不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)是提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的必備條件。一個(gè)好的總結(jié)應(yīng)該能夠體現(xiàn)出我們的思考和反思過(guò)程，展示出我們的成長(zhǎng)和進(jìn)步。總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是一些經(jīng)過(guò)精心挑選的總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
科目四學(xué)習(xí)心得篇一
一、駕校考試筆試速記方法!
1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三"剩下的全選150米，沒(méi)有150的選最大。判斷題全對(duì)。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對(duì)。
3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識(shí)：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
5、危險(xiǎn)知識(shí)：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅(jiān)固無(wú)損”是錯(cuò)的，其余都是對(duì)的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對(duì)的，其余全錯(cuò)。扣2分：匝道超車(高速)，未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒(méi)有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對(duì)的。其余全錯(cuò)?？?分：燈光、信號(hào)燈、號(hào)牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)?？?分：飲酒、超過(guò)50%、超過(guò)30%，學(xué)習(xí)駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對(duì)?？?2分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過(guò)三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過(guò)。判斷題全對(duì)。
7、罰款題：有”20xx“選”20xx“，沒(méi)”20xx“選”500“，沒(méi)有”20xx以上”的和沒(méi)有”1000“的罰款。其它全選最大題?？剂P款金額的判斷題全選正確。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒(méi)有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關(guān)于作用的”變、離、柴、行“4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對(duì)。
二、駕駛考試之路試。
(一)路試對(duì)駕駛者之基本要求：
(二)路試對(duì)考試車輛之基本要求：
1.擁有操作正常的車輛剎車系統(tǒng)、訊號(hào)燈及車頭燈。
2.沒(méi)有被阻擋的擋風(fēng)玻璃。
3.號(hào)角及車速表。
4.有足夠氣壓的輪胎及操作正常的泊車、剎車系統(tǒng)。
5.操作正常的車門。
6.操作正常的駕駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
7.操作正常的排氣系統(tǒng)。
8.足夠汽油可以應(yīng)付30至60分鐘的路試。
(三)、道路駕駛的基本操作順序。
2、起步順序：1.掛低速檔(檔位)/2.開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈(轉(zhuǎn)向燈)/3.鳴號(hào)(喇叭)/4.觀察前后左右情況/5.松手制動(dòng)(手剎)/6.松離合器，配油(慢慢抬離合器，緩加油門).
(四).學(xué)車順口溜。
只要牢記著，考試準(zhǔn)能過(guò)!
上車喊報(bào)告!
拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。
關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。
查看空擋位，點(diǎn)火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。
起步問(wèn)考官，多看后視鏡，喇叭來(lái)歡叫。
離合器放松，做好半連動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官晃!
換擋要及時(shí)，加擋要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過(guò)了頭。
轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)?，多看多停頓，安全放心中。
肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。
考試技巧,注意事項(xiàng)和秘笈。
12步程序：
1，調(diào)整座位。
2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動(dòng)拉桿和排檔桿位置。
3，掛上保險(xiǎn)帶。
4，左手握把，右手放電門開(kāi)關(guān)位置。
5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器。
6，右腳輕踏腳制動(dòng)踏板。
7，將排擋放入空擋位置。
8，打開(kāi)啟動(dòng)電門，檢視儀表盤。
9，確認(rèn)無(wú)異常后，右手持排檔放入起步擋位。
10，左手打開(kāi)向左方向燈。
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況。
12，三聯(lián)動(dòng)起步。
起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。油壓電壓都穩(wěn)定，切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
三.駕駛訓(xùn)練(考試教程)。
原地駕駛訓(xùn)練。
(一)訓(xùn)練內(nèi)容：熟悉車輛各操作機(jī)件、開(kāi)關(guān)、儀表的名稱作用及使用方法。了解車輛自檢項(xiàng)目。統(tǒng)一上下車動(dòng)作及正確的駕駛姿勢(shì)。油門、離合器、手腳制動(dòng)器使用方法。方向盤的打法。原地加檔、減檔。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與熄火。
(二)熟悉車輛各操作機(jī)件、開(kāi)關(guān)、儀表的名稱，作用及使用方法。
1、操作機(jī)件：主要有方向盤、變速器操縱桿、手制動(dòng)器操縱桿、制動(dòng)踏板和離合器踏板、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
2、儀表：汽油表(燈)、機(jī)油壓力表(燈)、水溫表、時(shí)速表等。良好的觀察儀表的習(xí)慣，對(duì)安全駕駛和熟練地操作都會(huì)帶來(lái)有益的幫助。
(三)了解車輛自檢項(xiàng)目。
1、出車前檢查項(xiàng)目：潤(rùn)滑油量、燃料量、冷卻水、手、腳制動(dòng)裝置，喇叭、燈光、刮水器、轉(zhuǎn)向裝置、儀表、輪胎氣壓、輪胎螺母等。
2、行車中檢查項(xiàng)目：各種儀表工作情況。轉(zhuǎn)達(dá)向系工作情況，手、腳制動(dòng)器作用是否正常;發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤有無(wú)異響和異味，停車時(shí)間檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
3、收車后檢查項(xiàng)目：檢查和補(bǔ)充燃油、油滑油料、冷卻水輪胎等。
(四)上下車的規(guī)范動(dòng)作。
1.前繞行，報(bào)告，左手開(kāi)門。大貨左腳先上，小車右腳先上…(繞行過(guò)程中學(xué)員還應(yīng)檢查輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等有無(wú)異?，F(xiàn)象)。大貨上車的學(xué)員從車身后側(cè)繞到車頭到左前門上車，下車的學(xué)員從左側(cè)回到車廂。大客車車廂內(nèi)換人。小客上車的學(xué)員繞到車頭，從左前門上車;下車的學(xué)員從左后門上車，學(xué)員依次向右移動(dòng)、輪流換人。
2、進(jìn)入和出駕駛室的動(dòng)作順序：開(kāi)啟車門之前先環(huán)視周圍情況，特別要注意后方車輛，在不妨礙其他車輛正常行駛時(shí)開(kāi)啟車門。上車時(shí)，左手將車門打開(kāi)。左手扶著車門玻璃窗下沿，左腳踏上腳踏板，右手扶著方向盤，同時(shí)抬起右腳放到加速踏板下方坐好，收起左腳。進(jìn)入駕駛室就坐后，開(kāi)始關(guān)閉車門。當(dāng)車門關(guān)到最后約10cm時(shí)，順勢(shì)用力一次將車門關(guān)緊，系好安全帶，調(diào)整座椅及反光鏡，兩眼平視前方不能低頭看檔把、方向盤等。
3.雙手恭恭敬敬遞上學(xué)員證。
4.調(diào)整座位、反光鏡，系好安全帶。
6.停車(離合器和腳剎兩腳仍踩住)，拉緊手剎，掛入低速檔(1檔，下坡掛倒檔)，關(guān)電源熄火。
7.松離合器，然后松腳制動(dòng)。
8.說(shuō)：“報(bào)告操作完畢”?？脊偈疽鈸Q人，松安全帶，檢查前后情況，確認(rèn)安全后，開(kāi)門下車。面對(duì)考官，雙手用適度的力關(guān)上門。進(jìn)入左后門。出駕駛室動(dòng)作與進(jìn)駕駛室動(dòng)作相反，注意開(kāi)啟車門前先看反光鏡,同時(shí)觀察四周情況，尤其是后方車輛，確認(rèn)無(wú)車輛臨近時(shí)，再開(kāi)車門。下車后，面向車門左手扳動(dòng)車門把。輕推關(guān)牢車門。
(五)油門、離合器、手腳制動(dòng)器的使用方法訓(xùn)練。
1、油門的使用訓(xùn)練：油門即加速踏板，使用時(shí)應(yīng)緩踏緩抬，學(xué)習(xí)小油門、中油門、大油門的踩法。
2、離合器的使用訓(xùn)練。
(1)離合器的作用：是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步，停車換檔等操作。
(2)離合器"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"：當(dāng)離合器松抬到某一位置(某一點(diǎn))，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開(kāi)始傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這個(gè)傳力的開(kāi)始點(diǎn)就是"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"(或叫半聯(lián)動(dòng))。半聯(lián)動(dòng)在汽車起步、倒車、停車、城市道路上行車、通過(guò)集市、堵車是跟進(jìn)等都需要用到。
(3)判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法：
a、抬離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始下沉?xí)r，即動(dòng)力開(kāi)始傳動(dòng)，此點(diǎn)為"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"。
b、抬離合器，汽車由靜止到動(dòng)先有一段抖動(dòng)的感覺(jué)，此時(shí)雙手放在方向盤上會(huì)感到抖動(dòng)力量，這時(shí)離合器在"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"上，也稱"半聯(lián)動(dòng)"。
c、在聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化，車輛發(fā)生輕微震動(dòng)時(shí)的同時(shí)，腳也會(huì)有感覺(jué)發(fā)生，這時(shí)離合器處在"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"。
(4)踏離合器要一下踏到底。
(5)松抬離合器的過(guò)程：二快一慢一停頓。
一快：當(dāng)開(kāi)始松離合器時(shí)，動(dòng)作要快。
一慢：當(dāng)離合器松到即將進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(初聯(lián)動(dòng))，動(dòng)作要慢。
一停頓：當(dāng)離合器松到進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(半聯(lián)動(dòng))，動(dòng)作稍有停頓。
第二慢：當(dāng)離合器即將離開(kāi)"聯(lián)動(dòng)點(diǎn)"位置(全聯(lián)動(dòng))時(shí)，動(dòng)作要慢。
第二快：當(dāng)離合器松至完全結(jié)合時(shí)(進(jìn)入離合器的自由行程)動(dòng)作要快。
兩快、兩慢一停頓，有利于學(xué)員體會(huì)離合器的聯(lián)動(dòng)點(diǎn)和離合器的結(jié)合過(guò)程，熟練后達(dá)到二快，一慢一停頓的要求。
(6)油離配合：即踩下離合器前要先收油門，抬離合器同時(shí)稍加油。
3、手、腳制動(dòng)器的使用訓(xùn)練。
(1)手制動(dòng)器主要是汽車停放時(shí)防止溜滑而設(shè)計(jì)的，需要時(shí)拉緊手制動(dòng)器操縱桿，但在很陡坡停車時(shí)最好在輪胎下面墊些磚頭或木塊等。受剎的操作方法是：操作是用右手掌握住手剎，大拇指按下手剎頂端的按鈕，將手剎往上抬一下，然后再放下去即可。
(2)制動(dòng)踏板(腳制動(dòng)器)的使用方法：在靜止的車輛上，反復(fù)制動(dòng)踏板，體會(huì)制動(dòng)踏板的自由行程和有效行程。在行駛狀態(tài)下練習(xí)根據(jù)車速和停車點(diǎn)有預(yù)見(jiàn)性的使用制動(dòng)器，運(yùn)用制動(dòng)器要有"輕一重一輕"的過(guò)程。
(六)方向盤的正確握法和打法訓(xùn)練。
初級(jí)駕駛訓(xùn)練。
《汽車場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練》主要包括以下六個(gè)方面的內(nèi)容：起步停車、變速操作、直線行駛、轉(zhuǎn)彎"8"字路，"s"路，詳細(xì)內(nèi)容如下：
(一)上車準(zhǔn)備。
1、上車前應(yīng)繞車一周，檢查車輛外觀及安全狀況。主要檢查輪胎氣壓是否足夠，前輪位置是否擺正，若沒(méi)有擺正上車起步時(shí)就要事先回正;還要檢查車輛周圍有無(wú)異常情況以及前后左右的道路狀況、來(lái)往車輛和行人等情況，起步前做到心中有數(shù)。
2、打開(kāi)車門前應(yīng)觀察前、后方交通情況，看有無(wú)來(lái)車。
(二)起步訓(xùn)練。
汽車的安全起步，就是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)到汽車安全行駛之間的過(guò)程。如果操作不當(dāng)，不僅起步不順利、車輛抖動(dòng)，還會(huì)損傷汽車機(jī)件。因此，汽車起步時(shí)應(yīng)遵循必要的操作程序。
1、起步要求。
(1)起步前檢查氣壓表看制動(dòng)氣壓是否足夠，若制動(dòng)氣壓不足應(yīng)啟動(dòng)汽車在原地等待一段時(shí)間，待制動(dòng)氣壓達(dá)到要求時(shí)才可起步。
(2)起步前檢查所有的車門是否關(guān)好，車門未關(guān)閉關(guān)好，應(yīng)提示乘員或自行關(guān)好，看乘員和貨物是否就位。
(3)起步前，應(yīng)通過(guò)后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況。看車后有無(wú)人、畜和障礙物以及乘人、車輛等情況，不得盲目起步。
(4)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿必須置于空擋(或者p擋)。
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，要及時(shí)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
(6)起步的同時(shí)應(yīng)松開(kāi)駐車制動(dòng)器(手剎)。
(7)在道路交通情況復(fù)雜有礙起步時(shí)(如車輛、行人、牲畜較多等)，應(yīng)合理使用喇叭，多鳴喇叭以引起人畜和車輛的注意。
(8)起步時(shí)要按規(guī)定使用離合器和擋位，起步要平穩(wěn)，車輛不得發(fā)生闖動(dòng)。
(9)起步時(shí)，加速踏板控制要得當(dāng)，要輕緩踩踏，不要猛踩油門，否則會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，損傷機(jī)件。
(10)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，要調(diào)整好駕駛座椅、后視鏡等，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查儀表的指示狀況，若屬正常，待水溫、制動(dòng)氣壓(指氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可起步。
2、起步操作要領(lǐng)。
歸納起來(lái)就是“一踩、二掛、三打、四鳴”
一是踩下離合器踏板--二是將變速桿推入低檔位置--三是打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，看左反光鏡觀察情況--四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點(diǎn)時(shí)，稍加油--進(jìn)入半離合狀態(tài)時(shí)，再適量加油，同時(shí)松開(kāi)手制器--在車輛平穩(wěn)起動(dòng)后，抬起離合器--向左適量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤--再向右回正方向盤。
(1)切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng)，此時(shí)換擋，不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成損傷。
換擋動(dòng)作要求準(zhǔn)確、迅速，一定要辨認(rèn)清楚變速器各擋位置，防止掛錯(cuò)擋造成的不必要損失，換擋動(dòng)作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。
(3)打左轉(zhuǎn)向燈，右手鳴喇叭。
(4)放松手動(dòng)制動(dòng)器拉桿：先將手動(dòng)制動(dòng)器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開(kāi)，然后再將手動(dòng)制動(dòng)拉桿向前下方推，一直推到底，使制動(dòng)器完全放松。此時(shí)要觀察儀表盤上的手動(dòng)制動(dòng)器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動(dòng)制動(dòng)器未完全放松，應(yīng)進(jìn)一步向前推手動(dòng)制動(dòng)拉桿，直到手動(dòng)制動(dòng)器指示燈熄滅。手動(dòng)制動(dòng)器如放松不徹底，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象，則使汽車不能順利起步，就是勉強(qiáng)起步，在行駛中也會(huì)因手動(dòng)制動(dòng)器拖滯而使車速不能提高，同時(shí)還會(huì)造成手動(dòng)制動(dòng)器損壞。
(5)觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進(jìn)一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側(cè)方及后方情況可通過(guò)后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。
(6)試踩踏節(jié)氣門(油門)踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門踏板踩下去后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗(yàn)證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點(diǎn)抖動(dòng)，證明離合器開(kāi)始接合，此時(shí)i要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動(dòng)作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動(dòng)作宜緩和，不宜過(guò)急，以防汽車起步抖動(dòng)。
(7)起步后的處理：汽車平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來(lái)，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因?yàn)樽竽_有時(shí)不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)此以往，很快磨壞離合器摩擦片。
3、停車、制動(dòng)方法訓(xùn)練。
(1)減緩制動(dòng)，適量慢踩制動(dòng)踏板。
(2)點(diǎn)制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板，稍候抬起。
(3)緊急制動(dòng)，迅速有力的踩下制動(dòng)踏板(可踩下離合器踏板或不踏離合器踏板)。
(三)變速操作訓(xùn)練。
1、升檔操作。
(1)將車速升至所需檔位的時(shí)速(注意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速)。
(2)踩下離合器踏板，同時(shí)將加速踏板還原(即松開(kāi)油門踏板)。
(3)將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。
(4)抬起離合器踏板，同時(shí)踩下加油踏板。
2、降檔操作。
(1)將車速降至所需換檔的時(shí)速(注意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速)。
(2)踩下離合器踏板，同時(shí)將加速踏板還原(即松開(kāi)油門踏板)。
(3)將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。
(4)抬起離合器踏板同時(shí)踩下加油踏板。
3、高速行駛中的降擋技巧。
一般降檔用在車速降低后，引擎的驅(qū)動(dòng)力感覺(jué)不夠的時(shí)候。如果車速降下來(lái)再來(lái)降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地?fù)苋氲蜋n即可?？墒?，如果汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作并不是一件很容易的事。這是因?yàn)槠囋诟咚傩旭倳r(shí)，齒輪和引擎的同步轉(zhuǎn)速很快，如果要便于降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉(zhuǎn)幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來(lái)配合。而當(dāng)離合器松開(kāi)時(shí)，由于汽車的巨大慣性使得連接到傳動(dòng)軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉(zhuǎn)，這時(shí)引擎因變?yōu)槁倩剞D(zhuǎn)，變速箱里與引擎連接的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉(zhuǎn)速相差懸殊，無(wú)法同步相連接。此時(shí)如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進(jìn)低檔。
要想輕松換入抵檔，就必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使之接近傳動(dòng)軸那邊的齒輪轉(zhuǎn)速。提高的方法就是利用撥入空檔的時(shí)間結(jié)合一下離合器，并空加油門以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，然后再把離合器切開(kāi)，將變速桿撥入低檔位，結(jié)合離合器，完成降檔。這種方法稱作為"雙腳離合器法"。這一方法的程序總結(jié)如下：
(1)行駛中放開(kāi)油門;。
(2)踩下離合器;。
(3)變?yōu)榭諜n，放離合器;。
(4)空加油門;。
(5)踩下離合器;。
(6)撥進(jìn)低檔位;。
(7)放離合器并同時(shí)加油。
其實(shí)這種"雙腳離合器法"在原來(lái)汽車變速箱里沒(méi)有同步器的時(shí)候，是每一位司機(jī)都必須掌握的技巧。而現(xiàn)在的汽車普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時(shí)才有必要采用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時(shí)，如果一開(kāi)始就踩剎車，萬(wàn)一剎車不靈會(huì)有危險(xiǎn)，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現(xiàn)象。因此，用這個(gè)辦法借著引擎力量將車速降到每小時(shí)50至60公里的速度一下再踩剎車會(huì)更安全。
(四)直線行駛訓(xùn)練。
1、汽車直線行駛時(shí)方向控制要穩(wěn)，不要左右搖擺方向盤，掌握方向盤的游動(dòng)間隙，少量調(diào)動(dòng)。同時(shí)兩眼要正前方100-150米，這樣才能保持車輛的直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
2、遇前車制動(dòng)時(shí)要丟油門，合理操控制動(dòng)器(剎車)，采取減速措施，保持合理的車距。
3、汽車行駛中，要經(jīng)常通過(guò)后視鏡觀察后方交通情況，一般每20秒要觀察一次。
4、對(duì)車輛的行駛速度要做到心中有數(shù)，根據(jù)速度的情況及時(shí)合理的進(jìn)行加減擋。
5、要密切注視路面情況。及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物，并及時(shí)采取減速措施。
(五)轉(zhuǎn)彎操作訓(xùn)練。
1、確定轉(zhuǎn)彎的方向，開(kāi)啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。
2、提前降低車速，將變速桿推入與車速相適合的檔位。
3、根據(jù)道路的彎曲度平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向不要急、猛。
4、轉(zhuǎn)彎后再向回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤將車回正。
5、慢打慢回，注意轉(zhuǎn)彎角度，右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入第二或第三條車道，左轉(zhuǎn)彎小車進(jìn)入第一條車道，車走第二條車道。
(六)"8"字路訓(xùn)練。
1、車速不宜快，保持平穩(wěn)適宜。
2、左向轉(zhuǎn)彎要使右側(cè)車輪盡量靠路右側(cè)行駛;向右轉(zhuǎn)彎要使左側(cè)車輪盡量靠路左側(cè)行駛。
3、適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，保持弧行前進(jìn)，并保持兩側(cè)車輪都不超出內(nèi)外路沿。
4、行至交叉點(diǎn)應(yīng)迅速地向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使汽車沿規(guī)定路線行駛。
(七)"s"路(以左向轉(zhuǎn)彎行駛為例)。
1、進(jìn)入"折線路"前，調(diào)正方向，緩慢靠右側(cè)前近。
2、車身右前角接近第一個(gè)折角處時(shí)，向左側(cè)先慢轉(zhuǎn)方向盤，然后加快轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤向左轉(zhuǎn)彎。
3、車身駛出第一個(gè)折角處接近一半時(shí)，回轉(zhuǎn)方向盤，靠左前進(jìn)。
4、車身左前角接近第二個(gè)折角處時(shí)，向右側(cè)先慢轉(zhuǎn)方向盤，然后加快轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤向右轉(zhuǎn)彎。
5、油離配合：油門與離合器操作的協(xié)調(diào)，使車輛平穩(wěn)起步、換檔。
(八)注意事項(xiàng)。
1、油離配合，找好接觸點(diǎn)，避免離合器抬得過(guò)快減少起步時(shí)間。
2、手制動(dòng)器放下時(shí)，離合器抬起，一檔不并線。
3、選擇好換檔時(shí)機(jī)，避免拖檔行駛，長(zhǎng)時(shí)間不加檔。
4、避免彎前速度的不夠，保留轉(zhuǎn)彎時(shí)所需速度。
5、速度決定檔位，避免速度沒(méi)降夠時(shí)而減低速檔。
6、聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，停頓，隨檔位增加，時(shí)間減短。
學(xué)車訓(xùn)練口決學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報(bào)告。
科目四學(xué)習(xí)心得篇二
心得一：科目四與科目一時(shí)相通的，只是科目四更注重實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)。所以，平時(shí)，多看，多練，多想仍是三大通關(guān)殺手锏。試想如果自己真的碰到類似情況會(huì)怎么做?設(shè)身處地去思考，才能記憶更深刻。
心得二：科目四考題類型有判斷題、單選題、多選題，在答題的時(shí)候需要注意方框的變化，圓點(diǎn)單選，方框多選。
心得四：在考試中碰到拿捏不準(zhǔn)的題目時(shí)，可以模擬當(dāng)時(shí)情景設(shè)想一下，看自己會(huì)怎么做。但是要注意一切以文明駕駛為根本，行車時(shí)都是以停車或減速慢行及讓行之類的。相信大家在看了關(guān)于駕照科目四考試心得的內(nèi)容之后，對(duì)駕照考試的技巧有更深入的了解，希望大家順利考取駕照。
科目四學(xué)習(xí)心得篇三
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問(wèn)題就扣車，人有問(wèn)題就吊銷駕照。
解釋：車有問(wèn)題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問(wèn)題指：偽造，變?cè)炫c駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問(wèn)題就扣車，人有問(wèn)題就吊銷駕照。
解釋：車有問(wèn)題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請(qǐng)的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請(qǐng)駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請(qǐng)。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說(shuō)明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說(shuō)明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見(jiàn)度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無(wú)交通信號(hào)叉路口讓右方來(lái)車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上20xx年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過(guò)120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過(guò)對(duì)多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬耍}中含有絕對(duì)概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會(huì)出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對(duì)概念的詞，這道題很可能是對(duì)的。因?yàn)檫@類題往往會(huì)出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來(lái)，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的。總結(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語(yǔ)。
科目四學(xué)習(xí)心得篇四
1、熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋手柄的捏手上，雖然我們考試的車型與教學(xué)車型一致，但是當(dāng)你坐進(jìn)考試車時(shí)，還是看一眼擋位，讓自己心中有清晰的回憶。
換擋時(shí)切入到位并不用費(fèi)很大力氣，不要低頭看擋位。
2、平穩(wěn)起步。
當(dāng)上車前以及上車后的準(zhǔn)備動(dòng)作完成后，按照語(yǔ)音指令進(jìn)行考試。
將擋位放入空擋，開(kāi)啟點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，踩下離合器，切入一擋，半聯(lián)動(dòng)時(shí)松手剎，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門，啟動(dòng)汽車。記得，起步前不要忘記觀察道路交通情況!
3、緩慢加速。
汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，切入相應(yīng)擋位。
換擋時(shí)注意不要跳擋，不要低頭，不用急于換擋，保持車輛平穩(wěn)前進(jìn)即可。
4、減速換擋。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有異常聲響，此時(shí)就必須加擋。反之，轉(zhuǎn)速低至一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感覺(jué)到吃力甚至熄火，要懂得減擋。
我們?cè)诳荚囘^(guò)程中，應(yīng)注意當(dāng)車速過(guò)快時(shí)需先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
5、控制離合。
在汽車行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板時(shí)應(yīng)干凈利落，不要出現(xiàn)半接合現(xiàn)象，做到“快—慢—快”。
6、輕松駕駛。
考試時(shí)要學(xué)會(huì)放松心態(tài)，比如車輛可以長(zhǎng)距離平穩(wěn)前進(jìn)時(shí)，左腳可以暫時(shí)放松一下，從離合器的位置挪開(kāi)。然后調(diào)整一下呼吸，想想下一步該注意什么。
科目四學(xué)習(xí)心得篇五
發(fā)電科目是電力類專業(yè)的一個(gè)重要學(xué)科，是電力工程技術(shù)的核心之一。它涉及到很多方面，包括電力系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、電力機(jī)械與自動(dòng)控制、電力調(diào)度控制等。這些內(nèi)容對(duì)電力行業(yè)發(fā)展和電網(wǎng)運(yùn)行非常重要。在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我感受到了這個(gè)學(xué)科的廣闊與深?yuàn)W，也深刻認(rèn)識(shí)到了自身的不足。
在學(xué)習(xí)發(fā)電科目時(shí)，我查閱了大量的書(shū)籍和資料，深入學(xué)習(xí)并掌握了許多新的電力知識(shí)。通過(guò)對(duì)電站運(yùn)行的分析和研究，我更加清楚的認(rèn)識(shí)到了電站管理和運(yùn)行方面的重要性，特別是電站的運(yùn)行與維護(hù)，對(duì)于確保電站正常、穩(wěn)定運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用。學(xué)習(xí)發(fā)電科目也讓我更深刻的認(rèn)識(shí)到了電力系統(tǒng)的重要性，它不僅僅是為了給我們的家庭和社區(qū)供電，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也有著舉足輕重的地位。
第三段：學(xué)習(xí)中遇到的困難及解決方法。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目雖然深?yuàn)W，但我也遇到了一些難點(diǎn)，比如關(guān)于發(fā)電機(jī)的互感器、線圈等方面的知識(shí)，以及電機(jī)部分轉(zhuǎn)矩方面的計(jì)算。針對(duì)這些難點(diǎn)，我通過(guò)多次地學(xué)習(xí)和探索，理解了其核心知識(shí)并運(yùn)用了實(shí)踐技能，最終克服了困難并初步掌握了這些內(nèi)容。在同學(xué)和老師的幫助下，我正確理解了知識(shí)點(diǎn)和重點(diǎn)，通過(guò)模擬機(jī)器和附加實(shí)踐，進(jìn)一步加深了對(duì)新知識(shí)的認(rèn)識(shí)。
第四段：學(xué)習(xí)中的收獲。
通過(guò)對(duì)發(fā)電科目的學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的收獲。我不僅學(xué)到了電力設(shè)備的工作原理、性能與指標(biāo)，還學(xué)到了電力運(yùn)行管理知識(shí)、電力經(jīng)濟(jì)原理等方面的基礎(chǔ)知識(shí)?，F(xiàn)在我能夠熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行電力計(jì)算和分析，并逐步積累研究項(xiàng)目閱讀資料的能力，更好地掌握整個(gè)學(xué)科的核心內(nèi)容和實(shí)踐技能。這些收獲將為我今后的電力專業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)。
在學(xué)習(xí)發(fā)電科目的過(guò)程中，我終于認(rèn)識(shí)到了電力行業(yè)的重要性。學(xué)習(xí)發(fā)電科目不僅意味著掌握電力行業(yè)的專業(yè)技能，還有助于提升我的邏輯思維、思維能力和創(chuàng)新能力。在今后的工作中，我將繼續(xù)探索和學(xué)習(xí)電力科技，為保障城市電力的可靠供應(yīng)和提高電網(wǎng)運(yùn)行的可持續(xù)性作出自己的貢獻(xiàn)。我相信，只要在日后的實(shí)踐中不斷嘗試，理論知識(shí)必然有更好的應(yīng)用，成為一名優(yōu)秀的電力工程師不再是夢(mèng)想。
科目四學(xué)習(xí)心得篇六
有一次，他和她女朋友手牽手在杭州西湖邊散步，一邊聊天一邊散步，突然間一輛紅色敞篷寶馬車“唰”的一下從他們身邊飛過(guò)，這時(shí)江濱老師停了下來(lái)，回想剛才發(fā)生的那一幕，一時(shí)間就跟女朋友說(shuō)：我江濱明年也要買一部紅色敞篷寶馬車，當(dāng)時(shí)江濱老師甚是興奮！可他女朋友卻說(shuō)了一句，你江濱如果明年能買上一輛紅色敞篷寶馬，我現(xiàn)在立刻從這里跳進(jìn)西湖！說(shuō)完之后，江濱老師那充滿自信的眼神一下子變得黯然失色，身體瞬間有氣無(wú)力，無(wú)所適從?心想我江濱心中有夢(mèng)想，你居然還嘲笑我？這樣的女人能成就我嗎？這樣的女人能激勵(lì)我嗎？結(jié)果不用多想，斷然分手。這告訴我們，對(duì)于我們男士來(lái)說(shuō)，我們的伴侶在我們的人生道路上是多么的無(wú)比重要，有可能會(huì)毀了我們的一生？也有可能成就我們的一生！正所謂，一個(gè)成功男人的'背后一定有一個(gè)成功的女人！這真的是真理啊，看見(jiàn)那些大成功者，他們背后的女人一定是很懂事的，一定是很成功的！
通過(guò)學(xué)習(xí)，我深深的感悟到，成功者就是不一樣，他的思想，他的行動(dòng)，他的處事。
方式，就是別人想不到的!所以說(shuō)，要成功，先發(fā)瘋，有不一樣的想法和做法，就會(huì)有不一樣的結(jié)果!
一個(gè)聰明的人，一定會(huì)以史為鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短，天天學(xué)習(xí)，每天頓悟反省，把夢(mèng)想和目標(biāo)刻在石板上，把人生壓力轉(zhuǎn)化成行動(dòng)的動(dòng)力，這樣的行動(dòng)一定會(huì)成就不一樣的人生結(jié)果！這樣的結(jié)果一定會(huì)讓所有人為之贊嘆，為之羨慕！2012，為夢(mèng)想和目標(biāo)加油?。?！
科目四學(xué)習(xí)心得篇七
導(dǎo)言：
學(xué)習(xí)發(fā)電科目是電力專業(yè)的基礎(chǔ)，它是電力行業(yè)發(fā)展的重要支撐。學(xué)習(xí)這門科目需要我們理論與實(shí)踐相結(jié)合，從而更好地掌握發(fā)電原理、流程和技術(shù)。在這里，我將分享我的學(xué)習(xí)心得與體會(huì)。
第一段：初識(shí)發(fā)電科目。
發(fā)電科目包含幾個(gè)部分，如火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電等。在學(xué)習(xí)開(kāi)始的時(shí)候，我是感到一些迷茫的，因?yàn)槲覍?duì)發(fā)電的認(rèn)知僅僅停留在“燒煤”和“水流轉(zhuǎn)換能量”這些淺顯的理解上。但是，慢慢地，我開(kāi)始明白：發(fā)電不僅僅是簡(jiǎn)單的把某種能源轉(zhuǎn)換成電能，更重要的是，它涉及的技術(shù)、過(guò)程和流程是非常復(fù)雜、精細(xì)且需要高超技能的。
第二段：理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。
在發(fā)電科目的學(xué)習(xí)中，理論知識(shí)的學(xué)習(xí)是非常重要的。這些理論知識(shí)不僅包括發(fā)電原理和流程，還包括電機(jī)、變壓器、發(fā)電機(jī)、逆變器等設(shè)備的原理和工作方式。通過(guò)學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到這些設(shè)備的運(yùn)行原理和技術(shù)特征，積累了相應(yīng)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我后續(xù)的實(shí)踐操作有不可替代的作用。
第三段：實(shí)踐操作的重要性。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目，實(shí)踐操作也是非常重要的一環(huán)。通過(guò)實(shí)踐操作，我們可以更好地了解發(fā)電過(guò)程中的具體操作流程和細(xì)節(jié)。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室里親手操作，我們能夠更好地感知、掌握各種設(shè)備的工作原理和構(gòu)造。在實(shí)踐中，我們還可以了解不同的設(shè)備之間的相互配合方式和如何解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作。
發(fā)電科目的學(xué)習(xí)不能脫離團(tuán)隊(duì)合作。實(shí)踐操作中，需要與別人協(xié)助完成各種任務(wù)；而理論部分的學(xué)習(xí)中，也需要與同學(xué)一起分析、討論。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們可以互相借鑒和學(xué)習(xí)，相互協(xié)作，幫助彼此進(jìn)步。同時(shí)，在團(tuán)隊(duì)中解決問(wèn)題，也能提高我們的自我認(rèn)知和團(tuán)隊(duì)合作能力。
第五段：總結(jié)。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是一次非常珍貴的經(jīng)歷。通過(guò)這門課程，我能夠更深入地了解發(fā)電過(guò)程，并且發(fā)現(xiàn)了其中的奧妙和美妙之處。學(xué)習(xí)過(guò)程中，我更加真切地了解到，理論與實(shí)踐、個(gè)人和團(tuán)隊(duì)，都是不可或缺的。我也深刻認(rèn)識(shí)到，對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的不斷學(xué)習(xí)是非常必要的。通過(guò)這門課程，我收獲了知識(shí)、技能，而更為重要的是，我對(duì)電力行業(yè)的認(rèn)知提高了一個(gè)層次。
科目四學(xué)習(xí)心得篇八
科目三主要的問(wèn)題是訓(xùn)練時(shí)間少。以我報(bào)名的計(jì)時(shí)班為例，共四次，同時(shí)第一次為模擬器，這樣上路訓(xùn)練總共只有三次。即便在上路訓(xùn)練中，由于堵車和安全的原因，每次訓(xùn)練的時(shí)間也不長(zhǎng)。我的教練第一次就說(shuō)明了，科目三訓(xùn)練不在時(shí)間的長(zhǎng)短，而在每次訓(xùn)練的質(zhì)量，而其中重中之重就是糾正自己的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣。比如我，科目二訓(xùn)練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時(shí)侯都是先去踩離合。
由于訓(xùn)練時(shí)間短，為保證質(zhì)量，在每次上車前和后，自己最好在頭腦中先進(jìn)行總結(jié)和預(yù)演。比如，有關(guān)離合問(wèn)題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時(shí)侯也反復(fù)告誡自己，這樣在第一天下來(lái)后，就基本上不犯同樣的錯(cuò)誤了。當(dāng)然，在著急的情況下，我的第一反應(yīng)還是踩離合。這個(gè)壞習(xí)慣，恐怕需要很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)修正。
科目三另外一個(gè)問(wèn)題就是減擋的時(shí)機(jī)把握。加擋是隨著速度的變化一級(jí)一級(jí)的加，這個(gè)主要需要練習(xí)擋位、離合和油門之間的配合。但是，對(duì)于隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學(xué)者最為困惑的問(wèn)題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽(tīng)到掉頭口令時(shí)，在進(jìn)入掉頭道路以后，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時(shí)，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會(huì)碰到，同時(shí)也需要這樣做的項(xiàng)目。同樣，在直線行駛時(shí)，如果看到前車降低速度或要通過(guò)路口，基本上是同樣的操作。這里，雖然教條了一些，但對(duì)于初學(xué)者，簡(jiǎn)單一些或許最容易掌握。
由于我們都需要在如此短的訓(xùn)練后通過(guò)科目三考試，因此，對(duì)考試場(chǎng)地的熟悉也至關(guān)重要。海淀駕校主要有三個(gè)考場(chǎng)，北一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)掉頭的地方。在考試地點(diǎn)上車（路南，科目三停車場(chǎng)北邊50米左右），在東邊路口（溫陽(yáng)路和北清路交叉口）掉頭，開(kāi)回高里掌村路口（距離溫北路口150米左右），進(jìn)行掉頭，回來(lái)時(shí)需要靠邊停車。第二次掉頭后，注意車速不要太高，四擋或三擋應(yīng)該可以，同時(shí)靠邊停車前不要一次跨越兩個(gè)車道。
科目四學(xué)習(xí)心得篇九
今天上午科目三考試，5號(hào)車第一撥第一個(gè)考生考得較早，路況良好，視野開(kāi)闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個(gè)燈外，沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，順利通過(guò)， 在西區(qū)第一教室等候三個(gè)小時(shí)后，得到了期盼已久的駕照，歷經(jīng)一個(gè)多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時(shí)尚，感謝假日班教練蘇志旺（經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，擅長(zhǎng)鼓勵(lì)式教育，上他的課學(xué)得到東西又沒(méi)有壓力），感謝所有為我們服務(wù)的工作人員，感謝所有和我并肩戰(zhàn)斗并給予我?guī)椭膽?zhàn)友。 另外對(duì)于科目三，個(gè)人的感受如下：
1、都說(shuō)早上難考，其實(shí)早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時(shí)考官并不催人，就不會(huì)忙中出錯(cuò)。
2、只要注意不出現(xiàn)沒(méi)系安全帶，沒(méi)關(guān)車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會(huì)折，我們上午的考生通過(guò)率90%以上，不過(guò)的基本都是出現(xiàn)在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問(wèn)題，出現(xiàn)了及時(shí)修正，趕緊道歉就不是問(wèn)題。
3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來(lái)以后一檔走，從第五教室轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)之后二檔走，過(guò)第二個(gè)紅綠燈右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合道路3檔走，二檔轉(zhuǎn)彎上橋，過(guò)了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機(jī)動(dòng)車道走中間。
4、個(gè)人總結(jié)各個(gè)路口眼睛須看的方位： 起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡連續(xù)左轉(zhuǎn)路口：打左燈先看右方有無(wú)來(lái)車再看左鏡，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)再看側(cè)右方有無(wú)來(lái)車上左側(cè)車道 路過(guò)人行橫道松油左右擺頭看 第一個(gè)有交通信號(hào)燈的十字路口直行左右擺頭看 第二個(gè)有交通信號(hào)燈的十字路口1號(hào)考生走最右側(cè)車道打右燈看右鏡，回程時(shí)2號(hào)考生也要走最右側(cè)車道并在轉(zhuǎn)彎時(shí)打左燈看左鏡觀察后方有無(wú)逆行車輛闖入。 右轉(zhuǎn)進(jìn)入混合車道時(shí)觀察有無(wú)逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時(shí)停車。過(guò)小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無(wú)逆行車輛闖入并沿路口虛線轉(zhuǎn)彎 出小橋后，路過(guò)公交車站總站觀察有無(wú)公交車駛出，有的話停車讓行 會(huì)連續(xù)路過(guò)兩個(gè)人行橫道，松油左右擺頭看 掉頭時(shí)打左燈先看前方有無(wú)車輛，有的話停車，沒(méi)有的話打滿輪并在打輪的同時(shí)一直觀察左鏡看后方有無(wú)車輛闖入，沒(méi)有的話經(jīng)輔路并入主路 靠邊停車打右燈看右鏡 2號(hào)考生起步打左燈看左鏡 這是個(gè)人的一點(diǎn)體會(huì)，請(qǐng)大家指正。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十
一、歸類學(xué)習(xí)法。
有規(guī)律的內(nèi)容總是更容易讓人理解和記憶，這是人們記憶的規(guī)律。所在我們?cè)趶?fù)習(xí)科目一的時(shí)候就可以遵循這個(gè)規(guī)律來(lái)記憶。
例如：罰款的數(shù)目、交通標(biāo)識(shí)等。
二、對(duì)比記憶法。
歸類記憶法是一種方法，同樣對(duì)比記憶法也是一種可以增強(qiáng)記憶的方法。將一些容易混淆的題目和知識(shí)點(diǎn)放在一起來(lái)記憶。
例如：雙黃線和單黃線、交警手勢(shì)中的允許左轉(zhuǎn)或者允許右轉(zhuǎn)。
三、多練習(xí)才是王道。
百聞不如一見(jiàn)，百讀不如一練。在新版考綱之前，只要大致瀏覽一遍參考資料隨后多做練習(xí)就可以輕松通過(guò)。但是隨著新版考綱的實(shí)施，題型更加豐富，難度也相應(yīng)提高(特別是動(dòng)畫(huà)題)。更是教材難以體現(xiàn)的，所以在學(xué)習(xí)科目一教材的時(shí)候不能死肯教材，更需要結(jié)合模擬考試環(huán)境來(lái)提高記憶。
四、好心態(tài)造就好成績(jī)。
相信心態(tài)的重要性不需要齊駕網(wǎng)再重復(fù)贅述了。丟掉緊張，輕松考試，這樣才能發(fā)揮出好的水平，順利通過(guò)考試。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十一
在學(xué)車的過(guò)程中，學(xué)科目一是一個(gè)非常重要的關(guān)卡，不少同學(xué)都會(huì)感到非常棘手，因?yàn)榭颇恳豢荚嚨膬?nèi)容非常的多，各個(gè)方面都需要掌握，一旦出現(xiàn)失誤，就有可能讓我們直接掛掉。那么，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行學(xué)科目一學(xué)習(xí)呢？在這篇文章中，我將分享一下我的學(xué)習(xí)心得體會(huì)，幫助各位同學(xué)更好地解決這個(gè)問(wèn)題。
第二段：找準(zhǔn)方法。
學(xué)習(xí)科目一需要采取科學(xué)的方法，只有方法正確，我們才有可能成功學(xué)會(huì)。我在學(xué)習(xí)科目一的時(shí)候，首先尋找了一份詳細(xì)的學(xué)車教材，仔細(xì)研讀并重點(diǎn)記憶，確保每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)都掌握清楚。同時(shí)，我也找了一些科目一的視頻，準(zhǔn)確地學(xué)習(xí)掌握了不同交通標(biāo)志的含義以及各種交通事故的處理方法，這樣做能夠更好地理解和記憶科目一的內(nèi)容。
第三段：制定計(jì)劃。
針對(duì)科目一的復(fù)雜性，我制定了一份詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。我每天都會(huì)根據(jù)自己的空余時(shí)間，抽出一些時(shí)間來(lái)復(fù)習(xí)和鞏固知識(shí)點(diǎn)，保證每天都有所進(jìn)步。計(jì)劃不僅幫助我更好地掌握科目一的內(nèi)容，而且也讓我更好地學(xué)會(huì)了如何規(guī)劃我的學(xué)習(xí)時(shí)間，讓學(xué)習(xí)效率得到了有效提高。
第四段：做好練習(xí)。
光有理論還不夠。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我也是通過(guò)做題來(lái)鞏固自己的知識(shí)點(diǎn)掌握程度。特別是對(duì)于一些容易混淆或者死記硬背的交通標(biāo)志、標(biāo)線、行車規(guī)定等內(nèi)容，我會(huì)不斷地進(jìn)行練習(xí)，力求在科目一考試中能夠正確判斷和答題。做題還能幫助我們更好地理解科目一知識(shí)點(diǎn)，讓我們記憶力更加深刻。
第五段：總結(jié)。
最后，我覺(jué)得科目一的學(xué)習(xí)除了以上各種方法之外，最重要的是做好心理準(zhǔn)備。因?yàn)榭颇恳凰婕暗降膬?nèi)容比較多，需要記憶的知識(shí)點(diǎn)數(shù)量也較多，深度和廣度也很大。如果沒(méi)有強(qiáng)大的信心和毅力，難以堅(jiān)持下去。因此，在學(xué)習(xí)科目一的時(shí)候，除了要全力以赴，還要有信心勇敢地面對(duì)挑戰(zhàn)。只有在心理上有足夠的準(zhǔn)備，才能更好地應(yīng)對(duì)科目一的考試。
總的來(lái)說(shuō)，學(xué)科目一的過(guò)程并不容易，需要我們付出大量的時(shí)間和心血。然而，只要我們采取正確的方法、制定科學(xué)的計(jì)劃、積極練習(xí)、心理上有所準(zhǔn)備，就能順利地通過(guò)這一關(guān)，并邁出學(xué)車的第一步。最終，我們不僅可以取得執(zhí)照，還能夠更安全、更自信地駕駛。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十二
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、不按規(guī)定使用安全帶;。
2、遮擋、關(guān)閉車內(nèi)音視頻監(jiān)控設(shè)備;。
3、不按考試員指令駕駛;。
4、起步時(shí)車輛后溜距離大于30cm;。
5、使用擋位與車速長(zhǎng)時(shí)間不匹配，造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低;。
6、車輛在行駛中連續(xù)2次掛擋不進(jìn);。
7、行駛中空擋滑行;。
8、不按交通信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線行駛;。
9、不按規(guī)定速度行駛;。
10、車輛行駛中騎軋道路中心實(shí)線或者車道邊緣實(shí)線;。
11、長(zhǎng)時(shí)間騎軋車道分界線行駛(時(shí)間大于15秒);。
12、連續(xù)變更兩條或兩條以上車道;。
13、將車輛停在人行橫道、網(wǎng)狀線內(nèi)等禁止停車區(qū)域;。
14、考生未按照預(yù)約時(shí)間參加考試;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30cm;。
2、起步或行駛中掛錯(cuò)擋;。
3、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈;。
4、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前，開(kāi)轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向;。
5、因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次。
二、上車準(zhǔn)備。
未按逆時(shí)針?lè)较蚶@車一圈檢查車輛外觀及周圍環(huán)境，不合格。
三、起步。
出現(xiàn)以下情況直接判定為不合格：
1、制動(dòng)氣壓不足起步;。
2、車門未完全關(guān)閉起步;。
3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋;。
4、不松駐車制動(dòng)器起步，未及時(shí)糾正;。
出現(xiàn)以下情況扣10分：
1、不松駐車制動(dòng)器起步，但及時(shí)糾正;。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
四、加減檔位操作。
1、未按指令平穩(wěn)加、減擋，不合格;。
2、車輛運(yùn)行速度與擋位不匹配，扣10分。
五、靠邊停車。
1、停車后，車身超過(guò)道路右側(cè)邊緣線或者人行橫道線，不合格;。
2、下車后不關(guān)閉車門，不合格;。
3、停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣大于30cm，扣10分;。
4、停車后，未拉緊駐車制動(dòng)器，扣10分;。
5、拉緊駐車制動(dòng)器前放松行車制動(dòng)踏板，扣10分;。
6、下車前不將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，扣5分。
六、直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎。
不按規(guī)定減速或停車t望，不合格。
七、通過(guò)人行橫道、學(xué)校區(qū)域、公共汽車站。
不按規(guī)定減速慢行，不合格。
1.2017年科目三考試內(nèi)容以及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
4.駕考科目三起步技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)詳解。
5.科目二考試技巧及扣分標(biāo)準(zhǔn)。
6.駕考科目二五大考點(diǎn)扣分標(biāo)準(zhǔn)及技巧。
7.2017年駕考科目三技巧總結(jié)。
9.2017駕考科目三換擋技巧。
10.2017科目三直線行駛技巧。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十三
通過(guò)科目二學(xué)習(xí)，現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些。
心得體會(huì)。
寫(xiě)一下，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。下面是本站小編為大家收集整理的科目二學(xué)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳?。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車一周查看周圍情況;。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
二、倒車入庫(kù)。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對(duì)第二個(gè)虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
(一)倒庫(kù)。
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過(guò)程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫(kù)的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫(kù)里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫(kù)停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫(kù)邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來(lái)得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫(kù)，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫(kù)前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫(kù)的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫(kù)線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫(kù)邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過(guò)程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫(kù)角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過(guò)庫(kù)角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫(kù)角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫(kù)位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫(kù)。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動(dòng)到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過(guò)程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過(guò)前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”(即車身抖動(dòng)時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長(zhǎng)看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對(duì)著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十四
第一步：從科目一考試大廳下邊的東西路上車，如果是南邊的車，直接開(kāi)走就行，此時(shí)注意起步時(shí)的前后車距離，太近先打一圈再走，不行就打報(bào)告退一點(diǎn)。北邊的車就要從北邊的一廣場(chǎng)掉頭駛?cè)肟荚嚶肪€，其中，這條道有個(gè)一坡度，北邊起步時(shí)防止車后滑。
第二步：使出時(shí)注意查看兩邊的車輛行人情況，最好把頭擺動(dòng)幅度大一點(diǎn)。駛?cè)肟荚囓嚨?，先過(guò)第一個(gè)路口這是檔位在三檔位置，點(diǎn)擊剎車，減低車速然后擺動(dòng)頭左右看看，慢速駛過(guò)路口，進(jìn)行直道行駛，此時(shí)注意加減檔位。
前邊出現(xiàn)紅綠燈，看前方車的情況，如果綠燈直接打又轉(zhuǎn)向，低檔（三檔）駛?cè)胄熊嚨?，注意看右方后視鏡看沒(méi)有扯得情況下，走右邊的行車道。，紅燈，排在第一位直接轉(zhuǎn)彎進(jìn)入行車道，前方有車的情況下，停車打檔到一檔起步駛?cè)胄熊嚨馈?/p>
上坡時(shí)到二檔先在掛三檔，上坡就行了，然后是下坡，掛到四檔，注意右腳放在剎車上，隨時(shí)調(diào)一下速度，注意減慢速度。
停車讓行必須停車，并且停在白線以內(nèi)，聽(tīng)從教練安排注意往哪走。注意此處摘擋，掛到一檔處起步。
塑料袋子處變道，注意此時(shí)虛線已經(jīng)變?yōu)閷?shí)線，外邊車道為非機(jī)動(dòng)車道，必須走里邊車道，此時(shí)降低車速，打左轉(zhuǎn)向燈，看左后視鏡，注意后邊車輛駛?cè)胲嚨溃M(jìn)行變道行駛，正常掛檔行駛。
停車，首先打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，沒(méi)有車的情況下，右打方向盤，在慢踩剎車降低車速道15km左右，離合器踩到底，駛到路邊，調(diào)整車的方向和路邊距離，踩下剎車，停車，拉起手閘，放空擋。松開(kāi)離合器，松開(kāi)剎車，關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈。
路邊起步，首先打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，注意左后視鏡，看后邊車輛，一檔起步，駛?cè)胄熊嚨?，注意，慢抬離合器，逐漸加油門，然后換擋就行了。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十五
一、待考下車：在車子里后排左側(cè)下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對(duì)考官說(shuō)：“報(bào)告老師，學(xué)院某某，請(qǐng)求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開(kāi)車門進(jìn)入。
一踩離合；二掛一檔；三開(kāi)左燈；四觀察，先調(diào)中鏡，雙手握著中鏡調(diào)整，然后左手抓住車把手向左側(cè)身，觀察車子側(cè)后路況；五踩剎車，松手剎。 這些做完整以后，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠(yuǎn)松完離合，這樣絕對(duì)不會(huì)熄火。附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時(shí)就按照科目二場(chǎng)考中陡坡起步的方法，先抬點(diǎn)離合，車子抖動(dòng)后再松剎車，不會(huì)后溜；如果是下坡，先松開(kāi)剎車，車子就會(huì)往前行，再慢慢抬離合平時(shí)按照這個(gè)順序練習(xí)，就會(huì)有章法了，考試就算緊張也不會(huì)亂。
路考關(guān)鍵就是換擋，要學(xué)會(huì)根據(jù)速度的變化加減檔，根據(jù)時(shí)速表確認(rèn)速度，換擋千萬(wàn)不要去看檔位，否則視為零分。
一、 平路 在平路上，速度達(dá)到10公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到20換三檔，達(dá)到30換四檔。
二、 上坡上坡在平路的基礎(chǔ)上加十，即達(dá)到20公里/時(shí)，換二檔，達(dá)到30換三檔。
三、 下坡下坡時(shí)換擋不受速度限制，可以連續(xù)逐級(jí)換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長(zhǎng)，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。
聽(tīng)到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來(lái)，一步步做到位即可。
一、 觀察右后視鏡，同時(shí)開(kāi)右燈。
二、 帶點(diǎn)剎車降速，看中鏡，動(dòng)方向，向路邊靠過(guò)去。
三、 離合踩到底，切斷動(dòng)力傳遞，防止車子因?yàn)槊摍n而抖動(dòng)，慢慢對(duì)向變線三十公分處，對(duì)好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。（簡(jiǎn)單歸納就是，觀察開(kāi)燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)邊線停車）附注：現(xiàn)在對(duì)于停車檔位沒(méi)有硬性規(guī)定，一到四檔都可以停車。但停車時(shí)上下坡跟起步時(shí)一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對(duì)準(zhǔn)邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點(diǎn)剎車降速，車子抖動(dòng)前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點(diǎn)剎車，車速慢了松點(diǎn)剎車，對(duì)準(zhǔn)邊線后再壓點(diǎn)剎車停車。
將車子停穩(wěn)后，不要急于下車，做好最后的工作。 一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關(guān)右燈；五放下左右腳。（發(fā)現(xiàn)沒(méi)，這是按照從右往左的順序來(lái)的，不會(huì)亂了吧） 五步之后，跟考官說(shuō)“謝謝老師”，簡(jiǎn)單的四個(gè)字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側(cè)后方有無(wú)來(lái)車，確認(rèn)安全后才可以開(kāi)車門，走人。 恭喜過(guò)關(guān)，呵呵！
科目四學(xué)習(xí)心得篇十六
1、在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2、在選擇題出現(xiàn)“確認(rèn)安全”的都對(duì)。出現(xiàn)：“不屬于”則錯(cuò)。
3、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”
4、在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
5、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
6、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
8、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問(wèn)題就扣車，人有問(wèn)題就吊銷駕照。
解釋：車有問(wèn)題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
人有問(wèn)題指：偽造，變?cè)炫c駕駛有關(guān)的一切證件、嚴(yán)重違返交規(guī)(如飲酒等)駕駛拼改裝、報(bào)廢車輛，未攜帶駕駛證件有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的都對(duì)。
9、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
10、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
12、車與吊銷駕照選題方法：只要有車有問(wèn)題就扣車，人有問(wèn)題就吊銷駕照。
解釋：車有問(wèn)題指：偽造，變?cè)炫c車有關(guān)的一切證件、牌號(hào)以及未放置保險(xiǎn)證。
13、駕駛證被吊銷后重新申請(qǐng)的時(shí)間范圍：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請(qǐng)駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請(qǐng)。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說(shuō)明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道(說(shuō)明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
16、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈使用范圍：臨時(shí)停車、緊急停車、能見(jiàn)度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
17、先行原則：轉(zhuǎn)彎車讓直行車先行，無(wú)交通信號(hào)叉路口讓右方來(lái)車先行，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎先行。
18、禁止停車地點(diǎn)禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應(yīng)提前500米做準(zhǔn)備。
解釋：在站點(diǎn)(公交車站、救護(hù)、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉(zhuǎn)彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
19、交通事故逃逸導(dǎo)致他人死亡：7年以上15年以下。
交通事故逃逸但未導(dǎo)致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規(guī)導(dǎo)致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
20、紅燈：禁止通行綠燈：準(zhǔn)許通行黃燈：警示通行。
21、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。
警告標(biāo)志：警告車輛與行人注意。
禁令標(biāo)志：禁止和限制車輛與行人。
指示標(biāo)志：指示車輛與行人行進(jìn)。
指路標(biāo)志：傳遞方向與道路信息。
22、自動(dòng)檔汽車檔位：停車和啟動(dòng)選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
24、高速公路最低車速60公里，最高不超過(guò)120公里，如同方向有二車道，右道車速范圍60-100公里，左側(cè)道車速范圍100-120公里。如同方向有三個(gè)車道，最右側(cè)速度范圍60-90公里，中間90-110公里，最左為110-120公里。超車一律從左側(cè)超。
通過(guò)對(duì)多年的科目一判斷題匯總之后，駕校教練發(fā)現(xiàn)科目一判斷題答題技巧都遵循一定的規(guī)律?？忌鷤冏⒁饬?，命題中含有絕對(duì)概念的詞，這道題就很可能是錯(cuò)的。這類題中往往會(huì)出現(xiàn)“可以”、“允許”等詞，如“機(jī)動(dòng)車未懸掛號(hào)牌，可以上路行駛”，“經(jīng)運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)可以使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志”，“高速公路加速車道或減速車道允許機(jī)動(dòng)車超車”等，這些題答案都是錯(cuò)誤的。
其次，駕校教練還發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律。如果在命題中含有相對(duì)概念的詞，這道題很可能是對(duì)的。因?yàn)檫@類題往往會(huì)出現(xiàn)“可能”、“易”等詞或字，如“狂風(fēng)襲來(lái)，可能會(huì)使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移”，“山區(qū)道路坡長(zhǎng)而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故”等，這些題答案都是正確的?？偨Y(jié)一句話，科目一判斷題答題技巧一定要注意題目中每個(gè)詞語(yǔ)。
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科目四學(xué)習(xí)心得篇十七
上車準(zhǔn)備：一是調(diào)整座位前后和靠背傾斜度，使身體盡量坐直;二是調(diào)整左右后視鏡，使角度向下，能夠顯示車身向下的范圍;三是摘空檔，掛倒檔，打左轉(zhuǎn)向燈。
操作過(guò)程：
2.眼睛看右手后視鏡，注意車屁股與庫(kù)的2個(gè)前角(即四方形的頂點(diǎn))的距離，如果距離較近(即角度小)，就早些調(diào)整方向盤，向左慢慢回點(diǎn)，把車屁股與車輪修到庫(kù)里，再向右打死方向。
4.眼睛再看左手后視鏡，觀察左邊的參照物與左手后視鏡下沿的停車點(diǎn)(車子進(jìn)庫(kù)停下后，讓他人幫忙看下，車頭和車屁股與庫(kù)邊的距離，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
特別提示：
1.左腳踩離合器要踩下去并踩穩(wěn)，保持車子慢速行駛。
2.方向盡量打早些，來(lái)得及修正，如果打晚了就不能調(diào)整了。
3.在十堰考試時(shí)，左方有標(biāo)志桿，眼睛看左手后視鏡的黑框下沿覆蓋住標(biāo)志桿上的一截白色，就表明車進(jìn)庫(kù)，可以停車。
(二)側(cè)方位停車。
1.車子在到達(dá)側(cè)方位車庫(kù)前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與車庫(kù)的邊線交錯(cuò)位置，使車身盡量靠庫(kù)線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與庫(kù)邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過(guò)程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。眼睛觀察右手后視鏡，看到庫(kù)角踩下離合并踩剎車停車。
3.車身后退時(shí)眼睛觀察右手后視鏡，過(guò)庫(kù)角頂點(diǎn)一小截后將手中方向盤向右方均速打死，注意控制離合和車速。
4.眼睛觀察左手后視鏡，車身門把手與黃線交叉，同時(shí)眼睛要看到最里邊的庫(kù)角是否露出一截，控制離合和車速，將手中方向盤向左均速打死。
5.眼睛觀察左手后視鏡，如果車輪與黃線交叉形成的角度小，就向右打一把方向，調(diào)整車輪進(jìn)庫(kù)位置，再向左打死。
6.眼睛觀察車頭，車身擺正后，踩剎車停車。
7.掛1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打，車身出車庫(kù)。
8.眼睛觀察車頭和道路邊線交叉位置，移動(dòng)到車頭居中時(shí)，將手中方向盤向右慢打二圈，車身擺正后，再向左打方向。注意車頭不要掃邊線。
(三)上坡定點(diǎn)。
準(zhǔn)備：一是讓身體盡量坐直;二是注意打左轉(zhuǎn)向燈。
操作：
1.車子在上坡前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與邊線重合，擺正車身位置。
2.車子在行進(jìn)過(guò)程中，稍稍向左打并回正，避免車輪壓邊線。同時(shí)可觀察右手后視鏡中車輪與邊線的距離，如果空隙大就稍稍向右打并回正。
3.車頭過(guò)前方白線后，頭向左側(cè)扭，眼睛觀察左車窗上的標(biāo)記與白線重疊的位置(是靠上還是靠下)，踩剎車停車(讓他人幫忙看下停車位置是否合適，多看幾次，記住停車點(diǎn))。
4.打左轉(zhuǎn)向燈，將手中方向盤向左打半圈，抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”(即車身抖動(dòng)時(shí))暫停，丟剎車，車子向前跑。
(四)直角拐彎。
1.車子在到達(dá)直角拐彎之前，眼睛觀察車窗右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與直角右邊線交錯(cuò)的位置，使車身盡量靠右邊線行駛。即調(diào)整手中方向盤，先向右打，回正后，再向左打，使右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)與與右邊線重合，擺正車身位置。
2.頭向左側(cè)扭，眼睛觀察直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標(biāo)線，當(dāng)車子的左側(cè)窗沿經(jīng)過(guò)這個(gè)標(biāo)線時(shí)(基本與本人身體垂直)，就迅速將手中方向盤向左打死，這時(shí)可觀察左手后視鏡中車輪與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的距離，以判斷打方向的時(shí)間和速度。
特別提示：在十堰考試時(shí)，選擇最右邊的道路行駛，先進(jìn)行直角拐彎，再走s路。
(五)走s路。
1.身體盡量坐直，頭伸長(zhǎng)看車頭的兩個(gè)大徑，調(diào)整手中方向盤，使大徑對(duì)著邊線，控制離合和車速。
2.進(jìn)入左彎道時(shí)，車頭大徑到達(dá)邊線，即將手中方向盤向左打一圈，并稍向左傾斜，保持車頭頂著邊線跑。
3.右彎道時(shí)，左車頭到達(dá)左邊線，即將手中方向盤向右打一圈，眼睛看車頭，右車頭大徑到達(dá)左邊線時(shí)，將手中方向盤再向右打一圈，并保持右傾60度，使車頭頂著邊線跑。
4.眼睛觀察右手后視鏡中右邊線與車身距離，如果空隙小，要及時(shí)將手中方向盤向左回，避免車輪壓右邊線。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十八
察15個(gè)考試題】教學(xué)解釋n遍，掌握試題規(guī)律。
第三步：進(jìn)入【順序練習(xí)】選擇對(duì)應(yīng)車型，請(qǐng)您認(rèn)真練習(xí)兩遍、再進(jìn)入強(qiáng)化訓(xùn)。
第五步：最后進(jìn)入【考試記錄】點(diǎn)擊【刪除所有記錄】。
入【模擬考試】檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成績(jī)順利通過(guò)理論考試。
附加項(xiàng)：順序練習(xí)，達(dá)不到正確率必須達(dá)到94%以上，請(qǐng)您反復(fù)順序練習(xí)與錯(cuò)。
題練習(xí)要達(dá)到正確率94%以上，一次性通過(guò)理論考試。
安全文明駕駛常識(shí)考試：要順序練習(xí)700道試題，要反復(fù)【錯(cuò)題練習(xí)】正確率要達(dá)到94%以上，開(kāi)始模擬考試，檢查學(xué)習(xí)成績(jī)要達(dá)到94分以上，能一次性通過(guò)安全文明駕駛常識(shí)考試。
車輛考試：科目二場(chǎng)地考試與科目三外路電子評(píng)判考試。
科目二場(chǎng)地考試：反復(fù)看儀表識(shí)別與基礎(chǔ)訓(xùn)練的視頻，及場(chǎng)地五項(xiàng)視頻教學(xué)，學(xué)習(xí)理。
性知識(shí)，掌握教練員的實(shí)際駕駛訓(xùn)練，理解從視頻學(xué)習(xí)中理性知識(shí)，應(yīng)用。
到實(shí)際中去，掌握反光鏡調(diào)整與觀察方法，隨心所欲控制車速，掌握左筋偏。
中心的三條延長(zhǎng)線與車體車輪的實(shí)際位置關(guān)系，對(duì)練車考試實(shí)際駕駛十分重要，多看電子路。
視頻教學(xué)、掌握教練傳授駕車技巧、能順通過(guò)。
科目三外路：多看科目三訓(xùn)練考試的視頻教。
學(xué)與注意事項(xiàng)，強(qiáng)記考試操作程序。
強(qiáng)記考試路線每個(gè)路段的操作要求。
熟練駕駛技能，眼觀六路耳聽(tīng)八方。
依法行車文明出行安全第一。
科目四學(xué)習(xí)心得篇十九
在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們需要學(xué)習(xí)各種不同的科目，每個(gè)科目都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和讓人難忘的經(jīng)歷。通過(guò)學(xué)習(xí)這些科目，我深刻體會(huì)到了不同科目的重要性和學(xué)習(xí)方法的差異。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)科目方面的心得體會(huì)。
第一段：英語(yǔ)。
英語(yǔ)作為國(guó)際語(yǔ)言，是我們學(xué)習(xí)的必修科目之一。通過(guò)學(xué)習(xí)英語(yǔ)，我體會(huì)到了英語(yǔ)的廣泛應(yīng)用以及它給我?guī)?lái)的機(jī)會(huì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，了解和使用英語(yǔ)變得越來(lái)越重要。通過(guò)英語(yǔ)我可以獲取到更多的信息，同時(shí)也能與外國(guó)人進(jìn)行更好的交流和合作。盡管學(xué)習(xí)英語(yǔ)過(guò)程中遇到了一些困難，但我通過(guò)多聽(tīng)多說(shuō)多讀和多寫(xiě)的方法，逐漸提高了自己的英語(yǔ)水平。我相信只有克服困難，才能真正掌握好這門科目。
第二段：數(shù)學(xué)。
數(shù)學(xué)是一門抽象而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目颇?，?duì)于很多同學(xué)來(lái)說(shuō)，是一門十分頭疼的學(xué)科。但是，數(shù)學(xué)也是一門培養(yǎng)邏輯思維和解決問(wèn)題能力的科目。通過(guò)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，我學(xué)會(huì)了不斷思考和分析問(wèn)題的方法，鍛煉了自己的邏輯思維能力。盡管在學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到了很多難題，但是通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，我慢慢地解開(kāi)了其中的謎團(tuán)，并取得了令人滿意的成績(jī)。數(shù)學(xué)教會(huì)了我如何正確的觀察和分析問(wèn)題，它不僅幫助了我的學(xué)習(xí)，也為我將來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三段：物理。
物理是一門探索自然規(guī)律的科學(xué)，它能夠?yàn)槲覀兘忉屩車默F(xiàn)象以及世界的運(yùn)行方式。在學(xué)習(xí)物理的過(guò)程中，我通過(guò)實(shí)驗(yàn)和觀察，懂得了很多有趣的事情。物理的學(xué)習(xí)不僅能夠提高我們的觀察力和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，還可以培養(yǎng)我們的思維方式。通過(guò)學(xué)習(xí)物理，我發(fā)現(xiàn)生活中很多事物都可以通過(guò)物理的原理來(lái)解釋，這讓我對(duì)世界有了更深入的認(rèn)識(shí)。物理教會(huì)了我如何用邏輯的思維方式去觀察和解釋一個(gè)問(wèn)題，并培養(yǎng)了我面對(duì)問(wèn)題時(shí)的沉穩(wěn)和冷靜。
第四段：歷史。
歷史是一門需要反復(fù)探索和思考的科目，通過(guò)學(xué)習(xí)歷史我們可以了解到人類文明的發(fā)展和演變。歷史上的偉人和事件都對(duì)我們產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，而通過(guò)學(xué)習(xí)歷史，我感受到了對(duì)過(guò)去事物的尊重和珍惜。通過(guò)學(xué)習(xí)歷史，我可以更好地理解和感受歷史人物的偉大和英勇，從而受到鼓舞和啟發(fā)。歷史教會(huì)了我如何研究和挖掘歷史背后的價(jià)值和意義，讓我明白了一個(gè)個(gè)歷史事件是如何影響著我們現(xiàn)在的生活。
第五段：化學(xué)。
化學(xué)是研究物質(zhì)變化和結(jié)構(gòu)的科學(xué)，它在我們的生活中無(wú)處不在。通過(guò)學(xué)習(xí)化學(xué)，我學(xué)會(huì)了如何觀察和理解化學(xué)反應(yīng)以及物質(zhì)的組成和性質(zhì)?；瘜W(xué)的學(xué)習(xí)不僅能夠培養(yǎng)我們的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰陀^察力，還可以提高我們的分析和推理能力。通過(guò)學(xué)習(xí)化學(xué)，我能夠更好地理解并預(yù)測(cè)化學(xué)物質(zhì)的變化，為我生活和工作中的問(wèn)題提供了解決的思路?；瘜W(xué)教會(huì)了我如何進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和觀察，并將觀察結(jié)果用科學(xué)的方式進(jìn)行解釋和理解。
通過(guò)學(xué)習(xí)不同科目，我不僅學(xué)到了知識(shí)，更重要的是獲得了思考和解決問(wèn)題的能力。每個(gè)學(xué)科都對(duì)我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，并引導(dǎo)我成為一個(gè)更全面發(fā)展的人。在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題的能力。只有通過(guò)持續(xù)的努力和不斷地學(xué)習(xí)，我們才能為將來(lái)的成就打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
科目四學(xué)習(xí)心得篇二十
第一段：引言（100字）。
學(xué)習(xí)是一種持續(xù)不斷的過(guò)程，我們每天都在學(xué)習(xí)著不同的科目和知識(shí)。在我的學(xué)習(xí)生涯中，發(fā)電科目是一個(gè)不可或缺的部分。雖然它可能看起來(lái)有些枯燥，但是，在認(rèn)真學(xué)習(xí)和應(yīng)用之后，我真正意識(shí)到它的珍貴價(jià)值。在本文中，我將分享一下我的發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得與體會(huì)。
第二段：理論學(xué)習(xí)（250字）。
發(fā)電科目的學(xué)習(xí)涉及許多理論知識(shí)，包括發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理、電站的設(shè)計(jì)和運(yùn)作等等。在學(xué)習(xí)這些理論知識(shí)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重要的原則：全面深入地學(xué)習(xí)理論知識(shí)是掌握實(shí)用技能的前提。只有掌握了科學(xué)的原理，才能在實(shí)踐中更好地應(yīng)用它們。在我的學(xué)習(xí)中，我重視梳理理論知識(shí)，注重理論與實(shí)踐的結(jié)合。
第三段：實(shí)踐應(yīng)用（250字）。
實(shí)踐是發(fā)電科目學(xué)習(xí)的另一個(gè)重要方面。在實(shí)踐中，我能夠更好地理解和運(yùn)用理論知識(shí)。通過(guò)親自操作，我學(xué)會(huì)了許多實(shí)用的技巧和注意事項(xiàng)，比如線路接口、設(shè)備檢修等等。在實(shí)踐中，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)值得注意的問(wèn)題：實(shí)踐的最大價(jià)值在于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。只有通過(guò)不斷的發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，才能進(jìn)一步提高自己的技能和能力。
第四段：持之以恒（250字）。
發(fā)電科目學(xué)習(xí)需要持之以恒。在面對(duì)一些困難和挑戰(zhàn)時(shí)，我經(jīng)常會(huì)感到沮喪和力不從心。但是，我意識(shí)到只有在持續(xù)地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，才能取得進(jìn)步。因此，我堅(jiān)持每天都花一些時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)發(fā)電科目相關(guān)的知識(shí)和技能，通過(guò)不斷的努力和實(shí)踐，我逐漸掌握了更多的技巧和經(jīng)驗(yàn)。
第五段：總結(jié)（250字）。
學(xué)習(xí)發(fā)電科目是一項(xiàng)不斷迭代的過(guò)程，需要提升技能和掌握知識(shí)的持續(xù)積累。在本文中，我分享了從理論到實(shí)踐到持之以恒的發(fā)電科目學(xué)習(xí)心得與體會(huì)。我的經(jīng)驗(yàn)告訴我，只有通過(guò)深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能不斷提升自己的能力和技能，以應(yīng)對(duì)未來(lái)更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
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