總結是對我們的經歷和思考的一種呈現(xiàn)。培養(yǎng)良好的人際關系對我們的成長和發(fā)展至關重要。從這些總結范文中，我們可以發(fā)現(xiàn)一些寫作技巧和套路，有助于我們提升寫作水平。
管道工技師論文篇一
【關鍵字】給水排水管道工程；卓越工程師；教學改革；教學實踐
由于我國高等教育人才培養(yǎng)結構與實際人才需求的不對等現(xiàn)象嚴重，近年來出現(xiàn)了畢業(yè)即失業(yè)等一系列問題。為此國家及各省市教育部門出臺了一系列的政策推動應用型大學和創(chuàng)新應用型技術人才培養(yǎng)模式的建設[1,2]，要求人才培養(yǎng)模式中要注重學生創(chuàng)新能力、應用能力的培養(yǎng)[3]。很多高校啟動了卓越工程師教育培養(yǎng)計劃[4]，我校環(huán)境工程專業(yè)在2014年獲批為卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，根據本專業(yè)的新人才培養(yǎng)目標的要求，教研組對給水排水管道工程課程的教學進行了改革。
1精選教材
獲批卓越工程師后，本著培養(yǎng)技能型人才的原則，教研組決定選用長期重視技能培養(yǎng)的高職高專類教材。首先選用李楊和黃敬文主編的《給水排水管道工程》，教材屬于“十二五”規(guī)劃教材，高職高專類精品教材。仔細研究教材內容后發(fā)現(xiàn)，教材在實際應用能力的設計環(huán)節(jié)薄弱，而且基本原理也較省略。根據多年的教學經驗，教研組一致認為系統(tǒng)的理論學習是課程學習的基本支撐，是創(chuàng)新的根本源泉，是培養(yǎng)技能型人才不可省略的部分。經過反復論證最終將教材確定為張奎主編的《給水排水管道工程技術》，教材屬全國高職高專教育土建類專業(yè)教學指導委員會規(guī)劃推薦教材，教學內容系統(tǒng)性好，基本理論深入淺出，注意理論聯(lián)系實際，突出實用技術，符合卓越工程師培養(yǎng)目標。
2優(yōu)化教學內容
2.1減少重復教學
給水排水管道工程設計過程中經常遇到水力計算問題，而水力計算的基本概念和基本理論均在上一學期的《流體力學》課程中學習，因此在本課程中不單獨進行講解，節(jié)約教學時間，突出教學重點。
2.2系統(tǒng)化教學
在教學過程中注重知識的系統(tǒng)性和應用性，所以沒有完全按照教材的知識結構進行教學，而是將教學內容劃分為給水管道部分和排水管道兩部分。每部分的教學內容根據實際工程的不同階段，劃分為四個模塊：概論、設計、施工、維護。每個模塊設置幾個教學點，各個教學點之間存在著推理關系，能幫助學生系統(tǒng)的掌握整個工程的實現(xiàn)過程。
3注重教學設計
教學設計是教師制定教學活動的實施方案，使教學活動有計劃、有步驟地開展，最終達到教學目標。教學設計在教學過程中的地位是不言而喻的，因此在教學中越來越受重視[5]。教研組十分重視教學設計，結合課程的特點及多年的教學經驗對每堂課的實施方案都進行了詳細的設計。在進行教學設計時，主要在如下幾個方面進行了改革。
3.1豐富課堂組織形式
由于本課程的理論性、邏輯性強，在以往的課堂上多以教師講授、學生被動接受為主。隨著多媒體設備的應用，教師又對多媒體的產生依賴性，導致課堂形式依舊單一，教學效果不佳。因而需結合課程特點，在教學過程中采取多種教學形式。如在講授理論性知識時，以多媒體和板書相結合的方式進行引導式教學；在講授管道設計時，以多媒體和學生電腦相結合的應用性教學；在講授管道施工時，采用視頻和現(xiàn)場參觀的教學形式；在講管道維護時，采用分組討論的形式。采取多種教學形式后，學生的學習積極性得到極大的提高，課堂氣氛活躍。
3.2分解課程設計
課程設計是培養(yǎng)學生應用技能的重要環(huán)節(jié)，以往的課程設計集中在第17、18周完成，這個時間段恰逢期末考試，學生很難集中精力完成課程設計。本課程的管道設計部分是按照實際工程的設計步驟進行講授的，因此將課程設計分解為幾個單元，與課程進度同步實施，使學生將學習到的理論知識及時應用到實際工程中，增強學生對知識的理解，提高學生的綜合應用技能。
3.3加強技能訓練
給水排水管道工程的設計需要使用專業(yè)的軟件進行計算和繪圖，如excel、cad、鴻業(yè)市政等軟件。這些軟件學生已在前面的學期學過，但學習的內容主要是軟件的基本操作，無法應用于實際。為提高學生的技能，本課程所有作業(yè)和課程設計均要求用相關軟件來完成，如繪制用水量變化曲線時，要求學生用excel軟件進行繪制；對管道進行布置時，要求學生使用cad或鴻業(yè)市政軟件進行繪制。經過這些技能訓練后學生使用相關軟件能力得到提高，初步具備完成管道工程設計的能力。
3.4增加課后作業(yè)
課后學習是鞏固知識的必經之路，課后作業(yè)是督促學生發(fā)揮自主能動性的有效手段，本課程每周布置一次作業(yè)，共14次。每次作業(yè)均以解決實際問題為目的'進行設置，如講管道設計這部分時，每周的作業(yè)就是前面介紹的分解式課程設計；講管道運行管理知識點時，作業(yè)則為調查管道工程運行過程中出現(xiàn)的常見問題。這種聯(lián)系實際的作業(yè)能引起學生的興趣，作業(yè)完成質量好，整個學期持續(xù)進行自主學習后，學生的學習能力和耐力均有所提高。
4多元化教學方法
4.1案例式教學方法
本課程與工程實際聯(lián)系緊密，所以在教學過程中主要采用案例教學法進行授課。如在講授給水排水管道設計時，選用兩個有代表性的案例，一個用于教學演示，一個用于課程設計。教學演示案例以十陵鎮(zhèn)的給水排水管道設計為例，課程設計以學校的給水排水管道設計為例，兩個案例的設計同步進行，將解決問題的理論、方法等全部融入到設計方案中。這樣既教會學生基本理論，又教會學生如何應用。整個教學過程始終選一個案例演示，增加了知識的系統(tǒng)性，學生對各知識點的理解更容易。所選案例為學生經?；顒拥膮^(qū)域，學生對項目熟悉，學習熱情高。
4.2引導式教學方法
本課程的理論性強，涉及面廣，計算方法多，容易引起學生的厭學情緒。講授過程中常采用引導式教學方法，以連續(xù)設問的形式引導學生想出解決問題的方法。如講授設計用水量知識點時，提出下列問題：“為什么要進行給水管道設計？”“滿足哪些用戶用水？”“這些用戶都在哪些方面需要消耗自來水？”“這樣看來給水管道設計用水量都等于哪些用水量？”。通過上述問題及學生的回答，一步一步地分析出設計用水量的確定方法。這種從簡單問題入手的引導式教學降低了學習的難度，增加了學生學習的興趣。
4.3研討式教學方法
研討式教學方法能培養(yǎng)學生的自主學習意識和綜合創(chuàng)新能力[6]。在講授施工、維護模塊知識時，多采用研討式教學方法，如在講授管道工程維護方法的知識點時，首先以作業(yè)的形式讓學生掌握常用的管道工程維護方法，然后在課堂上展示幾個工程案例，讓學生分組討論出最佳的管道維護方案。學生課后自主學習效果好，積極性強，課堂參與度高，知識點掌握牢固。
5改革考核評價體系
為了督促學生積極參與整個教學過程，抓住學生學習“功利性”強的心態(tài)[7]，增加平時成績所占比重，將學生總成績的評定方法改為平時成績占總成績的70%，期末考試成績占30%。對平時成績的組成進行細化，其中考勤成績占10%，缺課三次取消期末考試資格；課堂表現(xiàn)成績占10%，小組討論成績占20%，課后作業(yè)成績占60%。期末考試形式改為開卷考試，所有題目均設置為案例分析題，重點考查學生的應用能力。如將“排水體制有哪些？”“按經濟流速確定管網管徑時考慮的因素有哪些？”等單純考查基本知識的題目，改成“為本項目選合適的排水體制”“按經濟流速法確定本項目管道的管徑，并進行說明”等知識應用型題目，既考查學生對知識的點掌握，又考查學生對知識點的應用能力。學生在考前復習時，不再死記硬背，更注重應用技能的練習，對知識的掌握更深入。
6總結
為培養(yǎng)技術應用型卓越工程師，本教研組通過精選教材、優(yōu)化教學內容，確定出本課程的教學構架。通過豐富課堂組織形式、加強技能訓練、分解課程設計和增加課后作業(yè)等方式，培養(yǎng)學生的應用技能；課堂上通過案例法、引導法和研討式等教學方法提高學生的學習興趣和自主學習能力；改革考核評價體系，重視學習過程和應用能力的考核。經過改革后，學生的學習積極性明顯提高，知識掌握更牢固，解決問題的能力也大幅的提高。
參考文獻
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管道工技師論文篇二
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
管道工技師論文篇三
摘要：施工單位在招投標及合同簽訂活動中經常遇到一些不利于己方的行為，需要加強法律意識，培養(yǎng)專業(yè)性人才，在招投標及合同簽訂活動中加強風險防范，維護企業(yè)利益，使企業(yè)能夠順利中標，實現(xiàn)經濟效益，使國有資產合理配置得到法律保障。我國目前的招投標過程中很多違法、違規(guī)行為存在,與招投標雙方對有關法律、法規(guī)規(guī)定不了解、不熟悉有很大關系。本文就招投標與合同法律制度之間的有關問題進行論述,并對目前招標投標工作中存在的實際問題進行分析,以期更好地實現(xiàn)招投標工作的公平、公正和規(guī)范運作。
關鍵詞：招投標，合同，建設工程，公正
一、序言
近來,工程招投標活動存在的不規(guī)范問題,越來越引起人們的重視。工程招投標過程是招投標雙方相互選擇、相互理解,最后通過合同談判簽訂建設工程合同的過程,是我國現(xiàn)階段建設工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式,但也應該遵守有關合同法律制度的規(guī)定。而在實際的招投標工作中,由于很多招標人和投標人對有關招投標制度與合同法律制度之間的關系不十分清楚,導致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,極大地影響了招標投標過程的規(guī)范性。
改革開放三十年來,我國工程建設項目承發(fā)包經歷了從政府建設行政主管部門指令性計劃分配任務,到建設施工企業(yè)逐步進入交通建設領域承攬工程施工任務,再發(fā)展到現(xiàn)在各工程建設市場的逐步形成,建設施工企業(yè)逐漸適應國家的改革,積極參加各個建設項目的招標投標,建設領域在政府的引導下,逐步規(guī)范,工程建設項目透明度不斷增強,改革的成效是有目共睹的。1月1日,國家頒布了《中華人民共和國招標投標法》,并陸續(xù)制定一系列政策法規(guī),規(guī)范相關規(guī)章制度,逐步形成建設工程招投標法規(guī)體系的基本框架,有效遏制了各個工程建設領域的腐敗行為,對規(guī)范各工程建設項目招投標工作,懲治招投標活動中的違規(guī)行為起到了重要用。但在實際工作環(huán)節(jié)中,還存在一些不可忽視的問題,應該引起我們的高度重視,針對當前的實際情況,必須加大各建設行政主管部門的監(jiān)督管理力度,加大紀檢、監(jiān)察、審計機關的執(zhí)法檢查制度,規(guī)范各工程建設項目的招投標行為，以保證國有資產不浪費，不流失。
二、我國招投標及合同簽訂中存在的主要問題
（1）招投標從業(yè)人員不專業(yè)，招標經驗不足，沒有經過相關培訓，編制的招標文件出現(xiàn)紕漏，對工程技術要求或者材料設備采購出現(xiàn)傾向性要求，如必須采納某種型號的材料，對投標人資格要求過于苛刻或者不公正，導致廢標或者流標。由于有了傾向性的技術指標，許多潛在投標人沒有興趣參加，帶來了招標范圍狹小，缺乏競爭力，投標人往往低于法定規(guī)定，少于3家，造成招標困難以至失敗。
（2）對評標定價監(jiān)督不力。自年7月1日我國工程建設項目施工招標推行工程量清單計價以來，對招標時評標定價的管理方式發(fā)生了根本性變化。為了避免投標人串標、哄抬標價，我國多個省、市相繼出臺了控制最高限價的規(guī)定，即“招標控制價”，值得注意的是，招標控制價的作用決定了它不同于標底，無需保密，招標人在招標文件中應如實公布招標控制價，不得進行上浮或下調。招標人在招標文件中公布招標控制價時，應公布招標控制價各組成部分的詳細內容，不得只公布招標控制總價。但在實踐中，存在兩個明顯的問題，尤其在欠發(fā)達地區(qū)比較突出，一是有很大一部分招標人只公布招標控制總價，或者延遲公布招標控制價組成部分的詳細內容，導致投標人在投標報價時綜合單價所包括的內容和費用與招標控制價并不一致，從而導致廢標或實際工程施工中一系列變更和簽證的出現(xiàn)，造成預算超支；二是招標人無視現(xiàn)行定額水平，所公布的招標控制價遠低于社會平均消耗量定額水平，致使有些投標人惡意低價中標，到實際施工時再發(fā)生大量變更和簽證，遠遠超出投資預算，造成國有資產浪費，而一些信譽好的承包商反而不能中標，嚴重擾亂招投標市場。
（3）合同的簽訂有失公正。從目前實施的建設施工合同文本看，施工合同中大多數條款是對發(fā)包方制定的，強調承包商的義務，對業(yè)主的制約條款很少，特別是對業(yè)主違約賠償方面的約定很少，也沒有相應的處罰辦法，因而妨礙了施工合同的公正公平履行。還有些業(yè)主除了按招標文件簽訂“陽合同”以供建設行政主管部門審查備案外，以各種理由、客觀原因與承包商私下簽訂一份在實際施工活動中被雙方認可的“陰合同”，在內容上與原合同相違背，不能真正合法地履行原合同，擾亂建筑市場秩序。
（4）有的招標人存在這樣的看法:合同談判階段招標人提出的各項要求，都必須得到投標人的確認后才能構成合同文件的正式內容，因此與合同法明確規(guī)定的平等、自愿原則并不違背，而且也是一個進一步要約和承諾的過程，所以是完全合法的。但實際上在我國，由于整個工程建設市場基本屬于買方市場，在整個招標、投標過程，甚至在整個的建設工程合同履行過程中，承包方始終處于弱勢地位，如果不同意發(fā)包人在合同談判階段提出的無理要求，投標人面臨的將是無法順利承攬項目、失去與業(yè)主方的良好合作關系、被列上業(yè)主的黑名單、失去應有的市場份額等諸多可怕后果。所以就算是中標人最終同意招標方的無理要求，那也是被形勢所迫，決非完全自愿；從另一個角度來講，對合同價格、履行期限等合同法規(guī)定的八大主要條款的變更，通通都屬于“實質性變更”，而招標投標法系列法規(guī)規(guī)定“背離合同實質性內容的其他協(xié)議”屬于“黑合同”，是無效合同?？梢娫诤贤勁羞^程中，招標方是不得背離投標文件而提出對投標文件實質變更的其它無理要求的。
三、加強注重招投標與合同管理
工程招投標過程是招投標雙方相互選擇、相互理解，最后通過合同談判簽訂建設工程合同的過程，是我國現(xiàn)階段建設工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式，但也應該遵守有關合同法律制度的規(guī)定。而在實際的招投標工作中，由于很多招標人和投標人對有關招投標制度與合同法律制度之間的關系不十分清楚，導致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，極大地影響了招標投標過程的規(guī)范性。
(1)加強對招投標從業(yè)人員的專業(yè)資格培訓，認真執(zhí)行標準文件和招標文件范本。標準文件在總結我國施工招標經驗并借鑒世界銀行做法的基礎上，規(guī)定一些章節(jié)應當不加修改地使用，將有助于進一步促進競爭有序、統(tǒng)一開放的招投標市場形成。范本對通用條款進行了詳細的規(guī)定，有利于招投標活動的規(guī)范化、精細化，實現(xiàn)科學管理。
(2)招投標各相關方要加強監(jiān)督管理意識。投標人經復核認為招標人公布的招標控制價未按照《建設工程工程量清單計價規(guī)范》的規(guī)定進行編制的，應及時向招投標監(jiān)督機構或工程造價管理機構投訴，招投標監(jiān)督機構和工程造價管理機構要擔負并履行對未按規(guī)定編制招標控制價的行為進行監(jiān)督處理的責任。
(3)強化政府管理職能，健全和完善合同審查備案制度，通過對其審查，確保施工合同具有可行性、嚴密性、條款的完備性、文字的準確性，提高使用施工合同示范文本的自覺性。
(4)認真推行建筑工程施工合同示范文本。對于規(guī)范合同當事人的行為，完善社會主義市場經濟條件下的建設經濟合同制度，解決施工合同中文本不規(guī)范、條款不完備、合同糾紛多等問題。標準合同文本的施行很好地解決了施工合同簽訂過程中長時間存在的種種難題，有效地避免了發(fā)包人與承包人之間長期存在的諸多牽扯不清的問題。
僅是合同談判和簽訂的指導思想,而且是整個合同管理和工程項目管理的基本原則。
(6)讓熟悉和精通合同的專業(yè)人員參與商談和簽訂過程。大中型工程建設合同一般都由業(yè)主負責起草，其中極可能會隱含大量不利于承包商的`風險責任條款，這就要求承包商必須有既懂工程技術又懂法律，既懂經營管理又懂造價、財務的綜合素質型談判人員，才能保證在合同談判中處于一種智力均衡、信息對稱的狀態(tài)。尤其是對業(yè)主在何種情況下可以免除責任的條款應認真研究，合同中對業(yè)主的風險責任條款一定要規(guī)定得具體、明確、嚴密。
(7)索賠是合同的主要條款,對施工企業(yè)來說,索賠工作做得好,不僅可以維護自身利益,甚至可以因為索賠節(jié)約資金或增加效益,相反,索賠管理工作做得不好,就可能面臨損失。索賠需要證據,沒有證據或證據不足,索賠難以成功。所以,要認真做好現(xiàn)場記錄和簽證,并對資料歸檔保存,做好處理合同糾紛的各種準備。在建設工程項目的招、投標中,招、投標文件不僅是簽訂施工合同、確定合同價款的主要依據,也是有效控制工期、質量、成本的法律性文件。投標報價和合同價款的確定密切相關,施工企業(yè)只有加強投標管理與施工合同的管理,才能做好每一份投標書,簽訂好每一份合同,承接到更多的施工任務,才能在建筑市場占據主動,為企業(yè)創(chuàng)造更多、更好的社會效益和經濟效益。
四、結束語
在工程總承包和項目管理活動中招投標與合同管理是極其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不斷的提高招投標與合同管理的水平,才能搞好工程項目總承包工作。隨著建設工程領域的開放，要求我們必須盡快與國際接軌，適應國際上的做法，加快培養(yǎng)既懂得法律、財務、經營、造價、工程技術等的專業(yè)人才，同時，又熟悉國際通用慣例，具有復合知識結構的人才，這樣企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地，不斷發(fā)展壯大。
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管道工技師論文篇四
摘要:新時期在城市化進程日益加速的背景下，市政給水管道工程建設規(guī)模也逐步擴大，為了促使給水工程的有序進行，需要加強工程施工質量監(jiān)理力度，將給水運營期間所出現(xiàn)的一系類問題得以有效解決，推動市政給水管道工程施工質量的全面提升。本文就市政給水管道工程施工質量監(jiān)理要點進行詳細研究。
關鍵詞:市政給水管道工程;施工質量;監(jiān)理要點
當前在城市基礎建設期間，確保市政道路上的一切基礎設施正常使用的便是給水管道。為了促使市政給水管道工程施工質量得以有效保障，需要監(jiān)理單位在施工現(xiàn)場加強質量監(jiān)督作用，將給水管道工程各項施工環(huán)節(jié)質量進行嚴格監(jiān)管，將環(huán)境污染問題加以杜絕，由此推動城市建設不斷的朝向可持續(xù)發(fā)現(xiàn)發(fā)展。
1工程概況
本人負責現(xiàn)場監(jiān)理的何厝社區(qū)給水管道改造工程，項目總投資為1110.96萬元，此工程施工中主要球墨管具體型號及長度分別為:dn300－850m、dn200－1164m、dn100－4338m、dn63－7157m。該工程針對施工前期的準備工作、正式施工中的各道工序及工程驗收階段這一系列的環(huán)節(jié)質量開展監(jiān)理工作，嚴格監(jiān)督管理各項施工質量問題，促使本市給水工程施工質量得以顯著增強。
2市政給水工程施工準備階段中的質量監(jiān)理控制要點
2．1建立健全的項目監(jiān)理機構
首先，監(jiān)理工作組織機構在結合工程具體施工計劃將監(jiān)理工作程序及人員分配進行統(tǒng)一制定，將每位成員的監(jiān)督范圍及工作職責予以明確落實，由此為監(jiān)理工作的順利實施提供有利保障;其次，監(jiān)理實施細節(jié)需要在監(jiān)理規(guī)劃中得以明確呈現(xiàn)，施工單位所提交上來的施工組織計劃要進行嚴格審查，并在接下來的施工質量監(jiān)督中嚴格依據其組織計劃進行。在該項目中，主要配備了總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員和安全員，本人主要負責監(jiān)理員工作。
2．2施工圖紙的會審
施工設計圖紙的會審需要在總承包單位、建設單位、設計單位、施工單位及監(jiān)理單位全部到場的情況下來開展。施工圖紙內容要進行嚴格的審查，并就其內容提出預見性意見，做好各項施工安全防范措施。
2．3針對管線預留空間進行合理監(jiān)管
在以往市政給水管道施工中，管線間的距離較小、管線相撞的現(xiàn)象時有發(fā)生，為此在針對地下管線較多的工程施工前，要嚴格防范上述存在的問題，由于該項目位于農村老舊道路上，各種管線交縱復雜，在管道埋設過程中注意與各種管線的交叉，且坡度在排水管線施工中要預留充足，由此在監(jiān)管期間采取必要的措施加以解決。
2．4嚴格的控制原材料質量
監(jiān)理人員要對施工方所進購的`水泥、管材及砂基等重要施工材料出處實施嚴格審查，就其生產廠家營業(yè)執(zhí)照及質檢資格證書等進行仔細查看，材料質檢報告及試驗證明等相關材料需要施工單位予以提供;采取抽樣送檢的方式對進場后的材料進行質量檢查，防止質量不合格的材料混入進來。
3市政給水工程施工階段中的質量監(jiān)理控制要點
3．1測量放線監(jiān)理要點
當前市政給水管道施工中的一道最為重要的工序便是測量放線施工，其質量好壞直接影響到整個工程質量。為此身為施工監(jiān)理人員要詳細復測檢查設計單位所提供出的全部設計時需要放置的具體樁位、基準水準點以及測量導線點，作為設計與施工測量放樣基準的導線裝點，監(jiān)理人員需格外對其進行詳細的檢查與計算，其相應坐標等數據需在檢查中實施閉合。在同施工方實施交樁對接時，要嚴格的督促施工方在竣工前都要保護好樁位。
3．2溝槽開挖環(huán)節(jié)中的監(jiān)理要點
機械開挖與人工開挖是當前針對市政給水管道溝槽開挖的主要施工方法。在該項施工環(huán)節(jié)中開挖深度和寬度、開挖放坡時的坡度等都是施工現(xiàn)場監(jiān)理人員所關注的問題。具體來說，土壤性質及類別決定著其坡度，且支撐支護施工方式也是根據土壤性質所決定的，在這樣嚴格監(jiān)督下防止工程出現(xiàn)塌方及滑坡等現(xiàn)象;現(xiàn)場監(jiān)理人員要時刻監(jiān)督施工單位在開挖中所采用的施工方法。通常情況下，分層開挖時針對溝槽較深情況下來適用的，且超過1m是溝槽邊緣推土與其上邊緣之間的距離。監(jiān)理人員要在開挖期間隨時檢驗槽底高程，并督促施工方及時換用修整槽底、人工開挖的方式在面對19cm往上的槽底高程進行施工，組織相關部門待施工人員開挖到設計高程后對其實施驗槽。邊坡塌方、槽底超挖以及槽底泡水等現(xiàn)象都是以往市政給水管道工程在進行溝槽開挖時所出現(xiàn)的施工質量問題?；诖耍O(jiān)理人員需格外的監(jiān)督施工方是否在施工中為了節(jié)省土方而出現(xiàn)邊坡坡率過大問題、排水及降水措施是否及時采取、測量放線技術人員自身的專業(yè)水平等，由此來確保溝槽開挖施工質量的全面提升。
3．3管道防腐和試壓階段中的監(jiān)理要點
金屬管是針對埋地管道所使用的形式，施工單位是否做好防腐處理是監(jiān)理人員在施工前所要監(jiān)管的重點，并針對相關部門檢驗給排水系統(tǒng)中的通水、灌水及試壓試驗過程中是否依照規(guī)范標準來進行需要嚴格的予以監(jiān)督，積極做好驗收質量相關的監(jiān)管工作，由此來保障給水管道的使用安全。監(jiān)理人員要嚴格的就檢驗批次及分項進行監(jiān)督，主控項目及一般項目在施工中的誤差值要嚴加控制。灌水試驗要在埋設好的排水管道中進行，詳細檢查水位下降現(xiàn)象是否在灌滿水的管道中出現(xiàn)，以及滲漏現(xiàn)象是否在管道各個接口及管路中發(fā)生，如果出現(xiàn)則需督促施工方進行及時整改。監(jiān)理人員要嚴格遵照給排水設計要求、施工工序及施工規(guī)范要求等在整個市政給水管道工程施工中實施科學、規(guī)范的監(jiān)管。
3．4管道安裝環(huán)節(jié)中監(jiān)理要點
監(jiān)理小組人員要依照設計規(guī)范要求在管道基礎工程完工后進行質量驗收，實際給水管道安裝工作需要在其質量驗收合格后方可進行。在上述工程案例中，現(xiàn)場監(jiān)理人員就給水管各項安裝環(huán)節(jié)中的監(jiān)管要點如下所示:從下至上是給水管的安裝順序，水流方向是球墨鑄鐵管自身的承口朝向，在安裝中插口要順著水流方向進行，因此在各方向的安裝設定上監(jiān)理人員要嚴格把關;管道坡度及直順度需要在安裝中監(jiān)督施工人員控制到位，管道高程、中心線要在管道吊裝時嚴格的予以調整，且錯口現(xiàn)象不能在臨近兩管中發(fā)生;嚴格督促施工人員遵照規(guī)范施工工藝來對管道實施安裝，為了避免出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象，管道必須墊穩(wěn)在實際安裝前，施工人員是否清理干凈管道內的各砂漿及泥土等雜物是監(jiān)理人員需要檢查的一項環(huán)節(jié)，并且就球墨鑄鐵管接口縫進行檢查，確保其寬度十分均勻，且接口采用的是橡膠圈柔性接口。承口內部存在的飛刺、油污以及各類凹凸不平的鑄瘤需要在管節(jié)及管件下槽前，監(jiān)理人員督促施工人員來予以詳細清除。要求施工方選用最小管徑公差組合的管節(jié)組在管道沿直線安裝中實施對接，這樣做的目的是為了促使接口環(huán)向間隙不大。
4市政給水管道工程驗收階段的監(jiān)理控制要點
通常情況下水壓試驗及通水試驗是市政給水工程施工檢查內容，除此之外，監(jiān)理人還需聯(lián)合相關部門詳細檢查工程管道施工質量。管材、管徑標高以及管道平面位置等是否滿足工程設計要求，管道安裝的牢固性、管道保溫及刷漆是否依照設計要求進行以及漏水現(xiàn)象是否在水表和水泵安裝中出現(xiàn)等方面都是給水管道工程驗收階段中，對其施工質量監(jiān)理檢查中重點內容，嚴格的就每一項施工環(huán)節(jié)中的關鍵點實施監(jiān)理控制，由此來確保市政給水管道工程施工質量的全面提升。
5結束語
總而言之，加強做好管道施工中各項環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作，是促使市政給水管道工程質量得以提高的重要保證。在具體施工中，應該結合工程實際狀況，采取嚴格的施工管理方式及科學的設計方案來實施工程監(jiān)理，將施工全過程予以全面監(jiān)管，嚴格控制每道工序的施工質量，將給水管道各項工程施工質量問題在監(jiān)理期間予以及時發(fā)現(xiàn)，并有效解決，確保給水管道施工質量不斷提升。
參考文獻
管道工技師論文篇五
1振動車削加工過程中，工件和刀具之間常常發(fā)生強烈的振動，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現(xiàn)象。當車床發(fā)生震動時，工件表面質量惡化，產生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強烈振動時，會時車床產生崩刃現(xiàn)象，使切削加工過程無法進行下去。由于振動，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動并伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環(huán)境惡化。車床振動可公為自由振動、強迫振動和自系振動，據測算，這三類振動分別5%,30%,65%.
當振動系統(tǒng)的平衡被破壞，彈性力來維持系統(tǒng)的振動，稱為自由振動（如圖1），在外界周期性干擾力持續(xù)作用下，被迫產生的振動稱為強迫振動（如圖2），由振動過程本身引起切削力周期性變化，又由這個周期性變化的切削力反過來加強和維持的振動稱為自激振動（如圖3）。
圖1圖2
圖3
2車床振動的振源
尋找振動的來源，并加以排除或限制，是有效控制振動的途徑。振源來自車床內部的，稱為機內振源；來自車床外部的，稱為機外振源。
由于自由振動是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對車床加工過程影響非常小，可以忽略不計。
強迫振動的振源
機內振源：車床上各個電動機的振動，包括電動機轉子旋轉不平衡及電磁力不平衡引起的振動；機床回轉零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動；運動傳遞過程中引起的振動，如變速操縱機機構中的齒輪嚙合時的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時的振動，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動軸承和滾動軸承尺寸及形位誤差引起的振動；往復部件運動的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉引起的慣性力振動；切削時的沖擊振動，如切削帶有鍵槽的工件表面時循環(huán)沖擊載荷引起的振動；車床液壓傳動系統(tǒng)的壓力脈動。
機外振源：其它機床、鍛壓設備、火車、汽車等通過地基傳給車床的振動。
自激振動的振源
引起自激振動的振源主要有車削時切削量過大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當等。
3振源分析
1）查找車床振動振源的框圖，見圖4.
圖4查找車床振動振源的框圖
2）車床主軸箱內振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設計、制造及裝配過程中存在某些不足之處，另一方面長期工作過程中使得某些零件失效，導致主軸箱在工作過程中產生了振動。齒輪在嚙合時引起沖擊產生頻率為嚙合頻率的振動，主軸安裝偏心所引起周期性振動；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個元件以固有頻率振動；以及其它因素所引起的振動?，F(xiàn)以ca6140車床為例。對ca6140主軸箱傳動系統(tǒng)中軸的回轉頻率和齒輪嚙合頻率進行計算和實際測量（計算過程從略）。由于主軸轉速檔位較多，故僅選取主軸轉速為200rpm時計算主軸箱內各軸的回轉頻率和齒輪嚙合頻率，計算結論數據如表1所示；主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關元件脈動頻率計算結論數據如表2所示。
表1
回轉
表2
3）數據分析
經過大量實踐分析對比，發(fā)現(xiàn)主軸箱內頻率為f=173hz、f=790hz對切削力影響很大，f=173hz頻率的振動主要是通過工件直接傳輸給刀架的，而f=790hz一部分能量通過車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過工件傳遞給刀架。
進一步對f=173hz,f=790hz頻率所產生振動原因進行分析=計算并與表1、表2對比。得出如下結果：f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz為軸承上齒輪（z=56）的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時不平穩(wěn)所引起的。
通過以上分析可知，在切削過程中，f=173hz和f=790hz振動頻率對切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時不平穩(wěn)所引起的。
4車床振動的控制
1）對強迫振動的控制
?將振源與車床隔離。設置隔振裝置，將振源所產生的振動由隔振裝置大部分吸收，減少振源對車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設置彈簧或橡皮墊減少振動。
?減少激振力。如精確平衡回轉零部件，將電動機轉子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動平衡試驗，提高軸承裝配精度。
?提高車床傳動的制造精度。如將變速操縱機構中齒輪嚙合的制造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動而引起的振動。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車床系統(tǒng)剛度增加，對振動的抵抗能力提高，亦可減少振動。
?調節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2）對自激振動的控制
?合理選擇與切削有關的系數；
?合理選擇車刀的幾何參數；
?合理安排刀尖高低、潤滑；
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
管道工技師論文篇六
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復雜，它與發(fā)動機結構以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等密切相關。首先是燃油, 汽油在存儲、運輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應, 生成膠壯物質, 或者汽油本身膠質的含量就很高, 這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內部, 然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動機不能高轉速運轉, 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質, 粘附在發(fā)動機內部的零件表面上, 再經過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質、油焦質、碳青質、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動機的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動機內部的每一處, 積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時, 冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收, 導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低, 冷啟動所需要的油量越大, 積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內的積碳過多時, 會使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動機的壓縮比增加形成許多高溫熱面或熱點, 極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質，使發(fā)動機的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時高溫工質與壁面接觸時間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結果可能導致活塞燒蝕。更為嚴重的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危險。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會引起氣門關閉不嚴而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內 積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關閉不嚴，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座, 這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導管的磨損, 甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發(fā)澀而卡死, 產生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內積碳的危害
活塞環(huán)槽內積碳, 會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動機抖動或唑車;噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞。
三、預防積碳形成的措施
發(fā)動機在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應根據其生成原因及日常使用經驗，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個減少和預防積碳產生的方法。
1、加注高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉速2000轉時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
4、注意滅車時機
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運轉10分鐘后再滅車,因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
管道工技師論文篇七
現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學培養(yǎng)中，應以理論為基礎，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業(yè)服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點和重點，優(yōu)化課堂教學設置。比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節(jié)課。首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。在教學中加強直觀教學，充分發(fā)揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現(xiàn)代化技術手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對pn結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較??；反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。用flash制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現(xiàn)代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果；發(fā)電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
四、理論聯(lián)系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協(xié)調階段和動作完善階段。在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。不可貪多求快，否則會欲速則不達。本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓練。著重培養(yǎng)學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調和操作水平的提高。在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發(fā)引導相結合。例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣；此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。另外，對學生技能訓練中出現(xiàn)的問題和錯誤加以啟發(fā)性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發(fā)電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養(yǎng)學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業(yè)課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯(lián)系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固?！峨姽づc電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習習慣。首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。對學生的預習要檢查和評估預習效果。凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。再者要求學生課后復習。德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
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管道工技師論文篇八
摘要：隨著城鎮(zhèn)化建設的深度發(fā)展，市政給排水管道施工逐步成為城市建設的重要內容。它不僅關系著城市居民的整體生活質量，同時也關乎著社會的穩(wěn)定運行。然而，由于受到施工環(huán)境、施工工藝和管理模式的影響，當前市政排水管道工程還面臨著一些問題。本文主要在分析市政給排水管道施工存在問題的基礎上，從施工準備、管道施工、管道安裝、檢查井施工、土方回填等方面詳細闡釋了市政給排水管道工程施工質量管理的重點及有效措施。
關鍵詞：市政給排水；管道工程；施工管理
市政給排水是保證居民日常生活有序進行的重要方面，行政管理部門一定要從人民群眾的根本利益出發(fā)，強化對施工質量的監(jiān)督和管理，從而實現(xiàn)實證給排水管道工程施工經濟效益和社會效益的有機融合。施工部門應該不斷提高自身施工技術，強化施工質量，確保管道施工工作的有序開展。
1當前市政給排水管道工程施工質量管理存在的問題
1.1管道施工技術有待提高
市政給排水管道施工是一個系統(tǒng)復雜的工程，施工單位作為質量控制和管理的主體，應該對整個工程的質量把關。在施工過程中，施工技術有待提升是一個重要的方面。很多施工企業(yè)存在“分包代管”或者“轉包”的情況，很多小型施工單位的技術不能夠達標，嚴重影響了工程施工質量，質量要求很難達到預期的目的。
1.2施工現(xiàn)場管理有待加強
市政給排水管道工程施工現(xiàn)場管理存在問題的原因主要是施工企業(yè)為了追求進度而忽視施工質量，有些施工單位在施工過程中存在偷工減料、更改排水管道設計路線的問題，為施工質量埋下了隱患。與此同時，業(yè)主單位也存在疏于現(xiàn)場管理和監(jiān)督的問題，對工程主體的監(jiān)控不明確，相關強制性的施工標準缺乏可行性，這些都增大了市政給排水管道工程施工帶來了難度。
1.3施工監(jiān)理有待于強化
市政給排水管理工程的監(jiān)理機構受托于建設單位主要進行施工現(xiàn)場的管理，然而，在具體的施工監(jiān)理過程中會存在各種環(huán)境、人為的制約因素，從而影響了工程監(jiān)管的質量。一方面是由于工程監(jiān)理人員自身的道德水平決定的，另一方面是與施工企業(yè)能否主動配合現(xiàn)場監(jiān)理人員對施工質量監(jiān)督和管理工作息息相關，從而造成了消極的影響，影響了整個工程的進度。
1.4管道緊固件連接問題
在市政給排水管道施工中，緊固件問題非常常見，緊固件一旦施工處理不得當，就會嚴重影響整體的施工進度和質量。第一，緊固件選擇不合理。緊固件的選擇一定要根據具體的施工要求進行，選擇合理、合適、質量上乘的緊固件，但是在施工中，源于成本等方面的原因，緊固件的選擇會出現(xiàn)相應的偏差，第二，管道固定的連接質量以及密封膠嵌縫質量達不到工程的.實際要求，管道固定施工過程中出現(xiàn)氣泡，影響質量問題，第三，在施工中，緊固件施工技術不規(guī)范的情況也時有發(fā)生，最終會影響緊固件的施工，影響整個管道施工的質量。
2強化市政給排水管道工程施工質量管理的對策
在城鎮(zhèn)化發(fā)展的進程中，市政給排水管道施工逐步成為城市建設的重要內容。它不僅關系著城市居民的整體生活質量，同時也關乎著社會的穩(wěn)定運行。因此，必須采取積極措施，強化市政給排水管道工程施工質量管理，確保施工質量的不斷提升和施工工作的有序開展。
2.1做好施工材料的前期管理
首先，嚴格施工材料的選購關。在管道施工材料選取的過程中，工程采購人員一定要根據管道施工的特點和質量工程的標準進行選購，嚴格材料的招標程序，選擇口碑好的大的材料生產商，確保材料選購的質量。其次，嚴格施工材料的運輸。管道構件非常繁多，同時容易出現(xiàn)變形、損壞的問題，因此，要嚴格材料的運輸，對各種材料、配件、掛件分類運輸，著重對容易碰撞、生銹、污染的材料進行單獨封存，防止出現(xiàn)質量問題，再次，對施工材料和流程進行嚴格檢查，施工人員要對管道各環(huán)節(jié)進行檢查，確保管道尺寸是否合乎要求、管道構建是否合格等，確保管道安全的工程質量。
2.2加強施工準備階段的質量管理
對于市政給排水管道工程施工而言，做好施工準備工作尤為重要。首先，做好道路拆除和恢復的質量控制。在道路開挖之前應該嚴格按照圖紙進行，按照開口的寬度進行切割，用挖掘機對破碎的混凝土進行合理堆放，等開挖技術之后進行合理的回填，回填要嚴格采用夯實和灌水密實的方法，用壓路機進行來回的碾壓。其次，做好對公共設施的保護。在施工過程中要注意對建筑物基礎、燈桿、電線桿的保護，一方面采用鋼板樁加固方法，確保穩(wěn)固，另一方面在無法進行挖掘機開挖的時候進行人工開挖，如果在開挖的過程中遇到地下管線，應該盡量避開，做好對各種公共設施的保護。
2.3做好管道施工的技術控制
首先，做好溝槽開挖和保護。在管道開挖過程中，應該根據土壤的基本性質確定坡度和開挖的方式，挖槽土方應該合理堆放，要根據槽深邊坡坡度和留臺寬度進行斷面開槽，在無法進行機械挖掘的情況下采用人工開挖，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，如果在開挖中出現(xiàn)了超挖，要及時進行回填和夯實，保證地基的密實度。其次，做好管基的施工工作。在管道墊層施工過程中要根據厚度和寬度進行鋪設，完成之后要及時進行澆筑防止出現(xiàn)破壞，澆筑之后要放入振動器震實并抹平，通常情況下要先把基礎澆筑成水平狀之后進行建筑管座。
2.4做好管道的安裝工作
在市政給排水管道施工過程中，給水管的施工一般是采用從上到下的方式進行安裝的，排水管則是采用從下游向上游安裝的方式，如果在施工中管線較大不能夠用人工進行鋪設，而是應該用吊車吊裝，吊車開行至溝源2米開外，防止開挖地出現(xiàn)坍塌。在管道鋪設的時候，有專門的人員根據方向進行下管指揮，管子應該找好重心，采用平吊的方法防止基底管道出現(xiàn)碰撞，管道進入溝槽之后應該防止與管壁支撐或者槽底管道出現(xiàn)碰撞，并做好方向的控制。與此同時，管道的安裝應該嚴格按照事先設定的施工工藝進行，管道安全必須要奠穩(wěn)，不能夠出現(xiàn)倒坡的情況，在施工管道之內要做好清洗工作，管道內不能夠有砂漿、泥土等雜物，管道接口應該均勻。如果在施工的過程中需要砂漿、水泥施工，一定要控制砂漿的配合比例，保證砂漿的和易性和強度，在施工過程中要把管道擦拭干凈并做好防護，防止后期的開裂和空鼓，如果需要鋪設鋼絲網，需要確保鋼絲網和管縫之間的距離，確保管道安裝的合理。
2.5做好檢查井的施工
在管道工程施工中，還應該注意檢查井和截門井的施工技術和質量，市政給排水檢查井施工往往會出現(xiàn)尺寸出現(xiàn)偏差的問題，還有壁砌磚通縫、砂漿不飽滿、不厚實的問題，所以說，在檢查井的施工過程中一定要組好基礎的壓實和防護，并要保證基礎的尺度和工程設計相符合，當頂層的混凝土達到一定強度之后再開始施工。污水檢查井雨水溜槽的高度應該和主管內頂相平，下半部分要和主管半徑相同的半圓弧你龔恒，確保檢查井的合理。
2.6做好土方回填的工作
應嚴格控制回填土土質，內部不能含有碎磚、混凝土、硬土塊、石塊等，回填土含水量應接近最佳含水量，這樣不僅可以有利于回填，同時也有利于回填的穩(wěn)固性，在土方進行回填前應對土壤進行標準擊實試驗，確保土壤標準的合理性，檢測其最佳含水率及最大干密度，回填時應保證槽內無積水，沒有各種雜物，并不能回填淤泥、腐殖土凍土及有機物，確?；靥畹姆€(wěn)固。
2.7嚴格施工后的質量控制
首先，做好施工的質量驗收。強化質量驗收環(huán)節(jié)是建筑管道質量提升的一個重要方面，要認真對每一個環(huán)節(jié)進行質量審查和驗收，確保環(huán)節(jié)無誤之后在進行下一步的施工建設和使用，一旦在某一個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題就應該立即糾正并返修，確保施工的整體質量，其次，檢查安裝施工中存在的質量問題，提出整改意見，對有問題的部分進行局部修整，以達到合同要求的驗收標準，為整體質量提升做準備，再次，確保建筑管道施工的安全質量控制。要強化施工工作人員的安全意識，在施工過程中一定要遵守施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范，要制定完善的管道使用規(guī)范，制定合理完善的安全管理制度。3結論市政給排水管道工程施工過程中的質量控制，必須從材料、工藝、驗收各個方面把好質量關，降低質量風險，做好安全防范措施，要把施工質量貫徹落實到施工過程的每個環(huán)節(jié)中去，切實保證工程質量，實現(xiàn)水資源的節(jié)約利用和優(yōu)化配置，為推進國民經濟發(fā)展和提高人們生活質量作出貢獻。
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管道工技師論文篇九
致謝：
時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進入了尾聲。
從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!
說心里話，作為一個本科生，在最初試圖以《周易》為題材進行研究時，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對《周易》缺乏足夠的了解，面對神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經醞釀思索，最后在文學院不少老師的鼓勵和幫助下，最終確定對《周易》的人生哲學進行嘗試性的分析研究，由此才展開此論文的撰寫工作。
本學位論文是在我的指導老師陳松青老師的親切關懷與細心指導下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細心的指導和不懈的支持，并且在耐心指導論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學的美妙與樂趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學》一書，讓我對《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關，卻為我將來步入學術研究的殿堂打開了不可多得的方便法門。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對學生認真負責，在他的身上，我們可以感受到一個學者的嚴謹和務實，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無窮。
畢竟“經師易得，人師難求”，希望借此機會向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學院其他老師的幫助分不開的，雖然他們沒有直接參與我的論文指導，但在開題時也給我提供了不少的意見，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬和報答他們!
生物技術學論文致謝詞【3】
論文致謝：
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經波折，一路走來，無論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無不是對我身心的巨大考驗和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅強心和對學業(yè)的執(zhí)著夢想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對一個女孩子來說，注定不是一帆風順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開始的想法，隨著學業(yè)的不斷深入，使我對讀博的動機和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會，這其中尤其在經歷過迷茫、沮喪、無助甚至絕望，以至到后來的.柳暗花明、撥云見日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國維先生所倡導的治學三重境界：
“昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵我、關心我以及磨煉我的人，同時也感謝自己，因為經歷，所以成長，所有點滴都將化為我生命里每個精彩華章的音符，值得我永遠珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛我和我愛的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導師郭本恒教授在科研道路上給我的關懷和啟迪：郭老師淵博的專業(yè)知識、縝密的思維方式、雷厲風行做事風格、無不為我們樹立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學位期間給予的關懷和幫助，陳老師開闊扎實的研究視野、嚴謹認真的治學思想、熱情周到的工作作風、兢兢業(yè)業(yè)的進取精神，以及對學生如自己兒女般的關心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對實驗的指導：張老師一絲不茍的治學態(tài)度、創(chuàng)造性的學術思維方式、積極樂觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導老師艾連中教授的悉心指導，從論文選題立題、實驗方案的確定、實驗的進程以及論文的寫作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴謹的治學態(tài)度、開闊的學術思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學習的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實驗平臺，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們在生活和學習上給予無微不至的關心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實驗中的指導，在研究思路、試驗技能等方面給予的指導和支持。
同時感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬義、徐曉芬、游春蘋、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚、周慧芳等老師的大力關心和幫助。
感謝江南大學食品技術中心趙建新老師在生活和學習上給予的關心和幫助。
特別感謝江南大學食品科學與技術國家重點實驗室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學農業(yè)與生物工程學院的吳艷老師在實驗、論文寫作與投稿中給予的幫助和指導;感謝大連工業(yè)大學的妥彥峰老師在細胞培養(yǎng)實驗中的指導和學習上的鼓勵。
感謝師弟吳江和賈宏信在實驗中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學食品技術中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設計院的劉建軍院長、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學農業(yè)與生物工程學院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結構解析中給予的幫助，感謝江南大學生工學院的張洪濤老師，是他積極樂觀的態(tài)度和對學術研究的執(zhí)著，風趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵我積極面對困難，尋找解決方法。
感謝江南大學物聯(lián)網工程學院的劉登峰老師，同為一個戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學業(yè)。
感謝眾多同學和師兄妹們給予了諸多無私的支持和幫助。
感謝同門的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關心和幫助，和你們一起度過的學習生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹、王宗敏等同學在學習和生活上的幫助，由于長期不在學校，學校中的事情沒少麻煩諸位。
管道工技師論文篇十
摘要：
要提高大型油氣管道工程建設項目的施工質量，不斷加強建設項目的管理和創(chuàng)新非常重要。論文對大型油氣管道建設項目目前存在的管理問題進行總結，并有針對性地對如何解決這些管理問題提出一些建議，以供參考。
關鍵詞：大型油氣管道工程；項目管理；創(chuàng)新應用
1、當前大型油氣管道工程建設管理中存在的問題。
（1）項目建設沒有充分協(xié)調自然與社會條件。
通常情況下，我國的油氣生產地都在荒蕪的西北地區(qū)，運輸路線基本都在野外，這種情況下，如果沒有進行充分的環(huán)境和地質調查，非常容易導致環(huán)境污染，破壞油氣管道周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，還非常容易導致管道受到自然因素的影響，如腐蝕、風化等，使管道出現(xiàn)裂縫，嚴重影響管道的質量。除此之外，還有可能導致施工過程中發(fā)生安全管理事故，出現(xiàn)人員傷亡或財產損失，嚴重影響工程建設的順利進行[1]。
（2）施工人員水平有待提高。
目前，我國油氣管道工程項目整體施工水平不高的主要原因是施工人員的專業(yè)技術水平有待提高。油氣管道工程建設在我國興起較晚，國內很多油氣管道施工方面的研究較少并且不夠深入，因此，相關施工技術人才較少，其施工技術水平也有待提高。另外，很多油氣管道工程施工人員，嚴重缺乏管道鋪設的施工經驗，嚴重限制了管道施工的整體水平和質量。
2、大型油氣管道工程管理原則。
“尊重環(huán)境、保護環(huán)境、服務于民”是油氣管道工程設計與施工中的基本原則，在油氣管道工程的建設工作中，必須嚴格秉持該基本原則，指導各項工作的開展。
（1）在選擇油氣管道工程的規(guī)劃線路和設計方案時，要充分了解工程周邊的環(huán)境情況，與相關部門進行協(xié)商及探討，避免油氣管道工程的建設施工影響沿線居民的生活與工作，如在線路選擇中，應盡量避開自然保護區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農耕地區(qū)。
（2）要對油氣管道工程可能會給環(huán)境造成的影響和破壞進行全面的評估和預測，尤其是存在可能發(fā)生地質危害的地區(qū)，如煤礦采空區(qū)以及泥石流易發(fā)地區(qū)。環(huán)境影響評測報告書，是衡量一個工程項目對于環(huán)境影響大小的標準，在油氣管道工程中，要嚴格按照規(guī)定，制作環(huán)境影響評測報告，隨后上報給環(huán)境管理部門進行審查，對于環(huán)境問題，要倍加注意和小心。
3、對大型油氣管道工程建設管理體系的創(chuàng)新。
（1）實現(xiàn)項目的一體化管理。
管理體系的創(chuàng)新是對管理方式和模式的改革，可以提高管理效率和管理的整體水平。在油氣管道建設過程中，工程管理往往是分階段、分步驟的，例如，在管道建設施工設計階段，要進行施工設計管理；在正式施工階段，要對施工進行管理，導致不同階段之間存在著不同的管理方式和原則，嚴重影響了不同階段工作的管理的銜接，降低了管理的協(xié)調程度和整體程度。
這個問題不僅是目前大型油氣管道建設項目管理中的重要問題，也是其他建筑工程建設過程中存在的問題。針對這一情況，需要實現(xiàn)項目的一體化管理，要求油氣管道建設單位在建設施工之初，必須進行建設管理的規(guī)劃，進行管理任務的分配時，要考慮項目的`整體性和管理的協(xié)調性，在管理部門內部，成立專門的協(xié)調統(tǒng)籌小組，從而保證整個油氣管道工程建設的順利進行，防止出現(xiàn)不同部門和施工階段之間的管理矛盾。
（2）加強對建筑項目施工的監(jiān)督管理。
目前，在建筑工程項目中，無論是油氣管道項目，還是房屋建筑項目，都需要對建筑項目的全過程進行監(jiān)督管理，這是由于油氣管道項目的建設是一項系統(tǒng)和復雜的工程，其中細節(jié)工作很多，如果缺乏監(jiān)管，將無法保證建設施工的質量和水平。在建設項目的施工過程中，進行監(jiān)督管理可以采用2種方式：
（1）可以通過建立監(jiān)管部門進行監(jiān)督管理，便于及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在問題，并及時上報管理部門，進行問題整改。要落實相關管理人員的責任，從嚴進行監(jiān)督管理，肅清建設項目中的不正之風。
（2）可以采用監(jiān)督管理外包的方式，聘請專門的監(jiān)理公司對整個建筑項目進行監(jiān)管，這種方式可以有效保證監(jiān)督管理水平，但是成本往往較高。相關油氣建筑施工企業(yè)可以根據自身所需進行選擇，但是切勿忽視監(jiān)督管理工作的重要性。
4、提高油氣管道工程項目管理水平的措施。
（1）提高管道工程設計水平。
目前，油氣管道工程建設中出現(xiàn)的大量問題，都是由于前期規(guī)劃和設計中存在漏洞和缺陷導致的，針對這種情況，相關設計和規(guī)劃人員應進行充分的反思，對已建成的工程設計方案進行審查，存在問題的部分要及時紀錄，避免再次出現(xiàn)問題。與此同時，設計和規(guī)劃人員要不斷提高自身的專業(yè)水平，從而不斷提高管道工程的施工設計水平。
（2）提高施工人員專業(yè)水平，引進先進施工設備。
提高油氣管道工程的建設管理水平，其根本在于提高管道建設的質量。對此，首先要提高施工人員的專業(yè)和技術水平?？梢酝ㄟ^對內開展技術培訓，對外加大人才引入力度的方式進行，施工單位要求不斷提高對施工人員的專業(yè)技術水平的要求。其次，要加強先進施工工藝和設備的引進。提升設備質量就是提升油氣管道建設水平的核心措施，尤其是對于目前先進的信息化技術設備的采用。例如，可以采用先進的光纜傳感器確認油氣管道在施工中發(fā)生泄漏的位置，從而實現(xiàn)問題的快速檢測，快速解決（見圖1）
5、結語。
根據目前我國在油氣管道工程建設現(xiàn)狀可知，在不斷提高油氣管道工程建設管理的創(chuàng)新水平方面，還有很長的一段路要走，對于施工企業(yè)，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。要更好地抓住機遇，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，施工企業(yè)要加強管道工程的施工技術和管理水平，創(chuàng)新并改進管理模式，從而促進油氣管道建設與管理水平的提高。
參考文獻：
[1]王愛國，張鶴鳴。建設項目業(yè)主方設計管理工作的深化探索與創(chuàng)新實踐[j]。項目管理技術，（5）：33―38。
管道工技師論文篇十一
摘要：
管道工程是市政工程的重要組成部分，其類別多樣，但都會直接影響城市的日程生活和生產活動?；诖?，本文以市政管道工程的質量通病作為切入點，分析管道破壞、建設規(guī)范性等方面的問題，再以此為基礎，重點論述各類問題的預防措施以及各項措施的基本內容，以期通過分析明晰問題所在，完善相關理論，更好的為后續(xù)市政管道工程質量控制、問題預防提供參考。
關鍵詞：
市政管道；質量通??；封閉性實驗；雨污分流
前言：
市政管道是城市重要的基礎工程設施，市政管道工程包括給水管道工程、排水管道工程、燃氣管道工程、熱力管道工程、電力電纜工程等等。近年來我國城鎮(zhèn)化建設水平越來越高，各地面臨的市政管道工程總量也越來越大，這對工程質量提出了較高要求。總體來看，受到種種因素影響，目前我國各地的市政管道工程質量存在一些通病，影響了其實際功能，也會帶來后續(xù)不利影響，分析問題所在并探討預防措施十分必要。
1.市政管道工程的質量通病
市場管道工程的質量通病是指一些多見的、且難以預防的質量問題，總體來看包括管道破壞、建設規(guī)范性、淤塞三個方面。
1.1管道破壞問題
管道破壞包括兩個類型，一是物理破壞，二是腐蝕破壞。物理破壞包括埋藏深度不足導致的壓迫裂縫、埋藏時拉應力過大導致的力失衡破壞等等，物理破壞會直接導致管道破損，多為瞬時破壞，可能帶來較大的經濟損失。腐蝕破壞是一種慢性破壞，主要指水侵蝕。金屬管道容易受到道影響，出現(xiàn)小型孔洞，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，可能會導致孔洞擴大、造成資源浪費等一系列問題，腐蝕破壞的原因可能是選材不當，也可能是管道老化所致。
1.2建設規(guī)范性問題
一些大城市以及老城區(qū)往往存在密集的地下管道，盡管不同管道的排布有一定的規(guī)律性，但依然難以完全避免管道交錯問題，目前常見的處理方式是高低落差法、新讓舊法，高低落差法是指如果管道建設必須進行，通過設計豎直位置的差異避免管道相互影響。新讓舊法是指新管道避讓舊管道，從而降低施工的.不利影響。如果建設規(guī)范性不足，可能導致大量管道交叉的問題，工程質量難以保證。
1.3淤塞問題
淤塞問題一般發(fā)生在排水工程管道中，我國各大城市在暴雨環(huán)境下往往會暴露出排水能力不足的劣勢，本質上體現(xiàn)的即是淤塞。如2016年北京暴雨出現(xiàn)的“汽車漂浮”情況，強降水的影響下，雨水難以得到快速的排除，在北京市內大量滯留，汽車無法開動，一些地形較低的地區(qū)積水水深一度超過60cm。此外，包括沈陽、天津等核心城市、大城市也存在排水管道淤塞的情況，該問題是市政管道工程的質量通病之一。
2.市政管道工程的質量問題的預防措施
2.1進行封閉性實驗
封閉性實驗可以用于測試管道性能，一些可能被破壞的老舊管道更是存在測試的必要。測試進行前，要關閉供應閥，并排空管道內的氣體、液體，之后進行砂痕檢查，判斷是否存在裂紋等顯性破壞，如果存在裂紋，應給予更換或者修補。管道的噴嘴接口必須緊固，如果管道的下部與基座存在連接，不能快速填充閉合管道，應用水流進行測試，判斷是否滲水[1]。封水實驗中，需對支管和試驗段兩端的管道進行檢查，確定性能優(yōu)良后，用水泥砂漿砌筑和石膏進行密封，使其物理強度達到實驗要求，再進行封閉水實驗，判斷是否滲水，要求每隔30分鐘進行一次觀測，持續(xù)3小時，無滲水情況表示管道性能優(yōu)良，可以繼續(xù)施工、使用。
2.2模擬規(guī)劃
現(xiàn)代市政管道工程獲取了來自信息技術方面的支持，能夠更有效率的開展，比如模擬規(guī)劃。在老城區(qū)進行管道工程建設時，考慮到復雜的地下管理布置，不能盲目施工，要保證施工方案科學可行，才能避免質量問題，常見的方式為bim模擬規(guī)劃。在模擬前，首先要求人員針對施工地段進行數據收集并提供施工數據，包括管道埋藏深度、地下管道分布、管道類型、外徑等等，之后將收集的數據進行匯總，作為參數代入計算機虛擬軟件中，進行施工模擬。bim技術可以出具3d立體模型，以及具有較強層次感的施工圖紙，便于施工人員理解施工設計的意圖，從而有序進行施工，避免大量管道交錯導致的一系列施工質量問題。
2.3雨污分流技術
雨污分流技術主要針對排水管道淤塞問題，其核心理念是通過對雨水和污水的分別處理提升對應系統(tǒng)的工作能力，避免瞬時排水壓力過大導致市區(qū)內積水，我國國內目前采用雨污分流技術最成功是山東省青島市。后續(xù)工作中，各地可以參考青島市經驗進行市政排水管道建設，首先收集近年來降水數據，并綜合考慮歷史同期降水情況，分析平均降水量以及階段時間內最大降水量，作為基準建設排水井，從而避免市區(qū)積水帶來的不利影響[2]。此外，近年來興起的海綿城市也可以作為市政工程的可選方案之一，海綿城市可以實現(xiàn)對雨水的吸收和再利用。也能夠提升市政管道建設的附加價值，但海綿城市建設對技術要求高、施工周期長、回報率也難以得到保證，不如雨污分流技術的適用性高。
2.4防破壞技術
防破壞技術主要針對物理破壞和腐蝕破壞兩個方面，以管道的沉降變形控制為例。在施工前，首先確定管道中心點、分析該地點土質類型，對施工高度、深度進行標注，管道四周應避免存在大量尖銳巖體，也應避免高濕度環(huán)境。對于較為松軟的軟土環(huán)境，要求進行加固，考慮到地形的特殊性，不能應用大型機械進行夯實作業(yè)，可以選用化學加固法，均勻對軟土基范圍進行地下灌漿，避免沉降問題。此外，對于井下沉降，還可以應用1:2水泥砂漿進行2cm的涂抹，并應用具有一定強度的混凝土構件進行加固，應對沉降帶來的質量問題。
3.總結：
通過分析市政管道工程的質量通病及預防措施，了解了相關基本內容?？傮w來看，目前市政管道工程的質量通病包括破壞問題、建設規(guī)范性問題、淤塞問題三個方面，會不同程度影響管道工作性能?？尚械念A防措施包括進行封閉性實驗和模擬規(guī)劃，采用雨污分流技術和防破壞技術等。后續(xù)工作中，應重視市政管道工程的質量，避免上述問題，并應用相關技術實現(xiàn)對各類問題的有效預防。
參考文獻：
[1]王海艷.淺談市政給水管道工程施工質量通病分析及防治措施[j].科技展望,2017,27(20):49.
管道工技師論文篇十二
加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
管道工技師論文篇十三
領導您好：
我叫xxx一、繼續(xù)不斷努力學習新經驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。
管道工技師論文篇十四
環(huán)境友好無公害的油氣管道是現(xiàn)階段背景下首要的創(chuàng)新內容。大型油氣管道工程建設的路線應盡量避免穿過野生動植物的自然保護區(qū)和生活人員密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以免造成環(huán)境污染，甚至造成生命危害[2]。還有自然災害頻發(fā)的地區(qū)，也不適宜設計油氣管道路線，如果當地發(fā)生了泥石流、山體滑坡，油氣管道很容易受損，造成泄露，形成不可挽回的災難，所以，環(huán)保理念的倡導是首要考慮的因素。
3.2項目設計與管理的一體化創(chuàng)新
現(xiàn)階段的大型油氣管道工程建設項目的管理缺點是管理與設計體系的分割化。不僅表現(xiàn)在油氣管道工程建設管理上，其他相關部門的配合管理也是這樣的管理模式，即不屬于本部門的工作不負責管理配合[3]。這種分割模式給大型油氣管道工程建設項目的管理創(chuàng)新和應用帶來了很多問題，導致整體設計和管理方案進行困難，造成工程建設時間節(jié)點延后，致使整體項目進展滯后。因此，項目設計與管理的一體化創(chuàng)新對于大型油氣管道工程建設也很重要。
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