在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
提質增效心得體會 提質增效心得體會企業(yè)篇一
要認真學習王玉君局長和唐院長的一系列的講話精神，深刻理解其內涵。認真學習國內外相關行業(yè)轉產升級的典型案例，通過學習，深刻認識和領會局黨委做出轉型升級、提質增效重大部署的戰(zhàn)略意圖。通過學習領導講話和講座，本人理解，轉型升級并不一定要轉產或轉行，應當更多地強調發(fā)展質量和效益，轉行轉產與轉型并沒有直接的對等關系，產業(yè)升級的內涵既包含產業(yè)之間的升級，也包含產業(yè)內的升級，轉型與升級之間是相互促進的，轉型的方向是升級，升級的目的是提升發(fā)展質量和效益。
從下發(fā)的學習資料及有關材料上看，目前，地礦經濟發(fā)展環(huán)境正在發(fā)生深刻的變化，進入深度調整的冰封期和深水區(qū)，一方面，全球礦業(yè)市場劇烈震蕩，地質勘查產能嚴重過剩，礦業(yè)形勢由熱變冷，經濟由高速增長轉為中高速增長。另一方面，礦產資源供需矛盾依舊突出，國家推進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、高速鐵路、公路等基礎建設仍保持較大的規(guī)模，對傳統(tǒng)大宗礦產品的需求仍維持高位，但是，隨著生態(tài)文明建設的深入推進，迫切要求加強生態(tài)地礦建設，綠色發(fā)展、環(huán)保發(fā)展要求礦業(yè)勘查開發(fā)由粗放型向環(huán)保型轉變，傳統(tǒng)的地質勘查已無法適應新常態(tài)下經濟發(fā)展需要，必須調整礦產勘查結構，堅持綠色發(fā)展，建設生態(tài)地礦。
以上是本人膚淺的見解，不當之處，請批評指正。
提質增效心得體會 提質增效心得體會企業(yè)篇二
3月6日，在北京參加全國政協(xié)十二屆五次會議的全國政協(xié)委員、海南省政協(xié)主席于迅表示，海南環(huán)島高鐵通過近期推進“強基達標、提質增效”工程，不僅運營品質、服務質量越來越好，社會評價很好，而且進一步促進了海南經濟社會的發(fā)展。
20xx年12月30日，海南環(huán)島高鐵東段開通運營。12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開通運營，至此海南環(huán)島高鐵全線貫通運營?！斑@是全世界第一條環(huán)島高鐵，值得中國人驕傲！”于迅介紹，目前海南環(huán)島高鐵年旅客發(fā)送量超過20xx萬人次，成為海南老百姓和國內外游客的首選交通工具。
從今年1月20日開始，鐵路部門大力推進供給側改革，推進海南環(huán)島高鐵“強基達標、提質增效”工程，實施調換新型動車組、調整列車運行圖、優(yōu)化旅行服務條件等一系列新舉措，全面提升了海南環(huán)島高鐵的運行品質和效率，并迅速得到了市場和旅客的肯定，海南環(huán)島高鐵的旅客發(fā)送量進一步增長。
“海南環(huán)島高鐵上的動車組更換為新型動車組后，乘坐更舒適。動車組運行趟數(shù)加密，全程運行時間縮短，極大方便了百姓出行?！庇谘刚f。
于迅還強調，海南環(huán)島高鐵東段開通運營以后，有力促進了沿線的瓊海、萬寧等海南東部沿海城市的經濟社會發(fā)展，海南環(huán)島高鐵西段開通運營以后，高鐵成環(huán)，又拉動了海南西部沿海城市的發(fā)展。
“社會對海南環(huán)島高鐵的評價很好?！庇谘刚f。社會的滿意，是對海南環(huán)島高鐵最大的肯定，也激勵著海南環(huán)島高鐵人奮勇前行。
提質增效心得體會 提質增效心得體會企業(yè)篇三
通過工程勘察處傳達到項目部的“轉型升級、提質增效”大討論活動學習材料匯編，通過工程勘察處轉型升級大討論活動會議的傳達學習，并對材料的進行了認真的分析，將學習心得體會匯報如下：
今年是全局“轉型升級、提質增效”突破之年，根據(jù)院黨委研究決定，在全院開展“轉型升級、提質增效”大討論活動，圍繞“為什么轉”、“向哪轉”、“怎么轉”展開了廣泛深入的討論。
工程勘察處于03月18日開展了討論活動，科室人員就會議討論內容對我們野外項目部進行了傳達。
當前，全局轉型升級、地質增效正處在關鍵時期。地勘經濟正處在下行期，新常態(tài)下地勘產業(yè)經濟發(fā)展與社會經濟發(fā)展緊密相連、密不可分。受其影響同樣呈現(xiàn)出以下新特征：一是地勘市場下行壓力特別是地勘投資下降、大宗礦產品價格下跌、市場環(huán)境低迷、競爭激烈等不利因素已凸顯；二是投資商業(yè)性地質項目、拓展礦業(yè)經濟等潛在風險將呈顯性化；三是基本建設投資緊縮、房地產樓市膨脹，已給地勘隊伍拓展延伸產業(yè)帶來壓力。由于社會經濟結構的調整，地勘產業(yè)經濟增速放緩同樣成為常態(tài)，發(fā)展換擋將成為地勘經濟未來發(fā)展的主題。同時，在新常態(tài)下，地勘產業(yè)已從單一從事基礎性、公益性、先行性地質找礦延伸到環(huán)境地質、能源地質、海洋地質、城市地質、工程地質、旅游地質、農業(yè)地質等多個領域，構建大地質工作格局正在全面推進。地質找礦融合“探采一體化”運作將成為發(fā)展路徑選擇。地勘產業(yè)經濟結構正在邁向服務社會經濟引領的新階段，增長動力正從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動上來。
轉型升級就是要更加求實，同時要解放思想改革創(chuàng)新，更要突破傳統(tǒng)思維，克服原來的自我滿足感、小富即安；增強競爭意識、增強危機意識、增強自我挑戰(zhàn)意識。只有勇于挑戰(zhàn)自我，才能突破自我。才能正真做到解放思想。
以基礎地質為依托開拓發(fā)展地質周邊產業(yè)，實施多樣化經營，拉長產業(yè)鏈條，培育新的經濟增長點。相關專業(yè)的突破也是轉型升級的一種形式。作為技術人員應做到一專多能，不僅本身專業(yè)業(yè)務精通過硬，而且相關專業(yè)也要突破：由懂到不懂，由會到不會，直至得心應手。我們單位是生產單位，技術人員平時對成熟的生產技能學習多應用多。
總之在地勘單位轉型階段的關鍵時期，尤其是與地礦工作者有這直接的聯(lián)系，必定會在單位轉型升級階段盡自己的一份力，凝心聚力，同心同德為地礦事業(yè)新常態(tài)下的發(fā)展作出自己的努力。
提質增效心得體會 提質增效心得體會企業(yè)篇四
20xx年1月3日召開的中國鐵路總公司工作會議上，總經理陸東福作了《強基達標提質增效奮力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面》的報告。確定了20xx年“強基達標、提質增效”的工作主題，為20xx年鐵路發(fā)展指明了方向。
回看20xx年鐵路部門可謂是成績斐然、收獲滿滿。在過去的一年里鐵路運營總里程突破12.4萬公里，高速鐵路突破2.2萬公里，中歐班列開行數(shù)量大大增長?？梢哉f鐵路部門在線路建設、客貨運輸、創(chuàng)新服務等方面遍地開花，取得了不錯的成績。面對傲人的成績，鐵路部門沒有自滿，而是堅持眼睛朝內找問題?！皬娀_標、提質增效”雖然只有短短的八個字，但可謂是定位精準、直中要害。
對于交通運輸部門來說，安全就是飯碗工程。在20xx年鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定的局面下，鐵路部門堅持將夯實安全根基作為重中之重，“將預防為主、防治結合，構建‘三位一體’安全保障體系”和“全面加強工程質量安全”放在八個方面重點工作的前兩位，體現(xiàn)了其精準的定位和高度的責任感。
在完善路網建設的同時，保證工程質量；在提高運輸保障能力的同時，全面打造中國高鐵品牌；推進供給側改革的同時，全面提升鐵路服務質量。讓我們在越來越便捷、溫馨的旅途中多了一份安全保證，多了一份放心。這樣時時、處處為旅客考慮的的鐵路部門怎能不收獲越來越多地支持？
雖說：“好的開始是成功的一半”。但也存在：“說起來容易，做起來難的問題”。打好框架的“宏圖”已經鋪開，如何在圖中恰到好處的填入色彩，讓其成為一副完美的“作品”，還得狠下一番功夫?！皬娀_標、提質增效”目標能否完成，最終還得體現(xiàn)在執(zhí)行力上，落實在每一個細節(jié)卡控當中。
“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”是年初路局“兩會”確定的全局20xx年工作主線，為更好地貫徹落實路局、路局黨委部署要求，局辦公室（黨委辦公室）決定從今年2月15日起，在全局辦公系統(tǒng)開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，動員全局辦公系統(tǒng)干部職工圍繞主線，持續(xù)深化“強、提、樹”全面提升工程，在全局各項重點工作中繼續(xù)發(fā)揮好示范引領和參謀助手作用。2月22日下午，路局召開了局機關“強基達標、提質增效、建設首善之局作表率”動員會，會上劉振芳局長、崔佩哲書記作了主旨講話，動員機關干部緊緊圍繞全路工作主題和全局工作主線，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，在大局下思考、在大局下行動，高標準、高質量、高效率推進工作落實，為建設中國鐵路首善之局發(fā)揮好路局機關的引領和帶動作用。
路局動員會的召開，為下一步全局辦公系統(tǒng)的工作吹響了號角，指明了方向，而當前深入開展的辦公系統(tǒng)“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，則為全局“兩辦”人提供了擼起袖子加油干的重要途徑和廣闊舞臺。形象地講，做好督查工作是避免政策實施“最后一公里”出現(xiàn)“斷頭路”的有效抓手，督查人員在路局、路局黨委的中心工作中，要主動融入，履職盡責，發(fā)揮好督查、示范、引領和服務作用，確保全局各項重點任務扎實推進，取得實效。下面我結合日常實際工作，有幾點體會與大家分享。
劉局長在全局動員會上講到，要“統(tǒng)一思想、求真務實、轉變作風”，提出了做好強基達標工作的三要素，即從思想認識、工作標準和作風引領方面實現(xiàn)強基達標。具體到督查督辦工作，就是要在思想上高度重視督查督辦的重要性。如果把全局工作的貫徹落實比作一項綜合性、系統(tǒng)性工程，那么督查督辦就是貫穿其中的重要一環(huán)。抓督查就是抓落實，再美的藍圖、再好的計劃，如不落實，就只能是鏡中花、水中月。工作業(yè)績是實實在在干出來的，不是僅靠動動嘴皮子就可以完成的。求真務實方面，就是要嚴格標準，不折不扣按照督辦工作實施辦法，加強對重點督辦事項落實進度的盯控和考核，確保各項工作能真正落到實處。轉變作風方面，就是要充分發(fā)揮機關干部示范引領作用，強化責任擔當，履職盡責，真正與現(xiàn)場職工知心、貼心、交心，積極靠前服務，努力超前服務，深入基層不做表面文章，不擺花架子，撲下身子為現(xiàn)場職工解決實際問題。
從辦公系統(tǒng)的工作實際看，必須進一步提高辦文、辦會、辦事的質量和水平，在辦文上做到規(guī)范、優(yōu)質、高效，在辦會上做到嚴謹、細致、有序，在辦事上做到敏銳、細膩、周到，以更高的標準和質量做好各項工作。20xx年以來，我們緊緊圍繞鐵路安全環(huán)境治理方面的重點督辦事項，與企法處及有關職能部門一道，充分運用法律武器，持續(xù)跟進，緊盯案件取證、訴訟進度和庭審結果，最終分別獲得京滬線接觸網受損9萬元、豐臺車輛段沙城運用車間房屋被撞48萬元的被告民事訴訟賠償，實現(xiàn)了路局依法維權的重大突破。
我們對照“強、提、樹”全面提升工程的“樹形象”，重點討論如何實現(xiàn)“三提高、一營造”，即：提高基層公信度、提高機關認可度、提高領導滿意度，營造內部家的氛圍，通過實現(xiàn)辦公系統(tǒng)工作的首善標準，進而實現(xiàn)建設首善之局的最大目標。衡量首善之局標準，就是行業(yè)內要求最嚴、標準最高、落實最快、成績最優(yōu)。這就需要我們在督查督辦工作中，要敢于查實情、說實話、辦實事，確保路局、路局黨委出臺的各項政策措施能真正落到實處、取得實效，既能在上情下達的學貫督查環(huán)節(jié)中做到“首善”，更要在下情上傳的橋梁紐帶作用發(fā)揮上做到“首善”，通過扎實的督查督辦促進各項工作上水平。
謀定而動，實至勢成。面對既定的年度工作目標，我們唯有樹立堅定的信念、堅持嚴格的要求、依憑扎實的作風，才能一步一個腳印，集小勝為大勝，實現(xiàn)工作質的飛躍，為建設中國鐵路首善之局添磚加瓦，作出“兩辦”人應有的貢獻。
提質增效心得體會 提質增效心得體會企業(yè)篇五
按照路局《關于在全局辦公系統(tǒng)開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動的通知》要求，現(xiàn)匯報本人在學習研討過程中的幾點體會。
“強基達標”，就是堅持抓基儲、強基本、重基層，堅持落實各項工作的標準和規(guī)范，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考核評價體系，切實筑牢鐵路事業(yè)發(fā)展的堅實基礎。
“提質增效”，就是堅持以提高發(fā)展質量和效益為中心，確立鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新，推動鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業(yè)向運輸物流型企業(yè)轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節(jié)支，努力提高企業(yè)經營效益。
“建首善之局”，北京鐵路局作為連接首都與祖國各地的鐵路樞紐，我們肩負著服務全國的重任。因此，“首善”不僅要體現(xiàn)在路局的人文建設中，更重要的是要把這種優(yōu)良的作風帶到企業(yè)現(xiàn)實生產中來，創(chuàng)造出顯著的經濟效益。
一是理論學習不夠深入。主要表現(xiàn)在缺乏學習的自覺性、積極性和主動性；存在實用主義，要用什么才去學什么，與工作關系密切的才學，與工作關系不大的就少學或不學等問題。
二是工作作風不夠扎實。工作中存在畏難急燥情緒；工作不深入的問題。
三是思想解放空間還很大。有時對路局、段新思路和新舉措的認識還不夠到位，有時候對領導意圖把握不夠透徹，在工作中存有“不求有功，但求無過”的思想觀念，循規(guī)蹈矩，按部就班，工作缺乏主動性和創(chuàng)造性。
四是素質能力與新要求存在一定差距。主要表現(xiàn)在“五個欠缺”，即專業(yè)技術能力欠缺，經營管理能力欠缺，綜合性、復合型能力欠缺，艱苦奮斗、吃苦耐勞的素質欠缺，謙虛謹慎、勤奮好學的素質欠缺。
五是服務意識有待進一步增強。在搞好服務上，缺乏整體觀念和深度觀念，沒有跳出個人和辦公室的小圈子。
一是加強理論知識的學習。下一步，我要深刻學習領會總公司、路局、段有關決策、政策，用好理論指導日常生產；同時，我還要系統(tǒng)學習專業(yè)技術、安全管理、人文社會等方面的知識。
二是堅持科學的態(tài)度和求實的精神，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，樹立強烈的時間觀念、效率觀念、質量觀念、標準觀念，今天能辦的事不拖到明天，用最短的時間完成任務。
三是始終保持艱苦奮斗、自警自勵的精神狀態(tài)，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不講價錢，不圖虛名，不事張揚，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，做好本職工作。
四是努力做到“三個善于”。善于克服急躁、消極情緒，迎難而上，積極工作；善于對遇到的問題進行理性思考，把握要點和規(guī)律性；善于從全局的高度認識事物。根據(jù)自身工作特點，多從主觀上找原因，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己，虛心向同志們學習，接受大家的批評和幫助，腳踏實地地開展工作。
五是要樹立創(chuàng)新意識。努力做到“四破四立”，即破除單純辦文辦事的觀念，樹立服務意識，主動想大事、抓大事。破除因循守舊、安于現(xiàn)狀的觀念，樹立自我加壓、創(chuàng)先爭優(yōu)的意識，創(chuàng)造性地開展工作。破除被動應付的觀念，樹立主動執(zhí)行的意識，增強政治敏銳性，發(fā)揮主觀能動性，做復合型、執(zhí)行型辦公室人員。破除重形式、輕效果的觀念，樹立求真務實的意識，講效率、求實效。
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