合同的履行過程中，對(duì)合同履行的各項(xiàng)義務(wù)要進(jìn)行及時(shí)監(jiān)督和評(píng)估，確保合同的有效性和合法性。合同中需要注意的常見問題 - 避免合同漏洞和不明確條款。您可以參考以下合同樣本，了解如何編寫標(biāo)準(zhǔn)合同。
汽車零部件合同篇一
供應(yīng)商信息交互平臺(tái)（簡(jiǎn)稱scm系統(tǒng)），功能包括消息管理、計(jì)劃協(xié)同、看板查詢打印、補(bǔ)貨管理、供應(yīng)商管理、庫存管理等功能模塊。
上述兩個(gè)系統(tǒng)為甲方使用的信息管理系統(tǒng)，也是甲方與乙方之間業(yè)務(wù)往來數(shù)據(jù)共享的軟件平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息的交流與同步。
雙方若發(fā)生爭(zhēng)議，均以erp系統(tǒng)及scm系統(tǒng)數(shù)據(jù)作為協(xié)商、和解、仲裁及訴訟的依據(jù)，但有書面證據(jù)足以否定系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以及信息系統(tǒng)無法體現(xiàn)的數(shù)據(jù)除外。
第26條禁止轉(zhuǎn)讓。
甲乙雙方中任何一方，不得將本合同的全部或部分向第三方轉(zhuǎn)讓、提供擔(dān)保、委托、或?qū)嵤┢渌愃菩袨椤?/p>
不受本合同條之約束，乙方在制造、包裝供應(yīng)部件時(shí)，在經(jīng)甲方書面同意后，可以將該制造、包裝工作的全部或部分委托給第三方。
乙方按照前款的規(guī)定將制造、包裝工作的全部或部分委托給第三方時(shí)，乙方應(yīng)就委托事項(xiàng)向甲方承擔(dān)責(zé)任。
第27條不可抗力。
由于地震、臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)、短期無法有效控制的惡性傳染性疾病的流行或其他無法預(yù)見的并且不能防止或不能避免其發(fā)生和結(jié)果的事由而導(dǎo)致甲乙雙方中任何一方不履行、履行延遲或不完全履行，對(duì)另一方當(dāng)事人不承擔(dān)任何責(zé)任。
符合前款規(guī)定的事由的當(dāng)事人應(yīng)在該事由發(fā)生后立即通過電報(bào)或電傳通知另一方當(dāng)事人全部情況，并應(yīng)于事由發(fā)生后2周以內(nèi)按照本合同第35條（通信）的規(guī)定發(fā)送有權(quán)機(jī)關(guān)出具的有關(guān)發(fā)生不可抗力事由的證明書，其后甲乙雙方應(yīng)就是否繼續(xù)履行本合同，在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上盡快做決定。
第28條爭(zhēng)議的解決。
凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，雙方可協(xié)商解決，協(xié)商不成，按如下第種方式處理：（1）向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟；（2）向仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
第29條保密義務(wù)。
甲乙雙方在本合同期間和合同期間屆滿后，應(yīng)將對(duì)方當(dāng)事人根據(jù)本合同提供的經(jīng)營上或技術(shù)上的任何信息只用于完成本合同的目的，除本合同另有規(guī)定外，未經(jīng)對(duì)方當(dāng)事人的書面同意，不得向第三方披露。以下信息不在此限。
（1）對(duì)方提供時(shí)已為公知的信息。
（2）對(duì)方提供后非因自己的責(zé)任而成為公知的信息。
（3）對(duì)方提供時(shí)自己已擁有的信息。
（4）對(duì)方提供后未使用所提供的信息而獨(dú)自開發(fā)的信息。
（5）對(duì)方提供后從第三方合法取得且無需承擔(dān)保密義務(wù)的信息。
甲乙雙方，應(yīng)各自負(fù)責(zé)責(zé)成保管或能夠取得前款所述的信息的公司董事、管理人員及其他職工，以及經(jīng)前款規(guī)定的對(duì)方當(dāng)事人的同意而獲得披露的第三方及其公司董事、管理人員及其他職工，無論其在職期間還是在退職后承擔(dān)本條所述義務(wù)。
甲乙雙方中任何一方違反上述二款規(guī)定的義務(wù)時(shí)，該違反義務(wù)方應(yīng)向另一方當(dāng)事人賠償其因披露信息而蒙受的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)采取必要的措施糾正。
第30條甲乙雙方的地位。
除非書面授權(quán)，甲乙雙方在任何目的、范圍內(nèi)均不是另一方當(dāng)事人的代理人或法律上的代表人。
第31條對(duì)履行的抗辯權(quán)。
甲乙雙方中任何一方違約，守約方在違約方糾正該違約行為之前，可以停止履行本合同規(guī)定的己方的相應(yīng)義務(wù)，且對(duì)違約方不承擔(dān)任何責(zé)任。
第32條違約賠償。
由于甲乙雙方中任何一方怠于履行本合同規(guī)定的義務(wù)而發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，另一方當(dāng)事人有權(quán)要求怠于履行義務(wù)的當(dāng)事人賠償損失。
第33條條款的分割性。
本合同生效后，本合同的任何規(guī)定，因法律而無效、不能履行或失效時(shí)，僅該規(guī)定無效，其他規(guī)定依然有效地約束甲乙雙方。
在前款規(guī)定的情形下，甲乙雙方應(yīng)在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上盡快做出新的有效決定。
不受上述二款規(guī)定之約束，被作為無效規(guī)定的是構(gòu)成本合同基礎(chǔ)的、關(guān)系到本合同整體能否繼續(xù)履行的重要規(guī)定時(shí)，甲乙雙方應(yīng)就是否繼續(xù)履行本合同整體，在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上盡快做出決定。
第34條不放棄權(quán)利。
甲乙雙方中任何一方即使未行使規(guī)定的權(quán)利，或未請(qǐng)求另一方當(dāng)事人履行本合同規(guī)定的義務(wù)，也不能視為放棄該權(quán)利或放棄以后要求履行該義務(wù)的權(quán)利。同樣，對(duì)于違反本合同的條件或條款，甲乙雙方中任何一方即使獲得免責(zé)，也不能視為后來對(duì)該條件或條款或者本合同其他條件或條款的違反的免責(zé)。
第35條通信。
本合同項(xiàng)下甲乙雙方之間的通信均應(yīng)以書面形式（包括法律認(rèn)可的電子數(shù)據(jù)如電子合同、電子簽名等）進(jìn)行，應(yīng)以預(yù)付郵資的航空掛號(hào)信或其他可靠的送達(dá)方式向下列地址或按照本條規(guī)定通知的其它地址發(fā)信。在不得已時(shí)，該通信可通過電報(bào)或電傳發(fā)送，但應(yīng)立即發(fā)送書面通知以進(jìn)行確認(rèn)。通過電子數(shù)據(jù)如電子合同、電子簽名等方式的，依法律規(guī)定進(jìn)行。
甲乙各方的聯(lián)系方式以本合同《前言》中所列為準(zhǔn)。
雙方通過上述聯(lián)系方式之任何一種（包括電子郵箱），就本合同有關(guān)事項(xiàng)向?qū)Ψ桨l(fā)送相關(guān)通知等，均視為有效送達(dá)與告知對(duì)方，無論對(duì)方是否實(shí)際查閱。上述郵寄送達(dá)地址同時(shí)作為有效司法送達(dá)地址。
一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起三日內(nèi)，以書面形式通知對(duì)方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。
通過郵件或其他可靠的送達(dá)方式進(jìn)行的通信，除另外有規(guī)定外，視為于投寄日發(fā)送。通過電報(bào)或電傳進(jìn)行的通信，除另有規(guī)定外，以發(fā)送前款規(guī)定的旨在確認(rèn)的書面通知為條件，視為于甲乙各方的發(fā)送日發(fā)送。
第36條使用語言。
本合同正本使用的語言為中文。
甲乙雙方之間有關(guān)個(gè)別合同的通信所使用的語言，為中文或英文。訂單及其他資料或文件所使用的語言，為中文或英文。
第37條未盡事宜。
本合同未規(guī)定的與本合同相關(guān)的一切事項(xiàng)，應(yīng)根據(jù)需要，經(jīng)甲乙雙方之間的友好協(xié)商決定。本合同的條款的變更亦同。
第38條本合同的修正、變更。
本合同，非依甲乙雙方授權(quán)代表人簽署的書面形式，不得進(jìn)行任何變更或修改。
第39條合同生效。
本合同一式份，甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份。自雙方簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）：乙方：（蓋章）：
代表人（簽字）：代表人（簽字）：
附件a：公司《營業(yè)執(zhí)照副本》復(fù)印件。
附件b:公司《營業(yè)執(zhí)照整合》復(fù)印件。
汽車零部件合同篇二
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，根據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)就乙方向甲方供應(yīng)生產(chǎn)物資事宜，達(dá)成一致意見，為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，特訂立本合同：
一、訂購產(chǎn)品名稱：___________。
二、訂購產(chǎn)品數(shù)量：___________。
三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
甲方授權(quán)乙方供應(yīng)符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和甲方生產(chǎn)要求的貨物。乙方的貨物必須符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和隨貨文件要求。
四、付款方式：雙方選擇以下第___________種方式支付貨款。
（1）翻單結(jié)算。既第二批貨物到甲方廠區(qū)指定地點(diǎn)后，甲方向乙方支付第一批貨款。以后依次類推下次送貨結(jié)算上次貨款。
（2）留質(zhì)保金結(jié)算。既乙方前一期貨物送達(dá)且驗(yàn)收合格后，留下________元作為質(zhì)量保證金，其余款項(xiàng)貨到后當(dāng)月內(nèi)付清。合同期限屆滿，貨物沒有發(fā)生質(zhì)量問題，質(zhì)量保證金全部退還乙方。
（3）貨物運(yùn)到甲方后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，卸貨后——日內(nèi)付款。
五、產(chǎn)品包裝要求及規(guī)格：（包裝費(fèi)用已包含在貨物價(jià)格內(nèi)）__________。
六、交貨地點(diǎn)：——————————————————。運(yùn)費(fèi)由乙方負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸過程中貨物毀損、滅失等各種風(fēng)險(xiǎn)均由乙方承擔(dān)責(zé)任。
七、供貨時(shí)間：
乙方在收到甲方首批傳真訂單（或電話、短信通知）____個(gè)工作日內(nèi)將貨物送至合同指定地點(diǎn)。重復(fù)訂單，____個(gè)工作日內(nèi)將貨物送至合同指定地點(diǎn)。
八、雙方的.權(quán)利和義務(wù)：
1、如果供應(yīng)的貨物行情有較大幅度的變化，經(jīng)雙方協(xié)商可根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格對(duì)供貨產(chǎn)品的價(jià)格做出必要的調(diào)整。協(xié)商不成，仍按原條款執(zhí)行。
2、如乙方提供的貨物包裝或產(chǎn)品規(guī)格不符合要求，甲方有權(quán)拒收貨物。如甲方拒收，乙方必須按照本合同的約定另行提供符合要求的貨物，且由此造成的各種損失均由乙方承擔(dān)責(zé)任。
3、乙方必須向甲方提供生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)證明、營業(yè)執(zhí)照及相關(guān)的手續(xù)。其提供的產(chǎn)品，必須符合相關(guān)的國家、行業(yè)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并隨貨附帶生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)報(bào)告等手續(xù)。
4、甲方應(yīng)在乙方所送的貨物到達(dá)后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，乙方須立即現(xiàn)場(chǎng)處理善后事宜。因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方為此支付的所有費(fèi)用（包括但不限于賠償?shù)馁M(fèi)用、必要的律師費(fèi)、罰款等）。
5、因乙方產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量問題，引發(fā)甲方生產(chǎn)或質(zhì)量事故，造成甲方損失的，乙方應(yīng)賠償甲方為此支付的所有費(fèi)用（包括但不限于賠償?shù)馁M(fèi)用、必要的律師費(fèi)、罰款等），此責(zé)任不因甲方已進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測(cè)而免除。
6、如乙方未按照本合同第六條規(guī)定的時(shí)間送貨、送貨遲延或貨物的數(shù)量與合同約定不符，應(yīng)賠償甲方違約金_________元。
7、雙方都應(yīng)保守對(duì)方的商業(yè)機(jī)密。
九、補(bǔ)充協(xié)議：___________________________________。
十、特別聲明條款：_____________________________。
十一、合同有效期：___________年___月___日起至__年__月__日止。
十二、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力，雙方簽字蓋章后生效。雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，協(xié)商解決，協(xié)商不成任何一方均有權(quán)向甲方所在地人民法院提起訴訟。
十三、合同簽訂地：
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
汽車零部件合同篇三
甲乙雙方就質(zhì)量保證事宜另行簽訂附件h《質(zhì)量保證協(xié)議》》。
質(zhì)量免責(zé)。
乙方對(duì)乙方根據(jù)個(gè)別合同交付的供應(yīng)部件保證符合本合同第2條（供應(yīng)部件的規(guī)格）或者個(gè)別合同的約定。
但是，由于以下原因?qū)е碌墓?yīng)部件的問題，不包含在本合同第12條（甲方出廠檢驗(yàn)完畢之前的質(zhì)量索賠）款所定義的不良中。就這些問題，乙方不對(duì)甲方及使用安裝供應(yīng)部件的甲方制造車輛的客戶負(fù)任何責(zé)任。
（1）在甲方制造的部件、配件上不恰當(dāng)?shù)难b載供應(yīng)部件，或者對(duì)供應(yīng)部件進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)姆纸?、?fù)原、修理或改造。
（2）在甲方制造的車輛上不恰當(dāng)?shù)难b載供應(yīng)部件，或者從甲方制造的車輛上對(duì)供應(yīng)部件進(jìn)行不恰當(dāng)?shù)牟鸪⒅亟M、對(duì)車輛的不恰當(dāng)?shù)男蘩砘蚋脑臁?/p>
（3）對(duì)供應(yīng)部件或安裝有供應(yīng)部件車輛的不恰當(dāng)?shù)谋９堋⒉僮鳌舶▽⒐?yīng)部件浸入到過量的水中或浸入到使用于安裝有供應(yīng)部件的車輛且在說明書上未記載的液體（例如：機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑、蓄電池油、制動(dòng)器油、車窗玻璃清洗液）中〕、維修或使用（包括在賽車、越野賽或其他類似的競(jìng)技中使用）。
（4）在規(guī)格所記載的條件以外的環(huán)境下（燃料、機(jī)油、溫度、振動(dòng)等）使用供應(yīng)部件。
汽車零部件合同篇四
以保持乙方對(duì)甲方妥當(dāng)供應(yīng)部件為目的，甲方應(yīng)在每年12月底之前將第二年1月至12月的年度生產(chǎn)計(jì)劃以書面形式或通過電子郵件通知乙方，但生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)根據(jù)銷售的需要做出調(diào)整。
甲乙雙方根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃及供貨比例簽訂《零部件采購開口訂單》（附件d《零部件采購開口訂單》）?！读悴考少忛_口訂單》是乙方未來預(yù)測(cè)的依據(jù)，不作為雙方的結(jié)算依據(jù)。
如果供應(yīng)商在供貨管理和質(zhì)量等方面出現(xiàn)業(yè)績(jī)不良，或出于成本改善的需要，甲方有權(quán)對(duì)供貨比例進(jìn)行調(diào)整。
第4條個(gè)別合同。
個(gè)別合同以甲方于n-1月25日之前就n月的供應(yīng)部件按照規(guī)定的物料需求計(jì)劃通過企業(yè)內(nèi)部資源管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱erp）向乙方發(fā)布訂貨，乙方應(yīng)通過登錄erp系統(tǒng)在三日內(nèi)對(duì)甲方所發(fā)布的物料需求計(jì)劃予以確認(rèn)，以此視為個(gè)別合同訂立；若乙方確因特殊原因無法在三日內(nèi)登錄erp系統(tǒng)對(duì)物料需求計(jì)劃予以確認(rèn)，則應(yīng)通過有效手段在物料需求計(jì)劃發(fā)布的三日內(nèi)通知甲方并經(jīng)雙方協(xié)商延遲物料需求計(jì)劃確認(rèn)，個(gè)別合同訂立以物料需求計(jì)劃確認(rèn)日期為準(zhǔn)；無法通過登錄系統(tǒng)確認(rèn)的物料需求計(jì)劃，乙方應(yīng)以書面?zhèn)髡娴姆绞接枰源_認(rèn)，并在物料需求計(jì)劃發(fā)布三日內(nèi)簽字返回，三日內(nèi)未返回且無異議的物料需求計(jì)劃視為默認(rèn)，個(gè)別合同成立。
甲方原則上應(yīng)于n-1月下達(dá)n月物料需求計(jì)劃時(shí)向乙方預(yù)告n+月的訂貨計(jì)劃。該訂貨計(jì)劃的預(yù)告，按乙方的參考信息對(duì)待，對(duì)甲乙雙方?jīng)]有任何約束力。
物料需求計(jì)劃應(yīng)規(guī)定以下各項(xiàng)所列事項(xiàng)：
（1）訂貨年月日；
（2）品種、規(guī)格；
（3）數(shù)量；
（4）單價(jià)、貨款；
（5）交貨期；
（6）交貨地點(diǎn)；
（7）支付方法；
（8）交接條件；
（9）其他詳細(xì)事項(xiàng)。
但是，個(gè)別合同的特別事項(xiàng)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，可以書面形式另行約定。
僅限于存在變更供應(yīng)部件規(guī)格或其他不得已事由時(shí)，甲方可以變更按照第款規(guī)定訂貨供應(yīng)部件的數(shù)量和交貨期，但供應(yīng)部件的數(shù)量和交貨期的變更須由甲、乙雙方在先期協(xié)商的基礎(chǔ)上通過登錄erp系統(tǒng)或書面?zhèn)髡嫘问阶罱K確認(rèn)。
乙方要按照雙方達(dá)成協(xié)議的個(gè)別合同中規(guī)定的供貨時(shí)間與數(shù)量給甲方供應(yīng)部件，因乙方不能按期交貨給甲方造成損失時(shí)，按本合同第條執(zhí)行。同時(shí)，因前條款導(dǎo)致乙方發(fā)生損害和特別費(fèi)用時(shí)，根據(jù)乙方的要求，甲乙雙方協(xié)商補(bǔ)償方式及數(shù)額。
不受本條第款規(guī)定之約束，甲方在組裝過程中，供應(yīng)部件發(fā)生損壞、丟失的，甲方可以要求乙方緊急生產(chǎn)供應(yīng)部件，作為個(gè)別合同的變更或補(bǔ)充。乙方應(yīng)努力滿足該要求，費(fèi)用按同期量產(chǎn)價(jià)格由甲方支付，如發(fā)生其它費(fèi)用甲乙雙方協(xié)商解決。
供給單位是指乙方按照甲方路線和工藝準(zhǔn)備通知書的規(guī)定提供給甲方生產(chǎn)用的部件使用單位。
原則上乙方應(yīng)保證按供給單位供給，但是可以根據(jù)需要的實(shí)際情況，甲乙雙方另行約定。
為滿足市場(chǎng)售后服務(wù)的需求，乙方要按照甲方的要求，必須提供比供給單位小的構(gòu)成部件，但僅限于售后服務(wù)使用。
備品的生產(chǎn)準(zhǔn)備。
乙方為甲方提供備品的生產(chǎn)準(zhǔn)備也應(yīng)保證和整車的生產(chǎn)準(zhǔn)備同步進(jìn)行。
甲方制造的車輛批量生產(chǎn)結(jié)束后10年內(nèi)，為了對(duì)甲方制造的車輛進(jìn)行售后修理、維修、保養(yǎng)、安裝，乙方應(yīng)接受甲方或甲方指定的第三方的訂貨，具體訂貨需求由甲乙雙方書面確認(rèn)。
汽車零部件合同篇五
乙方：運(yùn)輸司機(jī)。
甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方承運(yùn)甲方碎石生產(chǎn)線所需毛料片石運(yùn)輸事宜達(dá)成如下協(xié)議：
一、運(yùn)距：從羅關(guān)采石場(chǎng)開采的毛料片石無論深度或?qū)挾冉?jīng)甲方挖機(jī)裝車，并經(jīng)地磅過磅運(yùn)至碎石機(jī)儲(chǔ)料倉，稱重量只保留小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)字（運(yùn)距約500米）。
二、運(yùn)費(fèi)：一步到位價(jià)每噸二元整，含運(yùn)輸車輸所需油料費(fèi)，維修費(fèi)等一切費(fèi)用，甲方不另支付其他任何費(fèi)用。
三、乙方運(yùn)輸車輛要遵守甲方各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其要注意安全生產(chǎn)，要特別注意在放炮時(shí)、裝車時(shí)，運(yùn)輸中，卸車時(shí)等安全生產(chǎn)關(guān)鍵點(diǎn)上嚴(yán)防安全隱患，確保安全生產(chǎn)，如因乙方車主過失，造成安全事故，由乙方事故責(zé)任人負(fù)全部責(zé)任，甲方概不負(fù)責(zé)。
四、乙方運(yùn)輸車輛一定要檢修維護(hù)好，以免因故障而影響甲方正常生產(chǎn)，乙方司機(jī)要遵守秩序，排隊(duì)依次合理運(yùn)輸，不得造成交通堵塞，必須安全將片石運(yùn)至破碎機(jī)儲(chǔ)料倉，并卸掉車內(nèi)全部毛料片石，不得隨車帶走余料，否則扣除當(dāng)車的全部運(yùn)輸費(fèi)。（車皮每天稱重一次）。
五、運(yùn)輸結(jié)算方式：
1、乙方運(yùn)輸司機(jī)不得在甲方儲(chǔ)油庫加柴油。
2、運(yùn)輸單價(jià)為2元/噸，油價(jià)降低或提高均不得變更運(yùn)輸價(jià)格。
3、結(jié)算付款憑地磅單結(jié)賬。
4、每月底之后15至20天時(shí)結(jié)算付清上月的運(yùn)費(fèi)。(特殊情況例外）。
六、在同等運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排羅關(guān)村四組司機(jī)承運(yùn)，如果因故自動(dòng)放棄運(yùn)輸權(quán)，造成乙方車輛不足，不能確保維持甲方正常生產(chǎn)，則甲方有權(quán)自購或外請(qǐng)車輛運(yùn)輸，乙方無權(quán)干涉，更不得借機(jī)滋事。
七、外來購買片石的車輛優(yōu)先安排裝車不予排隊(duì)，可隨到隨裝。
八、本合同有效期自簽訂之日起至2019年12月30日止。
九、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，雙方信守合同，共同遵守執(zhí)行。
甲方：
乙方：
2012年8月9日。
汽車零部件合同篇六
（1）三包索賠依照甲方《索賠管理規(guī)定》施行售后服務(wù)。
（2）供應(yīng)部件需滿足甲方規(guī)定的包修期及三包有效期標(biāo)準(zhǔn)。
（3）供應(yīng)部件因質(zhì)量原因，造成用戶車輛的修理，由此發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用需乙方承擔(dān)責(zé)任。
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，及其他主要總成的主要零件，因質(zhì)量原因造成用戶車輛更換次數(shù)符合國家《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退換責(zé)任規(guī)定》的，甲方委托的修理者應(yīng)無條件為用戶更換、退貨使用車輛。因更換、退換而發(fā)生的全部費(fèi)用，甲方通過與乙方按甲方《換、退車管理規(guī)定》、《換退車使用補(bǔ)償規(guī)定》友好協(xié)商，決定各自負(fù)擔(dān)的金額。
（5）索賠費(fèi)用實(shí)行當(dāng)月結(jié)算。即使乙方對(duì)索賠責(zé)任判定有異議，不領(lǐng)取索賠件，甲方仍采取當(dāng)月結(jié)算的原則，從當(dāng)月貨款中直接扣除。結(jié)算時(shí)間為原則上每月第一個(gè)工作日至最后一個(gè)工作日。
（6）甲方開具的月結(jié)算索賠費(fèi)用《增值稅專用發(fā)票》，供應(yīng)商到甲方（采購部）領(lǐng)取。
（7）連帶索賠責(zé)任。乙方須承擔(dān)因部件質(zhì)量問題造成的連帶質(zhì)量責(zé)任。分為四類：一是直接損失，因部件質(zhì)量問題造成其它部件或車輛連帶損壞而產(chǎn)生的費(fèi)用，須由責(zé)任部件乙方承擔(dān)損失；二是間接損失，因部件質(zhì)量問題造成車輛和人員損失，所發(fā)生的一切費(fèi)用均須乙方承擔(dān)；三是因質(zhì)量問題引起的與用戶之間發(fā)生的賠償糾紛，為免于給區(qū)域市場(chǎng)造成負(fù)面影響，帶來更大的損害，賠償用戶訴求的費(fèi)用，或因與用戶未達(dá)成協(xié)議引起的訴訟案件敗訴所發(fā)生的一切費(fèi)用；四是如乙方部件因質(zhì)量問題在市場(chǎng)上發(fā)生批量質(zhì)量故障，且故障發(fā)生期間故障率在30%以上，給甲方市場(chǎng)及品牌形象造成重大負(fù)面影響，乙方除承擔(dān)正常索賠費(fèi)用外，將賠償給甲方市場(chǎng)造成的間接損失，標(biāo)準(zhǔn)為500元/輛（數(shù)量為故障發(fā)生期間甲方生產(chǎn)隱患車輛數(shù)量）。
2.認(rèn)領(lǐng)索賠件。
（1）乙方每月1-5日到甲方質(zhì)量保證部領(lǐng)取《廠家提貨通知單》，當(dāng)月未領(lǐng)取《廠家提貨通知單》，則視為其默認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，并放棄對(duì)當(dāng)月索賠件的異議申請(qǐng)權(quán)。同時(shí)該批索賠件按超期出庫件進(jìn)行處理。
（2）乙方每月1-15日依據(jù)甲方質(zhì)量保證部《廠家提貨通知單》到索賠件庫房認(rèn)領(lǐng)索賠件，并在《索賠件出庫單》上簽字確認(rèn)。
3.違約責(zé)任負(fù)擔(dān)。
（1）乙方未在當(dāng)月領(lǐng)取而是在次月5日前領(lǐng)取《廠家提貨通知單》，將按索賠材料費(fèi)10%價(jià)格收取索賠件超期保管費(fèi)；如在次月5日后領(lǐng)取，將按索賠材料費(fèi)20%收取超期保管費(fèi)。
（2）乙方超出2個(gè)月未取《廠家提貨通知單》，將視其放棄對(duì)索賠件的處置權(quán)，甲方將索賠件實(shí)施報(bào)廢。
（3）乙方每月1-15日依據(jù)甲方《廠家提貨通知單》到索賠件庫房認(rèn)領(lǐng)索賠件，并在《索賠件出庫單》上簽字確認(rèn)；如領(lǐng)取《廠家提貨通知單》但不按規(guī)定時(shí)間當(dāng)月認(rèn)領(lǐng)索賠件將收取10%遲取費(fèi)。次月15日前不領(lǐng)取收取20%遲取費(fèi)，并視乙方放棄索賠件認(rèn)領(lǐng)權(quán)，甲方將索賠件做報(bào)廢處理。
（4）甲方三包發(fā)票開出后，乙方不可因索賠異議拒收。乙方索賠提出異議，可按本協(xié)議第四條款《提出異議》辦理。
4.提出異議。
乙方對(duì)索賠件判定結(jié)果存有異議，從領(lǐng)取索賠單規(guī)定時(shí)間后30日內(nèi)，乙方以書面形式向甲方質(zhì)量保證部提出異議，并提交《異議申請(qǐng)報(bào)告》，并附《索賠件分析報(bào)告》，乙方應(yīng)保存好索賠件及所附相關(guān)信息。超過30日乙方?jīng)]有提出書面異議，視乙方同意甲方所做出的判定和決定。
《索賠件分析報(bào)告》主要內(nèi)容：
（1）設(shè)計(jì)任務(wù)書（技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、性能試驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)和要求的符合性、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、評(píng)價(jià)報(bào)告）。
（2）市場(chǎng)信息（問題現(xiàn)象、投訴內(nèi)容、發(fā)生件數(shù)、處置內(nèi)容）；
（3）原因調(diào)查（靜態(tài)、動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)地域環(huán)境現(xiàn)地現(xiàn)物等模擬試驗(yàn)）；
（5）對(duì)策（指導(dǎo)修理者準(zhǔn)確判斷處理質(zhì)量問題）。
（6）報(bào)告形式：采用a4型紙打印，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，蓋公司公章。
汽車零部件合同篇七
根據(jù)本合同，由乙方按照甲方提供的技術(shù)要求供應(yīng)，由甲方購買供應(yīng)部件，該部件應(yīng)僅使用于甲方制造車輛的制造、組裝及甲方制造車輛的銷售后的維修、修理、保養(yǎng)、安裝。
乙方應(yīng)只為向甲方供應(yīng)部件而制造，未經(jīng)甲方事先書面同意，不得將供應(yīng)部件向第三方進(jìn)行轉(zhuǎn)售、轉(zhuǎn)讓以作為其汽車或其他產(chǎn)品的制造、組裝、維修之用，或者提供擔(dān)保等，但雙方另有書面約定的或不屬于交易對(duì)象部件的除外。
交易對(duì)象部件為附件c《交易對(duì)象部件明細(xì)書》中記載的部件號(hào)碼及部件。
第2條供應(yīng)部件的規(guī)格。
供應(yīng)部件的規(guī)格，應(yīng)符合下列各項(xiàng)規(guī)定：
（2）出借圖紙及其變更應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲、乙雙方書面簽收確認(rèn)。
^v^國家標(biāo)準(zhǔn)等強(qiáng)制性規(guī)定；
中國法律法規(guī)等的強(qiáng)制性規(guī)定；
除上述各項(xiàng)外，甲乙雙方之間另行協(xié)商決定的事項(xiàng)。
汽車零部件合同篇八
經(jīng)由_________（以下簡(jiǎn)稱甲方）委托由_________（以下簡(jiǎn)稱乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡(jiǎn)稱丙方）處運(yùn)輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運(yùn)輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運(yùn)輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：
第一條。
合同。
簽訂人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
第二條包裝。
1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
2、乙方對(duì)甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。
3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運(yùn)輸事務(wù)才可執(zhí)行。
4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費(fèi)用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費(fèi)用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
第三條到貨計(jì)劃。
1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計(jì)劃進(jìn)行備貨。
2、具體計(jì)劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。
3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。
第四條到貨與驗(yàn)收。
1、乙方按照甲方要求的時(shí)間段送至甲方。
2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗(yàn)單（含合格證或檢驗(yàn)合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。
3、甲方在收到貨物后及時(shí)根據(jù)供貨清單對(duì)乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，辦理收貨手續(xù)。如實(shí)收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對(duì)帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運(yùn)輸返回時(shí)帶回上次不合格品至丙方。
4、如實(shí)收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯(cuò)裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運(yùn)行。
第五條運(yùn)輸。
1、乙方保證能使用甲方指定的運(yùn)輸車型及車輛裝備的要求。
2、乙方保證運(yùn)輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。
3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運(yùn)輸路線。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，以便費(fèi)用的結(jié)算。具體運(yùn)輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運(yùn)輸頻次明細(xì)（單向行程）、運(yùn)輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時(shí)至次日8時(shí)計(jì)算）。
5、對(duì)由于乙方運(yùn)輸不善或未按甲方規(guī)定運(yùn)輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第六條服務(wù)。
1、甲方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
2、丙方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
3、本著對(duì)甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。
4、乙方無償提供因?yàn)榱悴考|(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。
5、運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)，其服務(wù)費(fèi)用另行協(xié)商解決。
第七條三方責(zé)任。
甲方責(zé)任：
1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)丙方下發(fā)《供貨計(jì)劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對(duì)貨物進(jìn)行先入先出。
3、甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時(shí)返饋給乙方。
4、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對(duì)看板的流失負(fù)責(zé)解決。
6、甲方負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。
7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運(yùn)輸信息的發(fā)出。
8、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
9、甲方對(duì)乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)。
乙方責(zé)任：
1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的質(zhì)量，運(yùn)輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨(dú)立承擔(dān)損失。
2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。
3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)完成自己的運(yùn)輸服務(wù)。
4、承擔(dān)因運(yùn)輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。
6、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸。
8、不按甲方規(guī)定的時(shí)間和要求配車運(yùn)輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時(shí)甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。
丙方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
2、負(fù)責(zé)開具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。
3、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時(shí)等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
6、無條件承擔(dān)緊急運(yùn)輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>
7、承擔(dān)對(duì)乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。
第八條運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
一、本地的短途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）。
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/月（一月26個(gè)工作日）。
2、如果有一個(gè)月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費(fèi)用上增減。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由_________承擔(dān)。（附運(yùn)輸費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）。
4、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月1日開始結(jié)算上月費(fèi)用。
5、甲方不介入費(fèi)用的收取與分?jǐn)偂?/p>
二、_________等地的長途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長途）。
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/次。
2、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月15日開始結(jié)算上月費(fèi)用。
4、甲方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________。
5、甲方的費(fèi)用由丙方承擔(dān)。
6、甲方的運(yùn)輸費(fèi)用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。
第九條不合格退件。
1、丙方每半月對(duì)甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。
2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計(jì)，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。
3、經(jīng)過丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運(yùn)輸車上，運(yùn)至丙方，不在單獨(dú)組織運(yùn)輸，不合格品的返回運(yùn)輸乙方不計(jì)算費(fèi)用。
4、對(duì)沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時(shí)，及時(shí)帶回。
5、其他因運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
第十條不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對(duì)于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。
2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時(shí)間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。
第十一條爭(zhēng)議。
合同在履行中如果發(fā)生爭(zhēng)議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請(qǐng)中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。
第十二條合同終止及期限。
（a）乙方在報(bào)價(jià)、服務(wù)和運(yùn)輸過程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;。
（f）針對(duì)協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。
2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對(duì)方金額（雙方有爭(zhēng)議的款項(xiàng)除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。
3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動(dòng)續(xù)延6個(gè)月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個(gè)固定期限的協(xié)議。
第十三條其他。
2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實(shí)之時(shí)，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時(shí)提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無需對(duì)乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實(shí)而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺并提供真實(shí)、有效且及時(shí)的有關(guān)證據(jù)充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實(shí)之時(shí)自動(dòng)終止。
3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。
第十四條合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門。
2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個(gè)月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動(dòng)終止。執(zhí)行終止條款。
3、本合同生效地：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn)：_________。
汽車零部件合同篇九
在人們愈發(fā)重視契約的社會(huì)中，人們運(yùn)用到合同的場(chǎng)合不斷增多，合同是對(duì)雙方的保障又是一種約束。你知道合同的主要內(nèi)容是什么嗎？以下是小編整理的汽車零部件運(yùn)輸合同，希望對(duì)大家有所幫助。
經(jīng)由_________（以下簡(jiǎn)稱甲方）委托由_________（以下簡(jiǎn)稱乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡(jiǎn)稱丙方）處運(yùn)輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運(yùn)輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運(yùn)輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：
甲方：_________
法定代表人：_________
注冊(cè)地址：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
注冊(cè)地址：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
注冊(cè)地址：_________
1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
2、乙方對(duì)甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。
3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運(yùn)輸事務(wù)才可執(zhí)行。
4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費(fèi)用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費(fèi)用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計(jì)劃進(jìn)行備貨。
2、具體計(jì)劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。
3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。
1、乙方按照甲方要求的時(shí)間段送至甲方。
2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗(yàn)單（含合格證或檢驗(yàn)合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。
3、甲方在收到貨物后及時(shí)根據(jù)供貨清單對(duì)乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，辦理收貨手續(xù)。如實(shí)收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對(duì)帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運(yùn)輸返回時(shí)帶回上次不合格品至丙方。
4、如實(shí)收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯(cuò)裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運(yùn)行。
1、乙方保證能使用甲方指定的運(yùn)輸車型及車輛裝備的要求
2、乙方保證運(yùn)輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。
3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運(yùn)輸路線。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，以便費(fèi)用的結(jié)算。具體運(yùn)輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運(yùn)輸頻次明細(xì)（單向行程）、運(yùn)輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時(shí)至次日8時(shí)計(jì)算）。
5、對(duì)由于乙方運(yùn)輸不善或未按甲方規(guī)定運(yùn)輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
1、甲方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
2、丙方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
3、本著對(duì)甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。
4、乙方無償提供因?yàn)榱悴考|(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。
5、運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的'服務(wù)，其服務(wù)費(fèi)用另行協(xié)商解決。
甲方責(zé)任：
1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)丙方下發(fā)《供貨計(jì)劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對(duì)貨物進(jìn)行先入先出。
3、甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時(shí)返饋給乙方。
4、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對(duì)看板的流失負(fù)責(zé)解決。
6、甲方負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。
7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運(yùn)輸信息的發(fā)出。
8、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄
9、甲方對(duì)乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)。
乙方責(zé)任：
1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的質(zhì)量，運(yùn)輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨(dú)立承擔(dān)損失。
2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。
3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)完成自己的運(yùn)輸服務(wù)。
4、承擔(dān)因運(yùn)輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。
6、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸。
8、不按甲方規(guī)定的時(shí)間和要求配車運(yùn)輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時(shí)甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。
丙方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
2、負(fù)責(zé)開具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。
3、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時(shí)等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
6、無條件承擔(dān)緊急運(yùn)輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>
7、承擔(dān)對(duì)乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。
一、本地的短途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/月（一月26個(gè)工作日）。
2、如果有一個(gè)月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費(fèi)用上增減。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由_________承擔(dān)。（附運(yùn)輸費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）
4、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月1日開始結(jié)算上月費(fèi)用。
5、甲方不介入費(fèi)用的收取與分?jǐn)偂?/p>
二、_________等地的長途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長途）
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/次
2、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月15日開始結(jié)算上月費(fèi)用。
4、甲方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________。
5、甲方的費(fèi)用由丙方承擔(dān)。
6、甲方的運(yùn)輸費(fèi)用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。
1、丙方每半月對(duì)甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。
2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計(jì)，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。
3、經(jīng)過丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運(yùn)輸車上，運(yùn)至丙方，不在單獨(dú)組織運(yùn)輸，不合格品的返回運(yùn)輸乙方不計(jì)算費(fèi)用。
4、對(duì)沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時(shí)，及時(shí)帶回。
5、其他因運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對(duì)于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。
2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時(shí)間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。
合同在履行中如果發(fā)生爭(zhēng)議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請(qǐng)中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。
（a）乙方在報(bào)價(jià)、服務(wù)和運(yùn)輸過程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;
（f）針對(duì)協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。
2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對(duì)方金額（雙方有爭(zhēng)議的款項(xiàng)除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。
3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動(dòng)續(xù)延6個(gè)月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個(gè)固定期限的協(xié)議。
2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實(shí)之時(shí)，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時(shí)提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無需對(duì)乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實(shí)而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺并提供真實(shí)、有效且及時(shí)的有關(guān)證據(jù)充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實(shí)之時(shí)自動(dòng)終止。
3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門。
2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個(gè)月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動(dòng)終止。執(zhí)行終止條款。
3、本合同生效地：_________
甲方：_________ 乙方：_________
法定代表人：_________ 法定代表人：_________
授權(quán)代表：_________ 授權(quán)代表：_________
簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
授權(quán)代表：_________
_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________
汽車零部件合同篇十
甲方：
乙方：
經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就乙方村內(nèi)汽車自愿到甲方工地參與我標(biāo)段土方運(yùn)輸一事，本著公正、公平互利互惠的原則，為明確甲、乙雙方在施工中的權(quán)利與義務(wù)，促使雙方互創(chuàng)條件、保質(zhì)、保量按時(shí)完成任務(wù)，依照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》、《運(yùn)輸安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，簽定本合同，共同遵守執(zhí)行。
一、工程范圍及工作內(nèi)容：
1、工程范圍：
2、工作內(nèi)容：
二、參運(yùn)條件、路段、方式和價(jià)格：
1、參運(yùn)條件：乙方所擁有的汽車必須是有牌有證的運(yùn)輸車，出現(xiàn)任何問題乙方自行負(fù)責(zé)解決。
2、參運(yùn)路段：乙方運(yùn)輸?shù)囟斡杉追浇y(tǒng)一安排，乙方不得以任何原因影響甲方其它車隊(duì)施工，同時(shí)與其他車隊(duì)不得有串場(chǎng)現(xiàn)象。
3、參運(yùn)方式：乙方汽車運(yùn)輸采用按實(shí)際運(yùn)輸方量計(jì)價(jià)。乙方車輛所需的任何費(fèi)用與甲方無關(guān)。土方運(yùn)輸時(shí)乙方車輛由甲方施工隊(duì)聯(lián)系，每車土方到場(chǎng)后應(yīng)由甲方施工隊(duì)發(fā)放小票代表運(yùn)輸工程量。
發(fā)現(xiàn)車隊(duì)存在汽車不能運(yùn)載或少載，單價(jià)一旦認(rèn)可后乙方不得以任何理由哄抬運(yùn)輸價(jià)格，同時(shí)，該價(jià)格不能高于除本村車輛外所有同等條件下的運(yùn)輸價(jià)格。如高于除本村車輛外所有同等條件下的運(yùn)輸價(jià)格，甲方可自行組織車輛進(jìn)行以上土方的運(yùn)輸。
三、付款方式：
甲方按乙方與甲方施工隊(duì)協(xié)商好的運(yùn)輸單價(jià)和乙方實(shí)際運(yùn)送土方數(shù)量進(jìn)行結(jié)算。付款時(shí)間必須在甲方跟業(yè)主計(jì)量后才向乙方支付；一個(gè)月結(jié)算一次，支付時(shí)只支付乙方該次結(jié)算總金額的80%。剩余20%等甲方在該段的所有工程完工并于業(yè)主處拿到計(jì)量款后支付乙方。支付時(shí)甲方只認(rèn)可乙方運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長，其余人員均不得到項(xiàng)目部要求支付任何費(fèi)用。
四、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)。
a、甲方負(fù)責(zé)努力維護(hù)好汽車運(yùn)輸便道，便于車輛運(yùn)行。
b、甲方在要運(yùn)輸土方時(shí)施工隊(duì)需提前半天通知乙方運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長。c、甲方及時(shí)指定土方運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，提供土方的堆放場(chǎng)地。
2、乙方職責(zé)。
a、乙方所有參運(yùn)車輛概由乙方車代表負(fù)責(zé)，并組織十二臺(tái)以上車輛參運(yùn)，乙方保證每輛車裝載pc200-6型挖機(jī)鏟斗七斗，挖機(jī)不鳴笛不開車，參運(yùn)車輛必須裝貨廂擋板，否則，甲方不發(fā)票。
b、乙方參運(yùn)司機(jī)保證服從甲方現(xiàn)在施工員的指揮，不隨意傾倒土方，按甲方人員指定位置傾倒，中途不準(zhǔn)倒土，特別在白石灰線劃分段，否則不發(fā)票。
c、乙方參運(yùn)車輛發(fā)生陷車等問題，甲方協(xié)助解決，不給與任何補(bǔ)償，乙方參運(yùn)車輛發(fā)生的所有事故均與甲方無關(guān)。
d、乙方駕駛員都必須購買人身意外傷害保險(xiǎn)，保費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。乙方發(fā)生一切事故均由乙方負(fù)責(zé)，均與甲方無關(guān)。
e、乙方車隊(duì)隊(duì)長必須每日下午七點(diǎn)之前到甲方項(xiàng)目部核對(duì)該日的工程數(shù)量。超過核對(duì)期限的工程數(shù)量甲方一概不予負(fù)責(zé)。因此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
f、同時(shí)乙方應(yīng)保證甲方施工現(xiàn)場(chǎng)沒有堵工、阻工和參工現(xiàn)象發(fā)生。甲方與當(dāng)?shù)匕l(fā)生矛盾時(shí)，乙方應(yīng)幫甲方解決。
五、合同發(fā)生爭(zhēng)端，如經(jīng)雙方協(xié)商而不能達(dá)成一致意見。雙方以書面約定由xx縣仲裁委員會(huì)仲裁。
本合同一式三份，甲方持兩份、乙方持一份，自簽字之時(shí)生效，至合同條款內(nèi)部全部履行完畢后自動(dòng)失效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方簽字（蓋章）：乙方簽字（蓋章）：
日期：年月日日期：年月日
汽車零部件合同篇十一
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方購買乙方生產(chǎn)的零部件的價(jià)格等事宜達(dá)成如下協(xié)議：
1、《價(jià)格協(xié)議書附表》中的價(jià)格含的增值稅。
2、增值稅發(fā)票的開具及收?。阂曳浇回浐?，根據(jù)甲方提供的入庫單據(jù)開具增值稅發(fā)票（附入庫單據(jù)）并在每月日前將上個(gè)月的所有發(fā)票（并附上個(gè)月的發(fā)票匯總表）交甲方業(yè)務(wù)員審核入帳，由于乙方的原因?qū)е掳l(fā)票不能按時(shí)交給甲方的，甲方有權(quán)按發(fā)票金額的%要求乙方給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
4、乙方在生產(chǎn)供貨中，應(yīng)嚴(yán)格遵守雙方簽訂的關(guān)于質(zhì)量和供貨等方面的合同和協(xié)議，按質(zhì)按量按期向甲方供貨。
5、乙方允許甲方在采購量的%范圍內(nèi)無條件退貨，超出部分補(bǔ)貼加工費(fèi)。
6、包裝及運(yùn)輸：相關(guān)運(yùn)輸、包裝等均由方負(fù)責(zé)。
7、其它未盡事宜由甲、乙雙方友好協(xié)商解決，形成書面補(bǔ)充協(xié)議，在符合本協(xié)議約定的生效方式時(shí)生效。
8、本協(xié)議書一式四份，甲乙方各執(zhí)兩份，雙方授權(quán)代表人簽名、蓋公司公章后生效，并作為甲、乙雙方簽訂《采購合同》的主合同的附件同時(shí)生效，若主合同未生效，則該附件失效。
甲方（蓋章）：乙方：（蓋章）：
代表人（簽字）：代表人（簽字）：
汽車零部件合同篇十二
（1）甲方與乙方同時(shí)簽訂《質(zhì)量保證協(xié)議》》和《試制協(xié)議》；甲方質(zhì)量保證部將在質(zhì)量規(guī)劃認(rèn)可的過程中，確認(rèn)《質(zhì)量保證協(xié)議》》的簽署情況，如未能及時(shí)簽署，不應(yīng)開展下一步工作。
（2）簽署《試制協(xié)議》后，乙方需要完成的工作內(nèi)容。
a：乙方應(yīng)在簽署《試制協(xié)議》后，雙方共同確定產(chǎn)品的重要特性及其工藝過程的重要特性，并向甲方采購供應(yīng)部及質(zhì)量保證部提交《生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃書》。
b：乙方必須向甲方質(zhì)量保證部提交《質(zhì)量規(guī)劃》，并通過甲方質(zhì)量保證部的認(rèn)可。
c：在整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，甲方質(zhì)量保證部有權(quán)對(duì)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施活動(dòng)進(jìn)行跟蹤，確認(rèn)其質(zhì)保體系的管理效能。
d：乙方應(yīng)定期向甲方質(zhì)量保證部通報(bào)《質(zhì)量規(guī)劃》的實(shí)施及變更情況。
（3）乙方必須通過甲方質(zhì)量保證部批量認(rèn)可（包括首件認(rèn)可、首批樣品檢驗(yàn)、工藝試裝、兩日生產(chǎn)驗(yàn)收、批量試裝生產(chǎn)）。
（4）在開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備期間，因乙方產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴(yán)重影響甲方開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)度，甲方質(zhì)量保證部將簽發(fā)相應(yīng)質(zhì)量通報(bào)，暫停該產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備工作并限期整改，同時(shí)通知相關(guān)部門開發(fā)第二乙方。
2.改進(jìn)要求。
（1）產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的任何更改必須得到甲方的書面批準(zhǔn)。乙方事先未得到甲方批準(zhǔn)，私自對(duì)其供貨產(chǎn)品、設(shè)備、模具、原材料、二級(jí)乙方、工藝、地點(diǎn)等進(jìn)行更改，如給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)按照該產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)下浮3%-5%折合成買斷金額處理，期限6個(gè)月；如更改沒有造成損失，也會(huì)對(duì)乙方這種私自更改不誠信的行為進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，將對(duì)供貨產(chǎn)品價(jià)格下浮2%，執(zhí)行期限六個(gè)月。
（2）針對(duì)乙方產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改、工藝更改、材料更改、重要工裝和模具的更改、生產(chǎn)場(chǎng)地的更改，中斷供貨一年以上重新供貨和重要二次乙方的更改，要進(jìn)行首批樣品檢驗(yàn)或兩日生產(chǎn)驗(yàn)收或工程監(jiān)查。
注：乙方承擔(dān)因產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)而必須委托第三方進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的費(fèi)用。
汽車零部件合同篇十三
調(diào)查人員：杜禮豪。
班級(jí)：t953-4班。
調(diào)查時(shí)間：2012年3月30日。
調(diào)查地點(diǎn)：十堰市白浪汽配城。
調(diào)查方式：抽樣調(diào)查，面談訪問，問卷調(diào)研。
目錄。
前言。
調(diào)查內(nèi)容及分析。
汽配城總體現(xiàn)狀。
存在問題。
我的建議與小結(jié)。
前言。
汽車零部件廠產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，離開了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展只能是空中樓閣，而離開了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，零部件產(chǎn)業(yè)則成為無水之魚，十堰汽配城作為十堰汽車產(chǎn)業(yè)的重要做成部分，汽配城的發(fā)展不僅會(huì)帶動(dòng)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且，對(duì)十堰的經(jīng)濟(jì)具有重要的拉動(dòng)作用，本次的調(diào)查，我們主要是對(duì)汽配城的經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)營規(guī)模進(jìn)行了調(diào)查以及其中存在的主要困難和問題進(jìn)行了分析。
經(jīng)營規(guī)模以及模式：
通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)注冊(cè)資本500萬以上的業(yè)戶比例為12.5%，50~500萬的16%，50萬一下的占77.5%，50㎡及以下的業(yè)戶占37%，50㎡-100㎡的業(yè)戶占33%，100㎡以上的占30%3人及3人以下的業(yè)戶有占40%，3-7人的業(yè)戶占38%，7人以上的業(yè)戶占22%從汽配城的業(yè)主的經(jīng)營規(guī)模來看，大中小規(guī)模大約各占三分之一，從他們的資金實(shí)力來看絕大多數(shù)都還屬于小規(guī)模。調(diào)查商戶中屬于工貿(mào)一體化的商家占三分之一，屬于純貿(mào)易的商戶占三分之二。從調(diào)查的結(jié)果來看，汽配城的經(jīng)營業(yè)戶中純貿(mào)易的還是占大多數(shù)，自己沒有成產(chǎn)能力，只能靠買賣來賺取中間的差價(jià)，對(duì)于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力較之工貿(mào)一體化模式的商戶要差很多，另外我們還發(fā)現(xiàn)往往純貿(mào)易的業(yè)戶規(guī)模較小，無論是經(jīng)營面積，員工人數(shù)，學(xué)歷層次還是注冊(cè)資本都較工貿(mào)一體化模式有所不及，另外工貿(mào)一體化模式經(jīng)營的業(yè)主，門面和室內(nèi)裝修都很好，大部分都有獨(dú)立的倉庫，統(tǒng)一的裝修整齊的陳列，是這種的特點(diǎn)之一營銷方式：在被調(diào)查的商戶中，做了戶外廣告的占五分之一，有媒體廣告宣傳的占百分之三，有市場(chǎng)業(yè)務(wù)推廣的占五分之二，無任何營銷的占三分之一，目前汽配城的商戶中很多商戶并不注重營銷這一塊，基本都是靠資本實(shí)力雄厚的業(yè)戶帶動(dòng)，一般都是等待客戶上門處于一種被動(dòng)經(jīng)營的模式，另外一部分還是靠老客戶來維持，并未主動(dòng)的開發(fā)新客戶，二而面積較大的商戶在營銷方面做的較好，他們不僅有廣告的營銷手段，還沒有專門的營銷部門，有專門的營銷人員做市場(chǎng)推廣。
銷售業(yè)績(jī)：
近三年來銷售業(yè)績(jī)呈上升趨勢(shì)、趨于平穩(wěn)的、趨于下降的商戶各占三分之一，主要是經(jīng)營面積較大，人員人數(shù)較多的業(yè)戶經(jīng)營業(yè)績(jī)較好，基本可以保持穩(wěn)定甚至增長，規(guī)模小的業(yè)績(jī)普遍呈下降的趨勢(shì),這與他們的軟硬件設(shè)施不無關(guān)系，至少市場(chǎng)營銷這一塊是不夠的；另外這一部分的業(yè)戶基本上只是單純的貿(mào)易型商戶，不從事生產(chǎn)活動(dòng)在目前這種市場(chǎng)透明化程度較高的情況下，利潤是很難得到保障的。既生產(chǎn)有銷售的商戶業(yè)績(jī)下降的只是少數(shù)，大部分都是趨于穩(wěn)定和上升。
環(huán)境較差，固定的客戶也很少，質(zhì)量和售后方面保障還存在問題，營銷這方面也不用說，還是處于一種等到上門的被動(dòng)經(jīng)營之中，所以他們的業(yè)績(jī)基本上是呈下降的趨勢(shì)。
存在問題。
1.整個(gè)汽配市場(chǎng)供大于求，據(jù)資料顯示，目前全國汽配城投資熱已達(dá)到高潮整個(gè)汽配城市。
2.稅費(fèi)上漲，小規(guī)模商戶負(fù)擔(dān)不起。
3.市場(chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈。
4.品牌意識(shí)薄弱。
建議與小結(jié)。
由于在汽配城小規(guī)模的商戶還有很多，很多資源很分散，對(duì)整個(gè)汽配行業(yè)來說浪費(fèi)了很多資源，應(yīng)該重新整治市場(chǎng)，集中經(jīng)營，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)做一個(gè)規(guī)劃，要有意識(shí)地創(chuàng)立自己的品牌，在整個(gè)調(diào)研過程中，我們看到了市場(chǎng)存在的一些問題，但更多的是看到了市場(chǎng)存在的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著老市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大、市場(chǎng)服務(wù)功能的日趨完善，以及東風(fēng)公司的組織體系、采購方式等的轉(zhuǎn)變，多年來其與十堰汽配行業(yè)的相互依存的東風(fēng)商用車公司還扎根在十堰，這就表明汽配行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位仍然存在。整體的規(guī)劃和品牌的發(fā)展將成就十堰汽配行業(yè)的下一個(gè)輝煌。
汽車零部件合同篇十四
一實(shí)習(xí)目的1.通過現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過程。2.了解典型零部件的裝配工藝。
3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：
了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。2.典型零件工藝1）焊接機(jī)器人：
了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。2）數(shù)控銑加工：
了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機(jī)加工：
了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過程。3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：
1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；
2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；
3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。三。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
公司簡(jiǎn)介：
經(jīng)營范圍：。
主要產(chǎn)品：
以及其他公司產(chǎn)品四。
第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車間加工。第一個(gè)車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過程及加工過程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。
第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內(nèi)部的模具都是由此車間加工，調(diào)試。工人接到模具圖紙以后按照?qǐng)D紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車床車銷釘?shù)裙ば?，最后按照模具圖紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問。
通過實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：
1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。
5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！
汽車零部件合同篇十五
摘要：文章通過對(duì)中國汽車行業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的調(diào)查，分析得出了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)采購現(xiàn)狀中的問題及原因。國內(nèi)汽車零部件物流需求市場(chǎng)發(fā)展迅猛，企業(yè)的采購物流環(huán)節(jié)卻發(fā)展相對(duì)滯后，拉低了企業(yè)的生產(chǎn)效應(yīng)。通過參考國際成功汽車公司的采購物流模式，對(duì)我國的汽車零部件采購物流提出了幾點(diǎn)建議，如采用第三方物流，調(diào)整水陸運(yùn)輸?shù)雀倪M(jìn)措施等等。
關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)零部件，采購，物流，三方物流，精益物流系統(tǒng)。
從目前各種媒體、研究資料、國家統(tǒng)計(jì)局資料來看，中國的汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭，依舊是按照每年20%以上的增長速度向前發(fā)展。2009年我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷史最高，銷量躍居全球第一。到2010年，整車銷售數(shù)量有可能能夠達(dá)到1400萬輛的規(guī)模。
但是目前整個(gè)行業(yè)依然遇到非常大的挑戰(zhàn)，尤其是國內(nèi)的汽車制造商以及其供應(yīng)鏈上附著的汽車零部件制造廠商們。其中最大的挑戰(zhàn)，還是大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，比如：鋼材價(jià)格的高漲，工人薪酬的提高，市場(chǎng)價(jià)格的不斷降低，國外市場(chǎng)的開拓艱難，外資企業(yè)在技術(shù)高端和供應(yīng)鏈高端的壓迫等等，所以，汽車企業(yè)整體生存的壓力仍然很大。國內(nèi)企業(yè)對(duì)策基本集中在加強(qiáng)專業(yè)化生產(chǎn)和設(shè)計(jì)，努力降低成本，加強(qiáng)和主機(jī)廠的經(jīng)營協(xié)同，等等。
近年來，國內(nèi)汽車零部件物流需求市場(chǎng)發(fā)展迅猛。中國共有汽車生產(chǎn)企業(yè)117家，零部件企業(yè)超過5000家，2006年汽車全行業(yè)總產(chǎn)值超過11000億元。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，圍繞主機(jī)廠的汽車零部件形成若干產(chǎn)業(yè)集群?，F(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角六大零部件產(chǎn)業(yè)集群。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群使得分工更精細(xì)、產(chǎn)品更專業(yè)、信息更集中、物流更便利，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，汽車零部件行業(yè)基本擺脫了過去那種“數(shù)量多、規(guī)模孝質(zhì)量差”的格局，制造水平明顯提高，并已形成為國內(nèi)整車廠供貨配套的體系。另一方面，零部件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分。目前價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍然是我國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求降低產(chǎn)品成本以降低最終產(chǎn)品價(jià)格，而汽車的整車物流在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)過幾輪降價(jià)和燃油價(jià)格上漲，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，已經(jīng)沒有降價(jià)空間，此部分物流已經(jīng)基本穩(wěn)定在產(chǎn)品成本的2%左右。根據(jù)中國物流行業(yè)社會(huì)物流平均成本約占社會(huì)總產(chǎn)值的18%計(jì)算，汽車零部件物流約占產(chǎn)品成本的16%，而歐美汽車物流行業(yè)成本約為8%，日本甚至可以達(dá)到5%。汽車物流成本每降低1%，就可節(jié)約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可節(jié)約成本空間為880億元。
在制造型企業(yè)的供產(chǎn)銷產(chǎn)業(yè)鏈中，采購的重要性日趨明顯。對(duì)汽車行業(yè)的整車生產(chǎn)商來說，每輛國產(chǎn)汽車要使用12000--13000種零配件，其零部件采購的重要性和采購物流的復(fù)雜程度可想而知。而采購物流必須做好的倉庫設(shè)置、存貨類型、采購理念實(shí)行、運(yùn)輸整合、物料管理、訂貨方法等工作，整車生產(chǎn)商想要做到盡善盡美，其實(shí)施難度是相當(dāng)大的。
從中國汽車物流目前的業(yè)務(wù)總量來說，物流規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀，汽車物流正處于快速成長階段；但從整個(gè)汽車物流行業(yè)運(yùn)作的成熟程度來衡量的話，汽車物流服務(wù)還處于起步階段，甚至大部分仍局限在一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代化汽車物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。目前中國汽車物流業(yè)存在主要問題有：
（一）汽車物流供應(yīng)鏈流程長。
目前中國整車生產(chǎn)廠和關(guān)鍵零部件制造商大都是合資企業(yè)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，原材料采購中絕大部分都是采用進(jìn)口件。由于進(jìn)口件的采購比重過大，國產(chǎn)件供應(yīng)商過于分散，生產(chǎn)籌措階段和運(yùn)輸周期變的很長，各個(gè)整車生產(chǎn)廠附近常常都會(huì)設(shè)立較高的安全庫存，以保證生產(chǎn)線上的供應(yīng)。這不僅增加了流程時(shí)間和物流成本，而且也大大降低了系統(tǒng)的柔性，如果庫存管理不夠完善，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)零件的積壓和報(bào)廢。
（二）汽車物流信息技術(shù)匱乏。
在信息數(shù)據(jù)處理方面，由于信息系統(tǒng)的不夠完善，庫存管理成本升高。目前許多生產(chǎn)廠的庫房仍采用人工信息管理的方式，這不僅意味著較高的人工成本，同時(shí)由于信息的實(shí)時(shí)性差、供應(yīng)鏈流程時(shí)間長而導(dǎo)致的急件空運(yùn)，也是中國汽車物流成本居高不下的一個(gè)重要原因。與先進(jìn)國家相比，中國汽車物流制造業(yè)的信息化水平仍然很低。銷售預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃、物料籌措、物流跟蹤、倉庫管理等方面的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)不夠完善，準(zhǔn)確率低。與供應(yīng)商和第三方物流服務(wù)公司之間的接口更是有待完善。
(三)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一。
汽車物流零部件的品種多，尺寸和其它物理特性差異大。為優(yōu)化汽車物流體系，實(shí)現(xiàn)包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和裝配線供應(yīng)的一體化，發(fā)達(dá)國家的汽車物流行業(yè)通常都會(huì)采用標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化的物料容器具，這不僅能實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)技術(shù)和倉儲(chǔ)的機(jī)械化，運(yùn)輸裝卸的合理化，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量保證也至關(guān)重要。而中國汽車物流行業(yè)在物料容器具的使用方面與國外相比仍存在很大差距。為優(yōu)化卡車的空間利用率，干線運(yùn)輸通常采用紙包箱包裝，這就意味著裝卸車是以人工操作為主；而各個(gè)整車裝配線上要求物料采用物料容器具，因此需要在中間庫對(duì)紙箱包裝的零部件、配件進(jìn)行改包裝作業(yè)。這一過程部件造成很高的勞動(dòng)成本，同時(shí)對(duì)零件的質(zhì)量也會(huì)帶來不良影響。目前，雖然個(gè)別整車生產(chǎn)廠在推廣物料容器具的使用，但是由于各個(gè)廠家的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，同一種物料向不同的整車生產(chǎn)廠供貨時(shí)需要采用不同的物料容器具，這不僅導(dǎo)致供應(yīng)商投資的巨大浪費(fèi)，同時(shí)也使得推廣工作難以開展。
(四)消除區(qū)域壁壘。
造成汽車物流資源浪費(fèi)和影響汽車物流效率的一個(gè)重要因素是區(qū)域壁壘。目前，各汽車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部基本上已實(shí)現(xiàn)了信息化管理，尤其是以三大汽車集團(tuán)為代表的汽車制造企業(yè)信息化程度更高。但企業(yè)間的信息化，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)間的橫向溝通少之又少，基本上處于相對(duì)封閉狀態(tài)，汽車生產(chǎn)企業(yè)在汽車物流方面實(shí)行各自為政的運(yùn)作方式，生產(chǎn)企業(yè)之間、物流企業(yè)之間實(shí)施壁壘及保護(hù)，汽車物流資源共享缺少綜合信息平臺(tái)的支持。各大物流企業(yè)也自成體系，信息保密，未能進(jìn)行有效合作。有的地方汽車產(chǎn)銷量大，但物流能力不足；而有些地方汽車產(chǎn)銷量小，物流資源過剩，這種資源分配的不平衡，在一定程度上阻礙了汽車市場(chǎng)的發(fā)展[6]。
三、汽車業(yè)如何降低采購物流成本。
面對(duì)跨國物流企業(yè)沖擊和影響，國內(nèi)零部件物流企業(yè)應(yīng)不斷完善物流體系，降低庫存水平、增強(qiáng)供應(yīng)穩(wěn)定性、縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，最終達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的目的。本文認(rèn)為，具體可從下面幾點(diǎn)來把握：
(一)采用第三方物流。
目前國內(nèi)大部分企業(yè)的入廠零部件物流還是自己配套，但隨著核心企業(yè)更加關(guān)注整車核心的設(shè)計(jì)、制造能力，現(xiàn)有的物流部門會(huì)逐漸獨(dú)立出來、單獨(dú)運(yùn)作，或?qū)⑽锪鳂I(yè)務(wù)外包，第三方物流公司應(yīng)該抓住這樣的時(shí)機(jī)。第三方物流對(duì)我國汽車行業(yè)的積極作用有如下幾點(diǎn)：
1、降低經(jīng)營成本。汽車企業(yè)與第三方物流合作,可以使汽車企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)并降低經(jīng)營成本。與企業(yè)自營物流系統(tǒng)相比,第三方物流可以集并許多小批量的送貨要求來獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
2、提高資金配置效率。汽車企業(yè)與第三方物流合作,可以使汽車制造業(yè)企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸,利用物流外包策略,汽車制造業(yè)企業(yè)可以集中有限的資源,建立自己的核心能力,并使其不斷得到提升。
3、降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。在迅速變化的市場(chǎng)和技術(shù)環(huán)境下,通過將物流外包,汽車制造業(yè)企業(yè)可以與相關(guān)企業(yè)建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟,利用其戰(zhàn)略伙伴的優(yōu)勢(shì)資源,縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的時(shí)間,減輕在較長時(shí)間里由于技術(shù)和市場(chǎng)需求的變化所造成的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)。
4、提高服務(wù)水平。客戶在購買企業(yè)產(chǎn)品時(shí),最關(guān)心的是企業(yè)交貨的及時(shí)性和維修保養(yǎng)等的方便快捷。汽車企業(yè)與第三方物流合作,利用第三方物流信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò),有助于汽車制造業(yè)企業(yè)提高市場(chǎng)響應(yīng)速度,加快對(duì)顧客訂貨的反應(yīng)能力,加快訂單處理,縮短從訂貨到交貨的時(shí)間,提高顧客滿意度。
5、信息反饋及時(shí)。發(fā)展第三方物流,有利于整車廠和零部件生產(chǎn)企業(yè)之間建立起一個(gè)信息“綠色通道”,使零部件生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)了解整車廠的生產(chǎn)需求和發(fā)展規(guī)劃,避免由于信息滯后所造成的零配件產(chǎn)品的積壓和盲目生產(chǎn)[4]。
(二)借鑒精益物流。
參考發(fā)達(dá)國家的優(yōu)秀生產(chǎn)模式，如日本豐田公司精益物流系統(tǒng)。精益物流是以精益生產(chǎn)思想為指導(dǎo)的，能夠全方位實(shí)現(xiàn)精益運(yùn)作的物流活動(dòng)。精益生產(chǎn)是起源于日本豐田汽車公司的一種生產(chǎn)管理方法。其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切“浪費(fèi)”，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展了一系列具體方法，逐漸形成了一套獨(dú)具特色的生產(chǎn)經(jīng)營管理及物流體系。精益物流系統(tǒng)的基本框架有以下幾點(diǎn)：
1、以客戶需求為中心。在精益物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。價(jià)值流的流動(dòng)要靠下游顧客來拉動(dòng)，而不是依靠上游的推動(dòng)，當(dāng)顧客沒有發(fā)出需求指令時(shí)，上游的任何部分不提供服務(wù)，而當(dāng)顧客需求指令發(fā)出后，則快速提供服務(wù)。系統(tǒng)的生產(chǎn)是通過顧客需求拉動(dòng)的。
2、準(zhǔn)時(shí)。在精益物流系統(tǒng)中，電子化的信息流保證了信息流動(dòng)的迅速、準(zhǔn)確無誤，還可有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，這使得物流服務(wù)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速，具備高質(zhì)量的特性。準(zhǔn)時(shí)的概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成，包括交貨，運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)，分揀，配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。
3、準(zhǔn)確。準(zhǔn)確包括：準(zhǔn)確的信息傳遞，準(zhǔn)確的庫存，準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測(cè)，準(zhǔn)確的送貨數(shù)量，等等，準(zhǔn)確是保證物流精益化的重要條件之一。
4、快速。精益物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義：第一是物流系統(tǒng)對(duì)客戶需求反映速度，第二是貨品在流通過程中的速度。貨品在物流鏈中的快速性包括，貨物停留的節(jié)點(diǎn)最少，流通所經(jīng)路經(jīng)最短，倉儲(chǔ)時(shí)間最合理，并達(dá)到整體物流的快速。速度體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)上是影響成本和價(jià)值重要因素，特別是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，速度也是競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)有力手段。快速的物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)貨品在流通中增加價(jià)值的重要保證。
5、降低成本。精益物流系統(tǒng)通過合理配置基本資源，以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)力；通過電子化的信息流，進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延遲和資源等浪費(fèi)，保證其物流服務(wù)的低成本。
6、系統(tǒng)集成。精益系統(tǒng)是由資源、信息流和能夠使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則組成的系統(tǒng)。精益物流系統(tǒng)則是由提供物流服務(wù)的基本資源、電子化信息和使物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則所組成的系統(tǒng)。具有能夠提供物流服務(wù)的基本資源是建立精益物流系統(tǒng)的基本前提。在此基礎(chǔ)上，需要對(duì)這些資源進(jìn)行最佳配置，資源配置的范圍包括：設(shè)施設(shè)備共享、信息共享、利益共享等。只有這樣才可以最充分地調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，合理運(yùn)用這些資源，消除浪費(fèi)，最經(jīng)濟(jì)合理地提供滿足客戶要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
7、信息化。高質(zhì)量的物流服務(wù)有賴于信息的電子化。物流服務(wù)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)項(xiàng)目，涉及大量繁雜的信息。電子化的信息便于傳遞，這使得信息流動(dòng)迅速、準(zhǔn)確無誤，保證物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)和高效；電子化信息便于存貯和統(tǒng)計(jì)，可以有效減少冗余信息傳遞，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低人力浪費(fèi)[9]。
(三)采用多種運(yùn)輸方式。
在汽車物流領(lǐng)域，水運(yùn)的成本要比陸路運(yùn)輸?shù)?0％－30％，國內(nèi)四大航運(yùn)集團(tuán)之一的長江航運(yùn)集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)表明：從長春運(yùn)輸?shù)綇V州的轎車，每輛車的陸路運(yùn)輸成本約為3800－4000元，而海運(yùn)只需要2500－2800元，比陸路運(yùn)輸節(jié)省30％的成本。中國汽車水運(yùn)物流市場(chǎng)擁有巨大的潛力，在中國綿延的海岸線上，長春、北汽汽車制造基地有大連、天津港，上海、江浙汽車制造基地有上海等港口，另一個(gè)日系盤踞的汽車制造基地廣州有黃埔港，海運(yùn)互通，并沿著長江深入西南市場(chǎng)，這是一個(gè)順暢廉價(jià)的運(yùn)輸系統(tǒng)。隨著成本壓力的不斷增大，汽車企業(yè)可以調(diào)整水陸運(yùn)輸比例來降低物流成本。
(四)積極與國際接軌。
實(shí)時(shí)調(diào)整自己，主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化的挑戰(zhàn)，針對(duì)國產(chǎn)出口零部件的種類、數(shù)量，準(zhǔn)備物流器具，零部件出口物流知識(shí)，開辟國產(chǎn)零部件的出口物流業(yè)務(wù)；順應(yīng)整車企業(yè)零部件全球化采購的趨勢(shì)，學(xué)習(xí)跨國物流運(yùn)作的技巧。
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汽車零部件合同篇十六
編號(hào)：
根據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著平等、自愿、互利的原則，通過友好協(xié)商，訂立本協(xié)議書。
乙方（投資方）：****住所：江蘇省*****身份證號(hào)碼：*****甲方背景：上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)**分區(qū)位于**經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東南首，規(guī)劃總面積10.5平方公里。是省政府“南北共建”和市政府“接軌上?！睉?zhàn)略舉措的實(shí)踐產(chǎn)物,2009年3月正式啟動(dòng)。2011年6月經(jīng)江蘇省人民政府批準(zhǔn)為省級(jí)共建園區(qū)，2012年2月被上海市合作交流辦公室授予“長三角園區(qū)共建聯(lián)盟示范園區(qū)”稱號(hào)。
乙方背景：由******個(gè)人投資成立主要從事汽車零部件定制公司，年產(chǎn)值1000萬元。
—1—第二條、項(xiàng)目概況。
甲方報(bào)經(jīng)**經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)招商引資指揮部研究，同意乙方在甲方所在地投資汽車服務(wù)項(xiàng)目，主要從事按汽車4s店要求定制個(gè)性化配件的銷售等生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。該項(xiàng)目在甲方所在地登記注冊(cè)、申報(bào)納稅。
（一）投資計(jì)劃：乙方計(jì)劃投資2000萬元，注冊(cè)資本1000萬元，固定資產(chǎn)投資700萬元。
（二）項(xiàng)目選址：乙方自2017年11月20日起注冊(cè)在**。起實(shí)現(xiàn)年開票銷售不低于300萬元，實(shí)現(xiàn)的稅收占開票銷售收入的比重不低1.5%。乙方承諾投資項(xiàng)目和生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)符合國家法律法規(guī)、投資政策、產(chǎn)業(yè)政策，并在甲方所在地登記注冊(cè)、依法納稅。
（四）注冊(cè)登記期限：乙方在本協(xié)議簽訂之日起的1個(gè)月內(nèi)辦結(jié)好相關(guān)注冊(cè)登記手續(xù)、3個(gè)月內(nèi)形成開票銷售。
第三條、甲乙雙方權(quán)利和義務(wù)。
（一）甲方權(quán)利和義務(wù)。
1、甲方明確專人，為乙方項(xiàng)目提供全程服務(wù)，協(xié)助乙方辦理立項(xiàng)登記注冊(cè)、銀行開戶、稅務(wù)登記等相關(guān)手續(xù)。
（二）乙方權(quán)利和義務(wù)。
（三）開票銷售和稅收：乙方承諾入駐后的項(xiàng)目公司第1個(gè)輸?shù)然顒?dòng)。
2、乙方承諾自項(xiàng)目公司注冊(cè)成立之日起，在甲方所在地經(jīng)營期限不少于5年。
第四條、違約責(zé)任。
（一）非因甲方原因，乙方逾期沒有辦結(jié)登記注冊(cè)手續(xù)、未按時(shí)入駐及未在約定時(shí)間內(nèi)形成開票銷售的，則甲方有權(quán)解除本協(xié)議。
（二）乙方項(xiàng)目未達(dá)到本協(xié)議明確的投資金額等約定的，超過上述約定期限12月以上的，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，乙方賠償甲方相應(yīng)損失，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。
（三）項(xiàng)目出現(xiàn)安全事故、環(huán)境污染事件、消防安全、特種設(shè)備維護(hù)、農(nóng)民工工資支付等情況的，乙方應(yīng)自行承擔(dān)相應(yīng)損失。如造成惡劣影響，導(dǎo)致雙方協(xié)議無法繼續(xù)履行的，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，乙方應(yīng)賠償甲方所受損失。
（四）任何一方不得擅自向第三方透露本協(xié)議及相關(guān)補(bǔ)充協(xié)議的內(nèi)容，如因一方故意或過失導(dǎo)致協(xié)議內(nèi)容泄露并造成對(duì)方損失或其他不良影響的，守約方有權(quán)解除合同，并追究違約方法律責(zé)任。
（五）自該項(xiàng)目注冊(cè)之日起5年內(nèi)，乙方項(xiàng)目公司不得擅自終止在甲方所在地的經(jīng)營，否則甲方有權(quán)解除本協(xié)議。
第五條、不可抗力及爭(zhēng)議解決。
—3—免除相應(yīng)責(zé)任。但應(yīng)在條件允許下采取一切必要的積極措施以減少因不可抗力造成的損失，因措施不當(dāng)造成損失擴(kuò)大的，該方應(yīng)自行承擔(dān)擴(kuò)大的損失。遇有不可抗力的一方，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)將事件的情況以信件或電報(bào)（電傳或傳真）等書面形式告知對(duì)方，并且在事件發(fā)生后3日內(nèi)，向?qū)Ψ教峤槐緟f(xié)議書不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的書面報(bào)告。
（二）如一方未履行本協(xié)議書的部分規(guī)定，應(yīng)視為違反本協(xié)議書，違約方應(yīng)向另一方賠償違約引起的一切直接和可得利益的損失。
（三）甲乙雙方在執(zhí)行本協(xié)議發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方共同協(xié)商解決；協(xié)商不成的，可向項(xiàng)目所在地人民法院提起訴訟。
第六條、附則。
（一）本協(xié)議書一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，每份具有同等法律效力，經(jīng)雙方法定代表人（或委托代理人）簽字蓋章后生效。
（二）本協(xié)議書未盡事宜，可由雙方協(xié)商后簽訂補(bǔ)充協(xié)議書，補(bǔ)充協(xié)議書與本協(xié)議書具有同等法律效力。
（三）自乙方項(xiàng)目公司注冊(cè)成立之日起，本協(xié)議及之后有關(guān)協(xié)議涉及乙方的權(quán)利義務(wù)等全部由乙方和乙方項(xiàng)目公司承繼。
甲方（蓋章）：甲方代表（簽字）：
乙方（蓋章）：乙方代表（簽字）：
項(xiàng)目招引責(zé)任人（簽字）：簽約地點(diǎn)：簽約時(shí)間：—5—。
補(bǔ)充投資協(xié)議書。
編號(hào)：
甲方（引資方）：**住所：**法定代表人：****職務(wù)：主任。
乙方（投資方）：****住所：江蘇省**身份證號(hào)碼：****甲乙雙方通過友好協(xié)商，就簽署的《**經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目投資協(xié)議書》（編號(hào)：〔2017〕**號(hào)）中未盡事宜，達(dá)成如下補(bǔ)充協(xié)議：
第一條、扶持政策。
根據(jù)《**進(jìn)出口貿(mào)易項(xiàng)目投資協(xié)議書》中約定，鑒于乙方投資項(xiàng)目屬于甲方鼓勵(lì)的產(chǎn)業(yè)鏈上項(xiàng)目，在乙方履行協(xié)議中開票銷售及稅收等承諾的前提下，為支持乙方項(xiàng)目發(fā)展，甲方通過*****產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)引導(dǎo)資金對(duì)乙方給予扶持，甲方提供的扶持政策合計(jì)不超過該項(xiàng)目對(duì)甲方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)的20%，補(bǔ)貼期2年，按有關(guān)政策執(zhí)行。乙方按在次年的第一個(gè)季度申報(bào)，扶持資金專項(xiàng)用于項(xiàng)目的房租等：
（一）銷售貢獻(xiàn)獎(jiǎng)：對(duì)乙方項(xiàng)目公司年開票銷售超出500萬。
—6—元，給予獎(jiǎng)勵(lì)甲方稅收留成的20%，獎(jiǎng)勵(lì)由乙方在會(huì)計(jì)的次年一季度提出申請(qǐng)，甲方視乙方項(xiàng)目稅收承諾完成情況給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼期2年，自項(xiàng)目開票銷售之日起算。
（二）以上扶持政策因相關(guān)政策調(diào)整而不能履行到位時(shí)，甲方承諾通過其他符合國家或地方相關(guān)政策的扶持辦法予以等額兌付到位。
第二條、違約責(zé)任。
（一）甲方應(yīng)積極配合乙方項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)，若因甲方原因造成項(xiàng)目未能按約定日期開業(yè)的，甲方承擔(dān)由此給乙方帶來的相應(yīng)損失，并順延項(xiàng)目扶持政策兌現(xiàn)期限。
（二）在該項(xiàng)目符合協(xié)議約定扶持政策兌現(xiàn)條件的情況下，甲方無正當(dāng)理由未按協(xié)議約定及時(shí)兌現(xiàn)相關(guān)扶持政策，乙方有權(quán)要求甲方在承諾期限屆滿后3個(gè)月內(nèi)完成兌現(xiàn)，并按人民銀行公布的同年期標(biāo)準(zhǔn)貸款利率支付利息。
（三）乙方項(xiàng)目未達(dá)到主協(xié)議書中明確的固投金額、注冊(cè)審批、建設(shè)工期、年銷售和稅收、文明施工、安全生產(chǎn)、環(huán)保、消防“三同時(shí)”等所有承諾的，甲方有權(quán)不予兌現(xiàn)上述扶持政策，并按主協(xié)議相關(guān)條款進(jìn)行處理。
（四）項(xiàng)目出現(xiàn)安全事故、環(huán)境污染事件等情況的，乙方應(yīng)自行承擔(dān)相應(yīng)損失。如造成惡劣影響，導(dǎo)致雙方協(xié)議無法繼續(xù)履行的，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，乙方應(yīng)當(dāng)退還已兌現(xiàn)的扶持獎(jiǎng)勵(lì)資金本息。
（五）自該項(xiàng)目注冊(cè)之日起5年內(nèi)，非因甲方原因，乙方擅。
—7—自終止項(xiàng)目公司在甲方所在地的經(jīng)營，乙方應(yīng)退還已兌現(xiàn)的扶持資金本金，并支付按照人民銀行公布的同期貸款基準(zhǔn)利率計(jì)算的利息。
第三條、其他。
本協(xié)議書經(jīng)雙方代甲乙雙方各執(zhí)壹份。
甲方（蓋章）：甲方代表（乙方（蓋章）：乙方代表（項(xiàng)目責(zé)任人（簽字）：
簽字蓋章后生效，正式文本簽字）：簽字）：簽約地點(diǎn)：簽約時(shí)間：
式貳份，—8—表一。
汽車零部件合同篇十七
中國加入世貿(mào)組織之后，汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件工業(yè)是整個(gè)汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。，中國整車銷售數(shù)量突破1500萬輛的規(guī)模，而汽車零部件總產(chǎn)值也達(dá)到1.4萬億元以上。依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃草案，，中國將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國，預(yù)計(jì)20產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛。中國汽車零部件市場(chǎng)空間依然巨大。
汽車零部件合同篇十八
1廣東?。?/p>
廣州羊城汽車有限公司。
廣州駿威客車有限公司。
廣州五十鈴客車有限公司。
廣州本田汽車有限公司。
本田汽車（中國）有限公司。
廣州豐田汽車有限公司。
金星寶騰汽車有限公司。
五羊-本田摩托(廣州)有限公司。
佛山宗申比亞喬摩托車公司。
佛斯弟摩托車企業(yè)集團(tuán)有限公司。
廣州輝門冠軍火花塞有限公司。
廣州馬瑞利汽車儀表有限公司。
百豐（中國）電子科技有限公司。
廣州恩梯恩裕隆傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司。
東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
廣州艾比埃金屬制品有限公司。
霍尼韋爾摩擦材料(廣州)有限公司。
亞新科制動(dòng)系統(tǒng)（廣州）有限公司。
廣州斯坦雷電氣有限公司。
廣州保賜利化工有限公司。
廣州戴卡旭鋁鑄件有限公司。
廣州華德汽車彈簧有限公司。
廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。
廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
松下·萬寶（廣州）壓縮機(jī)有限公司。
梅州bpw車軸有限公司。
西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司東風(fēng)本田汽車零部件有限公司。
漢江機(jī)電（深圳）有限公司。
深圳市航天微電機(jī)有限公司。
深圳亞大塑料制品有限公司。
桂盟鏈條（深圳）有限公司。
中日合資深圳永吉濾清器有限公司。
深圳市著牌實(shí)業(yè)有限公司。
亞新科制動(dòng)系統(tǒng)（珠海）有限公司。
珠海藤倉電裝有限公司。
珠海華粵離合器有限公司。
東莞歌樂東方電子有限公司。
通用蓄電池有限公司。
偉?？萍脊I(yè)（中山）有限公司。
湛江德利化油器有限公司。
佛山名奧彈簧開發(fā)有限公司。
佛山粵海汽車空調(diào)機(jī)有限公司。
順德多納勒振華汽車部件有限公司。
中山市正洲氣門有限公司。
i浙江?。?/p>
東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司。
吉利汽車控股有限公司。
杭州愛知工程車輛有限公司。
杭州橫濱輪胎有限公司。
中外合資杭州福鼎交通器材有限公司。
杭州亞太埃伯恩汽車部件有限公司。
杭州亞太特必克制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。
杭州依維柯汽車變速器有限公司。
浙江蕭山沙基諾轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司。
浙江恒隆萬安泵業(yè)有限公司。
紹興索密克汽車配件有限公司。
寧波東睦新材料股份有限公司。
華納圣龍(寧波)有限公司。
寧波萬航汽配制造有限公司。
g上海市：
上海申沃客車有限公司。
上海華普國潤汽車有限公司。
上海通用汽車有限公司。
上海格拉曼國際消防裝備有限公司。
上海大眾汽車有限公司。
新大洲本田摩托有限公司。
漢高樂泰（中國）有限公司。
上海上汽大眾汽車銷售有限公司。
優(yōu)必勝（上海）軸承有限公司。
德州儀器(上海)有限公司。
佳通輪胎（中國）。
普利司通（中國）投資有限公司。
上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司。
阿文美馳輕型車系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司。
上海金合利鋁輪轂制造有限公司。
上?？茽柋臼┟芴鼗钊邢薰?。
上海皮爾博格有色零部件有限公司。
上海中星汽車懸架件有限公司。
上海本特勒匯眾有限公司。
上海菲特爾莫古軸瓦有限公司。
上海龍馬神汽車座椅有限公司。
上海鎂鎂合金壓鑄有限公司。
上海乾通汽車附件有限公司。
上海日用-友捷汽車電氣有限公司。
采埃孚商用車底盤技術(shù)（上海）有限公司。
上海倫福德汽車配件有限公司。
上海華德塑料制品有限公司。
上海泰布克汽車配件有限公司。
上海維歐愛織帶有限公司。
上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司。
中日合資上海電裝燃油噴射有限公司。
阿文美馳商用車輛系統(tǒng)（上海）有限公司。
德爾福（上海）動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司。
富來極汽車軸承（上海）有限公司。
馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司。
上海德爾福汽車門系統(tǒng)有限公司。
上海豪華汽車飾件有限公司。
天合汽車部件技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司。
伊頓卡車客車零部件（上海）有限公司。
韓泰輪胎有限公司。
延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司。
迪克斯汽車電器（上海）有限公司。
上海凱歌祿達(dá)電子有限公司。
上海法雷奧汽車電機(jī)雨刮系統(tǒng)有限公司。
圣戈班韓格拉斯世固銳特玻璃（上海）有限公司萬寶至馬達(dá)（上海）有限公司。
上海愛知鍛造有限公司。
上海華克排氣系統(tǒng)有限公司。
上海愛德夏機(jī)械有限公司。
偉巴斯特汽車天窗（上海）有限公司。
巴斯夫上海涂料有限公司。
福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司。
空調(diào)國際(上海)有限公司。
上海匯眾薩克斯減振器有限公司。
上海松芝汽車空調(diào)有限公司。
偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司。
skf汽車軸承有限公司。
噴達(dá)汽車精密部件（上海）有限公司。
薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司上海廣電海拉有限公司。
上海格邦·阿耐金屬制品有限公司。
上海歐雷法彈簧有限公司。
霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)（上海）有限公司上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司。
愛迪爾汽車配件（上海）有限公司。
上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司。
上海西恩迪蓄電池有限公司。
上海伊頓發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司。
聯(lián)合汽車電子有限公司。
派克漢尼汾液壓系統(tǒng)（上海）有限公司。
上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司上海東子汽車電機(jī)系統(tǒng)有限公司。
上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。
上海三電汽車空調(diào)有限公司。
上海弗列加濾清器有限公司。
上海泰曄汽車座椅有限公司。
上海李爾汽車內(nèi)飾件有限公司。
上海德爾福國際蓄電池有限公司。
上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司。
上海延鋒江森座椅有限公司。
延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司上海漢高表面技術(shù)有限公司。
上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
上海宣偉金力泰涂料股份有限公司。
上海特強(qiáng)汽車緊固件有限公司。
上海唐納利干巷汽車系統(tǒng)有限公司。
上海福電汽車電子有限公司。
上海吉泰交通工業(yè)有限公司。
上海一陽五金制造有限公司。
上海東洋電裝有限公司。
延鋒偉世通汽車電子有限公司。
上海菱重增壓器有限公司。
上海精元重工股份有限公司。
上海康迪泰克管件有限公司。
上海李爾實(shí)業(yè)交通汽車部件有限公司。
bkh呈順集團(tuán)百豐電子（上海）有限公司上海紐?？怂蛊嚺浼邢薰?。
上海索菲瑪汽車濾清器有限公司。
上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司。
上海臺(tái)厚汽車配件有限公司。
上海亞大塑料制品有限公司。
上海和達(dá)汽車配件有限公司。
上海申雅密封件有限公司。
上海帕卡興產(chǎn)化工有限公司。
上海鼎杰電子有限公司。
上海申聯(lián)勞倫茨膠帶有限公司。
邦迪管路系統(tǒng)（上海）有限公司。
上?？剖肋_(dá)-華陽汽車電器有限公司。
上海圣德曼鑄造有限公司。
西門子威迪歐汽車電子（上海）有限公司德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司。
上海三和汽車橡塑件有限公司。
上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司。
上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司。
上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。
上海泰密克電子有限公司。
上海小糸車燈有限公司。
大眾汽車變速器(上海)有限公司上海中威彈簧有限公司。
上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司。
上?；舾?利用汽車鎖具有限公司。
上海曼·胡默爾濾清器有限公司。
上海德科電子儀表有限公司。
h江蘇?。?/p>
南京依維柯汽車有限公司。
南京菲亞特有限公司。
常州依維柯客車有限公司。
徐州肯沃馳專用汽車有限公司。
江蘇安特汽車制造有限公司。
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司。
亞星-奔馳有限公司。
南京金城鈴木摩托車有限公司。
常州光陽摩托車有限公司。
江蘇林海雅馬哈摩托有限公司。
南京法雷奧離合器有限公司。
南京金城三國機(jī)械電子有限公司。
南京奧特佳冷機(jī)有限公司。
南京躍進(jìn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。
采埃孚轉(zhuǎn)向泵金城（南京）有限公司。
南京新迪李爾汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。
馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司。
南京貝奇爾機(jī)械有限公司。
南京宏光-奧托立夫汽車安全裝備有限公司南京華德火花塞有限公司。
南京錦湖輪胎有限公司。
南京泰克西鑄鐵有限公司。
蘇澳電子（南京）有限公司。
亞新科凸輪軸（儀征）有限公司。
儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司。
中外合資江蘇儀征金派活塞環(huán)有限公司。
阿雷蒙緊固件（鎮(zhèn)江）有限公司。
華東泰克西汽車鑄造有限公司。
鎮(zhèn)江美馳輕型車（系統(tǒng)）第二有限公司。
小松常林鑄造有限公司。
常州正興活塞有限公司。
萊尼線束系統(tǒng)（常州）有限公司。
常州特斯克精密注塑有限公司。
常州博萬達(dá)汽車安全設(shè)備有限公司。
無錫霍爾塞特工程有限公司。
無錫新得寶金屬軟管有限公司。
博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。
無錫新時(shí)代交流發(fā)電機(jī)有限公司。
相信制動(dòng)系統(tǒng)（無錫）有限公司。
鐵姆肯（無錫）軸承有限公司。
中日合資無錫澤根彈簧有限公司。
無錫中策減震器有限公司。
無錫恩福油封有限公司。
無錫吉興汽車內(nèi)飾件有限公司。
江陰亞成制冷設(shè)備有限公司。
無錫澄昌座椅有限公司。
蘇州環(huán)球鏈傳動(dòng)有限公司。
蘇州金誠軸承有限公司。
天合(蘇州)汽車電子有限公司。
中外合資蘇州新豪軸承有限公司。
采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司。
德爾福德科電子(蘇州)有限公司。
蓋茨優(yōu)霓塔傳動(dòng)系統(tǒng)(蘇州)有限公司。
凱爾喜(蘇州)汽車配件有限公司。
蘇州新智機(jī)電工業(yè)有限公司。
ngk蘇州環(huán)保陶瓷公司。
鐵姆肯-恩斯克軸承（蘇州）有限公司。
蘇州上聲電子有限公司。
豐田工業(yè)（昆山）有限公司。
富士和機(jī)械工業(yè)（昆山）有限公司。
六豐機(jī)械工業(yè)有限公司。
遠(yuǎn)輕鋁業(yè)（中國）有限公司。
正新橡膠(中國)有限公司。
建大橡膠(中國)有限公司。
舍弗勒(中國)有限公司常州恩梯恩精密軸承有限公司。
華豐橡膠（中國）有限公司。
住友橡膠（蘇州）有限公司。
東風(fēng)派恩鋁熱交換器有限公司張家港分公司。
徐州美馳車橋有限公司。
江蘇愛吉斯海珠機(jī)械有限公司。
張家港恩斯克精密機(jī)械有限公司。
揚(yáng)州保來得工業(yè)有限公司。
揚(yáng)州通順散熱器有限公司。
揚(yáng)州通洋機(jī)油冷卻器有限公司。
揚(yáng)州杰信車用空調(diào)有限公司。
南通友星線束有限公司。
汽車零部件合同篇十九
甲方：
乙方：
為方便甲乙雙方長期業(yè)務(wù)往來，本著誠實(shí)經(jīng)營守信的原則，明確供需關(guān)系。甲方向乙方采購汽車零部件，乙方需根據(jù)甲方的需求提供貨真價(jià)實(shí)的商品。經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、采購細(xì)則。
1、甲方保證向乙方提供的信息的是準(zhǔn)確無誤的，乙方對(duì)于零件無法確定的，甲方必須積極配合提供零件資料信息（如：車輛信息、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車架號(hào)、實(shí)物號(hào)、實(shí)物照片、安裝位置等），否則后果自負(fù)；在甲方向乙方準(zhǔn)確提供了所需零部件的信息后，乙方必須準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)的將甲方所需零部件發(fā)到甲方公司（或指定地點(diǎn)）。
2、零部件承運(yùn)：甲乙雙方共同認(rèn)可后，由乙方免費(fèi)送貨至甲方指定點(diǎn)，急用件時(shí)由甲方指定物流公司進(jìn)行托運(yùn)，所需的托運(yùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。甲方在收到貨后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)貨，發(fā)現(xiàn)所需的貨物破損或遺失，甲方有權(quán)拒絕收貨，并在第一時(shí)間以電話或書面形式反饋給乙方人員，必要時(shí)，甲方公司可協(xié)助乙方進(jìn)行索賠。
3、甲方向乙方采購汽車零部件，只限于甲方于本協(xié)議授權(quán)指定的采購人員，授權(quán)有效期等同合同有效期。如甲方對(duì)于本合同授權(quán)的采購人員有異動(dòng)或臨時(shí)授權(quán)提貨時(shí)，應(yīng)及時(shí)以文字形式通知乙方，乙方確認(rèn)后，方可進(jìn)行本協(xié)議的其他事項(xiàng)，否則，因此引起的一切后果，由甲方自行承擔(dān)。
二、退貨。
1、對(duì)于多采購的貨物以及誤采購的貨物，在不影響二次銷售使用的情況下，甲方可以向乙方全額退貨，乙方收到退貨24小時(shí)內(nèi)把貨款轉(zhuǎn)入甲方賬戶。退貨部分的運(yùn)費(fèi)由甲方承擔(dān)，因?yàn)橐曳皆蛐枰素浀倪\(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。
2、電器元件部分，如果甲方安裝或試用后，乙方有權(quán)不予退貨。
3、甲方委托乙方訂購的期貨產(chǎn)品或冷門件，乙方有權(quán)不予退貨，但可協(xié)助甲方代銷。
4、乙方在收到甲方退貨的零部件后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)貨，如發(fā)現(xiàn)異?；驌p壞，應(yīng)及時(shí)的告知甲方，并協(xié)助甲方進(jìn)行索賠。
5、常規(guī)零部件退貨，甲方有權(quán)在收到貨后的一年內(nèi)進(jìn)行退貨（事故車除外），超出此時(shí)間雙方可另行協(xié)商。
三、質(zhì)量保障。
1、乙方?jīng)]有按照甲方的需求，出現(xiàn)誤發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)情況時(shí)，甲方有權(quán)向乙方提起誤工賠償。賠償標(biāo)準(zhǔn)，每次100元（以電子郵箱的訂單為標(biāo)準(zhǔn)）。
2、乙方發(fā)給甲方的零部件出現(xiàn)以次充正，以假亂真時(shí)，甲方將向乙方提起侵權(quán)索賠，賠償金額為甲方客戶銷售價(jià)的10倍金額。
3、因?yàn)榕浼馁|(zhì)量問題引起返工的，甲方有權(quán)要求乙方無償退換及承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。
4、甲方杜絕乙方一切不正當(dāng)?shù)幕乜郏ㄙ?zèng)送禮品除外），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)拒付配件余款，并終止協(xié)議的執(zhí)行。
5、配件質(zhì)保期為：原（正）廠兩年、配套件一年、付廠件一年，其他：；
四、結(jié)算。
1、批量配件貨到付款，零星配件甲乙雙方每月集中結(jié)算一次；
2、甲乙雙方每月集中結(jié)算日為當(dāng)月的31號(hào)。甲方在收到乙方當(dāng)月的對(duì)賬清單后，在往后的3天時(shí)間內(nèi)進(jìn)行核對(duì)。核對(duì)無誤后，次月10天內(nèi)付清核對(duì)后款項(xiàng)。
3、由于甲方資金周轉(zhuǎn)原因不能按時(shí)付款時(shí)，甲方必須提前告知乙方，取得乙方同意后，適當(dāng)延期付清；否則，乙方有權(quán)停止供貨。
五、協(xié)議終止。
在以下情況出現(xiàn)時(shí)，本協(xié)議可以終止，或自動(dòng)終止：
1、若乙方不能遵循本協(xié)議供貨原則，多次出現(xiàn)以次充正，以假亂真，誤發(fā)，漏發(fā)，延期等，甲方有權(quán)終止本協(xié)議的執(zhí)行，并依法追究乙方的相關(guān)責(zé)任。
2、甲方若遇特殊情況未能及時(shí)付清交易款項(xiàng)，乙方有權(quán)終止本協(xié)議的執(zhí)行，并依法追究甲方的相關(guān)責(zé)任。
六、其他事項(xiàng)。
1、本協(xié)議未盡事宜甲乙雙方可通過協(xié)商解決，如協(xié)商未果，甲乙雙方可向當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁，必要時(shí)可通過法律途徑解決。
2、本協(xié)議的附件，和本協(xié)議一起具備法律效力，等同于本協(xié)議的一部分。附件包括：甲方采購人員的任命書；乙方營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。
3、在協(xié)議的執(zhí)行中，如果附件部分和本協(xié)議發(fā)生沖突時(shí)，以本協(xié)議為準(zhǔn)。
4、本協(xié)議的有效期為：2012年03月29日起到2012年04月29日止。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力，自簽訂之日起生效執(zhí)行。
甲方：乙方：
代表：代表：
身份證號(hào)：身份證號(hào)：
簽訂日期：年月日
汽車零部件合同篇二十
甲方：江西天成國際汽配城經(jīng)營管理有限公司。
乙方：
甲、乙雙方本著互惠互利的原則，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：
一、采銷細(xì)則：
1.乙方保證向甲方提供的采購信息是準(zhǔn)確無誤的，甲方對(duì)于零件無法確定的，乙方必須積極配合提供零件資料信息。（例如：車輛信息，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，車架代碼號(hào)，實(shí)物號(hào)，實(shí)物照片，安裝位子等），否則后果由乙方自負(fù)，在乙方積極配合甲方需要提供的材料后入再引起零件誤判等相關(guān)責(zé)任屬甲方、2.乙方委托甲方訂貨產(chǎn)品以簽字蓋章為準(zhǔn)。
3.零件承運(yùn)，制定物流公司進(jìn)行托運(yùn)到乙方當(dāng)?shù)鼐徒泩?chǎng)或乙方公司所在地，乙方收到零件如有異常，應(yīng)當(dāng)天向甲方作出反饋，出包裝原因，承運(yùn)途中損壞，乙方協(xié)助甲方索賠。
負(fù)責(zé)。（另附授權(quán)采購員名單，身份證復(fù)印件及簽名）。
二、退貨：
1.對(duì)于多采購的貨急需要退的貨只要不影響二次銷售可以進(jìn)行退貨，但運(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)。
2.電器件安裝使用后不予退貨，乙方委托甲方訂購的產(chǎn)品不予退貨。
3.甲方授予乙方退貨若有異?；驌p壞（因乙方或物流等原因），應(yīng)當(dāng)天向乙方作出反饋，承運(yùn)途中損壞，甲方協(xié)助乙方索賠。
4.常規(guī)零件退貨，乙方有權(quán)在收到貨后的一星期內(nèi)進(jìn)行退貨（事故車除外），超出此時(shí)間雙方另行協(xié)商。
三、物流：
1.正常采購的物流費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
2.物流有甲乙雙方協(xié)商或任意一方指定。
四、結(jié)算：
1.甲乙雙方每月集中結(jié)算臺(tái)次。
2.甲乙雙方的集中結(jié)算日為每月25日。甲方在收到乙方當(dāng)月對(duì)帳清單，次月25日前核對(duì)，核對(duì)無誤后傳真確認(rèn)對(duì)帳金額（甲方開具增值稅發(fā)票），并在次月30日前辦理匯款手續(xù)。
3.月結(jié)款項(xiàng)200000以下先匯款，累計(jì)達(dá)到200000元以上再開發(fā)票，到年底全部開清。
4.如果乙方超過付款日期的，按照當(dāng)次付款額的確1%天罰金進(jìn)行賠付，甲方有權(quán)停止供貨。
5．如果出現(xiàn)爭(zhēng)議，除了爭(zhēng)議部分的貨款以外，其余貨款當(dāng)月結(jié)清。
五、處罰細(xì)則：
1．甲方零件錯(cuò)發(fā)、誤判、漏發(fā)等情形，運(yùn)費(fèi)由甲方承擔(dān)。
2．甲方零件以次充好，不按照?qǐng)?bào)價(jià)單提供的產(chǎn)地，品牌，進(jìn)行銷售的，甲方以該零件10倍價(jià)格向乙方賠付。（微型車、皮卡類國產(chǎn)自主品牌車型定義不標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品以市場(chǎng)配套件為準(zhǔn)，如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決）。
3．甲方未按照雙方約定的日期發(fā)貨，甲方以100元/次向乙方賠付。
4．因配件質(zhì)量問題（按國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）引起反工的，工時(shí)費(fèi)由雙方協(xié)商解決。
六、權(quán)利義務(wù)；
1．甲方的權(quán)利。
1）在交易發(fā)生糾紛時(shí)甲方有咨詢、知情權(quán)。
2）在乙方不遵守本協(xié)議書或未按照本協(xié)議時(shí)有權(quán)終止本協(xié)議。
3）有要求乙方財(cái)務(wù)及時(shí)對(duì)帳的權(quán)利。甲方的義務(wù)。
1）有按照合同規(guī)定維護(hù)乙方合法權(quán)益的義務(wù)。
2）有按時(shí)供貨、保證貨物質(zhì)量和提供產(chǎn)品信息的義務(wù)。
3）產(chǎn)品出現(xiàn)在質(zhì)量問題，有義務(wù)無償退換、并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。乙方的權(quán)利。
1)對(duì)甲方的產(chǎn)品信息咨詢的權(quán)利。
2)對(duì)甲方違反本合同的行為，可以直接追究甲方經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任。
3)乙方杜絕甲方一切不正當(dāng)?shù)幕乜郏òㄙ?zèng)送禮物），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方有權(quán)利拒付當(dāng)次配件余款及停止合作。
4.乙方的義務(wù)。
1)按時(shí)對(duì)賬。
2)及時(shí)支付貨款。
3)報(bào)清采購產(chǎn)品信息（例如，車輛信息，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼，車架代碼號(hào)，實(shí)物號(hào)，實(shí)物照片，安裝位置等）。
七、協(xié)議終止：
在以下情況下，可終止本協(xié)議，或本協(xié)議自動(dòng)終止：
1.若甲方未能按本協(xié)議供商規(guī)則，多次出現(xiàn)以次亂真，誤發(fā)，錯(cuò)發(fā)，延期等情況，乙方有權(quán)終止合作。
2.乙方如遇特殊情況未能按時(shí)結(jié)算時(shí)，應(yīng)提前通知甲方，甲方同意后可議定臨時(shí)延結(jié)算。乙方不按期結(jié)算，或經(jīng)營狀況不能符合甲方要求，甲方有權(quán)終止本協(xié)議。
八、協(xié)議生效及期限：
1、本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決。如協(xié)商未果，向上饒市仲裁機(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁解決。
2、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，自簽字蓋章之日起生效。
3、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，共同遵守。本合同涂改處無雙方蓋章為無效條款。
4、本合同未盡之處，雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。
5、本協(xié)議由法定代表人擔(dān)保。
6、本合同有效期為1年自20年月日至20年月日，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章后生效。合同期滿后，在同等條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
銀行帳號(hào)：銀行帳號(hào)：
日期：日期：
簽于：
汽車零部件合同篇二十一
總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
(一)項(xiàng)目名稱。
(二)項(xiàng)目承辦單位介紹。
(三)可行性研究工作承擔(dān)單位介紹。
(四)項(xiàng)目主管部門介紹。
(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。
(五)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。
二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論。
在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：
(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景。
(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題。
(三)項(xiàng)目政策保障問題。
(四)項(xiàng)目資金保障問題。
(五)項(xiàng)目組織保障問題。
(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問題。
(七)項(xiàng)目人力保障問題。
(七)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題。
(八)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論。
(九)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論。
(十)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)。
三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。
在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。
四、存在問題及建議。
對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。
這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。
(一)汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃推動(dòng)汽車零部件行業(yè)發(fā)展。
(一)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
(二)帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。
(三)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
(一)經(jīng)濟(jì)可行性。
(二)政策可行性。
(三)技術(shù)可行性。
(四)模式可行性。
(五)組織和人力資源可行性。
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。
市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。
(一)工藝設(shè)備選型。
(二)工藝說明。
(三)工藝流程。
(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃。
(二)營銷模式。
在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)情況，制定合格的銷售模式，爭(zhēng)取擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場(chǎng)營銷模式進(jìn)行研究。
1、投資者分成。
2、企業(yè)自銷。
3、國家部分收購。
4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析。
(三)促銷策略。
汽車零部件合同篇二十二
在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其中中國汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展讓全球汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的投資者都不能忽視。近年來，在中國汽車市場(chǎng)的巨大誘惑下，跨國汽車零部件企業(yè)爭(zhēng)先恐后地來到中國以各種方式進(jìn)行投資合作。特別是一些跨國汽車巨頭在國外的零部件配套商，紛紛緊隨合作伙伴的腳步進(jìn)入中國。越來越多的汽車零部件跨國集團(tuán)選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。那么，在目前的產(chǎn)業(yè)大環(huán)境下，我們?cè)械牡臓I銷策略要有更新的思維注入進(jìn)去，才能保證我們市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，那么我們需要注入哪些新的營銷思維，筆者認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：
1、創(chuàng)新時(shí)機(jī)的選取。
如果例常工作原則所反映的假定是：一切情況都將長久繼續(xù)，那么創(chuàng)新工作所體現(xiàn)的原則恰恰相反。只有當(dāng)先前有效的東西繼續(xù)有效時(shí)，利用舊有的知識(shí)才有意義。而只有當(dāng)舊方法已經(jīng)或行將過時(shí)，擺脫過去也才有意義?，F(xiàn)在許多領(lǐng)先或創(chuàng)新成功的企業(yè)不斷提醒這一點(diǎn)：雖然方法目前行之有效，但不代表將來仍會(huì)如此。所以我們要時(shí)時(shí)的檢討我們的方法是否還行之有效，我們今天的方法是否行將過時(shí)，選擇好的創(chuàng)新時(shí)機(jī)，會(huì)為汽車零部件企業(yè)帶來提前適應(yīng)汽車市場(chǎng)變化的過程，更快的變換營銷策略，幫助企業(yè)構(gòu)建靈活的市場(chǎng)拓展計(jì)劃。
2、重視客戶的客戶。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，各大汽車生產(chǎn)廠商正在逐漸加大對(duì)消費(fèi)者的重視度，那么消費(fèi)者對(duì)汽車生產(chǎn)廠商的影響力也在不斷的加強(qiáng)，所以零部件廠商應(yīng)當(dāng)把更多的精力放到最終用戶身上，對(duì)于汽車零部件的性能優(yōu)劣終端消費(fèi)者才最有發(fā)言權(quán)，而終端消費(fèi)群體對(duì)汽車生產(chǎn)廠商的輿論壓力，反而能在無形中為零部件廠商開拓市場(chǎng)、創(chuàng)造新的價(jià)值增長點(diǎn)。零部件企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的法寶之一，是善待自己的消費(fèi)者，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視終端消費(fèi)者，并主動(dòng)承擔(dān)對(duì)終端消費(fèi)者的社會(huì)責(zé)任。
3、重新打造營銷團(tuán)隊(duì)。
群體相處的時(shí)間越長，就越容易固步自封，忽視外面的世界。國外在對(duì)50個(gè)團(tuán)隊(duì)的研究中發(fā)現(xiàn)，在團(tuán)隊(duì)組建后的頭兩年里，想法的數(shù)量很多，但過了三、四年后，創(chuàng)造性產(chǎn)出達(dá)到頂峰并隨后衰減。最終得出的結(jié)論是：隨著團(tuán)隊(duì)的長期不變，團(tuán)隊(duì)成員會(huì)漸漸越來越著迷于自身想法的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)外界的想法萌生非我族類的態(tài)度。
那么汽車零部件企業(yè)應(yīng)當(dāng)適時(shí)的根據(jù)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)行營銷團(tuán)隊(duì)思維、策略的創(chuàng)新，甚至在必要情況下可以重新打造一支更具有新思維、新概念、新策略的營銷團(tuán)隊(duì)。
4、重視市場(chǎng)的前瞻性。
對(duì)于目前的汽車零部件企業(yè)來講，不能過于重視銷售指標(biāo)、銷售額。如果僅僅靠銷售額來制定營銷策略，那么會(huì)扼殺或阻礙新市場(chǎng)的開拓、新營銷模式的建設(shè)等一切的市場(chǎng)創(chuàng)新能力。
目前由于汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)變化難以預(yù)料，在這種情況下，零部件企業(yè)要想快速發(fā)展，趁機(jī)壯大自己，那么就要把對(duì)銷售額的重視度轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)前瞻分析上，做好市場(chǎng)的前期分析，集中兵力進(jìn)行重點(diǎn)突破。
5、市場(chǎng)拓展的創(chuàng)新。
目前零部件企業(yè)應(yīng)根據(jù)汽車市場(chǎng)制定或重審符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的營銷戰(zhàn)略才是市場(chǎng)創(chuàng)新的基點(diǎn)：
a、梳理現(xiàn)有的所有客戶，分析市場(chǎng)現(xiàn)況、趨勢(shì)和企業(yè)現(xiàn)實(shí)，聚焦到最可能成功且最有發(fā)展?jié)摿Φ闹攸c(diǎn)目標(biāo)客戶上,而不是目前那些銷售額最大的客戶。
b、將已成功配套的車型、產(chǎn)品與潛在客戶進(jìn)行橫向、縱向延展，努力的借助成功的案例開拓潛在客戶的相同車型。
c、建立在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)具有的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和差異化的個(gè)性品牌。
實(shí)際上，市場(chǎng)思維創(chuàng)新的角度有很多，市場(chǎng)戰(zhàn)略、市場(chǎng)策略、市場(chǎng)規(guī)劃、客戶群定位、營銷渠道、廣告?zhèn)鞑ゲ邉潯?，但每一種思維創(chuàng)新一定要依托在汽車市場(chǎng)大環(huán)境的前提下，而不是盲目空想，雖然創(chuàng)新會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)，但每一個(gè)創(chuàng)新思維都有機(jī)會(huì)打開一個(gè)嶄新的市場(chǎng)，獲得一個(gè)更好的發(fā)展空間。
汽車零部件合同篇二十三
經(jīng)由_________（以下簡(jiǎn)稱甲方）委托由_________（以下簡(jiǎn)稱乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡(jiǎn)稱丙方）處運(yùn)輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運(yùn)輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運(yùn)輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：
第一條合同簽訂人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注冊(cè)地址：_________。
第二條包裝。
1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
2、乙方對(duì)甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。
3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運(yùn)輸事務(wù)才可執(zhí)行。
4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費(fèi)用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費(fèi)用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。
第三條到貨計(jì)劃。
1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計(jì)劃進(jìn)行備貨。
2、具體計(jì)劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。
3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。
第四條到貨與驗(yàn)收。
1、乙方按照甲方要求的時(shí)間段送至甲方。
2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗(yàn)單（含合格證或檢驗(yàn)合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。
3、甲方在收到貨物后及時(shí)根據(jù)供貨清單對(duì)乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，辦理收貨手續(xù)。如實(shí)收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對(duì)帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運(yùn)輸返回時(shí)帶回上次不合格品至丙方。
4、如實(shí)收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯(cuò)裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運(yùn)行。
第五條運(yùn)輸。
1、乙方保證能使用甲方指定的運(yùn)輸車型及車輛裝備的要求。
2、乙方保證運(yùn)輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。
3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運(yùn)輸路線。
4、甲、乙、丙方將每月記錄的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，以便費(fèi)用的結(jié)算。具體運(yùn)輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運(yùn)輸頻次明細(xì)（單向行程）、運(yùn)輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時(shí)至次日8時(shí)計(jì)算）。
5、對(duì)由于乙方運(yùn)輸不善或未按甲方規(guī)定運(yùn)輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第六條服務(wù)。
1、甲方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
2、丙方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。
3、本著對(duì)甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。
4、乙方無償提供因?yàn)榱悴考|(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。
5、運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)，其服務(wù)費(fèi)用另行協(xié)商解決。
第七條三方責(zé)任。
甲方責(zé)任：
1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)丙方下發(fā)《供貨計(jì)劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。
2、甲方保證按照到貨批次，對(duì)貨物進(jìn)行先入先出。
3、甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時(shí)返饋給乙方。
4、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對(duì)看板的流失負(fù)責(zé)解決。
6、甲方負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。
7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運(yùn)輸信息的發(fā)出。
8、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
9、甲方對(duì)乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)。
乙方責(zé)任：
1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的質(zhì)量，運(yùn)輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨(dú)立承擔(dān)損失。
2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。
3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)完成自己的運(yùn)輸服務(wù)。
4、承擔(dān)因運(yùn)輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。
6、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸。
8、不按甲方規(guī)定的時(shí)間和要求配車運(yùn)輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時(shí)甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。
丙方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。
2、負(fù)責(zé)開具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。
3、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。
4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時(shí)等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。
5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。
6、無條件承擔(dān)緊急運(yùn)輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>
7、承擔(dān)對(duì)乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。
第八條運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
一、本地的短途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）。
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/月（一月26個(gè)工作日）。
2、如果有一個(gè)月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費(fèi)用上增減。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由_________承擔(dān)。（附運(yùn)輸費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）。
4、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月1日開始結(jié)算上月費(fèi)用。
5、甲方不介入費(fèi)用的收取與分?jǐn)偂?/p>
二、_________等地的長途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長途）。
1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/次。
2、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月15日開始結(jié)算上月費(fèi)用。
4、甲方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________。
5、甲方的費(fèi)用由丙方承擔(dān)。
6、甲方的運(yùn)輸費(fèi)用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。
第九條不合格退件。
1、丙方每半月對(duì)甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。
2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計(jì)，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。
3、經(jīng)過丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運(yùn)輸車上，運(yùn)至丙方，不在單獨(dú)組織運(yùn)輸，不合格品的返回運(yùn)輸乙方不計(jì)算費(fèi)用。
4、對(duì)沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時(shí)，及時(shí)帶回。
5、其他因運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。
第十條不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對(duì)于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。
2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時(shí)間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。
第十一條爭(zhēng)議。
合同在履行中如果發(fā)生爭(zhēng)議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請(qǐng)中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。
第十二條合同終止及期限。
（a）乙方在報(bào)價(jià)、服務(wù)和運(yùn)輸過程中有欺詐行為；
（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;。
（f）針對(duì)協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。
2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對(duì)方金額（雙方有爭(zhēng)議的款項(xiàng)除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。
3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動(dòng)續(xù)延6個(gè)月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個(gè)固定期限的協(xié)議。
第十三條其他。
1、三方都必須遵守法律法規(guī)。乙方應(yīng)自費(fèi)獲得因簽署和履行本協(xié)議所有必要的政府批準(zhǔn)，許可和登記，并且經(jīng)要求應(yīng)把上述有關(guān)復(fù)印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續(xù)生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會(huì)同其有理由認(rèn)為或懷疑任何從事非法或不道德經(jīng)營的承包商、批發(fā)商、代理人、客戶或任何其它人有生意往來。乙方不得直接或間接向任何政府官員、政治團(tuán)體官員或政治團(tuán)體或其候選人提供、許諾或支付任何有價(jià)值之物，以謀求乙方或丙方不正當(dāng)利益或引導(dǎo)該管理人員利用其影響力幫助乙方或丙方獲得某些業(yè)務(wù)。如果乙方或由其負(fù)責(zé)的人（包括但不限于乙方的董事，管理人員，雇員和代理商）不能遵守本條所述的規(guī)定，則將構(gòu)成乙方立即終止本協(xié)議的正當(dāng)理由。而乙方對(duì)此無權(quán)向甲、丙方提出任何索賠、2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實(shí)之時(shí)，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時(shí)提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無需對(duì)乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實(shí)而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺并提供真實(shí)、有效且及時(shí)的有關(guān)證據(jù)充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實(shí)之時(shí)自動(dòng)終止。
3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。
4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。
5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。
第十四條合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門。
2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個(gè)月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動(dòng)終止。執(zhí)行終止條款。
3、本合同生效地：_________。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授權(quán)代表：_________。
_________年____月____日。
簽訂地點(diǎn)：_________。
汽車零部件合同篇二十四
項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明&財(cái)務(wù)測(cè)算假定。
(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明。
(二)項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定。
(一)直接成本。
(二)工資及福利費(fèi)用。
(三)折舊及攤銷。
(四)工資及福利費(fèi)用。
(五)修理費(fèi)。
(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(七)其他費(fèi)用。
(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用。
(九)總成本費(fèi)用。
銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
(一)銷售收入。
(二)銷售稅金及附加。
(三)增值稅。
(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。
七、損益及利潤分配估算。
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