人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，一起對(duì)今后的學(xué)習(xí)做個(gè)計(jì)劃吧。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的計(jì)劃呢？那么下面我就給大家講一講計(jì)劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
民航地服班組建設(shè) 民航機(jī)務(wù)安全工作計(jì)劃篇一
摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國(guó)高速發(fā)展，帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)民航事業(yè)技術(shù)上有很大提升，面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展挑戰(zhàn)。在民航工作過程中，安全是處于首位的，飛行安全有著至關(guān)重要的作用。在各個(gè)安全環(huán)節(jié)當(dāng)中，民航飛機(jī)的維修質(zhì)量直接影響著飛行安全，本文通過闡述民航維修過程當(dāng)中存在著的一些問題，以及民航維修質(zhì)量與安全管理的一些優(yōu)化措施，希望能為有效提升民航飛機(jī)的維修質(zhì)量與強(qiáng)化安全提供一些參考。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理
安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而機(jī)務(wù)維修則是為航空安全提供保障的關(guān)鍵，民航企業(yè)需著重關(guān)注自身維修質(zhì)量的增強(qiáng)，以便安全事故發(fā)生率能夠降低至最低限度。日益增多的國(guó)際航空事故，要求航空公司必須對(duì)維修的重要性引起重視，通過維修質(zhì)量的提升、安全管理的落實(shí)，確保飛機(jī)的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
1民用航空器維修管理的意義和方法
民用航空器維修管理當(dāng)中，其經(jīng)常采用的方法有常規(guī)維修、預(yù)防性維修的方法。常規(guī)維修是民用航空器維修工作中經(jīng)常采用的方法，其通過定期對(duì)航空器的維修檢查，來發(fā)現(xiàn)各種隱患故障，并按照規(guī)定對(duì)將要達(dá)到使用壽命的零部件進(jìn)行更換。預(yù)防性維修是指航空器設(shè)備在還沒有出現(xiàn)故障的前提下，提前開展一系列的維修工作，通過系統(tǒng)性檢查、設(shè)備測(cè)試和更換，從而有效防止各種故障的發(fā)生，是保證其處于規(guī)定狀態(tài)的一種常用處理方式。
2當(dāng)前民航維修質(zhì)量當(dāng)中存在的一些問題
民航機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)有待提高
機(jī)務(wù)維修人員的技術(shù)可以說是民航機(jī)務(wù)維修的重要保障和基礎(chǔ)，在眾多安全事故當(dāng)中許多飛機(jī)的安全事故原因是因由于維修工作的不到位間接引起的安全隱患，工作人員如果在日常的檢查和維修過程當(dāng)中，沒有徹底的對(duì)于故障進(jìn)行排查則會(huì)為日后的飛機(jī)飛行留下隱患的種子，所以說堅(jiān)持對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全方位的檢查是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而必不可少的工作。并且由于民航機(jī)務(wù)的一些維修人員自身的專業(yè)水平較低，沒有專業(yè)的技術(shù)就無法對(duì)故障進(jìn)行專業(yè)排查，就無法有效的解決飛機(jī)當(dāng)中存在的故障，并且由于我國(guó)飛機(jī)型號(hào)的眾多，必須要求維修人員具有專業(yè)的維修能力和全方位的專業(yè)知識(shí)，才能夠保證維修工作的正常進(jìn)行，這也對(duì)維修人員專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求。
維修飛機(jī)具有顯著差異
我國(guó)目前使用的民航客機(jī)包含波音、空客系列，不同飛機(jī)都有著不同的設(shè)計(jì)理念、機(jī)械構(gòu)造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機(jī)務(wù)維修人員。維修人員只有將各類機(jī)型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過程中操作不當(dāng)?shù)葐栴}有效避免，否則就會(huì)導(dǎo)致維修質(zhì)量下降，最終對(duì)飛機(jī)安全系數(shù)構(gòu)成影響。
航空器維修器材儲(chǔ)備管理硬件問題所造成的影響
很好規(guī)避了購置成本過高的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也出現(xiàn)了其它的問題。很多工作人員由于長(zhǎng)期不接觸起落架灌充設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)部件的專用力矩扳手、兆歐表等，經(jīng)常無法熟練對(duì)這些工具進(jìn)行使用；對(duì)于一些常用的工具，如充氧工具箱、手搖泵、注油槍等工具，存在員工搶用的問題。
3基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施
提高民航維修人員的相關(guān)技術(shù)
加強(qiáng)對(duì)民航飛機(jī)維修人員相關(guān)專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，首先要制定合理科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，通過讓維修人員在理論和實(shí)際當(dāng)中的相關(guān)學(xué)習(xí)了解到在實(shí)際情況出發(fā)時(shí)，如何做應(yīng)急準(zhǔn)備，提高維修人員的應(yīng)急情況管理能力和技術(shù)維修能力能夠有效的減少緊急情況突發(fā)時(shí)決策失誤，給飛機(jī)維修帶來的安全隱患；這次還要建立強(qiáng)大的維修團(tuán)隊(duì)以及安全管理團(tuán)隊(duì)，隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展，客流量大幅度的上升，這也就增加了民航飛機(jī)飛行過程當(dāng)中事故的發(fā)生率，所以必須加強(qiáng)安全管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，通過團(tuán)隊(duì)的力量攻克飛機(jī)維修當(dāng)中的難題，并且以獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)民航管理團(tuán)隊(duì)維修當(dāng)中積極主動(dòng)提高自身技術(shù)能力的相關(guān)人員，從而促進(jìn)安全管理工作高效開展。
強(qiáng)化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度
飛機(jī)維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比其他行業(yè)嚴(yán)格，因?yàn)檫@樣才能為飛機(jī)出廠安全性、維修人員技能化維修準(zhǔn)則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會(huì)有紕漏存在，個(gè)別維修人員在維修飛機(jī)時(shí)也并不會(huì)結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機(jī)務(wù)維修工作。飛機(jī)本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機(jī)務(wù)維修工作對(duì)工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個(gè)員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機(jī)務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行中存在安全隱患。所以，機(jī)務(wù)維修部門必須將飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動(dòng)機(jī)務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機(jī)提供安全運(yùn)行保障。
不斷增加對(duì)飛機(jī)維修部門的財(cái)力支持
機(jī)務(wù)人員在飛機(jī)維修當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用，一旦其出現(xiàn)問題，勢(shì)必對(duì)維修效果造成比較大的影響。很多機(jī)務(wù)人員在生活當(dāng)中的不順，都會(huì)反映在工作中，直接導(dǎo)致其情緒浮動(dòng)、注意力分散，這些都可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。前些年，某航空公司就發(fā)生過電子艙電子線束被人為剪斷的惡性事故。由此可見，做好對(duì)機(jī)務(wù)人員的關(guān)懷工作是非常必要的。公司應(yīng)該投入專門的資金用于維修人員待遇和業(yè)務(wù)培養(yǎng)，而不應(yīng)該僅僅停留在口頭上，只有增加對(duì)飛機(jī)維修部門人財(cái)務(wù)方面的支持，才能讓維修部門樹立正確、積極向上的氛圍，不斷提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能，為民航企業(yè)安全生產(chǎn)，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
隨著國(guó)民生活水平的提升，飛機(jī)已經(jīng)不再是成功人士的出行工具，飛機(jī)票的價(jià)格也越來越平民化，許多普通百姓也對(duì)自己出行的交通工具越來越重視，民航客運(yùn)量也逐步提高，所以在這樣的一個(gè)大背景之下，民航必須加強(qiáng)對(duì)安全的管理，保證飛機(jī)的安全運(yùn)行。對(duì)于民航部門而言，一定要重視飛機(jī)的維修質(zhì)量，提高維修人員的專業(yè)技術(shù)水平以及安全意識(shí)，對(duì)維修人員進(jìn)行定期的支持培訓(xùn)，切實(shí)做好飛機(jī)安全管理措施，做到零風(fēng)險(xiǎn)，零危害，零傷害，確保一切飛行安全。
參考文獻(xiàn)
民航地服班組建設(shè) 民航機(jī)務(wù)安全工作計(jì)劃篇二
“職業(yè)沒有規(guī)劃，你離失業(yè)只有三年?！背趼牬嗽?，心底驀然一動(dòng)。作為一名生活渾渾噩噩的學(xué)生，每日三點(diǎn)一線，沒有擔(dān)憂與煩惱，沒有競(jìng)爭(zhēng)和壓力。在這高墻里，一切使我如此頹廢，日日如行尸走肉般活著……常常在想，幾年后畢業(yè)時(shí)，即將邁入社會(huì)的我們卻對(duì)職業(yè)一臉的茫然。這將是一個(gè)多么荒唐的悲劇!現(xiàn)在學(xué)會(huì)規(guī)劃自己的未來，才是智者的選擇，而職業(yè)規(guī)劃似乎是位領(lǐng)跑者，引領(lǐng)著我們走正確的路，做有意義的事。所以現(xiàn)在，拿起手中的筆，認(rèn)真地思考，記錄下自己的夢(mèng)想吧。
1、優(yōu)點(diǎn)大盤點(diǎn)
(1)在人際交往中：我是屬于主動(dòng)的一方，謙遜友好卻又“一腔熱血”，喜歡關(guān)心身邊的人，喜歡和我的朋友們一起瘋，一起鬧，一起思考。我認(rèn)為沒有真正的壞人，他們的骨子里其實(shí)是善良的。不喜歡有城府的人，因?yàn)榕笥阎g不能有算計(jì)。人與人相處，以誠相待最重要。
(2)在學(xué)校學(xué)習(xí)中：可能我并不是屬于特別勤奮的孩子，但是我喜歡將學(xué)習(xí)與興趣融為一體，“在快樂中學(xué)習(xí)”是我的學(xué)習(xí)理念。喜歡積極的參加學(xué)校大大小小的活動(dòng)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)不應(yīng)該是死板的，要在比賽中尋找到自己的特長(zhǎng)。
(3)在生活自理中：也許一個(gè)人在異地求學(xué)的緣故，我必須學(xué)會(huì)將自己的生活打理得井井有條。自立自強(qiáng)是一個(gè)人生活的準(zhǔn)則，我必須要自己置生活用品，自己抽空整理衣柜，自己洗衣掃地……雖然會(huì)更忙碌、勞累，但我覺得一切更有挑戰(zhàn)性，生活更充實(shí)。
2、缺點(diǎn)集中營(yíng)
不得不承認(rèn)，我易怒的性格經(jīng)常會(huì)造成和朋友之間的矛盾。而我極端的情緒化有時(shí)會(huì)影響到我的生活甚至學(xué)習(xí)。其實(shí)，我也清楚的了解自己這個(gè)壞脾氣，有時(shí)候我也會(huì)討厭自己這樣的性格，所以我立志一定要改掉這個(gè)壞毛病。
3、個(gè)人綜合評(píng)估
(1)學(xué)習(xí)綜合測(cè)評(píng)：我雖不是一名學(xué)習(xí)的乖孩子，但是對(duì)于學(xué)習(xí)還是比較認(rèn)真的，我清楚的明白自己的嚴(yán)重偏科現(xiàn)象。在文化課方面，還是比較感興趣的，自然成績(jī)不會(huì)太差，而專業(yè)技能課是我頭疼的問題，因?yàn)槠瘘c(diǎn)低，底子薄，基礎(chǔ)弱，我不太喜歡鋼琴舞蹈，但是我依舊會(huì)認(rèn)真地學(xué)習(xí)的。而我因?yàn)榻?jīng)常參加活動(dòng)，所以現(xiàn)在還是小有收獲的，這是我信心倍增，便對(duì)學(xué)習(xí)更有興趣了。
(2)職業(yè)值觀：雖然幕前的生活可以被幻光燈照射著，被漫天的新聞吹捧著，被萬人喜愛羨慕著，但是幕后平凡寧靜的生活才是我喜愛的。也許，為今天某個(gè)小朋友的調(diào)皮搗蛋而感到無奈，為某篇文章而絞盡腦汁，為某個(gè)新聞稿而徹夜不眠……這才是我要的生活。因此，不用嘩眾取寵，真實(shí)地展現(xiàn)自己才是我的職業(yè)追求。
(3)職業(yè)性格：性格決定事業(yè)，能力決定成敗。成為一名幼兒老師，我需要耐心、愛心和童心。和一群純真無邪的孩子們?cè)谝黄?，自己也要心無雜念。而將幼師作為職業(yè)來看，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)才是工作本色，嚴(yán)于律己，寬以待人才是職業(yè)人最好的職業(yè)性格。
1、家庭環(huán)境：生于普通家庭，沒有任何的家庭背景和所謂的`社會(huì)地位，爺爺曾經(jīng)也是師范院校的學(xué)生，二爺爺曾是中學(xué)英語老師，二叔叔和嬸嬸均是小學(xué)語文老師，也算是書香世家，但是以后的工作還是要靠自己去爭(zhēng)取、努力、拼搏，實(shí)力才是立足社會(huì)的根本!
2、學(xué)校環(huán)境：馬鞍山幼兒師范學(xué)校一直以來將專業(yè)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，謹(jǐn)遵“一專多能，教學(xué)合一”的教學(xué)特色培養(yǎng)技能型人才，因材施教，因人而異。在校期間，學(xué)校鼓勵(lì)我們積極參加活動(dòng)，處處為學(xué)生考慮，合理安排學(xué)生的生活與學(xué)習(xí)，使學(xué)校成為我們心目中的第二個(gè)家。職業(yè)未來：近年來，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，家長(zhǎng)在教育上便不惜花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，國(guó)家也在大力興辦幼兒園，教育事業(yè)也隨之蓬勃興起，因此急需大量訓(xùn)練有素、專業(yè)的幼兒老師，但目前幼兒老師正處于空缺的尷尬狀態(tài)，所以未來的五至十年內(nèi)，幼師專業(yè)則將成為熱門職業(yè)。
1、短期目標(biāo)：(在校期間)千里之行，始于足下。一切行動(dòng)從現(xiàn)在開始。所以，短期計(jì)劃則是我職業(yè)規(guī)劃的開始篇。
(1)知識(shí)學(xué)歷：在校學(xué)習(xí)的知識(shí)是一切的基礎(chǔ)。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的科目，在此之外，利用課余時(shí)間及時(shí)給自己“充電”，遍覽中外名作，享閱各類書籍。關(guān)注世界時(shí)事，了解社會(huì)新聞，不拘泥于狹隘的知識(shí)見聞，不做井底之蛙。
(2)社會(huì)實(shí)踐：俗話說：“實(shí)踐是最好的老師?！睍局R(shí)只能給予我們枯燥的理論知識(shí)，而關(guān)于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等必須要我們親自接觸社會(huì)，親身體驗(yàn)才能得到。我以后會(huì)利用節(jié)假日打短期工或利用所學(xué)專業(yè)知識(shí)到幼兒園實(shí)習(xí)，提前接觸社會(huì)，預(yù)習(xí)未來。
(3)學(xué)校活動(dòng)：發(fā)揮自己所擅長(zhǎng)的，接觸自己所喜歡的，接納自己所排斥的。這是我未來三年參加活動(dòng)的準(zhǔn)則。積極參加活動(dòng)，不僅僅要參加自己擅長(zhǎng)的，對(duì)于從未接觸過的舞蹈比賽、手工制作等也要熱情投入，將一直討厭又恐懼的三年級(jí)鋼琴彈唱比賽轉(zhuǎn)化為喜愛的活動(dòng)。學(xué)會(huì)全面發(fā)展，以良好的心態(tài)挑戰(zhàn)每一個(gè)比賽!更要經(jīng)常參加集體活動(dòng)，學(xué)會(huì)與他人合作及分享。
2、中、長(zhǎng)期目標(biāo)：活到老，學(xué)到老。此話已是老生常談。社會(huì)在高速發(fā)展，我們隨之成熟起來，走出校門，將要在社會(huì)底層摸打滾爬，積累人生經(jīng)驗(yàn)，這是我們?nèi)松狞S金期。
中期目標(biāo)(畢業(yè)——工作前三年)：
(1)知識(shí)學(xué)歷：為了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，肯定不能局限于現(xiàn)在的大專學(xué)歷。為提升個(gè)人素養(yǎng)，在工作之余，利用參加進(jìn)修或成人自考等途徑，努力爭(zhēng)取本科學(xué)歷。在參加工作后，積極積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高社會(huì)閱歷，拓寬知識(shí)眼界，將自己提升到更高的知識(shí)層次。
(2)人際交往：人際交往堪稱一門學(xué)問。與人交往，也是生活與工作的一項(xiàng)重要活動(dòng)。其實(shí)邁入社會(huì)，社會(huì)遠(yuǎn)沒有校園般純潔，我們僅存著“害人之心不可有，防人之心不可無”的信念。對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)，順從卻又不卑不亢;對(duì)待同事，謙遜友好有原則。雖不能肝膽相照，但也可以友好共處。
長(zhǎng)期目標(biāo)(工作五至十年)：
(3)生活愛好：身體是革命的本錢?，F(xiàn)在生活節(jié)奏越來越快，壓力也隨之增加，因而我們的生活習(xí)慣就顯得尤為重要。堅(jiān)持鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì);百忙之中也要抽出時(shí)間，坐下來，飲一杯茶，靜心讀一本好書;合理安排自己的時(shí)間，調(diào)整個(gè)人的狀態(tài)，培養(yǎng)高雅的生活情趣。
(4)性格脾氣：在社會(huì)中闖蕩，做事就不可像開始那樣毛手毛腳，而需幾分穩(wěn)重與內(nèi)斂;亦不能像現(xiàn)在這樣脾氣古怪任性，要學(xué)會(huì)抑制自己的脾氣，控制自己的情緒。戒驕戒躁，不卑不亢，才是在職場(chǎng)立足的根本。
民航地服班組建設(shè) 民航機(jī)務(wù)安全工作計(jì)劃篇三
晚上好！我是服務(wù)三科的張xx，20xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的支持和幫助下，我經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，也是我進(jìn)步最大的半年，現(xiàn)將20xx半年工作總結(jié)如下，不當(dāng)之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事批評(píng)指正。
我的主要工作是負(fù)責(zé)車輛出站后的檢查工作，作為最后一關(guān)的檢查，具備很強(qiáng)的責(zé)任心尤為重要，既要對(duì)車輛站外上客、上貨做好統(tǒng)計(jì)及補(bǔ)票，也要檢查車輛有無危險(xiǎn)品，車輛是否存在超員現(xiàn)象，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的工作要求，杜絕安全隱患的發(fā)生。
上半年的工作，我們緊緊圍繞“尋覓需求、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)、與時(shí)俱進(jìn)、穩(wěn)步發(fā)展”的指導(dǎo)思想，加大站外的查車及組客力度，使自己的收入也明顯的提高，我們工作的順利進(jìn)行，主要要感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們配備的交通工具，使我們的工作提高了很大效率。 另外，上半年中，我在思想各方面也提高了很多，能夠認(rèn)識(shí)到工作是為自己干的，作為年輕人就要多付出，多學(xué)習(xí)，多增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，所以，上半年工作能夠與每一個(gè)搭檔搭配好，無論是客票收入還是雜項(xiàng)收入都完成的較好。
雖然自身改進(jìn)了很多，但仍存在不足，表現(xiàn)在：
1、雖然科室的學(xué)習(xí)任務(wù)能積極的完成，但缺乏自主學(xué)習(xí)的能力，不能利用業(yè)余時(shí)間看一些書籍來補(bǔ)充自己的知識(shí)。
2、科室的文化建設(shè)參與很少，過于依賴于同小組的其他同事。
3、與同事之間的溝通力欠缺，也因?yàn)闇贤Φ膯栴}與同事之間產(chǎn)生了誤解，這也是自身不自調(diào)的表現(xiàn)。
4、對(duì)于工作缺乏總結(jié)，不能做大舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
5、對(duì)于科室的發(fā)展，缺少想法和建議。
1、加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)等各方面的學(xué)習(xí)，只有業(yè)務(wù)過硬，才能更好的服務(wù)于旅客及業(yè)戶。
2、繼續(xù)結(jié)合“五不自”對(duì)自身的不足進(jìn)行剖析與修正，使自身能夠得到更好的提升。
3、加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)及同事之間的溝通，針對(duì)分站的現(xiàn)有情況，繼續(xù)想辦法，提高宣傳力度及收入。
4、積極參與科室的文化建設(shè)，杜絕自身的依賴性，行動(dòng)起來。
5、發(fā)揮年輕員工的帶頭作用，多與同事分享工作經(jīng)驗(yàn)，更好的提高自身的工作。
對(duì)于科室方面，這一年中，自從魏紅霞帶班以后，科室發(fā)生了很多的變化。首先，科室凝聚力提升了很多，老員工對(duì)于我們年輕員工的幫助很大，無論是工作中的引導(dǎo)以及下班后的關(guān)心，都讓我感到了科室的積極向上。另外，大部分員工的都比較的積極，能夠自主自發(fā)的走出去進(jìn)行查車，增加自己的雜項(xiàng)收入，在這期間，我認(rèn)為科室的李雪艷表現(xiàn)的尤為積極，我今后還應(yīng)多向她學(xué)習(xí)。
有好的地方也有存在不足之處，首先，我認(rèn)為兩個(gè)班組之間缺乏溝通，平時(shí)交接班都能見面，但是，有時(shí)一些固定發(fā)貨的貨源等不能做到及時(shí)德交班，讓每一個(gè)人能夠了解，做到心中有數(shù)。還有就是我們科室大部分員工的業(yè)務(wù)知識(shí)仍有待于提高，有些班次還是不熟知，有旅客到分站乘車時(shí)還需要打回電話詢問調(diào)度。還有班組文化的建設(shè)內(nèi)容較少，不夠豐富，員工在這方面缺乏創(chuàng)新的.思維。
以上是我的半年總結(jié)，不當(dāng)之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)、同事批評(píng)指正。謝謝大家！
民航地服班組建設(shè) 民航機(jī)務(wù)安全工作計(jì)劃篇四
依托xx飛行區(qū)等級(jí)提升改造工程完工，民航xxx啟用，xx硬件保障能力大幅提升。今年，我局協(xié)同xx公司積極謀劃，合理布局，引進(jìn)多家xx公司參與xx民航市場(chǎng)開發(fā)，先后新增開通了xx、xx、xx、xx、x等x條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線；加密了x、x、x、x、x等多條航線航班。目前，xxxx執(zhí)飛航線增加至xx條，通航的國(guó)內(nèi)外城市xx個(gè)，共有xxx公司共同開發(fā)xx航空市場(chǎng)。x至xx月份，運(yùn)輸生產(chǎn)量增幅明顯，共起降航班xxxxx架次，旅客吞吐量萬人次（xxxx全年預(yù)計(jì)將突破xxx萬人次），行貨郵吞吐量萬噸，同比分別增長(zhǎng)、、。
（二）對(duì)外開放力度增強(qiáng)，口岸能力不斷提升
xx委托運(yùn)營(yíng)以來，我局積極響應(yīng)xx國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作要求，進(jìn)一步擴(kuò)大口岸開放力度，加大國(guó)際航線開發(fā)力度，努力發(fā)揮xx口岸平臺(tái)作用。今年，東南亞國(guó)際航線接連開通，先后開通曼谷、越南芽莊、馬來西亞亞庇等國(guó)際航線，為xx市場(chǎng)與東南亞客商架起了空中橋梁，方便客商的同時(shí)，也加深兩地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游等各個(gè)領(lǐng)域的合作往來，為我市融入國(guó)家“一帶一路”倡議布局，繁榮xx市場(chǎng)、打造“世界小商品之都”提供航空保障。截至xx月底，出入境客流量已經(jīng)達(dá)到了萬人次，同比增長(zhǎng)xxx%，國(guó)際航班量從去年每周x班增長(zhǎng)到現(xiàn)在每周xx班，出入境旅客在全年旅客吞吐量中的占比從去年的提高到現(xiàn)在的，刷新了xx航空口岸開放以來的出入境歷史記錄。另外國(guó)際貨運(yùn)航班也即將起航，民航局積極對(duì)接快遞企業(yè)共同開拓xx全貨運(yùn)航線，不斷完善貨機(jī)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所等基礎(chǔ)設(shè)施，目前xx至韓國(guó)貨運(yùn)航班即將開通運(yùn)營(yíng)。
（三）基建設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)，硬件能力持續(xù)完善
為滿足xxxx國(guó)內(nèi)全貨機(jī)航線的開通運(yùn)營(yíng)相應(yīng)的硬件保障能力，今年xx投入xxx余萬元實(shí)施完成國(guó)內(nèi)貨運(yùn)站拆板區(qū)及雨棚打板平臺(tái)工程，建設(shè)分揀倉庫、雨棚、卸貨臺(tái)、圍墻等設(shè)施。該項(xiàng)目順利完工為下一步開通全貨機(jī)航班打牢了基礎(chǔ)。二是完成水果口岸建設(shè)工程。作為市政府進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，推進(jìn)打造全牌照口岸建設(shè)的重點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)之一，我局按照海關(guān)的規(guī)范要求，高效推進(jìn)相關(guān)工程建設(shè)任務(wù)，及時(shí)完成該項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。三是完成跑道瀝青封層工程，項(xiàng)目投資近xxx萬元。xx一直以來都把安全擺在重中之重的首要位置，跑道瀝青封層工程的實(shí)施，消除了瀝青道面掉粒的隱患，確保軍民航雙方的飛行安全。四是建設(shè)完成臨時(shí)國(guó)際貨站海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所智能卡口項(xiàng)目，順利完工并通過驗(yàn)收，為下步國(guó)際貨運(yùn)航班開通提供必須的硬件支撐。
（四）xx規(guī)劃逐步完善，未來發(fā)展提前布局
規(guī)劃引領(lǐng)發(fā)展，我局始終將xx中遠(yuǎn)期規(guī)劃工作放在重中之重的位置。前期依照xxxx發(fā)展形式及民航業(yè)態(tài)的走勢(shì)提前進(jìn)行了布局，委托設(shè)計(jì)單位開展xxxx，目前已完成貨運(yùn)部分的調(diào)整。另外圍繞將xxxx“努力打造成為浙中地區(qū)重要的國(guó)際航空客運(yùn)樞紐、xx地區(qū)重要的國(guó)際航空物流樞紐”這一發(fā)展定位，我局積極收集、整理基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)，委托蓋xx公司，對(duì)xxxx能量輻射區(qū)、經(jīng)濟(jì)資源、運(yùn)量資源、政策資源、航線發(fā)展的基礎(chǔ)和條件進(jìn)行分析研究，完成了《xxxx航空市場(chǎng)資源與航線規(guī)劃研究終期報(bào)告》的編制，為xxxx未來航空布局航線拓展提供決策參考。
（五）資源整合平穩(wěn)過度，合作共贏壯大民航
一是完成了xx資產(chǎn)的梳理交接工作，完成民航局資產(chǎn)清查登記，移交xx公司使用等工作。并落實(shí)監(jiān)督檢查制度，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值，平穩(wěn)有序運(yùn)行。二是完成航線補(bǔ)助政策修訂初稿的編制工作。航補(bǔ)政策對(duì)于xx航線開發(fā)市場(chǎng)培育起到不可或缺的作用，新政策按照“靈活補(bǔ)助，重點(diǎn)突出，營(yíng)補(bǔ)雙推”的原則，條目更科學(xué)合理，必將對(duì)xx后期航線開發(fā)培育起到積極助推作用。三是完成對(duì)xx管理公司的績(jī)效考核辦法初稿的制定，通過績(jī)效管理督促xx公司提高整體運(yùn)營(yíng)效能，促進(jìn)xx民航長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“共贏”目標(biāo)。四是對(duì)民航發(fā)展基金的使用制定了暫行辦法。明確了民航發(fā)展基金使用流程及各方職責(zé)，提升了基金使用效能，更好的為xx服務(wù)。xxxx年資源整合開局之年，新的起點(diǎn)新的發(fā)展，未來xx民航將根據(jù)全省xx“一心雙軸六連”的新功能布局，借助xx等級(jí)提升、全省航空資源整合等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。
（六）軍民融合彰顯成效，聯(lián)手共筑魚水情誼
今年，在“共享一片藍(lán)天”思想指引下，xx與駐場(chǎng)部隊(duì)在信息溝通、制度建設(shè)、機(jī)制融合、運(yùn)行保障、空域協(xié)調(diào)等方面進(jìn)一步協(xié)調(diào)理順，加快推動(dòng)軍地融合深度發(fā)展。年初簽訂了《xxxx軍民合用保障工作協(xié)議》；定期召開軍民航防相撞協(xié)調(diào)會(huì)；協(xié)助部隊(duì)解決編制體制調(diào)整官兵家屬較多住房緊張的問題；實(shí)施跑道瀝青道面封層工程解決安全隱患等一件件實(shí)事均體現(xiàn)著軍民融合魚水情。特別是與軍方的土地置換工作，以零換整，既有利于地方城市規(guī)劃，重大工程項(xiàng)目的實(shí)施，也有利于軍方建設(shè)，提高土地利用率，實(shí)現(xiàn)雙贏。x月x日，民航局董志毅副局長(zhǎng)帶隊(duì)調(diào)研xxxx，稱贊xxxx是“xx地區(qū)軍民融合發(fā)展的標(biāo)兵”。
（七）黨建工作扎實(shí)開展，圍繞中心抓好組織
以各項(xiàng)活動(dòng)為載體創(chuàng)_建服務(wù)中心工作機(jī)制。根據(jù)上級(jí)黨組織要求，開展“黨員xx分制管理工作”、“進(jìn)社區(qū)、進(jìn)斑馬線、進(jìn)專業(yè)志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)”三進(jìn)連心行動(dòng)，充分發(fā)揮黨支部主體作用，積極將黨建工作和中心工作相結(jié)合，為創(chuàng)建服務(wù)、為社區(qū)群眾服務(wù)，并結(jié)合“凝心聚力”、“紅色引領(lǐng)”等深入開展主題教育活動(dòng)。健全組織活動(dòng)，帶好隊(duì)伍，常態(tài)化開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)。制定xxxx年“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育工作方案，以主題黨日“八個(gè)一”活動(dòng)為主要載體，每月固定開展黨的組織生活，并運(yùn)用“三會(huì)一課”抓好學(xué)習(xí)教育，推動(dòng)黨內(nèi)組織生活更嚴(yán)、更實(shí)。
圍繞市委市政府打造“一帶一路”倡議支點(diǎn)城市、高水平建設(shè)世界“小商品之都”的決策部署。下一步，市民航局將繼續(xù)做好xx中遠(yuǎn)期規(guī)劃、航線航空市場(chǎng)謀劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、口岸拓展、xx公司監(jiān)督等方面的工作，努力發(fā)揮xx對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的提升效應(yīng)及輻射能力。
（一）規(guī)劃引領(lǐng)繪制xx未來。以xx中遠(yuǎn)期規(guī)劃及航空市場(chǎng)資源與航線規(guī)劃，對(duì)接xx公司，協(xié)調(diào)好軍方、上級(jí)民航、市政府各部門等，認(rèn)真布局xx未來發(fā)展方向。結(jié)合市委市政府中心工作部署及xx社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向，進(jìn)一步提振精神、勇于擔(dān)當(dāng)、開拓創(chuàng)新。一是總體規(guī)劃調(diào)整要前瞻遠(yuǎn)矚，要以浙中地區(qū)一盤棋的眼光超前布局，按照xe級(jí)xx標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)總規(guī)修編工作。努力使xx走的更好更遠(yuǎn)，為xx國(guó)際綜合貿(mào)易改革向縱深發(fā)展提供民航力量。
（二）提檔升級(jí)建設(shè)現(xiàn)代空港。一是全力推進(jìn)xx、鐵路、集聚區(qū)、陸港集團(tuán)建設(shè)所涉及與東航部隊(duì)的土地置換工作，為xx，高鐵，富港大道等大項(xiàng)目建設(shè)打牢基礎(chǔ)。二是落實(shí)xx國(guó)際化氛圍提升有關(guān)項(xiàng)目，更新xx標(biāo)示標(biāo)牌，美化xx綠化景觀；實(shí)施民航路提檔升級(jí)，民航指揮塔臺(tái)、辦公樓外立面改造等項(xiàng)目。三是推進(jìn)國(guó)際衛(wèi)生xx創(chuàng)建涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成旅客餐廚改造、垃圾分揀房、配餐中心消毒設(shè)施等項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)整潔、大氣、現(xiàn)代化、國(guó)際化的民航xx。
民航地服班組建設(shè) 民航機(jī)務(wù)安全工作計(jì)劃篇五
1、監(jiān)裝監(jiān)卸員每天必須提前15分鐘進(jìn)入工作崗位做好航班操作前的準(zhǔn)備工作。
（1）交接班當(dāng)天接班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須08:30之前全部簽到以保證有充足的時(shí)間做準(zhǔn)備工作和召開早班會(huì)。
（2）第二天正常班早班監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在自己操作的航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前75分鐘進(jìn)入工作崗位并簽到。中班和晚班人員必須在08:30之前簽到。
2、監(jiān)裝監(jiān)卸員所做的準(zhǔn)備工作包括：文件夾、工作單據(jù)、對(duì)講機(jī)、拿取卸機(jī)信息、查看過站裝艙信息和始發(fā)貨郵信息、簽取裝機(jī)單（1）文件夾必須是完好有效的以保證文件夾里的單據(jù)不會(huì)跌落和散失。各種單據(jù)必須固定在文件夾里防止散失跌落造成fod隱患。（2）對(duì)照各種機(jī)型準(zhǔn)備好相應(yīng)的各種單據(jù)。
（3）測(cè)試對(duì)講機(jī)是否正常工作；監(jiān)裝監(jiān)卸員在操作航班時(shí)必須保證對(duì)講機(jī)保持暢通或保持手機(jī)通訊方式暢通。
.印的卸機(jī)信息和查看過站裝艙信息。
（5）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前15分鐘通過貨運(yùn)系統(tǒng)查看始發(fā)貨郵的信息。
（6）監(jiān)裝監(jiān)卸員必須在航班預(yù)計(jì)到達(dá)前10分鐘去結(jié)算簽取裝機(jī)單和了解是否調(diào)艙、載量是否足夠、飛機(jī)重心在哪里等始發(fā)裝載信息。（7）去結(jié)算拿取業(yè)務(wù)袋和簽取裝機(jī)單時(shí)必須核對(duì)始發(fā)業(yè)務(wù)袋里貨郵艙單上的貨數(shù)、重量、目的站與裝機(jī)單上的件數(shù)、重量、目的站是否一致。
3、航班停靠廊橋時(shí)，負(fù)責(zé)該航班的監(jiān)裝監(jiān)卸員必須到位：（1）到位時(shí)監(jiān)裝監(jiān)卸員必須報(bào)告信息室：xx航班到位。
（1）監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載行時(shí)，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在艙門口以便每件卸載的行在監(jiān)裝監(jiān)卸員的視線圍。如果前后艙都有行同時(shí)卸載，監(jiān)裝監(jiān)卸員必須站立在可以同時(shí)監(jiān)控前后艙的合適位置以保證卸載的行在可控的視線圍。監(jiān)督搬運(yùn)隊(duì)卸載人員裝斗，行裝斗不允許超過拖斗平面米。
.須是面對(duì)面口頭交接，不允許打手勢(shì)防止出錯(cuò)。到達(dá)件數(shù)如果與應(yīng)卸件數(shù)不符督促搬運(yùn)隊(duì)卸機(jī)人員進(jìn)入貨艙查找，并把這一異常情況通知信息室，由信息員通知客運(yùn)行查詢。
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