總結(jié)可以激勵人們在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地改進。寫總結(jié)要注意結(jié)構(gòu)的合理性和內(nèi)容的完整性，避免遺漏或冗長。這些范文展示了如何把握總結(jié)的重點和要點，對我們的寫作起到了很好的指導(dǎo)作用。
通勤車管理工作總結(jié)篇一
1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。
2、駕駛員行車時應(yīng)保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調(diào)度，遵守交通規(guī)則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務(wù)為主，提高服務(wù)意識，樹立文明駕駛員形象。
4、駕駛員要認真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。
5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規(guī)則，文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。
6、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。
7、發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報
8、駕駛員言行規(guī)范：
思想：牢固樹立為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想，爭創(chuàng)一流服務(wù)水平。
言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學(xué)校形象的語言；
儀表：要求著裝整潔，保持頭發(fā)、面部、手足衛(wèi)生。
9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛。并應(yīng)遵守服務(wù)單位其他相關(guān)的規(guī)章制度。
10、駕駛員對用車的合理安排，應(yīng)無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的'，事后可向公司領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。
11、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管， 并說明原因。
12、保持班車干凈衛(wèi)生，車內(nèi)無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內(nèi)里。
通勤車管理工作總結(jié)篇二
信管理工作自查報告根據(jù)公司《關(guān)于開展公文處理和印信管理工作專項檢查的通知》 要求，項目部如期開展了公文處理和印信管理的自查工作，對公文處 理和印信管理的工作流程進行了全面的梳理， 對工作中的不足之處進 行查漏補缺，確保了項目部公文處理和印信管理工作的順利展開。
在發(fā)文審核中，經(jīng)理辦公室文秘人員注重對公文文種、格式、行 文質(zhì)量的控制，特別是加強了公文的校對工作，保證發(fā)出文件的文種 準確，格式規(guī)范，語句流暢。在發(fā)文辦理過程中，我們嚴把發(fā)文關(guān)， 實行擬辦人所在科室領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)審核，項目部經(jīng)理簽發(fā)的三 級復(fù)核制度，不錯發(fā)，不漏發(fā)，保證了發(fā)文的準確、嚴謹。
在收文辦理過程中， 我們對公文運轉(zhuǎn)的每一個環(huán)節(jié)都建立登記制 度，辦公室主任根據(jù)來文需要辦理事項的緊急和重要程度，簽署擬辦 意見，文秘按照擬辦意見進行分送、傳閱和內(nèi)部催辦，切實做到急事 急辦，特事特辦，避免了文件處理的延誤和丟失。
在公文處理過程中，我們嚴格遵守保密紀律和工作紀律，對收文 處理過程中的信息（辦理情況、領(lǐng)導(dǎo)批示等）實行嚴格保密，切實做 到了知情不泄，謹言慎行。在整個公文處理過程中，經(jīng)理辦公室文秘 人員對公文統(tǒng)一進行收發(fā)、審核、用印、歸檔和銷毀，保證了公文及 時得到及時有效、有序、完整的處理。
項目部經(jīng)理辦公室作為印信管理主管科室， 嚴格按照印信使用管 理規(guī)定開展印信管理工作。在辦公室日常工作中，印信保存在專門配備的保險箱內(nèi)， 并在交接班時及時進行交接， 做到了印信的專人專管。
在印章管理使用過程中，我們嚴格履行審批程序，對印章使用時 間、事由、經(jīng)辦人等進行登記，并經(jīng)用章科室領(lǐng)導(dǎo)和主管領(lǐng)導(dǎo)簽字、 經(jīng)理辦公室主任審核后方可用章。
在項目部新印的啟用時正式發(fā)文啟 用，并對廢止停用印章統(tǒng)一進行封存。
項目部介紹信統(tǒng)一由辦公室文秘進行管理， 在開具介紹信過程中 嚴格執(zhí)行公章使用審批制度，保證介紹信的有效性，并對存根進行歸 檔，做到了合理規(guī)范，有令可行，有章可循。
由于項目部兩地倒班，科室職員兩地往來頻繁，公文處理有時候 還存在一些跟蹤不及時的問題， 在以后的工作中我們一定努力克服此 類客觀不利因素，使項目部公文處理和印信管理工作再上新的臺階。
通勤車管理工作總結(jié)篇三
20xx年，在集團有限公司和能源有限公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司緊緊圍繞集團公司年初對5s現(xiàn)場管理工作的要求，求真務(wù)實，認真貫徹落實集團公司會議精神，以實現(xiàn)5s現(xiàn)場管理活動“鞏固成果、強化考核、提高水平”為方針，加強5s現(xiàn)場管理，使現(xiàn)場管理工作持之以恒、常抓不懈，不斷的得到優(yōu)化和深化，實現(xiàn)企業(yè)管理過程的整體優(yōu)化。根據(jù)此目標(biāo)，公司開拓進取，與時俱進，圓滿的完成了年初制定的5s各項管理要求，為來年的5s現(xiàn)場管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。為此我們做了以下工作：
1、建立相關(guān)法律法規(guī)臺帳，環(huán)境因素清單、重要環(huán)境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，并進行了評價，使5s現(xiàn)場管理工作與環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理工作有機的結(jié)合起來。
2、生產(chǎn)設(shè)備的維護與保養(yǎng)，公司每周對各車間的設(shè)備運行情景進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象及時整改，實行狀態(tài)監(jiān)測制度和故障處理分析制度，隱患整改和檢查考核等工作，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運行。
3、在原料的管理方面，對原料存放現(xiàn)場進行劃分整理，對料場進行合理布局?，F(xiàn)場堆放物料并根據(jù)質(zhì)量體系要求進行了標(biāo)識（名稱、品位、檢驗狀態(tài)），保證了物料配比精確度。
4、生產(chǎn)過程中遵循的.規(guī)章制度。我們結(jié)合公司實際情景對現(xiàn)有的《5s推行手冊》、《5s管理作業(yè)指導(dǎo)書》、《5s管理考評標(biāo)準》、《5s檢查與考核辦法》實行評估，并進行完善和補充，對不執(zhí)行的相關(guān)規(guī)定予以廢除，構(gòu)成了一套有指導(dǎo)，有計劃、有檢查、有整改的不斷改善的工作流程。
5、環(huán)境是生產(chǎn)現(xiàn)場管理中不可忽略的一環(huán)。在這方面我們主要針對作業(yè)現(xiàn)場進行整理，本著“三徹”原則進行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環(huán)境，保障安全生產(chǎn)并結(jié)合環(huán)境管理體系對公司所有環(huán)境因素進行識別，建立臺帳，對其跟蹤整改，以到達5s現(xiàn)場管理與環(huán)境管理體系的要求。
隨著5s現(xiàn)場管理活動的不斷推進，發(fā)現(xiàn)了許多工作中的不足，在明年5s管理活動中我們要做好如下幾點：
1、要繼續(xù)把5s管理活動作為企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作和重要工作，持之以恒地把5s現(xiàn)場管理推行下去，將5s的精髓植根于員工的內(nèi)心深處，使員工素質(zhì)得到提高。
2、抓住班組這個重點，經(jīng)過加強班組建設(shè)，來實現(xiàn)“5s”現(xiàn)場管理總體目標(biāo)。
3、召開5s現(xiàn)場管理工作大會，進一步提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
4、在糾正和預(yù)防方面，要制定措施，使之構(gòu)成一個閉環(huán)，做到有標(biāo)準、有執(zhí)行、有檢查、有驗證、有預(yù)防。
5、要建立安全生產(chǎn)的長效機制，把“5s”管理中的安全環(huán)節(jié)真正落實到位，要經(jīng)過探索創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理模式，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境，將5s現(xiàn)場管理和質(zhì)量、環(huán)境、安全三體系工作有機的融合在一齊。
通勤車管理工作總結(jié)篇四
考務(wù)科在處領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在其它科室的支持與配合下較好的完成了日常管理工作，為總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)未來，現(xiàn)從以下三個方面作簡要總結(jié)：
1、認真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排部署，為迎評促建做好基礎(chǔ)性工作。
2、進一步加強日常管理工作，完善考核、學(xué)籍、成績、檔案等的規(guī)章制度建設(shè)。
3、努力學(xué)習(xí)新知識、提高崗位專業(yè)技術(shù)水平和實際工作能力。
4、加強考務(wù)科團隊建設(shè)，加強與其他科室、其他部門的工作協(xié)調(diào)，為學(xué)院教學(xué)一線做好服務(wù)工作。
（一）考務(wù)工作：
1、加強考風(fēng)建設(shè)、規(guī)范考試管理，開展考試理論研究、組織實施考試改革工作。
2、對學(xué)生申請免考、緩考、考試作弊、違紀提出處理意見。
3、完成國家統(tǒng)一組織的等級考試工作：如大學(xué)英語四級考試（xx人）、英語ab級考試（xx人）、計算機水平考試（xx人）等。
4、完成校外考試（中山考點）的組考工作，如：20xx年全國普通高考。
5、完成期初補考、畢業(yè)補考、結(jié)業(yè)補考、期末考核等工作。
（二）成績與檔案管理：
1、完成檔案（樣卷、試卷，成績、考核原始資料、學(xué)籍）檔案材料的收集、分類、裝訂、填寫、入柜工作。
2、完成全院教務(wù)系統(tǒng)成績錄入、審核及管理、成績單的立卷歸檔工作。
3、完成畢業(yè)生成績審核、畢業(yè)生成績卡（xx人，一式兩份）的制作及發(fā)放工作。
（三）學(xué)籍管理：
1、完成學(xué)生的學(xué)籍注冊（含xx畢業(yè)生xx人、xx、xx級學(xué)生xx人），核對畢業(yè)生數(shù)據(jù)。
2、完成學(xué)籍檔案卡的制作，完成學(xué)籍管理數(shù)據(jù)庫的維護工作。
3、辦理轉(zhuǎn)學(xué)xx人、休學(xué)xx人、復(fù)學(xué)xx人、退學(xué)xx人、轉(zhuǎn)專業(yè)xx人等學(xué)籍異動及學(xué)籍異動的登記工作。
4、完成xx屆畢業(yè)生學(xué)歷電子注冊、組織畢業(yè)生電子信息校核，完成畢業(yè)資格審核，打印、訂購、填制、發(fā)放學(xué)歷證書（發(fā)放畢業(yè)證書xx份、結(jié)業(yè)證書xx份）。
（四）教務(wù)系統(tǒng)管理：
1、完成教務(wù)管理系統(tǒng)的遷移工作，并提供技術(shù)指導(dǎo)和咨詢服務(wù)。
2、根據(jù)教務(wù)系統(tǒng)管理工作的實際需要，對系統(tǒng)的必要改進提出合理化方案。
第一，強化服務(wù)意識。因為工作主要面向教師和學(xué)生，在日常工作中要注意工作態(tài)度，強化服務(wù)意識。
第二，加強研究。作為業(yè)務(wù)管理部門，考務(wù)管理人員不僅應(yīng)保證完成本職工作，同時在工作過程中還應(yīng)加強教學(xué)研究，堅持“管理、研究、創(chuàng)新”的理念。
第三，深入調(diào)查?？紕?wù)管理人員要多深入各教學(xué)系部，聽取任課教師和學(xué)生的不同意見，改進工作方式，提高工作效率。
第四，注重細節(jié)。細節(jié)決定成敗，目標(biāo)決定未來。各項工作要注重細節(jié)，各項工作安排要在認真審核之后，方才付諸實施。
通勤車管理工作總結(jié)篇五
時間過得真快，恍惚間就已經(jīng)是-年過去了，在這半年里我得到了公司老員工和領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，順利的完成了上班年的工作，現(xiàn)在為-年工作做一個總結(jié)。
一、個人思想和專業(yè)素養(yǎng)方面
在一個公司里，前臺是別人最先接觸的地方，因此提升自己的素質(zhì)，讓別人第一眼就產(chǎn)生好感有助于提升公司在別人心中的形象，讓接下來的商談更有利。因此我在閑暇時間會積極地向各位前輩同事請教，交流工作經(jīng)驗，閱讀接人待客方面的知識，熟悉公司內(nèi)的規(guī)章制度，做到能夠熟練地為來訪客戶解惑答疑，并用真誠的笑臉和熱情的服務(wù)讓他們在公司有著溫暖和重視的感覺。
二、行政前臺工作方面
在這一年里，我始終保持著兢兢業(yè)業(yè)的心態(tài)認真對待工作，辦公方面的設(shè)備、電腦文件等等項目都做好了項目臺賬，公司工作方面的用餐、住宿、出行也都按照公司規(guī)定做好了完善，各類賬目報銷流程也都嚴格管理，規(guī)范進行。
但是其中我也有這一些各種各樣的不足，需要在未來的工作中進行改正或補充。行政前臺的工作本身就比較偏向于細碎化，對我們也要求一個細心，如何將那些瑣碎的事情做好也是一門學(xué)問。而在這方面我卻沒能做好，在為公司的大家服務(wù)上，我缺乏很多意識，例如最基本的衛(wèi)生問題我也沒能處理好。在工作上的一些事情本來是需要我主動去發(fā)現(xiàn)一些問題并將其糾正，而我大多數(shù)時候卻需要別人來向我反應(yīng)才能夠后知后覺的反應(yīng)過來，而這樣子是要不得的。
而這些不足里面最關(guān)鍵的一點卻在于我對于辦公的熟悉上，由于自身的知識和技能缺失，導(dǎo)致我在處理文件上無法更好地提高質(zhì)量，讓領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)不能夠依照心意完美的解決，這確實是我工作做得不夠好的表現(xiàn)。
三、關(guān)于明年工作的一些計劃
首先我會加強自身辦公軟件的熟悉程度，提高工作效率。并且以更加認真細致的去看待我們公司的大家，將自己放在一個家人的角度為各位同事以及客戶考慮，做到在不用他人提醒就能做好工作，讓大家工作得更加舒心、放心。
在工作中也會多多注意到各位同事前輩的閃光點，以大家為老師為榜樣去學(xué)習(xí)，畢竟有些經(jīng)驗和處事方法并不是看書就能學(xué)來的，更多的應(yīng)該在工作中觀察和學(xué)習(xí)。
總之，我會在明年將我今年已經(jīng)做好的事情做得更好，將我在今年不足的地方加以改正，讓我的能力更上一層樓，更好地為公司服務(wù)。
通勤車管理工作總結(jié)篇六
為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：
乘車人員必須刷卡乘車，對無卡者，司機有權(quán)拒絕其乘車，機關(guān)事務(wù)管理局對此將進行不定期抽查。
1、嚴格要求自己，文明禮貌服務(wù)，忠于職守，秉公驗卡。
2、嚴格遵守交通法規(guī)，遵章駕駛，確保行車安全。
3、按規(guī)定的行車線路和時間行駛，不得隨意改變行車線路或提前開車。
4、勤檢查勤保養(yǎng)好車輛，保持車容整潔、車況良好的運行狀態(tài)。
1、請主動刷卡乘車;
2、車內(nèi)嚴禁吸煙，不準在車內(nèi)打鬧。
3、不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外，如造成意外由個人承擔(dān)全部責(zé)任。
通勤車管理工作總結(jié)篇七
為分析總結(jié)前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議。
對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓(xùn)，每年受教育時間不少于50小時。
檢查規(guī)定：為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風(fēng)，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術(shù)部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。
每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓(xùn)，配備通訊、勘察、交通工具等必要設(shè)備?？顚Ｓ?。
1、事故報告：發(fā)生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交警部門，并報告本單位。應(yīng)保護好事故現(xiàn)場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現(xiàn)場秩序。不得偽造和逃離現(xiàn)場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應(yīng)積極協(xié)助搶救工作。
2、事故處理：公司接到事故信息后，應(yīng)即派員前往事故現(xiàn)場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應(yīng)同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。
3、事故統(tǒng)計：公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關(guān)于發(fā)布《公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定，及時、準確向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T上報《公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故（年、季、月）報表》上報。
報班，不合格的.不準營運，直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準予營運。
1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。
2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上，應(yīng)由下一班車接上，以免影響正常運作。
對司機的安全行車和車輛的技術(shù)及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內(nèi)容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術(shù)、司機安全行車檔案由安全技術(shù)科負責(zé)管理，牌證、線路檔案由公司負責(zé)管理。
為了統(tǒng)一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規(guī)定：
1、我司所有車輛必須按有關(guān)投保金額規(guī)定購買保險。
2、保單原件由公司保管。
凡聘用司機都要過關(guān)：
一是驗證關(guān)（即是有無駕駛證和上崗證）；
二是崗前技術(shù)考核關(guān)，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。
車輛發(fā)生事故要保護好現(xiàn)場，要及時報告。由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組派員協(xié)同交警人員到現(xiàn)場勘察處理，先安置好傷員，后找當(dāng)事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責(zé)任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓(xùn)不吸取不放過。
車輛經(jīng)長期使用技術(shù)性能變壞，消耗增加，維修費高，經(jīng)濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經(jīng)貿(mào)委等六單位國經(jīng)貿(mào)委（1997）456文號文件規(guī)定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。
公司每日出車前，車隊調(diào)度問詢和告知駕駛員有關(guān)注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預(yù)報情況及時告知司機。
通勤車管理工作總結(jié)篇八
xx公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛運輸任務(wù)重，由于各種因素，駕駛員的素質(zhì)參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領(lǐng)導(dǎo)都努力認真做好每個的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調(diào)。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
最后表一下個人體會，我要認真學(xué)習(xí)，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平，及時學(xué)習(xí)各項路線和方針政策，了解國內(nèi)外大事要聞，自覺改造世界觀，不斷增強工作責(zé)任心。通過認真開展學(xué)習(xí)教育，理清思路，在xx年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為xx公司創(chuàng)造更大效益。另外，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻，有緣才能千里相聚，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、朋友！
通勤車管理工作總結(jié)篇九
經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，就租車事宜達成如下通勤車租賃合同。
一、車輛。
1、乙方為甲方提供座一輛通勤車，為甲方提供接送職工上下班。
2、甲方要求乙方所提供的車輛必須進行全額保險，以確保員工的人身安全。
3、車輛的一切事宜由乙方當(dāng)事人全面負責(zé)。
4、乙方并出示車輛相關(guān)的證件。(此車輛的駕駛照、證照、牌照、此車輛的全險等證件)經(jīng)雙方確定后將有關(guān)的證件復(fù)印件由乙方交給甲方留檔備查。
二、出車時間及費用。
每天，早時間發(fā)車，從地點到地點，晚時間發(fā)車，從地點到地點，如遇特殊情況，甲乙雙方另行協(xié)商。出車期間，每天金額為元，以實際出車天數(shù)計算，每月結(jié)算一次。
三、雙方權(quán)利與義務(wù)。
1、出車事宜，由乙方負責(zé)統(tǒng)一合理調(diào)度安排，乙方需安排有駕駛經(jīng)驗的司機。
2、乙方為甲方安排的通勤車應(yīng)根據(jù)甲方所提供的員工人數(shù)安排車輛，不得有超載現(xiàn)象，確保甲方員工的安全。
3、乙方須遵守出車時間，按時到指定地點接、送甲方員工。特殊情況，甲乙雙方依照協(xié)商結(jié)果執(zhí)行。
4、甲方應(yīng)按月結(jié)算租金并足額兌現(xiàn)。
5、乙方的車輛維修費、燃料費等一切費用自負。
6、乙方需遵守甲方的用車管理制度;自覺遵守交通規(guī)則，取保行車安全。如發(fā)生交通事故，由乙方全權(quán)負責(zé)。
7、乙方提供的車輛要經(jīng)過安全部門的審核，取保車輛無故障。
8、本協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)有未盡事宜，由雙方平等協(xié)商解決。
9、甲方如有特殊情況不需用車，提前通知乙方，便于乙方車輛的安排。
10、乙方如更換車輛，需提前與甲方協(xié)商。
11、如乙方想終止合同，需提前與甲方協(xié)商，待甲方找到合作伙伴后，方可終止合同，否則按違約處理。
四、協(xié)議期限。
本協(xié)議自_________年_________月_________日起生效，至_________年_________月_________日止。協(xié)議到期后在雙方均同意的情況下，可續(xù)簽租車協(xié)議。
五、協(xié)議文本。
本協(xié)議一式兩份，甲方、乙方各執(zhí)一份。本協(xié)議自雙方當(dāng)事人簽章時生效，并具法律責(zé)任。
甲方：_________________(簽章)乙方：_________________(簽章)。
通勤車管理工作總結(jié)篇十
車隊在管理過程中，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產(chǎn)不顧安全，又要讓全體駕駛?cè)藛T明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示，提醒駕駛?cè)藛T注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術(shù)關(guān)。提高人品素質(zhì)、密切聯(lián)系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。
通勤車管理工作總結(jié)篇十一
為全面貫徹落實今年工作會議精神，落實“管理創(chuàng)新年”的各項要求，體現(xiàn)“時時抓好管理細節(jié)，處處體現(xiàn)管理痕跡”的管理思想。按照方案的要求，對第一、第二階段的工作進行了全面的分析，并對09年的對標(biāo)管理工作如下總結(jié)：
一、同業(yè)對標(biāo)常態(tài)工作機制建設(shè)情況。
1、指標(biāo)體系建設(shè)及執(zhí)行情況2009年全年，通風(fēng)區(qū)瓦斯、監(jiān)測、防塵、裱糊、放炮、防塵6個班組，涉及到25項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)參與梧桐莊礦對標(biāo)挖潛活動，18項達標(biāo)，達標(biāo)率72%。通風(fēng)區(qū)在梧桐莊礦確定的通用指標(biāo)和行業(yè)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，認真梳理匯總并完善涉及本單位、本行業(yè)當(dāng)年指標(biāo)，并根據(jù)行業(yè)特點，建立比較科學(xué)合理的對標(biāo)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系的確定，細化生產(chǎn)經(jīng)營等各項指標(biāo)到班組、個人，初步建立了以對標(biāo)指標(biāo)為基礎(chǔ)的對標(biāo)評估管理平臺。原來的各項單耗指標(biāo)除火工品外幾乎都沒有行業(yè)標(biāo)準，我們采取根據(jù)2008年度的實際單耗取優(yōu)秀值、優(yōu)良值、平均值的方法擬確定對標(biāo)標(biāo)準，確立了以木材、建工材料、勞保用品、通風(fēng)量、火工品、生產(chǎn)人員效率、安全指標(biāo)等對標(biāo)標(biāo)準體系。并將指標(biāo)細化到每臺設(shè)備、每個人員。
通風(fēng)區(qū)確立了四個方面的指標(biāo)：
一是產(chǎn)量成本指標(biāo)，根據(jù)設(shè)備新舊狀況和09年材料配件單耗及產(chǎn)量的平均值進行計算。
二是設(shè)備指標(biāo)，包括設(shè)備的出動率和完好率。
三是安全指標(biāo)。四是綜合指標(biāo)。從區(qū)科長、其他區(qū)管人員，再到班組和個人。我們在尋標(biāo)對標(biāo)過程中，專人深入一線對不同材料、不同作業(yè)環(huán)境24小時跟蹤考核。
2、評價體系建設(shè)及執(zhí)行情況在對標(biāo)評估、優(yōu)化管理活動中，通風(fēng)區(qū)結(jié)合黨建iso9000質(zhì)量體系的推廣，對各種規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準、崗位說明書等進行了重新修訂，更加符合單位的生產(chǎn)、管理實際，使生產(chǎn)經(jīng)營和質(zhì)量管理工作走向規(guī)范化。技術(shù)組結(jié)合生產(chǎn)實際與先進企業(yè)對標(biāo)，針對存在的問題制訂改進措施。
為了實現(xiàn)設(shè)計的節(jié)點工期，與重慶煤科院、邯鄲設(shè)計院、通防管理部、科技發(fā)展部、設(shè)備制造廠家溝通和協(xié)調(diào)，對通風(fēng)區(qū)運行的主要設(shè)備、設(shè)施的主要設(shè)計指標(biāo)進行論證，有效地改進設(shè)計方案，對各種對標(biāo)標(biāo)準主要指標(biāo)進行了優(yōu)化。通過引進“準軍事化安全確認”管理理念，查找在管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題尋根求源，徹底從源頭上實現(xiàn)整改。
并結(jié)合本單位開展的業(yè)務(wù)流程重組，建立考核體系及制度流程，對工程、生產(chǎn)、財務(wù)、計劃、綜合五方面規(guī)章制度進行了修訂和完善，將業(yè)務(wù)和流程細化到每一個工作單元，將工作和管理責(zé)任落實到每一個崗位。開展崗位職責(zé)說明書和崗位量化考核細則的編制，對通風(fēng)區(qū)各崗位的工作任務(wù)、工作規(guī)范、工作標(biāo)準、技能要求、管理責(zé)任進行了重新界定。
3、管理控制體系建設(shè)及執(zhí)行情況夯實基礎(chǔ)管理，細化專業(yè)管理，提升管理水平，向管理要效益。夯實基礎(chǔ)管理，細化專業(yè)管理是企業(yè)不斷進步，提升管理水平的必然途徑。通風(fēng)區(qū)嚴格操作規(guī)程，控制成本，加強設(shè)備維護，確保任務(wù)、成本兩項指標(biāo)達到目標(biāo)值。我們重視過程控制，視工藝參數(shù)為工作生命，嚴格控制工藝操作過程，對井下通風(fēng)構(gòu)筑物按照不同的形勢組織建設(shè)，并且在加強改進先進通風(fēng)設(shè)施試驗工作，測風(fēng)班組抓住通風(fēng)系統(tǒng)平衡工作，堅持以生產(chǎn)銜接為中心，強化運行監(jiān)控和信息傳遞，做好巷道的開口掘進、貫通、密閉、局部通風(fēng)系統(tǒng)、礦井一翼或整個礦井通風(fēng)調(diào)整方式，最大限度地提高礦井的有效風(fēng)量，從而降低了綜合能耗。放炮班組敢于挑戰(zhàn)自我，除參與礦對標(biāo)的3個指標(biāo)外，在內(nèi)部設(shè)定14個小指標(biāo)進行競賽和趕超，不斷挖掘內(nèi)部潛力，形成單位上下不滿足現(xiàn)狀、勇于超越的良好氛圍。
4、典型經(jīng)驗的總結(jié)和推廣情況突出重點，奮力攻關(guān)，不斷提升技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)礦井通風(fēng)風(fēng)量的消耗是采礦行業(yè)最重要的能源消耗指標(biāo)，指標(biāo)完成值的高低反映降低單位成本、創(chuàng)造經(jīng)濟效益能力的高低。通風(fēng)風(fēng)量是制約通風(fēng)區(qū)“一通三防”安全管理對標(biāo)目標(biāo)總成本完成與否的關(guān)鍵，通風(fēng)區(qū)把合理調(diào)配通風(fēng)量，降低主要通風(fēng)機功率作為攻關(guān)重點，成立礦井風(fēng)量調(diào)配督察組，從細節(jié)抓起，將對標(biāo)指標(biāo)17000m3/min風(fēng)量分解落實到各責(zé)任單位，制定攻關(guān)措施，揚長避短，不斷總結(jié)以往攻關(guān)經(jīng)驗，對通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整管理的全過程進行監(jiān)督和檢查，針對夏季主要通風(fēng)機功率增加，耗電量增加，風(fēng)量減小，出臺了《梧桐莊礦夏季通風(fēng)管理辦法》，進一步明確對標(biāo)過程的相關(guān)職責(zé)。同時在不斷摸索以風(fēng)定產(chǎn)，合理調(diào)整生產(chǎn)、安全、通風(fēng)設(shè)施、風(fēng)葉角度等各項指標(biāo)，使得通風(fēng)量的浪費得到了有效控制，不斷滿足了生產(chǎn)需要，與此同時，使通風(fēng)區(qū)的材料成本大幅度降低。
2017年12月初，西風(fēng)井主要通風(fēng)機升級改造工程完工，使我礦井下三采區(qū)風(fēng)量緊張狀態(tài)得到緩解。
二、同業(yè)對標(biāo)工作主要成效在對標(biāo)評估第二階段，通風(fēng)區(qū)在對標(biāo)指標(biāo)進行比較和分析的基礎(chǔ)上，做好了五項工作：
1、我們結(jié)合對標(biāo)內(nèi)容所確定的通用指標(biāo)和行業(yè)指標(biāo)，制定本行業(yè)、本單位未來三年(2010—2012)的管理目標(biāo)值。目標(biāo)設(shè)定要符合生產(chǎn)經(jīng)營的實際，盡可能量化為基本目標(biāo)和奮斗目標(biāo)。要把整體目標(biāo)層層分解，分成若干子目標(biāo)，班組目標(biāo)分解為個人目標(biāo)。
2、我們組織修改完善各類、各種規(guī)章制度。梧桐莊礦的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，形成了原煤開采、擴能技改雙頭并進的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。我們結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和工作流程的調(diào)整和重組，對本單位的規(guī)章制度進行修改和完善及調(diào)整，使其適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展，發(fā)揮其應(yīng)有的規(guī)范作用。
3、我們比照同行業(yè)平均先進定額，修改完善各專業(yè)、各工種、各崗位定額標(biāo)準。制定各種定額，必須要有充分的依據(jù)，既要先進又要合理。定額的水平應(yīng)是平均先進水平，既要有定性要求也要有定量要求。從定性方面來說，是在正常情況下，一部分人能夠超過，多數(shù)人可以達到，一部分人可以接近的水平;從定量方面來說，是介于先進生產(chǎn)者所達到的水平和全體員工的平均水平之間的水平。
4、修改完善各行業(yè)、各工種、各崗位技術(shù)規(guī)程、安全規(guī)程、操作規(guī)程。
5、修改完善各崗位說明書。
三、存在的主要問題及改進措施。
(一)對標(biāo)評估指標(biāo)體系和標(biāo)桿的確立還不完善在行業(yè)指標(biāo)的尋標(biāo)過程中還存在很多障礙，特別是同行業(yè)關(guān)鍵性指標(biāo)還受到區(qū)域的限制，單位自身各類指標(biāo)的設(shè)置還需要長期的積累。因此，有些指標(biāo)不能全面反映各項業(yè)務(wù)的精確指標(biāo)值，由于歷史數(shù)據(jù)積累不夠，指標(biāo)設(shè)置中還存在很多不可比因素，難以完全反映我區(qū)在同行業(yè)的水平。
(二)對標(biāo)分析深度不夠?qū)?biāo)評估工作還僅限于單純的指標(biāo)比對，深層次的分析研究不夠;從客觀上比較分析得多，從主觀上和管理理念、手段、方法、流程上比較分析得少，特別是針對管理上存在的難點問題做專題性分析不夠。在一定程度上，還停留在找問題、談問題，真正有效地解決問題還沒有做到。
(三)對標(biāo)評估活動推進的不平衡我們對開展對標(biāo)評估工作的重視程度仍有差距，沒有將對標(biāo)評估工作與日常單位的經(jīng)營管理有機結(jié)合起來，存在“兩層皮”現(xiàn)象，部分管理人員、員工查找差距不認真，不同程度地存在敷衍應(yīng)付的現(xiàn)象。同時，也存在著逐級指導(dǎo)、督導(dǎo)不到位的問題。
通勤車管理工作總結(jié)篇十二
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編精心整理的通勤車隊個人年度工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
完成服務(wù)運輸，是xx公司重要而艱巨的任務(wù)，保障生產(chǎn)任務(wù)的'完成，是車輛管理的核心任務(wù)。xx為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，車隊通過科學(xué)安排，合理調(diào)度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。
車隊能認真按xx公司規(guī)定，對車輛進行年審年檢二級保養(yǎng)。節(jié)前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細填寫各類報表，嚴把車輛技術(shù)狀況制度關(guān)，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現(xiàn)象。嚴格遵守xx公司規(guī)定，按秩序停放車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續(xù)合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。
通勤車管理工作總結(jié)篇十三
為確保交通安全，加強交通安全管理和教育，特制定交通安全制度。
1、加強交通安全管理，制定上學(xué)、放學(xué)校門口教師值班制度，維護校門口學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時的交通安全。
2、加強交通安全教育，要把交通安全知識作為安全教育的一項重要內(nèi)容，采取多種形式對學(xué)生進行交通安全的宣傳教育。
3、學(xué)校組織大型外出活動時，要組織人員維護交通安全，較大路口要與交警聯(lián)系，讓交警幫助維護交通安全。
1.學(xué)生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊行走。
2.橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。
3.不準穿越、倚坐人行道、車道和鐵路道口的護欄。
4.不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
5.學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成人帶領(lǐng)。
6.列隊通行道路時，每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過：沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
1、乘坐公共汽車、長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
2、不準在車行道上招呼出租汽車。
3、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、不準乘坐“三無”車輛、農(nóng)用車輛和超載車輛等。
5、機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
通勤車管理工作總結(jié)篇十四
一、立足科技發(fā)展部部門職責(zé)，全面對標(biāo)提升科技管理水平20xx年，我們根據(jù)集團公司對標(biāo)管理活動的統(tǒng)一安排和部署，按照“在對標(biāo)中學(xué)習(xí)、在反思中學(xué)習(xí)、在行動中學(xué)習(xí)、在共享中學(xué)習(xí)”的要求，以優(yōu)化提升科技發(fā)展部管理職能為重點，相繼完成了對標(biāo)現(xiàn)狀分析、確定主題重點、選取標(biāo)桿指標(biāo)、制定改進計劃、強化對標(biāo)考核等各項工作，確保了對標(biāo)管理活動的穩(wěn)步有序開展。認真回顧總結(jié)，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、進行全面客觀的現(xiàn)狀剖析，夯實對標(biāo)基礎(chǔ)?，F(xiàn)狀分析是對標(biāo)管理工作的重要基礎(chǔ)，在這一階段，我們始終堅持了三項原則：
二是數(shù)據(jù)來源渠道權(quán)威可靠，包括政府、協(xié)會和企業(yè)門戶網(wǎng)站、企業(yè)社會責(zé)任報告、行業(yè)協(xié)會研究報告及有關(guān)企業(yè)經(jīng)營情況通報等;三是指標(biāo)數(shù)據(jù)時間周期跨度較大，包含“十一五”總體數(shù)據(jù)及近三年年度數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)的比照分析，我們在科技創(chuàng)新投入、科研獎項、專利申請和授權(quán)量、科研人員數(shù)量等方面,與行業(yè)優(yōu)秀指標(biāo)存在較大差距。
2、深入分析數(shù)據(jù)背后體制機制差距，明確改進重點。在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合部門職責(zé)，集中搜集整理了神華集團、兗礦集團、淮南礦業(yè)等行業(yè)先進企業(yè)的最佳管理實踐，查找出了數(shù)據(jù)差距背后的深層次問題，表現(xiàn)在：缺乏確?？萍假Y金穩(wěn)定增長的長效機制導(dǎo)致科技創(chuàng)新投入偏低;年度科研計劃項目數(shù)量偏少，質(zhì)量不高，管理水平較低，尤其缺乏健全的科技創(chuàng)新體系導(dǎo)致科研獎項偏少;知識產(chǎn)權(quán)意識欠缺，尤其是缺乏系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃和長期的專利挖掘布局導(dǎo)致專利數(shù)量不足;創(chuàng)新人才的引進、培養(yǎng)、激勵淘汰機制欠缺導(dǎo)致科研人員數(shù)量偏少。因此，我們的對標(biāo)重點集中在科技創(chuàng)新體系，科研項目管理、知識產(chǎn)權(quán)管理和科技創(chuàng)新人員等四個方面。
3、確立層級分明的對標(biāo)主題，凝聚創(chuàng)新合力。針對現(xiàn)狀分析的結(jié)論，我們確立“聚焦戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動、服務(wù)發(fā)展”為整體對標(biāo)主題;根據(jù)科技管理的關(guān)鍵要素及薄弱環(huán)節(jié)，確立“構(gòu)建創(chuàng)新體系，實施重大項目，保護知識產(chǎn)權(quán)，培育創(chuàng)新人才，搭建創(chuàng)新平臺”為科技發(fā)展部對標(biāo)主題;結(jié)合所屬企業(yè)戰(zhàn)略定位及發(fā)展方向，確立“六強四優(yōu)、特色發(fā)展”為所屬單位對標(biāo)主題。三級對標(biāo)主題的確立和完善，確保了對標(biāo)工作既圍繞一個總體目標(biāo)開展，又充分彰顯個性特色，既獨立運作，又緊密聯(lián)系、相互影響，有效促進了對標(biāo)工作自上而下穩(wěn)步開展、責(zé)任目標(biāo)逐級落實、重點任務(wù)有序推進。
4、瞄準國際一流的標(biāo)桿企業(yè)，凝練管理實踐。在對標(biāo)一流的過程中，我們越發(fā)深刻的認識到，只有把自己放在更大的坐標(biāo)系中進行分析、比較和檢驗，才能明白什么是高標(biāo)準和快節(jié)奏。因此，我們選擇了神華集團重點學(xué)習(xí)科技管理體系建設(shè)，選擇淮南礦業(yè)重點學(xué)習(xí)科研平臺管理運行，選擇兗礦集團學(xué)習(xí)知識產(chǎn)權(quán)挖掘布局，選擇北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行業(yè)內(nèi)一流科研院所，學(xué)習(xí)科技領(lǐng)軍人才引進培育，在此基礎(chǔ)上，對先進管理理念、模式和方法，進行消化、吸收和再創(chuàng)新，探索形成符合企業(yè)實際、獨具特色的科技工作管控措施，牢固樹立了趕超先進、追求卓越的信心和決心。
5、制定科學(xué)合理的對標(biāo)計劃，推進改進工作。圍繞科技創(chuàng)新投入不足這一問題，以健全科技資金界定、投入、保障機制為重點，與政府財稅部門積極溝通，明確科技資金的提取使用范疇，制定出臺了《科技資金管理暫行辦法》，確保3%的科技資金投入。圍繞科技創(chuàng)新體系不健全這一問題，學(xué)習(xí)神華集團，調(diào)整完善了集團公司科技工作三個委員會，形成了決策層、管理層、研發(fā)層與應(yīng)用層定位清晰的“三委一部一院、兩站五所十中心、兩基地一聯(lián)盟”科技創(chuàng)新體系。
項目計劃同步下達、同步指導(dǎo)、同步驗收。圍繞科技創(chuàng)新人才不足這一問題，以構(gòu)建科研人員晉升渠道為重點，在內(nèi)部經(jīng)營管理序列外設(shè)立科研技術(shù)序列，建立了由首席研究員到見習(xí)研究員的九級職級，并出臺了《科研人員激勵機制建設(shè)規(guī)劃方案》，通過體制機制的創(chuàng)新，引進、培養(yǎng)、造就一批高層次科技領(lǐng)軍人才和基礎(chǔ)研發(fā)人員。
通勤車管理工作總結(jié)篇十五
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年的時間就匆匆流走了。20**年6月底我被應(yīng)聘到時代廣場工作，在女裝部擔(dān)任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經(jīng)營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學(xué)習(xí)，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領(lǐng)導(dǎo)和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。
有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經(jīng)營管理的領(lǐng)導(dǎo)。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關(guān)鍵。當(dāng)我來到公司工作了一段時間后，就已經(jīng)感覺到自己的確是非常的幸運。
我的主要職責(zé)是維護整個女裝部現(xiàn)場經(jīng)營秩序的有序運行，具體到日常工作內(nèi)容，主要有員工規(guī)范化管理;貨品質(zhì)量、品牌管理;商品的售后服務(wù)等。時代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經(jīng)歷了溝溝坎坎。但是公司的經(jīng)營決策層的領(lǐng)導(dǎo)們，以其獨道的眼光、靈活多變的經(jīng)營模式，令公司的發(fā)展速度與經(jīng)營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為市家喻戶曉的理想購物場所。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認為還是有必要在感受之余提一些個人的看法：
1、各職能部門的相互銜接與配合是促進工作順利開展、實施、完成的首要前提。
2、上下級之間的層層負責(zé)制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標(biāo)準。
3、人員培訓(xùn)、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。
4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。
速度、信譽、質(zhì)量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經(jīng)營速度上贏得了先機，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“商場”、“商場”以及新開業(yè)的“商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經(jīng)營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點都是“客戶終端產(chǎn)品”服務(wù)行業(yè)。那么，如何搶占先機，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學(xué)習(xí)，取其長、補其短。
1、進一步加強人員管理，從源頭上杜絕紀律上自由散漫現(xiàn)象。在紀律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現(xiàn)出色者實行特例，這樣會傷害紀律的嚴明和管理的權(quán)威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。
2、加強商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產(chǎn)品等現(xiàn)象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強細化管理。
3、加強監(jiān)督管理機制。對于賣場出現(xiàn)的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進工作。
以上就是我們工作情況的總結(jié)。在今后的工作中，我將不斷完善自身的素質(zhì)，盡力適應(yīng)各種崗位需要。把第五經(jīng)營年做的更好、更扎實。
2018管理工作總結(jié)范文【二】
不知不覺間，來到xxx縣xxxxxxxx有限公司已經(jīng)有半年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的六個月，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在近半年的工作中，我從一開始漫無目的、不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在跟著特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。經(jīng)歷了這六個月的工作生活，我從一個剛出校門的菜鳥，變成了一位在工作單位工作的員工。這種角色的轉(zhuǎn)變，讓我一開始很不適應(yīng)。但是感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我信任，讓我獨自學(xué)習(xí)，熟悉了自己的工作，如今我已經(jīng)能慢慢的勝任工程管理方面的工作了。
在這半年的時間里，我始終抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成本職工作的同時，學(xué)習(xí)著工程施工方面的知識。希望在工地這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠更多的學(xué)到書本上面學(xué)不到的東西。
二、 在工作中主要存在的問題有：
1、有時候?qū)ぷ髡J識不夠，缺乏全局觀念，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于半年來對業(yè)務(wù)的'學(xué)習(xí)，對相關(guān)的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領(lǐng)導(dǎo)交付的每項工作任務(wù)。
三、工作心得
1、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導(dǎo)下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾個月我在心態(tài)方面最大的進步?，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內(nèi)容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算;遇到風(fēng)險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔(dān)當(dāng)。
這一點讓我受益匪淺。希望在以后的生活中，這種和諧的團隊能夠為我們工作提供更多的動力。
四、工作教訓(xùn)
經(jīng)過這半年的工作學(xué)習(xí)， 我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距， 主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結(jié)一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2. 缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場管理經(jīng)驗。雖然經(jīng)過了這半年時間，現(xiàn)場管理經(jīng)驗有了很大的提高，對整個工作有了新的認識，但在一些細節(jié)上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學(xué)習(xí)力度。
3. 缺少平時工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。
五、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、 工作要注重實效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標(biāo)的完成;
3、 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標(biāo)尺;
4、 把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結(jié)工作。
通勤車管理工作總結(jié)篇十六
原來單位在市中心時，天天走路上下班，對通勤車沒什么感覺。有時一輛高高大大的通勤車拖著濃黑的煙從身邊呼嘯而過，聞著刺鼻的味道，還會厭惡它的招搖和魯莽，心里默念：通勤車尾冒黑煙，以為自己是神仙，招搖好似豬八戒，到得西天也凈壇。不知李白看到我惡搞它的作品會不會七竅生煙，但這的確是我當(dāng)時的心情。
后來，單位因布局調(diào)整，退城進郊，整體搬遷至距離市區(qū)30多公里的四環(huán)以外，通勤車成了必備的上下班交通工具。由吃不到葡萄說葡萄酸，到坐你千遍也不厭倦，從此，我和通勤車結(jié)下了不解之緣。轉(zhuǎn)眼十幾年的時間過去了，關(guān)于通勤車的點點滴滴已經(jīng)融入心田，并時不時的浮現(xiàn)在眼前。
首先說，通勤車給我的最初印象是壯觀。我們單位比較大，有近人，32臺通勤車。早上，陸續(xù)到達后，下車的員工不情愿的蠕動到單位門前匯成洪流，轉(zhuǎn)瞬又溝渠般分散，最后如水滴飛濺，消失在彼此的視線。通勤車停車場也是遠看一大片，近看條條線，整齊劃一，很是震撼。晚上下班的時候，換好便裝，三個一群兩個一串，螞蟻般背包提袋疾奔到各自的車門前，歡喜的鉆進車廂，和上班時的狀態(tài)完全不是一個概念。隨著前導(dǎo)車的'啟動，道路兩旁的32臺通勤車按序號依次開出?？赡苁嵌啻斡?xùn)練的緣故，和天安門受閱的戰(zhàn)車一樣，距離、車速基本一致，拉出一條長線，綿延千米，煞是壯觀。尤其是冬季，天黑得早，車燈全開，穿過并不明亮的村鎮(zhèn)，光彩一片，如霓似幻，引得周圍群眾駐足贊嘆。
我們單位的通勤車實行月票制。每次乘車都要出示月票，沒有月票不得乘車。但總有那些心粗健忘者，腳踏車門一拍腦袋，壞了，月票沒帶！和司機商量，司機永遠的一臉無奈，而且總是同樣的話，跟景點導(dǎo)游的解說詞一樣，張口即來：政策是上邊定的，沒票上車，罰我們200塊。司機也不容易，請別難為我們，要不給我們領(lǐng)導(dǎo)打個電話試試，領(lǐng)導(dǎo)同意，我們沒問題。說完，便會說出個電話號碼。當(dāng)然，電話那端永遠是要么忙音、要么無人接聽、要么暫時無法接通。然后總會有人調(diào)侃：這個時段打電話不可能接的，除非他的青春期撞上自己的更年期，神智錯亂了。再然后，是討價還價。通常的結(jié)果是，沒帶月票的哥們押200元給司機，雙方約定，中途領(lǐng)導(dǎo)查票被查出200元充當(dāng)司機的罰金，否則，如數(shù)返還。一通折騰，20分鐘過去了，車上的員工倒很悠閑，看著電視劇嘮著嗑，沒有催促，更沒有不和諧的聲音，因為大家都清楚,上車即為上班，遲到的責(zé)任與己無關(guān)。
十多年的時間，我們單位的通勤車也更換了好幾代。第一代的通勤車顏色老舊，車況很破。夏天沒有空調(diào)，熱的像蒸籠。冬天暖風(fēng)微弱，還四處漏風(fēng)，跺腳搓手的聲音此起彼伏，倒是很和諧。其中，還發(fā)生過一件很好玩的事情。冬季乘車，一連幾天，靠窗而坐的我的旁邊總是坐著一位愛說愛笑的眼鏡女孩。熟悉了之后，她對我說，坐在我的旁邊是因為我的面積大，能擋風(fēng)，覺得暖和。我無語，她自顧自的樂著。
后來，通勤車逐漸更換成新的客車，很不錯的。但說來也怪，第一代那么破舊的通勤車安全運行到老去，新的客車卻連續(xù)發(fā)生了刮碰、爆胎等好幾次事故。印象最深的是的一個清晨，陽光明媚。一輛即將到達的白藍相間的通勤車在左拐進入單位大門前，不知何故，側(cè)翻進右側(cè)的排水溝里，刮倒了兩棵樹，折斷的樹冠砸在車身上。車內(nèi)的員工驚恐的擠壓著、叫著、喊著，拼命的往外爬，當(dāng)時的場面混亂不堪。好在后面的通勤車及時趕到，破窗、挪樹、救人、就近送單位醫(yī)院救治。人雖然沒有重傷的，車損壞的卻不輕，退出了通勤車的行列。關(guān)于這次事故的原因，官方的說法是司機系臨時雇傭，拐彎時油門當(dāng)了剎車，屬操作不當(dāng)引發(fā)的責(zé)任事故。后來聽說單位加速通勤的社會化進程與這幾起事故直接相關(guān)。
現(xiàn)在通勤車則全部是從租賃公司租用的，清一色的宇通豪華商務(wù)大巴，特別的舒適，車內(nèi)不僅冬暖夏涼，而且還有電視劇看。一集接著一集，大家看的癡迷，似乎車內(nèi)播放的電視連續(xù)劇比家里電視或電腦播放的更精彩。這在某種程度上也提高了員工的出勤率。
還有一件事記憶深刻。那是冬天大雪過后的一個早晨，路很滑。我所乘坐的通勤車在赤山路路口靠右低速行駛準備右轉(zhuǎn)進入西江街。突然，坐在車門附近的一名員工驚呼：快停車，撞到人了。一個急剎車，司機臉頓時白了，嘴里嘀咕著打開車門，隨同幾名員工蜂擁而下。可不，一個五十多歲的渾身臟兮兮的老人頭里腳外仰面倒在車的右前方，距離車轱轆不到半米，右手布袋里的幾個礦泉水瓶子滾落出來。司機抹抹頭上的冷汗，長出了一口氣，自言自語：“還好，沒撞著。還好，沒撞著?！笨礇]有撞到人，剛才下車的幾個員工又有了新的話題。
“不是碰瓷兒的吧，快報警吧?！?/p>
“報警也沒用，這種事根本說不清楚，這下有麻煩了?！?/p>
“我看不像，若是碰瓷兒的，早該說話了，還能躺著，大冷天的?！?/p>
“快看，老頭口吐白沫了，身體也在抽搐，好像尿褲子了?！毖奂獾膯T工說道。
“是不是癲癇犯了，或者是中風(fēng)了?！庇腥瞬聹y著。
“快把他扶起來，送醫(yī)院吧?！?/p>
“不行，就算不是碰瓷兒的，也不能扶，賴上你咋辦?！?/p>
“我看，110、120一起打?！?/p>
七嘴八舌糾結(jié)間，老人慢慢的睜開眼，緩緩的扶著地側(cè)身坐了起來，有些血跡的嘴角蠕動著，看看圍攏在旁邊的人群，說：“我有癲癇病，剛才犯了，沒事，一會就好。我躲開，你們走吧?！崩先嗽谖覀儐挝粏T工的攙扶下站了起來，靠向路邊。司機有些感動，要送老人去醫(yī)院檢查。老人說：“不用了，我的病，我知道，沒事的，你們上班去吧，我不訛?zāi)銈??！边@時，120、110相繼趕到。在被扶上救護車的瞬間，老人的布袋里被塞進了幾張大團結(jié)。通勤車繼續(xù)前行，一路上，人們談?wù)撝さ沟睦先?，多有感慨，往日吸引眼球的電視劇也失去了精彩?/p>
隨著生活條件的好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多員工開上了私家車。坐通勤車的人比以前少了很多，但遇到下雨下雪等惡劣天氣，通勤車還是私家車主的不二選擇。
最近，單位員工有了新的熱議話題，那就是，據(jù)確切消息，坐了十幾年的通勤車要取消了，因為我們單位要參加省里的公務(wù)車改革。大家有擔(dān)憂，有不解，更多的還是不舍。我也一樣，于是就有了以上的點滴回憶，也有了以下一首剽竊之作，聊以紀念即將離我們遠去的通勤時代，感懷與我們風(fēng)雨相伴的通勤車。
一路奔馳，
朝陽中你陪我出發(fā)，
晚霞里你送我回家。
多少個春秋，
多少個冬夏。
何懼風(fēng)云雷電，
哪怕冰雪霜花。
一路叱咤，
踏平坎坷路在腳下，
翻山涉水豪歌天涯。
多少酸甜，
多少苦辣。
你縱消然離去，
仍留一世芳華，
幾許牽掛。
通勤車管理工作總結(jié)篇十七
1、裝卸工作要做到輕裝、輕卸，文明作業(yè)，裝卸安全可靠。不違規(guī)操作，在疊高成品紙時，要使用人字梯，不得隨意踩踏，確保產(chǎn)品包裝、標(biāo)識完好無損，杜絕責(zé)任事故發(fā)生。
2、生產(chǎn)廠、外包工隊及吊車班要在使用推車或吊車將成品紙、原材料等搬運入倉庫及裝卸作業(yè)時，要保證成品、原料等在搬運過程的安全。
3、成品、原料的堆疊要整齊、平穩(wěn)，防止在裝卸操作中倒塌，確保人身及產(chǎn)品的安全。
4、裝卸每批成品紙要按《發(fā)貨通知單》的品種、數(shù)量、規(guī)格準確發(fā)貨。裝卸每批材料時要按《材料入庫單》或《領(lǐng)料單》的品種、數(shù)量、規(guī)格準確的入庫或出庫，按規(guī)定做好記錄。裝卸人員要聽從倉庫管理人員指揮，確保裝卸貨物不發(fā)生缺、錯作業(yè)事故。
5、原料入庫時，卸車過程中，搬運人員要按倉庫管理人員的安排堆放好原料，不準隨意亂放。
6、裝車過程中，搬運人員嚴格執(zhí)行倉庫管理有關(guān)規(guī)定及防火規(guī)定，嚴禁穿拖鞋或不穿鞋及衣冠不整裝卸貨物。
7、裝車時要檢查車內(nèi)是否符合清潔干爽要求，車廂要有嚴密良好的篷布蓋,以保證產(chǎn)品包裝不受污染或雨水淋濕，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
8、裝車時，車內(nèi)必須有專人堆疊。堆疊成品紙必須平穩(wěn)合理，裝卸工應(yīng)集中精神，不能打鬧、嬉戲?；疾 ⑹軅难b卸工不能參加裝卸工作，確保產(chǎn)品及人身安全。
9、倉管員要督促裝卸隊要維護好裝卸工具和倉庫內(nèi)的設(shè)施，裝卸過程中，要合理使用，嚴禁隨意和惡意損壞，每天裝卸工作結(jié)束，裝卸隊要及時對工作場地進行清潔衛(wèi)生工作和整理工具，將其擺放整齊，不準亂丟、亂放，保持倉庫內(nèi)外環(huán)境整齊、清潔。
10、裝卸工不得與貨主、司機發(fā)生爭吵，索取財物和任意加價等，必須接受、服從倉庫管理員的管理和指揮，遵守公司有關(guān)安全和生產(chǎn)的規(guī)章制度，不準在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)亂串行走，嚴禁吸煙。
11、裝卸工在搬運空閑時間不準在紙堆上休息、睡覺、任意踩踏成品紙。不準在倉庫內(nèi)吃帶殼、帶皮的東西，不準隨地大小便，不準在產(chǎn)品堆放場地周圍吃飯、飲水、吸煙，不準隨意拿用生活用紙，否則按偷盜論處。
12、機動車進入廠區(qū)時速不準超二十公里，嚴禁在倉庫區(qū)內(nèi)修車、加油。
二、材料倉庫安全管理規(guī)程。
1、倉庫內(nèi)嚴禁煙火、睡覺及存放私人東西，禁止一切無關(guān)機動車輛進入倉庫內(nèi)。
2、倉庫內(nèi)必須保持整潔，每天下班前要清理工作現(xiàn)場，周圍檢查一遍，如非輪班生產(chǎn)期，需將倉庫內(nèi)電源切斷。
3、非本倉庫工作人員，不準隨意進入倉庫，如需進入倉庫必須經(jīng)倉庫管理人員的同意方能進入倉庫，并必須服從倉庫管理人員的指揮。
4、非工作需要不準攀登成品紙，不準在成品紙上睡覺和休息，確保產(chǎn)品和人員安全。
5、倉庫內(nèi)不準使用碘鎢燈、電爐、電烙鐵等電器設(shè)備，不準用可燃材料做燈罩及使用超過六十瓦以上燈泡。臨時拉線用電及照明燈，要嚴格按照用電規(guī)定辦理，不得私自架裝臨時燈具及電氣設(shè)備。如確實工作臨時需要，需請專職電工安裝，用完應(yīng)立即拆除。
6、倉庫內(nèi)的電器設(shè)備，除經(jīng)常檢查外，每年最少應(yīng)當(dāng)進行兩次絕緣檢測，發(fā)現(xiàn)可能引起打火、短路、發(fā)熱和絕緣不良等情況時，必須立即修理或更換。
7、禁止使用不合格的保險裝置，電品設(shè)備和電線不準超過安全負荷，庫房工作結(jié)束時，必須切斷電源。
8、堆疊的貨位有電器設(shè)備時，應(yīng)離電器設(shè)備1.5米位置，防止電器設(shè)備發(fā)生短路而引起火災(zāi)。
9、倉庫內(nèi)如工作需要焊接或切割時，必須按規(guī)定填寫“煙火禁區(qū)用火(燒焊)申請表”等要求進行工作。
10、倉庫內(nèi)一切工作必須按照安全規(guī)程操作，值班人員要履行職責(zé)，勤檢查，上班時間不睡覺，不擅離職守。
一、總則。
1、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，遵守勞動紀律，有強烈的責(zé)任心。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅守工作崗位，積極出色地完成工作任務(wù)。
2、嚴格執(zhí)行倉庫管理規(guī)定及操作規(guī)程，做好巡回檢查及安全防火工作，做到文明作業(yè)，不違規(guī)操作。
二、產(chǎn)品、原料入庫。
1、成品紙入庫時，產(chǎn)品經(jīng)由生產(chǎn)廠、質(zhì)檢部確定產(chǎn)品合格后送入倉庫，按產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明，合理安排倉位，并留出一定的通道，嚴禁出現(xiàn)不同產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格混堆。
2、每天入倉的成品紙，由倉庫管理人員與生產(chǎn)廠交接，由雙方當(dāng)場核實入倉產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量，并做好現(xiàn)場記錄，再在入庫單上簽字確認。
3、如發(fā)現(xiàn)包裝損壞、標(biāo)識不符、污染等現(xiàn)象，應(yīng)及時反映，并另行堆放，拒絕入庫。
4、要隨時了解生產(chǎn)情況及庫存情況，調(diào)節(jié)好倉庫容量，及時將成品轉(zhuǎn)入倉庫，不得影響生產(chǎn)廠的正常生產(chǎn)。
5、原料入庫時，要嚴格按供應(yīng)商提供的材料清單逐一清點入庫，入庫材料要按材料類別、規(guī)格歸類堆放。
三、貯存和防護管理。
1、成品紙在貯存中，要注意按產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明、數(shù)字準確，防止倒塌，確保安全。堆放的產(chǎn)品要掛有標(biāo)記做好記錄，做好庫存日報、月報工作。
2、倉庫實行“每天一小盤，每月一大盤”制度。每天對昨天、今天進出庫產(chǎn)品、原料進行余數(shù)盤點。每月對全部存儲產(chǎn)品、原料全面盤點，對帳物不符、殘損、混堆等問題及時處理，填寫倉庫盤點清單、退倉清單。
3、倉庫保管員對貯存的成品紙、原料要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞、丟失、質(zhì)量的變化及不安全隱患等現(xiàn)象要立即報告，并盡快處理。
4、倉庫內(nèi)要做好防潮、防蟲、防火工作。
5、嚴格執(zhí)行安全防范措施，堅守“無關(guān)人員不準進倉”的規(guī)定，下班前要關(guān)好門窗，檢查各電器開關(guān)是否已關(guān)，確保安全。
6、要經(jīng)常維護和檢查倉庫設(shè)備，倉庫區(qū)內(nèi)防火設(shè)備、電梯、電器等應(yīng)定期檢查，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)及安全使用。
四、產(chǎn)品交付。
1、綜合部儲運科開票員要把每一張所開出的《發(fā)貨通知單》中購貨單位、產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量、《發(fā)貨通知單》號碼、日期及時電話通知倉庫專職發(fā)貨員，發(fā)貨員要做好電話記錄。
2、嚴格執(zhí)行憑證發(fā)貨。將客戶提貨時所出示的《發(fā)貨通知單》與電話記錄進行核對，并核實《發(fā)貨通知單》有無仿冒或涂改痕跡。發(fā)貨員要認真檢查《發(fā)貨通知單》的有關(guān)手續(xù)、財務(wù)印章及有關(guān)責(zé)任人員簽字是否齊全，如有疑問立即打電話與綜合部儲運科、財務(wù)科核準品種、數(shù)量及貨款交付情況，核實準確無誤后方可發(fā)貨，實行誰發(fā)貨誰負責(zé)?！栋l(fā)貨通知單》當(dāng)天有效(指該單開始發(fā)貨第一天)，如不符則要求客戶換單。
3、裝車前，發(fā)貨員要檢查車內(nèi)是否符合清潔、干爽、無異味要求，督促車主做好清潔工作，車廂外要有嚴密良好的篷布蓋，對不合格車輛拒絕裝車，確保產(chǎn)品、包裝不受污染。督促外包工裝卸貨物時要做到輕裝輕卸，文明作業(yè)，不損壞包裝物。
4、發(fā)貨中，發(fā)貨員不能脫離發(fā)貨現(xiàn)場，要仔細檢查所發(fā)出的產(chǎn)品編號、品種、規(guī)格、數(shù)量是否與《發(fā)貨通知單》相符，并做好現(xiàn)場記錄，對市外客戶提貨嚴格實行雙發(fā)貨員制度。裝完貨后，發(fā)貨員要到車廂內(nèi)再進行一次核實，確保發(fā)貨品種、規(guī)格和數(shù)量的準確，杜絕發(fā)生錯漏作業(yè)事故，并監(jiān)視操作中裝卸安全。如有違反操作，影響安全要立即制止。必要時，要停工整頓，確保不發(fā)生安全事故。
5、裝車后，要在《發(fā)貨通知單》、《運單》準確記錄實發(fā)數(shù)，并要求提貨人核寫承運車號、身份證號碼并簽名，然后發(fā)貨員才簽名，并將《運單》和《客戶意見反饋表》一起交給提貨人，作為結(jié)算運費的憑證。
6、發(fā)貨后，記帳要及時，做到當(dāng)天的帳當(dāng)天結(jié)清。由專責(zé)填寫產(chǎn)品臺帳，并每天核對入庫、出庫數(shù)、結(jié)存量，做到不錯、不漏，計算準確，帳目清楚，符合記帳規(guī)則的要求，保證帳物相符。
7、入庫單、發(fā)貨原始單據(jù)、帳簿等憑證、文件要保管好，并裝訂成冊自存入檔，不準亂丟、亂放，也不準客戶、司機及其他非倉庫管理人員進入倉庫辦公室亂翻憑證資料和帳簿、記錄文件等，防止泄露商業(yè)機密。
五、退貨處理。
1、接到客戶退貨時，要做好交接記錄，該批貨物要另行堆放，暫不入庫，但要做好保管工作。該批貨物處理之前不準出庫。
2、及時匯報財務(wù)科分管領(lǐng)導(dǎo)，并通知銷售部。
3、根據(jù)相關(guān)部門處理意見進行入庫。
4、如該批貨物不符合入庫驗收條件，填寫《退倉單》退回生產(chǎn)廠，并做好相關(guān)銷帳工作。
六、其他。
1、倉庫內(nèi)的產(chǎn)品及物品未經(jīng)許可，不準挪用。否則，按盜竊論處。
2、倉庫環(huán)境要求做到清潔、整齊、衛(wèi)生。每天都要對倉庫內(nèi)外搞好清潔衛(wèi)生工作。
3、倉庫內(nèi)要嚴格執(zhí)行、落實公司的防火規(guī)定、防火措施，消防設(shè)備要齊全，消防責(zé)任要落實，做到防火“三懂三會”(懂火災(zāi)危險性，懂防御措施，懂防火知識，會撲滅初起火災(zāi)，會使用消防設(shè)備、器材和排除故障，會報警)，倉庫內(nèi)的消防設(shè)備要經(jīng)常檢查和維護，倉庫內(nèi)要有明顯的防火標(biāo)志。
4、端正服務(wù)思想，服務(wù)態(tài)度。對客戶要禮貌親切、態(tài)度和藹、協(xié)商辦事、語言文明、服務(wù)周到，不準刁難客戶及提出不合理要求。
5、倉管員有責(zé)任管理好外包工，對外包工的違規(guī)行為應(yīng)及時制止、整改，倉庫外綠化園地要維護好，嚴禁在綠化園地上踩踏、休息，亂丟雜物和裝卸工具。
6、每天每班要認真如實填寫崗位記錄、交接班記錄。
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