總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題的根源，從而采取相應(yīng)的解決方法。總結(jié)要有一定的時間跨度，不能只局限于短時間內(nèi)的表現(xiàn)。以下是一些知名企業(yè)高層的總結(jié)寫作技巧，值得借鑒和學(xué)習(xí)。
輸電線路工作總結(jié)篇一
工區(qū)目前所轄線路35kv線路24條，公里，110kv線路113條，公里，220kv線路39條，公里，500kv線路9條，公里，合計(jì)線路185條，公里，比上一年增長15條公里。目前共有運(yùn)行人員24名，平均每人運(yùn)行公里數(shù)為100公里。
本年度的線路運(yùn)行工作，重點(diǎn)是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設(shè)備本體狀態(tài)，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備本體缺陷，發(fā)現(xiàn)線路通道缺陷并進(jìn)行處理等工作內(nèi)容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設(shè)備定級，群眾護(hù)線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設(shè)備定級，群眾護(hù)線及其他等幾個方面來進(jìn)行總結(jié)。
按照運(yùn)行規(guī)程及我局實(shí)際情況，目前我工區(qū)所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務(wù)單，在工作前簽發(fā)給運(yùn)行小組。運(yùn)行小組巡視結(jié)束后，將線路情況記入任務(wù)單提交給班長，班長匯總整理審核后上報(bào)工區(qū)。在定期巡視工作中，運(yùn)行人員主要杳看線路設(shè)備完好情況，發(fā)現(xiàn)并上報(bào)線路設(shè)備缺陷，查看線路通道內(nèi)有無影響線路安全運(yùn)行的交跨物，或有無影響線路安全運(yùn)行的作業(yè)，及危及線路安全運(yùn)行的行為等。一旦發(fā)現(xiàn)有危及線路安全的作業(yè)及行為，及時勸阻，并發(fā)放通知單。今年共放發(fā)通知單304張，測量接地電阻65條2013基，金屬入土部分檢查7條142基。發(fā)現(xiàn)一般缺陷644條，重大缺陷4條，補(bǔ)腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。
在做好線路定期巡視的同時，我們還積極做好各類巡視。不定期組織工區(qū)管理人員、技術(shù)人員、領(lǐng)導(dǎo)等進(jìn)行監(jiān)察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成傷害的時期進(jìn)行線路通道的巡視。全年共進(jìn)行了13次監(jiān)察性巡視。
今年我省共有3次臺風(fēng)來襲，為了做好抗臺預(yù)防工作，組織運(yùn)行人員、管理人員、領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員在臺風(fēng)來臨前進(jìn)行了易遭臺風(fēng)襲擊受破壞的區(qū)域的線路巡查，對易受臺風(fēng)影響造成傷害線路的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進(jìn)行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進(jìn)行了特巡，共計(jì)201條次。洪水沖刷區(qū)檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。
為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發(fā)熱情況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結(jié)果均無異常。
運(yùn)行班組共對9條線路進(jìn)行了事故巡視。新建、改造線路驗(yàn)收28條次。
線路增容通道檢查、處理共8條500kv線路計(jì)公里。
基礎(chǔ)澆保護(hù)帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。
輸電線路工作總結(jié)篇二
1、目的規(guī)范給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行管理工作,確保給排水設(shè)備設(shè)施的良好運(yùn)行。
2、范圍適用于本物業(yè)物業(yè)區(qū)域域內(nèi)給排水設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行管理。
3、職責(zé)值班人員負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況的巡視、監(jiān)控、記錄。
給排水技工具體負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行管理。
工程維修部主管負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行管理工作的組織實(shí)施。
管理處主任負(fù)責(zé)給排水設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況的檢查、監(jiān)督。
4、工作內(nèi)容。
巡視監(jiān)控。
值班人員每兩小時巡視一次水泵房設(shè)備設(shè)施(包括機(jī)房、水池、水箱等),對其運(yùn)行情況進(jìn)行記錄。
每周巡視一次主供水管上閘閥以及道路上沙井、雨水井。
巡視監(jiān)控內(nèi)容如下:。
水泵房有無異常聲響或大的振動;。
電機(jī)、控制柜有無異常氣味;。
電機(jī)溫升是否正常(應(yīng)不燙手),變頻器散熱通道是否順暢;。
機(jī)械水壓表與pc上顯示的壓力是否大致相符,是否滿足供水壓力要求.
水池、水箱水位是否正常;。
閘閥、法蘭連接處是否漏水,水泵是否漏水成線;。
主供水管上閘閥的井蓋、井裙是否完好,閘閥是否漏水,標(biāo)識是否清晰;。
止回閥、浮球閥、液位控制器是否運(yùn)行正常;。
臨時接駁用水情況;。
雨水井、沉沙井、排水井是否有堵塞現(xiàn)象。
處理不了的問題,應(yīng)及時詳細(xì)地匯報(bào)給主管,請求協(xié)助解決。
整改時,應(yīng)嚴(yán)格遵守《給排水設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)規(guī)程》。
給排水設(shè)備設(shè)施異常情況的處理。
主供水管爆裂的處置:。
立即相關(guān)連的主供水管上的閘閥;。
如果了主供水管上相關(guān)聯(lián)的閘閥后仍不能控制住大量泄水,則應(yīng)關(guān)停相應(yīng)的水泵;。
立即通知主管,工程維修部組織人員搶修;。
管理處負(fù)責(zé)通知相關(guān)業(yè)主/用戶關(guān)于停水的情況;。
如屬市政給排水應(yīng)立即通知供水管理處搶修。
如地下水管爆裂,工程維修部應(yīng)立即組織技術(shù)人員盡快挖出所爆部位水管;。
確認(rèn)一切正常后,對檢修現(xiàn)場進(jìn)行清理或回填土方,恢復(fù)原貌。
水泵房發(fā)生火災(zāi)時按《火災(zāi)、火警應(yīng)急處理程序》處置。
水泵房發(fā)生水浸時的處置:。
視進(jìn)水情況關(guān)掉機(jī)房內(nèi)運(yùn)行的設(shè)備設(shè)施并拉下電源開關(guān);。
堵住漏水源;。
如果漏水較大,應(yīng)立即通知系統(tǒng)工程師,同時盡力阻滯進(jìn)水;。
漏水源堵住后,應(yīng)立即排水;。
確認(rèn)濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機(jī)試運(yùn)行;。
如無異常情況出現(xiàn)則可投入正常運(yùn)行。
因設(shè)備故障等原因出現(xiàn)緊急停水時,應(yīng)立即按《緊急停水處理程序》進(jìn)行處理。
水泵房管理。
非值班人員不準(zhǔn)進(jìn)入水泵房,若需要進(jìn)入,須經(jīng)工程維修部主管同意,在給排水技工的陪同下方可進(jìn)入水泵房,同時在《機(jī)房出入登記表》上進(jìn)行登記。
水泵房內(nèi)嚴(yán)禁存放有毒、有害物品;。
水泵房內(nèi)應(yīng)按規(guī)定備齊消防器材并放置在方便、顯眼處。
水泵房嚴(yán)禁吸煙。
水泵房內(nèi)內(nèi)通風(fēng)良好,光線充足,門窗開啟靈活。
水泵房應(yīng)當(dāng)做到隨時上鎖,鑰匙由值班人員保管,借用須登記。
交接班要求。
接班人員應(yīng)準(zhǔn)時接班。
接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交班人交代,并查看相關(guān)記錄,檢查工具、物品是否齊全,確認(rèn)無誤后方可接班。
有下列情況之一者不準(zhǔn)交班:。
上一放運(yùn)行情況未交代清楚;。
記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;。
接班人未到崗;。
事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應(yīng)由交班人負(fù)責(zé)繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進(jìn)行。
值班人員應(yīng)將給排水設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行數(shù)據(jù)(環(huán)境溫度、電壓、水壓)及運(yùn)行狀況完整、規(guī)范地記錄在運(yùn)行日志內(nèi)。
每月的3日前由工程維修部將上月記錄整理成冊后交部門資料室存檔,保存期為三年。
5、記錄、標(biāo)識。
《機(jī)房出入登記表》(見機(jī)房管理制度)。
輸電線路工作總結(jié)篇三
20xx年，線路運(yùn)檢班全體工作人員，在公司及部門領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，認(rèn)真執(zhí)行上級指示精神，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)工作安排，緊密結(jié)合所屬線路實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，加大工作力度，確保了電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定和可靠供電。
以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面分析如下。
一、20xx年工作情況。
1、主要指標(biāo)完成情況（截至11月27）。
嚴(yán)格按照上級工作要求及具體安排，制定切實(shí)可行的線路巡視計(jì)劃并付諸實(shí)施，全年按計(jì)劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計(jì)近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎(chǔ)接地線螺絲緊固12基，回填基礎(chǔ)土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔保護(hù)角及垂直測量，6檔導(dǎo)線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進(jìn)行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認(rèn)真學(xué)習(xí)國家電力有個部門的安全通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識。
二、工作中的差距和不足，改正措施。
線下樹障清理工作是今年工作的重點(diǎn)，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風(fēng)電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調(diào)治理。
三、20xx年工作思路和重點(diǎn)工作安排。
（一）工作思路。
以工作精細(xì)化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。
（二）重點(diǎn)工作。
做好設(shè)備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示精神，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的.建議。
1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)加大對線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結(jié)構(gòu)，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
輸電線路工作總結(jié)篇四
安全生產(chǎn)是電力生產(chǎn)永恒的主題,為了確保電力線路的安全運(yùn)行,應(yīng)認(rèn)真搞好周一的安全活動,學(xué)習(xí)各級《安全通報(bào)》,針對一些典型故障、事故,結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行分析,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定,上級的安全工作批示,深化大家的安全意識,樹立常備不懈的安全思想。
為了確保線路的安全,應(yīng)持之以恒的抓好每月一次的運(yùn)行分析會,在會上,由每個專責(zé)匯報(bào)專責(zé)段發(fā)生的缺陷,然后,一起討論缺陷發(fā)生的規(guī)律和應(yīng)采取的預(yù)防措施。
二、加強(qiáng)考核,確保巡視到位。
由于人人都有惰性,對于偏僻的地方或很少有人家及個別高山上的桿塔,有的巡視人員往往巡視不到桿位,為了杜絕因不到桿位而造成事故的發(fā)生,應(yīng)在安排巡視的時間內(nèi),要求專責(zé)人合理安排好巡視日期匯報(bào)表,交班組掌握,根據(jù)巡視時間,在生技股掛牌考核的力度下,實(shí)行加掛考核牌的考核辦法。
掛牌考核的同時,還要求在桿塔上填寫巡視日期,如果未寫,視作未到位進(jìn)行處理。
巡視完畢后,缺陷記錄交給班長審核,或拿缺陷記錄與現(xiàn)場核對進(jìn)行考核,杜絕因巡視不到位而引發(fā)的各種事故。
三、加強(qiáng)缺陷管理,把好消缺、檢修質(zhì)量關(guān)。
在專責(zé)每月的巡視中,要求專責(zé)將缺陷記在巡視本中,一般缺陷在月報(bào)中向生技股報(bào)告件數(shù),重大和緊急缺陷要立即向班長匯報(bào),整條、整段巡視完后把該線路的缺陷填寫在缺陷傳遞表上,一式兩份,一份自存,一份交班長,班長審查缺陷是否正確,并登記缺陷記錄本,然后將缺陷表上報(bào)生技股專責(zé),由專責(zé)人根據(jù)缺陷類別,分別列入維護(hù)、檢修工作計(jì)劃,簽署意見,交給檢修公司。
缺陷處理后,由生技股專責(zé)審閱后交給班長,順次交給專責(zé)巡視人,對照檢查是否合格,確認(rèn)無問題后簽字交給班長,在記錄本上注銷該缺陷,有力的保證了設(shè)備的完好率。
四、搞好線路的事故預(yù)防,確保線路安全運(yùn)行。
線路投運(yùn)后,雖然不斷的巡視檢查、檢修,但仍然時而發(fā)生各種事故,應(yīng)根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn),做到防患于未然,避免事故的發(fā)生,保證線路安全可靠的運(yùn)行。
1、搞好線路的防污工作。
根據(jù)歷年來線路發(fā)生污閃的時期和絕緣子的等值鹽密測量結(jié)果,確定了污穢期和污穢等級,在污穢季節(jié)到來之前,定期用干布、濕布或蘸汽油的布將絕緣子逐基桿塔擦干凈,或者報(bào)生技部門要帶電班帶電沖洗絕緣子或更換不良絕緣子,確保線路不發(fā)生污閃事故。
由于線路的走向一般都避開了重覆冰區(qū),但是也有線路在水庫、湖泊、江河等水源充沛的地段附近,天氣寒冷時,由于濕度高,大量水氣凝聚在導(dǎo)線表面造成覆冰。
針對這一現(xiàn)象,采用電流溶解法,即加大負(fù)荷電流和人為短路的方式加熱導(dǎo)線除冰,防止因覆冰而造成倒桿、斷線事故。
3、搞好防洪工作。
對有可能被水浸淹的桿塔進(jìn)行檢查,對可能造成桿塔基礎(chǔ)滑坡的地方進(jìn)行檢查,在洪水到來時,對跨越江河的導(dǎo)線進(jìn)行檢查,且檢查過江高、矮塔是否有滲水現(xiàn)象,確保線路的安全渡汛。
4、做好防暑工作。
輸電線路工作總結(jié)篇五
20xx年，我班在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全班人員團(tuán)結(jié)一致，兢兢業(yè)業(yè)，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)”和“創(chuàng)一流班組”兩大目標(biāo)，開拓進(jìn)取，圓滿完成今年各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績。
現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下:。
一、注重安全教育，努力提高人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，使我班人員都真正成為“業(yè)務(wù)過硬、技能嫻熟、務(wù)實(shí)高效“的工作能手。
1、定了相干規(guī)章制度若干項(xiàng)，根據(jù)每人的文化素質(zhì)及工作能力制定了崗位責(zé)任制，做到人人有事做，事事有人管，使班內(nèi)工作進(jìn)一步走向制度化和規(guī)范化。
2、深化安全教育，關(guān)鍵在于提高人的安全意識，我們堅(jiān)持每周堅(jiān)持學(xué)習(xí)一次，努力創(chuàng)造條件使本班成員在會議學(xué)習(xí)中暢所欲言，把各自在工作中的意見和見議講出來，共同解決問題，提高全班人員的凝聚力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神、指示，吸取系統(tǒng)內(nèi)事故的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷完善自身，為安全生產(chǎn)提供了有力的保障。
3、我們一直注重人員的理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每半年開展一次的反事故演習(xí)，每季度開展事故預(yù)想，每月堅(jiān)持開展技術(shù)問答活動。
通過學(xué)習(xí)，不斷提高人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
4、為了使學(xué)習(xí)收到實(shí)效，我們改變了過去死板的學(xué)習(xí)方法，主要采取集中學(xué)與個人學(xué)、通讀文件相結(jié)合的方式，通過這些方法，提高了學(xué)習(xí)效能，促進(jìn)了工作。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)班組建設(shè)，我班到潭高所輸電三班進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，對開闊思路，做好工作起到了積極作用。
二、加強(qiáng)思想教育，提高政治思想水平。
1、為了抓好政治教育工作，年初我班制定了全年學(xué)習(xí)安排計(jì)劃，在一年內(nèi)我們有計(jì)劃、有步驟地開展了一系列學(xué)習(xí)活動，使人員的思想覺悟得到了提高，觀念不斷轉(zhuǎn)變。
三、堅(jiān)持班務(wù)公開，實(shí)施民主管理。
1、每月堅(jiān)持召開民主生活會，對如何搞班組建設(shè);對工作中出現(xiàn)的問題;對設(shè)備安全防暑渡夏;qc活動等進(jìn)行討論。
正是由于群策群力，才使我班工作得以順利開展。
2、我班積極實(shí)施班務(wù)公開，及時向全班人員公開財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等工作情況;班內(nèi)重大事項(xiàng)都提出來讓大家共同參與決策，增強(qiáng)管理透明度，使大家對班內(nèi)情況有著全面、深入的了解，全面調(diào)動了人員工作積極性，增強(qiáng)了全班人員參與管理班內(nèi)事務(wù)的意識。
四、班組建設(shè)質(zhì)量提高，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
1、班組建設(shè)管理工作，是我班工作的重點(diǎn)，根據(jù)班組建設(shè)要求，以〈湘潭電業(yè)局輸電線路班組競賽檢查評分標(biāo)準(zhǔn)〉為指導(dǎo)，規(guī)范班里的日常生活，資料記錄整理齊全，報(bào)表規(guī)范，工器具和辦公室實(shí)施定置管理。
2、為適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代化辦公的需要，我班加強(qiáng)了微機(jī)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)。
設(shè)立了科技進(jìn)步專責(zé)人，對oa和mis系統(tǒng)進(jìn)行了具體培訓(xùn)，使每一位班員都能在系統(tǒng)中查找資料和上報(bào)缺陷。
五、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照年初制定的生產(chǎn)目標(biāo)，穩(wěn)步的推進(jìn)工作。
1、堅(jiān)持每月巡視所轄設(shè)備，對危及線路安全運(yùn)行的樹木進(jìn)行了砍伐，及時對線路缺陷進(jìn)行處理。
2、在冰凍期及高溫期制定了“防暑渡夏”、“防凍熔冰”方案及人員值班表，使設(shè)備安全的度過警界期。
3、5月份完成35kv俗長譚線39#-41#升桿改造工作。
4、8月份完成35kv俗鐵線新立電桿工作。
5、11月份完成了9條線路的冬修工作，對35kv馬謝毛錳線、俗鐵線進(jìn)行了大修。
輸電線路工作總結(jié)篇六
以下就全年各項(xiàng)實(shí)際工作完成情況做全面分析如下。
1、主要指標(biāo)完成情況。
嚴(yán)格按照上級工作要求及具體安排，制定切實(shí)可行的線路巡視計(jì)劃并付諸實(shí)施，全年按計(jì)劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計(jì)近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩(wěn)定供電。
2、巡視檢修工作情況。
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎(chǔ)接地線螺絲緊固12基，回填基礎(chǔ)土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉(zhuǎn)角鐵塔保護(hù)角及垂直測量，6檔導(dǎo)線弧垂測量。
3、安全工作情況。
按照規(guī)范要求對巡視人員進(jìn)行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試、認(rèn)真學(xué)習(xí)國家電力有個部門的安全通報(bào)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高安全意識。
線下樹障清理工作是今年工作的重點(diǎn)，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調(diào)、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風(fēng)電場繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調(diào)治理。
（一）工作思路。
以工作精細(xì)化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設(shè)備健康水平和工作人員業(yè)務(wù)水平。
（二）重點(diǎn)工作。
做好設(shè)備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)指示精神，確保各項(xiàng)工作圓滿完成。
1、希望公司領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)加大對線路運(yùn)檢班的工作支持，在人員上，繼續(xù)改善線路工作人員年齡結(jié)構(gòu)，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協(xié)調(diào)解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
輸電線路工作總結(jié)篇七
作為大四的準(zhǔn)畢業(yè)生，根據(jù)學(xué)校的教學(xué)要求，我們輸電專業(yè)的學(xué)生終于迎來了畢業(yè)實(shí)習(xí)。經(jīng)過這差不多十多天的實(shí)習(xí)，我感覺自己在輸電專業(yè)知識學(xué)習(xí)上有了很大的補(bǔ)充與提高，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，是培養(yǎng)我們實(shí)際動手能力和分析問題、解決問題能力，學(xué)會自主查閱資料，理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí);這次的實(shí)習(xí)是鍛煉我們從事專業(yè)技術(shù)工作以及治理工作所必須的各種基礎(chǔ)技能和實(shí)踐動手能力并培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學(xué)知識系統(tǒng)化實(shí)際化;培養(yǎng)我們熱愛勞動、不怕苦不怕累的工作作風(fēng)。同時也是畢業(yè)設(shè)計(jì)選題以及設(shè)計(jì)工作原始資料的來源，為我們廣大畢業(yè)生在即將踏上工作崗位打下扎實(shí)基礎(chǔ)。現(xiàn)將我這段時間的實(shí)習(xí)作一個總結(jié)。
通過為期十天左右的實(shí)習(xí)，我收獲了良多，雖然實(shí)習(xí)期不長，但是內(nèi)容卻是豐富的，第一天我們舉行了實(shí)習(xí)動員大會，由于我們在學(xué)校所學(xué)的都是理論知識，對輸電線路的設(shè)計(jì)，施工，運(yùn)行，維護(hù)等工作的實(shí)習(xí)操作都不熟悉，所以進(jìn)行現(xiàn)場的實(shí)習(xí)對于我們來說是十分重要的，也是一個難得的磨練我們自己的機(jī)會。在實(shí)習(xí)大會上老師給我們講了一些實(shí)習(xí)過程中的要求，要我們明確實(shí)習(xí)的目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度和謙虛好學(xué)的學(xué)習(xí)精神，要學(xué)到真正的知識不能空手而歸，我們都懷著激動的心情，對這次實(shí)習(xí)充滿了期待。后面我李老師帶領(lǐng)我們大家參觀了猇亭培訓(xùn)基地參觀了鐵塔以及看員工登塔。
輸電線路工作總結(jié)篇八
一、目前主要工作職責(zé)（時間段：2015.10—2015.04） 九月在xx基地進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)期間我們主要進(jìn)行安全理論學(xué)習(xí)，對安規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)并以考核方式檢測學(xué)習(xí)成果，以培養(yǎng)新員工的安全工作意識,規(guī)范訓(xùn)練新員工在安全工作環(huán)境作業(yè)上崗。同時也進(jìn)行基本施工技能培訓(xùn),包括測量分坑，組立鐵塔以及爬塔登桿等實(shí)操訓(xùn)練。培訓(xùn)結(jié)束后，我們一行九人來到500kvxx至xx線路工程項(xiàng)目部報(bào)到，參與施工xx到xx線路第二標(biāo)段63至126號塔以及xx線解口入xx站輸電線路工程：
十月，我們在項(xiàng)目部以施工安全作業(yè)學(xué)習(xí)為重點(diǎn)，同時學(xué)習(xí)基礎(chǔ)作理論知識并前往基礎(chǔ)挖孔樁現(xiàn)場實(shí)習(xí)；十一月，以鐵塔組立和架線工程理論學(xué)習(xí)為主，期間前往xx站解口線路施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)架線工程；十二月進(jìn)行架線工程及基礎(chǔ)作業(yè)現(xiàn)場實(shí)習(xí)。
二、主要工作、學(xué)習(xí)情況
安全學(xué)習(xí)
我們來到項(xiàng)目部后首先學(xué)習(xí)的重點(diǎn)依然圍繞“安全”二字展開，進(jìn)行“安全生產(chǎn)大討論”，要求將安全意識貫徹到實(shí)習(xí)現(xiàn)場的方方面面，從交通道路的安全，施工現(xiàn)場圍蔽遮攔措施，用電安全和山區(qū)防火安全到每一道施工工序的作業(yè)安全，都要予以重視，明確個人的安全職責(zé)。期間，我們開始學(xué)習(xí)整理項(xiàng)目有關(guān)資料及圖紙，初次面對成堆資料我們都顯得有些無所適從，但是隨著師傅的細(xì)心講解我們逐漸學(xué)會了從紛繁的資料中篩選出重要的的信息如塔材重量，基礎(chǔ)類型等。同時，隊(duì)長也及時開會通報(bào)廣東電網(wǎng)和海南電網(wǎng)的突發(fā)事故報(bào)告，再次強(qiáng)調(diào)我們新員工要重視安全問題。在血的教訓(xùn)面前，我們深感日常規(guī)范操作作業(yè)的重要性，我們也應(yīng)嚴(yán)格遵守“四不傷害”的要求，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害。
測量實(shí)習(xí)
在對現(xiàn)場安全作業(yè)有了一定了解和重視后師傅帶領(lǐng)我們熟悉測量儀器的操作，我們使用的主要是電子經(jīng)緯儀。在基本熟悉測量儀器的操作后，師傅帶領(lǐng)我們來到107號鐵塔處進(jìn)行分坑放樣，我先將儀器擺在中心樁位置對中整平后，瞄準(zhǔn)方向樁然后按下置零鍵，再向右旋轉(zhuǎn)45度并定下控制樁，然后由兩位同事將皮尺沿中心樁向控制樁展放，再根據(jù)圖紙計(jì)算出近點(diǎn)遠(yuǎn)點(diǎn)距離并做好記號即將1腿放樣，依次完成2，3，4腿放樣。在103號塔，我們學(xué)習(xí)使用電子經(jīng)緯儀測量線間距。主要方法是先讓人員在線路跨越交叉點(diǎn)正下方持花桿站立，然后將儀器大致擺放在兩線路夾角平分線處，對中整平后瞄準(zhǔn)棱鏡，測出距離和仰角，再分別瞄準(zhǔn)兩線路，測出仰角，最后利用三角函數(shù)計(jì)算出線間距。
基礎(chǔ)作業(yè)
首先在xx基地學(xué)習(xí)放線施工的理論流程，接著我們來到xx施工現(xiàn)場19號轉(zhuǎn)角塔處牽張場進(jìn)行實(shí)習(xí)，此處牽張場設(shè)置在路邊一開闊地帶，交通方便，場地布置有大張機(jī)和小牽機(jī)各一臺，張力機(jī)正對著19號塔，方便牽張，同時保證對鄰塔的出線夾角小于15度。指揮所設(shè)在張力機(jī)旁邊，通視整個現(xiàn)場，張力機(jī)正后方擺放四個牽引繩線盤，線盤后打好地錨，線盤后停放吊車方便調(diào)運(yùn)工器具。牽引場啟動大牽機(jī)收卷導(dǎo)引繩帶動大繩通過放線段放線滑車一拖四帶動四根牽引繩懸空展放，展放到位將整個施工段的導(dǎo)引繩置換成牽引繩，再依次將各相牽引繩通過張力機(jī)上牽引四根導(dǎo)線懸空展放到位。后來我們來到4-6號鐵塔學(xué)習(xí)放線段選擇，施工段長度由牽張力的大小確定，同時應(yīng)滿足跨越物安全距離要求。施工段的理想長度為包含15個放線滑車的線路長度，最多不應(yīng)超過20個。在4-6號放線段，因場地限制，牽引場位于4號塔至5號塔之間平坦地帶，造成牽引繩以較大彎角通過4號塔放線滑車，因放線段較短且處于山區(qū)，大型牽張機(jī)難以到達(dá)現(xiàn)場，故不采用一拖四放線方式而采用逐根導(dǎo)線依次展放的方法。
三、存在的問題和不足
在這一階段的的實(shí)習(xí)過程中，看到了很多施工現(xiàn)場上的東西，使得很多以前停留在課本上抽象的知識有了更多具化的體感，讓我們對于輸電線路工程施工有了一個更深層次的理解。這兩個月的實(shí)習(xí)生活也暴露了很多學(xué)習(xí)工作上的問題，總結(jié)如下：
欠缺總結(jié)歸納，同時對于資料筆記的整理不夠；作為一個剛進(jìn)入工作崗位的新員工，我們還是缺少很多工作經(jīng)驗(yàn)，以后應(yīng)該多動手，真正參與到施工過程里。同時每天應(yīng)做好當(dāng)天記錄總結(jié)。
針對以上情況，根本辦法是要做好工作計(jì)劃和工作總結(jié)工作，同時要嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，在現(xiàn)場也要虛心向師傅們請教問題，同時每日應(yīng)做好當(dāng)天工作記錄總結(jié)。
四、下階段的自學(xué)計(jì)劃
下階段的實(shí)習(xí)應(yīng)以組塔工程為核心，因?yàn)榻M塔工程較為龐大且是高空作業(yè)，涉及諸多方面，過程紛繁復(fù)雜，所以應(yīng)提前學(xué)習(xí)了解組塔施工理論知識，提前熟悉鐵塔圖紙，對不同施工方案研究分析并進(jìn)行歸納總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提煉出施工工藝的基本原理，從而更好地去掌握線路施工精髓，提升個人現(xiàn)場組織管理能力。在對本階段任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)之余，也應(yīng)抽出時間加強(qiáng)前一階段學(xué)習(xí)內(nèi)容的復(fù)習(xí)工作。
xx供電局 xx-x
輸電線路工作總結(jié)篇九
目前,輸電線路施工在架線過程中采用飛艇、熱氣球或直升機(jī)牽引放線,從而避免了架線牽引過程中導(dǎo)線對地表的擾動破壞,從其設(shè)計(jì)和施工工藝特點(diǎn)來看,輸電線路雖為線性工程,鐵塔沿線路走向按一定距離布設(shè),但其施工帶來的對土地破壞的影響是不連續(xù)且分散的,為點(diǎn)狀破壞影響,且各種臨時性措施占壓土地面積較小。
根據(jù)輸電線路破壞土地成點(diǎn)狀、具有分散性、破壞面積小的特征,土地破壞后應(yīng)盡量恢復(fù)其原土地利用功能,以便與原地貌景觀相協(xié)調(diào),同時符合當(dāng)?shù)氐耐恋乩靡?guī)劃[2-3]。工程建設(shè)中復(fù)墾措施主要有以下幾種類型:。
3.1預(yù)防控制措施。
在線路設(shè)計(jì)過程中盡量優(yōu)化路徑,減少線路路徑長度,減少占地面積,進(jìn)而減少工程施工過程中土地的征用,首先在線路設(shè)計(jì)過程中從源頭控制對土地的破壞。線路建設(shè)過程中盡量統(tǒng)一所有塔基基礎(chǔ)施工、組塔、放線方式及工藝,以便于統(tǒng)一管理與預(yù)防控制。在修建施工道路時,盡量使用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路,同時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制各種施工場地用地面積,防止濫用土地,以減少對土地的破壞。這些預(yù)防管理措施,對于減少工程建設(shè)造成的土地破壞具有重要意義。
3.2工程措施。
3.2.1土地整治工程。由于施工人員、施工車輛及施工材料壓占臨時設(shè)施區(qū)改變其土壤緊實(shí)度,同時材料運(yùn)輸過程中部分沙石、水泥灑落,施工跡地有部分建筑垃圾,因此在工程完工后應(yīng)清除各種殘留的建筑垃圾,對粒徑大于5.0cm的碎石塊進(jìn)行撿選去除,在平原開闊的區(qū)域可采用機(jī)械翻松土地,在山丘區(qū)可采取人、畜力翻松。部分臨時設(shè)施占用林地,為方便施工作業(yè),在施工時需伐掉部分林木,工程完工后對臨時設(shè)施區(qū)內(nèi)殘留的樹根進(jìn)行清除,以便于土地平整。
3.2.2灌溉排水工程。工程建設(shè)過程中不可避免地會破壞部分耕地四周的灌溉設(shè)施,因此,在土地整治的同時,結(jié)合四周現(xiàn)有的灌溉設(shè)施,在占地區(qū)四周恢復(fù)并修建灌溉渠道,使之與現(xiàn)有灌溉設(shè)施連接形成完整的灌溉系統(tǒng),以利于農(nóng)業(yè)耕作。
3.2.3表土剝離工程。表層土是養(yǎng)分供應(yīng)、物質(zhì)能量交換最活躍的層次,是供應(yīng)植被生長所需各項(xiàng)生活條件的主要場所,也是最易受到污染的層次,因此保護(hù)表層土十分重要。在工程施工前剝離占地區(qū)內(nèi)的表土,集中堆放,采取各種臨時防護(hù)措施,待工程完工后再回填用于復(fù)耕。
3.2.4臨時防護(hù)工程。由于在牽張場地和施工場地堆放各種沙、石、水泥等施工材料,停放各種施工機(jī)械,為防止散落的固體廢物和機(jī)械油污滲入土壤,在每個牽張場地和施工場地都應(yīng)臨時鋪設(shè)蛇皮布等不透水、防污染材料,防止土壤的物理污染和化學(xué)污染。
3.3化學(xué)措施。
臨時設(shè)施區(qū)的土壤經(jīng)過壓占、開挖等擾動,土壤肥力將下降,土層變瘠薄。為提高土壤肥力,便于日后耕作及綠化,在翻松土地的同時,向土壤中撒施有機(jī)肥、無機(jī)肥,迅速建立土壤的有機(jī)庫和氮庫,以提高土壤肥力。為便于以后作物的生長,消除工程建設(shè)給土壤帶來的影響,同時采用各種化學(xué)農(nóng)藥對土壤進(jìn)行消毒滅菌。
3.4生物措施。
在工程施工過程中,難免不破壞工程項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的植被,包括各種喬、灌、草。在土地平整后,應(yīng)進(jìn)行植被恢復(fù)建設(shè),以防地表裸露加劇水土流失。從景觀生態(tài)學(xué)和景觀協(xié)調(diào)性方面考慮,結(jié)合臨時實(shí)施占地面積小、點(diǎn)狀破壞的特點(diǎn),臨時設(shè)施占地區(qū)應(yīng)恢復(fù)原地貌植被。占地區(qū)內(nèi)原為林地的應(yīng)恢復(fù)為林地;原為草地的恢復(fù)為草地;原為荒地的亦撒播草籽,不致于地表裸露,造成新的水土流失。采取各種林草措施后,保證項(xiàng)目區(qū)的林草覆蓋率,改善項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境。林草種應(yīng)選擇當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土樹、草種,其可迅速適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境,建立植被覆蓋層,既有利于土壤的熟化和疏松,又可防止土壤侵蝕。
3.5復(fù)墾計(jì)劃的制定。
復(fù)墾計(jì)劃應(yīng)和線路設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。在線路設(shè)計(jì)階段,應(yīng)根據(jù)輸電線路沿線的原地貌情況,制定出合理的土地復(fù)墾計(jì)劃、措施以及復(fù)墾土地利用方面措施,這樣可以在輸電線路施工節(jié)點(diǎn)有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)“邊架線、邊復(fù)墾”的同步作業(yè),從而節(jié)約勞動力,提高作業(yè)效率,縮短復(fù)墾周期,改善環(huán)境狀況,盡早恢復(fù)被破壞土地的生產(chǎn)效益。
由于輸電線路建設(shè)自身的特點(diǎn),要復(fù)墾的區(qū)域有施工場地、牽張場地、施工簡易道路、施工人抬道路等臨時設(shè)施區(qū)域[5-6]。鐵塔底部4個塔腿占用塔基區(qū)4個角,大部分地表將裸露,為防止造成新的水土流失,塔基區(qū)亦應(yīng)進(jìn)行復(fù)墾。考慮到鐵塔的安全及日后的檢修工作,同時防止地表裸露造成新的水土流失,塔基下方一般只進(jìn)行簡單的土地整治及撒播草籽綠化等措施。
4復(fù)墾保障措施。
建設(shè)單位應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)土地復(fù)墾工作,并根據(jù)土地部門批復(fù)的土地復(fù)墾方案,撥付專項(xiàng)資金,完成各種復(fù)墾工作的開展。同時委托相關(guān)監(jiān)理部門,進(jìn)行土地復(fù)墾工程監(jiān)理工作,形成項(xiàng)目法人、承包商、監(jiān)理工程師3方相互制約,以監(jiān)理工程師為核心的合同管理模式,以期達(dá)到有效合理的資金投入,確保施工進(jìn)度,從而提高土地復(fù)墾工程施工質(zhì)量。
5結(jié)束語。
在我國,輸電線路建設(shè)正在迅猛發(fā)展,在輸電線路架設(shè)過程中將臨時占用大量土地,因挖損、壓占、施工等造成土地及生態(tài)環(huán)境的破壞。土地資源是國家重要的自然資源,在土地資源日益緊張的今天,搞好土地復(fù)墾工作是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度,實(shí)施土地可持續(xù)利用的重要舉措,對恢復(fù)和改善生態(tài)環(huán)境,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、建設(shè)節(jié)約型社會、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,具有十分重要的意義。
6參考文獻(xiàn)。
[1]嚴(yán)志才.土地復(fù)墾[m].北京:學(xué)苑出版社,1988.
李根福.土地復(fù)墾知識[m].北京:冶金工業(yè)出版社,1991.
輸電線路工作總結(jié)篇十
輸電線路工程造價中的管理方法，有利于提高造價控制的水平，消除工程造價中潛在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
1.1明確工程造價的構(gòu)成。
輸電線路工程造價的構(gòu)成內(nèi)容比較多，如：導(dǎo)線及基礎(chǔ)，屬于影響工程造價的主體，為了管理輸電線路工程的造價項(xiàng)目，工程企業(yè)需提前明確造價中的各項(xiàng)構(gòu)成，規(guī)劃造價內(nèi)容的構(gòu)成比例，重點(diǎn)管理高比例構(gòu)成，強(qiáng)調(diào)工程造價構(gòu)成因素管理的重要性，輔助輸電線路工程造價的決策以及控制。
1.2合理編制預(yù)算信息。
輸電線路工程造價的預(yù)算信息，必須經(jīng)過合理的編制才能使用，用于規(guī)范工程造價中的投資主體。輸電線路工程造價管理的過程中，應(yīng)該編制預(yù)算信息并繪制出預(yù)算表，約束工程造價的投資項(xiàng)目，便于匯總輸電線路工程中的成本總數(shù)，消除輸電線路工程造價管理中的預(yù)算誤差，維護(hù)工程造價的準(zhǔn)確性。
1.3規(guī)范影響造價的因素。
輸電線路工程造價中，確實(shí)存在很多影響因素，如：施工、環(huán)境、人為等，干擾了造價管理的積極性。輸電線路工程企業(yè)，根據(jù)工程造價的實(shí)際情況，找出影響工程造價的因素，制定有效的管理計(jì)劃，深入應(yīng)用到輸電線路工程造價中，加強(qiáng)對工程造價的控制力度。
輸電線路工作總結(jié)篇十一
在編寫個人簡歷的時候可以突出相關(guān)科目的高分課程。此外，還可以通過實(shí)踐工作來突出自身的專業(yè)實(shí)力。
個人信息。
性別：男。
民族：漢族年齡：30。
婚姻狀況：未婚專業(yè)名稱：資源勘查工程。
主修專業(yè)：地質(zhì)類政治面貌：群眾。
畢業(yè)院校：中國地質(zhì)大學(xué)畢業(yè)時間：7月。
最高學(xué)歷：本科電腦水平：精通。
工作經(jīng)驗(yàn)：五年以上身高：173cm體重：73公斤。
現(xiàn)所在地：新羅區(qū)戶籍：新羅區(qū)。
求職意向。
期望工作地區(qū)：新羅區(qū)期望工作性質(zhì)：全職。
最快到崗時間：1周以內(nèi)需提供住房：不需要。
教育/培訓(xùn)。
教育背景：
學(xué)校名稱：中國地質(zhì)大學(xué)(3月-7月)。
專業(yè)名稱：資源勘查工程學(xué)歷：本科。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：福建(11月-11月)。
課程名稱：煤礦安全作業(yè)，煤礦探放水作業(yè)，煤礦生產(chǎn)管理安全管理證書：特種作業(yè)操作證。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：，(7月-至今)。
課程名稱：-證書：安全資格證書。
課程描述：安全生產(chǎn)管理人員。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：--職稱評審(208月-年11月)。
課程名稱：-中級工程師證書：中級地質(zhì)工程師證書。
課程描述：2016年11月通過集團(tuán)公司中級地質(zhì)工程師職稱評審。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：二高(2016年3月-2016年6月)。
課程名稱：-證書：維修電工三級。
課程描述：三級/高級技能。
工作經(jīng)驗(yàn)。
公司名稱：煤礦(207月-2016年12月)。
所屬行業(yè)：石化·化工·采掘·冶煉·礦產(chǎn)公司性質(zhì)：國有企業(yè)。
職位名稱：助理工程師，安全管理人員，技術(shù)員，
離職原因：煤礦行業(yè)形勢所迫。
公司名稱：保險(xiǎn)，金融，銀行，機(jī)電，酒店，爆破，銷售，pos機(jī)，生物工程，(209月-至今)。
所屬行業(yè)：其他公司性質(zhì)：國有企業(yè)。
職位名稱：綜合。
自我評價。
自我評價：本人愛好廣泛，熱愛學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)一切健康向上的有用知識和技能。努力生活，對待生活盡力追求，絕不輕易妥協(xié)。對待工作積極認(rèn)真，勤勤懇懇，任勞任怨，不卑不亢。尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，虛心請教身邊的能人善士，主動幫助一些需要幫助和值得幫助的人。以每天可以進(jìn)步要求自己，珍惜時間和生命，努力為集體和公司創(chuàng)造價值，為社會付出貢獻(xiàn)。
語言能力。
語種名稱掌握程度。
英語良好。
普通話良好。
拓展閱讀：簡歷不能通過的原因。
什么樣的個人簡歷更容易被錄取呢?讓我們先來了解一下有哪些個人簡歷不能通過，在編寫簡歷的時候一定要避免掉。
一，為明確求職意向的個人簡歷。
求職意向是編寫個人簡歷的核心，用人單位在看簡歷的時候都是先看其求職意向，然后根據(jù)所申請應(yīng)聘的崗位來看簡歷上的信息是否能滿足要求。求職者編寫有針對性的個人簡歷會增加錄取機(jī)會。相反，如果在個人簡歷上么有求職意向以及應(yīng)聘的'職位，對方會直接將簡歷刪除掉。
二，工作經(jīng)驗(yàn)與申請職位不符合。
有一些求職者總是認(rèn)為自己什么都能干，在編寫工作經(jīng)驗(yàn)的時候也不管是不是與申請的職位相符合，明明申請的是項(xiàng)目研發(fā)工作，寫的卻是自己在銷售方面的工作經(jīng)驗(yàn)，這樣的簡歷必然很難通過。用人單位想要招聘的是需要有專業(yè)能力的人才，而不是什么都能做卻做不好的員工。
三，個人簡歷形象不好。
個人簡歷的形象實(shí)際上就是求職者的形象，比如說個人簡歷的格式、模板、字體等等，還有就是個人簡歷中出現(xiàn)的錯誤內(nèi)容以及錯別字。個人簡歷形象不好，有錯字、時序混論、邏輯不通，即便條件再好也難以通過。
四，簡歷投遞的時機(jī)。
個人簡歷能不能被錄取不單單是靠簡歷上的內(nèi)容，與其投遞的時機(jī)也有著重要關(guān)系，比如說當(dāng)用人單位非常缺人的時候，基本符合要求的求職者就能被錄取。那么后來的個人簡歷即便寫的再好、條件再優(yōu)越，也不能被錄用。
輸電線路工作總結(jié)篇十二
輸電線路工程造價控制策略，體現(xiàn)在項(xiàng)目的全過程內(nèi)，結(jié)合輸電線路工程造價的實(shí)際情況，分析控制策略的應(yīng)用，如下：
2.1決策階段的造價控制。
輸電線路工程決策階段的造價控制，輔助輸電線路工程的.成本決策，確保成本造價符合輸電線路工程的需求。決策階段的造價控制，最主要的是保障輸電線路工程的穩(wěn)定與可靠，消除工程造價過程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，深化造價控制在輸電線路決策階段的應(yīng)用。決策階段，設(shè)計(jì)及人員需要對輸電線路的建筑規(guī)模進(jìn)行現(xiàn)場勘察，按照工程方案估列工程量清單，規(guī)范成本及預(yù)算項(xiàng)目，一方面滿足輸電線路的工程需求，另一方面管控造價分配。
2.2設(shè)計(jì)階段的造價控制。
輸電線路工程設(shè)計(jì)階段的造價控制，有利于控制工程項(xiàng)目的整體投資，預(yù)估成本及預(yù)算的規(guī)模，再根據(jù)設(shè)計(jì)階段中的相關(guān)內(nèi)容，評估造價控制的項(xiàng)目，完成設(shè)計(jì)階段的初步評審。設(shè)計(jì)階段的造價控制中，應(yīng)該明確輸電線路工程中的各項(xiàng)成本消耗，如：設(shè)備、材料等，按照市場的標(biāo)準(zhǔn)評估工程中的物資采購，合理分配造價信息。設(shè)計(jì)階段是輸電線路工程造價控制中的核心，可以采用建模評估的方式，通過建模反饋出輸電線路工程的基本信息，積極落實(shí)造價控制。
2.3施工階段的造價控制。
輸電線路工程施工階段的造價控制，主要是規(guī)范施工現(xiàn)場，杜絕產(chǎn)生影響造價的因素。結(jié)合輸電線路的工程施工，提出造價控制的策略，如：
（3）規(guī)范輸電線路工程設(shè)計(jì)施工及監(jiān)理，盡量減少后期變更，提高造價控制的穩(wěn)定性。
2.4竣工階段的造價控制。
輸電線路竣工階段的造價控制，不僅可以規(guī)范造價的內(nèi)容，還能總結(jié)成本消費(fèi)?？⒐るA段的造價控制，需落實(shí)驗(yàn)收與質(zhì)量檢測，全面做好造價審核的工作。分析竣工階段造價控制的策略，如：
(3)按照輸電線路工程的實(shí)際，商議工程中出現(xiàn)的賠償、補(bǔ)償問題，列出工程中的支出數(shù)據(jù)，在整體上控制竣工階段的造價。
3結(jié)束語。
輸電線路工程造價控制策略的實(shí)施，目的是降低工程項(xiàng)目中的造價風(fēng)險(xiǎn)，管控輸電線路的成本分配，提高輸電線路工程的經(jīng)濟(jì)水平。我國積極推進(jìn)輸電線路工程的建設(shè)，落實(shí)輸電線路工程造價的控制策略，滿足工程造價的基本需求，通過造價控制實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的效益，不斷完善輸電線路工程的施工環(huán)境。
輸電線路工作總結(jié)篇十三
由于輸電線路橫跨的范圍較廣，且大部分在野外施工，因此，環(huán)境中不可預(yù)知因素非常多，氣候條件、地理環(huán)境、施工材料和施工技術(shù)等都會影響線路施工，危險(xiǎn)系數(shù)高。因此，質(zhì)量控制中的不確定的因素過多，直接加大了施工的難度。
1.2施工瑕疵的隱蔽性。
在線路施工的過程中，由于程序較復(fù)雜、難度大，會因各種小的失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題。如果問題出現(xiàn)在明顯的地方，則可及時發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的措施，避免更大的問題出現(xiàn)；如果問題出現(xiàn)在不明顯的位置，則很難被發(fā)現(xiàn)，容易使查找耗費(fèi)較多的人力、物力，影響工程進(jìn)度，并在施工中埋下安全隱患。
1.3施工進(jìn)程的不可逆性。
由于施工過程中的每一步都是循序漸進(jìn)、不可逆轉(zhuǎn)的，這就要求施工質(zhì)量檢測應(yīng)貫穿于施工的每個環(huán)節(jié)。施工完成后，如果某個階段存在質(zhì)量問題，則會影響整個線路的運(yùn)行，且修復(fù)難度相當(dāng)大。因此，為了保證施工效率，避免不必要的麻煩，應(yīng)加強(qiáng)對每個階段的質(zhì)量檢測并加大檢測力度。
輸電線路工作總結(jié)篇十四
我國國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益提升，針對電力系統(tǒng)的要求也在不斷提高。國家基礎(chǔ)建設(shè)工程中的110kv輸電線路在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定及人民生活水平提升方面發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。要想推動電力行業(yè)的有效發(fā)展，使其能為國家、人民提供更好的服務(wù)，就必須將施工質(zhì)量與管理有效提升、強(qiáng)化，為電力行業(yè)的快速發(fā)展提供保障。
110kv輸電線路工程初期設(shè)計(jì)階段及實(shí)施階段，都存在部分技術(shù)問題，設(shè)計(jì)階段主要為線路相位對應(yīng)性方面，其中t接線路更是如此，需確定原線路起止端相位情況，并且對線路中是否有相位改變情況予以關(guān)注。各個用電系統(tǒng)相接時難以避免會有相位變化產(chǎn)生，與電力系統(tǒng)習(xí)慣不一致，需認(rèn)真觀察［1］。此外，針對三角變垂直排列、水平變垂直等線路導(dǎo)線排列有變化產(chǎn)生的地方，需檢驗(yàn)線路之間的距離，確保其距離與絕緣配合要求相符合，以免發(fā)生電氣距離不夠的問題。此外，針對實(shí)施階段中的技術(shù)問題，因高壓輸電線路建設(shè)與其他施工項(xiàng)目不同，有一定危險(xiǎn)性存在，同時也與電力行業(yè)、企業(yè)、人們?nèi)粘９ぷ魃钕嚓P(guān)聯(lián)。故而，大部分施工單位針對輸電線路施工管理所采用的方法及步驟通常為:首先，施工單位需對自身實(shí)際情況予以充分考慮，并以相關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)明確高壓輸電線路施工目標(biāo);其次，以確立的目標(biāo)為總綱，逐步細(xì)化大目標(biāo)，并在具體實(shí)處落實(shí)，為每個部門、人員明確劃分小目標(biāo)，并在員工考核機(jī)制中添設(shè)目標(biāo)完成情況。此外，在施工過程中，針對高壓輸電線路工程而言，需確保工作人員能對其嚴(yán)格進(jìn)行管理。
2．1嚴(yán)格落實(shí)勘測工作。
勘測內(nèi)容與定線、平斷面測量有關(guān)聯(lián)。其中，定線測量表示的是以所選路徑為根據(jù)，將線路中的方向點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、起訖點(diǎn)利用標(biāo)樁固定于實(shí)地上，緊接著測量其具體長度。而平面測量表示的是以距離測量線路中心10cm處的環(huán)帶狀地貌、各類地物為對象進(jìn)行平面圖的'繪制，如此將重要的依據(jù)供于后續(xù)定位桿塔工作。具體勘測中，需以測繪記錄、操作程序?yàn)橐罁?jù)嚴(yán)格進(jìn)行，同時也許進(jìn)行復(fù)核制度的制定。測繪人員不但需將測繪知識熟練掌握，同時還需了解一定的地質(zhì)、線路設(shè)計(jì)知識，以便將勘測結(jié)果質(zhì)量提高。此外，勘測人員需與設(shè)計(jì)人員積極進(jìn)行交流、技術(shù)交底，以此將設(shè)計(jì)意圖深入了解，推動勘測工作精度與效率的提升。
輸電線路架線施工包含架線前準(zhǔn)備工作、安裝緊線及附件、觀測放線導(dǎo)地線連接弛度。根據(jù)展放方法而言，架線施工由張力與拖地展放組成。拖地展放線盤處無需制定，無需專用設(shè)備，線拖在地面行進(jìn)，較為簡單。然而導(dǎo)線存在較為嚴(yán)重的磨損，勞動效率不佳。防線時有著一定的人工需求，無法確保山區(qū)放線質(zhì)量;而張力放線指的是用牽張機(jī)械始終將導(dǎo)地線保持一定張力、對交叉物有一定安全距離［2］。能為導(dǎo)地線展放質(zhì)量、效率提供一定的保障。然而機(jī)械費(fèi)用昂貴、自身笨重。在選擇放線滑車輪徑時，滑車輪徑應(yīng)以適當(dāng)偏大為佳，通常不低于導(dǎo)線直徑的10倍，如此可減小磨損系數(shù)，導(dǎo)線于此處也不會受到太大彎曲應(yīng)力。
110kv輸電線路施工中，桿塔的建設(shè)工程十分重要，故而110kv輸電線路桿塔施工質(zhì)量的重要也十分關(guān)鍵。高壓輸電線路桿塔施工主要由分解組立施工、整體組立施工構(gòu)成。分解組立桿塔中，混凝土抗壓強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%～80%;整體組立桿塔有著更高的混凝土抗壓強(qiáng)度要求，需與設(shè)計(jì)強(qiáng)度完全相符。此外，施工中針對桿塔起吊方案、設(shè)備及現(xiàn)場布置還需落實(shí)監(jiān)控工作，確保其與起吊技術(shù)相關(guān)要求相符合。
2．4施工人員施工安全、質(zhì)量意識。
電力工程施工組成中，人力是主要參與者，能夠直接影響施工質(zhì)量。人的因素主要由施工企業(yè)決策者決策水平、施工人員技術(shù)水平、思想意識等組成。鑒于此，針對施工人員需落實(shí)工序、質(zhì)量、安全、技術(shù)交底工作，確保每個工作人員能掌握工程施工要求、技術(shù)、質(zhì)量、特點(diǎn)及安全，強(qiáng)調(diào)每位施工人員都是施工質(zhì)量監(jiān)督員，確保他們能對每道施工程序認(rèn)真執(zhí)行、嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)而對每道工序、環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。
3、結(jié)語。
輸電線路事故不但會使工程進(jìn)度受阻，還會嚴(yán)重威脅相關(guān)工作人員的生命安全。故而，必須強(qiáng)化工程技術(shù)人員的安全意識，嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防措施，對事故的發(fā)生進(jìn)行有效預(yù)防，為110kv輸電線路工程的順利開展提供保障。
參考文獻(xiàn):。
［1］韓鳳儀．110kv輸電線路工程技術(shù)問題及施工質(zhì)量控制［j］．科技風(fēng)，2015(15):142.
輸電線路工作總結(jié)篇十五
摘要:電力供應(yīng)的安全性和連續(xù)性是供電企業(yè)必須要關(guān)注的重點(diǎn)。而做為電力供應(yīng)的主要“動脈”，輸電線路的工程質(zhì)量，對電力供應(yīng)有著直接的影響。本文結(jié)合工作實(shí)際，對輸電線路的施工管理做進(jìn)一步的探討。
隨著人們生活水平的不斷提高，對電力的需求和依賴性也越來越大。因此，電力供應(yīng)的安全性和連續(xù)性是供電企業(yè)必須要關(guān)注的重點(diǎn)。而做為電力供應(yīng)的主要“動脈”，輸電線路的工程質(zhì)量，對電力供應(yīng)有著直接的影響，這就需要通過提高供電線路的施工質(zhì)量，從而提高供電的可靠性，保證供電企業(yè)良好運(yùn)行，為人們的生活、生產(chǎn)提供穩(wěn)定、可靠的電力保障。
1.1施工質(zhì)量第一。
輸電線路的施工質(zhì)量，關(guān)系到供電安全性與可靠性。如果施工質(zhì)量不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，無疑會給今后供電線路的良好運(yùn)行埋下安全隱患。輸電線路做為供電系統(tǒng)的一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其施工過程中因施工條件的不同，線路的施工難度也不一樣，無論施工條件多么困難，也不能因此而降低施工的質(zhì)量，良好的施工質(zhì)量是工程管理的重中之重。
1.2以人為本。
在輸電線路的施工過程中，對施工質(zhì)量起關(guān)鍵作用的是參與工程的施工人員。如果在施工管理工作中，沒有很好發(fā)揮人的主觀能動性，沒有對他們進(jìn)行質(zhì)量意識的教育，就無法保證施工過程中每一個細(xì)小環(huán)節(jié)都符合相應(yīng)規(guī)范和要求，工程良好的施工質(zhì)量就無法得到保障?？梢哉f，在輸電線路工程的管理中，必須重視以人為本的管理理念，通過對人員思想、意識的教育，通過對施工人員生活、工作等的關(guān)心和重視，使得輸電線路工程不因某一個施工人員的大意或者疏忽，造成質(zhì)量安全事故的發(fā)生。
1.3預(yù)防為主。
針對線路施工過程中可能出現(xiàn)的影響施工的各種因素，通過管理者精心組織，全面分析，找出設(shè)計(jì)或者施工中可能對施工質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生影響內(nèi)容，然后對其進(jìn)行科學(xué)評價，及時采取相應(yīng)措施和對策，從而保證工程施工的順利進(jìn)行以及質(zhì)量不受到意外因素的影響。
2.1加強(qiáng)工程的安全管理。
安全管理是施工管理首要內(nèi)容，它不僅僅是指人的安全，還包含設(shè)備安全。雖然，現(xiàn)在大家都知道安全的重要性，但一些施工單位，仍存在僥幸心理，對安全責(zé)任以及安全防范做不到位。在他們的眼里，主要是人身安全，而沒有充分重視設(shè)備的安全以及施工材料、施工機(jī)械的安全問題。對施工環(huán)境、材料的存放、機(jī)械維護(hù)等，缺乏足夠的重視，導(dǎo)致安全隱患的存在。還有為了節(jié)省施工時間，簡化施工流程，不按相關(guān)的規(guī)范施工，這些不僅存在安全問題，也極易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，這些都是工程管理工作中需要重點(diǎn)關(guān)注的。
2.2加強(qiáng)工程的技術(shù)管理。
輸電線路施工質(zhì)量的好壞，離不開施工技術(shù)的提高。因此，應(yīng)對施工人員的技術(shù)情況有一定的了解，一些重要施工技術(shù)崗位，必須要求有國家相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)認(rèn)證的'技術(shù)等級證書。同時，對于新的施工技術(shù)的應(yīng)用，應(yīng)通過試點(diǎn)的方式，然后進(jìn)行總結(jié)、改進(jìn)，而不是盲目相信新技術(shù)，也不能死抱傳統(tǒng)施工方法不放。在技術(shù)管理工作中，做為管理者，必須了解相關(guān)施工技術(shù)的發(fā)展，熟悉施工工程的施工工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等的，從而更好做好工程的技術(shù)管理工作。在技術(shù)管理工作中，工程技術(shù)檔案的建立和完善，可以提高施工質(zhì)量的可追溯性，提高工程參與人員的責(zé)任心，從而確保施工質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。
2.3加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。
做為施工管理人員，需要對施工現(xiàn)場情況十分熟悉，這包括施工現(xiàn)場自然條件、施工流程、工程的重點(diǎn)部位等，并將這些做為管理工作的重點(diǎn)，對其進(jìn)行全方位的檢查和督導(dǎo)。同時，針對工程材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工人員的技術(shù)能力等，要有全面的了解，針對存在的問題，應(yīng)及時進(jìn)行糾正，防止因此方面原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題或者影響施工工作的順利開展。
2.4加強(qiáng)對施工組織方案審查。
良好的施工組織，可以保證線路工程順利進(jìn)行。針對施工的技術(shù)方案、施工準(zhǔn)備、施工設(shè)備與人員、施工經(jīng)濟(jì)保障等，應(yīng)做到仔細(xì)的審查，確保施工建設(shè)中，不因這些方面出現(xiàn)問題，而導(dǎo)致施工中斷、拖延或者存在質(zhì)量隱患。管理人員應(yīng)會同設(shè)計(jì)人員、相關(guān)技術(shù)人員與施工方做認(rèn)真的溝通和交流，讓施工方全面了解施工設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)要求、工程質(zhì)量要求等，針對出現(xiàn)的問題，應(yīng)及時進(jìn)行溝通或者糾正。
在輸電線路工程中，基礎(chǔ)施工是其管理工作的重點(diǎn)之一。因此，應(yīng)對基礎(chǔ)工程施工做好相關(guān)的工作，如了解施工設(shè)計(jì)要求、熟悉施工環(huán)境、施工所需機(jī)械設(shè)備等做到心中有數(shù)。同時，對施工進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)行必要的檢查把關(guān)，施工所用的材料必須進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，合格后方能在施工中使用。施工進(jìn)場機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好，應(yīng)滿足工程施工需要。
相對而言，輸電線路桿塔的施工危險(xiǎn)性較大，因此，在對桿塔施工中，應(yīng)根據(jù)其受力狀況，選擇合適的桿塔。在正常情況下，輸電線路的桿塔受到其結(jié)構(gòu)和受力影響較大，同時，其原材料也對桿塔的質(zhì)量有著直接的影響。施工前，所使用的桿塔必須要符合設(shè)計(jì)要求的剛度和硬度，同時考慮耐張型、直線型和終端型的使用特點(diǎn)，保證桿塔能夠滿足對輸電線路的支撐。
輸電線路架線施工，所使用的導(dǎo)線，為了防止出現(xiàn)質(zhì)量問題，管理人員必須要對其進(jìn)行驗(yàn)收工作，其生產(chǎn)廠家、出廠日期、合格證明等都要進(jìn)行仔細(xì)核查，防止因?qū)Ь€質(zhì)量問題，對人們的安全造成威脅。再者，在架設(shè)線路的過程中，管理的重點(diǎn)放在其敷設(shè)是否符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，不能因此方面的原因，給線路的安全供電埋下安全隱患。
4.結(jié)束語。
輸電線路工程的管理工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，對保證安全供電、用電的有著重要的意義。因此，工程管理人員要善于總結(jié)，不斷優(yōu)化管理方法，確保每一項(xiàng)輸電線路工程都能成為優(yōu)質(zhì)工程、放心工程。
參考文獻(xiàn)。
[1]劉杲.小議輸電線路施工管理[j].科技風(fēng)，（01）.
[2]傅艷萍.電力工程輸電線路施工研究[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，（4）.
輸電線路工作總結(jié)篇十六
摘要：本文梳理了微風(fēng)振動國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對微風(fēng)振動的計(jì)算研究方法進(jìn)行了闡述。最后論述了國內(nèi)外減振金具的發(fā)展過程及研究現(xiàn)狀，為減振方法及金具的研究奠定了基礎(chǔ)。
背景。
輸電線路的微風(fēng)振動是架空線在微風(fēng)作用下產(chǎn)生的高頻低幅的垂向振動。微風(fēng)振動的頻率較高，一般在5～120hz之間;振幅大約為導(dǎo)線直徑的3倍以下;所需風(fēng)速較小，一般為0.5～10m/s范圍之間;振動的時間非常長，大多數(shù)是幾個小時，也有的是好幾天都不停止。如果對導(dǎo)線微風(fēng)振動不采取有效的防治措施，將會對超、特高壓輸電線路的運(yùn)行帶來極大的安全隱患。
一、微風(fēng)振動的研究現(xiàn)狀。
微風(fēng)振動作為引起輸電線路破壞的主要振動形式，對它的研究已有百年之久。相對國內(nèi)來講，國外研究人員對微風(fēng)振動的研究開展較早，研究的理論也較為成熟。g.h.stockbridge于1925年研制出了“stockbridge”防振錘，這是在借鑒了其它阻尼器優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)明的，比如說貝特阻尼器;e.bate在1925年以前就研制發(fā)明了一種阻尼器，如貝特阻尼器;1968年，salvi研究發(fā)明了4r型防振錘?，F(xiàn)在輸電線路中使用的防振金具已經(jīng)越來越多，例如，pvc防振鞭、間隔棒、花邊阻尼線等。
能量平衡法作為現(xiàn)今微風(fēng)振動計(jì)算中最為成熟的算法，經(jīng)過了深入而又廣泛的研究。經(jīng)驗(yàn)公式加實(shí)驗(yàn)擬合的方法是在輸電線自阻尼功率、防振錘消耗的功率和風(fēng)功率輸入的機(jī)理均較為復(fù)雜情況下所采用的方法。
各國的許多學(xué)者幾十年來做了大量的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和理論研究來測得風(fēng)輸入給輸電線的能量，最終給出了實(shí)驗(yàn)曲線，這種曲線是能表征風(fēng)能怎樣隨振幅變化的。能量平衡法由于諸多因素原因應(yīng)用起來是不確定的，例如參數(shù)離散性，不同的研究者的差別是很大的，這種情況有可能使得實(shí)驗(yàn)曲線之間的吻合會有些不理想。然而在能量平衡法方面，各國的研究進(jìn)度不一樣，我國在這方面受到了諸多條件限制，例如在國際上發(fā)表公開文獻(xiàn)方面，我國很少是有關(guān)于風(fēng)功率輸入曲線方面的，造成了這方面研究的制約條件，其中風(fēng)洞條件的限制是一個重要原因。
在正常的電力系統(tǒng)運(yùn)行中，架空輸電線是存在自阻尼的，但有關(guān)它的自阻尼計(jì)算是非常少見的，理論研究也較少，大部分原因是因?yàn)樗男纬煞浅Ｖ畯?fù)雜。世界各國對自阻尼的研究主要都在實(shí)驗(yàn)的測量上，通過實(shí)驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)研究分析導(dǎo)線的自阻尼，得出有價值的理論。國內(nèi)學(xué)者提出了用數(shù)學(xué)方法來計(jì)算輸電線的振動阻尼，根據(jù)基本的索振動微分方程得到了計(jì)算公式。測算導(dǎo)線振動阻尼的方法很多，國內(nèi)外均提出了許多行之有效的方法，其中數(shù)學(xué)分析方法是一種精度很高的方法，它最先由外國學(xué)者提出，他運(yùn)用微積分原理，借鑒了索有關(guān)的知識，最終得到了振動阻尼的計(jì)算式。科學(xué)的發(fā)展是永不止步的，由noiseux提出的公式在很多方面還不完善，例如它不適用于專門的鋼芯鋁絞線制成的導(dǎo)線，也不適用于在較窄的頻率段中產(chǎn)生的隨機(jī)振動，同時若是由全鋁材料構(gòu)成的導(dǎo)線也是不適用的，lebfond和hardy就從以上的基礎(chǔ)上完善了前人的計(jì)算公式。
解析方法與非解析法是求解體系動力響應(yīng)的重要方法，動力學(xué)方法在廣義上包含的范圍是很廣的，它的研究范圍同樣也涉及了動力體系的方方面面。在架空輸電線路的動力研究中，方法很多，例如振型疊加法和有限差分法就是應(yīng)用非常廣泛的兩種動力學(xué)研究方法。在輸電線路中做動力學(xué)研究時，得到的僅僅是有關(guān)輸電線和防振金具之間的動力方程，它是直接求解動力方程獲得微風(fēng)振動響應(yīng)的法。
輸電線路中的導(dǎo)線受到外部激勵后會產(chǎn)生不同程度的響應(yīng)，claren，n和diana，g利用了振型疊加法對這種響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算，并且在公開刊物上發(fā)表論文，得到國內(nèi)外學(xué)者認(rèn)可。論文中將輸電導(dǎo)線簡化成了兩端鉸支的張緊弦，通過張拉的很緊的弦來模擬輸電導(dǎo)線，并且認(rèn)為弦是兩端鉸接的，鑒于此，為了得到導(dǎo)線振動的解析解，論文中借助了張緊弦的橫向振動理論。論文觀點(diǎn)以及選取模型的正確性是要通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的，在進(jìn)行了眾多實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，claren，n將實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總，并且同振型疊加法所獲得的解析解進(jìn)行了研究對比，最終發(fā)現(xiàn)誤差是非常小的，可信度高，理論和模型都是非常正確的。以上的研究為微風(fēng)振動現(xiàn)象的研究發(fā)展邁出了重要一步，通過計(jì)算得到了關(guān)于導(dǎo)線振幅的解析表達(dá)式，但是鑒于微風(fēng)振動計(jì)算的復(fù)雜性，以上的研究結(jié)果仍然欠缺一些理論知識。例如在輸入激勵力的問題上，發(fā)表文章中為了實(shí)驗(yàn)方便而沒有做到精確模擬激勵力。再者導(dǎo)線本身是半柔半剛的，用拉緊的張弦來模擬會舍去導(dǎo)線本身具有的抗彎剛度，會對結(jié)果的精確性產(chǎn)生很大影響。
綜合前面的研究，方法很多，但是思路一樣，都是將原本的微風(fēng)振動研究通過子系統(tǒng)分解來研究，例如分解為導(dǎo)線系統(tǒng)和激勵系統(tǒng)，將兩者分開考慮，最后綜合起來研究。風(fēng)的作用是聯(lián)系兩者的紐帶，于是便通過了功率的輸入和輸出將兩個子系統(tǒng)耦合，綜合評價研究。這樣以來，對微風(fēng)振動的研究就優(yōu)點(diǎn)多多了，首先是對整個振動的分析較簡便，并且整個過程的計(jì)算量大大減小。同樣，這種方法也是有缺點(diǎn)的，它的計(jì)算對風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)要求較多，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)獲取的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是它的基礎(chǔ)。
前面已經(jīng)將其他的研究方法做了逐一介紹，唯獨(dú)尾流振子模型算法沒有介紹，和其它方法一樣，它也是一種較好的渦激振動研究方法。本方法對以往其他方法沒有涉及的尾流振蕩作用做了深入分析研究，運(yùn)用了數(shù)學(xué)和力學(xué)相結(jié)合的方法來研究，通過列方程，聯(lián)系不同物質(zhì)之間的參數(shù)，將流固耦合的現(xiàn)象充分的體現(xiàn)了出來。對尾流振子模型的研究，國內(nèi)外學(xué)者都高度重視，其中升力系數(shù)的控制曾一度成為研究難點(diǎn)，harden和currie于1970年在充分利用了vandepol方程的基礎(chǔ)上求得了振子模型在數(shù)學(xué)上的表達(dá)公式，可以和結(jié)構(gòu)的振動方程進(jìn)行聯(lián)立求解。
通過以上的研究發(fā)現(xiàn)，每一種方法都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，例如動力學(xué)方法的計(jì)算結(jié)果精度更高，而且概念也更加明確。在一定程度上，動力學(xué)方法的適用范圍是更廣的，計(jì)算結(jié)果也是更精確的，值得更深一步的研究。尤其是在綜合考慮流一固耦合基礎(chǔ)上，cfd方法結(jié)合有限差分法，可以考慮風(fēng)與輸電線一防振錘體系的相互作用，同時考慮輸電線和防振錘動力效應(yīng)的耦合振動，前提是在不大幅增加計(jì)算量的條件下。
半個世紀(jì)以來，微風(fēng)振動的研究方法在推陳出新的同時也有著一套固定的方法，例如被各國學(xué)者普遍認(rèn)可的能量平衡法。這種方法延續(xù)了自然界的能量守恒定律，通過能量平衡的研究方法來進(jìn)行問題的更深一步分析，將風(fēng)輸入的能量看成是能量輸入的源泉，將導(dǎo)線系統(tǒng)消耗的能量看成是能量耗散的集中地，通過兩者之間的平衡關(guān)系使得導(dǎo)線系統(tǒng)在微風(fēng)振動作用下始終處于一種穩(wěn)定狀態(tài)。如果要保證輸電線路的安全運(yùn)行，當(dāng)導(dǎo)線在振動穩(wěn)定后，導(dǎo)線上各點(diǎn)(包括懸掛點(diǎn)在內(nèi))的動彎應(yīng)變必須要合理控制，達(dá)到安全范圍中。1969年時rodolfoclaren，member，對架空導(dǎo)線在風(fēng)振作用下的動力響應(yīng)利用了數(shù)學(xué)知識進(jìn)行了分析研究，把微風(fēng)振動現(xiàn)象在導(dǎo)線上產(chǎn)生的各種影響都進(jìn)行了計(jì)算分析，對輸電線路微風(fēng)振動理論的完善起到了重要的推動作用，是導(dǎo)線微風(fēng)振動史上不可磨滅的一件事，為后續(xù)的研究工作開展起到了積極意義。以前的學(xué)者大都取一個檔距內(nèi)的微風(fēng)振動現(xiàn)象為研究對象，并沒有考慮到相鄰跨對要研究的輸電線路微風(fēng)振動的影響，在借助了模態(tài)分析的結(jié)果后，simpson，a和sembi，p.s.對這種相鄰跨的影響問題進(jìn)行了深入研究，取得了顯著效果;架空線路發(fā)生微風(fēng)振動時，穩(wěn)定后導(dǎo)線的振幅大小應(yīng)該徘徊在一個固定的數(shù)值附近，鑒于此，roughan，j.c.(1983)對這個問題開展了細(xì)致而全面的研究，并取得了一定的研究成果;對于風(fēng)輸入給導(dǎo)線的能量大小，國際上一直沒有一個定論，kraus，michal(1991)就針對此現(xiàn)象將風(fēng)輸入能量進(jìn)行了測量，將自測結(jié)果與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較分析，驗(yàn)證了風(fēng)能輸入曲線，通過研究分析后得到了許多有價值的結(jié)論。微風(fēng)振動現(xiàn)象的頻繁發(fā)生受到的外界因素?zé)o非就是天氣因素，然而導(dǎo)線本身的因素是否會起到什么作用不得而知，鑒于此，heics，r.c.(1994)設(shè)計(jì)了實(shí)際線路實(shí)驗(yàn)，將線路同等比例在試驗(yàn)中運(yùn)行應(yīng)用，通過改變導(dǎo)線自身的張力大小，改變導(dǎo)線的自阻尼情況，改變導(dǎo)線風(fēng)攻角情況來觀察微風(fēng)振動振幅的變化情況，判斷其影響大小;schmidt，j.t.通過試驗(yàn)測量分析了阻尼器在微風(fēng)振動中的能量消耗特性;由于超、特高壓電網(wǎng)建設(shè)的不斷加快，大跨越輸電線路成為了一種趨勢，對于這方面rawlins，c.b.()對大跨越導(dǎo)線的各種激勵響應(yīng)進(jìn)行了比較分析，最終得出了結(jié)論，由大跨越線路產(chǎn)生的大跨越效應(yīng)將會使得跨端的阻尼需求減少很多;stockbridge型防振錘是現(xiàn)在輸電線路上應(yīng)用較多的一款防振錘，外國學(xué)者diana.g()等人對它進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究，主要測算了它在線路上的'布置情況和受力性能好壞。得出了有價值的研究結(jié)論，為其以后在輸電線路上的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠?yàn)楹罄m(xù)的研究起到指導(dǎo)和借鑒的作用;leskinent.(2003)對輸電導(dǎo)線的使用壽命則利用了能量平衡法以及室內(nèi)試驗(yàn)同時進(jìn)行的方法做了分析研究;sinha，hagedornp()計(jì)算和研究了輸電導(dǎo)線連接點(diǎn)處于微風(fēng)振動情況下的動彎應(yīng)力;(2007)等人用基于強(qiáng)迫振動和阻抗轉(zhuǎn)換的方法對防振錘一輸電線耦合體系振動進(jìn)行了詳細(xì)求解。
對導(dǎo)線的微風(fēng)振動現(xiàn)象進(jìn)行研究，有些參數(shù)是必須通過試驗(yàn)測量獲得的，這些參數(shù)在研究中起到了決定性作用，例如防振錘消耗的功率，輸電線本身的自阻尼功率以及風(fēng)輸入功率[37]。對于防振錘一輸電線系統(tǒng)，在用數(shù)值方法求解時會用到，在用能量平衡原理求解時更能用到。
在防振金具的使用過程中，世界各國卻不盡相同，日本在架空輸電線路防振方面一直做的很好，在輸電線路上經(jīng)常采用有效的防振金具，多采用組合減振的方式來得到減振效果，其中最常見的是防振錘和阻尼線相結(jié)合使用來減振的方法，防振錘主要起到了輔助作用，阻尼線則起到了主要作用;歐美各國在輸電線路防振方面則多采用防振錘來進(jìn)行。
國外在微風(fēng)振動領(lǐng)域的研究都比較快，然而我國卻因?yàn)槠鸩捷^晚使得現(xiàn)在處于劣勢狀態(tài)，我國在這方面的研究已有40年之久，也取得了長足的進(jìn)步。對微風(fēng)振動現(xiàn)象的研究早在1977年我國就開始了，長江流域規(guī)劃辦公室工作人員研究出了怎樣充分利用減振器的方法，并且對消振器進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)和參數(shù)優(yōu)化，取得了良好效果，這是建立在微風(fēng)振動時對硬母線進(jìn)行了戶外實(shí)測研究和試驗(yàn)基礎(chǔ)之上的;李盛欽根據(jù)自身的研究發(fā)現(xiàn)，防振錘安裝距離是存在很大研究價值的，同時對導(dǎo)線的振動半波長開展了較為詳細(xì)的研究;何曉雄(1995，2000)主要提出了計(jì)算振幅比平方和的方法，這是確定架空線防振金具安裝位置的一種有效的新方法;華北電力大學(xué)的王藏柱()等借助現(xiàn)有能量平衡原理，對架空輸電線微風(fēng)振動響應(yīng)采用了傳遞矩陣法進(jìn)行了計(jì)算;謝昌舉通過實(shí)驗(yàn)分析對大跨越輸電線路進(jìn)行了分析，例如對某大跨越線路的減振振設(shè)計(jì)采取了現(xiàn)場測量及試驗(yàn)研究;王旭鋒(2005)研究了opgw的防振問題;王洪采取了真型實(shí)驗(yàn)的方法開展了研究，對大跨越架空線路進(jìn)行了微風(fēng)振動防振效果的時效分析，用來指導(dǎo)以后的大跨越微風(fēng)振動防振措施的維護(hù)和設(shè)計(jì)。葉吉余，朱斌也介紹了防振錘、輸電線的抗疲勞問題，但是研究不夠深入。相比輸電線路的渦激振動疲勞而言，斜拉橋拉索和海洋管道的渦激疲勞問題研究的較多，作為一個非常相近的領(lǐng)域，在此也做一介紹。郭海燕在考慮了管外海洋環(huán)境荷載的情況下，同時將管內(nèi)流動流體共同作用考慮在內(nèi)，開始建立了有關(guān)海洋立管的渦激振動微分方程，然后用hermit插值函數(shù)離散了立管微分方程，并通過利用miner理論分析研究了立管的疲勞壽命，通過實(shí)例計(jì)算和編程，分析了管內(nèi)流速對疲勞壽命和渦激響應(yīng)幅值的影響。通過結(jié)果表明了，立管渦激振動響應(yīng)由于立管的固有頻率因管內(nèi)流體流速變化而接近漩渦脫落頻率時增大，疲勞壽命將會隨之顯著減少。盧偉對疲勞壽命服從威布爾分布做了假定，并充分考慮了平均拉應(yīng)力的影響，相應(yīng)的斜拉索疲勞可靠度公式經(jīng)過了一定的修正得到。王一飛，楊美良，黨志杰，方開翔也對海洋管道和斜拉索的渦激疲勞問題進(jìn)行了深入研究。
目前國內(nèi)外輸電線路微風(fēng)振動的計(jì)算方法主要有兩大類：能量平衡法和動力學(xué)方法。相比動力學(xué)方法，能量平衡法的應(yīng)用更加普遍，更貼近實(shí)際。能量平衡法是運(yùn)用能量平衡準(zhǔn)則，利用了風(fēng)輸入給導(dǎo)線的能量與防振器-輸電線系統(tǒng)消耗能量相等的原則來計(jì)算導(dǎo)線振動穩(wěn)定時的振幅。動力學(xué)方法則是直接建立輸電線-防振器的系統(tǒng)方程，模擬了微風(fēng)振動，利用動力方程求解得到系統(tǒng)響應(yīng)。能量平衡法概念簡單，關(guān)系明確，能準(zhǔn)確計(jì)算出微風(fēng)振動穩(wěn)定振幅;動力學(xué)方法計(jì)算結(jié)果可靠，理論架構(gòu)清晰。
二、工程減振研究現(xiàn)狀。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，減振技術(shù)已經(jīng)越來越受到大家的重視。工程中的振動通常會危及結(jié)構(gòu)安全，影響結(jié)構(gòu)的正常使用壽命，精密設(shè)備不能正常使用，給人們的正常生產(chǎn)和生活造成不便。近年來，國內(nèi)外對減振方面展開了大量的研究，學(xué)者們發(fā)表了多篇學(xué)術(shù)論文，取得了多項(xiàng)成就，給減振技術(shù)的提高帶來了巨大的推動作用。已取得的成果中包括了非線性減振系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)、在設(shè)計(jì)減振裝置上隨機(jī)振動理論的應(yīng)用、彈性振動系統(tǒng)和多自由度振動系統(tǒng)減振裝置的計(jì)算方法、主動控制減振系統(tǒng)的分析和計(jì)算方法等，大大豐富了早期的減振理論。
德國郵船上在19裝的frahm防搖水箱是在工程中應(yīng)用最早的動力調(diào)諧吸振器，但是只有在激振頻率穩(wěn)定不變的情況它才適合。通過研究表明，假如要使得動力消振器的振幅不過大，它的彈簧剛度系數(shù)k則不能過小，而且動力吸振器的質(zhì)量必須要足夠大。snowdon把質(zhì)量為m的動力消振器平均分解為三個質(zhì)量1/3m的動力消振器，并且它們的固有頻率比分別為0.96，1.0和1.04。經(jīng)過數(shù)值計(jì)算表明，增加吸振器的數(shù)目，可以一定程度上擴(kuò)展它的頻帶。roberson研究了動力吸振器彈簧在非線性特性方面對減振效果的影響，發(fā)現(xiàn)了運(yùn)用線彈簧構(gòu)成的動力吸振器的減振頻帶要比軟彈簧構(gòu)成的動力吸振器的窄一些。1952年，young.d解出了有關(guān)懸臂直梁動力消振的問題。
橡膠減震最先于國外提出，并逐漸發(fā)展起來，現(xiàn)今已形成了一套完整的研究體系。各種各類的橡膠減震器能夠大批量生產(chǎn)的國家有前蘇聯(lián)、美國、英國、德國、法國和日本等，特別是日本。日本于1937以后為了將發(fā)動機(jī)架安裝在螺旋槳飛機(jī)上，開始了大批量生產(chǎn)防振橡膠。并且在1953年開始在制造飛機(jī)儀表盤上引入防振橡膠技術(shù)。日本在1960年的橡膠減震器消耗量已經(jīng)達(dá)到了609噸，在1969年消耗的橡膠量已經(jīng)超過了萬噸，9年內(nèi)共增長了17倍。在這以前這種防振橡膠國外早已在外飛機(jī)上采用了，隨國外發(fā)動機(jī)和飛機(jī)的進(jìn)口，開始逐步在日本應(yīng)用，然后又經(jīng)由其國內(nèi)制造。早在第二次世界大戰(zhàn)前夕，德國就把艦船的動力設(shè)備上的減震器用天然橡膠制成了，并通過實(shí)戰(zhàn)獲得了卓越成效，同時彈性軸承的研究在20世紀(jì)60年代也開展了起來。防振橡膠技術(shù)是在第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭期間和以前逐步積累起來的，戰(zhàn)后它便作為了民用工業(yè)應(yīng)用于土木建筑，汽車鐵路機(jī)車車輛以及各種機(jī)械工業(yè)之中。早期的如：1946年在卡車上的應(yīng)用，1947年防振橡膠在公共汽車各個部位上的使用。1951年以后在鐵軌機(jī)車車輛各個部件上的最早應(yīng)用，尤其是在轉(zhuǎn)向架上成功使用了防振橡膠。作為橡膠工業(yè)的一個方面，自從1955年小轎車在日本的生產(chǎn)走上正軌后，防振橡膠就牢固的建立起了自己的地位。
國外的橡膠減震器發(fā)展迅猛，主要的發(fā)展趨勢是通過將減震與高阻尼這兩種性能聯(lián)合起來開發(fā)研究，獲得一種新型的阻尼減震器，達(dá)到良好的減震耗能效果。再就是通過對現(xiàn)有減震器進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料方面多加改進(jìn)，使得這種結(jié)構(gòu)形式的減震器更適應(yīng)于在實(shí)際工程中應(yīng)用。
我國在橡膠減震方面的研究起步較晚，大批量的橡膠減震器于60年代才開始了生產(chǎn)和研制。由于我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，人民對生活水平的要求越來越高，使得橡膠減震器在國內(nèi)的發(fā)展非常迅猛，國內(nèi)在橡膠減震方面基本形成了一整套的研發(fā)生產(chǎn)體系，前景十分誘人。但是和國外的研究相比，我國在橡膠減震工業(yè)中的起步較晚，基礎(chǔ)條件也比較差，檢測手段與實(shí)驗(yàn)研究不很健全，沒有進(jìn)行過系統(tǒng)的研究和開發(fā)，開發(fā)速度也相對較慢，技術(shù)水平及應(yīng)用規(guī)模與國外相比還有非常大的差距，與國外先進(jìn)水平相比大約落后了10～。伴隨著橡膠減振制品工程應(yīng)用的日益廣泛，我們必須盡快引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)手段，提高我國橡膠減振制品行業(yè)的競爭力。目前與之相關(guān)的減震材料在技術(shù)研究方面已取得了階段性的成果，但是要將這些成果成功轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品，繼而大規(guī)模的推向市場尚且需一定的時間。高分子材料已經(jīng)成為繼石頭、鋼鐵之后高速鐵路應(yīng)用的第三大材料，并且伴隨著高速列車向舒適化、高速化和安全化方向發(fā)展，并且將起到越來越重要的作用。目前來說，我國所生產(chǎn)的橡膠減震器除了xl系列高彈性聯(lián)軸節(jié)和部分橡膠―金屬減震器已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化外，大多數(shù)的產(chǎn)品仍處于“非標(biāo)準(zhǔn)化”狀態(tài)。為了滿足整個社會發(fā)展的需要，應(yīng)該在工藝技術(shù)、橡膠裝備、結(jié)構(gòu)和材料幾個方面努力，繼續(xù)加快我國橡膠減震器的發(fā)展步伐。伴隨著環(huán)境保護(hù)法的實(shí)施和我國現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)的高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)各部門對噪音和振動控制技術(shù)提出了越來越高的要求。為了滿足社會快速發(fā)展的需要，應(yīng)該著重加速我國橡膠減震器發(fā)展的步伐，并且力爭在大約左右的時間全面達(dá)到國外的技術(shù)水平甚至超過。
我國應(yīng)努力做到：(1)新型橡膠減震器及新型減震阻尼材料的研發(fā);(2)橡膠減震器產(chǎn)量提高與工藝裝備的優(yōu)化;(3)引進(jìn)減震技術(shù)，加快技術(shù)改革速度;(4)加速橡膠減震器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的進(jìn)程。橡膠材料在減震應(yīng)用方面的發(fā)展，可以通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積以及理論知識的不斷完善而得到實(shí)現(xiàn)。而各學(xué)科及適用范圍的不斷滲透，必將創(chuàng)造出更多的應(yīng)用空間和機(jī)會。
在國內(nèi)有很多人都在從事減振方面的研究，并且取得了多項(xiàng)研究成果，其中大部分主要集中在減振結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化和新型減振裝置的研制。李春祥等研究了在結(jié)構(gòu)受地震作用下的tmd參數(shù)設(shè)計(jì)迭代，并對地震作用設(shè)為隨機(jī)荷載和單位簡諧荷載兩種情況加以考慮，并且得到了tmd參數(shù)的實(shí)用設(shè)計(jì)表格。林莉等學(xué)者分析研究了機(jī)械阻尼振動被阻尼吸振器吸收的情況，并且對頻率特性進(jìn)行了試驗(yàn)和分析，主要的優(yōu)化目標(biāo)是以主質(zhì)量對基座作用力最小，提出了使減振頻帶能夠盡可能多的并且包含激勵頻譜的參數(shù)選擇原則。近幾年來，高撓度建筑結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展，很多摩天大樓都已經(jīng)采用了動力吸振器，這就在一定程度上推動了多自由度系統(tǒng)和彈性系統(tǒng)動力消振理論的發(fā)展。
目前國內(nèi)外學(xué)者都對減振技術(shù)進(jìn)行了多方面深層次的研究，設(shè)計(jì)了多項(xiàng)減振裝置，研究發(fā)現(xiàn)了許多減振方法，發(fā)表了多篇高水平的論文。經(jīng)過幾代人不懈努力，減振方面的研究發(fā)現(xiàn)已經(jīng)成功應(yīng)用于多項(xiàng)實(shí)際工程中，這將作為一種激勵推動后續(xù)減振事業(yè)的發(fā)展。
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