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管道工技師論文篇一
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結構以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應, 生成膠壯物質, 或者汽油本身膠質的含量就很高, 這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉速運轉, 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質, 粘附在發(fā)動機內部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質、油焦質、碳青質、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動機內部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質，使發(fā)動機的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時高溫工質與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內 積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導管的磨損, 甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內積碳的危害
活塞環(huán)槽內積碳, 會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉速2000轉時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
管道工技師論文篇二
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產(chǎn)生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現(xiàn)代化技術手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小；反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
四、理論聯(lián)系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產(chǎn)生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數(shù)據(jù)有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
【參考文獻】
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管道工技師論文篇三
建筑工程在我國的大江南北都具有很好的應用，并且為全國各地的民用公共建筑都提供了很大的便捷，使得與運輸相關的行業(yè)（比如物流業(yè)、客運、礦物運輸?shù)鹊龋┒伎s短了路程，進一步提高了效率，因此，各省份的市政部門均十分重視建筑工程的建造，建筑工程的建造環(huán)節(jié)中，施工部分最為重要。施工的好與壞直接影響到大跨徑橋梁的使用年限與所承載的最大風險情況（恐怖襲擊、爆炸、地震、火災等等人力不可來抗拒危害極大的災難）。因此，無論是任何公司、任何部門等和施工環(huán)節(jié)有牽連的企業(yè)或者部門，都應該強有力地把責任進行承擔，并盡最大的義務去協(xié)調和幫助其他施工環(huán)節(jié)的單位，以免出現(xiàn)“外形極好、內在甚差”的劣質工程橋梁建筑。在施工環(huán)節(jié)中，除去人為因素，還有不確定性未知因素，比如風向、外界酸堿度、溫度等均對大跨徑橋梁建筑有所影響，尤其是酸堿度對橋梁的腐蝕作用極大，外界控制溫度對橋梁的鋼架結構也有一定程度的影響。我國建筑工程建造的技術發(fā)展主要憑借相關工程的實踐，不僅僅是憑借科學的相關試驗和專家的理論研究，其實有兩個原因：首先是因為有些客觀實際情況過于復雜，人工難以如實地進行室內詳細實驗或現(xiàn)場的測試和相關理論預測性的分析。比如，地基的基礎建造、地下隧道及地下的工程所需受力和變形的狀態(tài)隨時間的不同變化規(guī)律，至今我們還需要相關參考工程的多種經(jīng)驗進行不同程度的分析與判斷。其次是通過進行新的工程實踐，逐步能反應新的問題。比如，當建造了不同高層建筑、不同高聳塔桅和復雜性的大跨橋梁等，工程的抗風程度問題和抗震程度問題突出了，這樣才能發(fā)現(xiàn)并逐步完善出這方面的新理論和技術支持。建筑建造工程所需設施的物質原料是一般建筑材料、建筑所需設備和施工重要機具。通過這些物質條件，可以便捷而經(jīng)濟地構建既能符合人們使用要求和審美要求，又能達標承受多類附加物的工程設施，同時，這也是建筑工程學科的初心和最終目的。
2、建筑工程
21、建筑工程的概念與定義
建筑工程，指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。建筑工程質量分為狹義和廣義兩種含義。狹義的建筑工程質量主要是指建筑工程符合業(yè)主需要而具備的使用功能，這一概念強調的是建筑工程的實體質量，如基礎是否堅固、主體結構是否安全以及通風、采光是否合理等。其中“房屋建筑物”的建造工程包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫(yī)院和住宅等，其新建、改建或擴建必須興工動料，通過施工活動才能實現(xiàn)；“附屬構筑物設施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等?！熬€路、管道、設備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設施相配套的電氣、給排水、暖通、通信、智能化、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。
22、建設工程與建筑的區(qū)別
《建設工程質量管理條例》第二條規(guī)定，本條例所稱建設工程是指土木工程、建筑工程、線路管道和設備安裝工程及裝修工程。顯然，建筑工程為建設工程的一部分，與建設工程的范圍相比，建筑工程的范圍相對為窄，其專指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備的安裝工程，因此也被成為房屋建筑工程。故此，橋梁、水利樞紐、鐵路、港口工程以及不是與房屋建筑相配套的地下隧道等工程均不屬于建筑工程范疇。
23、建筑工程的行業(yè)背景與社會背景
二十一世紀是新經(jīng)濟時代，信息技術的高速發(fā)展，加速了經(jīng)濟全球化進程，科技成為了發(fā)達國家生產(chǎn)力的主體。面對新時代的挑戰(zhàn)，職業(yè)教育必須深化改革，才能在新經(jīng)濟時代中更好地培養(yǎng)輸送合格的實用型人才。因此，我們以培養(yǎng)第一線技術應用性人才為目標，積極進行教育思想與教育觀念、人才培養(yǎng)模式、教學內容與課程體系等方面的改革與實踐。探索適應建筑工程行業(yè)發(fā)展和人才需求的教育體系。
國家信息中心常務副主任劉鶴描述說：“中國‘十五’經(jīng)濟特征之一為中國消費結構發(fā)生根本變化，中國人均收入已達800美元，新的消費熱點是住房、汽車等”?！笆晃濉逼陂g，城市化進程將進一步全面推進，城市人口將大幅增長，中國城鄉(xiāng)居民住房條件將得到更大改善。隨著社會的發(fā)展，建筑業(yè)對專業(yè)人才的需求在不斷增加，特別是具有一定理論基礎和較強動手能力的應用型專業(yè)人才需求量大，因此，培養(yǎng)具備相應素質的應用型建筑人才，既是時代的要求，也是建筑企業(yè)行業(yè)和社會的需要。行業(yè)主要風險因素。原材料價格上漲、經(jīng)濟增長放緩以及人民幣升值因素將對公司利潤增長帶來負面影響。
24、建筑工程災后的影響分析
建筑工程所受災重建的成本是及其高昂的，以汶川地震為例：據(jù)有關方面估算，的汶川大地震給主要震區(qū)造成直接經(jīng)濟損失在5000億左右。災后重建涉及土木工程建筑業(yè)、建筑安裝業(yè)、建筑裝飾業(yè)、其他建筑業(yè)四大領域。預計震區(qū)重建總規(guī)模將超過萬億。根據(jù)規(guī)劃，四川省的災后重建將分為恢復重建和發(fā)展提高兩個階段，災后重建的不同階段對建筑業(yè)影響不同?；謴椭亟A段以大規(guī)模的土建施工為主，主要受益公司包括：中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、四川路橋、路橋建設等土木工程建筑企業(yè)；發(fā)展提高階段具體受益的行業(yè)和公司將主要體現(xiàn)在專業(yè)化的工業(yè)設備制造安裝企業(yè)，如中油化建、中材國際等。重點公司具備估值安全邊際。考慮到重點公司的高成長性和股東回報提高，我們給予其2030倍市盈率。我們推薦在細分市場中具有明確增長預期及高估值安全邊際的上市公司，它們分別是中國鐵建（601186）和中鐵二局（600528）。
3、建筑工程中工程造價的含義
工程造價的直意就是工程的建造價格。泛指一切建設工程，它的范圍的內涵具有很大的不確定性。工程造價是指進行某項工程建設花費的全部費用。這是從投資者———業(yè)主的角度來定義的。投資者選定一個項目后，就要通過項目評估進行決策，然后進行設計招標、工程招標，直到竣工驗收等一系列投資管理活動。在投資活動中所支付的全部費用形成了固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)。所有這些開支就構成了工程造價。從這個意義上說，工程造價就是工程投資費用。
工程造價的第二種含義：工程造價是指工程價格，即為建成一項工程，預計或實際在土地市場、設備市場、技術勞務市場等交易活動中所形成的建筑安裝工程的價格和建設工程總價格。工程造價的第二種含義是以社會主義商品經(jīng)濟和市場經(jīng)濟為前提。它以工程這種特定的商品形成作為交換對象，通過招投標、承發(fā)包或其他交易形成，在進行多次性預估的基礎上，最終由市場形成的價格。通常是把工程造價的第二種含義認定為工程承發(fā)包價格。
4、建筑工程管理技術中工程造價的應用
41、建筑工程在決策方面管理控制的牢固性不夠
建筑工程在投入使用的過程中，建筑物局部所涉及質量問題雖然不影響建筑物的安全性能，然而整體的牢固問題是建筑物的最低安全觸及線。針對建筑物的整體牢固性問題，它要求相關工作人員在土木過程設計中一定要有相關的最低底線防范要求的和優(yōu)良的延展標準。所以，建筑物的整體牢固性是用來評判一座土木建筑好壞的核心標準，因為優(yōu)良的結構設計可以抵抗多類自然災害、環(huán)境突發(fā)災難所造成的后果。
42、目前我國國內的結構設計的安全設置規(guī)定與世界水平存在的差距非常懸殊
從結構工程設計的完整性這方面來說，安全問題牽連到到多種方面的因素。所有因素中建筑物的最大承載力、持久性、穩(wěn)固性是影響建筑物架構安全的最直接因素。但是我國目前土木工程的安全規(guī)定存在的問題主要是由于相關學者的權威性不高和相關企業(yè)的約束力不高。所以，我國土木工程所用到的結構安全設置標準明顯低于世界上其他國家的規(guī)范，進而導致了很多有關開裂、變形等嚴重問題的發(fā)生。
43、設計方面的相關管理控制普遍缺乏持久性
在我國當下的社會里，建筑結構工程的持久性主要涉及的是在滿載情況下的持久性，但是針對環(huán)境和其他無關因素的持久性并沒有做太多的考慮。眾所周知，當下我國的建筑工程建設管理現(xiàn)狀主要集中在如下幾方面：一是階級問題突出，二是相關部門的管理不到位。比如，在建筑工程的詳細施工過程中，相關的技術人員和上級在對接的過程中，出現(xiàn)對接不平等問題、下發(fā)任務不按時完成等。這些現(xiàn)狀，相比國外，我國在建筑工程建筑管理層面的問題太傳統(tǒng)，沒有進行管理體制的革新，也沒有相關的明文規(guī)定法規(guī)呈現(xiàn)出來，政府的監(jiān)管也不到位，這些綜合性問題造就了我國建筑工程行業(yè)管理體制的混亂，也間接影響了相關的建筑工程建筑的安全性問題。而且建筑工程的結構設計所需要求會隨著氣候環(huán)境的不同而產(chǎn)生不同反應，世界范圍內與中國各省份內，各地區(qū)的氣候環(huán)境相差太大且明顯，但我國又沒有明文法律的相關規(guī)定，所以筆者認為當下我國建筑工程行業(yè)缺乏規(guī)范性和項目持久性。
結束語
隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，和我國和交通有關領域的突飛猛進，對大跨徑橋梁的要求愈來愈嚴格，因此，在建筑工程的施工環(huán)節(jié)中，對相關的人員有嚴格的要求，建筑工程一旦出現(xiàn)質量問題，將對我國的運輸業(yè)帶來極大的影響，并且對國民gdp將會帶來更大的損失。因此，筆者結合我國目前建筑工程的施工自動控制現(xiàn)狀，簡要分析了管理環(huán)節(jié)所帶來的變化影響，希望對相關的建筑行業(yè)原材料生產(chǎn)企業(yè)、具體實施的施工單位有所幫助。
參考文獻
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管道工技師論文篇四
【關鍵字】給水排水管道工程；卓越工程師；教學改革；教學實踐
由于我國高等教育人才培養(yǎng)結構與實際人才需求的不對等現(xiàn)象嚴重，近年來出現(xiàn)了畢業(yè)即失業(yè)等一系列問題。為此國家及各省市教育部門出臺了一系列的政策推動應用型大學和創(chuàng)新應用型技術人才培養(yǎng)模式的建設[1,2]，要求人才培養(yǎng)模式中要注重學生創(chuàng)新能力、應用能力的培養(yǎng)[3]。很多高校啟動了卓越工程師教育培養(yǎng)計劃[4]，我校環(huán)境工程專業(yè)在2014年獲批為卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，根據(jù)本專業(yè)的新人才培養(yǎng)目標的要求，教研組對給水排水管道工程課程的教學進行了改革。
1精選教材
獲批卓越工程師后，本著培養(yǎng)技能型人才的原則，教研組決定選用長期重視技能培養(yǎng)的高職高專類教材。首先選用李楊和黃敬文主編的《給水排水管道工程》，教材屬于“十二五”規(guī)劃教材，高職高專類精品教材。仔細研究教材內容后發(fā)現(xiàn)，教材在實際應用能力的設計環(huán)節(jié)薄弱，而且基本原理也較省略。根據(jù)多年的教學經(jīng)驗，教研組一致認為系統(tǒng)的理論學習是課程學習的基本支撐，是創(chuàng)新的根本源泉，是培養(yǎng)技能型人才不可省略的部分。經(jīng)過反復論證最終將教材確定為張奎主編的《給水排水管道工程技術》，教材屬全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會規(guī)劃推薦教材，教學內容系統(tǒng)性好，基本理論深入淺出，注意理論聯(lián)系實際，突出實用技術，符合卓越工程師培養(yǎng)目標。
2優(yōu)化教學內容
2.1減少重復教學
給水排水管道工程設計過程中經(jīng)常遇到水力計算問題，而水力計算的基本概念和基本理論均在上一學期的《流體力學》課程中學習，因此在本課程中不單獨進行講解，節(jié)約教學時間，突出教學重點。
2.2系統(tǒng)化教學
在教學過程中注重知識的系統(tǒng)性和應用性，所以沒有完全按照教材的知識結構進行教學，而是將教學內容劃分為給水管道部分和排水管道兩部分。每部分的教學內容根據(jù)實際工程的不同階段，劃分為四個模塊：概論、設計、施工、維護。每個模塊設置幾個教學點，各個教學點之間存在著推理關系，能幫助學生系統(tǒng)的掌握整個工程的實現(xiàn)過程。
3注重教學設計
教學設計是教師制定教學活動的實施方案，使教學活動有計劃、有步驟地開展，最終達到教學目標。教學設計在教學過程中的地位是不言而喻的，因此在教學中越來越受重視[5]。教研組十分重視教學設計，結合課程的特點及多年的教學經(jīng)驗對每堂課的實施方案都進行了詳細的設計。在進行教學設計時，主要在如下幾個方面進行了改革。
3.1豐富課堂組織形式
由于本課程的理論性、邏輯性強，在以往的課堂上多以教師講授、學生被動接受為主。隨著多媒體設備的應用，教師又對多媒體的產(chǎn)生依賴性，導致課堂形式依舊單一，教學效果不佳。因而需結合課程特點，在教學過程中采取多種教學形式。如在講授理論性知識時，以多媒體和板書相結合的方式進行引導式教學；在講授管道設計時，以多媒體和學生電腦相結合的應用性教學；在講授管道施工時，采用視頻和現(xiàn)場參觀的教學形式；在講管道維護時，采用分組討論的形式。采取多種教學形式后，學生的學習積極性得到極大的提高，課堂氣氛活躍。
3.2分解課程設計
課程設計是培養(yǎng)學生應用技能的重要環(huán)節(jié)，以往的課程設計集中在第17、18周完成，這個時間段恰逢期末考試，學生很難集中精力完成課程設計。本課程的管道設計部分是按照實際工程的設計步驟進行講授的，因此將課程設計分解為幾個單元，與課程進度同步實施，使學生將學習到的理論知識及時應用到實際工程中，增強學生對知識的理解，提高學生的綜合應用技能。
3.3加強技能訓練
給水排水管道工程的設計需要使用專業(yè)的軟件進行計算和繪圖，如excel、cad、鴻業(yè)市政等軟件。這些軟件學生已在前面的學期學過，但學習的內容主要是軟件的基本操作，無法應用于實際。為提高學生的技能，本課程所有作業(yè)和課程設計均要求用相關軟件來完成，如繪制用水量變化曲線時，要求學生用excel軟件進行繪制；對管道進行布置時，要求學生使用cad或鴻業(yè)市政軟件進行繪制。經(jīng)過這些技能訓練后學生使用相關軟件能力得到提高，初步具備完成管道工程設計的能力。
3.4增加課后作業(yè)
課后學習是鞏固知識的必經(jīng)之路，課后作業(yè)是督促學生發(fā)揮自主能動性的有效手段，本課程每周布置一次作業(yè)，共14次。每次作業(yè)均以解決實際問題為目的'進行設置，如講管道設計這部分時，每周的作業(yè)就是前面介紹的分解式課程設計；講管道運行管理知識點時，作業(yè)則為調查管道工程運行過程中出現(xiàn)的常見問題。這種聯(lián)系實際的作業(yè)能引起學生的興趣，作業(yè)完成質量好，整個學期持續(xù)進行自主學習后，學生的學習能力和耐力均有所提高。
4多元化教學方法
4.1案例式教學方法
本課程與工程實際聯(lián)系緊密，所以在教學過程中主要采用案例教學法進行授課。如在講授給水排水管道設計時，選用兩個有代表性的案例，一個用于教學演示，一個用于課程設計。教學演示案例以十陵鎮(zhèn)的給水排水管道設計為例，課程設計以學校的給水排水管道設計為例，兩個案例的設計同步進行，將解決問題的理論、方法等全部融入到設計方案中。這樣既教會學生基本理論，又教會學生如何應用。整個教學過程始終選一個案例演示，增加了知識的系統(tǒng)性，學生對各知識點的理解更容易。所選案例為學生經(jīng)?；顒拥膮^(qū)域，學生對項目熟悉，學習熱情高。
4.2引導式教學方法
本課程的理論性強，涉及面廣，計算方法多，容易引起學生的厭學情緒。講授過程中常采用引導式教學方法，以連續(xù)設問的形式引導學生想出解決問題的方法。如講授設計用水量知識點時，提出下列問題：“為什么要進行給水管道設計？”“滿足哪些用戶用水？”“這些用戶都在哪些方面需要消耗自來水？”“這樣看來給水管道設計用水量都等于哪些用水量？”。通過上述問題及學生的回答，一步一步地分析出設計用水量的確定方法。這種從簡單問題入手的引導式教學降低了學習的難度，增加了學生學習的興趣。
4.3研討式教學方法
研討式教學方法能培養(yǎng)學生的自主學習意識和綜合創(chuàng)新能力[6]。在講授施工、維護模塊知識時，多采用研討式教學方法，如在講授管道工程維護方法的知識點時，首先以作業(yè)的形式讓學生掌握常用的管道工程維護方法，然后在課堂上展示幾個工程案例，讓學生分組討論出最佳的管道維護方案。學生課后自主學習效果好，積極性強，課堂參與度高，知識點掌握牢固。
5改革考核評價體系
為了督促學生積極參與整個教學過程，抓住學生學習“功利性”強的心態(tài)[7]，增加平時成績所占比重，將學生總成績的評定方法改為平時成績占總成績的70%，期末考試成績占30%。對平時成績的組成進行細化，其中考勤成績占10%，缺課三次取消期末考試資格；課堂表現(xiàn)成績占10%，小組討論成績占20%，課后作業(yè)成績占60%。期末考試形式改為開卷考試，所有題目均設置為案例分析題，重點考查學生的應用能力。如將“排水體制有哪些？”“按經(jīng)濟流速確定管網(wǎng)管徑時考慮的因素有哪些？”等單純考查基本知識的題目，改成“為本項目選合適的排水體制”“按經(jīng)濟流速法確定本項目管道的管徑，并進行說明”等知識應用型題目，既考查學生對知識的點掌握，又考查學生對知識點的應用能力。學生在考前復習時，不再死記硬背，更注重應用技能的練習，對知識的掌握更深入。
6總結
為培養(yǎng)技術應用型卓越工程師，本教研組通過精選教材、優(yōu)化教學內容，確定出本課程的教學構架。通過豐富課堂組織形式、加強技能訓練、分解課程設計和增加課后作業(yè)等方式，培養(yǎng)學生的應用技能；課堂上通過案例法、引導法和研討式等教學方法提高學生的學習興趣和自主學習能力；改革考核評價體系，重視學習過程和應用能力的考核。經(jīng)過改革后，學生的學習積極性明顯提高，知識掌握更牢固，解決問題的能力也大幅的提高。
參考文獻
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管道工技師論文篇五
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產(chǎn)生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產(chǎn)生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數(shù)據(jù)有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
管道工技師論文篇六
1、市政混凝土排水管道工程的重要意義
目前，市政混凝土排水管道工程施工的主要步驟包括工程的施工準備工作、工程施工的測量工作、工程施工的溝槽開挖工作、工程施工的接口處理工作、工程施工的檢查井砌筑工作、工程施工的閥門及附屬構筑物的安裝工作、工程施工的故障維修工作、工程施工的回填土體工作等施工關鍵技術的施工工作。除此之外，施工過程還要考慮到市政混凝土排水管道要穿越的地下環(huán)境的障礙物、地下水環(huán)境的干擾、地下特殊環(huán)境、地下多管道串并聯(lián)施工等施工環(huán)境問題。截至目前為止，我國的市政混凝土排水管道工程施工工作已經(jīng)得到了比較完善的發(fā)展，國家也制定了相應的《市政排水管道工程施工及驗收規(guī)程》類的法律法規(guī)來對施工過程進行規(guī)范工作。
2、市政混凝土排水管道工程施工現(xiàn)狀
目前，我國的市政混凝土排水管道工程施工存在的問題主要集中在以下幾個方面：
第三個方面，我國的市政混凝土排水管道在使用過程中還容易出現(xiàn)基坑塌方現(xiàn)象、管道的已有管線遭到破壞現(xiàn)象、管道的溝槽超挖問題、管道的溝槽槽底泡水問題、管道的接口漏水問題、管道的不同程度的滲水問題等現(xiàn)象。
經(jīng)過分析總結，我國的市政混凝土排水管道出現(xiàn)這些問題的根本原因是對市政混凝土排水管道施工的核心技術掌握的不到位，除此之外，在施工過程之中也要加強對施工質量的監(jiān)控。
2.1市政混凝土排水管道工程的準備工作
在市政混凝土排水管道工程開工之前，要先做好混凝土排水管道工程的施工圖紙審核工作。在審核過程之中，施工單位應該認真審核混凝土排水管線的位置和高程，根據(jù)設計好的數(shù)據(jù)信息組織好施工設計工作，以便于做好交底工作。與此同時，在市政混凝土排水管道工程施工之前做好最佳回填土密實度試驗、設計好砂漿配合比試驗等基礎性的管道工程實驗工作。除此之外，還要對施工中的管節(jié)水壓進行預先實驗測量。
2.2市政混凝土排水管道工程的施工放線工作
在排水管道工程的施工放線工作的一開始，先要根據(jù)甲方團隊提供的施工基準點區(qū)域進行相關的測量布置，有效的實現(xiàn)施工的平面控制以及高程控制。與此同時，為了有效避免施工的后期挖掘工作可能給施工現(xiàn)場帶來的難以挽回的損害，在建立基準點監(jiān)控網(wǎng)的位置要設置相關的臨時水準點以及護樁等工具來保證施工挖掘的準確進行。對施工過程中的檢查井和預留管的位置、混凝土排水管道中線、與混凝土排水管道管線存在沖突的位置、混凝土排水管道溝槽開挖邊線等重要部位要設置好相關的標志，以便于施工團隊進行有效的資料核算和質量檢驗，必要時在這些關鍵部位還要留下專門的工作人員進行實時監(jiān)控。在施工過程之中如果遇到需要增設轉角大于135度的`連接井設備，并分段用直線連接。
2.3市政混凝土排水管道工程的溝槽開挖工作
在混凝土排水管道工程施工的溝槽開挖過程之中，針對埋深很大的溝槽開挖工作，一般會采用分層挖掘施工的挖掘方案。在施工現(xiàn)場，施工團隊要結合混凝土排水管道工程施工設計圖紙和管線分布圖紙以及施工現(xiàn)場環(huán)境來進行挖掘施工。在挖掘的開始階段，施工方要先清除掉施工現(xiàn)場上面的浮土和雜物。在施工過程中要特別注意既有管線的實際位置和埋深，這樣才能在挖掘的過程中有效的避開這些管道，為挖掘工作提供參考。在施工的溝槽開挖階段，一定要先行對槽底高程和寬度進行測量分析，這樣才能夠有效的避免欠挖和超挖問題的產(chǎn)生。如果在挖掘過程中產(chǎn)生了超挖的問題，在回填碎石的過程之中，一定要注意回填碎石到設計的回填高度之后，一定要暫?；靥睿_始對回填碎石的壓實密度工作，保證回填碎石的密度達到需求。為了保證施工挖掘之后的槽底土質的完整，在挖掘施工過程之中，要注意避免施工對原狀土的損壞，在機械挖掘到離設計的距離只有二十厘米左右的時候，要終止機械操作，開始人工挖掘過程。在人工挖掘的過程之中，為了有效避免邊坡塌方問題的產(chǎn)生，堆土下坡腳與槽邊的距離最小不能小于1米。
2.4市政混凝土排水管道工程的管道安裝工作
在混凝土排水管道工作開始之前，一定要先做好管道的基層處理工作，將平基的混凝土坍落度有效的維持在三厘米左右。在這個過程之中，只有等到平基高程達到了設計說明書的要求之后才能進行下一步的穩(wěn)管工作。在安裝混凝土排水管道之前，還要做好槽底高程、寬度以及槽幫穩(wěn)定性的檢查審核工作，除此之外，還要對挖掘的槽底進行雜物的清理工作。等到準備工作都完成之后，根據(jù)具體的溝槽深度和施工面情況來進行相關的混凝土管道堆放工作以及吊車?？课恢每刂乒懿拈g隙工作。安裝時用吊車安裝，人工配合；吊車安裝管道時先進行試吊，吊離地面10cm左右，檢查捆扎情況和制動性能，安全后方可起吊；安管時用邊線法控制安管中心位置，高程樁法控制管內底高程。管材用橡膠圈安放對接完成之后，對管道接口用干硬性水泥砂漿進行處理，之后進行混凝土管基座澆筑，澆筑過程注意檢查管基幾何尺寸，除此之外，在管道安裝工作中，要注意管道和檢查井的連接，保證整個排水管道工程施工質量。
2.5市政混凝土排水管道工程的閉水試驗
混凝土排水管道工程的閉水試驗工作，指的是需要進行閉水操作的排水管道在施工完成交付使用之前所必須進行的試驗工作。這個閉水性能的試驗應當是通過工程業(yè)主、施工團隊、監(jiān)督管理部門三方同時進行的。在實驗過程之中，應當首先把混凝土排水管道注滿水進行為期約兩天的浸泡工作，在這個浸泡過程中要求堵住管道的兩個端口。質量合格的混凝土排水管道的試驗結果應當滿足相應的滲水程度規(guī)定。
2.6市政混凝土排水管道工程的土方回填工作
在混凝土排水管道工程進行回填土體的工作之前，應當先對挖掘的槽體的淤泥、凍土、腐殖土等物質的清除工作。與此同時，在進行回填工作的同時還要保證整個挖掘的槽體之內沒有積水問題的產(chǎn)生。再進行回填工作時，使用的回填土體應該不包含直徑在十厘米之上的碎石物質，而且回填土體的含水量應當符合最佳的含水量要求。回填土的鋪設過程中，要注意填鋪的每一層厚度不超過30厘米，每一層的強度和密度也要符合標準。回填應從管兩側進行，管頂上50cm以內必須采用人工夯填。
3、結語
市政混凝土排水管道工程的施工技術的好壞將直接影響到混凝土排水管道的施工質量，因此，在施工時為了保證施工質量，要把握好混凝土排水管道工程施工的關鍵技術，按照施工設計圖的規(guī)定進行施工，保證混凝土排水管道的施工質量。
管道工技師論文篇七
摘要：施工單位在招投標及合同簽訂活動中經(jīng)常遇到一些不利于己方的行為，需要加強法律意識，培養(yǎng)專業(yè)性人才，在招投標及合同簽訂活動中加強風險防范，維護企業(yè)利益，使企業(yè)能夠順利中標，實現(xiàn)經(jīng)濟效益，使國有資產(chǎn)合理配置得到法律保障。我國目前的招投標過程中很多違法、違規(guī)行為存在,與招投標雙方對有關法律、法規(guī)規(guī)定不了解、不熟悉有很大關系。本文就招投標與合同法律制度之間的有關問題進行論述,并對目前招標投標工作中存在的實際問題進行分析,以期更好地實現(xiàn)招投標工作的公平、公正和規(guī)范運作。
關鍵詞：招投標，合同，建設工程，公正
一、序言
近來,工程招投標活動存在的不規(guī)范問題,越來越引起人們的重視。工程招投標過程是招投標雙方相互選擇、相互理解,最后通過合同談判簽訂建設工程合同的過程,是我國現(xiàn)階段建設工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式,但也應該遵守有關合同法律制度的規(guī)定。而在實際的招投標工作中,由于很多招標人和投標人對有關招投標制度與合同法律制度之間的關系不十分清楚,導致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,極大地影響了招標投標過程的規(guī)范性。
改革開放三十年來,我國工程建設項目承發(fā)包經(jīng)歷了從政府建設行政主管部門指令性計劃分配任務,到建設施工企業(yè)逐步進入交通建設領域承攬工程施工任務,再發(fā)展到現(xiàn)在各工程建設市場的逐步形成,建設施工企業(yè)逐漸適應國家的改革,積極參加各個建設項目的招標投標,建設領域在政府的引導下,逐步規(guī)范,工程建設項目透明度不斷增強,改革的成效是有目共睹的。1月1日,國家頒布了《中華人民共和國招標投標法》,并陸續(xù)制定一系列政策法規(guī),規(guī)范相關規(guī)章制度,逐步形成建設工程招投標法規(guī)體系的基本框架,有效遏制了各個工程建設領域的腐敗行為,對規(guī)范各工程建設項目招投標工作,懲治招投標活動中的違規(guī)行為起到了重要用。但在實際工作環(huán)節(jié)中,還存在一些不可忽視的問題,應該引起我們的高度重視,針對當前的實際情況,必須加大各建設行政主管部門的監(jiān)督管理力度,加大紀檢、監(jiān)察、審計機關的執(zhí)法檢查制度,規(guī)范各工程建設項目的招投標行為，以保證國有資產(chǎn)不浪費，不流失。
二、我國招投標及合同簽訂中存在的主要問題
（1）招投標從業(yè)人員不專業(yè)，招標經(jīng)驗不足，沒有經(jīng)過相關培訓，編制的招標文件出現(xiàn)紕漏，對工程技術要求或者材料設備采購出現(xiàn)傾向性要求，如必須采納某種型號的材料，對投標人資格要求過于苛刻或者不公正，導致廢標或者流標。由于有了傾向性的技術指標，許多潛在投標人沒有興趣參加，帶來了招標范圍狹小，缺乏競爭力，投標人往往低于法定規(guī)定，少于3家，造成招標困難以至失敗。
（2）對評標定價監(jiān)督不力。自年7月1日我國工程建設項目施工招標推行工程量清單計價以來，對招標時評標定價的管理方式發(fā)生了根本性變化。為了避免投標人串標、哄抬標價，我國多個省、市相繼出臺了控制最高限價的規(guī)定，即“招標控制價”，值得注意的是，招標控制價的作用決定了它不同于標底，無需保密，招標人在招標文件中應如實公布招標控制價，不得進行上浮或下調。招標人在招標文件中公布招標控制價時，應公布招標控制價各組成部分的詳細內容，不得只公布招標控制總價。但在實踐中，存在兩個明顯的問題，尤其在欠發(fā)達地區(qū)比較突出，一是有很大一部分招標人只公布招標控制總價，或者延遲公布招標控制價組成部分的詳細內容，導致投標人在投標報價時綜合單價所包括的內容和費用與招標控制價并不一致，從而導致廢標或實際工程施工中一系列變更和簽證的出現(xiàn)，造成預算超支；二是招標人無視現(xiàn)行定額水平，所公布的招標控制價遠低于社會平均消耗量定額水平，致使有些投標人惡意低價中標，到實際施工時再發(fā)生大量變更和簽證，遠遠超出投資預算，造成國有資產(chǎn)浪費，而一些信譽好的承包商反而不能中標，嚴重擾亂招投標市場。
（3）合同的簽訂有失公正。從目前實施的建設施工合同文本看，施工合同中大多數(shù)條款是對發(fā)包方制定的，強調承包商的義務，對業(yè)主的制約條款很少，特別是對業(yè)主違約賠償方面的約定很少，也沒有相應的處罰辦法，因而妨礙了施工合同的公正公平履行。還有些業(yè)主除了按招標文件簽訂“陽合同”以供建設行政主管部門審查備案外，以各種理由、客觀原因與承包商私下簽訂一份在實際施工活動中被雙方認可的“陰合同”，在內容上與原合同相違背，不能真正合法地履行原合同，擾亂建筑市場秩序。
（4）有的招標人存在這樣的看法:合同談判階段招標人提出的各項要求，都必須得到投標人的確認后才能構成合同文件的正式內容，因此與合同法明確規(guī)定的平等、自愿原則并不違背，而且也是一個進一步要約和承諾的過程，所以是完全合法的。但實際上在我國，由于整個工程建設市場基本屬于買方市場，在整個招標、投標過程，甚至在整個的建設工程合同履行過程中，承包方始終處于弱勢地位，如果不同意發(fā)包人在合同談判階段提出的無理要求，投標人面臨的將是無法順利承攬項目、失去與業(yè)主方的良好合作關系、被列上業(yè)主的黑名單、失去應有的市場份額等諸多可怕后果。所以就算是中標人最終同意招標方的無理要求，那也是被形勢所迫，決非完全自愿；從另一個角度來講，對合同價格、履行期限等合同法規(guī)定的八大主要條款的變更，通通都屬于“實質性變更”，而招標投標法系列法規(guī)規(guī)定“背離合同實質性內容的其他協(xié)議”屬于“黑合同”，是無效合同?？梢娫诤贤勁羞^程中，招標方是不得背離投標文件而提出對投標文件實質變更的其它無理要求的。
三、加強注重招投標與合同管理
工程招投標過程是招投標雙方相互選擇、相互理解，最后通過合同談判簽訂建設工程合同的過程，是我國現(xiàn)階段建設工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式，但也應該遵守有關合同法律制度的規(guī)定。而在實際的招投標工作中，由于很多招標人和投標人對有關招投標制度與合同法律制度之間的關系不十分清楚，導致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，極大地影響了招標投標過程的規(guī)范性。
(1)加強對招投標從業(yè)人員的專業(yè)資格培訓，認真執(zhí)行標準文件和招標文件范本。標準文件在總結我國施工招標經(jīng)驗并借鑒世界銀行做法的基礎上，規(guī)定一些章節(jié)應當不加修改地使用，將有助于進一步促進競爭有序、統(tǒng)一開放的招投標市場形成。范本對通用條款進行了詳細的規(guī)定，有利于招投標活動的規(guī)范化、精細化，實現(xiàn)科學管理。
(2)招投標各相關方要加強監(jiān)督管理意識。投標人經(jīng)復核認為招標人公布的招標控制價未按照《建設工程工程量清單計價規(guī)范》的規(guī)定進行編制的，應及時向招投標監(jiān)督機構或工程造價管理機構投訴，招投標監(jiān)督機構和工程造價管理機構要擔負并履行對未按規(guī)定編制招標控制價的行為進行監(jiān)督處理的責任。
(3)強化政府管理職能，健全和完善合同審查備案制度，通過對其審查，確保施工合同具有可行性、嚴密性、條款的完備性、文字的準確性，提高使用施工合同示范文本的自覺性。
(4)認真推行建筑工程施工合同示范文本。對于規(guī)范合同當事人的行為，完善社會主義市場經(jīng)濟條件下的建設經(jīng)濟合同制度，解決施工合同中文本不規(guī)范、條款不完備、合同糾紛多等問題。標準合同文本的施行很好地解決了施工合同簽訂過程中長時間存在的種種難題，有效地避免了發(fā)包人與承包人之間長期存在的諸多牽扯不清的問題。
僅是合同談判和簽訂的指導思想,而且是整個合同管理和工程項目管理的基本原則。
(6)讓熟悉和精通合同的專業(yè)人員參與商談和簽訂過程。大中型工程建設合同一般都由業(yè)主負責起草，其中極可能會隱含大量不利于承包商的`風險責任條款，這就要求承包商必須有既懂工程技術又懂法律，既懂經(jīng)營管理又懂造價、財務的綜合素質型談判人員，才能保證在合同談判中處于一種智力均衡、信息對稱的狀態(tài)。尤其是對業(yè)主在何種情況下可以免除責任的條款應認真研究，合同中對業(yè)主的風險責任條款一定要規(guī)定得具體、明確、嚴密。
(7)索賠是合同的主要條款,對施工企業(yè)來說,索賠工作做得好,不僅可以維護自身利益,甚至可以因為索賠節(jié)約資金或增加效益,相反,索賠管理工作做得不好,就可能面臨損失。索賠需要證據(jù),沒有證據(jù)或證據(jù)不足,索賠難以成功。所以,要認真做好現(xiàn)場記錄和簽證,并對資料歸檔保存,做好處理合同糾紛的各種準備。在建設工程項目的招、投標中,招、投標文件不僅是簽訂施工合同、確定合同價款的主要依據(jù),也是有效控制工期、質量、成本的法律性文件。投標報價和合同價款的確定密切相關,施工企業(yè)只有加強投標管理與施工合同的管理,才能做好每一份投標書,簽訂好每一份合同,承接到更多的施工任務,才能在建筑市場占據(jù)主動,為企業(yè)創(chuàng)造更多、更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
四、結束語
在工程總承包和項目管理活動中招投標與合同管理是極其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不斷的提高招投標與合同管理的水平,才能搞好工程項目總承包工作。隨著建設工程領域的開放，要求我們必須盡快與國際接軌，適應國際上的做法，加快培養(yǎng)既懂得法律、財務、經(jīng)營、造價、工程技術等的專業(yè)人才，同時，又熟悉國際通用慣例，具有復合知識結構的人才，這樣企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地，不斷發(fā)展壯大。
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管道工技師論文篇八
摘要：隨著城市化建設進程的不斷加快，城市各項基礎設施的建設速度也不斷加快。市政給排水工程作為城市發(fā)展的重要基礎性工程，近年來，由于城市人口不斷增加，再加之居民生活品質不斷提高，城市用水量呈逐年增長的態(tài)勢，這就導致當前市政給水管道工程施工項目不斷增加，所以需要不斷提高施工技術水平，確保市政給水管道工程的質量。
關鍵詞：給水工程；給水管線；管網(wǎng)建設；施工技術；優(yōu)化
近年來在我國城市發(fā)展過程中，公共建設數(shù)量呈不斷上升趨勢。管線工程作為城市基礎建設的重要組成部分，與城市人民正常的生產(chǎn)生活及城市的發(fā)展息息相關，所以需要利用新技術和新設備來提高市政給水管道的施工技術，確保市政給水管道的施工質量，從而更好的推動城市健康、持續(xù)的發(fā)展。
1給水工程概述
給水工程是當前市政項目中非常重要的工程，與居民的生活用水和城市公共建筑用水息息相關，在城市和社會經(jīng)濟發(fā)展過程中具有極為重要的意義。所以為了更好的維護城市的正常運轉，確保能夠為市民提供更充足和優(yōu)質的水源，需要加強市政給水工程施工質量，加強新技術和新方法在市政給水管道施工中的應用，有效的提高工程的質量，從而更好的推動城市的健康、穩(wěn)定發(fā)展。
2給水管線施工基本流程
2.1管材選取
管材的質量與整體工程質量息息相關，所以在給水管線施工過程中需要選擇優(yōu)質的管材。優(yōu)質的管材雖然購置時成本較高，但能夠確保施工的順利進行，有利于施工周期的縮短，對提高施工效益和降低施工難度具有極為重要的意義，同時利用優(yōu)質管材還有利于工程后期維護成本的降低，管線發(fā)生故障的可能性減少，這不僅有利于供水的穩(wěn)定性，而且還會更有效的節(jié)約水資源，實現(xiàn)對環(huán)境的保護。
2.2設計階段
在給水管道施工過程中，設計階段對于整個工程具有極為重要的意義，只有優(yōu)質的設計質量才能確保給水管道施工的順利進行。因此在設計階段，需要設計人員深入到項目現(xiàn)場進行實地考察，在設計時能夠有效的與周圍環(huán)境結合，從而設計出科學、合理的管線鋪設方案。特別是在對管道路線設計時，需要選擇安全、可靠和具有較強穩(wěn)定性的路線，確保施工的質量安全性和施工的質量。另外，由于地下管線種類較多，所以管線交匯的問題是很難徹底避免的，因此管線設計時，需要盡量避開管道交匯密集的地方，避免施工過程中發(fā)生不必要的`糾紛，從而確保施工的順利進行。同時在管線路線設計時，多以街道或是人行道下方施工為主，因為這些位置不僅有利于日后管道的維護，同時在規(guī)劃過程中在該處建設建筑物的可能性也較低，同時這些地方地上構筑物較少，有利于施工速度的優(yōu)化。
2.3施工階段
市政給水管線施工過程中，首先需要做好施工準備工作，然后進行測量放線，溝槽開挖，開挖好溝槽后則需要安裝管道和附件，安裝完成后需要回填土方，對管道進行壓力試驗，竣工驗收完成后，需要對管道進行沖洗消毒及取水化驗，全部合格后才能進行竣工材料的移交。在施工過程中需要嚴格檢查和驗收好管道安裝和砌筑井室工作，確保施工的質量能夠滿足設計標準的要求。
3城市給水管網(wǎng)建設中存在的問題
3.1傳統(tǒng)施工管網(wǎng)漏損嚴重
我國早期的城市給水管網(wǎng)由于存在時間較長，管材發(fā)生了較大的改變。再加之早期管道施工過程中管材多以自應力管、鑄鐵管、石棉水泥管等為主，這些管材在質量上參差不齊，不僅返工率較高，而且使用過程中管網(wǎng)也存在嚴重的漏水問題，甚至會有爆管事故的發(fā)生。相比于西方發(fā)達國家，我國城市供水管漏水率遠遠高于發(fā)達國家，給我國水資源帶來了較大的浪費。
3.2布局不合理
我國城市管網(wǎng)始建于二十世紀六十年代，當時供水管網(wǎng)的建設往往都是根據(jù)道路的狀況來進行布局的，不僅沒有整體規(guī)劃，而且還缺乏長遠的眼光，這就導致在使用一段時間后，我國現(xiàn)有的大部分供水管網(wǎng)都無法滿足人們用水的需求，所以需要再投入大量的人力、物力和財力對部分管網(wǎng)進行重新建設。特別是當前我國城鎮(zhèn)化建設進程的不斷加快，人們對水量和水質提出了更高的要求，同時城市經(jīng)濟和文化中心的調整使城市人口密度的分布也隨之發(fā)生了較大的變化，這也導致用水量的變化，一些供水管網(wǎng)流速慢、壓力不均及能耗大等問題不斷出現(xiàn)，很難滿足城市居民及城市發(fā)展過程中對供水量的需求。
3.3供水可靠性低
除外界溫度影響外，受道路施工、供水壓力、抗重壓能力差、地下管道過淺埋設、路面負荷過重的影響，無內腐、嚴重銹蝕的陳舊管道會由于不堪重負發(fā)生爆管。爆管會造成嚴重的經(jīng)濟損失，且必須要盡快修理，否側漏水會造成道路的大面積淹水，影響交通及行人人身安全。
4給水管線的施工技術優(yōu)化
4.1確認閥門開啟度
閥門對城市的供水起著調度、調節(jié)的作用，是城市供水系統(tǒng)的重要組成部分。閥門主要應用于冶金、化工、石油、市政方面。在目前市場上閥門的質量檢驗、安裝使用、生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)上，開啟度通常容易被忽視。由于施工人員忽略閥門開啟度的確認工作，城市供水系統(tǒng)會因此造成很大影響。因此在供水施工中，關鍵部位的閥門安裝之前必須仔細檢查閥門的開啟程度，并進行資料歸檔。在閥門的選用上，要選用質量過硬、信譽度高的產(chǎn)品，杜絕不合格產(chǎn)品流入市場。
4.2pe管材的應用
目前在城市供水工程中，高密度聚乙烯材料（hdpe管道）即是當前最常使用的管道，其不僅具有較好的耐腐蝕性，同時承壓能力較強，具有非常好的衛(wèi)生性，能夠有效的滿足城市給水的要求。同時pe管道其內壁十分光滑，內摩擦系數(shù)較小，這樣在管道內就不會有沉淀物聚集的情況發(fā)生，而且在長期使用過程中，內部摩擦系數(shù)也不會發(fā)生改變，非常適用在給水工程中進行應用。
4.3做好管道安裝基礎工作
管道基礎一定要平整，管道周圍不得有硬塊或尖狀物，遇軟地基時要回填沙石分層夯實。支墩的后背必須緊靠原狀土，若有空隙要用相同材料填實，回填土必須夯實，密實度應達90%以上，車行道必須回填雜砂石?；靥顣r回填土必須從兩側對稱運入槽內，不能從一側邊沖壓管道。
4.4埋深設置
在對管道埋深設置時，規(guī)劃部門通常會遇到交叉管線情況，需要將水管線埋深。但在具體施工過程中，基于造價的考慮，所以在滿足荷載和冰凍條件下往往會將管線埋淺。這樣就導致管線鋪設過程中，存在著復雜性的上下穿越問題，不僅會導致排氣量虛增，加大水龍頭損壞的可能性，同時還極易給管道爆裂埋下安全隱患。所以在對供水管道埋深設置時，需要依照“有壓讓無壓”的原則，對管線進行科學、合理的規(guī)劃。
5結束語
市政給水管道施工不僅影響大，而且涉及的范圍廣，所以需要嚴格按照規(guī)定的標準來進行施工，同時為了更好的提高施工的質量，還需要在施工過程中加強新技術和新產(chǎn)品的應用，在確保工程質量的同時，還要綜合考慮工程的經(jīng)濟性，合理對給水管線進行規(guī)劃，確保更好地滿足城市發(fā)展過程中對水量的需求。
參考文獻
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管道工技師論文篇九
領導您好：
我叫xxx一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
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xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。
管道工技師論文篇十
加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
管道工技師論文篇十一
1建設項目管理理念的創(chuàng)新
油氣管道工程的涉及的方面比較廣泛，因此一定要有基本理念的支撐。主要可以通過以下幾可以實現(xiàn)：一是，在進行項目建設之前一定要選擇合適的路線，在選擇的過程中可以同政府的相關部門進行溝通和協(xié)商，而且在選擇路線的時候要考慮到對沿線百姓的日常生活的影響。二是,要考慮到環(huán)境影響和污染,在施工前仔細考慮土地的自然地理環(huán)境,避免穿越一些容易發(fā)生地質災害的地區(qū)，例如煤礦采空區(qū)、泥石流易發(fā)區(qū)等；三是，在進行施工之前要對工程建設會引發(fā)的一系列環(huán)境污染問題進行詳細的描述，并且應對不同的污染情況制定詳細的善后措施，然后上報相關部門，由相關部門進行審批?？偠灾?，在項目建設的過程中一定要做好詳細的規(guī)劃，制定一份成熟的施工方案，并且一定要符合基本理念，盡量降低工程的風險系數(shù)和存在的安全隱患；減少對環(huán)境的破壞和污染等。
2建設項目管理組織結構的創(chuàng)新
2.1項目管理一體化
在項目建設管理的過程中常常會出現(xiàn)分割管理，而分割管理很容易造成信息傳輸?shù)难舆t和真實性和時效性的損失。最后,可能導致整個決策失敗的失敗,確保項目的成功實施和按時完成。因此,有必要以綜合管理模式安排和部署工程總公司的各項工作,并對各部門進行分別指導,并對其進行有效監(jiān)督。只有這樣,才能確保工程有序順利進行。
2.2設計部門和主體的創(chuàng)新
2.3加強施工的監(jiān)管
在施工管理的過程中有以下幾個要求：第一，嚴格履行開工報告程序；第二，制定可實施的施工方案；第三，改善施工設備，引進先進技術；第四，設計圖紙可通過審查；第五，工程竣工驗收；第六，確定檢驗標準；第七，竣工得到綜合評定。具體到細節(jié)，則是在施工過程的各個細小的'方面都應該進行監(jiān)管，保證每道工序都按照標準實施，及時糾正違規(guī)操作。
2.4完善監(jiān)理制度
監(jiān)理制度的管理主要是為了保障整個工程的質量，尤其是對于油氣管道工程這樣的重大工程，更應該加強監(jiān)管。本文通過提出一種新的油氣管道工程建設監(jiān)理管理模式，即由項目總部監(jiān)理為主成立監(jiān)理管理部門，從而確保建設工程能夠保質保量地完成。在施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員要做到檢查和監(jiān)督相結合，仔細注意施工過程中的每個環(huán)節(jié)是否都符合程序要求。驗收時要嚴格按照監(jiān)理標準進行驗收。
3建設項目管理中存在的問題及對策
3.1完善設計方案
當前在油氣管道建設的過程中仍然存在著不少的問題，主要是在路線的規(guī)劃和選擇上，施工部門缺少與當?shù)卣臏贤?，有時甚至會存在著在施工的過程中隨意更改路線的情況的發(fā)生，也會出現(xiàn)設計與實際不符或者是缺乏對特殊地質的安全性的考慮的現(xiàn)象等，這些都需要通過完善設計方案來解決。
3.2引進先進設備，培養(yǎng)相關人才
油氣管道工程是一項需要先進科學技術支撐、巨大資金投入的大型項目建設，因此,參與工程建設的全體職工應具備過硬的技術水平和豐富的經(jīng)驗。并且在油氣管道的建設的過程中應該積極引進國外的先進設備，并且學習國外的先進的管理方式，加強對相關技術人員的專業(yè)技術培訓，確保油氣管道能夠高效順利地建成。
3.3統(tǒng)一管理
油氣管道建設的工程量特別浩大，所以在施工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)外包工程的情況，但是往往承包單位并不具有與油氣管道建設工程相關的資質經(jīng)驗，也就無法確保工程的質量。而且監(jiān)理單位的工作人員與會存在著水平有限的情況，甚至會出現(xiàn)一些素質低下的監(jiān)理人員，這也會對工程最后的質量產(chǎn)生非常大的影響。
4結語
油氣管道工程建設項目管理還需要不斷進行創(chuàng)新，不管是在組織體系上還是項目的設計上，或是在項目施工過程中的監(jiān)理上都是需要不斷完善，只有這樣才能確保工程建成之后在驗收時能符合油氣管道的建設的要求，并為油氣資源運輸提供更加安全可靠的通道。
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管道工技師論文篇十二
（1）對施工圖紙要進行全面的會審。進入施工的準確階段后，施工企業(yè)應會同監(jiān)理部門全面研究審核施工圖紙，及時發(fā)現(xiàn)施工圖紙中的問題，配合設計部門進行相應的完善和改進，提高施工設計的實效性和可操作性。（2）充分掌握施工場地的實際情況。施工單位應在管道工程施工前全面調查施工場地的實際情況，對施工現(xiàn)場周邊的相關設施以及水電運輸?shù)然镜氖┕l件進行全面的掌握，在調查報告通過了監(jiān)理部門的審批后才能開展施工作業(yè)。（3）加強技術交底。施工單位應在施工前加強與設計、監(jiān)理等相關部門的交流與溝通，加強技術交底，從而使施工單位能夠更加準確的了解設計意圖，并掌握相關的技術標準和工藝參數(shù)[3]。
2.2油氣管道工程施工過程中的各要點分析
（1）根據(jù)實際施工條件制定施工計劃。施工時應根據(jù)實際施工條件制定施工計劃。如果在實際開展施工時發(fā)現(xiàn)施工條件和環(huán)境發(fā)生變化，需要對施工設計進行變更時，必須要經(jīng)過監(jiān)理和設計部門的批準和核準才能變更相關項目設計。（2）對施工材料加強質量檢查。施工的質量與材料的質量密切相關，因此施工單位要對施工材料的質量加強檢查，并通過相關的試驗來保證材料在硬度、強度以及密閉性和柔韌性等方面均達到設計要求。（3）對施工設備加強現(xiàn)場管理。在開展油氣管道工程的施工時需要使用多種機械設備。設備的工作狀態(tài)將直接影響施工的質量。因此施工單位要加強對施工設備的維修和保養(yǎng)，確保裝備處于良好的狀態(tài)下，為開展管道施工創(chuàng)造良好的基礎[3]。另外，施工單位還要對相關的操作人員加強培訓和管理，提高其操作的規(guī)范性和準確性，以提高在施工現(xiàn)場使用機械設備時的工作效率和安全性，從而提高施工的質量。（4）應根據(jù)設計圖紙嚴格規(guī)范施工。施工中要嚴格按照設計圖紙來開展相關的作業(yè)，特別是在開挖管道溝槽和放線等施工環(huán)節(jié)時更要提高施工的規(guī)范性。以上工序完成后要經(jīng)過監(jiān)理和設計單位的現(xiàn)場檢驗才能開展后續(xù)的敷設焊接施工。（5）提高焊接作業(yè)的施工質量。在油氣管道工程的施工中，焊接施工具有十分重要的地位。焊接施工的質量將直接關系到油氣管道在投入運營后的運行安全，對于管道的使用壽命也有著極大的影響。因此，焊接施工的要求就是對焊接質量加強控制[4]。對焊接施工的質量產(chǎn)生影響的關鍵要素是焊接操作人員的技術水平。因此要對焊接施工人員的職業(yè)技能進行嚴格的考核，確保其具有職業(yè)資質后才能上崗操作。另外要對焊接人員加強技術培訓和操作規(guī)范的教育，幫助他們全面掌握操作的標準，并提高其技術水平。另外要對焊接施工的質量加強管控，對于焊接施工的全過程要加強檢查，堅決杜絕違規(guī)操作現(xiàn)象的發(fā)生。對于焊接質量也要隨時進行檢驗，防止發(fā)生焊接缺陷。在所有焊接施工完成后，要對所有焊接點進行全面細致的驗收和檢查。對于關鍵部位可以通過無損檢測等方式來進行檢測，確保焊接施工的質量達到設計要求。（6）提高防腐作業(yè)的施工質量。在油氣管道工程的施工中，防腐作業(yè)也是重要的一項內容，其施工質量將直接影響管道的運行安全以及使用年限。因此必須對其施工要點進行認真的分析，并加強管控措施。首先要加強防腐技術的設計，提高設計的科學性和合理性。并在防腐作業(yè)中對施工的各個環(huán)節(jié)都要嚴格按照設計要求開展防腐的各項施工作業(yè)[5]。相關的作業(yè)人員要加強對防腐作業(yè)重要性的認識，增加對工作的責任感，按照相關規(guī)范和標準認真完成防腐處理工序。同時要建立對施工質量的追溯機制，落實崗位責任制。在防腐施工中要積極將科研人員的防腐研究成果應用到施工中，不斷改進防腐技術，采用新的防腐材料，以提高防腐效果。另外還要建立起對管道系統(tǒng)腐蝕程度的動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，對防腐施工中遇到的問題進行及時的分析，并提供技術支持。在施工方完成防腐施工后，設計方應進行專門的防腐檢查，以保證防腐施工的質量。
2.3在施工完成階段的要點分析
完成管道工程的施工作業(yè)后，其初步檢驗工作應由監(jiān)理部門在現(xiàn)場進行。另外還要由管道工程的建設單位會同供氣管理以及設計部門嚴格根據(jù)國家對制定的相關標準共同核驗施工質量，確認管道工程的施工質量完全符合設計標準和施工規(guī)范要齊全后才能交付運營單位。
3總結
為了滿足我國在經(jīng)濟發(fā)展過程中對于油氣資源的需求，國家不斷擴大了對于油氣管道的建設投入。油氣管道工程的規(guī)模和里程都在不斷的增加。但在管道的建設和運行中也出現(xiàn)了一些質量和安全問題，造成了嚴重的經(jīng)濟財產(chǎn)損失和人員的傷亡，因此必須要提高對油氣管道施工質量的管理和控制。由于油氣管道工程的施工工藝比較復雜，涉及的人員眾多且往往里程較長，同時在施工中需要多專業(yè)多學科的參與，因此是一項比較復雜的綜合性系統(tǒng)工程。這就更要求施工單位和相關的施工人員要全面掌握施工中的各項要點，分析管道施工中對施工質量產(chǎn)生影響的相關要素，不斷提高施工作業(yè)的規(guī)范性和科學性，積極應用新的施工工藝和技術，更新施工質量管理模式，加強施工要點的控制，從而有效的提高施工質量，避免油氣管道在運行中發(fā)生安全事故，從而推動油氣行業(yè)的健康發(fā)展，為我國經(jīng)濟建設的能源安全提供更加可靠的保障。
參考文獻：
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[5]張繼歡.油氣儲運管道工程施工要點探討[j].工程技術：引文版，(4):00176.
管道工技師論文篇十三
致謝：
時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進入了尾聲。
從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!
說心里話，作為一個本科生，在最初試圖以《周易》為題材進行研究時，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對《周易》缺乏足夠的了解，面對神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經(jīng)醞釀思索，最后在文學院不少老師的鼓勵和幫助下，最終確定對《周易》的人生哲學進行嘗試性的分析研究，由此才展開此論文的撰寫工作。
本學位論文是在我的指導老師陳松青老師的親切關懷與細心指導下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細心的指導和不懈的支持，并且在耐心指導論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學的美妙與樂趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學》一書，讓我對《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關，卻為我將來步入學術研究的殿堂打開了不可多得的方便法門。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對學生認真負責，在他的身上，我們可以感受到一個學者的嚴謹和務實，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無窮。
畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機會向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學院其他老師的幫助分不開的，雖然他們沒有直接參與我的論文指導，但在開題時也給我提供了不少的意見，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬和報答他們!
生物技術學論文致謝詞【3】
論文致謝：
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經(jīng)波折，一路走來，無論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無不是對我身心的巨大考驗和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅強心和對學業(yè)的執(zhí)著夢想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對一個女孩子來說，注定不是一帆風順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開始的想法，隨著學業(yè)的不斷深入，使我對讀博的動機和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會，這其中尤其在經(jīng)歷過迷茫、沮喪、無助甚至絕望，以至到后來的.柳暗花明、撥云見日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國維先生所倡導的治學三重境界：
“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵我、關心我以及磨煉我的人，同時也感謝自己，因為經(jīng)歷，所以成長，所有點滴都將化為我生命里每個精彩華章的音符，值得我永遠珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛我和我愛的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導師郭本恒教授在科研道路上給我的關懷和啟迪：郭老師淵博的專業(yè)知識、縝密的思維方式、雷厲風行做事風格、無不為我們樹立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學位期間給予的關懷和幫助，陳老師開闊扎實的研究視野、嚴謹認真的治學思想、熱情周到的工作作風、兢兢業(yè)業(yè)的進取精神，以及對學生如自己兒女般的關心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對實驗的指導：張老師一絲不茍的治學態(tài)度、創(chuàng)造性的學術思維方式、積極樂觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導老師艾連中教授的悉心指導，從論文選題立題、實驗方案的確定、實驗的進程以及論文的寫作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、開闊的學術思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學習的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實驗平臺，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們在生活和學習上給予無微不至的關心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實驗中的指導，在研究思路、試驗技能等方面給予的指導和支持。
同時感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬義、徐曉芬、游春蘋、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚、周慧芳等老師的大力關心和幫助。
感謝江南大學食品技術中心趙建新老師在生活和學習上給予的關心和幫助。
特別感謝江南大學食品科學與技術國家重點實驗室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學農(nóng)業(yè)與生物工程學院的吳艷老師在實驗、論文寫作與投稿中給予的幫助和指導;感謝大連工業(yè)大學的妥彥峰老師在細胞培養(yǎng)實驗中的指導和學習上的鼓勵。
感謝師弟吳江和賈宏信在實驗中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學食品技術中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設計院的劉建軍院長、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學農(nóng)業(yè)與生物工程學院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結構解析中給予的幫助，感謝江南大學生工學院的張洪濤老師，是他積極樂觀的態(tài)度和對學術研究的執(zhí)著，風趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵我積極面對困難，尋找解決方法。
感謝江南大學物聯(lián)網(wǎng)工程學院的劉登峰老師，同為一個戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學業(yè)。
感謝眾多同學和師兄妹們給予了諸多無私的支持和幫助。
感謝同門的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關心和幫助，和你們一起度過的學習生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹、王宗敏等同學在學習和生活上的幫助，由于長期不在學校，學校中的事情沒少麻煩諸位。
管道工技師論文篇十四
一、目前存在的問題
目前，因epc項目部的管理涉及多部門、多單位，整體物資采購供應鏈較長，采購物資質量控制難度較大，一旦出現(xiàn)質量問題，相關部門往往容易互相推諉，不敢承擔相關責任。雖然，油氣管道工程已經(jīng)初步建立了質量控制體系，但從目前采購物資質量執(zhí)行情況來看，依然存在一些問題。一是設計技術標準未能及時更新，與最新的國家、行業(yè)標準有差異。二是關于設備的外協(xié)/外委產(chǎn)品監(jiān)管缺失。三是直達現(xiàn)場的物資驗收不及時，交接過程監(jiān)管不到位。四是中轉站抽樣檢驗不規(guī)范，駐站監(jiān)理監(jiān)管不到位。五是區(qū)域配送、安裝、運行單位較多，出現(xiàn)質量問題后，責權不清，過程監(jiān)管不到位。
二、應對策略
采購物資的質量控制貫穿于設計選型、供應商確定、加工制造（駐廠監(jiān)造）、出廠檢驗、干線運輸（供貨商倉庫至中轉站倉庫）、到貨驗收、抽檢、第三方復檢、倉儲保管、區(qū)域配送（中轉站至施工現(xiàn)場）、安裝調試、移交運行等各個環(huán)節(jié)。應做好標準確認工作，把好供貨商選擇關、合同簽訂關。合同簽訂后，要依據(jù)合同條款做好質量控制工作，質量控制的主要內容有原材料和外協(xié)件的質量控制、加工制造過程的質量控制、出廠檢驗質量控制、運輸過程的質量控制、現(xiàn)場驗收倉儲保管質量控制等，在具體的工作實踐中，大力推行多層次、多環(huán)節(jié)的質量控制，確保物資質量滿足要求。
1.加強采購物資技術質量標準管理
設計部門是油氣管道工程項目建設的龍頭和源頭單位，采購物資需求計劃首先需要設計部門出具技術規(guī)格書和數(shù)據(jù)單、請購單等技術請購文件，然后采購部門根據(jù)采購需求計劃和技術請購文件實施采購，因此，設計提供技術請購文件的準確性將直接影響最終采購物資的質量。近幾年，油氣管道工程項目實行了三化技術標準，設計部門提交的技術請購文件是依據(jù)三化技術規(guī)格書，針對每年國家、行業(yè)等技術質量標準陸續(xù)更新而三化標準還未更新的情況，epc項目部成立專門的技術部，審核收集整理已經(jīng)更新了的`技術質量標準和規(guī)范，形成了《管道工程建設標準和規(guī)范最新目錄》，并及時與設計部門進行有效溝通，從而保證了采購物資執(zhí)行最新的技術質量標準和規(guī)范，從技術源頭上對采購物資質量進行了保證，為后續(xù)物資采購工作打下堅實基礎。
2.加強采購物資供應商選商管理
隨著科技的進步，新產(chǎn)品、新技術、新設備不斷涌現(xiàn)，受知識結構、知識水平、知識更新速度的限制，加之市場運作、制度等還不夠規(guī)范，假冒偽劣、以次充好的現(xiàn)象時有發(fā)生，因此，對產(chǎn)品質量的認識和把握的難度較大。采購物資供應商的選擇工作是否科學規(guī)范將是物資質量能否保證的關鍵。油氣管道工程物資種類繁多、數(shù)量巨大、涉及專業(yè)較多，采購困難相對較大。依據(jù)中石油集團公司、管道局采購物資管理辦法，油氣管道工程物資大致分為3類：集團公司已經(jīng)集中定商定價的一級物資，管道局已經(jīng)集中定商未定價或定商定價的二級物資，管道局未集中采購的物資。對于集團公司已經(jīng)集中定商定價的一級或二級物資，采購部門依據(jù)集中采購結果，結合油氣管道工程項目實際情況，綜合對比推薦性價比最高的供貨商；對于已定商未定價的二級物資，在確定的潛在供應商中，采取邀請招標或競爭性談判方式進行采購，應綜合考慮供貨商的生產(chǎn)能力、供貨業(yè)績、供貨及時性及售后服務保證等因素來確定中標供應商；對于未集中采購的物資，根據(jù)采購物資金額、復雜程度，依據(jù)國家招投標法和中石油集團公司、管道局物資采購程序要求，采取公開招標、邀請招標或競價談判、單一來源談判等方式確定中標供應商。
3.規(guī)范采購合同簽訂和技術協(xié)議書簽訂工作
依據(jù)招標或談判結果，要求中標供應商與設計人員簽訂技術協(xié)議書（包含規(guī)格型號、品牌、最新執(zhí)行標準、具體詳細的技術要求），產(chǎn)品的名稱、商標、銘牌、規(guī)格型號、壓力等級、防爆等級等相關的信息必須嚴格按照產(chǎn)品執(zhí)行的標準規(guī)范書寫，并作為物資采購合同的附件，與物資采購合同具有同等法律效力。物資采購合同在簽訂時，必須在合同文本中明確執(zhí)行標準、檢驗標準、檢驗方式、供貨商需提供的單證和資料、質量保證期、售后服務承諾等信息，與技術協(xié)議書有效結合，共同生效。
4.加強采購物資生產(chǎn)過程質量控制
根據(jù)不同的采購物資，采取不同生產(chǎn)過程質量控制措施。
（1）對于油氣管道工程技術要求相對較簡單的物資，實行生產(chǎn)過程抽查抽檢、出廠前第三方檢驗等方式，確保采購物資出廠合格。
（2）對于油氣管道工程技術要求復雜的關鍵性物資，實施第三方駐廠監(jiān)造，實施生產(chǎn)過程質量控制，并重點對外購原材料和外協(xié)件的質量進行控制，保證出廠物資質量。要求第三方監(jiān)造單位按照監(jiān)造大綱和實施細則派駐合格的現(xiàn)場監(jiān)造人員，對原材料檢驗、下料、熱處理、焊接、機加工、檢驗、包裝等過程進行全程跟蹤監(jiān)督，確保每一個生產(chǎn)過程均按照規(guī)定的工藝流程和規(guī)定的操作要求進行，從而使整個生產(chǎn)過程受控，最終做到全程質量控制，保證物資生產(chǎn)質量滿足要求。
5.加強采購物資運輸過程質量控制
物資出廠前檢驗是否合格，在運輸前做好各項防護措施，比如，防潮、防震和防壓等。如果是海上運輸或空運，應該嚴格遵守國家相關包裝標準和運輸?shù)囊螅乐惯\輸過程中出現(xiàn)意外。應選擇運輸經(jīng)驗豐富的物流廠商，確保在整個運輸過程中能夠及時檢查相關運輸物資，確保物資完好運至交貨地點。
6.加強采購物資到貨驗收和倉儲質量控制
物資接收單位應該按照合同中約定的包裝標準、交貨方式、交貨地點、交貨時間、交貨數(shù)量等信息對物資運輸提前做好卸貨準備，當物資到達物資中轉站后，物資中轉站相關人員應嚴格按照產(chǎn)品質量標準、檢驗標準、檢驗方式及業(yè)主、epc項目部的《中轉站管理辦法》等進行驗收入庫、倉儲保管、調撥出庫。對于需要聯(lián)合開箱驗收的設備，需聯(lián)合駐站監(jiān)理和供貨廠家進行開箱驗收，對產(chǎn)品的外觀包裝、外觀質量、數(shù)量、質證資料等方面進行組織驗收并出具聯(lián)合驗收報告。對于規(guī)范中要求進行第三方復檢的物資，需監(jiān)理在場進行抽樣送檢，由國家權威的第三方檢測機構進行復檢并出具報告。對于驗收合格入庫的物資，由中轉站負責倉儲保管質量控制。物資中轉站應該按照物資類別進行不同的倉儲管理，定期進行檢查，確保物資保管得當，避免因保管不力出現(xiàn)質量問題，影響油氣管道工程建設質量。
7.加強供貨商售后服務和施工單位施工質量控制
不同的物資應采取不同的使用方法或安裝方式，施工單位應該在施工過程中嚴格按照產(chǎn)品使用說明書和圖紙要求進行安裝，不得隨意根據(jù)經(jīng)驗進行安裝。安裝過程中，如果出現(xiàn)技術問題，供貨廠商按照合同約定給予必要的技術指導，必要時到現(xiàn)場親自安裝，以便保證最終的物資安裝質量，從而保證工程建設質量。
三、結語
油氣管道工程采購物資質量控制至關重要。面對管道建設高峰期的到來，采購單位應該按照國家相關標準，采取積極措施，實施高效的多層次、多環(huán)節(jié)的質量控制，確保采購物資質量，從而保證油氣管道工程質量，為后期安全運行提供保障。實踐證明，實施多層次、多環(huán)節(jié)的質量控制是保證采購物資質量行之有效的管理方法。
管道工技師論文篇十五
摘要:通過在配套、工程、設計、生產(chǎn)及研發(fā)等多部門多方面的接觸和工作，并在工作中不斷地學習與積累大量的工作經(jīng)驗，現(xiàn)就普遍存在電氣設備維修的方法與實踐上做一剖析闡述。
關鍵詞:電氣設備故障維修方法實踐
論文主體:
一．電氣設備維修的十項原則
1．先動口再動手
對于有故障的電氣設備，不應急于動手，應先詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。對于生疏的設備，還應先熟悉電路原理和結構特點，遵守相應規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關系，在沒有組裝圖的情況下，應一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標記。
2．先外部后內部
應先檢查設備有無明顯裂痕、缺損，了解其維修史、使用年限等，然后再對機內進行檢查。拆前應排隊周邊的故障因素，確定為機內故障后才能拆卸，否則，盲目拆卸，可能將設備越修越壞。
3．先機械后電氣
只有在確定機械零件無故障后，再進行電氣方面的檢查。檢查電路故障時，應利用檢測儀器尋找故障部位，確認無接觸不良故障后，再有針對性地查看線路與機械的運作關系，以免誤判。
4．先靜態(tài)后動態(tài)
在設備未通電時，判斷電氣設備按鈕、接觸器、熱繼電器以及保險絲的好壞，從而判定故障的所在。通電試驗，聽其聲、測參數(shù)、判斷故障，最后進行維修。如在電動機缺相時，若測量三相電壓值無法著判別時，就應該聽其聲，單獨測每相對地電壓，方可判斷哪一相缺損。
5．先清潔后維修
對污染較重的電氣設備，先對其按鈕、接線點、接觸點進行清潔，檢查外部控制鍵是否失靈。許多故障都是由臟污及導電塵塊引起的，一經(jīng)清潔故障往往會排除。
6．先電源后設備
電源部分的故障率在整個故障設備中占的比例很高，所以先檢修電源往往可以事半功倍。
7．先普遍后特殊
因裝配配件質量或其他設備故障而引起的故障，一般占常見故障的50%左右。電氣設備的特殊故障多為軟故障，要靠經(jīng)驗和儀表來測量和維修。
8．先外圍后內部
先不要急于更換損壞的電氣部件，在確認外圍設備電路正常時，再考慮更換損壞的電氣部件。
9．先直流后交流
檢修時，必須先檢查直流回路靜態(tài)工作點，再交流回路動態(tài)工作點。
10．先故障后調試
對于調試和故障并存的電氣設備，應先排除故障，再進行調試，調試必須在電氣線路速的前提下進行。
二．檢查方法和操作實踐
1
．直觀法
直觀法是根據(jù)電器故障的外部表現(xiàn)，通過看、聞、聽等手段，檢查、判斷故障的方法。
（1）檢查步驟：
調查情況：向操作者和故障在場人員詢問情況，包括故障外部表現(xiàn)、大致部位、發(fā)生故障時環(huán)境情況。如有無異常氣體、明火、熱源是否靠近電器、有無腐蝕性氣體侵入、有無漏水，是否有人修理過，修理的內容等等。
初步檢查：根據(jù)調查的情況，看有關電器外部有無損壞、連線有無斷路、松動，絕緣有無燒焦，螺旋熔斷器的熔斷指示器是否跳出，電器有無進水、油垢，開關位置是否正確等。
試車：通過初步檢查，確認不會有使故障進一步擴大和造成人身、設備事故后，可進一步試車檢查，試車中要注意有無嚴重跳火、異常氣味、異常聲音等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即停車，切斷電源。注意檢查電器的溫升及電器的動作程序是否符合電氣設備原理圖的要求，從而發(fā)現(xiàn)故障部位。
（2）檢查方法：
觀察火花：電器的觸點在閉合、分斷電路或導線線頭松動時會產(chǎn)生火花，因此可以根據(jù)火花的有無、大小等現(xiàn)象來檢查電器故障。例如，正常緊固的導線與螺釘間發(fā)現(xiàn)有火花時，說明線頭松動或接觸不良。電器的觸點在閉合、分斷電路時跳火說明電路通，不跳火說明電路不通?？刂齐妱訖C的接觸器主觸點兩相有火花、一相無火花時，表明無火花的一相觸點接觸不良或這一相電路斷路；三相中兩相的火花比正常大，別一相比正常小，可初步判斷為電動機相間短路或接地；三相火花都比正常大，可能是電動機過載或機械部分卡住。在輔助電路中，接觸器線圈電路通電后，銜鐵不吸合，要分清是電路斷路還是接觸器機械部分卡住造成的?？砂匆幌聠影粹o，如按鈕常開觸點閉合位置斷開時有輕微的火花，說明電路通路，故障在接觸器的機械部分；如觸點間無火花，說明電路是斷路。
動作程序：電器的動作程序應符合電氣說明書和圖紙的要求。如某一電路上的電器動作過早、過晚或不動作，說明該電路或電器有故障。
另外，還可以根據(jù)電器發(fā)出的聲音、溫度、壓力、氣味等分析判斷故障。運用直觀法，不但可以確定簡單的故障，還可以把較復雜的故障縮小到較小的范圍。
2．測量電壓法
測量電壓法是根據(jù)電器的供電方式，測量各點的電壓值與電流值并與正常值比較。具體可分為分階測量法、分段測量法和點測法。
3．測電阻法
可分為分階測量法和分段測量法。這兩種方法適用于開關、電器分布距離較大的電氣設備。
4．對比、置換元件、逐步開路（或接入）法
（1）對比法：把檢測數(shù)據(jù)與圖紙資料及平時記錄的正常參數(shù)相比較來判斷故障。對無資料又無平時記錄的電器，可與同型號的完好電器相比較。
電路中的電器元件屬于同樣
控制性質或多個元件共同控制同一設備時，可以利用其他相似的或同一電源的元件動作情況來判斷故障。
（2）置轉換元件法：某些電路的故障原因不易確定或檢查時間過長時，但是為了保證電氣設備的`利用率，可轉換同一相性能良好的元器件實驗，以證實故障是否由此電器引起。
運用轉換元件法檢查時應注意，當把原電器拆下后，要認真檢查是否已經(jīng)損壞，只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時，才能換上新電器，以免新?lián)Q元件再次損壞。
（3）逐步開路（或接入）法：多支路并聯(lián)且控制較復雜的電路短路或接地時，一般有明顯的外部表現(xiàn)，如冒煙、有火花等。電動機內部或帶有護罩的電路短路、接地時，除熔斷器熔斷外，不易發(fā)現(xiàn)其他外部現(xiàn)象。這種情況可采用逐步開路（或接入）法檢查。
逐步開路法：遇到難以檢查的短路或接地故障，可重新更換熔體，把多支路交聯(lián)電路，一路一路逐步或重點地從電路中斷開，然后通電試驗，若熔斷器一再熔斷，故障就在剛剛斷開的這條電路上。然后再將這條支路分成幾段，逐段地接入電路。當接入某段電路時熔斷器又熔斷，故障就在這段電路及某電器元件上。這種方法簡單，但容易把損壞不嚴重的電器元件徹底燒毀。
逐步接入法：電路出現(xiàn)短路或接地故障時，換上新熔斷器逐步或重點地將各支路一條一條的接入電源，重新試驗。當接到某段時熔斷器又熔斷，故障就在剛剛接入的這條電路及其所包含的電器元件上。
5．強迫閉合法
在排隊電器故障時，經(jīng)過直觀檢查后沒有找到故障點而手下也沒有適當?shù)膬x表進行測量，可用一絕緣棒將有關繼電器、接觸器、電磁鐵等用外力強行按下，使其常開觸點閉合，然后觀察電器部分或機械部分出現(xiàn)的各種現(xiàn)象，如電動機從不轉到轉動，設備相應的部分從不動到正常運行等。
6．短接法
設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。它包括導線斷路、虛連、松動、觸點接觸不良、虛焊、假焊、熔斷器熔斷等。對這類故障除用電阻法、電壓法檢查外，還有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好絕緣的導線，將所懷疑的斷路部位短路接起來，如短接到某處，電路工作恢復正常，說明該處斷路。具體操作可分為局部短接法和長短接法。
以上幾種檢查方法，要活學活用，遵守安全操作規(guī)章。
對于連續(xù)燒壞的元器件應查明原因后再進行更換；電壓測量時應考慮到導線的壓降；不違反設備電器控制的原則，試車時手不得離開電源開關，并且保險應使用等量或略小于額定電流；，注意測量儀器的擋位的選擇。
三、結束語
綜上所述，為了能采用正確的方法進行電氣設備的故障修理，就必須熟悉電氣設備常見故障的特點及原因，才能少走彎路，節(jié)省時間，盡快地將故障排除，恢復電氣設備故障，使電氣設備處于正常的工作狀態(tài)。做好電氣設備的定期檢查和維護工作，也是保證電氣設備安全運行，延長壽命的有效措施之一。
參考文獻
《三相異步電動機的故障和修理》《電動機實用手冊》《電工技術》
管道工技師論文篇十六
在油氣行業(yè)的建設和發(fā)展中，油氣管道是重要的工程建設內容，其應用范圍十分廣闊。而油氣管道的施工建設比較復雜，涉及的專業(yè)領域也比較多，是一項具有高度綜合性的系統(tǒng)工程。而油氣管道的施工質量不僅將直接影響管道運行的安全性和運行效率，而且對于油氣資源的輸送以及其周邊環(huán)境的生態(tài)安全，甚至人員的生命財產(chǎn)安全都會產(chǎn)生嚴重的威脅。因此施工單位和相關人員必須要提高對于施工質量的重視程度，充分了解油氣管道的施工特點，并對影響施工質量的各種因素進行深入的分析，并結合實踐經(jīng)驗歸納總結出油氣管道工程的施工要點，從而在施工中有針對性的提高施工工藝，并加強施工質量的管理工作。同時還應在施工過程中積極采用新的施工技術和工藝，注意新材料的應用，并用新的質量管理思維來全面提高油氣管道的施工質量，從而保證油氣管道的安全運行以及施工人員和財產(chǎn)的安全，并為我國的能源安全提供更加可靠的保障。
1目前我國在油氣管道工程的施工中存在的問題
1.1沒有按照相關的操作規(guī)范來開展管溝的開挖和回填施工作業(yè)
管道工程在開挖管溝以及回填時的施工中普遍存在施工不規(guī)范的問題，一些管溝的基礎和開挖深度達不到設計要求[1]。在回填施工時也存在土質不規(guī)范，或者夯實程度以及回填高度沒有達到施工要求的問題。
1.2在油氣管道工程的穿跨越施工未能達到施工標準
管道工程的施工往往需要穿越河流或者公路鐵路。但是在這些穿越工程的施工過程中卻普遍存在相關的分析和計算不準確，造成穿越線路的選擇不合理的問題，不僅對油氣管道的埋設施工以及檢修維護帶來了較大的困難，影響了施工的質量，也造成了施工成本的增加。
1.3在對油氣管道進行補傷以及防腐施工時未能達到施工標準
對管道進行防腐施工時，補傷和補口的相關作業(yè)往往未能完全符合施工標準，防腐層在搭接處理時的長度不符合施工標準或相關操作不當，造成防腐層的表面比較粗糙，降低了油氣管道的抗腐蝕性能，給管道的.安全運行帶來了安全隱患[2]。
1.4油氣管道的焊接作業(yè)未能達到施工標準
在管道工程施工過程中的另一突出質量問題是焊接施工的質量達不到施工的技術標準和要求，導致管道存在氣孔、裂紋或者夾渣等未完全熔合的問題，嚴重影響了焊接施工的質量。同時，焊接缺陷難以及時察覺，往往在油氣管道投入運營后才能發(fā)現(xiàn)，不僅造成了安全上的隱患，還增加了運營企業(yè)的維護成本。
管道工技師論文篇十七
環(huán)境友好無公害的油氣管道是現(xiàn)階段背景下首要的創(chuàng)新內容。大型油氣管道工程建設的路線應盡量避免穿過野生動植物的自然保護區(qū)和生活人員密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以免造成環(huán)境污染，甚至造成生命危害[2]。還有自然災害頻發(fā)的地區(qū)，也不適宜設計油氣管道路線，如果當?shù)匕l(fā)生了泥石流、山體滑坡，油氣管道很容易受損，造成泄露，形成不可挽回的災難，所以，環(huán)保理念的倡導是首要考慮的因素。
3.2項目設計與管理的一體化創(chuàng)新
現(xiàn)階段的大型油氣管道工程建設項目的管理缺點是管理與設計體系的分割化。不僅表現(xiàn)在油氣管道工程建設管理上，其他相關部門的配合管理也是這樣的管理模式，即不屬于本部門的工作不負責管理配合[3]。這種分割模式給大型油氣管道工程建設項目的管理創(chuàng)新和應用帶來了很多問題，導致整體設計和管理方案進行困難，造成工程建設時間節(jié)點延后，致使整體項目進展滯后。因此，項目設計與管理的一體化創(chuàng)新對于大型油氣管道工程建設也很重要。
管道工技師論文篇十八
自我從事營業(yè)、電能計量、抄收審查核定以來，我能當真徹底體現(xiàn)執(zhí)行黨的方針政策和國度的法令法例，寄托局黨委、行政帶領和總和員工的智慧和氣力，牢牢盤繞辦事方地經(jīng)濟成長，呈獻社會形態(tài)的宗旨，當真深切開展各項事情作為電力企業(yè)的一位普通普通的員工，我深感僥幸，在帶領和同事體貼撐持幫忙下，我一直在事情中成長，我的事情簡歷如次：
四、教授武藝
出格是擔任璧山供電局璧城客戶中間審查核定班審查核定事情后，徹底體現(xiàn)執(zhí)行《電力法》、《電力供應與施用條例》等涉及國度方針、政策、規(guī)范、規(guī)章軌制諳練掌握抄審核收取事情內部實質意義和規(guī)模，不錯執(zhí)行崗亭職務和責任與職權范圍實時監(jiān)督催促各班的出帳率，抄表精確率，制止失閃，順遂的完成出帳率100%根據(jù)劃定要求完成中間交付的不論什么生產(chǎn)進度報表可以興許很是諳練的在ccs中維護客戶抄表根蒂根基信息，在ccs體系內明確承認抄表單位是不是已經(jīng)始于或者更改，賣力抄表職員調解后的ccs體系修改，完成為了較高等級下達給我班的線損辦理的相干事情，每1個月按時完成電力營銷經(jīng)濟闡發(fā)相干生產(chǎn)進度報表的計數(shù)事情，熟悉國度電價政策，監(jiān)視和不錯執(zhí)行國度電價，有能力完成經(jīng)濟責任變亂的查詢拜訪、闡發(fā)事情，每年均共同其它班組完成璧山供電局的業(yè)擴報裝事情，可以興許諳練的共同措置懲罰客戶咨詢和投訴，較好的共同完成用電營業(yè)普遍調查事情，獲患了帶領和同事的承認和附和：
20xx年11月16日
20xx年璧山供電局璧城客戶辦事中間進步先輩小我私人
三、現(xiàn)實成就
一、進修履歷
二、事情資格
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