每個方案都應(yīng)該有明確的目標(biāo)和實施步驟，以確保計劃的順利進行。在制定一個有效的方案之前，我們需要評估現(xiàn)有資源和限制。在實踐中，我們可以從各個方面尋找成功方案的靈感和啟示。
駕校培訓(xùn)方案篇一
為加強培訓(xùn)學(xué)時制管理，規(guī)范培訓(xùn)預(yù)約工作，體現(xiàn)“以人為本、學(xué)員至上”的理念，制定本制度。
學(xué)校設(shè)立多種形式的培訓(xùn)預(yù)約，包括學(xué)員來校預(yù)約、電話預(yù)約、電子郵件、傳真預(yù)約。
學(xué)員應(yīng)提前三天進行預(yù)約?？梢淮晤A(yù)約，也可分次預(yù)約。
學(xué)員可以預(yù)約培訓(xùn)日期、培訓(xùn)學(xué)時、教練員、教練車和訓(xùn)練場地等。
學(xué)員預(yù)約后，預(yù)約培訓(xùn)受理人員對電話預(yù)約的應(yīng)復(fù)述學(xué)員登記內(nèi)容，無誤后即時登記。并通知相關(guān)部門和人員做好培訓(xùn)準(zhǔn)備。
學(xué)員預(yù)約培訓(xùn)后，可在參加培訓(xùn)前24小時變更或撤銷預(yù)約登記。預(yù)約培訓(xùn)受理人員接到學(xué)員變更和撤銷預(yù)約培訓(xùn)后應(yīng)做好相應(yīng)工作。
1、學(xué)校盡量滿足學(xué)員預(yù)約的要求。不能滿足預(yù)約要求的，應(yīng)向?qū)W員說明情況或商請學(xué)員改變預(yù)約內(nèi)容。
2、學(xué)員預(yù)約培訓(xùn)學(xué)時，理論課每天不超過6小時，駕駛操作訓(xùn)練不超過2小時。
3、凡是參加預(yù)約培訓(xùn)的'學(xué)員，按參加培訓(xùn)的學(xué)時交費，但不得小于教學(xué)大綱所規(guī)定的學(xué)時。
駕校培訓(xùn)方案篇二
一、培訓(xùn)收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學(xué)員的.切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標(biāo)準(zhǔn)一定要在國家物價部門批準(zhǔn)范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當(dāng)競爭行為。
三、做到明碼標(biāo)價，公示培訓(xùn)項目、標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學(xué)員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓(xùn)方案篇三
預(yù)約計時培訓(xùn)“是借鑒國外培訓(xùn)駕駛員的先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國特點而制定出的一種新型培養(yǎng)駕駛員的'教育形式，科技含量的增加是汽車駕駛學(xué)校體系改革中的大膽嘗試。北環(huán)駕校將本著全心全意為學(xué)員服務(wù)的方針為社會輸送優(yōu)秀的駕駛員。
一、學(xué)員拿到計時預(yù)約卡后，可預(yù)約七天之內(nèi)的車輛。學(xué)員每次上車首先到計時大廳辦理預(yù)約車輛及刷上下車卡手續(xù)約車。（辦理電話預(yù)約的學(xué)員上車先到九號窗口憑培訓(xùn)計時手冊取卡，訓(xùn)練完畢后把卡交回九號窗口）。
二、學(xué)員在預(yù)約當(dāng)天車輛時，應(yīng)注意約車時間和所約時間段，必須提前15分鐘預(yù)約，退約須提前24小時，當(dāng)天所約車輛不予退約。（辦理電話預(yù)約的學(xué)員請把ic卡和預(yù)約單放在九號窗口可電話預(yù)約或退約）。
三、每次培訓(xùn)前，學(xué)員提前15分鐘到電腦刷卡處刷卡和指紋認定，訓(xùn)練后也要進行指紋認定，刷卡時請學(xué)員自已看一下顯示屏，當(dāng)顯示出您所約車號時，工作人員按下確定且蓋章，即劃完考勤。上車或下車有一次不刷卡，視為考勤無效。
四、學(xué)員應(yīng)嚴格執(zhí)行上下車刷卡制度，忘刷或漏刷均將視為沒按
駕校培訓(xùn)方案篇四
培訓(xùn)是系統(tǒng)實施的重要環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品應(yīng)用的第一步。通過培訓(xùn)，操作人員將深入了解軟件的開發(fā)背景、技術(shù)資料、開發(fā)思路和各個子系統(tǒng)的詳細操作。培訓(xùn)效果的好壞，將直接決定著操作人員以后能否正確操作軟件，能否滿足崗位操作軟件的要求，最終將影響到整個軟件系統(tǒng)能否成功實施。因此，應(yīng)引起我們高度重視。雙方人員應(yīng)相互配合，積極主動，為達到預(yù)期培訓(xùn)效果而努力。
結(jié)合xx公司所購買軟件情況和xx公司分布情況，經(jīng)過雙方共同協(xié)商，決定采取如下培訓(xùn)方式：
一、 集中培訓(xùn)并集中初始化
xx公司分公司分布范圍廣，各、分公司在財務(wù)核算上必然存在差異。為了統(tǒng)一財務(wù)核算口徑，使整個公司財務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)具有橫向可比性，便于公正、正確考核各分公司的經(jīng)營業(yè)績，我們需要統(tǒng)一xx公司基本核算模式，統(tǒng)一基本基礎(chǔ)資料。
二、 分市內(nèi)、市外兩次進行，培訓(xùn)與上機相結(jié)合的方式
根據(jù)項目實施整體方案及xx集團企業(yè)分布特點，本著降低實施壓力和實施風(fēng)險的.原則，我們建議xx項目采取兩次集中、兩次培訓(xùn)，培訓(xùn)與上機相結(jié)合的的方式。
標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)流程有助于節(jié)約資源、提高培訓(xùn)效果，我們此次培訓(xùn)將按照授課、上機練習(xí)與提問、考核與總結(jié)的步驟將各子系統(tǒng)逐步進行培訓(xùn)，最后，我們將進行初始化的培訓(xùn)和初始化數(shù)據(jù)錄入工作。
一、 授課
由主講老師按照培訓(xùn)計劃分系統(tǒng)、分模塊逐步講解，培訓(xùn)人員應(yīng)認真聽講，并做好重點內(nèi)容記錄，遇到問題原則上不得當(dāng)時向輔導(dǎo)老師請教，應(yīng)可以做好筆記，上機練習(xí)時統(tǒng)一提問。
二、 上機練習(xí)
主要是對此次培訓(xùn)的鞏固練習(xí)，培訓(xùn)人員必須能夠獨立完成此段時間培訓(xùn)內(nèi)容，如有問題可向輔導(dǎo)老師請教。
三、 考核與總結(jié)
培訓(xùn)全部結(jié)束以后，為了了解培訓(xùn)效果，每一位參加培訓(xùn)的人員必須經(jīng)過考試(筆試和上機)，對考核的結(jié)果我們將統(tǒng)計、記錄，并抄報xx公司，雙方確認培訓(xùn)效果。同時，要對我們的培訓(xùn)質(zhì)量做統(tǒng)計調(diào)查。
四、 初始化培訓(xùn)和初始數(shù)據(jù)錄入
培訓(xùn)結(jié)束以后，我們將進行系統(tǒng)的初始化培訓(xùn)和初始數(shù)據(jù)的錄入工作，具體見總體實施工作計劃。
到k/3系統(tǒng)在xx公司的正常使用與管理。為確保培訓(xùn)工作能按計劃、進度、目標(biāo)、質(zhì)量進行，特制定此培訓(xùn)組織與要求，希望xx公司和金蝶公司相關(guān)部門與人員認真履行其職責(zé)，做好相關(guān)的安排與組織工作;所有受訓(xùn)學(xué)員須嚴格執(zhí)行此組織與要求的所有內(nèi)容，保證培訓(xùn)工作的圓滿成功，為k/3系統(tǒng)的順利實施打好堅實的基礎(chǔ)。
1、 xx公司項目雙方各指定專人負責(zé)培訓(xùn)的全面組織工作;
7、 培訓(xùn)結(jié)束后xx公司與金蝶公司將對本次培訓(xùn)進行集中總結(jié)，并將總結(jié)內(nèi)容向?qū)Ψ酵▓蟆?/p>
培訓(xùn)時間：
第二次培訓(xùn)時間為2001.11.10------2001.11.25(包括系統(tǒng)初始化5天時間)
駕校培訓(xùn)方案篇五
文中藍色字體后會有風(fēng)險提示）甲方：法人代表：乙方：身份證號：風(fēng)險提示：
注意慎重選擇培訓(xùn)對象，不對試用期內(nèi)的員工進行委外出資培訓(xùn)，因為，按法律規(guī)定，即使與其簽訂了服務(wù)期協(xié)議，試用期員工一旦辭職，企業(yè)是不能追究其賠償違約金的。若該新員工表現(xiàn)優(yōu)秀，確實要出資對其進行委外培訓(xùn)的，建議先給予辦理提前轉(zhuǎn)正，將其轉(zhuǎn)為正式員工后再與其簽訂服務(wù)期協(xié)議，這樣追究其違約責(zé)任時才合法。根據(jù)員工與企業(yè)共同生存、共同發(fā)展的理念，現(xiàn)就甲方對乙方進行培訓(xùn)的相關(guān)事宜，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂如下協(xié)議，以茲共同遵守：
一、培訓(xùn)期限培訓(xùn)日期從________年____月____日起，至________年____月____日止，共_____個月。
二、培訓(xùn)內(nèi)容
1、硬件維修和維護；
2、軟件開發(fā)；
3、軟件應(yīng)用；
4、網(wǎng)站制作；
5、軟件測試。
三、培訓(xùn)費用培訓(xùn)費用由甲方繳納，如乙方中途退出學(xué)習(xí)，或者無故退出培訓(xùn)，則要將培訓(xùn)費用賠給甲方。
四、服務(wù)期風(fēng)險提示：
服務(wù)期要定的合理，比如：按培訓(xùn)費總和5000元約定________年，以此類推。另外，還需在此條款里約定如與勞動合同期限及以后簽訂的培訓(xùn)服務(wù)期限有沖突，勞動合同期限延續(xù)至培訓(xùn)服務(wù)期協(xié)議約定的服務(wù)期終止等字樣內(nèi)容，以解決服務(wù)期超過勞動合同期限的合同自動延續(xù)問題。
1、甲乙雙方確定服務(wù)期的起始時間為：培訓(xùn)開始起；
2、服務(wù)期的結(jié)束時間為下列第____種：
（1）至________年____月____日止；
（2）至勞動合同期滿時止。
五、工資及福利待遇風(fēng)險提示：
對于培訓(xùn)期間的待遇要明確，包括培訓(xùn)期間的補貼、工資福利、保險等。要特別注意：在培訓(xùn)協(xié)議中寫明培訓(xùn)費包括什么費用，不包括什么費用，以防在員工違約時不致引起爭議。要明確在培訓(xùn)期間的住宿標(biāo)準(zhǔn)、交通費等。要注意較長時間的培訓(xùn)是否有探親假，如有規(guī)定要寫明。受訓(xùn)期間的工資視情況按原工資的____%支付；獎金按通常支付額的____%支付。在晉級或工資辦法修訂時，受訓(xùn)員工作為在冊人員處理。社會保險、勞動保險，原則上按有關(guān)規(guī)定作為在冊人員處理。受訓(xùn)員工受訓(xùn)期內(nèi)不享受年度休假。
六、乙方義務(wù)受訓(xùn)員工在學(xué)習(xí)期間，必須每隔____天（即每年____月____日前）向公司人事部書面報告學(xué)習(xí)情況，并附學(xué)校有關(guān)成績等記錄。受訓(xùn)員工應(yīng)自學(xué)遵守培訓(xùn)校方的各項規(guī)定與要求。凡因違規(guī)違紀(jì)受到校方處分的，公司將追加懲處，視同在本公司內(nèi)的嚴重過失。
七、違約責(zé)任發(fā)生下列情況之一，乙方承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任：
（二）在培訓(xùn)期間損壞甲方形象和利益，造成經(jīng)濟損失，乙方補償甲方全部經(jīng)濟損失；
（三）自取證之日起，乙方為甲方服務(wù)不滿________年離職，乙方須向甲方支付全額培訓(xùn)費用。乙方為甲方服務(wù)滿________年后，如離職不扣除本協(xié)議中涉及的培訓(xùn)費用。
駕校培訓(xùn)方案篇六
1、一級培訓(xùn)：公司大政方針、發(fā)展戰(zhàn)略、員工心態(tài)、管理技能、新技術(shù)、新知識、團隊建設(shè)等前瞻性教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)對象為公司中層以上管理人員和全體管理人員。組織部門為人力資源部。
2、二級培訓(xùn)：各部門管理人員及各班組長以上培訓(xùn)，主要內(nèi)容是企業(yè)內(nèi)部管理、企業(yè)文化建設(shè)和教育、交流和溝通技能、本單位規(guī)章制度及安全生產(chǎn)和消防知識的操作規(guī)程;負責(zé)人為部門主管、車間主任。
3、三級培訓(xùn)：各車間班組負責(zé)對所管轄的全體員工的培訓(xùn)，主要內(nèi)容是崗位職責(zé)、操作規(guī)程、安全操作規(guī)程、消防知識和操作規(guī)程、崗位工作流程和工藝技能專業(yè)知識、作業(yè)指導(dǎo)書等，負責(zé)人是各車間班組的負責(zé)人。利用每天的班前會班后會，反復(fù)學(xué)習(xí)本崗位職責(zé)的工藝流程和安全操作規(guī)程。
4、各部門專業(yè)業(yè)務(wù)技能知識的培訓(xùn)，主要內(nèi)容是四個方面：一是工藝技術(shù)知識的培訓(xùn)，二是機械設(shè)備維護和保養(yǎng)知識的培訓(xùn)，三是生產(chǎn)管理知識的培訓(xùn)，消防知識和操作演練的培訓(xùn)。
5、新員工的'崗前培訓(xùn)：新員工集中招聘10人以上者由公司人力資源部組織培訓(xùn)，主要內(nèi)容是公司簡介、發(fā)展歷程、戰(zhàn)略目標(biāo)、公司文化、產(chǎn)品介紹、通用規(guī)章制度和通用安全生產(chǎn)、消防知識的操作規(guī)程，新員工到車間后(或班組)進行崗位職責(zé)和操作規(guī)程的培訓(xùn)，第一個月內(nèi)在車間實際培訓(xùn)不得少于6小時，使每個員工到崗后明確本崗位的工作職責(zé)范圍，本崗應(yīng)知、應(yīng)會，應(yīng)做什么，不能做什么;本崗位工作做到什么標(biāo)準(zhǔn)，明確本崗位操作規(guī)程和安全操作規(guī)程。新員工在上崗二個月后要有書面考試，考試成績納入試用期轉(zhuǎn)正的考核評定中。對于平時補充招聘到崗的新員工人力資源部每月集中進行一次崗前培訓(xùn)。
6、各部門(如銷售、財務(wù)、采購、人力資源、國際貿(mào)易等)專業(yè)知識的培訓(xùn)由部門負責(zé)人組織統(tǒng)計，根據(jù)實際內(nèi)容要求結(jié)合工作實際運行中出現(xiàn)的專業(yè)問題，與公司綜合部聯(lián)系作出培訓(xùn)計劃或內(nèi)訓(xùn)或外聘老師對本部門相關(guān)專業(yè)的知識進行系統(tǒng)培訓(xùn)，進行探討交流，教會下屬如何去做好工作，提高下屬的專業(yè)技能，培訓(xùn)形式多種多樣，目的就是提高人員素質(zhì)和工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量。
駕校培訓(xùn)方案篇七
為了科學(xué)合理的安排駕駛培訓(xùn)和考試工作，方便學(xué)員的訓(xùn)練和考試，提高教練車的.使用效率，特制定培訓(xùn)預(yù)約制度。
一、設(shè)立教練長預(yù)約電話：2650581，方便學(xué)員聯(lián)系。
二、學(xué)員提前一天與教練長聯(lián)系，約定自已的訓(xùn)練時間。
三、包接送的學(xué)員與預(yù)約電話聯(lián)系，由教練長協(xié)調(diào)第二天接送的時間和車輛。
四、學(xué)員符合條件報名后，學(xué)校在30日之內(nèi)向有關(guān)部門進行預(yù)約科目一理論培訓(xùn)及理論考試，理論考試不合格的推遲到下一期預(yù)約。
五、對科目一考試合格者，車輛管理部門核發(fā)駕駛技能準(zhǔn)考證后，學(xué)校隨及安排學(xué)員科目二、科目三的駕駛技能培訓(xùn)。
六、科目二、科目三，大車強化訓(xùn)練40天（324學(xué)時），小車強化訓(xùn)練30天（240學(xué)時）。
七、學(xué)員通過學(xué)校結(jié)業(yè)考試取得結(jié)業(yè)證書三日之內(nèi)，學(xué)校向市車管部門預(yù)約科目二、科目三的考試。
八、對于考試不合格的學(xué)員，學(xué)校免費繼續(xù)進行培訓(xùn)，參加下期補考。
九、科目二考試需提前五天預(yù)約，學(xué)員將本人的身份證號碼、車型報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十、科目三考試需提前一個星期預(yù)約，學(xué)員將本人身份證號碼、車型、教練車報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十一、預(yù)約考試的學(xué)員如無特殊情況務(wù)必要參加考試，預(yù)約三次不來參加考試將延遲半年參加考試。
駕校培訓(xùn)方案篇八
背景及意義(現(xiàn)狀介紹)
(一)培訓(xùn)目標(biāo)(objective)：對培訓(xùn)目標(biāo)均按照培訓(xùn)目標(biāo)的三個要素：業(yè)績表現(xiàn)、環(huán)境條件、評價指標(biāo)逐一陳述。
(二)培訓(xùn)對象(whom)：描述培訓(xùn)對象(包括受訓(xùn)對象的一般特征及培訓(xùn)的總?cè)藬?shù)、說明受訓(xùn)對象的甄選標(biāo)準(zhǔn)與程序)
(三)組織者(who-1)：對于較大的培訓(xùn)開發(fā)活動，一定要有明確的培訓(xùn)活動負責(zé)人，要對負責(zé)人的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)做出明確規(guī)定。
(一)時間及期限(when)：培訓(xùn)時間、持續(xù)時間等，說明時間選擇及期限規(guī)定的理由。
(三)培訓(xùn)教師(who-2)：對教師進行描述(特別是每一位教師本次擔(dān)任的培訓(xùn)任務(wù)(主題)、其所屬單位、資歷、擅長的領(lǐng)域等)
(四)內(nèi)容(what)：本次培訓(xùn)項目中的所有課程的.培訓(xùn)計劃(包括課程描述、詳細的課程安排等。培訓(xùn)資料包目錄及課程講授提綱)、注意選擇教學(xué)的起、止點、教學(xué)過程中的工具、限制和特殊條件等、注意學(xué)習(xí)的范圍和進度安排等。
培訓(xùn)評估
駕校培訓(xùn)方案篇九
一、培訓(xùn)收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學(xué)員的切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標(biāo)準(zhǔn)一定要在國家物價部門批準(zhǔn)范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當(dāng)競爭行為。
三、做到明碼標(biāo)價，公示培訓(xùn)項目、標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的`監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學(xué)員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓(xùn)方案篇十
乙方：_________________
為促進__________汽車行業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，雙方?jīng)Q定共同建立“汽車行業(yè)人員培訓(xùn)基地”,并達成以下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方是“汽車行業(yè)人員培訓(xùn)基地”所在地，負責(zé)提供培訓(xùn)所需的場所(室內(nèi)、外，含飲食、住宿)。
2、在不影響學(xué)校正常教學(xué)工作前提下，提供教學(xué)設(shè)施、設(shè)備、師資。
3、負責(zé)培訓(xùn)項目的收費、核算、教學(xué)、考核和人員的管理工作。
4、提供雙方合作用的辦公室。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、負責(zé)提供培訓(xùn)所需的校舍改造、設(shè)備購置的資金投入。
2、發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)和培訓(xùn)相關(guān)單位的關(guān)系。
3、參與整個培訓(xùn)工作的策劃、培訓(xùn)、考核、管理工作。
4、本著為促進甲方的專業(yè)建設(shè)和教學(xué)需要，乙方可以把廢舊無使用價值的汽車配件送于甲方用于教學(xué)。
甲方：______________________
乙方：______________________
時間：______________________
駕校培訓(xùn)方案篇十一
（培訓(xùn)機構(gòu)名稱）：_________乙方（學(xué)員姓名）：_____________法定代表人：__________________學(xué)員身份證號：_________________學(xué)員單位：____________________聯(lián)系電話：_____________________聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓(xùn)達成如下協(xié)議：
一、培訓(xùn)內(nèi)容
乙方申報培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準(zhǔn)駕車型提供駕駛員理論及實操培訓(xùn)服務(wù)。
二、甲方義務(wù)
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準(zhǔn)教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》要求制定教學(xué)計劃，每一培訓(xùn)階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學(xué)安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓(xùn)時每班不能同時預(yù)約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓(xùn)。
三、乙方義務(wù)
4．乙方因違反相應(yīng)法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的'，應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔(dān)法律責(zé)任。
四、甲乙雙方的權(quán)利
1．如有一方未遵守教學(xué)計劃、教學(xué)大綱要求的培訓(xùn)學(xué)時，另一方有權(quán)拒絕在《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓(xùn)或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓(xùn)、考試。
五、特別約定
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓(xùn)費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱對學(xué)員進行培訓(xùn)，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓(xùn)教員、培訓(xùn)場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓(xùn)練。除雙方約定外，甲方提供的培訓(xùn)車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學(xué)時及教學(xué)質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，如因甲方不按照《教學(xué)大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應(yīng)免費為乙方、提供對應(yīng)科目的重新培訓(xùn)及補考，并承擔(dān)有關(guān)合理費用；由于甲方教學(xué)不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔(dān)法律責(zé)任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準(zhǔn)。
附件：
1．學(xué)時計劃及時間安排：
理論培訓(xùn)：____________學(xué)時路面培訓(xùn)：____________學(xué)時
場地培訓(xùn)：____________學(xué)時其他：____________學(xué)時
合計：____________學(xué)時（1小時/學(xué)時）
駕校培訓(xùn)方案篇十二
訂立合同各方：
培訓(xùn)單位，__________學(xué)院(或?qū)W校)，以下簡稱甲方
委托培訓(xùn)單位，____________________，以下簡稱乙方
學(xué)生，____________________________，以下簡稱丙方
為了開辟人才培訓(xùn)的渠道，加速智力開發(fā)，保證受培人員的質(zhì)量，明確培訓(xùn)各方的責(zé)任，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供更多更好的人才，經(jīng)甲、乙、丙三方協(xié)商一致，特訂立本合同，以便共同遵守。
一、甲方對丙方的授課內(nèi)容，應(yīng)按照教育部對同類本科生(或大專、中專生)所規(guī)定(部屬學(xué)校按其系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定)的科目、學(xué)時安排，不得降低對丙方的要求。甲方對丙方在校期間的德、智、體發(fā)展情況，應(yīng)于每學(xué)期末向乙方作一次詳細介紹。
二、甲方如發(fā)現(xiàn)丙方有違反校紀(jì)校規(guī)的行為，應(yīng)及時與乙方取得聯(lián)系，共同研究處理辦法。丙方在期末思想品德評為“差”等，學(xué)期內(nèi)有三門功課不及格，一年之內(nèi)有兩門功課補考不及格者，甲方有權(quán)勸其退學(xué)或取消其學(xué)籍。
三、甲方負責(zé)丙方獎學(xué)金的評定和發(fā)放。獎學(xué)金每學(xué)期評定一次，分一、二、三等，具體評定和發(fā)放方法、標(biāo)準(zhǔn)，按甲方的統(tǒng)一規(guī)定辦理。
四、乙方承擔(dān)丙方在校學(xué)習(xí)期間的全部學(xué)費和獎學(xué)金費。學(xué)費每人每學(xué)期______元，獎學(xué)金每人每學(xué)期______元，其它費用每人每學(xué)期______元。丙方的以上費用，乙方應(yīng)于每學(xué)期學(xué)生報到時直接匯到甲方，或由丙方帶交給甲方。
五、乙方應(yīng)按規(guī)定發(fā)給丙方工資(標(biāo)準(zhǔn)工資加地區(qū)生活費補貼，不發(fā)獎金)和其它福利待遇。丙方如在甲方食宿，乙方按規(guī)定每天補助丙方生活費?______元(如國家有新規(guī)定，按新規(guī)定執(zhí)行)，向甲方支付丙方的寄宿費和代伙費。丙方節(jié)假日回家的來回路費，乙方按規(guī)定給予報銷。丙方如不在甲方食宿，其家離甲方兩公里以上，乙方應(yīng)按國家規(guī)定按月發(fā)給交通費補貼。
六、乙方要加強對丙方的管理和教育，要經(jīng)常了解丙方的學(xué)習(xí)和思想品德狀況，如發(fā)現(xiàn)丙方有問題，應(yīng)及時配合甲方教育和處理。
七、丙方學(xué)習(xí)結(jié)束，經(jīng)甲方考核、考試合格準(zhǔn)予畢業(yè)后，乙方應(yīng)根據(jù)丙方所學(xué)專業(yè)和甲方提供的丙方德、智、體發(fā)展情況，合理安排其工作。
八、丙方必須自覺接受甲方和乙方的教育和管理，努力學(xué)習(xí)，遵紀(jì)守法，從德、智、體三方面全面發(fā)展，爭當(dāng)“三好學(xué)生”。丙方如違反校規(guī)校紀(jì)，要自覺接受甲方和乙方的處理。丙方如中途退學(xué)，或被甲方勸其退學(xué)或取消學(xué)籍的，應(yīng)承擔(dān)向甲方交付的各項費用，丙方如不交付，乙方有責(zé)任代丙方交付。
九、丙方學(xué)習(xí)結(jié)束經(jīng)考核、考試合格準(zhǔn)予畢業(yè)后，必須到乙方單位工作，一般在______年內(nèi)不得提出調(diào)離乙方單位。丙方如因特殊情況必須調(diào)出，必須符合上級的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)乙方同意后，方可辦理調(diào)離手續(xù)。丙方如畢業(yè)后不回乙方單位工作，或回乙方單位工作不到______年要求調(diào)離工作的，應(yīng)向乙方償付丙方在校期間乙方支付的各類費用和工資。
本合同自甲、乙、丙三方簽字之日起生效，于丙方學(xué)習(xí)期滿畢業(yè)后自行失效。甲、乙、丙三方均不得擅自修改或解除合同。合同中如有未盡事宜，須經(jīng)三方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。
本合同正本一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份;合同副本一式______份，交______市教育局……等單位各留存一份。
學(xué)院或?qū)W校(甲方)：_______(公章)
代表人：___________________(蓋章)
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
(乙方)：_________________(公章)
代表人：___________________(蓋章)
職務(wù)：_____________________________
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
丙方：_____________________(蓋章)
_____________________單位職工或干部
簽訂日期：______年_____月______日訂
駕校培訓(xùn)方案篇十三
一般來說，物業(yè)公司使用軟件的主要有五層角色：項目業(yè)務(wù)操作層、項目管理層、公司職能部門管理層、公司決策管理層、系統(tǒng)管理層，其中每層角色根據(jù)業(yè)務(wù)分工分為多個角色，如項目業(yè)務(wù)操作層中包含收付款人員、客服人員、維修人員、保潔保安人員等。不同的角色操作軟件的功能不同，例如收費人員更注重實際的收付款操作，財務(wù)管理者更多是監(jiān)督、審核，管理層根據(jù)業(yè)務(wù)分工不同一般只看自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的報表。為了取得更好的培訓(xùn)效果，點都軟件操作培訓(xùn)是按角色分場進行：
培訓(xùn)內(nèi)容：a、系統(tǒng)安裝流程、系統(tǒng)更新方法、系統(tǒng)配置管理、后臺系統(tǒng)管理培訓(xùn)。b、數(shù)據(jù)遷移管理、數(shù)據(jù)初始化管理培訓(xùn)。c、各個管理模塊的全面培訓(xùn)。d、培訓(xùn)考核、答疑補漏、常見疑難問題解答。
培訓(xùn)對象：對項目業(yè)務(wù)操作層和公司職能部門管理層進行集中的系統(tǒng)培訓(xùn)，以便各項目操作人員能夠熟練掌握軟件相關(guān)功能模塊的.業(yè)務(wù)操作流程和步驟，達到勝任軟件業(yè)務(wù)操作的工作。
培訓(xùn)內(nèi)容：a、各個管理模塊的全面培訓(xùn) 。b、培訓(xùn)考核、答疑補漏 。c、采用模擬數(shù)據(jù)和真實數(shù)據(jù)進行實際操作，同時一對一進行輔導(dǎo)，并進行實操考核，出具評估報告。
培訓(xùn)對象：針對項目管理層、公司決策管理層進行系統(tǒng)使用的培訓(xùn)，培訓(xùn)及上機輔導(dǎo)。
培訓(xùn)內(nèi)容：針對日常業(yè)務(wù)操作、報表查詢、決策分析等功能進行培訓(xùn)。
駕校培訓(xùn)方案篇十四
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎駕校培訓(xùn)心得體會（精選3篇）
還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的'數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校培訓(xùn)方案篇十五
甲方：
乙方：
甲、乙雙方本著公平、自愿、誠信、互惠原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、甲方根據(jù)乙方的申請和對乙方的資金、信用和經(jīng)營能力的審核，同意將單車駕培交由乙方承包經(jīng)營，由乙方負責(zé)培訓(xùn)駕考學(xué)員順利考取駕駛執(zhí)照，但乙方不參與甲方駕校的管理活動。
二、甲方為乙方每提供8個名額，乙方需向甲方交納質(zhì)保金萬元，以此類推
三、乙方的學(xué)員考試每批總額為8人/車，計人/車/月，由甲方負責(zé)向相關(guān)部門報送培訓(xùn)計劃、記錄及在學(xué)員完成學(xué)時按期辦理科目考試預(yù)約（須提供學(xué)員繳費的發(fā)票）。全部科目考試合格，辦理結(jié)業(yè)手續(xù)。
四、乙方按元/人在學(xué)員報名時向甲方繳納承包費，該款只包含駕管所收取的科目一至四考試費用，其余學(xué)員的體檢、照相、辦卡、駕培、保險（由甲方統(tǒng)一辦理）以及教學(xué)等費用由乙方支付，如遇相關(guān)部門費用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整屆時作相應(yīng)調(diào)整。
五、由于甲方未給乙方設(shè)定承包費基數(shù)，因此在乙方當(dāng)月核定的學(xué)員考試名額剩余時，甲方可以在本校內(nèi)進行調(diào)劑；同樣在乙方當(dāng)月名額不足時，甲方也可以為乙方進行調(diào)劑。
六、乙方的教學(xué)車輛按照教學(xué)要求進行教學(xué)使用，乙方在使用車輛時如發(fā)生交通事故由其自行處理并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，及由此造成的一切經(jīng)濟損失。
七、承包期內(nèi)，凡因乙方承包經(jīng)營范圍內(nèi)事宜，發(fā)生糾紛，乙方應(yīng)負責(zé)解決，并承擔(dān)全部法律責(zé)任；如司法等相關(guān)部門判定甲方承擔(dān)責(zé)任，甲方有權(quán)向乙方追償由此造成的一切損失。
八、乙方收取學(xué)員培訓(xùn)費用，必須向?qū)W員出具甲方統(tǒng)一發(fā)票或收據(jù)；乙方不得私自收費、超標(biāo)準(zhǔn)收費或違規(guī)使用其他發(fā)票或收據(jù)收費。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即視為乙方嚴重違約，違約按二十三條執(zhí)行。
九、乙方應(yīng)遵守甲方制定的各項規(guī)章制度，必須按照教學(xué)大綱及學(xué)時要求對學(xué)員進行培訓(xùn)，工作人員不得對學(xué)員“吃、拿、卡、要”或有不文明行為，凡違反規(guī)定者甲方可停辦招生考試業(yè)務(wù)并罰款1萬元，違反三次解除本協(xié)議。
十、乙方應(yīng)自覺維護甲方的信譽以及服務(wù)質(zhì)量和安全考核達標(biāo)要求，不得做出有損甲方信譽的行為。
十一、乙方招生點及教學(xué)場地必須按照要求合理設(shè)置，所用文本等由甲方統(tǒng)一制取。
十二、為有利于學(xué)員科目二考試順利合格，凡需要考前在考場內(nèi)練習(xí)的學(xué)員須交納場地使用維護費，標(biāo)準(zhǔn)另行確定。
十三、甲方將安排專門部門對乙方的招生教學(xué)進行監(jiān)督考核，每月檢查一次，每半年考核一次，凡發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為責(zé)令整改，對三次不改或乙方已無能力整改的即為違約。具體考核標(biāo)準(zhǔn)另行制定。
十四、乙方工作人員必須按甲方要求工作期間統(tǒng)一著裝，持證上崗，費用由乙方支付。
十五、乙方在教學(xué)過程中，應(yīng)做到耐心細致、周到服務(wù)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。如發(fā)生學(xué)員合理投訴，甲方有權(quán)按一次扣除當(dāng)月一臺車考試指標(biāo)進行處罰。不得超過三次。
十六、乙方應(yīng)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，要加強工作人員及學(xué)員的安全教育，甲方每月組織對乙方進行安全檢查一次，如發(fā)現(xiàn)隱患必須立即整改。對不按時整改或整改不到位的停止招生考試業(yè)務(wù)，并處罰1萬元。
十七、乙方的學(xué)員因考試不合格或其他原因?qū)е乱笸速M的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任和費用；甲方不退還已收取的費用。如發(fā)生學(xué)員向政府或駕校主管部門投訴或上訪的，視情節(jié)輕重對乙方給予罰款3萬元直至解除協(xié)議。
十八、乙方不得買賣學(xué)員指標(biāo)，不得將車輛或牌證轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借他人，否則視為違約。不論如何原因，如發(fā)生乙方向甲方工作人員請吃、送禮行為，一經(jīng)查實，除將甲方違規(guī)人員開除外，同時，給予乙方1萬元的處罰。
十九、如相關(guān)部門對車輛設(shè)施有新要求，乙方必須服從，所需費用由乙方支付。
二十一、違約責(zé)任：
2、如甲方違約，協(xié)議終止，押金退回，如給乙方造成損失甲方一并承擔(dān)賠償責(zé)任；
二十二、未盡事宜由雙方協(xié)商處理，所達成的協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
二十三、承包期自甲方經(jīng)相關(guān)部門驗收合格之日起，承包期一年。
本協(xié)議一式兩份，雙方簽字確認。由于乙方必須具備按駕培要求設(shè)置的訓(xùn)練場地和按車輛數(shù)配備的教練員數(shù)（須持教練證），因此，本合同須在乙方向甲方提供訓(xùn)練場地證明和教練員證齊備的條件后（本校開業(yè)前一個月）生效。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
駕校培訓(xùn)方案篇十六
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責(zé)，行人違章被撞司機不負責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限請著名來自:(額的，未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應(yīng)注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責(zé)，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應(yīng)的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標(biāo)的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標(biāo)，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費用。如果拖車不當(dāng)造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
駕校培訓(xùn)方案篇十七
本培訓(xùn)方案的目的是為了讓用戶能更好的操作與維護，服務(wù)于整個市立醫(yī)院安防監(jiān)控信息系統(tǒng)平臺，該信息系統(tǒng)平臺不僅需要成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，更需要技術(shù)熟練的運行維護人員，以便能更好地進行科學(xué)有效的運行維護工作。而一名合格的運行維護人員，就需要經(jīng)過嚴格有效的專業(yè)培訓(xùn)，掌握專門的技能才能勝任。我司將為市立醫(yī)院管轄內(nèi)所有負責(zé)市立醫(yī)院安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的相關(guān)系統(tǒng)主管人員、操作人員、科技人員、系統(tǒng)管理人員等進行系統(tǒng)化、一體化的培訓(xùn)，培訓(xùn)涉及到視頻監(jiān)控設(shè)備維護與配置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護與配置、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備維護與配置、服務(wù)器維護與配置、存儲維護與配置等知識的綜合性培訓(xùn)，以確保相關(guān)科技人員能夠獨立進行管理、運行、故障處理及日常測試維護等工作，使該系統(tǒng)能夠得到正確的應(yīng)用和良好的維護，保證整個信息系統(tǒng)可以健康、穩(wěn)定的運行。
針對市立醫(yī)院管轄內(nèi)所有負責(zé)市立醫(yī)院安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的相關(guān)系統(tǒng)主管人員、操作人員、科技人員、系統(tǒng)管理人員的培訓(xùn)采用理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)手段，完備的教學(xué)設(shè)施支持課堂講授、多媒體教學(xué)、上機操作、工程實戰(zhàn)等多樣化培訓(xùn)教學(xué)的開展。針對不同用戶對象，不同培訓(xùn)目標(biāo)采取的教學(xué)方式也不相同。對運維層的培訓(xùn)中，工作人員大部分學(xué)習(xí)時間是在我們工程師的指導(dǎo)下進行上機實戰(zhàn)型演練，實踐證明，動手實驗操作是掌握運維技能最為有效的學(xué)習(xí)方法;在對管理層的培訓(xùn)中，我們將著重放在基礎(chǔ)理論知識及管理知識方面的培訓(xùn)上面。
駕校培訓(xùn)方案篇十八
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。
{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的.情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟。
所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
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