生活當中，合同是出現(xiàn)頻率很高的，那么還是應該要準備好一份勞動合同。那么合同書的格式，你掌握了嗎？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的合同該怎么寫，我們一起來了解一下吧。
機關單位合同管理內(nèi)部控制制度篇一
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工xx名，臨時工xx名，假期臨時工xx名，黨員xx名，團員xx名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xx名，票款收入達到xx元創(chuàng)歷史之最。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工地主觀能動性，從隊領導到基層職工地每個人都進行了明確地分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門地自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到地優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來地安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲地食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處地旅客在超員嚴重地情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙地，我們就認真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生地火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己地職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運地最后勝利做出了自己地貢獻。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
機關單位合同管理內(nèi)部控制制度篇二
列車長（修改部分）
（安全規(guī)章）
六、必須跨越線路時應遵守哪些安全規(guī)定？
答：嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”的制度，遇有車輛停留時，必須繞道行走。從機車前繞過時，與機車的距離不得少于6米。嚴禁鉆車或搶越線路。
七、鐵路行車有關人員接班前違反哪些規(guī)定應立即停止工作？ 答：接班前應充分休息，不得飲酒，如有違反，應立即停止其工作。
八、乘務員出退乘有哪些規(guī)定？
答：乘務人員出退乘必須集體列隊按單位規(guī)定的線路行走，嚴禁在站內(nèi)退乘解散隊伍。嚴禁乘務員翻越車輛、跨越股道。
九、旅客列車因偏載造成車體傾斜超限的控制措施是什么？
答：當車輛傾斜超過50mm時，應與車站配合，組織疏散旅客或倒裝行包，恢復正常狀態(tài)后，方可開車。
十、為避免乘務員抓、墜車的安全保障措施是什么？
答：列車嚴重超員時，應疏散旅客，保證車門暢通。萬一無法上車，應做到“寧漏不抓”。
十一、列車運行中發(fā)生電器火災時的控制內(nèi)容是什么？
答：應立即停車切斷電源，用滅火器撲滅，直到確認不再復燃，查明原因，采取措施后方可開車。如火勢無法控制，應立即將著火車輛與其它客車車輛分離。
十二、列車乘務人員開關電器設備有何規(guī)定？ 答：嚴禁摸黑開關電器設備，防止觸電。
十四、在電氣化鐵路上嚴禁哪些作業(yè)？
答：嚴禁用水沖刷車輛上部和攀登車頂進行任何作業(yè)。
十五、鐵路信號分幾種，是如何規(guī)定的？ 答：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。
視覺信號的基本顏色：
紅色——停車；黃色——注意或減速；綠色——按規(guī)定速度運行。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響聲和機車、軌道車的鳴笛聲。
4,能判明司機不顧停車信號，列車繼續(xù)運行； 5.列車無任何信號指示，進入不應進入的地段或車站； 6.其它危及行車和人身安全必須緊急停車時。
十七、如何使用緊急制動閥？
答：使用列車緊急制動閥時，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關閉。遇彈簧手把時，在列車完全停車以前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓600kpa下降到500kpa時，不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門關閉時除外）。使用時盡可能的避開道岔、橋梁、隧道。
十八、鐵路旅客運輸合同？
答：鐵路旅客運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人之間權利義務關系的協(xié)議。
十九、何謂旅客？
答：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費乘車兒童。根據(jù)鐵路貨物運輸合同押運貨物的人視為旅客。
十、旅客的基本權利有那些？ 答：1．依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車；
2．要求承運人提供與車票等級相適應的服務并保障其旅行安全； 3．對運送期間發(fā)生的身體損害有權要求承運人賠償。
4．對運送期間因承運人過錯造成的隨身攜帶物品損失有權要求承運人賠償。
二十一、何謂動車組？
答：動車組：指運行速度在200公里及以上的列車。
廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情；
顧全大局：做到團結協(xié)作，密切配合；
遵章守紀：做到服從命令，執(zhí)行標準；
優(yōu)質(zhì)服務：做到主動熱情，細心周到；
禮貌待客：做到行為端正，舉止文明；
愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。
二十三、列車的運行方向是如何規(guī)定的？
答： 列車運行方向原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向，以^v^的規(guī)定為準，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。
列車須按有關規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車變?yōu)閱螖?shù)，在個別區(qū)段，使用直通車次時，可與規(guī)定不符。
二十四、全國鐵路行車時刻是如何規(guī)定的？
答：全國鐵路行車時刻，均以北京時間為準，從零時起計算，實行24小時制。
二十五、乘車證的種類
答：鐵路職工乘車證分為九種，分別是：
1、硬席全年定期乘車證；
2、軟席全年定期乘車證；
3、硬席臨時定期乘車證；
4、軟席乘車證；
5、硬席乘車證；
6、通勤（學）乘車證；
7、就醫(yī)乘車證；
8、便乘證；
9、探親乘車證。
(基本理論)
答：應根據(jù)車輛乘務員或車站值班員的通知，配合車站疏散旅客或倒裝貨物，待消除上述故障后，方可繼續(xù)運行。
四、列車未停穩(wěn)前和起動后，以及在車站停車時的安全措施是什么？ 答：列車未停穩(wěn)前和起動后，嚴禁組織旅客乘降；在站停車時禁止背面組織旅客上下車。
六、事故速報應包括哪些內(nèi)容？
答：車站、列車發(fā)生旅客人身傷害事故時，應當立即向上級主管部門及有關鐵路局主管部門拍發(fā)事故速報，條件允許時，應當先用電話報告事故概況。發(fā)生重大及以上傷亡事故時，應當逐級向上級主管部門報告。
事故速報內(nèi)容包括： 1.事故種類；
2.發(fā)生日期、時間、車次； 3.發(fā)生地點、區(qū)間（車站）、里程；
4.傷亡旅客國籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、住址；車票種類、發(fā)到站、票號、身份證號碼； 5.事故傷亡簡況。
2.對貫徹上級規(guī)章、命令、指示、通知的具體措施；
3.上次乘務工作中的優(yōu)缺點及改進措施； 4.針對接車所發(fā)現(xiàn)的問題，應采取的措施。
八、列車內(nèi)的檢驗車票工作應怎樣進行？
答：列車內(nèi)應檢驗車票。檢票由列車長負責，乘警、列車員協(xié)助。檢驗過的車票應用列車專用票剪加剪，但另有規(guī)定者除外。檢票次數(shù)原則每400千米一次，不足400千米的列車每單程不得少于一次。無票人員多的區(qū)段可以多次。
九、列車長在列車運行中遇有什么情況應主動匯報工作？
答：旅客列車運行中遇有^v^長、運輸局長、鐵路局長以及客運系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時，列車長應提出乘務報告，匯報工作，接受指導。對部、局車輛、公安、衛(wèi)生、安全監(jiān)察、收入部門領導乘車時，列車長應口頭匯報工作，接受指導。
十、車票的有效期是如何計算的？ 答：車票的有效期按下列規(guī)定計算：
1.客票的有效期按乘車里程計算：500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計算。
2.臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。
3、動車組列車車票當日當次有效，在鐵路運輸企業(yè)管內(nèi)運行距離不超過200公里的動車組列車車票有效期由企業(yè)自定。
4.各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日24時止計算。
5、車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。 6.其他票種按票面規(guī)定的時間或要求使用有效。
十一、旅客列車防火領導小組由那些人員組成？
答：旅客列車應建立由列車長為組長，乘警長、車輛檢車長參加的防火領導小組。
十二、列車長崗位防火責任制的內(nèi)容是什么？
答：1.負責領導、指揮列車工作人員實施本規(guī)定，接受上級消防檢查；
4.組織乘務人員學習消防知識，提高防火滅火技能；
7.組織指揮撲救列車火災。
十三、旅客人身傷害事故分為哪幾類？
答：1.輕傷事故：是指只有輕傷沒有重傷和死亡的事故。
2.重傷事故：是指有重傷沒有死亡的事故。
四、旅客傷害哪些屬列車責任？
3.由于組織不力，旅客下車擠、摔造成傷害的；
8.因違章操作、管理不善造成火災、爆炸，發(fā)生旅客傷害的； 9.因列車設備不良造成旅客人身傷害的； 10.事故處理工作組有理由認為屬于列車責任的。
十五、發(fā)生旅客人身傷害或急病時如何處理？
1、國家禁止或限制運輸?shù)奈锲罚?/p>
3、動物及妨礙公共衛(wèi)生(包括有惡臭等異味）的物品；
4、能夠損壞或污染車輛的物品；
5、規(guī)格或重量超過《客規(guī)》規(guī)定的物品。
十七、在列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客遺失物品怎么辦？
答：對旅客的遺失物品，應設法歸還原主。如旅客已經(jīng)下車，應編制客運紀錄，注明品名件數(shù)等移交下車站。不能判明時，移交列車終到站。
十八、對待哪些人，承運人可以拒絕運送？
機關單位合同管理內(nèi)部控制制度篇三
1適用范圍
本標準規(guī)定了旅客列車列車長崗位（動車組除外）的作業(yè)程序、項目、內(nèi)容和質(zhì)量要求。
本標準適用于廣州鐵路（集團）公司擔當?shù)穆每土熊嚨牧熊囬L崗位（動車組除外）。
2崗位資格要求
基本資格要求
教育背景：高中畢業(yè)（或同等學歷）及以上文化程度。
知識技能：具有符合列車長工作性質(zhì)要求的相關業(yè)務知識技能。
工作經(jīng)驗：從事乘務工作實際時間滿兩年以上。
職業(yè)道德：敬業(yè)愛崗、遵章守紀、服從指揮、團結協(xié)作。
上崗資格要求：
取得列車長崗位培訓合格證書和中級及以上職業(yè)資格證書。 3職責和權限
貫徹執(zhí)行有關安全生產(chǎn)及旅客運輸?shù)囊?guī)章制度、命令、指示，落實上級布置的各項工作。
負責“三乘一體”的協(xié)調(diào)、管理。
組織召開客運乘務組出、退乘會、餐車完工會和“三乘一體”會。
負責對列車安全服務設備設施、列車保潔和整備質(zhì)量的檢查。
負責監(jiān)督檢查列車餐營工作質(zhì)量。
負責檢查列車各崗位作業(yè)標準執(zhí)行情況，落實考核制度。
負責辦理列車上的各項客運業(yè)務及與車站的交接。
負責做好重點旅客的安排，受理旅客投訴，收集旅客對列車服務工作的意見及建議。
負責列車非正常情況下的應急處置。
負責班組的基礎管理和建設，組織班組日常業(yè)務學習和安全教
1育。
負責票據(jù)、票款的管理。
及時準確填寫本崗位各類記錄與表格。
有權根據(jù)實際工作需要安排調(diào)整班組人員的崗位。
對列車各崗位工作人員違章違紀行為有權制止、糾正；對客運班組工作人員有權進行考核。
4 工作內(nèi)容與要求
執(zhí)行本標準的有關規(guī)定
5檢查與考核
接受上級及本單位管理人員對本作業(yè)標準實施過程及結果的監(jiān)督檢查。
執(zhí)行上級及本單位有關考核標準和辦法。6 記錄及表格 日常報表
客運記錄、傳真電報 收入臺帳
集團公司班組綜合管理臺帳 列車辦公席臺帳
其他^v^、集團公司等規(guī)定填寫的有關臺帳和記錄
機關單位合同管理內(nèi)部控制制度篇四
第一條為了提高餐飲經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理水平，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，預防和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《xxx安全生產(chǎn)法》(以下簡稱《安全生產(chǎn)法》)及有關法律、法規(guī)，結合本市實際情況，制定本規(guī)定。
第二條本市行政區(qū)域內(nèi)建筑面積在500平方米及其以上的餐飲經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)，適用本規(guī)定；有關法律、法規(guī)、規(guī)章對消防安全、特種設備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。
第三條安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對餐飲經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理；公安消防、質(zhì)量技術監(jiān)督等行政部門按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定，分別對餐飲經(jīng)營單位的消防安全、特種設備安全實施監(jiān)督管理；商務行政部門依照本規(guī)定負責餐飲經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)行業(yè)管理工作。
第五條餐飲經(jīng)營單位應當遵守本規(guī)定和其他有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章；具備國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。
(一)建立、健全并督促落實安全生產(chǎn)責任制；
(二)組織制定并督促落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
(三)保障安全生產(chǎn)投入的有效實施；
(四)定期研究安全生產(chǎn)問題；
(五)督促、檢查安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；
(六)組織制定并實施生產(chǎn)安全事故應急救援預案；
(七)及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。
第七條餐飲經(jīng)營單位應當制定有關安全生產(chǎn)的責任制、教育培訓、檢查、獎懲、事故報告、重點部位、設備設施、危險作業(yè)等管理制度。
第八條餐飲經(jīng)營單位應當依法對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓；未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。安全生產(chǎn)教育和培訓情況應當記錄，并至少保存兩年。特種作業(yè)人員應當經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，并持證上崗。
第九條餐飲經(jīng)營單位從業(yè)人員超過300人的，應當設置安全生產(chǎn)管理機構或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應當配備專職或兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關專業(yè)技術資格的工程技術人員提供安全生產(chǎn)管理服務。
第十條餐飲經(jīng)營單位應當按照規(guī)定配備消防設施和器材，并指定專人維護管理，定期檢查消防設施、器材狀況，保證消防設施、器材的正常有效使用。餐飲經(jīng)營單位設有消防控制室的，應當安排專人24小時值班，值班人員應當做好值班記錄。
第十一條餐飲經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的部位、設備和設施上，設置安全警示標志。安全警示標志應當設置在明顯位置，便于識別。落地式玻璃門、玻璃窗、玻璃墻應當設有警示標志，并設置在顯著位置。
第十二條餐飲經(jīng)營單位安全出口的疏散門應當向疏散方向水平開啟；不得以任何理由占用、堵塞或者封閉安全出口；安全出口的寬度不得小于米，兩側(cè)1米范圍內(nèi)不得設置、堆放或者懸掛任何物品；安全出口門內(nèi)門外米范圍內(nèi)不得設踏步，并不得設置門檻。
第十三條餐飲經(jīng)營單位的散座區(qū)域內(nèi)應當設置疏散通道。疏散通道應當直接通向安全出口，寬度不得小于米。
第十四條餐飲經(jīng)營單位的散座區(qū)域容納人數(shù)，按照使用面積計算，人均不得小于平方米。
第十五條餐飲經(jīng)營單位的安全出口、疏散通道和樓梯口應當設置燈光型疏散指示標志，疏散指示標志應當明顯、連續(xù)，設在安全門的頂部、疏散通道和轉(zhuǎn)角處距地面1米以下的墻面上，指示標志的間距不得大于10米。疏散通道應當同時設置蓄光型疏散指示標志。
第十六條餐飲經(jīng)營單位應當在安全出口、疏散通道、重點要害部位和人員密集區(qū)域設置應急照明燈。應急照明達到地面的最低照度不得小于勒克斯，斷電后連續(xù)照明時間不得少于20分鐘。
第十七條餐飲經(jīng)營單位在營業(yè)期間進行裝修、維修、改造等施工的，施工區(qū)應當與營業(yè)區(qū)隔離，并采取安全措施，確保施工安全。餐飲經(jīng)營單位應當與施工單位簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確安全責任。
第十八條10千伏電壓等級且容量在630千伏安及其以上的變配電室，應當安排專人24小時值班，值班人員應當做好值班工作記錄。
第十九條變配電室應設置防止雨、雪和小動物從采光窗、通風窗、門、電纜溝等進入室內(nèi)的設施。變配電室的電纜夾層、電纜溝和電纜室應采取防水、排水措施。變配電室出入口應設置高度不小于400毫米的擋板。變配電室應配備用電設備布置平面分布圖、配電線路平面分布圖安全技術資料，并懸掛變、配電系統(tǒng)操作模擬圖板。嚴禁存放易燃、易爆等物品，并保證變配電室的消防設備、設施完好有效。
第二十條變配電室應配備高、低壓作業(yè)工具，勞動防護用具，應急工具等安全用具，并保證使用安全。
第二十一條餐飲經(jīng)營單位營業(yè)區(qū)域內(nèi)電源線路的設置，應當符合國家標準和行業(yè)標準；接、拉臨時用電線路的，應當采取有效防護措施；電器設備應當安裝漏電和過載保護裝置。
第二十二條每個包間均應當設置中、英文安全逃生路線圖，設有10個以上雅間(包間)的餐飲經(jīng)營單位應當在每個房間內(nèi)設置報警裝置。
第二十三條餐飲經(jīng)營單位應當在每日營業(yè)結束后，對電源、火源、熱源等進行全面檢查，并做好檢查記錄。
第二十四條餐飲經(jīng)營單位應當對抽油煙機、集煙罩、排油煙管道等設備的安全使用實行重點管理。中餐廚房的抽油煙機、集煙罩、煙道入口處1米范圍內(nèi)，應當每日進行清洗；排油煙管道應當至少每60日清洗1次，清洗要有記錄。餐飲經(jīng)營單位可以委托專業(yè)清洗單位提供清洗服務，并訂立書面協(xié)議。
第二十五條操作間燃氣灶具與液化石油氣瓶之間的凈距離不得小于米，灶具與液化石油氣瓶之間的連接軟管應控制在2米以內(nèi)，軟管應按規(guī)定更換。操作間應安裝燃氣泄漏報警裝置并配備輕便式滅火器、滅火毯等消防器材。
第二十六條餐飲經(jīng)營單位用餐場所內(nèi)嚴禁使用5千克(不含)以上的液化石油氣鋼瓶。
第二十七條餐飲經(jīng)營單位使用和備用鋼瓶應分開放置。使用和備用液化石油氣總重量超過100千克或鋼瓶總數(shù)超過30瓶的應設置專用氣瓶間。氣瓶間應靠建筑物外墻設置，不得設置電器開關及存放易燃物品、雜物，并有通風設施。氣瓶間周圍應劃定禁火區(qū)、設置明顯的安全警示標志，并配備相應數(shù)量的滅火器材。
第二十八條餐飲經(jīng)營單位燃氣管道、燃氣管道自動切斷閥、瓶裝液化石油氣、調(diào)壓裝置、燃氣灶具及閥門等應每天進行檢查。放置烤箱、燃氣灶具等部位應配置滅火器材，燃氣調(diào)壓裝置室、氣瓶間等部位應配置可燃氣體報警器。
第二十九條餐飲經(jīng)營單位設置在地下的營業(yè)區(qū)域，應當遵守下列規(guī)定：
(一)不得設置在地下二層及其以下；
(二)不得使用液化石油氣，不得儲存易燃易爆物品；
(五)安全出口不得設置卷簾門、轉(zhuǎn)門、吊門或者側(cè)拉門。
第三十條餐飲經(jīng)營單位應當制定本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案。應急救援預案應包括應急救援組織、主要危險目標、啟動程序、緊急處置措施、應急設備器材等內(nèi)容。餐飲經(jīng)營單位應當定期演練生產(chǎn)安全事故應急救援預案，每半年不得少于1次，并做好記錄。
第三十一條餐飲經(jīng)營單位的主要負責人應當能夠熟練使用應急廣播和指揮系統(tǒng)，并掌握應急救援預案的全部內(nèi)容。從業(yè)人員應當熟悉安全出口和疏散通道的位置，掌握本崗位的應急救援職責。
第三十二條餐飲經(jīng)營單位應當設置能夠覆蓋所有散座和包間等營業(yè)區(qū)域的應急廣播系統(tǒng)，并且能夠使用中、英文兩種語言播放。
第三十三條餐飲經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位負責人。單位負責人接到事故報告應當迅速啟動應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關規(guī)定及時、如實報告安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和商務行政部門。單位負責人對事故情況不得隱瞞不報、謊報、或者拖延不報。
第三十四條餐飲經(jīng)營單位使用特種設備的，應當嚴格執(zhí)行《特種設備安全監(jiān)察條例》和有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的規(guī)定，加強日常維護、保養(yǎng)，保證特種設備的安全運行。
第三十五條安全生產(chǎn)監(jiān)督、公安消防、商務行政部門在監(jiān)督檢查中，應當相互配合，互通情況，發(fā)現(xiàn)需要由有關部門進行處理的，應當及時移送，接受移送的部門應當及時進行處理。
第三十六條在本市舉辦重要會議或者重大活動期間，市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可以根據(jù)市人民政府的要求，制定專項安全生產(chǎn)管理措施，餐飲經(jīng)營單位應當執(zhí)行。
(七)變配電室未安排值班人員的、未采取有效安全措施的，處3萬元以下罰款。
(八)設置在地下兩層及其以下，處3萬元以下罰款。
第三十八條違反本規(guī)定中對容納人數(shù)要求的，由商務行政部門處3萬元以下罰款。
第三十九條違反本規(guī)定有下列情形之一的，由公安消防部門給予以下處罰：
(六)違反地下安全出口規(guī)定的，處3萬元以下罰款；
(七)未定期清洗抽油煙機、集煙罩、排油煙管道的，處3萬元以下罰款。
第四十條本規(guī)定自20xx年xx月xx日起施行。
機關單位合同管理內(nèi)部控制制度篇五
學校安全事故時有發(fā)生，小的安全事故只是對學校正常教學工作產(chǎn)生一定的消極影響，大的事故則對學校師生的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生直接威脅，對于社會穩(wěn)定有了一定的動搖。因此，在思想上要重視學校安全工作的布置和預防，在行動上要落實學校的安全管理措施，并且需要嚴格而有效的執(zhí)行力。
安全工作無論多少都不算多，無論多么嚴格都不算過分。學校應當在思想上重視安全對學校師生生命財產(chǎn)安全保障的重要意義。學校安全工作是學校教育工作正常開展的必要條件和必須前提。我國近年已經(jīng)出臺了不少學校安全管理的辦法和措施，但是學校的.安全事故仍然時有發(fā)生。這說明我們對于學校的安全工作認識仍然不夠充分，對于學校安全工作的長期性、任務的艱巨性估計不足、安全措施的嚴格執(zhí)行還有落實不到位的地方。因此，學校應當加強對廣大師生的安全教學工作，從思想重視安全工作的重要意義，從行動上完善安全工作的管理制度，從細節(jié)嚴抓安全工作的每個細小的環(huán)節(jié)。要充分考慮可能的安全事故，要保證國家規(guī)定的安全管理措施能夠嚴格的落實，同時也要考慮學校自身問題的特殊性來保證學校的安全工作。
學校必須建立健全學校的安全管理機制，組織安全管理人員，對于具體的安全工作要責任到人，并成立完善的安全工作小組。班主任對于本班同學的安全負起主要責任，代課老師要對課堂時間的安全工作負起直接責任。對于日常的安全工作做到不松懈，對與突發(fā)的安全事件做到有應對方法，對于客觀的安全隱患要及時的排除，對于主管原因造成的安全隱患和事故要迅速處理。制度一旦建立，任何人都必須遵守。
學校要努力做到以人為防御事故的中心，以制度為防御準則，要有科學的安全事故防御方法。
對于學生，老師不但要傳授科學文化知識，更要加強對學生的安全教育，培養(yǎng)學生的安全意識，增加學生自我保護能力，在遇到突發(fā)安全性事件時的自救和呼救能力。
學校生活豐富而多樣。學生的食堂要時時把關食品的衛(wèi)生安全。我國的學校，特別是中小學，學生食物中毒事件時有發(fā)生。對于學生的科學膳食，要做到嚴肅認真的控制把關，防止任何突發(fā)中毒或者病情的突發(fā)。在一些偏遠地區(qū)，社會青年不時進入學校，對學校學生進行恐嚇威脅甚至毆打的暴力事件也屢有發(fā)生。學校的保安制度應當負起工作責任，在學校的門口就要把好第一關。
嚴防任何不相關人士，特別是社會的閑雜人等、不良社會青年對學校正常的教育工作進行任何騷擾。對學生的人身安全要做到第一保障，使得學生的心身健康能有保障。
嚴格執(zhí)行學校的門衛(wèi)制度，學校校門做到24小時有人值班。任何外來人員進入校園必須通過相應的批準和同意。嚴格管制任何人以任何理由攜帶管制刀具、易燃易爆、有毒有化學危害的物品進入校園。對于這類事件，一旦發(fā)現(xiàn)，要立刻進行制止，必要時候要報警來保障學校教育的安全。對于執(zhí)行學校安全護衛(wèi)工作的人員要責任到人，不能很好履行相關工作職責的一定要嚴肅處理，決不姑息。學校不但要對常規(guī)可能的安全事件嚴格落實，對于突發(fā)的安全事件的控制，學校應該進行適當?shù)难萘?。諸如08年的地震就是嚴重的突發(fā)安全事件，很多學校因為對于突發(fā)安全事故的重視不夠，對廣大師生人身安全造成了不可估量的損失，付出了極為慘痛的代價。 學校應該定期對廣大的師生進行安全教育和安全事故演習，特別是對于像火災、突發(fā)性的集體食物中毒。
對于危險化學品造成的安全事故，對于學生不慎溺水等嚴重的安全事故，一定要做到臨事不慌亂，應該科學、冷靜、及時的做出應對，在最快的時間內(nèi)，以最科學的方法做出相應的救治。
如果能在平時就進行一定的安全事故演練，必然能把突發(fā)性的安全事故損失降到最小，使廣大師生的人身安全獲得最大限度的保障，使得學校的教學設施得到最大的保障，對社會的穩(wěn)定也有重大的意義。
學校的安全教育，不但學校要狠抓落實，社會、政府和家長也要負起責任。學生的安全不但要從校內(nèi)抓，在校外的安全也同樣的不能忽視。有很多的家長對于教育的認識不夠，認為只要把孩子送到校園教育就是老師的事。無論學生在校外犯了錯誤，還是受到傷害，都把責任統(tǒng)統(tǒng)推給學校，但是自己是不是也有一定的責任呢？在我國特別是農(nóng)村學校，寒暑兩個比較長的假期里，學生任意的在河流池塘里摸魚、游泳，在農(nóng)田里放火，甚至聚眾進行酗酒等事情也不時發(fā)生，因此而引起的火災事件、學生溺水事件，因為聚眾不合造成的惡意傷害事件時有發(fā)生。所以不但學校自身要抓好自己安全工作，更應當適當?shù)脑诩议L會等等場合把這些理念普及到家長身上，令家長積極自覺地參加到學生安全的保護工作中來。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3362450.html】
