù)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、教育和國(guó)土資源等部門根據(jù)相關(guān)氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，可以采取臨時(shí)交通管制、調(diào)整或暫停大型活動(dòng)、錯(cuò)峰上下班、關(guān)閉公園、停工停課、限制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位用水和用氣等應(yīng)急處置措施。
同時(shí)，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)單位及時(shí)開放辦公樓、體育場(chǎng)館、學(xué)校、商場(chǎng)、賓館、飯店等場(chǎng)所用于應(yīng)急避險(xiǎn)。
公安機(jī)關(guān)根據(jù)氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)，可以要求大型群眾性活動(dòng)調(diào)整活動(dòng)方案。機(jī)場(chǎng)、車站、景區(qū)、商場(chǎng)等公共場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)通過電子顯示裝置、有線廣播等方式向公眾傳播氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)。
草案還規(guī)定，編制城鄉(xiāng)規(guī)劃，組織編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)結(jié)合土地利用規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮城鄉(xiāng)地區(qū)綠化建設(shè)、河湖水系、道路系統(tǒng)和其他公共空間實(shí)際情況，完善通風(fēng)廊道系統(tǒng)，增加空氣流動(dòng)性，避免和減輕大霧、霾和高溫等氣象災(zāi)害造成的危害。
對(duì)此，北京市人大常委會(huì)還建議，應(yīng)針對(duì)城市周邊高、中心城區(qū)低的建設(shè)格局以及局部建筑物對(duì)風(fēng)的阻擋、通風(fēng)條件惡化、熱島和霧霾加劇等問題，規(guī)定科學(xué)合理規(guī)劃土地利用和建筑布局，約束過長(zhǎng)的墻壁型建筑物，擴(kuò)大建筑物間距，將通風(fēng)廊道納入禁建區(qū)、限建區(qū)保護(hù)等。
“氣象部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的開放應(yīng)用，提高災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)、警報(bào)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性”。條例草案規(guī)定，北京市和區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)在氣象災(zāi)害易發(fā)區(qū)、人口密集區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域，增加自動(dòng)觀測(cè)等設(shè)備設(shè)施，建設(shè)氣象災(zāi)害實(shí)時(shí)和實(shí)景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
北京市人大常委會(huì)審議報(bào)告指出，北京市建設(shè)項(xiàng)目開展氣候可行性論證比較少，對(duì)潛在氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)疏于防范，見縫插樓式的建設(shè)方式導(dǎo)致局部地區(qū)形成了熱島、狹管效應(yīng)等隱患。
為此，草案要求，編制基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、旅游開發(fā)建設(shè)等規(guī)劃時(shí)，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目論證時(shí)，應(yīng)進(jìn)行氣候可行性論證，聽取氣象主管機(jī)構(gòu)意見。
草案中還規(guī)定了違法規(guī)定的處罰措施，單位或者個(gè)人擅自向社會(huì)發(fā)布?xì)庀鬄?zāi)害預(yù)警信號(hào)的，由氣象主管機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，給予警告，可以處5萬元以下罰款;構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予處罰。
昨天，北京市社會(huì)科學(xué)院及社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同發(fā)布《北京公共服務(wù)發(fā)展報(bào)告2015-2016》。報(bào)告指出，近年來，北京市堅(jiān)決把大氣污染治理作為環(huán)境保護(hù)工作的重心，樹立空氣質(zhì)量改善“底線思維”，嚴(yán)格落實(shí)《北京市大氣污染防治條例》，穩(wěn)步執(zhí)行《北京市2013-2017清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，從減煤、控車減油、控制揚(yáng)塵、治污減排、嚴(yán)格執(zhí)法、強(qiáng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警能力等多方面采取措施，空氣質(zhì)量有很大改善。
根據(jù)北京市環(huán)保局的監(jiān)測(cè)，2015年前10個(gè)月，北京市pm2.5累計(jì)平均濃度為69.7微克/立方米，同比下降21.8%。
通過16年的煤改電工作，2015年東西城核心區(qū)基本實(shí)現(xiàn)無煤化。其中當(dāng)年完成東西城最后2.99萬戶居民采暖煤改電工作，16年累計(jì)完成30.8萬戶。
2015年前10個(gè)月淘汰排放不合格車輛31.3萬輛，且新增重型柴油車必須達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這在全國(guó)屬于最高標(biāo)準(zhǔn)。
2015年上半年退出污染企業(yè)124家，包括水泥、混凝土攪拌站、家具、石化等。北京市8000多輛渣土運(yùn)輸車裝載北斗車載定位系統(tǒng)。
新加坡是世界上最早征收交通擁堵費(fèi)的國(guó)家，1975年就開始在市中心6平方公里的控制區(qū)域征收“交通擁堵費(fèi)”，除公交車輛外，駛?cè)胲囕v都要繳費(fèi)。按照不同路段、時(shí)段、車輛種類，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5新元/次至3新元/次(約合2元至14元人民幣)。當(dāng)車輛經(jīng)過電子收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)(如圖)，收費(fèi)器自動(dòng)掃描與車牌號(hào)唯一對(duì)應(yīng)的讀卡器扣費(fèi)。越是擁擠的路段、越是高峰期收費(fèi)越貴，同樣是小汽車，私家車輛比出租車收費(fèi)貴。有些路段按季節(jié)進(jìn)行收費(fèi)，比如通往學(xué)校的路段，學(xué)校放假期間停止收費(fèi)，待開學(xué)之后重新開始收費(fèi)。
倫敦自2003年開始征收擁堵費(fèi)，劃定區(qū)域約為20平方公里(如圖)。收費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置了大約800個(gè)攝像頭，專門識(shí)別車牌號(hào)。根據(jù)規(guī)定，周一到周五早7點(diǎn)到晚6點(diǎn)半間，駕車進(jìn)入這一地區(qū)的司機(jī)每天必須繳納10英鎊(約合90元人民幣)擁堵費(fèi)。
2005年，瑞典首都斯德哥爾摩決定對(duì)進(jìn)入市中心的駕駛者試行收取擁堵費(fèi)。除周末和法定節(jié)假日外，每天上午6點(diǎn)半至下午6點(diǎn)半，駕車進(jìn)城或出城時(shí)須支付10至20瑞典克朗(約合8至16元人民幣)不等的擁堵費(fèi)。具體金額要根據(jù)不同的時(shí)段收取，但每天最多不超過60瑞典克朗(約合48元人民幣)。自行車、緊急車輛、特定商用車以及國(guó)外牌照的汽車不在擁堵費(fèi)征收對(duì)象中。目前，68%斯德哥爾摩人步行或者騎車上班。
擁堵費(fèi)收取方案篇十二
為了保障收費(fèi)站站區(qū)的安全暢通，提高過往車輛通行速度，努力打造高等級(jí)公路車輛通行費(fèi)征收管理服務(wù)的優(yōu)質(zhì)品牌。我單位根據(jù)上級(jí)單位《關(guān)于重申高峰時(shí)段開足收費(fèi)車道的通知》文件精神，要求所屬各收費(fèi)站進(jìn)一步完善《車道通行暢通預(yù)案》，細(xì)化應(yīng)急處置程序，并對(duì)有關(guān)內(nèi)容統(tǒng)一作如下部署：
2、加強(qiáng)對(duì)股室管理人員收費(fèi)稽查業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，成立由股室人員組成的保車道暢通應(yīng)急小組。在用餐時(shí)間收費(fèi)員較少時(shí)稽查員可直接頂崗收費(fèi)，遇到車流量高峰人員不夠時(shí)，股室人員可以頂崗稽查收費(fèi)，以確保車輛暢通。
3、加強(qiáng)全體征稽人員的業(yè)務(wù)教育，增強(qiáng)職工的職業(yè)道德素質(zhì)，提高文明服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)技能，縮短單車通過時(shí)間。
4、為確保收費(fèi)站區(qū)交通暢通，收費(fèi)站在交通流量高峰時(shí)開足車道；交通量低時(shí)，可適當(dāng)關(guān)閉部分車道?；閱T應(yīng)做好各收費(fèi)車道的車輛疏導(dǎo)工作，監(jiān)控人員時(shí)刻注意廣場(chǎng)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有堵車現(xiàn)象或可能會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時(shí)，立即通知當(dāng)班稽查人員增開車道，時(shí)間控制在2分鐘內(nèi)，保證不發(fā)生等候繳費(fèi)車輛超過3輛的現(xiàn)象（開足車道除外）。
5、接到有貴賓車隊(duì)通過的通知，通知當(dāng)班稽查員提前半小時(shí)做好開啟專用車道的準(zhǔn)備工作。車隊(duì)通過車道時(shí)，稽查員要立正、敬禮，收費(fèi)員行注目禮，疏導(dǎo)指揮交通，要求手勢(shì)、信號(hào)規(guī)范準(zhǔn)確，以確保車隊(duì)安全順利通過。
6、加強(qiáng)收費(fèi)設(shè)備設(shè)施的日常管理。收費(fèi)車道的擋桿及其它設(shè)備裝置的日常維護(hù)工作由具體人員負(fù)責(zé)，如發(fā)生機(jī)械故障影響正常通行的，要立即組織搶修。計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)如發(fā)生緊急情況，啟用《計(jì)重收費(fèi)緊急預(yù)案》，在短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)和恢復(fù)車道正常通行的，及時(shí)報(bào)請(qǐng)站領(lǐng)導(dǎo)同意關(guān)閉相關(guān)車道，直至修復(fù)。
7、針對(duì)不同的季節(jié)產(chǎn)生的雨霧冰雪等惡劣天氣啟用《冰雪災(zāi)害天氣緊急處置預(yù)案》確保車輛的暢通。地面形成積雪時(shí)立即清除，不能及時(shí)清掃的在積雪上灑鹽，避免因氣溫驟降造成車道地面冰凍，防止車輛在站區(qū)發(fā)生相撞事故。霧天必須開足車道，開出防霧燈提示過往車輛，稽查人員身穿反光背心在站區(qū)兩頭吹哨指揮車輛緩慢通過。
8、因意外情況引起的堵車（違章車輛、故障車輛、交通事故等），按照事故匯報(bào)上報(bào)制度，及時(shí)報(bào)告站值班領(lǐng)導(dǎo)，稽查員令其駛（推）出車道后再進(jìn)行處理，避免因處理時(shí)間過長(zhǎng)造成堵車現(xiàn)象，遇大型車無法駛（推）出車道的，由監(jiān)控員直接電話聯(lián)系道路清障車輛協(xié)助處理。如發(fā)生交通事故，稽查員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)交警大隊(duì)處理，稽查員同時(shí)做好車輛、人員疏導(dǎo)工作，防止外來人員滯留站點(diǎn)。
9、對(duì)惡意用車輛堵塞車道、尋釁滋事者，征稽人員應(yīng)當(dāng)以理服人，保持頭腦清醒，勸其立即離開車道。耐心說服無效，司乘人員繼續(xù)惡意用車輛堵塞車道影響其他車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撥打110電話報(bào)警，并用攔道器或護(hù)欄將違章車輛關(guān)閉在車道內(nèi)，由公安交警到達(dá)后處理。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，對(duì)過往車輛進(jìn)行疏通，保障其它車道的暢通。
10、根據(jù)收費(fèi)站夜間車流量的特點(diǎn)，合理安排好各時(shí)間段開啟的車道數(shù)量，保證夜間車道的暢通。
擁堵費(fèi)收取方案篇十三
北京市環(huán)保局、北京市交通委等答復(fù)表示，北京市初步制定了交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。另外，針對(duì)供暖季期間實(shí)施更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施，目前北京市交通委正在研究和論證。據(jù)北京市交委預(yù)測(cè)，到2017年底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量將控制在600萬輛以內(nèi)。下面跟百分網(wǎng)小編一起來看看關(guān)于北京市交通擁堵費(fèi)“成長(zhǎng)”時(shí)間表，更好理解北京為什么要制定交通擁堵收費(fèi)政策方案，僅供參考！
2010年12月13日起，北京市治理交通擁堵綜合措施便開始面向社會(huì)征求民意，盡管當(dāng)時(shí)北京“治堵”六大手段中還沒有收取“擁堵費(fèi)”這一條，但一句“研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施”，讓輿論關(guān)注重點(diǎn)都放在了“擁堵費(fèi)”上面。
2011年9月，公安部、教育部、住建部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深入實(shí)施城市道路交通管理暢通工程的指導(dǎo)意見》中明確指出，要求在大城市開展部分區(qū)域、路段、時(shí)間試行征收交通擁堵費(fèi)政策研究，合理調(diào)節(jié)小汽車交通出行成本，引導(dǎo)市民減少私家車使用頻率。
2012年，北京市交通委表示，交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研究已納入2012第一批6項(xiàng)智能交通示范重大需求，將邀請(qǐng)中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)。
2012年8月，北京市交通委員會(huì)出臺(tái)《北京市"十二五"時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》， 明確"十二五"期間，北京市將以收取"交通擁堵費(fèi)"的方式緩解日益擁堵的交通。
2013年9月，北京市環(huán)保局印發(fā)了《全市2014年流動(dòng)污染源監(jiān)管工作細(xì)則》，其中提出，2014年將聯(lián)合市相關(guān)部門開展政策標(biāo)準(zhǔn)研究，研究制定低排放區(qū)和交通擁堵費(fèi)政策、燃油排污費(fèi)和階梯油價(jià)政策等。另外，將啟動(dòng)第六階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
2014年初，北京市政府印發(fā)了《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解的通知》(下稱《任務(wù)分解》)。《任務(wù)分解》稱，北京市要"研究制定提高用車成本、降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的公共政策"。市交通委、市環(huán)保局牽頭規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策。與此同時(shí)，北京市交通委、市公安局公安交通管理局牽頭研究制定智能化車輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)等配套政策。
2014年2月，北京市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人做客城市管理廣播。談及低排放區(qū)問題時(shí)，該負(fù)責(zé)人介紹，研究低排放區(qū)和征收擁堵費(fèi)將同步操作。目前正在研究制定該市低排放區(qū)劃定方案及相關(guān)的擁堵費(fèi)征收方案，擁堵費(fèi)方案擬從etc、rfdi、衛(wèi)星導(dǎo)航等四種模式中選擇。
2014年3月，北京市環(huán)保局再次召開新聞通氣會(huì)，北京市交委負(fù)責(zé)人表示北京市正在加快實(shí)施排污擁堵費(fèi)政策的制訂，具體形式和價(jià)格還在討論當(dāng)中。除了擁堵費(fèi)，停車費(fèi)也將提高，從而提高私家車車輛的`使用成本，把公眾的出行引導(dǎo)到公共交通上來。
2014年9月，北京市低排放區(qū)和排污擁堵收費(fèi)支撐技術(shù)研究應(yīng)用示范完成招投標(biāo)，示范項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括低排放區(qū)和排污擁堵收費(fèi)支撐技術(shù)測(cè)試項(xiàng)目、基于衛(wèi)星定位的電子收費(fèi)技術(shù)系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，前者由北京交通工程學(xué)會(huì)、北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司、北京千方信息科技集團(tuán)有限公司(聯(lián)合體)中標(biāo)。后者分為兩個(gè)標(biāo)段，中標(biāo)企業(yè)包括中國(guó)航天系統(tǒng)工程有限公司、北京握奇智能科技有限公司、聯(lián)芯科技有限公司(聯(lián)合體)、北京云星宇交通科技股份有限公司、北京聚利科技股份有限公司、北京慧通九方科技有限公司(聯(lián)合體)。
2015年11月，北京首個(gè)同時(shí)也是京津冀地區(qū)首個(gè)交通節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室落成。實(shí)驗(yàn)室由北京市交通委節(jié)能減排中心主導(dǎo)建設(shè)，通過構(gòu)建交通能耗仿真模型，為北京的交通決策提供數(shù)據(jù)支持和效果評(píng)估。據(jù)悉，有關(guān)收取交通擁堵費(fèi)的政策評(píng)估正由該實(shí)驗(yàn)室操作。
2016年3月7日，十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議上，全國(guó)人大代表、北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥表示，擁堵費(fèi)問題說來說去不是為了收費(fèi)而收費(fèi)，更不可能拍腦門。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的行政許可問題，更多是從降低小汽車使用強(qiáng)度角度認(rèn)真研究?，F(xiàn)在北京市行業(yè)主管部門和法治部門在研究這個(gè)問題。
擁堵費(fèi)收取方案篇十四
日前，市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)。針對(duì)委員建議，市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，本市初步制定了本市交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。
同時(shí)，市交通委正在研究針對(duì)供暖季期間實(shí)施更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施，目前市交通委正在研究和論證。2017年底機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。
擁堵費(fèi)是指對(duì)特定時(shí)間駛?cè)胩囟▍^(qū)域或特定的汽車，征收特別的費(fèi)用。本質(zhì)上，是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段。
全世界范圍內(nèi)，新加坡、倫敦、紐約都有征收擁堵費(fèi)的先例，中國(guó)不是第一個(gè)。
其實(shí)，早在今年年初電子車牌技術(shù)在無錫率先進(jìn)行試點(diǎn)，就有消息透露，今年上半年，北京將進(jìn)行汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)，也就是電子車牌技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。這一技術(shù)的完善，將更進(jìn)一步地推進(jìn)擁堵費(fèi)的征收。
電子車牌被稱為汽車的身份證。只要在汽車上安裝一個(gè)電子芯片，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛身份的識(shí)別和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。
今年年初，電子車牌技術(shù)在無錫率先進(jìn)行試點(diǎn)。參與試點(diǎn)的企業(yè)易華錄的總裁林擁軍透露，順利的話，今年五六月份，計(jì)劃在北京進(jìn)行試點(diǎn)。
易華錄總裁林擁軍表示，現(xiàn)在電子車牌技術(shù)已經(jīng)在無錫進(jìn)行了試點(diǎn)(易華錄是參與試點(diǎn)的企業(yè)之一)，順利的話，今年五六月份將在北京進(jìn)行試點(diǎn)。電子車牌就是在機(jī)動(dòng)車輛上裝有一枚電子車牌標(biāo)簽，通過高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)，得知進(jìn)入某區(qū)域的車輛信息;較etc等技術(shù)更具安全性、識(shí)別性和保密性，能實(shí)現(xiàn)車輛交通信息的分類、精確采集，是征收擁堵費(fèi)的關(guān)鍵技術(shù)。
同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻說，電子車牌通過對(duì)汽車行駛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使征收擁堵費(fèi)有了技術(shù)支撐。
陳小鴻：電子車牌技術(shù)的實(shí)施對(duì)于收取擁堵費(fèi)，是可以起到支撐作用的。它主要的作用就是辨識(shí)每輛車行駛的位置、距離。如果要征收交通擁堵費(fèi)，一方面肯定是要基于行駛里程的;另外一方面，特定的區(qū)域，甚至是道路類型的不同，因?yàn)殡娮榆嚺?，使得它?duì)于通行的區(qū)位、道路等級(jí)都可以有所對(duì)應(yīng)。
截至2015年底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過560萬輛。高德地圖發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，北京高峰擁堵時(shí)段平均車速為每小時(shí)22.6公里，繼續(xù)保持“首堵”的地位。
為了緩解北京市交通擁堵，北京市交通部門可以說是嘗試了多種藥方——限購(gòu)、限行。北京市交通委主任周正宇介紹，北京正在研究“試點(diǎn)收取擁堵費(fèi)”。
雖然北京市交通委強(qiáng)調(diào)，目前沒有征收擁堵費(fèi)的時(shí)間表，但是電子車牌技術(shù)的完善，將使擁堵費(fèi)的征收向前推進(jìn)了一步。
北京市政協(xié)委員朱良認(rèn)為，相比尾號(hào)限行等粗放式的管理辦法，利用電子車牌進(jìn)行檢測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化的限行。
朱良：實(shí)行電子車牌最大的好處之一就在于可以實(shí)施精確化的'限行?？梢越o每輛車分配一個(gè)上路行駛的額度，也就是每個(gè)月可以添堵多少公里。每個(gè)月行駛多少，可以由車主來選擇。你需要出行的時(shí)候，比如說送孩子、去醫(yī)院送老人看病這種剛需的時(shí)候，你隨時(shí)可以出車。但是你出車的總量不能超過一定的標(biāo)準(zhǔn)。要想實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，必須依靠電子車牌技術(shù)作為技術(shù)依托。
公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君說，目前無錫、深圳正在進(jìn)行汽車電子標(biāo)識(shí)的試點(diǎn)應(yīng)用，在對(duì)相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行完善后，將在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。
王長(zhǎng)君：我們現(xiàn)在在深圳、無錫做示范應(yīng)用，在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們會(huì)對(duì)技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行完善，再逐步地向全國(guó)進(jìn)行推廣。汽車電子標(biāo)識(shí)的推廣并不是一朝一夕的事情，它會(huì)做很多前期的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、完善，再進(jìn)行大規(guī)模的推廣。包括將來用作什么，也會(huì)有一系列的設(shè)計(jì)。
北京市公安局負(fù)責(zé)人表示，實(shí)行電子車牌是必然趨勢(shì)，是“早晚的事兒”。根據(jù)規(guī)劃，相關(guān)部門規(guī)劃在全國(guó)設(shè)置100萬個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。未來在全國(guó)出現(xiàn)擁堵城市的核心區(qū)域，將使用電子車牌進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
新加坡1975年起在市中心6平方公里的控制區(qū)域，對(duì)進(jìn)入的車輛每天收費(fèi)3新元的“道路擁堵費(fèi)”，公交車除外。
英國(guó)倫敦和瑞典斯德哥爾摩，于2003年和2007年先后開始對(duì)市中心的車輛征收“道路擁堵費(fèi)”。倫敦對(duì)進(jìn)入市中心的小車征收道路擁堵費(fèi)后，每天進(jìn)入市中心的小汽車減少20%~30%，公交車因此較以前提速25%。07年2月，倫敦更將征收道路擁堵費(fèi)的范圍擴(kuò)大到倫敦西部的肯辛頓、切爾西等富人區(qū)。
2008年3月31日，美國(guó)紐約市議會(huì)表決通過了在曼哈頓區(qū)征收交通擁堵費(fèi)的提案。根據(jù)提案，從早6時(shí)至晚6時(shí)，紐約市曼哈頓區(qū)60街以南到華爾街商圈路段將加征塞車費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為轎車每天8美元，卡車每天21美元，出租車多收1美元附加費(fèi)。上述路段居民的車庫(kù)免稅優(yōu)惠同時(shí)被取消。但最終由于反對(duì)者眾多而不得不擱置這項(xiàng)計(jì)劃。
擁堵費(fèi)收取方案篇十五
甲方(出租方)：
身份證號(hào)碼：
乙方(承租方)：
身份證號(hào)碼：
簽訂地點(diǎn)：
甲乙雙方依據(jù)xxx有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，甲、乙雙方就下列房屋的租賃達(dá)成如下協(xié)議：
第一條房屋基本情況。
甲方房屋(以下簡(jiǎn)稱該房屋)坐落于_________;位于第_________層，共_________(套/間)，房屋結(jié)構(gòu)為_________，建筑面積_________平方米(其中實(shí)際建筑面積_________平方米，公共部位與公用房屋分?jǐn)偨ㄖ娣e_________平方米);該房屋的土地使用權(quán)以_________(出讓/劃撥)方式取得。房屋所有權(quán)證號(hào)、土地使用權(quán)證號(hào)/房地產(chǎn)權(quán)證號(hào)為：_________.
第二條房屋用途。
乙方租賃該房屋用于安排員工住宿之用。承租方有權(quán)對(duì)該房屋進(jìn)行轉(zhuǎn)租。
第三條租賃期限。
租賃期限為_____年，即從自____年___月___日至_____年___月___日止。
第四條租賃費(fèi)用。
1.租賃保證金：租賃保證金為________元，于簽署本合同時(shí)向甲方支付。
2.租金：該房屋租金為_________________________________.
3.在本合同租賃期內(nèi)發(fā)生的水電、通信費(fèi)，由乙方自行承擔(dān)。
第五條付款方式。
租金按_________(月/季/年)結(jié)算，由乙方于每_________(月/季/年)_________日交付給甲方。
第六條租賃期滿。
租賃期滿后，本合同即終止，屆時(shí)乙方須將房屋退還甲方。如乙方要求繼續(xù)租賃，則須提前1個(gè)月書面向甲方提出。
第七條違約責(zé)任。
租賃期間雙方必須信守合同，任何一方違反本合同的規(guī)定，按年度須向?qū)Ψ浇患{年度租金的30%作為違約金。
第八條本合同在履行過程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，依法向人民法院起訴。
第九條本合同自雙方簽字之日起生效。合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
___年___月___日___年___月___日。
擁堵費(fèi)收取方案篇十六
昨天(26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會(huì)。針對(duì)委員建議，市環(huán)保局、市交通委等答復(fù)表示，在充分借鑒倫敦、新加坡等城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，已初步制定了本市交通擁堵收費(fèi)政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進(jìn)一步深入研究和論證。另外針對(duì)供暖季期間實(shí)施更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施，目前市交通委正在研究和論證。新加坡、倫敦是怎么收費(fèi)的?對(duì)電動(dòng)汽車有沒有網(wǎng)開一面?且聽百分網(wǎng)小編為您詳解。
在倫敦街頭，如果看見十分顯眼的白底黑字的路牌，且路牌中間有紅底圓形和白色字母“c”，那就意味著車輛已經(jīng)駛?cè)霌矶沦M(fèi)收費(fèi)區(qū)。當(dāng)車輛駛?cè)?、駛離或在收費(fèi)區(qū)內(nèi)駕駛期間，攝像頭將讀取出入車輛登記號(hào)碼進(jìn)行核對(duì)。
倫敦市中心是世界最擁堵地區(qū)之一。為減少市中心地帶交通擁堵情況以及為倫敦交通系統(tǒng)籌集資金，自2003年開始，倫敦征收交通擁堵費(fèi)。
倫敦帝國(guó)理工學(xué)院交通和基礎(chǔ)設(shè)施研究名譽(yù)教授斯蒂芬·格萊斯特接受采訪時(shí)表示，倫敦市長(zhǎng)也是倫敦交通局行政機(jī)構(gòu)的主席，制定收費(fèi)率、收費(fèi)的時(shí)間段和收費(fèi)的區(qū)域。
倫敦交通局網(wǎng)站顯示，擁堵收費(fèi)區(qū)包括倫敦金融城等11個(gè)區(qū)域，且正逐年擴(kuò)大。
每日繳納擁堵費(fèi)的車輛可以駛?cè)胧召M(fèi)區(qū)，并可在同日多次駛?cè)腭傠x該區(qū)域。擁堵費(fèi)可以提前交也能當(dāng)日交，通過自動(dòng)支付系統(tǒng)繳費(fèi)的價(jià)格可節(jié)省1英鎊;提前或當(dāng)天支付則為11.5英鎊(約合人民幣112元);而推遲到下一個(gè)收費(fèi)日才支付的話，費(fèi)用則高達(dá)14英鎊。收費(fèi)時(shí)間是從周一到周五的每天早上7點(diǎn)到晚上6點(diǎn)。
這一時(shí)間段內(nèi)，進(jìn)入該區(qū)域的司機(jī)要事先通過電話或互聯(lián)網(wǎng)向有關(guān)部門提供信用卡賬號(hào)付費(fèi)，并注冊(cè)車牌號(hào)。收費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置了大約800個(gè)攝像頭，專門識(shí)別車牌號(hào)。
來自倫敦市政府的官方數(shù)據(jù)表明，自擁堵收費(fèi)區(qū)設(shè)立12年來，市中心區(qū)域的車流量減少了近30%，機(jī)動(dòng)車行駛速度每小時(shí)提高了5至10公里，交通事故率下降了37.3%，還減少了約15萬噸的二氧化碳年排放量。
倫敦交通局規(guī)定，一些車輛也可免交擁堵費(fèi)，或得到優(yōu)惠。豁免的車輛包括：摩托車、輕便摩托車和自行車;掛倫敦牌照的小型出租車和出租車(掛出租車和私人租車牌照)、應(yīng)急服務(wù)車輛、任何歸屬國(guó)防部的車輛、國(guó)家醫(yī)療服務(wù)車輛、殘障人士所用車輛、殘障乘客載運(yùn)車輛、部分公交車輛和超低排放車輛等。
格萊斯特進(jìn)一步指出，最開始的時(shí)候，時(shí)任倫敦市長(zhǎng)利文斯通決定對(duì)低碳排放的車輛免除收取擁堵費(fèi)。這一免除資格是根據(jù)官方登記在案的汽車每公里駕駛中二氧化碳的最大排放率來算的`。隨后符合免除資格的條件限制越來越嚴(yán)格，但是純電動(dòng)汽車是一直免除收取擁堵費(fèi)的?！皳矶沦M(fèi)收取經(jīng)驗(yàn)是全球最為典型的數(shù)個(gè)方案之一，如果擁堵費(fèi)被剔除，交通將會(huì)變得更加糟糕。”他說道。
交通擁堵費(fèi)，世界上最早吃螃蟹的是新加坡。在新加坡市區(qū)的車道上，常?？梢钥吹降缆飞戏綑M架著一個(gè)鐵牌子，上面藍(lán)底白字，寫著大大的“erp”，下面是個(gè)長(zhǎng)方形的顯示屏，上面間隔顯示著各種類型的車輛在選定時(shí)段經(jīng)過這個(gè)電子收費(fèi)閘門時(shí)，需要繳納的費(fèi)用。
新加坡國(guó)立大學(xué)城市交通規(guī)劃研究所所長(zhǎng)錢雄楚教授接受采訪時(shí)表示，當(dāng)城市面臨擁堵，新加坡早在1975年就推出了擁堵費(fèi)政策——對(duì)進(jìn)入由“警戒線”劃分出來的中央商業(yè)區(qū)(cbd)的所有車輛收取費(fèi)用。
錢雄楚教授稱，當(dāng)初實(shí)施的方法非常簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)買一個(gè)許可證放在擋風(fēng)玻璃上，警察在每個(gè)警戒點(diǎn)進(jìn)行排查，確保進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)的每輛車輛都有有效的證件。這種“人工”的方法如今已改變很多：上世紀(jì)90年代新加坡推出了電子道路收費(fèi)系統(tǒng)(electronic roadpricing system，簡(jiǎn)稱erp)，取代了人工許可證。
作為全球第一個(gè)實(shí)行公路電子收費(fèi)的城市，新加坡至今已有70萬個(gè)erp收費(fèi)站點(diǎn)，幾乎遍布整個(gè)國(guó)家，越繁華的路段越多。
新加坡一般是上午8點(diǎn)至9點(diǎn)、下午5點(diǎn)至7點(diǎn)的交通最繁忙，中心城區(qū)車輛最密集，其主干道上方都設(shè)置了電子收費(fèi)系統(tǒng)。除了自行車，所有車輛都安裝了一個(gè)手掌大小的儀器，可以插入現(xiàn)金儲(chǔ)值卡。當(dāng)經(jīng)過電子收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，司機(jī)無需停車，收費(fèi)器就可以自動(dòng)掃描扣費(fèi)。
在收取費(fèi)用的時(shí)間上，從僅僅早高峰時(shí)段擴(kuò)大到了晚高峰時(shí)段。不過，周末是免費(fèi)的。時(shí)至今日，新加坡對(duì)車輛很少有“豁免權(quán)”，就連電動(dòng)汽車也會(huì)被收取擁堵費(fèi)。當(dāng)然，對(duì)電動(dòng)汽車，新加坡有其他的激勵(lì)政策。
據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》12月14日?qǐng)?bào)道，新能源車能否進(jìn)入免征名單，是行業(yè)焦點(diǎn)之一。報(bào)道稱，北京可能會(huì)效仿倫敦做法，對(duì)新能源車免征擁堵費(fèi)。
倫敦對(duì)電動(dòng)車、碳排放低于75g/km以及滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車型均免征擁堵費(fèi)。這一舉措旨在鼓勵(lì)和推廣新能源車，改變汽車結(jié)構(gòu)，犧牲一部分的暢順性，以求得排放進(jìn)一步降低。
話說回來，新能源車能進(jìn)入“免征”名單，舊有的優(yōu)惠政策又沒有取消，那么新能源車對(duì)消費(fèi)者的吸引力將不低于傳統(tǒng)的燃油汽車，充電和續(xù)航里程的焦慮，會(huì)被抵消掉。
擁堵費(fèi)收取方案篇十七
地址：
身份證號(hào)：
承租方(乙方)：_____________________。
地址：
身份證號(hào)：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，甲、乙雙方在自愿、平等、互利的基礎(chǔ)上，通過協(xié)商，就甲方合法擁有的土地及房屋出租有關(guān)事宜，達(dá)成以下協(xié)議。
一、出租土地及房屋情況。
甲方出租給乙方的土地位于，面積約___畝，地上房屋平方米，共間，結(jié)構(gòu)為。
甲方將上述土地及房屋整體出租給乙方使用，由乙方自行管理。
二、租賃期限。
甲方同意給予乙方地整治。
租賃期限為年，自__年__月__年__月日止。
租賃期滿前三個(gè)月，乙方向甲方提出書面要求，經(jīng)甲方同意后，甲乙雙方重新簽訂租賃合同，在同等承租條件下，乙方具有優(yōu)先權(quán)。
三、租賃價(jià)格及租金支付。
租賃價(jià)格：租金每年為人民幣。
租金支付：按照本協(xié)議第二條規(guī)定的租賃期限，由乙方分。
次付清。本協(xié)議簽訂后，由乙方支付甲方首年租金人民幣元(大寫：)，其余年份租金于由乙方于每年月日前支付甲方第二年租金。
四、雙方責(zé)任與義務(wù)。
甲方保證其出租土地及房屋的合法性，若由此引起的相關(guān)糾紛，由甲方負(fù)責(zé)處理，如導(dǎo)致乙方無法正常生產(chǎn)，甲方應(yīng)雙倍返還當(dāng)年租金。
甲方擁有的土地及房屋的合法材料，作為本協(xié)議的附件。
甲方同意乙方為經(jīng)營(yíng)需要在出租場(chǎng)地內(nèi)自行出資新建、改建房屋廠房及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，并負(fù)責(zé)征得相關(guān)部門同意，提供必要的協(xié)助與支持。
乙方租賃土地正前方及四周在不影響其他權(quán)利人的前提下，擁有免費(fèi)使用權(quán)。
租賃期間，如遇征地、拆遷(包括不限于道路規(guī)劃、修建等)，乙方享有新建房屋及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)償權(quán)益。
甲方應(yīng)保證乙方正常經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)需要的供水、供電等需要，提供必要的協(xié)助與支持。租賃期間，乙方自行承擔(dān)使用場(chǎng)地及房屋發(fā)生的水、電等費(fèi)用。
乙方保證按時(shí)支付租金，延遲超過一個(gè)月，甲方有權(quán)按日收取年租金的的滯納金。
租賃期間，如甲方提前終止合同而違約，應(yīng)賠償乙方三個(gè)月租金。租賃期間，如乙方提前退租而違約，應(yīng)賠償甲方三個(gè)月租金。租賃期限內(nèi)，乙方擁有轉(zhuǎn)租權(quán)，轉(zhuǎn)租的管理工作由乙方負(fù)責(zé)，本協(xié)議規(guī)定的甲乙雙方的責(zé)任和權(quán)利不因乙方轉(zhuǎn)租而改變。
乙方對(duì)新建房屋、基礎(chǔ)設(shè)施及其他投入的固定資產(chǎn)擁有處置權(quán)且不受協(xié)議終止影響。
五、協(xié)議的解除。
協(xié)商解除。甲乙雙方當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商一致，可以解除本協(xié)議。
自動(dòng)解除。本協(xié)議有效期屆滿，自動(dòng)解除。
六、爭(zhēng)議的解決。
本協(xié)議的訂立、履行、變更、解除及爭(zhēng)議的解決，均適用于xxx法律。
甲乙雙方在履行或者解除本協(xié)議發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，通過協(xié)商或調(diào)解解決;經(jīng)協(xié)商或調(diào)解無效，任何一方有權(quán)向享有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
七、其他。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日生效。
本協(xié)議未盡事宜可由甲乙雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，協(xié)議附件及補(bǔ)充協(xié)議均為本協(xié)議之不可分割的有效組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
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