總結(jié)是指對一段時間內(nèi)的工作經(jīng)驗和學習成果進行回顧和總結(jié)?？偨Y(jié)的語言要簡潔明了，同時要注意條理性和邏輯性。關(guān)于總結(jié)寫作的范文，我整理了一些常用的句式和表達，希望對大家有所啟發(fā)。
通勤車管理工作總結(jié)篇一
為了保證通勤車安全運行、維持好車容車貌，做出如下規(guī)定：
一、接送時間和對象。每天接送一次，即上午比上班時間提前25分鐘發(fā)車接，下午比下班時間推遲10分鐘發(fā)車送。
二、站點設置。開通七個站點，路線為：
早晨發(fā)車：鐵甲灌區(qū)、電大、中醫(yī)院、中心醫(yī)院、勞動宮、財政局、明珠酒店、遼東集團。
下午發(fā)車：遼東集團、明珠酒店、財政局、勞動宮、中心醫(yī)院、中醫(yī)院、電大、鐵甲灌區(qū)。
上班前，以上沿線的員工可就近到各站點候車，車不等人。下班后，統(tǒng)一到辦公樓門前集合，過時不候。
三、車容車貌及車內(nèi)衛(wèi)生管理。駕駛員為車容車貌及車內(nèi)衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行一次擦洗，保持車內(nèi)外整潔。同時，負責對以下規(guī)定的`監(jiān)督檢查和管理。
(一)車內(nèi)嚴禁吸煙。發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。
(二)不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外。發(fā)現(xiàn)一次，罰款50元。造成意外，由個人承擔全部責任。
(三)不得在車內(nèi)打鬧。特別是在行車期間，不得互相推扯打鬧或做游戲。
(四)乘車人員著裝要干凈整潔，不得穿著有油污、粉塵等可能污染座位的服裝就座。
辦公室將不定期檢查或抽查，對違反以上規(guī)定者將予以處罰。
通勤車管理工作總結(jié)篇二
1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。
2、駕駛員行車時應保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調(diào)度，遵守交通規(guī)則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務為主，提高服務意識，樹立文明駕駛員形象。
4、駕駛員要認真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。
5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規(guī)則，文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。
6、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。
7、發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領導匯報
8、駕駛員言行規(guī)范：
思想：牢固樹立為提供優(yōu)質(zhì)服務的思想，爭創(chuàng)一流服務水平。
言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學校形象的語言；
儀表：要求著裝整潔，保持頭發(fā)、面部、手足衛(wèi)生。
9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛。并應遵守服務單位其他相關(guān)的規(guī)章制度。
10、駕駛員對用車的合理安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的'，事后可向公司領導反應。
11、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管， 并說明原因。
12、保持班車干凈衛(wèi)生，車內(nèi)無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內(nèi)里。
通勤車管理工作總結(jié)篇三
20xx年在緊張和忙碌中即將過去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結(jié)，同時祈愿我們公司明年會更好。
在過去的一年里，生產(chǎn)部門力挑重擔，進行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面：克服了原材料板型差、客戶質(zhì)量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調(diào)整等困難，使得我們公司產(chǎn)品生產(chǎn)從往年單一的xx產(chǎn)品實現(xiàn)了向xx、xxx同時生產(chǎn)的成功過渡。順利完成xx噸，xx噸。熱處理方面：根據(jù)客戶的要求，及時請教同行業(yè)廠家的相關(guān)經(jīng)驗，對我公司以前傳統(tǒng)的退火工藝進行了大膽改善，經(jīng)過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經(jīng)過處理，產(chǎn)品基本上到達了客戶的要求，同時生產(chǎn)部也總結(jié)了很多寶貴的經(jīng)驗。共完成熱處理產(chǎn)品噸。新產(chǎn)品方面：xxxxx器是客戶在今年新開發(fā)的產(chǎn)品，為了到達客戶在產(chǎn)量和質(zhì)量方面的要求，生產(chǎn)部頂著原材料到貨不及時、產(chǎn)品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩(wěn)定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產(chǎn)品噸，并合理調(diào)整生產(chǎn)計劃，利用xxxx空閑時間，開發(fā)了xxxx產(chǎn)品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產(chǎn)品多元化打下了良好的基礎。材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。
在完成上述產(chǎn)量的同時，我們生產(chǎn)制造部門也高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量控制關(guān)，利用例會、質(zhì)量會、班前會及生產(chǎn)過程及時為操作工灌輸質(zhì)量理念，堅持操作工為第一質(zhì)檢員的觀點。根據(jù)操作工的流動量，及時為新職工安排質(zhì)量、操作技能方面基本的理論培訓和現(xiàn)場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產(chǎn)品質(zhì)量判別方法。根據(jù)產(chǎn)品特征分類及質(zhì)量要求，在生產(chǎn)部內(nèi)部安排專人兼職負責，我們始終堅信產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，只要生產(chǎn)部的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高，以到達滿足客戶質(zhì)量要求的目標。
在這20xx年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量供給了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術(shù)力量薄弱的困難、按照設備維護保養(yǎng)的相關(guān)文件對設備進行定期檢修保養(yǎng)，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉(zhuǎn)，進而從很大程度上確保了生產(chǎn)運行的穩(wěn)定性。
因公司生產(chǎn)任務的急劇增加，產(chǎn)品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產(chǎn)崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩(wěn)定，給生產(chǎn)各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產(chǎn)部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位主角，做到在領班及各級領導的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。
在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產(chǎn)部門將安全生產(chǎn)納入了日常的管理工作之中，能夠經(jīng)常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產(chǎn)設備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?？墒窃?月4日、6月8日和10月28日仍然發(fā)生了xx、xxx、xxx因違反操作規(guī)程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產(chǎn)部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰和批評警告。
生產(chǎn)部門在過去的一年里，在公司領導的正確領導下，順利經(jīng)過了審核組對生產(chǎn)部門的審核，并經(jīng)過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西。各生產(chǎn)崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務。生產(chǎn)部雖然做了很多的工作，也取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下五個方面的不足：
1、生產(chǎn)現(xiàn)場管理方面。
各崗位的生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為混亂，主要是生產(chǎn)過程的各種輔助用品擺放不整齊，產(chǎn)成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環(huán)境衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、人員衛(wèi)生很差，操作工甚至班長換材質(zhì)換規(guī)格的清場意識薄弱。我個人認為解決的途徑是加強現(xiàn)場管理，強化處罰措施，具體安排專人進行監(jiān)督檢查。
2、人員管理方面。
由于生產(chǎn)部大部分員工都是從社會臨時招聘，普遍文化素質(zhì)較低、工作態(tài)度自由散漫，加之生產(chǎn)管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的職責、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，缺乏質(zhì)量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節(jié)儉各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規(guī)章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產(chǎn)效率，協(xié)同品質(zhì)部對生產(chǎn)過程、客戶反饋的不良信息作詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，對出現(xiàn)問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規(guī)章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，以適應企業(yè)今后發(fā)展的要求。
3、設備、模具管理方面。
公司自xx年以來，新購設備較多，異常是09年進的設備還是人機界面，采用了較先進的電子控制技術(shù)。對操作、模具保護供給了很大的便利，而有部分操作工卻不能很好的愛護設備、模具，不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，造成了多起模具嚴重損壞事故，設備、模具維修保養(yǎng)人員人手少、不穩(wěn)定、技術(shù)力量弱，對設備的保養(yǎng)、故障的提前預防做的還很不到位，大修設備或模具往往需要幾天或更長時間才能完成，有部分模具至今還不能到達客戶的要求。新的一年將立刻頭臨公司遷址并擴大生產(chǎn)規(guī)模，期間會有很多的輔助用具制造、設備模具調(diào)試工作，這無疑會給目前的正常生產(chǎn)帶來很大壓力。這方面我認為應當立刻補充有相關(guān)經(jīng)驗的專職維修人員，對主要模具維修人員委派培訓，健全維修部門，按排直接職責人，進一步建立設備模具運轉(zhuǎn)率、故障率、閑置率等系列數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報告（此類表格已制定完成，正在落實具體統(tǒng)計辦法），及時分析設備模具出現(xiàn)的問題，采取相應的措施，對目前存在問題加以改善，使企業(yè)的固定資產(chǎn)管理更加成熟，趨向正規(guī)。
4、輔助用品、物料消耗及生產(chǎn)成本的控制方面。
由于沒有對各崗位班組的物料消耗情景進行考核，出現(xiàn)了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現(xiàn)象。生產(chǎn)員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調(diào)運過程頻繁碰傷摔傷，造成料頭料尾過長或產(chǎn)品廢棄率嚴重超標；因為沒有對二級品及輔助用品做到定置管理，換材質(zhì)換規(guī)格的清場意識不夠強，造成部分二級品甚至成品被倒進垃圾堆；下班時不關(guān)設備電源、不關(guān)燈的情景也屢有發(fā)生，鑒于目前存在的浪費現(xiàn)象，應當首先從培養(yǎng)操作工的職責心、健全職能崗位人員開始，對生產(chǎn)班組領用的輔助用品指定區(qū)域、安排專人協(xié)同現(xiàn)場管理和倉儲部門，遵循相關(guān)實施辦法并加大執(zhí)行力度，對違反規(guī)定的人員進行相應經(jīng)濟處罰。原材料方面，對材料調(diào)運過程實行專人專職操作，實行職責制，要求必須遵守該環(huán)節(jié)所用機械的操作規(guī)程，熟練操作、避免材料在調(diào)運過程磕碰，對使用的每一條材料都做詳細的記錄；兩班統(tǒng)計員在交接班時，對當班操作工的、個人不良率、產(chǎn)品廢棄率作詳細統(tǒng)計；協(xié)同物流人員、及時統(tǒng)計分析材料的利用率和其他輔料的領用數(shù)據(jù)，根據(jù)實際情景實施相應的、合理的獎懲措施和節(jié)儉能源、降低成本的思想教育，使整個生產(chǎn)流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現(xiàn)管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻堅持高度的職責心和主人翁精神，逐漸為操作工養(yǎng)成良好的節(jié)儉習慣，公司提倡的節(jié)儉每一寸材料、每一滴油、每一張紙的口號，才不會成為一句空話。
5、安全生產(chǎn)方面。
安全生產(chǎn)能夠說是每個生產(chǎn)企業(yè)中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們生產(chǎn)部門在這一點上做得還遠遠不夠，異常是一些相關(guān)安全知識一部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識，也很容易松懈。為此我提議公司應實行安全例會制度，至少在每季度要召開一次全公司的安全生產(chǎn)會議，同時人力資源部定期進行對員工一些安全小知識的培訓。另外結(jié)合各生產(chǎn)班組在班前會上納入安全生產(chǎn)方面的要求，使員工在每時每刻都繃緊安全這根弦，在人人心中樹立安全就是效益的理念，促進公司的安全生產(chǎn)工作能上一個新臺階。
從公司整體方面，我們有以下幾點提議：
1、公司在新產(chǎn)品生產(chǎn)方面因受人員的制約沒有力度，接到新產(chǎn)品訂單后往往出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，應變本事差，以至于一些訂單被別的公司輕而易舉搶走。公司搬遷新址以后，必然要接觸一些以前沒有接觸過的沖壓產(chǎn)品，并以此來擴大生產(chǎn)規(guī)模，因為每個產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)都有它固定的需求量，沒有新品的支撐，公司就沒有發(fā)展的后勁，也就不可能有可持續(xù)增長，如果不增長那就意味著后退，正如“逆水行舟，不進則退”。
2、產(chǎn)品質(zhì)量問題。目前客戶對我公司的質(zhì)量方面不良反饋居高不下，我個人認為，除了生產(chǎn)部門自身的因素以外，品質(zhì)部門部門也負有不可推卸職責，公司應當繼續(xù)加大對品質(zhì)部門的管理的力度，使品質(zhì)人員具有良好的自身素質(zhì)及業(yè)務技能，對生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控，及時統(tǒng)計生產(chǎn)過程出現(xiàn)的問題，結(jié)合客戶的不良反饋，每月至少出一份質(zhì)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，協(xié)同生產(chǎn)部門作出前三項不良統(tǒng)計報告，有針對性的拿出改善措施。使不良率逐步降低爭取早日到達客戶免檢產(chǎn)品的標準要求。
3、公司各方面工作缺乏有效監(jiān)督體系，提議專職核查人員，制定并健全的適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進行綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。
4、公司在技術(shù)熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量十分大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依靠感而流失，公司常年總是在對員工培訓一些最基礎的東西，導致公司引進的一些看上去先進的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時，他們竟然能夠以辭職或請假相要脅。于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這十分時期公司高層領導、人力資源部應當對這些歷史遺留問題高度重視，總結(jié)一下究竟其原因何在。
5、公司在企業(yè)文化建設方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關(guān)系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)?？v觀中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都十分注重企業(yè)文化的建設。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，然后經(jīng)過長期的企業(yè)文化建設，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中。良好的思想政治工作，能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的效益。
應對即將到來的20xx年，我們生產(chǎn)部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結(jié)協(xié)作，克服存在不足之處，提高工作質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，為公司的發(fā)展盡我們的努力！
通勤車管理工作總結(jié)篇四
為了保證通勤車的正常運行秩序，確保員工乘車安全，使通勤車運行做到有序、安全、便利、舒適，特制定本管理制度。
具體規(guī)定如此：
第一條 因公司地理位置及部分員工家庭住址比較分散。通勤車行車路線確定的原則是——盡最大可能保證員工就近乘車。通勤車路線按公司規(guī)定行使，如果特殊情況須經(jīng)有關(guān)領導批準后才能改變行駛路線，司機應嚴格遵守《道路交通安全法》，不得隨意上下乘客和停車。
第二條 公司通勤車要嚴格遵守各站點發(fā)車時間，到點發(fā)車，不長時間延時等人，不提前發(fā)車，保證按時行車。在行駛過程中，應做到平穩(wěn)駕駛，禁止超載超速行駛，保證車輛和人身安全。
第三條 乘車職工必須尊重司機并嚴格服從管理。司機必須認真負責，如有問題，應及時向行政部和公司領導反映。司機也將接受職工的監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)司機違紀，公司將嚴肅處理。
第四條 乘車職工必須遵守班車紀律。上車時，互相禮讓，不得擁擠、爭搶。不得扒、拽車門，不得占據(jù)司機座位并亂動開關(guān)設施，不得提前在車上占座；車上不得抽煙、打牌，互相打鬧，不得說不文明語言，男女職工不得有不文明舉止；員工乘車嚴禁攜帶易燃、易爆危險品上車。違反上述規(guī)定者，公司將視情節(jié)嚴重，給予警告、罰款、通報批評、效績考核扣減2-10分等不同的處分。
第五條 乘車職工必須愛護通勤車設備，未經(jīng)許可，不得動用通勤車設備。如有損壞，照價賠償，舉報者給予相同獎勵。乘車職工必須愛護班車衛(wèi)生，不得隨地吐痰、不得亂扔廢棄物。
第六條 乘車職工要有禮貌，應主動向司機打招呼，維護公司職工形象。
第七條 員工如休假或者有事不需要乘車事，必須提前通知行政部和司機。
第八條 司機要勇于負責，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報行政部，公司將依據(jù)實際情況做出處罰。
第九條 本制度執(zhí)行中的具體問題，由行政部負責解釋。
第十條 本制度自發(fā)布之日起施行。
一、公司從方便員工上下班和交通安全考慮，為員工配備通勤車，專門接送員工上下班，為了進一步加強和規(guī)范車輛管 理，營造良好的乘車環(huán)境，特制定通勤車管理制度。
第一條 通勤車管理制度適用于本公司所有員工。
第二條 通勤車為公司自備車輛，實行公司員工上下班免費接送。通勤車由公司汽車隊管理。
第三條 通勤車定時出發(fā)，定點接送，限時返回。
第四條 公司辦公室根據(jù)員工居住的具體情況，就近確定通勤車行車路線和站點，公布各站點正常到站時間，司機不得隨意更改行車路線和時間。
第五條 司機要確保通勤車發(fā)車時間準時，乘車員工要提前到達固定站點等候。
第六條 員工憑員工證乘車，只限員工本人使用，不得轉(zhuǎn)借他人。如有丟失或損壞應及時上報，并辦理補辦手續(xù)，費用自理。
第七條 員工乘車必須到公司指定地點按時上車，站點以外不停車，超過乘車時間通勤車不再等候，到點即開。
第八條 乘車員工不得將公司外部人員帶上車，司機有權(quán)拒絕非本公司員工乘車并加以記錄。外帶人員上車，如有發(fā)現(xiàn)公司將追究司機和違規(guī)員工的責任。
第九條 乘車員工有義務保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生，嚴禁在車內(nèi)大聲喧嘩、吸煙、食用帶皮、核的食物及亂扔臟物。
第十條 乘車員工必須愛護公共財產(chǎn)，不允許在車廂內(nèi)亂 寫亂畫及損壞車內(nèi)設施(如坐椅、座套、車窗及玻璃、地板、行李架等)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，司機有權(quán)制止，并加以記錄后上報公司辦公室，公司將嚴肅處理。
第十一條 員工要按順序上下車，因車內(nèi)座椅有限，若有人站立時，決不允許因搶座而發(fā)生爭吵或打罵現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理。站立人員要扶好站穩(wěn)，確保安全文明乘車。
第十二條 乘車員工要尊重司機師傅，服從管理，不準無理取鬧、尋釁滋事，否則公司將按違紀處理。
第十三條 為確保行車安全，嚴禁員工在行車途中擾亂公共秩序或司機交談，不準分散司機的注意力，以免發(fā)生意外。
第十四條 通勤車運行中出現(xiàn)故障或事故，司機應及時向公司報告，公司汽車隊負責處理和更換其他車輛接送員工。
第十五條 為員工安全著想，通勤車司機必須在工作之余加油，做好充分的準備，決不允許在接送員工的.過程中或車上坐有員工的情況下到加油站加油。
第十六條 司機為車容車貌及車內(nèi)衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行清掃和擦洗，保持車內(nèi)外整潔，同時負責對以上制度的監(jiān)督、檢查和管理。
二、為維護公司利益，保證員工的生命安全，特制定通勤車司機處罰制度。具體規(guī)定如下。
第一條 司機無故越過通勤站點導致乘車員工上班遲到，公司對當班司機罰款100元。
第二條 司機要嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則確保行車安全。司機違章駕駛罰款自負。
第三條 司機在駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)有接聽電話、吸煙等不良行為，一次罰款200元。
第四條 發(fā)生事故后逃逸的，一切損失(包括裁定承擔的對方損失)，全部由司機本人承擔，同時承擔刑事責任，解除勞動合同。
第五條 未經(jīng)同意造成現(xiàn)場變動，證據(jù)滅失及故意破壞偽造現(xiàn)場的，個人承擔全部費用的50％，罰款2000—10000元。
第六條 交管書面認定為全部責任的，個人承擔事故全部費用的5％，罰款1000—5000元。
第七條 交管書面認定為主要責任的，個人承擔公司直接經(jīng)濟損失與保險公司賠償差額的20％，罰款500—3000元。
第八條 交管書面認定為同等責任的，個人承擔保險公司賠償差額的10％，罰款500—3000元。
第九條 交管書面認定為次要責任的，個人承擔保險公司賠償差額的2％，罰款200—1000元。
第十條 發(fā)現(xiàn)酒后駕車，一次罰款1000元，醉酒駕車一次罰款3000元。酒后駕車發(fā)生事故，個人承擔全部費用(本車及對方車修理，雙方人員治療費用，罰款誤工費等)的60％。罰款2000—10000元。
第十一條 因司機原因存放?？寇囕v時，發(fā)生的磕碰、劃傷等現(xiàn)象，由本人承擔．
第十四條 事故發(fā)生后，本車被認定為同等責任或次要責任的，處理事故期間享受出勤工資待遇，不享受出車補助。
三、如有與國家有關(guān)法律、法規(guī)相勃之處，按相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并當時修改。本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
通勤車管理工作總結(jié)篇五
20xx年，在集團有限公司和能源有限公司的正確領導下，公司緊緊圍繞集團公司年初對5s現(xiàn)場管理工作的要求，求真務實，認真貫徹落實集團公司會議精神，以實現(xiàn)5s現(xiàn)場管理活動“鞏固成果、強化考核、提高水平”為方針，加強5s現(xiàn)場管理，使現(xiàn)場管理工作持之以恒、常抓不懈，不斷的得到優(yōu)化和深化，實現(xiàn)企業(yè)管理過程的整體優(yōu)化。根據(jù)此目標，公司開拓進取，與時俱進，圓滿的完成了年初制定的5s各項管理要求，為來年的5s現(xiàn)場管理工作打下了堅實的基礎。為此我們做了以下工作：
1、建立相關(guān)法律法規(guī)臺帳，環(huán)境因素清單、重要環(huán)境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，并進行了評價，使5s現(xiàn)場管理工作與環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理工作有機的結(jié)合起來。
2、生產(chǎn)設備的維護與保養(yǎng)，公司每周對各車間的設備運行情景進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象及時整改，實行狀態(tài)監(jiān)測制度和故障處理分析制度，隱患整改和檢查考核等工作，保證設備安全穩(wěn)定運行。
3、在原料的管理方面，對原料存放現(xiàn)場進行劃分整理，對料場進行合理布局?，F(xiàn)場堆放物料并根據(jù)質(zhì)量體系要求進行了標識（名稱、品位、檢驗狀態(tài)），保證了物料配比精確度。
4、生產(chǎn)過程中遵循的.規(guī)章制度。我們結(jié)合公司實際情景對現(xiàn)有的《5s推行手冊》、《5s管理作業(yè)指導書》、《5s管理考評標準》、《5s檢查與考核辦法》實行評估，并進行完善和補充，對不執(zhí)行的相關(guān)規(guī)定予以廢除，構(gòu)成了一套有指導，有計劃、有檢查、有整改的不斷改善的工作流程。
5、環(huán)境是生產(chǎn)現(xiàn)場管理中不可忽略的一環(huán)。在這方面我們主要針對作業(yè)現(xiàn)場進行整理，本著“三徹”原則進行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環(huán)境，保障安全生產(chǎn)并結(jié)合環(huán)境管理體系對公司所有環(huán)境因素進行識別，建立臺帳，對其跟蹤整改，以到達5s現(xiàn)場管理與環(huán)境管理體系的要求。
隨著5s現(xiàn)場管理活動的不斷推進，發(fā)現(xiàn)了許多工作中的不足，在明年5s管理活動中我們要做好如下幾點：
1、要繼續(xù)把5s管理活動作為企業(yè)管理的基礎工作和重要工作，持之以恒地把5s現(xiàn)場管理推行下去，將5s的精髓植根于員工的內(nèi)心深處，使員工素質(zhì)得到提高。
2、抓住班組這個重點，經(jīng)過加強班組建設，來實現(xiàn)“5s”現(xiàn)場管理總體目標。
3、召開5s現(xiàn)場管理工作大會，進一步提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
4、在糾正和預防方面，要制定措施，使之構(gòu)成一個閉環(huán)，做到有標準、有執(zhí)行、有檢查、有驗證、有預防。
5、要建立安全生產(chǎn)的長效機制，把“5s”管理中的安全環(huán)節(jié)真正落實到位，要經(jīng)過探索創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理模式，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境，將5s現(xiàn)場管理和質(zhì)量、環(huán)境、安全三體系工作有機的融合在一齊。
通勤車管理工作總結(jié)篇六
為分析總結(jié)前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。
對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。
檢查規(guī)定：為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術(shù)部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。
每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設備?？顚Ｓ谩?/p>
1、事故報告：發(fā)生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交警部門，并報告本單位。應保護好事故現(xiàn)場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現(xiàn)場秩序。不得偽造和逃離現(xiàn)場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應積極協(xié)助搶救工作。
2、事故處理：公司接到事故信息后，應即派員前往事故現(xiàn)場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。
3、事故統(tǒng)計：公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關(guān)于發(fā)布《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定，及時、準確向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T上報《公路運輸企業(yè)責任行車事故（年、季、月）報表》上報。
報班，不合格的.不準營運，直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準予營運。
1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。
2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上，應由下一班車接上，以免影響正常運作。
對司機的安全行車和車輛的技術(shù)及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內(nèi)容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術(shù)、司機安全行車檔案由安全技術(shù)科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。
為了統(tǒng)一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規(guī)定：
1、我司所有車輛必須按有關(guān)投保金額規(guī)定購買保險。
2、保單原件由公司保管。
凡聘用司機都要過關(guān)：
一是驗證關(guān)（即是有無駕駛證和上崗證）；
二是崗前技術(shù)考核關(guān)，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。
車輛發(fā)生事故要保護好現(xiàn)場，要及時報告。由公司安全領導小組派員協(xié)同交警人員到現(xiàn)場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。
車輛經(jīng)長期使用技術(shù)性能變壞，消耗增加，維修費高，經(jīng)濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經(jīng)貿(mào)委等六單位國經(jīng)貿(mào)委（1997）456文號文件規(guī)定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。
公司每日出車前，車隊調(diào)度問詢和告知駕駛員有關(guān)注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。
通勤車管理工作總結(jié)篇七
20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚愛，讓我有機會加入xx團隊，并就職專管生產(chǎn)這個核心崗位，履職近一年，下頭就我過去一年的工作做一個總結(jié)。
對于我來說，xx行業(yè)是一個陌生的行業(yè)，所以主要以學習為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作資料。四月份接手管理生產(chǎn)車間，對車間崗位，人員有了進一步的了解，對公司全體人員進行了培訓，并組織在全廠開展活動，經(jīng)過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。著手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，參加公司出資的xx系統(tǒng)的培訓，組織全體人員培訓系統(tǒng)資料并實施，對于系統(tǒng)的績效考核模塊得到了部分應用。在公司領導的指導下8月份對車間組織架構(gòu)進行了變動，生產(chǎn)交期及品質(zhì)有了明顯提升。
每一天兩次的班前會議堅持的不錯，對于提升工作士氣，明確工作目標及工作資料有很好的效果，員工心態(tài)有了明顯改變，逐漸構(gòu)成企業(yè)團結(jié)、務實、誠信的文化氛圍。明確了崗位職責，獎懲管理制度逐漸趨于完善。車間產(chǎn)能有了明顯提升，人均產(chǎn)值有了明顯提高。當然，這些成績的取得都是公司領導宏觀指導的結(jié)果，都是全體同事共同努力得來的。
作為主管生產(chǎn)的負責人，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各崗位操作要點應要有比較清晰透轍的了解，這恰恰是我目前的短板，經(jīng)過差不多一年的學習，雖然了解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握。生產(chǎn)管理制度急需完善。溝通本事和溝通方法還要不斷學習。組織駕馭團隊本事需要加強。員工生產(chǎn)工作氛圍還不夠融洽。生產(chǎn)指令不能百分之分的暢通，有時會有脫節(jié)的現(xiàn)象。生產(chǎn)成本的控制沒能制定一套好的方案并組織實施。生產(chǎn)安全培訓工作做的不夠，全年無一次正式的安全培訓及考核。
在xx不僅僅獲得的是一份工作，我覺得是對自身提升的機會，在那里，我又重新認識了一個全新的行業(yè)，結(jié)識了一幫志同道合的同事，這一年我真的收獲不少，工作上的支持，生活上的關(guān)心這些都不說，更重要的是能得到老板的信任，能得到xx全體人員的接納，我深知這份信任的份量，唯有對工作兢兢業(yè)業(yè)，我相信，我也必須不會負了這分信任。
通勤車管理工作總結(jié)篇八
為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：
乘車人員必須刷卡乘車，對無卡者，司機有權(quán)拒絕其乘車，機關(guān)事務管理局對此將進行不定期抽查。
1、嚴格要求自己，文明禮貌服務，忠于職守，秉公驗卡。
2、嚴格遵守交通法規(guī)，遵章駕駛，確保行車安全。
3、按規(guī)定的行車線路和時間行駛，不得隨意改變行車線路或提前開車。
4、勤檢查勤保養(yǎng)好車輛，保持車容整潔、車況良好的運行狀態(tài)。
1、請主動刷卡乘車;
2、車內(nèi)嚴禁吸煙，不準在車內(nèi)打鬧。
3、不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外，如造成意外由個人承擔全部責任。
通勤車管理工作總結(jié)篇九
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年的時間就匆匆流走了。20**年6月底我被應聘到時代廣場工作，在女裝部擔任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經(jīng)營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學習，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領導和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。
有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經(jīng)營管理的領導。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關(guān)鍵。當我來到公司工作了一段時間后，就已經(jīng)感覺到自己的確是非常的幸運。
我的主要職責是維護整個女裝部現(xiàn)場經(jīng)營秩序的有序運行，具體到日常工作內(nèi)容，主要有員工規(guī)范化管理;貨品質(zhì)量、品牌管理;商品的售后服務等。時代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經(jīng)歷了溝溝坎坎。但是公司的經(jīng)營決策層的領導們，以其獨道的眼光、靈活多變的經(jīng)營模式，令公司的發(fā)展速度與經(jīng)營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為市家喻戶曉的理想購物場所。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認為還是有必要在感受之余提一些個人的看法：
1、各職能部門的相互銜接與配合是促進工作順利開展、實施、完成的首要前提。
2、上下級之間的層層負責制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標準。
3、人員培訓、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。
4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。
速度、信譽、質(zhì)量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經(jīng)營速度上贏得了先機，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“商場”、“商場”以及新開業(yè)的“商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經(jīng)營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點都是“客戶終端產(chǎn)品”服務行業(yè)。那么，如何搶占先機，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學習，取其長、補其短。
1、進一步加強人員管理，從源頭上杜絕紀律上自由散漫現(xiàn)象。在紀律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現(xiàn)出色者實行特例，這樣會傷害紀律的嚴明和管理的權(quán)威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。
2、加強商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產(chǎn)品等現(xiàn)象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強細化管理。
3、加強監(jiān)督管理機制。對于賣場出現(xiàn)的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進工作。
以上就是我們工作情況的總結(jié)。在今后的工作中，我將不斷完善自身的素質(zhì)，盡力適應各種崗位需要。把第五經(jīng)營年做的更好、更扎實。
2018管理工作總結(jié)范文【二】
不知不覺間，來到xxx縣xxxxxxxx有限公司已經(jīng)有半年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的六個月，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作總結(jié)
在近半年的工作中，我從一開始漫無目的、不知道如何開始上手工作，到現(xiàn)在跟著特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。經(jīng)歷了這六個月的工作生活，我從一個剛出校門的菜鳥，變成了一位在工作單位工作的員工。這種角色的轉(zhuǎn)變，讓我一開始很不適應。但是感謝公司領導給了我信任，讓我獨自學習，熟悉了自己的工作，如今我已經(jīng)能慢慢的勝任工程管理方面的工作了。
在這半年的時間里，我始終抱著學習的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成本職工作的同時，學習著工程施工方面的知識。希望在工地這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠更多的學到書本上面學不到的東西。
二、 在工作中主要存在的問題有：
1、有時候?qū)ぷ髡J識不夠，缺乏全局觀念，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于半年來對業(yè)務的'學習，對相關(guān)的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些領導交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領導交付的每項工作任務。
三、工作心得
1、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾個月我在心態(tài)方面最大的進步?，F(xiàn)在的我經(jīng)常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內(nèi)容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算;遇到風險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔當。
這一點讓我受益匪淺。希望在以后的生活中，這種和諧的團隊能夠為我們工作提供更多的動力。
四、工作教訓
經(jīng)過這半年的工作學習， 我也發(fā)現(xiàn)了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距， 主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結(jié)一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2. 缺乏工作經(jīng)驗，尤其是現(xiàn)場管理經(jīng)驗。雖然經(jīng)過了這半年時間，現(xiàn)場管理經(jīng)驗有了很大的提高，對整個工作有了新的認識，但在一些細節(jié)上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。
3. 缺少平時工作的知識總結(jié)。雖然在工作總結(jié)上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。
五、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、 工作要注重實效、注重結(jié)果，一切工作圍繞著目標的完成;
3、 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;
4、 把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結(jié)工作。
通勤車管理工作總結(jié)篇十
1、裝卸工作要做到輕裝、輕卸，文明作業(yè)，裝卸安全可靠。不違規(guī)操作，在疊高成品紙時，要使用人字梯，不得隨意踩踏，確保產(chǎn)品包裝、標識完好無損，杜絕責任事故發(fā)生。
2、生產(chǎn)廠、外包工隊及吊車班要在使用推車或吊車將成品紙、原材料等搬運入倉庫及裝卸作業(yè)時，要保證成品、原料等在搬運過程的安全。
3、成品、原料的堆疊要整齊、平穩(wěn)，防止在裝卸操作中倒塌，確保人身及產(chǎn)品的安全。
4、裝卸每批成品紙要按《發(fā)貨通知單》的品種、數(shù)量、規(guī)格準確發(fā)貨。裝卸每批材料時要按《材料入庫單》或《領料單》的品種、數(shù)量、規(guī)格準確的入庫或出庫，按規(guī)定做好記錄。裝卸人員要聽從倉庫管理人員指揮，確保裝卸貨物不發(fā)生缺、錯作業(yè)事故。
5、原料入庫時，卸車過程中，搬運人員要按倉庫管理人員的安排堆放好原料，不準隨意亂放。
6、裝車過程中，搬運人員嚴格執(zhí)行倉庫管理有關(guān)規(guī)定及防火規(guī)定，嚴禁穿拖鞋或不穿鞋及衣冠不整裝卸貨物。
7、裝車時要檢查車內(nèi)是否符合清潔干爽要求，車廂要有嚴密良好的篷布蓋,以保證產(chǎn)品包裝不受污染或雨水淋濕，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
8、裝車時，車內(nèi)必須有專人堆疊。堆疊成品紙必須平穩(wěn)合理，裝卸工應集中精神，不能打鬧、嬉戲?；疾?、受傷的裝卸工不能參加裝卸工作，確保產(chǎn)品及人身安全。
9、倉管員要督促裝卸隊要維護好裝卸工具和倉庫內(nèi)的設施，裝卸過程中，要合理使用，嚴禁隨意和惡意損壞，每天裝卸工作結(jié)束，裝卸隊要及時對工作場地進行清潔衛(wèi)生工作和整理工具，將其擺放整齊，不準亂丟、亂放，保持倉庫內(nèi)外環(huán)境整齊、清潔。
10、裝卸工不得與貨主、司機發(fā)生爭吵，索取財物和任意加價等，必須接受、服從倉庫管理員的管理和指揮，遵守公司有關(guān)安全和生產(chǎn)的規(guī)章制度，不準在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)亂串行走，嚴禁吸煙。
11、裝卸工在搬運空閑時間不準在紙堆上休息、睡覺、任意踩踏成品紙。不準在倉庫內(nèi)吃帶殼、帶皮的東西，不準隨地大小便，不準在產(chǎn)品堆放場地周圍吃飯、飲水、吸煙，不準隨意拿用生活用紙，否則按偷盜論處。
12、機動車進入廠區(qū)時速不準超二十公里，嚴禁在倉庫區(qū)內(nèi)修車、加油。
二、材料倉庫安全管理規(guī)程。
1、倉庫內(nèi)嚴禁煙火、睡覺及存放私人東西，禁止一切無關(guān)機動車輛進入倉庫內(nèi)。
2、倉庫內(nèi)必須保持整潔，每天下班前要清理工作現(xiàn)場，周圍檢查一遍，如非輪班生產(chǎn)期，需將倉庫內(nèi)電源切斷。
3、非本倉庫工作人員，不準隨意進入倉庫，如需進入倉庫必須經(jīng)倉庫管理人員的同意方能進入倉庫，并必須服從倉庫管理人員的指揮。
4、非工作需要不準攀登成品紙，不準在成品紙上睡覺和休息，確保產(chǎn)品和人員安全。
5、倉庫內(nèi)不準使用碘鎢燈、電爐、電烙鐵等電器設備，不準用可燃材料做燈罩及使用超過六十瓦以上燈泡。臨時拉線用電及照明燈，要嚴格按照用電規(guī)定辦理，不得私自架裝臨時燈具及電氣設備。如確實工作臨時需要，需請專職電工安裝，用完應立即拆除。
6、倉庫內(nèi)的電器設備，除經(jīng)常檢查外，每年最少應當進行兩次絕緣檢測，發(fā)現(xiàn)可能引起打火、短路、發(fā)熱和絕緣不良等情況時，必須立即修理或更換。
7、禁止使用不合格的保險裝置，電品設備和電線不準超過安全負荷，庫房工作結(jié)束時，必須切斷電源。
8、堆疊的貨位有電器設備時，應離電器設備1.5米位置，防止電器設備發(fā)生短路而引起火災。
9、倉庫內(nèi)如工作需要焊接或切割時，必須按規(guī)定填寫“煙火禁區(qū)用火(燒焊)申請表”等要求進行工作。
10、倉庫內(nèi)一切工作必須按照安全規(guī)程操作，值班人員要履行職責，勤檢查，上班時間不睡覺，不擅離職守。
一、總則。
1、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，遵守勞動紀律，有強烈的責任心。服從領導安排，堅守工作崗位，積極出色地完成工作任務。
2、嚴格執(zhí)行倉庫管理規(guī)定及操作規(guī)程，做好巡回檢查及安全防火工作，做到文明作業(yè)，不違規(guī)操作。
二、產(chǎn)品、原料入庫。
1、成品紙入庫時，產(chǎn)品經(jīng)由生產(chǎn)廠、質(zhì)檢部確定產(chǎn)品合格后送入倉庫，按產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明，合理安排倉位，并留出一定的通道，嚴禁出現(xiàn)不同產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格混堆。
2、每天入倉的成品紙，由倉庫管理人員與生產(chǎn)廠交接，由雙方當場核實入倉產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量，并做好現(xiàn)場記錄，再在入庫單上簽字確認。
3、如發(fā)現(xiàn)包裝損壞、標識不符、污染等現(xiàn)象，應及時反映，并另行堆放，拒絕入庫。
4、要隨時了解生產(chǎn)情況及庫存情況，調(diào)節(jié)好倉庫容量，及時將成品轉(zhuǎn)入倉庫，不得影響生產(chǎn)廠的正常生產(chǎn)。
5、原料入庫時，要嚴格按供應商提供的材料清單逐一清點入庫，入庫材料要按材料類別、規(guī)格歸類堆放。
三、貯存和防護管理。
1、成品紙在貯存中，要注意按產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明、數(shù)字準確，防止倒塌，確保安全。堆放的產(chǎn)品要掛有標記做好記錄，做好庫存日報、月報工作。
2、倉庫實行“每天一小盤，每月一大盤”制度。每天對昨天、今天進出庫產(chǎn)品、原料進行余數(shù)盤點。每月對全部存儲產(chǎn)品、原料全面盤點，對帳物不符、殘損、混堆等問題及時處理，填寫倉庫盤點清單、退倉清單。
3、倉庫保管員對貯存的成品紙、原料要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞、丟失、質(zhì)量的變化及不安全隱患等現(xiàn)象要立即報告，并盡快處理。
4、倉庫內(nèi)要做好防潮、防蟲、防火工作。
5、嚴格執(zhí)行安全防范措施，堅守“無關(guān)人員不準進倉”的規(guī)定，下班前要關(guān)好門窗，檢查各電器開關(guān)是否已關(guān)，確保安全。
6、要經(jīng)常維護和檢查倉庫設備，倉庫區(qū)內(nèi)防火設備、電梯、電器等應定期檢查，保證設備處于良好狀態(tài)及安全使用。
四、產(chǎn)品交付。
1、綜合部儲運科開票員要把每一張所開出的《發(fā)貨通知單》中購貨單位、產(chǎn)品編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量、《發(fā)貨通知單》號碼、日期及時電話通知倉庫專職發(fā)貨員，發(fā)貨員要做好電話記錄。
2、嚴格執(zhí)行憑證發(fā)貨。將客戶提貨時所出示的《發(fā)貨通知單》與電話記錄進行核對，并核實《發(fā)貨通知單》有無仿冒或涂改痕跡。發(fā)貨員要認真檢查《發(fā)貨通知單》的有關(guān)手續(xù)、財務印章及有關(guān)責任人員簽字是否齊全，如有疑問立即打電話與綜合部儲運科、財務科核準品種、數(shù)量及貨款交付情況，核實準確無誤后方可發(fā)貨，實行誰發(fā)貨誰負責?！栋l(fā)貨通知單》當天有效(指該單開始發(fā)貨第一天)，如不符則要求客戶換單。
3、裝車前，發(fā)貨員要檢查車內(nèi)是否符合清潔、干爽、無異味要求，督促車主做好清潔工作，車廂外要有嚴密良好的篷布蓋，對不合格車輛拒絕裝車，確保產(chǎn)品、包裝不受污染。督促外包工裝卸貨物時要做到輕裝輕卸，文明作業(yè)，不損壞包裝物。
4、發(fā)貨中，發(fā)貨員不能脫離發(fā)貨現(xiàn)場，要仔細檢查所發(fā)出的產(chǎn)品編號、品種、規(guī)格、數(shù)量是否與《發(fā)貨通知單》相符，并做好現(xiàn)場記錄，對市外客戶提貨嚴格實行雙發(fā)貨員制度。裝完貨后，發(fā)貨員要到車廂內(nèi)再進行一次核實，確保發(fā)貨品種、規(guī)格和數(shù)量的準確，杜絕發(fā)生錯漏作業(yè)事故，并監(jiān)視操作中裝卸安全。如有違反操作，影響安全要立即制止。必要時，要停工整頓，確保不發(fā)生安全事故。
5、裝車后，要在《發(fā)貨通知單》、《運單》準確記錄實發(fā)數(shù)，并要求提貨人核寫承運車號、身份證號碼并簽名，然后發(fā)貨員才簽名，并將《運單》和《客戶意見反饋表》一起交給提貨人，作為結(jié)算運費的憑證。
6、發(fā)貨后，記帳要及時，做到當天的帳當天結(jié)清。由專責填寫產(chǎn)品臺帳，并每天核對入庫、出庫數(shù)、結(jié)存量，做到不錯、不漏，計算準確，帳目清楚，符合記帳規(guī)則的要求，保證帳物相符。
7、入庫單、發(fā)貨原始單據(jù)、帳簿等憑證、文件要保管好，并裝訂成冊自存入檔，不準亂丟、亂放，也不準客戶、司機及其他非倉庫管理人員進入倉庫辦公室亂翻憑證資料和帳簿、記錄文件等，防止泄露商業(yè)機密。
五、退貨處理。
1、接到客戶退貨時，要做好交接記錄，該批貨物要另行堆放，暫不入庫，但要做好保管工作。該批貨物處理之前不準出庫。
2、及時匯報財務科分管領導，并通知銷售部。
3、根據(jù)相關(guān)部門處理意見進行入庫。
4、如該批貨物不符合入庫驗收條件，填寫《退倉單》退回生產(chǎn)廠，并做好相關(guān)銷帳工作。
六、其他。
1、倉庫內(nèi)的產(chǎn)品及物品未經(jīng)許可，不準挪用。否則，按盜竊論處。
2、倉庫環(huán)境要求做到清潔、整齊、衛(wèi)生。每天都要對倉庫內(nèi)外搞好清潔衛(wèi)生工作。
3、倉庫內(nèi)要嚴格執(zhí)行、落實公司的防火規(guī)定、防火措施，消防設備要齊全，消防責任要落實，做到防火“三懂三會”(懂火災危險性，懂防御措施，懂防火知識，會撲滅初起火災，會使用消防設備、器材和排除故障，會報警)，倉庫內(nèi)的消防設備要經(jīng)常檢查和維護，倉庫內(nèi)要有明顯的防火標志。
4、端正服務思想，服務態(tài)度。對客戶要禮貌親切、態(tài)度和藹、協(xié)商辦事、語言文明、服務周到，不準刁難客戶及提出不合理要求。
5、倉管員有責任管理好外包工，對外包工的違規(guī)行為應及時制止、整改，倉庫外綠化園地要維護好，嚴禁在綠化園地上踩踏、休息，亂丟雜物和裝卸工具。
6、每天每班要認真如實填寫崗位記錄、交接班記錄。
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通勤車管理工作總結(jié)篇十一
為確保交通安全，加強交通安全管理和教育，特制定交通安全制度。
1、加強交通安全管理，制定上學、放學校門口教師值班制度，維護校門口學生上學、放學時的交通安全。
2、加強交通安全教育，要把交通安全知識作為安全教育的一項重要內(nèi)容，采取多種形式對學生進行交通安全的宣傳教育。
3、學校組織大型外出活動時，要組織人員維護交通安全，較大路口要與交警聯(lián)系，讓交警幫助維護交通安全。
1.學生須在人行道上行走，沒有人行道的靠路邊行走。
2.橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。
3.不準穿越、倚坐人行道、車道和鐵路道口的護欄。
4.不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
5.學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成人帶領。
6.列隊通行道路時，每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過：沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。
1、乘坐公共汽車、長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
2、不準在車行道上招呼出租汽車。
3、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、不準乘坐“三無”車輛、農(nóng)用車輛和超載車輛等。
5、機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
通勤車管理工作總結(jié)篇十二
一、立足科技發(fā)展部部門職責，全面對標提升科技管理水平20xx年，我們根據(jù)集團公司對標管理活動的統(tǒng)一安排和部署，按照“在對標中學習、在反思中學習、在行動中學習、在共享中學習”的要求，以優(yōu)化提升科技發(fā)展部管理職能為重點，相繼完成了對標現(xiàn)狀分析、確定主題重點、選取標桿指標、制定改進計劃、強化對標考核等各項工作，確保了對標管理活動的穩(wěn)步有序開展。認真回顧總結(jié)，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、進行全面客觀的現(xiàn)狀剖析，夯實對標基礎?，F(xiàn)狀分析是對標管理工作的重要基礎，在這一階段，我們始終堅持了三項原則：
二是數(shù)據(jù)來源渠道權(quán)威可靠，包括政府、協(xié)會和企業(yè)門戶網(wǎng)站、企業(yè)社會責任報告、行業(yè)協(xié)會研究報告及有關(guān)企業(yè)經(jīng)營情況通報等;三是指標數(shù)據(jù)時間周期跨度較大，包含“十一五”總體數(shù)據(jù)及近三年年度數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)的比照分析，我們在科技創(chuàng)新投入、科研獎項、專利申請和授權(quán)量、科研人員數(shù)量等方面,與行業(yè)優(yōu)秀指標存在較大差距。
2、深入分析數(shù)據(jù)背后體制機制差距，明確改進重點。在數(shù)據(jù)分析的基礎上，結(jié)合部門職責，集中搜集整理了神華集團、兗礦集團、淮南礦業(yè)等行業(yè)先進企業(yè)的最佳管理實踐，查找出了數(shù)據(jù)差距背后的深層次問題，表現(xiàn)在：缺乏確保科技資金穩(wěn)定增長的長效機制導致科技創(chuàng)新投入偏低;年度科研計劃項目數(shù)量偏少，質(zhì)量不高，管理水平較低，尤其缺乏健全的科技創(chuàng)新體系導致科研獎項偏少;知識產(chǎn)權(quán)意識欠缺，尤其是缺乏系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃和長期的專利挖掘布局導致專利數(shù)量不足;創(chuàng)新人才的引進、培養(yǎng)、激勵淘汰機制欠缺導致科研人員數(shù)量偏少。因此，我們的對標重點集中在科技創(chuàng)新體系，科研項目管理、知識產(chǎn)權(quán)管理和科技創(chuàng)新人員等四個方面。
3、確立層級分明的對標主題，凝聚創(chuàng)新合力。針對現(xiàn)狀分析的結(jié)論，我們確立“聚焦戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動、服務發(fā)展”為整體對標主題;根據(jù)科技管理的關(guān)鍵要素及薄弱環(huán)節(jié)，確立“構(gòu)建創(chuàng)新體系，實施重大項目，保護知識產(chǎn)權(quán)，培育創(chuàng)新人才，搭建創(chuàng)新平臺”為科技發(fā)展部對標主題;結(jié)合所屬企業(yè)戰(zhàn)略定位及發(fā)展方向，確立“六強四優(yōu)、特色發(fā)展”為所屬單位對標主題。三級對標主題的確立和完善，確保了對標工作既圍繞一個總體目標開展，又充分彰顯個性特色，既獨立運作，又緊密聯(lián)系、相互影響，有效促進了對標工作自上而下穩(wěn)步開展、責任目標逐級落實、重點任務有序推進。
4、瞄準國際一流的標桿企業(yè)，凝練管理實踐。在對標一流的過程中，我們越發(fā)深刻的認識到，只有把自己放在更大的坐標系中進行分析、比較和檢驗，才能明白什么是高標準和快節(jié)奏。因此，我們選擇了神華集團重點學習科技管理體系建設，選擇淮南礦業(yè)重點學習科研平臺管理運行，選擇兗礦集團學習知識產(chǎn)權(quán)挖掘布局，選擇北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行業(yè)內(nèi)一流科研院所，學習科技領軍人才引進培育，在此基礎上，對先進管理理念、模式和方法，進行消化、吸收和再創(chuàng)新，探索形成符合企業(yè)實際、獨具特色的科技工作管控措施，牢固樹立了趕超先進、追求卓越的信心和決心。
5、制定科學合理的對標計劃，推進改進工作。圍繞科技創(chuàng)新投入不足這一問題，以健全科技資金界定、投入、保障機制為重點，與政府財稅部門積極溝通，明確科技資金的提取使用范疇，制定出臺了《科技資金管理暫行辦法》，確保3%的科技資金投入。圍繞科技創(chuàng)新體系不健全這一問題，學習神華集團，調(diào)整完善了集團公司科技工作三個委員會，形成了決策層、管理層、研發(fā)層與應用層定位清晰的“三委一部一院、兩站五所十中心、兩基地一聯(lián)盟”科技創(chuàng)新體系。
項目計劃同步下達、同步指導、同步驗收。圍繞科技創(chuàng)新人才不足這一問題，以構(gòu)建科研人員晉升渠道為重點，在內(nèi)部經(jīng)營管理序列外設立科研技術(shù)序列，建立了由首席研究員到見習研究員的九級職級，并出臺了《科研人員激勵機制建設規(guī)劃方案》，通過體制機制的創(chuàng)新，引進、培養(yǎng)、造就一批高層次科技領軍人才和基礎研發(fā)人員。
通勤車管理工作總結(jié)篇十三
xx公司業(yè)務發(fā)展快，車輛運輸任務重，由于各種因素，駕駛員的素質(zhì)參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調(diào)。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
最后表一下個人體會，我要認真學習，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平，及時學習各項路線和方針政策，了解國內(nèi)外大事要聞，自覺改造世界觀，不斷增強工作責任心。通過認真開展學習教育，理清思路，在xx年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為xx公司創(chuàng)造更大效益。另外，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻，有緣才能千里相聚，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領導、同事、朋友！
通勤車管理工作總結(jié)篇十四
為全面貫徹落實今年工作會議精神，落實“管理創(chuàng)新年”的各項要求，體現(xiàn)“時時抓好管理細節(jié)，處處體現(xiàn)管理痕跡”的管理思想。按照方案的要求，對第一、第二階段的工作進行了全面的分析，并對09年的對標管理工作如下總結(jié)：
一、同業(yè)對標常態(tài)工作機制建設情況。
1、指標體系建設及執(zhí)行情況2009年全年，通風區(qū)瓦斯、監(jiān)測、防塵、裱糊、放炮、防塵6個班組，涉及到25項技術(shù)經(jīng)濟指標參與梧桐莊礦對標挖潛活動，18項達標，達標率72%。通風區(qū)在梧桐莊礦確定的通用指標和行業(yè)指標體系的基礎上，認真梳理匯總并完善涉及本單位、本行業(yè)當年指標，并根據(jù)行業(yè)特點，建立比較科學合理的對標指標體系。指標體系的確定，細化生產(chǎn)經(jīng)營等各項指標到班組、個人，初步建立了以對標指標為基礎的對標評估管理平臺。原來的各項單耗指標除火工品外幾乎都沒有行業(yè)標準，我們采取根據(jù)2008年度的實際單耗取優(yōu)秀值、優(yōu)良值、平均值的方法擬確定對標標準，確立了以木材、建工材料、勞保用品、通風量、火工品、生產(chǎn)人員效率、安全指標等對標標準體系。并將指標細化到每臺設備、每個人員。
通風區(qū)確立了四個方面的指標：
一是產(chǎn)量成本指標，根據(jù)設備新舊狀況和09年材料配件單耗及產(chǎn)量的平均值進行計算。
二是設備指標，包括設備的出動率和完好率。
三是安全指標。四是綜合指標。從區(qū)科長、其他區(qū)管人員，再到班組和個人。我們在尋標對標過程中，專人深入一線對不同材料、不同作業(yè)環(huán)境24小時跟蹤考核。
2、評價體系建設及執(zhí)行情況在對標評估、優(yōu)化管理活動中，通風區(qū)結(jié)合黨建iso9000質(zhì)量體系的推廣，對各種規(guī)章制度、技術(shù)標準、崗位說明書等進行了重新修訂，更加符合單位的生產(chǎn)、管理實際，使生產(chǎn)經(jīng)營和質(zhì)量管理工作走向規(guī)范化。技術(shù)組結(jié)合生產(chǎn)實際與先進企業(yè)對標，針對存在的問題制訂改進措施。
為了實現(xiàn)設計的節(jié)點工期，與重慶煤科院、邯鄲設計院、通防管理部、科技發(fā)展部、設備制造廠家溝通和協(xié)調(diào)，對通風區(qū)運行的主要設備、設施的主要設計指標進行論證，有效地改進設計方案，對各種對標標準主要指標進行了優(yōu)化。通過引進“準軍事化安全確認”管理理念，查找在管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題尋根求源，徹底從源頭上實現(xiàn)整改。
并結(jié)合本單位開展的業(yè)務流程重組，建立考核體系及制度流程，對工程、生產(chǎn)、財務、計劃、綜合五方面規(guī)章制度進行了修訂和完善，將業(yè)務和流程細化到每一個工作單元，將工作和管理責任落實到每一個崗位。開展崗位職責說明書和崗位量化考核細則的編制，對通風區(qū)各崗位的工作任務、工作規(guī)范、工作標準、技能要求、管理責任進行了重新界定。
3、管理控制體系建設及執(zhí)行情況夯實基礎管理，細化專業(yè)管理，提升管理水平，向管理要效益。夯實基礎管理，細化專業(yè)管理是企業(yè)不斷進步，提升管理水平的必然途徑。通風區(qū)嚴格操作規(guī)程，控制成本，加強設備維護，確保任務、成本兩項指標達到目標值。我們重視過程控制，視工藝參數(shù)為工作生命，嚴格控制工藝操作過程，對井下通風構(gòu)筑物按照不同的形勢組織建設，并且在加強改進先進通風設施試驗工作，測風班組抓住通風系統(tǒng)平衡工作，堅持以生產(chǎn)銜接為中心，強化運行監(jiān)控和信息傳遞，做好巷道的開口掘進、貫通、密閉、局部通風系統(tǒng)、礦井一翼或整個礦井通風調(diào)整方式，最大限度地提高礦井的有效風量，從而降低了綜合能耗。放炮班組敢于挑戰(zhàn)自我，除參與礦對標的3個指標外，在內(nèi)部設定14個小指標進行競賽和趕超，不斷挖掘內(nèi)部潛力，形成單位上下不滿足現(xiàn)狀、勇于超越的良好氛圍。
4、典型經(jīng)驗的總結(jié)和推廣情況突出重點，奮力攻關(guān)，不斷提升技術(shù)經(jīng)濟指標礦井通風風量的消耗是采礦行業(yè)最重要的能源消耗指標，指標完成值的高低反映降低單位成本、創(chuàng)造經(jīng)濟效益能力的高低。通風風量是制約通風區(qū)“一通三防”安全管理對標目標總成本完成與否的關(guān)鍵，通風區(qū)把合理調(diào)配通風量，降低主要通風機功率作為攻關(guān)重點，成立礦井風量調(diào)配督察組，從細節(jié)抓起，將對標指標17000m3/min風量分解落實到各責任單位，制定攻關(guān)措施，揚長避短，不斷總結(jié)以往攻關(guān)經(jīng)驗，對通風系統(tǒng)調(diào)整管理的全過程進行監(jiān)督和檢查，針對夏季主要通風機功率增加，耗電量增加，風量減小，出臺了《梧桐莊礦夏季通風管理辦法》，進一步明確對標過程的相關(guān)職責。同時在不斷摸索以風定產(chǎn)，合理調(diào)整生產(chǎn)、安全、通風設施、風葉角度等各項指標，使得通風量的浪費得到了有效控制，不斷滿足了生產(chǎn)需要，與此同時，使通風區(qū)的材料成本大幅度降低。
2017年12月初，西風井主要通風機升級改造工程完工，使我礦井下三采區(qū)風量緊張狀態(tài)得到緩解。
二、同業(yè)對標工作主要成效在對標評估第二階段，通風區(qū)在對標指標進行比較和分析的基礎上，做好了五項工作：
1、我們結(jié)合對標內(nèi)容所確定的通用指標和行業(yè)指標，制定本行業(yè)、本單位未來三年(2010—2012)的管理目標值。目標設定要符合生產(chǎn)經(jīng)營的實際，盡可能量化為基本目標和奮斗目標。要把整體目標層層分解，分成若干子目標，班組目標分解為個人目標。
2、我們組織修改完善各類、各種規(guī)章制度。梧桐莊礦的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，形成了原煤開采、擴能技改雙頭并進的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。我們結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和工作流程的調(diào)整和重組，對本單位的規(guī)章制度進行修改和完善及調(diào)整，使其適應企業(yè)快速發(fā)展，發(fā)揮其應有的規(guī)范作用。
3、我們比照同行業(yè)平均先進定額，修改完善各專業(yè)、各工種、各崗位定額標準。制定各種定額，必須要有充分的依據(jù)，既要先進又要合理。定額的水平應是平均先進水平，既要有定性要求也要有定量要求。從定性方面來說，是在正常情況下，一部分人能夠超過，多數(shù)人可以達到，一部分人可以接近的水平;從定量方面來說，是介于先進生產(chǎn)者所達到的水平和全體員工的平均水平之間的水平。
4、修改完善各行業(yè)、各工種、各崗位技術(shù)規(guī)程、安全規(guī)程、操作規(guī)程。
5、修改完善各崗位說明書。
三、存在的主要問題及改進措施。
(一)對標評估指標體系和標桿的確立還不完善在行業(yè)指標的尋標過程中還存在很多障礙，特別是同行業(yè)關(guān)鍵性指標還受到區(qū)域的限制，單位自身各類指標的設置還需要長期的積累。因此，有些指標不能全面反映各項業(yè)務的精確指標值，由于歷史數(shù)據(jù)積累不夠，指標設置中還存在很多不可比因素，難以完全反映我區(qū)在同行業(yè)的水平。
(二)對標分析深度不夠?qū)嗽u估工作還僅限于單純的指標比對，深層次的分析研究不夠;從客觀上比較分析得多，從主觀上和管理理念、手段、方法、流程上比較分析得少，特別是針對管理上存在的難點問題做專題性分析不夠。在一定程度上，還停留在找問題、談問題，真正有效地解決問題還沒有做到。
(三)對標評估活動推進的不平衡我們對開展對標評估工作的重視程度仍有差距，沒有將對標評估工作與日常單位的經(jīng)營管理有機結(jié)合起來，存在“兩層皮”現(xiàn)象，部分管理人員、員工查找差距不認真，不同程度地存在敷衍應付的現(xiàn)象。同時，也存在著逐級指導、督導不到位的問題。
通勤車管理工作總結(jié)篇十五
根據(jù)陜西煤業(yè)股份公司和《陜煤集團神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司2013年對標工作實施方案》的總體要求，通過對公司現(xiàn)狀分析，確立了2017年對標管理總目標是以安全生產(chǎn)、成本控制、基礎管理為核心，以公司戰(zhàn)略目標為統(tǒng)領，以提升管理水平為中心，以降本增效為基礎，建立“對照先進、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越”的長效對標工作機制，實現(xiàn)了人人積極學習，個個尋標、立標、創(chuàng)標、達標的工作氛圍，極大提升公司各項業(yè)務的順利開展，并取得了顯著成效。
一、明確對標思路，確立對標重點。
(一)安全生產(chǎn)對標。根據(jù)公司2017年安全生產(chǎn)目標要求及安全生產(chǎn)戰(zhàn)略目標業(yè)務規(guī)劃，安全生產(chǎn)對標管理要以加強安全基礎管理為前提，強化“三項”人員培訓，以開展安全生產(chǎn)月活動、百日安全活動為契機，促進安全文化建設和安全管理理念深入人心，提高安全生產(chǎn)水平和安全管理水平。
(二)成本對標，提高效益。
1.制度保障。嚴格對照集團公司關(guān)于經(jīng)營管理“八不準”等有關(guān)規(guī)定，盡快出臺公司相關(guān)規(guī)定和制度，加大成本費用控制力度，嚴格控制非生產(chǎn)性支出和預算外項目。徹底杜絕不必要支出和浪費現(xiàn)象。
理的關(guān)鍵要素，并逐級分解，制定相應的改進措施，實現(xiàn)全員、全方位、全過程的生產(chǎn)成本控制目標。要求各中心降本項目10項。
3.立足崗位降本。號召全體員工，立足崗位，查找自身在工作當中存在的浪費現(xiàn)象，制定措施，加以改進。
(三)基礎管理對標，提高管理水平。
1.戰(zhàn)略對標：根據(jù)公司近期和長期發(fā)展戰(zhàn)略，通過戰(zhàn)略立標和對標，建立相對應的管理或效益指標，著力解決公司今后發(fā)展規(guī)劃等問題。
(2)通過梳理戰(zhàn)略指標，分析國家產(chǎn)業(yè)政策、市場變化和企業(yè)發(fā)展定位等問題;。
(3)重新構(gòu)建符合公司發(fā)展氛圍的企業(yè)文化理念體系。
2.崗位管理對標。要以加強制度執(zhí)行力為抓手，不斷完善流程管理，把執(zhí)行流程作為崗位標準化作業(yè)，促進企業(yè)管理標準化、規(guī)范化、科學化，推動企業(yè)更好更快發(fā)展。
二、夯實對標工作措施，促進對標管理工作全面開展。對標管理不僅是提高公司管理水平的需要，也是公司適應市場變化，提高競爭力的需要，要把對標管理工作和日常工作結(jié)合起來，將其作為各單位安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理當中的一項標桿進行學習和改進，不斷提高公司員工的工作效率和經(jīng)營效益，就必須把以下工作做好。
公司級培訓、部門中心級培訓及班組級學習等。開展公司級培訓3次，部門中心級培訓6次，班組級學習6次。通過培訓帶動全體員工開展對標實踐。在對標工作中，充分發(fā)揮對標專員的作用，使對標專員專業(yè)化、崗位化、制度化。促進對標工作優(yōu)秀人才的不斷成長，為公司培養(yǎng)更多的對標管理人才。
(二)進一步完善對標指標績效考核體系。對標工作不僅要重視實踐，更要加強考核措施，通過不斷完善對標考核體系建設，找出對標工作中的不足，使指標績效考核成為對標管理工作的催化劑，全面推動管理水平的提高。
(三)開展對標文化建設，把對標管理與“精細化管理、“雙述”和第一文化結(jié)合起來，開展“我要節(jié)約”、“我要學習”、“公司是我家”等形式多樣的專題活動，推動對標管理全員化實踐的文化氛圍，加大對標宣傳工作，力爭在報紙、雜志等媒體上發(fā)表稿件4篇以上。創(chuàng)立對標管理基金，用于獎勵在對標工作中做出突出貢獻的個人和集體。
三、以公司各項工作任務為切點，開展針對性的對標活動在對標活動中，我始終保定強管理、提效率、增效益的對標工作理念，在對標工作實踐活動中始終堅持“對標無處不在、處處在、時時在、事事在”的對標工作理念，使對標工作成為每位員工的自覺行動。
1、通過召開專題會議、專題講座、交流研討等形式，著眼業(yè)務流程、管理上的差距和薄弱環(huán)節(jié)，不斷糾偏與總結(jié)，營造“我要對標、我能創(chuàng)標”的良好氛圍。
在《陜煤集團神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司2017年對標管理實施方案》下發(fā)以后，一是公司各部門、中心定目標、定措施、定責任，形成了對標工作常態(tài)化機制。二是各部門、中心及時組織員工學習“對標工作實施方案”和《對標管理手冊》，把全體員工的思想統(tǒng)一到立標、對標、達標、創(chuàng)標工作中來，形成了人人參與對標的工作氛圍，有力的保證了對標工作質(zhì)量。三是召開對標專題會議、對標工作例會、對標工作經(jīng)驗交流會，不僅使員工認識到開展對對標管理重要性、緊迫性，而且增強了學習對標、參與對標的工作熱情，同時涌現(xiàn)了一大批對標學習優(yōu)秀講師，如人力資源部的王二霞在經(jīng)驗交流中講到，“適合企業(yè)實際情況、符合員工需求，能提高工作效率、節(jié)約工作成本的方法和措施就是標準，就是標桿!”培訓中心張靜的交流總結(jié)中說：“對標工作隨處可見，隨處可搞，我們需要將對標工作有機地與中心實際業(yè)務相結(jié)合，對標工作就可以落地?！边@不僅破解了對標就是找行業(yè)第一、世界第一的對標目標使大家感到遙不可及，而且使大家深刻的體會到時時有對標，事事搞對標、對標就在我們身邊的每一項工作中。只要工作時時有進步，天天有提高，量變到質(zhì)變，最終我們一定能創(chuàng)立一個新標桿。為有效實現(xiàn)了對標落地工作及實現(xiàn)全員對標奠定了堅實的理論和實踐基礎。
2、實施基礎管理對標、全面提高了工作效率。在對標工作中，“干什么”、“怎么干”、“誰去干”和“干到什么程度”等問題，使對標管理工作能否持續(xù)開展的關(guān)鍵。為此，我們依據(jù)已經(jīng)建立的管理層指標含蓋10個管理部門和8個中心，大約400多個二級和三級指標的對標管理指標數(shù)據(jù)庫，開展崗位立標、對標、達標、創(chuàng)標活動，做到了工作有標準、有要求、有提高、有考核的工作氛圍。極大的提高了工作的主動性、積極性、創(chuàng)造性和工作效率。就拿公司網(wǎng)站編輯和網(wǎng)站服務器安全為例，通過管理指標數(shù)據(jù)庫的建立，確立稿件更新和網(wǎng)站服務器故障維護時間限制，是工作目標更加明確，并把這一目標和績效考核緊密相連，極大的調(diào)動稿件編輯和網(wǎng)站服務器維護工作人員的工作積極性，使網(wǎng)站信息更新頻率時間明顯提高和服務器故障明顯減少。確保了公司網(wǎng)站的安全運行。
3、加強成本控制，大力開展降本增效活動。一是公司號召全體員工從節(jié)約一度電、一張紙開始，加強辦公用費用控制。二是公司積極倡導節(jié)約就是效益，節(jié)約就是利潤的文化理念，號召各部門、中心開展形式多樣的降本增效節(jié)約活動。為實現(xiàn)成本控制，降本增效開了好頭。為此各部門、中心首先強化宣教，統(tǒng)一員工思想，廣泛進行宣傳教育，引導全體員工正確認識煤價下滑帶來的不利影響，增強危機意識、憂患意識和成本意識，從大處著眼，小處著手，牢固樹立效益在心中、成本在手中的理念，營造“節(jié)約光榮、浪費可恥”的氛圍;其次，加強降本增效的對標管理，落實降本增效目標。各中心結(jié)合全面預算，實施指標再分解，并進一步完善指標聯(lián)責考核機制，將指標分解到每一位員工身上。
通勤車管理工作總結(jié)篇十六
廁所建造符合現(xiàn)場安全管理措施中規(guī)定的要求，廁所屋頂墻壁嚴密，外窗裝設紗罩，有排風及沖洗設施。
鄭小林負責廁所沖洗、清理和打掃環(huán)境衛(wèi)生每天早、晚分別打掃廁所衛(wèi)生一次。每天對廁所進行消毒處理，按需噴灑藥劑進行除蚊、滅蠅、除味，保證無病源孳生。
現(xiàn)場所有人員不得破壞廁所衛(wèi)生設施和衛(wèi)生條件。不隨地大小便，不得亂扔衛(wèi)生用品，便后沖洗廁所。
洗浴人員必須節(jié)約用水，洗浴后應隨手關(guān)閉水龍頭及熱水器通電電源。洗浴時謹防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防觸電、暈倒等事故發(fā)生。
洗衣機內(nèi)不要放過多衣物，防止損壞公共設備。加強相互監(jiān)督，違反制度者，將按文明施工管理規(guī)定處以罰款。
1.辦公區(qū)各辦公室室內(nèi)衛(wèi)生由本科室項目管理人員輪流打掃。每天負責對辦公室內(nèi)辦公桌、辦公椅、檔案柜、門窗、玻璃以及地板等進行衛(wèi)生清理工作，會議室及項目經(jīng)理辦公室室內(nèi)衛(wèi)生由專人負責打掃衛(wèi)生。室外地面及走廊專人負責灑水和清掃。室外花盆專人負責澆水。
2.辦公室內(nèi)桌椅和玻璃應經(jīng)常擦拭，保證窗明地凈，無積水、無蠅、無鼠。3.所有管理人員不得在辦公區(qū)室內(nèi)外隨意丟棄廢紙、廢物和亂倒廢水，嚴禁隨地吐痰、亂扔煙頭。二、辦公室內(nèi)外環(huán)境管理制度：
1.項目管理人員應對辦公室室內(nèi)環(huán)境負責，室內(nèi)文具應擺放整齊，桌椅不得損壞，并保證辦公桌椅和其它辦公設備設置于固定位置，不得隨意挪動。2.辦公室室內(nèi)不得亂接插頭、亂用電器，離開辦公室后關(guān)閉所有用電設備、關(guān)鎖門窗，防止發(fā)生失火、丟竊等事故。
3.項目管理人員在辦公室辦公過程中應注重個人形象，整齊、干凈穿戴項目發(fā)放的工作服，做到不赤背、不穿拖鞋。
4.項目管理人員在辦公過程中，不得大聲喧嘩，制造噪音而影響他人工作。5.所有管理人員不得以任何理由在辦公室內(nèi)進餐。
6.辦公室內(nèi)不得播放音樂、看電視，不得在辦公室內(nèi)聊天、喧嘩故意制造噪音影響他人正常工作。嚴重不遵守辦公室制度者，予以罰款，態(tài)度惡劣屢教不改者甚至給予除名處分。
1.遵守食堂開飯時間。2.有秩序排隊領取托盤及餐具。
3.尊重廚房管理人員的分餐制度，不得提出無理要求。
4.早餐自帶餐具，并自行保管;中餐及晚餐使用統(tǒng)一餐盤打飯，餐盤由食堂集中洗刷保管。
5.中午不得飲酒，不得剩飯，提倡節(jié)約、杜絕浪費。
6.吃飯期間不得大聲喧嘩、打鬧、爭搶食物;杜絕不文明現(xiàn)象發(fā)生。7.餐后垃圾倒入垃圾桶，不得在餐具里遺留剩飯、剩菜，不得在餐桌上遺留垃圾;餐具按指定位置疊放整齊。8.餐后桌椅擺放整齊，全體員工必須遵守。
9.加班管理人員請?zhí)崆巴ㄖ獜N房管理肖師傅(電話：18910844800)留餐并說明時間。
10.項目部管理人員必須遵守以上規(guī)定，嚴重不遵守餐廳制度者，予以罰款，態(tài)度惡劣屢教不改者甚至給予除名處分。
1.采購食品的車輛、容器要清潔衛(wèi)生，做到生熟分開，防塵、防蠅、防雨、防曬，
不得采購制售腐敗變質(zhì)、霉變、生蟲、有異味等的食品。2.食品不得接觸有毒物和不潔物等。
3.儲存食品要做到通風、防潮、防蟲、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分開存放。
4.盛放油、鹽調(diào)料的容器要做到見本色，加蓋存放，清潔衛(wèi)生。
5.制作食品的原料要新鮮衛(wèi)生，各種食物要燒熟煮透，以免食物中毒發(fā)生。6.制售過程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清潔衛(wèi)生，生熟分開。7.公共食用器具要洗凈消毒，應有上下水洗手和餐具洗滌設備。二、對食堂負責人個人衛(wèi)生要求：
1.炊事人員必須經(jīng)當?shù)匦l(wèi)生防疫部門體檢合格，并經(jīng)培訓衛(wèi)生知識合格，持有《健康證》。
2.炊事人員必須在操作過程中穿戴號工作服，并保持整潔，不赤背，不光腳，禁止隨地吐痰。在操作過程中嚴禁吸煙。
3.食堂管理人員必須做好個人衛(wèi)生，保證勤理發(fā)、洗澡、換衣、剪指甲。三、對進餐的項目管理人員要求：1.項目管理人員不得隨意出入食堂。
2.為了提高項目部管理人員的生活水平、節(jié)約大家的用餐時間。實行托盤打飯制度。希望項目部所有管理人員在提高物質(zhì)文化生活的同時，精神文明素質(zhì)也同步提高。3.在用餐過程中所有進餐項目管理人員按照自己的食量進行打飯。不喜歡的菜肴可以不打。嚴禁浪費。如有故意多打飯而吃不了后倒入垃圾桶，如有違反罰款200元/次。嚴重者給予除名處分。
1.采購食品的車輛、容器要清潔衛(wèi)生，做到生熟分開，防塵、防蠅、防雨、防曬。不得采購制售腐敗變質(zhì)、霉變、生蟲、有異味等的`食品。2.食品不得接觸有毒物和不潔物等。
3.儲存食品要做到通風、防潮、防蟲、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分開存放。
4.盛放油、鹽調(diào)料的容器要做到見本色，加蓋存放，清潔衛(wèi)生。
5.制作食品的原料要新鮮衛(wèi)生，各種食物要燒熟煮透，以免食物中毒發(fā)生。6.制售過程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清潔衛(wèi)生，生熟分開。7.公共食用器具要洗凈消毒，應有上下水洗手和餐具洗滌設備。二、對食堂負責人個人衛(wèi)生要求：
1.炊事人員必須經(jīng)當?shù)匦l(wèi)生防疫部門體檢合格，并經(jīng)培訓衛(wèi)生知識合格，持有《健康證》。
2.炊事人員必須在操作過程中穿戴號工作服，并保持整潔，不赤背，不光腳，禁止隨地吐痰。在操作過程中嚴禁吸煙。
3.食堂管理人員必須做好個人衛(wèi)生，保證勤理發(fā)、洗澡、換衣、剪指甲。三、對進餐的項目管理人員要求：1.勞務人員不得隨意出入食堂。
2.打飯過程中，不爭搶、不打鬧、有理有序排隊打飯。如有違反罰款200元/次。嚴重者給予除名處分。
1.浴室每天設專人打掃兩次，保持室內(nèi)外清潔。2.浴室內(nèi)禁止隨地吐痰，禁止大小便。
3.洗浴人員必須節(jié)約用水，洗浴后應隨手關(guān)閉水龍頭及熱水器通電電源。4.洗浴時謹防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防觸電、暈倒等事故發(fā)生。5.洗衣機內(nèi)不要放過多衣物，防止損壞公共設備。
6.加強相互監(jiān)督，違反制度者，違者罰款嚴重者甚至除名處分。
通勤車管理工作總結(jié)篇十七
原來單位在市中心時，天天走路上下班，對通勤車沒什么感覺。有時一輛高高大大的通勤車拖著濃黑的煙從身邊呼嘯而過，聞著刺鼻的味道，還會厭惡它的招搖和魯莽，心里默念：通勤車尾冒黑煙，以為自己是神仙，招搖好似豬八戒，到得西天也凈壇。不知李白看到我惡搞它的作品會不會七竅生煙，但這的確是我當時的心情。
后來，單位因布局調(diào)整，退城進郊，整體搬遷至距離市區(qū)30多公里的四環(huán)以外，通勤車成了必備的上下班交通工具。由吃不到葡萄說葡萄酸，到坐你千遍也不厭倦，從此，我和通勤車結(jié)下了不解之緣。轉(zhuǎn)眼十幾年的時間過去了，關(guān)于通勤車的點點滴滴已經(jīng)融入心田，并時不時的浮現(xiàn)在眼前。
首先說，通勤車給我的最初印象是壯觀。我們單位比較大，有近人，32臺通勤車。早上，陸續(xù)到達后，下車的員工不情愿的蠕動到單位門前匯成洪流，轉(zhuǎn)瞬又溝渠般分散，最后如水滴飛濺，消失在彼此的視線。通勤車停車場也是遠看一大片，近看條條線，整齊劃一，很是震撼。晚上下班的時候，換好便裝，三個一群兩個一串，螞蟻般背包提袋疾奔到各自的車門前，歡喜的鉆進車廂，和上班時的狀態(tài)完全不是一個概念。隨著前導車的'啟動，道路兩旁的32臺通勤車按序號依次開出?？赡苁嵌啻斡柧毜木壒剩吞彀查T受閱的戰(zhàn)車一樣，距離、車速基本一致，拉出一條長線，綿延千米，煞是壯觀。尤其是冬季，天黑得早，車燈全開，穿過并不明亮的村鎮(zhèn)，光彩一片，如霓似幻，引得周圍群眾駐足贊嘆。
我們單位的通勤車實行月票制。每次乘車都要出示月票，沒有月票不得乘車。但總有那些心粗健忘者，腳踏車門一拍腦袋，壞了，月票沒帶！和司機商量，司機永遠的一臉無奈，而且總是同樣的話，跟景點導游的解說詞一樣，張口即來：政策是上邊定的，沒票上車，罰我們200塊。司機也不容易，請別難為我們，要不給我們領導打個電話試試，領導同意，我們沒問題。說完，便會說出個電話號碼。當然，電話那端永遠是要么忙音、要么無人接聽、要么暫時無法接通。然后總會有人調(diào)侃：這個時段打電話不可能接的，除非他的青春期撞上自己的更年期，神智錯亂了。再然后，是討價還價。通常的結(jié)果是，沒帶月票的哥們押200元給司機，雙方約定，中途領導查票被查出200元充當司機的罰金，否則，如數(shù)返還。一通折騰，20分鐘過去了，車上的員工倒很悠閑，看著電視劇嘮著嗑，沒有催促，更沒有不和諧的聲音，因為大家都清楚,上車即為上班，遲到的責任與己無關(guān)。
十多年的時間，我們單位的通勤車也更換了好幾代。第一代的通勤車顏色老舊，車況很破。夏天沒有空調(diào)，熱的像蒸籠。冬天暖風微弱，還四處漏風，跺腳搓手的聲音此起彼伏，倒是很和諧。其中，還發(fā)生過一件很好玩的事情。冬季乘車，一連幾天，靠窗而坐的我的旁邊總是坐著一位愛說愛笑的眼鏡女孩。熟悉了之后，她對我說，坐在我的旁邊是因為我的面積大，能擋風，覺得暖和。我無語，她自顧自的樂著。
后來，通勤車逐漸更換成新的客車，很不錯的。但說來也怪，第一代那么破舊的通勤車安全運行到老去，新的客車卻連續(xù)發(fā)生了刮碰、爆胎等好幾次事故。印象最深的是的一個清晨，陽光明媚。一輛即將到達的白藍相間的通勤車在左拐進入單位大門前，不知何故，側(cè)翻進右側(cè)的排水溝里，刮倒了兩棵樹，折斷的樹冠砸在車身上。車內(nèi)的員工驚恐的擠壓著、叫著、喊著，拼命的往外爬，當時的場面混亂不堪。好在后面的通勤車及時趕到，破窗、挪樹、救人、就近送單位醫(yī)院救治。人雖然沒有重傷的，車損壞的卻不輕，退出了通勤車的行列。關(guān)于這次事故的原因，官方的說法是司機系臨時雇傭，拐彎時油門當了剎車，屬操作不當引發(fā)的責任事故。后來聽說單位加速通勤的社會化進程與這幾起事故直接相關(guān)。
現(xiàn)在通勤車則全部是從租賃公司租用的，清一色的宇通豪華商務大巴，特別的舒適，車內(nèi)不僅冬暖夏涼，而且還有電視劇看。一集接著一集，大家看的癡迷，似乎車內(nèi)播放的電視連續(xù)劇比家里電視或電腦播放的更精彩。這在某種程度上也提高了員工的出勤率。
還有一件事記憶深刻。那是冬天大雪過后的一個早晨，路很滑。我所乘坐的通勤車在赤山路路口靠右低速行駛準備右轉(zhuǎn)進入西江街。突然，坐在車門附近的一名員工驚呼：快停車，撞到人了。一個急剎車，司機臉頓時白了，嘴里嘀咕著打開車門，隨同幾名員工蜂擁而下?？刹?，一個五十多歲的渾身臟兮兮的老人頭里腳外仰面倒在車的右前方，距離車轱轆不到半米，右手布袋里的幾個礦泉水瓶子滾落出來。司機抹抹頭上的冷汗，長出了一口氣，自言自語：“還好，沒撞著。還好，沒撞著?！笨礇]有撞到人，剛才下車的幾個員工又有了新的話題。
“不是碰瓷兒的吧，快報警吧?！?/p>
“報警也沒用，這種事根本說不清楚，這下有麻煩了?！?/p>
“我看不像，若是碰瓷兒的，早該說話了，還能躺著，大冷天的?！?/p>
“快看，老頭口吐白沫了，身體也在抽搐，好像尿褲子了?！毖奂獾膯T工說道。
“是不是癲癇犯了，或者是中風了?！庇腥瞬聹y著。
“快把他扶起來，送醫(yī)院吧?！?/p>
“不行，就算不是碰瓷兒的，也不能扶，賴上你咋辦?！?/p>
“我看，110、120一起打。”
七嘴八舌糾結(jié)間，老人慢慢的睜開眼，緩緩的扶著地側(cè)身坐了起來，有些血跡的嘴角蠕動著，看看圍攏在旁邊的人群，說：“我有癲癇病，剛才犯了，沒事，一會就好。我躲開，你們走吧。”老人在我們單位員工的攙扶下站了起來，靠向路邊。司機有些感動，要送老人去醫(yī)院檢查。老人說：“不用了，我的病，我知道，沒事的，你們上班去吧，我不訛你們?！边@時，120、110相繼趕到。在被扶上救護車的瞬間，老人的布袋里被塞進了幾張大團結(jié)。通勤車繼續(xù)前行，一路上，人們談論著摔倒的老人，多有感慨，往日吸引眼球的電視劇也失去了精彩。
隨著生活條件的好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在很多員工開上了私家車。坐通勤車的人比以前少了很多，但遇到下雨下雪等惡劣天氣，通勤車還是私家車主的不二選擇。
最近，單位員工有了新的熱議話題，那就是，據(jù)確切消息，坐了十幾年的通勤車要取消了，因為我們單位要參加省里的公務車改革。大家有擔憂，有不解，更多的還是不舍。我也一樣，于是就有了以上的點滴回憶，也有了以下一首剽竊之作，聊以紀念即將離我們遠去的通勤時代，感懷與我們風雨相伴的通勤車。
一路奔馳，
朝陽中你陪我出發(fā)，
晚霞里你送我回家。
多少個春秋，
多少個冬夏。
何懼風云雷電，
哪怕冰雪霜花。
一路叱咤，
踏平坎坷路在腳下，
翻山涉水豪歌天涯。
多少酸甜，
多少苦辣。
你縱消然離去，
仍留一世芳華，
幾許牽掛。
通勤車管理工作總結(jié)篇十八
車隊在管理過程中，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，既要保證生產(chǎn)任務的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產(chǎn)不顧安全，又要讓全體駕駛?cè)藛T明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產(chǎn)任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示，提醒駕駛?cè)藛T注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術(shù)關(guān)。提高人品素質(zhì)、密切聯(lián)系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。
通勤車管理工作總結(jié)篇十九
為了拉大城市的框架，市上把所有行政事業(yè)單位遷到了新區(qū)行政中心。并開通了老城不同地方到行政中心的通勤車。按上下班時間專拉在行政中心上班的干部職工。
由于接送地在公交站點，車又是隨時調(diào)用的公交車，只是在車前右下角放個“通勤車”的小牌牌，多時連這個小牌牌也沒有。公交車站點候車的部分老百姓誤以為公交車來了。也和在行政中心上班的干部職工一樣，擠上了車。
“這是通勤車，這是通勤車”，司機“火眼金睛”，能識別上班的干部職工與老百姓?？偸谴舐曁嵝牙习傩詹灰蟻?，或趕快下去。若個別司機不提醒，當老百姓發(fā)現(xiàn)不是他要去的路線時，因花了一元的公交費并走了冤枉路，嘴里總是罵罵咧咧地下了車。
鄉(xiāng)下來的老百姓，甚至不識字?？偸亲烨诘膯枺骸皫煾弟嚨侥虾訛﹩帷?“不去不去，這是通勤車”。司機居高臨下不耐煩的回應。大概是司機的口語不準，鄉(xiāng)里的老百姓不知啥叫通勤車，通勤車是干啥的?只是在語氣中感覺這車不能坐。甚至雙方因此產(chǎn)生爭吵。
“這是通勤車，這是通勤車，下去下去”。幾年過去了，這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
-----四兩撥千斤。從此，司機再沒說“這是通勤車”。
通勤車管理工作總結(jié)篇二十
礦通勤車主要是為礦安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理及其它緊急情況，組織的大型外出開會、辦理公務。
1.通勤車由辦公室統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，未經(jīng)辦公室批準擅自出車的，每次對司機罰款50元。
2.車輛出地區(qū)(市)必須經(jīng)礦長、書記批準。
3.非公務性用車，辦公室有權(quán)不予調(diào)派。
1.礦大型活動或礦集體會議，由辦公室負責。
2.部門用車礦提供車輛，不負責費用。
1.車輛的日常保養(yǎng)及小型修理按礦規(guī)定每月750元承包給司機，財務科不再報銷車費用。
2.車輛的.中、大修按礦相關(guān)制度執(zhí)行。
3.車輛需要修理或保養(yǎng)必須隨時向辦公室匯報，不匯報就視為車輛完好，不得派車后以修車為由而拒絕出車，出現(xiàn)類似情況以不服從領導論處。
1.服從領導，聽從指揮，否則，停止其駕駛資格。
2.司機在上班時間要堅守崗位，隨時待命，遇事離開要向辦公室說明去向，保證隨叫隨到，因不在崗位延誤出車每次罰款50元;半小時找不到，造成不能出車，每次罰款100元。
3.車輛所發(fā)生的事故不論大小要在3個小時以內(nèi)向辦公室匯報，隱瞞不報，調(diào)離工作崗位。
4.因違章造成交通事故損失(包括我礦車輛修理及賠償費用，以保險公司結(jié)帳或交警部門處理意見為準)達10000元以上者，經(jīng)交警部門分析為主要責任者，調(diào)離工作崗位，并按10%罰款;造成損失10000元以下按損失數(shù)額20%罰款。
5.因保養(yǎng)不善致使機械損壞，減少車輛使用壽命，視情節(jié)輕重處理。
6.不經(jīng)批準，不準將車輛交給他人駕駛，否則每次罰款50元，出事所造成的損失及處罰由司機承擔。
7.搞好車輛衛(wèi)生，保證車輛清潔，乘坐舒適，發(fā)現(xiàn)一次衛(wèi)生不合格罰款50元。
8.本制度由辦公室、礦領導監(jiān)督執(zhí)行。
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