在各行各業(yè)中，總結(jié)是提高工作效率和技能的重要環(huán)節(jié)。寫總結(jié)時要注意邏輯清晰，條理分明，不要雜亂無章。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望可以給大家提供一些參考和啟發(fā)。
通勤車管理工作總結(jié)篇一
為了保證通勤車的正常運(yùn)行秩序，確保員工乘車安全，使通勤車運(yùn)行做到有序、安全、便利、舒適，特制定本管理制度。
具體規(guī)定如此：
第一條 因公司地理位置及部分員工家庭住址比較分散。通勤車行車路線確定的原則是——盡最大可能保證員工就近乘車。通勤車路線按公司規(guī)定行使，如果特殊情況須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能改變行駛路線，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，不得隨意上下乘客和停車。
第二條 公司通勤車要嚴(yán)格遵守各站點(diǎn)發(fā)車時間，到點(diǎn)發(fā)車，不長時間延時等人，不提前發(fā)車，保證按時行車。在行駛過程中，應(yīng)做到平穩(wěn)駕駛，禁止超載超速行駛，保證車輛和人身安全。
第三條 乘車職工必須尊重司機(jī)并嚴(yán)格服從管理。司機(jī)必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，如有問題，應(yīng)及時向行政部和公司領(lǐng)導(dǎo)反映。司機(jī)也將接受職工的監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)司機(jī)違紀(jì)，公司將嚴(yán)肅處理。
第四條 乘車職工必須遵守班車紀(jì)律。上車時，互相禮讓，不得擁擠、爭搶。不得扒、拽車門，不得占據(jù)司機(jī)座位并亂動開關(guān)設(shè)施，不得提前在車上占座；車上不得抽煙、打牌，互相打鬧，不得說不文明語言，男女職工不得有不文明舉止；員工乘車嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆危險品上車。違反上述規(guī)定者，公司將視情節(jié)嚴(yán)重，給予警告、罰款、通報批評、效績考核扣減2-10分等不同的處分。
第五條 乘車職工必須愛護(hù)通勤車設(shè)備，未經(jīng)許可，不得動用通勤車設(shè)備。如有損壞，照價賠償，舉報者給予相同獎勵。乘車職工必須愛護(hù)班車衛(wèi)生，不得隨地吐痰、不得亂扔廢棄物。
第六條 乘車職工要有禮貌，應(yīng)主動向司機(jī)打招呼，維護(hù)公司職工形象。
第七條 員工如休假或者有事不需要乘車事，必須提前通知行政部和司機(jī)。
第八條 司機(jī)要勇于負(fù)責(zé)，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報行政部，公司將依據(jù)實際情況做出處罰。
第九條 本制度執(zhí)行中的具體問題，由行政部負(fù)責(zé)解釋。
第十條 本制度自發(fā)布之日起施行。
一、公司從方便員工上下班和交通安全考慮，為員工配備通勤車，專門接送員工上下班，為了進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范車輛管 理，營造良好的乘車環(huán)境，特制定通勤車管理制度。
第一條 通勤車管理制度適用于本公司所有員工。
第二條 通勤車為公司自備車輛，實行公司員工上下班免費(fèi)接送。通勤車由公司汽車隊管理。
第三條 通勤車定時出發(fā)，定點(diǎn)接送，限時返回。
第四條 公司辦公室根據(jù)員工居住的具體情況，就近確定通勤車行車路線和站點(diǎn)，公布各站點(diǎn)正常到站時間，司機(jī)不得隨意更改行車路線和時間。
第五條 司機(jī)要確保通勤車發(fā)車時間準(zhǔn)時，乘車員工要提前到達(dá)固定站點(diǎn)等候。
第六條 員工憑員工證乘車，只限員工本人使用，不得轉(zhuǎn)借他人。如有丟失或損壞應(yīng)及時上報，并辦理補(bǔ)辦手續(xù)，費(fèi)用自理。
第七條 員工乘車必須到公司指定地點(diǎn)按時上車，站點(diǎn)以外不停車，超過乘車時間通勤車不再等候，到點(diǎn)即開。
第八條 乘車員工不得將公司外部人員帶上車，司機(jī)有權(quán)拒絕非本公司員工乘車并加以記錄。外帶人員上車，如有發(fā)現(xiàn)公司將追究司機(jī)和違規(guī)員工的責(zé)任。
第九條 乘車員工有義務(wù)保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生，嚴(yán)禁在車內(nèi)大聲喧嘩、吸煙、食用帶皮、核的食物及亂扔臟物。
第十條 乘車員工必須愛護(hù)公共財產(chǎn)，不允許在車廂內(nèi)亂 寫亂畫及損壞車內(nèi)設(shè)施(如坐椅、座套、車窗及玻璃、地板、行李架等)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，司機(jī)有權(quán)制止，并加以記錄后上報公司辦公室，公司將嚴(yán)肅處理。
第十一條 員工要按順序上下車，因車內(nèi)座椅有限，若有人站立時，決不允許因搶座而發(fā)生爭吵或打罵現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅處理。站立人員要扶好站穩(wěn)，確保安全文明乘車。
第十二條 乘車員工要尊重司機(jī)師傅，服從管理，不準(zhǔn)無理取鬧、尋釁滋事，否則公司將按違紀(jì)處理。
第十三條 為確保行車安全，嚴(yán)禁員工在行車途中擾亂公共秩序或司機(jī)交談，不準(zhǔn)分散司機(jī)的注意力，以免發(fā)生意外。
第十四條 通勤車運(yùn)行中出現(xiàn)故障或事故，司機(jī)應(yīng)及時向公司報告，公司汽車隊負(fù)責(zé)處理和更換其他車輛接送員工。
第十五條 為員工安全著想，通勤車司機(jī)必須在工作之余加油，做好充分的準(zhǔn)備，決不允許在接送員工的.過程中或車上坐有員工的情況下到加油站加油。
第十六條 司機(jī)為車容車貌及車內(nèi)衛(wèi)生管理第一責(zé)任人，每天要對車輛進(jìn)行清掃和擦洗，保持車內(nèi)外整潔，同時負(fù)責(zé)對以上制度的監(jiān)督、檢查和管理。
二、為維護(hù)公司利益，保證員工的生命安全，特制定通勤車司機(jī)處罰制度。具體規(guī)定如下。
第一條 司機(jī)無故越過通勤站點(diǎn)導(dǎo)致乘車員工上班遲到，公司對當(dāng)班司機(jī)罰款100元。
第二條 司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行交通安全規(guī)則確保行車安全。司機(jī)違章駕駛罰款自負(fù)。
第三條 司機(jī)在駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)有接聽電話、吸煙等不良行為，一次罰款200元。
第四條 發(fā)生事故后逃逸的，一切損失(包括裁定承擔(dān)的對方損失)，全部由司機(jī)本人承擔(dān)，同時承擔(dān)刑事責(zé)任，解除勞動合同。
第五條 未經(jīng)同意造成現(xiàn)場變動，證據(jù)滅失及故意破壞偽造現(xiàn)場的，個人承擔(dān)全部費(fèi)用的50％，罰款2000—10000元。
第六條 交管書面認(rèn)定為全部責(zé)任的，個人承擔(dān)事故全部費(fèi)用的5％，罰款1000—5000元。
第七條 交管書面認(rèn)定為主要責(zé)任的，個人承擔(dān)公司直接經(jīng)濟(jì)損失與保險公司賠償差額的20％，罰款500—3000元。
第八條 交管書面認(rèn)定為同等責(zé)任的，個人承擔(dān)保險公司賠償差額的10％，罰款500—3000元。
第九條 交管書面認(rèn)定為次要責(zé)任的，個人承擔(dān)保險公司賠償差額的2％，罰款200—1000元。
第十條 發(fā)現(xiàn)酒后駕車，一次罰款1000元，醉酒駕車一次罰款3000元。酒后駕車發(fā)生事故，個人承擔(dān)全部費(fèi)用(本車及對方車修理，雙方人員治療費(fèi)用，罰款誤工費(fèi)等)的60％。罰款2000—10000元。
第十一條 因司機(jī)原因存放?？寇囕v時，發(fā)生的磕碰、劃傷等現(xiàn)象，由本人承擔(dān)．
第十四條 事故發(fā)生后，本車被認(rèn)定為同等責(zé)任或次要責(zé)任的，處理事故期間享受出勤工資待遇，不享受出車補(bǔ)助。
三、如有與國家有關(guān)法律、法規(guī)相勃之處，按相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并當(dāng)時修改。本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
通勤車管理工作總結(jié)篇二
20xx年，在集團(tuán)有限公司和能源有限公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司緊緊圍繞集團(tuán)公司年初對5s現(xiàn)場管理工作的要求，求真務(wù)實，認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司會議精神，以實現(xiàn)5s現(xiàn)場管理活動“鞏固成果、強(qiáng)化考核、提高水平”為方針，加強(qiáng)5s現(xiàn)場管理，使現(xiàn)場管理工作持之以恒、常抓不懈，不斷的得到優(yōu)化和深化，實現(xiàn)企業(yè)管理過程的整體優(yōu)化。根據(jù)此目標(biāo)，公司開拓進(jìn)取，與時俱進(jìn)，圓滿的完成了年初制定的5s各項管理要求，為來年的5s現(xiàn)場管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。為此我們做了以下工作：
1、建立相關(guān)法律法規(guī)臺帳，環(huán)境因素清單、重要環(huán)境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，并進(jìn)行了評價，使5s現(xiàn)場管理工作與環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理工作有機(jī)的結(jié)合起來。
2、生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，公司每周對各車間的設(shè)備運(yùn)行情景進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象及時整改，實行狀態(tài)監(jiān)測制度和故障處理分析制度，隱患整改和檢查考核等工作，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。
3、在原料的管理方面，對原料存放現(xiàn)場進(jìn)行劃分整理，對料場進(jìn)行合理布局。現(xiàn)場堆放物料并根據(jù)質(zhì)量體系要求進(jìn)行了標(biāo)識（名稱、品位、檢驗狀態(tài)），保證了物料配比精確度。
4、生產(chǎn)過程中遵循的.規(guī)章制度。我們結(jié)合公司實際情景對現(xiàn)有的《5s推行手冊》、《5s管理作業(yè)指導(dǎo)書》、《5s管理考評標(biāo)準(zhǔn)》、《5s檢查與考核辦法》實行評估，并進(jìn)行完善和補(bǔ)充，對不執(zhí)行的相關(guān)規(guī)定予以廢除，構(gòu)成了一套有指導(dǎo)，有計劃、有檢查、有整改的不斷改善的工作流程。
5、環(huán)境是生產(chǎn)現(xiàn)場管理中不可忽略的一環(huán)。在這方面我們主要針對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行整理，本著“三徹”原則進(jìn)行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環(huán)境，保障安全生產(chǎn)并結(jié)合環(huán)境管理體系對公司所有環(huán)境因素進(jìn)行識別，建立臺帳，對其跟蹤整改，以到達(dá)5s現(xiàn)場管理與環(huán)境管理體系的要求。
隨著5s現(xiàn)場管理活動的不斷推進(jìn)，發(fā)現(xiàn)了許多工作中的不足，在明年5s管理活動中我們要做好如下幾點(diǎn)：
1、要繼續(xù)把5s管理活動作為企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作和重要工作，持之以恒地把5s現(xiàn)場管理推行下去，將5s的精髓植根于員工的內(nèi)心深處，使員工素質(zhì)得到提高。
2、抓住班組這個重點(diǎn)，經(jīng)過加強(qiáng)班組建設(shè)，來實現(xiàn)“5s”現(xiàn)場管理總體目標(biāo)。
3、召開5s現(xiàn)場管理工作大會，進(jìn)一步提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
4、在糾正和預(yù)防方面，要制定措施，使之構(gòu)成一個閉環(huán)，做到有標(biāo)準(zhǔn)、有執(zhí)行、有檢查、有驗證、有預(yù)防。
5、要建立安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，把“5s”管理中的安全環(huán)節(jié)真正落實到位，要經(jīng)過探索創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理模式，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境，將5s現(xiàn)場管理和質(zhì)量、環(huán)境、安全三體系工作有機(jī)的融合在一齊。
通勤車管理工作總結(jié)篇三
時間過得真快，恍惚間就已經(jīng)是-年過去了，在這半年里我得到了公司老員工和領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，順利的完成了上班年的工作，現(xiàn)在為-年工作做一個總結(jié)。
一、個人思想和專業(yè)素養(yǎng)方面
在一個公司里，前臺是別人最先接觸的地方，因此提升自己的素質(zhì)，讓別人第一眼就產(chǎn)生好感有助于提升公司在別人心中的形象，讓接下來的商談更有利。因此我在閑暇時間會積極地向各位前輩同事請教，交流工作經(jīng)驗，閱讀接人待客方面的知識，熟悉公司內(nèi)的規(guī)章制度，做到能夠熟練地為來訪客戶解惑答疑，并用真誠的笑臉和熱情的服務(wù)讓他們在公司有著溫暖和重視的感覺。
二、行政前臺工作方面
在這一年里，我始終保持著兢兢業(yè)業(yè)的心態(tài)認(rèn)真對待工作，辦公方面的設(shè)備、電腦文件等等項目都做好了項目臺賬，公司工作方面的用餐、住宿、出行也都按照公司規(guī)定做好了完善，各類賬目報銷流程也都嚴(yán)格管理，規(guī)范進(jìn)行。
但是其中我也有這一些各種各樣的不足，需要在未來的工作中進(jìn)行改正或補(bǔ)充。行政前臺的工作本身就比較偏向于細(xì)碎化，對我們也要求一個細(xì)心，如何將那些瑣碎的事情做好也是一門學(xué)問。而在這方面我卻沒能做好，在為公司的大家服務(wù)上，我缺乏很多意識，例如最基本的衛(wèi)生問題我也沒能處理好。在工作上的一些事情本來是需要我主動去發(fā)現(xiàn)一些問題并將其糾正，而我大多數(shù)時候卻需要別人來向我反應(yīng)才能夠后知后覺的反應(yīng)過來，而這樣子是要不得的。
而這些不足里面最關(guān)鍵的一點(diǎn)卻在于我對于辦公的熟悉上，由于自身的知識和技能缺失，導(dǎo)致我在處理文件上無法更好地提高質(zhì)量，讓領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)不能夠依照心意完美的解決，這確實是我工作做得不夠好的表現(xiàn)。
三、關(guān)于明年工作的一些計劃
首先我會加強(qiáng)自身辦公軟件的熟悉程度，提高工作效率。并且以更加認(rèn)真細(xì)致的去看待我們公司的大家，將自己放在一個家人的角度為各位同事以及客戶考慮，做到在不用他人提醒就能做好工作，讓大家工作得更加舒心、放心。
在工作中也會多多注意到各位同事前輩的閃光點(diǎn)，以大家為老師為榜樣去學(xué)習(xí)，畢竟有些經(jīng)驗和處事方法并不是看書就能學(xué)來的，更多的應(yīng)該在工作中觀察和學(xué)習(xí)。
總之，我會在明年將我今年已經(jīng)做好的事情做得更好，將我在今年不足的地方加以改正，讓我的能力更上一層樓，更好地為公司服務(wù)。
通勤車管理工作總結(jié)篇四
20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚愛，讓我有機(jī)會加入xx團(tuán)隊，并就職專管生產(chǎn)這個核心崗位，履職近一年，下頭就我過去一年的工作做一個總結(jié)。
對于我來說，xx行業(yè)是一個陌生的行業(yè)，所以主要以學(xué)習(xí)為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作資料。四月份接手管理生產(chǎn)車間，對車間崗位，人員有了進(jìn)一步的了解，對公司全體人員進(jìn)行了培訓(xùn)，并組織在全廠開展活動，經(jīng)過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。著手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，參加公司出資的xx系統(tǒng)的培訓(xùn)，組織全體人員培訓(xùn)系統(tǒng)資料并實施，對于系統(tǒng)的績效考核模塊得到了部分應(yīng)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下8月份對車間組織架構(gòu)進(jìn)行了變動，生產(chǎn)交期及品質(zhì)有了明顯提升。
每一天兩次的班前會議堅持的不錯，對于提升工作士氣，明確工作目標(biāo)及工作資料有很好的效果，員工心態(tài)有了明顯改變，逐漸構(gòu)成企業(yè)團(tuán)結(jié)、務(wù)實、誠信的文化氛圍。明確了崗位職責(zé)，獎懲管理制度逐漸趨于完善。車間產(chǎn)能有了明顯提升，人均產(chǎn)值有了明顯提高。當(dāng)然，這些成績的取得都是公司領(lǐng)導(dǎo)宏觀指導(dǎo)的結(jié)果，都是全體同事共同努力得來的。
作為主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各崗位操作要點(diǎn)應(yīng)要有比較清晰透轍的了解，這恰恰是我目前的短板，經(jīng)過差不多一年的學(xué)習(xí)，雖然了解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握。生產(chǎn)管理制度急需完善。溝通本事和溝通方法還要不斷學(xué)習(xí)。組織駕馭團(tuán)隊本事需要加強(qiáng)。員工生產(chǎn)工作氛圍還不夠融洽。生產(chǎn)指令不能百分之分的暢通，有時會有脫節(jié)的現(xiàn)象。生產(chǎn)成本的控制沒能制定一套好的方案并組織實施。生產(chǎn)安全培訓(xùn)工作做的不夠，全年無一次正式的安全培訓(xùn)及考核。
在xx不僅僅獲得的是一份工作，我覺得是對自身提升的機(jī)會，在那里，我又重新認(rèn)識了一個全新的行業(yè)，結(jié)識了一幫志同道合的同事，這一年我真的收獲不少，工作上的支持，生活上的關(guān)心這些都不說，更重要的是能得到老板的信任，能得到xx全體人員的接納，我深知這份信任的份量，唯有對工作兢兢業(yè)業(yè)，我相信，我也必須不會負(fù)了這分信任。
通勤車管理工作總結(jié)篇五
考務(wù)科在處領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在其它科室的支持與配合下較好的完成了日常管理工作，為總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)未來，現(xiàn)從以下三個方面作簡要總結(jié)：
1、認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排部署，為迎評促建做好基礎(chǔ)性工作。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作，完善考核、學(xué)籍、成績、檔案等的規(guī)章制度建設(shè)。
3、努力學(xué)習(xí)新知識、提高崗位專業(yè)技術(shù)水平和實際工作能力。
4、加強(qiáng)考務(wù)科團(tuán)隊建設(shè)，加強(qiáng)與其他科室、其他部門的工作協(xié)調(diào)，為學(xué)院教學(xué)一線做好服務(wù)工作。
（一）考務(wù)工作：
1、加強(qiáng)考風(fēng)建設(shè)、規(guī)范考試管理，開展考試?yán)碚撗芯?、組織實施考試改革工作。
2、對學(xué)生申請免考、緩考、考試作弊、違紀(jì)提出處理意見。
3、完成國家統(tǒng)一組織的等級考試工作：如大學(xué)英語四級考試（xx人）、英語ab級考試（xx人）、計算機(jī)水平考試（xx人）等。
4、完成校外考試（中山考點(diǎn)）的組考工作，如：20xx年全國普通高考。
5、完成期初補(bǔ)考、畢業(yè)補(bǔ)考、結(jié)業(yè)補(bǔ)考、期末考核等工作。
（二）成績與檔案管理：
1、完成檔案（樣卷、試卷，成績、考核原始資料、學(xué)籍）檔案材料的收集、分類、裝訂、填寫、入柜工作。
2、完成全院教務(wù)系統(tǒng)成績錄入、審核及管理、成績單的立卷歸檔工作。
3、完成畢業(yè)生成績審核、畢業(yè)生成績卡（xx人，一式兩份）的制作及發(fā)放工作。
（三）學(xué)籍管理：
1、完成學(xué)生的學(xué)籍注冊（含xx畢業(yè)生xx人、xx、xx級學(xué)生xx人），核對畢業(yè)生數(shù)據(jù)。
2、完成學(xué)籍檔案卡的制作，完成學(xué)籍管理數(shù)據(jù)庫的維護(hù)工作。
3、辦理轉(zhuǎn)學(xué)xx人、休學(xué)xx人、復(fù)學(xué)xx人、退學(xué)xx人、轉(zhuǎn)專業(yè)xx人等學(xué)籍異動及學(xué)籍異動的登記工作。
4、完成xx屆畢業(yè)生學(xué)歷電子注冊、組織畢業(yè)生電子信息校核，完成畢業(yè)資格審核，打印、訂購、填制、發(fā)放學(xué)歷證書（發(fā)放畢業(yè)證書xx份、結(jié)業(yè)證書xx份）。
（四）教務(wù)系統(tǒng)管理：
1、完成教務(wù)管理系統(tǒng)的遷移工作，并提供技術(shù)指導(dǎo)和咨詢服務(wù)。
2、根據(jù)教務(wù)系統(tǒng)管理工作的實際需要，對系統(tǒng)的必要改進(jìn)提出合理化方案。
第一，強(qiáng)化服務(wù)意識。因為工作主要面向教師和學(xué)生，在日常工作中要注意工作態(tài)度，強(qiáng)化服務(wù)意識。
第二，加強(qiáng)研究。作為業(yè)務(wù)管理部門，考務(wù)管理人員不僅應(yīng)保證完成本職工作，同時在工作過程中還應(yīng)加強(qiáng)教學(xué)研究，堅持“管理、研究、創(chuàng)新”的理念。
第三，深入調(diào)查。考務(wù)管理人員要多深入各教學(xué)系部，聽取任課教師和學(xué)生的不同意見，改進(jìn)工作方式，提高工作效率。
第四，注重細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，目標(biāo)決定未來。各項工作要注重細(xì)節(jié)，各項工作安排要在認(rèn)真審核之后，方才付諸實施。
通勤車管理工作總結(jié)篇六
為分析總結(jié)前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議。
對于安全管理人員和駕駛員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，每年受教育時間不少于50小時。
檢查規(guī)定：為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機(jī)駕駛作風(fēng)，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點(diǎn)主要檢查車容和車輛的技術(shù)部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次，對重點(diǎn)部位、人員、路線進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。
每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓(xùn)，配備通訊、勘察、交通工具等必要設(shè)備專款專用。
1、事故報告：發(fā)生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交警部門，并報告本單位。應(yīng)保護(hù)好事故現(xiàn)場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護(hù)好現(xiàn)場秩序。不得偽造和逃離現(xiàn)場。其它營運(yùn)車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應(yīng)積極協(xié)助搶救工作。
2、事故處理：公司接到事故信息后，應(yīng)即派員前往事故現(xiàn)場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應(yīng)同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。
3、事故統(tǒng)計：公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關(guān)于發(fā)布《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定，及時、準(zhǔn)確向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T上報《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故（年、季、月）報表》上報。
報班，不合格的.不準(zhǔn)營運(yùn)，直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準(zhǔn)予營運(yùn)。
1、司機(jī)每班車到達(dá)終點(diǎn)站休息10分鐘。
2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上，應(yīng)由下一班車接上，以免影響正常運(yùn)作。
對司機(jī)的安全行車和車輛的技術(shù)及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內(nèi)容、項目填寫要真實準(zhǔn)確齊全。車輛技術(shù)、司機(jī)安全行車檔案由安全技術(shù)科負(fù)責(zé)管理，牌證、線路檔案由公司負(fù)責(zé)管理。
為了統(tǒng)一管理，進(jìn)一步做好公交客運(yùn)車輛購保賠保工作，特作以下規(guī)定：
1、我司所有車輛必須按有關(guān)投保金額規(guī)定購買保險。
2、保單原件由公司保管。
凡聘用司機(jī)都要過關(guān)：
一是驗證關(guān)（即是有無駕駛證和上崗證）；
二是崗前技術(shù)考核關(guān)，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進(jìn)行考核。
車輛發(fā)生事故要保護(hù)好現(xiàn)場，要及時報告。由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組派員協(xié)同交警人員到現(xiàn)場勘察處理，先安置好傷員，后找當(dāng)事司機(jī)談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認(rèn)真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責(zé)任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓(xùn)不吸取不放過。
車輛經(jīng)長期使用技術(shù)性能變壞，消耗增加，維修費(fèi)高，經(jīng)濟(jì)效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經(jīng)貿(mào)委等六單位國經(jīng)貿(mào)委（1997）456文號文件規(guī)定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴(yán)禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。
公司每日出車前，車隊調(diào)度問詢和告知駕駛員有關(guān)注意和隱患事項。如：防止司機(jī)疲勞，酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機(jī)。
通勤車管理工作總結(jié)篇七
20xx年在緊張和忙碌中即將過去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細(xì)致的總結(jié)，同時祈愿我們公司明年會更好。
在過去的一年里，生產(chǎn)部門力挑重?fù)?dān)，進(jìn)行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面：克服了原材料板型差、客戶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調(diào)整等困難，使得我們公司產(chǎn)品生產(chǎn)從往年單一的xx產(chǎn)品實現(xiàn)了向xx、xxx同時生產(chǎn)的成功過渡。順利完成xx噸，xx噸。熱處理方面：根據(jù)客戶的要求，及時請教同行業(yè)廠家的相關(guān)經(jīng)驗，對我公司以前傳統(tǒng)的退火工藝進(jìn)行了大膽改善，經(jīng)過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經(jīng)過處理，產(chǎn)品基本上到達(dá)了客戶的要求，同時生產(chǎn)部也總結(jié)了很多寶貴的經(jīng)驗。共完成熱處理產(chǎn)品噸。新產(chǎn)品方面：xxxxx器是客戶在今年新開發(fā)的產(chǎn)品，為了到達(dá)客戶在產(chǎn)量和質(zhì)量方面的要求，生產(chǎn)部頂著原材料到貨不及時、產(chǎn)品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩(wěn)定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產(chǎn)品噸，并合理調(diào)整生產(chǎn)計劃，利用xxxx空閑時間，開發(fā)了xxxx產(chǎn)品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產(chǎn)品多元化打下了良好的基礎(chǔ)。材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。
在完成上述產(chǎn)量的同時，我們生產(chǎn)制造部門也高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量控制關(guān)，利用例會、質(zhì)量會、班前會及生產(chǎn)過程及時為操作工灌輸質(zhì)量理念，堅持操作工為第一質(zhì)檢員的觀點(diǎn)。根據(jù)操作工的流動量，及時為新職工安排質(zhì)量、操作技能方面基本的理論培訓(xùn)和現(xiàn)場操作實踐，保證每一個新操作工在上機(jī)獨(dú)立操作以前，都能了解基本的產(chǎn)品質(zhì)量判別方法。根據(jù)產(chǎn)品特征分類及質(zhì)量要求，在生產(chǎn)部內(nèi)部安排專人兼職負(fù)責(zé)，我們始終堅信產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，只要生產(chǎn)部的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高，以到達(dá)滿足客戶質(zhì)量要求的目標(biāo)。
在這20xx年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設(shè)備，為產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量供給了更加有力的保證，雖然大部分設(shè)備都是新設(shè)備，故障率較低。但我們設(shè)備維修人員還是克服了技術(shù)力量薄弱的困難、按照設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)文件對設(shè)備進(jìn)行定期檢修保養(yǎng)，并且作了相應(yīng)的記錄及詳細(xì)的設(shè)備點(diǎn)檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細(xì)的檔案，有力地保障了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而從很大程度上確保了生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
因公司生產(chǎn)任務(wù)的急劇增加，產(chǎn)品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進(jìn)入到車間的各生產(chǎn)崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩(wěn)定，給生產(chǎn)各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產(chǎn)部還是堅定地對各崗位進(jìn)行崗前崗中的簡單培訓(xùn)，保證新進(jìn)員工的順利進(jìn)入崗位主角，做到在領(lǐng)班及各級領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，基本勝任各自的崗位工作。
在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產(chǎn)部門將安全生產(chǎn)納入了日常的管理工作之中，能夠經(jīng)常對各崗位員工進(jìn)行安全知識的教育，培訓(xùn)操作工正確操作生產(chǎn)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?？墒窃?月4日、6月8日和10月28日仍然發(fā)生了xx、xxx、xxx因違反操作規(guī)程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產(chǎn)部對全體操作工進(jìn)行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設(shè)備模具損害隱患的人和事進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰和批評警告。
生產(chǎn)部門在過去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利經(jīng)過了審核組對生產(chǎn)部門的審核，并經(jīng)過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西。各生產(chǎn)崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)部雖然做了很多的工作，也取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下五個方面的不足：
1、生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面。
各崗位的生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為混亂，主要是生產(chǎn)過程的各種輔助用品擺放不整齊，產(chǎn)成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生、人員衛(wèi)生很差，操作工甚至班長換材質(zhì)換規(guī)格的清場意識薄弱。我個人認(rèn)為解決的途徑是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，強(qiáng)化處罰措施，具體安排專人進(jìn)行監(jiān)督檢查。
2、人員管理方面。
由于生產(chǎn)部大部分員工都是從社會臨時招聘，普遍文化素質(zhì)較低、工作態(tài)度自由散漫，加之生產(chǎn)管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的職責(zé)、團(tuán)隊、服從管理意識不強(qiáng)，遲到、早退、消極怠工現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，缺乏質(zhì)量觀念和成本觀念，不能很好地愛護(hù)公司財物，節(jié)儉各項能源。在這方面我們正在著手進(jìn)行整頓、教育、并制定詳細(xì)的規(guī)章制度和各方面培訓(xùn)計劃，對操作工的出勤率、計劃達(dá)成率、人員流失率、生產(chǎn)效率，協(xié)同品質(zhì)部對生產(chǎn)過程、客戶反饋的不良信息作詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，對出現(xiàn)問題的職工進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)教育，繼而進(jìn)行系列的檢查督促，建立健全相應(yīng)的規(guī)章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)今后發(fā)展的要求。
3、設(shè)備、模具管理方面。
公司自xx年以來，新購設(shè)備較多，異常是09年進(jìn)的設(shè)備還是人機(jī)界面，采用了較先進(jìn)的電子控制技術(shù)。對操作、模具保護(hù)供給了很大的便利，而有部分操作工卻不能很好的愛護(hù)設(shè)備、模具，不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，造成了多起模具嚴(yán)重?fù)p壞事故，設(shè)備、模具維修保養(yǎng)人員人手少、不穩(wěn)定、技術(shù)力量弱，對設(shè)備的保養(yǎng)、故障的提前預(yù)防做的還很不到位，大修設(shè)備或模具往往需要幾天或更長時間才能完成，有部分模具至今還不能到達(dá)客戶的要求。新的一年將立刻頭臨公司遷址并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，期間會有很多的輔助用具制造、設(shè)備模具調(diào)試工作，這無疑會給目前的正常生產(chǎn)帶來很大壓力。這方面我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)立刻補(bǔ)充有相關(guān)經(jīng)驗的專職維修人員，對主要模具維修人員委派培訓(xùn)，健全維修部門，按排直接職責(zé)人，進(jìn)一步建立設(shè)備模具運(yùn)轉(zhuǎn)率、故障率、閑置率等系列數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報告（此類表格已制定完成，正在落實具體統(tǒng)計辦法），及時分析設(shè)備模具出現(xiàn)的問題，采取相應(yīng)的措施，對目前存在問題加以改善，使企業(yè)的固定資產(chǎn)管理更加成熟，趨向正規(guī)。
4、輔助用品、物料消耗及生產(chǎn)成本的控制方面。
由于沒有對各崗位班組的物料消耗情景進(jìn)行考核，出現(xiàn)了很多的物料浪費(fèi)或輔助用品消耗過大的現(xiàn)象。生產(chǎn)員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調(diào)運(yùn)過程頻繁碰傷摔傷，造成料頭料尾過長或產(chǎn)品廢棄率嚴(yán)重超標(biāo)；因為沒有對二級品及輔助用品做到定置管理，換材質(zhì)換規(guī)格的清場意識不夠強(qiáng)，造成部分二級品甚至成品被倒進(jìn)垃圾堆；下班時不關(guān)設(shè)備電源、不關(guān)燈的情景也屢有發(fā)生，鑒于目前存在的浪費(fèi)現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)首先從培養(yǎng)操作工的職責(zé)心、健全職能崗位人員開始，對生產(chǎn)班組領(lǐng)用的輔助用品指定區(qū)域、安排專人協(xié)同現(xiàn)場管理和倉儲部門，遵循相關(guān)實施辦法并加大執(zhí)行力度，對違反規(guī)定的人員進(jìn)行相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。原材料方面，對材料調(diào)運(yùn)過程實行專人專職操作，實行職責(zé)制，要求必須遵守該環(huán)節(jié)所用機(jī)械的操作規(guī)程，熟練操作、避免材料在調(diào)運(yùn)過程磕碰，對使用的每一條材料都做詳細(xì)的記錄；兩班統(tǒng)計員在交接班時，對當(dāng)班操作工的、個人不良率、產(chǎn)品廢棄率作詳細(xì)統(tǒng)計；協(xié)同物流人員、及時統(tǒng)計分析材料的利用率和其他輔料的領(lǐng)用數(shù)據(jù)，根據(jù)實際情景實施相應(yīng)的、合理的獎懲措施和節(jié)儉能源、降低成本的思想教育，使整個生產(chǎn)流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現(xiàn)管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻堅持高度的職責(zé)心和主人翁精神，逐漸為操作工養(yǎng)成良好的節(jié)儉習(xí)慣，公司提倡的節(jié)儉每一寸材料、每一滴油、每一張紙的口號，才不會成為一句空話。
5、安全生產(chǎn)方面。
安全生產(chǎn)能夠說是每個生產(chǎn)企業(yè)中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們生產(chǎn)部門在這一點(diǎn)上做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，異常是一些相關(guān)安全知識一部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識，也很容易松懈。為此我提議公司應(yīng)實行安全例會制度，至少在每季度要召開一次全公司的安全生產(chǎn)會議，同時人力資源部定期進(jìn)行對員工一些安全小知識的培訓(xùn)。另外結(jié)合各生產(chǎn)班組在班前會上納入安全生產(chǎn)方面的要求，使員工在每時每刻都繃緊安全這根弦，在人人心中樹立安全就是效益的理念，促進(jìn)公司的安全生產(chǎn)工作能上一個新臺階。
從公司整體方面，我們有以下幾點(diǎn)提議：
1、公司在新產(chǎn)品生產(chǎn)方面因受人員的制約沒有力度，接到新產(chǎn)品訂單后往往出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，應(yīng)變本事差，以至于一些訂單被別的公司輕而易舉搶走。公司搬遷新址以后，必然要接觸一些以前沒有接觸過的沖壓產(chǎn)品，并以此來擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，因為每個產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)都有它固定的需求量，沒有新品的支撐，公司就沒有發(fā)展的后勁，也就不可能有可持續(xù)增長，如果不增長那就意味著后退，正如“逆水行舟，不進(jìn)則退”。
2、產(chǎn)品質(zhì)量問題。目前客戶對我公司的質(zhì)量方面不良反饋居高不下，我個人認(rèn)為，除了生產(chǎn)部門自身的因素以外，品質(zhì)部門部門也負(fù)有不可推卸職責(zé)，公司應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大對品質(zhì)部門的管理的力度，使品質(zhì)人員具有良好的自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能，對生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控，及時統(tǒng)計生產(chǎn)過程出現(xiàn)的問題，結(jié)合客戶的不良反饋，每月至少出一份質(zhì)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，協(xié)同生產(chǎn)部門作出前三項不良統(tǒng)計報告，有針對性的拿出改善措施。使不良率逐步降低爭取早日到達(dá)客戶免檢產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、公司各方面工作缺乏有效監(jiān)督體系，提議專職核查人員，制定并健全的適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進(jìn)行綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。
4、公司在技術(shù)熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量十分大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依靠感而流失，公司常年總是在對員工培訓(xùn)一些最基礎(chǔ)的東西，導(dǎo)致公司引進(jìn)的一些看上去先進(jìn)的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時，他們竟然能夠以辭職或請假相要脅。于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這十分時期公司高層領(lǐng)導(dǎo)、人力資源部應(yīng)當(dāng)對這些歷史遺留問題高度重視，總結(jié)一下究竟其原因何在。
5、公司在企業(yè)文化建設(shè)方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關(guān)系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)?？v觀中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都十分注重企業(yè)文化的建設(shè)。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，然后經(jīng)過長期的企業(yè)文化建設(shè)，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中。良好的思想政治工作，能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的效益。
應(yīng)對即將到來的20xx年，我們生產(chǎn)部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服存在不足之處，提高工作質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，為公司的發(fā)展盡我們的努力！
通勤車管理工作總結(jié)篇八
1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。
2、駕駛員行車時應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調(diào)度，遵守交通規(guī)則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴(yán)禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務(wù)為主，提高服務(wù)意識，樹立文明駕駛員形象。
4、駕駛員要認(rèn)真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認(rèn)真檢查車輛。
5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規(guī)則，文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。
6、駕駛員嚴(yán)守保密制度，不傳是非。
7、發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報
8、駕駛員言行規(guī)范：
思想：牢固樹立為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想，爭創(chuàng)一流服務(wù)水平。
言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學(xué)校形象的語言；
儀表：要求著裝整潔，保持頭發(fā)、面部、手足衛(wèi)生。
9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛。并應(yīng)遵守服務(wù)單位其他相關(guān)的規(guī)章制度。
10、駕駛員對用車的合理安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的'，事后可向公司領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。
11、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管， 并說明原因。
12、保持班車干凈衛(wèi)生，車內(nèi)無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內(nèi)里。
通勤車管理工作總結(jié)篇九
博小學(xué)生通勤車管理制度
為了保證通勤學(xué)生人身安全，根據(jù)《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》相關(guān)規(guī)定，制定如下學(xué)生通勤車管理制度：
1.目的：為規(guī)范車輛的使用及管理，節(jié)約開支，提高效益，杜絕事故，特制定本制度。
2.范圍：適用公司所有公務(wù)車輛。
3.職責(zé)
3.1司機(jī)對車輛的使用及管理負(fù)直接責(zé)任。
3.2 管理部負(fù)責(zé)車輛的統(tǒng)一管理。
4.管理流程
4.1用車申請
4.1.1各部門公務(wù)用車必須提前辦理《用車申請單》，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核，分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后交管理部根據(jù)工作輕重緩急統(tǒng)一調(diào)度安排。特殊情況下的臨時用車，需特別安排。公司上下班通勤車只用于員工上下班使用，管理部不予派車，特殊情況需經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可安排，且不能影響員工上下班。
4.1.2私人用車需經(jīng)副總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
4.1.3 外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
4.2車輛管理
4.2.1公司車輛有關(guān)證照均隨車放置，由司機(jī)負(fù)責(zé)妥善保管。車輛證照的`檢、審及費(fèi)用繳納等工作均報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后由司機(jī)執(zhí)行。
不定期對記錄進(jìn)行抽查。
4.2.3車輛用油統(tǒng)一使用油卡，由管理部統(tǒng)一充值。
4.2.4車輛在下班后或節(jié)假日必須停放在公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。
4.3車輛使用
各項規(guī)章制度及《交通管理條例》。
觀等），如發(fā)現(xiàn)故障立即報告并修復(fù)，否則引發(fā)的后果由司機(jī)負(fù)責(zé)。
4.3.4司機(jī)不得擅自將公務(wù)車另作他用或私用，在規(guī)定時間內(nèi)不能返回，需與管理部負(fù)責(zé)人聯(lián)系。
4.3.5司機(jī)在待人接物時應(yīng)注意舉止文明、衣著整潔、言談得體；主動幫助客戶或乘車人員搬運(yùn)行李、貨物；車輛內(nèi)外均需干凈、整潔，保持車況良好。
一、通勤車必須經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門檢驗合格方可雇用。
二、學(xué)校與通勤車主簽訂正規(guī)的合同（每年簽一次）并在公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。
三、學(xué)校協(xié)調(diào)交-警部門每學(xué)期對通勤車進(jìn)行一次檢驗，并要求車主定期進(jìn)行維護(hù)，保證車況良好，證照齊全。
四、通勤車駕駛員要有健康證明，確保無傳染病，具備3年以年安全駕駛經(jīng)歷，無致人傷亡的交通責(zé)任事故。
五、通勤車在接送學(xué)生過程中不得超速、搭乘其他人員，司乘人員要確保學(xué)生上車、下車及車內(nèi)安全。
六、學(xué)校每學(xué)期對通勤車司乘人員進(jìn)行一次安全教育，村小負(fù)責(zé)對本校通勤車的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
七、中心校校長是學(xué)生通勤車安全的第一責(zé)任人，村小校長是學(xué)生通勤車安全直接責(zé)任人。班主任要經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。
八、對學(xué)生家長自己雇用的車輛，參照上述管理制度進(jìn)行管理。
通勤車管理工作總結(jié)篇十
1、裝卸工作要做到輕裝、輕卸，文明作業(yè)，裝卸安全可靠。不違規(guī)操作，在疊高成品紙時，要使用人字梯，不得隨意踩踏，確保產(chǎn)品包裝、標(biāo)識完好無損，杜絕責(zé)任事故發(fā)生。
2、生產(chǎn)廠、外包工隊及吊車班要在使用推車或吊車將成品紙、原材料等搬運(yùn)入倉庫及裝卸作業(yè)時，要保證成品、原料等在搬運(yùn)過程的安全。
3、成品、原料的堆疊要整齊、平穩(wěn)，防止在裝卸操作中倒塌，確保人身及產(chǎn)品的安全。
4、裝卸每批成品紙要按《發(fā)貨通知單》的品種、數(shù)量、規(guī)格準(zhǔn)確發(fā)貨。裝卸每批材料時要按《材料入庫單》或《領(lǐng)料單》的品種、數(shù)量、規(guī)格準(zhǔn)確的入庫或出庫，按規(guī)定做好記錄。裝卸人員要聽從倉庫管理人員指揮，確保裝卸貨物不發(fā)生缺、錯作業(yè)事故。
5、原料入庫時，卸車過程中，搬運(yùn)人員要按倉庫管理人員的安排堆放好原料，不準(zhǔn)隨意亂放。
6、裝車過程中，搬運(yùn)人員嚴(yán)格執(zhí)行倉庫管理有關(guān)規(guī)定及防火規(guī)定，嚴(yán)禁穿拖鞋或不穿鞋及衣冠不整裝卸貨物。
7、裝車時要檢查車內(nèi)是否符合清潔干爽要求，車廂要有嚴(yán)密良好的篷布蓋,以保證產(chǎn)品包裝不受污染或雨水淋濕，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
8、裝車時，車內(nèi)必須有專人堆疊。堆疊成品紙必須平穩(wěn)合理，裝卸工應(yīng)集中精神，不能打鬧、嬉戲?；疾?、受傷的裝卸工不能參加裝卸工作，確保產(chǎn)品及人身安全。
9、倉管員要督促裝卸隊要維護(hù)好裝卸工具和倉庫內(nèi)的設(shè)施，裝卸過程中，要合理使用，嚴(yán)禁隨意和惡意損壞，每天裝卸工作結(jié)束，裝卸隊要及時對工作場地進(jìn)行清潔衛(wèi)生工作和整理工具，將其擺放整齊，不準(zhǔn)亂丟、亂放，保持倉庫內(nèi)外環(huán)境整齊、清潔。
10、裝卸工不得與貨主、司機(jī)發(fā)生爭吵，索取財物和任意加價等，必須接受、服從倉庫管理員的管理和指揮，遵守公司有關(guān)安全和生產(chǎn)的規(guī)章制度，不準(zhǔn)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)亂串行走，嚴(yán)禁吸煙。
11、裝卸工在搬運(yùn)空閑時間不準(zhǔn)在紙堆上休息、睡覺、任意踩踏成品紙。不準(zhǔn)在倉庫內(nèi)吃帶殼、帶皮的東西，不準(zhǔn)隨地大小便，不準(zhǔn)在產(chǎn)品堆放場地周圍吃飯、飲水、吸煙，不準(zhǔn)隨意拿用生活用紙，否則按偷盜論處。
12、機(jī)動車進(jìn)入廠區(qū)時速不準(zhǔn)超二十公里，嚴(yán)禁在倉庫區(qū)內(nèi)修車、加油。
二、材料倉庫安全管理規(guī)程。
1、倉庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火、睡覺及存放私人東西，禁止一切無關(guān)機(jī)動車輛進(jìn)入倉庫內(nèi)。
2、倉庫內(nèi)必須保持整潔，每天下班前要清理工作現(xiàn)場，周圍檢查一遍，如非輪班生產(chǎn)期，需將倉庫內(nèi)電源切斷。
3、非本倉庫工作人員，不準(zhǔn)隨意進(jìn)入倉庫，如需進(jìn)入倉庫必須經(jīng)倉庫管理人員的同意方能進(jìn)入倉庫，并必須服從倉庫管理人員的指揮。
4、非工作需要不準(zhǔn)攀登成品紙，不準(zhǔn)在成品紙上睡覺和休息，確保產(chǎn)品和人員安全。
5、倉庫內(nèi)不準(zhǔn)使用碘鎢燈、電爐、電烙鐵等電器設(shè)備，不準(zhǔn)用可燃材料做燈罩及使用超過六十瓦以上燈泡。臨時拉線用電及照明燈，要嚴(yán)格按照用電規(guī)定辦理，不得私自架裝臨時燈具及電氣設(shè)備。如確實工作臨時需要，需請專職電工安裝，用完應(yīng)立即拆除。
6、倉庫內(nèi)的電器設(shè)備，除經(jīng)常檢查外，每年最少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行兩次絕緣檢測，發(fā)現(xiàn)可能引起打火、短路、發(fā)熱和絕緣不良等情況時，必須立即修理或更換。
7、禁止使用不合格的保險裝置，電品設(shè)備和電線不準(zhǔn)超過安全負(fù)荷，庫房工作結(jié)束時，必須切斷電源。
8、堆疊的貨位有電器設(shè)備時，應(yīng)離電器設(shè)備1.5米位置，防止電器設(shè)備發(fā)生短路而引起火災(zāi)。
9、倉庫內(nèi)如工作需要焊接或切割時，必須按規(guī)定填寫“煙火禁區(qū)用火(燒焊)申請表”等要求進(jìn)行工作。
10、倉庫內(nèi)一切工作必須按照安全規(guī)程操作，值班人員要履行職責(zé)，勤檢查，上班時間不睡覺，不擅離職守。
一、總則。
1、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律，有強(qiáng)烈的責(zé)任心。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅守工作崗位，積極出色地完成工作任務(wù)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行倉庫管理規(guī)定及操作規(guī)程，做好巡回檢查及安全防火工作，做到文明作業(yè)，不違規(guī)操作。
二、產(chǎn)品、原料入庫。
1、成品紙入庫時，產(chǎn)品經(jīng)由生產(chǎn)廠、質(zhì)檢部確定產(chǎn)品合格后送入倉庫，按產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明，合理安排倉位，并留出一定的通道，嚴(yán)禁出現(xiàn)不同產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格混堆。
2、每天入倉的成品紙，由倉庫管理人員與生產(chǎn)廠交接，由雙方當(dāng)場核實入倉產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量，并做好現(xiàn)場記錄，再在入庫單上簽字確認(rèn)。
3、如發(fā)現(xiàn)包裝損壞、標(biāo)識不符、污染等現(xiàn)象，應(yīng)及時反映，并另行堆放，拒絕入庫。
4、要隨時了解生產(chǎn)情況及庫存情況，調(diào)節(jié)好倉庫容量，及時將成品轉(zhuǎn)入倉庫，不得影響生產(chǎn)廠的正常生產(chǎn)。
5、原料入庫時，要嚴(yán)格按供應(yīng)商提供的材料清單逐一清點(diǎn)入庫，入庫材料要按材料類別、規(guī)格歸類堆放。
三、貯存和防護(hù)管理。
1、成品紙在貯存中，要注意按產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明、數(shù)字準(zhǔn)確，防止倒塌，確保安全。堆放的產(chǎn)品要掛有標(biāo)記做好記錄，做好庫存日報、月報工作。
2、倉庫實行“每天一小盤，每月一大盤”制度。每天對昨天、今天進(jìn)出庫產(chǎn)品、原料進(jìn)行余數(shù)盤點(diǎn)。每月對全部存儲產(chǎn)品、原料全面盤點(diǎn)，對帳物不符、殘損、混堆等問題及時處理，填寫倉庫盤點(diǎn)清單、退倉清單。
3、倉庫保管員對貯存的成品紙、原料要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞、丟失、質(zhì)量的變化及不安全隱患等現(xiàn)象要立即報告，并盡快處理。
4、倉庫內(nèi)要做好防潮、防蟲、防火工作。
5、嚴(yán)格執(zhí)行安全防范措施，堅守“無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)倉”的規(guī)定，下班前要關(guān)好門窗，檢查各電器開關(guān)是否已關(guān)，確保安全。
6、要經(jīng)常維護(hù)和檢查倉庫設(shè)備，倉庫區(qū)內(nèi)防火設(shè)備、電梯、電器等應(yīng)定期檢查，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)及安全使用。
四、產(chǎn)品交付。
1、綜合部儲運(yùn)科開票員要把每一張所開出的《發(fā)貨通知單》中購貨單位、產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量、《發(fā)貨通知單》號碼、日期及時電話通知倉庫專職發(fā)貨員，發(fā)貨員要做好電話記錄。
2、嚴(yán)格執(zhí)行憑證發(fā)貨。將客戶提貨時所出示的《發(fā)貨通知單》與電話記錄進(jìn)行核對，并核實《發(fā)貨通知單》有無仿冒或涂改痕跡。發(fā)貨員要認(rèn)真檢查《發(fā)貨通知單》的有關(guān)手續(xù)、財務(wù)印章及有關(guān)責(zé)任人員簽字是否齊全，如有疑問立即打電話與綜合部儲運(yùn)科、財務(wù)科核準(zhǔn)品種、數(shù)量及貨款交付情況，核實準(zhǔn)確無誤后方可發(fā)貨，實行誰發(fā)貨誰負(fù)責(zé)。《發(fā)貨通知單》當(dāng)天有效(指該單開始發(fā)貨第一天)，如不符則要求客戶換單。
3、裝車前，發(fā)貨員要檢查車內(nèi)是否符合清潔、干爽、無異味要求，督促車主做好清潔工作，車廂外要有嚴(yán)密良好的篷布蓋，對不合格車輛拒絕裝車，確保產(chǎn)品、包裝不受污染。督促外包工裝卸貨物時要做到輕裝輕卸，文明作業(yè)，不損壞包裝物。
4、發(fā)貨中，發(fā)貨員不能脫離發(fā)貨現(xiàn)場，要仔細(xì)檢查所發(fā)出的產(chǎn)品編號、品種、規(guī)格、數(shù)量是否與《發(fā)貨通知單》相符，并做好現(xiàn)場記錄，對市外客戶提貨嚴(yán)格實行雙發(fā)貨員制度。裝完貨后，發(fā)貨員要到車廂內(nèi)再進(jìn)行一次核實，確保發(fā)貨品種、規(guī)格和數(shù)量的準(zhǔn)確，杜絕發(fā)生錯漏作業(yè)事故，并監(jiān)視操作中裝卸安全。如有違反操作，影響安全要立即制止。必要時，要停工整頓，確保不發(fā)生安全事故。
5、裝車后，要在《發(fā)貨通知單》、《運(yùn)單》準(zhǔn)確記錄實發(fā)數(shù)，并要求提貨人核寫承運(yùn)車號、身份證號碼并簽名，然后發(fā)貨員才簽名，并將《運(yùn)單》和《客戶意見反饋表》一起交給提貨人，作為結(jié)算運(yùn)費(fèi)的憑證。
6、發(fā)貨后，記帳要及時，做到當(dāng)天的帳當(dāng)天結(jié)清。由專責(zé)填寫產(chǎn)品臺帳，并每天核對入庫、出庫數(shù)、結(jié)存量，做到不錯、不漏，計算準(zhǔn)確，帳目清楚，符合記帳規(guī)則的要求，保證帳物相符。
7、入庫單、發(fā)貨原始單據(jù)、帳簿等憑證、文件要保管好，并裝訂成冊自存入檔，不準(zhǔn)亂丟、亂放，也不準(zhǔn)客戶、司機(jī)及其他非倉庫管理人員進(jìn)入倉庫辦公室亂翻憑證資料和帳簿、記錄文件等，防止泄露商業(yè)機(jī)密。
五、退貨處理。
1、接到客戶退貨時，要做好交接記錄，該批貨物要另行堆放，暫不入庫，但要做好保管工作。該批貨物處理之前不準(zhǔn)出庫。
2、及時匯報財務(wù)科分管領(lǐng)導(dǎo)，并通知銷售部。
3、根據(jù)相關(guān)部門處理意見進(jìn)行入庫。
4、如該批貨物不符合入庫驗收條件，填寫《退倉單》退回生產(chǎn)廠，并做好相關(guān)銷帳工作。
六、其他。
1、倉庫內(nèi)的產(chǎn)品及物品未經(jīng)許可，不準(zhǔn)挪用。否則，按盜竊論處。
2、倉庫環(huán)境要求做到清潔、整齊、衛(wèi)生。每天都要對倉庫內(nèi)外搞好清潔衛(wèi)生工作。
3、倉庫內(nèi)要嚴(yán)格執(zhí)行、落實公司的防火規(guī)定、防火措施，消防設(shè)備要齊全，消防責(zé)任要落實，做到防火“三懂三會”(懂火災(zāi)危險性，懂防御措施，懂防火知識，會撲滅初起火災(zāi)，會使用消防設(shè)備、器材和排除故障，會報警)，倉庫內(nèi)的消防設(shè)備要經(jīng)常檢查和維護(hù)，倉庫內(nèi)要有明顯的防火標(biāo)志。
4、端正服務(wù)思想，服務(wù)態(tài)度。對客戶要禮貌親切、態(tài)度和藹、協(xié)商辦事、語言文明、服務(wù)周到，不準(zhǔn)刁難客戶及提出不合理要求。
5、倉管員有責(zé)任管理好外包工，對外包工的違規(guī)行為應(yīng)及時制止、整改，倉庫外綠化園地要維護(hù)好，嚴(yán)禁在綠化園地上踩踏、休息，亂丟雜物和裝卸工具。
6、每天每班要認(rèn)真如實填寫崗位記錄、交接班記錄。
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通勤車管理工作總結(jié)篇十一
根據(jù)陜西煤業(yè)股份公司和《陜煤集團(tuán)神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司2013年對標(biāo)工作實施方案》的總體要求，通過對公司現(xiàn)狀分析，確立了2017年對標(biāo)管理總目標(biāo)是以安全生產(chǎn)、成本控制、基礎(chǔ)管理為核心，以公司戰(zhàn)略目標(biāo)為統(tǒng)領(lǐng)，以提升管理水平為中心，以降本增效為基礎(chǔ)，建立“對照先進(jìn)、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越”的長效對標(biāo)工作機(jī)制，實現(xiàn)了人人積極學(xué)習(xí)，個個尋標(biāo)、立標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)、達(dá)標(biāo)的工作氛圍，極大提升公司各項業(yè)務(wù)的順利開展，并取得了顯著成效。
一、明確對標(biāo)思路，確立對標(biāo)重點(diǎn)。
(一)安全生產(chǎn)對標(biāo)。根據(jù)公司2017年安全生產(chǎn)目標(biāo)要求及安全生產(chǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)業(yè)務(wù)規(guī)劃，安全生產(chǎn)對標(biāo)管理要以加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理為前提，強(qiáng)化“三項”人員培訓(xùn)，以開展安全生產(chǎn)月活動、百日安全活動為契機(jī)，促進(jìn)安全文化建設(shè)和安全管理理念深入人心，提高安全生產(chǎn)水平和安全管理水平。
(二)成本對標(biāo)，提高效益。
1.制度保障。嚴(yán)格對照集團(tuán)公司關(guān)于經(jīng)營管理“八不準(zhǔn)”等有關(guān)規(guī)定，盡快出臺公司相關(guān)規(guī)定和制度，加大成本費(fèi)用控制力度，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性支出和預(yù)算外項目。徹底杜絕不必要支出和浪費(fèi)現(xiàn)象。
理的關(guān)鍵要素，并逐級分解，制定相應(yīng)的改進(jìn)措施，實現(xiàn)全員、全方位、全過程的生產(chǎn)成本控制目標(biāo)。要求各中心降本項目10項。
3.立足崗位降本。號召全體員工，立足崗位，查找自身在工作當(dāng)中存在的浪費(fèi)現(xiàn)象，制定措施，加以改進(jìn)。
(三)基礎(chǔ)管理對標(biāo)，提高管理水平。
1.戰(zhàn)略對標(biāo)：根據(jù)公司近期和長期發(fā)展戰(zhàn)略，通過戰(zhàn)略立標(biāo)和對標(biāo)，建立相對應(yīng)的管理或效益指標(biāo)，著力解決公司今后發(fā)展規(guī)劃等問題。
(2)通過梳理戰(zhàn)略指標(biāo)，分析國家產(chǎn)業(yè)政策、市場變化和企業(yè)發(fā)展定位等問題;。
(3)重新構(gòu)建符合公司發(fā)展氛圍的企業(yè)文化理念體系。
2.崗位管理對標(biāo)。要以加強(qiáng)制度執(zhí)行力為抓手，不斷完善流程管理，把執(zhí)行流程作為崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，促進(jìn)企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化，推動企業(yè)更好更快發(fā)展。
二、夯實對標(biāo)工作措施，促進(jìn)對標(biāo)管理工作全面開展。對標(biāo)管理不僅是提高公司管理水平的需要，也是公司適應(yīng)市場變化，提高競爭力的需要，要把對標(biāo)管理工作和日常工作結(jié)合起來，將其作為各單位安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理當(dāng)中的一項標(biāo)桿進(jìn)行學(xué)習(xí)和改進(jìn)，不斷提高公司員工的工作效率和經(jīng)營效益，就必須把以下工作做好。
公司級培訓(xùn)、部門中心級培訓(xùn)及班組級學(xué)習(xí)等。開展公司級培訓(xùn)3次，部門中心級培訓(xùn)6次，班組級學(xué)習(xí)6次。通過培訓(xùn)帶動全體員工開展對標(biāo)實踐。在對標(biāo)工作中，充分發(fā)揮對標(biāo)專員的作用，使對標(biāo)專員專業(yè)化、崗位化、制度化。促進(jìn)對標(biāo)工作優(yōu)秀人才的不斷成長，為公司培養(yǎng)更多的對標(biāo)管理人才。
(二)進(jìn)一步完善對標(biāo)指標(biāo)績效考核體系。對標(biāo)工作不僅要重視實踐，更要加強(qiáng)考核措施，通過不斷完善對標(biāo)考核體系建設(shè)，找出對標(biāo)工作中的不足，使指標(biāo)績效考核成為對標(biāo)管理工作的催化劑，全面推動管理水平的提高。
(三)開展對標(biāo)文化建設(shè)，把對標(biāo)管理與“精細(xì)化管理、“雙述”和第一文化結(jié)合起來，開展“我要節(jié)約”、“我要學(xué)習(xí)”、“公司是我家”等形式多樣的專題活動，推動對標(biāo)管理全員化實踐的文化氛圍，加大對標(biāo)宣傳工作，力爭在報紙、雜志等媒體上發(fā)表稿件4篇以上。創(chuàng)立對標(biāo)管理基金，用于獎勵在對標(biāo)工作中做出突出貢獻(xiàn)的個人和集體。
三、以公司各項工作任務(wù)為切點(diǎn)，開展針對性的對標(biāo)活動在對標(biāo)活動中，我始終保定強(qiáng)管理、提效率、增效益的對標(biāo)工作理念，在對標(biāo)工作實踐活動中始終堅持“對標(biāo)無處不在、處處在、時時在、事事在”的對標(biāo)工作理念，使對標(biāo)工作成為每位員工的自覺行動。
1、通過召開專題會議、專題講座、交流研討等形式，著眼業(yè)務(wù)流程、管理上的差距和薄弱環(huán)節(jié)，不斷糾偏與總結(jié)，營造“我要對標(biāo)、我能創(chuàng)標(biāo)”的良好氛圍。
在《陜煤集團(tuán)神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司2017年對標(biāo)管理實施方案》下發(fā)以后，一是公司各部門、中心定目標(biāo)、定措施、定責(zé)任，形成了對標(biāo)工作常態(tài)化機(jī)制。二是各部門、中心及時組織員工學(xué)習(xí)“對標(biāo)工作實施方案”和《對標(biāo)管理手冊》，把全體員工的思想統(tǒng)一到立標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)工作中來，形成了人人參與對標(biāo)的工作氛圍，有力的保證了對標(biāo)工作質(zhì)量。三是召開對標(biāo)專題會議、對標(biāo)工作例會、對標(biāo)工作經(jīng)驗交流會，不僅使員工認(rèn)識到開展對對標(biāo)管理重要性、緊迫性，而且增強(qiáng)了學(xué)習(xí)對標(biāo)、參與對標(biāo)的工作熱情，同時涌現(xiàn)了一大批對標(biāo)學(xué)習(xí)優(yōu)秀講師，如人力資源部的王二霞在經(jīng)驗交流中講到，“適合企業(yè)實際情況、符合員工需求，能提高工作效率、節(jié)約工作成本的方法和措施就是標(biāo)準(zhǔn)，就是標(biāo)桿!”培訓(xùn)中心張靜的交流總結(jié)中說：“對標(biāo)工作隨處可見，隨處可搞，我們需要將對標(biāo)工作有機(jī)地與中心實際業(yè)務(wù)相結(jié)合，對標(biāo)工作就可以落地。”這不僅破解了對標(biāo)就是找行業(yè)第一、世界第一的對標(biāo)目標(biāo)使大家感到遙不可及，而且使大家深刻的體會到時時有對標(biāo)，事事搞對標(biāo)、對標(biāo)就在我們身邊的每一項工作中。只要工作時時有進(jìn)步，天天有提高，量變到質(zhì)變，最終我們一定能創(chuàng)立一個新標(biāo)桿。為有效實現(xiàn)了對標(biāo)落地工作及實現(xiàn)全員對標(biāo)奠定了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。
2、實施基礎(chǔ)管理對標(biāo)、全面提高了工作效率。在對標(biāo)工作中，“干什么”、“怎么干”、“誰去干”和“干到什么程度”等問題，使對標(biāo)管理工作能否持續(xù)開展的關(guān)鍵。為此，我們依據(jù)已經(jīng)建立的管理層指標(biāo)含蓋10個管理部門和8個中心，大約400多個二級和三級指標(biāo)的對標(biāo)管理指標(biāo)數(shù)據(jù)庫，開展崗位立標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)、創(chuàng)標(biāo)活動，做到了工作有標(biāo)準(zhǔn)、有要求、有提高、有考核的工作氛圍。極大的提高了工作的主動性、積極性、創(chuàng)造性和工作效率。就拿公司網(wǎng)站編輯和網(wǎng)站服務(wù)器安全為例，通過管理指標(biāo)數(shù)據(jù)庫的建立，確立稿件更新和網(wǎng)站服務(wù)器故障維護(hù)時間限制，是工作目標(biāo)更加明確，并把這一目標(biāo)和績效考核緊密相連，極大的調(diào)動稿件編輯和網(wǎng)站服務(wù)器維護(hù)工作人員的工作積極性，使網(wǎng)站信息更新頻率時間明顯提高和服務(wù)器故障明顯減少。確保了公司網(wǎng)站的安全運(yùn)行。
3、加強(qiáng)成本控制，大力開展降本增效活動。一是公司號召全體員工從節(jié)約一度電、一張紙開始，加強(qiáng)辦公用費(fèi)用控制。二是公司積極倡導(dǎo)節(jié)約就是效益，節(jié)約就是利潤的文化理念，號召各部門、中心開展形式多樣的降本增效節(jié)約活動。為實現(xiàn)成本控制，降本增效開了好頭。為此各部門、中心首先強(qiáng)化宣教，統(tǒng)一員工思想，廣泛進(jìn)行宣傳教育，引導(dǎo)全體員工正確認(rèn)識煤價下滑帶來的不利影響，增強(qiáng)危機(jī)意識、憂患意識和成本意識，從大處著眼，小處著手，牢固樹立效益在心中、成本在手中的理念，營造“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”的氛圍;其次，加強(qiáng)降本增效的對標(biāo)管理，落實降本增效目標(biāo)。各中心結(jié)合全面預(yù)算，實施指標(biāo)再分解，并進(jìn)一步完善指標(biāo)聯(lián)責(zé)考核機(jī)制，將指標(biāo)分解到每一位員工身上。
通勤車管理工作總結(jié)篇十二
經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，就租車事宜達(dá)成如下通勤車租賃合同。
一、車輛。
1、乙方為甲方提供座一輛通勤車，為甲方提供接送職工上下班。
2、甲方要求乙方所提供的車輛必須進(jìn)行全額保險，以確保員工的人身安全。
3、車輛的一切事宜由乙方當(dāng)事人全面負(fù)責(zé)。
4、乙方并出示車輛相關(guān)的證件。(此車輛的駕駛照、證照、牌照、此車輛的全險等證件)經(jīng)雙方確定后將有關(guān)的證件復(fù)印件由乙方交給甲方留檔備查。
二、出車時間及費(fèi)用。
每天，早時間發(fā)車，從地點(diǎn)到地點(diǎn)，晚時間發(fā)車，從地點(diǎn)到地點(diǎn)，如遇特殊情況，甲乙雙方另行協(xié)商。出車期間，每天金額為元，以實際出車天數(shù)計算，每月結(jié)算一次。
三、雙方權(quán)利與義務(wù)。
1、出車事宜，由乙方負(fù)責(zé)統(tǒng)一合理調(diào)度安排，乙方需安排有駕駛經(jīng)驗的司機(jī)。
2、乙方為甲方安排的通勤車應(yīng)根據(jù)甲方所提供的員工人數(shù)安排車輛，不得有超載現(xiàn)象，確保甲方員工的安全。
3、乙方須遵守出車時間，按時到指定地點(diǎn)接、送甲方員工。特殊情況，甲乙雙方依照協(xié)商結(jié)果執(zhí)行。
4、甲方應(yīng)按月結(jié)算租金并足額兌現(xiàn)。
5、乙方的車輛維修費(fèi)、燃料費(fèi)等一切費(fèi)用自負(fù)。
6、乙方需遵守甲方的用車管理制度;自覺遵守交通規(guī)則，取保行車安全。如發(fā)生交通事故，由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)。
7、乙方提供的車輛要經(jīng)過安全部門的審核，取保車輛無故障。
8、本協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)有未盡事宜，由雙方平等協(xié)商解決。
9、甲方如有特殊情況不需用車，提前通知乙方，便于乙方車輛的安排。
10、乙方如更換車輛，需提前與甲方協(xié)商。
11、如乙方想終止合同，需提前與甲方協(xié)商，待甲方找到合作伙伴后，方可終止合同，否則按違約處理。
四、協(xié)議期限。
本協(xié)議自_________年_________月_________日起生效，至_________年_________月_________日止。協(xié)議到期后在雙方均同意的情況下，可續(xù)簽租車協(xié)議。
五、協(xié)議文本。
本協(xié)議一式兩份，甲方、乙方各執(zhí)一份。本協(xié)議自雙方當(dāng)事人簽章時生效，并具法律責(zé)任。
甲方：_________________(簽章)乙方：_________________(簽章)。
通勤車管理工作總結(jié)篇十三
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編精心整理的通勤車隊個人年度工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
完成服務(wù)運(yùn)輸，是xx公司重要而艱巨的任務(wù)，保障生產(chǎn)任務(wù)的'完成，是車輛管理的核心任務(wù)。xx為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，車隊通過科學(xué)安排，合理調(diào)度車輛運(yùn)行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。
車隊能認(rèn)真按xx公司規(guī)定，對車輛進(jìn)行年審年檢二級保養(yǎng)。節(jié)前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況制度關(guān)，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現(xiàn)象。嚴(yán)格遵守xx公司規(guī)定，按秩序停放車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續(xù)合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。
通勤車管理工作總結(jié)篇十四
給您提供一份《公司管理制度》范本，希望對您有所幫助！
為加強(qiáng)公司的規(guī)范化管理，完善各項工作制度，促進(jìn)公司發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制訂本公司管理制度大綱。
一、公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。
二、公司倡導(dǎo)樹立“一盤棋”思想，禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽(yù)或破壞公司發(fā)展的事情。
三、公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平，不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系，實行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實力和提高經(jīng)濟(jì)效益。
四、公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機(jī)會，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的員工隊伍。
五、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。
六、公司實行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機(jī)會；公司推行崗位責(zé)任制，實行考勤、考核制度，評先樹優(yōu)，對做出貢獻(xiàn)者予以表彰、獎勵。
七、公司提倡求真務(wù)實的工作作風(fēng)，提高工作效率；提倡厲行節(jié)約，反對鋪張浪費(fèi)；倡導(dǎo)員工團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)集體合作和集體創(chuàng)造精神，增強(qiáng)團(tuán)體的凝聚力和向心力。
八、員工必須維護(hù)公司紀(jì)律，對任何違反公司章程和各項規(guī)章制度的行為，都要予以追究。
資料很多，您給留個郵箱，我把全面的資料給您上傳。
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為加強(qiáng)公司的規(guī)范化管理，完善各項工作制度，促進(jìn)公司發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的.規(guī)定，特制訂本公司管理制度大綱。
一、公司全體員工必須遵守公司章程，遵守公司的各項規(guī)章制度和決定。
二、公司倡導(dǎo)樹立“一盤棋”思想，禁止任何部門、個人做有損公司利益、形象、聲譽(yù)或破壞公司發(fā)展的事情。
三、公司通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的技術(shù)、管理、經(jīng)營水平，不斷完善公司的經(jīng)營、管理體系，實行多種形式的責(zé)任制，不斷壯大公司實力和提高經(jīng)濟(jì)效益。
四、公司提倡全體員工刻苦學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)和文化知識，為員工提供學(xué)習(xí)、深造的條件和機(jī)會，努力提高員工的整體素質(zhì)和水平，造就一支思想新、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的員工隊伍。
五、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，鼓勵員工發(fā)揮才智，提出合理化建議。
六、公司實行“崗薪制”的分配制度，為員工提供收入和福利保證，并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高逐步提高員工各方面待遇；公司為員工提供平等的競爭環(huán)境和晉升機(jī)會；公司推行崗位責(zé)任制，實行考勤、考核制度，評先樹優(yōu)，對做出貢獻(xiàn)者予以表彰、獎勵。
七、公司提倡求真務(wù)實的工作作風(fēng)，提高工作效率；提倡厲行節(jié)約，反對鋪張浪費(fèi)；倡導(dǎo)員工團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)集體合作和集體創(chuàng)造精神，增強(qiáng)團(tuán)體的凝聚力和向心力。
八、員工必須維護(hù)公司紀(jì)律，對任何違反公司章程和各項規(guī)章制度的行為，都要予以追究。
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通勤車管理工作總結(jié)篇十五
xx公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛運(yùn)輸任務(wù)重，由于各種因素，駕駛員的素質(zhì)參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領(lǐng)導(dǎo)都努力認(rèn)真做好每個的處理工作，通過努力加強(qiáng)與交警、法院、保險等部門的協(xié)調(diào)。都較好地得到處理，最大限度維護(hù)了xx公司利益，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細(xì)致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
最后表一下個人體會，我要認(rèn)真學(xué)習(xí)，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平，及時學(xué)習(xí)各項路線和方針政策，了解國內(nèi)外大事要聞，自覺改造世界觀，不斷增強(qiáng)工作責(zé)任心。通過認(rèn)真開展學(xué)習(xí)教育，理清思路，在xx年，我們將再接再厲，認(rèn)真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為xx公司創(chuàng)造更大效益。另外，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點(diǎn)和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚(yáng)成績、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，有緣才能千里相聚，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、朋友！
通勤車管理工作總結(jié)篇十六
為了拉大城市的框架，市上把所有行政事業(yè)單位遷到了新區(qū)行政中心。并開通了老城不同地方到行政中心的通勤車。按上下班時間專拉在行政中心上班的干部職工。
由于接送地在公交站點(diǎn)，車又是隨時調(diào)用的公交車，只是在車前右下角放個“通勤車”的小牌牌，多時連這個小牌牌也沒有。公交車站點(diǎn)候車的部分老百姓誤以為公交車來了。也和在行政中心上班的干部職工一樣，擠上了車。
“這是通勤車，這是通勤車”，司機(jī)“火眼金睛”，能識別上班的干部職工與老百姓?？偸谴舐曁嵝牙习傩詹灰蟻恚蜈s快下去。若個別司機(jī)不提醒，當(dāng)老百姓發(fā)現(xiàn)不是他要去的路線時，因花了一元的公交費(fèi)并走了冤枉路，嘴里總是罵罵咧咧地下了車。
鄉(xiāng)下來的老百姓，甚至不識字?？偸亲烨诘膯枺骸皫煾弟嚨侥虾訛﹩帷?“不去不去，這是通勤車”。司機(jī)居高臨下不耐煩的回應(yīng)。大概是司機(jī)的口語不準(zhǔn)，鄉(xiāng)里的老百姓不知啥叫通勤車，通勤車是干啥的?只是在語氣中感覺這車不能坐。甚至雙方因此產(chǎn)生爭吵。
“這是通勤車，這是通勤車，下去下去”。幾年過去了，這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
-----四兩撥千斤。從此，司機(jī)再沒說“這是通勤車”。
通勤車管理工作總結(jié)篇十七
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年的時間就匆匆流走了。20**年6月底我被應(yīng)聘到時代廣場工作，在女裝部擔(dān)任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經(jīng)營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學(xué)習(xí)，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領(lǐng)導(dǎo)和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。
有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經(jīng)營管理的領(lǐng)導(dǎo)。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關(guān)鍵。當(dāng)我來到公司工作了一段時間后，就已經(jīng)感覺到自己的確是非常的幸運(yùn)。
我的主要職責(zé)是維護(hù)整個女裝部現(xiàn)場經(jīng)營秩序的有序運(yùn)行，具體到日常工作內(nèi)容，主要有員工規(guī)范化管理;貨品質(zhì)量、品牌管理;商品的售后服務(wù)等。時代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經(jīng)歷了溝溝坎坎。但是公司的經(jīng)營決策層的領(lǐng)導(dǎo)們，以其獨(dú)道的眼光、靈活多變的經(jīng)營模式，令公司的發(fā)展速度與經(jīng)營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為市家喻戶曉的理想購物場所。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認(rèn)識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認(rèn)為還是有必要在感受之余提一些個人的看法：
1、各職能部門的相互銜接與配合是促進(jìn)工作順利開展、實施、完成的首要前提。
2、上下級之間的層層負(fù)責(zé)制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標(biāo)準(zhǔn)。
3、人員培訓(xùn)、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。
4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。
速度、信譽(yù)、質(zhì)量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經(jīng)營速度上贏得了先機(jī)，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“商場”、“商場”以及新開業(yè)的“商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經(jīng)營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點(diǎn)都是“客戶終端產(chǎn)品”服務(wù)行業(yè)。那么，如何搶占先機(jī)，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學(xué)習(xí)，取其長、補(bǔ)其短。
1、進(jìn)一步加強(qiáng)人員管理，從源頭上杜絕紀(jì)律上自由散漫現(xiàn)象。在紀(jì)律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現(xiàn)出色者實行特例，這樣會傷害紀(jì)律的嚴(yán)明和管理的權(quán)威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。
2、加強(qiáng)商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產(chǎn)品等現(xiàn)象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強(qiáng)細(xì)化管理。
3、加強(qiáng)監(jiān)督管理機(jī)制。對于賣場出現(xiàn)的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進(jìn)工作。
以上就是我們工作情況的總結(jié)。在今后的工作中，我將不斷完善自身的素質(zhì)，盡力適應(yīng)各種崗位需要。把第五經(jīng)營年做的更好、更扎實。
2018管理工作總結(jié)范文【二】
不知不覺間，來到xxx縣xxxxxxxx有限公司已經(jīng)有半年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的六個月，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在近半年的工作中，我從一開始漫無目的、不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在跟著特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。經(jīng)歷了這六個月的工作生活，我從一個剛出校門的菜鳥，變成了一位在工作單位工作的員工。這種角色的轉(zhuǎn)變，讓我一開始很不適應(yīng)。但是感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我信任，讓我獨(dú)自學(xué)習(xí)，熟悉了自己的工作，如今我已經(jīng)能慢慢的勝任工程管理方面的工作了。
在這半年的時間里，我始終抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成本職工作的同時，學(xué)習(xí)著工程施工方面的知識。希望在工地這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠更多的學(xué)到書本上面學(xué)不到的東西。
二、 在工作中主要存在的問題有：
1、有時候?qū)ぷ髡J(rèn)識不夠，缺乏全局觀念，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認(rèn)識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強(qiáng)對工作的認(rèn)知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于半年來對業(yè)務(wù)的'學(xué)習(xí)，對相關(guān)的工作有了越來越深的認(rèn)識。但是對于工作的細(xì)節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細(xì)節(jié)，盡量完成領(lǐng)導(dǎo)交付的每項工作任務(wù)。
三、工作心得
1、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團(tuán)隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
2、工作的每一步都要精準(zhǔn)細(xì)致，力求精細(xì)化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾個月我在心態(tài)方面最大的進(jìn)步?，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認(rèn)清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內(nèi)容要精細(xì)化、精確化，個人得失要模糊計算;遇到風(fēng)險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
這一點(diǎn)讓我受益匪淺。希望在以后的生活中，這種和諧的團(tuán)隊能夠為我們工作提供更多的動力。
四、工作教訓(xùn)
經(jīng)過這半年的工作學(xué)習(xí)， 我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距， 主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細(xì)總結(jié)一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2. 缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場管理經(jīng)驗。雖然經(jīng)過了這半年時間，現(xiàn)場管理經(jīng)驗有了很大的提高，對整個工作有了新的認(rèn)識，但在一些細(xì)節(jié)上還缺乏認(rèn)知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)力度。
3. 缺少平時工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進(jìn)步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點(diǎn)來提高自己。
五、工作計劃
其中，以下幾點(diǎn)是我下年重點(diǎn)要提高的地方：
1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、 工作要注重實效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成;
3、 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺;
4、 把握一切機(jī)會提高專業(yè)能力，加強(qiáng)平時知識總結(jié)工作。
通勤車管理工作總結(jié)篇十八
原來單位在市中心時，天天走路上下班，對通勤車沒什么感覺。有時一輛高高大大的通勤車拖著濃黑的煙從身邊呼嘯而過，聞著刺鼻的味道，還會厭惡它的招搖和魯莽，心里默念：通勤車尾冒黑煙，以為自己是神仙，招搖好似豬八戒，到得西天也凈壇。不知李白看到我惡搞它的作品會不會七竅生煙，但這的確是我當(dāng)時的心情。
后來，單位因布局調(diào)整，退城進(jìn)郊，整體搬遷至距離市區(qū)30多公里的四環(huán)以外，通勤車成了必備的上下班交通工具。由吃不到葡萄說葡萄酸，到坐你千遍也不厭倦，從此，我和通勤車結(jié)下了不解之緣。轉(zhuǎn)眼十幾年的時間過去了，關(guān)于通勤車的點(diǎn)點(diǎn)滴滴已經(jīng)融入心田，并時不時的浮現(xiàn)在眼前。
首先說，通勤車給我的最初印象是壯觀。我們單位比較大，有近人，32臺通勤車。早上，陸續(xù)到達(dá)后，下車的員工不情愿的蠕動到單位門前匯成洪流，轉(zhuǎn)瞬又溝渠般分散，最后如水滴飛濺，消失在彼此的視線。通勤車停車場也是遠(yuǎn)看一大片，近看條條線，整齊劃一，很是震撼。晚上下班的時候，換好便裝，三個一群兩個一串，螞蟻般背包提袋疾奔到各自的車門前，歡喜的鉆進(jìn)車廂，和上班時的狀態(tài)完全不是一個概念。隨著前導(dǎo)車的'啟動，道路兩旁的32臺通勤車按序號依次開出。可能是多次訓(xùn)練的緣故，和天安門受閱的戰(zhàn)車一樣，距離、車速基本一致，拉出一條長線，綿延千米，煞是壯觀。尤其是冬季，天黑得早，車燈全開，穿過并不明亮的村鎮(zhèn)，光彩一片，如霓似幻，引得周圍群眾駐足贊嘆。
我們單位的通勤車實行月票制。每次乘車都要出示月票，沒有月票不得乘車。但總有那些心粗健忘者，腳踏車門一拍腦袋，壞了，月票沒帶！和司機(jī)商量，司機(jī)永遠(yuǎn)的一臉無奈，而且總是同樣的話，跟景點(diǎn)導(dǎo)游的解說詞一樣，張口即來：政策是上邊定的，沒票上車，罰我們200塊。司機(jī)也不容易，請別難為我們，要不給我們領(lǐng)導(dǎo)打個電話試試，領(lǐng)導(dǎo)同意，我們沒問題。說完，便會說出個電話號碼。當(dāng)然，電話那端永遠(yuǎn)是要么忙音、要么無人接聽、要么暫時無法接通。然后總會有人調(diào)侃：這個時段打電話不可能接的，除非他的青春期撞上自己的更年期，神智錯亂了。再然后，是討價還價。通常的結(jié)果是，沒帶月票的哥們押200元給司機(jī)，雙方約定，中途領(lǐng)導(dǎo)查票被查出200元充當(dāng)司機(jī)的罰金，否則，如數(shù)返還。一通折騰，20分鐘過去了，車上的員工倒很悠閑，看著電視劇嘮著嗑，沒有催促，更沒有不和諧的聲音，因為大家都清楚,上車即為上班，遲到的責(zé)任與己無關(guān)。
十多年的時間，我們單位的通勤車也更換了好幾代。第一代的通勤車顏色老舊，車況很破。夏天沒有空調(diào)，熱的像蒸籠。冬天暖風(fēng)微弱，還四處漏風(fēng)，跺腳搓手的聲音此起彼伏，倒是很和諧。其中，還發(fā)生過一件很好玩的事情。冬季乘車，一連幾天，靠窗而坐的我的旁邊總是坐著一位愛說愛笑的眼鏡女孩。熟悉了之后，她對我說，坐在我的旁邊是因為我的面積大，能擋風(fēng)，覺得暖和。我無語，她自顧自的樂著。
后來，通勤車逐漸更換成新的客車，很不錯的。但說來也怪，第一代那么破舊的通勤車安全運(yùn)行到老去，新的客車卻連續(xù)發(fā)生了刮碰、爆胎等好幾次事故。印象最深的是的一個清晨，陽光明媚。一輛即將到達(dá)的白藍(lán)相間的通勤車在左拐進(jìn)入單位大門前，不知何故，側(cè)翻進(jìn)右側(cè)的排水溝里，刮倒了兩棵樹，折斷的樹冠砸在車身上。車內(nèi)的員工驚恐的擠壓著、叫著、喊著，拼命的往外爬，當(dāng)時的場面混亂不堪。好在后面的通勤車及時趕到，破窗、挪樹、救人、就近送單位醫(yī)院救治。人雖然沒有重傷的，車損壞的卻不輕，退出了通勤車的行列。關(guān)于這次事故的原因，官方的說法是司機(jī)系臨時雇傭，拐彎時油門當(dāng)了剎車，屬操作不當(dāng)引發(fā)的責(zé)任事故。后來聽說單位加速通勤的社會化進(jìn)程與這幾起事故直接相關(guān)。
現(xiàn)在通勤車則全部是從租賃公司租用的，清一色的宇通豪華商務(wù)大巴，特別的舒適，車內(nèi)不僅冬暖夏涼，而且還有電視劇看。一集接著一集，大家看的癡迷，似乎車內(nèi)播放的電視連續(xù)劇比家里電視或電腦播放的更精彩。這在某種程度上也提高了員工的出勤率。
還有一件事記憶深刻。那是冬天大雪過后的一個早晨，路很滑。我所乘坐的通勤車在赤山路路口靠右低速行駛準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)進(jìn)入西江街。突然，坐在車門附近的一名員工驚呼：快停車，撞到人了。一個急剎車，司機(jī)臉頓時白了，嘴里嘀咕著打開車門，隨同幾名員工蜂擁而下。可不，一個五十多歲的渾身臟兮兮的老人頭里腳外仰面倒在車的右前方，距離車轱轆不到半米，右手布袋里的幾個礦泉水瓶子滾落出來。司機(jī)抹抹頭上的冷汗，長出了一口氣，自言自語：“還好，沒撞著。還好，沒撞著。”看沒有撞到人，剛才下車的幾個員工又有了新的話題。
“不是碰瓷兒的吧，快報警吧。”
“報警也沒用，這種事根本說不清楚，這下有麻煩了。”
“我看不像，若是碰瓷兒的，早該說話了，還能躺著，大冷天的。”
“快看，老頭口吐白沫了，身體也在抽搐，好像尿褲子了?！毖奂獾膯T工說道。
“是不是癲癇犯了，或者是中風(fēng)了?！庇腥瞬聹y著。
“快把他扶起來，送醫(yī)院吧?！?/p>
“不行，就算不是碰瓷兒的，也不能扶，賴上你咋辦。”
“我看，110、120一起打?！?/p>
七嘴八舌糾結(jié)間，老人慢慢的睜開眼，緩緩的扶著地側(cè)身坐了起來，有些血跡的嘴角蠕動著，看看圍攏在旁邊的人群，說：“我有癲癇病，剛才犯了，沒事，一會就好。我躲開，你們走吧?！崩先嗽谖覀儐挝粏T工的攙扶下站了起來，靠向路邊。司機(jī)有些感動，要送老人去醫(yī)院檢查。老人說：“不用了，我的病，我知道，沒事的，你們上班去吧，我不訛?zāi)銈??！边@時，120、110相繼趕到。在被扶上救護(hù)車的瞬間，老人的布袋里被塞進(jìn)了幾張大團(tuán)結(jié)。通勤車?yán)^續(xù)前行，一路上，人們談?wù)撝さ沟睦先耍嘤懈锌?，往日吸引眼球的電視劇也失去了精彩?/p>
隨著生活條件的好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多員工開上了私家車。坐通勤車的人比以前少了很多，但遇到下雨下雪等惡劣天氣，通勤車還是私家車主的不二選擇。
最近，單位員工有了新的熱議話題，那就是，據(jù)確切消息，坐了十幾年的通勤車要取消了，因為我們單位要參加省里的公務(wù)車改革。大家有擔(dān)憂，有不解，更多的還是不舍。我也一樣，于是就有了以上的點(diǎn)滴回憶，也有了以下一首剽竊之作，聊以紀(jì)念即將離我們遠(yuǎn)去的通勤時代，感懷與我們風(fēng)雨相伴的通勤車。
一路奔馳，
朝陽中你陪我出發(fā)，
晚霞里你送我回家。
多少個春秋，
多少個冬夏。
何懼風(fēng)云雷電，
哪怕冰雪霜花。
一路叱咤，
踏平坎坷路在腳下，
翻山涉水豪歌天涯。
多少酸甜，
多少苦辣。
你縱消然離去，
仍留一世芳華，
幾許牽掛。
通勤車管理工作總結(jié)篇十九
近期學(xué)習(xí)了“標(biāo)桿管理在生產(chǎn)中的運(yùn)用”應(yīng)用課件，產(chǎn)生了一些想法和啟示，并且進(jìn)一步轉(zhuǎn)變了我的管理思路，開拓了我的管理視野，使我感觸良多，受益匪淺。
何為標(biāo)桿管理?從課件中我知道了它是一種系統(tǒng)方法，是通過與行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的最佳表現(xiàn)和最佳實踐進(jìn)行比較，從中找出差距，制定措施，持續(xù)改進(jìn)。我個人理解的標(biāo)桿管理是這樣的，其重點(diǎn)是“標(biāo)桿”兩個字，標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)，桿是旗幟，標(biāo)桿是大家要達(dá)到的目標(biāo)，是企業(yè)前進(jìn)的原動力和正能量。
開展標(biāo)桿管理的作用是通過標(biāo)桿管理為我們打開一扇窗子，真正面向市場，在行業(yè)競爭中認(rèn)識自己，能夠幫助我們明確目標(biāo)，系統(tǒng)地改進(jìn)工作，同時幫助我們不斷學(xué)習(xí)，持續(xù)改進(jìn)。集百家之長，修煉自己，與最優(yōu)秀企業(yè)中最優(yōu)秀的單元進(jìn)行比較，從而確定和了解自己的優(yōu)勢與劣勢，進(jìn)而制定各種方式、方法和制度進(jìn)行改進(jìn)和提升。
“標(biāo)桿管理在生產(chǎn)中的運(yùn)用”教會我們要做好標(biāo)桿管理工作要把握好以下幾個步驟的工作。
一、確認(rèn)標(biāo)桿管理的目標(biāo)和范圍。依據(jù)公司整體戰(zhàn)略目標(biāo)，將其進(jìn)行細(xì)化和分解，從而確定各車間、各工段、各班組以及每個員工的目標(biāo)，使我們每個人都能明確自己應(yīng)該干什么，從而讓目標(biāo)更切合實際、更具體。
二、確定比較目標(biāo)也就是確定標(biāo)桿。標(biāo)桿目標(biāo)的確定可以分為內(nèi)部和外部，也可以說成是橫向和縱向比較，就是找出能夠為本單元提供值得借鑒的公司、部門和個人，所選的目標(biāo)不一定比本單元整體好，可能其某一個點(diǎn)或部分中的數(shù)據(jù)，或所采用的方式、方法存在值得我們借鑒的價值，那么其就一定可以作為我們的目標(biāo)，進(jìn)行比較。
三、成立小組制定計劃，收集與分析需要比較的數(shù)據(jù)，進(jìn)而確定標(biāo)桿管理的內(nèi)容。這其中分析工作是所有各步工作的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵，只有將分析工作做實、做細(xì)，確定分析的最佳切入點(diǎn)，才能落實好標(biāo)桿管理工作，標(biāo)桿的尋找包括調(diào)查、收集、分析、以及與自身進(jìn)行比較從而確定標(biāo)桿指標(biāo)。
四、制定方案，實施和改進(jìn)。實施標(biāo)桿管理的核心我認(rèn)為應(yīng)該放在“改進(jìn)”上面，從營造一種標(biāo)桿管理的氛圍開始，讓我們各單元都能明確自己所處的位置，確定與標(biāo)桿的差距，自覺進(jìn)行學(xué)習(xí)和改進(jìn)，從而促進(jìn)整體目標(biāo)的達(dá)成。
作做好。從而促進(jìn)我們生產(chǎn)經(jīng)營工作，提高利潤率，提升企業(yè)競爭力。
通勤車管理工作總結(jié)篇二十
為確保交通安全，加強(qiáng)交通安全管理和教育，特制定交通安全制度。
1、加強(qiáng)交通安全管理，制定上學(xué)、放學(xué)校門口教師值班制度，維護(hù)校門口學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時的交通安全。
2、加強(qiáng)交通安全教育，要把交通安全知識作為安全教育的一項重要內(nèi)容，采取多種形式對學(xué)生進(jìn)行交通安全的宣傳教育。
3、學(xué)校組織大型外出活動時，要組織人員維護(hù)交通安全，較大路口要與交警聯(lián)系，讓交警幫助維護(hù)交通安全。
1.學(xué)生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊行走。
2.橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿。
3.不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車道和鐵路道口的護(hù)欄。
4.不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
5.學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成人帶領(lǐng)。
6.列隊通行道路時，每行橫列不準(zhǔn)超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進(jìn)。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過：沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
1、乘坐公共汽車、長途汽車須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
2、不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。
3、不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、不準(zhǔn)乘坐“三無”車輛、農(nóng)用車輛和超載車輛等。
5、機(jī)動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。
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