如何做好親子溝通，使父母和孩子之間的關(guān)系更加融洽？寫總結(jié)需要注意語言簡練、準(zhǔn)確，力求精煉表達(dá)，讓讀者容易把握主要觀點(diǎn)?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
科目四學(xué)習(xí)心得篇一
終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速……唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。
心情無所不有。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對后來者有幫助的地方吧。
1、關(guān)于集體班。
有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且，對于教練來說，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。
所以，后來者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦。
2、關(guān)于報(bào)名。
報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷τ趯W(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)。總之，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時(shí)間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮。
很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過。
我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……)，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng)，不會錯(cuò)的。
4、關(guān)于考試。
感覺比平時(shí)學(xué)車還簡單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過了。
科目四學(xué)習(xí)心得篇二
駕照考試中，科目一和科目四屬于理論知識考試，想要一次性通過考試，除了需要學(xué)員認(rèn)真做題外，還需要掌握一定的考試技巧。下面一起來看看！
技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒有是輔助。
技巧二：禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不相同就錯(cuò)。
技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差?！伴W爍”確保安全;“亮”不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。
技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。遇到霧天選防霧燈。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。
技巧六：有省選省，無省選縣。
技巧七：戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地。
技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù);判斷題是對的。
技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對的。
技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)載人，選不準(zhǔn)載人;沒有，選帶5人的。
技巧十一：關(guān)于載人：不得載人的判斷題都是對的。
技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。
技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選c，肢體固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是c。
技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對的。
技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對的;違章記多少分的選擇題選擇6分;記3分選擇違章行為全選b答案。
技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題：記分“滿”12分有“考試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對的。
技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí);交通事故選10天;其他選15天。
3.科目四和科目一的區(qū)別。
4.駕考科目四考試技巧。
5.科目四考試答題原則及技巧。
6.駕考科目四的考試技巧。
7.科目四考試記憶技巧。
8.科目四理論考試滿分技巧。
9.科目四理論考試答題技巧。
科目四學(xué)習(xí)心得篇三
一、歸類學(xué)習(xí)法。
有規(guī)律的內(nèi)容總是更容易讓人理解和記憶，這是人們記憶的規(guī)律。所在我們在復(fù)習(xí)科目一的時(shí)候就可以遵循這個(gè)規(guī)律來記憶。
例如：罰款的數(shù)目、交通標(biāo)識等。
二、對比記憶法。
歸類記憶法是一種方法，同樣對比記憶法也是一種可以增強(qiáng)記憶的方法。將一些容易混淆的題目和知識點(diǎn)放在一起來記憶。
例如：雙黃線和單黃線、交警手勢中的允許左轉(zhuǎn)或者允許右轉(zhuǎn)。
三、多練習(xí)才是王道。
百聞不如一見，百讀不如一練。在新版考綱之前，只要大致瀏覽一遍參考資料隨后多做練習(xí)就可以輕松通過。但是隨著新版考綱的實(shí)施，題型更加豐富，難度也相應(yīng)提高(特別是動畫題)。更是教材難以體現(xiàn)的，所以在學(xué)習(xí)科目一教材的時(shí)候不能死肯教材，更需要結(jié)合模擬考試環(huán)境來提高記憶。
四、好心態(tài)造就好成績。
相信心態(tài)的重要性不需要齊駕網(wǎng)再重復(fù)贅述了。丟掉緊張，輕松考試，這樣才能發(fā)揮出好的水平，順利通過考試。
科目四學(xué)習(xí)心得篇四
一、駕校考試筆試速記方法!
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三"剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對。
3、吊銷機(jī)動車證的為二年，撤消機(jī)動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對的。
5、危險(xiǎn)知識：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無損”是錯(cuò)的，其余都是對的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對的，其余全錯(cuò)?？?分：匝道超車(高速)，未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)。扣6分：飲酒、超過50%、超過30%，學(xué)習(xí)駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過。判斷題全對。
7、罰款題：有”20xx“選”20xx“，沒”20xx“選”500“，沒有”20xx以上”的和沒有”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的”變、離、柴、行“4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對。
二、駕駛考試之路試。
(一)路試對駕駛者之基本要求：
(二)路試對考試車輛之基本要求：
1.擁有操作正常的車輛剎車系統(tǒng)、訊號燈及車頭燈。
2.沒有被阻擋的擋風(fēng)玻璃。
3.號角及車速表。
4.有足夠氣壓的輪胎及操作正常的泊車、剎車系統(tǒng)。
5.操作正常的車門。
6.操作正常的駕駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
7.操作正常的排氣系統(tǒng)。
8.足夠汽油可以應(yīng)付30至60分鐘的路試。
(三)、道路駕駛的基本操作順序。
2、起步順序：1.掛低速檔(檔位)/2.開左轉(zhuǎn)向燈(轉(zhuǎn)向燈)/3.鳴號(喇叭)/4.觀察前后左右情況/5.松手制動(手剎)/6.松離合器，配油(慢慢抬離合器，緩加油門).
(四).學(xué)車順口溜。
只要牢記著，考試準(zhǔn)能過!
上車喊報(bào)告!
拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。
關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。
查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。
起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。
離合器放松，做好半連動，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃!
換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過了頭。
轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)酰嗫炊嗤ｎD，安全放心中。
肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。
考試技巧,注意事項(xiàng)和秘笈。
12步程序：
1，調(diào)整座位。
2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動拉桿和排檔桿位置。
3，掛上保險(xiǎn)帶。
4，左手握把，右手放電門開關(guān)位置。
5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器。
6，右腳輕踏腳制動踏板。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開啟動電門，檢視儀表盤。
9，確認(rèn)無異常后，右手持排檔放入起步擋位。
10，左手打開向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況。
12，三聯(lián)動起步。
起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
三.駕駛訓(xùn)練(考試教程)。
原地駕駛訓(xùn)練。
(一)訓(xùn)練內(nèi)容：熟悉車輛各操作機(jī)件、開關(guān)、儀表的名稱作用及使用方法。了解車輛自檢項(xiàng)目。統(tǒng)一上下車動作及正確的駕駛姿勢。油門、離合器、手腳制動器使用方法。方向盤的打法。原地加檔、減檔。發(fā)動機(jī)的啟動與熄火。
(二)熟悉車輛各操作機(jī)件、開關(guān)、儀表的名稱，作用及使用方法。
1、操作機(jī)件：主要有方向盤、變速器操縱桿、手制動器操縱桿、制動踏板和離合器踏板、點(diǎn)火開關(guān)。
2、儀表：汽油表(燈)、機(jī)油壓力表(燈)、水溫表、時(shí)速表等。良好的觀察儀表的習(xí)慣，對安全駕駛和熟練地操作都會帶來有益的幫助。
(三)了解車輛自檢項(xiàng)目。
1、出車前檢查項(xiàng)目：潤滑油量、燃料量、冷卻水、手、腳制動裝置，喇叭、燈光、刮水器、轉(zhuǎn)向裝置、儀表、輪胎氣壓、輪胎螺母等。
2、行車中檢查項(xiàng)目：各種儀表工作情況。轉(zhuǎn)達(dá)向系工作情況，手、腳制動器作用是否正常;發(fā)動機(jī)、底盤有無異響和異味，停車時(shí)間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
3、收車后檢查項(xiàng)目：檢查和補(bǔ)充燃油、油滑油料、冷卻水輪胎等。
(四)上下車的規(guī)范動作。
1.前繞行，報(bào)告，左手開門。大貨左腳先上，小車右腳先上…(繞行過程中學(xué)員還應(yīng)檢查輪胎、發(fā)動機(jī)等有無異?，F(xiàn)象)。大貨上車的學(xué)員從車身后側(cè)繞到車頭到左前門上車，下車的學(xué)員從左側(cè)回到車廂。大客車車廂內(nèi)換人。小客上車的學(xué)員繞到車頭，從左前門上車;下車的學(xué)員從左后門上車，學(xué)員依次向右移動、輪流換人。
2、進(jìn)入和出駕駛室的動作順序：開啟車門之前先環(huán)視周圍情況，特別要注意后方車輛，在不妨礙其他車輛正常行駛時(shí)開啟車門。上車時(shí)，左手將車門打開。左手扶著車門玻璃窗下沿，左腳踏上腳踏板，右手扶著方向盤，同時(shí)抬起右腳放到加速踏板下方坐好，收起左腳。進(jìn)入駕駛室就坐后，開始關(guān)閉車門。當(dāng)車門關(guān)到最后約10cm時(shí)，順勢用力一次將車門關(guān)緊，系好安全帶，調(diào)整座椅及反光鏡，兩眼平視前方不能低頭看檔把、方向盤等。
3.雙手恭恭敬敬遞上學(xué)員證。
4.調(diào)整座位、反光鏡，系好安全帶。
6.停車(離合器和腳剎兩腳仍踩住)，拉緊手剎，掛入低速檔(1檔，下坡掛倒檔)，關(guān)電源熄火。
7.松離合器，然后松腳制動。
8.說：“報(bào)告操作完畢”?？脊偈疽鈸Q人，松安全帶，檢查前后情況，確認(rèn)安全后，開門下車。面對考官，雙手用適度的力關(guān)上門。進(jìn)入左后門。出駕駛室動作與進(jìn)駕駛室動作相反，注意開啟車門前先看反光鏡,同時(shí)觀察四周情況，尤其是后方車輛，確認(rèn)無車輛臨近時(shí)，再開車門。下車后，面向車門左手扳動車門把。輕推關(guān)牢車門。
(五)油門、離合器、手腳制動器的使用方法訓(xùn)練。
1、油門的使用訓(xùn)練：油門即加速踏板，使用時(shí)應(yīng)緩踏緩抬，學(xué)習(xí)小油門、中油門、大油門的踩法。
2、離合器的使用訓(xùn)練。
(1)離合器的作用：是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步，停車換檔等操作。
(2)離合器"聯(lián)動點(diǎn)"：當(dāng)離合器松抬到某一位置(某一點(diǎn))，發(fā)動機(jī)的動力開始傳遞給傳動機(jī)構(gòu)，這個(gè)傳力的開始點(diǎn)就是"聯(lián)動點(diǎn)"(或叫半聯(lián)動)。半聯(lián)動在汽車起步、倒車、停車、城市道路上行車、通過集市、堵車是跟進(jìn)等都需要用到。
(3)判斷聯(lián)動點(diǎn)的方法：
a、抬離合器，發(fā)動機(jī)聲音開始下沉?xí)r，即動力開始傳動，此點(diǎn)為"聯(lián)動點(diǎn)"。
b、抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時(shí)雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時(shí)離合器在"聯(lián)動點(diǎn)"上，也稱"半聯(lián)動"。
c、在聽發(fā)動機(jī)聲音發(fā)生變化，車輛發(fā)生輕微震動時(shí)的同時(shí)，腳也會有感覺發(fā)生，這時(shí)離合器處在"聯(lián)動點(diǎn)"。
(4)踏離合器要一下踏到底。
(5)松抬離合器的過程：二快一慢一停頓。
一快：當(dāng)開始松離合器時(shí)，動作要快。
一慢：當(dāng)離合器松到即將進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(初聯(lián)動)，動作要慢。
一停頓：當(dāng)離合器松到進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(半聯(lián)動)，動作稍有停頓。
第二慢：當(dāng)離合器即將離開"聯(lián)動點(diǎn)"位置(全聯(lián)動)時(shí)，動作要慢。
第二快：當(dāng)離合器松至完全結(jié)合時(shí)(進(jìn)入離合器的自由行程)動作要快。
兩快、兩慢一停頓，有利于學(xué)員體會離合器的聯(lián)動點(diǎn)和離合器的結(jié)合過程，熟練后達(dá)到二快，一慢一停頓的要求。
(6)油離配合：即踩下離合器前要先收油門，抬離合器同時(shí)稍加油。
3、手、腳制動器的使用訓(xùn)練。
(1)手制動器主要是汽車停放時(shí)防止溜滑而設(shè)計(jì)的，需要時(shí)拉緊手制動器操縱桿，但在很陡坡停車時(shí)最好在輪胎下面墊些磚頭或木塊等。受剎的操作方法是：操作是用右手掌握住手剎，大拇指按下手剎頂端的按鈕，將手剎往上抬一下，然后再放下去即可。
(2)制動踏板(腳制動器)的使用方法：在靜止的車輛上，反復(fù)制動踏板，體會制動踏板的自由行程和有效行程。在行駛狀態(tài)下練習(xí)根據(jù)車速和停車點(diǎn)有預(yù)見性的使用制動器，運(yùn)用制動器要有"輕一重一輕"的過程。
(六)方向盤的正確握法和打法訓(xùn)練。
初級駕駛訓(xùn)練。
《汽車場地駕駛訓(xùn)練》主要包括以下六個(gè)方面的內(nèi)容：起步停車、變速操作、直線行駛、轉(zhuǎn)彎"8"字路，"s"路，詳細(xì)內(nèi)容如下：
(一)上車準(zhǔn)備。
1、上車前應(yīng)繞車一周，檢查車輛外觀及安全狀況。主要檢查輪胎氣壓是否足夠，前輪位置是否擺正，若沒有擺正上車起步時(shí)就要事先回正;還要檢查車輛周圍有無異常情況以及前后左右的道路狀況、來往車輛和行人等情況，起步前做到心中有數(shù)。
2、打開車門前應(yīng)觀察前、后方交通情況，看有無來車。
(二)起步訓(xùn)練。
汽車的安全起步，就是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)到汽車安全行駛之間的過程。如果操作不當(dāng)，不僅起步不順利、車輛抖動，還會損傷汽車機(jī)件。因此，汽車起步時(shí)應(yīng)遵循必要的操作程序。
1、起步要求。
(1)起步前檢查氣壓表看制動氣壓是否足夠，若制動氣壓不足應(yīng)啟動汽車在原地等待一段時(shí)間，待制動氣壓達(dá)到要求時(shí)才可起步。
(2)起步前檢查所有的車門是否關(guān)好，車門未關(guān)閉關(guān)好，應(yīng)提示乘員或自行關(guān)好，看乘員和貨物是否就位。
(3)起步前，應(yīng)通過后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況。看車后有無人、畜和障礙物以及乘人、車輛等情況，不得盲目起步。
(4)啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，變速器操縱桿必須置于空擋(或者p擋)。
(5)發(fā)動機(jī)啟動后，要及時(shí)松開啟動開關(guān)。
(6)起步的同時(shí)應(yīng)松開駐車制動器(手剎)。
(7)在道路交通情況復(fù)雜有礙起步時(shí)(如車輛、行人、牲畜較多等)，應(yīng)合理使用喇叭，多鳴喇叭以引起人畜和車輛的注意。
(8)起步時(shí)要按規(guī)定使用離合器和擋位，起步要平穩(wěn)，車輛不得發(fā)生闖動。
(9)起步時(shí)，加速踏板控制要得當(dāng)，要輕緩踩踏，不要猛踩油門，否則會致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，損傷機(jī)件。
(10)啟動發(fā)動機(jī)前，要調(diào)整好駕駛座椅、后視鏡等，啟動發(fā)動機(jī)后檢查儀表的指示狀況，若屬正常，待水溫、制動氣壓(指氣壓制動系統(tǒng)的車輛)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可起步。
2、起步操作要領(lǐng)。
歸納起來就是“一踩、二掛、三打、四鳴”
一是踩下離合器踏板--二是將變速桿推入低檔位置--三是打開左轉(zhuǎn)向燈，看左反光鏡觀察情況--四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點(diǎn)時(shí)，稍加油--進(jìn)入半離合狀態(tài)時(shí)，再適量加油，同時(shí)松開手制器--在車輛平穩(wěn)起動后，抬起離合器--向左適量轉(zhuǎn)動方向盤--再向右回正方向盤。
(1)切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動機(jī)輸出的動力與變速器之間半聯(lián)動，此時(shí)換擋，不僅變速器會發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時(shí)還會對機(jī)件造成損傷。
換擋動作要求準(zhǔn)確、迅速，一定要辨認(rèn)清楚變速器各擋位置，防止掛錯(cuò)擋造成的不必要損失，換擋動作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。
(3)打左轉(zhuǎn)向燈，右手鳴喇叭。
(4)放松手動制動器拉桿：先將手動制動器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開，然后再將手動制動拉桿向前下方推，一直推到底，使制動器完全放松。此時(shí)要觀察儀表盤上的手動制動器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動制動器未完全放松，應(yīng)進(jìn)一步向前推手動制動拉桿，直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放松不徹底，會產(chǎn)生制動拖滯現(xiàn)象，則使汽車不能順利起步，就是勉強(qiáng)起步，在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高，同時(shí)還會造成手動制動器損壞。
(5)觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進(jìn)一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側(cè)方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。
(6)試踩踏節(jié)氣門(油門)踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門踏板踩下去后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗(yàn)證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點(diǎn)抖動，證明離合器開始接合，此時(shí)i要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。
(7)起步后的處理：汽車平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因?yàn)樽竽_有時(shí)不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
3、停車、制動方法訓(xùn)練。
(1)減緩制動，適量慢踩制動踏板。
(2)點(diǎn)制動，踩下制動踏板，稍候抬起。
(3)緊急制動，迅速有力的踩下制動踏板(可踩下離合器踏板或不踏離合器踏板)。
(三)變速操作訓(xùn)練。
1、升檔操作。
(1)將車速升至所需檔位的時(shí)速(注意發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速)。
(2)踩下離合器踏板，同時(shí)將加速踏板還原(即松開油門踏板)。
(3)將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。
(4)抬起離合器踏板，同時(shí)踩下加油踏板。
2、降檔操作。
(1)將車速降至所需換檔的時(shí)速(注意發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速)。
(2)踩下離合器踏板，同時(shí)將加速踏板還原(即松開油門踏板)。
(3)將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。
(4)抬起離合器踏板同時(shí)踩下加油踏板。
3、高速行駛中的降擋技巧。
一般降檔用在車速降低后，引擎的驅(qū)動力感覺不夠的時(shí)候。如果車速降下來再來降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地?fù)苋氲蜋n即可。可是，如果汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作并不是一件很容易的事。這是因?yàn)槠囋诟咚傩旭倳r(shí)，齒輪和引擎的同步轉(zhuǎn)速很快，如果要便于降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉(zhuǎn)幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來配合。而當(dāng)離合器松開時(shí)，由于汽車的巨大慣性使得連接到傳動軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉(zhuǎn)，這時(shí)引擎因變?yōu)槁倩剞D(zhuǎn)，變速箱里與引擎連接的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉(zhuǎn)速相差懸殊，無法同步相連接。此時(shí)如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進(jìn)低檔。
要想輕松換入抵檔，就必須提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉(zhuǎn)速。提高的方法就是利用撥入空檔的時(shí)間結(jié)合一下離合器，并空加油門以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后再把離合器切開，將變速桿撥入低檔位，結(jié)合離合器，完成降檔。這種方法稱作為"雙腳離合器法"。這一方法的程序總結(jié)如下：
(1)行駛中放開油門;。
(2)踩下離合器;。
(3)變?yōu)榭諜n，放離合器;。
(4)空加油門;。
(5)踩下離合器;。
(6)撥進(jìn)低檔位;。
(7)放離合器并同時(shí)加油。
其實(shí)這種"雙腳離合器法"在原來汽車變速箱里沒有同步器的時(shí)候，是每一位司機(jī)都必須掌握的技巧。而現(xiàn)在的汽車普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時(shí)才有必要采用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時(shí)，如果一開始就踩剎車，萬一剎車不靈會有危險(xiǎn)，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現(xiàn)象。因此，用這個(gè)辦法借著引擎力量將車速降到每小時(shí)50至60公里的速度一下再踩剎車會更安全。
(四)直線行駛訓(xùn)練。
1、汽車直線行駛時(shí)方向控制要穩(wěn)，不要左右搖擺方向盤，掌握方向盤的游動間隙，少量調(diào)動。同時(shí)兩眼要正前方100-150米，這樣才能保持車輛的直線運(yùn)動狀態(tài)。
2、遇前車制動時(shí)要丟油門，合理操控制動器(剎車)，采取減速措施，保持合理的車距。
3、汽車行駛中，要經(jīng)常通過后視鏡觀察后方交通情況，一般每20秒要觀察一次。
4、對車輛的行駛速度要做到心中有數(shù)，根據(jù)速度的情況及時(shí)合理的進(jìn)行加減擋。
5、要密切注視路面情況。及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物，并及時(shí)采取減速措施。
(五)轉(zhuǎn)彎操作訓(xùn)練。
1、確定轉(zhuǎn)彎的方向，開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。
2、提前降低車速，將變速桿推入與車速相適合的檔位。
3、根據(jù)道路的彎曲度平穩(wěn)轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向不要急、猛。
4、轉(zhuǎn)彎后再向回轉(zhuǎn)動方向盤將車回正。
5、慢打慢回，注意轉(zhuǎn)彎角度，右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入第二或第三條車道，左轉(zhuǎn)彎小車進(jìn)入第一條車道，車走第二條車道。
(六)"8"字路訓(xùn)練。
1、車速不宜快，保持平穩(wěn)適宜。
2、左向轉(zhuǎn)彎要使右側(cè)車輪盡量靠路右側(cè)行駛;向右轉(zhuǎn)彎要使左側(cè)車輪盡量靠路左側(cè)行駛。
3、適當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤，保持弧行前進(jìn)，并保持兩側(cè)車輪都不超出內(nèi)外路沿。
4、行至交叉點(diǎn)應(yīng)迅速地向相反方向轉(zhuǎn)動方向盤，使汽車沿規(guī)定路線行駛。
(七)"s"路(以左向轉(zhuǎn)彎行駛為例)。
1、進(jìn)入"折線路"前，調(diào)正方向，緩慢靠右側(cè)前近。
2、車身右前角接近第一個(gè)折角處時(shí)，向左側(cè)先慢轉(zhuǎn)方向盤，然后加快轉(zhuǎn)動方向盤向左轉(zhuǎn)彎。
3、車身駛出第一個(gè)折角處接近一半時(shí)，回轉(zhuǎn)方向盤，靠左前進(jìn)。
4、車身左前角接近第二個(gè)折角處時(shí)，向右側(cè)先慢轉(zhuǎn)方向盤，然后加快轉(zhuǎn)動方向盤向右轉(zhuǎn)彎。
5、油離配合：油門與離合器操作的協(xié)調(diào)，使車輛平穩(wěn)起步、換檔。
(八)注意事項(xiàng)。
1、油離配合，找好接觸點(diǎn)，避免離合器抬得過快減少起步時(shí)間。
2、手制動器放下時(shí)，離合器抬起，一檔不并線。
3、選擇好換檔時(shí)機(jī)，避免拖檔行駛，長時(shí)間不加檔。
4、避免彎前速度的不夠，保留轉(zhuǎn)彎時(shí)所需速度。
5、速度決定檔位，避免速度沒降夠時(shí)而減低速檔。
6、聯(lián)動點(diǎn)，停頓，隨檔位增加，時(shí)間減短。
學(xué)車訓(xùn)練口決學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報(bào)告。
科目四學(xué)習(xí)心得篇五
導(dǎo)言：
學(xué)習(xí)發(fā)電科目是電力專業(yè)的基礎(chǔ)，它是電力行業(yè)發(fā)展的重要支撐。學(xué)習(xí)這門科目需要我們理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而更好地掌握發(fā)電原理、流程和技術(shù)。在這里，我將分享我的學(xué)習(xí)心得與體會。
第一段：初識發(fā)電科目。
發(fā)電科目包含幾個(gè)部分，如火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電等。在學(xué)習(xí)開始的時(shí)候，我是感到一些迷茫的，因?yàn)槲覍Πl(fā)電的認(rèn)知僅僅停留在“燒煤”和“水流轉(zhuǎn)換能量”這些淺顯的理解上。但是，慢慢地，我開始明白：發(fā)電不僅僅是簡單的把某種能源轉(zhuǎn)換成電能，更重要的是，它涉及的技術(shù)、過程和流程是非常復(fù)雜、精細(xì)且需要高超技能的。
第二段：理論知識的學(xué)習(xí)。
在發(fā)電科目的學(xué)習(xí)中，理論知識的學(xué)習(xí)是非常重要的。這些理論知識不僅包括發(fā)電原理和流程，還包括電機(jī)、變壓器、發(fā)電機(jī)、逆變器等設(shè)備的原理和工作方式。通過學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到這些設(shè)備的運(yùn)行原理和技術(shù)特征，積累了相應(yīng)的知識和經(jīng)驗(yàn)，這對于我后續(xù)的實(shí)踐操作有不可替代的作用。
第三段：實(shí)踐操作的重要性。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目，實(shí)踐操作也是非常重要的一環(huán)。通過實(shí)踐操作，我們可以更好地了解發(fā)電過程中的具體操作流程和細(xì)節(jié)。通過在實(shí)驗(yàn)室里親手操作，我們能夠更好地感知、掌握各種設(shè)備的工作原理和構(gòu)造。在實(shí)踐中，我們還可以了解不同的設(shè)備之間的相互配合方式和如何解決工作中出現(xiàn)的問題。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
發(fā)電科目的學(xué)習(xí)不能脫離團(tuán)隊(duì)合作。實(shí)踐操作中，需要與別人協(xié)助完成各種任務(wù)；而理論部分的學(xué)習(xí)中，也需要與同學(xué)一起分析、討論。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們可以互相借鑒和學(xué)習(xí)，相互協(xié)作，幫助彼此進(jìn)步。同時(shí)，在團(tuán)隊(duì)中解決問題，也能提高我們的自我認(rèn)知和團(tuán)隊(duì)合作能力。
第五段：總結(jié)。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目對于我來說，是一次非常珍貴的經(jīng)歷。通過這門課程，我能夠更深入地了解發(fā)電過程，并且發(fā)現(xiàn)了其中的奧妙和美妙之處。學(xué)習(xí)過程中，我更加真切地了解到，理論與實(shí)踐、個(gè)人和團(tuán)隊(duì)，都是不可或缺的。我也深刻認(rèn)識到，對這個(gè)領(lǐng)域的不斷學(xué)習(xí)是非常必要的。通過這門課程，我收獲了知識、技能，而更為重要的是，我對電力行業(yè)的認(rèn)知提高了一個(gè)層次。
科目四學(xué)習(xí)心得篇六
在學(xué)車的過程中，學(xué)科目一是一個(gè)非常重要的關(guān)卡，不少同學(xué)都會感到非常棘手，因?yàn)榭颇恳豢荚嚨膬?nèi)容非常的多，各個(gè)方面都需要掌握，一旦出現(xiàn)失誤，就有可能讓我們直接掛掉。那么，我們該如何進(jìn)行學(xué)科目一學(xué)習(xí)呢？在這篇文章中，我將分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會，幫助各位同學(xué)更好地解決這個(gè)問題。
第二段：找準(zhǔn)方法。
學(xué)習(xí)科目一需要采取科學(xué)的方法，只有方法正確，我們才有可能成功學(xué)會。我在學(xué)習(xí)科目一的時(shí)候，首先尋找了一份詳細(xì)的學(xué)車教材，仔細(xì)研讀并重點(diǎn)記憶，確保每一個(gè)知識點(diǎn)都掌握清楚。同時(shí)，我也找了一些科目一的視頻，準(zhǔn)確地學(xué)習(xí)掌握了不同交通標(biāo)志的含義以及各種交通事故的處理方法，這樣做能夠更好地理解和記憶科目一的內(nèi)容。
第三段：制定計(jì)劃。
針對科目一的復(fù)雜性，我制定了一份詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。我每天都會根據(jù)自己的空余時(shí)間，抽出一些時(shí)間來復(fù)習(xí)和鞏固知識點(diǎn)，保證每天都有所進(jìn)步。計(jì)劃不僅幫助我更好地掌握科目一的內(nèi)容，而且也讓我更好地學(xué)會了如何規(guī)劃我的學(xué)習(xí)時(shí)間，讓學(xué)習(xí)效率得到了有效提高。
第四段：做好練習(xí)。
光有理論還不夠。在學(xué)習(xí)的過程中，我也是通過做題來鞏固自己的知識點(diǎn)掌握程度。特別是對于一些容易混淆或者死記硬背的交通標(biāo)志、標(biāo)線、行車規(guī)定等內(nèi)容，我會不斷地進(jìn)行練習(xí)，力求在科目一考試中能夠正確判斷和答題。做題還能幫助我們更好地理解科目一知識點(diǎn)，讓我們記憶力更加深刻。
第五段：總結(jié)。
最后，我覺得科目一的學(xué)習(xí)除了以上各種方法之外，最重要的是做好心理準(zhǔn)備。因?yàn)榭颇恳凰婕暗降膬?nèi)容比較多，需要記憶的知識點(diǎn)數(shù)量也較多，深度和廣度也很大。如果沒有強(qiáng)大的信心和毅力，難以堅(jiān)持下去。因此，在學(xué)習(xí)科目一的時(shí)候，除了要全力以赴，還要有信心勇敢地面對挑戰(zhàn)。只有在心理上有足夠的準(zhǔn)備，才能更好地應(yīng)對科目一的考試。
總的來說，學(xué)科目一的過程并不容易，需要我們付出大量的時(shí)間和心血。然而，只要我們采取正確的方法、制定科學(xué)的計(jì)劃、積極練習(xí)、心理上有所準(zhǔn)備，就能順利地通過這一關(guān)，并邁出學(xué)車的第一步。最終，我們不僅可以取得執(zhí)照，還能夠更安全、更自信地駕駛。
科目四學(xué)習(xí)心得篇七
今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個(gè)考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個(gè)燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過，在西區(qū)第一教室等候三個(gè)小時(shí)后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個(gè)多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時(shí)尚，感謝假日班教練蘇志旺(經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，擅長鼓勵(lì)式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒有壓力)，感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。
另外對于科目三，個(gè)人的感受如下：
1、都說早上難考，其實(shí)早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時(shí)考官并不催人，就不會忙中出錯(cuò)。
2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時(shí)修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過來之后二檔走，過第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機(jī)動車道走中間。
4、個(gè)人總結(jié)各個(gè)路口眼睛須看的方位：
起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡。
連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉(zhuǎn)過來再看側(cè)右方有無來車上左側(cè)車道。
路過人行橫道松油左右擺頭看。
第一個(gè)有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看。
第二個(gè)有交通信號燈的十字路口1號考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時(shí)2號考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時(shí)打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。
右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合車道時(shí)觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時(shí)停車。
過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉(zhuǎn)彎。
出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行。
會連續(xù)路過兩個(gè)人行橫道，松油左右擺頭看。
掉頭時(shí)打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時(shí)一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經(jīng)輔路并入主路。
靠邊停車打右燈看右鏡。
2號考生起步打左燈看左鏡。
這是個(gè)人的一點(diǎn)體會，請大家指正。
科目四學(xué)習(xí)心得篇八
今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個(gè)考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個(gè)燈外，沒有出現(xiàn)什么問題，順利通過， 在西區(qū)第一教室等候三個(gè)小時(shí)后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個(gè)多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時(shí)尚，感謝假日班教練蘇志旺（經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，擅長鼓勵(lì)式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒有壓力），感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。 另外對于科目三，個(gè)人的感受如下：
1、都說早上難考，其實(shí)早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時(shí)考官并不催人，就不會忙中出錯(cuò)。
2、只要注意不出現(xiàn)沒系安全帶，沒關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現(xiàn)了及時(shí)修正，趕緊道歉就不是問題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過來之后二檔走，過第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機(jī)動車道走中間。
4、個(gè)人總結(jié)各個(gè)路口眼睛須看的方位： 起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉(zhuǎn)過來再看側(cè)右方有無來車上左側(cè)車道 路過人行橫道松油左右擺頭看 第一個(gè)有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看 第二個(gè)有交通信號燈的十字路口1號考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時(shí)2號考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時(shí)打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。 右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合車道時(shí)觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時(shí)停車。過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉(zhuǎn)彎 出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行 會連續(xù)路過兩個(gè)人行橫道，松油左右擺頭看 掉頭時(shí)打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時(shí)一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經(jīng)輔路并入主路 靠邊停車打右燈看右鏡 2號考生起步打左燈看左鏡 這是個(gè)人的一點(diǎn)體會，請大家指正。
科目四學(xué)習(xí)心得篇九
只要識字，花幾晚上功夫就可以通過了。
科目二。
這個(gè)是駕考的關(guān)鍵，時(shí)間最長，項(xiàng)目最多，練習(xí)最苦。
倒車入庫。
整個(gè)倒庫過程中很多駕校教練是只教看左后視鏡的，但是由于方向打得早晚的原因，車可能在你通過左后視鏡看到庫角時(shí)，右邊輪胎有可能已經(jīng)壓庫角了。并且還有不少人是有過這樣的經(jīng)歷的。所以看庫的過程中，是可以先通過右后視看到右側(cè)庫角的，先通過右后視鏡控制好右邊車距，這樣的話看庫倒庫過程中應(yīng)該不太可能右邊壓庫角了，這樣就更容易通過。
側(cè)方位停車。
主要考驗(yàn)的是在入庫時(shí)車速和方向盤速度的問題。車速快方向打得快，車速慢方向打得慢。
如果車速快方向打得慢，則容易左車距大。同理，車速慢方向打得快，則容易做車距小。
我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是車速一定要慢，方向均勻中等速度打，在入庫的過程中如果發(fā)現(xiàn)左邊車距小了，那么在方向可以反方向回一點(diǎn)，然后再調(diào)直。這樣的好處是右邊不可能碰線，左邊的距離可以控制得不錯(cuò)。但是缺點(diǎn)是有可能增加入庫的行程，所以要控制好車尾的位置。我的經(jīng)驗(yàn)是，左后視鏡中前車門把手只能剛剛超出后邊線，這樣車尾就和后邊線還有750px的距離，當(dāng)然也可以練習(xí)中把車倒到后邊線的位置，再觀察左后視鏡中車后白線的位置作為參照點(diǎn)。
定點(diǎn)停車和起步。
停車相信這個(gè)應(yīng)該不難，對好線應(yīng)該可以通過。
起步主要就是要感覺離合器半聯(lián)動的位置，通常就是慢慢抬離合，到車有一定的抖動感，千萬不能抖動太厲害，這樣容易熄火。離合的感覺要自己把握，因?yàn)榻叹氒嚭涂荚囓囓囀遣煌摹?/p>
曲線行駛。
應(yīng)該說這是個(gè)相對簡單的項(xiàng)目，主要就是要控制好方向，讓兩邊車角能夠比較流暢的壓著線走就可以了。
直角轉(zhuǎn)彎。
也是一個(gè)相對簡單的項(xiàng)目，主要就是找好參照點(diǎn)，一般是右轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭機(jī)蓋平面對黃線，左轉(zhuǎn)彎時(shí)看左倒視鏡遮蓋第一條轉(zhuǎn)彎直線，應(yīng)該問題不大。
科目三。
這個(gè)雖然難度沒有科目二大，但是練習(xí)時(shí)間通常沒有科目二那么充分。而細(xì)節(jié)內(nèi)容也非常多，所以一定要認(rèn)真。
燈光。
這個(gè)應(yīng)該說也是沒難度，只是注意在關(guān)閉所有燈光時(shí)，最好先關(guān)大燈，并且一定要將按鈕按到底，不然只關(guān)一格的話還是小燈，這樣也是掛，就非?？上Я?。
起步。
先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒之后再踩離合，掛1檔。這時(shí)右手可以準(zhǔn)備在手剎上了，慢抬離合到半聯(lián)動同時(shí)放下手剎，注意手剎一定要放到底，并確認(rèn)手剎燈關(guān)閉。這時(shí)離合保持在半聯(lián)動，油門要穩(wěn)住，最好轉(zhuǎn)速不要掉到1000轉(zhuǎn)以下，如果轉(zhuǎn)速掉下來，適當(dāng)再加一點(diǎn)油門，但是不能太大，轉(zhuǎn)速不要超出1800轉(zhuǎn)。起步3-5米后可以松開油門，慢抬并松開離合，再踩下離合掛2檔。這樣就做到了平穩(wěn)起步，基本不會扣分。
變更車道。
在二檔轉(zhuǎn)入左側(cè)車道后馬上加油門，掛三檔油門一定要足。等語音播報(bào)請變更車道后，即可打左轉(zhuǎn)向燈，3秒后再轉(zhuǎn)向，幅度要小，變更車道完成后將轉(zhuǎn)向燈回掉。
這里如果前方到路口距離還遠(yuǎn)，可以馬上加油門換到4檔，馬上再減回3檔。
變更車道的路口要觀察一下左右車輛的情況，如果車多可以先停車，等待距離拉長后再轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎過程中盡量用2檔，并慢慢松離合，以免車輛熄火。
直線行駛。
這個(gè)是科目三考試的重點(diǎn)，只要出現(xiàn)問題馬上扣100分。
直線行駛標(biāo)準(zhǔn)是方向左右幅度不超出5度，可以通過普桑的直徑計(jì)算出5度長的圓弧距離。普桑方向盤直徑1000px，5度的圓弧長度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是說方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲蓋的寬度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距離，心中有個(gè)概念。
還有就是左右不能偏離750px，這個(gè)一般方向調(diào)直后，方向盤幅度夠小，一般是不會出現(xiàn)問題的。
路上駕駛。
這個(gè)問題一般不大，主要就是注意開好制定車道，轉(zhuǎn)彎掉頭減2檔等細(xì)節(jié)就可以了。
靠邊停車。
這個(gè)是最好自己找好參照點(diǎn)，通常的參照點(diǎn)有左雨刮器鉚釘，引擎蓋上印有考試車號的圓圈右側(cè)。。。
科目四(理論考)。
這個(gè)基本和科目一一樣，看好書做好題，肯定是沒問題的。
以上就是我考所有科目的心得體會，不一定都有用，但相對來說，應(yīng)該會有一點(diǎn)東西對大家有用的，大家可以看一下。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十
有一次，他和她女朋友手牽手在杭州西湖邊散步，一邊聊天一邊散步，突然間一輛紅色敞篷寶馬車“唰”的一下從他們身邊飛過，這時(shí)江濱老師停了下來，回想剛才發(fā)生的那一幕，一時(shí)間就跟女朋友說：我江濱明年也要買一部紅色敞篷寶馬車，當(dāng)時(shí)江濱老師甚是興奮！可他女朋友卻說了一句，你江濱如果明年能買上一輛紅色敞篷寶馬，我現(xiàn)在立刻從這里跳進(jìn)西湖！說完之后，江濱老師那充滿自信的眼神一下子變得黯然失色，身體瞬間有氣無力，無所適從?心想我江濱心中有夢想，你居然還嘲笑我？這樣的女人能成就我嗎？這樣的女人能激勵(lì)我嗎？結(jié)果不用多想，斷然分手。這告訴我們，對于我們男士來說，我們的伴侶在我們的人生道路上是多么的無比重要，有可能會毀了我們的一生？也有可能成就我們的一生！正所謂，一個(gè)成功男人的'背后一定有一個(gè)成功的女人！這真的是真理啊，看見那些大成功者，他們背后的女人一定是很懂事的，一定是很成功的！
通過學(xué)習(xí)，我深深的感悟到，成功者就是不一樣，他的思想，他的行動，他的處事。
方式，就是別人想不到的!所以說，要成功，先發(fā)瘋，有不一樣的想法和做法，就會有不一樣的結(jié)果!
一個(gè)聰明的人，一定會以史為鑒，取長補(bǔ)短，天天學(xué)習(xí)，每天頓悟反省，把夢想和目標(biāo)刻在石板上，把人生壓力轉(zhuǎn)化成行動的動力，這樣的行動一定會成就不一樣的人生結(jié)果！這樣的結(jié)果一定會讓所有人為之贊嘆，為之羨慕！2012，為夢想和目標(biāo)加油?。?！
科目四學(xué)習(xí)心得篇十一
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動機(jī)制動減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變造與車有關(guān)的一切證件、牌號以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問題指：偽造，變造與駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動機(jī)制動減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
解釋：車有問題指：偽造，變造與車有關(guān)的一切證件、牌號以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
同方向只有一條機(jī)動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過對多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬?，命題中含有絕對概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動車未懸掛號牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變造的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對概念的詞，這道題很可能是對的。因?yàn)檫@類題往往會出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來，可能會使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的?？偨Y(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語。
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科目四學(xué)習(xí)心得篇十二
察15個(gè)考試題】教學(xué)解釋n遍，掌握試題規(guī)律。
第三步：進(jìn)入【順序練習(xí)】選擇對應(yīng)車型，請您認(rèn)真練習(xí)兩遍、再進(jìn)入強(qiáng)化訓(xùn)。
第五步：最后進(jìn)入【考試記錄】點(diǎn)擊【刪除所有記錄】。
入【模擬考試】檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成績順利通過理論考試。
附加項(xiàng)：順序練習(xí)，達(dá)不到正確率必須達(dá)到94%以上，請您反復(fù)順序練習(xí)與錯(cuò)。
題練習(xí)要達(dá)到正確率94%以上，一次性通過理論考試。
安全文明駕駛常識考試：要順序練習(xí)700道試題，要反復(fù)【錯(cuò)題練習(xí)】正確率要達(dá)到94%以上，開始模擬考試，檢查學(xué)習(xí)成績要達(dá)到94分以上，能一次性通過安全文明駕駛常識考試。
車輛考試：科目二場地考試與科目三外路電子評判考試。
科目二場地考試：反復(fù)看儀表識別與基礎(chǔ)訓(xùn)練的視頻，及場地五項(xiàng)視頻教學(xué)，學(xué)習(xí)理。
性知識，掌握教練員的實(shí)際駕駛訓(xùn)練，理解從視頻學(xué)習(xí)中理性知識，應(yīng)用。
到實(shí)際中去，掌握反光鏡調(diào)整與觀察方法，隨心所欲控制車速，掌握左筋偏。
中心的三條延長線與車體車輪的實(shí)際位置關(guān)系，對練車考試實(shí)際駕駛十分重要，多看電子路。
視頻教學(xué)、掌握教練傳授駕車技巧、能順通過。
科目三外路：多看科目三訓(xùn)練考試的視頻教。
學(xué)與注意事項(xiàng)，強(qiáng)記考試操作程序。
強(qiáng)記考試路線每個(gè)路段的操作要求。
熟練駕駛技能，眼觀六路耳聽八方。
依法行車文明出行安全第一。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十三
4、起火前，左右擺動檔位，檢查檔位是否在空擋位置，手剎是否拉好。（如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報(bào)告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”）
5、然后再起火（看左表盤，0為已經(jīng)熄火，不是0就是沒熄火）
注意：
1、四個(gè)車門都要關(guān)緊，一個(gè)未關(guān)緊也算不通過；
3、
1、開啟前照燈；
2、無路燈，照明不良——遠(yuǎn)光燈；
3、有路燈/會車/路口——近光燈；
4、急彎、坡道——遠(yuǎn)近交替；
5、交通事故——小燈+警示燈；
6、考試完，一定要記得關(guān)閉所有燈光。注意：進(jìn)行模擬燈光考試時(shí)，不能搶答，不能遲答（提問后5秒內(nèi)完成操作）。
（一）起步口訣：一踩（踩離合與剎車）——點(diǎn)火——二掛（掛一檔）——三打（打左向燈）——四鳴（鳴喇叭兩下）——五抬（抬離合，當(dāng)感到車身抖動時(shí)，左腳保持不動，保持半聯(lián)動狀態(tài)）——六看（看左右后視鏡必須滿3秒，視線再快速回到前方，目光不能離開前方2秒）——七拉（松手剎后必須在8秒內(nèi)起步，如果條件不允許可先不抬手剎。如果前方近距離有障礙物，方向盤往左打一圈再起步。）
一檔換二檔最佳速度：15km/h; 二檔換三檔最佳速度：25km/h;三檔換四檔最佳速度：38km/h。操作步驟：一檔起步——加一點(diǎn)油到15碼，換二檔（速度要快，一檔50米限制）——再加點(diǎn)油到25碼，換三檔。
（二）注意事項(xiàng)：
1、松離合到車抖動，然后拉下手剎，此時(shí)，穩(wěn)住離合不放，等車自行走到3米左右時(shí)在全部松開，保證車不抽動，不熄火；起步后，轉(zhuǎn)向燈在3秒內(nèi)回位。
2、若是左邊有車，則先起步向前緩慢行駛，等車過去后再變道加速；
（一）操作步驟：
1、聽到語音指令后
2、向下打左轉(zhuǎn)向燈滿3秒
3、松點(diǎn)油門，減速
4、擺頭45度左右，觀察左右后視鏡
5、變更到左車道
6、三秒內(nèi)回?zé)簦ǚ駝t易誤導(dǎo)后車），切記！
（二）注意事項(xiàng)：
2、連續(xù)變更兩條車道，應(yīng)打兩次轉(zhuǎn)向燈；遇復(fù)雜路況時(shí)，頻繁觀看，切記目光不可離開前方2秒。
（一）考核內(nèi)容：語音指令換二檔，15秒內(nèi)換二檔；隨即語音指令換三檔，15秒內(nèi)換三檔。
（二）操作步驟：
1、聽到語音指令后
2、立馬重踩剎車，速度降到25以下
3、踩離合到底，換二檔
4、立刻踩油門加速
5、聽到語音指令后
6、踩離合到底，換三檔注意：行車途中千萬不要低頭看檔，要做到檔位心中有數(shù)。
（二）操作步驟：
1、聽到語音提示前，目視遠(yuǎn)方，調(diào)整好方向，不要看路邊的線
3、加速達(dá)到35公里即可松油門，不要全程保持35公里
4、直到行駛150米左右結(jié)束直線行駛指令才能動方向。
（三）注意事項(xiàng)：萬一有社會車輛或人行進(jìn)入，你完全可以停下來等前面的車或人走了，再退1檔起步，不過在沒有結(jié)束口令前方向盤始終不能動。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十四
通過科目二學(xué)習(xí)，現(xiàn)在簡單將我學(xué)車中所在場地的一些。
心得體會。
寫一下，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。下面是本站小編為大家收集整理的科目二學(xué)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號到車管所報(bào)名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開車本來就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開幾趟多找感覺實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說”的最多的，對于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點(diǎn)誰的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺推翻了三座大山：地主階級，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點(diǎn)縮手縮腳，而對于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點(diǎn)吃驚，急忙往考場跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個(gè)過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點(diǎn)開，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實(shí)場地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場地練簡單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評：寧波學(xué)車市場的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。
一、準(zhǔn)備動作。
1、繞車一周查看周圍情況;。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈(默數(shù)3秒);。
二、倒車入庫。
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
(一)倒庫。
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過庫角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動點(diǎn)”(即車身抖動時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十五
在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中，我們需要學(xué)習(xí)各種不同的科目，每個(gè)科目都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和讓人難忘的經(jīng)歷。通過學(xué)習(xí)這些科目，我深刻體會到了不同科目的重要性和學(xué)習(xí)方法的差異。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)科目方面的心得體會。
第一段：英語。
英語作為國際語言，是我們學(xué)習(xí)的必修科目之一。通過學(xué)習(xí)英語，我體會到了英語的廣泛應(yīng)用以及它給我?guī)淼臋C(jī)會。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，了解和使用英語變得越來越重要。通過英語我可以獲取到更多的信息，同時(shí)也能與外國人進(jìn)行更好的交流和合作。盡管學(xué)習(xí)英語過程中遇到了一些困難，但我通過多聽多說多讀和多寫的方法，逐漸提高了自己的英語水平。我相信只有克服困難，才能真正掌握好這門科目。
第二段：數(shù)學(xué)。
數(shù)學(xué)是一門抽象而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目颇?，對于很多同學(xué)來說，是一門十分頭疼的學(xué)科。但是，數(shù)學(xué)也是一門培養(yǎng)邏輯思維和解決問題能力的科目。通過學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，我學(xué)會了不斷思考和分析問題的方法，鍛煉了自己的邏輯思維能力。盡管在學(xué)習(xí)過程中遇到了很多難題，但是通過堅(jiān)持不懈的努力，我慢慢地解開了其中的謎團(tuán)，并取得了令人滿意的成績。數(shù)學(xué)教會了我如何正確的觀察和分析問題，它不僅幫助了我的學(xué)習(xí)，也為我將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：物理。
物理是一門探索自然規(guī)律的科學(xué)，它能夠?yàn)槲覀兘忉屩車默F(xiàn)象以及世界的運(yùn)行方式。在學(xué)習(xí)物理的過程中，我通過實(shí)驗(yàn)和觀察，懂得了很多有趣的事情。物理的學(xué)習(xí)不僅能夠提高我們的觀察力和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，還可以培養(yǎng)我們的思維方式。通過學(xué)習(xí)物理，我發(fā)現(xiàn)生活中很多事物都可以通過物理的原理來解釋，這讓我對世界有了更深入的認(rèn)識。物理教會了我如何用邏輯的思維方式去觀察和解釋一個(gè)問題，并培養(yǎng)了我面對問題時(shí)的沉穩(wěn)和冷靜。
第四段：歷史。
歷史是一門需要反復(fù)探索和思考的科目，通過學(xué)習(xí)歷史我們可以了解到人類文明的發(fā)展和演變。歷史上的偉人和事件都對我們產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，而通過學(xué)習(xí)歷史，我感受到了對過去事物的尊重和珍惜。通過學(xué)習(xí)歷史，我可以更好地理解和感受歷史人物的偉大和英勇，從而受到鼓舞和啟發(fā)。歷史教會了我如何研究和挖掘歷史背后的價(jià)值和意義，讓我明白了一個(gè)個(gè)歷史事件是如何影響著我們現(xiàn)在的生活。
第五段：化學(xué)。
化學(xué)是研究物質(zhì)變化和結(jié)構(gòu)的科學(xué)，它在我們的生活中無處不在。通過學(xué)習(xí)化學(xué)，我學(xué)會了如何觀察和理解化學(xué)反應(yīng)以及物質(zhì)的組成和性質(zhì)?；瘜W(xué)的學(xué)習(xí)不僅能夠培養(yǎng)我們的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰陀^察力，還可以提高我們的分析和推理能力。通過學(xué)習(xí)化學(xué)，我能夠更好地理解并預(yù)測化學(xué)物質(zhì)的變化，為我生活和工作中的問題提供了解決的思路?；瘜W(xué)教會了我如何進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和觀察，并將觀察結(jié)果用科學(xué)的方式進(jìn)行解釋和理解。
通過學(xué)習(xí)不同科目，我不僅學(xué)到了知識，更重要的是獲得了思考和解決問題的能力。每個(gè)學(xué)科都對我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，并引導(dǎo)我成為一個(gè)更全面發(fā)展的人。在今后的學(xué)習(xí)過程中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力和解決問題的能力。只有通過持續(xù)的努力和不斷地學(xué)習(xí)，我們才能為將來的成就打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十六
學(xué)生時(shí)代，每一個(gè)人都會接觸到各種各樣的學(xué)習(xí)科目，如語文、數(shù)學(xué)、英語、歷史等等。通過學(xué)習(xí)這些科目，我們不僅可以獲得知識，還能培養(yǎng)自己的思維能力和解決問題的能力。在這些科目中，每一個(gè)學(xué)生都會有自己的心得體會，下面我將與大家分享一下我對其中幾個(gè)科目的心得體會。
首先，語文是我們學(xué)習(xí)中最基礎(chǔ)的科目之一。通過學(xué)習(xí)語文，我漸漸懂得了如何從文章中理解思想感情，提高了語言的表達(dá)能力。語文課上，老師常給我們布置作文作業(yè)，我認(rèn)真動筆，希望能夠通過寫作提高自己的觀察力和表達(dá)能力。的寫作過程是一個(gè)收集信息、整理思路的過程，這對于培養(yǎng)孩子的良好思維方式非常重要。此外，語文還能培養(yǎng)我們對美的欣賞能力，通過閱讀文學(xué)作品，我們能夠領(lǐng)略到文字的魅力和感受到美的力量。因此，學(xué)好語文不僅有利于我們的學(xué)習(xí)，還能夠豐富我們的內(nèi)心世界。
其次，數(shù)學(xué)作為一門抽象思維的學(xué)科，被許多人稱為“頭痛的科目”。但通過學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，我逐漸發(fā)現(xiàn)了它的魅力所在。數(shù)學(xué)教會我了思考問題的方法和邏輯推理的能力。在解決數(shù)學(xué)題的過程中，不僅需要準(zhǔn)確地掌握計(jì)算方法，更需要培養(yǎng)解決問題的能力。數(shù)學(xué)教給我們?nèi)绾瓮ㄟ^邏輯思維找到問題的解決辦法，培養(yǎng)了我們的觀察力、分析力和創(chuàng)新力。雖然數(shù)學(xué)對有些人來說是困難的，但通過努力學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，我們可以逐漸掌握數(shù)學(xué)的奧妙，提高自己的數(shù)學(xué)素養(yǎng)。
再次，英語是我們與外界交流的重要工具。通過學(xué)習(xí)英語，我明白了語言對人類的重要性。在現(xiàn)代社會，英語已經(jīng)成為一種國際通用語言，掌握好英語對于我們的學(xué)習(xí)和工作有著重要的意義。通過英語學(xué)習(xí)，我們可以拓寬自己的視野，了解世界各地的文化和風(fēng)俗習(xí)慣。英語課上，老師常以情景對話、聽力訓(xùn)練等方式來幫助我們掌握語言。同時(shí)，英語也是一門需要大量詞匯積累的學(xué)科，通過背單詞和閱讀英文書籍，我們能夠提高自己的詞匯量和理解能力。因此，學(xué)好英語不僅有助于我們的自身發(fā)展，也可以讓我們更好地了解和融入國際社會。
最后，歷史是我們了解過去、認(rèn)識現(xiàn)在、展望未來的重要學(xué)科。通過學(xué)習(xí)歷史，我學(xué)會了思考人類社會的演變和人類與世界的關(guān)系。歷史課上，老師常以史實(shí)、圖片、文獻(xiàn)等形式向我們講述歷史故事，我們通過了解歷史事件，可以更好地理解人類社會的原因和結(jié)果。此外，歷史還可以幫助我們認(rèn)識不同國家和文化之間的差異和聯(lián)系，在跨文化交流中更好地融入，促進(jìn)和諧發(fā)展。通過對歷史的學(xué)習(xí)，我逐漸明白了歷史的重要性以及人類社會的發(fā)展規(guī)律，也更加懂得了珍惜現(xiàn)在的生活和努力創(chuàng)造美好的未來。
總之，通過學(xué)習(xí)不同科目，我們可以從中獲得不同的心得體會。語文教會我們?nèi)绾斡梦淖直磉_(dá)情感，數(shù)學(xué)培養(yǎng)我們的邏輯思維，英語幫助我們擴(kuò)大國際視野，歷史讓我們了解人類社會的規(guī)律。每一個(gè)學(xué)科都有它的獨(dú)特魅力，讓我們的大腦得到鍛煉和發(fā)展。因此，我們要充分利用學(xué)習(xí)的機(jī)會，努力學(xué)好每一門學(xué)科，為自己的未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十七
第一步：從科目一考試大廳下邊的東西路上車，如果是南邊的車，直接開走就行，此時(shí)注意起步時(shí)的前后車距離，太近先打一圈再走，不行就打報(bào)告退一點(diǎn)。北邊的車就要從北邊的一廣場掉頭駛?cè)肟荚嚶肪€，其中，這條道有個(gè)一坡度，北邊起步時(shí)防止車后滑。
第二步：使出時(shí)注意查看兩邊的車輛行人情況，最好把頭擺動幅度大一點(diǎn)。駛?cè)肟荚囓嚨?，先過第一個(gè)路口這是檔位在三檔位置，點(diǎn)擊剎車，減低車速然后擺動頭左右看看，慢速駛過路口，進(jìn)行直道行駛，此時(shí)注意加減檔位。
前邊出現(xiàn)紅綠燈，看前方車的情況，如果綠燈直接打又轉(zhuǎn)向，低檔（三檔）駛?cè)胄熊嚨溃⒁饪从曳胶笠曠R看沒有扯得情況下，走右邊的行車道。，紅燈，排在第一位直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入行車道，前方有車的情況下，停車打檔到一檔起步駛?cè)胄熊嚨馈?/p>
上坡時(shí)到二檔先在掛三檔，上坡就行了，然后是下坡，掛到四檔，注意右腳放在剎車上，隨時(shí)調(diào)一下速度，注意減慢速度。
停車讓行必須停車，并且停在白線以內(nèi)，聽從教練安排注意往哪走。注意此處摘擋，掛到一檔處起步。
塑料袋子處變道，注意此時(shí)虛線已經(jīng)變?yōu)閷?shí)線，外邊車道為非機(jī)動車道，必須走里邊車道，此時(shí)降低車速，打左轉(zhuǎn)向燈，看左后視鏡，注意后邊車輛駛?cè)胲嚨?，進(jìn)行變道行駛，正常掛檔行駛。
停車，首先打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，沒有車的情況下，右打方向盤，在慢踩剎車降低車速道15km左右，離合器踩到底，駛到路邊，調(diào)整車的方向和路邊距離，踩下剎車，停車，拉起手閘，放空擋。松開離合器，松開剎車，關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈。
路邊起步，首先打開左轉(zhuǎn)向燈，注意左后視鏡，看后邊車輛，一檔起步，駛?cè)胄熊嚨?，注意，慢抬離合器，逐漸加油門，然后換擋就行了。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十八
第一段：介紹學(xué)習(xí)科目并講述學(xué)習(xí)科目的意義（200字）。
在我們的學(xué)習(xí)生涯中，我們接觸到了各種各樣的學(xué)習(xí)科目。每個(gè)科目都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和意義。無論是數(shù)學(xué)、語文、英語還是物理、化學(xué)等等，它們都是我們成長過程中的重要一部分。通過學(xué)習(xí)不同的科目，我們能夠培養(yǎng)自己的綜合能力和才華，為未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)科目上的心得體會。
第二段：談?wù)搶τ趯W(xué)習(xí)科目的興趣以及進(jìn)一步發(fā)展學(xué)習(xí)技巧的重要性（250字）。
對于每個(gè)學(xué)生來說，興趣是學(xué)習(xí)科目的基礎(chǔ)。只有對某個(gè)學(xué)科感興趣，我們才能更好地投入其中，增加學(xué)習(xí)的效果。當(dāng)我對某個(gè)科目感興趣時(shí)，我會主動去探索和了解更多的知識。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)不同的學(xué)習(xí)方法可以幫助我更好地理解和掌握知識。例如，我會根據(jù)自己的學(xué)習(xí)特點(diǎn)和需求，選擇適合自己的學(xué)習(xí)方式，如閱讀、聽講、做練習(xí)題等。通過不斷嘗試和總結(jié)，我逐漸形成了自己的學(xué)習(xí)方法，并提高了學(xué)習(xí)效率。因此，培養(yǎng)學(xué)習(xí)科目的興趣以及進(jìn)一步提升學(xué)習(xí)技巧對于學(xué)生成長成才至關(guān)重要。
第三段：分享在學(xué)習(xí)科目中的困難與挑戰(zhàn)，以及克服困難的方法（300字）。
無論是什么學(xué)科，都會面臨困難和挑戰(zhàn)。比如，在數(shù)學(xué)學(xué)科中，我曾一度遇到難以理解的數(shù)學(xué)概念和推理過程，但我從不灰心喪志。相反，我努力通過思考和請教老師解決困難。與此同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些輔助資源的重要性。例如，通過閱讀相關(guān)的參考書籍或觀看相關(guān)的視頻教程，我可以更好地理解和掌握概念。此外，參加學(xué)習(xí)小組或與同學(xué)互相討論也是一種有效的方法。通過分享和交流，我們可以互相學(xué)習(xí)，共同解決問題，克服學(xué)習(xí)困難，不斷提高。
第四段：談?wù)搶W(xué)習(xí)科目在日常生活和未來發(fā)展中的重要性（250字）。
學(xué)習(xí)科目不僅在學(xué)校中發(fā)揮著重要的作用，而且在日常生活和未來的發(fā)展中也是至關(guān)重要的。在日常生活中，我們需要運(yùn)用數(shù)學(xué)知識來計(jì)算和解決實(shí)際問題，需要運(yùn)用語文和英語來進(jìn)行交流和表達(dá)。而在未來的發(fā)展中，學(xué)習(xí)科目則成為我們職業(yè)發(fā)展的基石。例如，學(xué)習(xí)物理和化學(xué)可以幫助我們理解自然界的規(guī)律和現(xiàn)象，為從事相關(guān)的科研工作提供基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)歷史和政治可以幫助我們了解社會和國家的發(fā)展歷程，為從事相關(guān)的社會工作提供參考。因此，無論是在日常生活中還是未來的職業(yè)發(fā)展中，學(xué)習(xí)科目都扮演著重要的角色。
第五段：總結(jié)個(gè)人在學(xué)習(xí)科目中的收獲和感悟（200字）。
通過這些年對不同學(xué)科的學(xué)習(xí)，我不僅積累了豐富的知識，還形成了扎實(shí)的基礎(chǔ)。我逐漸發(fā)現(xiàn)，對于任何學(xué)科的學(xué)習(xí)，興趣是最重要的動力，而努力和積累是取得好成績和取得成功的基礎(chǔ)。通過不斷克服困難和挑戰(zhàn)，我相信每個(gè)人都能在自己的學(xué)習(xí)科目中取得進(jìn)步和成就。學(xué)習(xí)科目不僅能豐富我們的個(gè)人知識，還能培養(yǎng)我們的思考能力、創(chuàng)新能力和解決問題的能力。讓我們始終懷著積極的態(tài)度，努力學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，迎接未來的挑戰(zhàn)。
總結(jié)：通過這篇文章，我分享了我在學(xué)習(xí)科目中的心得體會。學(xué)習(xí)科目是我們成長過程中不可或缺的一部分，通過培養(yǎng)興趣、提升學(xué)習(xí)技巧以及克服困難和挑戰(zhàn)，我們可以更好地掌握知識，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)科目不僅在學(xué)校中發(fā)揮著重要的作用，而且在日常生活和未來的職業(yè)發(fā)展中也是至關(guān)重要的。通過不斷努力和積累，我們可以在學(xué)習(xí)科目中取得進(jìn)步和成就，為未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。讓我們懷揣著積極的態(tài)度，努力學(xué)習(xí)，迎接未來的挑戰(zhàn)。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十九
一、待考下車：在車子里后排左側(cè)下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對考官說：“報(bào)告老師，學(xué)院某某，請求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進(jìn)入。
一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調(diào)中鏡，雙手握著中鏡調(diào)整，然后左手抓住車把手向左側(cè)身，觀察車子側(cè)后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險(xiǎn)起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠(yuǎn)松完離合，這樣絕對不會熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時(shí)就按照科目二場考中陡坡起步的方法，先抬點(diǎn)離合，車子抖動后再松剎車，不會后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會往前行，再慢慢抬離合平時(shí)按照這個(gè)順序練習(xí)，就會有章法了，考試就算緊張也不會亂。
路考關(guān)鍵就是換擋，要學(xué)會根據(jù)速度的變化加減檔，根據(jù)時(shí)速表確認(rèn)速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達(dá)到10公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到20換三檔，達(dá)到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎(chǔ)上加十，即達(dá)到20公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到30換三檔。
三、 下坡下坡時(shí)換擋不受速度限制，可以連續(xù)逐級換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。
聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。
一、 觀察右后視鏡，同時(shí)開右燈。
二、 帶點(diǎn)剎車降速，看中鏡，動方向，向路邊靠過去。
三、 離合踩到底，切斷動力傳遞，防止車子因?yàn)槊摍n而抖動，慢慢對向變線三十公分處，對好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動，對準(zhǔn)邊線停車）附注：現(xiàn)在對于停車檔位沒有硬性規(guī)定，一到四檔都可以停車。但停車時(shí)上下坡跟起步時(shí)一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對準(zhǔn)邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點(diǎn)剎車降速，車子抖動前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點(diǎn)剎車，車速慢了松點(diǎn)剎車，對準(zhǔn)邊線后再壓點(diǎn)剎車停車。
將車子停穩(wěn)后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關(guān)右燈；五放下左右腳。（發(fā)現(xiàn)沒，這是按照從右往左的順序來的，不會亂了吧） 五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡單的四個(gè)字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側(cè)后方有無來車，確認(rèn)安全后才可以開車門，走人。 恭喜過關(guān)，呵呵！
科目四學(xué)習(xí)心得篇二十
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過庫角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動點(diǎn)”(即車身抖動時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目四學(xué)習(xí)心得篇二十一
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、不按規(guī)定使用安全帶;。
2、遮擋、關(guān)閉車內(nèi)音視頻監(jiān)控設(shè)備;。
3、不按考試員指令駕駛;。
4、起步時(shí)車輛后溜距離大于30cm;。
5、使用擋位與車速長時(shí)間不匹配，造成車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;。
6、車輛在行駛中連續(xù)2次掛擋不進(jìn);。
7、行駛中空擋滑行;。
8、不按交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線行駛;。
9、不按規(guī)定速度行駛;。
10、車輛行駛中騎軋道路中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線;。
11、長時(shí)間騎軋車道分界線行駛(時(shí)間大于15秒);。
12、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道;。
13、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域;。
14、考生未按照預(yù)約時(shí)間參加考試;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30cm;。
2、起步或行駛中掛錯(cuò)擋;。
3、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈;。
4、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向;。
5、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次。
二、上車準(zhǔn)備。
未按逆時(shí)針方向繞車一圈檢查車輛外觀及周圍環(huán)境，不合格。
三、起步。
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、制動氣壓不足起步;。
2、車門未完全關(guān)閉起步;。
3、啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋;。
4、不松駐車制動器起步，未及時(shí)糾正;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、不松駐車制動器起步，但及時(shí)糾正;。
2、發(fā)動機(jī)啟動后，不及時(shí)松開啟動開關(guān)。
四、加減檔位操作。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋，不合格;。
2、車輛運(yùn)行速度與擋位不匹配，扣10分。
五、靠邊停車。
1、停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線或者人行橫道線，不合格;。
2、下車后不關(guān)閉車門，不合格;。
3、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30cm，扣10分;。
4、停車后，未拉緊駐車制動器，扣10分;。
5、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;。
6、下車前不將發(fā)動機(jī)熄火，扣5分。
六、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎。
不按規(guī)定減速或停車t望，不合格。
七、通過人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站。
不按規(guī)定減速慢行，不合格。
1.2017年科目三考試內(nèi)容以及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
4.駕考科目三起步技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)詳解。
5.科目二考試技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
6.駕考科目二五大考點(diǎn)扣分標(biāo)準(zhǔn)及技巧。
7.2017年駕考科目三技巧總結(jié)。
9.2017駕考科目三換擋技巧。
10.2017科目三直線行駛技巧。
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