導(dǎo)航系統(tǒng)論文（實(shí)用24篇）

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導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇一

很長一段時(shí)間我國火災(zāi)前期預(yù)警與火災(zāi)過程中的消防滅火之間存在著較大隔閡，這雖然未影響二者基本性能的正常發(fā)揮，但火災(zāi)預(yù)防與治理的分離卻制約了建筑消防安全水平的進(jìn)一步提升，很多大型建也因此面臨著較為嚴(yán)重的火災(zāi)威脅，而為了設(shè)法扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀、降低火災(zāi)事故的發(fā)生幾率，正是本文就火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的主要電子設(shè)備展開具體研究的原因所在。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，即自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的具體應(yīng)用流程如下：(1)火災(zāi)信息搜集。當(dāng)建筑發(fā)生火災(zāi)后，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的火災(zāi)探測器將搜集環(huán)境溫度、煙霧濃度等信息并將其上傳至火災(zāi)報(bào)警顯示盤與火災(zāi)報(bào)警控制器。(2)自動(dòng)報(bào)警。在火災(zāi)報(bào)警控制器確定建筑物發(fā)生火災(zāi)后，控制器將向火災(zāi)報(bào)警顯示盤傳遞報(bào)警信號，火災(zāi)報(bào)警顯示盤由此就將發(fā)出生活信號提醒人員疏散，火災(zāi)報(bào)警顯示盤報(bào)警信息顯示窗所能夠顯示報(bào)警探測器編碼則能夠更好引導(dǎo)人員疏散。(3)聯(lián)動(dòng)控制。在探測到火災(zāi)的火災(zāi)初期，聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)將陸續(xù)開啟排煙系統(tǒng)、關(guān)閉空調(diào)機(jī)組、開啟火災(zāi)照明燈、停運(yùn)電梯、投入消防電梯，而當(dāng)火災(zāi)探測器所發(fā)現(xiàn)建筑物內(nèi)部溫度達(dá)到一定溫度，消防滅火系統(tǒng)就將真正啟動(dòng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的功能也將實(shí)現(xiàn)更深入發(fā)揮[1]。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為復(fù)雜，因此本文僅對其中的火災(zāi)探測器、火災(zāi)顯示盤、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、室內(nèi)消防栓系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、聯(lián)動(dòng)中繼器進(jìn)行詳細(xì)論述，具體論述內(nèi)容如下所示。

3.1火災(zāi)探測器。

火災(zāi)探測器屬于自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組成，這一電子設(shè)備主要用于探測物質(zhì)燃燒過程中產(chǎn)生的各種物理現(xiàn)象，由于火災(zāi)探測器的種類過于繁雜，本文僅對其中的感煙探測器、感溫探測器、感光探測器進(jìn)行詳細(xì)論述，具體如下：(1)感煙探測器?？梢约?xì)分為離子感煙探測器和光電感煙探測器，二者的原理均為響應(yīng)燃燒或熱解產(chǎn)生的固體或液體微粒，由此火災(zāi)發(fā)生時(shí)的氣溶膠或煙粒子濃度就能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)上傳，其中前者具備較為優(yōu)秀的早期報(bào)警功能，后者則具能夠通過調(diào)節(jié)靈敏度滿足不同環(huán)境的、不同場所需要?？偟膩碚f，感煙探測器主要在火災(zāi)早期與前期發(fā)揮作用，但由于廚房煙與水蒸氣同樣會(huì)被探測，這就使得感煙探測器的誤報(bào)率較高。(2)感溫探測器。異常溫度、溫升速率、溫差等火災(zāi)信號均能夠被感溫探測器準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)，而由于這一火災(zāi)探測器具備著價(jià)格低廉、品種多、適用面廣、可靠性高等特點(diǎn)，這就使得其在我國的應(yīng)用極為廣泛，不過對陰燃不響應(yīng)、探測速度慢是該火災(zāi)探測器存在的不足。(3)感光探測器。火災(zāi)發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的火焰往往會(huì)造成紅外與紫外輻射以及可見光，感光探測器由此就能夠發(fā)揮火災(zāi)探測的能力，不過由于紅外火焰型的感光探測器很容易因太陽、爐子等因素影響出現(xiàn)誤報(bào)問題，這就使得紫外火焰感光探測器的應(yīng)用較為廣泛，但這一感光探測器也具備著容易受紫外線影響、不適用于陽光直射與濃煙擴(kuò)散地方的不足[2]。

3.2火災(zāi)顯示盤。

火災(zāi)顯示盤往往分別安裝于不同防火分區(qū)，其本質(zhì)上屬于利用單片機(jī)開發(fā)的數(shù)字式火災(zāi)報(bào)警顯示裝置，由于火災(zāi)顯示盤通過總線與火災(zāi)報(bào)警控制器相連，這就使得火災(zāi)顯示盤在自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中發(fā)揮著處理并顯示火災(zāi)數(shù)據(jù)的功能，由此失火區(qū)域的人員就能夠在火災(zāi)顯示盤發(fā)出的聲光報(bào)警信號與探測器編號指示下更好撤離，這對于火災(zāi)危害降低將帶來較為積極影響。

3.3火災(zāi)報(bào)警控制器。

火災(zāi)報(bào)警控制器屬于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的中樞，其能夠?qū)崿F(xiàn)控制火災(zāi)相關(guān)系統(tǒng)信號并為火災(zāi)探測器供電，而在具體的火災(zāi)發(fā)生時(shí)，火災(zāi)報(bào)警控制器能夠發(fā)揮以下三方面功能：(1)接收信號?；馂?zāi)探測器收集的火災(zāi)信號將發(fā)送到火災(zāi)報(bào)警控制器處，火災(zāi)報(bào)警控制器將對信號進(jìn)行分析與處理用以判斷火災(zāi)的基本情況與發(fā)生位置并進(jìn)行處理。(2)聯(lián)動(dòng)判斷。結(jié)合信號火災(zāi)報(bào)警控制器就能夠在啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警信號的同時(shí)聯(lián)動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備。(3)監(jiān)測聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。通過火災(zāi)探測器等組成，火災(zāi)報(bào)警控制器能夠時(shí)刻關(guān)注聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行情況。一般來說，火災(zāi)報(bào)警控制器需要具備功能強(qiáng)、可靠性高、多種功能配置選擇、可配接漢字式火災(zāi)顯示盤、模塊式開關(guān)電源、具備自檢功能等特點(diǎn)，消防泵、排煙機(jī)、送風(fēng)機(jī)等設(shè)備均應(yīng)實(shí)現(xiàn)由火災(zāi)報(bào)警控制器自動(dòng)控制。

3.4手動(dòng)報(bào)警按鈕。

對于大型建筑來說，手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)同樣屬于其不可獲取的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)組成，普通型手動(dòng)報(bào)警按鈕則屬于最常見的手動(dòng)報(bào)警按鈕。普通型手動(dòng)報(bào)警按鈕能夠通過強(qiáng)力按壓按鈕中間的免擊碎玻璃進(jìn)行火警信號的手動(dòng)傳遞，火災(zāi)警報(bào)控制器將在第一時(shí)間收到由開關(guān)量信號轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字信號，一般情況下手動(dòng)報(bào)警按鈕的相應(yīng)時(shí)間設(shè)置為10s，以此預(yù)防可能出現(xiàn)的誤報(bào)問題。

3.5室內(nèi)消防栓系統(tǒng)。

室內(nèi)消火栓系統(tǒng)屬于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成，聯(lián)動(dòng)中繼器屬于室內(nèi)消火栓系統(tǒng)的核心，由此消火栓按鈕與消火栓泵得以與消防控制中心相聯(lián)系，二者的工作狀態(tài)和故障情況均能夠由此實(shí)現(xiàn)直觀傳達(dá)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消火栓按鈕能夠通過按壓發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號，而這一信號傳遞給火災(zāi)報(bào)警控制器即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的消火栓泵聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)，消火栓泵的實(shí)時(shí)狀態(tài)也將由此傳遞給消防控制中心，而聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)則能夠直接通過手動(dòng)方式控制消火栓泵的啟動(dòng)，這里的消火栓泵啟動(dòng)必須得到聯(lián)動(dòng)中繼器的支持。

3.6自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

近年來我國很多大型商場安裝了自動(dòng)滅火系統(tǒng)，這一系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，而干式自動(dòng)噴淋系統(tǒng)則屬于我國當(dāng)下應(yīng)用最為廣泛的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。自動(dòng)滅火系統(tǒng)存在兩種啟動(dòng)方式，一種是消防控制中心根據(jù)實(shí)際情況直接通過聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)和聯(lián)動(dòng)中繼器手動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)，另一種則是建筑物內(nèi)安裝的水流指示器或報(bào)警閥接點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生的信號傳遞到消防控制中心，聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)則按照預(yù)設(shè)啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)。在自動(dòng)滅火系統(tǒng)啟動(dòng)過程中，其工作與故障狀態(tài)將被消防控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)測[3]。

廣播系統(tǒng)同樣屬于火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中的重要電子設(shè)備，當(dāng)建筑物內(nèi)的火災(zāi)探測器發(fā)出報(bào)警信號后，聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)將第一時(shí)間按照預(yù)定發(fā)出指令，這一指令將會(huì)使建筑物廣播系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)入消防廣播狀態(tài)，由此火災(zāi)撤離就能夠得到更好的支持。

3.8聯(lián)動(dòng)中繼器。

聯(lián)動(dòng)中繼器屬于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的核心電子設(shè)備組成，一般情況下聯(lián)動(dòng)中繼器由內(nèi)置微處理器、邏輯控制單元、輸入輸出單元組成，由此聯(lián)動(dòng)中繼器就能夠較好服務(wù)于系統(tǒng)編程與設(shè)備聯(lián)動(dòng)，除了上文種提到的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)外，空調(diào)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防火卷簾、防火等設(shè)備同樣會(huì)在聯(lián)動(dòng)中繼器的支持下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與手動(dòng)控制。

4.1運(yùn)行原則。

為了保證火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)得以最大化自身效用發(fā)揮，本文提出了以下三方面的系統(tǒng)運(yùn)行原則：(1)將保證人員安全列為首要目標(biāo)。火災(zāi)報(bào)警信號確認(rèn)后首先切換廣播、開啟應(yīng)急照明與送風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)等設(shè)備，在人員原理火源后才可開展具體的滅火工作。(2)逐級、逐層原則。消防聯(lián)動(dòng)的開展需要以出現(xiàn)火情的火災(zāi)分區(qū)作為起并點(diǎn)向相鄰防火分區(qū)以至相鄰樓層擴(kuò)展，以此保證人員疏散的安全。(3)防火卷簾和防火門的應(yīng)用。保證防火卷簾和防火門不會(huì)影響人員疏散撤離，并遵循逐級、逐層隔離原則。

4.2運(yùn)行流程。

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)所涉及的電子設(shè)備較為繁雜，因此本文僅對部分設(shè)備的啟動(dòng)流程進(jìn)行簡單介紹。圖1為某商場消火栓設(shè)備聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)流程，由此可以較為直觀了解火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)電子設(shè)備運(yùn)行流程，而對于自動(dòng)滅火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)來說，當(dāng)聯(lián)動(dòng)控制分機(jī)和聯(lián)動(dòng)中繼器傳遞火警信號后，自動(dòng)滅火系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)，一般情況下啟動(dòng)延時(shí)為20s。

綜上所述，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)需要得到眾多電子設(shè)備的支持。而在此基礎(chǔ)上，本文涉及的火災(zāi)探測器、火災(zāi)顯示盤、火災(zāi)報(bào)警控制器、手動(dòng)報(bào)警按鈕等相關(guān)電子設(shè)備，則直觀證明了研究的實(shí)踐價(jià)值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究與實(shí)踐探索中，本文內(nèi)容便能夠發(fā)揮一定參考作用。

[3]李翀.淺論高層民建火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)[j].信息化建設(shè),20xx,05:299.

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二

隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛，本文對計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并根據(jù)目前社會(huì)計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展水平，分析了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用，著重對計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢進(jìn)行了論述。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)二者的結(jié)合，是二者發(fā)展到一定階段上的產(chǎn)物。人們?yōu)榱朔奖愎ぷ?，用?jì)算機(jī)來控制自動(dòng)控制系統(tǒng)中的功能，于是就形成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。它以計(jì)算機(jī)作為控制主體，并通過一些輔助部件將被控對象與計(jì)算機(jī)相連接，從而達(dá)到具有一定控制目的的系統(tǒng)。這里的輔助部件主要包括：輸入輸出接口、檢測裝置和執(zhí)行裝置等。它與被控對象的連接和部件間的連接通常有兩種方式：有線連接、無線連接。以達(dá)到使被控對象的狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)過程達(dá)到某種指定的要求，也可以是使目標(biāo)達(dá)到最優(yōu)化。

我們常說的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)主要由硬件組成和軟件兩部分組成。在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中，一般都有專門的數(shù)字--模擬轉(zhuǎn)換設(shè)備和模擬--數(shù)字轉(zhuǎn)換設(shè)備。由于一般都是對系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，所以有時(shí)候?qū)τ?jì)算機(jī)硬件配置的要求并不是很高，但對于計(jì)算機(jī)可靠性、反應(yīng)速度有著一定的要求。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的工作原理大致可分為以下三個(gè)階段：(1)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集：對被控制對象工作的瞬時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測分析，并由傳感器傳輸給計(jì)算機(jī)。(2)實(shí)時(shí)決策：對采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并與被控制對象的系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行分析，并按已有的控制規(guī)律，決定下一步的控制過程。(3)實(shí)時(shí)控制：根據(jù)第二步的決策，適時(shí)地對執(zhí)行部位發(fā)出信號，進(jìn)而完成控制任務(wù)。這三個(gè)過程在一個(gè)控制系統(tǒng)中不斷重復(fù)，使整個(gè)系統(tǒng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，并對被控對象和設(shè)備本身的進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控，一旦產(chǎn)生異常系統(tǒng)會(huì)及時(shí)作出處理。

當(dāng)今世界，要想提過一個(gè)國家的綜合國力，就必須首先提高這個(gè)國家的科學(xué)技術(shù)上，尤其應(yīng)該把重點(diǎn)放在提高產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā)能力上。在高科技信息技術(shù)應(yīng)用方面，要充分將各種新技術(shù)、新材料、新能源相結(jié)合，并根據(jù)市場的需求來綜合應(yīng)用，力求工業(yè)設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)統(tǒng)籌兼顧的原則，使兩者在實(shí)際應(yīng)用中逐步融合，最終實(shí)現(xiàn)以為人服務(wù)為核心、控制一體化的智能控制體系。從目前工業(yè)發(fā)展的狀況來看，隨著cad、人工智能、多媒體、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的逐漸發(fā)展和應(yīng)用，使得人們對設(shè)計(jì)過程有了新的認(rèn)識，對設(shè)計(jì)的.思維有了更廣闊的發(fā)揮空間。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造過程來看，并行設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)、智能設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、敏捷設(shè)計(jì)、全生命周期設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)方法引領(lǐng)了現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式的發(fā)展方向。隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，在信息化的推動(dòng)下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)模式必然朝著數(shù)字化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的趨勢發(fā)展。

為了方便工業(yè)環(huán)境應(yīng)用，人們設(shè)計(jì)出一種可編程序控制器(plc)的微機(jī)系統(tǒng)。它利用可編程序的存儲器來存儲用戶下達(dá)的指令，并將指令轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，通過對數(shù)字進(jìn)行分析來完成預(yù)定的邏輯、順序、定時(shí)、計(jì)數(shù)和運(yùn)算等功能。近年來可編程序控制器大多都采用計(jì)算機(jī)作為主要控制器，且存儲器采均采用集成電路的形式，因?yàn)榧呻娐肪哔|(zhì)量可靠可靠、功能穩(wěn)定、價(jià)格便宜、體積比較小等優(yōu)點(diǎn)，且人們對集成電路的應(yīng)用技術(shù)較為成熟。近些年來由于智能的i/o模塊的出現(xiàn)，使plc除了具備原來的邏輯運(yùn)算、邏輯判斷等功能外，還具備數(shù)據(jù)自動(dòng)處理、故障自行診斷、pid運(yùn)算及網(wǎng)絡(luò)等新功能，從而大大地?cái)U(kuò)大了可編程序控制器的應(yīng)用范圍。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的核心是中央處理器，就像人的大腦一樣，指揮真?zhèn)€系統(tǒng)的運(yùn)行。人們把處理器、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、顯示操作裝置、輸入/輸出接口、模擬儀表等眾多原件有機(jī)地集成在一起，就形成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，它的出現(xiàn)為生產(chǎn)的自動(dòng)化提供了可能。在實(shí)際生產(chǎn)中采用集成化的控制系統(tǒng)，會(huì)使生產(chǎn)成本更低、生產(chǎn)過程更加便利、產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠。因此，在新時(shí)期計(jì)算機(jī)集成系統(tǒng)會(huì)朝著更加集成化的方向發(fā)展。

智能控制一直是人們追求的目標(biāo)，是指不需要人的參與就能夠自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，是用機(jī)器代替人工的前提條件。智能控制由眾多系統(tǒng)綜合形成，包括：識別控制系統(tǒng)、分級控制系統(tǒng)、綜合分析系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等。以計(jì)算機(jī)級基礎(chǔ)，將智能控制技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的自動(dòng)化的要求，這對推動(dòng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步有著重大意義。計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步直接影響了智能控制系統(tǒng)的發(fā)展。雖然目前智能控制只能較為淺顯的模擬人類大腦的思維判斷過程，但是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來控制系統(tǒng)會(huì)更加的智能化。

當(dāng)今時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面應(yīng)用，催動(dòng)著控制系統(tǒng)的變革，也加速了新的控制理論的產(chǎn)生?？刂葡到y(tǒng)更為網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為當(dāng)前控制技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的主要方向。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享，它還可以應(yīng)用于控制現(xiàn)場，并將控制與管理綜合化、一體化。因特網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的信息瀏覽、查詢、發(fā)布，人們現(xiàn)在可以利用因特網(wǎng)技術(shù)跨越地理因素，直接對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制。現(xiàn)代我們所用到的控制系統(tǒng)是由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成信息和控制綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)兩部分組成?，F(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)是將工作中的設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接，形成分布式控制系統(tǒng)。通過因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端計(jì)算機(jī)對現(xiàn)場控制設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制。在科技迅速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的發(fā)展不僅僅局限于此，在未來會(huì)朝著更加網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)正朝著智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化的趨勢發(fā)展。更為先進(jìn)集成電路的引用，提高了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性和工作效率，使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在生產(chǎn)生活中的應(yīng)用也越來越普及，在計(jì)算機(jī)技術(shù)高速發(fā)展的今天，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展將會(huì)有更為美好的前景。

[1]于海生.微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[m].清華大學(xué)出版社,1999.

[2]何克忠主編.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)[m]．清華大學(xué)出版社,1998.

[3]熊靜琪.計(jì)算機(jī)控制技術(shù)[m].電子工業(yè)出版社.

[4]潘新民,玉燕芳,微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)用教程[m].電子工業(yè)出版社20xx年5月.

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇三

分散控制系統(tǒng)，即以多個(gè)微處理器為核心的過程控制采集站。分散控制系統(tǒng)之所以能夠廣泛應(yīng)用在我國的火電廠自動(dòng)化控制中，主要得益于分散控制系統(tǒng)較為成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行業(yè)績。人們對分散控制系統(tǒng)的特性有了越來越多的認(rèn)識，并且逐漸接受和認(rèn)可?；痣姀S對分散控制系統(tǒng)的應(yīng)用，有利于火電廠的單元機(jī)組熱工自動(dòng)化水平的提高，能夠適應(yīng)如今電力需求連年增大的發(fā)展需要。

1）分散控制系統(tǒng)的起源。dsc應(yīng)用試點(diǎn)最早出現(xiàn)在美國，1985年的時(shí)候，那時(shí)選用的是網(wǎng)廳電廠300mw機(jī)組，這就是分散系統(tǒng)控制的開端。經(jīng)過20多年的不斷發(fā)展，分散控制系統(tǒng)在不斷地改進(jìn)實(shí)踐中積累了許多成熟經(jīng)驗(yàn)，更是推陳出新，打破了dsc的應(yīng)用只局限在鍋爐和汽輪機(jī)的熱工監(jiān)視的局面，相關(guān)供應(yīng)商掌握了愈加成熟和系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。經(jīng)過充分的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，分散控制系統(tǒng)是可行并且科學(xué)的。我國通過對dcs的不斷改進(jìn)，最終也達(dá)到了國際的dcs水平，在火電廠得到廣泛應(yīng)用。2）分散控制系統(tǒng)的應(yīng)用。分散控制系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用價(jià)值比較高，功能相對分散、數(shù)據(jù)可共享、可靠性較高等優(yōu)點(diǎn)讓其在與其他控制技術(shù)相比之下有明顯優(yōu)勢，被電廠和變電廠所廣泛接受。我國火電廠使用過的dcs數(shù)以百計(jì)，至今，使用過的dcs可大概分成3類：多功能控制器型、可編程序控制器基礎(chǔ)型、pc機(jī)總線基礎(chǔ)型。我們也不排除今后可能產(chǎn)生其他分散控制系統(tǒng)，比如以現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，或者以電廠信息監(jiān)控管理為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，這也將進(jìn)一步擴(kuò)大dcs應(yīng)用的功能。3）分散控制系統(tǒng)的發(fā)展。分散控制系統(tǒng)目前有兩個(gè)功能性的擴(kuò)展，現(xiàn)場總線技術(shù)的出現(xiàn)，就是其在縱向擴(kuò)展上面的體現(xiàn)。開放性、數(shù)字化、多借點(diǎn)是現(xiàn)場總線的幾個(gè)顯著特點(diǎn)。為避免只靠電纜單一傳輸?shù)谋锥?，現(xiàn)場總線技術(shù)還可以幫助現(xiàn)場的設(shè)備實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行中的數(shù)字量信息交換，達(dá)到雙方的共享和控制?，F(xiàn)有的現(xiàn)場儀表模擬技術(shù)弊端日益凸顯，主要是速度慢、精準(zhǔn)度低、成本高，不僅不能準(zhǔn)確監(jiān)控，而且浪費(fèi)大量的物資，得不償失，在此時(shí)，現(xiàn)場總線技術(shù)的出現(xiàn)就自然而然了。并且現(xiàn)場儀表的模擬技術(shù)與計(jì)算機(jī)控制的數(shù)字技術(shù)不符，還可能會(huì)出現(xiàn)使用問題，而現(xiàn)場總線技術(shù)則能有效改善這方面的問題，但現(xiàn)場總線技術(shù)發(fā)展還不夠穩(wěn)定成熟，還需進(jìn)一步的改進(jìn)和推廣。

1）高可靠性。分散控制系統(tǒng)是建立在分散結(jié)構(gòu)的理念上的，這能夠?qū)ο到y(tǒng)的可靠性形成一個(gè)保障。分散結(jié)構(gòu)不僅包含系統(tǒng)功能的分散，還包含地理位置的分散。采用分散結(jié)構(gòu)的分散控制系統(tǒng)可以分散系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。如果一個(gè)設(shè)備的某一個(gè)部分發(fā)生了故障，并不會(huì)對該設(shè)備的其他部分的正常運(yùn)行造成影響。并且運(yùn)用分散控制系統(tǒng)還可以對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行冗余配置，這也在一定程度上保障了系統(tǒng)的運(yùn)行的可靠性。在dcs系統(tǒng)中，也不乏一些舊有的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件，也幫助系統(tǒng)的可靠性形成一道屏障。2）監(jiān)視性能好。分散控制系統(tǒng)能夠運(yùn)用高智能操作站來監(jiān)視和操作過程現(xiàn)場，并且分散控制系統(tǒng)的人際交互界面比較友好，操作員完全可以進(jìn)行直觀觀測，監(jiān)控性能較好。3）擴(kuò)展性能好。分散控制系統(tǒng)在一般情況下都是采用遞階數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)通信的分層化。分散控制系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成靈活，硬件高度集成化，設(shè)備接口模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，這都給分散控制系統(tǒng)提供了較好的擴(kuò)展性能。4）編程容易。分散控制系統(tǒng)采用控制圖形界面和功能碼控制組態(tài)來編程的，這樣可以自動(dòng)生成執(zhí)行文件。這種編程方法對用戶的編程能力要求不高，用戶只需要掌握填表、作圖等進(jìn)行組態(tài)的方法就能編程，并且這種編程應(yīng)用程序的質(zhì)量還是比較可靠地。5）系統(tǒng)維護(hù)方便。分散控制系統(tǒng)的微處理器具有自診斷功能，應(yīng)用程序在執(zhí)行的時(shí)候還可以同時(shí)運(yùn)行自偵段程序，掃描硬件的運(yùn)行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)可以及時(shí)發(fā)出警報(bào)，對出現(xiàn)異常的部位和異常性質(zhì)作出提示，并且系統(tǒng)維護(hù)的時(shí)間比較短，模件是可帶電插拔、接插結(jié)構(gòu)，磨劍種類少，維護(hù)較簡便。

1）火電廠電氣自動(dòng)化的功能及特點(diǎn)?；痣姀S電氣自動(dòng)化是一種能夠保持主控室機(jī)、爐、電的協(xié)調(diào)一致，并且便于集中的管理控制和信息數(shù)據(jù)共享的多方位系統(tǒng)，火電廠電氣自動(dòng)化能夠有效提高火電廠的工作效率，當(dāng)前面臨的問題是，電氣自動(dòng)化的運(yùn)行管理水平跟不上火電廠電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展速度和電力市場的不斷推進(jìn)的速度。如何運(yùn)用分散控制系統(tǒng)提高電氣自動(dòng)化的運(yùn)行管理水平，是各方專家討論研究的重點(diǎn)。監(jiān)控和控制設(shè)備是火電廠電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能，并且這個(gè)系統(tǒng)還能反饋信號在數(shù)據(jù)交換中的變化和提供部分特殊數(shù)據(jù)。這種系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量較多，布置也較為復(fù)雜。2）火電廠電氣自動(dòng)化的現(xiàn)狀及趨勢。火電廠電氣自動(dòng)化的發(fā)展也在跟隨著科學(xué)技術(shù)的步伐不斷向前。在數(shù)據(jù)的采集方面有了新的突破，火電廠的電氣監(jiān)控自動(dòng)化開始納入信息化管理。因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，esc系統(tǒng)開始取代傳統(tǒng)操作系統(tǒng)，間隔層的保護(hù)和測量以及控制裝置，電氣自動(dòng)化都能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立化操作，整個(gè)系統(tǒng)的控制單元正在朝著一體化的方向發(fā)展。在未來，我們可以預(yù)見的是：電氣自動(dòng)化將不再只滿足于這些基本功能，相互操作性和強(qiáng)大的擴(kuò)展性、高度的可靠性是其新的發(fā)展方向和目標(biāo)。這種突破，極有可能在商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域都得到極大規(guī)模的應(yīng)用。3）分散控制系統(tǒng)在火電廠電氣自動(dòng)化中的應(yīng)用?；痣姀S的電氣運(yùn)營管理必須要走電氣自動(dòng)化的必由之路，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)不僅提高了火電廠的自動(dòng)化水平，促進(jìn)火電廠的發(fā)展，并且在相關(guān)領(lǐng)域也有運(yùn)用空間。而分散控制系統(tǒng)可以提供綜合化自動(dòng)技術(shù)，是自動(dòng)化系統(tǒng)的一個(gè)典型代表。火電廠實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化擴(kuò)展了分散系統(tǒng)的縱向延伸空間，將電廠所有過程和環(huán)節(jié)納入管控之下。電力企業(yè)只有不斷地補(bǔ)充dcs的內(nèi)容才能幫助實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)管理與發(fā)展。

通過本文的研究探析，我們深入了解了分散控制系統(tǒng)，分散控制系統(tǒng)是一項(xiàng)發(fā)展日趨成熟的技術(shù)，將其與電廠的電氣自動(dòng)化的功能與特點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)二者的整合運(yùn)用，能夠推動(dòng)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)一步改進(jìn)升級，優(yōu)化電廠的系統(tǒng)管理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作者：段雅璠白寅凱單位：呼和浩特市供電局風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇四

：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。而居住壞境的優(yōu)化及多種交通方式的交替運(yùn)行，促使各個(gè)地域之間聯(lián)系更加緊密，但也出現(xiàn)了諸多問題。如在通行過程中造成人員傷亡，私家車數(shù)量過多導(dǎo)致交通堵塞及過量排放汽車尾氣造成環(huán)境污染等。諸多城市已經(jīng)開始探尋各類問題產(chǎn)生的原因及解決方法。靜態(tài)交通管理是城市交通的重要組成部分，我們可以此為基礎(chǔ)進(jìn)行探索創(chuàng)新。另外，我國信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，我們要積極發(fā)展與大數(shù)據(jù)相結(jié)合的智慧交通，進(jìn)一步保障交通暢達(dá)、公共服務(wù)體系完善、城市管理水平提升，從而提高我國各大城市的核心競爭力和綜合內(nèi)涵。在本文中，筆者將聯(lián)系我國實(shí)際和生活中的真實(shí)案例，逐一分析問題，希望利用大數(shù)據(jù)能夠有效加強(qiáng)城市靜態(tài)交通管理的能力，為營造良好的城市環(huán)境提供參考，為讀者帶來一定的思考價(jià)值和想象空間。

：大數(shù)據(jù)；智慧城市；靜態(tài)交通管理。

靜態(tài)交通管理十分復(fù)雜，但又很重要，主要包括行車政策、停車形式、停車場的設(shè)置、日常出行方式、換乘途徑、占地范圍、靜動(dòng)交通結(jié)合等多個(gè)方面的內(nèi)容，因此，需要有完備的交通政策和合理規(guī)劃指導(dǎo)。當(dāng)下，受國家道路布局規(guī)劃、政策明文規(guī)定等問題的多元影響，各類問題凸顯，致使國家對城市靜態(tài)交通管理的重視度逐步上升，下面談一談出現(xiàn)的問題。

(一)人口密集區(qū)停車位不足。

隨著私家車的增多，汽車的私有量逐步上升，但城市面積有限，停車位數(shù)量需求增多。尤其在城市中心區(qū)域和旅游景區(qū)等人口聚居處，停車點(diǎn)不能滿足車輛需要。

(二)對停車資源的利用不合理。

在企業(yè)及商場集中地，白天，大量汽車長時(shí)間停留，且不斷有新來往的車輛想要停留，造成車位嚴(yán)重不足現(xiàn)象；晚上，幾乎沒有車輛停留，造成車位空缺。停車場的不合理使用，致使停車資源不能及時(shí)被共享和利用，導(dǎo)致停車矛盾加劇，甚至引起矛盾激化。

(三)司機(jī)停車過于盲目。

對于駕駛員而言，并不是所有地方都去過，有很多地方是第一次去，因而需要借助汽車導(dǎo)航。但導(dǎo)航不能提供非常準(zhǔn)確的停車信息，使司機(jī)常常盲目找尋空余停車位而影響了后面的車輛行駛，加劇了交通壓力，甚至?xí)斐蓙y?，F(xiàn)象。

(四)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)單一。

就當(dāng)前情況來說，許多停車場地沒有制定合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)形成鉆漏洞現(xiàn)象，致使停車時(shí)間過長并陷入惡性循環(huán)，既給車主增加了出行壓力，又不利于交通體系的健全、完善。

(五)靜態(tài)交通管理體系不健全。

當(dāng)前，大多數(shù)城市的各個(gè)停車場車位信息仍然相互獨(dú)立，信息孤島效應(yīng)明顯。城市靜態(tài)交通還存在著管理不嚴(yán)謹(jǐn)、標(biāo)準(zhǔn)不細(xì)致、規(guī)劃不健全等各類問題。城市管理人員要充分發(fā)揮監(jiān)管作用，還要進(jìn)一步加強(qiáng)靜態(tài)交通體系標(biāo)準(zhǔn)的完善，系統(tǒng)、綜合考慮不同地點(diǎn)停車場資源配置情況。

(一)優(yōu)化資源配置，完善資源管理。

在交通管理中，對交通體系的掌握和交通需求量的關(guān)注十分重要。諸如上海、北京、廣州等大型一線城市出現(xiàn)了嚴(yán)重交通擁堵情況，給城市居民生活及當(dāng)?shù)亟煌w系帶來了巨大影響。伴隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的蓬勃興盛，司機(jī)可通過大數(shù)據(jù)合理分析城市交通網(wǎng)的信息，逐步提高資源利用率。簡單來說，大數(shù)據(jù)既能適時(shí)分析整合大量數(shù)據(jù)信息，又有助于對我國交通管理體系的發(fā)展情況做出探討。而且，城市管理人員可以在極短時(shí)間內(nèi)深入挖掘研討各類數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在靜態(tài)交通管理中的利用，能夠幫助城市交通管理人員優(yōu)化資源配置，完善資源管理。

(二)及時(shí)發(fā)布停車信息，引導(dǎo)司機(jī)快捷停車。

大數(shù)據(jù)的使用可以向司機(jī)提供停車位容量、停車地點(diǎn)及行車路徑等信息，既方便了駕駛員的出行，又優(yōu)化了行車路徑，能有效緩解道路擁堵、汽車尾氣排放量過多、交通環(huán)境噪音污染等問題，對交通供給和交通需求方面具有重要意義。

(三)減少交通違章，提高路面處理能力。

大數(shù)據(jù)對預(yù)防交通違章影響巨大。它能夠針對以往交通事故的經(jīng)常發(fā)生路段、災(zāi)禍產(chǎn)生頻率找出原因，提出預(yù)防措施，并實(shí)時(shí)檢測交通事故，督促提醒相關(guān)交通部門做好處理工作。此外，在大數(shù)據(jù)背景下，城市交通管理系統(tǒng)還將逐漸智能化和集成化，如可以自動(dòng)檢測道路狀況，并進(jìn)行相應(yīng)預(yù)警，制定有效解決措施，使城市居民的出行更加便捷。

(四)實(shí)現(xiàn)信息資源共享，優(yōu)化雜亂環(huán)節(jié)。

大數(shù)據(jù)的使用能幫助建立信息資源共享、各類資料整合完善的智慧城市靜態(tài)交通系統(tǒng)，有利于及時(shí)實(shí)現(xiàn)信息處理和資源控制。同時(shí)，通過科技替代人工，既緩解了專業(yè)人才不足的問題，又減緩了從業(yè)人員的壓力。大數(shù)據(jù)對駕駛員信息進(jìn)行分析、整合，從而提出更適合出行者的、更豐富多樣的交通出行方式，有效提高了城市交通運(yùn)行效率?，F(xiàn)如今的智能引導(dǎo)、系統(tǒng)識別、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、自動(dòng)收費(fèi)大大節(jié)省了人們的時(shí)間，促進(jìn)了智慧城市交通管理系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)無縫銜接，進(jìn)一步提升了城市交通管理效率。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇五

電子機(jī)械設(shè)備指的是晶體管、集成電路和其他電子管構(gòu)成的，包括電子應(yīng)用自動(dòng)操作、自動(dòng)發(fā)揮的智能型機(jī)械，其內(nèi)涵還可以逐漸延伸為工業(yè)電子機(jī)械一體機(jī)、家用電器和機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備等。

電子機(jī)械設(shè)備以計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫的數(shù)據(jù)碼為其運(yùn)作和應(yīng)用程序，在電子儲存介質(zhì)內(nèi)輸入該程序，并在各類配件組裝的機(jī)械裝備中進(jìn)行裝入，開啟鍵啟動(dòng)后，則能夠?qū)崿F(xiàn)輸入數(shù)據(jù)的動(dòng)作，達(dá)成運(yùn)作作業(yè)目標(biāo)。

在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作業(yè)的穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)的完善性相對較差，隨著直接型數(shù)字控制系統(tǒng)的引入，計(jì)算機(jī)演算效率實(shí)現(xiàn)了明顯的提高，運(yùn)作穩(wěn)定性也相對更好。隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，以及微型計(jì)算機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，其演算效率更高，規(guī)模相對更小，為繁瑣、復(fù)雜演算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這象征著小體積電子機(jī)械設(shè)備簡易、便捷應(yīng)用程序時(shí)代的到來，使得小體積應(yīng)用程序操作巨大電子機(jī)械設(shè)備成為了可能。

隨著集成電路的逐漸發(fā)展完善，計(jì)算機(jī)控制能力技術(shù)以及運(yùn)算法都逐漸被人們所研究和探索，并在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

第一，硬、軟件的抗外擾性能。由上文進(jìn)行的論述可知，外界的干擾能夠通過磁場的作用，在無任何媒介的情況下直接介入。這一作用通常針對電子機(jī)械設(shè)備的軟件和硬件而言的，其主要原因在于電子機(jī)械設(shè)備軟件和硬件自身配件制作能夠直接吸收外界的頻率。所以，在抗拒電源擾亂的基礎(chǔ)上，還會(huì)出現(xiàn)空間內(nèi)的磁場電波，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)檎駝?dòng)模式，并影響設(shè)備硬軟件的正常運(yùn)行，也就是我們常說的信號和信息干擾。例如，在我們使用計(jì)算機(jī)的過程中，如果手機(jī)來電，則電腦會(huì)出現(xiàn)障礙頻波反應(yīng)，進(jìn)而誘發(fā)接收障礙聲響。

第二，抗外擾性能。在電子機(jī)械設(shè)備的探索與開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)的計(jì)算通常是十分準(zhǔn)確的，甚至可以視為完美編寫的數(shù)據(jù)控制程序，在實(shí)際的應(yīng)用過程中確實(shí)意外頻發(fā)，甚至?xí)霈F(xiàn)實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)置基本完善的情況下，無法順利開啟該設(shè)備，分析其主要原因在于，在實(shí)驗(yàn)過程中常常存在較為明顯的外界因素的干擾，而這也是肉眼無法預(yù)測的[6]。通常情況下，外部干擾能夠經(jīng)接電的線路進(jìn)入電子機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，接地線與控制系統(tǒng)之間是反向的電壓，這就造成了電路源對其控制系統(tǒng)核心職能產(chǎn)生阻礙的現(xiàn)象。不管是電子機(jī)械設(shè)備的供出方面還是其輸入方面，以及電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)自身，都無法完全避免外界因素的干擾。

3.1電子機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢。

隨著我國數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展和完善，小型電子科技技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢都得到了最大限度的發(fā)揮，并實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)械設(shè)備外部操作技能與內(nèi)部控制系統(tǒng)之間的良好結(jié)合，保證了其性能的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。由電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的性質(zhì)分析結(jié)果可知，傳統(tǒng)的點(diǎn)子控制屬于部分控制，也就是在工程作業(yè)過程中，不同的階段存在相應(yīng)的控制系統(tǒng)，而現(xiàn)階段的電子機(jī)械設(shè)備則具有更加強(qiáng)大的功能，不同的作業(yè)階段，可以通過相同的中心加以控制。原來應(yīng)用的是分段的內(nèi)部控制，而現(xiàn)階段則是整體性的內(nèi)部控制。

3.2未來發(fā)展的潛在問題。

隨著近年來我國電子機(jī)械控制市場的逐步發(fā)展完善，電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的重要性也得到了人們的關(guān)注，但因其發(fā)展相對滯后，因而存在較大的研究空間。

隨著我國電子科技研究人員對我國國情以及國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)研究的逐步深入，以及各種外界干擾因素的排出，我國的電子機(jī)械設(shè)備也具有廣闊的發(fā)展前景，但其中所表現(xiàn)出的問題，也是更加令人堪憂。

隨著電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，盡管產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍然無法完全脫離人為因素的影響，但是，現(xiàn)階段的很多活動(dòng)均可以由電子機(jī)械設(shè)備加以取代，則傳統(tǒng)的人類文明也將會(huì)逐步被摒棄，這就是電子機(jī)械設(shè)備發(fā)展表現(xiàn)出的主要問題，筆者希望，在電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的未來發(fā)展過程中，需要更加具有人性化特征，能夠做到以人為本。

綜上所述，當(dāng)今電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮出了巨大的作用，而我國的電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大空白，有待于進(jìn)一步的發(fā)展和研究，這就需要我國電子科技研究人員，立足我國國情，充分借鑒和分析國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，促進(jìn)我國電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的逐步發(fā)展完善。

在計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫、運(yùn)作和應(yīng)用數(shù)據(jù)編碼，將程序輸入電子儲存介質(zhì)內(nèi)，并完成各類配件的完整組織，啟動(dòng)開啟鍵后即能夠進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)動(dòng)作，這在一定程度上能夠替代人類完成那些難度較高的工作，因而具有較大的科學(xué)意義和研究價(jià)值。

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導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇六

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在今天的社會(huì)中被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，是隨處可見的社會(huì)單元，而這一現(xiàn)象的實(shí)現(xiàn)與它自身的功能是密不可分的。一個(gè)事物的社會(huì)普遍化的背后一定潛藏著更深層次的原因。電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的核心也是主要功能在于它的自動(dòng)控制、保護(hù)功能。以實(shí)時(shí)監(jiān)測為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)設(shè)備各個(gè)部件之間的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整體功能的開關(guān)、制動(dòng)等功能，這就是所謂的自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，這也是電氣自動(dòng)化的最為重要的功能。我們可以舉一個(gè)簡單的例子:在特定的觸發(fā)機(jī)制下，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化操作，簡單來說就是自動(dòng)開啟與關(guān)閉。一定的電氣設(shè)備被我們通過各種各樣的模擬信號、磁場信息、電流等外在刺激形成關(guān)聯(lián)，當(dāng)這些外在刺激達(dá)到一定程度后，會(huì)觸發(fā)相應(yīng)電氣設(shè)備機(jī)制，從而帶動(dòng)設(shè)備完成既定的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，這就是電氣設(shè)備功能。而機(jī)械裝置在整個(gè)運(yùn)行的過程之中遇到問題，產(chǎn)生故障，進(jìn)而導(dǎo)致整體的崩潰，這時(shí)裝置能夠自行檢測出問題所在，進(jìn)而發(fā)出警報(bào)信號然后完成對于裝置整體的臨時(shí)應(yīng)對，是為保護(hù)。我們需要注意的是，上述的一切行為機(jī)制完成的前提是監(jiān)視監(jiān)測機(jī)制的健全無誤。上述功能的實(shí)現(xiàn)是電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)得以正常運(yùn)行的前提，正是憑借著這些功能，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)才能夠在借助動(dòng)力控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)之后，實(shí)現(xiàn)與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)之間的鏈接，進(jìn)而生成控制網(wǎng)，這種控制網(wǎng)是多種多樣的。

我國近年來，隨著改革開放程度的進(jìn)一步推進(jìn)，以及與國際接軌的日益加深，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷攀升，經(jīng)濟(jì)是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的源動(dòng)力，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激下，我國的電氣自動(dòng)化水平得到了長足的發(fā)展。但這只是縱向的比較，只是與我國過去的比較，同世界發(fā)達(dá)國家進(jìn)行橫向比較時(shí)，我們能夠清晰的發(fā)現(xiàn)我國電氣自動(dòng)化水平的稚嫩。經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，隨之而來的是我國電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷完善，但是我們同樣能夠清晰的感受到的是在這一領(lǐng)域競爭壓力的擴(kuò)大化。因此，我們在研究電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)是必須立足于實(shí)際生活，不可脫離實(shí)際，空談理論，一切理論只有付之于實(shí)踐才有意義。2.1分布式自動(dòng)化控制系統(tǒng)首先我們要認(rèn)識一個(gè)名詞dcs，這是一種分布式的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)。它具有良好的實(shí)時(shí)性，并且結(jié)構(gòu)可靠。但是也具有致命的缺陷，那就是維護(hù)難度高，而且企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)到要求。2.2集中式自動(dòng)化控制系統(tǒng)這一系統(tǒng)與分布式自動(dòng)控制系統(tǒng)等其他控制系統(tǒng)相比，解決問題速度慢，這一缺陷歸根是控制方式的問題，這一缺陷會(huì)影響整個(gè)控制系統(tǒng)的運(yùn)行速度。

（1）交通領(lǐng)域的應(yīng)用。電氣自動(dòng)化在交通領(lǐng)域應(yīng)用很多，汽車自動(dòng)化開關(guān)、安全氣囊等都是這一技術(shù)的應(yīng)用。（2）服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用。典型的應(yīng)用就是pos機(jī)的推廣應(yīng)用，保障了資金安全、提高了交易效率。

4電氣自動(dòng)化的未來發(fā)展趨勢。

（1）標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化。信息、制作規(guī)格等各個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化能夠降低工程成本以及能夠進(jìn)一步促進(jìn)電氣自動(dòng)化的發(fā)展。（2）智能化。全面提升電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的智能化水平，使之能夠更加便捷的接受外界的信號刺激，進(jìn)而快速做出反應(yīng)。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇七

隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對于工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)設(shè)備的要求也越來越高，因此plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)在工業(yè)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域中越來越受到歡迎。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)具有編程簡單，組合靈活，安全性高等有利特點(diǎn)。所以，在工業(yè)生產(chǎn)中，對于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)也變得越來越普遍。在此基礎(chǔ)上，這篇文章主要對plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行了合理論述并針對自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了有效探究。

時(shí)代的進(jìn)步促進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，以此同時(shí)，對于工業(yè)發(fā)展過程中的生產(chǎn)設(shè)備也進(jìn)行了技術(shù)化設(shè)計(jì)，人們可以通過對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行有效控制來進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)。然而，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制是工業(yè)發(fā)展水平提高的重要表現(xiàn)之一。工業(yè)發(fā)展過程中，很多生產(chǎn)車間中的生產(chǎn)設(shè)備都安裝有用數(shù)字編程進(jìn)行控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，舉例來說，在有關(guān)大型企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展中，由于生產(chǎn)的產(chǎn)品的要求技術(shù)水平比較高，往往需要大型的生產(chǎn)設(shè)備，這時(shí)在大型生產(chǎn)設(shè)備中安裝plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)就變得尤為重要。

plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)是一種可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化控制的系統(tǒng)，它能有效的促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，從而也為企業(yè)的生產(chǎn)中節(jié)省了大量的人力資源。它的編輯系統(tǒng)采用的是一種內(nèi)部存儲器，它可以在存儲器的內(nèi)部進(jìn)行編輯與計(jì)算，對工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量等等，它也可以進(jìn)行自動(dòng)化控制，這是一種高水平的計(jì)算編制系統(tǒng)。所以通過以上對plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的描述，我們可以了解到plc的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝對于工業(yè)發(fā)展是非常有利的。

plc針對的是工業(yè)生產(chǎn)中對生產(chǎn)設(shè)備的外部系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，它可以通過對生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化控制來進(jìn)行工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而它生產(chǎn)的產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化的要求，生產(chǎn)的產(chǎn)品也變得越來越受到歡迎。然而生產(chǎn)設(shè)備的種類也是不盡相同的，所以我們要根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際情況以及我們對于生產(chǎn)設(shè)備所要求的數(shù)量進(jìn)行合理選擇，我們也可以依據(jù)生產(chǎn)設(shè)備廠家平時(shí)積累起來的信譽(yù)以及他們的售后質(zhì)量來進(jìn)行綜合考量，最后，我們要選擇物美價(jià)廉的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。根據(jù)我們平時(shí)的情況可以了解到，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，國際上比較有名的品牌包括德國的西門子、日本的松下等等品牌。而我們國內(nèi)比較有名的自主創(chuàng)造的品牌包括研華、合力時(shí)等等。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的選擇，我們可以根據(jù)以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮：

2.1根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，進(jìn)行自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在考慮安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)之前，我們可以依據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中的需要控制的生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)工藝步驟以及生產(chǎn)設(shè)備需要控制的合理程度來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。一般來說，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)按照規(guī)模來劃分的話，包括規(guī)模大的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)、小的規(guī)模的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及中等型號的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)。早期的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)只能在規(guī)模小的工業(yè)生產(chǎn)中使用，并且要通過使用開關(guān)來進(jìn)行控制。工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中生產(chǎn)過程過于復(fù)雜多樣以及需要進(jìn)行閉環(huán)控制的plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)要選擇中等規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。而大規(guī)模的自動(dòng)化控制系統(tǒng)則主要應(yīng)用于工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中規(guī)模比較大，并且需要使用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備之中。例如：在電氣等相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)過程中，由于電氣工程所應(yīng)用的生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模比較大，所以要使用plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)規(guī)模比較大的來進(jìn)行自動(dòng)化控制，來適應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備的要求。

2.2根據(jù)相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)要求，來規(guī)定點(diǎn)數(shù)的不同類型。

需要進(jìn)行自動(dòng)化控制的生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度以及所應(yīng)用的生產(chǎn)工藝都直接決定著plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的點(diǎn)數(shù)。所以我們在進(jìn)行plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝時(shí)，我們可以根據(jù)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中所需要的達(dá)到的程度來進(jìn)行合理化的選擇，因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)備所要求的控制不同，所以我們可以進(jìn)行不同材料的設(shè)計(jì)選擇。

由于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)所達(dá)到的要求以及控制程度的不同，所以對于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的系統(tǒng)編程也是各不相同的，越加復(fù)雜的系統(tǒng)編程所達(dá)到的控制系統(tǒng)要求就越高。

plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝需要進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)。關(guān)于硬件設(shè)計(jì)，plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要關(guān)系到電流的輸出以及輸入。在輸入電流的設(shè)計(jì)中，對于plc輸入的電壓要求也是一定的，一般控制在二百四十以內(nèi)，它的使用范圍也是非常廣泛的，但是它并不能阻擋外界的干擾，所以需要安裝電源的凈化裝備。與此同時(shí)，對于受到外界干擾這個(gè)問題。可以根據(jù)自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行隔離變壓器的設(shè)計(jì)。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝過程中可能會(huì)出現(xiàn)電流或電壓過高的問題，對于所需要的電流與電壓的使用也應(yīng)進(jìn)行有效控制，而且對于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的檢查，這樣可以有效的發(fā)揮自動(dòng)化控制系統(tǒng)的作用。模塊化的程序設(shè)計(jì)采用的是總分總的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，通過一個(gè)總得開關(guān)來進(jìn)行總得控制，其他的則形成分支結(jié)構(gòu)來進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行匯編總結(jié)。在關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，大部分生產(chǎn)設(shè)備采用的都是模塊化的設(shè)計(jì)，它可以通過不同的模塊來進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，并且不同的模塊之間又是相互聯(lián)系的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及修改時(shí)都是非常方便的。plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)需要進(jìn)行調(diào)試時(shí)，我們可以根據(jù)控制系統(tǒng)的要求對控制系統(tǒng)的電源以及電路的輸出以及出去來進(jìn)行合理的調(diào)試，這樣可以做到自動(dòng)化控制系統(tǒng)對生產(chǎn)設(shè)備的有效控制。對于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)內(nèi)部的不同程序，也應(yīng)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與控制。一般情況下來說，關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)，應(yīng)做好相關(guān)的防護(hù)措施。并且在安裝plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的安裝，同時(shí)也應(yīng)該給相關(guān)人員足夠的時(shí)間來對設(shè)備進(jìn)行合理的檢查與調(diào)試。關(guān)于plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的調(diào)試要求，就是相關(guān)人員首先要做到的就是將plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的所有相關(guān)設(shè)備來進(jìn)行全面的檢查，在檢查好沒有任何不適情況時(shí)，才可進(jìn)行外部電源的有效安裝。

在plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安裝方面，我們根據(jù)以上我們所說到的有關(guān)plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)計(jì)要求，對plc自動(dòng)化控制系統(tǒng)進(jìn)行更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)。根據(jù)以上所說的硬件設(shè)計(jì)所發(fā)揮的作用，我們可以知道對硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)也是非常重要的。同時(shí)相關(guān)人員必須要做到對控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)以及多次實(shí)踐來進(jìn)行檢驗(yàn)，只有做到這些，相關(guān)人員才可以對生產(chǎn)設(shè)備控制在可以操控的范圍之內(nèi)，并且在實(shí)際的工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)中也能發(fā)揮很大的作用。

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導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇八

摘要：電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中是核心部分，也是現(xiàn)代化工業(yè)的重要目標(biāo)。推動(dòng)社會(huì)的全面發(fā)展和進(jìn)步是未來電氣自動(dòng)化工程發(fā)展的目標(biāo)，而先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對電氣自動(dòng)化工程的發(fā)展有著非常重要的作用。本文對目前電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀和它未來的發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢。

目前我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面都有很大的提高。我國是一個(gè)工業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)，所以加強(qiáng)工業(yè)發(fā)展是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的重要前提。電氣自動(dòng)化工程在我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路中有著非常大的作用，比如幫助企業(yè)提高檢測的精確度和減少經(jīng)濟(jì)成本等。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)還可以有效的減少事故的產(chǎn)生，給電氣自動(dòng)化工程創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境。也為整個(gè)電氣自動(dòng)化工程的順利運(yùn)行作了保障。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展是我國工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，它的發(fā)展也在現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展中有著不可代替的重要作用。它能有效的控制成本，也能增強(qiáng)工程的安全性和檢測的精準(zhǔn)性。它不僅對企業(yè)有很大的作用，對于社會(huì)也有不可估量的價(jià)值。

雖然我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展也使電氣自動(dòng)化技術(shù)有了很大的改善，但若是與國外的發(fā)達(dá)國家根本沒有可比性。電氣自動(dòng)化技術(shù)在國際經(jīng)濟(jì)市場中的競爭越來越激烈，若想在市場中處于不敗之地，我國的電氣自動(dòng)化技術(shù)制造和研發(fā)的機(jī)構(gòu)必須根據(jù)自身的情況徹底發(fā)揮出自身的優(yōu)勢。

我國大部分電氣自動(dòng)化工程使用的系統(tǒng)都是分布式系統(tǒng)，也就是dcs。它是一種參考了舊系統(tǒng)集中式控制系統(tǒng)的所有設(shè)置而變化出來的新式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，不僅可靠性較強(qiáng)，擴(kuò)充性也比較強(qiáng)。這些特點(diǎn)使得分布式控制系統(tǒng)廣泛的運(yùn)用在生活、生產(chǎn)的領(lǐng)域。隨著分布式控制系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化工程中的運(yùn)用越來越多，它的缺陷也慢慢被人們所知，例如它采用模擬的傳統(tǒng)型儀表，這讓系統(tǒng)不太可靠，并增加了維修的難度。所有的分布式控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家之間沒有同樣的標(biāo)準(zhǔn)限制，不能在廠家之間進(jìn)行維修互換；而分布式控制系統(tǒng)的價(jià)格也非常的昂貴[1]。

在企業(yè)管理方面，若管理人員需要企業(yè)中的財(cái)務(wù)核算、人力資源等數(shù)據(jù)，需要用規(guī)定的瀏覽器操作，這樣不僅能夠第一時(shí)間掌握企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的信息數(shù)據(jù)，保護(hù)信息數(shù)據(jù)的安全，還能有效的控制監(jiān)督生產(chǎn)過程中的動(dòng)態(tài)畫面。在電氣自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)施等方面，微電子技術(shù)已經(jīng)漸漸滲入了人們的日常生活中，原本規(guī)定的那些設(shè)備已經(jīng)很少投入使用，這種環(huán)境下，設(shè)備統(tǒng)一的通訊能力和一些結(jié)構(gòu)軟件也變得十分重要。綜上所述就是電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中主要的信息技術(shù)。

集中控制方式是指利用一個(gè)處理器將所有功能控制起來，但由于數(shù)量過多，處理的速度也非常慢，從而導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的運(yùn)行速度都十分緩慢。如果所有的電子自動(dòng)化設(shè)備都要進(jìn)行監(jiān)控，主機(jī)的空間會(huì)越來越少，而需要監(jiān)控的設(shè)備卻非常多，這就導(dǎo)致電纜的數(shù)量大量增加，提高了投資的整體成本費(fèi)用，電纜的數(shù)量過多會(huì)使傳輸?shù)木嚯x較長，對整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生巨大的影響。由于隔離刀閘中的閉鎖和集中進(jìn)行監(jiān)控的連鎖都是用硬接線，設(shè)備是無法繼續(xù)進(jìn)行功能擴(kuò)容操作工作的，也會(huì)增加錯(cuò)誤的指令，使電氣自動(dòng)化工程的可靠性大大降低[2]。而且反復(fù)的接線是一個(gè)比較繁瑣的工作，查線和維修工作也會(huì)因此增加難度，容易因?yàn)檫@個(gè)問題產(chǎn)生錯(cuò)誤的操作，導(dǎo)致整個(gè)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)不能正常積極的進(jìn)行操作。

2.1統(tǒng)一性發(fā)展。

若電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)能夠統(tǒng)一的發(fā)展，可以明顯提高現(xiàn)在的技術(shù)水準(zhǔn)，也可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的周期性設(shè)計(jì)與規(guī)劃，節(jié)省對產(chǎn)品的精準(zhǔn)測試、調(diào)試和運(yùn)行、維護(hù)等工作的檢查時(shí)間。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的統(tǒng)一性發(fā)展不僅能將電氣工程的開發(fā)從實(shí)行系統(tǒng)的固定模式中得以解脫，還能夠滿足發(fā)展的實(shí)際需求。接口的問題對于電氣自動(dòng)化工程也是十分關(guān)鍵的。若能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接口，就可以直接在辦公室內(nèi)遠(yuǎn)程操作策劃方案，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化接口也是保證數(shù)據(jù)能夠順利轉(zhuǎn)化的重要前提。

2.2智能運(yùn)行的開展。

在電氣自動(dòng)化項(xiàng)目的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)中，首先就是智能化運(yùn)行的開展。如今智能機(jī)型的發(fā)展已經(jīng)十分火熱，智能建筑系統(tǒng)的模式就是分布式集成和液體化集成。思維能力、感知能力和行為能力是人類智能擁有的特殊性能力，它的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，人工智能是指由人類制造出來的“機(jī)器”所表現(xiàn)的智能。人工智能可以帶動(dòng)電氣自動(dòng)化控制領(lǐng)域的革新，也能在自動(dòng)化控制的領(lǐng)域完全發(fā)揮自身的優(yōu)勢[3]。人工智能能有效的促進(jìn)自動(dòng)化控制的發(fā)展，也推進(jìn)了智能理論在控制技術(shù)中的應(yīng)用，解決了原先難以解決的問題。

2.3更加安全的電氣自動(dòng)化工程生產(chǎn)。

將安全防范技術(shù)完整的集成化是工程控制系統(tǒng)中的發(fā)展方向之一，如何實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境三者的安全是安全防范技術(shù)的重要目標(biāo)。用戶該怎樣利用最低的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)安全方案的制定，我們可以按照等級來落實(shí)，首先在安全等級最高的領(lǐng)域?qū)嵤?，再慢慢擴(kuò)散到安全等級較低的領(lǐng)域。在公共設(shè)施層、網(wǎng)絡(luò)層、硬件設(shè)備、軟件設(shè)備等方面對電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全與防范設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的研究。

隨著時(shí)代的發(fā)展，對于電氣自動(dòng)化發(fā)展的要求也越來越高，電氣自動(dòng)化的未來的發(fā)展前景十分可觀，我國社會(huì)的持續(xù)進(jìn)展也讓人們意識到電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有非常重要的地位，因時(shí)代的需求，對電氣自動(dòng)化發(fā)展的要求也越來越高。電氣自動(dòng)化的發(fā)展前景十分的可觀，人們越來越能意識到電氣自動(dòng)化的重要作用，對它的應(yīng)用也越來越多，只有不斷的創(chuàng)新和研究，促進(jìn)電氣自動(dòng)化的發(fā)展，才能研制出更好的產(chǎn)品滿足時(shí)代的需求。我國的電氣自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)可以參考結(jié)合國內(nèi)外的生產(chǎn)技術(shù)，發(fā)揮自身的潛力，給國人帶來更高水準(zhǔn)的體驗(yàn)。

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導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇九

：:煤礦企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)、監(jiān)控、操作的過程中主要采用電氣自動(dòng)化控制。一套優(yōu)良的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)對于保證企業(yè)穩(wěn)定、高效的生產(chǎn)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)電氣化控制生產(chǎn)的過程，可以給煤礦生產(chǎn)提供足夠的安全保證。文章從電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制方式入手來介紹電氣自動(dòng)化控制在軟件硬件方面優(yōu)化的具體方法，引出對于設(shè)備的選型原則。

：:煤礦;電氣自動(dòng)化;優(yōu)化分析。

電氣自動(dòng)化控制的技術(shù)在煤礦安全生產(chǎn)過程中操控著生產(chǎn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，所以要對電氣系統(tǒng)進(jìn)行升級首先就應(yīng)當(dāng)對電氣化自動(dòng)控制方法進(jìn)行升級，同時(shí)對于采煤過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步的效率化控制以及規(guī)范處理。為保證采煤系統(tǒng)在工作過程中系統(tǒng)運(yùn)行的效率和可靠性就要對于井上下供配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯檢測系統(tǒng)、綜采系統(tǒng)、機(jī)運(yùn)系統(tǒng)以及排水系統(tǒng)等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)把握，確保全礦井的安全生產(chǎn)。

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用在煤礦生產(chǎn)的過程中首先需要注意的點(diǎn)就是對于監(jiān)測系統(tǒng)整體的控制和監(jiān)測，確保不會(huì)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)供電風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致效率的降低，具體則應(yīng)當(dāng)是對于供電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面加以精確的監(jiān)控檢測，按照煤礦的具體施工情況來對不同模塊的電能分配進(jìn)行細(xì)致處理，確保不大量出現(xiàn)電力浪費(fèi)等。電氣自動(dòng)化過程控制系統(tǒng)可以有效監(jiān)測煤礦機(jī)械運(yùn)行問題，在杜絕安全事故的同時(shí)結(jié)合電氣控制效果來改善煤礦作業(yè)過程中機(jī)械運(yùn)行的情況。優(yōu)化過程包括軟件優(yōu)化，硬件優(yōu)化和設(shè)備選型的優(yōu)化過程，見圖1。煤礦生產(chǎn)過程中電氣自動(dòng)化控制進(jìn)行優(yōu)化的兩個(gè)主要措施是軟件優(yōu)化和硬件優(yōu)化，其中軟件通常是基于操作系統(tǒng)的一些技術(shù)方式來進(jìn)行調(diào)整(如采用dcs控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全礦全網(wǎng)集中控制)，在煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中引用plc技術(shù)來提高軟件優(yōu)化過程，這也對軟件優(yōu)化過程提出了更大的要求。軟件優(yōu)化過程又主要是包括了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和程序優(yōu)化兩個(gè)方面。

1．1軟件結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

軟件結(jié)構(gòu)是煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)框架的主要構(gòu)成模塊，同時(shí)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程首先需要滿足煤礦生產(chǎn)過程的要求，因而應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作時(shí)環(huán)境等實(shí)際情況來設(shè)計(jì)軟件結(jié)構(gòu)。軟件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化關(guān)鍵在于模塊設(shè)計(jì)，通過模塊設(shè)計(jì)來拓寬軟件結(jié)構(gòu)的功能，同時(shí)在施工過程中還可以根據(jù)煤礦開采的情況隨時(shí)對軟件進(jìn)行優(yōu)化，以滿足生產(chǎn)要求。軟件結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過程可以分為幾種類型，首先可以根據(jù)煤礦開采的實(shí)時(shí)情況來將煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)劃分為幾個(gè)功能性的模塊，然后對于不同的模塊結(jié)合實(shí)際提出目標(biāo)，保證模塊改進(jìn)時(shí)保持標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，采取拓?fù)浞绞皆O(shè)置多種情況下的子任務(wù)結(jié)構(gòu)模塊來促成軟件的多樣性和普遍適用性。其次，煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制程序主動(dòng)調(diào)整運(yùn)行結(jié)構(gòu)，在確保軟件結(jié)構(gòu)的完整性的前提下優(yōu)化軟件，這樣可以保證軟件結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)漏洞。最后，在已給出任務(wù)的條件下，結(jié)合任務(wù)進(jìn)行軟件結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以確保軟件和煤礦作業(yè)的同步性。

1．2軟件程序優(yōu)化。

這里軟件程序是自動(dòng)化控制過程中系統(tǒng)所含有的程序。在軟件程序優(yōu)化的過程中要結(jié)合設(shè)備的更新?lián)Q代將新增設(shè)備及工藝指標(biāo)引入系統(tǒng)，最重要的就是對于i/o的重新分派，在優(yōu)化軟件程序的過程中，重新編制i/o來滿足生產(chǎn)工藝要求，i/o的優(yōu)化程度可以直接決定軟件程序運(yùn)行的效率，該種方法可以避免程序中出現(xiàn)重復(fù)序列，確保了電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全。除此之外軟件程序優(yōu)化的過程中也要考慮到plc的結(jié)合。

在煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化、分析優(yōu)化過程中，硬件優(yōu)化直接影響電氣控制過程的穩(wěn)定性。煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化分析的過程能夠在一定程度上消除電氣控制在煤礦施工過程中運(yùn)行的誤差，體現(xiàn)安全控制的原則。

2．1防干擾設(shè)計(jì)。

硬件防干擾設(shè)計(jì)是基于外界環(huán)境影響進(jìn)行的抗干擾設(shè)置，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中硬件設(shè)施的抗干擾通常包括硬件布線以及抗干擾線路的設(shè)置，通常是在線路外部增設(shè)屏蔽電纜，消除電氣硬件線路之間的干擾，以提高電氣硬件線路運(yùn)行的效率。除此之外就是進(jìn)行隔離設(shè)置，利用變壓器隔離設(shè)計(jì)來減少干擾，利用中性點(diǎn)接地來確保變壓器運(yùn)行的環(huán)境。最后則是設(shè)計(jì)電磁屏蔽來解決電磁干擾。

2．2輸入電路。

考慮煤礦井下電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)工作的特殊性，優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)控制電氣電路輸入的方式，降低能耗。煤礦作業(yè)能耗較大，應(yīng)提高電路供應(yīng)水平。很多企業(yè)在線路上添加凈化原件來降低脈沖干擾提高供電質(zhì)量。煤礦輸入電源在通常情況下都能夠達(dá)到容量負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)值，在這一過程中應(yīng)當(dāng)注意防止電路因?yàn)槎搪范獾狡茐摹?/p>

2．3輸出電路。

輸出電路設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況的指標(biāo)來進(jìn)行。若煤礦作業(yè)過程中沒有有效地控制輸出電路，則很容易產(chǎn)生負(fù)載不均衡的情況，影響到電能輸出效率，甚至給設(shè)備帶來一系列破壞，所以電氣輸出電路的設(shè)計(jì)過程中通常會(huì)接入二極管。輸出電路雖然高效率運(yùn)行，但容易發(fā)生電荷負(fù)載或者電磁干擾，應(yīng)當(dāng)在輸出電路中安裝一定數(shù)量的二極管來保證安全生產(chǎn)。

電氣自動(dòng)化是設(shè)備的選型就直接影響控制控制系統(tǒng)的優(yōu)化效率。

3．1優(yōu)化plc設(shè)備。

plc在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)占主要地位，因而對于plc設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化可以起到事半功倍的效果。現(xiàn)在市場上的plc設(shè)備多種多樣，企業(yè)要對于plc設(shè)備進(jìn)行全面優(yōu)化就應(yīng)當(dāng)選擇高性能且全面契合施工要求的plc設(shè)備。通常企業(yè)在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中選擇的是規(guī)格等都居于中等的plc設(shè)備來確保電氣系統(tǒng)自動(dòng)化控制，這樣的選擇可以在有效監(jiān)督系統(tǒng)電氣運(yùn)行過程的同時(shí)來降低設(shè)備優(yōu)化所需要的成本，節(jié)省資源。體積規(guī)格處于中等層次的plc設(shè)備一般都能夠滿足煤礦施工過程中自動(dòng)化控制的要求標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)采用中等plc設(shè)備可降低采購成本，進(jìn)而體現(xiàn)出plc設(shè)備優(yōu)化過程的意義所在。

3．2優(yōu)化i/o設(shè)備。

i/o設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化可顯著提高電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能，提供一套科學(xué)有效的標(biāo)準(zhǔn)電氣控制的模式。i/o點(diǎn)在設(shè)備優(yōu)化過程中占據(jù)最為關(guān)鍵的地位，因而首先要對i/o點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后據(jù)此優(yōu)化設(shè)備，進(jìn)而提供進(jìn)一步優(yōu)化的基礎(chǔ)。

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在煤礦運(yùn)營的過程中占據(jù)了核心地位，促進(jìn)了現(xiàn)代煤礦工業(yè)的發(fā)展。煤礦運(yùn)營的過程中電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)優(yōu)化占據(jù)重要地位，保障電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展的成熟和多樣化確保電氣自動(dòng)化控制的過程，增加電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在煤礦生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，將使煤礦運(yùn)營過程效益提高。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十

：隨著我國民航業(yè)的飛速發(fā)展,空中交通流量急劇增長，空域密度顯著提高，現(xiàn)有的扇區(qū)流量已經(jīng)接近或超過了容量允許的最大值，空中交通管理的優(yōu)化與改進(jìn)工作迫在眉睫。同時(shí)，作為近幾年取得重大突破的計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)，人工智能技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，如果將其與空中交通管理有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行智能化流量管理和飛行沖突的判斷、解除，則可以使空域資源得到了充分而有效的利用，大幅提升管制工作的效率和精準(zhǔn)程度，降低管制員工作負(fù)荷。本文將從人工智能技術(shù)的概念、發(fā)展?fàn)顩r和它對于管行業(yè)的意義作為切入點(diǎn)，著重研究其在飛行流量管理和飛行沖突探測、解決飛行沖突等方面的應(yīng)用并提出合理建議。

現(xiàn)階段，計(jì)算機(jī)在我國各行各業(yè)中都扮演著重要角色，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為各行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)有效的保障。與此同時(shí)，人工智能技術(shù)也取得了驚人的進(jìn)步，為我國航空航天行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。改革開放以來，在我國市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綜合國力不斷提升的背景下，民航業(yè)發(fā)展迅猛，乘坐飛機(jī)出行從以前的高不可攀變成如今的大眾化出行方式，只用了40年的時(shí)間。在這40年里，我國航班架次大幅增漲，現(xiàn)有的空域資源也日趨緊張，在這關(guān)鍵時(shí)刻，人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，為航空事業(yè)快速高效的發(fā)展帶來了新的曙光?？罩薪煌ü芾淼闹饕康氖欠乐购娇掌髋c航空器相撞以及航空器與障礙物相撞，維護(hù)和加快空中交通的有序流動(dòng)[1]，因此，飛行流量管理和飛行沖突探測、解脫便成了空中交通管理中至關(guān)重要的任務(wù)。一方面，在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制能力上限時(shí)，適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，保證空中交通量最佳地流入或通過相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場、空域可用容量的利用率[1]。另一方面，飛行沖突的探測，能夠幫助管制員及早發(fā)出指令，使用許可和信息防止航空器相撞，保障空中交通順暢或控制空域內(nèi)各航班的間隔，從而保證飛行安全[1]?？罩薪煌ü芾砣斯ぶ悄茌o助系統(tǒng)的運(yùn)用，不僅能夠加速空中交通流量，提高空域利用率，而且能夠進(jìn)行飛行沖突的判斷、解除，最大程度的提高航班運(yùn)行的安全性，為管制員節(jié)省大量的時(shí)間和精力監(jiān)控運(yùn)行，降低工作負(fù)荷，提高綜合管制服務(wù)水平。

（一）人工智能概述。

人工智能（artificialintelligence），英文縮寫為ai，它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)[2]。人工智能技術(shù)通俗的講，就是使機(jī)器模擬人的智能行為，代替人從事那些人為操作容易出錯(cuò)、速度慢、效率低或者超出能力范圍的復(fù)雜工作的新技術(shù)。它通過研究人類智能活動(dòng)的規(guī)律，構(gòu)造具有一定智能的人工系統(tǒng)，指導(dǎo)計(jì)算機(jī)去完成以往需要、甚至超越人的智能才能勝任的工作[2]。當(dāng)前，全球科技革命和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，新技術(shù)行業(yè)融合創(chuàng)新不斷，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新理論新技術(shù)以及社會(huì)發(fā)展相關(guān)的強(qiáng)烈需求的共同驅(qū)動(dòng)下，人工智能加速發(fā)展，逐漸成為了產(chǎn)業(yè)革命和行業(yè)融合的關(guān)鍵技術(shù)。人工智能可以通過對數(shù)據(jù)的采集、分析和挖掘，形成有價(jià)值的信息和知識模型，實(shí)現(xiàn)對人類智力智能行為的模擬，具備一定環(huán)境下的自適應(yīng)特性和學(xué)習(xí)能力[3]?，F(xiàn)階段，人工智能經(jīng)成為與計(jì)算機(jī)科學(xué)，控制論，信息論，心理學(xué)，語言學(xué)等多種學(xué)科相互滲透的一門新興學(xué)科，在許多領(lǐng)域有著廣泛的運(yùn)用，變得和我們的生活息息相關(guān)[4]。

（二）空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)概述。

人工智能技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用主要依靠人工智能輔助性數(shù)據(jù)分析和決策系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。利用人工智能技術(shù)，可以建立智能化流量管理模塊系統(tǒng)，科學(xué)判斷空中交通存在的問題，全面監(jiān)控空中交通流量并對其進(jìn)行智能化管理，提高空域的利用率，以及建立智能沖突探測和解脫模塊系統(tǒng),進(jìn)行飛行沖突的探測，通過引導(dǎo)飛行員采取速度控制、高度調(diào)整、航向改變等措施實(shí)現(xiàn)避讓，解除可能的飛行沖突，實(shí)現(xiàn)安全飛行的目標(biāo)。借助空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)，全面提升空中交通管理水平[5]。

（一）人工智能技術(shù)在飛行流量管理中的應(yīng)用及建議。

空中交通流量管理的目標(biāo)是根據(jù)氣象條件、航路結(jié)構(gòu)、扇區(qū)容量等限制條件和資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，使航班流量盡可能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，從而在保障安全的前提下，提高運(yùn)行效率。在引入人工智能輔助系統(tǒng)后，可以形成天氣預(yù)測，流量預(yù)測，限制建議和超容告警等模塊，通過氣象條件探測，各航路各時(shí)段航班量預(yù)測和生成航班間隔調(diào)整預(yù)案等方法，為流量管理者在短時(shí)間內(nèi)提供有效的決策參考，從而大大降低流量管理者的工作負(fù)荷。其中，氣象條件的探測需要民航氣象部門提供氣象數(shù)據(jù)源接口，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)預(yù)測未來各時(shí)段的氣象變化情況及其對各航線的影響程度。各航路的航班量預(yù)測需要接入綜合電報(bào)處理系統(tǒng)，利用飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)來判斷在未來各時(shí)段各航路的航班架次以及航路交匯點(diǎn)可能存在的飛行沖突。得到這些數(shù)據(jù)信息之后，需要對航班進(jìn)行排序，合理安排并確定尚未起飛航班的離港時(shí)間，從而達(dá)到各管制扇區(qū)容流匹配，空域資源最優(yōu)化利用。除此之外，航班排序還要依據(jù)接收到的外區(qū)限制，并結(jié)合專機(jī)、要客等優(yōu)先級信息做出合理安排，對外區(qū)限制較大的航路可給出改航建議，并模擬、計(jì)算改航后各條航路的流量和交匯點(diǎn)沖突情況，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

對優(yōu)先級高的航班可自動(dòng)豁免并給出直飛建議，對確實(shí)需要延誤的航班，同時(shí)模擬航班取消后的損失情況給出合理化延誤建議，通過人工智能技術(shù)做出合理化安排。完善、及時(shí)的數(shù)據(jù)庫信息維護(hù)可以保證飛行數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確，保證流量信息等數(shù)據(jù)的完整性和可靠性，對于人工智能輔助系統(tǒng)做出正確、有效的建議有著重要而直接的影響，進(jìn)而對各航路、各扇區(qū)的流量管理方案的有效性產(chǎn)生關(guān)鍵影響。因此，人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員應(yīng)及時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)庫，盡量避免由于數(shù)據(jù)不完整、不及時(shí)而導(dǎo)致的決策錯(cuò)誤，減少因航班延誤對社會(huì)生產(chǎn)生活帶來的負(fù)面影響。

（二）人工智能技術(shù)在飛行沖突探測及解決上的應(yīng)用及建議。

在解決航班飛行沖突上，人工智能技術(shù)主要是通過分析航班存在沖突的概率及可能的狀況，根據(jù)飛行動(dòng)態(tài)信息做出合理化沖突解脫建議，并且在這一過程中找到最有效，最經(jīng)濟(jì)和最安全的確定方案。另外，在最終方案選擇中，通過對管制員選擇結(jié)果的智能學(xué)習(xí)，建立系統(tǒng)自己的飛行沖突處置預(yù)案庫，利用最短路徑算法和偏好路由算法，在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中精確查找解決方案，并根據(jù)最終實(shí)施情況進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)處理。為了在工作中放心的依照人工智能系統(tǒng)提供的方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在沖突，解決安全隱患，人工智能輔助系統(tǒng)管制員需要做好數(shù)據(jù)庫維護(hù)工作。對于典型的飛行沖突處置案例，如果系統(tǒng)學(xué)習(xí)有偏差，可人工校正，并及時(shí)更新，最大限度的幫助系統(tǒng)提高推理的效率和能力。此外，管制員在實(shí)踐中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)人工智能決策系統(tǒng)提供決策能力的不足和尚需改進(jìn)之處，針對這個(gè)問題，他們可以從以下兩個(gè)方面入手，一是思考什么樣的沖突解決方案是最優(yōu)化的，并提煉出所需遵循的原則，并將這些原則告知人工智能輔助系統(tǒng)的管理人員并協(xié)助他們進(jìn)行完善系統(tǒng)。二是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的問題和不足并及時(shí)反饋給系統(tǒng)管理人員，協(xié)助管理人員查找問題根源，更進(jìn)一步提升系統(tǒng)可靠性。

如今，人工智能輔助下的流量管理、飛行沖突調(diào)配和系統(tǒng)智能學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入三期實(shí)驗(yàn)階段。因此通過建立空中交通管理輔助系統(tǒng)，不斷完善人工智能技術(shù)，解決系統(tǒng)自動(dòng)學(xué)習(xí)的偏差和失誤，達(dá)成系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力多維度、多層次，才能推動(dòng)我國航空業(yè)得到繁榮發(fā)展。綜上所述，本文主要圍繞著人工智能技術(shù)概念、空中交通管理人工智能輔助系統(tǒng)構(gòu)成、人工智能技術(shù)在空氣交通管理中的具體應(yīng)用及建議三個(gè)方面展開了論述與探討。目的是希望通過人工智能技術(shù)的加入，提高空管自動(dòng)化系統(tǒng)的智能化水平和安全性，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性和建議合理性，切實(shí)減輕管制員的工作負(fù)荷，為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，推動(dòng)空中交通管理工作不斷向安全、高效的方向邁進(jìn)，推動(dòng)我國由民航大國向民航強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

[1]潘衛(wèi)軍.空中交通管理系列教材:空中交通管理基礎(chǔ)[m].西安:西南交通大學(xué)出版社,2013:367.

[2]百度百科.[db/ol]網(wǎng)上數(shù)據(jù)百度百科。

[3]張濱.人工智能在安全領(lǐng)域的應(yīng)用[j].電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化.2018,31(255).

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十一

摘要：在日常生活經(jīng)常需要連續(xù)恒溫控制，這對于溫度控制提出了新的要求。這里專門為其設(shè)計(jì)了一套恒溫控制系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為核心配以控制簡單、運(yùn)行可靠的雙向二極管、雙向可控硅、固態(tài)繼電器作為驅(qū)動(dòng)部件。并采用新型的接近開關(guān)和溫度傳感器作為系統(tǒng)的檢測部件，檢測精度高，為系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的反饋信號。人機(jī)對話采用簡易的小鍵盤、單色數(shù)碼管和蜂鳴器讓系統(tǒng)的操作方便、人性化。

關(guān)鍵詞：單片機(jī);恒溫;控制。

在現(xiàn)代中醫(yī)治療過程中，經(jīng)常采用中藥熏蒸療法，對骨關(guān)節(jié)的治療起到很好的輔助治療作用。由于熏蒸的特殊性，要求溫度控制系統(tǒng)必須提供定時(shí)和恒溫。其工作過程是：

1、將配制好的中藥液體放在容器中。

2、開啟電源，通過面板的小鍵盤設(shè)定好定時(shí)值和定溫值。

3、病人平躺在熏蒸床上，調(diào)節(jié)行走車對準(zhǔn)需要熏蒸部位。

4、系統(tǒng)進(jìn)入正常工作。

一、系統(tǒng)功能介紹。

根據(jù)病人的實(shí)際需求，通過鍵盤設(shè)定好時(shí)間和溫度，系統(tǒng)按照設(shè)定值開始工作，對患病部位進(jìn)行定時(shí)、定溫巡回熏蒸，當(dāng)行走車走到最左端時(shí)，由左限傳感器發(fā)出信號，單片機(jī)控制行走車向右行走。當(dāng)行走車走到最右端時(shí)，由右限傳感器發(fā)出信號，單片機(jī)控制行走車向左行走。時(shí)間顯示采用倒計(jì)時(shí)方法，當(dāng)所定時(shí)間減至0時(shí)，停止加溫、行走車回到起點(diǎn)位置。蜂鳴器和光二極管發(fā)出結(jié)束的聲、光提示信號。

二、系統(tǒng)工作原理。

要實(shí)現(xiàn)上面介紹的功能，科學(xué)地設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件是系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保證。本著設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行可靠、易于實(shí)施和價(jià)格低廉的原則對硬件系統(tǒng)進(jìn)行了通盤考慮。經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)后被確定下來。硬件系統(tǒng)工作原理圖如下圖所示。

其中：s1作為修改增加鍵、s2作為修改減少鍵、s4作為修改定時(shí)/定溫選擇鍵、一旦確定是修改定時(shí)還是修改定溫后，由s1或s2鍵完成增減。s3作為行走和定位選擇鍵。

當(dāng)按鍵壓下時(shí)，單片機(jī)通過p1.1、p1.2、p1.4或p2.7接收“0”信號。采用“0”作為有效信號主要是出于這樣的考慮：當(dāng)小鍵盤接觸不良時(shí)，避免系統(tǒng)產(chǎn)生誤動(dòng)作而造成對病人的傷害。因?yàn)殒I盤接觸不良必然導(dǎo)致“浮空”現(xiàn)象，從單片機(jī)的接收角度看，有可能將“浮空”當(dāng)成“1”信號。所以選擇“0”有效是必要的。

若p2.7=0時(shí)：p1.0=0為定時(shí)時(shí)間增1、p1.1=0為定時(shí)時(shí)間減1。

若p2.7=1時(shí)：若p1.0=0為定溫值增1、p1.1=0時(shí)定溫值減1。

1，行走車巡回；如果二者的邏輯“或”不為0，將p1.5和p1.6均清0，行走車停（即定位）。

左、右轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)由型號為c9013三極管和型號為dai4002d固態(tài)繼電器組成。由于控制巡回的過程實(shí)質(zhì)是控制電機(jī)，而拖動(dòng)行走車的電機(jī)的功率比較大，所以這里的電機(jī)屬于強(qiáng)電范疇。dai4002d固態(tài)繼電器的最大優(yōu)勢是隔離作用，他能有效地將強(qiáng)電與單片機(jī)的邏輯弱信號隔開，使驅(qū)動(dòng)變得簡單而且可靠。

當(dāng)p1.5或p1.6為1時(shí)，c9013導(dǎo)通，固態(tài)繼電器導(dǎo)通，送出左右轉(zhuǎn)信號。反之，固態(tài)繼電器斷開，不送左右轉(zhuǎn)信號。即行走車停實(shí)現(xiàn)定位。

左限與右限的信號輸入是將左限和右限的位置信號由接近開關(guān)檢測后送到單片機(jī)的int0和int1，在單片機(jī)內(nèi)將二者設(shè)置成中斷方式，上升延有效。當(dāng)int0或int1有效時(shí)，通過單片機(jī)的中斷系統(tǒng)快速作出反應(yīng)，由中斷服務(wù)子程序?qū)⑾鄳?yīng)端口置1或清0改變行走車的運(yùn)行方向，到達(dá)巡回的目的。通過d2和d3可以直觀地在系統(tǒng)面板上看出行走車是在向左還是向右行走或者是定位。

溫度檢測輸入是將溫度傳感器18b20通過p2.6接入單片機(jī)，在程序的入口處對18b20進(jìn)行初始化后就可以適時(shí)讀出當(dāng)前實(shí)際溫度并送溫度顯示輸出顯示。

溫度控制輸出由r1(壓敏電阻)、r2、rw1（電位器）、c1、d1（雙向二極管）、scr1（雙向可控硅）組成，旋轉(zhuǎn)rw1（電位器）改變c1的充放電時(shí)間通過d1（雙向二極管）改變scr1（雙向可控硅）的導(dǎo)通角達(dá)到改變加熱部件的電壓，從而達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的目的。rw1（電位器）電阻有效值大，輸出電壓低；反之輸出電壓高。將單片機(jī)的控制信號經(jīng)過積分器的輸出控制rw1（電位器）的旋轉(zhuǎn)角度來決定輸出電壓的高與低。這樣一來，雖然加熱元件端是強(qiáng)電，單片機(jī)提供的控制信號是弱電，但二者之間的耦合體是機(jī)械，杜絕了強(qiáng)電起、停時(shí)對單片機(jī)造成的工作不穩(wěn)定的威脅。

通過以上對于系統(tǒng)原理的分析可以看出該系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)非常簡單、合理、實(shí)用。

2、操作方便、簡單、明了。

3、由于系統(tǒng)中采用了有效的隔離措施，使系統(tǒng)運(yùn)行非?？煽?。

4、硬件價(jià)格低廉。

5、該系統(tǒng)可以引入如果需要定時(shí)和恒溫控制的場合使用。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十二

：近些年，我國的科技水平發(fā)展十分迅速，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)也被廣泛的應(yīng)用在人們的日常生活中。本文筆者將深入分析電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合實(shí)際情況，探討電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，以供讀者參考。

由于我國計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息技術(shù)的快速提高與進(jìn)步，使電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)技術(shù)也隨著提高，就當(dāng)前社會(huì)中的形式而言，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)已被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，逐漸與人們生活與工作的關(guān)系變得更加密切，加快了電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展速度。因此，在不遠(yuǎn)的將來，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)定會(huì)被更廣泛的應(yīng)用在人們的日常生活與工作中。

當(dāng)前社會(huì)中，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的電力線是一種入戶率高、近乎天然的物理網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)當(dāng)下電力線的功能只是傳送電能，因此，如何加強(qiáng)利用網(wǎng)絡(luò)資源來實(shí)現(xiàn)寬帶與窄帶通信，使其成為一種新型通訊網(wǎng)，是國內(nèi)外自動(dòng)化控制系統(tǒng)科研人員的一個(gè)最新目標(biāo)。若將電力網(wǎng)開發(fā)成一種新型的通信網(wǎng)，只有通過使用載波通信手段才能實(shí)現(xiàn)。電力網(wǎng)作為電力載波通信的主要通道，不僅具有信息交換的功能，還有數(shù)據(jù)傳遞的功能。由于電源線路是當(dāng)今社會(huì)中應(yīng)用最為廣泛的一種物理媒介，覆蓋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電話線路與電視網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)具有數(shù)字通信功能，將建設(shè)通訊網(wǎng)的費(fèi)用減少許多。因此，利用電源線路開發(fā)數(shù)據(jù)通信是當(dāng)前電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的主要發(fā)展前景。

2.1計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在電氣自動(dòng)化處理系統(tǒng)中，將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)合理融合在其中，是計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)將所有收集到的信息及時(shí)進(jìn)行接受、反饋、處理。在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中融入電氣自動(dòng)化處理系統(tǒng)的主要作用有以下幾點(diǎn)：緊急事故報(bào)警、追蹤數(shù)據(jù)、智能計(jì)算、自動(dòng)輸入相關(guān)參數(shù)。2.2汽機(jī)電液系統(tǒng)傳統(tǒng)的汽輪機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，主要是利用液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的控制的。之后由于社會(huì)科技的快速發(fā)展，電子原件與控制設(shè)備也變得更加可靠，因此，衍生出了高壓抗燃油機(jī)構(gòu)，使電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)被應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)了天界級別壓力與電功率、轉(zhuǎn)速的三回路自動(dòng)化控制，從而實(shí)現(xiàn)了汽車的啟動(dòng)功能。另外，用來控制汽輪機(jī)組的盤車也逐步提升了并網(wǎng)、轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。這樣使電網(wǎng)調(diào)頻的負(fù)荷改變與電網(wǎng)調(diào)度的負(fù)荷改變會(huì)更加準(zhǔn)確，延長了汽輪機(jī)組的使用年限，還能夠保障機(jī)組的運(yùn)行安全，提升汽輪電液系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。2.3汽車旁路系統(tǒng)對于汽車旁路系統(tǒng)來說，其中主要包括了高壓旁路調(diào)節(jié)系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、低壓旁路調(diào)節(jié)系統(tǒng)、低溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠按照汽車的運(yùn)作力矩自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的運(yùn)行速度。2.4爐、機(jī)協(xié)調(diào)系統(tǒng)在電廠生產(chǎn)電能時(shí)爐、機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)具有關(guān)鍵性作用，能夠有效控制電能輸入與電能輸出間的電能平衡。并且能夠?qū)⑵湓谶\(yùn)行過程中干擾因素全面消除，達(dá)到電網(wǎng)對機(jī)組負(fù)荷的要求，確保機(jī)組能夠穩(wěn)定運(yùn)行。2.5集中化監(jiān)控方式電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的出現(xiàn)，將集中監(jiān)控的設(shè)計(jì)方法變得更加簡單化達(dá)到方便維護(hù)的要求。其主要特點(diǎn)就是將所有系統(tǒng)的功能都匯集在一個(gè)處理器上。然而，這樣會(huì)有十分明顯的缺點(diǎn)，在全部設(shè)備都正式投入運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)主機(jī)壓力增加、投資力度增加，最終會(huì)導(dǎo)致電纜超出安全距離從而影響系統(tǒng)的可靠性。因此，這種方式并不理想。2.6實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控與遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的重要前提是現(xiàn)場線路的信息傳遞速度要符合相關(guān)要求，這樣會(huì)有效減少電纜與電纜的安裝費(fèi)用，還同時(shí)具備靈活性與可靠性，但是只適合應(yīng)用在少數(shù)區(qū)域內(nèi)。與其完全相反的是構(gòu)建自動(dòng)化系統(tǒng)一般會(huì)采取總線監(jiān)控的方式，并且會(huì)隨著總線與以太網(wǎng)的發(fā)展，提升電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的智能水平。另外，現(xiàn)場監(jiān)控的數(shù)據(jù)傳輸總線是通過自動(dòng)化系統(tǒng)與智能設(shè)備串行連接來達(dá)到數(shù)據(jù)雙向傳輸?shù)哪康?，這根串行電纜將監(jiān)控軟件、中央pc、cpu進(jìn)行有效連接，并且來連接了遠(yuǎn)程儀表、低壓壓路器、遠(yuǎn)程變頻器、馬達(dá)啟動(dòng)器等設(shè)備。這樣一來，中央控制器就能夠采集到大量信息，并且效果良好。

自從iec61131發(fā)布以后便逐漸成為電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的國際性標(biāo)準(zhǔn)，使計(jì)算機(jī)在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展過程中具有主要作用，計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展使電氣自動(dòng)化系統(tǒng)更上一層樓，所以市場逐漸將電氣自動(dòng)化與it技術(shù)進(jìn)行融合，從而便加快了電子商務(wù)的發(fā)展。例如，在一個(gè)企業(yè)中，管理者可以選擇合適的企業(yè)軟件來進(jìn)行人力資源、財(cái)務(wù)管理等重要信息的分析，還可以選擇以此來進(jìn)行企業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。另外視頻處理技術(shù)與自動(dòng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用對自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢有著重要影響，比如：保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開機(jī)界面的設(shè)計(jì)等。軟件的主要功能逐漸從單一設(shè)備轉(zhuǎn)移到集成設(shè)備，這是自動(dòng)化系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢。在一趨勢下，逐漸對軟件發(fā)展空間、結(jié)構(gòu)合理性、接受能力等有了更高的要求，所以這些因素也變得更加重要。另外，在這樣的前提下，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)定會(huì)得到不斷完善與提高，從而被應(yīng)用在更多領(lǐng)域中。除此之外，還不能忘記對自動(dòng)化系統(tǒng)創(chuàng)新，不斷將其生產(chǎn)成本降低，以及提高其生產(chǎn)效率，從而提升產(chǎn)品對市場的適應(yīng)能力并且保證產(chǎn)品質(zhì)量減少消耗，盡量滿足社會(huì)各方面對電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的需求，從而推進(jìn)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展。

總而言之，由于現(xiàn)代科技發(fā)展速度，以前的電氣化自動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)很難適應(yīng)目前社會(huì)發(fā)展，電氣化自動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)向創(chuàng)新化、智能化、統(tǒng)一化的方向發(fā)展。因此，根據(jù)我國電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r與應(yīng)用現(xiàn)狀，加強(qiáng)研究電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是目前社會(huì)發(fā)展的主要要求。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十三

摘要：文章簡述了現(xiàn)代信息系統(tǒng)在物資管理中的應(yīng)用，對于提高物資工作效率、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

關(guān)鍵詞：信息系統(tǒng)；庫存管理；工作效率。

加強(qiáng)庫存管理是鐵路物資管理的重點(diǎn)工作之一，也是鐵路企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的重要考評指標(biāo)。然而，庫存具有雙重性，一方面保證了企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性，另一方面又形成企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深入應(yīng)用，鐵路物資工作者也著眼于應(yīng)用現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，提高物資工作效率，增加企業(yè)效益。

1鐵路物資管理中信息化建設(shè)問題。

1）信息系統(tǒng)的集成性差。缺乏有效的管理系統(tǒng)，庫存管理、計(jì)劃提報(bào)、財(cái)務(wù)核算不能同一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)完成，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換困難，效率低。2）信息系統(tǒng)的應(yīng)用程度不高?，F(xiàn)有系統(tǒng)的功能應(yīng)用不充分，僅用了基本的物資收發(fā)料管理模塊，而班組提料管理、物資消耗統(tǒng)計(jì)等功能未發(fā)揮作用，導(dǎo)致消耗統(tǒng)計(jì)和班組核算困難。3）信息系統(tǒng)專業(yè)知識匱乏。物資管理隊(duì)伍的素質(zhì)不高，缺乏相應(yīng)的物資專業(yè)知識和現(xiàn)代信息系統(tǒng)建設(shè)的專業(yè)技能，影響物資信息系統(tǒng)的應(yīng)用效果。4）信息系統(tǒng)科學(xué)性差。不能適應(yīng)發(fā)展的需要，有效解決庫存管理的基本矛盾，庫存積壓與缺貨仍然同時(shí)存在。

2現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應(yīng)用。

現(xiàn)代信息技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中的應(yīng)用，形成了許多優(yōu)秀的管理思想、方法和模式，可以有效解決物資管理工作中的難題，如物料需求計(jì)劃（mrp）、新型rfid管理、供應(yīng)鏈環(huán)境下的供應(yīng)商庫存管理（vmi）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）等。

2.1rfid管理。

rfid管理是超市管理的成功案例。應(yīng)用rfid技術(shù)，我們可以為每一件庫存商品做一個(gè)電子標(biāo)簽，物資出庫時(shí)掃描電子標(biāo)簽，系統(tǒng)自動(dòng)減少庫存數(shù)量，當(dāng)庫存數(shù)量到達(dá)進(jìn)貨預(yù)警點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)提示進(jìn)貨。

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干a(chǎn)和流通過程中，涉及產(chǎn)品或服務(wù)提供最終用戶活動(dòng)的上下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，對供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進(jìn)行規(guī)劃、組織與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益的最優(yōu)化。

2.3erp系統(tǒng)管理。

erp（enterpriseresourceplanning）是由mrp發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的庫存管理功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對企業(yè)物資在整個(gè)供應(yīng)鏈流程的全過程管理。

3erp技術(shù)在鐵路物資管理中的應(yīng)用。

開發(fā)適合鐵路物資管理工作需要的信息系統(tǒng)，是鐵路物資管理的重要課題。而erp系統(tǒng)，是在mrp的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈管理為核心，通過物流、信息流與資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)及供應(yīng)商的資源集成在一起，在供應(yīng)鏈范圍內(nèi)優(yōu)化企業(yè)資源，是基于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新一代信息系統(tǒng)。erp庫存管理模塊包括物資采購、質(zhì)量檢驗(yàn)、庫存動(dòng)態(tài)、計(jì)劃提報(bào)和報(bào)表查詢等功能。erp通過物資主數(shù)據(jù)為每一項(xiàng)物資建立庫存，根據(jù)生產(chǎn)維修任務(wù)的需要以及市場供應(yīng)能力等，通過mrp自動(dòng)平衡庫存，生成物資采購清單，同時(shí)確定訂貨時(shí)間，提高計(jì)劃的時(shí)效性，保證供應(yīng)，并降低成本；另外，erp庫存管理模塊能夠隨物資出入庫動(dòng)態(tài)調(diào)整庫存，精確反映庫存信息；通過報(bào)表查詢，分析庫存結(jié)構(gòu)的合理性及存在的問題。

4信息系統(tǒng)在物資管理中的作用。

鐵路物資需求種類繁雜、專業(yè)性強(qiáng)，供應(yīng)工作計(jì)劃性強(qiáng)、時(shí)效性差，由于信息不暢通，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)和需求脫節(jié)，缺貨和積壓共存的現(xiàn)象，加強(qiáng)庫存管理信息化，可以從以下幾方面提高物資管理效率。

1）信息技術(shù)的應(yīng)用，是對物資管理理念、管理模式和管理方法的重新設(shè)計(jì)，是對物資管理流程的整體優(yōu)化。

2）通過信息共享，可以有效實(shí)現(xiàn)資源整合，優(yōu)化資源配置，提高不同區(qū)域的協(xié)同作業(yè)能力，有效保證供應(yīng)。

3）信息技術(shù)的應(yīng)用，可以促進(jìn)物資作業(yè)程序的標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范物資管理工作，提高庫存管理質(zhì)量。

4）隨著信息化程度的提高，信息技術(shù)的綜合應(yīng)用和物資數(shù)據(jù)的有效傳遞，避免重復(fù)工作和資源浪費(fèi)，減少誤差，提升物資工作效率。

在鐵路物資管理工作中加強(qiáng)信息化建設(shè)是現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。信息技術(shù)在物資管理工作中已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用，它對于優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，保障供應(yīng)，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十四

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到了前所未有的進(jìn)步。目前企業(yè)信息化建設(shè)得到了人們的廣泛關(guān)注，現(xiàn)有的基于web管理系統(tǒng)因其方式復(fù)雜、開發(fā)周期長、系統(tǒng)不穩(wěn)定、開發(fā)費(fèi)用十分巨大等特點(diǎn),使得這種方式已經(jīng)無法滿足企業(yè)的要求。為此需要改進(jìn)基于web應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，這就迫切需要一種良好的設(shè)計(jì)模式，該模式不僅能夠保證應(yīng)用系統(tǒng)的靈活性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，還需要有較短的開發(fā)周期。庫存管理是一個(gè)企業(yè)的核心部分，將struts架構(gòu)應(yīng)用到庫存管理系統(tǒng)中能夠有效提高系統(tǒng)開發(fā)效率并對加強(qiáng)庫存的管理工作有很大幫助。

關(guān)鍵詞：struts架構(gòu)；web管理系統(tǒng)；應(yīng)用系統(tǒng)；設(shè)計(jì)模式；經(jīng)濟(jì)性。

所謂的庫存管理就是指公司經(jīng)營管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它決定了一個(gè)企業(yè)的收益狀況。以前的科學(xué)技術(shù)并沒有那么發(fā)達(dá)，因此銷售環(huán)節(jié)一般通過人工進(jìn)行操作，如依靠人工填寫各貨物入庫或出庫記錄、填寫庫中各物品的性質(zhì)及發(fā)送單位等，這些工作特別繁雜，且容易發(fā)生人為失誤。另外，在以人工為主要管理的方式下，經(jīng)常會(huì)使得銷售人員無法準(zhǔn)確的為客戶提供供貨保證，與此同時(shí)企業(yè)中管理進(jìn)貨的部門也缺乏一份詳細(xì)的進(jìn)購表格。當(dāng)代的商業(yè)市場競爭十分激烈，對企業(yè)管理系統(tǒng)提出了新的要求，企業(yè)需要在最短的時(shí)間掌握自己的供貨與生產(chǎn)。企業(yè)的庫存管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這種系統(tǒng)利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將企業(yè)的進(jìn)貨、銷售、庫存的管理有機(jī)的結(jié)合到一起，從而極大的提升了企業(yè)的工作效率，而且節(jié)約了各項(xiàng)成本。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，我國的中小企業(yè)將逐漸實(shí)現(xiàn)庫存管理，這不僅是為了提高企業(yè)的競爭力，也是時(shí)代發(fā)展的必然。

1.1庫存管理模型的分類。（1）依照訂貨的方式劃分可以分為5類訂貨模型：第一類：定時(shí)定量模型。該模型中的訂貨時(shí)間和數(shù)量都是不變的。第二類：定時(shí)間但是訂貨的數(shù)目依照庫存量來決定。第三類：定量而不定期模型。該模型的訂貨量不變，當(dāng)庫存量低于訂貨時(shí)自動(dòng)補(bǔ)充貨源。第四類：訂貨的數(shù)量和時(shí)間都是不固定的。第五類：有進(jìn)貨率的進(jìn)貨模型。一般情況下需要斷斷序序的進(jìn)貨。（2）如果按照供需的情況進(jìn)行分類，可分為確定性和概率性模型兩類。前者的參數(shù)是確定的，后者的各類參量是隨機(jī)不確定的。（3）按照庫存管理的目標(biāo)劃分，可分為經(jīng)濟(jì)型與安全型兩大類。第一個(gè)模型的主要目的就是節(jié)約使用的資金，提高整體的經(jīng)濟(jì)效益。第二類是以安全性為準(zhǔn)則即盡量加大庫存量，保證供應(yīng)的正常進(jìn)行，使得缺貨率最低。

1.2庫存管理的控制成本。企業(yè)需要對庫存的控制方式進(jìn)行決策，不僅需要考慮經(jīng)濟(jì)性，還需要從多方面對庫存進(jìn)行決策控制，一般情況下庫存的決策過程需要考慮三個(gè)方面即訂貨的成本，庫存的成本，短缺帶來的成本。（1）訂貨成本，指所有的貨物因?yàn)橛唵蔚淖儎?dòng)而額外增加的成本。包括訂購手續(xù)成本、運(yùn)輸過程中的成本、貨物接收成本。（2）庫存的持有成本。包括資本成本、倉庫存儲成本、裝卸成本。（3）短缺成本。指由于庫存貨物的缺少而增加的成本，如：未能夠履行與用戶簽訂的合同被迫接受懲罰的經(jīng)濟(jì)損失、銷售過程中因信譽(yù)缺失而引發(fā)的訂單被退回等。

1.3庫存系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)。（1）系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析。通過有關(guān)的調(diào)查分析查詢各維護(hù)子系統(tǒng)的管理控制，對于中小企業(yè)的庫存管理功能的特點(diǎn)可以設(shè)計(jì)不同的維護(hù)模塊控制系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)。首先系統(tǒng)開發(fā)的根本目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)各企業(yè)中物流設(shè)備的管理趨向規(guī)范化、自動(dòng)化等，從而提高企業(yè)的庫存管理效率、降低管理成本。系統(tǒng)開發(fā)總體任務(wù)完成后就可以進(jìn)行系統(tǒng)功能的詳細(xì)分析。庫存管理系統(tǒng)需要具有下述功能。首先需要滿足倉庫管理員登陸、密碼修改及忘記正確密碼的輸入方式。其次需要輸入各種信息如貨物入庫、出庫、生產(chǎn)日期、出貨時(shí)間等?？梢詫?shí)現(xiàn)各類信息的維護(hù)、修改等工作。最后備份庫存管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并能夠生成出庫單、入庫單、各類報(bào)表等。

2struts框架。

2.1struts框架及mvc模式。mvc最大的特點(diǎn)就是將所有的應(yīng)用系統(tǒng)劃分為三個(gè)主要的組成元件：模型、控制器、視圖。每一個(gè)元件都可以獨(dú)自處理任務(wù)。而struts是一個(gè)基于mvc模式的優(yōu)秀框架，框架結(jié)構(gòu)是一組相互協(xié)作的類，它能夠提供一組軟件結(jié)構(gòu)并建立了各組件的集成類別，為組件的協(xié)同工作提供良好的環(huán)境。下面以mvc的角度來分析struts結(jié)構(gòu)。（1）模型。基于struts結(jié)構(gòu)的模型可以分為兩大部分即系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)與能夠改變各狀態(tài)的事務(wù)邏輯。（2）視圖。基于struts結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序中視圖部分是通過jsp技術(shù)完成的。在jsp頁面中頁面的格式化可以采用html或xml，當(dāng)然也可以運(yùn)用struts中自定義的標(biāo)簽庫，通過這些標(biāo)簽可以有效的與模型中的actionform結(jié)合在一起，協(xié)同各數(shù)據(jù)間的封裝。（3）控制器?？刂破髟趹?yīng)用程序中主要的作用就是接收用戶端的請求，判斷執(zhí)行哪種業(yè)務(wù)，然后將用戶界面連接到另一個(gè)圖形組件中。下表格是mvc中各組件的詳細(xì)功能：

2.2struts框架的核心組成。核心組件包括：actionservlet、action、actionmapping等，各類組件都有不同的角色如actionservlet的角色是控制器，action的角色是包含事物的各類邏輯，actionmapping是請求操作的作用。

2.3struts的配置文件。struts框架一共有兩個(gè)配置文件,應(yīng)用配置文件和struts配置文件。根據(jù)框架內(nèi)各文件的配置，實(shí)現(xiàn)各層次間組件進(jìn)行交互與協(xié)調(diào)工作。在系統(tǒng)運(yùn)行中，這些配置文件被系統(tǒng)讀入到內(nèi)存中，實(shí)現(xiàn)控制器的運(yùn)作。

在基于b/s的結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,表示層主要負(fù)責(zé)客戶端發(fā)送信息的接收，并將得到的信息發(fā)送給業(yè)務(wù)層來進(jìn)一步處理。表示層主要的功能不僅包含控制類信息的發(fā)送及新頁面的產(chǎn)生，在實(shí)際的應(yīng)用中表示層反映了mvc模式中的控制器層和視圖層功能，因此在應(yīng)用mvc時(shí)，可以將表示層劃分為視圖及控制器兩個(gè)主要部分。本文應(yīng)用struts框架來實(shí)現(xiàn)庫存系統(tǒng)表示層的實(shí)現(xiàn)，它主要的作用就是實(shí)現(xiàn)控制器與視圖的功能，通常情況下還需要整合其它的一些先進(jìn)技術(shù)才能夠真正的達(dá)到目的。struts框架相應(yīng)的順序是接收用戶發(fā)送的請求、將客戶請求封裝到formbean中、將客戶請求映射到action中、調(diào)用封裝好的數(shù)據(jù)、調(diào)用業(yè)務(wù)邏輯、更新formbean中的數(shù)據(jù)、產(chǎn)生響應(yīng)的視圖。應(yīng)用struts框架實(shí)現(xiàn)用戶登陸模塊的的實(shí)現(xiàn)：用戶訪問系統(tǒng)需要進(jìn)行登陸,然后對用戶的各種信息進(jìn)行驗(yàn)證，登陸模塊應(yīng)該包含下述功能：（1）對數(shù)據(jù)輸入的格式進(jìn)行簡單控制。（2）能夠判定用戶輸入的密碼和用戶名是否正確。（3）能夠自動(dòng)根據(jù)用戶類別進(jìn)行相應(yīng)視圖的創(chuàng)建并能返回到用戶所需要的瀏覽器截面。

總之，庫存管理系統(tǒng)對企業(yè)的日常管理工作起到了十分重要的作用，它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更為先進(jìn)的信息管理方法和貨物管理方式，并能改進(jìn)以前的工作模式，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力、提高企業(yè)生產(chǎn)物品的供應(yīng)、銷售、存儲效率，庫存管理系統(tǒng)能為用戶提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)和快速的查詢方法。應(yīng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)各類信息的管理具有特別顯著的特點(diǎn)，與手工管理相比具有較大優(yōu)勢。如：保密性能好、存儲信息大、壽命長、簡單方便、節(jié)約投資成本、可靠性能強(qiáng)等。所有的這些優(yōu)點(diǎn)都決定了存儲管理工作的效率，也是企業(yè)的科學(xué)化、正規(guī)化管理，與世界接軌的必要條件。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十五

系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇mvc模式（操作系統(tǒng)平臺），將系統(tǒng)分為業(yè)務(wù)邏輯層、表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)層。應(yīng)用mvc分層架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)，如上圖，當(dāng)中，對于數(shù)據(jù)庫操作的dao（服務(wù)器操作類型）類即為model層，利用其將數(shù)據(jù)庫的實(shí)例獲取出來，進(jìn)而能夠有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的操作，contrller層中，也就是掌控層中，主要是同每個(gè)功能相對應(yīng)，主要做的是響應(yīng)各個(gè)功能事件，進(jìn)而對業(yè)務(wù)邏輯管理進(jìn)行調(diào)用，將對應(yīng)的業(yè)務(wù)流程予以完成，展示lsp（相關(guān)協(xié)議接口）頁面層時(shí)，主要應(yīng)用到view層。主要是在b/s模式下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的，利用瀏覽器統(tǒng)一的管理酒店，完成相應(yīng)的記錄，在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行統(tǒng)一的保存，便于有效的存儲數(shù)據(jù)。

2.設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體功能。

訂房管理、收銀管理、接待管理、系統(tǒng)管理模塊和客房管理是中小型酒店管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容。當(dāng)中，客房管理又可以劃分為客房類型操作和客房操作。收銀管理主要是對客戶進(jìn)出酒店的賬單進(jìn)行操作；接待管理主要是記錄客戶到達(dá)酒店后的一些情況；系統(tǒng)管理指的是管理用戶密碼以及對用戶進(jìn)行相應(yīng)的管理；客房管理指的是操作客房本身及客房本身信息。修改、增加、查詢和刪除一些信息即為功能模塊的管理。文章主要從五個(gè)方面入手對中小型管理系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了闡述，主要表現(xiàn)在：

（1）設(shè)計(jì)訂房管理功能。

管理員對房間預(yù)訂進(jìn)行點(diǎn)擊，將資料提交后，首先對房間進(jìn)行查詢，看能否被正常應(yīng)用，瀏覽器將查詢指令發(fā)送到action，并且action利用對dao層業(yè)務(wù)操作數(shù)據(jù)庫進(jìn)行調(diào)用，并向著查詢結(jié)果中返回。如果房間能夠被使用，這樣就可以將此房間鎖定。

管理人員完成入住登記之后，首先查詢此客戶有無預(yù)定，一旦預(yù)定，則將此客戶的預(yù)定信息返回。管理人員對顧客的資料不斷的進(jìn)行完善，瀏覽器向著服務(wù)器發(fā)送顧客的信息，dao向著數(shù)據(jù)庫中寫入信息。

在顧客退房的時(shí)候，管理人員將顧客的入住訂單號輸入進(jìn)去，對當(dāng)前的入住信息進(jìn)行查詢，返回系統(tǒng)，并且將總消費(fèi)金額和實(shí)際入住的天數(shù)計(jì)算出來。管理工作者將收銀材料完善之后，向著服務(wù)器中發(fā)送，然后通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲。

（4）設(shè)計(jì)客房管理功能。

進(jìn)入系統(tǒng)后，管理人員開始操作客房，將客房操作的命令向著action（選項(xiàng)空間）中發(fā)送，之后通過數(shù)據(jù)庫對比現(xiàn)階段客房的一些狀態(tài)，直接將信息寫入到數(shù)據(jù)庫中，或是返回查詢信息。

（5）設(shè)計(jì)系統(tǒng)管理功能。

通過對管理員的信息進(jìn)行查詢，瀏覽器將查詢指令發(fā)送到服務(wù)器中，服務(wù)器對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢之后，向著管理信息中返回。在用戶對管理員密碼進(jìn)行修改時(shí)，服務(wù)器將修改權(quán)限首先判斷出來，一旦能夠正確的輸入了當(dāng)前用戶的原密碼，然后，向著數(shù)據(jù)庫中輸送修改信息。

在整個(gè)酒店管理系統(tǒng)框架中，業(yè)務(wù)邏輯層在其中都占據(jù)著非常重要的地位，由于它在數(shù)據(jù)表示層和數(shù)據(jù)訪問層中間存在，在交換數(shù)據(jù)的過程中具有承上啟下的作用。層為某種弱耦合結(jié)構(gòu)，各個(gè)層次之間的依靠為往下的，對于上層，底層是很難進(jìn)行預(yù)知的，在改變了上層的設(shè)計(jì)以后，并不會(huì)影響到其調(diào)用的底層。一旦在設(shè)計(jì)分層的過程中，對于接口的設(shè)計(jì)思想需要予以遵循，弱依賴關(guān)系為這種向下的主要特征。所以，在沒有改變接口定義的基礎(chǔ)上，支持可替換、可抽取的抽屜式框架為最理想的分層式框架。因此，合理的設(shè)計(jì)各個(gè)層次結(jié)構(gòu)，對于一個(gè)支持可擴(kuò)展的架構(gòu)來講是非常關(guān)鍵的，由于它將兩個(gè)不同的角色有效的詮釋了出來。針對數(shù)據(jù)訪問層來講，它為調(diào)用者，而針對表示層來講，它就為被調(diào)用者。數(shù)據(jù)庫安全的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該從完整個(gè)性、可用性和機(jī)密性等方面入手對數(shù)據(jù)庫的安全進(jìn)行考慮分析。通過一個(gè)共享的存儲設(shè)備來輔助兩臺服務(wù)器，（通常為存儲區(qū)域網(wǎng)san或者共享的磁盤列陣）。并且根據(jù)設(shè)計(jì)情況，將雙機(jī)軟件安裝在上面，使數(shù)據(jù)庫的雙機(jī)熱備成為現(xiàn)實(shí)，此外，相關(guān)的維護(hù)人員不但每日要進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)，有效的備份其中的數(shù)據(jù)庫，確保數(shù)據(jù)的可用性和完整性。

三、結(jié)語。

綜上所述，進(jìn)入新的的世紀(jì)以來，在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，為我國酒店行業(yè)的發(fā)展帶來了極大的推動(dòng)作用。但是因?yàn)槿藗兊男枨蠖炔粩嗵嵘?，加上酒店中的工作人員眾多。因此，為了能夠有效的促進(jìn)我國酒店行業(yè)能夠有效的發(fā)展下去，對于中小型酒店管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)呢榮，需要相關(guān)工作人高度的重視起來，只有這樣，才能夠?yàn)榫频甑陌l(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提升在市場上的競爭力，滿足人們?nèi)罕姷南鄳?yīng)需求。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十六

：機(jī)械制造的數(shù)控機(jī)床電氣控制技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，該技術(shù)的應(yīng)用有效提高了企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，但是技術(shù)控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障問題而影響企業(yè)日常的生產(chǎn)效率，因此，技術(shù)人員對系統(tǒng)故障診斷與維修工作非常重要。

1.1保證系統(tǒng)的耐磨性。保證系統(tǒng)的耐磨性就是要提高電氣系統(tǒng)整體的使用壽命，加強(qiáng)系統(tǒng)零部件的質(zhì)量，數(shù)控機(jī)床在日常的生產(chǎn)當(dāng)中會(huì)連續(xù)不間斷的進(jìn)行運(yùn)作，系統(tǒng)中零件會(huì)有相應(yīng)的消耗，因此要選用質(zhì)量好、耐磨性強(qiáng)的零件，這樣一方面提高電氣系統(tǒng)的功能品質(zhì)，使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)質(zhì)量得到提升，另一方面提高電氣系統(tǒng)的耐磨性可以延長系統(tǒng)使用的壽命期限，降低系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率。

1.2及時(shí)更新系統(tǒng)技術(shù)?，F(xiàn)階段數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展速度非?？?，數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)也在不斷地研發(fā)和更新，更新后的技術(shù)運(yùn)行效果會(huì)有很大提高，可以大幅度提升數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，因此企業(yè)要及時(shí)更新電氣系統(tǒng)的技術(shù)，保證企業(yè)的生產(chǎn)效果，提高企業(yè)的核心競爭力。

1.3保證電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。保證數(shù)控機(jī)床正常運(yùn)行最關(guān)鍵的就是電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，數(shù)控機(jī)床運(yùn)行的過程中會(huì)受到外界的各種干擾，例如在生產(chǎn)過程中有可能會(huì)出現(xiàn)供電系統(tǒng)異常，導(dǎo)致電子控制系統(tǒng)受到噪音干擾，如果系統(tǒng)不能自行對干擾元素進(jìn)行調(diào)整就會(huì)使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)出現(xiàn)問題，因此保證電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性是非常必要的。

2.1系統(tǒng)故障直觀診斷法。系統(tǒng)故障直觀診斷法就是根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)中直接表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象來判斷系統(tǒng)的故障原因。在系統(tǒng)運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)故障一定會(huì)有相應(yīng)的異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，比如系統(tǒng)燈光、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音變化以及器械電路或其它部位發(fā)熱產(chǎn)生燒焦氣味等。故障診斷人員根據(jù)這些表征現(xiàn)象就可以大致判斷故障出現(xiàn)的位置，然后對該范圍進(jìn)行系統(tǒng)的排查找出故障的具體原因。直觀診斷法一般是診斷技術(shù)人員最初排查故障的方法，可以有效幫助技術(shù)診斷人員縮小系統(tǒng)故障的范圍。

2.2參數(shù)特征檢查診斷法。參數(shù)特征檢查診斷法是利用機(jī)電測得的相關(guān)特征參數(shù)，分析參數(shù)進(jìn)而分析、判斷故障可能存在的位置。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障而無報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)核對系統(tǒng)參數(shù)，通常這些數(shù)值不允許修改。數(shù)控機(jī)床電氣系統(tǒng)一旦由于外界干擾或電池電量不足，會(huì)使個(gè)別參數(shù)丟失或變化而引起混亂現(xiàn)象，使機(jī)床無法正常工作，通過核對修正參數(shù)，就能排除故障。

2.3系統(tǒng)自動(dòng)故障診斷法。隨著現(xiàn)代數(shù)字信息技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行都是采用電子數(shù)字化的管理方式，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)在顯示器中的相應(yīng)故障部位發(fā)出紅色報(bào)警的標(biāo)志，診斷人員根據(jù)警報(bào)顯示就可以確定故障發(fā)生的部位或原因。在數(shù)控機(jī)床的各個(gè)部位零件的運(yùn)行當(dāng)中都會(huì)設(shè)有相應(yīng)的指示燈和數(shù)碼顯示設(shè)備，當(dāng)零件出現(xiàn)故障時(shí)相應(yīng)的指示燈也會(huì)有變化，根據(jù)指示燈的變化也可以及時(shí)的診斷系統(tǒng)故障的零件部位，并根據(jù)數(shù)碼設(shè)備顯示的狀態(tài)分析出故障原因。在系統(tǒng)故障時(shí)檢測設(shè)備會(huì)根據(jù)故障情況自動(dòng)停止數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，故障的原因分為兩種：一種是系統(tǒng)軟件故障，另一種是系統(tǒng)硬件故障，在進(jìn)行診斷排查時(shí)要根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)診斷功能的顯示來確定是軟件還是硬件故障，軟件故障一般都是由于操作不當(dāng)形成的，硬件故障則需要對零件進(jìn)行拆卸進(jìn)一步確定故障原因。

3.1提高操作維修人員的專業(yè)技術(shù)。大多數(shù)的數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)故障都是由于人為操作不當(dāng)而發(fā)生的，因此為了避免這種情況的發(fā)生，相關(guān)負(fù)責(zé)人員要重視系統(tǒng)操作人員和維修人員專業(yè)技術(shù)提高的工作。按照系統(tǒng)操作說明手冊進(jìn)行學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證數(shù)控機(jī)床電器控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)系統(tǒng)維護(hù)修理人員也要充分掌握系統(tǒng)的使用操作流程，定期對系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)。

3.2定期對系統(tǒng)硬件進(jìn)行清理。外部的灰塵、雜物等進(jìn)入系統(tǒng)硬件內(nèi)部也會(huì)引起系統(tǒng)故障，維護(hù)人員要定期對系統(tǒng)的零件進(jìn)行清潔工作。其中系統(tǒng)閱讀機(jī)的使用是系統(tǒng)進(jìn)入污染物的主要來源，要注重閱讀機(jī)的清理工作，首先要增加閱讀機(jī)的檢查維護(hù)次數(shù)，一周進(jìn)行一次清潔和維護(hù)，其次用酒精進(jìn)行清潔閱讀機(jī)表面及輸入部位，并及時(shí)添滿潤滑油。3.3維護(hù)數(shù)控設(shè)備的通風(fēng)散熱裝置。定期清理數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)常檢查數(shù)控裝置上各冷卻風(fēng)扇工作是否正常。根據(jù)車間環(huán)境狀況，一個(gè)季度應(yīng)檢查清掃一次，具體方法：擰下螺釘，拆下空氣過濾器；在輕微振動(dòng)過濾器的同時(shí)，用壓縮空氣由里向外吹掉空氣過濾器內(nèi)的灰塵；如果太臟，可用中性清潔劑沖洗后置于陰涼處晾干。

[1]郭麗娜.分析數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)[j].電子技術(shù)與軟件工程，20xx（15）：232.

[2]孫中芹.淺析數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的故障診斷與維護(hù)[j].電子測試，20xx（4）：201.

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十七

傳統(tǒng)有軌電車在二十世紀(jì)前三十年得到了快速的發(fā)展，但隨著汽車工業(yè)的崛起，傳統(tǒng)有軌電車因其噪音、靈活性和效率等諸多劣勢逐步退出歷史舞臺?，F(xiàn)代有軌電車采用電力驅(qū)動(dòng)、低地板列車和自動(dòng)控制等新技術(shù)，以較大的載運(yùn)量、綠色環(huán)保、城市景觀效果好及投資規(guī)模小等綜合優(yōu)勢得以快速發(fā)展，近30年僅在法國有超過十個(gè)城市近30條現(xiàn)代有軌電車線路投入運(yùn)營，近年來也逐步進(jìn)入中國，在上海張江開發(fā)區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)和沈陽渾南新區(qū)建成投運(yùn)，也有很多城市在規(guī)劃建設(shè)中。

信號系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)行指揮系統(tǒng)，有軌電車由司機(jī)駕駛，遵照信號燈及操作控制道岔設(shè)備信號的指示，按照行車運(yùn)行計(jì)劃和規(guī)則行駛。信號系統(tǒng)為了保證基本行車安全和盡可能高的行車效率，采用各種技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車的定位、車地通信、信號設(shè)備的自動(dòng)控制和調(diào)度的信息化。信號系統(tǒng)主要解決的幾個(gè)問題:。

(1)運(yùn)營調(diào)度，在控制中心進(jìn)行行車計(jì)劃的編制和下發(fā)，對實(shí)際列車運(yùn)行情況跟蹤監(jiān)督。(2)車地之間，車上司機(jī)對地面道岔進(jìn)行遙控從而實(shí)現(xiàn)走行方向的選擇，道岔響應(yīng)司機(jī)的操作指令并且進(jìn)行線路占用條件的判斷，符合安全邏輯的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)到位并且聯(lián)動(dòng)控制地面信號燈指示，反饋車上司機(jī)運(yùn)行許可信號。(3)列車與控制中心之間，控制中心需要掌握所有列車運(yùn)行的位置，控制中心需要將運(yùn)行計(jì)劃下發(fā)至列車。(4)控制中心與地面信號之間，控制中心需要地面設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)信息和故障報(bào)警信息以便快速做出反應(yīng)，控制中心也可以根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃和列車運(yùn)行位置遠(yuǎn)程控制道岔設(shè)備的動(dòng)作從而提高運(yùn)行效率。現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)的運(yùn)營制式并非完全一致，根據(jù)具體線路和路權(quán)的設(shè)計(jì)存在差異性。

總體分析，現(xiàn)代有軌電車信號控制系統(tǒng)分為正線道岔控制系統(tǒng)和運(yùn)營調(diào)度兩大子系統(tǒng)。正線道岔控制系統(tǒng)是信號系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，并且作為主要的地面控制設(shè)備與道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號機(jī)、計(jì)軸等信號設(shè)備直接連接，還需通過無線和有線通信接口與車載設(shè)備、控制中心進(jìn)行通信數(shù)據(jù)交互。正線道岔控制系統(tǒng)的核心設(shè)備是在每個(gè)有軌電車車站安裝軌旁的道岔控制柜。

道岔控制柜中配置核心邏輯運(yùn)算單元，運(yùn)算單元通過通信總線與其他控制接口設(shè)備交互，接收控制命令，采集地面信號設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)行聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算，向控制接口板發(fā)送指令控制地面信號設(shè)備動(dòng)作，同時(shí)向車載和控制中心發(fā)送信號設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)信息?；诎踩缘目紤]，核心運(yùn)算單元在硬件上應(yīng)該采用二取二制式。

驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備有道岔控制單元和信號機(jī)控制單元。道岔控制單元要能夠驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作并采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示狀態(tài)。在傳統(tǒng)的鐵路信號控制領(lǐng)域，轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)采控制采用的是重力式繼電器組合，觸點(diǎn)控制方式，控制設(shè)備規(guī)模較大并且設(shè)備連接需要進(jìn)行焊線，軌旁控制柜根本無法容納如此笨重的控制設(shè)備，所以道岔控制采用電子化、模塊化和無觸點(diǎn)的控制板卡設(shè)備是必然的選擇。電子化道岔控制設(shè)備可以采用電力電子開關(guān)技術(shù)、二取二控制校核方法、閉環(huán)檢測方法、冗余通信總線技術(shù)來保證其安全性和可靠性。一個(gè)道岔控制單元控制一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)，電氣特性方面目前國內(nèi)有軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)多采用ac380v和ac220v驅(qū)動(dòng)兩種制式。有軌電車信號機(jī)一組有三個(gè)燈位顯示，分別是紅色禁止燈光，綠色直行指示燈光，黃色轉(zhuǎn)向指示燈光，一個(gè)信號機(jī)控制單元可設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)一組或兩組信號機(jī)，信號機(jī)采用led信號燈，控制單元輸出ac220v驅(qū)動(dòng)電源與信號點(diǎn)燈變壓器連接。道岔控制單元和信號控制單元設(shè)計(jì)要遵循基本的“故障—安全”原則，比如信號機(jī)控制單元在通信中斷的情況自動(dòng)點(diǎn)亮紅燈，道岔控制單元操動(dòng)道岔啟動(dòng)后無論任何條件變化都要持續(xù)驅(qū)動(dòng)到位。接口設(shè)備有通信接口單元和軌道狀態(tài)檢測單元。通信接口單元又分為車地通信接口單元，控制中心通信接口單元，接口單元負(fù)責(zé)將核心運(yùn)算單元的通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為其他有線或無線方式的通信數(shù)據(jù)傳輸至車載和控制中心。

核心運(yùn)算單元與道岔控制單元、信號機(jī)控制單元、通信接口單元、軌道狀態(tài)檢測單元之間采用通信總線方式連接，can總線最為常用，也可采用串行或cpci總線等。

道岔路口的行車規(guī)則、道岔控制邏輯與有軌電車具體線路的路權(quán)設(shè)計(jì)、運(yùn)營規(guī)劃有關(guān)系，這里設(shè)計(jì)一種兼顧安全與效率的方案。

1#、2#、3#為路口號，對應(yīng)位置設(shè)計(jì)為車地通信有效進(jìn)入范圍。a、b、c點(diǎn)設(shè)計(jì)為區(qū)段占用檢測點(diǎn)，用作檢測列車占用或通過。進(jìn)路處理邏輯如下:。

(1)初始狀態(tài)下，即在系統(tǒng)上電復(fù)位后，進(jìn)路區(qū)段即道岔區(qū)段處于占用狀態(tài)，信號燈xi、xii、xiii處于紅燈狀態(tài)，道岔區(qū)段占用狀態(tài)通過在車載設(shè)備或現(xiàn)地操作盤上進(jìn)行確認(rèn)復(fù)位后恢復(fù)正常即出清狀態(tài)。

(2)列車行至1#路口時(shí)，司機(jī)根據(jù)信號燈xi顯示行車，信號燈顯示紅燈、進(jìn)路區(qū)段出清、未排列進(jìn)路，此種情況下，司機(jī)根據(jù)行車需要通過車載設(shè)備排列直行或右行進(jìn)路，道岔轉(zhuǎn)動(dòng)到位后信號燈開放，直行開放綠燈，右行開放黃燈，道岔鎖閉，以xi為始端的進(jìn)路排列成功。

(3)信號開放后列車駛?cè)氲啦韰^(qū)段，a點(diǎn)檢測到區(qū)段占用后信號關(guān)閉，進(jìn)路狀態(tài)改變?yōu)檫M(jìn)路占用，列車駛過道岔區(qū)段后原進(jìn)路信號自動(dòng)開放，道岔保持鎖閉狀態(tài)，后續(xù)同向列車不需要再排列進(jìn)路，根據(jù)信號開放顯示行車。

(4)進(jìn)路開行方向與計(jì)劃行車方向不一致的時(shí)候，司機(jī)需要取消已排進(jìn)路后再根據(jù)需要排列新的進(jìn)路。

(5)已排列了以xi信號機(jī)為始端的進(jìn)路時(shí)，如果列車行至2#路口即xii信號機(jī)前方并計(jì)劃由2#路口行至1#路口，或者計(jì)劃實(shí)施直行折返作業(yè)行至3#路口方向，計(jì)劃行進(jìn)方向與已排進(jìn)路方向相反，此時(shí)確認(rèn)道岔區(qū)段無車后通過取消進(jìn)路操作后再排列需要的進(jìn)路，已排進(jìn)路取消后xi信號機(jī)隨即關(guān)閉轉(zhuǎn)向紅燈。

(6)三個(gè)路口的信號燈在同一時(shí)間最多只能有一個(gè)信號機(jī)處于開放狀態(tài)。

該設(shè)計(jì)方法中，引入進(jìn)路和信號燈防護(hù)的概念，相比完全由司機(jī)人工判斷行車大幅提高了安全性;列車駛?cè)耄盘栮P(guān)閉，列車駛出，信號自動(dòng)開放，后續(xù)列車無需操作連續(xù)行進(jìn)，保證了較高的效率。

目前的信號系統(tǒng)方案中，車地通信采用了多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式，主要有802.11無線網(wǎng)絡(luò)wlan通信加電子標(biāo)簽定位方式、感應(yīng)式通信環(huán)線技術(shù)、rfd射頻識別技術(shù)。更為先進(jìn)的發(fā)展方向是采用4g移動(dòng)通信lte技術(shù)，通過采用基于lte技術(shù)的超大帶寬的傳輸平臺，建立無線通信專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不僅可用于車地雙向通信，還可為其他如旅客引導(dǎo)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺。

道岔控制柜與控制中心通信多采用光網(wǎng)有線通信方式，為了提高可靠性，也可采用工業(yè)環(huán)網(wǎng)設(shè)計(jì)。

4.1無線網(wǎng)絡(luò)加電子標(biāo)簽方式。

道岔控制柜作為wlan通信的局部中心端，車載設(shè)備配置有無線ap，列車進(jìn)入wlan信號范圍后通過驗(yàn)證自動(dòng)接入，接入后就可以收到地面控制單元發(fā)送的呼叫信息從而實(shí)現(xiàn)與地面的通信。但是為了防止非法用戶接入和前后多趟列車同時(shí)接入后對道岔的無序操作，需要確認(rèn)先到達(dá)列車和對列車的操作授權(quán)，此時(shí)需要使用電子標(biāo)簽。無源電子標(biāo)簽可以存儲道岔標(biāo)識號、路口號和相關(guān)的位置信息，電子標(biāo)簽埋置于軌間，并且在岔前、岔后和彎股三個(gè)接近道岔區(qū)段的位置設(shè)置，列車接近道岔區(qū)段，可以從電子標(biāo)簽讀入該道岔的識別信息，將該識別信息和該列車的車次號組合編碼，通過wlan通信發(fā)送給道岔控制柜進(jìn)行校驗(yàn)，說明該列車是最先接近道岔區(qū)段的，核心運(yùn)算單元接收到該信息后校驗(yàn)道岔識別號正確并且道岔區(qū)段處于完全空閑狀態(tài)，即可給該車次號列車授權(quán)進(jìn)行道岔控制，可以響應(yīng)該列車的道岔操動(dòng)指令，該授權(quán)的有限期一直延續(xù)到列車壓入道岔區(qū)段并且全列通過后道岔區(qū)段恢復(fù)空閑終止，在此期限內(nèi)不再向其他進(jìn)入道岔控制范圍的列車進(jìn)行授權(quán)和響應(yīng)其操作指令。

4.2感應(yīng)式通信環(huán)線方式。

感應(yīng)環(huán)線數(shù)據(jù)通信方式是采用環(huán)形布置的電纜作為發(fā)射天線的一種無線數(shù)據(jù)傳輸方式。感應(yīng)環(huán)線通信系統(tǒng)包括軌間環(huán)線電纜、車載天線和地面車載的數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備三部分。道岔控制柜中，核心運(yùn)算單元通過感應(yīng)環(huán)線通信接口板主動(dòng)發(fā)送呼叫信息數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)經(jīng)過接口板調(diào)制為fsk信號，發(fā)送到軌間的環(huán)線電纜，列車駛?cè)胄盘枡C(jī)前方接近區(qū)段的通信環(huán)線鋪設(shè)范圍，依據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過車載天線感應(yīng)到來自地面的呼叫信號，此信號被送入車載設(shè)備的環(huán)線通信接口板，經(jīng)過諧振、放大、濾波和解調(diào)，最終還原為有效的數(shù)據(jù)信息，接口板將信息轉(zhuǎn)送給車載控制單元處理，車載控制單元收到呼叫信息意味著進(jìn)入道岔控制區(qū)域范圍，并且從呼叫信息中獲知路口號、前方進(jìn)路信息和道岔位置信息，此時(shí)車載單元要回傳包含路口號的應(yīng)答信息給地面道岔控制柜，道岔操作指令也包含在應(yīng)答信息中，應(yīng)答信息傳輸過程與呼叫信息傳輸過程正好相反，地面控制單元收到應(yīng)答信息后校驗(yàn)路口號回傳一致并讀取該趟列車車次號，解析道岔控制命令進(jìn)行運(yùn)算執(zhí)行。在該趟列車未完全駛過該路口的情況下不再響應(yīng)其他應(yīng)答信息，防止列車連續(xù)跟進(jìn)造成道岔誤動(dòng)作。

感應(yīng)通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地之間的雙向通信，采用微距通信和專用頻率，相對開放式的wlan通信方式，具有安全性高、數(shù)據(jù)無延遲、通信對象唯一、準(zhǔn)確和快速的優(yōu)勢。

傳統(tǒng)鐵路中多采用的軌道電路列車定位技術(shù)，在開放式和嵌入地面的有軌電車線路上是不適用的，現(xiàn)代有軌電車多采用計(jì)軸、重力感應(yīng)環(huán)、感應(yīng)通信環(huán)線、gps定位等方式進(jìn)行列車的定位追蹤。正線道岔控制子系統(tǒng)中，分為接近區(qū)段、道岔區(qū)段和離去區(qū)段軌道占用情況檢測，需要配置符合“故障—安全”原則的定位設(shè)備，一般采用組合技術(shù)實(shí)現(xiàn)，比如車地通信中介紹的感應(yīng)通信環(huán)線也可作為檢測列車接近和離去的手段，信標(biāo)加wlan通信的方式也可以作為另一種接近和離去區(qū)段占用檢測手段，道岔區(qū)段一般采用安全性較高的計(jì)軸設(shè)備，或者也可以采用基于安全設(shè)計(jì)加至少兩點(diǎn)檢查安全邏輯判斷的重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備，計(jì)軸和重力感應(yīng)環(huán)設(shè)備布置點(diǎn)類似。

正線道岔控制系統(tǒng)作為現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)中唯一涉及安全的子系統(tǒng)，目前國內(nèi)開通線路多采用國外技術(shù)集成設(shè)備，比如西門子的全套系統(tǒng)。但就一套可靠高效的信號系統(tǒng)的各項(xiàng)集成技術(shù)目前在國內(nèi)都有成熟的國產(chǎn)化的應(yīng)用實(shí)例，比如全電子化道岔及信號控制技術(shù)、計(jì)軸設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車定位、二取二的安全計(jì)算平臺都通過了歐標(biāo)sil4級認(rèn)證并在國鐵和地鐵應(yīng)用，感應(yīng)式通信環(huán)線實(shí)現(xiàn)車地通信也已應(yīng)用于高鐵線路?；趪鴥?nèi)傳統(tǒng)鐵路復(fù)雜聯(lián)鎖關(guān)系的研究應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)鎖安全方面也是國際領(lǐng)先的。所以在有軌電車信號系統(tǒng)方面，應(yīng)該堅(jiān)持走完全國產(chǎn)化的道路，降低成本，推動(dòng)現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十八

數(shù)控機(jī)床的核心就是cnc系統(tǒng)（簡稱數(shù)控系統(tǒng)），從自動(dòng)控制的角度看，數(shù)控系統(tǒng)就是一種軌跡控制系統(tǒng)，即其本質(zhì)上是以多執(zhí)行部件（各運(yùn)動(dòng)軸）的位移量為控制對象并使其協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，是一種配有專用操作系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

自從20世紀(jì)50代世界上第一臺數(shù)控機(jī)床問世至今已經(jīng)歷50余年。數(shù)控機(jī)床經(jīng)過了2個(gè)階段和6代的發(fā)展歷程。

第2階段是軟件數(shù)控（cnc）：第4代1970年的小型計(jì)算機(jī)，中小規(guī)模集成電路;第5代1974年的微處理器，大規(guī)模集成電路。

常見的電子管是真空式電子管：不管是二極，三極還是更多電極的真空式電子管，它們都具有一個(gè)共同結(jié)構(gòu)就是由抽成接近真空的玻璃（或金屬，陶瓷）外殼及封裝在殼里的燈絲，陰極和陽極組成。直熱式電子管的燈絲就是陰極，三極以上的多極管還有各種柵極。以電子管收音機(jī)為例，這種收音機(jī)普遍使用五六個(gè)電子管，輸出功率只有1瓦左右，而耗電卻要四五十瓦，功能也很有限。打開電源開關(guān)，要等1分多鐘才會(huì)慢慢地響起來。如果用于數(shù)控機(jī)床可想而知其耗電量、控制速度。

晶體管是用來控制電路中的電流的重要元件。1956年，晶體管是由貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明的，榮獲諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，創(chuàng)造了企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)有史以來因技術(shù)發(fā)明而獲諾貝爾獎(jiǎng)的先例，晶體管的發(fā)明對今后的技術(shù)革命和創(chuàng)新具有重要的啟示意義。晶體管的發(fā)明，終于使由玻璃封裝的、易碎的真空管有了替代物。同真空管相同的是，晶體管能放大微弱的電子信號;不同的是，它廉價(jià)、耐久、耗能小，并且?guī)缀跄軌虮恢瞥蔁o限小。

晶體管是現(xiàn)代科技史上最重要的發(fā)明之一，究其原因有三個(gè)方面。第一，它取代了電子管，成為電子技術(shù)的最基本元件，原因是性能好、體積小、可靠性大和壽命長。第二，它是微電子技術(shù)革命的發(fā)動(dòng)者，而信息時(shí)代至今的發(fā)展就是由微電子技術(shù)、光子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三次技術(shù)革命組成的，所以它的出現(xiàn)成為報(bào)曉信息時(shí)代的使者。第三，晶體管是集成電路和芯片的組成單元，也是光電器件和集成光路的基本組成單元，更是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)，只不過光電子晶體管是微電子晶體管的演變或發(fā)展罷了。由于這三方面的原因，晶體管的發(fā)明在信息科技的迅速發(fā)展中起了決定性的重要作用，它的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一種元器件的發(fā)明范圍，而成為揭開現(xiàn)代技術(shù)新領(lǐng)域和變革幾乎各種技術(shù)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。所以晶體管發(fā)明過程中的突出特點(diǎn)，對于其他科技的產(chǎn)生和發(fā)展有重要的參考和啟示意義。

小規(guī)模集成電路：晶體管誕生后，首先在電話設(shè)備和助聽器中使用。逐漸地，它在任何有插座或電池的東西中都能發(fā)揮作用了。將微型晶體管蝕刻在硅片上制成的集成電路，在20世紀(jì)50年代發(fā)展起來后，以芯片為主的電腦很快就進(jìn)入了人們的辦公室和家庭。

到1970年，通用小型計(jì)算機(jī)業(yè)已出現(xiàn)并成批生產(chǎn)。于是將它移植過來作為數(shù)控系統(tǒng)的核心部件，從此進(jìn)入了計(jì)算機(jī)數(shù)控（cnc）階段（把計(jì)算機(jī)前面應(yīng)有的“通用”兩個(gè)字省略了）。

到1971年，美國intel公司在世界上第一次將計(jì)算機(jī)的兩個(gè)最核心的部件——運(yùn)算器和控制器，采用大規(guī)模集成電路技術(shù)集成在一塊芯片上，稱之為微處理器（microprocessor），又可稱為中央處理單元（簡稱cpu）。

到1974年微處理器被應(yīng)用于數(shù)控系統(tǒng)。這是因?yàn)樾⌒陀?jì)算機(jī)功能太強(qiáng)，控制一臺機(jī)床能力有富裕（故當(dāng)時(shí)曾用于控制多臺機(jī)床，稱之為群控），不如采用微處理器經(jīng)濟(jì)合理。而且當(dāng)時(shí)的小型機(jī)可靠性也不理想。早期的微處理器速度和功能雖還不夠高，但可以通過多處理器結(jié)構(gòu)來解決。由于微處理器是通用計(jì)算機(jī)的核心部件，故仍稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控。

到了1990年，pc機(jī)（個(gè)人計(jì)算機(jī)，國內(nèi)習(xí)慣稱微機(jī)）的性能已發(fā)展到很高的階段，可以滿足作為數(shù)控系統(tǒng)核心部件的要求。數(shù)控系統(tǒng)從此進(jìn)入了基于pc的階段。最常用的形式：cnc嵌入pc型，在pc內(nèi)部插入專用的cnc控制卡。

cnc與nc相比有許多優(yōu)點(diǎn)，最重要的是：cnc的許多功能是由軟件實(shí)現(xiàn)的，可以通過軟件的變化來滿足被控機(jī)械設(shè)備的不同要求，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)控功能的更改或擴(kuò)展，為機(jī)床制造廠和數(shù)控用戶帶來了極大的方便。

總之，計(jì)算機(jī)數(shù)控階段也經(jīng)歷了三代。即1970年的第四代——小型計(jì)算機(jī);1974年的第五代——微處理器和1990年的第六代——基于pc（國外稱為pc—based）?；趐c的運(yùn)動(dòng)控制器，目前最流行的是pmac。（pmac（programmultipleaxisescontroller）是美國deltatau公司生產(chǎn)制造的多軸運(yùn)動(dòng)控制卡）。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十九

:隨著時(shí)代的進(jìn)步,社會(huì)開始普及機(jī)器人產(chǎn)品,產(chǎn)品性能直接影響社會(huì)發(fā)展水平,需要及時(shí)改造和創(chuàng)新機(jī)器人技術(shù)。航空航天、工業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人,因此，未來發(fā)展研究六自由度工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)尤為重要。

:六自由度；工業(yè)機(jī)器人；運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。

自動(dòng)化工業(yè)系統(tǒng)中工業(yè)機(jī)器人是一種不可或缺的設(shè)備,為人類社會(huì)進(jìn)步和歷史發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的全面提升,越來越多的勞動(dòng)力被需要,這就使得逐漸凸顯出重復(fù)勞動(dòng)力的問題,為了有效解決上述問題,機(jī)器人是一種良好措施。雖然工業(yè)機(jī)器人研究方面具備一定成績,但是相比國外發(fā)達(dá)國家來說,還是具備一定差距,為此需要進(jìn)一步研究六自由度工業(yè)機(jī)器人,集中闡述運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。

基于六自由度工業(yè)機(jī)器人基本系統(tǒng)的基礎(chǔ)上來構(gòu)建控制系統(tǒng),六自由度工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括兩個(gè)部分：軟件和硬件。軟件主要就是用來完成機(jī)器人軌跡規(guī)劃、譯碼和解析程序、插補(bǔ)運(yùn)算,機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)正逆解,驅(qū)動(dòng)機(jī)器人末端以及所有關(guān)節(jié)的動(dòng)作,屬于系統(tǒng)的核心部位。硬件主要就是為構(gòu)建運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)提供物質(zhì)保障[1]。

在六自由度工業(yè)機(jī)器人的前提下,利用arm工控機(jī)來設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案。下位機(jī)模塊是dmc-2163控制卡。通過以太網(wǎng)工控機(jī)能夠?yàn)閐mc-2163提供相應(yīng)的命令,依據(jù)命令dmc-2163執(zhí)行程序,并且能夠發(fā)出控制信號。利用伺服放大器對系統(tǒng)進(jìn)行放大以后,驅(qū)動(dòng)設(shè)備的所有電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),保障所有環(huán)節(jié)都能夠進(jìn)行動(dòng)作。工業(yè)機(jī)器人通過dmc-2163輸送電機(jī)編碼器的位置信號,然后利用以太網(wǎng)來進(jìn)行反饋,確保能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和顯示機(jī)器人的實(shí)際情況。第一,dmc-2163控制卡,設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件的時(shí)候,使用galil生產(chǎn)的dmc控制器,保障能夠切實(shí)滿足設(shè)計(jì)的性能和精度需求,選擇dmc-2163控制器來設(shè)計(jì)六自由度工業(yè)機(jī)器人,依據(jù)系統(tǒng)api來二次開發(fā)工控機(jī)。第二,嵌入式arm工控機(jī)。實(shí)際操作中為了滿足系統(tǒng)高性能、可靠、穩(wěn)定的需求,使用嵌入式freescaleimx6工控機(jī),存在1.2ghz主頻率。cortex-a9作為cpu，擁有豐富的硬件資源,能夠全面滿足設(shè)計(jì)六自由度機(jī)器人的需求[2]。

3.1實(shí)現(xiàn)nurbs插補(bǔ)依據(jù)系統(tǒng)給定的控制頂點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)矢量、權(quán)因子來對nurbs曲線進(jìn)行確定,插補(bǔ)nurbs曲線的關(guān)鍵實(shí)際上就是利用插補(bǔ)周期范圍內(nèi)存在的步長折線段來對nurbs曲線進(jìn)行逼近,因此,想要實(shí)現(xiàn)nurbs插補(bǔ)就需要切實(shí)解決密化參數(shù)和軌跡計(jì)算兩方面內(nèi)容。第一,密化參數(shù)。實(shí)際上就是依據(jù)空間軌跡中給定的補(bǔ)償來對參數(shù)空間進(jìn)行映射,利用給定步長來計(jì)算新點(diǎn)坐標(biāo)和參數(shù)增量。第二,軌跡計(jì)算。實(shí)際上就是在具體體現(xiàn)空間回軌跡的時(shí)候合理應(yīng)用參數(shù)空間坐標(biāo)進(jìn)行反向映射,以便于能夠得到對應(yīng)的映射點(diǎn),也就是插補(bǔ)軌跡新點(diǎn)坐標(biāo)。為了有效提升插補(bǔ)實(shí)時(shí)性以及速度,需要進(jìn)行預(yù)處理,確?？梢越档陀?jì)算量。通過阿當(dāng)姆斯算法,有機(jī)結(jié)合前、后向差分來進(jìn)行計(jì)算,保障能夠防止計(jì)算隱式、復(fù)雜的方程。為了確?？梢杂行У剡M(jìn)行插補(bǔ)計(jì)算,設(shè)計(jì)過程中通過matlab平臺進(jìn)行仿真處理[3]。3.2實(shí)現(xiàn)arm工控機(jī)基于arm工控機(jī)來展現(xiàn)六自由度工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件,實(shí)際操作中開發(fā)軟件環(huán)境是首要問題,把linux系統(tǒng)安裝在freescaleimx6中,構(gòu)成ubuntu版本的控制系統(tǒng),并且系統(tǒng)中移入嵌入式qt,并且在ubuntu中移入dmc控制器中的linux庫[4]。利用圖形用戶界面來設(shè)計(jì)軟件,構(gòu)件主體框架的時(shí)候合理應(yīng)用qmainwindows,為了能夠全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)所有模塊的基本功能,需要合理應(yīng)用qdialog、qwidget類,通過qt信號、配置文件、事件管理、全局變量等來展現(xiàn)模塊的信息交流功能?？刂栖浖到y(tǒng)包括以下幾方面內(nèi)容：第一,文檔管理模塊。文檔管理模塊能夠保存文件、重新構(gòu)建文件,是一種可以被dmc-2163解析的文檔二字符指令集,以便于能夠簡單控制代碼測試機(jī)器人的軸[5]。第二,與下位機(jī)通訊模塊,這部分實(shí)際上就是通過dmccomandom()函數(shù)來對編碼器數(shù)值進(jìn)行關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)的獲取,計(jì)算運(yùn)動(dòng)軌跡的時(shí)候應(yīng)用正逆運(yùn)動(dòng)學(xué),同時(shí)利用dmcdownloadfile()函數(shù),在控制器中下載運(yùn)動(dòng)指令。第三,人機(jī)界面模塊。這種模塊主要就是用來更新和顯示機(jī)器人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的,此外也能夠設(shè)置用戶輸入的數(shù)據(jù),保障能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和控制機(jī)器人的基本情況。第四,運(yùn)動(dòng)學(xué)分析模塊,在已經(jīng)獲取末端連桿姿態(tài)和位置的基礎(chǔ)上,來對機(jī)器人轉(zhuǎn)角進(jìn)行計(jì)算的方式就是逆解。在已經(jīng)計(jì)算出關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的基礎(chǔ)上,來對空間中機(jī)器人姿態(tài)和位置進(jìn)行求解的方式就是運(yùn)動(dòng)學(xué)正解。機(jī)器人想要正確運(yùn)行的前提就是運(yùn)動(dòng)學(xué)分析模塊,并且對機(jī)器人目標(biāo)點(diǎn)是否符合實(shí)際情況進(jìn)行分析,保障能夠及時(shí)更改錯(cuò)誤。第五,軌跡規(guī)劃模塊。這種模塊可以為完成基本運(yùn)動(dòng)作業(yè)提供依據(jù),不僅可以完成圓弧運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng),也能夠進(jìn)行nurbs插補(bǔ),保障能夠自由地進(jìn)行曲線運(yùn)動(dòng)。第六,機(jī)器人在完成十分復(fù)雜的再現(xiàn)和示教操作的時(shí)候,利用再現(xiàn)模式界面來對示教動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)操作。第七,設(shè)置系統(tǒng)。設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該對系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)置,如限制運(yùn)動(dòng)權(quán)限、進(jìn)入系統(tǒng)的密碼、機(jī)器人系統(tǒng)參數(shù)等。在設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)的時(shí)候,能夠在六自由度工業(yè)機(jī)器人中來實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)軟件的基本作用,以此來保障控制軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的通用性。第八,狀態(tài)顯示模塊。這種模塊可以具體顯示完成作業(yè)的進(jìn)度、機(jī)器人安裝的姿態(tài)和位置、控制器i/o。第九,設(shè)置機(jī)器人參數(shù),一般來說主要包括伺服驅(qū)動(dòng)倍頻比/分頻比、運(yùn)動(dòng)學(xué)dh參數(shù),六自由度工業(yè)機(jī)器人設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)取決于dh參數(shù);機(jī)器人dmc控制卡輸送單個(gè)脈沖過程中的關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度取決于倍頻比/分頻比[6]。3.3運(yùn)行系統(tǒng)軟件軟件控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中成功測試各模塊以后,在程序主框架中進(jìn)行合理應(yīng)用,以便于設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人系統(tǒng)。成功測試系統(tǒng)軟件以后具備運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的基本功能。

綜上,在基于目前已經(jīng)存在的六自由度機(jī)器人系統(tǒng)上來設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng),嵌入式arm工控機(jī)和dmc-2163控制卡是硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在ubuntu的基礎(chǔ)上構(gòu)建qt平臺,此時(shí)合理科學(xué)地設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。此外把nubrs插補(bǔ)計(jì)算方式融入到控制系統(tǒng)中,保障在軌跡空間中機(jī)器人末端能夠形成自由曲線軌跡。運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)為機(jī)器人提供圖形界面,能夠?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行提供比較好的擴(kuò)展性、高通用性,并且操作也十分方便,因此這種運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用具備廣闊的前景。

[3]倪受東,丁德健,張敏，等.視覺功能六自由度工業(yè)機(jī)器人的研制[j].制造業(yè)自動(dòng)化,20xx,34(24):1-4,9.

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二十

摘要：簡要指出了以往電廠mis建設(shè)中存在的問題及新廠同步設(shè)計(jì)mis的優(yōu)點(diǎn)，提出了對mis系統(tǒng)的功能總體要求、設(shè)計(jì)原則，mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)的關(guān)系及建設(shè)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題。

在新建電廠設(shè)計(jì)階段進(jìn)行mis系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，可以擺脫傳統(tǒng)管理方式的束縛，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度；能充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的作用，使mis系統(tǒng)和電廠其他系統(tǒng)相匹配；有效地降低mis系統(tǒng)的總投入，減少重復(fù)開發(fā)和建設(shè)的浪費(fèi)；可以實(shí)現(xiàn)較高水平的系統(tǒng)集成，充分利用dcs系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。

1對mis系統(tǒng)的總體要求。

燃煤電廠信息管理系統(tǒng)的基本任務(wù)是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫的支持下完成對全廠經(jīng)營生產(chǎn)活動(dòng)的管理。主要功能應(yīng)包括：

（1）實(shí)時(shí)電價(jià)計(jì)算。通過分析機(jī)組運(yùn)行狀況、燃料價(jià)格和電廠其他費(fèi)用計(jì)算出實(shí)時(shí)電價(jià)，再根據(jù)電網(wǎng)電價(jià)政策、網(wǎng)內(nèi)其他電廠情況和本企業(yè)贏利期望及經(jīng)營策略為電廠的上網(wǎng)電價(jià)作出多方案比較，供領(lǐng)導(dǎo)決策，實(shí)現(xiàn)競價(jià)上網(wǎng)。

（2）運(yùn)行管理。圍繞生產(chǎn)廠長、運(yùn)行主任、值長、機(jī)組長、專工等人員的主要業(yè)務(wù)活動(dòng)展開。包括運(yùn)行日志、運(yùn)行方式、啟停管理、保護(hù)管理、兩票（工作票、操作票）管理、異常記錄、超限管理、安全監(jiān)察管理等。

（3）檢修管理。建立電子化的設(shè)備（含備品備件）檔案，做好設(shè)備檢修管理工作，包括制訂檢修計(jì)劃（大修、小修），檢修作業(yè)指導(dǎo)，檢修消缺驗(yàn)收記錄，檢修成本計(jì)算分析等。

（4）燃料管理。對燃料的質(zhì)、量、價(jià)、存、耗、到等進(jìn)行全面管理，保證供給、準(zhǔn)確結(jié)算、及時(shí)溝通、降低消耗。

（5）綜合指標(biāo)管理。對電廠的生產(chǎn)指標(biāo)（發(fā)電量、供電量），安全指標(biāo)（安全運(yùn)行日數(shù)、設(shè)備完好率、事故率），經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（煤耗、廠用電率等），技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)（負(fù)荷率、功率因素、頻率合格率、電壓合格率）等進(jìn)行分時(shí)段、分機(jī)組的采集、計(jì)算、存儲與分析，滿足各種查詢需要。

（6）生產(chǎn)技術(shù)管理。電廠節(jié)能管理、可靠性管理以及電廠有關(guān)的技術(shù)資料及文檔的管理等。

（8）人力資源管理。建立全廠人員檔案，合理劃分全廠的機(jī)構(gòu)和人員、管理工資、獎(jiǎng)金、福利及考勤，開展人員培訓(xùn)、管理工作。

（9）辦公自動(dòng)化。通過電廠內(nèi)部的intranet網(wǎng)和外部的intranet網(wǎng)相連，提供有效的信息通道；通過電子郵件等手段，加快信息傳遞，提高工作效率。

2mis系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則。

mis系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則總體應(yīng)是成熟先進(jìn)、安全可靠、開放可變、集成可管、實(shí)用方便，應(yīng)用軟件基本國產(chǎn)化。

（1）成熟先進(jìn)。信息系統(tǒng)的各種計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和管理模型技術(shù)上是成熟先進(jìn)的，應(yīng)有使用業(yè)績。

（2）安全可靠。指系統(tǒng)的硬件和軟件及存儲于系統(tǒng)中的信息是安全可靠的，可以有效地防止有意或無意的侵犯及惡意的攻擊。在系統(tǒng)遭意外損壞后，系統(tǒng)具有方便地恢復(fù)到受損前狀況的能力。

（3）開放可變。建成的信息系統(tǒng)應(yīng)該是開放式系統(tǒng)，可以方便地和其它系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，其硬件平臺、軟件平臺、數(shù)據(jù)應(yīng)用環(huán)境均是開放的，其他先進(jìn)軟件和硬件在該系統(tǒng)中能方便使用。

（4）集成可管。建成的信息系統(tǒng)是一個(gè)集成化的系統(tǒng)，系統(tǒng)管理統(tǒng)一，數(shù)據(jù)一致，用戶界面和操作方法一致。

（5）實(shí)用方便。系統(tǒng)的各項(xiàng)功能是針對電廠的經(jīng)營管理活動(dòng)專門設(shè)計(jì)的，性能滿足使用要求，操作簡便，輸出規(guī)范。

3mis系統(tǒng)和分散控制系統(tǒng)的關(guān)系。

dcs系統(tǒng)是保證現(xiàn)代大型機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不可缺少的條件和手段。其主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)電廠生產(chǎn)過程監(jiān)控和管理自動(dòng)化，使電廠運(yùn)行人員及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)視和控制機(jī)組的運(yùn)行狀況。

mis系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫主要由二部分組成：實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)庫和管理信息數(shù)據(jù)庫。實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)庫主要用來定期處理和存放從dcs采集的所有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，dcs系統(tǒng)是mis系統(tǒng)的主要信息來源。

以前我們在dcs系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，由于觀念上的陳舊，管理上的落后，費(fèi)用上的限制，對dcs軟件應(yīng)用特別是管理軟件認(rèn)識不足，在電廠建設(shè)時(shí)沒有或者很少采用dcs專用管理軟件，僅僅留有一個(gè)向mis系統(tǒng)單向輸出信號的接口，mis系統(tǒng)則由國內(nèi)單獨(dú)研究開發(fā)。

近幾年來推出的新一代dcs系統(tǒng)，自身就具備強(qiáng)大的廠級信息管理功能和成熟的廠級通訊網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)的開放性也越來越好，并在國外電廠得到了成功的應(yīng)用。如abb，bailay，foxboro，siemems等公司都有完善的廠級信息管理系統(tǒng)和先進(jìn)的信息管理軟件。如電廠數(shù)據(jù)庫管理軟件、設(shè)備編碼軟件、優(yōu)化管理軟件、性能計(jì)算軟件、監(jiān)控和診斷軟件、維修管理軟件、備品備件管理軟件、文件管理軟件等，完全具備了對電廠從生產(chǎn)、檢修、文檔、財(cái)務(wù)等各個(gè)方面科學(xué)管理的要求。因此，利用新一代dcs系統(tǒng)的強(qiáng)大功能來實(shí)現(xiàn)廠級信息管理系統(tǒng)將是一種必然的趨勢。

雖然國內(nèi)研究開發(fā)的mis系統(tǒng)無論從硬件水平還是軟件水平與dcs系統(tǒng)不能相比，但與dcs制造廠在價(jià)格上，特別在應(yīng)用軟件價(jià)格上有很大優(yōu)勢，并且這一類做法在國內(nèi)已形成一定規(guī)模，在今后一段時(shí)間內(nèi)仍將占有很大市場份額。

不管采用哪種方法，在目前網(wǎng)絡(luò)安全性還得不到充分保證的前提下，dcs系統(tǒng)和mis系統(tǒng)的信號接口必須是單向的，一定要確保直接面向工藝過程的dcs系統(tǒng)絕對安全。另外，采用國外dcs制造廠管理軟件時(shí)，一定要注意和國內(nèi)管理制度相互匹配的問題。

4新建電廠mis系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題。

建設(shè)一流的電廠，必須有一流的硬件，一流的軟件，一流的管理與之相適應(yīng)。在基建過程中同步建設(shè)mis系統(tǒng)，是解決新建電廠生產(chǎn)管理滯后的重要措施。但在建設(shè)過程中需注意以下幾個(gè)問題：

（1）新建電廠mis系統(tǒng)建設(shè)關(guān)系到電廠今后的管理模式、運(yùn)作模式，不同于一般的基建項(xiàng)目，需要電廠比較深地介入，某些部分如應(yīng)用軟件的審定等甚至需要以電廠為主。

（2）mis系統(tǒng)建設(shè)時(shí)既要考慮先進(jìn)管理技術(shù)、管理模式的引用，也要充分考慮中國國情。

（3）新建電廠mis系統(tǒng)建設(shè)時(shí)不僅要考慮電廠今后調(diào)整擴(kuò)展的余地，還要考慮省電力公司intranet發(fā)展規(guī)劃的要求。

（4）由于目前基建項(xiàng)目概預(yù)算中只有mis系統(tǒng)和dcs系統(tǒng)接口部分，需要加入mis系統(tǒng)部分概預(yù)算。

（5）由于基建項(xiàng)目考核工期中未考慮mis系統(tǒng)，需要適當(dāng)修訂。目前可按在試生產(chǎn)期完成mis系統(tǒng)調(diào)試，同步投入商業(yè)運(yùn)行考慮。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二十一

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高科技產(chǎn)業(yè)如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量，已經(jīng)逐漸成為各個(gè)尖端產(chǎn)業(yè)、領(lǐng)域不可缺少的技術(shù)支持。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)被成功應(yīng)用于國防、遠(yuǎn)程監(jiān)控、機(jī)械行業(yè)加工、電網(wǎng)系統(tǒng)中，大力提升了這些領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，同時(shí)也帶來了非常大的經(jīng)濟(jì)收益。目前，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)正在向著開放、信息化的方向發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來越重要的作用。所以，科學(xué)、合理的利用電氣自動(dòng)化系統(tǒng)是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

1.電氣自動(dòng)化及電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化。

電氣自動(dòng)化(electricalautomation)，專業(yè)名稱是電氣工程及其自動(dòng)化，其應(yīng)用非常廣泛，設(shè)計(jì)到諸多領(lǐng)域，從航空航天到一個(gè)非常不起眼的兒童玩具，隨處可見他的身影。

隨著大規(guī)模集成電路、數(shù)字化技術(shù)和網(wǎng)格技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的自動(dòng)化程度也顯著提高。電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化主要是指變電站的自動(dòng)化。變電站作為電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)直接影響著整個(gè)電網(wǎng)調(diào)度的自動(dòng)化程度，將電網(wǎng)調(diào)度與電網(wǎng)自動(dòng)化完美的結(jié)合，以保證通過電氣設(shè)備終端將電能成功的輸出。電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化對于整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行情況的監(jiān)控具有重要的意義，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度的自動(dòng)化運(yùn)行可以幫助調(diào)度人員及時(shí)、準(zhǔn)確的了解電力系統(tǒng)運(yùn)行情況，有效提升了電網(wǎng)運(yùn)行過程中的安全性和可靠性，保證電網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

現(xiàn)在，許多高校開設(shè)該專業(yè)，意在培養(yǎng)集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)、管理技術(shù)為以一體的高科技人才。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)主要包括自動(dòng)控制、信息處理、電子技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多技術(shù)。一直以來，電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化的高水平人才需求量非常大。雖然，我國一直非常重視該領(lǐng)域人才的培養(yǎng)，但隨著國際性大企業(yè)入駐我國，該領(lǐng)域的人才仍然緊缺。電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化控制系統(tǒng)是國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攻堅(jiān)力量，是引領(lǐng)未來經(jīng)濟(jì)長期繁榮發(fā)展的決定性因素，并與人們的生活息息相關(guān)，現(xiàn)在其發(fā)展已相對成熟。目前，電氣自動(dòng)化已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心力量，在國防、農(nóng)業(yè)、工業(yè)中被廣泛使用，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

2.電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化的實(shí)際應(yīng)用。

現(xiàn)在，我們對電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化在電網(wǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行研究，分析一下電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化控制系統(tǒng)在該領(lǐng)域的重要作用。

2.1電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在數(shù)據(jù)操作系統(tǒng)中的應(yīng)用。

隨著信息化產(chǎn)業(yè)步伐加快，計(jì)算技術(shù)已經(jīng)被成功應(yīng)用與諸多領(lǐng)域，數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，這其中離不開電氣自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)揮的重要作用。計(jì)算機(jī)由五部分組成，輸入設(shè)備、存儲設(shè)備、運(yùn)算器、控制器和輸出設(shè)備，是數(shù)據(jù)處理的硬件基礎(chǔ)。比如，在電廠中的數(shù)據(jù)處理中，以電氣自動(dòng)化為技術(shù)支持的處理機(jī)可以處理所有的參數(shù)、報(bào)表打印、記錄、輸入顯示、性能計(jì)算等數(shù)據(jù)，也就是所，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)承當(dāng)了電廠中所有數(shù)據(jù)處理工作，大大減輕了人員的負(fù)擔(dān)，并提高了數(shù)據(jù)處理的速度和精確度。

變壓器是電廠重要的設(shè)備，變壓器一旦發(fā)生故障，對其故障檢修是非常困難的。這時(shí)，如能夠有效利用以電氣自動(dòng)化為依托的色譜分析方法，通過對故障時(shí)所產(chǎn)生的氣體進(jìn)行分析，并通過計(jì)算氣體的含量比值，從而判斷出故障的位置。當(dāng)變壓器內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)，其內(nèi)部材料中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏w，在這種情況下。我們同樣可以利用光譜分析方式進(jìn)行檢測，局部一氧化碳含量高的地方就很可能是故障產(chǎn)生的地方。所以說，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)為多種數(shù)據(jù)處理方式提供了有力的硬件系統(tǒng)保障，不僅僅是電力供電系統(tǒng)中。現(xiàn)在之所以被稱為是信息時(shí)代，就是說我們生活在一個(gè)充滿數(shù)據(jù)的時(shí)代，而數(shù)據(jù)的處理都必須依靠電氣自動(dòng)化系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，可見，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的重要性不可代替。

2.2電器自動(dòng)化系統(tǒng)在汽機(jī)旁路系統(tǒng)中的應(yīng)用。

汽機(jī)旁路系統(tǒng)的主要功能主要是是保證散熱過多，解決鍋爐最低負(fù)荷，協(xié)調(diào)汽輪機(jī)空載流量，這也是汽機(jī)旁路系統(tǒng)最初的設(shè)計(jì)目的。該系統(tǒng)由高壓和低壓兩部分組成，在各個(gè)旁路上安裝有截止閥，這些截止閥的控制系統(tǒng)就是電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)自動(dòng)分析旁路系統(tǒng)中速度的大小和運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的力矩，來確定閥門的開度。

2.3電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在液壓調(diào)節(jié)中的應(yīng)用。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)已經(jīng)漸漸被液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)所控制，成為當(dāng)前工業(yè)諸多領(lǐng)域中使用的重要技術(shù)。隨著電器自動(dòng)化系統(tǒng)的成功應(yīng)用于液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，電解液的轉(zhuǎn)換速率有了明顯提高，元器件的可靠性進(jìn)一步得到了保證，穩(wěn)定性也在逐步增強(qiáng)。電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，成功的調(diào)節(jié)了汽機(jī)配套設(shè)備之間的協(xié)同關(guān)系。在電廠發(fā)電系統(tǒng)中，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)有效調(diào)節(jié)了設(shè)備內(nèi)的液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)系統(tǒng)一次調(diào)頻，改變了電網(wǎng)系統(tǒng)的負(fù)荷量，對整個(gè)設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)起著決定性作用?？梢?，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅保證了機(jī)組安全運(yùn)行，并對延長機(jī)組壽命和系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

2.4參數(shù)控制。

目前，汽輪機(jī)的發(fā)電容量在不斷提高，儀表的量程在不斷增大，精確度也在日益提升，在這種情況下，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)是一件非常困難的事情。這就需要在機(jī)組中設(shè)立專門的參數(shù)控制中心，以確保機(jī)組在正常運(yùn)行過程中，各參數(shù)保持在合理值范圍內(nèi)，利用電氣自動(dòng)化設(shè)備合理有效的監(jiān)控和處理異常情況。目前，隨著監(jiān)控系統(tǒng)功能的強(qiáng)大，所要控制的參數(shù)也在日益增多，系統(tǒng)對參數(shù)的準(zhǔn)確度的要求也越來越高。機(jī)組所有的功能都是由參數(shù)所控制的，而參數(shù)又是由電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)所調(diào)節(jié)的，所以說電氣自動(dòng)化系統(tǒng)是整個(gè)機(jī)組正常運(yùn)行的關(guān)鍵，相關(guān)人員，必須加強(qiáng)對該系統(tǒng)的檢修和維護(hù)，切不可掉以輕心，而釀成不可收場的嚴(yán)重后果。

2.5協(xié)調(diào)系統(tǒng)的電氣自動(dòng)化。

在整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)之中，鍋爐和汽輪機(jī)作為整個(gè)機(jī)組的關(guān)鍵設(shè)備，其兩者間的協(xié)調(diào)工作是非常重要的，這直接關(guān)系到機(jī)組能量的有效利用，對儲能和蓄能具有總要的意義。一般來講，電廠都會(huì)應(yīng)用電氣自動(dòng)化的調(diào)節(jié)系統(tǒng)對二者的有序工作進(jìn)行科學(xué)有效的控制和協(xié)調(diào)，合理存儲輸入能量，對能量輸出嚴(yán)格控制，保證機(jī)組的有效工作。

3.結(jié)束語。

做好電器自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用工作，符合信息化、智能化是未來工業(yè)的發(fā)展方向，是是企業(yè)能夠在未來的競爭激烈的市場中贏得發(fā)展先機(jī)的重要法寶。普及電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，將被列為政府相關(guān)職能部門工作的重點(diǎn)，這也是加快地區(qū)工業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)飛躍的重要途徑。電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)雖然已經(jīng)得到非常充分的發(fā)展，但是其發(fā)展?jié)摿颓熬笆欠浅V闊的。其發(fā)展過程中必然存在一些問題，相信隨著科技的進(jìn)步和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)會(huì)不斷得到完善，并為各領(lǐng)域的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和保障。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二十二

摘要：

隨著信息化進(jìn)程的不斷加快，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為醫(yī)院信息系統(tǒng)管理的核心部分，為醫(yī)院進(jìn)行信息管理提供了很多便利。但是，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在使用的過程中仍然存在著各種各樣的安全隱患，要想確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)效果的充分發(fā)揮，定期進(jìn)行醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)是非常必要的。本文將針對醫(yī)院信息管理系統(tǒng)進(jìn)行深入分析。

關(guān)鍵詞：

1引言。

近幾年來，計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的水平日益成熟，信息化在醫(yī)院日常管理中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，并且取得了一定的顯著成效。醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的使用不僅能夠改善醫(yī)院信息管理的質(zhì)量，為信息管理工作提供很多的便利，還能夠在一定程度上提升醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.1服務(wù)器的維護(hù)工作。

服務(wù)器是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要組成部分，在醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行過程中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，一旦服務(wù)器在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)任何異常的情況，將會(huì)給醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性造成一定的損害，甚至還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)陷入癱瘓的情況，從而引發(fā)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)運(yùn)行中斷、內(nèi)部信息資料丟失的現(xiàn)象發(fā)生。

為了避免這種情況，醫(yī)院應(yīng)該定期對服務(wù)器進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，確保服務(wù)器在實(shí)際工作過程中能夠正常運(yùn)行。而且，醫(yī)院在安裝服務(wù)器系統(tǒng)的過程中，就應(yīng)該選擇性能相對比較高的usp電源進(jìn)行連接，確保服務(wù)器在醫(yī)院信息管理系統(tǒng)中的正常運(yùn)行，同時(shí)還要注意配備備用的服務(wù)器，這樣即使使用中的服務(wù)器出現(xiàn)故障，也能夠第一時(shí)間用備用服務(wù)器進(jìn)行替換，不會(huì)影響醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，還應(yīng)該充分利用雙機(jī)熱備技術(shù)對服務(wù)器與服務(wù)器之間進(jìn)行連接，確保能夠及時(shí)對醫(yī)院信息管理系統(tǒng)中的信息進(jìn)行備份。

2.2網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作。

網(wǎng)絡(luò)是醫(yī)院信息管理系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)信息和接收數(shù)據(jù)信息的主要渠道，因此對網(wǎng)絡(luò)傳輸相關(guān)設(shè)備的維護(hù)也是非常必要的。一般情況下，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作主要包括四個(gè)方面：

四是網(wǎng)線和光線電纜，網(wǎng)線和光線電纜是連接網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵設(shè)備，由于暴露在外部環(huán)境中，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓斷、扯壞的現(xiàn)象，從而影響網(wǎng)絡(luò)的正常使用。由此可見，要想確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的正常傳輸，定期進(jìn)行相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作是非常必要的。

3.1增強(qiáng)維護(hù)人員的技術(shù)。

要想充分發(fā)揮出醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的重要作用，定期進(jìn)行醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的日常維護(hù)與保養(yǎng)是非常必要的。醫(yī)院有關(guān)部門應(yīng)該委派專業(yè)的維護(hù)人員對醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行管理，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在的安全隱患，從而有針對性的制定故障解決措施。而且，還要加強(qiáng)對系統(tǒng)維護(hù)人員的培訓(xùn)工作，在完善他們專業(yè)理論知識的同時(shí)，提升他們的實(shí)踐操作能力，確保維護(hù)人員對軟件的全面掌控。

另外，還要積極的向維護(hù)人員普及醫(yī)院信息管理系統(tǒng)軟件與硬件的相關(guān)知識，幫助他們掌握系統(tǒng)軟件和硬件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的安全故障，并且根據(jù)安全故障的內(nèi)容制定出相應(yīng)的解決措施。

3.2完善相關(guān)操作的制度。

醫(yī)院應(yīng)該進(jìn)一步完善相關(guān)操作的規(guī)章制度，制定更加健全的維護(hù)操作流程，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)維護(hù)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠在規(guī)章制度的約束下進(jìn)行。同時(shí)，還要制定完善的工作站入網(wǎng)操作規(guī)程，統(tǒng)一制定編寫網(wǎng)絡(luò)線路結(jié)構(gòu)圖，積極落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全保密制度，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的正常使用。只有這樣，才能充分地將醫(yī)院內(nèi)部復(fù)雜的信息資源利用起來，為醫(yī)院各項(xiàng)工作的正常開展提供客觀的參考依據(jù)。

3.3加強(qiáng)權(quán)限管理的工作。

網(wǎng)絡(luò)雖然為醫(yī)院的信息管理提供了很多的便利，同時(shí)也伴隨著一定的安全隱患。操作人員要加強(qiáng)對終端賬戶、權(quán)限的管理，針對不同級別的工作人員開放不同的權(quán)限，做好醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的密碼管理工作，幫助醫(yī)院工作人員明確自己所處的權(quán)限范圍，避免出現(xiàn)越級查閱的現(xiàn)象發(fā)生。

同時(shí)，醫(yī)院工作人員也要做好自己賬號與密碼的管理工作，最好是定期更換密碼，豐富密碼組合形式，為醫(yī)院工作人員賬號內(nèi)的信息資料提供安全保障。

4結(jié)束語。

綜上分析可知，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，醫(yī)院信息管理系統(tǒng)在醫(yī)院信息資源管理工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，能夠?yàn)獒t(yī)院信息資源的管理與利用提供更多的便利，確保各種信息資源的充分使用。但是，在使用醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的時(shí)候，也需要定期對其進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)使用過程中存在的各種問題，確保醫(yī)院信息管理系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，為醫(yī)院各項(xiàng)工作的順利開展提供基本保障。

導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二十三

摘要:隨著我國網(wǎng)絡(luò)信息化與知識經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各級各類圖書館管理都面臨著眾多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為圖書館管理人員要與時(shí)俱進(jìn)，不斷積極探索圖書館管理系統(tǒng)的創(chuàng)新與發(fā)展，不斷推進(jìn)圖書館的信息化與管理系統(tǒng)建設(shè)，才能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求。本文主要闡述了我國圖書館管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展之需，加強(qiáng)圖書館的管理思想觀念、體制與機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)與服務(wù)、制度與方法、人才資源等幾個(gè)方面的創(chuàng)新，圖書館管理工作只有與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行管理創(chuàng)新，才能適應(yīng)我國現(xiàn)代化發(fā)展需求。

隨著我國信息化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，隨著知識經(jīng)濟(jì)的快速崛起，我國各級各類圖書館也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下圖書館也要進(jìn)行信息化建設(shè)，積極進(jìn)行管理系統(tǒng)的更新?lián)Q代，加強(qiáng)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化圖書館服務(wù)功能，加強(qiáng)新形勢下的數(shù)據(jù)庫建設(shè)，加強(qiáng)與數(shù)據(jù)庫商和出版商在數(shù)字化資源方面的合作與開發(fā)，不斷整合各種技術(shù)資源，努力提高自身軟硬件建設(shè)水準(zhǔn)，充分發(fā)揮圖書館現(xiàn)代化服務(wù)效能，不斷創(chuàng)新圖書館管理思想與觀念，加強(qiáng)管圖書館理體制建設(shè)，提高圖書館服務(wù)效能，積極創(chuàng)新與發(fā)展圖書館組織機(jī)構(gòu)、管理機(jī)制與制度和人力資源等，最終完成現(xiàn)代化圖書館轉(zhuǎn)型任務(wù)。我國圖書館管理創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展需要，更是國家圖書館體系建設(shè)要求，所以加強(qiáng)圖書館知識、技術(shù)、知識傳播和知識應(yīng)用等系統(tǒng)創(chuàng)新，勢在必行，這些系統(tǒng)創(chuàng)新都要跟得上國家創(chuàng)新體系組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。國家科研機(jī)構(gòu)、高等院校和企業(yè)等機(jī)構(gòu)的圖書館，它們的內(nèi)在聯(lián)系和功能作用，都是國家創(chuàng)新體系整體中不可或缺的有機(jī)組成部分。由于圖書館在國家各項(xiàng)建設(shè)中所處的特殊地位與作用，其管理體系與系統(tǒng)創(chuàng)新活動(dòng)必然要與國家創(chuàng)新體系相適應(yīng)。這是知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展要求。知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨迫使圖書館必須創(chuàng)新，圖書館信息資源既隨著空間與時(shí)間的變化而變化。圖書館屬于社會(huì)與信息時(shí)空的一部分，在知識經(jīng)濟(jì)社會(huì)中也占據(jù)著特殊的地位和作用，因此圖書館要利用自身發(fā)展優(yōu)勢積極參與信息時(shí)空的信息過濾、重組和優(yōu)化工作。圖書館文獻(xiàn)載體具有多樣化的特點(diǎn)，圖書館管理系統(tǒng)的多層面性，需要圖書館全方位與全員參與創(chuàng)新，還要保持連貫性，承擔(dān)一定的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)性，還必須做到有序化與經(jīng)?；?/p>

1加強(qiáng)圖書館思想觀念管理方面的創(chuàng)新。

圖書館管理體系的創(chuàng)新其目的就是為廣大讀者提高服務(wù)職能，為了更大發(fā)揮圖書館的效能和職能。多年來一成不變的管理思想導(dǎo)致了很多館員養(yǎng)成懶散習(xí)慣，很多館員不能跟上時(shí)代發(fā)展步伐，不能積極參與信息化知識的學(xué)習(xí)和信息化建設(shè)活動(dòng)，依然抱殘守缺地吃著老本，知識的嚴(yán)重老化完全不能適應(yīng)圖書館現(xiàn)代化發(fā)展與服務(wù)需求。這就需要圖書館領(lǐng)導(dǎo)者要時(shí)刻給館員們敲響工作緊迫感的警鐘，讓他們記住跟不上信息時(shí)代就會(huì)丟掉飯碗，讓他們在主管思想上主動(dòng)積極地學(xué)習(xí)與充電。同時(shí)，還要給他們提供一定的學(xué)習(xí)條件，如除外提供進(jìn)修與培訓(xùn)機(jī)會(huì)，或找專家進(jìn)修內(nèi)部人員的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)等。另外，還要對圖書館機(jī)構(gòu)性質(zhì)進(jìn)行創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)圖書館的運(yùn)行模式，設(shè)置“一館兩制”運(yùn)行模式，這種重要的運(yùn)行模式是指在一個(gè)圖書館內(nèi)同時(shí)實(shí)行公益性與產(chǎn)業(yè)性兩種不同運(yùn)行機(jī)制。圖書館實(shí)行一館兩制具有客觀必然性，因?yàn)樗鼘儆诠嫘苑?wù)，其知識信息服務(wù)經(jīng)濟(jì)效益決定了其開拓市場化服務(wù)的必要性。

圖書館管理思想觀念的創(chuàng)新還需要保持持續(xù)性，圖書館的系統(tǒng)管理要實(shí)現(xiàn)從一般化建設(shè)向特色化建設(shè)轉(zhuǎn)變，改變過去那種重視擁有的思想觀念，轉(zhuǎn)向重視存取。圖書館需要走出一條屬于自己的特有創(chuàng)新道路，那就是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部合作與外部聯(lián)盟的可持續(xù)發(fā)展道路。尤其在當(dāng)今快速發(fā)展的信息化好互聯(lián)網(wǎng)被普遍運(yùn)用于圖書館的發(fā)展情況之下，電子與虛擬圖書館得以應(yīng)運(yùn)而生，改變了以往傳統(tǒng)圖書館的發(fā)展模式和管理方法。最后需要在圖書館管理職能與功能認(rèn)識上的創(chuàng)新，我國圖書館在新形勢下，其管理職能也發(fā)生了很大變化，管理思想絕對管理職能，因此管理職能的改革與創(chuàng)新，首先是其管理思想觀念的創(chuàng)新，圖書館領(lǐng)導(dǎo)要?jiǎng)?chuàng)造條件挖掘館員的潛能并培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，領(lǐng)導(dǎo)者在激勵(lì)館員積極參與創(chuàng)新的同時(shí)，一方面要不斷進(jìn)行組織文化與組織氣氛的改造，另一方面管理者自身也要?jiǎng)?chuàng)新，以激發(fā)創(chuàng)新思維與強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識。

2加強(qiáng)圖書館管理體制與服務(wù)職能的創(chuàng)新與發(fā)展。

圖書館管理體制的創(chuàng)新方向應(yīng)該是探討和創(chuàng)建符合我國國情的圖書館管理體制，在研究圖書館管理體制創(chuàng)新問題時(shí)，要明確國家政治制度和經(jīng)濟(jì)體制，不能脫離國家政體去探討體制改革與創(chuàng)新。我國圖書館管理體制的創(chuàng)新，可以采取以下三種方案：第一種過渡性方案，就是暫時(shí)保留文化部社會(huì)文化圖書館司，作為實(shí)行中央統(tǒng)一管理圖書館事業(yè)的唯一政府機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與完善各級各類圖書館的系統(tǒng)建設(shè)，成立系統(tǒng)圖書館協(xié)會(huì)，各圖書館作為一個(gè)實(shí)體讓其在法規(guī)范圍內(nèi)行使職權(quán)；第二種強(qiáng)化國家圖書館作為全國中心圖書館的職能方案；第三種實(shí)行管理主體協(xié)會(huì)化方案。創(chuàng)新圖書館服務(wù)職能，首先要重新認(rèn)識圖書館管理信息和服務(wù)信息，把信息服務(wù)工作從固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)中解放出來，利用網(wǎng)絡(luò)多種信息資源和軟件工具進(jìn)行社會(huì)化活動(dòng)；二要大力創(chuàng)新圖書館網(wǎng)絡(luò)信息導(dǎo)航工作與開展，大力推進(jìn)圖書館網(wǎng)絡(luò)信息營銷活動(dòng)；三要不斷滿足大量讀者的信息需求，圖書館要為廣大讀者創(chuàng)造良好的讀書環(huán)境和提供良好的信息服務(wù)工作。

3加強(qiáng)圖書館的組織機(jī)構(gòu)、管理制度和方法創(chuàng)新。

鑒于目前圖書館傳統(tǒng)管理組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)環(huán)境的變化，需要加大圖書館組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。首先，要在自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下重組相關(guān)行業(yè)，圖書館必須從物質(zhì)流管理向信息流管理方向發(fā)展，與情報(bào)、檔案和其他媒體進(jìn)行有效重組，從而占據(jù)信息環(huán)境優(yōu)勢地位。其次，要重組圖書館內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，建立起自動(dòng)化與靈活性的圖書館內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，把為讀者用戶解決實(shí)際問題放在圖書館工作的重點(diǎn)位置，設(shè)立文獻(xiàn)收集與整理、電子信息收集、發(fā)展研究和館長辦公室等內(nèi)部工作機(jī)構(gòu)或部門，實(shí)現(xiàn)書刊采編一體化；實(shí)行分館制，現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)有力地支持了這一組織形式，總館在總體管理系統(tǒng)上要處于中樞控制的地位和作用，各個(gè)分館要避免各種重復(fù)性工作分配和管理資源的浪費(fèi)，尤其在人力資源與物力資源方面要合理安排。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的圖書館管理機(jī)制的創(chuàng)新，可以從內(nèi)部管理和外部管理兩個(gè)方面同時(shí)進(jìn)行。我國圖書館管理制度的最大缺陷主要體現(xiàn)在制度制訂的先天不足與制度安排嚴(yán)重落后兩個(gè)方面。當(dāng)前圖書館管理制度亟需創(chuàng)新，要實(shí)現(xiàn)管理制度形式的合理配置，就需要?jiǎng)?chuàng)新圖書館的運(yùn)營機(jī)制，確立圖書館事業(yè)投入主體和運(yùn)營機(jī)制的多元化；尤其在人事管理制度方面較為懈怠，部分館員因?yàn)樽约旱纳纤臼亲约矣H戚朋友，而不能嚴(yán)格要求自己，在工作中即使犯下一些錯(cuò)誤和問題，也不會(huì)被開除或免于懲罰，致使工作積極性不高或工作懈怠，嚴(yán)重干擾了圖書館的正常工作秩序。長期以來形成的人浮于事局面需要加以改觀，需要通過招聘有專業(yè)知識和專業(yè)技能的大學(xué)生充實(shí)圖書館，只有不斷給圖書館輸入新鮮血液，圖書館工作開展才具有活力。在圖書館管理方法創(chuàng)新上，改革開放以來我國圖書館引進(jìn)了西方許多管理方法，如目標(biāo)管理、定量管理、優(yōu)化管理、經(jīng)濟(jì)管理與系統(tǒng)管理等十幾種管理方法，這些管理方法都產(chǎn)生了極大的效應(yīng)。但是時(shí)過境遷，引進(jìn)之初的確收到了一定的良好效果，但很快就不能適應(yīng)我國國情與社會(huì)發(fā)展了。因此，要建立一種融合中西文化之長的和具有中國特色的圖書館管理模式。

4加強(qiáng)我國圖書館人力資源管理方面的創(chuàng)新。

當(dāng)前，亟需加強(qiáng)圖書館人力資源管理的創(chuàng)新，這是社會(huì)發(fā)展的必然要求，在網(wǎng)絡(luò)信息高速發(fā)展的今天，圖書館要具備與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展理念，積極營造自信、寬松、改革與創(chuàng)新的文化環(huán)境和氛圍，才能發(fā)揮圖書館人力資源的重要作用，才能保證圖書館對知識傳遞的高效性和完整性。因此需要引入和落實(shí)圖書館管理新理念，構(gòu)建和諧校園與圖書館環(huán)境，進(jìn)行和諧的人力資源管理制度安排與和諧管理。由于圖書館可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，對圖書館人力資源的素質(zhì)也提出了更高要求，如圖書館管理人員的政治與職業(yè)道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、計(jì)算機(jī)水平、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力等都需要一個(gè)較大提升；同時(shí)，信息時(shí)代下的圖書館精神，也呼喚人文關(guān)懷與職業(yè)道德，這就需要大力推進(jìn)全方位的人本管理，大力培養(yǎng)圖書館團(tuán)隊(duì)精神，提高圖書館服務(wù)人員的學(xué)習(xí)研究能力，吸引和造就人才。對圖書館人力資源管理創(chuàng)新發(fā)展需要一定的知識管理和實(shí)踐基礎(chǔ)，大力提高圖書館管理員的綜合文化素養(yǎng)和服務(wù)能力，培養(yǎng)他們具有網(wǎng)絡(luò)信息收集能力、改革創(chuàng)新意識、專業(yè)信息加工能力、嫻熟的信息技術(shù)應(yīng)用能力、系統(tǒng)信息導(dǎo)航能力，使得他們成為學(xué)術(shù)型、知識型、導(dǎo)航性館員；還要重視館員的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)與管理，幫助他們確定個(gè)體職業(yè)生涯發(fā)展目標(biāo)、拓展職業(yè)生涯發(fā)展途徑、提供更多培訓(xùn)與學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)等；最后要積極構(gòu)建圖書館人力資源管理文化，建立圖書館動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)機(jī)制，合理引進(jìn)學(xué)科館員制度等。

5結(jié)語。

圖書館是發(fā)揮我國文化傳承、創(chuàng)新和引領(lǐng)的重要基地。伴隨著信息化網(wǎng)絡(luò)與知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，圖書館要堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，不斷積極進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)地創(chuàng)新其管理與服務(wù)職能，服務(wù)好各級各類科研機(jī)構(gòu)的科研和高校教學(xué)工作。作為管理者要不斷創(chuàng)新其管理思想觀念和管理方法，促進(jìn)圖書館全面進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展，還要不斷為館員提供學(xué)習(xí)與深造機(jī)會(huì)，以提高自身的綜合素質(zhì)，積極營造和諧管理與服務(wù)氛圍和溫馨的工作環(huán)境，為讀者創(chuàng)造一個(gè)良好的讀書與學(xué)習(xí)的環(huán)境。

作為館員應(yīng)該努力工作，提高自身的服務(wù)質(zhì)量和水平，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)與鉆研圖書館管理與服務(wù)知識，以提高自身的綜合文化素質(zhì)。作為圖書館科研人員要不斷探索圖書館信息化建設(shè)的對策與措施，為圖書館的改革與創(chuàng)新發(fā)展尋找有效的途徑和手段。

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導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二十四

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，信息文化的收集和整理越來越重要，圖書館的學(xué)習(xí)氛圍濃厚、環(huán)境較為安靜，且知識儲量很大，因此成為人們學(xué)習(xí)和讀書首先考慮的地方。當(dāng)前，我國圖書館的數(shù)量增長越來越快，在地區(qū)的分布已經(jīng)非常普遍，各大高校都有一所以上的圖書館，市區(qū)縣區(qū)等地方也分布較密集，對當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展起了很大的積極作用。由于圖書館數(shù)量的增多，圖書館的管理系統(tǒng)也越來越重要，作者在此文中根據(jù)所調(diào)查的圖書館現(xiàn)狀，找出了圖書館管理系統(tǒng)中存在的問題并分析了其發(fā)展趨試。

1圖書館管理系統(tǒng)的目前狀況與存在的問題。

1.1圖書館的資源相對獨(dú)立，沒有整合。

目前是信息化的時(shí)代，信息化的資源在人們的生活中越來越重要，圖書館也在發(fā)展數(shù)字資源，甚至成為很多圖書館重點(diǎn)發(fā)展的資源，但是在一些圖書館在發(fā)展數(shù)字資源的過程中卻忽視了實(shí)體書的發(fā)展，這對于圖書館來說是得不償失的。還有一些圖書館與之相反，只注重對實(shí)體書的收入而忽略了數(shù)據(jù)資源的發(fā)展，使得圖書館與信息化的腳步脫節(jié)。對于當(dāng)前的圖書館來說，既要重視對實(shí)體書的收藏，也要兼顧數(shù)字資源的發(fā)展，要將二者相互結(jié)合，不能使其獨(dú)立發(fā)展，實(shí)體書的內(nèi)容豐富，數(shù)據(jù)資源更加方便快捷，二者各有優(yōu)勢，共同組成了圖書館的整體資源。目前許多圖書館的實(shí)體書與數(shù)字資源相對獨(dú)立，要想取得更好的發(fā)展，必須將二者結(jié)合，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。

1.2圖書館的管理內(nèi)容不夠全面，管理核心不明確。

當(dāng)前，我國的很多圖書館都把工作重心放在了圖書資源與文獻(xiàn)上面，在讀者借閱圖書時(shí)，只是在讀者信息、歸還日期等方面做了管理。但是，這些管理內(nèi)容太過片面，無法有效地合理地管理整個(gè)圖書館的所有資源。當(dāng)前科技進(jìn)步，一些圖書館也有了數(shù)字圖書館的功能，然而目前的管理系統(tǒng)卻無法滿足對新型功能的管理，這對一些資源造成了一定程度的浪費(fèi)。要想全面的管理圖書館，管理系統(tǒng)中必須加入對數(shù)字圖書館、電子文檔、財(cái)務(wù)資產(chǎn)等方面的管理。

此外，當(dāng)前大多圖書館的管理服務(wù)中心是書籍文獻(xiàn)而不是讀者，這與圖書館的發(fā)展理念不相符。圖書館的服務(wù)對象是讀者，因此，管理系統(tǒng)也應(yīng)該為廣大讀者服務(wù)，讀者在借閱圖書使，信息交流是單一的，圖書館無法及時(shí)獲得讀者的借書體驗(yàn)，為了使讀者更好地使用圖書館，圖書館的管理系統(tǒng)中應(yīng)該加入用戶評價(jià)、節(jié)約反饋等功能，使讀者能夠及時(shí)地對圖書館的整體服務(wù)作出評價(jià)，以便于圖書館及時(shí)獲取用戶信息，增加讀者滿意度，提高工作效率。

2.1增強(qiáng)圖書館內(nèi)部工作的相互協(xié)作。

當(dāng)前我國的大部分圖書館雖然已經(jīng)建立了管理系統(tǒng)，但是管理系統(tǒng)仍然沒有達(dá)到理想狀態(tài)，存在著很多問題與不足，比如說圖書館內(nèi)部的業(yè)務(wù)系統(tǒng)相對獨(dú)立，造成了信息無法整合、資源浪費(fèi)的情況，這就要求圖書館必須加強(qiáng)與其他圖書館相互合作、共同管理，這樣就可以使得信息共享、資源共享，避免了圖書館資源的浪費(fèi)。讀者不僅可以獲得本圖書館的所有信息，還可以獲得其他圖書館的信息，給讀者帶來了更好的體驗(yàn)，圖書館之間在合作的過程中也可以互相學(xué)習(xí)成功的經(jīng)驗(yàn)、失敗的教訓(xùn)，在合作的過程中學(xué)習(xí)與反思，避免了同樣的問題再犯，也提高了圖書館的服務(wù)水平，促進(jìn)了各個(gè)圖書書館共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。

2.2管理系統(tǒng)越來越全面，越來越多樣化。

隨著圖書館所服務(wù)的人群越來越多，人們對于圖書館的需求也越來越高，現(xiàn)有的圖書館管理系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，因此，圖書館的管理系統(tǒng)功能一定會(huì)更加多樣化。

例如，一些圖書館的設(shè)備可能會(huì)增加讀者對書籍的評論功能、提前預(yù)約已經(jīng)借閱出去的圖書、查看借閱書籍的大致內(nèi)容等，這些多樣化的功能能夠更好的為讀者服務(wù)，給于讀者更好的借書體驗(yàn)，使讀者在使用圖書館使更加方便快捷。

很多圖書館在調(diào)查讀者信息與讀書反饋時(shí)所使用的方法還比較傳統(tǒng)，比如問卷調(diào)查，隨機(jī)抽樣等，這些調(diào)查方式不僅損耗人力，而且效率較低，最終得到的數(shù)據(jù)也不夠全面客觀。未來的圖書館或許可以增加數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，通過對讀者所借閱的書籍進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，來得出反饋信息，不僅節(jié)省人力，而且效率也比較高，所得到的最終數(shù)據(jù)也更加全面客觀。此外，數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)也可以給讀者帶來更多的便利，例如，讀者在借閱書籍使可以給他推薦其他可能感興趣的圖書，根據(jù)他的閱讀速度顯示他一次借幾本書比較合適等。這樣的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)不僅方便了圖書館的管理，也方便了讀者使用圖書館。

圖書館的服務(wù)對象是廣大讀者，因此，無論圖書館如何發(fā)展，都要把讀者的使用感受最為基礎(chǔ)，更多的為讀者考慮，所有的管理措施都要符合讀者的需求。圖書館的管理系統(tǒng)只是發(fā)展圖書館的一種手段和措施，在管理圖書館使還要反映出以讀者為本的一種管理理念，無論是在書籍收藏方面，還是硬件設(shè)施方面，都要貫徹這種理念，只有這樣才能不違背建設(shè)圖書館的初衷，使圖書館得到更好的發(fā)展，也更好的發(fā)揮自身的作用。

3結(jié)語。

總的來說，目前的圖書館管理系統(tǒng)相對于以前已經(jīng)有了很大的改善，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的圖書館將引入新的管理系統(tǒng)，圖書館的功能也會(huì)逐漸增加，為讀者帶來更好的使用體驗(yàn)。

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