制定一個科學合理的方案是解決問題的第一步。制定方案時，我們要注重溝通和協(xié)調(diào)，以確保各方對方案的理解和支持。方案的制定要兼顧長遠和短期利益，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
駕校培訓方案篇一
一、培訓收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學員的.切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標準一定要在國家物價部門批準范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當競爭行為。
三、做到明碼標價，公示培訓項目、標準，讓學員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓方案篇二
訂立合同各方：
培訓單位，__________學院(或?qū)W校)，以下簡稱甲方
委托培訓單位，____________________，以下簡稱乙方
學生，____________________________，以下簡稱丙方
為了開辟人才培訓的渠道，加速智力開發(fā)，保證受培人員的質(zhì)量，明確培訓各方的責任，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供更多更好的人才，經(jīng)甲、乙、丙三方協(xié)商一致，特訂立本合同，以便共同遵守。
一、甲方對丙方的授課內(nèi)容，應(yīng)按照教育部對同類本科生(或大專、中專生)所規(guī)定(部屬學校按其系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定)的科目、學時安排，不得降低對丙方的要求。甲方對丙方在校期間的德、智、體發(fā)展情況，應(yīng)于每學期末向乙方作一次詳細介紹。
二、甲方如發(fā)現(xiàn)丙方有違反校紀校規(guī)的行為，應(yīng)及時與乙方取得聯(lián)系，共同研究處理辦法。丙方在期末思想品德評為“差”等，學期內(nèi)有三門功課不及格，一年之內(nèi)有兩門功課補考不及格者，甲方有權(quán)勸其退學或取消其學籍。
三、甲方負責丙方獎學金的評定和發(fā)放。獎學金每學期評定一次，分一、二、三等，具體評定和發(fā)放方法、標準，按甲方的統(tǒng)一規(guī)定辦理。
四、乙方承擔丙方在校學習期間的全部學費和獎學金費。學費每人每學期______元，獎學金每人每學期______元，其它費用每人每學期______元。丙方的以上費用，乙方應(yīng)于每學期學生報到時直接匯到甲方，或由丙方帶交給甲方。
五、乙方應(yīng)按規(guī)定發(fā)給丙方工資(標準工資加地區(qū)生活費補貼，不發(fā)獎金)和其它福利待遇。丙方如在甲方食宿，乙方按規(guī)定每天補助丙方生活費?______元(如國家有新規(guī)定，按新規(guī)定執(zhí)行)，向甲方支付丙方的寄宿費和代伙費。丙方節(jié)假日回家的來回路費，乙方按規(guī)定給予報銷。丙方如不在甲方食宿，其家離甲方兩公里以上，乙方應(yīng)按國家規(guī)定按月發(fā)給交通費補貼。
六、乙方要加強對丙方的管理和教育，要經(jīng)常了解丙方的學習和思想品德狀況，如發(fā)現(xiàn)丙方有問題，應(yīng)及時配合甲方教育和處理。
七、丙方學習結(jié)束，經(jīng)甲方考核、考試合格準予畢業(yè)后，乙方應(yīng)根據(jù)丙方所學專業(yè)和甲方提供的丙方德、智、體發(fā)展情況，合理安排其工作。
八、丙方必須自覺接受甲方和乙方的教育和管理，努力學習，遵紀守法，從德、智、體三方面全面發(fā)展，爭當“三好學生”。丙方如違反校規(guī)校紀，要自覺接受甲方和乙方的處理。丙方如中途退學，或被甲方勸其退學或取消學籍的，應(yīng)承擔向甲方交付的各項費用，丙方如不交付，乙方有責任代丙方交付。
九、丙方學習結(jié)束經(jīng)考核、考試合格準予畢業(yè)后，必須到乙方單位工作，一般在______年內(nèi)不得提出調(diào)離乙方單位。丙方如因特殊情況必須調(diào)出，必須符合上級的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)乙方同意后，方可辦理調(diào)離手續(xù)。丙方如畢業(yè)后不回乙方單位工作，或回乙方單位工作不到______年要求調(diào)離工作的，應(yīng)向乙方償付丙方在校期間乙方支付的各類費用和工資。
本合同自甲、乙、丙三方簽字之日起生效，于丙方學習期滿畢業(yè)后自行失效。甲、乙、丙三方均不得擅自修改或解除合同。合同中如有未盡事宜，須經(jīng)三方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。
本合同正本一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份;合同副本一式______份，交______市教育局……等單位各留存一份。
學院或?qū)W校(甲方)：_______(公章)
代表人：___________________(蓋章)
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
(乙方)：_________________(公章)
代表人：___________________(蓋章)
職務(wù)：_____________________________
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
丙方：_____________________(蓋章)
_____________________單位職工或干部
簽訂日期：______年_____月______日訂
駕校培訓方案篇三
（培訓機構(gòu)名稱）：_________乙方（學員姓名）：_____________法定代表人：__________________學員身份證號：_________________學員單位：____________________聯(lián)系電話：_____________________聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
一、培訓內(nèi)容
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
二、甲方義務(wù)
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應(yīng)根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預(yù)約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務(wù)
4．乙方因違反相應(yīng)法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的'，應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權(quán)利
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
五、特別約定
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應(yīng)免費為乙方、提供對應(yīng)科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
1．學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
駕校培訓方案篇四
文中藍色字體后會有風險提示）甲方：法人代表：乙方：身份證號：風險提示：
注意慎重選擇培訓對象，不對試用期內(nèi)的員工進行委外出資培訓，因為，按法律規(guī)定，即使與其簽訂了服務(wù)期協(xié)議，試用期員工一旦辭職，企業(yè)是不能追究其賠償違約金的。若該新員工表現(xiàn)優(yōu)秀，確實要出資對其進行委外培訓的，建議先給予辦理提前轉(zhuǎn)正，將其轉(zhuǎn)為正式員工后再與其簽訂服務(wù)期協(xié)議，這樣追究其違約責任時才合法。根據(jù)員工與企業(yè)共同生存、共同發(fā)展的理念，現(xiàn)就甲方對乙方進行培訓的相關(guān)事宜，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂如下協(xié)議，以茲共同遵守：
一、培訓期限培訓日期從________年____月____日起，至________年____月____日止，共_____個月。
二、培訓內(nèi)容
1、硬件維修和維護；
2、軟件開發(fā)；
3、軟件應(yīng)用；
4、網(wǎng)站制作；
5、軟件測試。
三、培訓費用培訓費用由甲方繳納，如乙方中途退出學習，或者無故退出培訓，則要將培訓費用賠給甲方。
四、服務(wù)期風險提示：
服務(wù)期要定的合理，比如：按培訓費總和5000元約定________年，以此類推。另外，還需在此條款里約定如與勞動合同期限及以后簽訂的培訓服務(wù)期限有沖突，勞動合同期限延續(xù)至培訓服務(wù)期協(xié)議約定的服務(wù)期終止等字樣內(nèi)容，以解決服務(wù)期超過勞動合同期限的合同自動延續(xù)問題。
1、甲乙雙方確定服務(wù)期的起始時間為：培訓開始起；
2、服務(wù)期的結(jié)束時間為下列第____種：
（1）至________年____月____日止；
（2）至勞動合同期滿時止。
五、工資及福利待遇風險提示：
對于培訓期間的待遇要明確，包括培訓期間的補貼、工資福利、保險等。要特別注意：在培訓協(xié)議中寫明培訓費包括什么費用，不包括什么費用，以防在員工違約時不致引起爭議。要明確在培訓期間的住宿標準、交通費等。要注意較長時間的培訓是否有探親假，如有規(guī)定要寫明。受訓期間的工資視情況按原工資的____%支付；獎金按通常支付額的____%支付。在晉級或工資辦法修訂時，受訓員工作為在冊人員處理。社會保險、勞動保險，原則上按有關(guān)規(guī)定作為在冊人員處理。受訓員工受訓期內(nèi)不享受年度休假。
六、乙方義務(wù)受訓員工在學習期間，必須每隔____天（即每年____月____日前）向公司人事部書面報告學習情況，并附學校有關(guān)成績等記錄。受訓員工應(yīng)自學遵守培訓校方的各項規(guī)定與要求。凡因違規(guī)違紀受到校方處分的，公司將追加懲處，視同在本公司內(nèi)的嚴重過失。
七、違約責任發(fā)生下列情況之一，乙方承擔的經(jīng)濟責任：
（二）在培訓期間損壞甲方形象和利益，造成經(jīng)濟損失，乙方補償甲方全部經(jīng)濟損失；
（三）自取證之日起，乙方為甲方服務(wù)不滿________年離職，乙方須向甲方支付全額培訓費用。乙方為甲方服務(wù)滿________年后，如離職不扣除本協(xié)議中涉及的培訓費用。
駕校培訓方案篇五
培訓是系統(tǒng)實施的重要環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品應(yīng)用的第一步。通過培訓，操作人員將深入了解軟件的開發(fā)背景、技術(shù)資料、開發(fā)思路和各個子系統(tǒng)的詳細操作。培訓效果的好壞，將直接決定著操作人員以后能否正確操作軟件，能否滿足崗位操作軟件的要求，最終將影響到整個軟件系統(tǒng)能否成功實施。因此，應(yīng)引起我們高度重視。雙方人員應(yīng)相互配合，積極主動，為達到預(yù)期培訓效果而努力。
結(jié)合xx公司所購買軟件情況和xx公司分布情況，經(jīng)過雙方共同協(xié)商，決定采取如下培訓方式：
一、 集中培訓并集中初始化
xx公司分公司分布范圍廣，各、分公司在財務(wù)核算上必然存在差異。為了統(tǒng)一財務(wù)核算口徑，使整個公司財務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)具有橫向可比性，便于公正、正確考核各分公司的經(jīng)營業(yè)績，我們需要統(tǒng)一xx公司基本核算模式，統(tǒng)一基本基礎(chǔ)資料。
二、 分市內(nèi)、市外兩次進行，培訓與上機相結(jié)合的方式
根據(jù)項目實施整體方案及xx集團企業(yè)分布特點，本著降低實施壓力和實施風險的.原則，我們建議xx項目采取兩次集中、兩次培訓，培訓與上機相結(jié)合的的方式。
標準的培訓流程有助于節(jié)約資源、提高培訓效果，我們此次培訓將按照授課、上機練習與提問、考核與總結(jié)的步驟將各子系統(tǒng)逐步進行培訓，最后，我們將進行初始化的培訓和初始化數(shù)據(jù)錄入工作。
一、 授課
由主講老師按照培訓計劃分系統(tǒng)、分模塊逐步講解，培訓人員應(yīng)認真聽講，并做好重點內(nèi)容記錄，遇到問題原則上不得當時向輔導(dǎo)老師請教，應(yīng)可以做好筆記，上機練習時統(tǒng)一提問。
二、 上機練習
主要是對此次培訓的鞏固練習，培訓人員必須能夠獨立完成此段時間培訓內(nèi)容，如有問題可向輔導(dǎo)老師請教。
三、 考核與總結(jié)
培訓全部結(jié)束以后，為了了解培訓效果，每一位參加培訓的人員必須經(jīng)過考試(筆試和上機)，對考核的結(jié)果我們將統(tǒng)計、記錄，并抄報xx公司，雙方確認培訓效果。同時，要對我們的培訓質(zhì)量做統(tǒng)計調(diào)查。
四、 初始化培訓和初始數(shù)據(jù)錄入
培訓結(jié)束以后，我們將進行系統(tǒng)的初始化培訓和初始數(shù)據(jù)的錄入工作，具體見總體實施工作計劃。
到k/3系統(tǒng)在xx公司的正常使用與管理。為確保培訓工作能按計劃、進度、目標、質(zhì)量進行，特制定此培訓組織與要求，希望xx公司和金蝶公司相關(guān)部門與人員認真履行其職責，做好相關(guān)的安排與組織工作;所有受訓學員須嚴格執(zhí)行此組織與要求的所有內(nèi)容，保證培訓工作的圓滿成功，為k/3系統(tǒng)的順利實施打好堅實的基礎(chǔ)。
1、 xx公司項目雙方各指定專人負責培訓的全面組織工作;
7、 培訓結(jié)束后xx公司與金蝶公司將對本次培訓進行集中總結(jié)，并將總結(jié)內(nèi)容向?qū)Ψ酵▓蟆?/p>
培訓時間：
第二次培訓時間為2001.11.10------2001.11.25(包括系統(tǒng)初始化5天時間)
駕校培訓方案篇六
為了科學合理的安排駕駛培訓和考試工作，方便學員的訓練和考試，提高教練車的.使用效率，特制定培訓預(yù)約制度。
一、設(shè)立教練長預(yù)約電話：2650581，方便學員聯(lián)系。
二、學員提前一天與教練長聯(lián)系，約定自已的訓練時間。
三、包接送的學員與預(yù)約電話聯(lián)系，由教練長協(xié)調(diào)第二天接送的時間和車輛。
四、學員符合條件報名后，學校在30日之內(nèi)向有關(guān)部門進行預(yù)約科目一理論培訓及理論考試，理論考試不合格的推遲到下一期預(yù)約。
五、對科目一考試合格者，車輛管理部門核發(fā)駕駛技能準考證后，學校隨及安排學員科目二、科目三的駕駛技能培訓。
六、科目二、科目三，大車強化訓練40天（324學時），小車強化訓練30天（240學時）。
七、學員通過學校結(jié)業(yè)考試取得結(jié)業(yè)證書三日之內(nèi)，學校向市車管部門預(yù)約科目二、科目三的考試。
八、對于考試不合格的學員，學校免費繼續(xù)進行培訓，參加下期補考。
九、科目二考試需提前五天預(yù)約，學員將本人的身份證號碼、車型報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十、科目三考試需提前一個星期預(yù)約，學員將本人身份證號碼、車型、教練車報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十一、預(yù)約考試的學員如無特殊情況務(wù)必要參加考試，預(yù)約三次不來參加考試將延遲半年參加考試。
駕校培訓方案篇七
為加強培訓學時制管理，規(guī)范培訓預(yù)約工作，體現(xiàn)“以人為本、學員至上”的理念，制定本制度。
學校設(shè)立多種形式的培訓預(yù)約，包括學員來校預(yù)約、電話預(yù)約、電子郵件、傳真預(yù)約。
學員應(yīng)提前三天進行預(yù)約?？梢淮晤A(yù)約，也可分次預(yù)約。
學員可以預(yù)約培訓日期、培訓學時、教練員、教練車和訓練場地等。
學員預(yù)約后，預(yù)約培訓受理人員對電話預(yù)約的應(yīng)復(fù)述學員登記內(nèi)容，無誤后即時登記。并通知相關(guān)部門和人員做好培訓準備。
學員預(yù)約培訓后，可在參加培訓前24小時變更或撤銷預(yù)約登記。預(yù)約培訓受理人員接到學員變更和撤銷預(yù)約培訓后應(yīng)做好相應(yīng)工作。
1、學校盡量滿足學員預(yù)約的要求。不能滿足預(yù)約要求的，應(yīng)向?qū)W員說明情況或商請學員改變預(yù)約內(nèi)容。
2、學員預(yù)約培訓學時，理論課每天不超過6小時，駕駛操作訓練不超過2小時。
3、凡是參加預(yù)約培訓的'學員，按參加培訓的學時交費，但不得小于教學大綱所規(guī)定的學時。
駕校培訓方案篇八
預(yù)約計時培訓“是借鑒國外培訓駕駛員的先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國特點而制定出的一種新型培養(yǎng)駕駛員的'教育形式，科技含量的增加是汽車駕駛學校體系改革中的大膽嘗試。北環(huán)駕校將本著全心全意為學員服務(wù)的方針為社會輸送優(yōu)秀的駕駛員。
一、學員拿到計時預(yù)約卡后，可預(yù)約七天之內(nèi)的車輛。學員每次上車首先到計時大廳辦理預(yù)約車輛及刷上下車卡手續(xù)約車。（辦理電話預(yù)約的學員上車先到九號窗口憑培訓計時手冊取卡，訓練完畢后把卡交回九號窗口）。
二、學員在預(yù)約當天車輛時，應(yīng)注意約車時間和所約時間段，必須提前15分鐘預(yù)約，退約須提前24小時，當天所約車輛不予退約。（辦理電話預(yù)約的學員請把ic卡和預(yù)約單放在九號窗口可電話預(yù)約或退約）。
三、每次培訓前，學員提前15分鐘到電腦刷卡處刷卡和指紋認定，訓練后也要進行指紋認定，刷卡時請學員自已看一下顯示屏，當顯示出您所約車號時，工作人員按下確定且蓋章，即劃完考勤。上車或下車有一次不刷卡，視為考勤無效。
四、學員應(yīng)嚴格執(zhí)行上下車刷卡制度，忘刷或漏刷均將視為沒按
駕校培訓方案篇九
在集團公司“實現(xiàn)百年英特爾”、24個月內(nèi)實現(xiàn)銷售總額翻3到5番的總體戰(zhàn)略目標的指導(dǎo)下，為響應(yīng)集團公司在2004年“決戰(zhàn)兩江”的工作部署，今年全國各銷售分公司都制定了高出去年的銷售計劃，在用人需求上也對我們?nèi)肆Y源部提出了更高的要求。我們培訓科根據(jù)市場實際用人需求，現(xiàn)制定2004年整體培訓計劃。
結(jié)合年初集團公司給我們?nèi)肆Y源全國總部制定的總體招聘和培訓計劃，年度內(nèi)為下屬各銷售分公司招聘培訓大量合格的優(yōu)秀員工，而由于我們講師隊伍目前人數(shù)比較少，還遠遠不能滿足培訓工作的需要，所以加強講師隊伍建設(shè)，增加講師人數(shù)，提高講師素質(zhì)成為今年我們培訓科工作的第一步。
由于目前我們的講師隊伍大多缺乏市場尤其是英特爾市場的實際運作經(jīng)驗，所掌握的市場信息僅僅局限于聽來的一部分片面的內(nèi)容，所以在過去的培訓課程中，理論知識雖然非常的充足，但市場案例卻非常少，以至于培訓結(jié)束的學員在下到市場之前對英特爾的市場運作情況還是一知半解。所以下一步我們決定響應(yīng)公司號召，分批派講師下到市場中進行鍛煉，不斷收集市場信息，豐富自身內(nèi)涵，提高講課質(zhì)量，確保今后培訓出來的學員下到市場后具有極強的市場開拓能力。
結(jié)合今年年初集團公司全面開展春季大會戰(zhàn)的戰(zhàn)略部署，配合全國各分公司的人員需求，我們?nèi)肆Y源部培訓科相應(yīng)的制定了各類培訓課程，并結(jié)合市場實際情況進行講義的編制。
在時間安排上我們主要根據(jù)全國各分公司的用人需求緩急程度，制定10到15天的培訓計劃，具體安排如下：
a.循序漸進、由淺入深、學以致用的培訓原則：結(jié)合學員剛來參加培訓時對英特爾公司的企業(yè)文化、產(chǎn)品知識和市場情況都不了解的實際情況，我們采用循序漸進、由淺入深、學以致用的培訓原則，確保學員學習的深度。
駕校培訓方案篇十
隨著人們法律觀念的日益增強，隨時隨地，各種場景都有可能使用到合同，合同是企業(yè)發(fā)展中一個非常重要的因素。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的駕校培訓合同，僅供參考，大家一起來看看吧。
（培訓機構(gòu)名稱）：_________
乙方（學員姓名）：_____________
法定代表人 ：__________________學員身份證號：_________________學員單位 ：____________________聯(lián)系電話：_____________________ 聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應(yīng)根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預(yù)約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
4．乙方因違反相應(yīng)法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的， 應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應(yīng)免費為乙方、提供對應(yīng)科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時 路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時 其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
駕校培訓方案篇十一
1增強員工對企業(yè)的歸屬感和凝聚力
企業(yè)的人才隊伍建設(shè)一般有兩種:一是靠引進,二是靠自己培養(yǎng)。所以企業(yè)應(yīng)不斷地進行員工培訓,向員工灌輸企業(yè)的價值觀,培訓良好的行為規(guī)范,使員工能夠自覺地按慣例工作,從而形成良好、融洽的工作氛圍。通過培訓,可以增強員工對組織的認同感,增強員工與員工、員工與管理人員之間的凝聚力及團隊精神。就企業(yè)而言,對員工培訓得越充分,對員工越具有吸引力,越能發(fā)揮人力資源的高增值性,從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。培訓不僅提高了員工的業(yè)務(wù)水平,而且提高了職工對自身價值的認識,對工作目標有了更好的理解。
2提升員工技術(shù)、能力水準
崗位人員上崗后也需要不斷地進步、提高,參加更高層次的專業(yè)技能升級和職務(wù)晉升等方面的培訓,使各自的專業(yè)知識、技術(shù)能力達到崗位規(guī)范的高一層標準,以適應(yīng)未來崗位的需要。
3有助于企業(yè)建立學習型組織
企業(yè)要想盡快建立學習型組織,除了有效開展各類培訓外,更主要的是貫穿“以人為本”提高員工素質(zhì)的培訓思路,建立一個能夠充分激發(fā)員工活力的人才培訓機制。成功的企業(yè)將員工培訓作為企業(yè)不斷獲得效益的源泉。
4增強企業(yè)競爭優(yōu)勢
一個企業(yè)要想建立競爭優(yōu)勢,就必須提供比其競爭對手質(zhì)量更好的技術(shù)或服務(wù),提供競爭對手所不能提供的創(chuàng)新性技術(shù)或服務(wù),或者以更低的成本提供與其競爭者相同的技術(shù)或服務(wù)。研究表明,員工培訓對企業(yè)競爭優(yōu)勢的建立有著強烈的直接影響。
1堅持按需施教、務(wù)求實效的原則。根據(jù)公司發(fā)展的需要和員工多樣化培訓需求，分層次、分類別地開展內(nèi)容豐富、形式靈活的培訓，增強教育培訓的針對性和實效性，確保培訓質(zhì)量。
2堅持自主培訓為主，外委培訓為輔的原則。整合培訓資源，立足自主培訓搞好基礎(chǔ)培訓和常規(guī)培訓，通過委外培訓做好相關(guān)專業(yè)培訓。 2.3堅持培訓人員、培訓內(nèi)容、培訓時間三落實原則。
駕校培訓方案篇十二
從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的.教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。訓，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校培訓方案篇十三
甲方：
乙方：
甲、乙雙方本著公平、自愿、誠信、互惠原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、甲方根據(jù)乙方的申請和對乙方的資金、信用和經(jīng)營能力的審核，同意將單車駕培交由乙方承包經(jīng)營，由乙方負責培訓駕考學員順利考取駕駛執(zhí)照，但乙方不參與甲方駕校的管理活動。
二、甲方為乙方每提供8個名額，乙方需向甲方交納質(zhì)保金萬元，以此類推
三、乙方的學員考試每批總額為8人/車，計人/車/月，由甲方負責向相關(guān)部門報送培訓計劃、記錄及在學員完成學時按期辦理科目考試預(yù)約（須提供學員繳費的發(fā)票）。全部科目考試合格，辦理結(jié)業(yè)手續(xù)。
四、乙方按元/人在學員報名時向甲方繳納承包費，該款只包含駕管所收取的科目一至四考試費用，其余學員的體檢、照相、辦卡、駕培、保險（由甲方統(tǒng)一辦理）以及教學等費用由乙方支付，如遇相關(guān)部門費用標準調(diào)整屆時作相應(yīng)調(diào)整。
五、由于甲方未給乙方設(shè)定承包費基數(shù)，因此在乙方當月核定的學員考試名額剩余時，甲方可以在本校內(nèi)進行調(diào)劑；同樣在乙方當月名額不足時，甲方也可以為乙方進行調(diào)劑。
六、乙方的教學車輛按照教學要求進行教學使用，乙方在使用車輛時如發(fā)生交通事故由其自行處理并承擔相應(yīng)法律責任，及由此造成的一切經(jīng)濟損失。
七、承包期內(nèi)，凡因乙方承包經(jīng)營范圍內(nèi)事宜，發(fā)生糾紛，乙方應(yīng)負責解決，并承擔全部法律責任；如司法等相關(guān)部門判定甲方承擔責任，甲方有權(quán)向乙方追償由此造成的一切損失。
八、乙方收取學員培訓費用，必須向?qū)W員出具甲方統(tǒng)一發(fā)票或收據(jù)；乙方不得私自收費、超標準收費或違規(guī)使用其他發(fā)票或收據(jù)收費。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即視為乙方嚴重違約，違約按二十三條執(zhí)行。
九、乙方應(yīng)遵守甲方制定的各項規(guī)章制度，必須按照教學大綱及學時要求對學員進行培訓，工作人員不得對學員“吃、拿、卡、要”或有不文明行為，凡違反規(guī)定者甲方可停辦招生考試業(yè)務(wù)并罰款1萬元，違反三次解除本協(xié)議。
十、乙方應(yīng)自覺維護甲方的信譽以及服務(wù)質(zhì)量和安全考核達標要求，不得做出有損甲方信譽的行為。
十一、乙方招生點及教學場地必須按照要求合理設(shè)置，所用文本等由甲方統(tǒng)一制取。
十二、為有利于學員科目二考試順利合格，凡需要考前在考場內(nèi)練習的學員須交納場地使用維護費，標準另行確定。
十三、甲方將安排專門部門對乙方的招生教學進行監(jiān)督考核，每月檢查一次，每半年考核一次，凡發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為責令整改，對三次不改或乙方已無能力整改的即為違約。具體考核標準另行制定。
十四、乙方工作人員必須按甲方要求工作期間統(tǒng)一著裝，持證上崗，費用由乙方支付。
十五、乙方在教學過程中，應(yīng)做到耐心細致、周到服務(wù)，確保培訓質(zhì)量。如發(fā)生學員合理投訴，甲方有權(quán)按一次扣除當月一臺車考試指標進行處罰。不得超過三次。
十六、乙方應(yīng)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，要加強工作人員及學員的安全教育，甲方每月組織對乙方進行安全檢查一次，如發(fā)現(xiàn)隱患必須立即整改。對不按時整改或整改不到位的停止招生考試業(yè)務(wù)，并處罰1萬元。
十七、乙方的學員因考試不合格或其他原因?qū)е乱笸速M的，由乙方承擔全部責任和費用；甲方不退還已收取的費用。如發(fā)生學員向政府或駕校主管部門投訴或上訪的，視情節(jié)輕重對乙方給予罰款3萬元直至解除協(xié)議。
十八、乙方不得買賣學員指標，不得將車輛或牌證轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借他人，否則視為違約。不論如何原因，如發(fā)生乙方向甲方工作人員請吃、送禮行為，一經(jīng)查實，除將甲方違規(guī)人員開除外，同時，給予乙方1萬元的處罰。
十九、如相關(guān)部門對車輛設(shè)施有新要求，乙方必須服從，所需費用由乙方支付。
二十一、違約責任：
2、如甲方違約，協(xié)議終止，押金退回，如給乙方造成損失甲方一并承擔賠償責任；
二十二、未盡事宜由雙方協(xié)商處理，所達成的協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
二十三、承包期自甲方經(jīng)相關(guān)部門驗收合格之日起，承包期一年。
本協(xié)議一式兩份，雙方簽字確認。由于乙方必須具備按駕培要求設(shè)置的訓練場地和按車輛數(shù)配備的教練員數(shù)（須持教練證），因此，本合同須在乙方向甲方提供訓練場地證明和教練員證齊備的條件后（本校開業(yè)前一個月）生效。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
駕校培訓方案篇十四
甲方：
乙方：
身份證號：
發(fā)證機關(guān)：
為發(fā)展機動車駕駛員培訓業(yè)務(wù)，規(guī)范駕駛員培訓管理，甲乙雙方遵循誠實信用互利原則，經(jīng)充分協(xié)商，達成以下協(xié)議：
一、租用經(jīng)營方式：
乙方將自有的 輛從事機動車駕駛員培訓經(jīng)營的 輛大車 輛小型車租用駕校培訓場地進行培訓，在培訓場地培訓學員嚴格服從甲方管理，按照雙方約定場地租用費用。
乙方自主經(jīng)營自負盈虧。
乙方的一切經(jīng)營活動與甲方無關(guān)。
乙方不得以駕校的名譽進行招生等業(yè)務(wù)培訓。
二、甲方責任：
在甲方現(xiàn)有條件下負責提供場地給乙方練車培訓。
負責乙方教練車輛、學員在訓練場培訓時的管理。
發(fā)現(xiàn)乙方的教練車輛安全設(shè)施不齊全，存在安全隱患或車容、車貌不整潔，有權(quán)責令乙方限期整改。
三、乙方責任：
在場地培訓時教練車輛要按甲方要求加強管理，按規(guī)定進行檢查、維修保養(yǎng)，保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
負責確定的投保險種和保額，由乙方購買教練車輛保險，費用由乙方支付。
乙方承擔因使用上述教練車輛所產(chǎn)生的全部費用和交通安全事故的全部責任。
在場地培訓時認真執(zhí)行甲方制定的各項規(guī)章制度，服從甲方的管理。
四、費用結(jié)算
乙方在每年的 月 日前一次性支付全年甲方場地使用費人民幣 整，并遵循先付款后使用的原則，若乙方未按時支付清甲方場地使用費，甲方有權(quán)立即停止乙方的批班業(yè)務(wù)及終止乙方使用甲方的場地進行練車培訓、每天按年租金的0.5%收取滯納金。
五、協(xié)議有效期為 年，協(xié)議自雙方簽字之日起生效。
六、協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方：__市__機動車駕駛培訓學校
甲方負責人：
乙方：
年 月 日
年月日
駕校培訓方案篇十五
3月份的駕照理論考試，可以說是有驚無險，95分輕松過關(guān)！沒考之前，同事說的有多難多難，考了才知道，其實做好了準備也不難，不過還是要感謝他提醒我！
現(xiàn)在我也寫寫自己的心得，學車的朋友可以參考參考。
理論考試是從1500道題里隨機抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標志、駕駛安全知識等，為了順利過關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個學習與考試的技巧：
第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項不必看，因為第一印象很重要，把答案記住了，以后做題就有個初步印象！
第二，做題！用專門的電腦練習光盤，按題目順序從頭到尾練習一遍！每做完100道題之后，把自己做錯的抄下來保存好，弄清楚自己錯在哪里。
第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯我考駕照最不擔心的就是科目一理論考試，對于我來理論考試是我的強項，所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。
根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗，罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒“20xx”選“500”；交通規(guī)則中沒有“20xx以上”的和沒有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。凡是里面有“嚴禁、禁止、不得、必須、公安機關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯的。
上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗，除此之外渝通駕校的.老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀最重要，除了撞車用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標志標線不難記，根據(jù)意思辨路標；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯，因為在考試題型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項，畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛，這一點對選擇是非常有幫助的。
如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實才能學到真本領(lǐng)，所以千萬不可小看了科目一考試。
駕校培訓方案篇十六
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎駕校培訓心得體會（精選3篇）
還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的'數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
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