在撰寫報告時，我們需要注意語言簡練、層次清晰，以及條理分明。報告要有重點和亮點，突出關鍵信息和發(fā)現(xiàn)。在這些范文中，可以看到報告的結(jié)構(gòu)和語言運用的一些典型例子。
隧道測量工作報告篇一
隧道測量作為一個重要的工程測量技術，在各種大型工程項目中發(fā)揮著重要作用。通過對隧道測量的實際操作和總結(jié)，我對這項技術有了更深入的認識，并且獲得了一些寶貴的心得體會。
首先，對于隧道測量來說，準備工作非常重要。在實際操作之前，我們需要對測量范圍進行詳細的調(diào)查和研究。了解地質(zhì)情況、隧道設計圖紙以及現(xiàn)場實際情況是必不可少的。通過分析這些信息，我們可以制定合理的測量方案，選擇適當?shù)臏y量儀器和方法。此外，我們還需要準備好各種測量設備和工具，保證在測量過程中不出現(xiàn)任何意外情況。只有充分準備，我們才能更好地開展測量工作。
其次，在實際操作中，團隊合作是至關重要的。隧道測量工作通常需要多人協(xié)作完成，每個人都有自己的分工和職責。因此，良好的團隊合作和溝通是確保測量工作進行順利的關鍵。我曾經(jīng)參與過一次隧道測量項目，在這個項目中，我們組成了一個緊密的團隊，每個人都積極參與，互相配合。我們共同解決了許多困難和問題，并成功地完成了測量任務。這次經(jīng)歷讓我深刻領悟到，團隊合作是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)測量結(jié)果的重要條件。
此外，精確的數(shù)據(jù)處理和分析是隧道測量過程中不可或缺的一部分。測量數(shù)據(jù)的準確性對于后續(xù)工程設計和施工至關重要。在數(shù)據(jù)處理和分析過程中，我們需要對測量結(jié)果進行合理的校正和篩選，確保數(shù)據(jù)的精確性和可靠性。同時，我們還需要運用專業(yè)的軟件和工具對數(shù)據(jù)進行處理和分析，提取有用的信息，并制定合理的建議和方案。通過數(shù)據(jù)處理和分析，我們可以更好地了解隧道的實際情況，為后續(xù)的工作提供參考依據(jù)。
另外，為了確保隧道測量工作的順利進行，我們還需要注重安全防范工作。隧道測量工作通常需要在狹小的空間內(nèi)進行，工作環(huán)境復雜，存在一定的安全風險。因此，我們需要充分了解和掌握安全操作規(guī)程，嚴格遵守各項安全規(guī)定，確保自身和他人的安全。此外，我們還需要定期檢查和維護測量儀器和設備，確保其正常運行，避免因為設備故障引發(fā)的安全問題。只有確保安全，我們才能高效地進行測量工作。
最后，我認為隧道測量需要不斷學習和實踐。隨著科技的發(fā)展和工程項目的不斷進步，測量技術也在不斷更新和完善。作為一名隧道測量人員，我們需要不斷學習新知識，了解新技術，通過實踐提高自己的專業(yè)能力。同時，我們還需要與其他領域的專業(yè)人員進行交流和合作，共同解決難題，推動測量技術的發(fā)展。只有通過不斷學習和實踐，我們才能不斷提高自己的能力，適應工程的發(fā)展。
總結(jié)起來，隧道測量是一項復雜而重要的工程測量技術。準備工作、團隊合作、數(shù)據(jù)處理和分析、安全防范以及學習和實踐是保證測量工作順利進行的關鍵。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗和提高自身能力，我們可以為工程項目的成功做出貢獻。我對隧道測量有著深刻的認識，并且在實際操作中獲得了寶貴的心得體會。我相信，隨著工程技術的發(fā)展，隧道測量將發(fā)揮更加重要的作用，為工程建設進步貢獻力量。
隧道測量工作報告篇二
(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內(nèi)容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(2)通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。
(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。
(5)熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。
為期兩個星期的工程測量學習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。
隧道測量工作報告篇三
在20___至20___學年第二學期末，自20___年__月__日起，我們進行了為期5天的工程測量實習。
這次實習的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習內(nèi)容進行了適當?shù)膲嚎s，將我們一個班33名同學分組合作。
在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調(diào)了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
本次實習內(nèi)容包括四等水準測量、縱斷面水準測量以及場地抄平測量。
1、四等水準測量。
首先進行的是業(yè)外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調(diào)平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù)，并記錄每點以及轉(zhuǎn)戰(zhàn)的讀數(shù)。業(yè)外測量工作結(jié)束后，我們又進行業(yè)內(nèi)計算工作，業(yè)內(nèi)計算的工作量是非常大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度、前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差、、黑紅面高差之差‘’。
高差閉合差、并保證各項限差符合國家四等水準測量的規(guī)范。
h視線高程=h已知高程+h視尺讀數(shù)。
2、縱斷面水準測量。
首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為bm1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應輪換工種。
施測第一站，以已知高程點bm1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙镜暮笠暢?，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變?yōu)榈诙镜那耙暢撸^測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數(shù)。
5、按以上程序依選定4個轉(zhuǎn)戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)。并計算每點的高程。
業(yè)外測量結(jié)束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標標準（n為方格總數(shù)）。
h填挖高度=h頂點高程—h設計高程。
v角=1/4hi×s（hi――方格角點填挖高度）。
v邊=2/4hj×s（hj――方格邊點填挖高度）。
v中=4/4hl×s（hl――方格中間點填挖高度）。
s=方格的面積。
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大獲取。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1、由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
3、業(yè)內(nèi)計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。
由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態(tài)度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結(jié)努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
隧道測量工作報告篇四
20__很快過去了，迎新之際，我們總結(jié)過去的2018。我參加工作已經(jīng)5個月了，入職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我不斷的總結(jié)和學習!我很感謝領導的信任，幾個月來，我在領導的關懷和批評指導下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學會了如何做好本職的那些工作。
9月12日開始，作為一名測量員，我參與到__項目的前期測量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過了開始的幾天，緊接著各種不適接踵而來。每天早上4點多就起床，中午幾乎沒有休息時間，40多度的酷熱天氣，語言交流不通的窘迫等，這些撲面而來的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準備，但是當我真正面對這些困難時，才發(fā)現(xiàn)原來我把一切都想得太簡單。一下是我這幾個月工作情況。
一、地形測量。
來到這是第一次接觸到用皮卡車裝著gps進行地形測量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個人分成兩組，我和___一組、___和___一組。我們在地勢平坦的地方是開著皮卡車進行測量，遇到有地物的地方我們一個人拿著gps測，一個人畫草圖，這樣我們晚上回到營地可以及時的把白天測的數(shù)據(jù)導入到電腦上繪出來。就這樣我們進行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個小時的努力下，地形測量終于結(jié)束了。
二、平面控制測量。
我們提前把把控制點的位置在圖上選好，然后把坐標導入到gps里面，一共是263個控制點。白天我們拿著gps進行放樣，然后讓labor進行混凝土的澆筑。控制點的埋設完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測量。我們在兩個已知的國家控制點上架設兩臺gps作為基準點，然后在未知的控制點上進行靜態(tài)測量，每一個控制點觀測時間為40分鐘。有時由于衛(wèi)星星歷影響，測出來的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測。最終歷時27天完成全部測區(qū)的平面控制測量。
三、高程控制測量。
為了縮短項目前期工作的時間，我們沒有休息，緊接著的就是78公里的二等水準測量。我和___每天扛著3米的尺子，___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時11天把高程控制測量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗收。
地質(zhì)勘探工作包括24個地質(zhì)鉆孔和42個地質(zhì)探坑，相關測量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗收，截至目前為止，已完成17個地質(zhì)鉆孔的驗收工作，全部42個地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設施而設計)放樣及驗收。
本部分探坑總共有49個，相關測量工作主要為放樣和驗收，目前完成17個，剩余33個主要為天然氣管線及地下高壓線，需要開挖許可才能進行開挖。
六、其他相關工作。
其他相關測量工作有員工營地、項目管材堆放區(qū)和修理廠的選址測量，此測量工作主要為地形測量，為場地平整做準備，截至12月8日，項目管材堆放區(qū)和修理廠位置已基本敲定;測區(qū)能障礙物統(tǒng)計，為設計方提供設計依據(jù)。
隧道測量工作報告篇五
不知不覺，到工地已經(jīng)一個星期了，我們被安排在了項目部工作，到了這么個大家庭，隨著各位領導的一一介紹對項目部也有所了解，對一個團隊的的操作流程也有了基本的了解，知道了一個項目部有項目經(jīng)理，副經(jīng)理，總工，辦公室主任等等組成，個個職位密不可分，團結(jié)合作才能創(chuàng)造出一個個優(yōu)質(zhì)工程。前幾天跟隨著指導老師去了隧道工區(qū)，讓我大開眼界，一個隧道的完成所耗費的人力物力財力，讓我嘆為觀止。接下來幾天我被安排到了隧道工區(qū)，負重學習隧道方面的知識，幾天的學習下來讓我從原來的書本過渡到了實踐，讓我了解到了隧道的建造的流程，我知道根據(jù)不同圍巖而制定不同的襯砌類型，知道了4級圍巖需要，設仰供，需要設立拱架，3級圍巖穩(wěn)定性好不需要設仰拱，不需要立拱架，觀看了指導老師指道工人施工，對于工程質(zhì)量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架間距，知道了錨桿數(shù)量的控制，錨桿的間距，進而了解了隧道的組成，隧道的施工爆破讓我體會到，安全的重要性，伴隨這個星期的學習感覺學到了書本上學不到的知識，我受益匪淺，這就是我這星期的收獲。
時間過的很快，到單位已經(jīng)有兩個星期了，從原來的不適應到現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)慢慢的融入到了這個團隊，各個部門各司其職才使這個工程有序的進行，在這段時間里早上基本上都是在項目部看看圖紙，下午去隧道現(xiàn)場學習，經(jīng)過幾天的學習我對隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排險、拱架支護、錨桿鋼筋網(wǎng)、縱向連接筋，、錨桿與拱架的焊接、噴砼，這樣周而復始的循環(huán)。這樣的日子讓我從事了許多，從原來的大學教室學習到了到了現(xiàn)場的實地學習，這樣更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的過去從圖紙上了解了隧道的個個結(jié)構(gòu)，原來隧道也是這么的錯綜復雜，一切都不是表面上看上去的那么簡單，一條隧道所花的代價是多么的巨大，這個星期我才發(fā)現(xiàn)這隧道分為了兩個標段，我們負責2標段，隧道名為鳳凰山隧道，隧道左洞起止樁號為zk1+382~zk3+145，右洞起止樁號為yk1+377~yk3+118,左洞長1763米，右洞長1741米。我們這二合同段左洞起止樁號為zk2+260~zk3+145,長885（其中明洞長10米，暗洞875米）右洞起止樁號為yk2+260~yk3+118,長858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奧法（natm)施工。隧道設計遠近年限為（2033年）設計，按城市主干道（相當于雙向四車道一級公路的標準兼顧市政道路的功能）設計。經(jīng)過了這這些了解我對鳳凰山隧道有了跟多了解，進過這個星期的學習，對隧道又有了全新的認識。日子過的比較充實，每天都有新的知識補充到了大腦。
隧道測量工作報告篇六
隧道工程作為一項復雜而重要的工程，必須進行精確的測量和布置。隧道測量是隧道工程中不可或缺的環(huán)節(jié)，通過測量可以確定隧道的位置、形狀和尺寸等重要參數(shù)，為隧道的建設提供準確的數(shù)據(jù)支持。在實際的隧道測量工作中，我積累了一些心得體會，下面我就來分享一下。
首先，隧道測量需要充分的準備工作。在進行隧道測量前，我們需要對隧道的工程圖紙進行詳細的分析和研究，了解隧道的設計要求和施工要求，明確測量的目的和方法。同時，還需要對測量儀器和設備進行檢查和校準，確保其正常工作。只有充分的準備工作，才能保證后續(xù)的測量工作的順利進行。
其次，隧道測量需要精確的操作和判斷。隧道工程通常處于地下或水下環(huán)境中，測量條件復雜而艱苦。在這種情況下，測量人員必須具備高度的責任心和專業(yè)知識，確保測量數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。同時，在測量過程中，還需要根據(jù)測量儀器的指示和觀察隧道的實際情況，進行合理的判斷和調(diào)整，確保測量結(jié)果符合實際要求。
然后，隧道測量需要細致的記錄和整理。在隧道測量的過程中，測量人員需要對測量數(shù)據(jù)進行及時、準確的記錄，包括測量儀器的讀數(shù)、隧道的位移和傾斜等信息。同時，還需要對測量數(shù)據(jù)進行整理和分析，繪制出清晰、準確的測量圖紙和圖表，為隧道工程的后續(xù)設計和施工提供基本依據(jù)。只有細致的記錄和整理，才能確保測量數(shù)據(jù)不被遺漏和混淆，為工程的順利進行提供支持。
此外，隧道測量需要團隊的協(xié)作和溝通。隧道工程是一個綜合性的工程，涉及的專業(yè)知識和技術較為復雜。在測量過程中，測量人員需要與工程設計師、施工人員和監(jiān)理人員等多個部門進行密切的合作和溝通，了解各方的需求和要求，解決測量中的問題和矛盾。只有良好的團隊協(xié)作和溝通，才能確保測量工作的順利進行，為工程的成功完成提供保障。
最后，隧道測量需要持續(xù)的學習和提高。作為一項技術性較強的工作，隧道測量需要測量人員不斷地學習和提高自己的專業(yè)知識和技術能力。隨著科學技術的不斷進步，測量儀器和方法也在不斷更新和改進，測量人員需要不斷地跟進和了解最新的測量技術，積極參加相關的培訓和學習，提高測量的水平和質(zhì)量。只有不斷地學習和提高，才能適應隧道工程的需求和發(fā)展。
總之，隧道測量是隧道工程中不可或缺的環(huán)節(jié)，它的準備工作、精確操作、細致記錄、團隊協(xié)作和持續(xù)學習是確保測量工作質(zhì)量的關鍵。通過實踐和總結(jié)，我意識到隧道測量不僅需要技術的支撐，還需要合理的組織和管理。只有將這些要素結(jié)合起來，才能為隧道工程的成功提供堅實的基礎。作為隧道測量工作者，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)，為隧道工程的建設和發(fā)展做出更大的貢獻。
隧道測量工作報告篇七
實習是每一個大學畢業(yè)生都必須具備的體驗。它使我們能夠理解社會，并在實踐中鞏固知識。實習也是對每一個大學畢業(yè)生專業(yè)知識的考驗。它讓我們學到了很多課堂上學不到的知識，比如世界的方式，生活的態(tài)度，職場的生活方式等等。，這讓我們開闊了視野，增長了見識。實習也是我們上班的第一步。在獲取基礎知識和技能的基礎上，我們進行了全面系統(tǒng)的培訓，以鞏固課堂教學知識，加深對測量學基礎理論的理解。同時將書本上的理論知識應用到實踐中，用相關理論指導操作實踐，理論與實踐相統(tǒng)一，提前與實習單位對接，為實習單位提供對口技能人才。通過寫實習報告總結(jié)這兩個月的實習經(jīng)歷，回顧過去和現(xiàn)在，總結(jié)經(jīng)驗教訓，進一步提升自己，為以后的工作打好基礎，為步入社會打好基礎。
"測繪”顧名思義，測量和繪圖的意思。它屬于大地測量學的一個分支，即以計算機技術、光電技術、網(wǎng)絡通信技術、空間科學和信息科學為基礎，以全球定位系統(tǒng)(gps)、遙感(rs)和地理信息系統(tǒng)(gis)為技術核心，輔以全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、gps接收機、gps手機、超級站儀、陀螺儀等一些人工儀器。我的專業(yè)是建筑工程技術，但實習是地形測繪。這兩個專業(yè)看起來是兩個不同的專業(yè)，但是衡量這個崗位把這兩個專業(yè)緊密聯(lián)系在一起，給了我這次實習的寶貴機會，也積累了很多經(jīng)驗。
實踐是工程測量教學的重要組成部分。目的不僅是為了驗證課堂理論，也是為了鞏固和深化在課堂上學到的知識。也是培養(yǎng)我們實踐能力，培養(yǎng)嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和作風的手段。本次實習的目的如下:。
1.學會熟練操作全站儀等儀器；
2.通過實踐掌握三角測量的操作程序和測量步驟；
3.學習并熟練使用軟件繪制地形圖；
4.學習基礎數(shù)據(jù)處理。
通過實際操作從建立控制點到測繪地形點到手繪成圖等。，可以增強對測繪地面點概念的理解，提高解決工程中實際測量問題的能力，為以后的工作打下堅實的基礎。
我的畢業(yè)實習時間表大致如下:。
(2)寫一份20xx到20xx的實習報告，和導師溝通幾次；
(3)提交20xx年5月至20xx年5月的實習報告、實習日志、實習鑒定表。
20xx年初，我們來到了我們的實習單位——xx測繪咨詢有限公司，經(jīng)過初步接觸和對那邊的簡單了解，我了解到我們做的是石油天然氣管道的測量。而我在這項工作中所做的野外工作的通俗說法就是在野外進行實際測量。
剛開始的時候，我來到新公司是為了從事新的工作，面對新面孔和新語言。一切在我眼里都是“新”的。在師傅等老員工的帶領下，我迅速進入狀態(tài)。經(jīng)過幾十天的跋涉和跋涉，我流下了無數(shù)的眼淚，當然還有一點咸咸的汗水。我花了大量的人力、物力等無形資源，終于拿下了幾十公里的管線測量工作。
當然，生命是永無止境的，我們的追求也是永無止境的。這個項目的結(jié)束對我們來說是一個新項目的開始。在第一個項目結(jié)束時，新的項目工作將隨之而來。在我們的生活中，在我們的生活中，會有很多重復和“無聊”的事情，對有些人來說，就是很多重復和無聊的事情。當然，在生活中，生活中，當然不時會有一些小插曲，有時候開開心心的，我們只是笑笑；有時候很不愉快，我們都是流著淚走過的；中間還有別人，我們每個人都會有自己的感受。
地球是圓的，真理是不變的！
通過這次實習，我鍛煉了很多測繪基礎能力。首先，熟悉儀器的使用，精通儀器的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校準方法。其次，在數(shù)據(jù)的檢查和校正過程中，我了解了各種測量誤差的來源，如何避免測量結(jié)果中的誤差，以及如何將測量誤差最小化。除了熟悉儀器的使用，了解誤差的來源和減少誤差的措施之外，我還應該掌握一套科學的測量方法，在測量中遵循一定的測量原則，如:從整體到局部。破碎前的控制”，從高層次到低層次”的工作原理，并做到“逐級檢查”。這樣做不僅可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)誤差，而且可以提高測量效率。
通過工程實踐，我真的學到了很多實在的東西，比如更精通測量儀器的操作和水準測量，學到了一些課堂上做不到的東西，比如繪制數(shù)字地形圖，測量破損部位，大大提高了動手動腦的能力，也拓展了與同學交流合作的能力。
同時，在這次實習中，我又一次體會到了團隊精神在實習中的重要性:每一個粗心大意的人，都有可能直接影響到項目的進度，甚至帶來一輩子無法彌補的損失。僅僅完成一次調(diào)查實踐是遠遠不夠的。只有團隊的合作和團結(jié)才能使練習快速高效地完成。這一調(diào)查實踐培養(yǎng)了我們小組的分工合作能力，增進了學生之間的感情。而這些，也就是測量之外的收獲。
總的來說，這次實習讓我體會到了野外工作的艱辛，野外工作的耐心，工作的細心，甚至還有一些測量員的敬畏。鍛煉了我的實踐能力，讓我在面對未來的選擇時更有信心和勇氣。
隧道測量工作報告篇八
兩周以來的測量實習，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
透過這次測量實習，我從中學習到了好多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。對水準儀、經(jīng)緯儀的操作也更加熟練，還有對圖紙的熟悉程度也大有提高，獲得了一些測量實際工作的寶貴經(jīng)驗和重要技能。進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了快速計算和繪圖潛力，在一些細節(jié)小處培養(yǎng)了我們的工作潛力。這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識。實習既培養(yǎng)了我們的獨立工作潛力，又發(fā)揮了我們的團隊合作精神。測量工作不可能靠一個人完成，只有與同學團結(jié)合作才能快速而高效的完成測量工作。
在此次測量實習過程中我總結(jié)出了一些經(jīng)驗。
第一：我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結(jié)的重要性以及測量的步驟。在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結(jié)果誤差，最大限度地減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。1、提高自身的測量水平，降低誤差。2、透過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。
第二，應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率。
第三測量過程中我們注意到：(1)立標尺時，標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，就應選取數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前必須將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)在測量時候必須要留意，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤。(3)在讀取數(shù)據(jù)時要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。(4)選點十分重要，點必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。(5)要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的比較從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測、重測。(6)計算至少要由兩個或人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不斷的重復檢驗，盡量讓誤差減少到了最少。
經(jīng)常因采的碎部點疏忽或者重復影響了繪圖的'進度，從而影響了怎個組的效率，但之后經(jīng)過多次操作漸漸地熟悉了這項工作，不需用觀看圖紙就能明白那些事所需測得碎部點。從這，我也明白了，以后如果再從事測量工作時，必須要提前熟悉所使用的儀器，這將會很大的提高辦事效率。
第五凡事都要力求事實求是。最初我們在碎部測量中，對于那些碎部點要不斷地重復相同的動作，于是我們覺得有點煩瑣，隨即產(chǎn)生了造假的念頭，偽造了一些數(shù)據(jù)，但之后發(fā)現(xiàn)這些碎部點繪在圖紙上的位置與實際狀況完全不貼合，發(fā)現(xiàn)這以后，我們組不得不重測。透過這，我認識到凡事該認真時必須要認真，來不得半點虛假。
第六，測量中我們遇到了將理論知識運用到實際當中的種.種麻煩，但我們都順利的解決了，這不僅僅鍛煉我們遇到困難要獨自解決的潛力，還凝練了我們在勞而無獲的狀況下心態(tài)平靜的潛力。
雖然兩周的實習就這般的結(jié)束了，但它留給我的經(jīng)驗和快樂卻是無窮的?！凹埳系脕斫K覺淺”這次測量實習讓我增加了對土木的認識，更深入地了解課本上所學的知識，學到了太多書本上所學不到的寶貴經(jīng)驗。首先它讓我進一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過程。其次它讓我感受到了團體合作的力量，團結(jié)的重要性，測量中大家團結(jié)一致的精神，折射出來就是當我們以后進入到社會工作中，團結(jié)合作的精神一樣是十分的重要的，它能讓我們把事情完成得更好，讓我們的效率得到更大的提高。再次，大家都任勞任怨地出色的完成了每一天制定的任務。最后，我想感謝學校帶給了這次實習實踐課，讓我們有這么好的學習環(huán)境，更要感謝我的老師，對我的指導，讓我們懂得的很多很多，不僅僅學到了專業(yè)知識，也讓我的吃苦耐勞，團結(jié)的精神得到了提高。在實習中所見所聞，更加激發(fā)了我對土木工程的熱愛和憧憬，也深深體會到要在這個行業(yè)上有所作為務必付出更多的努力，不僅僅僅是在理論上，更是在實際的應用中，與此同時我也深深的體會到一份職責，期望能夠透過自己的努力，扎實學好專業(yè)知識，為將來成為一個卓越的工程師打下良好的基礎。
隧道測量工作報告篇九
隧道測量作為工程測量中的重要環(huán)節(jié)，對于隧道建設的順利進行起著至關重要的作用。而測量中最為基礎也是最為關鍵的步驟之一便是放線工作。通過放線，可以將設計圖紙上的各個點位準確地標示在實地的隧道掌子面上，為后續(xù)的施工工作提供可靠的依據(jù)。在參與測量放線的實踐過程中，我深切感受到了這項工作的重要性，并積累了一些心得體會，現(xiàn)就此與各位分享。
首先，進行隧道測量放線必須具備系統(tǒng)的測量知識。放線工作所需的測量知識包括工程測量的基本原理及方法、常用測量儀器的使用技巧以及數(shù)據(jù)處理和繪圖等。只有具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗，才能在放線工作中靈活運用這些知識，提高測量準確性和工作效率。因此，我始終堅持學習和實踐相結(jié)合的原則，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
其次，放線前要仔細熟悉工程圖紙和設計要求。放線工作的準確性取決于對圖紙的理解和設計要求的掌握。在測量前，我會詳細閱讀圖紙，將主要控制點、放線點、測量線路等要素提前標記在圖紙上，并了解每個點位的具體要求和測量方法。只有這樣，才能避免出現(xiàn)測量錯誤或不符合設計要求的情況。
然后，放線前要合理選擇測量儀器和放線方法。隧道測量中常用的測量儀器包括經(jīng)緯儀、電子全站儀、激光測距儀等，每一種儀器都有其適用的放線場景。根據(jù)實際情況，我會合理選擇儀器，并靈活運用不同的放線方法。例如，針對復雜形狀的放線點，我會采用“逐點放線法”，通過逐點逐段的放線方式，保證測量的準確性和質(zhì)量。
此外，放線過程中的注意事項也至關重要。在放線前，我會仔細檢查測量儀器的狀態(tài)，確保其正常工作。在放線過程中，我會盡量選擇天氣晴朗、視線良好的時段進行測量，以減小測量誤差。同時，隧道環(huán)境的復雜性也要引起足夠的重視，例如隧道內(nèi)部的濕度、灰塵等因素都會對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，因此在實際操作中，我會靈活運用一些技巧和方法，盡量減小這些影響。
最后，放線工作后要進行數(shù)據(jù)處理和繪圖。數(shù)據(jù)處理是保證測量結(jié)果準確性的重要環(huán)節(jié)，包括數(shù)據(jù)檢查、糾正和計算等。在處理數(shù)據(jù)時，我會仔細核對每個數(shù)據(jù)點，及時發(fā)現(xiàn)和解決數(shù)據(jù)異常問題。繪圖是將實測的數(shù)據(jù)圖形化的過程，繪圖質(zhì)量的好壞決定了后續(xù)施工工作的順利進行。因此，我會認真對待繪圖工作，確保圖紙的準確性和清晰度。
總之，在隧道測量放線的實踐中，我深切體會到了這項工作的重要性和復雜性。通過不斷的實踐和總結(jié)，我逐漸掌握了一些放線的方法和技巧，提高了自己的測量能力。然而，對于放線工作的掌握與提高，仍需要不斷的實踐和經(jīng)驗積累。我希望通過今后的工作實踐，不斷提高自己的放線能力，為隧道建設貢獻自己的一份力量。
隧道測量工作報告篇十
隧道工程是現(xiàn)代城市建設的重要組成部分，而隧道測量則是隧道工程中不可或缺的環(huán)節(jié)。隧道測量的目標是獲取地下隧道的幾何和地質(zhì)信息，并為隧道的設計、施工和監(jiān)測提供準確的數(shù)據(jù)支持。經(jīng)過一段時間的實踐和實踐總結(jié)，我對隧道測量工作有了一些心得體會，以下將具體介紹。
第一段：認真準備工作是成功的關鍵。
隧道測量工作的成功與否，往往取決于前期的準備工作。在進行隧道測量之前，我們需要熟悉測區(qū)的地質(zhì)和地貌，了解相關的工程圖紙和設計要求。同時，還需要確定測量的方法和儀器設備，并進行仔細的檢查和校準。只有做足準備工作，才能確保測量工作的準確性和高效性。
第二段：標志設置要準確可靠。
在隧道測量中，標志設置起著至關重要的作用。標志的準確設置可以幫助我們確定測區(qū)的范圍和邊界，并為后續(xù)的測量提供參考。在設置標志時，我們需要考慮標志的穩(wěn)定性和可視性，以確保測量數(shù)據(jù)的可靠性。此外，標志的位置也需要根據(jù)具體情況進行適度調(diào)整，同時記錄下標志的坐標和高程等信息。
第三段：測量方法要選擇得當。
隧道測量的方法多種多樣，如全站儀法、電子測距法等。在選擇測量方法時，需要根據(jù)具體的測量任務和工況條件進行合理的選擇。例如，針對較長的隧道工程，全站儀法可以提供高精度的三維坐標，適用于隧道軸線的測量和控制。而對于短隧道或復雜工況，電子測距法可以更加靈活高效地完成測量任務。因此，在實際操作中，我們必須熟悉并掌握不同方法的使用技巧，以便快速準確地完成測量工作。
第四段：數(shù)據(jù)處理要認真細致。
隧道測量的數(shù)據(jù)處理是保證測量結(jié)果準確性的重要環(huán)節(jié)。在進行數(shù)據(jù)處理時，需對測量數(shù)據(jù)進行檢查和整理，將不合格的數(shù)據(jù)進行剔除和修正，并進行合理的統(tǒng)計和分析。此外，還要注意避免數(shù)據(jù)誤差的傳遞和累計，以免影響最終的測量結(jié)果。在處理數(shù)據(jù)時，我們可以借助專業(yè)的測量軟件，利用其強大的功能和算法來提高數(shù)據(jù)處理的效率和精度。
第五段：溝通合作是團隊成功的關鍵。
隧道測量工作通常需要與其他工程專業(yè)人員緊密合作。在團隊合作中，溝通和協(xié)調(diào)是至關重要的。我們需要與設計師和施工人員充分溝通，了解工程的要求和難點，并根據(jù)實際情況提出合理的測量方案。同時，還要與團隊成員進行密切配合，相互協(xié)調(diào)工作進度，共同解決測量中的問題和困難。只有在良好的合作氛圍下，才能實現(xiàn)測量工作的順利進行。
總結(jié)：隧道測量是一項復雜而重要的工作。通過我的實踐和總結(jié)，我深刻認識到做好隧道測量工作的關鍵在于：認真準備工作、準確可靠地設置標志、選擇合適的測量方法、認真細致地進行數(shù)據(jù)處理，以及與團隊成員進行良好的溝通合作。隨著城市建設的不斷發(fā)展，隧道測量工作也將面臨更多挑戰(zhàn)和機遇，我們需要不斷學習和創(chuàng)新，提高自身的專業(yè)技能，為城市的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道測量工作報告篇十一
(1)掌握普通水準測量的觀測.記錄.計算與校核。
(2)熟悉水準路線的布設形式。
ds3型水準儀1臺，水準尺1對，記錄夾1個，測傘1把。
(1)做閉合水準路線測量或附合水準路線測量(至少要觀測四個測站)。
(2)觀測精度滿足要求后，根據(jù)觀測結(jié)果進行水準路線高差閉合差的調(diào)整和高程計算。
(3)實習課時為2學時。
從指定水準點出發(fā)按普通水準測量的要求施測一條閉合(或附合)水準路線，每人輪流觀測兩站，然后計算高差閉合差和高差閉合差允許值。若高差閉合差在允許范圍之內(nèi)，則對閉合差進行調(diào)整，最后算出各測站改正后高差。若閉合差超限，則應返工重測。
通過這次實習，我初步了掌握了普通水準儀的使用和操作，學會了用水準儀測量兩點之間的高差，并用水準儀測量了六個點的閉合路線的高差，測量結(jié)果誤差在允許范圍內(nèi)，滿足要求。在外業(yè)做完后，還進了行內(nèi)業(yè)計算，對外業(yè)誤差進行校正處理。
隧道測量工作報告篇十二
lps工程管理器是一個基于windows的綜合數(shù)字攝影測量軟件包，可以對來自不同類型的航空遙感相機及衛(wèi)星傳感器的圖像進行快速和精確地三角測量和正射校正，與傳統(tǒng)的三角測量和正射校正相比，可以極大的減少費用和時間可以處理各種各樣的圖像數(shù)據(jù)，諸如來自不同的攝影相機、不同的衛(wèi)星傳感器、不同的航空gps數(shù)據(jù)等，處理過程涉及很多不同類型的幾何模型。
1創(chuàng)建lps工程文件。
2向lps工程加載圖像。
3刺點。
4自動量測圖像同名點。
5執(zhí)行航空三角測量。
dtm+等高線dtm+等高線。
6圖像正攝校正處理。
處理前。
處理后。
控制點坐標。
leicaphotogrammetrysuitelps是徠卡公司最新推出的數(shù)字攝影測量及遙感處理軟件系列。lps為影像處理及攝影測量提供了高精度及高效能的生產(chǎn)工具、它可以處理各種航天(最常用的包括衛(wèi)星影像quickbird、ikonos、spot5及l(fā)andsat等等)及航空(掃描航片、ads40數(shù)字影像)的各類傳感器影像定向及空三加密，處理各種數(shù)字影像格式，黑/白、彩色、多光譜及高光譜等各類數(shù)字影像。lps的應用還包括矢量數(shù)據(jù)采集、數(shù)字地模生成、正射影像鑲嵌及遙感處理，它是第一套集遙感與攝影測量在單一工作平臺的軟件系列。lps制作dom的全過程如下：lps數(shù)字攝影測量系統(tǒng)制作dom具體制作過程如下：首先創(chuàng)建工程文件，選擇相機類型，設置投影參數(shù)，輸入相片參數(shù)，創(chuàng)建相機參數(shù)，導入外方為元素;其次數(shù)據(jù)處理，內(nèi)定向，人工選擇一個點后，自動完成內(nèi)定向。建立金字塔影像，加載控制點文件，并在圖上刺出相應的點!一般說來，選擇6個均勻分布的點作為控制點，其他的設為檢查點。同名點自動匹配，三角測量，直接進行空三解算，再接著生成tin數(shù)據(jù);最后制作正攝影像，正射影像拼接。拼接結(jié)束后，一般還要對影像進行勻光，消除接邊縫隙等操作!
1)、創(chuàng)建lps工程文件。
2)、向lps工程加載圖像。
3)、定義數(shù)碼相機幾何模型。
4)、自動量測圖像同名點。
5）、執(zhí)行航空三角測量。
6)、圖像正射校正處理。
1)、erdasimagine9.2遙感圖像處理系統(tǒng)和數(shù)字攝影工作站上操作。
2)、實習時間：第二教學周到第五教學周。
3）、上機時間：周一下午第二講課3：50-6：15。
3)、上機地點：x5504地理信息系。
統(tǒng)實驗室由于我們在航空攝影測量時采用的是cannod450數(shù)碼相機，所以在圖像處理的時候稍不同于攝影圖像。而且，因為在課程設計的前期階段，由于測控制點的小組還沒有完成控制點的量測和刺點工作，還有編程小組也還沒有編程計算出像片的內(nèi)方位元素和外方位元素，所以我們lps圖像處理小組暫時也還不能用我們的實驗數(shù)據(jù)進行處理。所以我們目前只是用erdasimagine自帶的練習數(shù)據(jù)進行練習，然后將練習數(shù)據(jù)相片的信息給編程小組的成員檢驗他們的程序是否正確。并且在整個課程設計的過程中，我們圖像處理小組要根據(jù)使用練習數(shù)據(jù)得到的信息指導整個小組的工作。
經(jīng)過一個月的實習對我來講收獲是非常大的，也產(chǎn)生了非常多的體會。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理是一種重復性的勞動，需要耐心，仔細，這樣才能做好!通過實習，對以后的工作有了一定感性的認識，基本清楚了將來的工作內(nèi)容，認識到現(xiàn)在應該充分利用空余時間，多接觸專業(yè)軟件，方便以后工作。這次實習給我的體會是測繪產(chǎn)品的生產(chǎn)是一項非常繁瑣而細致的工作，作為一名測繪工作者，不僅應該有嫻熟的操作技能，而且應該有著負責而平和的心態(tài)，立志于將畢身精力獻給國家的測繪事業(yè)。我覺得要想成為一名優(yōu)秀的測繪工作者，不僅要把測繪當成一門學科來學習，更要把它當成一種技能來熟悉掌握。同時本次實習對我本人的動手能力也有很大提高。本次實習還讓我第一次感受了測繪部門的生產(chǎn)環(huán)境，這對我也是一種激勵，它促使我以后要更加認真地學習專業(yè)知識，掌握各種技能。要想在任何一個行業(yè)里面有所作為的話都必須付出辛勤的勞動和汗水。只有能過努力學習才能成為一名好的測繪工作者?！耙环莞乓环质斋@!”，這應該成為我們今后工作的座右銘。大學即將要結(jié)束了，我們也將步入新的人生崗位中在此，對在本次實習當中對我們進行細致輔導的老師表示極大的感謝和敬意，是你們耐心的教誨和和善的態(tài)度讓我們親身感受并學會了攝影測量的過程，這對我們以后的工作以及人生將會產(chǎn)生深遠的影響?？偠灾?，這次實習對我學習數(shù)字攝影測量有很大幫助，可以說對我以后工作也有很大幫助，這次實習在一次次失敗后經(jīng)過總結(jié)與堅持后成功的，可謂累并快樂著，讓我記憶深刻，對外受益匪淺。希望以后能進行更多類似方面的實習。
隧道測量工作報告篇十三
是個人轉(zhuǎn)型發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展的起步之年，是堅持加快熟悉業(yè)務工作，用心參與企業(yè)建設，認真履行崗位職能，積累基層工作經(jīng)驗，努力推進企業(yè)創(chuàng)新的關鍵一年，為確保各項目標落到實處，在回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，分析形勢，展望未來，聯(lián)系實際的基礎上，特制定本計劃：
一、指導思想。
以全面落實科學發(fā)展觀為指導，以實現(xiàn)個人價值與企業(yè)價值的和諧統(tǒng)一為最高宗旨，以轉(zhuǎn)變觀念為突破口，用心融入企業(yè)和諧發(fā)展的歷史進程中;以加強學習為根本，加速提升崗位技能水平;以遵章守紀為重點，努力確保人生安全無隱患;以勤奮工作為主攻方向，樹立刻苦鉆研的敬業(yè)精神;以拓展興趣愛好為追求，不斷提升個人綜合素質(zhì)。以嶄新的戰(zhàn)斗姿態(tài)，嶄新的精神風貌、嶄新的工作作風促進企業(yè)實現(xiàn)建設精品化礦井的戰(zhàn)略目標而努力奮斗。
藍圖繪就，目標確定，關鍵在于抓好落實。為使目標如期實現(xiàn)，要切實做好以下四方面工作：
一、轉(zhuǎn)變觀念，明確奮斗目標。
俗話說“意識反應態(tài)度”、“態(tài)度決定一切”，心態(tài)的好壞直接影響著一個人對工作的態(tài)度。因此，應對新的工作崗位，新的工作環(huán)境，今年要突出做好兩個方面的工作：
(一)加強認識，轉(zhuǎn)變工作主角。
應對當今世界嚴峻的經(jīng)濟形勢，今年當務之急務必做到“一個轉(zhuǎn)變，一個認清”，即轉(zhuǎn)變工作主角，認清工作形勢。為此，一方面要加強認識，提高意識，要從大局意識出發(fā)，站在可持續(xù)發(fā)展的高度上，牢固樹立”三百六十行，行行出狀元”和“既來之，則安之”的觀念，警惕“這天工作不努力，明天努力找工作”不良后果;另一方面在思考問題，處理事情時，務必跳出以前的思維方式，擺正自己的位置，樹立全局意識，切實轉(zhuǎn)變工作主角，用心融入企業(yè)發(fā)展的大潮中。
(二)實事求是，重建職業(yè)規(guī)劃。
目標就是方向，有了前進的方向就有了奮斗目標。因此，一方面要本著實事求是、適當超前的原則，重新建立職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定出未來三年的發(fā)展目標，然后將三年發(fā)展目標逐年、逐月進行分解，讓自己對職業(yè)成長有一個清晰的目標，隨著目標的攀升與實現(xiàn)，努力實現(xiàn)因能擇崗、因長擇業(yè)，因績提升，促進綜合素質(zhì)的不斷提升;另一方面要把目標植根腦中、牢記心中、常念口中，從而使自己目標明確，不斷鞭策自己，并力爭做到三月一回顧、半年一小結(jié)、一年一總結(jié)，確保目標不流于形式，促進各項目標順利進行。
二、加強學習，提升個人素質(zhì)。
學習是歷史使命，是時代要求，選取學習就是選取進步，忽視學習就是忽視進步，放下學習就是放下進步，要把學習作為終身任務和長期實踐的行為貫穿個人工作的始終，要透過學習到達“身強體健”。因此，要從三方面著手：
(一)加強思想政治學習。
思想政治一向是我國國家企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，隨著社會的發(fā)展，人們的思想越來越活躍，更善于觀察問題，分析問題，思考問題。作為一名新世紀的青年，更要自覺加強思想政治的學習，使自己更好的服務于企業(yè)，服務社會。因此，要用心做好以下三方面：
一要加強^v^理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀的學習，運用馬克思主義的立場、觀點和方法來端正自己的世界觀、人生觀、價值觀，在學習貫徹的深入、深度和深化上下功夫，增強貫徹唐安煤礦各項政策、文件和規(guī)章的自覺性和堅定性。
二要用心投入到企業(yè)打造本質(zhì)安全型礦井，建設現(xiàn)代化精品礦井，爭做自主保安型員工的大潮中來，圍繞企業(yè)建立和諧礦區(qū)的目標，用心進行個人品德教育活動，進一步加強職業(yè)道德、社會公德、家庭美德和個人品德的教育學習，努力強化自己的敬業(yè)精神，不斷提升個人修養(yǎng)和崗位奉獻精神。
三要用心抵制不良社會風氣的侵蝕，樹立敢于同落后思想斗爭的勇氣，培養(yǎng)健康高雅的生活情趣，努力維護唐安煤礦用心健康、安定祥和、融洽和諧的生動局面。
(二)始終牢記安全教育。
煤礦行業(yè)作為一種高危行業(yè)，安全始終是我礦發(fā)展的頭等大事，沒有安全就沒有發(fā)展，要想推動發(fā)展首先得推動安全發(fā)展。因此，作為一名井下工人，要思想上高度重視安全工作，嚴格按照企業(yè)安全發(fā)展的要求，尊章守紀，強化決不違章蠻干、向三違隱患宣戰(zhàn)，認真圓滿完成生產(chǎn)任務;要用心透過煤礦的“井下文化長廊”、“安全知識考試”、警示案例教育以及班前會等一系列卓有成效的教育活動來宣傳教育強化安全生產(chǎn)意識，促進自己由“要我安全”到“我要安全”的自覺轉(zhuǎn)變，爭做一名優(yōu)秀的安全型唐礦員工。
三、勤奮工作，用心回報企業(yè)。
立足本職，踏實工作不僅僅是員工回報企業(yè)的最根本方式，而且也是員工職責意識的重要體現(xiàn)。唐礦是一個企業(yè)，同時也是一個事業(yè)，做事業(yè)先做人，做人和做事是一致的，做人和做事，要對得起社會，對得起企業(yè)，對得起自己的良心。唐礦是一個發(fā)展中的企業(yè)，它為員工鋪設了成長的道路、搭建了成才的平臺、奠定了成功的期望。因此，只有踏實工作，才能創(chuàng)造業(yè)績，只有艱苦奮斗，工作才會不是一句空話。無論在任何時候都要堅持刻苦鉆研、勤奮工作，都要堅持謙虛、謹慎、不驕、不躁。不論什么時候都應以飽滿的熱情，充沛的干勁投入到生產(chǎn)工作中，切切實實履好職，踏踏實實干好本職，常懷感恩之心，這樣才能推動企業(yè)和個人實現(xiàn)和諧健康發(fā)展。
四、拓展領域，實現(xiàn)個人價值。
隧道測量工作報告篇十四
尊敬的領導：
您好!
不知不覺來到松源路橋已經(jīng)快兩年了，也畢業(yè)快兩年了。經(jīng)過了這么長時間的工作，我學到了很多，也成熟了很多。
20xx年這一年可以說是我從從工作以后的一個轉(zhuǎn)折點，也是人生的一個小的轉(zhuǎn)折。因為這一年我當上了主測，說實話，剛開始的時候，我彷徨過，也幻想過;忐忑過，也激動過。我想這也是我人生的一次重大挑戰(zhàn)吧。
其實，當領導第一次給我布置工作任務的時候，我只有一種感覺，害怕。害怕做不好改怎么辦，做錯了咋整。但是領導和同事們的關心和熱情的幫助，讓我很快的適應了主測這一角色。慢慢的開始覺得其實測量也很容易，發(fā)現(xiàn)有很多東西書本里都接觸過。我也從對工作的茫然到一點點的適應再到勝任，這當中都離不開各位領導和同事的幫助與關心。不想讓關心與幫助我的.領導和同事們失望，我也一點點的充實自己，努力的學習，不光是為了自己，也為了回報那些幫助以及關心我的領導與同事們，這里是我的另一個家，他們都是我的親人。我還是來說一下這一年工作中所得到的經(jīng)驗和教訓吧：
1、工作前，準備工作要做好，要細心、積極。
每當開始新一天的工作時，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有準備工作做好，以便于在第二天能快速而準確的把工作做好。我就有幾次忘記確認了圖紙和數(shù)據(jù)或者忘帶了測量筆記等而耽誤了工作，所以測量開始前，一定要把所有的準備工作都做好，這是保證完成工作或任務的前提。
2、工作中，要準確、細心或者反復測量確認。
測量作業(yè)的時候，要能發(fā)現(xiàn)問題，做完一樣工作的時候，心里就要能夠確認自己做的就是對的。但是，不管怎樣都要回頭再看一遍，如果有疑問，哪怕很小，都要進行再三確認，反復測量防止出現(xiàn)錯誤，以免造成不可估量的損失。
3、工作后，要善于總結(jié)，養(yǎng)成做筆記的好習慣。
每當完成一個工作，都要把測量筆記做好，記錄清每一個細節(jié)，不僅可以加深對它的印象，也可以在以后有問題的時候，作為判斷的依據(jù)。還要善于總結(jié)，對于其中出現(xiàn)的一些問題，不懂就要問清楚弄明白，并利用業(yè)余的時間來充實和提升自己在空閑的時間，可以向同事和領導多聊聊天，因為他們都有著豐富的經(jīng)驗?？梢岳脮途W(wǎng)絡來豐富一下自己的專業(yè)知識，接觸和了解一下最新的測量方法和規(guī)范，從而擴展一下自己的知識面，開拓一下眼界。
其實，前提都是對圖紙和工程都充分了解，有一定的基礎的情況下，沒有人生下來就什么都會，都是一點點的學來的。
說了這么多，也不知道對不對，但是不管怎樣，只要你學習努力不斷進步就是好的。不光是我還有大家，都在不斷的進步，公司不也一樣嗎!看著它，感受著它一天天的壯大，我知道我應該更加的努力，讓自己能夠跟上公司的步伐。我的個人能力雖然不強，但是我會努力的不斷提高自己，專業(yè)知識、技術水平、為人處世等等。
20xx年，這一年，我想說：我喜歡這里，每一個人、每一個事物。我相信在各位領導的英明領導和各位同事的共同努力下，公司會更好的發(fā)展，而這一點我更堅信。
隧道測量工作報告篇十五
隧道測量實習是我大學期間最重要的實習之一。在這段時間里，我深入了解了測量及工程測量方面的知識，并學到了很多實用的測量技能。今天，我想分享一些我的心得體會，希望能夠?qū)δ切ξ磥砺殬I(yè)有興趣的同學們有所啟示。
第2段：學習實踐。
在實習期間，我們學習了很多實用的技能，例如測量、標記控制點以及使用全站儀、測量車等現(xiàn)代化的設備。我們還了解了各種測量技術的基本原理和適用范圍。除此之外，我們還通過與現(xiàn)場技術人員和專業(yè)工程師們的交流，了解了實際工程項目的各種挑戰(zhàn)和難題。
在實踐中，我們遇到了許多實際情況，例如確保測量數(shù)據(jù)的準確性和質(zhì)量、在野外環(huán)境中進行測量以及在不同的天氣條件下工作等。我們通過不斷的實踐經(jīng)驗和反思，充分利用了現(xiàn)場測量工具的巨大優(yōu)勢，以最高效的方式完成了測量任務。
第3段：團隊合作。
實習使我了解到，團隊合作是實現(xiàn)成功的關鍵。在隧道測量項目中，我們與其他技術人員、工程師和監(jiān)理團隊緊密合作，共同解決了各種挑戰(zhàn)和問題。團隊成員之間相互支持、協(xié)作和溝通，共同解決問題和提高工作效率。我認為，無論是在工程項目中，還是日常生活中，團隊合作都是非常重要的。
第4段：學到的寶貴經(jīng)驗。
我在隧道測量實習中學到了很多實用的經(jīng)驗和知識，這對于我的職業(yè)生涯發(fā)展非常有幫助。例如，在實習中，我學會了如何使用全站儀測量控制點，如何根據(jù)工程圖紙編制測量方案，并如何分析測量數(shù)據(jù)等。這些技能和經(jīng)驗，在未來的工作中都會派上用場。
第5段：總結(jié)。
通過實習，我對測量和工程項目有了更全面、更深入的認識和理解。我認為，對于那些計劃進入相關行業(yè)的同學們，深入探究和學習測量方面的技能和知識是非常重要的。在這個領域里，要想獲得成功，我們需要不斷地學習和深化對測量技術的理解。最后，我要感謝我的導師和同事們，他們對我的指導和支持，使我能夠在實習中得到很好的成長和發(fā)展。
隧道測量工作報告篇十六
結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和__市實際，研究制定了年下半年工程測量檢測工作計劃，為年下半年的工作發(fā)展打下堅實基礎。
年下半年工作計劃明確，牢固樹立“保質(zhì)量就是保民生，就是促發(fā)展”的意識，以工程質(zhì)量為中心，以優(yōu)質(zhì)服務和工作創(chuàng)新為抓手，以隊伍建設為保障，積極作為、科學務實，推動工程質(zhì)量監(jiān)督檢測事業(yè)又好又快發(fā)展，維護全市建設發(fā)展大局。
年下半年計劃重點做好十三項具體工作。
一是扎實開展工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，落實質(zhì)量監(jiān)督工程師責任制，對在建工程質(zhì)量進行全程監(jiān)督檢查，強化工程質(zhì)量預控和過程控制，把好竣工驗收質(zhì)量關，確保工程質(zhì)量。
二是開展工程質(zhì)量專項檢查，積極組織開展季節(jié)性在建工程質(zhì)量、預拌混凝土質(zhì)量、建筑用材質(zhì)量、建筑節(jié)能工程質(zhì)量、工程質(zhì)量檢測機構(gòu)等專項檢查，強化對工程實體質(zhì)量的監(jiān)督檢查，消除工程質(zhì)量隱患，落實建設各方責任主體質(zhì)量行為，確保工程質(zhì)量，年內(nèi)，計劃開展各類專項檢查共計8次。
三是組織年度竣工工程質(zhì)量回訪，組織對所有竣工工程進行逐戶、逐間、逐項全面質(zhì)量檢查，對查出的問題和用戶反映的問題全面及時跟蹤處理、落實整改，回訪情況在全市通報，對造成不良影響進行嚴肅處理。
四是推行工程質(zhì)量差別化管理，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)工作情況，對全市的施工企業(yè)和項目經(jīng)理登記備案并量化評級，實施差別化管理。企業(yè)及項目經(jīng)理質(zhì)量信譽等級分為三個等級，實行動態(tài)考核，每半年據(jù)實調(diào)整，對不同質(zhì)量信譽等級的企業(yè)承擔的項目，在巡查抽檢頻次上實行不同政策，提升工程質(zhì)量監(jiān)督工作效率，充分調(diào)動項目負責人的工作積極性。
六是開展住宅工程質(zhì)量通病再治理工作，對四大類十二項工程質(zhì)量通病及門窗工程等方面的通病，組織有關技術人員和企業(yè)進行技術攻關，匯總?cè)〉玫募夹g成果在全市推廣使用，逐步建立住宅工程質(zhì)量通病治理長效機制，使通病治理工作取得實實在在的效果。
七是建立監(jiān)督工程師定期評審機制，定期對監(jiān)督工程師的工程質(zhì)量監(jiān)督交底、監(jiān)督檢查、巡查、不合格報告處置、監(jiān)督檔案整理等主要工作指標完成情況進行量化考核評價，強化自我約束與綜合考核，充分調(diào)動工作主動性和積極性。
八是開展“服務進社區(qū)、回訪到用戶”活動，以組織住宅質(zhì)量集中受理回訪日的形式，組織已入住社區(qū)的建設、施工、物業(yè)等單位，對用戶反映的住宅質(zhì)量問題進行處理，維護用戶利益，讓用戶住上放心房、滿意房。年內(nèi)，計劃對兩個社區(qū)進行集中回訪。
九是舉辦全市建設工程質(zhì)量知識大講堂，通過邀請知名專家授課，免費向全市工程質(zhì)量從業(yè)人員傳授知識技能，提升行業(yè)整體素質(zhì)，年內(nèi)，計劃培訓至少1000人次。
十是開展“年質(zhì)量月”活動，通過組織開展工程質(zhì)量知識咨詢、檢測試驗室開放、在建工程質(zhì)量檢查、工程質(zhì)量知識競賽、服務進社區(qū)、工程質(zhì)量知識大講堂等活動，營造關注工程質(zhì)量、追求工程質(zhì)量的濃厚氛圍。
十一是開展工程質(zhì)量檢測工作，以《校準和檢驗實驗室能力的通用要求》、《質(zhì)量手冊》及《程序文件》為依據(jù)，有效運行檢測質(zhì)量體系，為工程質(zhì)量把關提供科學、公正、準確、及時的檢測數(shù)據(jù)。
十二是開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，在全市工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中開展水泥、鋼筋檢測能力比對活動，督促引導各檢測機構(gòu)不斷提升檢測試驗能力。
十三是開展檢測人員理論知識和實際操作能力考核工作，針對部分檢測試驗項目，組織對全市各檢測機構(gòu)檢測人員的檢測理論知識實際操作能力進行考核，考核__人次。
針對20__年下半年測量工作特作如下計劃：
(2)在工程施工管理上，測量班參與工程項目建設中的全面測量管理，規(guī)范各施工隊伍與測量有關的施工控制以及資料提交的測量技術工作，協(xié)助技術科組織管理的相關工作內(nèi)容，解決測量中的技術問題。
(3)并參與建設過程中的階段性測量控制，復核及驗收問題，核查施工上報測量方案及工程量測算資料，及時發(fā)現(xiàn)問題和提出意見，會同主管領導和相關部門處理施工中工程變更六方聯(lián)測及設計問題聯(lián)系函等技術問題。
(4)建立測量管理制度，完善測量技術資料檔案工作。
(5)指導，幫助年輕測量人員解決工程技術疑問和難題。
(6)經(jīng)常深入工地現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，認真研究，妥善處理施工中的測量難題。積極正確地協(xié)調(diào)處理測量工序和工序的關系，積極配合施工隊伍做好服務保障工作，保證工程順暢。
(7)認真探索，總結(jié)測量工作的新情況、經(jīng)驗掌握先進的測量方法。學習和了解新技術，新工藝，新設備，新儀器。
(8)完成項目領導交辦的其它工作內(nèi)容，工程技術業(yè)務同時受其它上級相關部門領導。
(1)土方路基工程。
1.配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標的路基交驗工作。
2.配合防護隊對全線排水邊溝進行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。
(2)橋梁工程。
特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。
2某某互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計劃時間完成。
20__年某月我加入了某某建筑有限公司這個大家庭，作為一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種積極向上奮發(fā)進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成為一名測量員。
剛剛進公司我被分配到某某巡道目部擔任測量員，對于陌生的環(huán)境，同事們都對我非常熱情，我有什么測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫助我，交給我教導我技術，很快的我就適應了新環(huán)境，并積極的投身到項目建設的施工工作中。
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。
當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因為我終于開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛煉?，F(xiàn)將20__年下半年切實工作計劃如下：
一、嚴謹科學、認真求證。
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、咨詢、學習。在測量放線之前，利用cad算出坐標，反復查看，確保萬無一失。對各種原始數(shù)據(jù)注意保存和及時整理，因為^v^經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的^v^!
測量放線后應認真復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。
二、不斷進取、精益求精。
社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工，各項規(guī)范也跟著發(fā)展。在如今高速發(fā)展的，不能自我提高，就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。
三、納百家之長，補自家之短。
在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時到多跑跑施工現(xiàn)場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到^v^博眾家之長，補一已之短^v^的目的。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，時刻準備著解決各種難題、積極應對可能面臨的挑戰(zhàn)。路漫漫其修遠兮，測量隊本著實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質(zhì)量關，完善測量工作內(nèi)外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，為建造世界一流工程貢獻力量。
測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。為了又快又好的圓滿服務現(xiàn)場施工、為領導提供前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數(shù)次的重復工作，風里來、雨里去，當完成任務背著儀器漫步歸來，我們?nèi)匀挥眯δ樝蚱渌聜冋宫F(xiàn)我們的魅力。
測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。
在此感謝某某經(jīng)理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我一定能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，為公司為項目部盡自己的一份力。
針對年下半年測量工作特作如下計劃：
（2）在工程施工管理上，測量班參與工程項目建設中的全面測量管理，規(guī)范各施工隊伍與測量有關的施工控制以及資料提交的測量技術工作，協(xié)助技術科組織管理的相關工作內(nèi)容，解決測量中的技術問題。
（3）并參與建設過程中的階段性測量控制，復核及驗收問題，核查施工上報測量方案及工程量測算資料，及時發(fā)現(xiàn)問題和提出意見，會同主管領導和相關部門處理施工中工程變更六方聯(lián)測及設計問題聯(lián)系函等技術問題。
（4）建立測量管理制度，完善測量技術資料檔案工作。
（5）指導，幫助年輕測量人員解決工程技術疑問和難題。
（6）經(jīng)常深入工地現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，認真研究，妥善處理施工中的測量難題。積極正確地協(xié)調(diào)處理測量工序和其它工序的關系，積極配合施工隊伍做好服務保障工作，保證工程順暢。
（7）認真探索，總結(jié)測量工作的新情況、經(jīng)驗掌握先進的測量方法。學習和了解新技術，新工藝，新設備，新儀器。
（8）完成項目領導交辦的其它工作內(nèi)容，工程技術業(yè)務同時受其它上級相關部門領導。
（1）土方路基工程。
1、配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標的路基交驗工作。
2、配合防護隊對全線排水邊溝進行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。
（2）橋梁工程。
特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。
2__互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計劃時間完成。
一、20__年下半年項目測量工作總體目標。
20__年3是__軌道交通二號線鐵路公司項目正式于__成立，這標示著鐵路公司及二公局正式進入了地鐵盾構(gòu)業(yè)務階段，開創(chuàng)了我局在地鐵盾構(gòu)市場上的空白，也是我局在城市軌道交通建設的一個里程碑。針對我們未知的一個專業(yè)技術較強的行業(yè)，我們要在工作中學習，學習中進取，爭取早日了解并掌握地鐵上的測量技術。并為中交二公局培養(yǎng)一批地鐵施工測量技術人才。
二、積極開展“管理效益年”活動，做好服務保障工作。
20__年下半年，我們繼續(xù)堅持把“工作按時、數(shù)據(jù)準確、資料齊全”作為部工作的出發(fā)點和準則，并緊緊圍繞公司的方針目標，積極開展“管理效益年”活動，從人員、技術質(zhì)量、設備、等方面做好了服務保障工作。
隧道測量工作報告篇十七
隧道測量是土木工程領域中非常重要的一個環(huán)節(jié)，因為隧道的建設對后續(xù)的使用以及施工都有很大的影響。因此，當我得知公司需要招聘一位實習生來加強隧道測量方面的工作，我毫不猶豫地申請了這個崗位。下面，我將分享一下我在這個實習期間所得到的經(jīng)驗和心得。
第一段：了解隧道測量的基本知識。
在開始實習之前，我們首先需要了解隧道測量的基本知識。我們學習了測量儀器的種類，如儀器的使用方法，不同類型的儀器的應用等。我們還學習了關于不同的測量方法，例如：傳統(tǒng)測量方法和全站儀技術。這些知識使我對測量更加了解，這對于之后的實習起到了非常重要的作用。
第二段：掌握實際的測量技能。
在學習了基本的知識后，我們開始了針對隧道的實際工作。在實際工作中，我們需要了解和掌握如何設置控制點，安裝測量儀器以及進行數(shù)據(jù)的收集和分析。這段時間，我們更加熟悉了使用測量儀器的方法，以及如何在實際場景中取得更加精確的測量數(shù)據(jù)。當我們開始看到數(shù)據(jù)十分準確時，我感到非常有成就感。
第三段：工作中的常見問題和解決方法。
在實習期間，我們也遇到了許多的難題和問題。例如在實際測量過程中，我們發(fā)現(xiàn)了一些經(jīng)常出現(xiàn)的問題，例如基礎點的穩(wěn)定性，地形的變化以及測量結(jié)果的誤差總和。這些問題都影響了我們數(shù)據(jù)的收集和分析。但是，在實習期間，我們學到了很多解決的方法，并且在實際操作中也得到了很好的運用。
第四段：團隊合作與組織管理。
在隧道測量工作中，進行團隊合作和組織管理非常重要。在實習期間，我有幸加入了一支很棒的團隊。我們完成了一些非常重要的測量工作，并在這個過程中建立了密切的合作和溝通渠道。通過合作和溝通，我們相互支持和鼓勵，確保了我們工作的質(zhì)量和準確性。
第五段：實習得到的成果。
通過這次實習，我收獲了很多知識和經(jīng)驗。我不僅學習到了關于隧道測量方面的基礎知識，在工作經(jīng)驗方面也得到了很大的提升。我還學會了如何與不同背景和技能的同事進行合作和溝通，這將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到很大的幫助。通過這次實習，我相信我的能力和價值都得到了很好的展示。
總之，這次實習是我職業(yè)生涯中非常有價值的一部分。我學到了很多有關隧道測量方面的知識，提高了自己的專業(yè)能力和技術水平。我也了解到了如何在團隊中進行合作和溝通。我相信這些經(jīng)驗將對我未來的職業(yè)和生活帶來很大的幫助。
隧道測量工作報告篇十八
隧道工程是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要組成部分，而測量放線是隧道工程施工的關鍵環(huán)節(jié)之一。在進行隧道測量放線過程中，我深感到放線的精準度和準確性對于隧道工程的質(zhì)量和安全至關重要。以下是我在隧道測量放線工作中的心得體會。
首先，在進行隧道測量放線前，必須進行詳盡的測量設計和準備工作。在工程測量放線中，準確的放線起點和放線線路是保證工程質(zhì)量的重中之重。因此，在實施放線工作之前，我會與設計師和測量師密切合作，仔細研究工程設計圖紙和相關文檔，確保理解設計要求和放線要求。同時，對隧道地質(zhì)和地下水位等進行詳細考察，并結(jié)合地質(zhì)勘探報告，確定放線起點的最佳位置。只有在充分準備的基礎上，才能保證放線工作的順利進行。
其次，選擇合適的放線設備和技術是保證放線精度和準確性的關鍵。在隧道測量放線工作中，我通常使用全站儀、水準儀和定位儀等現(xiàn)代化測量設備，并結(jié)合GPS技術和遙感技術進行放線操作。這些先進的測量設備和技術不僅能提高放線的效率，還能大幅度增強放線的準確性和精確度。此外，為了進一步提高放線質(zhì)量，我還會在放線現(xiàn)場進行多次校驗和修正，確保放線結(jié)果與設計要求完全吻合。通過科學合理地選擇放線設備和技術，并不斷進行校驗和修正，我能夠保證放線結(jié)果的可靠性和準確性。
再次，在進行隧道測量放線時，嚴格遵守規(guī)范和標準是保證工程質(zhì)量的關鍵。隧道工程是一個復雜的系統(tǒng)工程，其中涉及到許多技術和工藝。為了確保隧道工程的設計和施工能夠滿足國家和地方的相關規(guī)范和標準，我在進行隧道測量放線時，會熟悉各種規(guī)范和標準，并嚴格按照規(guī)范和標準的要求進行放線操作。尤其是在進行隧道縱斷放線和橫斷面放線時，我會按照規(guī)范的要求，精確測量出隧道頂高、底寬、邊坡等參數(shù)，確保放線結(jié)果符合設計要求。只有通過嚴格地遵守規(guī)范和標準，才能有效地保證施工質(zhì)量和工程安全。
最后，在進行隧道測量放線工作時，注重團隊合作和溝通是非常重要的。隧道工程是一個涉及到多個專業(yè)和多個環(huán)節(jié)的綜合性工程，需要多個人員協(xié)同配合。在進行測量放線時，我通常與設計師、測量師、工程師等多個崗位的人員進行緊密合作和及時溝通，共同解決問題，確保放線工作的順利進行。此外，我還注重與施工人員和監(jiān)理人員的溝通和協(xié)調(diào)，共同解決隧道工程中的測量放線問題，保證施工進度和工程質(zhì)量。通過團隊合作和高效溝通，我能夠在隧道測量放線工作中達到預期的效果。
在隧道測量放線工作中，我深感到放線的精準度和準確性對于隧道工程的質(zhì)量和安全至關重要。通過詳盡的測量設計和準備工作、選擇合適的放線設備和技術、嚴格遵守規(guī)范和標準、注重團隊合作和溝通等措施，我能夠保證隧道測量放線工作的順利進行和放線結(jié)果的準確可靠。隨著科學技術的不斷進步和工程管理的不斷完善，我相信隧道測量放線工作將會更加精確和高效，為城市發(fā)展貢獻更大的力量。
隧道測量工作報告篇十九
轉(zhuǎn)眼間20xx年已從身邊流逝，在這大半年的工作中我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，積累了一些測量方面的經(jīng)驗，同時也鍛煉了我吃苦耐勞的精神這對我以后的工作起了很大的促進作用，也將成為我以后工作中的一筆財富。
在工程施工過程中，圖紙審核、測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把圖紙審核和測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少；其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術主管進一步復查后再組織上報設計單位。審圖時主要進行以下工作：
對坐標進行復核，根據(jù)圖上的線位關系表來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。對標高進行復核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。
對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據(jù)圖紙尺寸進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況，測量放樣前要把需要的`相關數(shù)據(jù)提前計算、復核整理好，盡量減少在測量現(xiàn)場計算，以免影響工作效率，出發(fā)前把資料、圖紙中有用的地方抄好或復印，帶齊有關的測量工具和需要的物品，還要考慮天氣情況。
測量要時注意選點，對扶尺人員要提前進行技術交底，對要放樣的點、增加的導線點的位置進行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進行說明。
測量時要細心，對有懷疑的地方要進行復測，絕不能有僥幸的心態(tài)，特別是橋涵等構(gòu)造物一定要進行復測，并做好護樁。
對測量的各種原始數(shù)據(jù)要保存保存和及時整理，對復核后仍達不到精度要求的導線點和水準點要及時上報總監(jiān)理工程師，再與設計、建設等單位進行協(xié)調(diào)解決。
路基和基坑開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好。
對構(gòu)造物的放樣時要同時進行護樁的放樣，并根據(jù)理論距離來復核放樣點與點之間的距離?，F(xiàn)場測量放樣完畢后，要及時對施工人員進行技術交接，交底內(nèi)容要做到簡潔明了，要把所表達的意思清晰地顯示在交底和圖紙上，這樣才能做到高效率高質(zhì)量。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為西安分公司的發(fā)展盡力。
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