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試驗(yàn)類論文篇一
摘要：油田在勘探開發(fā)的各個環(huán)節(jié)均可造成低滲透層油層損害。究其原因，均屬油層本身的潛在損害因素，它包括儲層的敏感性礦物，儲滲空間，巖石表面性質(zhì)及儲層的液體性質(zhì)等。在外在條件變化時，包括鉆開油氣層、射孔試油、酸化、壓裂等，儲層不能適應(yīng)變化情況，就會導(dǎo)致油層滲透率降低，造成油層損害。對低滲透油層特別強(qiáng)調(diào)油層保護(hù)并不是因?yàn)檫@類油層比高滲透油層更易受污染，而是因?yàn)榈蜐B透油層自然滲透能力差，任何輕微的污染傷害都會導(dǎo)致產(chǎn)能的大幅度降低，因此，低滲透油層的油層保護(hù)尤為重要。
一、射孔過程中的油層保護(hù)技術(shù)。
射孔過程中對油層的損壞主要有兩方面的原因：一是射孔彈的碎屑物堵塞孔眼；二是射孔液的固相和濾液傷害油層。在射孔打開油層的短時間內(nèi)，如果井內(nèi)液柱壓力過大或射孔液性能不符合要求，就可能通過射孔孔眼進(jìn)入油層的較深部位，其對油層的損害比鉆井還要嚴(yán)重。針對射孔過程中可能損害油層的原因，主要采用以下幾方面的保護(hù)油層措施：
1、改進(jìn)射孔工藝技術(shù)，采用油管傳輸射孔和負(fù)壓射孔工藝。
2、使用優(yōu)質(zhì)射孔液，射孔液要與地層水相配伍，不堵塞孔眼，不與地層水發(fā)生反應(yīng)而損害地層。
3、采用負(fù)壓射孔技術(shù)。
二、壓裂過程中的油層保護(hù)技術(shù)。
雖然壓裂所造成的填砂裂縫具有很高的導(dǎo)流能力，但在壓裂過程中由于壓裂液性能和壓裂工藝的不當(dāng)又可能會造成對油層的損害，這種損壞不僅會大大降低填砂裂縫的導(dǎo)流能力，而且還會損害儲層本身的滲流能力，在壓裂中對填砂裂縫和油層的損害主要有以下幾個方面：2、壓裂液濾液損害油層導(dǎo)流能力：在高壓高溫影響下，壓裂液的濾失量可以達(dá)到相當(dāng)大的數(shù)量。據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)資料表明，當(dāng)田菁壓裂液水化液擠入量達(dá)到孔隙體積2—3倍時，巖心滲透率傷害達(dá)75％左右。滲透率越低，損害越嚴(yán)重。
3、返排液不及時，不徹底時損害油層：壓裂液的濾液在地下長時間停留，不僅會加重粘土膨脹和油水乳化程度，而且還會產(chǎn)生物理和化學(xué)沉淀，加重對油層的損害。壓裂后不及時排液對巖心滲透率的傷害比及時排液高3—4倍以上。
針對上述原因，在壓裂過程中主要采取以下防護(hù)技術(shù)措施：
(1)選用殘?jiān)?、濾失量小的壓裂液，如改性田菁、蠶豆粉等。
(2)在壓裂中加入粘土穩(wěn)定劑、表面活性劑、破乳劑、破膠劑和助排劑等添加劑。
(3)壓裂后要及時徹底返排壓裂液。
三、酸化過程中的油層保護(hù)技術(shù)。
儲層經(jīng)酸化處理后，釋放出大量微粒，礦物溶解釋出的離子還可能再次沉淀，這些微粒和沉淀將堵塞儲層的流動通道，輕者可削弱酸化效果，重者可導(dǎo)致酸化失敗。對于低滲透率儲層，由于其孔滲條件差，儲層敏感性強(qiáng)的同時，還極易產(chǎn)生乳狀堵塞，要加入破乳劑，用以破壞乳狀液的穩(wěn)定性，降低油水界面張力，增強(qiáng)解堵后殘酸的返排能力。各種離子沉淀是有一定條件的，尤其是ph值的影響最大。因此，合理控制ph值，酸液中加入助排劑，以及采用有效方法及時而徹底的排酸，是防止沉淀傷害儲層的有效措施。
濱南油田工藝研究所對濱南油田水敏地層特點(diǎn)，將土和低傷害酸對地層巖石的反應(yīng)速度和溶蝕率進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表1。
從表中知，100度條件下，土酸對地層巖石的最終溶蝕率1小時為43.5％，8小時為47.8％，幾乎沒有緩速作用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于潛在酸和zjh解堵劑等的傷害酸，對地層有較強(qiáng)的破壞作用。因此，在解除外來液對油井污染時，優(yōu)選jo系列酸及zlth系列解堵劑。
在酸化施工中，酸液反應(yīng)幾個小時后，如何適當(dāng)?shù)年P(guān)井與返排，是酸化防止二次沉淀的'重要一步。
四、并下作業(yè)中的油層保護(hù)技術(shù)。
在井下作業(yè)中要和射孔、壓裂一樣，保證下井的油管、工具和洗壓井液清潔，且不發(fā)生漏失、堵塞和化學(xué)傷害現(xiàn)象發(fā)生。對于井下作業(yè)，對儲層的污染主要表現(xiàn)在入井液污染。
優(yōu)選的壓井液和洗井液有以下特點(diǎn)：
(1)優(yōu)質(zhì)無固相洗井液流變性好，抑制性強(qiáng)，配置簡單，對產(chǎn)層傷害?。?/p>
(2)優(yōu)質(zhì)無固相系列壓井體系液穩(wěn)定性好，抑制性強(qiáng)，濾失量低，并且具有一定的懸浮攜帶能力：
(3)優(yōu)質(zhì)無固相系列壓井液體系密度可調(diào)，能滿足儲層不同壓力變化的要求。
(4)優(yōu)質(zhì)無固相系列壓井液體系配伍性好，滲透率恢復(fù)值高，對儲層有較好的保護(hù)作用。
結(jié)論。
油田在不斷借鑒其他油田經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本油田的實(shí)際情況，逐步摸索出以壓裂改造和酸化解堵為主的低滲透層改造工藝以及一系列低滲透層油層保護(hù)工藝等，成為低滲油田增加地質(zhì)儲量和產(chǎn)量的重要技術(shù)手段。隨著油田勘探范圍的不斷擴(kuò)大，以及對外圍探區(qū)的開拓，低滲透層的勘探，開發(fā)技術(shù)已成為今后一段時間內(nèi)技術(shù)研究的一個主攻方向。
試驗(yàn)類論文篇二
摘要：根據(jù)新建地方本科院校中大學(xué)物理教學(xué)現(xiàn)狀，采用大學(xué)物理分類分級教育模式，解決了在大學(xué)物理教學(xué)過程中基礎(chǔ)較好的學(xué)生“吃不夠”，基礎(chǔ)弱的學(xué)生“吃不完”的問題，為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：大學(xué)物理；分類教學(xué)；分級教學(xué)。
近幾年來，新建地方本科院校的迅速興起也帶來了許多問題，其中，如何進(jìn)行教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量，使其服務(wù)地方（行業(yè)）經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展成為首要問題。而大學(xué)物理課程是理工科一門重要的基礎(chǔ)課程，其教學(xué)改革又關(guān)系到整個地方本科院校各專業(yè)教育教學(xué)改革能否順利進(jìn)行，因此，有必要對此進(jìn)行探究。
一、大學(xué)物理教學(xué)中存在的問題。
第一，生源問題。由于高校擴(kuò)招，只要達(dá)到分?jǐn)?shù)線，學(xué)生一般都可進(jìn)入高校學(xué)習(xí)，因此不排除一些物理基礎(chǔ)薄弱的同學(xué)進(jìn)入物理專業(yè)的可能。其次，來自教育強(qiáng)省和重點(diǎn)高中的學(xué)生物理基礎(chǔ)較好，而來自教育落后地區(qū)和普通高中的學(xué)生物理基礎(chǔ)較薄弱。由于基礎(chǔ)不同的`學(xué)生在同一課堂上學(xué)習(xí)，老師采取折中方法授課，于是出現(xiàn)了基礎(chǔ)較好的學(xué)生“吃不夠”，基礎(chǔ)較差的學(xué)生“吃不完”的現(xiàn)象，教學(xué)水平難以提高，也容易挫傷學(xué)生的積極性。
第二，教學(xué)組織問題。目前，新建地方本科院校師資相對匱乏，大學(xué)物理教學(xué)基本由兩個行政班級組成一個教學(xué)大班，教學(xué)效果欠佳，兩級分化問題嚴(yán)重，要解決這一矛盾，有必要按學(xué)生入學(xué)實(shí)際水平組成不同層次的班級，最大限度地提高他們的物理水平。
第三，教材問題。以湖南工學(xué)院為例，我校共37個本科專業(yè)，需開設(shè)大學(xué)物理課的專業(yè)有22個，都采用同一套“十二五規(guī)劃”大學(xué)物理教材。教材中的相關(guān)內(nèi)容、例題與習(xí)題并沒有與所教專業(yè)建立密切的對應(yīng)關(guān)系，不利于學(xué)生后期專業(yè)課的學(xué)習(xí)。此外，目前大學(xué)物理教材只注重理論體系的嚴(yán)密性，對現(xiàn)代科技與現(xiàn)代生活中的應(yīng)用很少涉及，教材中缺乏高質(zhì)量的照片與插圖，顯得枯燥。
二、大學(xué)物理分類分級模式的實(shí)現(xiàn)。
當(dāng)前已產(chǎn)生許多關(guān)于大學(xué)物理內(nèi)容分塊與學(xué)生分級的教學(xué)研究[1-3]，但很少把二者結(jié)合在一起研究及考慮新建地方院校。我校屬于新建地方工科類院校，大部分專業(yè)是工科專業(yè)，都需開設(shè)大學(xué)物理，但各專業(yè)對物理知識的需求又各不相同，學(xué)分安排也不同。因此，首先對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分類，再對學(xué)生進(jìn)行分級，最后通過教務(wù)處重新組班教學(xué)。
（一）對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分類。
依據(jù)不同專業(yè)對大學(xué)物理知識的不同需求，選用教學(xué)內(nèi)容不同的教材，制定不同的教學(xué)大綱?！洞髮W(xué)物理a》運(yùn)用于材料物理、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與計(jì)算科學(xué)等專業(yè)，分兩學(xué)期教學(xué)，共112學(xué)時，教學(xué)內(nèi)容包括力學(xué)、熱學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)和近代物理學(xué)；《大學(xué)物理b》運(yùn)用于自動化、電氣工程及其自動化、電子信息工程、通訊工程、軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)工程等專業(yè)，一學(xué)期教學(xué)，共80學(xué)時，教學(xué)內(nèi)容包括力學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)和近代物理學(xué)；《大學(xué)物理c》運(yùn)用于安全工程、環(huán)境工程、化學(xué)工程與工藝、高分子材料與工程、無機(jī)非金屬材料工程、材料成型及控制工程、金屬材料工程等專業(yè)，一學(xué)期教學(xué)，共80學(xué)時，教學(xué)內(nèi)容包括力學(xué)、熱學(xué)、光學(xué)和近代物理學(xué)；《大學(xué)物理d》運(yùn)用于土木工程等專業(yè)，一學(xué)期教學(xué)，共80學(xué)時，教學(xué)內(nèi)容包括力學(xué)、電磁學(xué)和光學(xué)。分類后，教師要結(jié)合不同專業(yè)后續(xù)課程進(jìn)行教學(xué)，重點(diǎn)講授與學(xué)生專業(yè)課程內(nèi)容相關(guān)的物理知識，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容分類。
（二）對學(xué)生分級。
依據(jù)學(xué)生入學(xué)后的物理摸底成績與第一學(xué)期期末高等數(shù)學(xué)成績對學(xué)生進(jìn)行分級，把《大學(xué)物理x》（x=a，b，c，d）分別分成i、ii兩個級別。對不同的級別制定不同的教學(xué)大綱與教學(xué)計(jì)劃。i級要求學(xué)生具有相當(dāng)扎實(shí)的中學(xué)物理基礎(chǔ)與高等數(shù)學(xué)知識，不僅能從表面上接受物理定律及定理，還能獨(dú)立完成其證明，知道每一個物理公式的來由及理論依據(jù)，主要是培養(yǎng)他們獨(dú)立提出和解決問題的能力；ii級要求學(xué)生具有較好的中學(xué)物理基礎(chǔ)與高等數(shù)學(xué)知識，掌握基本物理概念、原理、規(guī)律，能應(yīng)用學(xué)過的原理、定理、公式解決與專業(yè)相關(guān)的問題。
三、分類分級教學(xué)模式取得的進(jìn)展。
在2013級與2014級中，我們采用了大學(xué)物理分類分級教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，并對教學(xué)結(jié)果進(jìn)行了跟蹤調(diào)查。結(jié)果表明，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣更加濃厚，學(xué)習(xí)積極性很高，課堂上主動配合老師，打破了之前沉悶的課堂，期末考試卷面成績及格率顯著提高，并呈現(xiàn)出明顯的正則分布圖像；與物理相關(guān)的不同專業(yè)課老師反映，學(xué)生能把學(xué)過的物理知識運(yùn)用到專業(yè)課知識中；同時，在大學(xué)生物理競賽、大學(xué)生力學(xué)競賽、數(shù)學(xué)建模競賽等競賽中獲獎的學(xué)生人數(shù)逐漸增加。這些充分說明了大學(xué)物理分類分級教學(xué)模式發(fā)揮了重要的作用。
參考文獻(xiàn)：
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試驗(yàn)類論文篇三
1、農(nóng)民群眾交通安全意識問題。其一，部分村民為了貪便宜、圖省事，見車就坐，能擠就擠，從不考慮安全問題，一旦遭遇車禍才感到后悔。其二，車主見利忘義，開無牌無證車、報(bào)廢車和禁止載客的車輛載客，明顯缺乏交通法規(guī)和安全意識。農(nóng)民在生活條件尚未得到改善的情況下，根本不考慮參與道路交通活動的方式問題，。如：農(nóng)村公路用作曬谷場、堆放場，公路沿線占道的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。
2、學(xué)生交通流產(chǎn)生的問題。農(nóng)村教育體制改革村小集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心辦學(xué)，給學(xué)生交通出行帶來狀況令人堪憂。這樣一來，中、小學(xué)校，幼兒上學(xué)放學(xué)都需由機(jī)動車輛接送。但是，部分學(xué)生家長為了節(jié)省開支，臨時雇用部分面的車、二輪摩托車用來接送幼兒。一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。學(xué)生搭乘超載車、貨運(yùn)機(jī)動車現(xiàn)象較為普遍。另外，中小學(xué)生的交通安全意識淡薄。學(xué)生三五成群在公路上追逐玩耍，目中無車，臨車橫路，搭乘無牌車、超載車、貨運(yùn)機(jī)動車。
3、部分貨運(yùn)車輛違法載人現(xiàn)象屢禁不絕。偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村二、三輪摩托車違法載客現(xiàn)象依然存在。輪摩托車一般不受路況的限制，駕駛?cè)硕酁槠h(yuǎn)鄉(xiāng)村村民，平時忙完農(nóng)活，擠出時間賺幾個零花錢，以補(bǔ)貼家用。而這些“三無”車輛由于車輛技術(shù)狀況差，駕駛?cè)藛T素質(zhì)低，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力弱，一旦發(fā)生事故，賠償費(fèi)用很難到位，給事故處理增加了很大難度。
4、占道亂堆亂放，違章作業(yè)現(xiàn)象難以取締。違法占道作業(yè)隱患多，特別是沿襲多年趕集習(xí)慣，一到趕集場日，各個村民畫地為牢、占道為市，不僅造成交通堵塞，而且不時釀成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路邊門面開辦汽車修理業(yè)務(wù)等，不僅影響了道路交通的暢通和車輛行駛安全，還不時引發(fā)交通事故。
1、農(nóng)村交通安全管理機(jī)制不健全、不完善。當(dāng)前，雖然某些行政村已確立了交通安全員，但大都未建立健全農(nóng)村墟日安全管理、交通事故責(zé)任檢查、交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會等各項(xiàng)日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到實(shí)處，工作流于形式。
2、農(nóng)村交通安全管理經(jīng)費(fèi)難以保障。由于地方財(cái)政困難，農(nóng)村交通安全協(xié)管、交通安全宣傳等管理經(jīng)費(fèi)不到位，交通安全管理各項(xiàng)措施難以落到實(shí)處。
3、交通要素不符合交通安全標(biāo)準(zhǔn)。交通安全是一個系統(tǒng)工程，與“人、車、路”等諸多要素有關(guān)。一是交通參與者的素質(zhì)差。主要表現(xiàn)為：機(jī)動車駕駛員的駕駛技術(shù)差;沿線村民交通法規(guī)知識匱乏;安全意識差。交通行為存在著很大的隨意性。二是車輛多、流量大、車型雜、車況差。有汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、摩托車、電動自行車等各種車型，可謂應(yīng)有盡有，車型較雜。有不少二手車，還有拼裝車、報(bào)廢車，車況差。另外，農(nóng)村公路多為四級和等外公路，彎道轉(zhuǎn)彎半徑小，線型設(shè)計(jì)不合理，通車視線不良，橋面窄、坡度大，平面交叉口多，路況差。
道路交通安全涉及“人、車、路、環(huán)境”諸多要素，要切實(shí)扭轉(zhuǎn)道路交通安全基礎(chǔ)薄弱、基層脆弱、管控軟弱的現(xiàn)狀，消除存在的安全隱患，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行整改。
1、確立政府主導(dǎo)地位，建立城鄉(xiāng)一體化的交通安全管理體制。建立“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持”的大格局。首先，要確立政府主導(dǎo)，將道路交通安全工作列入政府經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的總體布局，納入可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。其次，縣級人民政府主導(dǎo)全縣道路交通安全管理工作，實(shí)行行政首長負(fù)責(zé)制，對交通安全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一考核;鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組以塊為主。建立城鄉(xiāng)一體化的管理體制，要落實(shí)城鄉(xiāng)一體化的交通安全管理經(jīng)費(fèi)。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓鄉(xiāng)村公路交通安全管理工作。同時，把鄉(xiāng)村交通安全工作延伸到行政村，進(jìn)一步發(fā)動農(nóng)村自治力量，充分發(fā)揮農(nóng)村村級組織的作用，使各項(xiàng)管理措施真正落實(shí)到基層。
2、改善路況，完善交通安全設(shè)施，提高行車舒適性。農(nóng)村道路在新建、改建時必須認(rèn)真落實(shí)交通安全基礎(chǔ)設(shè)施“三同步”原則。認(rèn)真落實(shí)“誰牽頭、誰負(fù)責(zé)”的工作責(zé)任制，完善鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護(hù)，做到責(zé)任明確，設(shè)施齊全，養(yǎng)護(hù)規(guī)范，確保路況良好。對農(nóng)村公路中的急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段進(jìn)行改造，通過增設(shè)防撞護(hù)欄，增設(shè)標(biāo)志牌，設(shè)置公路線形誘導(dǎo)標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施，提高公路行車的安全性。
3、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)優(yōu)先戰(zhàn)略，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)。實(shí)施大客運(yùn)戰(zhàn)略，逐步建立起農(nóng)村客運(yùn)車“開得通、留得住、有效益”的有效機(jī)制，從而進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村道路上的車輛結(jié)構(gòu)，建立安全、有序、高效的客運(yùn)秩序，減少農(nóng)村交通安全隱患。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路的執(zhí)法管理。公安、交通、農(nóng)機(jī)等職能部門要進(jìn)一步加大農(nóng)村道路的無牌無證、農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人、人貨混裝、違法占道等違法行為的執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處各類嚴(yán)重的交通違法行為，大力整治農(nóng)村道路的行車秩序。
5、深入農(nóng)村宣傳，增強(qiáng)農(nóng)民交通安全意識。加強(qiáng)對廣大人民群眾的交通安全宣傳教育，提高他們的交通安全意識，做好農(nóng)村交通安全工作的治本之策，不斷提高群眾交通安全意識和自我防范能力。
總之，要保障農(nóng)村道路交通的安全、有序、暢通，切實(shí)預(yù)防和減少交通事故，離不開各級政府和有關(guān)部門的通力合作，離不開廣大交通參與者的共同努力。
試驗(yàn)類論文篇四
摘要：油田車輛的運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，其管理工作有著面廣、點(diǎn)多的特征，對油田施工車輛實(shí)施綜合性的安全管理工作十分的重要，而安全管理方法必須要與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會的發(fā)展腳步相符合，嚴(yán)格的實(shí)施考核制度與責(zé)任制度，尊重員工的價(jià)值、重視員工的作用，為員工提供表達(dá)意見的機(jī)遇，按照相關(guān)的規(guī)定與保養(yǎng)制度在特定的時段內(nèi)對車輛進(jìn)行維護(hù)與保障，本文主要分析油田施工車輛的安全管理方式與注意事項(xiàng)。
關(guān)鍵詞：油田施工車輛安全管理。
1概述。
在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之下，各個行業(yè)對于能源的需求也呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢，國家相關(guān)部門也在不斷的調(diào)整著能源戰(zhàn)略，油田勘探與生產(chǎn)規(guī)模也越來越大，與此同時，油田施工現(xiàn)場中，各類車輛的數(shù)量也呈現(xiàn)出幾何倍的增長趨勢。油田車輛的運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，因此，其管理工作有著面廣、點(diǎn)多的特征，為了保障油田企業(yè)朝著良性化的方向發(fā)展，管理人員必須要采取科學(xué)有效的措施對施工車輛進(jìn)行綜合性管理，下面就針對油田施工車輛的安全管理措施進(jìn)行深入的分析與探討。
2加強(qiáng)油田施工車輛安全管理的措施。
加強(qiáng)培訓(xùn)，提升車輛駕駛員的安全素養(yǎng)。
車輛駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任意識與綜合素養(yǎng)直接影響著油田施工車輛運(yùn)輸?shù)陌踩裕虼?，管理人員必須要采取科學(xué)有效的形式提高他們的安全意識，這可以從以下幾個方面做起：
首先，嚴(yán)把駕駛員的“準(zhǔn)入關(guān)”
為了保障油田施工車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須要首選把握好駕駛員的“準(zhǔn)入關(guān)”，強(qiáng)化駕駛證的考核與領(lǐng)取工作，保障考試的質(zhì)量。此外，還要根據(jù)交通安全形勢的具體要求，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施技能安全準(zhǔn)駕制度，駕駛員要想順利的上崗，不僅需要取得xxx承認(rèn)的駕駛證，還要經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的考試之后才能夠上崗。實(shí)施該種制度不僅能夠有效提升駕駛員的綜合水平，也能夠提升他們的安全意識。
其次，加強(qiáng)法律制度的宣傳。
法律制度是油田安全生產(chǎn)的前提工作，為此，必須在油田企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)對法律制度的宣傳工作，采取不同形式的宣傳形式讓駕駛員從安全的角度進(jìn)行工作，深刻的意識到哪些行為是值得提倡的，哪些行為是應(yīng)該避免的，因此，做好法律制度的宣傳工作對于促進(jìn)車輛安全管理制度的實(shí)施有著十分積極的效用。
利用現(xiàn)代化科技對車輛進(jìn)行跟蹤管理。
在油田企業(yè)的車輛管理工作中，管理人員不僅要根據(jù)油田的實(shí)際情況制定好完善的車輛派遣制度與登記制度之外，還要積極的利用現(xiàn)代化科技手段，引用車輛gps監(jiān)控系統(tǒng)，該種系統(tǒng)能夠?qū)④囕v的實(shí)時位置通過電子地圖顯示出來，還能夠隨著車輛的移動觀察到車輛的變化路線，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)多車輛、多窗口與多屏幕的同時顯示，這就能夠幫助上級管理人員掌握車輛的運(yùn)行情況，在安裝好車輛監(jiān)控系統(tǒng)后，管理人員就能夠根據(jù)不同地區(qū)線路的限速要求制定出各個路段車輛速度控制標(biāo)準(zhǔn)，這對于促進(jìn)保障車輛的安全運(yùn)行十分有益。
因地制宜，做好安全提醒教育工作。
上級管理人員需要定期將駕駛員集合起來，組織其學(xué)習(xí)國家交通安全管理法規(guī)與企業(yè)安全管理制度，同時，還要與道路情況、天氣情況、季節(jié)變化進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做好行車規(guī)律的宣傳與教育工作，這樣才能夠有效降低安全事故的發(fā)生率。此外，還要定期組織例會，組織駕駛員觀看警示片、剖析典型交通事故、通報(bào)安全形勢，升華駕駛員對交通安全的認(rèn)識。同時，管理人員還要制定好嚴(yán)格的獎懲措施，對于零事故的駕駛員，定期予以相應(yīng)的物質(zhì)獎勵，對于存在違法亂紀(jì)行為的駕駛員則必須予以重罰，這不僅是對駕駛員生存權(quán)與生命權(quán)的尊重，也能夠有效降低安全事故的發(fā)生率。
安全文化包括行為文化、環(huán)境文化、意識文化、物質(zhì)文化幾個內(nèi)涵，這些文化都具有抽象性的特征，將安全文化滲透到整個企業(yè)的文化中，是油田企業(yè)努力的重要方向?？紤]到這一因素，在實(shí)施管理工作時，就需要與企業(yè)文化進(jìn)行結(jié)合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)發(fā)展與員工成長的雙贏，將安全文化融入企業(yè)文化中能夠彌補(bǔ)安全管理工作中存在的不足，在建設(shè)安全文化時，可以選擇以下的方式：
推行學(xué)無止境的車輛管理安全文化。
車輛運(yùn)輸行業(yè)本身就是一個高要求、高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的產(chǎn)業(yè)，需要對現(xiàn)有的知識與設(shè)備進(jìn)行不斷的更新，管理人員與駕駛?cè)藛T必須積極的進(jìn)行學(xué)習(xí)才能夠適應(yīng)新形勢的法發(fā)展。因此，油田企業(yè)的管理人員需要定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高員工的學(xué)習(xí)能力。
推行以人為本的車輛管理安全文化。
試驗(yàn)類論文篇五
1.1缺乏對實(shí)驗(yàn)檢測工作的重視。
隨著時代的發(fā)展，國家越來越重視國家的公路工程的建設(shè)，但是很多時候工程為了追求提高公路工程的建設(shè)效率，在很大程度上忽視了對于公路工程實(shí)驗(yàn)檢測工作的重視，所以現(xiàn)階段公路工程項(xiàng)目中，由于缺少對于實(shí)驗(yàn)檢測工作的認(rèn)識，導(dǎo)致公路工程在實(shí)施的過程中遇到各種各樣的困難和問題。主要是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)檢測工作團(tuán)隊(duì)缺少業(yè)務(wù)水平突出且經(jīng)驗(yàn)豐富的監(jiān)理檢測人員，或者是檢測人員的綜合素質(zhì)低，缺少專業(yè)的檢測技能，對于工程中檢測出現(xiàn)的問題不能夠提出有效的解決方案，導(dǎo)致工程不能夠順利的進(jìn)行。甚至有的時候，檢測人員缺乏對于實(shí)驗(yàn)檢測工作的重視，在進(jìn)行檢測工作時候缺少工作責(zé)任心，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)缺少真實(shí)性和可靠性，有時候相關(guān)的監(jiān)理單位沒有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行平行實(shí)驗(yàn)，有些單位還不具備建立完善的抽檢實(shí)驗(yàn)室，在這樣的監(jiān)理環(huán)境下得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果令人擔(dān)憂。
1.2缺少健全的實(shí)驗(yàn)檢測條件。
目前我國的一些公路工程的實(shí)驗(yàn)檢測室中缺少健全的實(shí)驗(yàn)檢測條件，這樣嚴(yán)重影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時在一定程度上制約著實(shí)驗(yàn)檢測水平的提高。主要原因是缺少對于實(shí)驗(yàn)檢測工作的重視，對于實(shí)驗(yàn)檢測設(shè)備的投資不夠，很多實(shí)驗(yàn)室還應(yīng)用比較落后的儀器設(shè)備，使用的檢測手段還停留在原始的階段，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)檢測設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足公路工程對于數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的需求。與國外的一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的實(shí)驗(yàn)檢測條件還處于落后階段。
公路工程的順利進(jìn)行需要科學(xué)合理的實(shí)驗(yàn)檢測相關(guān)的管理制度，但是目前部分施工單位實(shí)驗(yàn)室卻在這方面缺少明確的制度，導(dǎo)致工作人員進(jìn)行公路的實(shí)驗(yàn)檢測工作的時候，按照個人的主觀意愿進(jìn)行檢測，最終導(dǎo)致檢測的結(jié)果受到主觀因素的影響比較大。還有的一些施工單位制定了一些管理制度，但是制度規(guī)定的不全面、不詳細(xì)。導(dǎo)致工作人員對于制度的執(zhí)行力度不夠，頻頻發(fā)生檢測頻率不達(dá)標(biāo)，私自篡改不合格的檢測數(shù)據(jù)等不良的現(xiàn)象。這些不良的現(xiàn)象導(dǎo)致公路實(shí)驗(yàn)檢測失去了真實(shí)的意義，而只是流于形式。對公路工程質(zhì)量的控制會帶來嚴(yán)重的隱患。
1.4缺乏完善的實(shí)驗(yàn)檢測的監(jiān)督機(jī)制。
公路工程實(shí)驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)的真實(shí)性對于工程的質(zhì)量的保證有重要的意義，所以對于實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)督工作十分的重要，目前一些出現(xiàn)施工單位為了減少實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)而減少對這個工作的資金投入。然而作為監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)理單位沒有自己的健全的實(shí)驗(yàn)室，和施工單位的檢測工作使用同一所實(shí)驗(yàn)室，這樣完全的違背了監(jiān)理實(shí)驗(yàn)檢測的監(jiān)督工作的意義，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性。從而導(dǎo)致監(jiān)督工作不能有效落實(shí)，使得很多不合格的檢測報(bào)告變成合格，對公路工程施工質(zhì)量帶來巨大威脅。
2.1提高實(shí)驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)。
公路工程的實(shí)驗(yàn)檢測的主體是檢測人員。檢測人員綜合素質(zhì)的高低直接影響著公路工程質(zhì)量。所以應(yīng)該提高實(shí)驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)保證公路工程的順利完成。首先應(yīng)該對檢測人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，考試和考核，并且對于成績優(yōu)秀的工作人員給予一定的獎勵，提高他們工作積極性和熱情。同時對于新入職的員工應(yīng)該進(jìn)行一段時間的崗前培訓(xùn)，使其具備較高的專業(yè)水平和職業(yè)態(tài)度。這樣才能夠保證實(shí)驗(yàn)檢操作過程的合理性和科學(xué)性，提高實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時也可以引進(jìn)一些優(yōu)秀的'檢測人員，提高工作團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)力。
2.2建立完善的實(shí)驗(yàn)質(zhì)量檢測機(jī)制。
隨著社會的快速發(fā)展，建立健全相應(yīng)的法治對于保證公路實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有重要的保障作用。公路工程的施工單位要建立公路工程實(shí)驗(yàn)檢測的目標(biāo)體系，明確檢測的具體目標(biāo)，使公路工程的檢測有依據(jù)，還要進(jìn)一步的完善責(zé)權(quán)體系。
2.3提高對公路工程驗(yàn)收工作的重視。
驗(yàn)收工作是整個公路工程的收尾工作，具有十分重要的作用。所以監(jiān)理單位應(yīng)該在進(jìn)行驗(yàn)收工作的時候，把握好整個工程的質(zhì)量檢測的關(guān)口。充分利用好實(shí)驗(yàn)檢測這一有效手段，對于工程的每一項(xiàng)都進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，從而保證施工中存在的質(zhì)量隱患被及時發(fā)現(xiàn)，并及時解決，確保工程質(zhì)量。
3結(jié)語。
必須著眼于提高公路工程質(zhì)量、打造放心公路工程，進(jìn)一步提高對公路工程實(shí)驗(yàn)檢測的重要性的認(rèn)識，正視公路工程建設(shè)中實(shí)驗(yàn)檢測存在的問題，完善公路工程實(shí)驗(yàn)檢測的措施，以確保公路工程實(shí)驗(yàn)檢測進(jìn)入科學(xué)化、制度化和規(guī)范化軌道。
試驗(yàn)類論文篇六
摘要:針對三塘湖油田西峽溝區(qū)塊中淺層低滲稠油油藏特點(diǎn),確定蒸汽吞吐開采方式。通過優(yōu)化注汽參數(shù)優(yōu)選注汽和采油工藝,形成配套開采技術(shù),并在2口井進(jìn)行礦場試驗(yàn),a2-1井油汽比0.48,a4井注汽1500m3,產(chǎn)液1365.2m3。取得了較好的開發(fā)效果。
引言。
三塘湖油田西峽溝區(qū)塊稠油儲量較大。埋藏深度600～800m,原油粘度425mpa.s,滲透率2.17×10-3μm2,是一低孔特低滲、中等埋藏深度,低溫低壓的普通稠油油藏。該區(qū)塊a4井曾進(jìn)行常規(guī)試采,產(chǎn)量極低。目前,對于這種儲層物性很差的難采油藏,國內(nèi)外還沒有一套有效的開采方法。我們在調(diào)研了稠油及低滲透油藏開采經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,確定進(jìn)行蒸汽吞吐熱采試驗(yàn),以期獲得開采技術(shù)上的突破,實(shí)現(xiàn)增儲建產(chǎn)目的。a201井試采注汽1900m3,累采液1375m3,采油912t,油氣比0.48。a4井注汽1500m3,產(chǎn)液1365.2m3。
一、蒸汽吞吐參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
經(jīng)過注采參數(shù)優(yōu)化研究,確定了該塊的蒸汽吞吐第一周期最佳注采參數(shù)(以a4井基礎(chǔ)資料為依據(jù)):井口注汽壓力為13～17mpa;井口注汽干度70%;注汽速度為150~192t/d;井底蒸汽干度35%;注汽強(qiáng)度為80~120m3/m;悶井時間為5～9d,并根據(jù)悶井時壓力,降至3～5mpa時放噴投產(chǎn)。
二、注汽工藝設(shè)計(jì)。
該區(qū)塊滲透率特低,注汽困難,因此可以通過壓裂方法保證蒸汽吞吐時具有合適的'注汽速度和注汽量。
a4井是常規(guī)完井,應(yīng)用高效隔熱管環(huán)空注氮隔熱方式和注汽管拄。具有較好隔熱效果,最佳保護(hù)套管特點(diǎn),并有助于提高采收率。
a201井應(yīng)用高效隔熱管和封隔器隔熱注汽管拄。工藝簡易,可操作性強(qiáng),隔熱效果好。
三、井筒舉升工藝設(shè)計(jì)。
西峽溝區(qū)塊稠油蒸汽吞吐轉(zhuǎn)抽后,根據(jù)原油物性及產(chǎn)液情況,應(yīng)用有桿泵抽油機(jī)舉升工藝,井筒采取定期熱洗降粘或油套環(huán)空加降粘劑降粘增產(chǎn)措施。
抽油泵:采用耐高溫?cái)U(kuò)孔重球泵,增加油流進(jìn)泵通道,加速固定凡爾球回落速度,并深下泵,保證沉沒度和進(jìn)泵處油流溫度。
長沖程,慢沖次,以提高沖程利用率,減輕蒸汽閃蒸及溶解氣形成氣鎖現(xiàn)象。
四、實(shí)施效果分析。
a201井、a4井均按工藝方案設(shè)計(jì)實(shí)施。
a201注汽參數(shù)和高溫測試結(jié)果,表明實(shí)現(xiàn)了較高質(zhì)量的注蒸汽。注汽壓力由開始的8mpa,第二天增至13.2mpa,并逐漸上升達(dá)到16mpa,排量由8m3/h下降至6m3/h,表明油層吸汽能力差,蒸汽推進(jìn)加熱油層速度慢。說明油層儲層物性差。
a4井實(shí)施氮?dú)飧魺嶂糯胧?套管柱沒有升高,沒有其他事故,表明井筒隔熱效果好,確保了安全注汽。產(chǎn)液量很高,氮?dú)廨o助蒸汽吞吐措施效果好。
a201井注汽結(jié)束,悶井時間為8d,壓力降至4.1mpa時,放噴生產(chǎn),實(shí)際情況與設(shè)計(jì)基本相符。悶井時間較長也說明了儲層物性差。
悶井初期壓力降幅較大0.46mpa/d,表明這一階段主要靠對流熱傳遞方式充分加熱油層,后期壓力降幅度變小,表明油藏壓力趨于穩(wěn)定,這時傳導(dǎo)成為油層內(nèi)主要熱傳遞方式,增加了向頂、底層熱損失。
a4井注汽悶井時間及壓力變化與a201井相似。
a201井自噴生產(chǎn)10d,產(chǎn)液156m3,產(chǎn)油24m3,含水81%～88%。
轉(zhuǎn)抽生產(chǎn)時間6個月,產(chǎn)液582m3,產(chǎn)油374t3。壓裂后產(chǎn)液637t,產(chǎn)油513t。表現(xiàn)出生產(chǎn)特征:產(chǎn)油量較高期,產(chǎn)油量比較穩(wěn)定期,產(chǎn)油量低階段。(下轉(zhuǎn)77頁)(上接76頁)。
a4井自噴生產(chǎn)18d,產(chǎn)液325m3,產(chǎn)油2t。
a4井轉(zhuǎn)抽生產(chǎn)136d,產(chǎn)液1039m3,含水100%,生產(chǎn)特征和馬201井相似。
五、試采的幾點(diǎn)認(rèn)識和建議。
(1)熱采工藝技術(shù)基本滿足了試采要求,保證了油井注汽、采油。
(2)西峽溝區(qū)塊稠油熱力采油方式是可行的,但要采取輔助措施。
(3)對于該塊低滲透油藏采油時,要進(jìn)一步加深泵掛,要定期熱洗降低原油粘度,提高泵效,提高油井產(chǎn)量。
(4)馬201井產(chǎn)量低,馬4井產(chǎn)液幾乎都是水,要進(jìn)一步加深工藝研究、地質(zhì)油藏研究。
(5)氮?dú)舛稳o助蒸汽吞吐效果好。
(6)壓裂措施較大幅度地提高了油井產(chǎn)能。
(7)建議該塊在油藏方案研究基礎(chǔ)上,進(jìn)行水平井熱采試驗(yàn)。
試驗(yàn)類論文篇七
俗話說：水是生命之源。在人類幾千年的發(fā)展歷史可以說是一個尋找適宜生存環(huán)境的歷史，而水是評價(jià)一個環(huán)境是否適合人類生存的重要標(biāo)準(zhǔn)，從我國的發(fā)展史就可以看出水對于一個文明的發(fā)展是多么的重要（我國最輝煌的文明史都集中在兩河流域）。時代發(fā)展至今日，人們對水質(zhì)的要求幾乎達(dá)到了苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榄h(huán)境污染問題，嚴(yán)重危害了傳統(tǒng)水質(zhì)的安全，因水質(zhì)問題造成人身危害的話題屢見不鮮。根據(jù)新華社報(bào)道，在，我國陜西的一個城鎮(zhèn)中，由于當(dāng)?shù)卦旒垙S的工業(yè)廢水沒有按國家標(biāo)準(zhǔn)排放，造成當(dāng)?shù)氐牡叵嘛嬘盟廴荆瑢?dǎo)致當(dāng)?shù)孛癖姵霈F(xiàn)身體乏力、頭暈惡心、脫發(fā)等癥狀，抵抗能力較差的老人兒童癥狀尤其嚴(yán)重，最后造成多起死亡案件。引起了國家環(huán)保部門及人民群眾對環(huán)境污染問題的強(qiáng)烈重視，也加大了人們對安全飲用水的需求，所以專注保障人們飲用水安全的家用凈水器技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
2.2家用凈水器技術(shù)的發(fā)展。
家用凈水器技術(shù)經(jīng)過長時間的發(fā)展后，其相關(guān)技術(shù)難題逐漸被攻克，在近些年來家用凈水器逐漸進(jìn)入了人們的生活，人們的接受程度越來越高。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在通過淘寶、京東以及線下銷售渠道，家用凈水器技術(shù)設(shè)備到年末已經(jīng)售出了多萬臺，在城市家庭中的應(yīng)用比例幾乎達(dá)到了百分之七十，農(nóng)村的家用凈水器技術(shù)設(shè)備占有率也達(dá)到了百分之四十，根據(jù)專家的預(yù)測這個數(shù)字在未來的發(fā)展中還會持續(xù)上升。由于市場暫未飽和，市場份額大，市場前景好，各大生產(chǎn)廠家為了搶占市場，也投入大量資金來提升自身的競爭力，因此未來幾年會是家用凈水器技術(shù)的改進(jìn)及提升重要時間段，家用凈水器技術(shù)有著極好的發(fā)展前景。
試驗(yàn)類論文篇八
:隨著社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著重要的作用，公路工程項(xiàng)目整體質(zhì)量的提高至關(guān)重要。在檢驗(yàn)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量方面，試驗(yàn)檢測是一種重要的手段，試驗(yàn)檢測工作的開展有著重大的意義。因此，本文作者結(jié)合工程案例，客觀分析了公路工程試驗(yàn)檢測工作的作用，探討了公路工程試驗(yàn)檢測的途徑。
在新形勢下，社會大眾的生活水平大幅度提高，更加關(guān)注公路工程質(zhì)量。很多施工單位都將公路工程的重心放在試驗(yàn)檢測方面，試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量控制與評定的首要前提，和工程項(xiàng)目質(zhì)量的提高、施工周期的縮短、工程造價(jià)的降低等密切相關(guān)，也就是說在公路工程建設(shè)中，試驗(yàn)檢測工作必不可少，有利于降低公路工程建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。
以某公路工程為例，主要為路基土石方工程，巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，土石比例為3.4∶6.9，石方抗壓強(qiáng)度大約22mpa，地表覆蓋層比較薄，公路施工中對其進(jìn)行了必要的試驗(yàn)檢測。
在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，試驗(yàn)檢測工作是一項(xiàng)不可忽視的重要內(nèi)容，工作開展效果和公路工程項(xiàng)目整體質(zhì)量緊密相連，必須借助優(yōu)化利用檢測手段，客觀、合理評價(jià)公路工程整體質(zhì)量，確保所獲取的公路工程信息數(shù)據(jù)更好準(zhǔn)確、可靠，全方位掌握、控制公路工程項(xiàng)目施工各方面情況，比如，材料配比、產(chǎn)品強(qiáng)度，也就是說如果沒有對公路工程進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測，其質(zhì)量評價(jià)與驗(yàn)收工作的開展將缺乏具有參考價(jià)值的信息數(shù)據(jù)，無法順利開展。具體來說，在公路工程施工過程中，對其進(jìn)行試驗(yàn)檢測，有利于全方位檢查與監(jiān)督施工材料以及半成品的質(zhì)量，準(zhǔn)確測量施工材料的性能，看其配比是否合理，保證施工材料和半成品都符合工程相關(guān)規(guī)定，有效防止公路施工進(jìn)度受到影響，降低施工材料方面的成本，促使公路施工企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤。借助公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)，檢測人員可以準(zhǔn)確檢測應(yīng)用到施工中的新材料、新科技乃至新技藝一系列數(shù)據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使其更好地發(fā)揮自身作用，避免公路工程建設(shè)存在質(zhì)量隱患，還能提高公路施工企業(yè)的技術(shù)水平以及核心競爭力，更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的社會市場環(huán)境。此外，在試驗(yàn)檢測技術(shù)作用下，施工企業(yè)能夠及時收集、整理和公路工程相關(guān)的重要信息數(shù)據(jù)，為動態(tài)控制工程各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量提供更加真實(shí)、準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，避免公路施工中出現(xiàn)返工現(xiàn)象，影響施工進(jìn)度，確保公路后期維修工作順利進(jìn)行，進(jìn)一步加強(qiáng)了公路維護(hù)管理力度，延長了公路的使用壽命。在試驗(yàn)檢測技術(shù)作用下，施工人員可以嚴(yán)格控制施工進(jìn)程，提高施工效果，準(zhǔn)確判斷公路的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故及其事故性質(zhì)、范圍、程度，客觀評價(jià)事故損失，明確相關(guān)責(zé)任，避免所建設(shè)的公路工程存在安全與質(zhì)量隱患，按時保質(zhì)完工，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3．1健全相關(guān)法律法規(guī)，注重監(jiān)督管理。
由于受到各種因素的影響，當(dāng)下公路試驗(yàn)檢測工作開展存在一定的問題，降低試驗(yàn)檢測準(zhǔn)確率。就公路工程來說，相關(guān)部門必須多角度優(yōu)化完善相關(guān)的法律法規(guī)，為公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測工作的順利開展提供重要的參考依據(jù)，對其進(jìn)行合理化的指導(dǎo)，要立足于我國基本國情，根據(jù)各地區(qū)公路工程建設(shè)情況，以社會市場為導(dǎo)向，優(yōu)化調(diào)整與革新相關(guān)的法律法規(guī)，優(yōu)化完善公路建設(shè)體系，使其滿足新時期公路工程建設(shè)的客觀要求，確保公路工程項(xiàng)目建設(shè)工作順利開展。同時，試驗(yàn)檢測工作的有序開展、執(zhí)行離不開合理化的監(jiān)管機(jī)制。相關(guān)部門必須多層次分析試驗(yàn)檢測工作性質(zhì)、特點(diǎn)等，將其監(jiān)督管理工作落到實(shí)處。試驗(yàn)檢測部門必須意識到到對公路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測的重要性，要將其放在重要位置，全方位優(yōu)化調(diào)整監(jiān)督管理機(jī)制，動態(tài)控制試驗(yàn)檢測工作，動態(tài)監(jiān)督檢測人員，確保公路工程的抽樣、試驗(yàn)等更加合理化、科學(xué)化，滿足對應(yīng)的試驗(yàn)檢測要求。在科學(xué)測評、監(jiān)督公路工程質(zhì)量的過程中，增強(qiáng)施工單位的質(zhì)量自律意識，促使檢測人員在實(shí)踐中積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，更好地了解試驗(yàn)檢測技術(shù)，提高他們的專業(yè)技能，提高公路工程試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確率。
3．2提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)專業(yè)化水平。
在新形勢下，我國公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)已步入規(guī)范化發(fā)展道路，為公路工程項(xiàng)目建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持。但根據(jù)該地區(qū)公路工程試驗(yàn)檢測情況，還需要進(jìn)一步提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)專業(yè)化水平，提高相關(guān)行業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化”建設(shè)整體水平。根據(jù)該地區(qū)公路事業(yè)發(fā)展客觀需求，相關(guān)部門必須從不同角度入手動態(tài)管理、控制當(dāng)?shù)氐脑囼?yàn)檢測機(jī)構(gòu)，不斷提高其檢驗(yàn)?zāi)芰εc資質(zhì)，促使試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)管理行為更加規(guī)范化，確保該地區(qū)公路工程建設(shè)中試驗(yàn)檢測工作有序開展。在此過程中，試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)必須健全工程質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)管理，尤其對各項(xiàng)工程施工的質(zhì)量控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，多和交通主管部門溝通、交流，交通主管部門要對其進(jìn)行合理化的指導(dǎo)、監(jiān)督，做到嚴(yán)格“考察、考核、審批”，定期對其進(jìn)行必要的抽查、考核，有效整頓試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，提高其試驗(yàn)檢測水平。
3．3提高試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)，采用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測方法。
在開展試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)檢測人員扮演著關(guān)鍵性角色，關(guān)乎該地區(qū)公路試驗(yàn)檢測水平的高低。而在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量管理與試驗(yàn)檢測工作緊密相連，也就是公路工程整體質(zhì)量水平會受到試驗(yàn)檢測水平的影響。針對這種情況，該地區(qū)相關(guān)部門必須定期對試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行全面、系統(tǒng)地培訓(xùn)，對他們進(jìn)行再教育學(xué)習(xí)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)、試驗(yàn)檢測基礎(chǔ)知識等，完善他們已有的知識結(jié)構(gòu)體系，具備扎實(shí)的試驗(yàn)檢測理論知識，提高他們的試驗(yàn)檢測專業(yè)技能、職業(yè)道德素養(yǎng)，規(guī)范操作，認(rèn)真做好公路試驗(yàn)檢測工作。在新形勢下，該地區(qū)公路建設(shè)水平進(jìn)一步提高，試驗(yàn)檢測技術(shù)也在不斷完善，對新設(shè)備、新方法的需求日漸增大，必須深入研究新領(lǐng)域、新狀況，優(yōu)化試驗(yàn)檢測方法，注重現(xiàn)代化檢測技術(shù)的應(yīng)用，大力引進(jìn)新設(shè)備等，對用于公路工程建設(shè)中的新材料、新能源等進(jìn)行有效的試驗(yàn)檢測，減少“人力、物力”等方面的成本支出，提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3．4加強(qiáng)施工材料與施工中的質(zhì)量控制。
在開展試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)檢測人員要動態(tài)控制應(yīng)用到工程建設(shè)中的各種使用材料，嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測規(guī)程、頻率與技術(shù)規(guī)范等，科學(xué)檢測用于其中的原材料、半成品、成品材料，確保得到公路試驗(yàn)檢測信息數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、真實(shí)。各類使用材料檢驗(yàn)合格之后，施工企業(yè)才能投入到施工中或者入庫。如果是特種材料，錨具、橡膠支座等，還需要在公路工程監(jiān)理工程師在場情況下取樣委托送檢，工程項(xiàng)目施工前，施工該企業(yè)則需要向監(jiān)理工程師提供相關(guān)材料的信息資料，動態(tài)控制各類材料質(zhì)量，確保施工進(jìn)度。在施工過程中，施工企業(yè)要以質(zhì)量控制、保證進(jìn)度為切入點(diǎn)，和專業(yè)的試驗(yàn)工程師共同參與到公路試驗(yàn)檢測中，進(jìn)行必要的自檢，而試驗(yàn)檢測人員要圍繞相關(guān)規(guī)定，開展試驗(yàn)檢測工作，監(jiān)理方要把重心放在“質(zhì)量抽檢、材料控制”方面，做好預(yù)控工作，監(jiān)督方要發(fā)揮自身的監(jiān)督職能，將公路工程的抽檢、驗(yàn)收評定工作落到實(shí)處，提高公路工程整體質(zhì)量。
總而言之，在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)必須意識到對其進(jìn)行試驗(yàn)檢測的重要性，相關(guān)部門也必須引起高度的重視，加強(qiáng)施工材料與施工現(xiàn)場的控制，提高試驗(yàn)檢測人員的綜合素質(zhì)，采用先進(jìn)的試驗(yàn)檢測方法等，確保試驗(yàn)檢測工作順利開展，避免公路工程施工存在質(zhì)量與安全隱患，降低公路工程施工成本，縮短施工周期的基礎(chǔ)上，使其獲取更多的經(jīng)濟(jì)利潤，具有較好的“經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)”效益，有效緩解各地區(qū)日益加重的交通壓力，不斷促進(jìn)新時期公路建設(shè)事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
試驗(yàn)類論文篇九
現(xiàn)代電氣設(shè)備中的電磁干擾所引起的電氣故障屬于隨機(jī)的故障狀態(tài)，它有一定的不確定性，但是卻能夠自行恢復(fù)原功能的特征?，F(xiàn)主要描述幾個電磁兼容對其影響面較廣的電工技術(shù)。
1.1電動車。
隨著環(huán)境保護(hù)的理念不斷深入人心，電動車不具有內(nèi)燃機(jī)也不由尾氣排放的特點(diǎn)被許多環(huán)保人士喜愛，電動車的出現(xiàn)某一程度上對于城市空氣質(zhì)量的改善起了巨大的作用。但人們往往著重在于其減少空氣污染的層面上，沒有對電動車對于電磁環(huán)境的影響。美國曾有學(xué)者對內(nèi)燃機(jī)其對電磁環(huán)境的影響做過實(shí)驗(yàn)證明，電磁噪聲會伴隨著汽車的數(shù)量增多呈流線型增加。電動車雖然無內(nèi)燃機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)，但低電壓驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)都會造成一定的電磁騷擾，這是我們必須要重視的電磁兼容問題。
1.2高壓輸電線路。
高壓輸電線路能夠?qū)χ車挛镌斐稍S多方面的電磁干擾，例如電暈、火花放電、工頻電磁場、無源干擾以及地電流等等，而這些電磁干擾都會對周圍的環(huán)境帶來一定的危險(xiǎn)性。如果處理不當(dāng)，這些電磁干擾的強(qiáng)度會隨著電壓等級而變化，對電氣設(shè)備提出了較高的電壓要求。
1.3電牽引系統(tǒng)。
電牽引系統(tǒng)一般從地面獲取電能，如城市電車、地下鐵道或者輕軌。主要產(chǎn)生的電磁干擾一般包括連續(xù)的電磁噪聲以及一系列的脈沖噪聲。造成電磁環(huán)境的污染。
解決電氣設(shè)備的電磁兼容的首要條件是，找出電磁干擾的發(fā)出來源。一般來說，產(chǎn)生電磁干擾的主要原因可以分為四個方面：電源傳導(dǎo)p(f)干擾、信號傳導(dǎo)、電磁輻射e(f)、地線傳導(dǎo)g(f)。將各種干擾用統(tǒng)一的n（f）來表示，那么n（f）的值就等于以上四種干擾值之和。電氣設(shè)備的電磁兼容性能主要包括經(jīng)電磁兼容設(shè)計(jì)之后設(shè)備增加的電磁兼容門限，以及自身設(shè)備本來所具有的的電磁兼容門限這兩個部分，不同的干擾源對設(shè)備的.安全余量的要求也各不相同，因此，對電器設(shè)備要進(jìn)行合理的電磁兼容設(shè)備，保證電氣設(shè)備的電磁兼容參數(shù)在一個合理的范圍之內(nèi)。越早進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)越好，因?yàn)樵陔姎庠O(shè)備進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)初期的設(shè)計(jì)手段越多，后期效果越好并且費(fèi)用也越低。電磁兼容設(shè)計(jì)的主要目的主要包含三個內(nèi)容，即使得電氣設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾強(qiáng)度低于特定的極限值，電氣內(nèi)部的電路互不干擾，并且能夠?qū)崿F(xiàn)與其功能以及對使得電氣設(shè)備對周邊環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾有一定的抵抗能力。
三、電磁兼容的發(fā)展趨勢。
我國對于電磁兼容的研究工作開展的較晚，與發(fā)達(dá)國家有一定的差距，差距主要表現(xiàn)在電磁兼容設(shè)計(jì)規(guī)范和管理規(guī)范上的缺乏。近年來，國家對于電磁兼容的關(guān)注逐漸增加，電磁兼容的學(xué)術(shù)地位也逐漸提高，并且成立了電磁兼容的學(xué)術(shù)組織，各地區(qū)引進(jìn)了先進(jìn)的ems自動測量設(shè)備系統(tǒng)，具備一定的電磁兼容的檢測和試驗(yàn)的能力。電磁兼容技術(shù)是隨著電氣設(shè)備的不斷發(fā)展所產(chǎn)生的問題應(yīng)運(yùn)而生的，那么它必然隨著現(xiàn)代電子科技不斷的發(fā)展，而有所發(fā)展，城市的電磁能量密度不斷增長，那么所產(chǎn)生的的電磁干擾也會進(jìn)一步增加，會產(chǎn)生一定的電磁環(huán)境污染，因此，電磁兼容技術(shù)發(fā)展趨勢則是嚴(yán)格控制電磁干擾的釋放。與此同時，隨著電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息系統(tǒng)也和電氣設(shè)備有了交叉學(xué)科，因此基于電子信息系統(tǒng)的tempest技術(shù)也將會是電磁兼容在電氣設(shè)備領(lǐng)域中的發(fā)展趨勢之一。tempest技術(shù)的主要內(nèi)容的針對電子設(shè)備的電磁干擾問題和信息泄露問題。最后，從電氣技術(shù)領(lǐng)域出發(fā)，電磁兼容學(xué)科范圍將不斷擴(kuò)張，進(jìn)一步涉及電子技術(shù)等專業(yè)，因?yàn)殡姶偶嫒莸膯栴}會逐步對電氣設(shè)備周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，有些專業(yè)學(xué)者則認(rèn)為電磁兼容學(xué)科將會發(fā)展為環(huán)境電磁學(xué)。
四、結(jié)語。
21世紀(jì)電氣技術(shù)已經(jīng)得到了極大的發(fā)展，伴隨而來的電磁兼容問題也逐漸引起了人們的關(guān)注，而電磁兼容技術(shù)則作為消除電氣設(shè)備的電磁干擾破壞性影響的技術(shù)手段也勢必走向更規(guī)范、更統(tǒng)一的發(fā)展趨勢。解決好電磁兼容的問題，能夠進(jìn)一步提高電氣設(shè)備的可靠性，并且減少許多有電磁干擾引起的電氣設(shè)備故障，提高電氣設(shè)備服務(wù)質(zhì)量，能夠使得電氣設(shè)備得到更好的發(fā)展。
試驗(yàn)類論文篇十
：公路工程建設(shè)過程中，質(zhì)量檢測工作是確保工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，若公路工程存在質(zhì)量問題，需要通過質(zhì)量檢測進(jìn)行判定，找出造成質(zhì)量問題的原因。文章從公路工程質(zhì)量檢測的角度，分析了公路工程質(zhì)量檢測在質(zhì)量管理工作中的重要性，明確質(zhì)量檢測工作對保證公路工程質(zhì)量的重要性。
公路工程質(zhì)量檢測通過專業(yè)技術(shù)手段對公路工程建設(shè)所涉及的材料、構(gòu)件進(jìn)行定量檢測，然后據(jù)此對工程質(zhì)量進(jìn)行有效評定，為后續(xù)施工提供必要的數(shù)據(jù)參考，對提升公路工程質(zhì)量的作用非常顯著，不僅能夠有效降低公路工程建設(shè)成本，還能有效促進(jìn)新工藝、新技術(shù)的推廣應(yīng)用。
1.1基本作用。
當(dāng)前，我國公路工程產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量還有很大的提升空間，一方面各類公路工程建設(shè)過程中確實(shí)存在一系列問題，如：橋梁垮塌、路基下沉超標(biāo)、路面開裂嚴(yán)重等質(zhì)量事故的存在，另一方面在公路工程建設(shè)過程中會出現(xiàn)有關(guān)投訴舉報(bào)工程質(zhì)量的問題，這就需要質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場進(jìn)行取證，而在這個過程中就需要借助公路工程質(zhì)量檢測手段對工程質(zhì)量做進(jìn)一步判斷，因此公路工程質(zhì)量檢測工作在確保工程質(zhì)量中的作用非常顯著。
1.2主要目的。
公路工程質(zhì)量檢測工作是確保公路工程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)保障，主要目的是通過對各類材料、構(gòu)件的檢查試驗(yàn)，并據(jù)此判斷相應(yīng)的材料、構(gòu)件質(zhì)量，進(jìn)而判斷出公路工程整體質(zhì)量，明確存在的問題，是否滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過對材料或項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)檢測，提升公路工程總體質(zhì)量、推進(jìn)現(xiàn)場施工進(jìn)度、減少工程成本、推動技術(shù)創(chuàng)新，其工作意義非常重要。
1.3必要性。
公路工程施工期間，通過相應(yīng)的質(zhì)量檢測手段來確保工程總體質(zhì)量是質(zhì)量檢測的重要方式，通過對產(chǎn)品進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果判斷是否滿足工程質(zhì)量需求，在公路工程建設(shè)過程中，工程質(zhì)量檢測是質(zhì)量管理的重要組成部分，是確保質(zhì)量控制、評估、驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)。首先，通過公路工程質(zhì)量檢測工作能充分了解本地材料性能，為就地取材、節(jié)約成本提供便利，如：公路工程所需的砂石、填料等可通過檢測確定是否滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，若滿足可有效減少中間運(yùn)輸成本；其次，能夠積極推動新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，針對工程建設(shè)過程中所需的材料、技術(shù)、工藝進(jìn)行有效驗(yàn)證，明確其適用性、有效性、可行性，為后續(xù)公路工程建設(shè)提供良好的經(jīng)驗(yàn)，推動施工技術(shù)進(jìn)步；再者，可以對各類材料質(zhì)量進(jìn)行評定，依據(jù)相應(yīng)的檢測手段和性能試驗(yàn)，評定產(chǎn)品質(zhì)量是否合格，確保材料使用的合理性；最后，通過有效控制對施工質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，針對施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗(yàn)收都能提供量化的質(zhì)量管控方法和手段。
2.1通過培訓(xùn)教育體系提升公路工程質(zhì)量檢測人員綜合素質(zhì)和技能水平。
公路工程質(zhì)量檢測開展的基礎(chǔ)是檢測人員綜合素質(zhì)和技能水平，而在這方面最基本的條件就是現(xiàn)場質(zhì)量檢測人員要確保持證上崗。當(dāng)前，不少公路工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的人員數(shù)量、素質(zhì)不能滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，要想解決好此類問題，必須通過相應(yīng)的培訓(xùn)教育體系來充實(shí)檢測人員，不斷提升其綜合素質(zhì)和技能水平。在進(jìn)行人員配備期間，要通過合理調(diào)整數(shù)量、結(jié)構(gòu)、知識體系來適應(yīng)試驗(yàn)檢測規(guī)模和要求，否則就會造成資源浪費(fèi)，降低人員工作效率。通過引進(jìn)外來專業(yè)人才，或選擇體系內(nèi)人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)水平，以便更好地適應(yīng)公路工程質(zhì)量檢測工作崗位的要求。另外，做好公路工程質(zhì)量動態(tài)宣傳，通過各類規(guī)章制度約束公路工程質(zhì)量檢測從業(yè)人員，從質(zhì)量教育入手將機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理方針、政策融入到個人行動中去，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量檢測人員質(zhì)量法規(guī)、職業(yè)道德的學(xué)習(xí)教育，注重提升公路工程質(zhì)量檢測人員質(zhì)量意識，強(qiáng)化質(zhì)量觀念，培養(yǎng)敬業(yè)精神，確保其從思想、觀念上明確公路工程質(zhì)量問題不僅關(guān)系到個人，還關(guān)系到機(jī)構(gòu)形象和發(fā)展，更關(guān)系到公路工程質(zhì)量和安全。
2.2積極引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新方法，淘汰落后的設(shè)備設(shè)施，及時更新觀念。
科技是公路工程質(zhì)量檢測工作水平不斷提升的重要基礎(chǔ)，通過積極引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備、新方法，淘汰落后的設(shè)備設(shè)施，及時更新觀念，以科技帶動工作創(chuàng)新，減少不必要的人力、物力、財(cái)力消耗，確保公路工程質(zhì)量檢測工作過程高效、便捷，通過提升檢測工作的產(chǎn)品附加值，提升檢測工作成效。重視公路工程質(zhì)量檢測設(shè)備設(shè)施的維修和保養(yǎng)，掌握設(shè)備運(yùn)行情況，積極更新內(nèi)部技術(shù)、設(shè)備和管理理念，提升機(jī)構(gòu)核心競爭力，確保公路工程質(zhì)量，以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，激活員工創(chuàng)造力，挖掘其內(nèi)在潛力，激發(fā)員工創(chuàng)新意識，更好的適應(yīng)機(jī)構(gòu)和社會發(fā)展需求。
公路工程質(zhì)量檢測工作的相關(guān)制度體系是確保公路工程質(zhì)量管理的重要基礎(chǔ)，在現(xiàn)場實(shí)施過程中必須通過良好的制度體系來保證公路工程質(zhì)量檢測管理。通過完善公路工程質(zhì)量檢測制度體系，確保工程質(zhì)量整體水平，并推動公路工程事業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。重視相關(guān)制度的落實(shí)情況，加大制度執(zhí)行力度，確保各類制度能夠有效的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)現(xiàn)場工程質(zhì)量管理，明確具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，采取科學(xué)有效的管理及檢測措施，使公路工程質(zhì)量檢測工作系統(tǒng)化、規(guī)范化。公路工程施工期間設(shè)立專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量檢測有關(guān)的制度、規(guī)章，確保質(zhì)量檢驗(yàn)人員能夠在工作過程中保持認(rèn)真細(xì)致、按標(biāo)檢測、堅(jiān)持原則的工作態(tài)度。嚴(yán)控質(zhì)量檢測的各個環(huán)節(jié)，提升現(xiàn)場檢查檢測人員的質(zhì)量意識，積極推動“施工檢測、質(zhì)量第一”的方針融合到日常施工過程中，通過科學(xué)有效的質(zhì)量檢測、管理手段，將公路工程質(zhì)量檢測工作水平提升到更為有效的層面?，F(xiàn)場建設(shè)企業(yè)應(yīng)選擇專業(yè)能力強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高的監(jiān)理人員，在整個工程建設(shè)期間，做好質(zhì)量檢測監(jiān)督管理工作，確?，F(xiàn)場施工工作過程中堅(jiān)持原則認(rèn)真細(xì)致、按標(biāo)檢測，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患能夠及時反饋，并采取有效措施要求立刻整改，針對整改仍舊存在問題的，有權(quán)要求停止施工。
2.4工程施工期間借助公路工程質(zhì)量檢測手段嚴(yán)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在的問題。
針對公路工程使用的材料質(zhì)量，要對工程所需材料、半成品、成品等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢測、檢定，經(jīng)檢測、檢定合格后才能使用，現(xiàn)場施工工作開始前，有關(guān)單位要及時向監(jiān)理單位提供完整的材料合格證、試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證明書、出廠證明等材料。公路工程施工相關(guān)參數(shù)的確定，必須具有一定的針對性，確保能夠指導(dǎo)施工，對于施工關(guān)鍵數(shù)據(jù)要進(jìn)行施工控制，確保相關(guān)參數(shù)準(zhǔn)確無誤，避免對公路工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，通過工程質(zhì)量檢測手段確定相關(guān)參數(shù)時，必須認(rèn)真管控，嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行測定，確保能夠及時消除試驗(yàn)誤差問題，提升試驗(yàn)精度確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。公路工程現(xiàn)場施工過程中，要將質(zhì)量控制工作落實(shí)到施工過程中，現(xiàn)場的質(zhì)量控制方式包含監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督、單位自檢多個環(huán)節(jié)，對于現(xiàn)場施工單位來說，只有建立完善的工程質(zhì)量檢測體系，通過配置專業(yè)的工程檢測實(shí)驗(yàn)室、檢測人員，并安排專人進(jìn)行監(jiān)督管理，首先，確保單位自檢工作質(zhì)量，落實(shí)單位各項(xiàng)自檢制度；其次，針對工程監(jiān)理方來說，要確保事前、事中、事后三部分的監(jiān)理工作能夠有效落實(shí)，特別是對于事前監(jiān)理工作的落實(shí)，必須提前進(jìn)行評估，做到防范于未然，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，并采取有效措施予以規(guī)避，在現(xiàn)場實(shí)際監(jiān)理工作過程中，要充分發(fā)揮各類工程質(zhì)量檢測試驗(yàn)設(shè)備設(shè)施的效用，借助有效的試驗(yàn)檢測手段，嚴(yán)控工程總體；最后，對于現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)構(gòu)來說，必須充分發(fā)揮出應(yīng)有的監(jiān)督職能，及時對工程進(jìn)行抽檢、驗(yàn)收、評定等必要操作，通過落實(shí)監(jiān)督檢查工作，針對其中存在的問題，及時安排解決，并樹立相應(yīng)的典型，充分維護(hù)政府機(jī)構(gòu)對于公路工程質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)威性，秉持公正、嚴(yán)肅的態(tài)度開展相應(yīng)的監(jiān)督管理工作。對工程中存在的各類分部分項(xiàng)工程應(yīng)加大試驗(yàn)檢測力度。針對公路工程中存在的分部分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收過程中，要予以相當(dāng)程度的關(guān)注，公路工程的交工驗(yàn)收能夠直接反映分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量情況，并將工程中存在的問題、缺陷集中體現(xiàn)。因此，除施工現(xiàn)場必要的質(zhì)量控制工作外，要及時對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行有效的質(zhì)量驗(yàn)收，并按時進(jìn)行階段性施工總結(jié)，堅(jiān)持以公路工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)說話，努力提高公路工程質(zhì)量。
公路工程質(zhì)量檢測工作作為工程質(zhì)量管理重要方式的同時，更是保證公路工程質(zhì)量提升的重要基礎(chǔ)，從根本上來說缺少質(zhì)量檢測工作就無法保障工程質(zhì)量，因此，必須充分認(rèn)識到公路工程質(zhì)量檢測工作在質(zhì)量管理中的重要性，才能做好相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督、檢測，為創(chuàng)造更多的優(yōu)質(zhì)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
試驗(yàn)類論文篇十一
家用凈水器技術(shù)在日常工作中的應(yīng)用概念發(fā)展至今已相當(dāng)成熟，它有一套完整的理論體系及分類方式。但是其在應(yīng)用中的問題還是比較突出的，筆者通過對相關(guān)文獻(xiàn)的查詢，就以下幾個方面作出相關(guān)問題的整理分析。
3.1家用凈水器自身技術(shù)水平發(fā)展受限。
隨著社會的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會各方各面的發(fā)展已經(jīng)不可同日而語，人們的經(jīng)濟(jì)收入大幅提高，人們在追求更高的生活水平的同時，對自身健康問題的關(guān)注也與日俱增，這就給科技創(chuàng)新部門的技術(shù)發(fā)展施加了較大的壓力。家用凈水器在原水凈化檢查工作中被普遍應(yīng)用，家用凈水器技術(shù)如果不過關(guān)，導(dǎo)致效率過低的話，不僅會對現(xiàn)代科技創(chuàng)新觀念下的科技創(chuàng)新工作的發(fā)展造成影響，而且對社會中各方面會產(chǎn)生負(fù)面的連帶作用。家用凈水器技術(shù)是在傳統(tǒng)科技創(chuàng)新檢測基礎(chǔ)上的技術(shù)升級，但是由于受到基礎(chǔ)化學(xué)和應(yīng)用化學(xué)發(fā)展的限制，家用凈水器技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在為止仍存在許多的技術(shù)難題。其技術(shù)發(fā)展的具體問題主要表現(xiàn)在兩個方面，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的科技創(chuàng)新技術(shù)在使用的過程中的出錯率也不是很高，能滿足時下的科技創(chuàng)新需求，人們對更高技術(shù)的要求并不是很高，其技術(shù)的革新為題并沒有得到人們的重視，所以家用凈水器技術(shù)在近些年來幾乎停步不前；另一方面，家用凈水器技術(shù)的改進(jìn)問題不僅技術(shù)理論難題較大，而且需要較大的資金支持，相關(guān)理論技術(shù)革新工作由于受到資金問題的限制，相關(guān)工作不得已暫緩發(fā)展。
3.2家用凈水器儀器的生產(chǎn)問題。
前文提到理論技術(shù)的局限性是故障產(chǎn)生的原因必不可免的，這個時候?qū)x器質(zhì)量的控制能有效地提高相關(guān)工作的準(zhǔn)確性，因?yàn)閷?shí)際工作對工作精度的要求不同，所以實(shí)際儀器的生產(chǎn)精度也分為許多的層次，在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)下保證儀器的生產(chǎn)質(zhì)量是時下工作的重點(diǎn)。在儀器的生產(chǎn)過程中，誤差的產(chǎn)生是不可避免的，所以在儀器生產(chǎn)完成后的質(zhì)檢工作也是一項(xiàng)必不可少的工作，如果質(zhì)檢工作不達(dá)標(biāo)造成的事故也不是沒有發(fā)生過，如果檢測設(shè)備本身的裝置出現(xiàn)問題，相關(guān)儀器的質(zhì)量就不能得到保障，在檢測的過程中出現(xiàn)問題原因有人為的檢測誤差，和檢測設(shè)備的誤差，人為的檢測誤差在這里筆者就不提了，檢測設(shè)備出現(xiàn)誤差的原因是由于設(shè)備的長期使用，其靈敏度已不再是高標(biāo)準(zhǔn)，所以就造成了質(zhì)量檢測問題。誤差產(chǎn)生的原因表現(xiàn)在方方面面，其他較小的原因更是不勝列舉，如不產(chǎn)生足夠的重視，將會對結(jié)果產(chǎn)生致命的影響。
4科技創(chuàng)新的`發(fā)展方向。
前面我們討論了家用凈水器在實(shí)際應(yīng)用中的應(yīng)用難題，從中可以看出我國雖然總統(tǒng)重視科技創(chuàng)新工作，但是科技創(chuàng)新工作發(fā)展還是較為艱難，針對科技創(chuàng)新工作在實(shí)際中的展開問題，提出以下相應(yīng)的解決措施。
4.1科技創(chuàng)新理念的革新依然是關(guān)鍵。
前文提到家用凈水器理論技術(shù)問題，是家用凈水器在實(shí)際中應(yīng)用的最大障礙，所以對相關(guān)理論技術(shù)的研究工作是時下重點(diǎn)。當(dāng)下想要發(fā)展科技創(chuàng)新相關(guān)理論技術(shù)，最為有效的方法就是加大資金投入，盡快發(fā)展相關(guān)理論和技術(shù)水平，相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展以及技術(shù)水平的提升，是解決家用凈水器技術(shù)以及相關(guān)科技創(chuàng)新工作在實(shí)際中應(yīng)用問題的最為直接有效的方法。工作能力較低的家用凈水器技術(shù)，不僅會極大地降低工作效率，思想意識較差的科技創(chuàng)新，也會嚴(yán)重拖慢科技創(chuàng)新工作腳步。在通信方式高度發(fā)達(dá)的今天通過媒體的報(bào)道人們逐漸意識到了其安全問題，傳統(tǒng)的家用凈水器技術(shù)由于其技術(shù)理論不完善，所以對人體會產(chǎn)生較大的副作用，所以安全問題就被人們推到了風(fēng)口浪尖的位置，相關(guān)單位對其安全性的管理壓力也與日俱增，保證其安全穩(wěn)定的運(yùn)營成了重中之重，從這一方面來講，家用凈水器技術(shù)的革新工作也刻不容緩，盡快解決家用凈水器的技術(shù)理論難題應(yīng)當(dāng)是人們共識。這個方法能從根本上解決家用凈水器在實(shí)際應(yīng)用中的難題，使得家用凈水器技術(shù)水平達(dá)到一個從所未有的新高度。
4.2相關(guān)科技產(chǎn)品的設(shè)備檢修是保險(xiǎn)。
家用凈水器儀器是一種比較精密的現(xiàn)代化設(shè)備，其在工作的時候?qū)Νh(huán)境的要求較高，所以家用凈水器設(shè)備在實(shí)際工作中就比較容易出現(xiàn)故障。近些年來，關(guān)于家用凈水器儀器故障造成人們的生命財(cái)產(chǎn)受到損傷的新聞不再是鮮為人知，它已然成為了一項(xiàng)社會性問題，保障家用凈水器儀器質(zhì)量是時下相關(guān)科技創(chuàng)新單位的重點(diǎn)工作。在實(shí)際的應(yīng)用中，家用凈水器儀器設(shè)備即使沒有發(fā)生故障也要進(jìn)行定期檢測，相關(guān)單位一定要重視相關(guān)質(zhì)檢工作，保證家用凈水器設(shè)備的正常使用。家用凈水器儀器質(zhì)量的檢測設(shè)備也分為好多種，在選用相關(guān)儀器檢測用具的時候，了解儀器檢測設(shè)備基本上的性能，對排查結(jié)果本身產(chǎn)生的影響是非常大的，只有在了解器具的前提下應(yīng)用器具，才能避免由于生產(chǎn)器械的問題而造成提煉故障增大的情況的發(fā)生。在投入使用之前，對家用凈水器儀器設(shè)備的檢修是整個工作的最關(guān)鍵的一部，因?yàn)橛捎诩矣脙羲鲀x器的質(zhì)量問題，會使得在正常的使用中給人們帶去不可估量的健康風(fēng)險(xiǎn)，因此對故障排除用具進(jìn)行徹底全面的校對、選用最精準(zhǔn)的器具都是測量之前必不可少的一項(xiàng)工作。
5結(jié)束語。
伴隨著人類科技及應(yīng)用技術(shù)的迅速發(fā)展，科技創(chuàng)新的思想已逐漸深入人心，未來社會將是一個智能的社會。人們對此抱著美好的憧憬的同時，政府及民間企業(yè)對其投資也十分巨大。家用凈水器在日常生活中應(yīng)用，以及相關(guān)科技產(chǎn)品在人類未來科技創(chuàng)新生活中將扮演著至關(guān)重要的角色，它是現(xiàn)代科技創(chuàng)新發(fā)展的一項(xiàng)重要成果，為現(xiàn)代提供便利，展望未來愿我們的生活更加便捷，在一個智能安全的環(huán)境中快樂生活。
參考文獻(xiàn)：
[3]黃翔.家用凈水器技術(shù)研究評價(jià)[j].大連醫(yī)科大學(xué)學(xué)報(bào)，（5）：6-8.
試驗(yàn)類論文篇十二
：探討公路工程施工中的試驗(yàn)檢測管理。對當(dāng)前我國公路工程施工中試驗(yàn)檢測存在的問題進(jìn)行分析，并提出提升公路施工試驗(yàn)檢測管理水平的具體措施。我國公路工程施工試驗(yàn)檢測主要問題有施工單位尚未認(rèn)識到試驗(yàn)檢測的重要性；試驗(yàn)檢測的規(guī)范性尚待加強(qiáng)；試驗(yàn)檢測的監(jiān)督工作存在漏洞等。針對現(xiàn)有問題可采取正確認(rèn)識試驗(yàn)檢測在施工中的作用；提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)；加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測設(shè)備的管理及建立完善試驗(yàn)檢測的管理制度等措施予以有效解決。
隨著近年來我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，需要不斷加強(qiáng)公路工程施工中的試驗(yàn)檢測管理質(zhì)量，從而為施工中提供充足的數(shù)據(jù)，有效地提升公路工程施工中的質(zhì)量管理，并減少工程造價(jià)、縮短工程工期。通過在公路工程施工中加強(qiáng)試驗(yàn)檢測的管理力度，對促進(jìn)我國的交通事業(yè)不斷發(fā)展有重要的意義。
1.1施工單位尚未認(rèn)識到試驗(yàn)檢測的重要性。
在公路工程施工開展試驗(yàn)檢測工作對保證公路工程的質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值有重要的作用，是工程施工中質(zhì)量管理的重要組成部分。在工程施工中加強(qiáng)其實(shí)驗(yàn)檢測工作，可以使施工中的材料得到合理地應(yīng)用，也能促使施工質(zhì)量得到有效的提升，這也是施工單位不斷提升自身施工質(zhì)量的重要途徑。但是在實(shí)際的施工中，有部分施工單位為了追求其自身的利益而縮短工期、縮減成本，往往救會忽略試驗(yàn)檢測工作。一些施工單位及時設(shè)置了試驗(yàn)檢測部門與試驗(yàn)檢測環(huán)節(jié)，在實(shí)際的檢測中卻敷衍了事，將其作為施工的一個程序，往往就導(dǎo)致其試驗(yàn)檢測的結(jié)果不夠準(zhǔn)確與客觀，且其實(shí)驗(yàn)檢測過程也不夠規(guī)范，這就對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重地影響。還有部分施工企業(yè)，其內(nèi)部的試驗(yàn)檢測工作人員專業(yè)素養(yǎng)不高，不能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對公路工程施工提供的樣本進(jìn)行檢測。這不僅會對檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性造成一定影響，更會對工程施工質(zhì)量造成嚴(yán)重地影響。
1.2試驗(yàn)檢測的規(guī)范性尚待加強(qiáng)。
就我國目前參與到公路工程施工中的大多數(shù)工作人員來看，其專業(yè)素養(yǎng)較差，其中業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，知識水平較高的技術(shù)人員有限，在部分施工單位中缺乏足夠的試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，不能對施工中一些技術(shù)含量較高的樣本進(jìn)行檢測與分析，這在很大程度上影響了試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與客觀性。有些施工單位為了能夠控制與縮減成本，不能配備完善的試驗(yàn)檢測設(shè)備，不能設(shè)置專門的試驗(yàn)檢測部門，從而導(dǎo)致公路工程的施工檢測結(jié)果比較盲目，缺乏可靠性。但是因?yàn)樵囼?yàn)檢測結(jié)果對工程施工有直接地影響，施工單位的試驗(yàn)檢測結(jié)果不夠準(zhǔn)確，不能準(zhǔn)確地反映實(shí)際施工情況，往往也會對施工進(jìn)度造成嚴(yán)重影響[1]。
對工程施工實(shí)施試驗(yàn)檢測工作就是為了能夠從另一個角度來對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢測與反映，為了實(shí)現(xiàn)該效果，就要保證該檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與客觀性。就我國目前的公路工程試驗(yàn)檢測工作開展情況來看，往往還需要相關(guān)的施工質(zhì)量監(jiān)管部門對其試驗(yàn)檢測過程進(jìn)行監(jiān)督。但是在實(shí)際的施工過程中，由于需要花費(fèi)大量的資金來滿足試驗(yàn)檢測監(jiān)督工作的需求，還需要建設(shè)專門的試驗(yàn)檢測監(jiān)督實(shí)驗(yàn)室，僅僅依靠施工單位是很難滿足其需求的。因此有很大一部分施工單位往往會委托第三方人員對該試驗(yàn)檢測的過程與結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督與分析，也有部分施工單位會直接選取其中的施工人員來進(jìn)行監(jiān)督，這就對試驗(yàn)檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與客觀性造成嚴(yán)重地影響。
在公路工程施工過程中，通過試驗(yàn)檢測可以對施工中建設(shè)材料的質(zhì)量進(jìn)行反饋，這樣能夠使施工單位對工程的施工質(zhì)量進(jìn)行管理，從而更地好保證公路的使用功能與使用壽命。因此，在公路工程施工過程中，建設(shè)單位、施工單位以及監(jiān)理單位能夠認(rèn)識到試驗(yàn)檢測在工程施工質(zhì)量管理中的重要性，在施工的過程中能夠嚴(yán)格地按照相關(guān)的規(guī)章制度開展試驗(yàn)檢測工作[2]。并保證在公路工程施工過程中的送檢樣品要具有代表性與典型性，檢測結(jié)果要保證其準(zhǔn)確性與真實(shí)性，能夠真實(shí)地反映出施工的實(shí)際情況及其在施工中的作用，從而保證工程施工的順利進(jìn)行。
2.2提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。
因?yàn)樵囼?yàn)檢測工作人員會直接參與到公路施工試驗(yàn)檢測中，因此試驗(yàn)人員的專業(yè)素養(yǎng)也會對試驗(yàn)檢測的結(jié)果造成影響。為了保證試驗(yàn)檢測結(jié)果的客觀性與準(zhǔn)確性，因此就需要不斷提升相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，施工單位還要不斷加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測工作人員專業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)與考核，同時還要加強(qiáng)其思想政治的培養(yǎng)，使其能夠在試驗(yàn)檢測的過程中遵守相關(guān)的法律條文，能夠嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定與規(guī)章制度開展試驗(yàn)檢測工作，從而能夠保證其試驗(yàn)檢測結(jié)果的客觀性與準(zhǔn)確性，對工程施工起到正確的指導(dǎo)作用。相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)得到有效提升也會使工程質(zhì)量得到有效提升，從而使公路的使用壽命得到保障[3]。
在公路工程施工的過程中進(jìn)行試驗(yàn)檢測需要用到大量的設(shè)備與工具，檢測設(shè)備的種類是否齊全，質(zhì)量是否合格，對其檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與客觀性都有影響，因此要求施工單位能夠保障其試驗(yàn)檢測設(shè)備的齊全與精準(zhǔn)。在施工前就要對本次施工中可能用到的試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查其檢測的標(biāo)準(zhǔn)性，保證公路施工過程中送檢樣品的真實(shí)性，這也對保證施工質(zhì)量提供了重要的依據(jù)，從而保證公路工程的施工質(zhì)量。這就要求公路工程的施工單位能夠和監(jiān)管單位互相配合，保障其試驗(yàn)檢測設(shè)備的質(zhì)量與精準(zhǔn)性，并能夠加強(qiáng)對設(shè)備的檢修與維護(hù)，定期對其進(jìn)行校準(zhǔn)與檢驗(yàn)，保證其性能，從而提供更加準(zhǔn)確、客觀的檢測結(jié)果。
通過在公路工程施工的過程中建立健全試驗(yàn)檢測的管理制度，從而加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測的監(jiān)督力度，保障試驗(yàn)檢測結(jié)果的客觀性與合理性，對實(shí)際的施工情況做出準(zhǔn)確地反饋，并對公路工程施工有一定的指導(dǎo)意義[4]。在公路工程施工過程中建立完善的試驗(yàn)檢測管理制度，對施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測與監(jiān)督，能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并制定具有針對性的措施，要求施工的各個單位都能互相協(xié)作、配合，對整個公路工程施工進(jìn)行科學(xué)地管理。通過制定和執(zhí)行管理制度，使施工中的試驗(yàn)檢測工作更加具有條理性，并能使其工作更加規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。施工單位可以在其內(nèi)部專門組建試驗(yàn)檢測監(jiān)督工作小組，在施工過程中對試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對相關(guān)工作人員的操作進(jìn)行評價(jià)。在施工結(jié)束后還要根據(jù)員工的不同表現(xiàn)進(jìn)行獎懲，可以有效激發(fā)相關(guān)工作人員工作的積極性，不斷提升公路施工試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性，從而能夠使實(shí)驗(yàn)測試發(fā)揮其作用，保證公路工程的施工質(zhì)量。
就我國目前的交通行業(yè)發(fā)展情況來看，在公路施工中不斷加強(qiáng)試驗(yàn)檢測管理力度，對提升工程質(zhì)量、縮減工期、保障公路的使用壽命有重要作用。為了能夠?qū)崿F(xiàn)試驗(yàn)檢測管理在工程施工建設(shè)中的作用，還需要不斷提高檢測結(jié)果的客觀性、合理性與科學(xué)性，從而實(shí)現(xiàn)對施工的指導(dǎo)作用，使公路的使用壽命與質(zhì)量都得到保障。
試驗(yàn)類論文篇十三
[摘要]《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》作為高校經(jīng)濟(jì)和管理專業(yè)學(xué)生的必修課。由于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)容的抽象性和本國國情基礎(chǔ)的不同，管理學(xué)院物流專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)理解和掌握上存在著不能將理論與實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)習(xí)積極性不高等問題。針對這些問題，從《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》案例討論式教學(xué)方式的實(shí)施步驟和教學(xué)效果進(jìn)行探析，提出了要根據(jù)所授的知識和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)選擇案例、要充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和參與性、在成績的評定方式和考試內(nèi)容上應(yīng)進(jìn)行改革等建議，以期能提高微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)效果。
[關(guān)鍵詞]微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)；案例；教學(xué)效果；對策。
1引言。
《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》是經(jīng)濟(jì)和管理專業(yè)的必修課，本校以高鴻業(yè)第六版《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》教材作為授課教材，書中有較多以數(shù)學(xué)公式和曲線圖形，比較抽象難懂，這一現(xiàn)象決定了傳統(tǒng)的“填鴨式”授課模式在教學(xué)過程中效果不好，會使學(xué)生在聽課的時候枯燥乏味，注意力不集中。為了提高《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》的教學(xué)效果，教師不斷探索教學(xué)方法，試圖用案例討論式教學(xué)讓復(fù)雜的內(nèi)容通過在案例中的應(yīng)用得以生動呈現(xiàn)，這不僅培養(yǎng)了學(xué)生的主動參與性，而且也調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的積極性。案例討論式教學(xué)簡單地說就是利用教師篩選過的、符合章節(jié)的典型案例進(jìn)行討論教學(xué)。具體來說案例討論式教學(xué)主要體現(xiàn)在三個方面：首先，學(xué)生借助典型案例的討論理解微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)知識，在此過程中引導(dǎo)學(xué)生主動運(yùn)用所學(xué)知識解決問題，培養(yǎng)學(xué)生主動推理解決問題的能力和主動思考能力；其次，運(yùn)用所學(xué)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)定理和規(guī)律解決現(xiàn)實(shí)生活中遇到的問題，培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力；第三，通過分組對案例進(jìn)行討論增加了同學(xué)們的溝通能力和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。但是，微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)案例討論式在教學(xué)過程中受很多因素的影響未能達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。
2案例討論式教學(xué)方法的具體實(shí)施步驟和效果。
2.1案例討論式教學(xué)具體實(shí)施步驟。
第一，教師確定討論案例：尋找知識點(diǎn)案例，例如消費(fèi)者選擇行為分析，結(jié)合“受歡迎的自助餐”的現(xiàn)象和“互聯(lián)網(wǎng)對消費(fèi)者影響及其給消費(fèi)者選擇帶來哪些好處？”的熱點(diǎn)和前沿問題，與學(xué)生討論上述案例對消費(fèi)者和生產(chǎn)者有哪些影響。
第二，確定討論形式。首先進(jìn)行課堂討論時，對學(xué)生進(jìn)行分組，每組5～6人進(jìn)行分組討論，教師把事先準(zhǔn)備好的討論問題打印在a4紙張上在上課的時候分發(fā)給每組，在紙上寫組長和組員姓名，作為平時成績考核用。在討論的過程中，教師要在學(xué)生中間來回走動，啟發(fā)誘導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用理論進(jìn)行思考，簡單解答學(xué)生問的問題，但是不要細(xì)講，讓其自己討論。
第三，小組展開討論。首先每組討論在本節(jié)課學(xué)習(xí)的內(nèi)容和知識點(diǎn)的基礎(chǔ)上對討論的案例題目進(jìn)行分析、歸納、整理；其次根據(jù)需要（筆者講授班級人數(shù)均在100人以上），抽取3～6組組長或組員進(jìn)行匯報(bào)發(fā)言，每組進(jìn)行討論的時間為10～15分鐘，回答時間大約4分鐘，在此期間其他組可以與之互動。
第四，老師根據(jù)學(xué)生討論的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和點(diǎn)評：小組分組討論結(jié)束后，筆者對學(xué)生的整體討論情況進(jìn)行總結(jié)，對同學(xué)們新穎的觀點(diǎn)給予鼓勵和表揚(yáng)，同時對錯誤的觀點(diǎn)予以引導(dǎo)，還要對學(xué)生的疑問做解答，最后以每組作業(yè)的形式上交作為平時成績的考核標(biāo)準(zhǔn)。
2.2案例討論式教學(xué)方法的教學(xué)效果。
學(xué)生在學(xué)習(xí)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的過程中要學(xué)會利用其原理分析和解釋社會現(xiàn)象和現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)問題。目前教師授課的教學(xué)方法和手段還是以教師講授為主，不僅不符合現(xiàn)代教學(xué)理念，而且不能體現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性。采用案例討論式教學(xué)模式一方面打破了現(xiàn)在課堂師生互動較少的被動局面，這種方法可以在課堂上充分調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，使學(xué)生充分參與到討論中并且積極發(fā)言；另一方面，通過案例討論式教學(xué)方法，教師還能夠了解學(xué)生對已學(xué)知識的理解程度，并且激發(fā)學(xué)生對將要學(xué)習(xí)知識的興趣。
3提高《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》案例討論式教學(xué)效果的對策。
3.1根據(jù)所授的知識和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)選擇案例。
案例的選擇不僅要具備問題性，而且要貼近學(xué)生的現(xiàn)實(shí)生活。以期能激起學(xué)生討論問題的熱情和興趣，并讓學(xué)生在看到問題后，能夠主動的思考，根據(jù)教師的教學(xué)內(nèi)容去分析和解決問題。因此在講授微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的課堂中選用的案例要貼近現(xiàn)實(shí)生活。比如在講授機(jī)會成本的概念時，讓學(xué)生知道在他們面臨人生選擇的時候，如大學(xué)畢業(yè)時面臨就業(yè)時在“自己創(chuàng)業(yè)”和“就業(yè)”這兩種選擇時從經(jīng)濟(jì)學(xué)理論“機(jī)會成本”的角度做出決定，才能做出選擇。要取得良好的案例討論式教學(xué)效果所選的案例要根據(jù)教師的目標(biāo)來設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)問題的時候要考慮案例有多個解決方案。學(xué)生能從多方面，多角度進(jìn)行探究辯論，從多角度提出解決問題的方法，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，確保案例教學(xué)取得良好的效果。
3.2要充分調(diào)動學(xué)生討論案例的積極性和參與性。
在筆者教授物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)過程中總結(jié)的心得體會，案例討論教學(xué)與傳統(tǒng)的教學(xué)相比，是以學(xué)生積極主動參與課堂討論為主，相互探討和交流。那么學(xué)生的參與程度高低直接影響其教學(xué)效果。在案例討論時有的學(xué)生難以進(jìn)入狀態(tài)，有的學(xué)生不善于表達(dá)有“搭便車”的成分，有的學(xué)生主動積極思考和討論，有的同學(xué)無所事事，只是觀望與等待，或者在討論過程中會出現(xiàn)冷場的場面。因此教師在討論時的駕馭能力直接影響著課堂的討論氣氛。比如，討論：（1）什么是谷賤傷農(nóng)，為什么會出現(xiàn)這種情況？（2）谷賤傷農(nóng)的不利影響有哪些？（3）如何克服“谷賤傷農(nóng)”現(xiàn)象。這要求同學(xué)們對彈性理論有很好的理解和掌握，并能運(yùn)用到實(shí)際中。因此，設(shè)計(jì)的問題應(yīng)為結(jié)構(gòu)良好的問題及熱點(diǎn)問題，同時，在討論中設(shè)置搶答環(huán)節(jié)，對能夠不在教師指定回答，能夠主動搶答的小組在平時成績核定上給予加分，這樣會更能激發(fā)同學(xué)們討論的積極性，此時自然就會形成激烈的討論場面，從而達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。
3.3微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)成績的評定方式和考試內(nèi)容應(yīng)進(jìn)行改革。
微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是管理學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生的必修課，教學(xué)的目的就是讓學(xué)生能夠?qū)W以致用，能夠運(yùn)用理論解決實(shí)際問題。本校的微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)最終成績評定是期末成績占70%，平時成績占30%，因此在最終成績的評定上，適當(dāng)降低期末考試成績所占的比重，增加日常案例討論成績的比重，比如各占50%等等。還有期末考試試卷也要進(jìn)行改革，試卷中不能只考理論知識，如選擇題、名詞解釋、簡答題等，要增加案例分析試題，運(yùn)用理論知識分析現(xiàn)實(shí)問題和熱點(diǎn)問題，此部分應(yīng)該作為試卷的重要組成部分，這樣的改革有助于提高學(xué)生參與課堂案例討論的積極性，有助于案例老師教學(xué)的順利開展，并達(dá)到案例討論式教學(xué)的預(yù)期效果。
[參考文獻(xiàn)]。
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[3]（美）曼昆著.梁小民，梁礫，譯.經(jīng)濟(jì)學(xué)原理（第七版）微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)分冊[m].北京：大學(xué)出版社，2015.
[4]（美）曼昆著.梁小民，梁礫譯.經(jīng)濟(jì)學(xué)原理（第七版）宏微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)分冊[m].北京：大學(xué)出版社，2015.
試驗(yàn)類論文篇十四
摘要：
在茶文化的發(fā)展中，茶道占有非常重要的地位，自身也具有特殊的藝術(shù)氣息，對人們思維的形成、性情的熏陶都有非常大的影響。隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，社會發(fā)展也越來越開放，來自不同國家、不同地域的人們都在一起進(jìn)行交流，因此，對人們的人生觀、價(jià)值觀以及世界觀的形成在不同程度上都有很大的影響力。尤其是大學(xué)生，他們是現(xiàn)階段社會中一種特殊的群體，思想比較激進(jìn)，對新事物很好奇，也很受其影響。本文正是對茶文化進(jìn)行描述，并在大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)中進(jìn)行分析，以此提高大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)率。
關(guān)鍵詞：
傳統(tǒng)茶文化；大學(xué)生創(chuàng)業(yè)；示范作用。
現(xiàn)如今，社會中的創(chuàng)業(yè)壓力與日俱增，因此，關(guān)于大學(xué)生的自主創(chuàng)業(yè)問題也越來越受關(guān)注，大多數(shù)的大學(xué)生都只注重自身的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，卻忽略了其自身的創(chuàng)業(yè)思維模式，以至于到現(xiàn)在為止，仍沒有人做過任何研究。由于社會過于復(fù)雜，大學(xué)生在進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的時候很容易受到外來因素的誘惑，無法有效的展現(xiàn)出自身專業(yè)的技能，因此，教師在進(jìn)行授課時不僅要講解書本中的知識，還要注意思維模式的培養(yǎng)，使他們在步入社會創(chuàng)業(yè)時能抵御各種誘惑和磨難。茶文化在我國傳統(tǒng)文化中占有主要地位，大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)時對于思維模式的培養(yǎng)具有很重要的作用。
1高校大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)時存在的不足。
1.1“眼高手低”現(xiàn)象。
當(dāng)今的大學(xué)生認(rèn)為自己接受了高等教育，畢業(yè)于一些高等學(xué)府，就把自身價(jià)值看得很高，大學(xué)生缺少自身的定位。也有些大學(xué)生家庭出身優(yōu)越，在創(chuàng)業(yè)的過程中“眼高手低”，不屑于一些小企業(yè)發(fā)展，這樣導(dǎo)致大學(xué)生很難樹立自身的就業(yè)觀，沒有敢于創(chuàng)業(yè)的思想意識。針對大學(xué)生的這種“眼高手低”現(xiàn)象，學(xué)校多會安排一些創(chuàng)業(yè)的成功之人給大學(xué)生進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，使其在步入社會創(chuàng)業(yè)時，能夠有規(guī)律可循，少走一些彎路。而且現(xiàn)今的大學(xué)生多數(shù)都是溫室里的花朵，在安逸的環(huán)境下長大，缺少獨(dú)立意識，遇到困難，很難有克服困難的勇氣和決心。
1.2“缺少自信心”現(xiàn)象。
大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)過程中的主要問題是自信心不足的問題，一方面體現(xiàn)在我國高校不注重為大學(xué)生創(chuàng)造良好的就業(yè)環(huán)境，而且很多大學(xué)生總愿意將自己的學(xué)校與其他高等院校作比較，在這方面就顯露出了自己的不足，導(dǎo)致大學(xué)生的自卑感。另一方面，在我國的社會發(fā)展下，對人才的需要提出了更高的要求，很多招聘企業(yè)注重的是學(xué)歷，這必然導(dǎo)致普通畢業(yè)的大學(xué)生與重點(diǎn)畢業(yè)的高校大學(xué)生存在明顯的差距，導(dǎo)致大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)過程中的自信心不足。而且有些崗位在招聘人才時強(qiáng)調(diào)男女的差別對待，在就業(yè)過程中，女生總是處于劣勢，導(dǎo)致很多高校的女學(xué)生在創(chuàng)業(yè)過程中積極性不高，沒有公正合理的發(fā)展平臺。
1.3“焦躁不安”現(xiàn)象。
焦慮不安現(xiàn)象主要是指學(xué)生在創(chuàng)業(yè)階段所碰到的困擾以及難題，從而引發(fā)的負(fù)面心理因素。學(xué)生的創(chuàng)業(yè)階段是一個與社會因素不斷接觸以及摩擦的過程，在此期間，學(xué)生會面臨很多生活上、社會上、人際上以及事業(yè)上的相關(guān)問題，并且，學(xué)生還會在某種程度上接觸到很多不良的負(fù)面信息。在學(xué)生步入社會的最初階段，以上問題會使學(xué)生產(chǎn)生焦慮不安等多種負(fù)面心理[2]。
2茶文化對高校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的分析。
茶文化在我國當(dāng)今社會的物質(zhì)代表便是茶道，茶道是我國茶文化的核心標(biāo)準(zhǔn)，并且，不同視角下的茶文化會產(chǎn)生不同的茶道，而不同的茶道提供有效地體現(xiàn)出我國茶文化的內(nèi)在含義，本文以茶道為出發(fā)點(diǎn)，并從學(xué)生創(chuàng)業(yè)方面出發(fā)，在提高我國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)質(zhì)量時，具體涉及到的茶道包括以下兩點(diǎn)。
2.1顯性方面。
2.1.1茶道必須有嚴(yán)格的工序。
以茶文化中的茶道為例，再將品茶、沏茶兩個階段結(jié)合在一起的過程中，所涉及到的每一個細(xì)節(jié)都有著不同層面的說法以及意義，茶道可以體現(xiàn)出茶文化的良好行為藝術(shù)以及品性藝術(shù)，給人一種沉醉、樸實(shí)、清新、自然的一種心靈上的享受和慰藉[3]。而怎樣才能擁有一個良好的茶道呢，在制造茶道的過程當(dāng)中，品茶人的整個思想程序需要具有一定的行為規(guī)范以及良性秩序，并且，在一定的行為規(guī)范以及良性秩序的基礎(chǔ)上，整個過程還需要有規(guī)劃性的步驟，并在整體過程中樹立良好的目標(biāo)，避免低級性的錯誤出現(xiàn)，只有這樣，才能完整的發(fā)揮出茶道的優(yōu)勢。
2.1.2茶道必須有安靜的氣氛。
茶道作為我國茶文化的核心標(biāo)準(zhǔn)，其還代表著事物的安靜化以及悠長化，一套良好的茶道體系能夠有效的使學(xué)生的內(nèi)心感到輕松，并且在學(xué)生創(chuàng)業(yè)階段的外界因素腐蝕下，學(xué)生當(dāng)前的心靈需要茶道的良性洗禮以及心靈安撫，比如，學(xué)生在創(chuàng)業(yè)階段會與社會各種因素產(chǎn)生接觸以及摩擦，在此期間，學(xué)生會面臨很多生活上、社會上、人際上以及事業(yè)上的相關(guān)問題，在遇到無法解決的難題或突發(fā)狀況時，安靜、悠長的茶道會使學(xué)生的心靈在某種程度上受到良性的安撫。這種氛圍可以使得學(xué)生在面對當(dāng)前問題時內(nèi)心變得冷靜。
2.2品茶追求分享以及靜思。
大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)階段會產(chǎn)生一定的自我思維模式，這種模式的產(chǎn)生與學(xué)生當(dāng)前所處環(huán)境以及過去所處環(huán)境有著直接關(guān)系，這種心理很可能導(dǎo)致學(xué)生在創(chuàng)業(yè)階段產(chǎn)生很多離奇古怪的想法。針對這一問題，茶文化的引入會針對學(xué)生內(nèi)心的創(chuàng)業(yè)思維做到進(jìn)一步的優(yōu)化，避免學(xué)生再次產(chǎn)生不理智以及不平靜的負(fù)面心理。通過茶道對學(xué)生當(dāng)前內(nèi)心的良性洗禮以及心靈安撫，茶道的諸多因素會使得學(xué)生的身體以及內(nèi)心變得清凈、自然。學(xué)生在創(chuàng)業(yè)階段會一直保持著良好、沉著、冷靜的正面心態(tài)，從而使得學(xué)生健康的成長下去。
3茶文化對高校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的措施。
3.1設(shè)立適合的茶道選修課程。
若想使茶學(xué)在各高校大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮重要的作用，學(xué)校必須設(shè)立適合的茶道選修課。隨著茶文化的不斷發(fā)展，大多數(shù)的高校都對茶文化建立了相應(yīng)的科學(xué)體系，尤其是對課程的設(shè)置，充分考慮到每個學(xué)生自身的實(shí)際情況，在不同程度上設(shè)立很多相關(guān)的課程。就現(xiàn)在教學(xué)模式而言，如果沒有設(shè)立相關(guān)的課程，直接將茶文化課程插入到大學(xué)生的課程中，學(xué)生是無法有效的掌握其要點(diǎn)的，只有這種潛移默化的教學(xué)模式，才能發(fā)揮出最大的作用。學(xué)?？梢栽O(shè)立不同的茶道選修課程，學(xué)生根據(jù)自身的興趣、愛好等進(jìn)行選課，教師與學(xué)生可以一起在課堂上探索茶文化的本質(zhì)，以此培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。學(xué)校在設(shè)立課程時，還可以成立關(guān)于中華傳統(tǒng)文化的茶道選修課，對茶文化中的具體內(nèi)容作為單獨(dú)的學(xué)科，以此進(jìn)行獨(dú)立學(xué)習(xí)，進(jìn)而提高大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。
3.2成立體驗(yàn)式教學(xué)方法。
若想使茶學(xué)在各高校大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮重要的作用，教師必須在課堂上實(shí)施體驗(yàn)式的教學(xué)方法。茶文化的學(xué)習(xí)和大學(xué)生的`就業(yè)在很多地方都是非常類似的，在大學(xué)生創(chuàng)業(yè)模式的學(xué)習(xí)中之所以引入茶文化，其目的就是在大學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)時，對于所遇到的困難都能在有限的時間內(nèi)完美的解決。在各高校的授課中，大學(xué)生在學(xué)習(xí)中必須有“知行統(tǒng)一”的態(tài)度，學(xué)校在設(shè)立茶道選修課時，應(yīng)主要集中在畢業(yè)生的教學(xué)中，以此為今后的創(chuàng)業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為使學(xué)生更有效的學(xué)習(xí)茶文化，提高學(xué)習(xí)興趣，教師在授課時可以按照學(xué)生的不同情況進(jìn)行科學(xué)的分組，以小組的模式體驗(yàn)茶的奇妙，通過自身的實(shí)際體驗(yàn)，分別說出自身的感受，而后進(jìn)行評比，對優(yōu)秀的小組給予獎勵。
3.3教師引導(dǎo)下的文化體會。
若想使茶學(xué)在各高校大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮重要的作用，學(xué)生必須在教師的正確引導(dǎo)下有自己的文化體會。教師既是學(xué)生的傳授者，又是學(xué)生的引導(dǎo)者，科學(xué)的教學(xué)方法對學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力有很大的影響，尤其在進(jìn)行茶文化的教學(xué)時，教師可以使學(xué)生充分感受到茶文化的魅力，并將其轉(zhuǎn)變成創(chuàng)業(yè)過程中的反思，在反思的過程必須積極與教師及其小組成員進(jìn)行有效的配合，教師做到“授業(yè)解惑”，小組做到團(tuán)結(jié)互助。教師在進(jìn)行茶道授課時，對其中出現(xiàn)的問題應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的劃分，并對不同的問題擬定一個小標(biāo)題，在課堂上積極引導(dǎo)學(xué)生互相進(jìn)行探討，并總結(jié)出自身對茶道的認(rèn)識，以此提高大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。
3.4課后實(shí)踐的個體強(qiáng)化。
若想使茶學(xué)在各高校大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮重要的作用，教師必須注重課后的實(shí)踐教學(xué)的個體強(qiáng)化。對于創(chuàng)業(yè)思維而言，培養(yǎng)的結(jié)果不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，是需要一個漫長的過程。大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)也離不開社會的實(shí)踐，只有在真正意義上體驗(yàn)過，才能提高學(xué)生堅(jiān)忍不拔的品質(zhì)，也只有經(jīng)過不斷的實(shí)踐訓(xùn)練，才能培養(yǎng)大學(xué)生正確的思維模式，最后成為強(qiáng)大的個體，并以此提高大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。
4結(jié)論。
我國傳統(tǒng)文化在不斷的完善下越來越具有影響力，尤其是在教育方面更是不容忽視，在現(xiàn)階段大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)中，通常都是利用茶文化，并與我國的“禮儀、仁義、和諧、寧靜”等思想進(jìn)行有效的結(jié)合，是大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)時越來越堅(jiān)強(qiáng)、越來越勇敢，在遇到困難時不再退縮，勇于面對，以此提高大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。通過以上描述，對我國大學(xué)生現(xiàn)階段創(chuàng)業(yè)中存在的不足進(jìn)行了全面的分析，并針對具體的問題在茶文化的影響下，提出了一些簡單的措施，以此來提高我國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的能力。
試驗(yàn)類論文篇十五
尤其是對于初中學(xué)生來說，性格、脾氣都還不穩(wěn)定，注意力時間有限，所以，只有提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣才能讓學(xué)生被動的學(xué)習(xí)變成主動的、渴望的去學(xué)習(xí)，從而才會專心致志的高度的集中注意力。在初中實(shí)驗(yàn)教學(xué)中激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，就要從實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)入手，在設(shè)計(jì)時，不僅要注重科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的知識性、科學(xué)性，同時還要注意科學(xué)實(shí)驗(yàn)的趣味性和探索性。趣味性和探索性對于學(xué)生的興趣來講是極為有吸引力的，學(xué)生有了學(xué)習(xí)的興趣，從而也就促成了情感目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，增加了學(xué)生對科學(xué)和自然的探索和喜愛。然而，這種高效的設(shè)計(jì)對科學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教師提出了更高的要求。因此，初中實(shí)驗(yàn)教學(xué)的教師還要不斷的培養(yǎng)自身的素質(zhì)水平和科學(xué)實(shí)驗(yàn)文化水平，從而運(yùn)用自己的耐心和細(xì)心設(shè)計(jì)出更有意義的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
2正確地發(fā)揮教師的引導(dǎo)與支持作用。
在初中科學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，要充分地調(diào)動他們學(xué)習(xí)的主動性和積極性，引導(dǎo)他們進(jìn)行獨(dú)立思考，積極地探索，輕松愉快地進(jìn)行學(xué)習(xí)，自覺地掌握科學(xué)知識，提高發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力。在初中科學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中強(qiáng)調(diào)突出學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位，但是也不能輕視教師的引導(dǎo)、支持作用。在初中科學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，教師作為引導(dǎo)者，基本任務(wù)是要對學(xué)生進(jìn)行啟發(fā)誘導(dǎo)，而學(xué)生是學(xué)習(xí)者，基本任務(wù)是通過自己的思索、探究，發(fā)現(xiàn)新規(guī)律。因此，必須正確處理教師的引導(dǎo)支持和學(xué)生的思索探究的關(guān)系。教師要提供有效的指導(dǎo)，并對學(xué)生的學(xué)習(xí)結(jié)果進(jìn)行評價(jià)，以鼓勵學(xué)生不斷獲取實(shí)驗(yàn)成就，增強(qiáng)他們的學(xué)習(xí)積極性。例如，實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化硫等氣體都是有毒有害的，教師應(yīng)適時地對學(xué)生進(jìn)行保護(hù)環(huán)境意識的培養(yǎng)。
3充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。
在初中科學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中實(shí)現(xiàn)情感目標(biāo)除了要激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，發(fā)揮教師的指導(dǎo)和支持作用，還要充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。在傳統(tǒng)的演示實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，教師一般會機(jī)械的進(jìn)行演示，這種方式難以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。而如果教師在進(jìn)行演示前，設(shè)置一些問題情境，或設(shè)想實(shí)驗(yàn)的結(jié)果等，讓學(xué)生有思考的空間，并且?guī)е鴨栴}去觀察、學(xué)習(xí)，讓學(xué)生充分的發(fā)揮自身的主觀能動性，才能更好的去加以探索，更加能夠培養(yǎng)其創(chuàng)新能力和意識。
4營造輕松愉快的課堂實(shí)驗(yàn)氛圍。
在創(chuàng)傳統(tǒng)的初中科學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)教學(xué)的課堂氣氛多為緊張、嚴(yán)肅。一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)教師更是認(rèn)為，對于科學(xué)本身來說，就是嚴(yán)肅的。所以，緊張和嚴(yán)肅的課堂氣氛才能更有利于學(xué)生學(xué)習(xí)科學(xué)知識。然而，這一觀點(diǎn)其實(shí)在很大程度上是錯誤的。雖然，科學(xué)本身是嚴(yán)肅的，但是這對于科學(xué)教學(xué)，特別是初中學(xué)生的學(xué)習(xí)是氣味不利的。在課堂實(shí)驗(yàn)過程中，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的錯誤，如果課堂氣氛太過緊張和嚴(yán)肅，那么學(xué)生在遇到問題時，則會由于害怕、恐懼等心理而不敢發(fā)問，從而不利于科學(xué)知識的學(xué)習(xí)。并且還在不知不覺中養(yǎng)成了得過且過的科學(xué)實(shí)驗(yàn)習(xí)慣。而反之，如果教師所營造出來的課堂氣氛是輕松的、愉快的，同時教師的熱情、耐心更會使學(xué)生增加對實(shí)驗(yàn)科學(xué)的喜愛，培養(yǎng)了學(xué)生的情感因素。以上是僅僅只是實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)情感目標(biāo)的幾點(diǎn)對策，然而僅僅憑這幾點(diǎn)還不足以實(shí)現(xiàn)情感目標(biāo)，因此，要想在初中實(shí)驗(yàn)教學(xué)中更好、更有效的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要更多相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士進(jìn)行進(jìn)一步的研究和探索。綜上所述，實(shí)現(xiàn)情感目標(biāo)對于初中實(shí)驗(yàn)教學(xué)有著舉足輕重的作用。然而，在實(shí)際的初中實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，卻往往忽視這一點(diǎn)，從而沒有達(dá)到較好的教學(xué)目標(biāo)。因此，我國初中實(shí)驗(yàn)教學(xué)的有關(guān)人員一定要加強(qiáng)對情感目標(biāo)的培養(yǎng)，從實(shí)驗(yàn)教學(xué)的多個方面、多個角度出發(fā)，研究出更好、更有效果的情感目標(biāo)培養(yǎng)對策，使得學(xué)生能夠不但掌握扎實(shí)的科學(xué)知識，同時還能得到全面、健康的發(fā)展和成長，從而培養(yǎng)學(xué)生的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)更高層次的目標(biāo)。
試驗(yàn)類論文篇十六
摘要：牙齒是許多脊椎動物上都存在的結(jié)構(gòu)，牙齒的萌發(fā)需要許多細(xì)胞與組織的參與和調(diào)控，是一個復(fù)雜的過程，現(xiàn)在牙齒保護(hù)與牙齒再生也越來越受到人們的重視，本文就這幾方面做簡單的闡述和自己的看法。
關(guān)鍵詞：牙齒；萌出；調(diào)控；再生。
牙齒的萌出是指牙齒從頜骨內(nèi)向口腔方向運(yùn)動，穿破頜骨與口腔黏膜，進(jìn)而與對頜牙相接處而到達(dá)功能位置的復(fù)雜過程。此過程有多種細(xì)胞參與，是一個復(fù)雜且被嚴(yán)密調(diào)控的生理現(xiàn)象。
1牙齒的萌發(fā)機(jī)制。
1.1牙囊的作用。
牙囊是發(fā)育中牙齒周圍一薄層致密的結(jié)締組織，后來會發(fā)育成牙齒的支撐組織。牙囊在牙根形成中起重要作用，能引導(dǎo)牙根向正常方向生長，牙根開始形成后不久，牙囊會形成牙齒萌發(fā)的通道，發(fā)育中的牙齒通過這條通道向口腔黏膜移動，有人做了實(shí)驗(yàn)，將犬牙冠形成后門牙前四周去除牙囊，牙齒便不能萌出；將剝離的牙囊重新放回，牙齒即能萌出，由此看出牙囊在牙齒萌出過程中有至關(guān)重要的`作用。
1.2牙槽骨吸收的發(fā)生。
牙齒萌出的通道是由骨腔內(nèi)的牙胚發(fā)育引起骨吸收而形成的。在換牙齒的期間，骨吸收使該通道加寬，允許牙冠通過從牙槽骨中萌出。cahill等通過越過牙的金屬線隔離此通道，發(fā)現(xiàn)狗牙萌出手足，去除金屬線牙齒便可以萌出，故可以看出，對于埋藏在牙槽骨中未萌出的牙齒，萌出的關(guān)鍵是骨吸收形成萌出通道。
1.3細(xì)胞的作用。
在牙齒萌出之前，單核細(xì)胞大量涌入牙囊，牙槽骨的破骨細(xì)胞數(shù)量迅速增加，然后，單核細(xì)胞和破骨細(xì)胞的數(shù)量又迅速的下降。破骨細(xì)胞可以吸收鈣化組織，而單核細(xì)胞具有破骨細(xì)胞前提的特征，這些細(xì)胞通常在破骨細(xì)胞周圍，單核細(xì)胞大量涌入有助于破骨細(xì)胞形成，破骨細(xì)胞又促進(jìn)骨吸收形成牙齒萌出通道。
1.4分子的作用。
在牙齒萌出過程中，最關(guān)鍵的是單核細(xì)胞進(jìn)入牙囊形成破骨細(xì)胞，然后形成牙齒萌出通道。巨噬細(xì)胞集落刺激因子和單核細(xì)胞趨化蛋白參與單核細(xì)胞進(jìn)入牙囊并聚集的過程。研究發(fā)現(xiàn)血管內(nèi)皮生長因子可以一定程度生替代巨噬細(xì)胞集落刺激因子，從而促進(jìn)破骨細(xì)胞的形成和分化。當(dāng)小鼠缺乏巨噬細(xì)胞集落刺激因子時，牙齒不能萌出，若給其體內(nèi)注射該因子，可以增加牙囊內(nèi)單核細(xì)胞的數(shù)目，引發(fā)破骨細(xì)胞的骨吸收，使小鼠的牙萌出。
2牙齒萌發(fā)的調(diào)控。
牙囊在牙齒萌出開始是形成牙周膜，其中活躍的成纖維細(xì)胞合成分泌纖維，成纖維細(xì)胞收縮帶動牙周膜纖維收縮，牽引牙齒向萌出方向移動，這也形成了牙齒萌出的主要力量。還有上述說破骨細(xì)胞的形成，進(jìn)一步形成萌出通道的過程都是牙囊的調(diào)控。
2.1護(hù)骨素與破骨細(xì)胞核因子受體活化因子配基的調(diào)控。
opg是1997年simonen通過分子克隆得到的一種新的腫瘤細(xì)胞壞死因子受體（tnrf),破骨細(xì)胞核因子受體配基（rankl）是ynf配體的一種，對破骨細(xì)胞的發(fā)育功能有重要的作用。rank是一種腫瘤壞死受體蛋白，可以被rankl識別，opg可與rankl之間競爭性結(jié)合。各種刺激骨吸收的因子誘導(dǎo)膜上表達(dá)的rankl，rank與rankl結(jié)合，將信號導(dǎo)入細(xì)胞，是破骨細(xì)胞分化成熟，且rankl與破骨細(xì)胞受體結(jié)合后，可以增加骨吸收和血鈣。opg會競爭性的抑制兩者之間的信號傳遞，opg與rankl在骨吸收中發(fā)揮重要作用，它們是破骨細(xì)胞終末分化期及發(fā)揮功能的調(diào)節(jié)因子。opg異常表達(dá)會抑制破骨細(xì)胞的的形成，增加局部骨質(zhì)密度，導(dǎo)致牙齒萌出困難或錯位萌出。
2.2鈣，磷與牙齒發(fā)育的影響。
若牙釉質(zhì)被損壞，牙本質(zhì)會暴露，其中有本質(zhì)小管，管內(nèi)有神經(jīng)纖維，當(dāng)牙本質(zhì)暴露后，能感受外界冷、熱、酸、甜等刺激，而引起疼痛。
3保護(hù)和牙齒再生的展望。
3.1齲齒的預(yù)防。
唾液中的鈣磷鹽相對牙齒是過飽和狀態(tài)，可以防止牙釉質(zhì)脫礦，并且促進(jìn)新萌出牙齒的礦化，奶酪作為一餐的最后一道食物有助于減少齲齒，因?yàn)槟汤抑杏懈哜}和高磷酸鹽含量。
含氟牙膏的使用可減少齲齒，氟是牙齒不可缺少的部分，少量的氟可以促進(jìn)牙釉質(zhì)對細(xì)菌酸性腐蝕的抵抗能力，促進(jìn)礦化，高濃度的氟離子海鷗抑制酶的作用，從而抑制細(xì)菌攝入葡萄糖產(chǎn)生酸性物質(zhì)。但是氟攝入過多會引起氟中毒，出現(xiàn)掉牙，氟骨癥等。
3.2牙齒再生的展望。
我們都知道6歲左右的小孩可以換牙齒，但是成年人若牙齒脫落后就不會再重新長出。那么能不能找到一種方法讓成年人也能長出新牙齒呢？直到現(xiàn)在，已經(jīng)有通過干細(xì)胞技術(shù)讓牙齒再生的技術(shù)，但是僅在老鼠等動物上實(shí)驗(yàn)成功，這種方法是利用成年鼠的牙齒干細(xì)胞在體外培養(yǎng)，然后把它移至口腔，使之得以再生。牙齒干細(xì)胞就是種子植入牙床，但對于人體是否能成功，目前還在研究階段。
如何把干細(xì)胞與周圍的牙組織逐漸融合，并且是新生的牙齒牢固的固定仍是一些需要進(jìn)一步研究的問題。
更多的，或者我們可以從牙囊的破骨細(xì)胞的形成入手，尋找牙齒再生的新方法。能否通過某種因子在此使破骨細(xì)胞進(jìn)入到牙囊中，形成萌發(fā)通道再生牙齒。
也許隨著各種技術(shù)的發(fā)展，我們?nèi)绻麖幕蛩缴险J(rèn)識了牙齒的脫落與再生，我們就可以通過基因的方法來使牙齒再生，也可以避免干細(xì)胞的培養(yǎng)和植入等復(fù)雜的過程，但是對于牙齒萌發(fā)脫落的基因水平的研究仍需要很大的努力。
4總結(jié)。
通過本次的作業(yè)，我對自己一直不太清楚的牙齒的生長有了一定的了解，牙齒的萌發(fā)至少一個復(fù)雜的過程，需要很多物質(zhì)的參與，也有很多因素調(diào)控，本文只是闡述的了其中的一部分。如果把這些過程都研究清楚，那么對于與牙齒有關(guān)的疾病治療也會也很大的幫助，也可以讓人們更好的保護(hù)好牙齒，更重要的是讓牙齒再生能真正的實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)。
試驗(yàn)類論文篇十七
摘要:安全是一個永恒而沉重的話題，隨著人們生活水平的日益提高，機(jī)動車數(shù)量急劇增加，與日益增長的道路機(jī)動化水平不相協(xié)調(diào)的是人們淡薄、欠缺的交通安全意識，尤其是法制觀念淡薄、心智尚未成熟的中小學(xué)生。本研究通過現(xiàn)場調(diào)研，總結(jié)了中小學(xué)生出行危險(xiǎn)因素，分析了中小學(xué)交規(guī)安全教育現(xiàn)狀，認(rèn)為使交規(guī)教育走進(jìn)中小學(xué)課堂并成為核心課程之一，普及與其日常生活密切相關(guān)的交規(guī)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，對有效降低中小學(xué)生道路交通事故發(fā)生率具有重大意義。
關(guān)鍵詞:交規(guī)法規(guī)中小學(xué)生教育安全教育。
機(jī)動車數(shù)量的急劇增加帶來了道路交通安全問題，然而目前我國的道路安全教育并沒有達(dá)到應(yīng)有效果，部分交通參與人的交通安全意識較差，法制意識淡薄，甚至有許多高中畢業(yè)生乃至大學(xué)生不了解交通安全法規(guī)和交通標(biāo)識，看不懂交警手勢信號，導(dǎo)致交通事故不斷[1]。這在一定程度上與我國現(xiàn)有的交通安全教育制度有關(guān)，尤其是忽視了針對中小學(xué)生的交規(guī)教育。
近日，廣東省一小學(xué)出臺規(guī)定，要求小學(xué)生騎車上路通過考試、取得“準(zhǔn)騎證”[2]。近年來，日本、江蘇、浙江等地的一些中小學(xué)也出臺過相關(guān)政策[3，4]，充分體現(xiàn)了社會對中小學(xué)生道路交通安全的重視。美國部分學(xué)校將交通安全知識與課程相結(jié)合，英國從1970年起便在全國中小學(xué)開展學(xué)生交通安全教育行動等[5]。廣大中小學(xué)生是祖國的未來，對中小學(xué)生進(jìn)行課堂交規(guī)教育，使其了解掌握交規(guī)的部分實(shí)質(zhì)性內(nèi)容具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
考慮到今后城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步發(fā)展，僅考察市區(qū)、城郊中小學(xué)。以鄒城市市區(qū)、城郊的十所中小學(xué)為例，對其進(jìn)行了實(shí)地考察對比分析，總結(jié)了中小學(xué)生出行危險(xiǎn)因素，分析了中小學(xué)生交規(guī)安全教育現(xiàn)狀，據(jù)此提出了對策。
1.外部因素。
(1)上、放學(xué)均處于出行高峰時間段。中小學(xué)生上、放學(xué)時間基本與上班族上、下班時間一致，短時間內(nèi)人流、車流大量涌向道路，容易造成交通混亂，給中小學(xué)生安全出行帶來極大隱患。
(2)個別校園周圍環(huán)境較復(fù)雜。中小學(xué)校園大都處于鬧市區(qū)等繁華路段，車流量較大，盡管在一定程度上方便了家長接送，但也相應(yīng)增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。加之個別校園門口不乏流動商販，違章情況時有發(fā)生，也相應(yīng)增加了學(xué)生出行風(fēng)險(xiǎn)。
2.內(nèi)部因素。
(1)心智不夠成熟。中小學(xué)生尚處于身心發(fā)育階段，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力差，對危險(xiǎn)感知能力差，在危險(xiǎn)面前容易茫然失措。中小學(xué)生正處于活潑好動的年齡，上、放學(xué)期間經(jīng)常成群結(jié)隊(duì)，不遵守交通規(guī)則，在馬路上相互追逐、騎車打鬧。中小學(xué)生在違反交規(guī)上往往遵循“破窗理論”，一人違反，眾人盲從。
(2)法制觀念淡薄?，F(xiàn)行教育體制下，教師教學(xué)更側(cè)重于文化課，中小學(xué)生無暇主動或被動接受道路交通法規(guī)知識。
近年來，由于重大交通事故頻發(fā)，中小學(xué)生交通安全教育引起了國家及社會的廣泛關(guān)注，并出臺了一系列政策，但部分地區(qū)部分學(xué)校迫于升學(xué)壓力等原因，往往導(dǎo)致交通安全教育趨于形式化，收不到較好效果。
1.注重升學(xué)率。
現(xiàn)行教育體制下，成績是評價(jià)學(xué)校、教師、學(xué)生的唯一標(biāo)準(zhǔn)。中小學(xué)所進(jìn)行的智育不是以激發(fā)學(xué)生求知欲，開發(fā)學(xué)生的智力為主的智育，而是搞題海戰(zhàn)術(shù)，重知識輕能力，重灌輸輕開發(fā)，忽視學(xué)生全面發(fā)展。在安全教育方面投入的精力少之又少，交通安全教育趨于形式化。
2.家庭教育缺失。
部分家長對孩子僅僅是口頭上的教育，而不是“言傳身教”，起不到模范帶頭作用，甚至對孩子進(jìn)行口頭教育后自己卻在違反交通法規(guī)方面“身先士卒”，給孩子帶來了錯誤的導(dǎo)向，孩子們的思想與行為潛移默化地被家長改變了。
3.外部干預(yù)較少。
通過調(diào)研表明，學(xué)生道路安全知識的獲得僅僅局限于學(xué)校老師的傳授和自己生活所學(xué)，交管職能部門的參與過少?；鶎咏痪蝿?wù)繁忙、學(xué)校迫于升學(xué)的壓力等原因，導(dǎo)致交警等難以為在校中小學(xué)生上交通安全教育課。
1.家庭教育。
父母是孩子最好的老師，父母的一言一行對孩子影響深遠(yuǎn)。父母以身作則，時刻提醒自己遵守交通法規(guī)，為孩子樹立好的榜樣。在帶孩子出門的時候要注意對其進(jìn)行現(xiàn)場教育，讓孩子真切感受到準(zhǔn)守交通規(guī)則的重要性。
2.規(guī)范學(xué)校周圍環(huán)境。
中小學(xué)生效仿能力較強(qiáng)，辨別是非的能力較差，為有效貫徹交通法規(guī)，切實(shí)遵守交規(guī)，有必要對學(xué)校周邊環(huán)境進(jìn)行規(guī)范整治。學(xué)校周圍的十字路口要設(shè)立紅綠燈，減少事故的發(fā)生概率。上學(xué)放學(xué)期間，駐校民警要到學(xué)校門前馬路上指揮交通，確保學(xué)生安全通行。
3.交通教育進(jìn)課堂。
安全教育進(jìn)教材、進(jìn)課堂是保證中小學(xué)生安全教育質(zhì)量和效果的重要手段。交通主管部門會同教育主管部門共同編制行之有效的交規(guī)教育教材，對于增強(qiáng)廣大師生的安全意識和自我防范能力具有重要作用。
中小學(xué)生交通安全意識差，不懂得遵守交通法規(guī)，交通事故時有發(fā)生。相比大中城市而言，縣級市的安全教育往往更加缺乏。為了讓學(xué)生牢固樹立交通安全意識，交規(guī)教育應(yīng)該從中小學(xué)生抓起，讓交規(guī)教育進(jìn)入學(xué)校的核心課程，并貫穿于學(xué)生的日常學(xué)習(xí)生活，全面落實(shí)交通安全教學(xué)課時、教學(xué)活動安排和組織工作。
只有讓遵守交規(guī)這一概念從小便深入學(xué)生內(nèi)心，讓安全這一概念根深蒂固，才能最大限度地預(yù)防和減少中小學(xué)生交通傷亡事故率，最終達(dá)到人、車、路的和諧。
[3]高建春.交通規(guī)范問題與交通規(guī)范教育[d].內(nèi)蒙古師范大學(xué)，2011.
[4]日本兵庫縣三田市推行學(xué)生自行車駕照制度[n].世界教育信息，2012，05.
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