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物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇一
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一、項(xiàng)目概況
(一)項(xiàng)目名稱
小龍物流園區(qū)建設(shè)
(二)項(xiàng)目類別
產(chǎn)業(yè)園區(qū)
(三)項(xiàng)目地點(diǎn)
南充市高坪區(qū)十里工業(yè)街經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
(四)建設(shè)條件
二、項(xiàng)目背景和政策支持
(一)項(xiàng)目提出的背景和必要性
南充十里工業(yè)街經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于南充市高坪區(qū)境內(nèi)，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮(zhèn)，南至都京鎮(zhèn)，沿公路兩側(cè)展開，規(guī)劃面積50平方公里，分為龍門、小龍、小龍門、高坪、江東新區(qū)、林-海工業(yè)園區(qū)6個(gè)開發(fā)園區(qū)，其中小龍小區(qū)為起步區(qū)，面積3平方公里。
達(dá)成鐵路與已開工建設(shè)的蘭渝鐵路在區(qū)內(nèi)交匯，83萬(wàn)噸級(jí)的貨運(yùn)站建在區(qū)內(nèi)，繞城高速公路橫穿小區(qū)，江東大道縱貫區(qū)內(nèi)，嘉陵江清泉寺大橋?qū)⑿^(qū)與市中心連成一體。
(二)政策支持
為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和商貿(mào)優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)、承接兩個(gè)特大城市的輻射，促進(jìn)南充市的迅速發(fā)展，在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，20**年南充市確定了“把南充建設(shè)成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是南充市政府確立的發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的`企業(yè)一律享受盛市出臺(tái)的相關(guān)優(yōu)惠政策。
(三)對(duì)投資商的要求
1、投資方須具有法人資格，具有相關(guān)投資條件;
2、投資方有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
三、項(xiàng)目選址和環(huán)境
(一)項(xiàng)目選址
小龍物流園區(qū)依托位于高坪區(qū)的南充火車東站建設(shè)，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經(jīng)濟(jì)圈金三角區(qū)，有達(dá)成鐵路最大的貨運(yùn)站，是4條高速公路的交匯點(diǎn)，距機(jī)場(chǎng)2公里，距南充港5公里。
(二)綜合環(huán)境
高坪區(qū)地處南充市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋?qū)⒊菂^(qū)與市中心緊密連為一體，國(guó)道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達(dá)成鐵路有全線最大的二級(jí)貨運(yùn)站位于境內(nèi)小龍鎮(zhèn)，建設(shè)中的蘭渝鐵路在此與達(dá)成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運(yùn)上通廣元，下達(dá)重慶與長(zhǎng)江相匯，直達(dá)武漢、上海，四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。
(三)項(xiàng)目投資的必要性
南充市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達(dá)州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，商貿(mào)服務(wù)業(yè)一直是南充傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強(qiáng)的幅射力，是川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。
小龍物流園區(qū)是南充市委政府為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和商貿(mào)優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)、承接兩個(gè)特大城市的輻射，促進(jìn)南充市的迅速發(fā)展而特別打造的現(xiàn)代交通樞紐和商貿(mào)物流中心，有著其它地區(qū)不可攀比的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的理想場(chǎng)所。
四、項(xiàng)目開發(fā)思路及初步規(guī)劃
(一)本項(xiàng)目開發(fā)的目標(biāo)
(二)總體規(guī)劃布局
根據(jù)對(duì)各功能區(qū)儲(chǔ)存能力和容納能力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農(nóng)民安置點(diǎn)，預(yù)留用地以及現(xiàn)有小龍貨運(yùn)站的規(guī)模，按照平均土地使用率50%計(jì)算，預(yù)測(cè)到2015年小龍物流園區(qū)總共需要占地面積688萬(wàn)平方米，建筑面積172萬(wàn)平方米?？紤]到實(shí)際地形要求，實(shí)際規(guī)劃占地面積696.7萬(wàn)平方米，建筑面積167萬(wàn)平方米。
(三)建設(shè)周期
總共6年。其中：一期物流園區(qū)基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，建設(shè)周期1年。二期第三方物流中心建設(shè)階段，建設(shè)周期1年。三期建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品交易和配送區(qū)，建設(shè)周期2年。四期物流園區(qū)能力擴(kuò)大和完善階段，建設(shè)周期2年。
五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析
(一)投資估算
根據(jù)南充同類建筑數(shù)據(jù)，辦公建筑成本按2000元/平方米計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)建筑成本按1200元/平方米計(jì)算，道路建設(shè)成本按180元/平方米計(jì)算。按照以上標(biāo)準(zhǔn)，小龍物流園區(qū)總建筑投資為30億元。
(二)收益
小龍物流園區(qū)的建設(shè)，將為南充市產(chǎn)生巨大的財(cái)政收入，根據(jù)初步測(cè)算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達(dá)到150億元,產(chǎn)生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤(rùn)率10%計(jì)算，將產(chǎn)生年稅收0.3億元。因此，本項(xiàng)目投產(chǎn)建成15年后最終將產(chǎn)生平均年稅收7.3億元。
(三)資金籌措方式
獨(dú)資、合資、合作。
一、項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目依托xx控股子公司xx民生物流的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。
二、項(xiàng)目背景和政策支持
根據(jù)xx市“十一五”規(guī)劃，結(jié)合xx總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對(duì)未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)“xx信息化現(xiàn)代物流園”，重點(diǎn)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時(shí)具備倉(cāng)儲(chǔ)、配載/配送、商務(wù)辦公、物流采購(gòu)交易、物流信息集成、教育培訓(xùn)、綜合服務(wù)等功能的大型物流園。
項(xiàng)目可享受國(guó)家、省市災(zāi)后重建相應(yīng)政策和我市相關(guān)的投資政策。
三、項(xiàng)目定位和選址
(一)項(xiàng)目定位
xx物流在為xx集團(tuán)做好服務(wù)的同時(shí)，以“立足西南，抓住商機(jī)，拓展市場(chǎng)，快速發(fā)展”為目標(biāo)，全力打造物流服務(wù)品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。
(二)項(xiàng)目選址
本項(xiàng)目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地地勢(shì)平坦，毗鄰xx南郊機(jī)場(chǎng)，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運(yùn)輸便捷，能滿足本項(xiàng)目的交通及運(yùn)輸需要。
四、項(xiàng)目開發(fā)思路及初步規(guī)劃
p=2(一)項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)及指導(dǎo)思想
在xx集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目將逐步整合集團(tuán)所有物流業(yè)務(wù)，并逐步拓展服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)范圍。
(二)規(guī)劃布局
項(xiàng)目已完成總體設(shè)計(jì)方案，并通過國(guó)土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預(yù)審，同意該項(xiàng)目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期各項(xiàng)行政手續(xù)的審批工作。
五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析(本物流園區(qū)項(xiàng)目建議書中數(shù)據(jù)僅供參考)
本項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，利潤(rùn)與財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
項(xiàng)目投資估算：2億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期：項(xiàng)目初步投資分三年實(shí)施。(預(yù)計(jì)第一年投資8000萬(wàn)元，第二年投資7000萬(wàn)元，第三年投資5000萬(wàn)元)。項(xiàng)目收益：項(xiàng)目全部完成后，可形成50000萬(wàn)元營(yíng)運(yùn)收入，投資利潤(rùn)率12.5%。
六、物流園區(qū)項(xiàng)目建議書附件。三、項(xiàng)目定位和選址
(一)項(xiàng)目定位
xx物流在為xx集團(tuán)做好服務(wù)的同時(shí)，以“立足西南，抓住商機(jī)，拓展市場(chǎng)，快速發(fā)展”為目標(biāo)，全力打造物流服務(wù)品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。
(二)項(xiàng)目選址
本項(xiàng)目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地地勢(shì)平坦，毗鄰xx南郊機(jī)場(chǎng)，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運(yùn)輸便捷，能滿足本項(xiàng)目的交通及運(yùn)輸需要。
四、項(xiàng)目開發(fā)思路及初步規(guī)劃
(一)項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)及指導(dǎo)思想
在xx集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目將逐步整合集團(tuán)所有物流業(yè)務(wù)，并逐步拓展服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)范圍。
(二)規(guī)劃布局
項(xiàng)目已完成總體設(shè)計(jì)方案，并通過國(guó)土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預(yù)審，同意該項(xiàng)目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期各項(xiàng)行政手續(xù)的審批工作。
五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析(本物流園區(qū)項(xiàng)目建議書中數(shù)據(jù)僅供參考)
本項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，利潤(rùn)與財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
項(xiàng)目投資估算：2億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期：項(xiàng)目初步投資分三年實(shí)施。(預(yù)計(jì)第一年投資8000萬(wàn)元，第二年投資7000萬(wàn)元，第三年投資5000萬(wàn)元)。項(xiàng)目收益：項(xiàng)目全部完成后，可形成50000萬(wàn)元營(yíng)運(yùn)收入，投資利潤(rùn)率12.5%。
六、物流園區(qū)項(xiàng)目建議書附件。
一、項(xiàng)目概況
1、項(xiàng)目名稱：慶城縣蓮池大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。
2、建設(shè)性質(zhì)：新建
3、項(xiàng)目業(yè)主：慶城縣蓮池開發(fā)辦
5、建設(shè)地址：慶城縣蓮池開發(fā)區(qū)
6、投資估算：總投資900萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資681萬(wàn)元，流動(dòng)資金219萬(wàn)元。
7、經(jīng)濟(jì)效益：預(yù)計(jì)年交易額可達(dá)1260萬(wàn)元，年獲利潤(rùn)189萬(wàn)元，年上繳稅金63萬(wàn)元，投資回收期3.6年。
二、建設(shè)條件
慶城縣是慶陽(yáng)市北三縣商貿(mào)物流中心，位于國(guó)道211線和省道202線交匯處，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通便利，市場(chǎng)繁榮，商賈云集。貨運(yùn)資源是物流中心建設(shè)的立足點(diǎn)，蓮池批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)可為物流中心帶來巨大的商流和物流，日貨物流量500噸。目前，縣內(nèi)尚無大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。
三、投資估算及資金籌措
(一)固定資產(chǎn)投資681萬(wàn)元
1、土地征用費(fèi)：150萬(wàn)元;
2、房屋建設(shè)： 1600平方米×1400元/平方米=224萬(wàn)元;
3、貨場(chǎng)、停車場(chǎng)硬化： 6400平方米×300元/平方米=192萬(wàn)元;
4、亮化、綠化、大門、供排水等基礎(chǔ)設(shè)施：65萬(wàn)元;
5、不可預(yù)見費(fèi)：50萬(wàn)元。
(二)流動(dòng)資金219萬(wàn)元
(三)資金籌措方式：引資。
四、預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)效益
3、稅金：按營(yíng)業(yè)收入的5%計(jì)算，年上繳稅金63萬(wàn)元;
4、投資回收期：固定投資681萬(wàn)元/年獲利潤(rùn)189萬(wàn)元=3.6年。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇二
第一章總論。
1.1項(xiàng)目概況。
1.1.1項(xiàng)目名稱：新建物流公司建設(shè)項(xiàng)目。
1.1.2項(xiàng)目擬建地點(diǎn)：涇川縣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
1.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位：涇川縣五星餐飲有限責(zé)任公司。
1.1.4項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：辛靜。
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)、計(jì)算期：本項(xiàng)目建設(shè)期一年?計(jì)算期十一年。
1.1.6項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：通過新建辦公、展廳、倉(cāng)儲(chǔ)三位一體的物流商務(wù)設(shè)施及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施?形成制造商成品展示、銷售、發(fā)貨;經(jīng)銷商倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品零售、批發(fā);運(yùn)輸公司收貨、發(fā)貨、配貨等多種業(yè)務(wù)相結(jié)合的國(guó)內(nèi)先進(jìn)的物流服務(wù)中心。
項(xiàng)目擬征地26畝?新建建筑面積14000m2。
1.1.7項(xiàng)目總投資：項(xiàng)目總投資3652萬(wàn)元?其中建設(shè)投資3152萬(wàn)元?流動(dòng)資金500萬(wàn)元?項(xiàng)目資金全部由企業(yè)自籌。
項(xiàng)目建設(shè)單位涇川縣五星餐飲有限責(zé)任公司是成立于，公司現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)面積2888㎡，擁有資產(chǎn)1692萬(wàn)元，注冊(cè)資本500萬(wàn)元。
公司現(xiàn)有職工56人，其中：高級(jí)工6名，中級(jí)工14名。
完成經(jīng)營(yíng)收入628萬(wàn)元，上交稅金38.9萬(wàn)元。
公司成立以來，以挖掘涇川特色小吃為經(jīng)營(yíng)。
目標(biāo)，注重市場(chǎng)效應(yīng)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益逐年攀升。
公司成立以來累計(jì)完成經(jīng)營(yíng)收入5236萬(wàn)元，為國(guó)家上繳稅金316.7萬(wàn)元，先后安置下崗職工和農(nóng)村失業(yè)人員230多人。
公司被平?jīng)鍪新糜尉执_定為星級(jí)旅游接待單位，被平?jīng)鍪泄ど叹质谟栀|(zhì)量信得過先進(jìn)單位。
公司經(jīng)營(yíng)的五星太極羹等8種產(chǎn)品在平?jīng)鍪嗅轻硷嬍澄幕舜筚惿汐@得一等獎(jiǎng)，玉米餅、棗餅、農(nóng)家面筋、羊肉包子等18種產(chǎn)品在涇川縣文化旅游節(jié)和風(fēng)味小吃大賽上獲得一、二等獎(jiǎng)，初步形成了涇川特色小吃獨(dú)家風(fēng)味。
該公司擬通過采用標(biāo)準(zhǔn)的物流商務(wù)服務(wù)中心模式?引進(jìn)國(guó)際通行的商務(wù)經(jīng)營(yíng)理念?致力于產(chǎn)品、貨物中轉(zhuǎn)及產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、展示、配銷?制定物流方案?辦理各種申報(bào)手續(xù)、物業(yè)管理等服務(wù)。
與傳統(tǒng)的物流模式相比?新建項(xiàng)目物流服務(wù)中心主要針對(duì)中小型制造商?使其從原材料購(gòu)進(jìn)到加工至成品展示、銷售發(fā)貨到最終客戶整個(gè)過程全部在中心完成?經(jīng)銷商可以將倉(cāng)儲(chǔ)商品通過展廳展示達(dá)到零售或批發(fā)的全過程。
運(yùn)輸公司可以完成受貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配貨等工作?同時(shí)通過提供全方位的綜合配套服務(wù)如運(yùn)輸、申報(bào)各種手續(xù)、物業(yè)管理等?為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
目前?項(xiàng)目前期考察論證工作都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒?項(xiàng)目審批通過后?可立即開工建設(shè)。
公司已經(jīng)成立了專門的項(xiàng)目組負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作?以確保項(xiàng)目的時(shí)效性與質(zhì)量。
1.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性。
1.3.1符合國(guó)家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)政策。
隨著世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步?物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)?正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。
在國(guó)際上?物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一?因此?被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。
吳邦國(guó)委員長(zhǎng)在任職國(guó)務(wù)院副總理時(shí)在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行共同舉辦的“現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”上指出：“現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)?被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉?在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
加快中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展?對(duì)于優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性改變?具有十分重要的意義”。
中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)是改革開放以來經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域迅速崛起的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)?在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用?我國(guó)的物流業(yè)今后和將來將取得跨越式的發(fā)展。
為盡快發(fā)展我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)?國(guó)家和省市推出相關(guān)政策和措施：
聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區(qū)，完善專業(yè)化物流組織服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯?，?yōu)化城市配送，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。
”
國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見和通知》。
這是中國(guó)政府發(fā)布有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的第一個(gè)政策性、指導(dǎo)性文件?具有深遠(yuǎn)的和現(xiàn)實(shí)意義?標(biāo)志著中國(guó)的物流業(yè)在經(jīng)過一段時(shí)間的準(zhǔn)備后開始新的起航。
1.3.2是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的需要。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展?企業(yè)生產(chǎn)資料獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍的日趨擴(kuò)大?社會(huì)生產(chǎn)、物資流動(dòng)、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。
與此相適應(yīng)?被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?現(xiàn)代物流業(yè)也將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
1.3.3是把握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的需要。
舉辦奧運(yùn)會(huì)和加入wto將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機(jī)會(huì)。
的發(fā)展?進(jìn)口關(guān)稅的減少?使更多的外資企業(yè)來中國(guó)投資建廠。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇三
本項(xiàng)目依托xx控股子公司xx民生物流的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。
二、項(xiàng)目背景和政策支持。
根據(jù)xx市“十一五”規(guī)劃，結(jié)合xx總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對(duì)未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)“xx信息化現(xiàn)代物流園”，重點(diǎn)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時(shí)具備倉(cāng)儲(chǔ)、配載/配送、商務(wù)辦公、物流采購(gòu)交易、物流信息集成、教育培訓(xùn)、綜合服務(wù)等功能的大型物流園。
項(xiàng)目可享受國(guó)家、省市災(zāi)后重建相應(yīng)政策和我市相關(guān)的投資政策。
三、項(xiàng)目定位和選址。
xx物流在為xx集團(tuán)做好服務(wù)的'同時(shí)，以“立足西南，抓住商機(jī)，拓展市場(chǎng)，快速發(fā)展”為目標(biāo)，全力打造物流服務(wù)品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。
(二)項(xiàng)目選址。
本項(xiàng)目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地地勢(shì)平坦，毗鄰xx南郊機(jī)場(chǎng)，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運(yùn)輸便捷，能滿足本項(xiàng)目的交通及運(yùn)輸需要。
四、項(xiàng)目開發(fā)思路及初步規(guī)劃。
p=2(一)項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)及指導(dǎo)思想。
在xx集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目將逐步整團(tuán)所有物流業(yè)務(wù)，并逐步拓展服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)范圍。
(二)規(guī)劃布局。
項(xiàng)目已完成總體設(shè)計(jì)方案，并通過國(guó)土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預(yù)審，同意該項(xiàng)目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期各項(xiàng)行政手續(xù)的審批工作。
本項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，利潤(rùn)與財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
項(xiàng)目投資估算：2億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期：項(xiàng)目初步投資分三年實(shí)施。(預(yù)計(jì)第一年投資8000萬(wàn)元，第二年投資7000萬(wàn)元，第三年投資5000萬(wàn)元)。項(xiàng)目收益：項(xiàng)目全部完成后，可形成50000萬(wàn)元營(yíng)運(yùn)收入，投資利潤(rùn)率12.5%。
xx物流在為xx集團(tuán)做好服務(wù)的同時(shí)，以“立足西南，抓住商機(jī)，拓展市場(chǎng)，快速發(fā)展”為目標(biāo)，全力打造物流服務(wù)品牌，努力將xx物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。
(二)項(xiàng)目選址。
本項(xiàng)目建設(shè)地位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地地勢(shì)平坦，毗鄰xx南郊機(jī)場(chǎng)，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運(yùn)輸便捷，能滿足本項(xiàng)目的交通及運(yùn)輸需要。
四、項(xiàng)目開發(fā)思路及初步規(guī)劃。
(一)項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)及指導(dǎo)思想。
在xx集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目將逐步整合集團(tuán)所有物流業(yè)務(wù)，并逐步拓展服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)范圍。
(二)規(guī)劃布局。
項(xiàng)目已完成總體設(shè)計(jì)方案，并通過國(guó)土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預(yù)審，同意該項(xiàng)目在經(jīng)開區(qū)xx工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期各項(xiàng)行政手續(xù)的審批工作。
本項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，利潤(rùn)與財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
項(xiàng)目投資估算：2億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期：項(xiàng)目初步投資分三年實(shí)施。(預(yù)計(jì)第一年投資8000萬(wàn)元，第二年投資7000萬(wàn)元，第三年投資5000萬(wàn)元)。項(xiàng)目收益：項(xiàng)目全部完成后，可形成50000萬(wàn)元營(yíng)運(yùn)收入，投資利潤(rùn)率12.5%。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇四
我國(guó)物流行業(yè)雖然起步較晚，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，物流公司項(xiàng)目建議書逐漸得到眾多關(guān)注。下面我們來看一下物流項(xiàng)目建議書編制大綱。
第一章 項(xiàng)目建議書概論
第二章 快遞物流項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件
一、建設(shè)的必要性分析
二、建設(shè)條件分析：包括場(chǎng)址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)
三、資源條件評(píng)價(jià)
第三章 快遞物流項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
一、建設(shè)規(guī)模(達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后的規(guī)模)
二、產(chǎn)品方案(擬開發(fā)產(chǎn)品方案)
第四章 快遞物流項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
一、技術(shù)方案
二、主要設(shè)備方案
三、工程方案
第五章 快遞物流項(xiàng)目建議書還包括投資估算及資金籌措
一、投資估算
二、資金籌措
第六章 快遞物流項(xiàng)目效益分析
一、經(jīng)濟(jì)效益
二、社會(huì)效益
第七章 物流項(xiàng)目建議書結(jié)論
根據(jù)尚普咨詢調(diào)查了解，進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流公司項(xiàng)目建議書使物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。
摘要
建設(shè)鋼板加工預(yù)處理剪切配送生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)年加工鋼板、型材40萬(wàn)噸，年產(chǎn)值20億元;建設(shè)電子交易系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到5000萬(wàn)元。項(xiàng)目主要加工生產(chǎn)鋼板、型材，重點(diǎn)針對(duì)造船企業(yè)和機(jī)械制造企業(yè)。
主導(dǎo)產(chǎn)品為：船板
近年來，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，各行各業(yè)的`發(fā)展都逐步加快，也帶動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)鋼板的需求呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)2010年全行業(yè)銷售收入達(dá)到4000億元，同比增長(zhǎng)20%以上，“十二五”期末有望突破9000億元。在分析“十二五”形勢(shì)時(shí)，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊任務(wù)，今明兩年，國(guó)家的財(cái)政政策和貨幣政策預(yù)計(jì)繼續(xù)以積極、穩(wěn)健為主，因此全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率在20%左右。其中，城鎮(zhèn)投資仍將占85%左右，包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮(zhèn)化建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目仍然是主要投資方向之一，因此，工程機(jī)械行業(yè)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高速增長(zhǎng)預(yù)示著我國(guó)中厚板市場(chǎng)需求旺盛。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)于世春預(yù)計(jì)2015年全年完工量約為5500萬(wàn)載重噸，承接量為5500萬(wàn)-6000萬(wàn)載重噸，手持量在1.9v-20f2載重噸。“十二五”期間，中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入到由大到強(qiáng)的時(shí)期;以往中國(guó)船舶制造的主要訂單來自于國(guó)外，最多時(shí)占到了70%-80%，所以我國(guó)的船舶業(yè)是一個(gè)對(duì)外的產(chǎn)業(yè)。但2010年的訂單當(dāng)中，國(guó)內(nèi)訂單已經(jīng)超過50%了，國(guó)內(nèi)的訂單占了很大的比重，這說明了我國(guó)造船業(yè)正在從外需型向內(nèi)需型轉(zhuǎn)變。但是中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽也曾表示，船舶行業(yè)困難還未過去，2015年中國(guó)船舶企業(yè)開工仍存在很大缺口，至2015年行業(yè)面對(duì)的形勢(shì)將更為嚴(yán)峻，航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇存在很多不確定因素，未來將會(huì)密切關(guān)注國(guó)際大船東的訂船動(dòng)向。總的來說，我國(guó)船舶行業(yè)仍存在很大的發(fā)展空間，對(duì)于船板的需求依然謹(jǐn)慎樂觀。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇五
建無公害蔬菜深加工、包裝生產(chǎn)線。
1、項(xiàng)目提出的背景和必要性:綠色無公害食品是人們追求的生活方向。綠色無公害蔬菜產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，產(chǎn)品需求量大，蔬菜產(chǎn)品附加值極高。武勝縣常年蔬菜種植面積15萬(wàn)畝左右，產(chǎn)量大，品種多。
2、國(guó)家相關(guān)的政策支持:武勝縣為農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)是武勝縣的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，武勝縣人民政府大力扶持。給予最好的優(yōu)惠條件。
1、項(xiàng)目定位:建設(shè)綠色無公害蔬菜深加工項(xiàng)目，促進(jìn)我縣農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2、項(xiàng)目選址:武勝縣農(nóng)副產(chǎn)品加工園。
a、區(qū)域綜合環(huán)境:。
b、局部環(huán)境:武勝為川東門戶，條件優(yōu)越，地處四川重慶兩省市結(jié)合部，與南充、遂寧、合川三市交界，東鄰廣安39公里，西接遂寧70公里，北上南充54公里，南下重慶90公里，距成都2小時(shí)車程，距重慶1小時(shí)車程，地理位置優(yōu)越。武勝縣常年蔬菜種植面積15萬(wàn)畝左右，蔬菜總產(chǎn)量20萬(wàn)噸，蔬菜品種眾多，約有26個(gè)科，132種。武勝縣適宜蔬菜生產(chǎn)，特別是無公害蔬菜生產(chǎn)。
c、周邊環(huán)境:目前縣內(nèi)及周邊縣市內(nèi)蔬菜無深加工、無包裝，投資蔬菜加工項(xiàng)目前景廣闊。
1、項(xiàng)目開發(fā)的.目標(biāo)及指導(dǎo)思想:以促進(jìn)無公害蔬菜生產(chǎn)為目標(biāo)，大力扶持無公害蔬菜深加工、包裝，發(fā)展蔬菜產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)我縣綠色無公害食品行業(yè)的迅猛發(fā)展。
2、總體規(guī)劃布局:建設(shè)無公害蔬菜基礎(chǔ)6萬(wàn)畝，年產(chǎn)無公害優(yōu)質(zhì)新鮮蔬菜20萬(wàn)噸。征地150畝，建加工廠房20xx平方米，建保鮮蔬菜生產(chǎn)線3條，烘干蔬菜生產(chǎn)線3條、速凍生產(chǎn)線3條，冷凍庫(kù)3個(gè)，可開發(fā)速凍、烘干、保鮮產(chǎn)品，年加工蔬菜產(chǎn)品6萬(wàn)噸。
3、功能分區(qū):生產(chǎn)區(qū)、檢測(cè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，生活區(qū)。
4、建設(shè)周期:1年。
1、投資估算:5000萬(wàn)元。(其中征地和廠房建設(shè)投資3000萬(wàn)元，冷凍庫(kù)投資500萬(wàn)元，速凍、烘干、保鮮加工設(shè)備投資1500萬(wàn)元。)。
2、項(xiàng)目收益:年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元，創(chuàng)利稅3000萬(wàn)元以上，利潤(rùn)3000萬(wàn)元以上。
3、資金籌措的方式:獨(dú)資。
6、還款計(jì)劃:兩年內(nèi)收回投資成本。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇六
本項(xiàng)目依托長(zhǎng)虹控股子公司長(zhǎng)虹民生物流的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。
根據(jù)綿陽(yáng)市""規(guī)劃，結(jié)合長(zhǎng)虹總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對(duì)未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)"長(zhǎng)虹信息化現(xiàn)代物流園"，重點(diǎn)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時(shí)具備倉(cāng)儲(chǔ)、配載/配送、商務(wù)辦公、物流采購(gòu)交易、物流信息集成、教育培訓(xùn)、綜合服務(wù)等功能的大型物流園。項(xiàng)目可享受國(guó)家、省市災(zāi)后重建相應(yīng)政策和我市相關(guān)的.投資政策。
(一)項(xiàng)目定位。
長(zhǎng)虹物流在為長(zhǎng)虹集團(tuán)做好服務(wù)的同時(shí)，以"立足西南，抓住商機(jī)，拓展市場(chǎng)，快速發(fā)展"為目標(biāo)，全力打造物流服務(wù)品牌，努力將長(zhǎng)虹物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。
(二)項(xiàng)目選址。
本項(xiàng)目建設(shè)地位于綿陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地地勢(shì)平坦，毗鄰綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運(yùn)輸便捷，能滿足本項(xiàng)目的交通及運(yùn)輸需要。
(一)項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)及指導(dǎo)思想。
在長(zhǎng)虹集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目將逐步整合集團(tuán)所有物流業(yè)務(wù)，并逐步拓展服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)范圍。
(二)規(guī)劃布局。
項(xiàng)目已完成總體設(shè)計(jì)方案，并通過國(guó)土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預(yù)審，同意該項(xiàng)目在經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)虹工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期各項(xiàng)行政手續(xù)的審批工作。
本項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，利潤(rùn)與財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
項(xiàng)目投資估算:2億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期:項(xiàng)目初步投資分三年實(shí)施。(預(yù)計(jì)第一年投資8000萬(wàn)元，第二年投資7000萬(wàn)元，第三年投資5000萬(wàn)元)。項(xiàng)目收益:項(xiàng)目全部完成后，可形成萬(wàn)元營(yíng)運(yùn)收入，投資利潤(rùn)率%。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇七
1.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位：涇川縣五星餐飲有限責(zé)任公司
1.1.4項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：辛靜
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)、計(jì)算期：本項(xiàng)目建設(shè)期一年?計(jì)算期十一年。
1.1.6項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：通過新建辦公、展廳、倉(cāng)儲(chǔ)三位一體的物流商務(wù)設(shè)施及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施?形成制造商成品展示、銷售、發(fā)貨;經(jīng)銷商倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品零售、批發(fā);運(yùn)輸公司收貨、發(fā)貨、配貨等多種業(yè)務(wù)相結(jié)合的國(guó)內(nèi)先進(jìn)的物流服務(wù)中心。
項(xiàng)目擬征地26畝?新建建筑面積14000m2。
1.1.7項(xiàng)目總投資：項(xiàng)目總投資3652萬(wàn)元?其中建設(shè)投資3152萬(wàn)元?流動(dòng)資金500萬(wàn)元?項(xiàng)目資金全部由企業(yè)自籌。
1.2項(xiàng)目建設(shè)單位概況
項(xiàng)目建設(shè)單位涇川縣五星餐飲有限責(zé)任公司是成立于2004年，公司現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)面積2888㎡，擁有資產(chǎn)1692萬(wàn)元，注冊(cè)資本500萬(wàn)元。
公司現(xiàn)有職工56人，其中：高級(jí)工6名，中級(jí)工14名。
2013年完成經(jīng)營(yíng)收入628萬(wàn)元，上交稅金38.9萬(wàn)元。
公司成立以來，以挖掘涇川特色小吃為經(jīng)營(yíng)
目標(biāo)，注重市場(chǎng)效應(yīng)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益逐年攀升。
公司成立以來累計(jì)完成經(jīng)營(yíng)收入5236萬(wàn)元，為國(guó)家上繳稅金316.7萬(wàn)元，先后安置下崗職工和農(nóng)村失業(yè)人員230多人。
公司被平?jīng)鍪新糜尉执_定為星級(jí)旅游接待單位，被平?jīng)鍪泄ど叹质谟栀|(zhì)量信得過先進(jìn)單位。
公司經(jīng)營(yíng)的五星太極羹等8種產(chǎn)品在平?jīng)鍪嗅轻硷嬍澄幕舜筚惿汐@得一等獎(jiǎng)，玉米餅、棗餅、農(nóng)家面筋、羊肉包子等18種產(chǎn)品在涇川縣文化旅游節(jié)和風(fēng)味小吃大賽上獲得一、二等獎(jiǎng)，初步形成了涇川特色小吃獨(dú)家風(fēng)味。
該公司擬通過采用標(biāo)準(zhǔn)的物流商務(wù)服務(wù)中心模式?引進(jìn)國(guó)際通行的商務(wù)經(jīng)營(yíng)理念?致力于產(chǎn)品、貨物中轉(zhuǎn)及產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、展示、配銷?制定物流方案?辦理各種申報(bào)手續(xù)、物業(yè)管理等服務(wù)。
與傳統(tǒng)的物流模式相比?新建項(xiàng)目物流服務(wù)中心主要針對(duì)中小型制造商?使其從原材料購(gòu)進(jìn)到加工至成品展示、銷售發(fā)貨到最終客戶整個(gè)過程全部在中心完成?經(jīng)銷商可以將倉(cāng)儲(chǔ)商品通過展廳展示達(dá)到零售或批發(fā)的全過程。
運(yùn)輸公司可以完成受貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配貨等工作?同時(shí)通過提供全方位的綜合配套服務(wù)如運(yùn)輸、申報(bào)各種手續(xù)、物業(yè)管理等?為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
目前?項(xiàng)目前期考察論證工作都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒?項(xiàng)目審批通過后?可立即開工建設(shè)。
公司已經(jīng)成立了專門的項(xiàng)目組負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作?以確保項(xiàng)目的時(shí)效性與質(zhì)量。
1.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性
1.3.1符合國(guó)家發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)政策
隨著世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步?物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)?正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。
在國(guó)際上?物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)?其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一?因此?被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。
吳邦國(guó)委員長(zhǎng)在任職國(guó)務(wù)院副總理時(shí)在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和世界銀行共同舉辦的“現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”上指出：“現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)?被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉?在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。
加快中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展?對(duì)于優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性改變?具有十分重要的意義”。
中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)是改革開放以來經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域迅速崛起的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)?在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用?我國(guó)的物流業(yè)今后和將來將取得跨越式的發(fā)展。
為盡快發(fā)展我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)?國(guó)家和省市推出相關(guān)政策和措施：
聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約為特征的物流園區(qū)，完善專業(yè)化物流組織服務(wù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸?shù)暮侠磴暯?，?yōu)化城市配送，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。
”
?國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見和通知》。
這是中國(guó)政府發(fā)布有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的第一個(gè)政策性、指導(dǎo)性文件?具有深遠(yuǎn)的和現(xiàn)實(shí)意義?標(biāo)志著中國(guó)的物流業(yè)在經(jīng)過一段時(shí)間的準(zhǔn)備后開始新的起航。
1.3.2是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的需要
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展?企業(yè)生產(chǎn)資料獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍的日趨擴(kuò)大?社會(huì)生產(chǎn)、物資流動(dòng)、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。
與此相適應(yīng)?被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起?現(xiàn)代物流業(yè)也將成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
1.3.3是把握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的需要
舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)和加入wto將為現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建提供機(jī)會(huì)。
的發(fā)展?進(jìn)口關(guān)稅的減少?使更多的外資企業(yè)來中國(guó)投資建廠。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇八
承約商承約商要具備裝修后現(xiàn)代風(fēng)格住宅的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，配備專業(yè)化的設(shè)計(jì)、施工團(tuán)隊(duì)。
（1）提供80平兩室一廳的住宅設(shè)計(jì)方案。
（2）提供裝修工程的詳細(xì)預(yù)算。
（3）承約商負(fù)責(zé)購(gòu)買主要材料，按項(xiàng)目計(jì)劃施工并要在三個(gè)月內(nèi)完工。
（1）整體裝修風(fēng)格為后現(xiàn)代，要簡(jiǎn)約大方。
（2）主、次臥室要溫馨，主臥中需要梳妝臺(tái)，衣柜，大床等必要家具，款式及色彩要與客廳相呼應(yīng)。
（3）客廳要求有電視背景墻，電腦臺(tái)，t型沙發(fā)等必要家具，要求設(shè)計(jì)節(jié)省空間，營(yíng)造浪漫時(shí)尚的氛圍。
（4）衛(wèi)生間均使用防水材料，要有一個(gè)浴缸及淋浴功能。必須保證熱水器和浴霸的安全性及地面防水性。
（5）廚房和飯廳相連，一體式廚房。
（6）電器線路設(shè)計(jì)要單線回路，有網(wǎng)線和電話線。各洗手池、衛(wèi)生間設(shè)計(jì)熱水管路，必須保證線路安全。
（7）動(dòng)工前要提交整體效果圖及各個(gè)部分效果圖，如不滿足客戶需求需要酌情修改。
(8) 項(xiàng)目預(yù)算要盡可能詳細(xì)，注明使用材料的品牌、型號(hào)、大小、質(zhì)地、價(jià)格等。
在項(xiàng)目實(shí)施以前，承約商在獲得客戶對(duì)最終計(jì)劃的`認(rèn)同。
合同采用一個(gè)10萬(wàn)元作為預(yù)算，給提供滿足需求建議書要求工作的承約商付款。
客戶將按照下面的時(shí)間表付款給承約商：
當(dāng)項(xiàng)目完成了1/3時(shí)付總額的1/3；
當(dāng)項(xiàng)目完成了2/3時(shí)付總額的1/3；
當(dāng)本人已經(jīng)完全滿意于項(xiàng)目，并且承約商已履行了全部合同義務(wù)時(shí)再付出總額的最后1/3。
在5月1日以前選中一家承約商。
項(xiàng)目的期限為3個(gè)月，從6月1日到8月1日。
所有的可交付物必須在8月1日以前提供給客戶。
（1）內(nèi)容
承約商能準(zhǔn)確理解需求客戶提供的建議書。承約商應(yīng)有對(duì)如何完成每個(gè)小項(xiàng)目詳細(xì)描述。
（2）可交付物。
承約商要提供的每一份交付物的描述。
（3） 進(jìn)度計(jì)劃。
列明每周要執(zhí)行的任務(wù)的詳細(xì)時(shí)間表
（4）經(jīng)驗(yàn)。
說明一下承約商執(zhí)行過的相似項(xiàng)目
（5）人事安排。
裝修工程人員的詳細(xì)簡(jiǎn)歷，以及他們?cè)陬愃乒こ讨械谋憩F(xiàn)。
（6）成本。
必須說明固定成本，詳細(xì)列舉明細(xì)
（1)承約商提出的技術(shù)方法(30%)。
（2)承約商在類似項(xiàng)目中的經(jīng)驗(yàn)(30%)。
（3)成本(30%)。
（4)進(jìn)度計(jì)劃(10%)。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇九
隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)物流項(xiàng)目近年來也不斷增多，也逐漸受到重視，下面是某地區(qū)的范文，此范文可供參考。
***一***國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：現(xiàn)代物流發(fā)展的機(jī)遇20年是我國(guó)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。我國(guó)從一個(gè)制造大國(guó)變?yōu)橐粋€(gè)制造強(qiáng)國(guó)和貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，這也必然使我國(guó)成為一個(gè)物流大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。首先，我國(guó)加入wto以后，由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和我國(guó)生產(chǎn)成本具有比較優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，國(guó)際資本流入的速度明顯加快，20xx年以來我國(guó)已經(jīng)超過美國(guó)成為吸收外資最多的國(guó)家。我國(guó)不僅繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)外開放的方針?，F(xiàn)代物流的發(fā)展在國(guó)際上也是新型的產(chǎn)業(yè)，還沒有形成壟斷，也沒有形成完善的物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系。我國(guó)市場(chǎng)前景廣闊，將逐步發(fā)展為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量。
***二***規(guī)劃依據(jù)：《xx市城市總體規(guī)劃***20xx—20xx***》。
***三***項(xiàng)目名稱：xx物流中心。
***一***建設(shè)內(nèi)容：集物流運(yùn)輸、包裝、信息管理、停車、貿(mào)易市嘗餐飲、加工、修理等功能于一體的現(xiàn)代物流園。
***二***建設(shè)規(guī)模：1000畝物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。
***三***建設(shè)年限：2-3年。
項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)3億元。固定資產(chǎn)投資1.8億元***其中征地14000萬(wàn)元，購(gòu)置搬運(yùn)設(shè)備20xx萬(wàn)元，運(yùn)輸車輛等設(shè)備1500萬(wàn)元，辦公設(shè)備等500萬(wàn)元***，其他投入1.2億元***含物流中心倉(cāng)儲(chǔ)、辦公等設(shè)施土建工程，外圍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施維修等投入***。
效益分析：年利潤(rùn)在1000萬(wàn)元左右。
***一***企業(yè)效益：在傳統(tǒng)物流模式下，商品在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過程中，經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。引入商貿(mào)物流項(xiàng)目后，可大大縮短產(chǎn)銷距離，而且通過信息流的加入還可有效保證供應(yīng)的及時(shí)性、敏捷性，同時(shí)通過專業(yè)化的運(yùn)作模式將為供銷社各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，包括農(nóng)資、藥材、棉花、日用消費(fèi)品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且，我市傳統(tǒng)的自營(yíng)性物流存在分散資金，導(dǎo)致核心業(yè)務(wù)資金投入不足，從而對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)形成負(fù)擔(dān)的弊端。該項(xiàng)目的實(shí)施將在一定程度上提高經(jīng)營(yíng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在形成系統(tǒng)供應(yīng)鏈環(huán)境下，還可將風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟礁鱾€(gè)主體，有效化解市場(chǎng)價(jià)格、商品質(zhì)量及供應(yīng)延誤等經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而且由于整體購(gòu)買力和貨物配載能力的增強(qiáng)，將大幅降低單位運(yùn)輸成本，削減存儲(chǔ)成本，減少商品周轉(zhuǎn)時(shí)間，從而為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
***二***社會(huì)效益：發(fā)展物流業(yè)有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，有利于新的社會(huì)分工的形成，將促使更多的人參與到物流環(huán)節(jié)中來，有利于開辟新的就業(yè)門路，該項(xiàng)目可為社會(huì)提供1000多個(gè)就業(yè)崗位。而且通過物流服務(wù)還可以帶來信息流、資金流、商品物資流等的有效整合，這不僅可以增進(jìn)科技應(yīng)用與推廣，同時(shí)也帶動(dòng)了本地區(qū)運(yùn)輸、修理修配、飲食服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的同步增長(zhǎng)和繁榮，進(jìn)而為農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)創(chuàng)造積極條件。此外，物流企業(yè)集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多種功能于一體，也促使對(duì)企業(yè)過去原始的、分散的物流資源進(jìn)行集中處理，形成整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，從而刺激本區(qū)域物流市場(chǎng)的整合與發(fā)展。
***一***市場(chǎng)現(xiàn)狀：由于我國(guó)物流服務(wù)水平低，目前進(jìn)入我國(guó)的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的跨國(guó)公司，通常要把其物流的國(guó)際合作伙伴帶入中國(guó)。在國(guó)際貿(mào)易中，80%的進(jìn)口合同是采用fob價(jià)格結(jié)算，出口的80%是采用cif價(jià)格結(jié)算，也就是說合同不包括物流服務(wù)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)利潤(rùn)率越來越低的情況下，我國(guó)外貿(mào)的快速增長(zhǎng)并沒有帶來效益的快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)期以來我國(guó)的國(guó)際海運(yùn)存在著50-80億美元的貿(mào)易逆差。更重要的是不利于我國(guó)的物流業(yè)乃至整個(gè)流通服務(wù)體系的發(fā)展，使得我國(guó)不能擺脫生產(chǎn)成本低、交易成本高的不平衡，影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。二是黃山市物流業(yè)發(fā)展，中心城區(qū)近25萬(wàn)人的生活需要和近1500萬(wàn)人次游客需求，黃山市對(duì)外貿(mào)易20xx年達(dá)1.78億美元，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值249.9億元。目前黃山市沒有規(guī)模物流企業(yè)，規(guī)模小的相對(duì)集中在雀山路一帶，經(jīng)營(yíng)散，不規(guī)范，嚴(yán)重滯約黃山市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在實(shí)力日益增強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)日益完善的情況下，要想進(jìn)一步做大做強(qiáng)，必須要有強(qiáng)大的物流配送力量給予支撐，急需形成一種將信息、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)綜合起來的新型集成式管理模式。因此，只有迅速加快我市物流服務(wù)發(fā)展，降低交易成本，才能長(zhǎng)期保持優(yōu)良的投資環(huán)境，這是關(guān)系到我市經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展的基礎(chǔ)條件問題。
***二***市場(chǎng)需求：估算倉(cāng)儲(chǔ)50萬(wàn)立方，集裝箱、箱式車輛1000噸位，簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)30萬(wàn)立方。
獨(dú)資、合資。
物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中，都有著直觀重要的作用，所以一定要給予其足夠的重視。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇十
編制單位:×××××。
編制日期:××××年××月
聯(lián)系方式:×××××(電話、傳真、電子郵件)。
(二)扉頁(yè)格式:。
編制單位:××××(蓋章)。
編制單位負(fù)責(zé)人:×××(簽章)。
編制單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:×××(職稱)。
主要編制人員:×××(職稱)。
參加編制單位:×××××(蓋章)。
第一章項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
1、項(xiàng)目名稱。
2、項(xiàng)目建設(shè)單位和負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目責(zé)任人。
5、主要結(jié)論和建議。
2、項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)與職責(zé)。
1、項(xiàng)目提出的背景和依據(jù)。
2、現(xiàn)有信息系統(tǒng)裝備和信息化應(yīng)用狀況。
3、信息系統(tǒng)裝備和應(yīng)用目前存在的主要問題和差距。
1、與政務(wù)職能相關(guān)的社會(huì)問題和政務(wù)目標(biāo)分析。
2、業(yè)務(wù)功能、業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)量分析。
3、信息量分析與預(yù)測(cè)。
4、系統(tǒng)功能和性能需求分析。
第五章總體建設(shè)方案。
1、建設(shè)原則和策略。
2、總體目標(biāo)與分期目標(biāo)。
3、總體建設(shè)任務(wù)與分期建設(shè)內(nèi)容。
4、總體設(shè)計(jì)方案。
1、建設(shè)目標(biāo)與主要建設(shè)內(nèi)容。
2、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)。
3、信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)。
4、應(yīng)用支撐平臺(tái)和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)。
5、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)。
6、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)。
7、安全系統(tǒng)建設(shè)。
8、其它(終端、備份、運(yùn)維等)系統(tǒng)建設(shè)。
9、主要軟硬件選型原則和軟硬件配置清單。
10、機(jī)房及配套工程建設(shè)。
第七章環(huán)保、消防、職業(yè)安全、職業(yè)衛(wèi)生和節(jié)能。
1、環(huán)境影響和環(huán)保措施。
2、消防措施。
3、職業(yè)安全和衛(wèi)生措施。
4、節(jié)能目標(biāo)及措施。
第八章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人員。
1、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)施和運(yùn)維機(jī)構(gòu)及組織管理。
2、人員配置。
第九章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。
第十章投資估算和資金籌措。
1、投資估算的有關(guān)說明。
3、資金來源與落實(shí)情況。
4、中央對(duì)地方的資金補(bǔ)貼方案。
第十一章效益與風(fēng)險(xiǎn)分析。
1、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。
2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。
附表:。
1、項(xiàng)目軟硬件配置清單。
2、應(yīng)用系統(tǒng)定制開發(fā)工作量初步核算表。
4、項(xiàng)目資金來源表。
附件:。
項(xiàng)目建議書編制依據(jù)及與項(xiàng)目有關(guān)的政策、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)資料。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇十一
編組成員：
周可國(guó)家一家注冊(cè)建筑師。
彭煜國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師。
董勝華高級(jí)工程師。
付廷輝結(jié)構(gòu)專業(yè)負(fù)責(zé)人。
張建偉概算專業(yè)負(fù)責(zé)人。
劉雪丹建筑專業(yè)負(fù)責(zé)人。
二零一二年六月。
目錄。
1.總論………………………………………………………………1。
1.1項(xiàng)目概況………………………………………………………1。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介………………………………………………………1。
2.項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性………………………………………2。
2.1項(xiàng)目背景………………………………………………………2。
2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性……………………………………………2。
3.項(xiàng)目市場(chǎng)分析……………………………………………………4。
3.1市場(chǎng)規(guī)模分析…………………………………………………4。
3.2市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析…………………………………………………4。
3.3市場(chǎng)現(xiàn)狀分析…………………………………………………5。
4.項(xiàng)目建設(shè)條件與建設(shè)方案………………………………………6。
4.1項(xiàng)目區(qū)域概況…………………………………………………6。
4.2建設(shè)內(nèi)容………………………………………………………6。
4.3建設(shè)方案………………………………………………………7。
5.項(xiàng)目功能及經(jīng)營(yíng)方案……………………………………………10。
5.1物流配送中心目標(biāo)市場(chǎng)………………………………………10。
5.2物流中心服務(wù)功能……………………………………………11。
5.3經(jīng)營(yíng)策略………………………………………………………11。
5.4管理策略………………………………………………………12。
5.5儲(chǔ)存策略………………………………………………………13。
5.6技術(shù)設(shè)備………………………………………………………13。
6.投資估算和資金籌措……………………………………………14。
7.效益分析…………………………………………………………15。
8.項(xiàng)目不確定分析…………………………………………………17。
9.結(jié)論………………………………………………………………18。
1.總論。
1.1項(xiàng)目概況。
1.1.1項(xiàng)目名稱物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建設(shè)。
1.1.2項(xiàng)目地址遵義市鳳岡縣有機(jī)生態(tài)工業(yè)園區(qū)。
1.1.3建設(shè)規(guī)模建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、交易展示廳等設(shè)施，配置運(yùn)輸車輛和計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)，提供物品分揀、初加工、包裝、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)，建立物流交易電子平臺(tái)。
1.1.4項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資1.45億元。
1.1.5建設(shè)周期3年(——)。
1.2項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
物資流通是由多種要素組成的一個(gè)大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過加速實(shí)現(xiàn)商品流通社會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛發(fā)展。因此，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。該項(xiàng)目位于鳳岡縣有機(jī)生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，326國(guó)道上，杭瑞高速出口處。地質(zhì)情況較好，供水、供電及交通條件十分便利。
2.項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性。
2.1項(xiàng)目背景。
我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改革開放的逐步深入，城市商貿(mào)物流規(guī)劃和建設(shè)對(duì)促進(jìn)商品流通，方便城鄉(xiāng)居民生活，擴(kuò)大城鄉(xiāng)居民就業(yè)，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮了積極的作用。
隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來相互分割、缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能，該項(xiàng)目作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物得以提出。
2.2.1符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。
根據(jù)國(guó)家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，該項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展類，符合國(guó)家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。
2.2.2有利于加快鳳岡縣服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
該項(xiàng)目的建成，以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為牽引力，形成區(qū)域性的物資交易體系，進(jìn)而帶動(dòng)相關(guān)的交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游餐飲業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，推動(dòng)鳳岡縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)快速發(fā)展。
2.2.3符合地區(qū)政策和發(fā)展規(guī)劃。
經(jīng)濟(jì)的繁榮需要眾多適應(yīng)市場(chǎng)需要的、具有強(qiáng)大生命力的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的推動(dòng)。依靠得天獨(dú)厚的交通條件、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)政策、良好的投資環(huán)境和日益完善的配套服務(wù)，鳳岡縣經(jīng)濟(jì)得到了迅猛發(fā)展。鳳岡縣十二五規(guī)劃中指出：加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，把推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，營(yíng)造有利于服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境。大力發(fā)展推進(jìn)規(guī)?；⑵放苹?、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。
2.2.4是解決富余勞動(dòng)力就業(yè)問題的需要。
服務(wù)業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，它的日常運(yùn)營(yíng)需要大量的工作人員為消費(fèi)者服務(wù)，同時(shí)可吸引眾多商家前來創(chuàng)業(yè)，通過該項(xiàng)目的建設(shè)，可以帶動(dòng)商品流、信息流、人才流、資金流等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)化調(diào)整，調(diào)整的結(jié)果是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，可提供大量就業(yè)崗位，使閑置勞動(dòng)力得到充分利用，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
3.項(xiàng)目市場(chǎng)分析。
3.1市場(chǎng)規(guī)模分析。
根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占gdp的比重為17.9%，對(duì)未來進(jìn)行預(yù)測(cè)：假設(shè)按照該數(shù)據(jù)，每5年物流成本占gdp的比重下降2%，即中國(guó)物流成本占gdp比列為15.9%，20為13.9%;我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)上的`比列前五年(-)按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算，則未來十年第三方物流在物流市場(chǎng)的比列算數(shù)平均數(shù)為0.24.根據(jù)測(cè)算結(jié)果，到2015年，我國(guó)物流總成本將達(dá)到48000多億元，第三方物流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到2多億元，而我國(guó)第三方物流業(yè)才剛起步，實(shí)際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間很大。
3.2市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析。
3.2.1.國(guó)內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
由于長(zhǎng)期以來重生產(chǎn)、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念，我國(guó)企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如，根據(jù)底國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存占其全年產(chǎn)品銷售收入的9.6%，如果加上應(yīng)收賬款，兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn)品銷售收入的29%。20，我國(guó)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1.41次。同年，我國(guó)產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國(guó)家平均為20天?？梢娢覈?guó)企業(yè)物流成本壓縮的擴(kuò)建十分可觀，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
3.2.2客戶對(duì)服務(wù)的需求水平提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來越多。能否像顧客提供門到門的基本運(yùn)輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機(jī)會(huì)。
3.3市場(chǎng)現(xiàn)狀分析。
在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于初步階段。物流作為一種新興的行業(yè)，國(guó)內(nèi)很多人對(duì)物流的概念理解不透徹，目前物流業(yè)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為：
1.基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。
2.物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會(huì)化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。
3.配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低。
4.缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。
5.市場(chǎng)集中度低，大部分物流企業(yè)規(guī)模較小尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，國(guó)家越來越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個(gè)巨大的潛在物流市場(chǎng)，這為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。該項(xiàng)目的建立，將利用高速公路以及國(guó)道等四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成經(jīng)濟(jì)圈覆蓋省市。
4.1項(xiàng)目區(qū)域概況。
鳳岡縣位于貴州省東北部，326國(guó)道線橫貫縣境，縣城距歷史文化名城遵義114公里，東鄰德江、思南，南接石阡、余慶，西靠湄潭，北抵正安、務(wù)川?？h境南北長(zhǎng)90.1公里，東西寬42.6公里，總面積1883平方公里。轄9鎮(zhèn)5鄉(xiāng)，全縣總?cè)丝?1萬(wàn)。耕地資源總面積39.78萬(wàn)畝，其中田21.79萬(wàn)畝，土17.99萬(wàn)畝。全縣氣候溫和濕潤(rùn)，年均溫15.2℃，年均降水1127mm，年日照時(shí)數(shù)1139小時(shí)，無霜期227天，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨熱同期，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，海拔在339-1400m之間，全縣森林覆蓋率53.7%。
鳳岡縣境內(nèi)公路縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)，杭-瑞(杭州-瑞麗)高速思-遵(思南-遵義段)預(yù)計(jì)底前完善投入使用。電話、移動(dòng)通信、寬帶、廣播、電視等數(shù)據(jù)設(shè)備廣泛地分布于境內(nèi)。
區(qū)域內(nèi)地勢(shì)起伏不大，地面未見變形跡象，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。適宜工程建設(shè)。
4.2建設(shè)內(nèi)容。
新建物流配送中心大樓，其主體工程包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房。輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房等用房，室外工程包括多功能廣場(chǎng)、室外停車場(chǎng)等及給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程，購(gòu)置物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。
4.3建設(shè)方案。
4.3.1冷藏中心建設(shè)。
冷藏中心擬定選用高架庫(kù)貨架，高架庫(kù)貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。貨架間距需滿足升降車和電瓶搬運(yùn)車的運(yùn)輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)。起到很好的防塵及紡紗的作用，單位面積承重5噸/平米，可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動(dòng)層式貨架，采用叉車唧車配合作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)分為存儲(chǔ)區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。
冷藏中心設(shè)備主要有運(yùn)輸車輛、高架庫(kù)貨架、夾包機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動(dòng)托盤叉車、液壓手動(dòng)叉車、夾包機(jī)等，還配置了貨架，小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。
該中心計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器(雙機(jī)熱備份)、磁帶機(jī)、計(jì)算機(jī)、入出庫(kù)工作站、通訊模板、打印機(jī)、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動(dòng)畫軟件等。
配送運(yùn)輸車輛主要有廂式貨車、電瓶搬運(yùn)車、升降車等。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，廂式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。
庫(kù)區(qū)名稱。
存放物品名稱。
原材料庫(kù)。
板材、棒材、型材等。
中心倉(cāng)庫(kù)。
露天存放區(qū)。
敞篷區(qū)。
室
內(nèi)
庫(kù)區(qū)。
室內(nèi)平置區(qū)。
油缸、拉桿、座椅、前后玻璃、齒輪泵、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、蓄電池等。
托盤貨架存儲(chǔ)區(qū)。
部分軸承、冷卻器、儀表總成、工作燈、壓力表、雙音喇叭、方向盤等。
擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū)。
不能存放在上述兩個(gè)室內(nèi)區(qū)域的物料將存儲(chǔ)于擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū)。
油料及化學(xué)品庫(kù)。
汽油、柴油、潤(rùn)滑油、油漆及稀釋劑等（包括售后服務(wù)部門油料）。
4.3.3加工中心建設(shè)。
加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動(dòng)和自動(dòng)包裝設(shè)備、加工生產(chǎn)線、分割設(shè)備，為客戶的需要提供貨物分裝、整理、貼牌加工、粗加工等多項(xiàng)服務(wù)，使客戶能夠就近將貨物進(jìn)行細(xì)化處理，便于貨物的存儲(chǔ)和銷售。同時(shí)向客戶提供貨物檢疫檢測(cè)服務(wù)，購(gòu)置氣-質(zhì)譜聯(lián)用儀、原子吸收分光光度計(jì)、農(nóng)藥殘留快速檢測(cè)儀、多功能振蕩器、實(shí)驗(yàn)室用粉碎機(jī)、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計(jì)算機(jī)、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。
4.3.4批發(fā)展示中心建設(shè)。
批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心，通過對(duì)不同商品的分類和定位，提供全方位的服務(wù)，基本涵蓋目前市場(chǎng)上的不同需求。
4.3.5信息中心建設(shè)。
商品流通過程中存在著商品流、資金流、信息流。其中信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時(shí)地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。
信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，該技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)，是倉(cāng)儲(chǔ)物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。
5.項(xiàng)目功能及經(jīng)營(yíng)方案。
階段。
內(nèi)容。
目標(biāo)市場(chǎng)及服務(wù)客戶。
服務(wù)功能。
第一階段。
資源整合階段。
園區(qū)內(nèi)企業(yè)。
第二階段。
供應(yīng)鏈服務(wù)階段。
第三階段。
物流產(chǎn)業(yè)化階段。
服務(wù)于周邊城市相同產(chǎn)業(yè)，建設(shè)全國(guó)性的售后服務(wù)配件物流平臺(tái)，
5.2物流中心服務(wù)功能。
功能。
服務(wù)模塊。
物料統(tǒng)一收貨。
入出庫(kù)裝卸作業(yè)；入庫(kù)物料檢驗(yàn)；物料入庫(kù)重新包裝。
存儲(chǔ)功能。
各種原材料；標(biāo)準(zhǔn)件；備品配件；標(biāo)準(zhǔn)刀具工具；配套件勞保用品；各種油料及化工產(chǎn)品。
揀選功能。
正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)，依據(jù)客戶要求，對(duì)出貨散件物料重新包裝。
廠內(nèi)穿梭運(yùn)輸。
中心倉(cāng)庫(kù)-生產(chǎn)工場(chǎng)；鋼材庫(kù)-生產(chǎn)工場(chǎng)；生產(chǎn)工場(chǎng)-生產(chǎn)工廠。
增值服務(wù)。
部件預(yù)裝配；部件清洗；零部件控制；線棒體加工零部件加貼條碼。
信息處理。
物料品項(xiàng)分析報(bào)告；庫(kù)存分析報(bào)告；需求預(yù)測(cè)報(bào)告。
結(jié)算。
物流費(fèi)用的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。
物流管理輸出。
供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流咨詢；物流培訓(xùn)。
5.3經(jīng)營(yíng)策略。
以倉(cāng)儲(chǔ)中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心，通過對(duì)物流平臺(tái)的建設(shè)，整合第三方物流資源建立物流運(yùn)營(yíng)模式。利用園區(qū)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資源整合能力，迅速取得行業(yè)領(lǐng)先地位。
5.4管理策略。
為了提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，不但要建立完善的服務(wù)體系，還必須采取以下措施：堅(jiān)持品牌經(jīng)營(yíng)、服務(wù)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式;企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)充分結(jié)合，使雙方共同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共贏;建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理，及時(shí)響應(yīng)客戶需求;組建客戶俱樂部，為企業(yè)提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。
主要管理制度包括：
1.凡是須放入庫(kù)內(nèi)存放的物品必須辦理如可手續(xù)方可入庫(kù)，凡是須出庫(kù)的物品必須辦理出庫(kù)手續(xù)方可出庫(kù)。
2.除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外，任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準(zhǔn)，不得進(jìn)入物流配送中心庫(kù)房。
3.樹立機(jī)械化、自動(dòng)化概念，注重先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)、人才的引進(jìn)與開發(fā)，重視規(guī)范化管理，這是物流配送中心功能充分發(fā)揮的關(guān)鍵。
4.推選配送合理化，通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度。
5.實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)庫(kù)存數(shù)據(jù)至少每1小時(shí)更新1次。
6.推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。準(zhǔn)時(shí)配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí)，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。
5.5儲(chǔ)存策略。
每一類儲(chǔ)存貨品都有相對(duì)固定儲(chǔ)位，貨品不能互相儲(chǔ)位，因此必須規(guī)劃每一項(xiàng)貨品的儲(chǔ)位容量不得小于其可能的最大在庫(kù)量;儲(chǔ)區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量;采用三點(diǎn)定位原則，方便貨物提取。
5.6技術(shù)設(shè)備。
計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將包括業(yè)務(wù)管理、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、配貨管理、運(yùn)輸管理、pos電子定貨、遠(yuǎn)程通訊、綜合統(tǒng)計(jì)信息管理和系統(tǒng)維護(hù)等模塊，擬與物流配送中心信息系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)和建設(shè)。
在計(jì)算機(jī)具體配置上，擬通過服務(wù)器ibmas400，pc+pos機(jī)的獨(dú)立局域網(wǎng)系統(tǒng)，利用服務(wù)器硬盤鏡像、雙機(jī)熱備份等措施，以提高數(shù)據(jù)的安全性。前臺(tái)pos機(jī)把每筆商品的交易情況直接接入后臺(tái)服務(wù)器中，后臺(tái)服務(wù)器能及時(shí)跟蹤銷售的最新動(dòng)態(tài)。
6.投資估算和資金籌措。
6.1投資估算。
該項(xiàng)目投入總資金包括建設(shè)投資和流動(dòng)資金，合計(jì)1.45億元。建設(shè)投資估算為1億元，流動(dòng)資金估算為4500萬(wàn)元。
項(xiàng)目主體工程包括物流配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)樣品廳、配送庫(kù)區(qū)、交易展示廳及辦公區(qū)，建設(shè)投資估算3000萬(wàn)元。停車場(chǎng)等輔助配套設(shè)施建設(shè)投資200萬(wàn)元。物流設(shè)備、運(yùn)輸車輛、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、電梯辦公用品等設(shè)備設(shè)施購(gòu)置費(fèi)2200萬(wàn)元。土地購(gòu)置費(fèi)4600萬(wàn)元。共計(jì)固定資產(chǎn)總投資1億元。
6.2資金籌措。
項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展類，符合鳳岡縣城市發(fā)展規(guī)劃，擬申請(qǐng)國(guó)家資金扶持8000萬(wàn)元，占總投資的55.2%;企業(yè)自籌資金6500萬(wàn)元，占總投資的44.8%。
7.效益分析。
7.1經(jīng)濟(jì)效益。
2.配送中心收入：8元/噸×5萬(wàn)噸/天×365×90%=1.31億/年。
3.交易中心收入：管理租金收取880萬(wàn)元/年。
5.停車場(chǎng)收入：1000輛/天×5元/車×365×90%=165萬(wàn)元/年。
物流中心的營(yíng)業(yè)稅金按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的5%征收，再加上營(yíng)業(yè)稅金的10%作為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按照國(guó)家規(guī)定的33%的稅率征收。本項(xiàng)目合計(jì)總收入為2.4億/年，在運(yùn)營(yíng)期稅后內(nèi)部收益率為15%，利潤(rùn)為3600萬(wàn)元，所得稅后靜態(tài)投資回收期為4年。
7.2社會(huì)效益。
1.該項(xiàng)目對(duì)風(fēng)岡縣第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、對(duì)閑置勞動(dòng)力提供再就業(yè)、對(duì)緩解當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)支撐不足等有推動(dòng)作用，項(xiàng)目將成為鳳岡縣與外省市對(duì)外連接的窗口，通過品牌效應(yīng)，帶動(dòng)各種衍生行業(yè)不斷興起，帶動(dòng)眾多關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3.該項(xiàng)目的發(fā)展可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)如交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，可以提升風(fēng)岡縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力且與其他任何產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有沖突。
8.項(xiàng)目不確定分析。
8.1盈虧平衡分析。
經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)為55.73%，由盈虧平衡分析可知，按基價(jià)計(jì)算，本項(xiàng)目生產(chǎn)能力利用率達(dá)到55.73%時(shí)，即能達(dá)到盈虧平衡。超過該比率就有盈利，否則將產(chǎn)生虧損。本項(xiàng)目該項(xiàng)指標(biāo)表明，項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
8.2項(xiàng)目敏感性分析。
項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析是在設(shè)定的財(cái)務(wù)條件下進(jìn)行的，為了考察項(xiàng)目適應(yīng)各種因素變化的能力，本建議書對(duì)影響項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益的項(xiàng)目投資、營(yíng)業(yè)收入、經(jīng)營(yíng)成本等因素在+10%的范圍內(nèi)進(jìn)行了敏感性分析。
結(jié)果表明：運(yùn)營(yíng)收入、經(jīng)營(yíng)成本和建設(shè)投資對(duì)本項(xiàng)目影響均較大。建議在項(xiàng)目的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)過程中注意加強(qiáng)工程建設(shè)管理，制定切實(shí)可行的營(yíng)銷策略，控制項(xiàng)目的運(yùn)行成本，以避免項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資、營(yíng)業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負(fù)面波動(dòng)。
9.結(jié)論。
1.“物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤(rùn)源，符合當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。
2.經(jīng)初步測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收回投資。結(jié)果表明該項(xiàng)目無論是經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益，都是可行的。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇十二
承約商將執(zhí)行下面的任務(wù)：承約商將按照客戶的要求在有限的時(shí)間內(nèi)按照客戶提供的要求完成對(duì)新房的裝修任務(wù)。
2、項(xiàng)目的需求承約商須按照《家庭裝飾裝修工程質(zhì)量規(guī)范》及客戶提供的要求完成裝修。項(xiàng)目要求請(qǐng)看附件，承約商需在即日起五天內(nèi)給出可供選擇的方案及效果圖。
3、客戶供應(yīng)款項(xiàng)。
業(yè)主向承約商提供室內(nèi)裝修簡(jiǎn)易圖紙,以及在裝修期間業(yè)主需要提供的款項(xiàng)。
4、合同類型。
合同一式兩份，包含價(jià)格，相關(guān)附件，并標(biāo)明付款方式。
5、客戶付款方式。
項(xiàng)目啟動(dòng)前由業(yè)主交付定金，定金為總價(jià)的50%，交付成果經(jīng)業(yè)主檢查達(dá)到業(yè)主要求后支付剩下的50%。
6、項(xiàng)目的時(shí)間要求。
業(yè)主希望在一個(gè)月內(nèi)入住新房，所以這個(gè)項(xiàng)目需要的完成期是20天，所有可交付成果必須不遲于20天提供給業(yè)主。
7、對(duì)承約商項(xiàng)目申請(qǐng)書的要求。
承約商必須在即日起5天內(nèi)向業(yè)主提交5份申請(qǐng)書備份。
其內(nèi)容包括。
a.方法。承約商能清晰的理解需求建議書，要詳細(xì)描述承約商實(shí)施項(xiàng)目的方法，要求對(duì)每個(gè)任務(wù)以及對(duì)這些任務(wù)如何完成進(jìn)行詳細(xì)描述。
b.可交付成果。承約商要提供可交付成果的詳細(xì)描述。
c.進(jìn)度計(jì)劃。列出甘特圖或網(wǎng)絡(luò)圖，以及每天要進(jìn)行的詳細(xì)任務(wù)時(shí)間表，以便在要求的項(xiàng)目完成日期內(nèi)能夠完成項(xiàng)目。
d.經(jīng)驗(yàn)。敘述承約商最近實(shí)施的項(xiàng)目，包括（客戶姓名、地址和電話號(hào)碼等）已備核實(shí)。
e.人事安排。列出將被指定為項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的姓名和詳細(xì)簡(jiǎn)歷，以及他們?cè)陬愃祈?xiàng)目中的成績(jī)。
f.成本。必須說明總成本并提供一份項(xiàng)目的.預(yù)算清單。
8、申請(qǐng)書的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
a.方案（30%），即承約商提出的建設(shè)方案；
c.成本（30%），即承約商申請(qǐng)書中所列的固定成本；
d.進(jìn)度計(jì)劃（10%），即承約商提供詳細(xì)的施工計(jì)劃。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇十三
xx家電室內(nèi)有限公司(以下簡(jiǎn)稱xx家電)于20xx年12月底在xx建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽(yáng)、丹東、xx等地銷售所需，xx物流配送有限公司(以下簡(jiǎn)稱xx物流)特提供xx基地及遼西、遼南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書，為其在鞍山、遼陽(yáng)、丹東、xx及其他縣級(jí)縣市的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。
本項(xiàng)目的目的是為xx家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為xx家電的主要物流服務(wù)提供者，xx物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。xx物流意識(shí)到xx家電期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，xx物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。
xx物流理解xx倉(cāng)儲(chǔ)的項(xiàng)目目標(biāo)是:。
(3)集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面;。
(4)在遼西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，xx物流建議在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過程中，xx物流將用最適合的方法與xx家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。
為支持xx家電預(yù)計(jì)的銷售增長(zhǎng)，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，xx物流將接管以下工作:。
(1)xx生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作;。
(2)xx生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉(cāng)工作;。
(3)遼陽(yáng)、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉(cāng)的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作;。
(4)遼陽(yáng)、鞍山、丹東等接收的xx生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。
配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車隊(duì)由xx物流提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。
作為xx家電的主要物流提供者，xx物流將負(fù)責(zé):。
管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈;。
檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法;。
(1)加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用;。
(2)提供存貨的最大透明度;。
(3)增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”;。
(4)使返還貨、死存貨、損壞和損失最小;。
(5)充分利用存貨控制系統(tǒng);。
(6)充分利用設(shè)備和空間;。
(7)必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能;。
(8)和xx家電緊密合作，以保證滿足甚至超出xx家電的滿意水平;。
(9)進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。
xx家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于xx家電的包括:。
1)遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng);。
2)配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。
xx家電的“具體要求”包括:。
(1)加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位;。
(2)與領(lǐng)先物流提供者合作;。
(3)提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要;。
(4)充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù);。
(5)提供可靠、一致的顧客服務(wù);。
(6)改進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率;。
xx物流的倉(cāng)儲(chǔ)和配送將使xx家電各市銷售:。
(1)滿足xx家電各市區(qū)銷售的增長(zhǎng)需要;。
(2)節(jié)省管理時(shí)間，為xx家電集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)品;。
(3)取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平;。
(4)在物流方面為xx家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具;。
(5)xx家電和xx物流共同減少成本;。
(6)保持滿足未來需求的靈活性;。
(7)改進(jìn)存貨控制;。
(8)接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。
其他方面的要求包括:。
(2)根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào);。
(3)保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例;。
(4)保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性;。
(5)密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便xx家電以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策;。
(7)對(duì)長(zhǎng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
1、基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)。
2、各地中轉(zhuǎn)倉(cāng)費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。
3、資源保管費(fèi)。
xx物流有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和xx物流觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。xx物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。
(一)過程。
1、xx生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸;。
(2)按xx家電要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫(kù)裝車運(yùn)到火車站;。
(3)辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn);。
2、xx生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商;。
(1)根據(jù)xx家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理;。
(2)送貨;。
(3)貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向xx家電進(jìn)行信息交換;。
(4)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;。
(5)信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。
3、多點(diǎn)配送。
(1)商品運(yùn)送路線涵蓋所有xx--xx鐵路線。
(2)商品運(yùn)送路線涵蓋xx--xx各高速公路線，以確保物流的準(zhǔn)時(shí)無誤。
(3)xx物流將承包所有xx至xx的物流活動(dòng)，將對(duì)所有從xx至xx的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差，隨時(shí)可對(duì)xx家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。
4、各中轉(zhuǎn)倉(cāng)管理及配送;。
(1)接受來自各地的貨物到倉(cāng)庫(kù)，管理存貨;。
(2)把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū);。
(4)把貨物放到xx物流管理的運(yùn)輸工具上;。
(5)必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝;。
(6)送貨;。
(7)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;。
(8)信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。
(9)處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉(cāng)的退貨。
(10)準(zhǔn)確配送率:95%以上。
xx物流提供資源:。
(1)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力;。
(2)提供倉(cāng)庫(kù)安全保障;。
(3)提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
(4)提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。
(二)人力資源。
管理結(jié)構(gòu):xx物流將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理xx家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與xx家電公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證xx家電對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。
人員變化:該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向xx家電征求意見并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，xx家電對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。
(三)合同匯報(bào)。
各中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與xx家電的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”
(1)準(zhǔn)時(shí)送貨;。
(2)準(zhǔn)確分揀;。
(3)通過能力;。
執(zhí)行小組:xx物流公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。
(四)信息技術(shù)。
項(xiàng)目中xx物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由xx物流公司支付。
(五)主要假設(shè)。
起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的:。
總的假設(shè):。
(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于xx物流公司了解的數(shù)據(jù);。
(2)xx物流公司將獲得關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息;。
(4)貨物屬于電器類;。
(5)xx家電公司將和xx物流公司共同努力減少庫(kù)存。
信息技術(shù)-存貨控制系統(tǒng)的假設(shè):。
(3)xx物流公司不承擔(dān)xx家電公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任;。
(4)xx家電公司派員參加每月匯報(bào)工作會(huì)議;。
(5)可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。
配送假設(shè):。
(5)xx家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。
中轉(zhuǎn)倉(cāng)的假設(shè):。
(2)地點(diǎn)是:由xx家電公司確定，xx物流公司根據(jù)委托建立;。
(3)各中轉(zhuǎn)倉(cāng)面積按xx家電公司要求及xx物流公司以專業(yè)角度提供建議建立;。
(4)倉(cāng)庫(kù)將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小;。
(5)有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存;。
根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。
運(yùn)送:配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。
通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，xx物流公司將提高生產(chǎn)率，使得xx家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到:。
(1)好的管理實(shí)踐;。
(2)關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉(cāng);。
(3)新的配送車隊(duì)。
建議書不僅可用來管理增長(zhǎng)的'業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于xx物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制xx家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。
過渡期的作業(yè):xx物流公司在全面實(shí)現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由遼陽(yáng)、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管xx家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足xx基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。
這樣的運(yùn)作，可使xx家電獲得的利益在于:。
(1)明年銷售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持;。
(2)受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益;。
(3)節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支;。
(4)降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)(如貨損等)。
對(duì)于xx物流來說，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理xx家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和xx家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)。
物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉(cāng)選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。xx物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源:。
布局:根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉(cāng)，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車站停頓時(shí)間，對(duì)接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉(cāng)，使費(fèi)用最省。
運(yùn)輸:根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀荆龅劫M(fèi)用最省安排。
存儲(chǔ):根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。
發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。
對(duì)于其他不可預(yù)測(cè)項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，xx物流公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平:xx物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。
物料搬運(yùn)設(shè)備:目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開設(shè)新點(diǎn)的地方，xx物流公司承諾投入，以滿足工作所需。
配送概況:xx物流認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們?cè)O(shè)想配送方式將是直送門店(xx家電采用直營(yíng)方式)、整車和沿線多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問題。xx物流建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。xx物流建議和xx家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。
運(yùn)輸工具:由xx物流提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間，xx物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。
xx物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠(chéng)相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。
xx物流承諾和xx家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，xx物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來了解xx家電所處的行業(yè)。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇十四
需求建議書(rfp)是項(xiàng)目客戶與開發(fā)商建立正式聯(lián)系的第一份書面文件，也叫招標(biāo)書。一般由項(xiàng)目的客戶自己起草，主要描述客戶的需求、條件以及對(duì)項(xiàng)目任務(wù)的具體要求，向可能的開發(fā)商發(fā)送。
目的是從客戶自身的角度出發(fā)，通過全面、詳細(xì)地陳述，使開發(fā)商或項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)理解客戶所希望的是什么，以可行的價(jià)格滿足客戶的已識(shí)別的需求。
對(duì)于一些預(yù)算較少的客戶，開發(fā)商往往不愿意花精力準(zhǔn)備正式的方案建議書，這種情況下，客戶的需求建議書就變得很重要。事實(shí)上，項(xiàng)目無論大小，都需要編寫需求建議書。
第一，需求建議書需要描述用戶的目標(biāo)與需求。編制需求建議書的過程也是客戶進(jìn)一步明確自己的目標(biāo)與需求的過程，并以此建立起客戶與供應(yīng)商進(jìn)行深人溝通的橋梁。即使因?yàn)楦鞣N原因使得供應(yīng)商看不到或不愿響應(yīng)需求建議書，這種努力也是值得付出的。
第二，需求建議書可節(jié)省選型的時(shí)間，并使得對(duì)各供應(yīng)商之間的比較變得更容易?？蛻籼峁┙o所有競(jìng)標(biāo)供應(yīng)商的信息都是一樣的，避免了跟各開發(fā)商的重復(fù)溝通，同時(shí)，有需求建議書作為基準(zhǔn)，客戶可以約束各開發(fā)商以一致的格式提交方案建議書，以提高各供應(yīng)商之間的可比性。
第三，需求建議書可以避免一些潛在的疏漏。在準(zhǔn)備需求建議書時(shí)，客戶往往會(huì)因?yàn)樘^關(guān)注具體細(xì)節(jié)而忽略了一些重要的因素。收到需求建議書后，有的供應(yīng)商可能會(huì)主動(dòng)對(duì)這樣的疏漏提出質(zhì)疑以提醒客戶。還有些開發(fā)商為了使自己的方案建議書更具有吸引力，甚至?xí)岢鲆恍┬枨蠼ㄗh書沒有涉及的好想法來拓展客戶的思路。
物流需求建議書物流項(xiàng)目建議書篇十五
1、項(xiàng)目名稱：
2、承辦單位概況(新建項(xiàng)目指籌建單位情況，技術(shù)改造項(xiàng)目指原企業(yè)情況)
3、擬建地點(diǎn)：
4、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：
5、建設(shè)年限：
6、概算投資：
7、效益分析：
二、項(xiàng)目建設(shè)的.必要性和條件
1、物流項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析
2、建設(shè)條件分析：包括場(chǎng)址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)
3、資源條件評(píng)價(jià)(指資源開發(fā)項(xiàng)目)：包括資源可利用量(礦產(chǎn)地質(zhì)儲(chǔ)量、可采儲(chǔ)量等)、資源品質(zhì)情況(礦產(chǎn)品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結(jié)構(gòu)、埋藏深度、巖體性質(zhì)等)
三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
1、建設(shè)規(guī)模(達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后的規(guī)模)
2、產(chǎn)品方案(擬開發(fā)產(chǎn)品方案)
四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
(一)技術(shù)方案
1、生產(chǎn)方法(包括原料路線)2、工藝流程
(二)主要設(shè)備方案
1、主要設(shè)備選型(列出清單表)2、主要設(shè)備來源
(三)物流項(xiàng)目工程方案
1、建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案(附平面圖、規(guī)劃圖)
2、建筑安裝工程量及“三材”用量估算
3、主要建、構(gòu)筑物工程一覽表
五、投資估算及資金籌措
(一)物流項(xiàng)目投資估算
1、建設(shè)投資估算(先總述總投資，后分述建筑工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置安裝費(fèi)等)
2、流動(dòng)資金估算
3、投資估算表(總資金估算表、單項(xiàng)工程投資估算表)
(二)資金籌措
1、自籌資金2、其它來源
六、效益分析
(一)經(jīng)濟(jì)效益
1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)
2、成本費(fèi)用估算(編制總成本費(fèi)用表和分項(xiàng)成本估算表)
3、利潤(rùn)與稅收分析
4、投資回收期
5、投資利潤(rùn)率
(二)社會(huì)效益
七、結(jié)論
在我國(guó)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張，物流行業(yè)前景十分可觀，這就更體現(xiàn)了物流項(xiàng)目建議書的重要性，所以把握好物流項(xiàng)目建議書格式是非常有必要的。
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