人際關系是指個人與他人之間相互聯(lián)系和互動的關系，良好的人際關系對個人的成長和發(fā)展非常重要。在寫總結時，要注重語言的美感，使得讀者能夠產(chǎn)生共鳴。總結的范文可以給我們提供參考和借鑒，但每個人的總結都要根據(jù)自己的實際情況進行創(chuàng)作。
鐵路票務心得篇一
時間如同火車哐當哐當?shù)穆曇粢粯忧娜涣魇?匆匆作別了青蔥的大學生活,我迎來了自己人生中的第一份工作,褪去學生時代的稚嫩和輕狂,我細心地做好了入職的一切準備。
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養(yǎng)和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會?，F(xiàn)就見習期工作情況總結如下：
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?！蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭?！叭诵校赜形?guī)煛?，單位中的`每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期(來自的工作中，一方面我嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。
三、牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。
因為工作性質的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內容來進行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質，路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認真工作、學以致用、重視現(xiàn)場的實際操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。
實習鑒定
該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設想；能夠做到服從指揮，認真敬業(yè),工作責任心強，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。同時，該學生嚴格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領導同事關系處理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。能堅持耐心的學習并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚成績。
因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。
2、要勤學好問。進入大同供電段實習是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實自己的學習機會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學好問的習慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學習，這樣才能讓我懂得更多，學的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質。鐵路是一個開拓進取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運輸而努力。所以我要更加努力。
實習馬上結束了，在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習，以后會更懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
鐵路票務心得篇二
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產(chǎn)文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
鐵路票務心得篇三
寒假期間，我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習。時間是2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從x神池到x西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的`能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝朔黃鐵路原平分公司給我提供實習機會！
鐵路票務心得篇四
使我深刻的感受到以前所學電腦知識的價值所在。是一個鍛煉自己的好機會。理論得以實習，讓我的知識更加豐富。在工區(qū)里光光學習是不行的，還要問。這里基本上都是我的`前輩，領導，他們無論是工作的經(jīng)驗，良好的生活習慣，妥善的為人處事，認真的工作態(tài)度都是我學習的方面。特別是我的部長他基本上什么都知道，問他的問題他總是回答的清清楚楚。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解，偶爾我也會隨著部長或跟著同事去工地看看，見識一下。對現(xiàn)場施工有了更多的認識，噴漿、襯砌、支護都是我要掌握的地方。安全也是重要的一方面，我們在作業(yè)的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
總之，作為我從學校畢業(yè)后的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實習作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
鐵路票務心得篇五
很高興能有機會去__，與美麗而又內涵的零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大__的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂螅@路是怎么來的。漸漸地我們來到了大__腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，__鐵路人在這兒養(yǎng)護維修著襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解說員這樣描述__："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦__區(qū)，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修_泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養(yǎng)護成了安全"放心線"、"優(yōu)質線"。就這樣一代一代__人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強精神"的"__精神"。
我想，如果我們沒有這個機會去__學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，__精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。
在__，我認識了一個年_西鐵路工程職業(yè)技術學院畢業(yè)的學生，他20__年分配到__工務車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發(fā)進取"的"__精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種.種困難，()安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期"__精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"__精神"。
學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：__很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"__站區(qū)運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是__養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是__人的"狂歡節(jié)"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環(huán)境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學習、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
鐵路票務心得篇六
車站值班員要負責車機聯(lián)控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務知識。
我已經(jīng)開始學習指揮調車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進行現(xiàn)有股道調車，減少調車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習時間里，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，必須學會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業(yè)的.方法等等這些車站值班員的業(yè)務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業(yè)務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
鐵路票務心得篇七
第一段：引言（150字）
在現(xiàn)代社會，鐵路運輸已成為人們常用的交通方式之一。對于那些經(jīng)常乘坐火車的人來說，購買火車票成為日常生活的一部分。我的父母經(jīng)常乘坐火車旅行，他們叮囑我要提前購買火車票，以避免臨時搶票的困擾。但是，我此前未曾購買過火車票，因此我決定自行探索并總結一些購票心得體會，以便未來自如地購買火車票。
第二段：提前規(guī)劃（250字）
要成功地購買到火車票，提前規(guī)劃是關鍵。首先，我會提前確定出行日期和目的地，這樣可以在火車票開售前準備好行程安排。我還會根據(jù)預計的出行人數(shù)，選擇合適的座位類別。其次，我會留意火車票的開售時間，并提前創(chuàng)建賬號，下載購票軟件，以便在開售時間到來時可以第一時間登錄系統(tǒng)。在高峰期購票時，我會選擇靠近終點站的車站購票，這樣能提高成功購票的機會。另外，了解不同鐵路局的購票規(guī)則也是重要的，有些地方可能有不同的購票政策，比如需要提供身份證號碼或提前預約。
第三段：購票技巧（300字）
我還發(fā)現(xiàn)了一些購票技巧，這些技巧可以幫助我更好地搶到心儀的火車票。首先，我會提前了解火車票的途經(jīng)路線和車次信息。這樣，在購票時我可以快速選擇途經(jīng)我所需車站的車次，并提前規(guī)劃好轉車或中轉的時間。其次，我會留意一些購票軟件上的特價票信息，有時候可以以更優(yōu)惠的價格購買到車票。此外，我會選擇較為冷門的車站出發(fā)或到達，因為這樣的車站車票供應相對較多，購票成功率較高。另外，在購票過程中，要保持冷靜和耐心，盡量避免突發(fā)狀況和不必要的錯誤。
第四段：購票常識（250字）
購票前了解一些關于火車票的常識也是非常重要的。首先，我要明確不同車次的座位類型和價格。不同座位類型有不同的舒適程度和價格區(qū)間，了解這些信息可以根據(jù)自己的需求做出更合理的選擇。其次，了解票價的波動規(guī)律，可以幫助我在低票價時購票。比如有些票價在開售初期會有較大的折扣，購買這些車票可以節(jié)省一定的費用。另外，我還會注意購票時的退票和改簽政策，這樣有助于在出現(xiàn)緊急情況時進行相應的調整。
第五段：總結（250字）
通過我的不斷嘗試和總結，我逐漸掌握了購買火車票的技巧和常識。提前規(guī)劃、購票技巧和購票常識是成功購票的關鍵。此外，購票過程中的耐心和冷靜也至關重要。我相信，只要我保持對購票的熱情和了解購票技巧，我將會在未來更加輕松地購買到心儀的火車票。購票心得體會不僅可以幫助我個人，也可以分享給他人，以便更多人能夠順利地購買到火車票，度過美好的旅程。
鐵路票務心得篇八
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。
xx分公司的環(huán)境條件和我想象之中相差很大，他沒有xx分部這樣成熟的規(guī)劃，沒有寬闊明亮的廠房，很難想象這是一個出口車項目完成最多的單位，并且能滿足國際市場苛刻的技術要求，生產(chǎn)出來國外客戶滿意的鐵路貨車。從隨談中了解到雖然xx分公司也曾在出口車項目上吃過很多虧，正是不斷彌補自己的不足之處，檢查自己的缺點才不斷的成長。而xx分公司僅僅是寄身于戚廠內一塊不大的地方，xx人并沒有抱怨貨車修理的條件艱苦，只是笑笑說‘我們不光做修理車，也能干出口車’。走在公司狹窄的道路上，似乎這里的設備和規(guī)劃都趕不上曾經(jīng)的xx廠、xx廠，而就是這樣一塊地方，在去年完成了出口加蓬車，而且得到了國外客戶的高度贊揚。在這次iris的認證里，原來xx分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的.步伐。
鐵路票務心得篇九
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
鐵路票務心得篇十
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑盐债斚拢c時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路票務心得篇十一
身在火車上，我不禁驚嘆鐵路的偉大?；疖嚕唵螀s極富力量，在鐵軌上穿梭貫通大地。我常常坐在窗邊，俯瞰飛馳而過的田野和城市?；疖嚦休d著無數(shù)旅客的夢想和希望，連接著城市與城市、人與人之間的情感。從一站到下一站，每趟旅程都如同一部奇幻的小說，帶著每個旅客在路途中沉浸在浩瀚的世界之中。
第二段：鐵路建設推動經(jīng)濟發(fā)展
鐵路的建設不僅能夠推動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，也將旅客從繁忙的大都市帶到更遠的地方，讓他們感受到大自然的魅力，增進彼此之間的了解和友誼。我曾在一次長途旅行中，跨越多個省份，欣喜地看到沿途村莊的改善和農(nóng)民收入的提高。鐵路的修建不僅為農(nóng)產(chǎn)品運輸提供了便捷，也帶來了各類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們的生活水平也隨之提升。鐵路的發(fā)展離不開政府和民眾的支持，他們共同推動了區(qū)域經(jīng)濟的繁榮。
第三段：火車上的人文情懷
鐵路溫暖了人們的心，點燃了他們的希望。我常常在火車上看到孩子和家長歡聲笑語地旅行，也看到老年人圍坐在一起分享生活的點滴?；疖噷⒉煌挲g、不同階層的人們聚集到一起，讓他們在旅途中形成了一種特殊的羈絆。我還記得在一次旅途中，遇到了一個來自農(nóng)村的中年婦女，她熱情地和我聊天，分享她的人生經(jīng)歷。通過交流，我深刻體會到火車在人際交往中的重要作用，它既是人們的出行工具，更是交流心靈的橋梁。
第四段：鐵路的安全與便捷
鐵路的安全性和便捷性一直是受人推崇的。相對于其他交通工具，火車的安全性是公認的。鐵軌上有專業(yè)的工作人員進行維護和管理，而火車上嚴格的安全檢查制度也使得火車成為一個更值得信賴的交通工具。此外，火車還相對較為寬敞，旅客可以有更多的空間休息、工作或沉思。
第五段：鐵路的發(fā)展和創(chuàng)新
如今，鐵路行業(yè)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。高鐵的興起使得人們的出行更加迅捷，節(jié)省了大量的時間。而智能化的乘車服務也進一步提升了旅客的體驗。我曾經(jīng)乘坐過一趟智能列車，它配備了免費的Wi-Fi、充電站和個人娛樂系統(tǒng)，讓旅途中的時間更加充實和愉快。如今，鐵路行業(yè)還在積極探索可再生能源的應用和推廣，致力于推動綠色交通的發(fā)展。
總結：通過長時間的旅行，我深深體會到鐵路的偉大和不可替代的作用。它不僅連接著人與人之間的情感，也為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展帶來了巨大的推動力。鐵路的發(fā)展還帶來了人文情懷和生活的便利，同時注重安全和創(chuàng)新。鐵路作為一項偉大而崇高的事業(yè)，必將在未來繼續(xù)發(fā)揚光大。
鐵路票務心得篇十二
鐵路，作為一種便捷的交通工具，已經(jīng)深入人們的生活中，給我們的生活帶來了諸多便利。通過乘坐鐵路，我不僅能夠舒適地到達目的地，還能夠體會到鐵路所帶來的獨特魅力。在這段時間的旅程中，我深深體會到了鐵路所帶給我們的種種體驗和感悟，讓我對鐵路有了更深的認識。
首先，鐵路給人們帶來了舒適便捷的旅行體驗。相比其他交通方式，鐵路的速度以及運行安全性不僅更高，而且乘坐鐵路還可以欣賞到窗外美妙的風景。在哈爾濱到北京的高鐵旅程中，我徜徉在華麗的蘭花和絢麗的雪景中，充分感受到了四季交替的美妙之處。而且，鐵路車廂內溫度適宜，座位寬敞舒適，乘坐感覺就像是坐在家中一樣。這種舒適便捷的旅行經(jīng)歷讓我深深愛上了乘坐鐵路的感覺。
其次，鐵路的發(fā)展也展示了人類社會的進步。鐵路的興起，不僅連接了各個城市和地區(qū)，更打破了時空限制，讓人們可以更加便捷地交流和互動。鐵路作為一種重要的交通網(wǎng)絡，為國家的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮做出了巨大的貢獻。通過鐵路，我深切感受到了人類社會物質生活的日益豐富，文明程度的不斷提高。
再次，在鐵路旅行的過程中，我也體會到了團隊協(xié)作和安全意識的重要性。乘坐鐵路時，乘客需要有良好的自我保護意識，聽從工作人員的指導，做好自己的安全防護措施。同時，鐵路運營需要進行完善的安全監(jiān)控和保障措施，確保列車行駛過程中的人員和財產(chǎn)安全。只有大家共同努力，形成良好的旅行環(huán)境和安全保障機制，我們才能夠安心、快樂地旅行。
最后，鐵路旅行也給我?guī)砹巳宋牡捏w驗和思考。在旅途中，我不僅與不同地域、不同背景的人們有了交流和互動，還感受到了各地的獨特風土人情和文化底蘊。鐵路作為一種文化紐帶，將不同地區(qū)的人們連接在一起，讓我們更好地了解彼此，并以此促進文化的傳承和發(fā)展。通過乘坐鐵路，我對中國的多元文化有了更深一層的感悟，也對旅行中的人文交流產(chǎn)生了更大的興趣。
總的來說，鐵路不僅僅是一種交通工具，更是一種生活體驗和思考的窗口。通過鐵路旅行，我們可以體驗到舒適便捷的旅行感受，感受到人類社會的進步和發(fā)展，培養(yǎng)團隊協(xié)作和安全意識，更加了解各地的文化和人文交流。鐵路，以其獨特的魅力和影響力，改變了我們的生活方式，也讓我們更加熱愛和珍惜這個美好的世界。
鐵路票務心得篇十三
潢川火車站在迎接20xx年的第一場雪的同時，卻也早已做好打冰掃雪的準備。當日風雨交加到晚上1點左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚揚，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設備的.正常運轉。該站以雪為令，迅速啟動打冰除雪應急響應預案，加強旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運輸安全暢通。
客運車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應對措施，分別在車站廣場、進站口、站臺上鋪設了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時提醒廣大旅客針對天氣變化給出行帶來的不便，車站加強防滑措施和引導工作，積極組織人員對站臺進行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。
運轉車間在凌晨3點，信號樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長和運轉主任立即組織人員到南、北線路對道岔進行掃雪除冰。聯(lián)合工務、電務部門，加強對站場內線路的巡查，及時清掃線路和道岔上的積雪，對道岔關鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運轉。及時消除雨雪天氣對行車設備的影響，全力確保行車組織暢通。此時的大雪已經(jīng)把站內的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個多小時的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風雪中對鋼軌道岔進行積雪清掃并對道岔進行涂抹防凍油，保行車運輸安全暢通。
鐵路票務心得篇十四
近日，我乘坐火車出差，感受到了鐵路的便捷和舒適，也深刻體會到了鐵路事業(yè)的發(fā)展和進步。在此，我想分享一下我的心得體會。
首先，鐵路的便捷和高效給人留下了深刻的印象。乘坐火車可以避免城市交通擁堵和堵車等問題，提供了一種快速、高效、安全的出行方式。在我的出差中，我乘坐高鐵，只用了幾個小時就到達了目的地，而且車輛的舒適度也讓我感到非常驚喜。這種高效的鐵路出行方式，不僅給我?guī)砹吮憷屛覍﹁F路事業(yè)的管理和運輸能力感到欽佩。
其次，鐵路的發(fā)展和進步讓我對我們的國家充滿了自豪。近年來，我國的鐵路事業(yè)取得了長足的發(fā)展，不斷推陳出新，提升了為民眾提供服務的水平。無論是高鐵，還是普速列車，都在不斷提升運輸速度，加強了列車的安全性和舒適性。鐵路經(jīng)過不懈的努力，已成為推動中國經(jīng)濟發(fā)展和民生改善的關鍵力量之一。在我乘坐的火車上，我見到了許多外國游客，他們對中國的鐵路事業(yè)贊不絕口，既稱贊了其便捷性，也稱贊了其服務質量，這讓我倍感自豪。
再次，鐵路的發(fā)展還帶動了旅游業(yè)的繁榮。作為一種快速安全的出行方式，鐵路讓人們更加方便地到達旅游景點。無論是黃山、張家界還是九寨溝，鐵路都為游客提供了方便快捷的交通，同時也促進了當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。我曾在旅行中乘坐過觀光列車，不僅能欣賞美麗的風景，還能體驗舒適的列車環(huán)境，這讓我的旅行更加愉快和充實。鐵路的發(fā)展不僅推動了經(jīng)濟的繁榮，也為人們的生活增添了美好的回憶。
最后，鐵路事業(yè)的發(fā)展還帶動了城市的融通和交流。在過去，許多城市之間的交流和合作都受限于交通的不便，而如今，鐵路的建設讓城市之間的交流更加便捷和頻繁。通過鐵路，人們可以更加方便地前往不同的城市參加會議、交流學習等活動，促進了知識和經(jīng)驗的流動。城市之間的融通和交流也帶動了經(jīng)濟的發(fā)展和資源的共享，使得各個地區(qū)都能在鐵路連接的橋梁上共同發(fā)展。
綜上所述，乘坐火車出差的經(jīng)歷讓我對鐵路事業(yè)有了更深刻的了解和體會。鐵路的便捷和高效給我?guī)砹嗽S多便利，讓我對國家鐵路事業(yè)充滿了自豪感。鐵路的發(fā)展不僅促進了旅游業(yè)的繁榮，也帶動了城市之間的交流和融通。我相信，在國家的推動下，鐵路事業(yè)將會繼續(xù)做出更大的貢獻，為我們的生活和經(jīng)濟發(fā)展帶來更多的福利。我將積極支持和參與鐵路事業(yè)的發(fā)展，為國家鐵路建設貢獻自己的力量。
鐵路票務心得篇十五
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個時代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
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