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武漢巡游車(chē)改革方案篇一
市公車(chē)改革實(shí)施方案 市公車(chē)改革實(shí)施方案 篇1: 西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案的請(qǐng)示 關(guān)于呈送義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車(chē)制度 改革實(shí)施方案的請(qǐng)示 區(qū)公務(wù)用車(chē)改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組: 根據(jù)要求，現(xiàn)將《義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》隨文呈報(bào)。
妥否，請(qǐng)批示。
1、基本構(gòu)成:義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》隨文呈報(bào)。
妥否，請(qǐng)批示。
1、基本構(gòu)成》，及時(shí)報(bào)區(qū)車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組審批(2月29日前)。(二)精心組織，分步實(shí)施我鄉(xiāng)將嚴(yán)格按照區(qū)車(chē)改小組的要求，及時(shí)完成車(chē)輛封存和車(chē)輛移交工作。接區(qū)公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)后，及時(shí)在我鄉(xiāng)公示車(chē)改方案(公示時(shí)間為3個(gè)工作日)。公示無(wú)意見(jiàn)后，組織實(shí)施。
省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)及配套文件日前出臺(tái)，標(biāo)志著云南省公務(wù)用車(chē)制度改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。、《方案》包括指導(dǎo)思想、基本原則、參改范圍、主要任務(wù)、強(qiáng)化管理、組織實(shí)施7個(gè)部分共21條，重點(diǎn)圍繞黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革的補(bǔ)貼發(fā)放、車(chē)輛留用、司勤人員安置、擬取消車(chē)輛處置和改革后公務(wù)出行保障等幾大關(guān)鍵問(wèn)題，提出了具體政策和措施。改革的6項(xiàng)主要任務(wù)是》有關(guān)要求，推進(jìn)云南省公務(wù)用車(chē)制度改革，加快構(gòu)建新型公務(wù)用車(chē)制度，有效降低行政成本，根據(jù)《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號(hào))和中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案制定與報(bào)送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車(chē)改辦〔2017〕1號(hào))精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想 按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車(chē)制度改革，有效配置公務(wù)用車(chē)資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類(lèi)提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車(chē)制度。
二、基本原則
(一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車(chē)實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車(chē)，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車(chē)。
(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類(lèi)制定公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過(guò)渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。
(三)因地制宜、傾斜基層。針對(duì)云南省邊境線長(zhǎng)、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車(chē)。
(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門(mén)要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門(mén)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。
三、主要目標(biāo) 力爭(zhēng)2017年12月底完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革，2017年1月底完成州市級(jí)改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革。
通過(guò)改革，實(shí)現(xiàn)全省公務(wù)用車(chē)數(shù)量大幅壓減，行政成本明顯降低，努力構(gòu)建公務(wù)出行便捷可靠、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車(chē)輛管理規(guī)范透明、公務(wù)交通補(bǔ)貼適度合理、監(jiān)督制約切實(shí)有力、監(jiān)管問(wèn)責(zé)嚴(yán)格有效、符合云南省實(shí)際的新型公務(wù)用車(chē)制度。
四、參改范圍
(一)機(jī)構(gòu):中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)〈關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)〉的通知》(中辦發(fā)〔2017〕40號(hào))和中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于地方公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案制定與報(bào)送有關(guān)事項(xiàng)的通知》(中車(chē)改辦〔2017〕1號(hào))精神，結(jié)合云南實(shí)際，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想 按照中央?yún)栃泄?jié)約、反對(duì)浪費(fèi)的總要求，圍繞建設(shè)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，加快實(shí)施公務(wù)用車(chē)制度改革，有效配置公務(wù)用車(chē)資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類(lèi)提供方式，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用，建立與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，與現(xiàn)代化行政管理體制相統(tǒng)一，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相一致的云南省新型公務(wù)用車(chē)制度。
二、基本原則 (一)創(chuàng)新制度、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車(chē)實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車(chē)，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車(chē)。
(二)統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類(lèi)制定公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案和配套政策，實(shí)現(xiàn)新舊制度平穩(wěn)過(guò)渡和有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性、指導(dǎo)性和可行性。
(三)因地制宜、傾斜基層。針對(duì)云南省邊境線長(zhǎng)、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務(wù)用車(chē)。
(四)統(tǒng)一部署、分步實(shí)施。各地區(qū)各部門(mén)要按照中央確定的改革方向以及本方案要求，研究制定本地區(qū)本部門(mén)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案并組織實(shí)施。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行推進(jìn)，州市、縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)加快推進(jìn)，非參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。
三、主要目標(biāo) 力爭(zhēng)2017年12月底完成省級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革，2017年1月底完成州市級(jí)改革，2017年3月底完成縣市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)改革，省以下垂直管理系統(tǒng)按照駐在地進(jìn)度推進(jìn)。2017年完成全省事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革。
(一)機(jī)構(gòu)》(國(guó)管節(jié)能〔2017〕293號(hào))要求，確保全年購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)達(dá)到一定比例。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車(chē)外，按照規(guī)定保留的公務(wù)用車(chē)要區(qū)分用途，實(shí)行統(tǒng)一或者單位集中管理，統(tǒng)一噴涂標(biāo)識(shí)，采用衛(wèi)星定位等手段，實(shí)現(xiàn)全程有效監(jiān)督，確保規(guī)范合理使用。
(二)完善財(cái)務(wù)管理 各地區(qū)各部門(mén)要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，按照參改人員數(shù)量和職級(jí)核定公務(wù)交通補(bǔ)貼數(shù)額，嚴(yán)格補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)未參加公務(wù)用車(chē)制度改革的單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
一、目 的 為進(jìn)一步改善乘用車(chē)輛的使用和管理，彌補(bǔ)公有車(chē)輛的不足，公司決定，改變乘用車(chē)輛運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，利用員工自有車(chē)輛辦理部分公務(wù)，以方便工作用車(chē)，減少交通費(fèi)用，特制定本方案。
二、私車(chē)公用適用范圍:
1、適用人員: 自有車(chē)輛的在職人員。2、適用事宜: 本部門(mén)自有車(chē)輛在職人員辦理本部門(mén)公務(wù)。
3、適用地域: 市區(qū)及所轄區(qū)域。
三、對(duì)車(chē)輛的要求 各種手續(xù)完備、已交納車(chē)輛保險(xiǎn)等相關(guān)規(guī)費(fèi)、安全性能好，能確保行車(chē)安全、正常行駛的車(chē)輛。
四、派車(chē)程序:
1、公司公車(chē)派車(chē)由經(jīng)營(yíng)管理部統(tǒng)一調(diào)配，部門(mén)用車(chē)時(shí)填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)》，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，交經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)批準(zhǔn)派車(chē)。公車(chē)費(fèi)用從當(dāng)月部門(mén)補(bǔ)貼額度中扣除。
2、私車(chē)公用由各部門(mén)自行負(fù)責(zé)調(diào)配，派車(chē)程序由各部門(mén)自行設(shè)置并做好統(tǒng)計(jì)記錄。私車(chē)補(bǔ)貼按月由部門(mén)統(tǒng)計(jì)并分配核算后經(jīng)部長(zhǎng)簽字同意交經(jīng)營(yíng)管理部統(tǒng)一發(fā)放。
1、職務(wù)補(bǔ)貼額度: 2、部門(mén)用車(chē)補(bǔ)貼考核額度:
六、費(fèi)用核算管理辦法
1、職務(wù)補(bǔ)貼按崗位直接計(jì)入當(dāng)月工資，與本人考勤情況掛鉤，計(jì)算方法與基本工資計(jì)算方法相同。
2、公務(wù)派車(chē)按里程計(jì)算費(fèi)用，公車(chē)費(fèi)用從部門(mén)補(bǔ)貼考核額度中扣出，出車(chē)費(fèi)用以所辦理的業(yè)務(wù)事實(shí)歸口核算。
3、私車(chē)補(bǔ)貼實(shí)行準(zhǔn)包干使用，由部門(mén)自行核算，超支、節(jié)余均由部門(mén)自行分配。公司根據(jù)各部門(mén)上報(bào)材料按年度統(tǒng)一結(jié)算。
1、排量在2.0(含2.0)l以下,按2元/公里; 2、排量在2.0-3.0(含3.0)l,如【寶馬車(chē)】，按2.3元/公里;.0l以上,如【商務(wù)車(chē)】，按2.5元/公里。3、排量在3 八、事故責(zé)任的劃分 私車(chē)公用期間發(fā)生的因酒后駕駛、違反交通規(guī)則等原因造成的交通事故、罰款，由個(gè)人承擔(dān)全部責(zé)任，負(fù)擔(dān)所有費(fèi)用，公司不再承擔(dān)任何責(zé)任。
九、補(bǔ)助未涉及的部門(mén)在私車(chē)公用時(shí)，核算標(biāo)準(zhǔn)按第七條執(zhí)行。 十、本規(guī)定自2017年1月18日起執(zhí)行，執(zhí)行日期截止到2017年12月25日。
武漢巡游車(chē)改革方案篇二
（一）根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動(dòng)需要，分類(lèi)分級(jí)推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革 1.積極穩(wěn)妥改革市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通保障方式。改革市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車(chē)實(shí)物供給方式，實(shí)行配備公務(wù)用車(chē)或者發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼兩種方式保障公務(wù)出行。市屬企業(yè)正職負(fù)責(zé)人原則上通過(guò)配備公務(wù)用車(chē)保障履職需要，也可以自愿參加公務(wù)用車(chē)制度改革；市屬企業(yè)副職負(fù)責(zé)人原則上取消配備公務(wù)用車(chē)，采取發(fā)放交通補(bǔ)貼方式。
采取配備公務(wù)用車(chē)方式的，要嚴(yán)格執(zhí)行市以及有關(guān)部門(mén)關(guān)于公務(wù)用車(chē)配備的規(guī)定，不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補(bǔ)貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼方式的，要取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車(chē)。市屬企業(yè)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照市直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定。
2.分級(jí)推進(jìn)市屬企業(yè)各級(jí)子公司（含分支機(jī)構(gòu)，下同）公務(wù)用車(chē)制度改革。市屬企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各級(jí)子公司公務(wù)用車(chē)制度改革。根據(jù)子公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式，具備公務(wù)出行社會(huì)化保障條件的子公司負(fù)責(zé)人原則上要以社會(huì)化、市場(chǎng)化為方向進(jìn)行改革，確需配備公務(wù)用車(chē)的可予以保障。市屬企業(yè)要從嚴(yán)確定子公司的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。
3.有序?qū)嵤┦袑倨髽I(yè)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車(chē)改革。市屬企業(yè)應(yīng)當(dāng)取消與經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障無(wú)關(guān)的車(chē)輛。在充分保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，為保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，建立面向市場(chǎng)的快速反應(yīng)機(jī)制，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)等實(shí)際需要保留適當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)。經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)車(chē)型應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途按照實(shí)用節(jié)儉的原則合理確定，并嚴(yán)格控制數(shù)量。公務(wù)用車(chē)制度改革過(guò)程中，要優(yōu)先淘汰使用效率低、運(yùn)行維護(hù)成本高、配置標(biāo)準(zhǔn)明顯偏高的公務(wù)用車(chē)。
企業(yè)不得為集團(tuán)總部部門(mén)負(fù)責(zé)人及部門(mén)其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車(chē)。
（二）合理高效配置公務(wù)用車(chē)資源，加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)管理 1.實(shí)行企業(yè)公務(wù)用車(chē)集中統(tǒng)一管理。市屬企業(yè)應(yīng)對(duì)公務(wù)用車(chē)的購(gòu)置（租賃）、更新、保養(yǎng)、維修以及日常使用等實(shí)行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配。新購(gòu)置的公務(wù)用車(chē)應(yīng)當(dāng)選用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，優(yōu)先選用新能源汽車(chē)，不得增加高檔配置或豪華內(nèi)飾。維修、保養(yǎng)應(yīng)通過(guò)招標(biāo)方式定點(diǎn)選擇維修單位，確保維修保養(yǎng)整個(gè)過(guò)程公開(kāi)透明，有效控制公務(wù)用車(chē)費(fèi)用。進(jìn)一步完善公務(wù)用車(chē)使用管理程序，健全公務(wù)用車(chē)使用明細(xì)登記制度，確保每輛公務(wù)用車(chē)每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。
2.合理控制經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)配置標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革后保留的轎車(chē)型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)配置標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《市委辦公室市政府辦公室印發(fā)〈關(guān)于合理確定并嚴(yán)格規(guī)范市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇和業(yè)務(wù)支出的意見(jiàn)）的通知》（臨辦發(fā)〔2015〕21號(hào)）規(guī)定。新購(gòu)置的轎車(chē)型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)配置標(biāo)準(zhǔn)原則上要控制在購(gòu)車(chē)價(jià)格18萬(wàn)元（不含車(chē)輛購(gòu)置稅，下同）以內(nèi)、排氣量1.8升（含）以下。商務(wù)車(chē)型經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)要控制在購(gòu)車(chē)價(jià)格38萬(wàn)元以內(nèi)、排氣量3.0升（含）以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要、行業(yè)地域等客觀因素原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障用車(chē)，或者配備越野車(chē)（含suv）的，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序，并嚴(yán)格控制數(shù)量，集團(tuán)總部原則上不超過(guò)2輛。3.嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)租賃公務(wù)用車(chē)管理。通過(guò)租賃公務(wù)用車(chē)保障企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要和企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，視同配備公務(wù)用車(chē)進(jìn)行管理。要嚴(yán)格按照本方案關(guān)于配備公務(wù)用車(chē)的規(guī)定控制租賃公務(wù)用車(chē)數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)，參照本地區(qū)同車(chē)型的市場(chǎng)租賃平均價(jià)格合理確定單車(chē)租賃價(jià)格，降低租賃費(fèi)用。公務(wù)用車(chē)租賃公司的選擇應(yīng)嚴(yán)格履行市場(chǎng)化招投標(biāo)程序，嚴(yán)禁發(fā)生關(guān)聯(lián)交易、利益輸送情況的發(fā)生。4.加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車(chē)費(fèi)用及公務(wù)交通補(bǔ)貼預(yù)算管理。市屬企業(yè)要將公務(wù)用車(chē)購(gòu)置（含租賃）、運(yùn)行維護(hù)等費(fèi)用以及公務(wù)交通補(bǔ)貼納入年度預(yù)算管理，明確預(yù)算編制、審核、調(diào)整、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)以及執(zhí)行等規(guī)定和程序，嚴(yán)格控制公務(wù)用車(chē)開(kāi)支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，每年編制公務(wù)用車(chē)專(zhuān)項(xiàng)預(yù)算方案并嚴(yán)格執(zhí)行。要合理設(shè)置會(huì)計(jì)明細(xì)科目，實(shí)現(xiàn)單車(chē)成本費(fèi)用核算。公務(wù)用車(chē)改革后公務(wù)用車(chē)費(fèi)用及發(fā)放的交通補(bǔ)貼原則上不得高于改革前的公務(wù)用車(chē)費(fèi)用。
（三）統(tǒng)籌兼顧，完善公務(wù)用車(chē)相關(guān)配套改革制度
1.公開(kāi)規(guī)范處置公務(wù)用車(chē)。取消的公務(wù)用車(chē)，要遵循公開(kāi)公平、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、避免浪費(fèi)的原則，根據(jù)有關(guān)國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車(chē)處置辦法，公開(kāi)招標(biāo)評(píng)估、拍賣(mài)機(jī)構(gòu)，通過(guò)公開(kāi)拍賣(mài)等方式公開(kāi)處置。處置工作要按照封存停駛、鑒定評(píng)估、公開(kāi)拍賣(mài)等步驟進(jìn)行，防止甩賣(mài)和賤賣(mài)現(xiàn)象，防范國(guó)有資產(chǎn)流失。對(duì)未能及時(shí)處置的車(chē)輛，可采取設(shè)立過(guò)渡性車(chē)輛服務(wù)中心或社會(huì)化車(chē)輛租賃公司的方式，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，減少車(chē)輛閑置浪費(fèi)。
2.妥善安置司勤人員。市屬企業(yè)根據(jù)改革后實(shí)際需求，合理設(shè)置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在職司勤人員中采取公開(kāi)、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的方式確定留用人員。對(duì)未留用的司勤人員，原則上以內(nèi)部消化為主，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開(kāi)辟新的就業(yè)崗位等措施妥善安置；對(duì)其他未留用的司勤人員，要做好勞動(dòng)合同的終止、解除工作，并依法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，維護(hù)其合法權(quán)益。
3.完善企業(yè)公務(wù)交通保障制度。市屬企業(yè)要按照本方案精神制訂本企業(yè)公務(wù)出行保障制度，明確公務(wù)出行的保障方式、操作程序、管理辦法以及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。鼓勵(lì)企業(yè)負(fù)責(zé)人實(shí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼方式參加改革，鼓勵(lì)公務(wù)出行乘坐公共交通工具。根據(jù)所處區(qū)域及自然地理等實(shí)際情況，做好公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍與企業(yè)差旅制度涵蓋范圍的銜接。在公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍內(nèi)的普通公務(wù)出行不得使用公務(wù)用車(chē)。在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍之外的公務(wù)出行，根據(jù)企業(yè)差旅制度規(guī)定及實(shí)際情況選擇公共交通、社會(huì)化保障的方式進(jìn)行保障。
武漢巡游車(chē)改革方案篇三
一、實(shí)施車(chē)改人員情況
是xx級(jí)事業(yè)單位，下屬共有xx個(gè)正科級(jí)處室，現(xiàn)共有事業(yè)單位編制xx名。截止x年x月x日，符合此次事業(yè)單位車(chē)改政策范圍的在編在崗實(shí)有人數(shù)共x人，其中副縣級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)x人。
二、交通補(bǔ)貼發(fā)放情況
根據(jù)xx，本單位有xx人符合公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，按照市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
三、擬取消車(chē)輛申請(qǐng)
由于車(chē)改前未配備有公務(wù)車(chē)輛，所以此次無(wú)取消車(chē)輛。
四、司勤人員情況及安置計(jì)劃
本單位共有司勤人員0人。其中：在冊(cè)正式人員0人。
五、車(chē)改節(jié)支情況
改革前本單位公務(wù)交通總支出為。具體來(lái)看，包括公務(wù)交通報(bào)銷(xiāo)費(fèi)支出、其他相關(guān)支出。
改革后公務(wù)交通總支出。具體來(lái)看，包括公務(wù)交通報(bào)銷(xiāo)費(fèi)支出、公務(wù)交通補(bǔ)貼支出、其他相關(guān)支出。
改革后，本單位節(jié)約公務(wù)出行支出額 和節(jié)支率。
六、報(bào)銷(xiāo)公務(wù)交通費(fèi)用的具體辦法 報(bào)銷(xiāo)公務(wù)交通費(fèi)用嚴(yán)格執(zhí)行據(jù)實(shí)原則，報(bào)銷(xiāo)票據(jù)應(yīng)是正規(guī)的公共交通合法票據(jù)，報(bào)銷(xiāo)手續(xù)符合相關(guān)財(cái)務(wù)管理規(guī)定。
武漢巡游車(chē)改革方案篇四
今年10月10日，交通運(yùn)輸部公布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》)。經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的意見(jiàn)收集及梳理，交通部近日公布了《深化出租汽車(chē)行業(yè)改革兩個(gè)文件征求意見(jiàn)總體情況分析報(bào)告》。
杭州市近期也針對(duì)《深化出租汽車(chē)行業(yè)改革的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)進(jìn)行聽(tīng)證，明天就將正式出臺(tái)。
在交通部《指導(dǎo)意見(jiàn)》中，第三條顯示：出租車(chē)運(yùn)力規(guī)模實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，要科學(xué)確定出租車(chē)運(yùn)力規(guī)模，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制。贊同實(shí)行數(shù)量調(diào)控(239條)、反對(duì)數(shù)量調(diào)控(123條)。
贊同管控的意見(jiàn)表示，城市道路承載量有限，在道路交通資源日益緊張的情況下，出租汽車(chē)作為個(gè)體化交通方式不應(yīng)無(wú)限制的發(fā)展，否則將加劇交通擁堵，也不利于環(huán)境保護(hù)。
反對(duì)管控的意見(jiàn)表示，放開(kāi)出租汽車(chē)數(shù)量，可以有效解決“打車(chē)難”，給大眾出行帶來(lái)便利。
而對(duì)于出租車(chē)數(shù)量管理，杭州《指導(dǎo)意見(jiàn)》第五條顯示：根據(jù)公共交通發(fā)展程度、城市道路擁堵?tīng)顩r、大氣污染防治水平、網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)等因素，建立出租汽車(chē)運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。
對(duì)此，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院教授薛兆豐曾提出，出租車(chē)改革的方向應(yīng)順應(yīng)市場(chǎng)需求，放松數(shù)量和價(jià)格的管制。
北京交通大學(xué)科研處副處長(zhǎng)葉龍教授也持同樣的看法，他也認(rèn)為應(yīng)當(dāng)放開(kāi)數(shù)量管控，打破壟斷。數(shù)量管控放開(kāi)，意味著不再收取牌照使用費(fèi)，任何符合客運(yùn)資質(zhì)的公司都可以申領(lǐng)出租車(chē)牌照，而這些公司也可以根據(jù)市場(chǎng)承受力、利潤(rùn)多寡來(lái)選擇出租車(chē)數(shù)量的投放，將原先稀缺的支援變成符合市場(chǎng)需求的資源。
在國(guó)家《指導(dǎo)意見(jiàn)》中，涉及到經(jīng)營(yíng)權(quán)改革的`包括經(jīng)營(yíng)權(quán)期限、經(jīng)營(yíng)權(quán)是否有償使用、經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓等三方面問(wèn)題。
贊同實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制(39條)，理由是出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于社會(huì)公共資源，應(yīng)當(dāng)實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制，讓更多公眾受惠;反對(duì)實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制(106 條)，反對(duì)理由是出租汽車(chē)行業(yè)是為乘客服務(wù)的，經(jīng)營(yíng)權(quán)應(yīng)與服務(wù)質(zhì)量關(guān)聯(lián)，不應(yīng)簡(jiǎn)單的確定期限。建議經(jīng)營(yíng)權(quán)可以在行業(yè)服務(wù)質(zhì)量、投訴情況、誠(chéng)信等管理等達(dá)標(biāo)的情況下，允許長(zhǎng)期使用”。
贊同實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用(40條)，理由是經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用可以減少經(jīng)營(yíng)成本，減輕出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者的負(fù)擔(dān)，也是政府惠民利民政策的具體體現(xiàn);反對(duì)實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用(19條)，現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)權(quán)大多是通過(guò)高價(jià)買(mǎi)賣(mài)獲得，認(rèn)為無(wú)償使用會(huì)造成個(gè)體承包者經(jīng)濟(jì)損失。
贊同禁止經(jīng)營(yíng)權(quán)擅自轉(zhuǎn)讓(115條)，理由出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于公共資源，私下炒賣(mài)和擅自轉(zhuǎn)讓?zhuān)斐晒怖媪魇?反對(duì)經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)法轉(zhuǎn)讓?zhuān)J(rèn)為經(jīng)營(yíng)權(quán)可以有條件的轉(zhuǎn)讓(62條)，理由為現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)權(quán)大多是通過(guò)高價(jià)買(mǎi)賣(mài)獲得，禁止轉(zhuǎn)讓將導(dǎo)致個(gè)體經(jīng)營(yíng)者投資貶值，希望有條件的允許轉(zhuǎn)讓。
而對(duì)于經(jīng)營(yíng)權(quán)期限、使用以及轉(zhuǎn)讓?zhuān)贾荨吨笇?dǎo)意見(jiàn)》顯示：明確經(jīng)營(yíng)權(quán)限為6年，經(jīng)營(yíng)期滿后服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，經(jīng)營(yíng)者可以申請(qǐng)繼續(xù)獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)營(yíng)期內(nèi)屢次出現(xiàn)拒載等嚴(yán)重違章、發(fā)生惡性服務(wù)質(zhì)量事件等情形的車(chē)輛，可依法收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。
杭州《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。自2015年1月1日起，停止收取經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。一次性繳納有償使用金且經(jīng)營(yíng)期限尚未用完的，按照投入資金、剩余時(shí)間折算出相應(yīng)的余額，予以退還。有償使用金退還后，原核定經(jīng)營(yíng)期限不變。
經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓方面，杭州《指導(dǎo)意見(jiàn)》出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓交易進(jìn)入杭州市產(chǎn)權(quán)交易所，受讓方要符合出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入條件或持有出租汽車(chē)從業(yè)人員資格證。單獨(dú)轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的，應(yīng)按照杭州市小客車(chē)限牌政策處置相應(yīng)車(chē)輛。本次改革完成后，新投放的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓。
國(guó)家《指導(dǎo)意見(jiàn)》中，出租車(chē)價(jià)格管理涉及是否實(shí)行政府定價(jià)、實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)、實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
贊同實(shí)行政府定價(jià)(98條)，理由為政府定價(jià)最具有公信力，有利于保持價(jià)格在合理水平，保護(hù)社會(huì)公平與司乘各方權(quán)益;贊同實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)(112條)，目前的政府定價(jià)模式存在調(diào)價(jià)程序復(fù)雜、程序僵化等問(wèn)題，運(yùn)價(jià)不能根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和成本變化等得到靈活的調(diào)整。因此，應(yīng)對(duì)出租汽車(chē)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，允許價(jià)格在一定比例內(nèi)浮動(dòng)，使其既能夠適應(yīng)市場(chǎng)變化，又能保持在相對(duì)合理水平;贊同實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)(91條)，理由是政策制定通常滯后且不可隨機(jī)應(yīng)變市場(chǎng)需求變化，在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中價(jià)格應(yīng)主要由市場(chǎng)決定，減少行政干預(yù)。
而杭州《指導(dǎo)意見(jiàn)》對(duì)出租車(chē)價(jià)格的規(guī)定，明確優(yōu)化運(yùn)價(jià)機(jī)制和結(jié)構(gòu)。優(yōu)化完善出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)形成機(jī)制和結(jié)構(gòu)，發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，適時(shí)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
對(duì)于運(yùn)價(jià)，葉龍教授認(rèn)為出租車(chē)運(yùn)價(jià)可以按照市場(chǎng)承受度等因素制定，由政府給出一個(gè)指導(dǎo)價(jià)格。如果單純由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，則對(duì)于其他有政府指導(dǎo)價(jià)的行業(yè)來(lái)說(shuō)有失公平。
武漢巡游車(chē)改革方案篇五
武漢市教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)往年情況，武漢市教育局會(huì)在每年三四月份公布武漢中考相關(guān)考試方案。
武漢市幾位名校優(yōu)秀教師，他們普遍認(rèn)為，改革的方向是將中考唯分?jǐn)?shù)是從，轉(zhuǎn)向更多元的考核評(píng)價(jià)。
青山區(qū)武鋼實(shí)驗(yàn)中學(xué)名師董敏：目前武漢市中考，除了語(yǔ)、數(shù)、外外，物理化學(xué)總分120分，思品40分，更加偏重理科。而地理、生物、歷史等高考科目都是副科，并不計(jì)入中考成績(jī)。此次改革后，學(xué)生有了選擇權(quán)，可在文理兼顧均衡發(fā)展的同時(shí)，花更多力氣在更有興趣的學(xué)科，也讓學(xué)生能夠更加順利地和高中學(xué)科接軌，利于人才的培養(yǎng)。
七一華源中學(xué)老師梅麗旻：改革明確要求試點(diǎn)地區(qū)將綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)作為高中招生錄取的依據(jù)或參考，讓以往處在從屬、參考地位的“綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)”成為主角，在高中錄取中真正發(fā)揮作用。這也意味著，未來(lái)中考的分?jǐn)?shù)可能沒(méi)有現(xiàn)在這么重要了。
初中學(xué)校應(yīng)該切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，落實(shí)素質(zhì)教育，在過(guò)程性評(píng)價(jià)上，要把綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)提升到主角的地位上。同時(shí)應(yīng)積極開(kāi)發(fā)校本課程，重視學(xué)生的個(gè)性特長(zhǎng)培養(yǎng)。
教育部發(fā)布中考招生制度改革具體細(xì)節(jié)，將推行初中畢業(yè)和高中招生考試“兩考合一”，考試科目為語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、外語(yǔ)為基礎(chǔ)學(xué)科，體育納入錄取計(jì)分科目。武漢初中教師表示，武漢現(xiàn)行方式與改革要求大體一致。
根據(jù)日前教育部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)高中階段學(xué)?？荚囌猩贫雀母锏闹笇?dǎo)意見(jiàn)》，教育部要求省級(jí)教育行政部門(mén)制定初中學(xué)業(yè)水平考試、綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)的統(tǒng)一要求，選擇有條件的地市進(jìn)一步擴(kuò)大綜合改革試點(diǎn)，制訂中考改革實(shí)施意見(jiàn)，2017年8月底前報(bào)教育部備案。
武漢市招考辦昨日表示，正在關(guān)注中考改革信息，但尚未接到省級(jí)相關(guān)通知和文件。
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