確定目標是置頂工作方案的重要環(huán)節(jié)。在公司計劃開展某項工作的時候，我們需要為領導提供多種工作方案。通過制定方案，我們可以有計劃地推進工作，逐步實現目標，提高工作效率和質量。下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
停車場策劃方案篇一
為進一步推進智慧城市建設，規(guī)范城區(qū)停車管理秩序，提高停車泊位運行效率，加快推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理，探索建立適應市場化智慧化發(fā)展要求的停車管理機制，滿足市民、游客日益增長的停車需求。按照“政府主導、統(tǒng)一管理、企業(yè)運營”模式，將城區(qū)公共區(qū)域臨時停車場停車泊位移交區(qū)屬國有企業(yè)區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理，實現資源配置合理化、管理效率最大化，切實解決中心城區(qū)停車難、停車亂等問題。現結合我區(qū)實際，制定本方案。
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場化智慧化導向，發(fā)揮市場作用，創(chuàng)新治理方式，實行停車管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監(jiān)管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿意度。
1.堅持依法依規(guī)，維護穩(wěn)定的原則。按照市場法則合理配置資源，運用價格杠桿原理，調控解決城區(qū)停車難問題，倡導推動市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統(tǒng)一運營，規(guī)范管理的原則。立足城區(qū)停車場管理現狀，對城區(qū)所有拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權的辦法，推進城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩(wěn)妥解決城區(qū)議價管理停車場主體分散的問題，采取統(tǒng)一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統(tǒng)一管理公共停車資源，實現同城同標、同類同價目標。
為加快推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理，成立寶塔區(qū)城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作領導小組。
組長：賈君亮區(qū)政府副區(qū)長
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在區(qū)城管執(zhí)法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理實施及日常工作。
一是建設一個平臺。由區(qū)城管執(zhí)法局牽頭，區(qū)城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統(tǒng)一運營管理信息系統(tǒng)，采取手持終端錄入車輛號牌、精準計算停車費用，掃碼支付與現金支付相結合的'停車管理模式。二是制定一套制度。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，制定臨時停車場財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等一系列監(jiān)管制度，實現用制度管人管事。三是建立一個機制。實行收支兩條線財務制度，停車場收入全部繳入區(qū)財政局陜西省非稅收入待解繳科目專戶，區(qū)財政局按照停車收費總收入15%的比例，每月向區(qū)城管執(zhí)法局進行獎補；區(qū)城管執(zhí)法局負責采購設備、人員工資、平臺運營、地面維護、設備更新等支出費用，向區(qū)財政局申請核撥。交警、經發(fā)、價格監(jiān)督等各部門按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
1.區(qū)城管執(zhí)法局：負責城區(qū)臨時停車場設置申報，停車場數量核實、交接，及業(yè)務管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關成員單位對到期的議價管理停車場進行磋商，收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
2.區(qū)城市環(huán)境管理公司：負責城區(qū)臨時停車場的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營維護、停車收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)工作。
3.區(qū)財政局：負責核撥城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理產生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養(yǎng)，人員工資、崗位培訓、社會保險等相關費用和停車場收費票據管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時停車場產權的勘界和議價管理停車場產權的勘界工作。
5.市城管執(zhí)法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時停車場的備案登記，對市政設施維修保養(yǎng)實施監(jiān)督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時停車場的審批工作。
7.區(qū)經發(fā)局：負責停車場收費價格的制定工作。
8.區(qū)市場監(jiān)管局：負責停車場收費價格的執(zhí)法工作。
9.區(qū)大數據管理局：負責對城管執(zhí)法部門報送的停車管理違規(guī)收費及惡意逃費的相關人員納入個人信用記錄。
10.區(qū)審計局：負責城區(qū)臨時停車場財務審計工作。
11.區(qū)城指中心：負責停車信息系統(tǒng)的建設、運行、維護工作。
1.建設平臺。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區(qū)臨時停車場停車系統(tǒng)管理平臺，對停車泊位進行編號，對停車場、泊位、管理員、收費碼、收費標準進行統(tǒng)一公開。
2.采購設備。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，按照停車場數量和工作需要適量招聘停車收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區(qū)城管執(zhí)法局負責，對城區(qū)未到期的24個拍賣管理停車場采取一次性收回運營管理權，于20xx年7月10日前統(tǒng)一移交區(qū)城市環(huán)境管理公司進行運營管理，配合區(qū)財政在一個月內完成退費工作，總計退費182.25萬元；對城區(qū)議價管理停車場進行磋商，于20xx年12月底全部收回運營管理權，交區(qū)城市環(huán)境管理公司統(tǒng)一運營管理。
5.建章立制。由區(qū)城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車場進行為期一個月的統(tǒng)一運營管理試運行，之后進入常態(tài)管理。同時，健全臨時停車場停車收費的財務管理、人員管理、績效考核、收費稽查、文明服務等制度規(guī)范，實現常態(tài)監(jiān)管。
1.高度重視。各部門要認真學習貫徹國務院辦公廳《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動城市停車設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿足人民群眾合理出行停車需求，著力解決停車難、亂停車問題。
2.密切配合。各部門要認真履行職責，按照工作職責和實施步驟，積極主動推進臨時停車場統(tǒng)一運營管理工作；區(qū)城管執(zhí)法局要切實發(fā)揮領導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務，明確完成時限，夯實工作責任，確保城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理順利落地實施。
3.宣傳引導。各部門要及時總結典型經驗做法，做好城區(qū)臨時停車場統(tǒng)一運營管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹立停車付費、有序停車意識，全力營造良好的靜態(tài)交通秩序。
停車場策劃方案篇二
堅持“建管并重”，在加快城市停車設施建設的同時，加大管理力度，提高停車設施使用效率，規(guī)范停車秩序。處理好政府與市場的關系，合理劃分政府與市場邊界，從標準、規(guī)范入手，加強停車設施規(guī)劃、建設、經營全過程、全周期的行業(yè)管理，提高管理水平和效率；重點加強路內停車管理和居住區(qū)停車管理，開展綜合整治，營造宜居有序的停車環(huán)境。力爭在3-5年內，通過加強城市停車設施建設和管理，緩解停車設施供需矛盾，不斷改善停車環(huán)境，努力形成規(guī)范有序、安全便利、協調發(fā)展的城市停車管理格局。
（一）強化規(guī)劃編制
按照“先規(guī)劃、后建設”的原則，加強城市停車設施專項規(guī)劃編制。建立城市停車設施專項規(guī)劃編制機制，推動停車設施合理布局。近期，應結合實際，對交通擁堵特別嚴重、停車問題特別突出的地區(qū)，盡快組織編制區(qū)域或片區(qū)停車設施規(guī)劃。
城市停車設施專項規(guī)劃應當符合《城市停車設施規(guī)劃導則》，并與城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃以及其他專項規(guī)劃相協調。規(guī)劃編制的同時，應對建設項目停車配建標準實施情況進行評估，并適時調整，調整后的停車配建標準應及時向社會公布。編制城市總體規(guī)劃和城市控制性詳細規(guī)劃時，應同步明確停車設施規(guī)劃建設要求。
（二）嚴格建設管理
建筑物新建、改建、擴建時，必須在場地規(guī)劃和建筑設計時，按照規(guī)劃設計條件和配建標準，確定配建停車設施的規(guī)模、布局、建設形式等。不符合規(guī)劃設計條件和配建標準的，不予核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
建筑物配建停車設施應當與主體工程同時設計、施工、驗收和投入使用。建設工程竣工后，城市規(guī)劃行政主管部門要依據規(guī)劃設計條件和配建標準，對停車設施建設情況進行規(guī)劃核實，不符合規(guī)劃、不滿足配建標準和有關工程建設標準的，有關部門不得通過竣工驗收。
城市停車行業(yè)主管部門要加強停車設施建成后的使用監(jiān)管，對未經批準、挪作他用的配建停車設施應限期整改、恢復停車功能。
城市停車設施建設應根據有關標準和要求配建電動汽車充電設施，滿足電動汽車推廣使用要求。因地制宜提高生態(tài)停車場建設比例，探索新型停車設施建設模式。
（一）推行專業(yè)化經營
促進各類經營性停車設施企業(yè)化、專業(yè)化經營。堅持市場化原則，鼓勵路內停車泊位和政府投資建設的公共停車場實行特許經營，通過招標等方式，公開選擇經營主體，將已經建成的停車設施項目轉交社會資本運營管理。鼓勵住宅配建、公建配建停車設施委托停車管理企業(yè)進行專業(yè)化管理。
培育專業(yè)化、規(guī)?；＼嚬芾砥髽I(yè)。允許企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)參與城市停車設施經營。鼓勵城市停車管理企業(yè)連鎖經營、規(guī)模化經營，提升服務，壯大規(guī)模，創(chuàng)立品牌。
（二）加強運營服務監(jiān)管
加快研究制訂停車場管理規(guī)定或停車設施運營服務規(guī)范，明確經營主體的市場準入條件，確定經營管理服務內容和要求，規(guī)范經營單位、工作人員服務行為，保障停車設施使用者和停車設施經營者的合法權益。在市場準入方面，原則上應降低停車設施運營主體和投資規(guī)模的準入條件，簡化審批程序，消除社會參與障礙。
充分發(fā)揮行業(yè)協會的作用，加強從業(yè)人員服務技能培訓及行業(yè)自律，提高行業(yè)從業(yè)人員的綜合素質。總結、交流國內外城市停車設施發(fā)展的經驗，推廣行業(yè)新技術、新理念，提高行業(yè)規(guī)劃建設管理水平。
（一）提高信息化水平
要盡快組織開展停車設施普查，摸清各類城市停車設施分布和使用情況，建立城市停車泊位信息數據庫和停車服務、管理信息系統(tǒng)，提升停車設施管理標準化、信息化、精細化水平。建立停車設施信息系統(tǒng)動態(tài)更新機制，對新增或調整的停車泊位進行動態(tài)更新。
（二）提高智能化服務水平
推廣使用電子標簽、電子收費技術，建設智能停車誘導系統(tǒng)，向駕駛員提供停車設施使用狀況等，提高停車設施使用效率，并減少因尋找停車泊位誘發(fā)的交通需求。近期，城市停車行業(yè)主管部門可在中央商務區(qū)、重點商業(yè)地區(qū)等停車需求較大的地區(qū)，試點建設停車誘導系統(tǒng)，并逐步推廣。
促進車輛號牌自動識別、停車位占用狀態(tài)識別等智能技術的開發(fā)與應用。充分利用現代互聯網技術，促進停車與互聯網融合發(fā)展，支持移動終端互聯網停車應用的開發(fā)與推廣，鼓勵居民通過手機等移動通訊工具，查詢、預約車位以及進行付費。
（一）合理施劃
為緩解停車設施不足的矛盾，在統(tǒng)籌考慮城市道路等級及功能、地上桿線及地下管線、車輛及行人交通流量組織疏導能力等情況下，可適當設置限時停車、夜間停車等分時段臨時路內停車位，明確臨時路內停車服務對象和設置時限。在路外停車位比較充裕的區(qū)域，不得占用道路設置路內停車位。
將路內停車泊位信息納入政府信息公開內容，及時向社會公布停車泊位信息，包括停車泊位的位置、準停時段、收費標準等，建立統(tǒng)一的路內停車標志、標識系統(tǒng)。
（二）完善收費政策
路內停車原則上實施收費管理，路內停車泊位的價格屬于政府定價范圍，要健全政府定價規(guī)則，根據區(qū)位、設施條件等推行差別化停車收費。實行從城市中心區(qū)向城市外圍由高到低的停車級差價格，利用價格杠桿引導形成中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、交通擁堵嚴重地區(qū)高于普通地區(qū)的需求調控格局。
（一）明確居住區(qū)停車管理責任
充分發(fā)揮社區(qū)居民自治管理的作用，提高居民在居住區(qū)停車設施設置、改造和管理等方面的參與度。加強對居住小區(qū)停車設施的管理，已經成立業(yè)主大會和業(yè)主委員會的居住小區(qū)，由業(yè)主大會或業(yè)主委員會負責組織小區(qū)內停車設施的管理工作；未成立業(yè)主大會和業(yè)主委員會的居住小區(qū)，可暫由社區(qū)居委會負責組織。
（二）改善居住區(qū)停車秩序
加快完善居住區(qū)停車泊位的標線施劃，設置停車指引標志，配備收費、計時、監(jiān)控、誘導裝置等管理設施，引導居民規(guī)范有序停車，維護居住區(qū)停車秩序。居住區(qū)停車管理單位應建立長效管理機制，定期對停車標志標線和相關管理設施進行維護。
規(guī)范居住區(qū)停車收費行為，委托停車服務企業(yè)或物業(yè)服務企業(yè)提供停車管理服務并收費的，收費價格嚴格按照停車服務合同的約定執(zhí)行。
（三）鼓勵錯時共享停車
鼓勵并引導政府機關、公共機構和企事業(yè)單位的內部停車場對外開放，盤活存量停車資源。推行錯時停車，鼓勵有條件的居住區(qū)與周邊商業(yè)辦公類建筑共享利用停車泊位。實行錯時停車的，雙方應在公平協商的基礎上簽訂共享協議，公示泊位數量、停放區(qū)域、管理措施等信息。允許個人利用互聯網信息技術，將個人所有停車設施錯時、短時出租、出借，并取得相應收益。
（一）把握綜合治理的重點
城市停車行業(yè)主管部門要會同有關部門，針對群眾反映強烈、停車供需矛盾突出的重點區(qū)域開展停車綜合治理。綜合治理要以規(guī)范停車秩序、緩解城市交通擁堵、改善人居環(huán)境為指導思想，針對城市停車的主要問題，制定綜合治理工作方案，明確部門職責，明確治理目標和具體措施。
近期，各地應盡快組織開展路內停車和居住區(qū)停車綜合治理。
（二）違法停車綜合治理
城市停車行業(yè)主管部門要積極會同相關執(zhí)法部門，建立完善工作制度和機制，形成合力，以停車入位為目標，加強對違法停車的執(zhí)法力度，對影響公共安全和造成道路交通嚴重擁堵的違法停車行為，進一步加大查處力度。針對違法占用人行道、自行車道的停車行為組織專項治理，將違法、違章停車情況突出的區(qū)域、路段列為治理重點，努力維護城市道路停車秩序。對道路停車拒付費、超出規(guī)定時間停車等行為進行糾正。
加強機動車駕駛員的教育管理，提高駕駛員的綜合素質和入場停車的意識，做到依法停車、合規(guī)停車，自覺維護良好的停車秩序。研究實施違法停車取證權外判制度，賦予特許經營者等取證權利，利用多方力量協助執(zhí)法部門開展工作。
（三）居住區(qū)停車綜合治理
以整頓停車秩序和消除安全隱患為重點，開展居住區(qū)停車治理。禁止任何單位或個人擅自在未取得所有權的停車位上設置地樁地鎖。停車服務企業(yè)或物業(yè)服務企業(yè)要進一步加強秩序管理，配合有關部門清理私設地樁地鎖、占用人行道和消防通道停車等現象，切實維護停車秩序。居住區(qū)停車綜合治理工作，可結合老舊居住區(qū)有機更新，同步進行。
城市停車行業(yè)主管部門要與相關部門加強協調和配合，切實履行職責，認真貫徹落實本通知提出的各項政策措施，做好停車管理與規(guī)劃建設的統(tǒng)籌。省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設主管部門要加大監(jiān)督、指導和協調力度，保障城市停車管理的規(guī)范有序。
停車場策劃方案篇三
固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。
免費車輛需由公司總經理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
2、財務部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復印件交管理處財務部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務部根據租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
5、注意事項：
領取月票卡時，需向財務部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領卡。
1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
2、司機按車道標志指示駛入停車場；（注意服從保安員指揮）
3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經收銀處繳費；
5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收??；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
1、貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內；
3、貨車收費標準與時租車輛一致；
5、貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
6、貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費。
2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月。
停車場策劃方案篇四
物業(yè)管理企業(yè)的人力資源結構是一種勞動密集型結構，我們將人力資源結構劃分為二大類，一是職員;二是員工。職員一類，即各管理處管理員以上以及公司總部工作人員，列入公司人事編制，;而員工一類，則為各管理處保安員、保潔員、綠化員、會所服務員、廚房工作人員，這些人員一般都是屬于各管理處自己的編制，而工程維修人員一般都放到管理員層次，屬于公司編制。員工由各管理處自行管理，且不享受公司的相關福利。所以只有將人力資源從管理角度，從招工、分工、到工作的完成都要劃分清楚崗位、要求、薪水，都明文規(guī)定好，才能從根本上適應和促進企業(yè)的文化的發(fā)展；提高公司的經濟效益。
結合物業(yè)管理自身特點，物業(yè)管理企業(yè)人員素質結構主要有以下幾個方面:
1、總經理：一人是決策型人才招聘。要求：知識廣博，眼界開闊，胸懷坦蕩。既有雄才大略和過人膽識，又有敏銳的洞察力和慎密判斷能力。年薪 元。
2、總經理助理：一人是參謀型人才招聘。要求：有真知灼見，思維敏捷，閱歷豐富，善于出謀劃策，擬定方案。年薪 元。
3、綜合型。知識面廣，綜合能力強，能將先進管理經驗和管理方法為我所用，能較迅速而準確地分析、概括、總結和發(fā)展各種新思想、新建議。物業(yè)管理企業(yè)應具備較多的此類型人才。
5、人力資源部長一人是監(jiān)督型招聘人才。要求：秉公從業(yè)，辦事公道，鐵面無私，管理嚴格，通曉法律，善于采取對策，依法維護經營權益。辦公室工作。
7、食堂主管一人；維修主管一人是執(zhí)行型招聘。要求：辦事認真可靠，落實迅速準確。
2、招聘與錄用:嚴格控制人員招聘把關。
3、錄用。經調查合格的可以辦理手續(xù)，填寫正式表格，存檔
4、試用。一般使用一個月，合格后簽訂正式合同。
5、離崗辭職。要提前兩個月提交書面申請，說明離崗的理由。經審核批準后，填寫辭職書。
5、考核與發(fā)展:。落實職員晉升考核、績效考核的具體目標和保障措施。
6、人事管理:主要對人員數量、人員異動狀況進行統(tǒng)計分析，人力資源狀況、人才梯隊分析，建立職員檔案庫等工作。
7、不斷的策劃公司的人力需求和崗位需求。
8、定期統(tǒng)計人員的流失率和原因
定期對人員異動狀況進行統(tǒng)計分析，掌握相關的數據，對于人力資源管理方案的制定具有十分重要的意義。因為，一份行之有效的企業(yè)內部人力資源管理方案，必須建立在對企業(yè)的人力資源狀況充分了解和掌握的基礎上。而對于企業(yè)人員異動狀況的掌握，對整個方案的構思以及解決措施的提出，便是有了充分的數據說明，從而增強方案的可行性。
9、搞好企業(yè)文化建設:，促進溝通、改善工作氛圍、建立學習型組織
組織學習方案的制定。首先是學習層次的確定。物業(yè)管理企業(yè)可以分為決策層、中層管理者、管理處主任、基層管理者、一線員工幾個層次。其次是學習內容的確定，可以由需求確定結果得到。再次是學習方法的選擇，如授課法是獲取知識的有效途徑，態(tài)度轉變應采用計劃性指導，而視頻法則適用于問題解決技能的培養(yǎng)等。最后，應合理安排學習活動的環(huán)境因素，如時間、地點等。
停車場策劃方案篇五
第一條加強停車場的規(guī)劃、建設和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協調發(fā)展，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設工程質量管理條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我市實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車和非機動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內停車場。
第三條濟寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理適用本辦法。
第四條市公安局負責停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警-察支隊具體負責濟寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設、工商行政管理、物價、稅務等部門按照各自職責，做好停車場管理的有關工作。
第五條鼓勵單位和個人投資建設開辦公開停車場，實行誰投資、誰受益的原則。
第六條市規(guī)劃局應會同公安、建設部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設規(guī)劃，報市人民政府批準后組織實施。
第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設單位應按照停車場建設劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經市公安局交通警-察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。
配套建設的停車場應當與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收、同時交付使用。
建設單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設工程規(guī)劃許可證》。
現有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應補建停車場或與其他單位聯合建設停車場。
第八條根據車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設置臨時停車場的，應由公安機關會同規(guī)劃、建設部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警-察支隊監(jiān)督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內停車場的經營者，應當接受市公安局交通警-察支隊的監(jiān)督管理。
第九條按照停車場建設規(guī)劃建設的.停車場，未經批準，不得擅自改變使用用途。
因特殊情況，確需關閉停車場的，應經公安、規(guī)劃部門批準。
第十條擬經營公共停車場的單位或個人，應經公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務部門辦理有關手續(xù)后，方可從事公共停車場經營活動。
第十一條公共停車場經營者應當遵守下列規(guī)定：
（四）按照價格主管部門核定的收費項目、標準收費；
（六）公布市公安局交通警-察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；
（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應的照明、通訊、消防和安全設施；
（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；
（九）對進出車輛進行查驗、登記，防止車輛丟失；
（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應當遵守的其他規(guī)定。
第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務的，其經營者應按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。
第十三條在停車場停放車輛者應當遵守下列規(guī)定：
（二）機動車停車后關閉發(fā)動機；
（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費；
（四）愛護停車場內的各種設施。
第十四條機動車和非機動車需要臨時停車的，應在統(tǒng)一設置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。
第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學生的車輛的，應經公安、規(guī)劃部門批準。
第十六條停車場經營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權拒絕支付車輛保管費。
第十七條停車場經營者違反價格行政管理部門的規(guī)定增加收費項目、抬高收費標準的，車輛停放者有權向價格行政管理部門和市公安局交通警-察支隊進行投訴或者舉報。
第十八條違反本辦法規(guī)定、建設單位未對建設的停車場組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設行政主管部門按照《建設工程質量管理條例》的規(guī)定，責令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。
第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經營者不執(zhí)行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定責令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓。
第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經營者應當依法承擔民事賠償責任。
第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關可以申請人民法院強制執(zhí)行。
第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設和管理可參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法自2015年2月1日起施行。
頒布日期：20150125 實施日期：20150201
頒布單位：濟寧市人民政府?
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3358324.html】
