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導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇一
通過gps定位技術(shù)可以應(yīng)用到多種工程中，包括建筑、水利及交通多個方面，可以對不同地形不同地質(zhì)的大型場地進(jìn)行位點間的測繪，其所覆蓋的范圍大大突破了傳統(tǒng)測繪工具的局限性，并且具有相對精確的效果。而為了達(dá)到高度精確的結(jié)果，在選擇gps位點的時候應(yīng)該選擇適宜的點位，才能使測繪的結(jié)果達(dá)到一定的精確度。并且由于gps定位的高精確度使得在工程中物體三維空間碎部測量及施工放樣中銜接得十分緊密，直接關(guān)系到橋梁、水壩等大型工程的質(zhì)量。對于靜態(tài)的物體結(jié)構(gòu)測量時，gps定位技術(shù)主要是實現(xiàn)幾何水平的定位，而對于動態(tài)物體的測繪時，則可智能化地實現(xiàn)數(shù)字化定位，自動根據(jù)動態(tài)變化而生成實時變化的.數(shù)字信息。
定位技術(shù)的其他應(yīng)用
目前，除了日常的常見的應(yīng)用之外，gps定位技術(shù)還應(yīng)用于其它多種重要領(lǐng)域中。例如，國內(nèi)的專業(yè)研究隊伍利用gps定位技術(shù)來監(jiān)控地球板塊運動的地理變化情況，其所運用的理論知識是地球動力學(xué)測量理論，除了測量板塊運動的情況，還有研究人員利用gps定位技術(shù)來實時監(jiān)測青藏高原的地理位置信息變化，也就是觀察青藏高原地區(qū)的板塊運動情況，海拔高度及面積變化情況。除了地面上的測繪應(yīng)用，gps在高空業(yè)及水下作業(yè)中也有十分廣泛的應(yīng)用。在高空業(yè)中，研究人員利用gps定位技術(shù)來進(jìn)行高空攝影、航空測繪等高技術(shù)應(yīng)用。在水下作業(yè)中，gps定位技術(shù)充分利用于水下地形的勘測，水下深度的測量等多個方面。
定位技術(shù)的不足
雖然目前gps定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于多種不同領(lǐng)域中并發(fā)揮十分重要的作用，然而目前該定位系統(tǒng)在實際應(yīng)用仍然存在一些問題有待解決。其中一個普遍遇到的問題就是目前的gps定位誤差大概有100m，因此有些小街道并不能準(zhǔn)確定位。為了解決這個問題，目前主要采取兩種方法，分別是差分和擬合來減小或者消除定位的誤差。
5結(jié)論
綜上所述，gps定位技術(shù)已經(jīng)深入到我國社會發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多個領(lǐng)域中，由于其高精度、智能化、數(shù)字化和自動化的性能使得測繪工程得以順利和高效進(jìn)展，為測繪工程帶來了十分大的好處。不僅能夠?qū)o態(tài)的物體進(jìn)行幾何空間的測量，而且能夠?qū)討B(tài)的物體進(jìn)行實時自動化的數(shù)字測量，給不同領(lǐng)域的多種作業(yè)都帶來了很大的便利。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇二
藍(lán)牙技術(shù)是一種無線數(shù)據(jù)與語音通信的開放性全球規(guī)范，是一種用于替代移動設(shè)備或固定電子設(shè)備之間連接電纜的近距離無線鏈路，藍(lán)牙工作在全球通用的頻段，數(shù)據(jù)速率為1mb/s，采用時分雙工傳輸技術(shù)實現(xiàn)全雙工傳輸，
藍(lán)牙模塊brf6100
藍(lán)牙信號的收發(fā)采用藍(lán)牙模塊brf6100實現(xiàn)。brf6100是ti公司最近推出的遵循藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)的無線信號收發(fā)芯片，其升級型號brf6150支持標(biāo)準(zhǔn)，brf6100的主要特性有：具有片內(nèi)數(shù)字無線處理器drp（digitalradioprocessor）、數(shù)控振蕩器，片 頻收發(fā)開關(guān)切換，內(nèi)置arm7嵌入式處理器等。
brf6100的內(nèi)部功能如圖1所示，接收信號時，收發(fā)開關(guān)置為收狀態(tài)，射頻信號從天線接收后，經(jīng)過藍(lán)牙收發(fā)器直接傳輸?shù)交鶐盘柼幚砥??；鶐盘柼幚戆ㄏ伦冾l和采樣，brf6100采用零中頻結(jié)構(gòu)。數(shù)字信號存儲在ram（容量為32kb）中，供arm7處理器調(diào)用和處理，arm7將處理后的數(shù)據(jù)從編碼接口輸出到其他設(shè)備，信號發(fā)過程是信號收的逆過程，此外，brf6100還包括時鐘和電源管理模塊以及多個通用i/o口，供不同的外設(shè)使用。brf6100的主機(jī)接口可以提供雙工的通用串口，可以方便地和pc機(jī)的rs232通信，也可以和dsp的緩沖串口通信。(學(xué)電腦)
系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)
整個系統(tǒng)由dsp、brf6100、音頻ad/da、液晶、鍵盤以及flash組成，硬件連接如圖2所示，dsp是核心控制單元，音頻ad用于將采集的模擬語音信號轉(zhuǎn)變成數(shù)字語音信號；音頻da將數(shù)字語音信號轉(zhuǎn)換成模擬語音信號，輸出到耳機(jī)或者音箱。音頻ad和da的前端和后端都有放大和濾波電路，一般情況下，音頻ad和da集成到一個芯片上，本系統(tǒng)使用ti公司的tlv320aic10，設(shè)置采樣頻率為8khz，鍵盤用于輸入和控制，液晶顯示器顯示各種信息，flash保存dsp所需要的程序，供dsp上電調(diào)用；jtag是dsp的仿真接口，dsp還提供hpi口，該接口可以和計算機(jī)連接，可以下載計算機(jī)中的文件并通過da播放，也可以將數(shù)字語音信號傳輸?shù)接嬎銠C(jī)保存和處理。
系統(tǒng)中的dsp采用omap5910，該dsp是ti公司推出的嵌入式dsp，具有雙處理器結(jié)構(gòu)，片內(nèi)集成arm和dsp處理器。arm用于控制外圍設(shè)備，dsp用于數(shù)據(jù)處理。omap5910中的dsp是基于tms320c55x核的處理器，提供2個乘累加（mac）單元，1個40位的算術(shù)邏輯單元和1個16位的算術(shù)邏輯單元，由于dsp采用了雙alu結(jié)構(gòu)，大部分指令可以并行運行，其工作頻率達(dá)150mhz，并且功耗更低。
omap5910中的arm是基于arm9核的ti925t處理器，包括1個協(xié)處理器，指令長度可以是16位或者32位。dsp和arm可以協(xié)同工作，通過mmu控制，可以共享內(nèi)存和外圍設(shè)備，omap5910可以用在多種領(lǐng)域，例如移動通信、視頻和圖像處理，音頻處理、圖形和圖像加速器、數(shù)據(jù)處理。本系統(tǒng)使用omap5910，用于個人移動通信。
brf6100和omap5910的硬件設(shè)計
brf6100和omap5910的連接是本系統(tǒng)硬件連接的重點，其具體連接如圖3所示，使用omap5910的mcsi接口連接brf61001語音接口。mcsi接口是omap5910特有的多通道串行接口（multichannelserialinterface），具有位同步信號和幀同步信號。系統(tǒng)采用主模式，即omap5910提供2個時鐘到藍(lán)牙模塊brf6100的語音接口的位和幀同步時鐘信號，mcsi接口的最高傳輸頻率可以達(dá)到6mhz，系統(tǒng)由于傳輸語音信號，設(shè)置幀同步信號為8khz，與omap5910外接的音頻ad的采樣頻率一致，
每幀傳輸?shù)奈桓鶕?jù)需要可以設(shè)置成8或者16位，相應(yīng)的位同步時鐘為64khz或者128khz，這些設(shè)置都可以通過設(shè)置omap5910的內(nèi)部寄存器來改變，使用十分方便靈活。
omap5910和brf6100的通信使用異步串口實現(xiàn)。如圖3中的rx1和tx1信號，為了保證雙方通信的可靠和實時，使用rts1和cts1引腳作為雙方通信的握手信號，異步串口的通信頻率可設(shè)為、、或者等四種。速率可以通過設(shè)置omap5910的內(nèi)部寄存器來改變，brf6100的異步串口速率通過omap5910進(jìn)行設(shè)置。
由于omap5910和brf6100都具有一個arm核，雙方的實時時鐘信號可以使用共同的時鐘信號，從而保證雙方實時時鐘的一致，圖3中，由omap5910輸出的時鐘信號到brf6100的slow_clk引腳。信號由外接晶體提供，晶體的穩(wěn)定性必須滿足雙方的要求，一般穩(wěn)定性要求在50×10－6數(shù)量級。
圖3中，omap5910使用一個gpio引腳控制brf6100復(fù)位，必要時omap5910可以軟件復(fù)位藍(lán)牙模塊。omap5910使用另外一個gpio引腳控制brf6100的wp信號，wp為brf6100的eeprom寫保護(hù)信號，在正常工作狀態(tài)下將該引腳置高，確保不會改寫eeprom中的數(shù)據(jù)。
brf6100的射頻天線可以采用taiyoyuden公司的ah104f2450s1型號的藍(lán)牙天線。該天線性能良好，已經(jīng)應(yīng)用在很多藍(lán)牙設(shè)備上，為了驗證天線是否有效，可以在產(chǎn)品設(shè)計階段增加一段天線測試電路，如圖4所示，使用控制信號控制切換開關(guān)，控制信號可以來自br6100或者omap5910。測試時，切換開關(guān)連通j2和j3，天線信號連接到同軸電纜，可以進(jìn)一步連接到測試設(shè)備，可以方便地檢測天線的各種指標(biāo)，實際使用中，切換開關(guān)連通j2和j1，或者將該段電路去除，天線信號直接連接到brf6100的rf信號引腳。
omap5910的軟件設(shè)計
整個系統(tǒng)的軟件設(shè)計方法有三種，根據(jù)不同的應(yīng)用場合和系統(tǒng)的負(fù)責(zé)程序采用不同的設(shè)計方法，一般情況下，簡單的系統(tǒng)可以采用常規(guī)的軟件設(shè)計方法；較為復(fù)雜的系統(tǒng)可以采用dsp仿真軟件ccs提供的dsp/bios設(shè)計方法（dsp/bios是ti公司專門為dsp設(shè)計的嵌入式軟件設(shè)計方法）；最為復(fù)雜的系統(tǒng)需要采用嵌入式操作系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。目前，omap5912支持的操作系統(tǒng)包括wince、linux、nucleus以及vxworks等，可以根據(jù)需要選擇不同的操作系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用常規(guī)的軟件設(shè)計方法，其實現(xiàn)最為簡單方便。
系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)如圖5所示，軟件的結(jié)構(gòu)中包括初始化模塊，鍵盤和液晶顯示、數(shù)據(jù)和語音通信、flash讀寫以及藍(lán)牙信號收發(fā)等模塊，在初始化過程中設(shè)置鍵盤掃描時間、語音采樣頻率、顯示狀態(tài)等各種參數(shù)，整個系統(tǒng)初始化之后，程序進(jìn)入監(jiān)控模塊、監(jiān)控模塊隨時判斷各個模塊的狀態(tài)，并進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，數(shù)據(jù)通信模塊控制omap5910和藍(lán)牙模塊的數(shù)據(jù)接口，語音通信模塊控制omap5910和音頻ad/da的接口，藍(lán)牙接口收發(fā)控制omap5910和藍(lán)牙模塊的信號收發(fā)，flash讀寫模塊控制omap5910對其片外flash的讀寫，必要時可以將某些重要數(shù)據(jù)傳輸?shù)絝lash中，此外，omap5910的上電引導(dǎo)程序也存儲在flash中，鍵盤和顯示模塊控制系統(tǒng)的人機(jī)接口，pc通信模塊控制系統(tǒng)和pc機(jī)的連接。
由于omap5910具有c55系列dsp核，一些數(shù)字信號處理算法可以很容易實現(xiàn)，對于語音信號，可以進(jìn)行濾波以提高語音質(zhì)量，如果傳輸音樂信號，可以加入音樂處理算法、例如混響、鑲邊、削峰等多種處理，可以將語音壓縮后傳輸?shù)絧c機(jī)，或者解壓后播放各式各樣的語音信號，使得系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更加廣泛和實用。
在omap5910的藍(lán)牙接口設(shè)計中，使用omap5910的多通道串口連接藍(lán)牙模塊brf61001音頻接口，omap5910的異步串口連接藍(lán)牙模塊的通信口。藍(lán)牙模塊可以避免射頻信號到中頻信號的變換，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、實現(xiàn)簡單。由于采用具有dsp核的處理器，系統(tǒng)還可以方便地應(yīng)用到各種語音信號處理中。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇三
電子通信技術(shù)創(chuàng)新的重要性
對于企業(yè)發(fā)展來說，電子通信技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的降低企業(yè)生產(chǎn)運營成本，并對管理者掌握市場的信息有著重要的作用，借此就能夠及時轉(zhuǎn)變企業(yè)管理模式和發(fā)展方向。所以電子通信技術(shù)的應(yīng)用就在這一過程中顯得較為關(guān)鍵。而電子通信技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)一步的發(fā)展是對社會的生產(chǎn)及生活發(fā)展起到推動的重要力量，只有在技術(shù)上不斷更新發(fā)展，才能進(jìn)一步的促進(jìn)社會發(fā)展中的各領(lǐng)域得到繁榮。電子通信技術(shù)對于用戶而言能夠在交流上順暢的進(jìn)行，解決了時間空間的局限，在工作的效率上進(jìn)一步的提升。
電子通信技術(shù)創(chuàng)新中的問題
電子通信技術(shù)創(chuàng)新過程中還存在著一些問題沒有得到及時解決，這些問題對技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展也產(chǎn)生了很大的阻礙作用。主要體現(xiàn)在創(chuàng)新能力還不夠、核心技術(shù)層面的缺乏，從創(chuàng)新能力方面來說，我國的電子通信行業(yè)的發(fā)展雖然相對較為迅速，但在整體的發(fā)展上來看，創(chuàng)新能力還有待加強(qiáng)。更多的是模仿，在自主創(chuàng)新的能力上相對比較缺乏，由于地區(qū)發(fā)展的不均衡，在創(chuàng)新的能力上也存在著很大的差異。而在核心的技術(shù)方面也需要進(jìn)一步的加強(qiáng)，目前電子通信技術(shù)的核心技術(shù)在國際競爭上力量還較為薄弱，主要是通過進(jìn)口來實現(xiàn)，這對長遠(yuǎn)的發(fā)展有著很大的影響。
第一，要能夠在電子通信技術(shù)人才的培養(yǎng)機(jī)制方面進(jìn)行構(gòu)建和創(chuàng)新，技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新作為基礎(chǔ)的就是在人才基礎(chǔ)上進(jìn)行實現(xiàn)的，這是創(chuàng)新的關(guān)鍵所在。所以為能夠保障我國的電子通信技術(shù)的創(chuàng)新能夠得到加強(qiáng)，就要在人才的創(chuàng)新培養(yǎng)上得到加強(qiáng)，針對實際情況通過優(yōu)勝劣汰的競爭模式進(jìn)行實際應(yīng)用，從而形成良性競爭環(huán)境。在這一過程中不僅要樹立正確的創(chuàng)新發(fā)展態(tài)度，還要能夠構(gòu)建持續(xù)的耐心實施創(chuàng)新策略。
第二，電子通信技術(shù)的創(chuàng)新不是一己之力能夠完成，所以要能將行業(yè)間的合作關(guān)系得到有效構(gòu)建，并加強(qiáng)彼此間的信息交流?？萍佳邪l(fā)產(chǎn)業(yè)化步伐的加快最為基礎(chǔ)的就是創(chuàng)新的融入，故此只有在創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展支撐下才能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈的作用得到有效發(fā)揮，這就需要尋找合作支持的關(guān)鍵點。在國際的發(fā)展趨勢下，電子通信行業(yè)想要得到進(jìn)一步的發(fā)展就要在各行業(yè)的聯(lián)系上得到加強(qiáng)，共同合作才能找到持續(xù)發(fā)展的機(jī)遇。
第三，要能夠?qū)㈥P(guān)鍵技術(shù)及基礎(chǔ)技術(shù)得到充分的發(fā)展并有力的推進(jìn)，這是對電子通信技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的第二實施措施。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，電子通信技術(shù)的競爭愈來愈激烈，核心技術(shù)的掌握就是占領(lǐng)市場的重要保障。所以在這一發(fā)展背景下要能夠?qū)㈦娮油ㄐ偶夹g(shù)的關(guān)鍵技術(shù)以及基礎(chǔ)技術(shù)得到充分的發(fā)展，將其作為堅強(qiáng)的后盾，這是掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵因素。想要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須要能夠在更多的人力財力上進(jìn)行加大投入的力度，重點得到有力的突破，通過點帶動面的發(fā)展，對電子通信技術(shù)的創(chuàng)新全面化的進(jìn)行。
第四，堅持標(biāo)準(zhǔn)化的戰(zhàn)略發(fā)展，有效加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，在對技術(shù)創(chuàng)新的過程中，會存在著兼容性問題，由于每個產(chǎn)品都有自己的連接方式和端口，所以對電子通信產(chǎn)品的通用性有著一定的制約。這樣就對產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用存在著一些阻礙，所以這就需要通過標(biāo)準(zhǔn)化的戰(zhàn)略實施進(jìn)行實現(xiàn)電子通信產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)，在向外發(fā)展的政策支持下，對創(chuàng)新技術(shù)的拓展進(jìn)一步的加強(qiáng)。不僅要能夠在技術(shù)創(chuàng)新上得到重視，還要能在創(chuàng)新服務(wù)上進(jìn)行強(qiáng)化，雙向發(fā)展才能真正的促進(jìn)電子通信技術(shù)的創(chuàng)新。
總而言之，電子通信技術(shù)的發(fā)展從一定程度上也是對國家的科技水平的一種體現(xiàn)，所以對電子通信技術(shù)的創(chuàng)新要能夠做到結(jié)合實際，從人才的培養(yǎng)和戰(zhàn)略目標(biāo)的制定上著手，將自主創(chuàng)新能力全面的得到加強(qiáng)。由于本文的篇幅限制，不能進(jìn)一步深化研究，希望借此研究能起到拋磚引玉的作用以待后來者居上。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇四
1移動gis應(yīng)用中的通信技術(shù)
定位通信技術(shù)
移動gis中定位通信技術(shù)，是指以gps技術(shù)為核心的定位系統(tǒng)，其可在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)準(zhǔn)確的導(dǎo)航與定位，確保移動gis的精準(zhǔn)定位?；趃ps的定位通信技術(shù)，首先要在移動gis中設(shè)計gps接收器，通過接收器接收定位信息，全面收集定位的數(shù)據(jù)信息，gps能夠準(zhǔn)確地處理接收的信息，對照相關(guān)的參數(shù)要求進(jìn)行設(shè)定，包括通信參數(shù)以及用戶信息設(shè)定，優(yōu)化收集的數(shù)據(jù)信息；然后是穩(wěn)定的連接gps的接收設(shè)備，便于存儲接收的信息，保存重要的數(shù)據(jù)，重新定義gps的通信結(jié)果，符合移動gis的需求；最后是按照移動gis的指令，規(guī)劃gps內(nèi)的通信信息，按照系統(tǒng)的時間段接收通信信息，同時采取ge-tdata的方法，優(yōu)化gpsdata的變量，保障移動gis內(nèi)通信數(shù)據(jù)的真實性。
通信技術(shù)
2移動gis中的端口服務(wù)技術(shù)
移動gis中的端口服務(wù)技術(shù)，主要體現(xiàn)在服務(wù)端口和移動終端兩個部分，支持移動gis的通信運行。服務(wù)端口的通信技術(shù)，用于處理客戶端傳入的數(shù)據(jù)，包括數(shù)據(jù)申請、即時消息等，同時利用服務(wù)端口實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信的功能，如：動態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)分發(fā)、即時消息等，根據(jù)服務(wù)端的通信協(xié)議，安排數(shù)據(jù)信息的有序進(jìn)行，防止移動gis服務(wù)端出現(xiàn)數(shù)據(jù)堵塞或漏發(fā)的問題，服務(wù)端通信有對應(yīng)的分區(qū)，不同屬性的數(shù)據(jù)在傳輸后會自動進(jìn)入到對應(yīng)的存放區(qū)，如：datapreloaduser039、user100、user190……此存放區(qū)代表了數(shù)據(jù)預(yù)裝目錄，每個移動gis用戶均對應(yīng)有固定的服務(wù)通信存放區(qū)，維護(hù)數(shù)據(jù)通信的路徑。移動終端及移動gis的客戶端，客戶端通信技術(shù)相對比較復(fù)雜，因為移動gis客戶的需求不同，所以通信屬性存在多樣化的差別，客戶端通信采取多項并聯(lián)的方式，其可在同一時間內(nèi)實現(xiàn)申請、發(fā)送與接收等多個通信模式，滿足了客戶對移動gis的通信需求。
3移動gis應(yīng)用中的通信發(fā)展
（1）移動gis中的通信發(fā)展，應(yīng)該解決通信硬件的制約問題，促使硬件能夠滿足移動gis的需求，保障硬件能夠承載移動gis中的通信技術(shù)，全面落實先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。由于移動gis所處的數(shù)據(jù)環(huán)境十分復(fù)雜，所以硬件成為通信技術(shù)發(fā)展的重要設(shè)備，其可維護(hù)移動gis通信的穩(wěn)定性，優(yōu)化移動gis的通信環(huán)境。
（2）通信技術(shù)在移動gis中提出了智能化的建設(shè)，按照不同標(biāo)準(zhǔn)的通信模式，研發(fā)具有智能特性的通信技術(shù)，滿足移動gis中的多制式需求，促使移動gis通信的過程中，能夠主動監(jiān)督數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆窂剑乐箶?shù)據(jù)被盜取，還能杜絕數(shù)據(jù)惡意更改的行為，加強(qiáng)通信數(shù)據(jù)安全控制的力度。
4結(jié)語
移動gis的發(fā)展速度非?？欤饾u應(yīng)用到各行各業(yè)中，增加了通信技術(shù)的應(yīng)用壓力，而通信技術(shù)也表現(xiàn)出了積極發(fā)展的趨勢，目的是滿足移動gis的需求，避免影響移動gis的通信質(zhì)量。移動gis在通信技術(shù)的作用下，具有良好的通信環(huán)境，拓寬了移動gis的應(yīng)用范圍，發(fā)揮通信技術(shù)在移動gis中的作用，改善了移動gis的通信狀態(tài)。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇五
【論文關(guān)鍵詞】：紅外通信;數(shù)據(jù)通信
【論文摘要】：在許多基于單片機(jī)的應(yīng)用系統(tǒng)中，系統(tǒng)需要實現(xiàn)遙控功能，而紅外通信則是被采用較多的一種方法。紅外通信具有控制簡單、實施方便、傳輸可靠性高的特點，是一種較為常用的通信方式。
1.紅外通信的基本原理
紅外通信是利用950nm近紅外波段的紅外線作為傳遞信息的媒體，即通信信道。發(fā)送端將基帶二進(jìn)制信號調(diào)制為一系列的脈沖串信號，通過紅外發(fā)射管發(fā)射紅外信號。接收端將接收到的光脈轉(zhuǎn)換成電信號，再經(jīng)過放大、濾波等處理后送給解調(diào)電路進(jìn)行解調(diào)，還原為二進(jìn)制數(shù)字信號后輸出。常用的有通過脈沖寬度來實現(xiàn)信號調(diào)制的脈寬調(diào)制（pwm）和通過脈沖串之間的時間間隔來實現(xiàn)信號調(diào)制的脈時調(diào)制（ppm）兩種方法。
簡而言之，紅外通信的實質(zhì)就是對二進(jìn)制數(shù)字信號進(jìn)行調(diào)制與解調(diào)，以便利用紅外信道進(jìn)行傳輸；紅外通信接口就是針對紅外信道的調(diào)制解調(diào)器。
2.紅外通訊技術(shù)的特點
紅外通訊技術(shù)是目前在世界范圍內(nèi)被廣泛使用的一種無線連接技術(shù)，被眾多的硬件和軟件平臺所支持：
⑴通過數(shù)據(jù)電脈沖和紅外光脈沖之間的相互轉(zhuǎn)換實現(xiàn)無線的數(shù)據(jù)收發(fā);
⑵主要是用來取代點對點的線纜連接；
⑶新的通訊標(biāo)準(zhǔn)兼容早期的通訊標(biāo)準(zhǔn)；
⑷小角度（30度錐角以內(nèi)），短距離，點對點直線數(shù)據(jù)傳輸，保密性強(qiáng)；
⑸傳輸速率較高，目前4m速率的fir技術(shù)已被廣泛使用，16m速率的vfir技術(shù)已經(jīng)發(fā)布。
3.紅外數(shù)據(jù)通訊技術(shù)的用途
紅外通訊技術(shù)常被應(yīng)用在下列設(shè)備中：
⑴筆記本電腦、臺式電腦和手持電腦；
⑵打印機(jī)、鍵盤鼠標(biāo)等計算機(jī)外圍設(shè)備；
⑶電話機(jī)、移動電話、尋呼機(jī)；
⑷數(shù)碼相機(jī)、計算器、游戲機(jī)、機(jī)頂盒、手表；
⑸工業(yè)設(shè)備和醫(yī)療設(shè)備；
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇六
通信工程項目施工中的時間管理需要經(jīng)過四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都包括一個或多個管理過程，具體包括：
①啟動階段。即項目開始后的著手準(zhǔn)備階段。
②計劃階段。明確項目具體施工內(nèi)容之后的管理階段。
③執(zhí)行階段。對編制的計劃進(jìn)行實際執(zhí)行的階段。
④控制階段。根據(jù)編制計劃中各個項目之間的順序關(guān)系和重要性，對項目進(jìn)行重點管理和控制階段。項目施工中時間管理的各個階段發(fā)生在不同的時間段內(nèi)，各個階段卻是互相關(guān)聯(lián)的。
施工準(zhǔn)備階段的時間管理內(nèi)容
施工準(zhǔn)備階段的時間管理內(nèi)容包括施工材料、施工人員和施工工具的安排，施工路線的確定，進(jìn)度計劃的編制，具體包括：
①編制施工現(xiàn)場活動核對表，詳細(xì)記錄施工單位所組織的施工準(zhǔn)備會議內(nèi)容，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，由各標(biāo)段的施工人員列舉出各段的施工重點和難點；
③在充分理解發(fā)包方施工合同規(guī)定的前提下，仔細(xì)比對設(shè)計圖紙所標(biāo)注的施工要求；
④查閱發(fā)包方或運營商所提供的線路數(shù)據(jù)資料，準(zhǔn)備好所需的儀器設(shè)備和儀表機(jī)具；
⑤仔細(xì)核對施工人員數(shù)量，計算人均工作量，由項目負(fù)責(zé)人酌減施工人員的數(shù)量。
施工階段的時間管理內(nèi)容
編制與確定施工方案
通信工程項目施工方案的編制和確定是整個施工過程中的控制重點，施工方案的不確定性和多變性必然會影響整個施工項目的穩(wěn)定性。因此，需要由責(zé)任人員全權(quán)負(fù)責(zé)施工方案的規(guī)劃和評估，并及時組織專業(yè)技術(shù)人員判斷施工方案的可行性。在施工方案的編制過程中，全體技術(shù)人員和責(zé)任人員要遵循“科學(xué)、合理”的基本原則，用最短的時間和最少的成本來確保項目計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。編制合理的施工進(jìn)度可以對施工人員形成一定的壓力，促使施工人員不斷提高工作效率，明確自己的時間限度和工作目標(biāo)。
施工進(jìn)度控制
通信工程的整個施工過程由三個階段組成，分別是現(xiàn)場作業(yè)階段、施工驗收階段和工程移交階段。施工階段中的每個環(huán)節(jié)耗時都很長，因此，施工進(jìn)度控制也是通信工程項目時間管理的難點和重點。通信工程項目進(jìn)度計劃是在項目開展前根據(jù)已有工作經(jīng)驗編制好的，但在實際執(zhí)行過程中會產(chǎn)生許多不確定因素，為了避免施工誤差的擴(kuò)大，就需要采取必要的監(jiān)測措施來糾正不合理的項目活動。通信工程施工項目進(jìn)度控制按照管理層次的不同可以分為總進(jìn)度控制、主進(jìn)度控制、具體事件進(jìn)度控制三種?？傔M(jìn)度控制即對整個項目有重大影響的事件進(jìn)行控制，主進(jìn)度控制即由各個項目小組對各施工事件進(jìn)行進(jìn)度控制，具體事件進(jìn)度控制即針對詳細(xì)、具體的施工計劃嚴(yán)格控制每個施工環(huán)節(jié)。
工程驗收與移交階段的時間管理內(nèi)容
項目完成的最后一個階段就是工程驗收與移交，項目負(fù)責(zé)人需要與發(fā)包方或運營商協(xié)調(diào)好驗收、移交工作，確保工程材料和賬目的順利交接，使工程項目能夠善始善終。在驗收過程中，如果因施工方的原因造成質(zhì)量問題，需要由負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)之后的項目要交由兩邊負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)無誤后再簽字認(rèn)可，直至初驗合格后施工方才可退場。
項目分解
對通信工程項目進(jìn)行時間管理的第一步就是分解項目，也就是對項目進(jìn)行細(xì)化和簡化處理。一般每個項目在具體實施之前都會列出一份詳細(xì)的活動清單，這個清單中包含了所有有關(guān)的活動項目。活動清單一般采取文檔的形式進(jìn)行儲存。確定項目清單后，可以按照工作流程將各項目依次表述出來，最常用的方法就是圖形化處理。圖形化處理能夠更好地展現(xiàn)各基礎(chǔ)項目之間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系。
活動項目排序
項目活動之間存在先后依賴關(guān)系，項目管理人員需要按照活動的先后順序梳理出合理的項目排序關(guān)系，然后根據(jù)項目排序明確各項目之間的依賴關(guān)系確定各項目之間的邏輯制約關(guān)系。
活動項目工期預(yù)估
活動項目工期預(yù)估是在項目排序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，管理人員需要根據(jù)項目范圍和實際資源條件，科學(xué)、合理地預(yù)估出工期范圍。為明確某項施工項目的具體施工周期，首先需要了解的就是影響工期的因素，其次就是分析可能出現(xiàn)的導(dǎo)致工期延誤的因素，最后評估團(tuán)隊工作人員的工作效率。
項目工期計劃制訂
項目工期計劃制訂也就是項目的進(jìn)度計劃。關(guān)于項目進(jìn)度計劃的制訂，首先需要明確的就是項目的開始時間和結(jié)束時間。此外，還要綜合分析項目活動排序、活動持續(xù)時間、活動資源等，明確詳細(xì)的項目籌備時間和具體組織工作。項目工期計劃控制涉及計劃與實施過程中的全體變更事宜，項目工期計劃控制的目的是保證項目活動能夠順利進(jìn)行，避免受到外界因素的干擾。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇七
車載gps系統(tǒng)軟件的論文
一、gps系統(tǒng)的組成以及工作原理
gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的組成主要由三個部分組成，即空間部分、地面監(jiān)控部分以及用戶部分。
1.空間部分
2.地面監(jiān)控部分
地面監(jiān)控部分包括四個監(jiān)控站、一個主站和注入站。這一部分的主要任務(wù)是監(jiān)測空間衛(wèi)星的運行情況，通過注入站及時修正衛(wèi)星參數(shù)，從來保證整個系統(tǒng)的正常運行。
3.用戶系統(tǒng)
用戶部分所述是指gps接收機(jī)。這種接收器雖然外形多種多樣，但基本功能都是大同小異的，即能夠接收、跟蹤、變換和測量空間衛(wèi)星所發(fā)射出的數(shù)字信號，并根據(jù)導(dǎo)航電文所提供的衛(wèi)星位置和鐘差來修正信息，計算出用戶所在的位置。
二、車載gps系統(tǒng)
車載gps系統(tǒng)的組成部分要相對復(fù)雜一些，由gps接收天線、gps接收機(jī)、顯示處理系統(tǒng)、導(dǎo)航軟件和其它應(yīng)用軟件等組成。顯示處理系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)通訊接口把gps接收機(jī)傳出的信號在電腦中進(jìn)行操作處理并與車載電子地圖相結(jié)合，顯示所在位置與信息。導(dǎo)航軟件也就是我們常說的電子地圖，即數(shù)字地圖數(shù)據(jù)庫。其可以將采用衛(wèi)星影像、航拍、dgps現(xiàn)場測量調(diào)查綜合得到的地圖地理信息數(shù)字化，再將數(shù)字化數(shù)據(jù)，以數(shù)字的形式編碼，然后把它編譯成文件或文件集合，通過格式化后存儲起來，供gps系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊使用。當(dāng)然電子地圖的更新與實際路況信息的攝取則至關(guān)重要，這在下面將著重論述。
三、車載gps系統(tǒng)常見故障的排除
（一）常見故障概述
常見故障的概括是在數(shù)萬份的用戶回饋信息的基礎(chǔ)上總結(jié)歸納得出的，一下三項最為突出：首先，地圖匹配錯誤。其次，車載gps系統(tǒng)不能顯示車輛位置或者尋不到目的地。再次，車載gps系統(tǒng)間歇工作。
（二）車載gps系統(tǒng)不能顯示車輛位置或者尋不到目的地的原因與解決辦法
1．在進(jìn)行首次定位時請盡量使車子在空曠的位置?？?，因為首次啟動的.時間要更久一些，初始化的過程不能受到過多的干擾。具體時間則是受到周圍環(huán)境以及地理、天氣等影響。
2．車上裝的隔熱紙、防爆紙等都會干擾衛(wèi)星訊號的接收，這時裝設(shè)外接天線可以很好的加強(qiáng)信號的接受。
3．及時在正規(guī)途徑更新軟件是避免問題的最為重要方法。
4．因為衛(wèi)星訊號的強(qiáng)弱，行駛道路有時可能會出現(xiàn)定位偏離狀況(例如位置出現(xiàn)在另一條道路上)，此現(xiàn)象并不代表系統(tǒng)故障，系統(tǒng)會自動修正正確道路狀況。
（三）車載gps系統(tǒng)間歇工作的原因
1.車載gps系統(tǒng)線路存在線束將斷、接觸不良，電源觸點生銹。
2.車載主機(jī)本身存在故障。
接收機(jī)故障。
四、地圖匹配方法的定位誤差修正
在車輛gps系統(tǒng)中，實時獲得車輛的位置是核心功能。由于gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)存在這先天的誤差，因此會導(dǎo)致定位精度的不準(zhǔn)確，尤其是當(dāng)車輛處于在山區(qū)、城市高樓區(qū)以及隧道等地段時。故而采用地圖匹配系統(tǒng)校正定位誤差可以完美的實現(xiàn)精確度的要求?；趐c的gps地圖匹配系統(tǒng)不但體積大、質(zhì)量重，而且功耗更高，使得本來狹小的車內(nèi)空間更為局促。采用基于gis的gps/mm組合導(dǎo)航技術(shù)對數(shù)據(jù)的處理速度要求很高。而傳統(tǒng)的單片機(jī)計算速度慢、對外接口簡單，而且無法采用操作系統(tǒng)。只有使用體積小、速度快、通用性強(qiáng)的嵌入式處理系統(tǒng)來處理相關(guān)信息才可以事半功倍。根據(jù)筆者調(diào)查，arm系列處理器不但處理速度快、功耗低、市場成熟且易于開發(fā)。故而在系統(tǒng)中使用32位arm9微處理器來作為控制核心，并移植嵌入式操作系統(tǒng)wince，在嵌入式平臺上整合gps定位技術(shù)和相關(guān)的電子地圖技術(shù)，可以達(dá)到修正定位誤差，選取最優(yōu)路徑的效果。這正是解決地圖不匹配的核心之所在。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇八
通信工程在整個電信工作中有著十分重要的作用，近些年通信工程的發(fā)展也尤為迅速，通信工程的成本控制問題也更加引人關(guān)注，本文就會對成本的類型進(jìn)行分析，對于成本控制提出合理的建議，來促進(jìn)通信工程更好的發(fā)展。
通信工程；成本控制；方法
通信工程關(guān)注的是通信過程中的信息傳輸和信號處理的原理和應(yīng)用。所以它包括人工成本，材料成本，機(jī)械成本，傳輸媒介的成本。下面我將對四方面成本的控制和成本控制與整個通信工程發(fā)展的關(guān)系來進(jìn)行研究。
人工成本
就是指一個通信工程的實施過程中所要用到的所有人力資源的成本。對于人力資源的管理分為幾個方面：
①招聘方面的薪資要求，要找到最合適的薪酬水平，達(dá)到既鼓勵了員工又能很好地節(jié)約成本的效果。
②在技術(shù)要求很高的通信工程領(lǐng)域，對于人才的培養(yǎng)顯得尤為重要。
③對于人員的工作時間，激勵政策，福利效果方面也要有更好的安排，來完成對于員工積極性的激發(fā)。
材料成本
材料費包括施工過程中所耗用的構(gòu)成工程實體的原材料的費用，比如一些有線傳輸通信工程中用到的主要材料（如光、電纜等）、主要的設(shè)備（如程控、數(shù)據(jù)交換設(shè)備等）、一些輔助材料、周轉(zhuǎn)材料的攤銷等等都算是材料費用的一部分。通信工程中設(shè)備材料費的支出占通信工程成本的比重是最大的，設(shè)備材料費的這塊支出應(yīng)重點分析精確的預(yù)測，設(shè)備的材料費在預(yù)算時，應(yīng)分別對各項材料如主材、輔材、其他材料費進(jìn)行逐項分析，對已往的供貨地點、購買廠家價格、運輸方式及裝卸費進(jìn)行重新核定，盡量選擇價格低，質(zhì)量好的廠家，選擇便捷的運輸方式。確認(rèn)規(guī)定的材料規(guī)格與實際采用的材料規(guī)格是否一致，杜絕造成不必要的損失。在進(jìn)行一些重點的設(shè)備材料選購時，應(yīng)加強(qiáng)采購合同的管理與控制，建立與完善設(shè)備材料采購內(nèi)部控制制度，建立健全反腐倡廉的廉潔自律約束機(jī)制。不僅可以購買到好的材料而且可以更好的完成控制成本的目的。
機(jī)械成本
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇九
所謂進(jìn)度——時間優(yōu)化主要指的是在工程量確定的條件下，調(diào)動一切有利因素實現(xiàn)工程周期最短，使得通信工程項目能夠早日完工最終獲得最優(yōu)的投資效果的方法。這種方法的關(guān)鍵在于節(jié)省時間。如何節(jié)省時間是這種方法的主要目標(biāo)。通信企業(yè)在施工中針對關(guān)鍵路線的確定，對施工周期有很大的影響。關(guān)鍵路線上的施工提前一天或者是推遲一天，都會使得整個通信工程的工期提前一天或者是推遲一天。關(guān)鍵路線對施工周期的影響是顯而易見的。
針對進(jìn)度——時間方法的優(yōu)化，我們主要是圍繞著施工周期這個目標(biāo)來下功夫，具體而言就是針對關(guān)鍵路線的選取下功夫。我們要想縮短工期主要就是在關(guān)鍵路線的確定，以及縮短關(guān)鍵路線的工期。縮短關(guān)鍵路線的工期能夠進(jìn)一步縮短整個通信工程的工期。我們要縮短關(guān)鍵路線的工期就必須充分調(diào)動一切有利因素，實現(xiàn)現(xiàn)有資源的合理配置。具體而言就是要做到以下三點：
首先是要學(xué)會利用時差，按照施工進(jìn)度合理利用時差，在條件允許范圍內(nèi)把非關(guān)鍵路線上的人力物力都調(diào)到關(guān)鍵路線的施工上來，把通信企業(yè)的主力放在關(guān)鍵路線的施工上來可以有效提升施工進(jìn)度，最終縮短關(guān)鍵路線的施工時間。其次是要在關(guān)鍵路線的施工中要合理地組織人力物力，眾多的人力物力需要協(xié)同配合，才能發(fā)揮其最大效果。我們要實現(xiàn)全企業(yè)人力物力的最大效果，就必須要采取專門地組織措施，精心配置各種資源，從而實現(xiàn)整體效益的最大化。最后是要采取高技術(shù)含量的技術(shù)措施。所謂高技術(shù)含量的技術(shù)措施主要指的是通過改進(jìn)工藝設(shè)備或者是提高技術(shù)水平，從而提高工程施工效率，最終實現(xiàn)縮短工期的目的。
以上這三種方法的使用，縮短了關(guān)鍵路線的工期，但同時也使得原來的非關(guān)鍵路線變?yōu)樾碌年P(guān)鍵路線。這個時候通信企業(yè)的最好辦法就是還按照上述辦法對那些新的關(guān)鍵路線進(jìn)行處理，直至最后施工完畢。
時間——資源優(yōu)化法主要指的是通信工程管理人員在進(jìn)行工程管理時根據(jù)施工進(jìn)度對施工各種資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度與合理配置。通過實現(xiàn)工地現(xiàn)場各種資源的合理配置來實現(xiàn)對通信工程的整體把握。所謂現(xiàn)場工地的資源主要指的是在施工的時候各種人力，機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等內(nèi)容。工程管理的重要內(nèi)容就是針對各種施工資源的管理。做好施工資源的管理能夠有效促進(jìn)通信工程的整體推進(jìn)，有利于保證通信工程的整體質(zhì)量。
實現(xiàn)對通信工程的各種施工資源的合理配置，筆者認(rèn)為首先要做到兩個方面。一方面是要對工地現(xiàn)場的各種資源充分掌握，并編制出全面的科學(xué)的工地現(xiàn)場資源表。另一方面要做的是要深刻把握通信工程的施工進(jìn)度。把握施工進(jìn)度，施工人員一方面要仔細(xì)研讀施工進(jìn)度表于施工圖紙，另一方面是要嚴(yán)格監(jiān)督施工進(jìn)度的各個環(huán)節(jié)。施工人員只有做到這兩點，才能真正把握施工進(jìn)度。最后我們要做的是就是把施工進(jìn)度同資源分配結(jié)合起來。在充分掌握了這兩者之后，才能充分實現(xiàn)各種施工資源的合理配置。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十
測繪工程技術(shù)中g(shù)ps技術(shù)研究論文
摘要：測繪工程發(fā)揮作用的領(lǐng)域越來越寬廣，尤其是在工程建筑方面的作用，尤為突出。因此測繪工程不斷發(fā)展，也涌現(xiàn)出了多種相關(guān)技術(shù)，gps就是其中的一項重要技術(shù)。本文就gps的來由、工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并且就gps技術(shù)在測繪工程中的實際作用進(jìn)行了研究說明。
關(guān)鍵詞：定位；建模；工程監(jiān)理；技術(shù)應(yīng)用
1gps技術(shù)簡介
此項技術(shù)是全球定位系統(tǒng)的英文單詞的縮寫。最早是由美國進(jìn)行研發(fā)的，研發(fā)的主要目的是應(yīng)用于軍事方面。利用衛(wèi)星來傳送相關(guān)信號，準(zhǔn)確定位。后來被發(fā)現(xiàn)在生活工作當(dāng)中也有著巨大的意義，例如在車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)中，在海運當(dāng)中，在工程測量方面都有著實際工作意義。這是因為gps可以實現(xiàn)對觀察目標(biāo)的準(zhǔn)確定位，以三維的目標(biāo)建立工作模型?，F(xiàn)在應(yīng)用較為廣泛的領(lǐng)域就是車載導(dǎo)航和測繪工程當(dāng)中的測量工程方面。
2gps主要工作過程和特點
此項定位技術(shù)，是通過在觀察位置或者觀察對象處安裝接收裝置，而這個接收裝置將跟蹤并且接收衛(wèi)星不斷發(fā)送的位置信號。通過微信發(fā)送的位置和間隙的信號，可以計算出接收端的具體位置。再將這些位置信息傳送給分析端進(jìn)行處理。從而實現(xiàn)位置信息的建模工作。
3gps技術(shù)能夠在測繪工程方面得到應(yīng)用的原因
gps技術(shù)能夠在測繪工程方面得到廣泛應(yīng)用，與自身的技術(shù)特點有關(guān)，也與測繪工程的用途有關(guān)。測繪工程中很大一部分作用是實現(xiàn)工程測量、野地勘測等工作，這就需要精確的地理位置信息。而全球定位系統(tǒng)技術(shù)恰好能提供相應(yīng)的服務(wù)。從定位系統(tǒng)技術(shù)的幾個特點我們就能看出些許端倪。首先，全球定位系統(tǒng)是通過衛(wèi)星來判斷位置，計算機(jī)來進(jìn)行具體的計算，測量的精度高。在測繪當(dāng)中當(dāng)然是數(shù)據(jù)越精確越能提供更大的幫助。所以這點無疑適用于測繪工程。其次，可以24小時全天觀測，既然利用的是衛(wèi)星系統(tǒng)，那么在衛(wèi)星運轉(zhuǎn)周期內(nèi)，是可以隨時使用的.，這種便捷的測量定位服務(wù)，無疑是受到實際應(yīng)用歡迎的。第三，收到自然因素影響小。測繪工程中，在對野外進(jìn)行測量的時候，由于建筑物稀少，測量范圍廣泛，所以常常伴有山丘等地礦，遠(yuǎn)距離測量十分不便，同時天氣對測量的精度也有較大影響。而工期又常常不允許長時間的等待。此時，gps技術(shù)就發(fā)揮了巨大作用。它接收衛(wèi)星信號進(jìn)行位置模型建立的工作原理，使得天氣和自然狀況因素很難影響到觀測的結(jié)果。這推動了測繪工程的快速發(fā)展。
4此項技術(shù)在測繪工程中的具體應(yīng)用與使用建議
具體應(yīng)用說明
首先，從當(dāng)前的發(fā)展形勢來看，對gps技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用已經(jīng)成了工程測繪中必用的技術(shù)手段，這一技術(shù)在多用途以及多領(lǐng)域等方面都有著比較顯著的體現(xiàn)。通過gps定位系統(tǒng)的原理能夠?qū)y量物體多角度加以定位，并且能夠?qū)Φ乩憝h(huán)境相對比較復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行無障礙的測量，并在三維圖像的顯示下得到需求的數(shù)據(jù)信息。其次，此項技術(shù)可以結(jié)合虛擬技術(shù)共同發(fā)揮作用：虛擬現(xiàn)實技術(shù)的應(yīng)用方面，對這一測繪技術(shù)的實際應(yīng)用分為幾個重要的環(huán)節(jié)，這和常規(guī)的測量點選擇相比有著一定的差異。主要是能夠分為測量點的選擇以及測量標(biāo)志的建立，實施外業(yè)觀測和對數(shù)據(jù)的處理。在這些程序進(jìn)行實施的過程中要能對測量設(shè)備的便捷性和視野的開闊性得到保證，并要在信號方面也要能夠得到保證，不能收到電磁波的影響。對測量點選擇完畢之后，要能夠?qū)y量標(biāo)志進(jìn)行建立，對gps技術(shù)的應(yīng)用最為重要的是外業(yè)測繪，也就是通過空間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行對測繪的信號進(jìn)行收集，進(jìn)而來達(dá)到精確測量的目標(biāo)。最后，在監(jiān)理工程變形當(dāng)中的運用價值體現(xiàn)，在這一方面主要是通過gps測量技術(shù)的三維定位進(jìn)行實際的實施。工程建設(shè)中會遇到各種的工程變形問題，所以這就需要進(jìn)行高精度的測量進(jìn)行糾正，對工程建筑的沉陷以及大壩的變形等進(jìn)行實際的測繪。例如對大壩工程的測繪，由于會受到水負(fù)荷等方面的影響，造成了大壩變形，這就要能進(jìn)行實施監(jiān)測，通過gps技術(shù)能對相關(guān)的變形數(shù)據(jù)加以收集，將其準(zhǔn)確度進(jìn)行最大化的精確，這樣就能進(jìn)行精確化的進(jìn)行糾正，保障大壩的質(zhì)量。
在測繪工程中使用的工作建議
首先，培養(yǎng)專業(yè)人才，gps不能脫離人工實現(xiàn)測量與定位。首先需要人來進(jìn)行觀察位置的接收設(shè)備安裝。沒有衛(wèi)星接收設(shè)備，此項技術(shù)就無法工作。所以要有熟悉相關(guān)技術(shù)的工作人員。同時接收到衛(wèi)星信號后，要根據(jù)時間與距離等信號，通過計算機(jī)來進(jìn)行合理的分析計算，才能得出精確的定位信息。老一代的測量人員雖然經(jīng)驗豐富，但對新技術(shù)常常掌握不熟練，例如定位技術(shù)、信息處理技術(shù)等等。所以要培養(yǎng)掌握相關(guān)技術(shù)的專業(yè)人才。其次，根據(jù)工作原理我們可以發(fā)現(xiàn)接收裝置需要接收衛(wèi)星信號，所以在一些電磁波強(qiáng)烈輻射強(qiáng)烈的情況下，容易出現(xiàn)無法接收信號，或者接收信號出現(xiàn)問題的狀態(tài)。此時難以使用全球定位技術(shù)。常見的因素是例如接收端附近要高壓電線等設(shè)備。要靈活使用，避免出現(xiàn)錯漏。
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導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十一
施工材料與設(shè)備
材料與設(shè)備是建設(shè)通信工程的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，倘若材料與施工設(shè)備本身質(zhì)量存在缺陷，那么工程整體質(zhì)量絕對會受到影響。通信工程中最為常見的材料之一是光導(dǎo)纖維，又稱光纜。假如選擇不當(dāng)或使用了劣質(zhì)光纜，工程項目完工后投入使用的壽命與效果均會明顯不達(dá)標(biāo)。在通信工程施工中，儀器儀表是必不可缺的關(guān)鍵設(shè)備，針對工程項目的特殊要求，因此使用到的儀器儀表規(guī)格、功能、精度等級都是不一樣的，一旦混淆使用或操作不當(dāng)均會給施工質(zhì)量造成嚴(yán)重?fù)p害。
施工工藝與方法
施工工藝與方法的選擇是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通常，通信工程項目的施工工藝與方法是在施工前就已經(jīng)確定的，若無特殊情況是不可隨便更改的。各類新技術(shù)、新材料逐漸滲透進(jìn)工程建設(shè)工作中，要協(xié)調(diào)好技術(shù)、材料、設(shè)備間的相互聯(lián)系，充分發(fā)揮出各類組成成分的優(yōu)秀性能，施工工藝的選擇至關(guān)重要。在現(xiàn)實施工過程中，施工質(zhì)量與進(jìn)度，很大程度上取決于施工工藝與方法是否合理。
作業(yè)條件與環(huán)境因素
工程施工現(xiàn)場環(huán)境和作業(yè)條件是影響施工質(zhì)量的主要外因。由于通信工程施工周期長，施工范圍比較大，所以容易受到環(huán)境條件的影響。惡劣的環(huán)境條件無法滿足施工對作業(yè)條件的需求，勢必會對施工質(zhì)量造成影響，偶爾還會因為天氣過于惡劣，施工作業(yè)不得不暫停的情況，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。所以，在施工過程中施工人員務(wù)必對環(huán)境因素進(jìn)行充分考量。
施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制工作
通信工程項目施工準(zhǔn)備工作，是為后期施工的順利開展奠定良好基石。所以，施工準(zhǔn)備工作不可怠慢。以光纜線路工程為例，施工準(zhǔn)備工作具體可從以下幾方面著手：技術(shù)準(zhǔn)備拿到設(shè)計圖紙后，施工人員應(yīng)對其進(jìn)行研究，如有疑問應(yīng)及時與設(shè)計部門溝通，并對設(shè)計工程量進(jìn)行核對，確定準(zhǔn)確無誤，開始擬定技術(shù)實施方案。組織施工人員進(jìn)行路由復(fù)測及技術(shù)交底。另外，要準(zhǔn)備足夠的施工技術(shù)材料，結(jié)合施工規(guī)范與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定適合的施工組織計劃與質(zhì)量控制措施。對施工期間所需要使用到的材料和儀器進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)任何異常務(wù)必及時處理。把所有的準(zhǔn)備工作落實到位。光纜單盤檢測在準(zhǔn)備階段，應(yīng)著重注意查看光纜技術(shù)性能是否完好。可借助光時域反射儀，檢驗測試光纖的衰減、長度及色散等參數(shù)，確保光纜各項指標(biāo)能夠滿足施工需求。結(jié)合光纜訂貨清單與設(shè)計要求，對光纜的規(guī)格、型號、長度進(jìn)行檢查。光纜開盤后，重點檢查纜身有無破損，端頭封裝是否嚴(yán)密。尤其是在對材料的相關(guān)性能進(jìn)行測試時，要做好材料檢測結(jié)果的記錄，方便日后工作交接或?qū)|(zhì)。確定光纜出廠合格證與測試記錄均符合標(biāo)準(zhǔn)，為光纖性能提供可靠保障。光纜配盤光纜的配盤工作至關(guān)重要。一般情況下應(yīng)以復(fù)測路由的結(jié)果作為主要依據(jù)，通過計算確定最終光纜鋪設(shè)的總長度，根據(jù)工程需求選擇合適單盤進(jìn)行配纜。原則要求：根據(jù)路由復(fù)測，光纜配盤應(yīng)盡量做到整盤敷設(shè)，減少接頭，同時應(yīng)考慮人（手）孔間的累計距離及必要的盤留，減少浪費光纜。保證全程衰耗指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求；近局端設(shè)備側(cè)光纜長度不少于1公里，且光纜接頭盡可能避開交通要道；不同型號的光纜按設(shè)計要求進(jìn)行布放；編制并保存好中繼段光纜配盤圖，以備竣工資料使用，為日后通信工程的正常維護(hù)提供方便。
施工過程中的質(zhì)量控制
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十二
【摘要】gps在工程測量上具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，能夠很大程度上提高測量的精度、效率以及工程的質(zhì)量，使道路和橋梁的測量更加準(zhǔn)確，方便，快速；同時它還能夠進(jìn)行監(jiān)測工作，保證施工過程能夠更準(zhǔn)確、更高質(zhì)量的進(jìn)行，從而避免出現(xiàn)不必要的質(zhì)量缺失。本文詳細(xì)介紹了gps測量技術(shù)的原理，重點討論在道路和橋梁施工測量中如何提高對gps的運用。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁；測量；gps；探討
1gps技術(shù)概述
概念及發(fā)展現(xiàn)狀
在當(dāng)前的工程建設(shè)領(lǐng)域，我們已經(jīng)開始將gps技術(shù)運用到道路與橋梁的建設(shè)中，進(jìn)行工程測量定位，逐漸取代了傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀、全站儀。這不但是我們工程建設(shè)方面的一個進(jìn)步，還使得gps技術(shù)朝著越來越成熟的方向發(fā)展下去。隨著人們對gps的合理利用，越來越多的領(lǐng)域?qū)婕暗竭@項技術(shù)，它將引領(lǐng)將人們從陸地工程轉(zhuǎn)變到海洋中和宇宙空間上，從靜態(tài)定位轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)定位，為廣大領(lǐng)域的研究開拓路線。
系統(tǒng)的構(gòu)成
空間部分———gps星座
gps的空間部分是由24顆工作衛(wèi)星組成，它位于距地表20～200km的上空，均勻分布在6個軌道面上，每個軌道面4顆。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時間都可觀測到4顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的幾何圖象，這就提供了在時間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α?/p>
地面控制部分———地面監(jiān)控系統(tǒng)
地面監(jiān)測系統(tǒng)也是整個gps中重要的系統(tǒng)，由主控站、全球監(jiān)測站和、地面控制站（又稱注入站）組成。主控站是從各監(jiān)測站收集跟蹤數(shù)據(jù)，計算出衛(wèi)星的軌道和時鐘參數(shù)，編制電文，然后將結(jié)果送到地面控制站，同時還能夠?qū)πl(wèi)星的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測；監(jiān)測站將取得的衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)，傳送到主控站中統(tǒng)一管理，并且能夠了解氣象的變化；地面控制站（注入站）的作用十分簡單，在每顆衛(wèi)星運行至上空時，把這些電信號導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到gps衛(wèi)星中，空間部分和地面控制
用戶設(shè)備部分———gps信號接收機(jī)
用戶設(shè)備部分即gps信號接收機(jī)，接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及gps數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的gps用戶設(shè)備。目前各種類型的接收機(jī)體積越來越小，重量越來越輕，便于野外觀測使用，尤其在道路與橋梁的測量中，很大程度的減輕了工作量，提高了工作效率。
2gps進(jìn)行道路橋梁測量原理及分類
當(dāng)運用gps技術(shù)在道路和橋梁工程施工測量上時，衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶的gps接收機(jī)接收到這些信息后，經(jīng)過計算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。這一過程實際上是將衛(wèi)星作為動態(tài)空間已知點，利用距離交會的原理確定接收機(jī)的三維位置。
定位按定位方式分為單點定位和相對定位（差分定位）
單點定位
單點定位就是根據(jù)一臺接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定接收機(jī)位置的方式，它只能采用偽距觀測量，可用于車船等載體的概略導(dǎo)航定位。
相對定位（差分定位）
相對定位（差分定位）是根據(jù)兩臺以上接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定觀測點之間的相對位置的方法，它既可采用偽距觀測量也可采用相位觀測量，大地測量或工程測量均應(yīng)采用相位觀測值進(jìn)行相對定位。
定位按接收機(jī)的運動狀態(tài)可分為靜態(tài)定位、動態(tài)定位
靜態(tài)定位
靜態(tài)定位是指gps接收機(jī)在每一流動站上是靜止進(jìn)行觀測的，并且在捕獲和跟蹤gps衛(wèi)星的過程中固定不變，在觀測過程中，同時接收基準(zhǔn)站和衛(wèi)星的同步觀測數(shù)據(jù)，接收機(jī)高精度地測量gps信號的傳播時間，利用gps衛(wèi)星在軌的已知位置，實時解算整周未知數(shù)和用戶站的三維坐標(biāo)。
動態(tài)定位
動態(tài)定位是指gps接收機(jī)測定一個運動物體的運行軌跡，測量前需要在一控制點上靜止觀測數(shù)分鐘進(jìn)行初始化工作，然后流動站按預(yù)定的采樣間隔自動進(jìn)行觀測，并連同基準(zhǔn)站的同步觀測數(shù)據(jù)，實時確定采樣點的空間位置。
3道路橋梁工程測量中g(shù)ps運用的優(yōu)點
（1）gps測量技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，因其較高的精度，減少了過去放線誤差引起的返工，提高了勘測精度和勘測效率。一般每個放樣點只需要停留1～2s，流動站小組作業(yè)，每小組3～4人就可完成中線測量5～10km，并且在中線放樣的同時就可以完成中樁抄平工作。另外gps測量技術(shù)還可以涵蓋路橋測量的平、縱、橫，以及施工的放樣、監(jiān)理的復(fù)測、竣工測量、養(yǎng)護(hù)測量等等諸多方面，在路橋勘測、施工和后期養(yǎng)護(hù)、管理中都有著較大的優(yōu)勢。（2）以前在道路橋梁的測量中常采用全站儀，它雖然能夠完善地實現(xiàn)了測量和處理過程的電子一體化，并且能夠自動顯示測量結(jié)果，同時實現(xiàn)了與外圍設(shè)備交換信息，但是該儀器與gps比較，gps更勝一籌。gps不需要測站點之間相互通視，不受氣候影響，能夠節(jié)省龐大的人力物力，在測量時，精度高、作業(yè)快、費用省、應(yīng)用靈活，并且還有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢。采用gps在一般的地形地勢下，特別是在地勢較高的地方，只需設(shè)站一次即可測完半徑為15km以內(nèi)的測區(qū)，大大地減少了傳統(tǒng)測量所需的控制點數(shù)量和全站儀的搬站次數(shù)，僅需一個人在地形地貌碎部點進(jìn)行觀測，可以得到該點的三維坐標(biāo)值。（3）gps技術(shù)還可以利用專門的配套軟件，組建與工程對應(yīng)的模型進(jìn)行施工，很大程度上提高了工程的準(zhǔn)確度，避免了工程在傳統(tǒng)施工方法時可能出現(xiàn)的未知問題。根據(jù)測量的結(jié)果，還可以直接繪制出施工流程，或者是相應(yīng)的區(qū)域圖，有效地提高了施工單位的工作效率。
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十三
本身設(shè)備故障
出廠保存及運輸不當(dāng)造成故障?；蛘遬cm與對端相應(yīng)的系統(tǒng)的連接中由于單板配置、數(shù)據(jù)配置、虛焊、光路中斷或其它原因而導(dǎo)致的傳輸故障。解決方法：供貨廠家自行進(jìn)行處理或更換部分板卡，恢復(fù)正常使用。
板卡不匹配
pcm設(shè)備局端、遠(yuǎn)端設(shè)備不通用，但是不易發(fā)現(xiàn)。解決方法：嚴(yán)格核對設(shè)備。部分板卡故障。解決方法：構(gòu)造環(huán)路檢測法（簡稱自環(huán)），對pcm設(shè)備自身2m進(jìn)行自環(huán)，逐級地分離出故障點，根據(jù)提示找到pcm故障的部位和板卡，從而排除故障。
傳輸線故障
具體表現(xiàn)為：傳輸線插頭處內(nèi)芯與表皮短路。傳輸線插頭處內(nèi)芯斷。傳輸線插頭虛焊。傳輸線插頭與座接觸不良。解決方法：更換2m傳輸線與2m傳輸插頭，保持接觸部位正常。
人為原因
在安裝單板時用手接觸印刷電路板。解決方法：任何時候接觸板子時都要帶防靜電手腕，不能用手接觸電路板。在插入板子時用力過猛造成板子損壞，或者插入板子時沒有嵌入到母版中。解決方法：插入板子時，要沿著子框嵌入至母板里。遇到阻礙時，不得強(qiáng)行推入，應(yīng)拔出板子，調(diào)整好位置再試。
由其它原因造成傳輸線路直接斷裂
導(dǎo)航與定位論文 導(dǎo)航系統(tǒng)論文篇十四
摘 要：1測繪工程 測繪工程的主要內(nèi)容是繪制和測量相關(guān)空間信息及地形，所涉及的研究內(nèi)容多種多樣，例如測繪地質(zhì)、道路、植被等等。測繪工程對于建筑工程十分重要，在建筑項目開始之前首先應(yīng)該進(jìn)行測繪工程提供建筑的具體空間信息和地形圖，在充分了解地形的基礎(chǔ)上
關(guān)鍵詞：測繪工程論文發(fā)表,發(fā)表建筑工程測量論文,測繪工程管理論文投稿
1測繪工程
測繪工程的主要內(nèi)容是繪制和測量相關(guān)空間信息及地形，所涉及的研究內(nèi)容多種多樣，例如測繪地質(zhì)、道路、植被等等。測繪工程對于建筑工程十分重要，在建筑項目開始之前首先應(yīng)該進(jìn)行測繪工程提供建筑的具體空間信息和地形圖，在充分了解地形的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行建筑的設(shè)計和規(guī)劃。所以可以看出，測繪工程在社會發(fā)展的多個方面都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，與人們的生活息息相關(guān)，除了建筑之外，地圖也是靠測繪工程所完成的。而目前，測繪工程的進(jìn)行過程中離不開gps技術(shù)，為測繪工程提供了十分方便和有用的技術(shù)支持，越來越多的測繪技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用了gps相關(guān)技術(shù)，gps技術(shù)對于測繪工程提供了新的解決途徑。
2gps技術(shù)介紹
系統(tǒng)定位原理
gps系統(tǒng)的正常運行離不開三個方面的基本組成部分，分別是gps衛(wèi)星系統(tǒng)的空間部分，地面控制部分和用戶設(shè)備終端。首先，gps衛(wèi)星一共分布在6個不同的軌道上，通過衛(wèi)星發(fā)送信息到地球表面控制端，而地球表面控制端包括主控站、監(jiān)控站和注入站，其任務(wù)是收集衛(wèi)星發(fā)送來的跟蹤數(shù)據(jù)并進(jìn)行儲存。而用戶部分通過所接收到的信號進(jìn)行自動解碼后可提供最終的定位結(jié)果。
技術(shù)特點
gps在平時生活中的應(yīng)用越來越多，技術(shù)發(fā)展也越來越成熟。gps之所以能夠廣泛有效應(yīng)用于多個領(lǐng)域是由于其所具備的多種技術(shù)優(yōu)勢，如下：①較準(zhǔn)確的定位功能，可以隨意加載所需要地區(qū)的地形圖和影像圖，而且可以智能進(jìn)行擴(kuò)大和縮小。②兩個不同位點之間可以精確測量距離。③所有的數(shù)據(jù)和信息都可以進(jìn)行智能轉(zhuǎn)換單位或者坐標(biāo)。因此，gps可以滿足多種領(lǐng)域的不同需求。
3測繪工程技術(shù)的發(fā)展
隨著測繪工程在多種領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，其所使用的工具也有了很大的改進(jìn)。以往的測繪工具往往以經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀為多，而現(xiàn)在的測繪工具則以智能化的全球定位系統(tǒng)等高科技設(shè)備為主，大大提高了測繪工程的質(zhì)量和精確度。隨著這個高科技設(shè)備的應(yīng)用，在測繪工程的基礎(chǔ)上逐漸將多個不同領(lǐng)域的信息集合成一個綜合體，包括衛(wèi)星、計算機(jī)、現(xiàn)代通信、航天和傳感器等。這些綜合信息系統(tǒng)是國家高新技術(shù)的一個重要方面。所以，測繪工程已經(jīng)從傳統(tǒng)的測繪逐漸向智能化、自動化、精確化、數(shù)字化的方向發(fā)展，滿足多個不同領(lǐng)域的發(fā)展。
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