總結(jié)是為了更好地規(guī)劃未來的發(fā)展，找到下一步的重點和方向。在總結(jié)的過程中，要注重客觀性，全面地反映事實，不夸大和縮小事實。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)寫作范例，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
港口安全工作總結(jié)篇一
20xx年馬上就要過去了，在這一年中我在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在同事和隊員的幫助支持下。較為圓滿的完成了中心以及大隊領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。在中心的日?；顒庸ぷ髦幸踩〉昧艘欢ǖ倪M步。但在工作中還存在著一些不足之處，現(xiàn)將一年來的工作。思想總結(jié)如下：
從被管理者到管理者對我來說是一次難得的機會和挑戰(zhàn)，盡快的完成角色轉(zhuǎn)變，是做好本職工作的前提。工作中，我細心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事請教，用心觀察、用心揣摩。想問題、辦事情時刻從一名工作人員的角度出發(fā)，努力盡快適應(yīng)快節(jié)奏、高效率的工作，通過學(xué)習，自己的業(yè)務(wù)知識積累。服務(wù)協(xié)調(diào)能力等方面都有了一定程度上的提高。
從來到這個崗位第一天開始，領(lǐng)導(dǎo)要求我勤于動腦，仔細觀察。要養(yǎng)成踏實的工作態(tài)度。這些話一直深深的記載腦子里。一年工作學(xué)習中，我積極的參加科室組織的各項工作學(xué)習活動，仔細聽，認真記。用心琢磨。不偷工減料，增加自己的安保知識業(yè)務(wù)面。不斷熟練各種單據(jù)的驗收，包括船舶交付門衛(wèi)檢查登記表，進出港維修車輛登記表。出港廢舊物資單據(jù)等等。并不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對每一個進港的客戶負責。嚴格要求自己。和氣待人?；咀龅搅藨?yīng)有的崗位素質(zhì)。
每天進出港口的人員流動量比較大，教育層次跨度很大。因此，必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛。以理服人。公平公正。對一些客戶不理解的政策仔細耐心的予以解釋。本著服務(wù)港口，服務(wù)客戶的原則處理好每一位客戶的事情，保持港口大門的正常通暢與日常秩序。
港口安全工作總結(jié)篇二
新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產(chǎn)，從人員管理、生產(chǎn)技術(shù)改進、以及產(chǎn)能的提升等方面都有長足的進步，在生產(chǎn)工作中，使自己受益非淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調(diào)度室大家工作分工明確，擔當起相應(yīng)的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協(xié)調(diào)，并相互促進的作用，每個人都能夠根據(jù)自己的不同情況在自己的責任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用。作為一名調(diào)度員，怎樣正確合理的組織做好生產(chǎn)工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產(chǎn)操作堆積的同時要有良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的管理態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是從事調(diào)度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內(nèi)裁員后，調(diào)度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調(diào)度室當成自己的家。對此我感到特別感動。
1、任務(wù)完成量：
式，充分展示了我們中心一體化經(jīng)營的優(yōu)勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應(yīng)經(jīng)驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。
2、生產(chǎn)工作方面：
協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進行生產(chǎn)管理安排工作，在領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)下使我學(xué)到更多的管理經(jīng)驗，積累了更多的社會經(jīng)驗和知識，配合各部門完成相關(guān)工作任務(wù)。在今后的工作中應(yīng)加強學(xué)習，提高工作創(chuàng)新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考。
3、司機車輛管理：
在近一年的車輛協(xié)調(diào)管理工作中，完成生產(chǎn)運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協(xié)調(diào)工作，做好相關(guān)記錄和司機安全培訓(xùn)工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。
4、團隊合作：
各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設(shè)都將毫無意義。各部門間應(yīng)相互依存、相互幫助、相互關(guān)懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎(chǔ)，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導(dǎo)員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調(diào)的機械性的完成任務(wù)，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題而自豪。
5、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
港口安全工作總結(jié)篇三
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關(guān)于開展省20xx年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，xxx公司于20xx年10月28日1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動?；顒悠陂g，我公司領(lǐng)導(dǎo)小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設(shè)備選型設(shè)計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設(shè)備，如堆場新建的龍門吊。機務(wù)部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設(shè)備，提高裝備的整體技術(shù)水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
三、商務(wù)調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設(shè)計進行優(yōu)化改良，利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控，加強港口的科學(xué)生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象，降低了設(shè)備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。四、機務(wù)部經(jīng)過調(diào)查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學(xué)化配備，使工藝流程先進、合理、科學(xué)、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學(xué)、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關(guān)等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務(wù)調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。
港口安全工作總結(jié)篇四
20xx年已接近尾聲，過去的一年里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，我在工作上取得了一定的成果，但也存在諸多不足，現(xiàn)將本人在20xx年的工作匯報如下：
一、
1、為了做好部門的安全工作，加強部門員工的安全意識，今年以來，部門內(nèi)部定期舉行部門級、班組級安全會議，組織各班組對日常的安全工作進行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)日常工作的安全隱患并及時進行整改。
2、開展部門內(nèi)部的安全檢查工作，成立班組長級以上員工組成的自查小組，每周進行一項安全自查，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全隱患并進行整改。
3、及時處理堆場、倉庫易燃貨物和作業(yè)區(qū)域揚塵問題，保證了貨物的安全，創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)環(huán)境。
1、重新修訂和新增了各崗位的作業(yè)標準和操作規(guī)程，并通過組織大家學(xué)習、考試等方式，規(guī)范大家的操作習慣，使該制度更完善、更加具體可操作性，保證了生產(chǎn)的有序進行。
2、組織各科室編寫各崗位員工操作手冊，使操作規(guī)程更具指導(dǎo)性、更具操作性，進一步規(guī)范員工操作標準，嚴格遵守操作規(guī)程，保證港區(qū)安全生產(chǎn)。
1、組織人員對現(xiàn)有的裝卸船、提送貨等流程進行重新梳理，優(yōu)化細節(jié)，做到各環(huán)節(jié)間無縫鏈接，將非生產(chǎn)時間的減至最低。
2、通過經(jīng)驗交流等方式，提高各操作崗位的技能熟練度。
3、合理安排船舶的進出港，減少非生產(chǎn)性停泊的時間。
1、合理安排人員對堆場進行24小時巡查，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并妥善處理。
2、對較易引起揚塵的貨物，進行覆蓋篷布、灌水工作，避免了因大風揚塵導(dǎo)致的貨物損耗和污染。
1、開展部門、科室內(nèi)部的互訓(xùn)工作，培養(yǎng)一專多能的人才，積極推進各崗位員工取證工作，解決因生產(chǎn)不平衡造成的局部人員不足的問題。
2、組織部門內(nèi)和設(shè)備部技術(shù)人員對各崗位員工進行設(shè)備培訓(xùn)，進一步了解設(shè)備結(jié)構(gòu)，同時將各項培訓(xùn)教材整理成文字形式進行存檔，從而完成全套培訓(xùn)系統(tǒng)管理。
3、組織人員到江陰港、福寧港務(wù)進行參觀學(xué)習，為明年的集裝箱提質(zhì)增效工作打下良好基礎(chǔ)。
20xx年工作計劃：
1、繼續(xù)完善和新增各項部門制度和作業(yè)標準。
2、繼續(xù)強化部門員工的安全意識，加強安全教育，嚴禁各項違章操作，及時發(fā)現(xiàn)解決安全隱患，保證設(shè)備和人員安全。
3、繼續(xù)深挖潛力，從操作手的技能水平、調(diào)度人員的生產(chǎn)調(diào)度安排、各環(huán)節(jié)的銜接入手，進一步提高生產(chǎn)效率。
4、繼續(xù)開展各種培訓(xùn)和互訓(xùn)工作，進一步擴大一專多能型人才的隊伍數(shù)量。
5、進一步優(yōu)化流程，從生產(chǎn)電耗、油耗等方面降低生產(chǎn)成本，節(jié)能增效。
6、繼續(xù)加強對外協(xié)隊伍的管理，及時發(fā)現(xiàn)其工作中的不足，與外協(xié)隊伍緊密配合，做好碼頭生產(chǎn)活動。
回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習上、工作上都取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，工作能力還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚優(yōu)點，刻苦學(xué)習、勤奮工作，在新的一年里取得更好的成績。
20xx年11月31日。
港口安全工作總結(jié)篇五
上半年我局全力以赴抓好港口建設(shè)與安全生產(chǎn)，全市港口1-5月份完成貨物吞吐量637.85萬噸，同比增長18.85%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長31.53%，港口旅客吞吐量12.21萬人次，為去年同期的78.55%。在各項港口建設(shè)及生產(chǎn)指標較好地實現(xiàn)了預(yù)定的工作任務(wù)和目標的同時，北海市港口行業(yè)沒有發(fā)生死亡事故及重大安全生產(chǎn)責任事故，也沒有發(fā)生重大突發(fā)事件，港口安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，基本情況如下：
年初印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”工作方案》、《北海市港務(wù)管理局20xx年安全工作計劃》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點》等，對20xx年安全工作進行總體部署和安排，指導(dǎo)各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動工作要求，結(jié)合本企業(yè)的特點全面地認真抓好落實。
對港口企業(yè)落實《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的內(nèi)容認真抓好落實。
1、切實抓好每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結(jié)，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè)，確保不留死角。在企業(yè)進行自查的基礎(chǔ)上，我局派出督查組對全市港口企業(yè)開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產(chǎn)大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產(chǎn)大檢查，召開兩次全市港口安全生產(chǎn)工作部署會。
2、對節(jié)假日港口作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查工作進行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現(xiàn)場進行安全監(jiān)管，減少安全監(jiān)管漏洞。
3、在進行危險貨物港口作業(yè)審批時做到關(guān)口前移，抓好危險貨物港口作業(yè)現(xiàn)場檢查，及時消除安全隱患，監(jiān)督指導(dǎo)企業(yè)落實危險貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。
4、建立完善安全隱患數(shù)據(jù)庫等臺帳，規(guī)范隱患排查治理工作建立完善了《重大安全生產(chǎn)事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳《事故應(yīng)急管理臺帳》等檔案，進一步規(guī)范了港口安全管理工作。
北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認真抓好落實，一年來沒有發(fā)生引航安全事故。
加強旅游黃金周、節(jié)假日及我國、我區(qū)組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定。
根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進行監(jiān)督檢查，督促相關(guān)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。
多次參加市漁港漁船安全生產(chǎn)大檢查，協(xié)調(diào)做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。
打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，做到每周一小報，每月一小結(jié)。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運輸服務(wù)企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點開展專項活動，規(guī)范了港口經(jīng)營市場，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產(chǎn)的基本條件。
6月份，我局按照上級的統(tǒng)一部署，圍繞“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的主題，在全市港口行業(yè)組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動，進一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。
1、印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風防潮搶險預(yù)備方案》，對20xx年防汛搶險工作進行了安排。
2、多次召開全市港口行業(yè)會議貫徹落實上級關(guān)于防汛搶險工作的文件及會議精神。
3、按照國務(wù)院、自治區(qū)及北海市政府關(guān)于做好防汛搶險工作的要求，組織了防汛搶險工作的專項檢查，督促各港口企業(yè)認真落實防汛搶險的各項工作。
1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報告制度。
2、組織修訂了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風防潮搶險預(yù)備方案》等多項應(yīng)急預(yù)案。
3、在“安全月”期間組織全市港口企業(yè)開展應(yīng)急預(yù)案演練周活動，組織全市從事危險貨物港口作業(yè)單位的安全管理負責人參加自治區(qū)交通運輸廳組織的防城港港口危險品泄漏安全事件應(yīng)急預(yù)案演練觀摩交流。通過交流提高了相關(guān)企業(yè)安全管理負責人的意識和組織應(yīng)急預(yù)案演練的能力。
港口安全工作總結(jié)篇六
20xx年以來，××港務(wù)集團有限公司堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”為指導(dǎo)思想，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平。集團公司從基層班組長著手，以班組長帶動班員的形式抓好安全教育，以以往各單位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。截止目前，在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，確保本站工亡事故發(fā)生率為0，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)目標?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、建立考核機制，落實安全責任。
我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各部門、分公司本站層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，各單位行政“一把手”是安全生產(chǎn)的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責任人考核結(jié)果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的部門、單位和個人，一律不得參加評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度，加大了對基層單位主要領(lǐng)導(dǎo)、責任領(lǐng)導(dǎo)、安全員的考核力度，加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——500元。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。20xx年，集團對各部門、單位和個人的安全獎勵共計25400元，罰款共計16800元。推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實到部門、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“集團統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單位全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡(luò);做到了領(lǐng)導(dǎo)強化，任務(wù)細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責任的落實。
二、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。
分析歷年來集團內(nèi)及周邊企業(yè)的事故原因、教訓(xùn)，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面依法管理。各基層單位結(jié)合具體生產(chǎn)情況編制了本部門各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個職工。今年9月底，市交通局在對我集團船舶修造分公司的檢查過程中發(fā)現(xiàn)該公司的安全基礎(chǔ)臺帳不規(guī)范，安全規(guī)章制度混亂，集團成立了專門的工作組進駐船舶修造分公司，督促整改。船舶修造分公司根據(jù)市交通局的要求，重新編制了安全規(guī)章制度，并印刷成書，做到職工人手一冊，相關(guān)的崗位操作規(guī)程全部重新制作上墻。10月13日，市交通局對該分公司進行了復(fù)查驗收，市局領(lǐng)導(dǎo)對復(fù)查結(jié)果非常滿意。
三、深化全員安全評價，注重安全教育培訓(xùn)。
我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險源辨識等作為安全評價的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對各單位負責人、安全管理人員、從業(yè)人員、特種作業(yè)人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高各類人員的安全素質(zhì)。開展了安全管理人員取證、特種操作人員職業(yè)技能鑒定、青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學(xué)習、安全技能教育等一系列培訓(xùn)工作，累計舉辦各類培訓(xùn)班8個，培訓(xùn)人員500人次，培訓(xùn)合格率達100，特種作業(yè)人員持證率達100。還通過組織、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學(xué)知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)，安全管理人員持證率達98。
1、對外來施工人員加強監(jiān)管，及時教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進行有針對性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。
員綜合素質(zhì)和安全管理能力。另外根據(jù)季節(jié)性特點，結(jié)合實際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
4、開展了事故警示教育。安全質(zhì)量監(jiān)督部分別到基層部門放映安全警示教育光盤8次，觀看人員合計1215人。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對企業(yè)典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。
5、對重點崗位員工及新進人員進行了三級安全培訓(xùn)教育。讓他們熟知安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理。
從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責任，重點對集團內(nèi)部的電器、機械、乙炔、氧氣、皮帶機、壓力容器、工藝等方面組織專業(yè)人員進行檢查。尤其是大型吊車、吊具、壓力容器等關(guān)鍵設(shè)備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關(guān)單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各基層單位組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。集團技術(shù)信息部對各單位專業(yè)管理進行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核，做到了抓基層、打基礎(chǔ)的“雙基”管理扎實有效，專業(yè)管理支撐有力，綜合監(jiān)管保障有為，為安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，共排查治理隱患100多起，做到了責任、措施、資金、時限和預(yù)案“五落實”。
1、持續(xù)組織開展部門安全自查。
安全工作如果光靠一個人進行而沒有全場職工的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉職工的眼睛，所以必須規(guī)范組織開展安全自查活動，將查出的問題、隱患、整改情況匯總上報。
(1)班組檢查：由基層班組長組織，每天班前會結(jié)束后嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果記錄備查。
(2)日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。
2、加強節(jié)假日和不定期安全檢查。
集團公司著重在節(jié)假日查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場，日常采取不定期檢查的方式，對基層部門進行安全抽查。如在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，馬上通知相關(guān)人員對現(xiàn)場進行整改，對不能及時整改的制定相應(yīng)的監(jiān)控措施，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
五、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵，開展各種活動。
班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時間(交接班、節(jié)假日、秋收、麥收等職工易造成疲勞極限的時間)的安全。二是抓好關(guān)鍵部位(重大危險源)的安全，把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、改造作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè))的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓(xùn)、重點教育。把好上崗關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”、“安康杯“等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理。
我們牢固樹立“生命優(yōu)先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹檢修安全管理規(guī)定，嚴格落實安全確認制，實現(xiàn)風險受控。在大型機械檢修和臨時性工作中，必須指定總負責或總協(xié)調(diào)人，安全負責人，單項安全監(jiān)護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行責任人簽字制度，實行聯(lián)保互保和監(jiān)護制度。所有大型機械檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業(yè)安全。進一步明確外協(xié)單位的安全生產(chǎn)責任和義務(wù)，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協(xié)單位的安全管理，落實安全教育，督促外協(xié)單位對所用員工進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監(jiān)管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
七、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平。
只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然”。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。
1、進一步搞好iso質(zhì)量管理體系建設(shè)，集團公司專門邀請了船級社審核員來港進行授課，以iso9001：20xx標準為基礎(chǔ)的三標一體化管理體系及內(nèi)部審核、iso9001：20xx標準與iso9001：20xx標準對比及轉(zhuǎn)換重點為主要內(nèi)容，為集團公司管理體系換版做好了知識準備。
2、修訂了各項規(guī)章制度。各項安全管理制度做到及時修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善，崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時修訂，嚴格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正做到預(yù)防為主，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
3、安全警示標語、標識隨處可見，生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進及完善，現(xiàn)場的安全、消防和防護器材得到進一步完善。
4、職工將標準轉(zhuǎn)化為習慣，能按標準化的要求來規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。
八、加強應(yīng)急預(yù)案演練，努力提升應(yīng)急處置能力。
根據(jù)集團安全生產(chǎn)發(fā)展的現(xiàn)狀與特點，20xx年，我們完善修訂了《安全生產(chǎn)重特大事故應(yīng)急預(yù)案》、《防洪應(yīng)急預(yù)案》、《防火應(yīng)急預(yù)案》、《防臺風應(yīng)急預(yù)案》等專項預(yù)案，建立健全了應(yīng)對突發(fā)安全生產(chǎn)重大事件的物資、器材等后勤保障機制，基本形成了較為完善的應(yīng)急預(yù)案體系。同時，集團公司要求基層部門、單位建立自己的救援隊伍，并加強部門之間協(xié)作。
為切實提高應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力，今年來，集團組織了多，轉(zhuǎn)載請注明)次演練活動，6月份，汽渡分公司組織進行了高溫季節(jié)消防救生大演練活動，9月份，高港分公司進行了處置危險品集裝箱泄露演練活動，同月，楊灣分公司進行了恐怖分子襲擊配電房事故應(yīng)急救援演練活動等等，通過組織各項演練活動，檢驗預(yù)案，鍛煉隊伍，有效地提升了各級應(yīng)急處置能力。
九、加大安全經(jīng)費投入，確保安全經(jīng)費?？顚Ｓ?。
針對安全生產(chǎn)工作新形勢，集團公司高度重視，積極落實國家、市局相關(guān)政策，加大安全經(jīng)費投入，把保障安全生產(chǎn)投入作為治本之策，要求確保安全生產(chǎn)必須先確保具備安全生產(chǎn)條件，包括具有符合國家標準的安全設(shè)施以及其他必要的財力、物力保證。將保障安全生產(chǎn)投入作為保障安全生產(chǎn)的前提條件和必要基礎(chǔ)，安排項目、制定規(guī)劃、組織生產(chǎn)，都同時考慮安全生產(chǎn)投入，并做到及時到位不欠帳。20xx年，集團結(jié)合企業(yè)實際情況，安排專項資金29.8萬余元，其中港口設(shè)施安保經(jīng)費投入9萬元，更換維修監(jiān)控設(shè)備10.8萬元，安全教育、培訓(xùn)等其他經(jīng)費10萬余元。
十、工作中存在的問題。
雖然20xx年集團公司在安全生產(chǎn)方面做了大量的工作,取得一定成效，但各個單位安全生產(chǎn)管理工作還不夠平衡，不少單位還存在著這樣那樣的安全隱患，一些隱患還比較突出，這與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展形勢和上級主管部門對我們的要求還有較大差距，主要表現(xiàn)為：
一是安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高，某些部門安全生產(chǎn)工作存在應(yīng)付現(xiàn)象，個別領(lǐng)導(dǎo)說的多、做的少，心存僥幸，整個安全生產(chǎn)工作停留在以會議傳達會議，以文件貫徹文件上，缺乏抓好安全生產(chǎn)的自覺性和主動性。
二是個別部門安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，缺乏配套的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和管理辦法，對安全生產(chǎn)重點環(huán)節(jié)和部位的管理和監(jiān)控力度不夠，干部職工的安全意識和安全素質(zhì)有待進一步提高。
三是個別部門由于近年來發(fā)展速度較快或生產(chǎn)經(jīng)營形勢變化太大，在新形勢下如何有效地進行安全生產(chǎn)管理有待于進一步探索。一些新項目、新工藝安全意識淡薄。
四是個別部門安全生產(chǎn)設(shè)施老化，一些隱患需要進一步落實資金進行有效整改。
為確保20xx年無各類事故發(fā)生，充分認識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，集團公司將繼續(xù)鞏固安全成果，在下年度工作中，重點做以下工作：
1、安全生產(chǎn)管理制度是公司安全管理的重要組成部分，是安全生產(chǎn)管理制度的核心，建立安全生產(chǎn)管理制度就能把安全與生產(chǎn)在組織上統(tǒng)一起來，“安全生產(chǎn)人人責”的原則在制度上明確固定下來，做到安全生產(chǎn)層層有分工，事事有人管，人人有責任。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項整治，進一步加強現(xiàn)場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應(yīng)急救援管理工作。各部門、班組要針對可能發(fā)生的洪水、臺風、火災(zāi)、特種設(shè)備等各類突發(fā)險情，按照應(yīng)急救援預(yù)案職責和要求，編制、完善、修訂崗位應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應(yīng)急技能，組織3次以上事故應(yīng)急救援預(yù)案演練活動。
4、深入開展企業(yè)安全文化建設(shè)，加強操作員工及特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習、宣傳、教育、專職安全員監(jiān)管的力度，全面促進安全生產(chǎn)順利有序進行。
5、堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，依法做好員工職業(yè)健康監(jiān)護，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。
安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學(xué)發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；芾磙D(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變;努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為集團公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。
港口安全工作總結(jié)篇七
我國港口體制改革帶來的港口管理主體的重大變化對港口安全管理產(chǎn)生了較大影響,建立健全港口安全法律制度是落實依法治國方略的需要,是保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全的需要，如何作港口安全員。
20xx繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年。是全面落實科學(xué)發(fā)展觀、加快構(gòu)建社會主義和諧社會，保持國民經(jīng)濟又好又快持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一年。上半年，我局堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持安全發(fā)展理念，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理方針，堅持近期與長遠、治標與治本、預(yù)防與查處相結(jié)合，繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動，扎實開展安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理三項行動，加強安全生產(chǎn)法制體制機制、安全保障能力、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍三項建設(shè)，開展打非治違專項行動，扎實開展以科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展為主題的安全生產(chǎn)月活動。進一步加大執(zhí)法力度，創(chuàng)新工作機制，切實抓好安全生產(chǎn)工作，確保了港口行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
上半年我局全力以赴抓好港口建設(shè)與安全生產(chǎn)，全市港口1-5月份完成貨物吞吐量637.85萬噸，同比增長18.85%，集裝箱吞吐量完成35345teu，同比增長31.53%，港口旅客吞吐量12.21萬人次，為去年同期的78.55%。在各項港口建設(shè)及生產(chǎn)指標較好地實現(xiàn)了預(yù)定的工作任務(wù)和目標的同時，北海市港口行業(yè)沒有發(fā)生死亡事故及重大安全生產(chǎn)責任事故，也沒有發(fā)生重大突發(fā)事件，港口安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，基本情況如下：
年初印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年。
工作方案。
》、《北海市港務(wù)管理局20xx年安全。
工作計劃。
》和《20xx年北海市港口行業(yè)安全工作要點》等，對20xx年安全工作進行總體部署和安排，指導(dǎo)各港口企業(yè)按照繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動工作要求，結(jié)合本企業(yè)的特點全面地認真抓好落實。
(二)落實港口行業(yè)安全生產(chǎn)目標管理責任制。
對港口企業(yè)落實《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)。
責任書。
》的情況進行了考核并表彰了先進單位。要求全市港口企業(yè)在20xx年按照《20xx年北海市港口企業(yè)安全生產(chǎn)責任書》的內(nèi)容認真抓好落實。
(三)切實開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。
1、切實抓好每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。每季度的港口行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結(jié)，檢查范圍基本上覆蓋全市各港口企業(yè)，確保不留死角。在企業(yè)進行自查的基礎(chǔ)上，我局派出督查組對全市港口企業(yè)開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業(yè)基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產(chǎn)大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產(chǎn)大檢查，召開兩次全市港口安全生產(chǎn)工作部署會。
2、對節(jié)假日港口作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查工作進行了周密的安排，保證節(jié)假日港政人員到作業(yè)現(xiàn)場進行安全監(jiān)管，減少安全監(jiān)管漏洞。
3、在進行危險貨物港口作業(yè)審批時做到關(guān)口前移，抓好危險貨物港口作業(yè)現(xiàn)場檢查，及時消除安全隱患，監(jiān)督指導(dǎo)企業(yè)落實危險貨物港口作業(yè)安全管理制度及安全操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。
4、建立完善安全隱患數(shù)據(jù)庫等臺帳，規(guī)范隱患排查治理工作。
建立完善了《重大安全生產(chǎn)事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳》、《事故應(yīng)急管理臺帳》等檔案，進一步規(guī)范了港口安全管理工作。
(四)切實加強引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系并認真抓好落實，一年來沒有發(fā)生引航安全事故。
(五)加強客滾碼頭安全管理。
加強旅游黃金周、節(jié)假日及我國、我區(qū)組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩(wěn)定。
(六)配合開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專項整治活動。
根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，積極和市安監(jiān)局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口進行監(jiān)督檢查，督促相關(guān)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。
(七)配合做好漁港漁船安全管理，多次參加市漁港漁船安全生產(chǎn)大檢查，協(xié)調(diào)做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。
(八)開展企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)活動，督促各港口企業(yè)逐步規(guī)范安全管理。
(九)集中開展打非治違專項行動，打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，做到每周一小報，每月一小結(jié)。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業(yè)企業(yè)、港口旅客運輸服務(wù)企業(yè)、碼頭裝卸企業(yè)為重點開展專項活動，規(guī)范了港口經(jīng)營市場，從源頭上保障港口企業(yè)具備安全生產(chǎn)的基本條件。
(十)認真組織開展安全生產(chǎn)月活動。
6月份，我局按照上級的統(tǒng)一部署，圍繞科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的主題，在全市港口行業(yè)組織開展了安全生產(chǎn)月活動，進一步提高了港口行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。
(十一)認真抓好防汛、防風、防潮工作。
1、印發(fā)了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風防潮搶險預(yù)備方案》，對20xx年防汛搶險工作進行了安排。
2、多次召開全市港口行業(yè)會議貫徹落實上級關(guān)于防汛搶險工作的文件及會議精神。
3、按照國務(wù)院、自治區(qū)及北海市政府關(guān)于做好防汛搶險工作的要求，組織了防汛搶險工作的專項檢查，督促各港口企業(yè)認真落實防汛搶險的各項工作。
(十二)加強港口突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作。
1、建立完善了突發(fā)公共事件分析報告制度。
2、組織修訂了《北海市港務(wù)管理局20xx年防風防潮搶險預(yù)備方案》等多項。
應(yīng)急預(yù)案。
3、在安全月期間組織全市港口企業(yè)開展應(yīng)急預(yù)案演練周活動，組織全市從事危險貨物港口作業(yè)單位的安全管理負責人參加自治區(qū)交通運輸廳組織的防城港港口危險品泄漏安全事件應(yīng)急預(yù)案演練觀摩交流。通過交流提高了相關(guān)企業(yè)安全管理負責人的意識和組織應(yīng)急預(yù)案演練的能力。
1月26日蘇州市兩辦下發(fā)了《關(guān)于切實做好大雪災(zāi)害天氣下各項安全工作的緊急通知》(蘇機發(fā)01號)，太倉市在1月28日上午9:00召開了關(guān)于切實做好大雪災(zāi)害天氣下安全工作緊急會議。管委會主要領(lǐng)導(dǎo)十分重視，要求本委各部門認真貫徹落實上級和各部門的指示精神，認真做好了大雪災(zāi)害天氣下港口安全各項工作，切實保障了人民的生命和財產(chǎn)安全?，F(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：
一、制定各項安全措施，落實到位。
根據(jù)蘇州兩辦和太倉市緊急會議精神，管委會和各單位都加強了值班工作，嚴格值班崗位責任。在28日-30日各單位領(lǐng)導(dǎo)都帶班值守，堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化和處理災(zāi)害緊急情況。
二、港口防范大雪災(zāi)害總體情況。
28日-30日三天中，我委每天上午都組織相關(guān)人員前往碼頭現(xiàn)場檢查各單位大雪防范工作，各單位都在第一時間采取了防雪、防凍、防滑的有關(guān)措施，總體情況良好，受災(zāi)面不大，損失相對較小。
各單位組織人員清除積雪，確保庫場道路暢通;進一步加強防暴風雪工作，加大抗災(zāi)應(yīng)急物資的儲備;加強作業(yè)場所、船岸界面等環(huán)節(jié)作業(yè)人員安全防護，避免事故的發(fā)生。武港、萬方、陽鴻三個建設(shè)工地做好停工后的善后工作、安全措施落實到位。同時加強值班：萬方碼頭留守20人，分成兩班，輪流進行24小時值班，此外，業(yè)主也分派了6名人員進行值班，確保工地安全無事故;陽鴻石化碼頭安排6人值班，維持了道路通暢。民工問題得到安排和解決：陽鴻共10名民工已經(jīng)回家;武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春節(jié)將不停工;萬方現(xiàn)場民工60人，公司已自行安排車輛送他們回家。災(zāi)害期間主要受災(zāi)情況：萬方碼頭業(yè)主現(xiàn)場辦公室4間活動房(6米*3.6米*4間)被積雪壓塌。陸域承包商航二公司會議室(6米*3.6米*2間)被雪壓塌。除此以外無其他人員傷亡和財產(chǎn)損失。
三、積極采取措施，全面保障運輸暢通。
為了保證暴雪冰凍天氣期間水路客運安全和救災(zāi)物資的運輸暢通，管委會積極采取應(yīng)對措施，全面保障運輸暢通，為全國的抗災(zāi)減災(zāi)工作出力。
一是要求太倉國際集裝箱碼頭有限公司、蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司、華能太倉發(fā)電有限公司、協(xié)鑫發(fā)電有限公司等企業(yè)認真采取防雪防凍防滑等安全措施，在確保安全的前提下，堅持生產(chǎn)，加快生產(chǎn)，為緩解全國電力緊張和減輕鐵路、公路、航空運輸壓力貢獻力量。
二是調(diào)配運力對煤炭等應(yīng)急救災(zāi)物資和旅客進行疏運，協(xié)調(diào)相關(guān)部門對應(yīng)急救災(zāi)物資優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先簽證、優(yōu)先通關(guān)，并派出港政管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，做到緊張有序。
三是對參與應(yīng)急運輸?shù)暮竭\企業(yè)要求落實人員值班制度并加強與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，有效掌握災(zāi)害天氣預(yù)警情況，及時有效地將災(zāi)害天氣預(yù)警傳遞到所屬船舶。
四是要求船舶航行中要保持警惕，謹慎駕駛。對于客運船舶，增加防滑設(shè)施，防止旅客跌倒下水，同時要求船上保證必要的食物和御寒衣物儲備。五是協(xié)調(diào)海事處和引航站，對運輸煤炭等應(yīng)急救災(zāi)物資和旅客的船泊，進行優(yōu)先引航。針對大霧、雨雪天氣長江能見度低的情況，做好重點引航和在航動態(tài)交接。從1月20日到31日，已累計運輸煤炭49.13萬噸，發(fā)電100057.4萬千瓦，未發(fā)生任何安全事故。
20xx年馬上就要過去了,在這一年中我在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,在同事和隊員的幫助支持下.較為圓滿的完成了中心以及大隊領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作.在中心的日常活動工作中也取得了一定的進步.但在工作中還存在著一些不足之處,現(xiàn)將一年來的工作.思想總結(jié)如下:。
一,轉(zhuǎn)變角色,盡快適應(yīng)管理與被管理。
從被管理者到管理者對我來說是一次難得的機會和挑戰(zhàn),盡快的完成角色轉(zhuǎn)變,是做好本職工作的前提。工作中，我細心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事請教，用心觀察、用心揣摩。想問題、辦事情時刻從一名工作人員的角度出發(fā)，努力盡快適應(yīng)快節(jié)奏、高效率的工作，通過學(xué)習，自己的業(yè)務(wù)知識積累.服務(wù)協(xié)調(diào)能力等方面都有了一定程度上的提高.
二,加強學(xué)習,努力提高安保業(yè)務(wù)知識流程的熟練和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
從來到這個崗位第一天開始,領(lǐng)導(dǎo)要求我勤于動腦,仔細觀察.要養(yǎng)成踏實的工作態(tài)度.這些話一直深深的記載腦子里.一年工作學(xué)習中,我積極的參加科室組織的各項工作學(xué)習活動,仔細聽,認真記.用心琢磨.不偷工減料,增加自己的安保知識業(yè)務(wù)面.不斷熟練各種單據(jù)的驗收,包括船舶交付門衛(wèi)檢查登記表,進出港維修車輛登記表.出港廢舊物資單據(jù)等等.并不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),對每一個進港的客戶負責.嚴格要求自己.和氣待人.基本做到了應(yīng)有的崗位素質(zhì).
三,靈活處理各種糾紛,維持港口大門的正常通暢與秩序。
每天進出港口的人員流動量比較大,教育層次跨度很大.因此,必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛.以理服人.公平公正.對一些客戶不理解的政策仔細耐心的予以解釋.本著服務(wù)港口,服務(wù)客戶的原則處理好每一位客戶的事情,保持港口大門的正常通暢與日常秩序.
港口安全工作總結(jié)篇八
此次我們的考察地點選擇的是廣州和深圳，在這九天的時間里，我們著重考察關(guān)于廣州深圳的歷史文化，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等方面的內(nèi)容。廣州深圳作為我國的一線城市，其經(jīng)濟發(fā)展及文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是獨樹一幟的。我對這次考察最大的感受是行程相當緊湊，參觀速度很快，很多地方還意猶未盡就得匆匆離去。
這幾天我們常常早出晚歸，疲于奔波，非常辛苦，但大家總是精神飽滿，興致勃勃地忙碌著。我去過很多地方，在廣州有沙面、紅磚廠、廣東博物館、嶺南印象園、石室圣心大教堂、中山紀念堂、越秀公園等，在深圳有深圳博物館、茶溪谷風景區(qū)、中英街，世界之窗等地方。這些地方各有各的特色，也有很多值得我們借鑒和學(xué)習的地方。比如沙面建筑群是個休閑取景的好去處，富有歐陸風情和歷史感，極具觀賞價值。相較于武漢沿江大道和江漢路、曇花林等歐陸風格的建筑群，武漢更注重其商業(yè)價值，整個充滿了商業(yè)氣息。
有關(guān)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，廣州有一個紅磚廠，武漢也有漢陽造，紅磚廠有其獨特的時尚藝術(shù)氣息，里面的業(yè)態(tài)種類多樣，里面有一些私人博物館，展示一些自己的作品，讓人印象深刻。最讓我留戀往返的地方是嶺南印象園，原生的嶺南文化和鄉(xiāng)土景觀讓人目不暇接，我最喜歡的是嶺南文化的藝術(shù)表演，表現(xiàn)的是嶺南特色的風土人情。我們湖北地區(qū)也有很有特色的少數(shù)民族，可是并沒有將它發(fā)揚光大，造成湖北可供旅游度假的地區(qū)的知名度并不高，自然而然文化產(chǎn)業(yè)這一塊發(fā)展相對滯后。
參觀博物館是了解一個城市的歷史文化最重要最直接的一種方式，我們接連參觀了廣東博物館和深圳博物館，其中我還單獨去了廣州博物館和美術(shù)館。廣州是一個近代崛起的城市，而深圳則是改革開放以來發(fā)展最迅速的城市，兩座城市有其獨特的地理優(yōu)勢，廣州是一個大的港口，深圳則連接香港，都是世界交流繁華的地區(qū)，其對外交流合作促進了各國文化的交流與融合。我覺得廣州深圳地區(qū)不僅發(fā)展本土特色文化，而且也承擔著對外文化輸出的重擔。
在去的第一天晚上我們就夜游了珠江，看到了廣州的地標廣州塔--小蠻腰。我覺得地處兩江交匯的武漢似乎更有優(yōu)勢開發(fā)出相關(guān)的特色項目，其實并沒有。再者，我們是在晚上去的世界之窗，的確與眾不同，它濃縮了世界各國知名建筑，讓人驚嘆。只是因是晚上的緣故，很多地方?jīng)]有看到，體驗項目也不能體驗，很是可惜。
在這幾天的考察期間，我們開闊了眼界，增長了見識，獲得大量豐富有價值的信息，班級也更加團結(jié)。是一次成功的旅行，更是一次有效的考察。這幾天的行程感覺來也匆匆去也匆匆，是我們一次難忘的體驗。
港口安全工作總結(jié)篇九
我局立足本職著眼全局扎實工作持續(xù)保持了全市民族團結(jié)、宗教和睦和社會穩(wěn)定局面農(nóng)村扶貧、信息報送等10多項工作被省市有關(guān)部門評為先進今年9月成都市人民政府再次榮獲了國務(wù)院第五次“全國民族團結(jié)進步模范集體”。
一、以維護社會穩(wěn)定為重點，實現(xiàn)安保維穩(wěn)總目標。
20，我局全力投入春節(jié)、國慶節(jié)和“西博會”等重要時期的維穩(wěn)工作。
1、落實維穩(wěn)任務(wù)。不斷完善全局維穩(wěn)責任制和民族宗教領(lǐng)域應(yīng)急方案，明確“誰牽頭，誰排查，誰負責”，加強支部領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，嚴明紀律，為安保維穩(wěn)工作打下了堅實基礎(chǔ)。
2、把握維穩(wěn)重點。嚴防“”破壞滋事，重在糾正“四拒”問題，及時化解涉及少數(shù)民族矛盾糾紛和突發(fā)性事件；引導(dǎo)宗教界愛國愛教，把維護民族團結(jié)、反對暴力行為等納入講經(jīng)內(nèi)容；堅決抵御境外利用宗教進行的滲透，打擊非法傳教活動。
3、堅持維穩(wěn)排查。動員6個民族宗教團體、20個區(qū)（市）縣民宗局力量，對全市180余處宗教活動場所進行了多次“篦疏式”排查,聯(lián)系藏區(qū)縣級駐蓉辦事處，數(shù)次專訪三州在雙流、都江堰、郫縣等地干休所，走訪民族宗教界代表120余人次，抓實抓細維穩(wěn)工作。
4、強化機制建設(shè)。一是發(fā)揮“一市三州”聯(lián)席會議機制作用；二是發(fā)揮宗教三級網(wǎng)絡(luò)管理機制作用；三是發(fā)揮抵御境外宗教滲透和制止非法傳教工作協(xié)作聯(lián)動制度。
5、靈通維穩(wěn)信息。積極參與市安保指揮部聯(lián)動值班。召開“一市三州”聯(lián)席會議。召開民族宗教界工作座談會，發(fā)揮代表人士橋梁作用。
6、加強維穩(wěn)值班。實行重點部位領(lǐng)導(dǎo)帶班、重要時段每日情況“零”報告制度，指導(dǎo)寺觀教堂加強教職人員值班力量和場所巡查，提高了維穩(wěn)工作的預(yù)見性和主動性。
二、以促進民族團結(jié)為己任，開啟兩個共同新篇章。
年，我們始終牢牢把握“共同團結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展”的主題，堅決貫徹國辦發(fā)〔2011〕33號、中辦發(fā)〔2011〕34號文件精神，推動了全市民族團結(jié)進步事業(yè)的發(fā)展。
1、全面開展民族團結(jié)宣傳教育。按照市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)指示精神，結(jié)合慶祝建國60周年，我們開展了“民族團結(jié)進步宣傳周”活動，8月底支部全市7家主要媒體記者深入一線采訪報道城市民族工作，先后采編各類圖片300余幅，刊登新聞稿件20期，播出新聞14期。11月再次對民族工作進行了2天集中報道。開展民族政策法規(guī)知識競賽，參賽群眾5萬余名。全年支部滿蒙、康巴、長青、夕陽紅等藝術(shù)團進行民族團結(jié)文藝社區(qū)演出60余場。做好民族團結(jié)上宣工作，“蓉城唱響和諧之歌”等3篇文章被《中華民族報》采用，四川《民族》雜志以“我們都是一家人”為題對全市民族工作做了較大篇幅報道。
2、全力培養(yǎng)民族團結(jié)四個抓手。一抓武侯區(qū)三級網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動“三辦一?！?、倡導(dǎo)城市文明建設(shè)，推動社區(qū)民族工作深入開展；二抓錦江區(qū)民族團結(jié)教育，積極協(xié)調(diào)社會慈善資金，為20名來自藏區(qū)的貧困學(xué)生提供每年1500元資助；三抓郫縣民族貿(mào)易發(fā)展，在少數(shù)民族商家中培養(yǎng)和發(fā)展維護民族團結(jié)進步的模范代表；四抓雙流縣外來少數(shù)民族黨支部服務(wù)管理工作，幫助甘孜州駐雙流縣老年協(xié)會成立黨支部，組建了“民族團結(jié)工作聯(lián)絡(luò)小組”。
3、不斷創(chuàng)新城市民族工作機制。為加強溝通聯(lián)系，我們不斷完善“一市三州”駐蓉辦聯(lián)席會議工作機制，以甘孜、阿壩、涼山三州駐蓉辦為基礎(chǔ)，將范圍延伸到外出人員較多的黑水、小金、若爾蓋、阿壩等32個縣級政府駐蓉辦、三州民委、宗教局以及三州維穩(wěn)辦等單位，在參與中藥材市場、五塊石及其周邊地區(qū)以及火車北站等地的綜合整治工作中，該機制發(fā)揮了作用。
4、努力發(fā)展民族經(jīng)濟服務(wù)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌。在推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌中，我們依托民族企業(yè)發(fā)展民族特色經(jīng)濟。全市已有一定規(guī)模的民族商品生產(chǎn)企業(yè)42家，年產(chǎn)值達13.5億元，已初步建成了四個生產(chǎn)基地和工業(yè)園區(qū)：一是郫縣安德鎮(zhèn)民族貿(mào)易市場及民族工業(yè)園區(qū)，已成為西南地區(qū)少數(shù)民族用品集散地和物資采供基地；二是青白江回族食品用品生產(chǎn)基地，取得了回族群眾人均經(jīng)濟收入超過當?shù)仄骄降牧己脴I(yè)績；三是青白江清真生態(tài)種植養(yǎng)殖基地，填補了西南地區(qū)清真肉食和蔬菜生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化的空白；四是邛崍d大邑民族用品生產(chǎn)基地，已展示出農(nóng)工商協(xié)調(diào)發(fā)展的雛形。這四個基地和園區(qū)，成為了繼續(xù)推進民族經(jīng)濟又好又快發(fā)展的龍頭和重要標志。
總結(jié)。
三、以加強依法管理為核心，推動宗教工作上水平。
2011年，我們堅決貫徹《宗教事務(wù)條例》，引導(dǎo)宗教與社會主義社會相適應(yīng)的工作取得新的進展。
1、重視宗教工作“三支隊伍”建設(shè)。一是配合。
支部部門做好干部培訓(xùn)改革，將宗教政策法規(guī)知識納入市委黨校黨政領(lǐng)導(dǎo)干部必修課，我局“一把手”還在遠程教育網(wǎng)帶頭宣講宗教政策理論；二是狠抓宗教工作干部隊伍政策法規(guī)培訓(xùn)，提高其依法行政、依法服務(wù)的能力和水平；三是依托社會主義學(xué)院對50余名宗教界代表人士特別是新一代中青年代表人士進行了培訓(xùn)；四是依托青城山道教學(xué)院、空林佛學(xué)院等宗教院校，培養(yǎng)宗教界后備人才。一年來，全市宗教工作干部、宗教團體工作人員共70余期300余人次參加了中央統(tǒng)戰(zhàn)部、國家民委、國家宗教局以及省市黨校的'學(xué)習培訓(xùn)，宗教界舉辦各類培訓(xùn)班48期，培訓(xùn)人數(shù)達3800余人（次）。
2、狠抓宗教團體和宗教場所自身建設(shè)。認真貫徹落實《宗教事務(wù)條例》，指導(dǎo)修改協(xié)會章程和寺觀教堂管理辦法，強化教務(wù)、財務(wù)制度建設(shè)。理順了宗教團體人員管理關(guān)系，為實現(xiàn)工作人員進出有序、規(guī)范管理、作用發(fā)揮爭取了政策支持。越來越多的宗教活動場所做到了重大事項民主協(xié)商、科學(xué)規(guī)劃和集體決定。推進《民間非營利支部會計制度》工作成效明顯。
3、全面深化創(chuàng)建“和諧寺觀教堂”活動。按照國宗局關(guān)于開展創(chuàng)建“和諧寺觀教堂”活動的有關(guān)精神，我們把政策教育、社會綜合治理、消防安全等內(nèi)容納入創(chuàng)建活動中，細化創(chuàng)建標準，推進創(chuàng)建活動有序開展。年初與8個市直管宗教活動場所簽訂了《綜合治理責任書》，更換消防器材100余套。11月中旬，邀請市防火委為重點寺觀教堂相關(guān)人員進行了消防安全培訓(xùn)?！巴七M和諧場所建設(shè)為災(zāi)后重建打基礎(chǔ)”一文被《中國宗教》雜志采用。
4、積極引導(dǎo)宗教界拓展“三服務(wù)”功能。一是號召我市五大宗教團體和宗教界向臺灣“8.8”風災(zāi)地區(qū)捐款40余萬元；二是動員廣大信眾參與助殘、助學(xué)等社會慈善活動，年內(nèi)定向捐助困難學(xué)生10余萬元，資助患病兒童3.6萬元；三是積極引導(dǎo)全市民族宗教界參與農(nóng)村扶貧工作，幫助修建崇州市紅旗村環(huán)山渠引水工程；四是指導(dǎo)市基督教三自愛國會送醫(yī)送藥，堅持每月一次到農(nóng)村義診。全年5次義診共1000余人次，免費發(fā)放藥品價值3萬余元；五是支部市佛教界春節(jié)捐款10萬元慰問300戶貧困戶。
5、加大抵御境內(nèi)外利用宗教滲透工作力度。認真貫徹中央、建立了“宗教工作聯(lián)席會議制度”和10個市級部門組成的“抵御境外宗教滲透制止非法傳教工作協(xié)作聯(lián)動制度”。
四、以災(zāi)后恢復(fù)重建為契機，打造寺觀教堂顯亮點。
按照市委、市政統(tǒng)一部署和要求，我們整合資源，力籌資金，繼續(xù)采取“一幫一”、“多幫一”模式，完成了宗教場所災(zāi)后重建總量的85％，完成“成都抗震救災(zāi)志”民族宗教篇編寫任務(wù)。
1、注重規(guī)劃奮力推進重點宗教場所重建工程。多方籌資685萬元，完成了都江堰普照寺恢復(fù)重建工程；完成了都江堰基督教堂、彭州馬桑壩天主堂的災(zāi)后重建；年底完成了邛崍寶林天主堂的重建工作；崇州古寺被列入北部崇州創(chuàng)4a級景區(qū)整體規(guī)劃，確保了古寺主體工程在今年底前完工；彭州陽平觀年內(nèi)籌資500余萬元，完成了老君殿和素餐廳恢復(fù)重建。彭州三味禪林恢復(fù)重建已于11月16日全部完工并舉行了開光儀式；都江堰清真寺30萬元捐款已到位；及時撥付2萬元用于大邑千圓道觀泥石流災(zāi)害維修整治；新都寶光寺舍利寶塔投入20余萬元完成了一期維修工程；青城山道觀群災(zāi)后恢復(fù)重建項目由澳門基金會捐資1.79億元援建，現(xiàn)已完成了11處受災(zāi)道觀一期工程，年底前啟動老君閣等道觀主體工程；由中央財政安排的1.2億元資金用于二王廟、伏龍觀等文物修復(fù)，已投入9000萬元，目前正由相關(guān)各方抓緊推進。
2、加快民族宗教界受災(zāi)房屋維修加固及搬遷工作。在市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下，中央財政和市財政共調(diào)劑的680余萬恢復(fù)重建資金已全部用于467戶共18890.81平方米的民族宗教界受災(zāi)房屋維修加固，年前已啟動全部主體工程的維修任務(wù)。此外，另有三處的81戶共2178.8平方米d級危房搬遷工作全面展開。
3、重點打造一批宗教場所建設(shè)項目。加快推進順城街基督教堂的建設(shè)進度，春節(jié)前完成教堂內(nèi)外墻裝修；配合做好大慈寺擴建項目，協(xié)助調(diào)整建筑風格設(shè)計思路；規(guī)范管理昭覺寺僧人僚房建設(shè)工程；協(xié)助做好鐵像寺、近慈精舍的建設(shè)項目實施；加快道源圣城、霧中山與回龍溝佛教文化旅游區(qū)建設(shè)進度。
五、以堅持依法行政為主導(dǎo)，深化規(guī)服工作出實招。
今年以來，我們認真貫徹“以人為本，服務(wù)至上”理念，全身心做好少數(shù)民族和信教群眾的服務(wù)與管理工作。
1、協(xié)調(diào)處理宗教房產(chǎn)遺留問題。支部專家對我市6個民族宗教團體涉及548戶租住戶的危房進行安全鑒定，完成了其中467戶加固維修工程預(yù)算控制編制及市政府項目評審中心的評審，為完成災(zāi)后危房維修加固、解決宗教團體實際困難打下了基礎(chǔ)。
2、進一步規(guī)范財務(wù)管理工作。我們從財務(wù)科目設(shè)置、歸類、核算等方面，幫助全市民族宗教團體和重點寺觀教堂財務(wù)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，把《民間非營利支部會計制度》執(zhí)行落到實處。同時，順利完成了6個全市性民族宗教團體和8個市直管宗教活動場所的年度財務(wù)檢查和審計。
3、真心幫扶發(fā)展民族企業(yè)。協(xié)調(diào)落實民族特需商品定點企業(yè)流動資金優(yōu)惠貸款和技改貼息政策；申報少數(shù)民族發(fā)展金；爭取保留清真牛羊肉供應(yīng)點專項補貼；開展清真企業(yè)負責人法規(guī)培訓(xùn)；支部我市14家民族企業(yè)參加了中國（青海）國際清真食品及穆斯林用品展覽會，達成交易額1100萬元，意向合作4500萬元，提升了我市清真企業(yè)的整體形象。
港口安全工作總結(jié)篇十
般來說，年度總結(jié)可分三大部分，字數(shù)以1800字為宜，如需發(fā)言，以20分鐘較合適。
1.標題、抬頭和緒言。緒言是年度總結(jié)的開場白。在這里應(yīng)交待清楚你的身份和職責，主要說明所分管的工作、崗位職責和工作目標。
2.主要業(yè)績。這是年度總結(jié)的重要部分。主要內(nèi)容是履行崗位職責情況、工作目標完成情況、突出業(yè)績及自我評價等。通俗地說，就是寫你做了哪些工作，是怎樣去做的；取得了哪些成績，其效益如何；從質(zhì)和量兩方面進行自我評價。
3.問題和改進措施。在這部分主要講述在履行職責中的問題和責任，以及今后改進的具體方法。注意敘述時不要談空話，要切合實際，一個問題一個問題地分別敘述，不能籠統(tǒng)地混在一起分不清主次，措施辦法要有可操作性。
總之，正文一般采取夾敘夾議的方法，以敘述為主，把自己做過的工作實績寫出來，并對具體績效做出評述，而對整個項目的成功得失不要去做超越自己職責的論斷。
二、ppt版式效果更好
如有可能，可以用ppt版式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的word文檔。這是因為，ppt版式可以添加一些圖表、鏈接，令述職者更直觀地展示自己的工作業(yè)績，也便于大家在總結(jié)會上相互交流。過去年度總結(jié)是員工對領(lǐng)導(dǎo)和hr單方面的匯報，寫好上交就算完成了?，F(xiàn)在，許多單位的年度總結(jié)已經(jīng)轉(zhuǎn)變了這種單一的功能，而成為年底大家工作交流的一種工具。圖文并茂的ppt除了敘述工作業(yè)績以外，同時也展示出述職人的創(chuàng)意思維和策劃能力。
三、讓數(shù)據(jù)說話
一份好的年度總結(jié)，一篇有說服力的述職報告不是流于形式，大話滿篇，空洞浮躁，而是將每項業(yè)績陳述具體、到位、客觀，盡量量化，并與年初訂立的目標進行對照，在實際、可量的業(yè)績基礎(chǔ)上給自己一個客觀公正的評價。定性的敘述必不可少，但定量的指標完成情況更便于領(lǐng)導(dǎo)和hr作為年度考核的依據(jù)。
港口安全工作總結(jié)篇十一
第五條新建、改建、擴建從事港口危險貨物作業(yè)的建設(shè)項目(以下簡稱“港口建設(shè)項目”)由港口行政管理部門進行安全條件審查。
未經(jīng)安全條件審查通過，港口建設(shè)項目不得開工建設(shè)。
第六條交通運輸部指導(dǎo)、監(jiān)督全國港口建設(shè)項目安全條件審查工作。
國務(wù)院、國家發(fā)展改革委、交通運輸部和省級人民政府及其有關(guān)部門審批、核準、備案的港口建設(shè)項目，由省級港口行政管理部門負責安全條件審查。
其他港口建設(shè)項目由項目所在地設(shè)區(qū)的市級港口行政管理部門負責安全條件審查。
第七條建設(shè)單位在申請安全條件審查前，應(yīng)當對港口建設(shè)項目進行安全條件論證，并應(yīng)當委托具有法律法規(guī)規(guī)定資質(zhì)的安全評價機構(gòu)對該建設(shè)項目進行安全評價。
第八條港口建設(shè)項目安全條件論證的內(nèi)容應(yīng)當包括：
(一)建設(shè)項目是否符合港口總體規(guī)劃的安全要求;。
(二)建設(shè)項目內(nèi)在的危險和有害因素對安全生產(chǎn)的影響;。
(四)自然條件對港口建設(shè)項目的影響。
第九條建設(shè)單位應(yīng)當在港口建設(shè)項目審批或者核準前，向港口行政管理部門申請安全條件審查，并提交以下材料：
(一)建設(shè)項目安全條件審查申請書;。
(二)建設(shè)項目概況;。
(三)建設(shè)項目安全條件論證報告;。
(四)建設(shè)項目安全評價報告。
第十條建設(shè)單位應(yīng)當向港口建設(shè)項目所在地設(shè)區(qū)的市級港口行政管理部門報送港口建設(shè)項目安全條件審查申請材料。
市級港口行政管理部門應(yīng)當對屬于本級管理權(quán)限的申請材料予以受理并進行審查;對屬于上級管理權(quán)限的申請材料進行形式審查并逐級上報。轉(zhuǎn)報工作應(yīng)當在5日內(nèi)完成。
第十一條港口行政管理部門應(yīng)當自受理申請之日起45日內(nèi)作出審查決定。
港口行政管理部門在安全條件審查過程中要有海事管理機構(gòu)參加并聽取有關(guān)部門的意見，在綜合各方意見的基礎(chǔ)上作出審查決定。
第十二條已經(jīng)通過安全條件審查的港口建設(shè)項目有下列情形之一的，建設(shè)單位應(yīng)當重新進行安全條件論證和安全評價，并重新申請審查：
(一)港口建設(shè)項目周邊條件發(fā)生重大變化的;。
(二)變更建設(shè)地址的;。
(四)建設(shè)項目平面布置、裝卸儲運貨種、工藝、設(shè)備設(shè)施等發(fā)生重大變化的。
第十三條從事港口危險貨物安全評價的機構(gòu)應(yīng)當具有法律法規(guī)規(guī)定的資質(zhì)，取得許可的業(yè)務(wù)范圍應(yīng)當包括化學(xué)原料、化學(xué)品及醫(yī)藥制造業(yè)、倉儲業(yè)和港口碼頭，其中從事液化天然氣碼頭安全評價的機構(gòu)取得許可的業(yè)務(wù)范圍還應(yīng)當包括管道運輸業(yè)，并符合以下要求：
(一)從事港口危險貨物安全評價的甲級機構(gòu)，應(yīng)當至少擁有1名熟悉港口安全相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準，具有港口工程相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷或者從事港口安全、港口工程技術(shù)等相關(guān)工作5年以上工作經(jīng)歷的專職一級安全評價師，以及1名具有油氣儲運相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷或者從事油氣儲運等相關(guān)工作5年以上工作經(jīng)歷的專職一級安全評價師。
(二)從事港口危險貨物安全評價的乙級機構(gòu)，應(yīng)當至少擁有1名熟悉港口安全相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準，具有港口工程相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷或者從事港口安全、港口工程技術(shù)等相關(guān)工作3年以上工作經(jīng)歷的專職二級安全評價師，以及1名具有油氣儲運相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷或者從事油氣儲運等相關(guān)工作3年以上工作經(jīng)歷的專職二級安全評價師。
從事港口危險貨物安全評價的從業(yè)人員應(yīng)當符合交通運輸部的有關(guān)要求。
第十四條下列港口建設(shè)項目的安全評價應(yīng)當由符合本規(guī)定要求的甲級安全評價機構(gòu)承擔：
(一)沿海10000噸級以上、內(nèi)河1000噸級以上的碼頭，倉儲總?cè)萘?0000立方米以上的倉儲設(shè)施。
(二)裝卸儲存民用爆炸物品、煙花爆竹、劇毒化學(xué)品、液化易燃氣體的碼頭、倉儲設(shè)施。
第十五條港口行政管理部門對從事港口危險貨物安全評價的機構(gòu)實行備案管理。甲級安全評價機構(gòu)應(yīng)當向交通運輸部備案，乙級安全評價機構(gòu)應(yīng)當向所在地省級港口行政管理部門備案。
第十六條建設(shè)單位應(yīng)當按照《安全生產(chǎn)法》的要求編制港口建設(shè)項目安全設(shè)施設(shè)計專篇，并在港口建設(shè)項目初步設(shè)計審批中進行審查。
港口建設(shè)項目安全設(shè)施應(yīng)當在竣工驗收前與主體工程同時建成并按照國家有關(guān)規(guī)定通過專項驗收。未經(jīng)驗收合格，不得從事港口危險貨物作業(yè)。
港口安全工作總結(jié)篇十二
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xx年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。xx年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總書記重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進，實現(xiàn)了港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為港在新世紀的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做；二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規(guī)定，規(guī)范個人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督；三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實，實現(xiàn)兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
*年，**市機構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進行。
在加強班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風廉政建設(shè)五項制度》、《港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風建設(shè)七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測評“優(yōu)”票率均達95％以上。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機制。
在港口向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場的好機制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅定不移地實施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟運行，促進了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機械化程度達到95％以上，港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機務(wù)、辦公、人事、財務(wù)、通信計費等管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公自動化。1999年承擔**市科委交辦“信息港水上客貨運輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
在推行全員。
勞動合同。
制的基礎(chǔ)上，實行全員勞動優(yōu)化組合。在廣泛、深入宣傳的前提下，局機關(guān)首先開展優(yōu)化組合，為全港作出表率。通過公開、公平、公正的競爭，自上而下與自下而上相結(jié)合的雙向選擇，建立起勞動用工的優(yōu)勝劣汰機制，職工的危機意識和競爭意識大大增強。多年來我們在用工上堅持以產(chǎn)定員、以崗定員，不養(yǎng)懶人、閑人，配合港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，合理安排、自行消化富余人員，逐年推進用工機制的深化，未向市再就業(yè)中心推出一個下崗職工。在分配制度上，我們堅持效率優(yōu)先，兼顧公平的原則，把分配與職工的勞動技能、勞動強度、工作責任、貢獻大小緊密聯(lián)系起來，建立起了以按勞取酬為主體的績效掛鉤的分配制度，有效調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性。
為了推行質(zhì)量興港戰(zhàn)略，我們堅持用質(zhì)量打造勞務(wù)名牌，提高市場競爭力，始終用“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一、效益第一”來檢驗我們的工作。質(zhì)量管理嚴格按照iso9002國際標準執(zhí)行，繼續(xù)保持國際互認和通行的質(zhì)量認證證書，榮獲了“全國質(zhì)量管理先進企業(yè)”稱號。
港口安全風險極大。我們把安全工作放在重中之重的位置，貫徹落實“345”工作法、安全工作“333”制和“5＋2”現(xiàn)場管理原則，實行安全工作的“高壓線”原則和“火爐”原則，建立起橫向到邊，縱向到底的安全監(jiān)控體系，基本杜絕了重大安全責任事故的發(fā)生，年年榮獲“**市安全生產(chǎn)先進單位”稱號。
在財務(wù)管理上實行綜合治理，以加強資金管理為核心，以成本管理為重點，堅持統(tǒng)收計支，強化監(jiān)督和有序管理，目前，港口資金儲備合理有度，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資本經(jīng)營處于安全和良性狀態(tài)。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益。
港九股份有限公司經(jīng)過一年多的規(guī)范運作，通過中國證監(jiān)會嚴格審核，于xx年7月11日成功上市。
為三峽工程配套建設(shè)的九龍坡特重件碼頭，已于*年末的枯水期開工建設(shè)，為三峽工程大型設(shè)備的運輸提供了可靠保障。
xx年底，我局斥巨資在九龍坡高新區(qū)置地240畝，規(guī)劃建設(shè)港物流園區(qū)，以此為標志，真正開始了港“以港為本”戰(zhàn)略的實施。
四、帶出高素質(zhì)的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力。
我們立足于全方位提高職工素質(zhì)，把開展崗位練兵提高勞動技能與培養(yǎng)職工敬業(yè)精神結(jié)合起來，以職工樂于接受的文化載體，通過寓教于樂的方式激發(fā)了職工的主人翁精神，職工不斷樹立起“用戶是衣食父母，質(zhì)量是生存之本，尊客愛貨就是愛港愛崗”的價值觀，把企業(yè)的命運和個人的理想緊密地結(jié)合在一起，愛港如家，愛崗敬業(yè)，文明裝卸，文明服務(wù)。近幾年來，水運企業(yè)全行業(yè)蕭條，我港職工隊伍始終保持紀律不松，干勁不減，精神不垮，人心不散。1998年，當特大洪水襲擊港，港水位一夜之間陡漲6米，局長王國光率領(lǐng)班子成員趕赴抗洪搶險第一線，廣大職工一呼百應(yīng)，萬眾一心，終于化險為夷，保住了國家財產(chǎn)和職工的生命安全。
五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌。
在精神文明建設(shè)上，黨委根據(jù)港口發(fā)展的要求，開展特色化和富有時代感的“新三學(xué)一創(chuàng)”活動，即“干部學(xué)李敏，黨員學(xué)熊益，職工學(xué)湯順江，創(chuàng)文明港口”的精神文明建設(shè)目標，通過塑造和宣傳職工熟知和認可的身邊典型，推動文明創(chuàng)建活動和職工職業(yè)道德的建設(shè)，把提高企業(yè)文明程度和職工文明素質(zhì)作為港的跨世紀目標。大力開展創(chuàng)建文明單位活動，并加大投入，改造港區(qū)硬件設(shè)施，層層負責、年年推進港區(qū)的綠化、凈化和美化，港區(qū)環(huán)境得到改善，新增綠化面積1萬余平方米。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力。
我們堅持以職工為本，量入為出，盡力而為地年年為職工辦實事辦好事，并作為貫徹落實重要思想的具體行動。每年為職工添制工裝，改善職工工作和休息環(huán)境；每年組織各類先進職工中的先進人物、優(yōu)秀班組長旅游、療養(yǎng)；斥巨資為職工住房解危，調(diào)整、新購或資助職工解決住宅近百戶，改善200余戶職工住宅條件；專設(shè)“77777”職工急、難、危、險求助系統(tǒng)，24小時全天候為職工排憂解難；年年慰問離退休人員、經(jīng)常性補助困難職工，改善職工俱樂部；對179名考上大學(xué)的職工子女給予了一次性獎勵；為職工提供上下班交通車；大力資助職工家庭改造閉路電視系統(tǒng)、安裝天然氣；全港職工人均年收入逐年上升，已突破萬元大關(guān)。
總結(jié)三年來的工作，我們有如下體會：
堅持把、"三個有利于"作為我們工作的準繩。
2、堅持發(fā)展才是硬道理。
3、堅持只有改革才能求生存求發(fā)展的觀點。
4、堅持真抓實干的精神。
對于書本理論，我們從不照搬照抄，而是結(jié)合港口實情，找出共性中的個性，從而找準港口發(fā)展的必由之路。我們注重謀勢而不急功近利，以我們扎扎實實的工作，不斷積蓄實力；我們堅持真心真意以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)。我們堅持把職工作為第一服務(wù)對象，把群眾的情緒作為研究工作的第一信號，把群眾滿意作為考核的第一標準，把信心和力量建立在職工群眾中，讓職工當家作主。我們依靠和尊重職代會，組織職工參與港口改革、管理和重大決策。
5、堅持以開放的心態(tài)促進觀念轉(zhuǎn)變。
我們根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的變遷，不斷調(diào)試行為和觀念。當取得成績時，我們不忘檢查有沒有自我感覺良好、自我成就感，我們勇于挑戰(zhàn)自我，更新自我；在遇到困難和挫折時，又堅定必勝的信念。我們開展“思想大解放，觀念大更新，機制大轉(zhuǎn)換”的三大教育，來摒棄陳規(guī)陋習，獲得發(fā)展的新動力。
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一、政治思想學(xué)習。
二、工作業(yè)績。
3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶艘，罰款人民幣x元，全部嚴格按律處罰。
4、配合市海事科，做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作。
5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。
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一、致力于建設(shè)一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
二、推進管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機制。
三、面對逆境，自立自強，創(chuàng)造好效益。
四、帶出高素質(zhì)的職工隊伍，以提高企業(yè)的生存能力。
五、培育企業(yè)文化，提升文明程度，展示良好風貌。
六、切實為職工辦實事、好事，增強企業(yè)凝聚力。
總結(jié)三年來的工作，我們有如下體會：
1、堅持把“三個代表”、"三個有利于"作為我們工作的準繩。
2、堅持發(fā)展才是硬道理。
3、堅持只有改革才能求生存求發(fā)展的觀點。
4、堅持真抓實干的精神。
5、堅持以開放的心態(tài)促進觀念轉(zhuǎn)變。
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根據(jù)園區(qū)管委會年初的工作部署，我局緊緊圍繞實現(xiàn)“千億園區(qū)”和打造“半億噸”大港的目標，按園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)提出的“搶占制高點、攻克薄弱點、打造新亮點”的工作要求，進一步明確職責，創(chuàng)新服務(wù)理念。一年來，我們采取了各項措施，開展積極有效的工作，現(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、上半年工作情況：
（一）確保港口運量，貨物港務(wù)費征收順利。
今年園區(qū)預(yù)計完成貨物吞吐量750萬噸，其中外貿(mào)運量完成50萬噸，分別比去年同期增長25%和28%。到港各類船舶3700艘次，其中外輪160艘次，新船出口26艘。在貨物港務(wù)費方面，我局正抓緊落實與相關(guān)沿江企業(yè)簽訂xx年港口經(jīng)營管理協(xié)議，目前已經(jīng)完成7家碼頭的簽訂。截止到目前為止，我局共征收貨物港務(wù)費357820元，預(yù)計上半年收繳近50萬元。
（二）細化工作職責，全面提升港口管理能力。
新年伊始，我局根據(jù)前一年的工作管理經(jīng)驗，針對園區(qū)港口管理的特點對港口管理事項進行了細致的梳理，并對科室和職能重新劃分，把靖江市港口局增派的5名港口執(zhí)法的同志分派到各個科室，落實職責，明確分工，并建立了一套較為行之有效的管理辦法和工作機制。對于新調(diào)整的科室人員，需要重新學(xué)習很多的專業(yè)知識，包括行政執(zhí)法、工程建設(shè)、港口審批、口岸管理等，為此，我們把提高業(yè)務(wù)技能作為學(xué)習重點，并有針對性地對各科室開展定期的業(yè)務(wù)學(xué)習，并把學(xué)習的內(nèi)容充分應(yīng)用到平時的工作中去。經(jīng)過半年時間的磨合，各個科室的職責已經(jīng)充分落實到位。
（三）完善港口體系，全面提升港口管控能力。
為完善港口管理體系，做好園區(qū)港口事務(wù)工作。一方面，我局加強了外部聯(lián)系工作，特別是與港口局，我們積極開展了爭取權(quán)限的工作，同時，為取得了靖江港口局的理解和支持，我們與靖江港口局建立定期的聯(lián)席會議制度，通過一段時間的努力，我們直接與港口局建立了密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，在《港口經(jīng)營許可證》的申領(lǐng)、安全管理、建設(shè)審批等其他的行政審批工作中，我們實現(xiàn)與港口局直接對接，極大地提高了行政審批的速度和質(zhì)量，提高了工作效率，也得到園區(qū)有關(guān)港口企業(yè)和施工單位的好評。另一方面，在港口管理體系的建設(shè)中，我局以換發(fā)新版《港口經(jīng)營許可證》為契機，對轄區(qū)內(nèi)所有的港口企業(yè)進行了深入的梳理和整合，對企業(yè)的碼頭作業(yè)和港口工作進一步的規(guī)范，建立了一整套聯(lián)系機制和港口工作機制。
（四）配套查驗設(shè)施，確?？诎秵挝豁樌M駐。
今年以來，我局緊緊圍繞去年“12.29”、靖江兩市聯(lián)動開發(fā)第六次會議精神，按照園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于加快口岸查驗配套設(shè)施落實的要求。第一，我們密切聯(lián)系相關(guān)口岸查驗單位，配合園區(qū)其他部門共同做好聯(lián)檢大樓、三中隊營房以及海事巡邏艇基地的建設(shè)工作。第二，針對園區(qū)口岸的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，我們多次針對遠程監(jiān)控所需的過江光纜、聯(lián)檢大樓監(jiān)控中心、邊防三中隊分控中心以及沿江企業(yè)碼頭監(jiān)控設(shè)施的設(shè)置等與查驗部門、xx大橋、廣電、網(wǎng)通、碼頭企業(yè)及方案設(shè)計單位進行了溝通和探討，同時組織相關(guān)人員對本項目的設(shè)計、施工、維護及設(shè)備的質(zhì)量、采購、價格等一一進行了比對和篩選，經(jīng)管委會領(lǐng)導(dǎo)批準后最終選定了建設(shè)的方案，下一步，該項目即將進入施工階段。第三，在口岸查驗部門的機構(gòu)爭取中，我們主動聯(lián)系各口岸查驗單位，取得各個部門的支持，特別是江蘇國檢局，省局王局長親自到園區(qū)對機構(gòu)設(shè)立問題進行了專項調(diào)研，并對在園區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)表現(xiàn)出積極的態(tài)度。
（五）做好口岸協(xié)調(diào)，全力為企業(yè)保駕護航。
今年的經(jīng)濟形勢與去年相比，趨于穩(wěn)定，這給園區(qū)外向型經(jīng)濟的進一步發(fā)展帶來了新的機遇，特別是三家造船廠，今年出口船舶數(shù)量增多，給船廠出口新船帶來了新的挑戰(zhàn)，揚子江船廠由于開放泊位只有一個，且由于自身查驗設(shè)施建設(shè)未到位等問題，自開放到今年一季度仍然沿用一船一報的制度，給企業(yè)辦理出口船舶手續(xù)帶來了很大的難度。針對這個狀況，我局主動與口岸查驗部門聯(lián)系，及時幫助企業(yè)協(xié)調(diào)解決新船出口中遇到的矛盾和困難，先后為3家造船企業(yè)29艘新船辦理了出口審批手續(xù)。于今年4月份正式明確按開放程序辦理新船出口手續(xù)，并通過多方協(xié)調(diào)和企業(yè)自身查驗設(shè)施的逐步到位，使揚子江造船終于擺脫了新船出口一船一報的困局。
另外，在碼頭開放工作上，我們主動服務(wù)，多次邀請口岸聯(lián)檢部門到園區(qū)現(xiàn)場辦公，指導(dǎo)幫助長強、長博、華澄等企業(yè)辦理相關(guān)碼頭開放手續(xù)。
（六）加強岸線巡查，確保港口生產(chǎn)安全有序。
今年，是港口安全工作重要的一年，特別是上海港。堅持每日兩次巡查和假期值班巡查制度，風雨無阻，并及時做好相關(guān)巡查臺帳和相關(guān)證據(jù)的收集工作，確保對重點監(jiān)控企業(yè)不放松。經(jīng)過大力度的巡查和整治工作，今年以來，各港口企業(yè)未出現(xiàn)新的違章，碼頭作業(yè)面未出現(xiàn)大的安全事故。
港口安全工作總結(jié)篇十三
20__年馬上就要過去了，在這一年中我在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，在同事和隊員的幫助支持下。較為圓滿的完成了中心以及大隊領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。在中心的日?；顒庸ぷ髦幸踩〉昧艘欢ǖ倪M步。但在工作中還存在著一些不足之處，現(xiàn)將一年來的工作。思想總結(jié)如下：
一，轉(zhuǎn)變角色，盡快適應(yīng)管理與被管理。
從被管理者到管理者對我來說是一次難得的機會和挑戰(zhàn)，盡快的完成角色轉(zhuǎn)變，是做好本職工作的前提。工作中，我細心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事請教，用心觀察、用心揣摩。想問題、辦事情時刻從一名工作人員的角度出發(fā)，努力盡快適應(yīng)快節(jié)奏、高效率的工作，通過學(xué)習，自己的業(yè)務(wù)知識積累。服務(wù)協(xié)調(diào)能力等方面都有了一定程度上的提高。
二，加強學(xué)習，努力提高安保業(yè)務(wù)知識流程的熟練和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
從來到這個崗位第一天開始，領(lǐng)導(dǎo)要求我勤于動腦，仔細觀察。要養(yǎng)成踏實的工作態(tài)度。這些話一直深深的記載腦子里。一年工作學(xué)習中，我積極的參加科室組織的各項工作學(xué)習活動，仔細聽，認真記。用心琢磨。不偷工減料，增加自己的安保知識業(yè)務(wù)面。不斷熟練各種單據(jù)的驗收，包括船舶交付門衛(wèi)檢查登記表，進出港維修車輛登記表。出港廢舊物資單據(jù)等等。并不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對每一個進港的客戶負責。嚴格要求自己。和氣待人。基本做到了應(yīng)有的崗位素質(zhì)。
三，靈活處理各種糾紛，維持港口大門的正常通暢與秩序。
每天進出港口的人員流動量比較大，教育層次跨度很大。因此，必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛。以理服人。公平公正。對一些客戶不理解的政策仔細耐心的予以解釋。本著服務(wù)港口，服務(wù)客戶的原則處理好每一位客戶的事情，保持港口大門的正常通暢與日常秩序。
港口安全工作總結(jié)篇十四
今年以來，全縣商務(wù)行政執(zhí)法工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市商務(wù)局和縣法制局的關(guān)心指導(dǎo)下，緊緊圍繞省、市、縣行政執(zhí)法工作的總體要求，以規(guī)范經(jīng)營行為，凈化商貿(mào)市場，確保消費安全為中心，堅持不懈抓基礎(chǔ)，強宣傳;全力以赴抓重點，強管理;下大功夫抓典型，強質(zhì)量;凝心聚力抓作風，強素質(zhì);創(chuàng)新實踐，嚴格監(jiān)管，行政執(zhí)法工作有條不紊地開展，現(xiàn)將上半年行政執(zhí)法工作情況匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，執(zhí)法工作順利開展。
近年來我們十分重視行政執(zhí)法工作，始終把依法行政納入重要議事日程。組織機構(gòu)健全，人員配備到位，主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常把關(guān)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責商務(wù)行政執(zhí)法工作，明確政策法規(guī)。為確保商務(wù)執(zhí)法工作順利開展，我局積極安排人員參加省、市組織的法律、法規(guī)和管理專業(yè)知識培訓(xùn)。為搞好商務(wù)行政執(zhí)法工作，我局在開展每項新的執(zhí)法工作前，首先把宣傳放在第一位，通過對酒類、肉類營銷管理人員業(yè)務(wù)安全知識培訓(xùn)的形式開展宣傳工作，為商務(wù)流通領(lǐng)域的監(jiān)管工作營造良好的社會氛圍，從而強化執(zhí)法隊伍，全面落實執(zhí)法責任制。
二、嚴格執(zhí)法，執(zhí)法工作效果明顯。
我們堅持抓點帶面、統(tǒng)籌兼顧，以生豬定點屠宰、酒類商品管理、成品油市場管理等為突破口，采取日常檢查和專項整治相結(jié)合的方式，加強對生豬屠宰和酒類流通等重點行業(yè)的監(jiān)管，始終保持對違法違規(guī)行為的高壓態(tài)勢，做到了綜合執(zhí)法，標本兼治，取得了一定成績。
(一)生豬屠宰管理的執(zhí)法情況。今年在肉類食品執(zhí)法方面通過現(xiàn)場查驗、儀器檢測、查閱票證、查詢旁證等手段，開展了一系列行之有效的工作，取得了較好的成效。
1、加強肉類市場監(jiān)管。按照國家商務(wù)部提出的城區(qū)定點屠宰率達到100%，肉品使用單位的鮮肉100...
港口安全工作總結(jié)篇十五
二、實習時間。
20_年6月26日下午14:30—17:10。
三、實習地點。
四、課程實習班級：
08級特許經(jīng)營管理3班。
五、課程實習的領(lǐng)隊教師：林老師。
六、課程實習的目的。
在學(xué)習完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的港區(qū)，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位米，安全水位為米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘萬噸的貨輪，吃水米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘萬噸級的。而載重萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20__的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會，讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值?，F(xiàn)在學(xué)習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以致用。
港口安全工作總結(jié)篇十六
一年的時間很快過去了，在一年里，我局在xx領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的努力與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習政治理論；遵紀守法，認真學(xué)習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
從2月份來到機關(guān)事務(wù)管理局工作，從事會務(wù)接待和工勤的工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作。行政工作瑣碎，但為了搞好工作，我們不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習、摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的.程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
港口安全工作總結(jié)篇十七
第二十三條初步設(shè)計審查咨詢工作的主要內(nèi)容：
(二)對于企業(yè)投資的建設(shè)項目，主要對涉及公共利益、公眾安全、工程強制性標準、主體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性等內(nèi)容及工程概算的編制依據(jù)和方法進行復(fù)核審查，并提出合理化建議。
第二十四條港口工程施工圖設(shè)計應(yīng)當符合以下基本要求：
(一)符合經(jīng)審批機關(guān)批準的初步設(shè)計;。
(二)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標準及規(guī)范;。
(三)工程主體結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性計算正確;。
(四)指導(dǎo)性施工方案合理;。
(五)圖紙、施工說明表述清晰、完整。
第二十五條項目法人報批施工圖設(shè)計文件時應(yīng)當提供以下材料：
(一)申請文件一式2份;。
(二)施工圖設(shè)計文件一式2份;。
(三)經(jīng)批準的初步設(shè)計文件1份。
第二十六條審批部門對符合要求的施工圖設(shè)計文件，應(yīng)當作出予以批準的決定;對不符合要求的施工圖設(shè)計文件，應(yīng)當作出不予批準的決定并說明理由。
在審批前，審批部門應(yīng)當委托不低于原施工圖編制單位資質(zhì)等級的另一設(shè)計單位，對施工圖設(shè)計文件中關(guān)于結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定、耐久性的內(nèi)容進行審查。
第二十七條港口工程設(shè)計經(jīng)批準后，應(yīng)當嚴格遵照執(zhí)行，不得擅自修改、變更。如確有必要對已批準的建設(shè)規(guī)模、標準、內(nèi)容、工程概算及設(shè)計方案、主體結(jié)構(gòu)、主要工藝流程或者主要設(shè)備等進行重大調(diào)整的，應(yīng)當報原審批機關(guān)批準后方可實施。
第二十八條港口行政管理部門依法對港口建設(shè)項目的招標投標工作進行監(jiān)督管理。港口項目的項目法人應(yīng)當按項目管理權(quán)限將招標文件、資格預(yù)審結(jié)果、評標結(jié)果報港口行政管理部門備案。
第二十九條港口建設(shè)項目開工應(yīng)當具備以下條件：
(一)施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審查批準;。
(二)建設(shè)資金已經(jīng)落實;。
(三)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;。
(四)施工、監(jiān)理單位已確定;。
(五)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
第三十條項目法人在開工前應(yīng)當按照項目管理權(quán)限向港口行政管理部門提交以下材料予以備案：
(一)施工圖設(shè)計批復(fù)文件復(fù)印件1份;。
(二)控制性用地的批復(fù)復(fù)印件1份;。
(三)與施工單位和監(jiān)理單位簽訂的合同復(fù)印件1份;。
(四)質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料復(fù)印件1份。
第三十一條開工備案文件存在不符合法律、行政法規(guī)以及規(guī)章規(guī)定內(nèi)容的，港口行政管理部門應(yīng)當在收到備案文件之日起7日內(nèi)提出處理意見，及時行使監(jiān)督管理職權(quán)。
第三十二條港口建設(shè)項目完工后，應(yīng)當按照交通部《港口工程竣工驗收辦法》的有關(guān)規(guī)定進行竣工驗收。
港口建設(shè)項目經(jīng)竣工驗收合格后，方可交付使用。
第三十三條港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。
第三十四條參加港口建設(shè)的勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等從業(yè)單位應(yīng)當誠實守信，依法取得相應(yīng)資質(zhì)后，方可進入港口建設(shè)市場。
第三十五條港口工程實行項目法人責任制度。項目法人對建設(shè)項目的策劃、資金籌措、建設(shè)實施、生產(chǎn)經(jīng)營、債務(wù)償還和資產(chǎn)保值增值負責，依照國家有關(guān)規(guī)定對工程建設(shè)項目實行全過程管理。
第三十六條港口工程實行招標投標制度。項目法人應(yīng)當按照公開、公平、公正、誠實信用的原則，按照《中華人民共和國招標投標法》和交通部頒布的有關(guān)勘察設(shè)計、施工、施工監(jiān)理招標投標管理工作的規(guī)定，依法對建設(shè)項目勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料的采購等進行招標。
任何單位和個人不得將依法必須進行招標的建設(shè)項目化整為零或者以其他任何方式規(guī)避招標、虛假招標。
第三十七條港口工程實行合同管理制度。項目法人應(yīng)當按照招標文件和中標人的投標文件與中標人訂立書面合同。項目法人和中標人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。
按規(guī)定應(yīng)當簽訂廉政合同的，項目法人應(yīng)當與施工、監(jiān)理單位簽訂廉政合同，并將廉政合同執(zhí)行情況納入建設(shè)考核范圍。
第三十八條港口工程實行工程監(jiān)理制度。監(jiān)理單位應(yīng)當依照法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范和文件，代表建設(shè)單位對工程質(zhì)量、安全、進度和工程投資進行監(jiān)控，對合同、信息與資料進行管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的關(guān)系。
第三十九條港口工程勘察必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔。執(zhí)行國家和交通部的有關(guān)規(guī)定，符合國家和行業(yè)有關(guān)強制性標準、規(guī)范，滿足不同階段工程設(shè)計和施工需要。勘察單位對勘察成果的質(zhì)量負責，所提供的地質(zhì)、測量、水文等勘察成果必須真實、準確、完整。
第四十條港口工程設(shè)計必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔，設(shè)計單位對設(shè)計成果的質(zhì)量負責。設(shè)計文件應(yīng)當符合國家規(guī)定的設(shè)計深度要求，注明工程合理使用年限。
第四十一條設(shè)計單位應(yīng)當做好設(shè)計交底工作，并按要求在施工現(xiàn)場派駐設(shè)計代表，及時提供設(shè)計后續(xù)服務(wù)。
第四十二條施工單位對工程的施工質(zhì)量負責。施工單位應(yīng)當建立質(zhì)量責任制，確定項目經(jīng)理、技術(shù)負責人和施工管理負責人。施工單位的有關(guān)人員應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定持證上崗。
第四十三條施工單位必須按照設(shè)計要求、技術(shù)標準和合同約定，精心組織施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料。
第四十四條施工單位應(yīng)當建立健全各項質(zhì)量檢驗制度，檢驗應(yīng)當有書面記錄和專人簽字。
第四十五條監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)當依據(jù)科學(xué)、公正、獨立的原則，全面履行監(jiān)理的權(quán)利和義務(wù)。監(jiān)理單位對施工質(zhì)量承擔監(jiān)理責任。未經(jīng)施工監(jiān)理人員簽認，不得進行下一道工序施工。
第四十六條監(jiān)理工作實行總監(jiān)理工程師負責制。監(jiān)理單位應(yīng)當選派具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的總監(jiān)理工程師，并根據(jù)工作需要，配備總監(jiān)理工程師代表、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、測量和試驗專業(yè)人員等。監(jiān)理人員應(yīng)當按照監(jiān)理規(guī)范要求，采取旁站、巡視和平行檢驗等形式對工程實施監(jiān)理。
第四十七條港口工程項目法人、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位及與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位，必須堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項目法人、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當制定安全應(yīng)急預(yù)案，加強職工安全生產(chǎn)教育，落實安全生產(chǎn)責任人，并依法承擔建設(shè)工程安全生產(chǎn)責任。
第四十八條港口工程實行質(zhì)量、安全監(jiān)督管理制度。港口行政管理部門及其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范，遵循科學(xué)、客觀、公開、公平、公正的原則，實行質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
第四十九條項目法人應(yīng)當在施工前向交通質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
港口建設(shè)從業(yè)單位和人員應(yīng)當接受、配合港口行政管理部門及質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)依法開展的質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督活動，提供的有關(guān)資料應(yīng)當真實、完整。
第五十條港口行政管理部門應(yīng)當加強對港口工程從業(yè)單位和從業(yè)人員市場行為的動態(tài)監(jiān)督管理，逐步建立港口工程建設(shè)市場的信用管理體系，將從業(yè)單位和主要從業(yè)人員在港口建設(shè)活動中的信用情況進行記錄并公布。
第五十一條港口行政管理部門應(yīng)當建立質(zhì)量投訴舉報制度，接受社會監(jiān)督，并認真落實各類投訴和舉報。
第四章信息報送。
第五十二條港口工程實行建設(shè)項目信息報送制度。
第五十三條項目法人應(yīng)當指定信息員將工程進展情況及時進行收集、統(tǒng)計和整理，形成書面材料及電子文本，報港口所在地港口行政管理部門。
第五十四條項目法人應(yīng)當自工程開工建設(shè)之日起將工程建設(shè)信息報送港口所在地港口行政管理部門，報送日期為每月的20日之前。
第五十五條港口所在地港口行政管理部門負責匯總所轄區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)項目信息，并于每月23日前報省級交通主管部門。省級交通主管部門負責匯總本省區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)信息，每季度向交通部報告，報送日期為本季度最后一個月的25日之前。
第五十六條當發(fā)生工程質(zhì)量事故和安全事故時，事故發(fā)生單位應(yīng)當按照國家的有關(guān)規(guī)定及時上報有關(guān)部門。
第五章法律責任。
第五十七條項目法人違反港口規(guī)劃建設(shè)港口工程和未經(jīng)依法批準使用港口岸線的，由港口行政管理部門責令限期改正;逾期不改正的，由港口行政管理部門申請人民法院強制拆除違法建設(shè)的設(shè)施，并可處5萬元以下罰款。
第五十八條項目法人應(yīng)當辦理設(shè)計審批、施工備案手續(xù)而未辦理的，港口行政管理部門可處1萬元以上3萬元以下罰款，并責令其限期補辦手續(xù)。
第五十九條勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位及與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位違反本規(guī)定的，按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》和交通部有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第六十條在招標投標活動中違反本規(guī)定的，按《中華人民共和國招標投標法》和交通部有關(guān)規(guī)定予以處罰。
第六十一條港口工程未經(jīng)驗收合格，擅自投入使用的，由港口所在地港口行政管理部門責令其停止使用，限期改正，可處5萬元以下罰款。
第六十二條質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)不按規(guī)定履行質(zhì)量監(jiān)督職責，發(fā)生重大質(zhì)量事故的，責令整改，給予通報批評。
第六十三條未按規(guī)定按時報送項目建設(shè)信息的，由港口行政管理部門責令項目法人或者上一級港口行政管理部門責令下級港口行政管理部門限期改正。發(fā)生質(zhì)量事故或安全事故后，隱瞞不報、謊報或故意拖延報告的，由其所在單位或者上級主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第六十四條港口行政管理部門或者質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，由有關(guān)行政主管部門給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第六章附則。
第六十五條本規(guī)定自2007年6月1日起施行?！端\工程建設(shè)市場管理辦法》(交通部令1997年第1號)同時廢止。
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港口安全工作總結(jié)篇十八
第一條為了加強港口治安管理，維護港口治安秩序，保障港口和旅客生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》及有關(guān)規(guī)定，制定本管理規(guī)定。
第二條大連港港口區(qū)域內(nèi)一切單位和個人，以及進出港口的各類車輛、船舶、水上浮動設(shè)施和人員，均應(yīng)執(zhí)行本管理規(guī)定。
第三條本管理規(guī)定所稱大連港港口區(qū)域，是指國家和省、市劃定的大連港陸域和水域。
第四條大連市公安局是市人民政府負責社會治安管理的職能部門，應(yīng)依法加強港口治安管理。大連港公安局具體負責大連港的港口治安管理工作。
第五條人員、車輛進入港區(qū)，須持大連港集團有限公司簽發(fā)或認可的有效證件，并嚴格執(zhí)行港口交通、消防、安全等管理規(guī)定，服從港口管理人員的監(jiān)督、管理。攜帶或運輸物資出港，須交驗出港證明，接受門衛(wèi)檢查。
第六條因建筑施工、運輸、裝卸等需在港區(qū)內(nèi)臨時居住的人員，須到港口治安管理機關(guān)申請登記，辦理居住證。
第七條船舶、水上浮動設(shè)施及其人員進入港口水域，應(yīng)遵守港口治安管理規(guī)定，服從大連港公安局及其公安人員管理。
第八條港區(qū)內(nèi)存放和使用的易燃、易爆、劇毒和腐蝕性、放射性物品，以及特種物資、貴重物品倉庫及重點部位，必須嚴格安全管理制度，嚴格管理，防止發(fā)生事故。
第九條港區(qū)內(nèi)禁止下列行為：
(一)捕撈;。
(二)游泳、釣魚;。
(三)擅自揀拾、打撈失落在貨場、道路、港池中的貨物和其他物品;。
(四)走私、倒賣外匯等非法交易;。
(五)私留、索要、傳播淫穢物品和內(nèi)容反動的出版物;。
(六)賭博、酗酒、打架斗毆、賣淫、嫖娼及其他有傷風化的行為;。
(七)盜竊、哄搶、故意損壞貨物和港口設(shè)施;。
(八)非法經(jīng)營擾亂治安秩序;。
第十條凡在客運站逗留的人員，均應(yīng)遵守客運站的各項規(guī)定，接受客運工作人員管理。
第十一條進入客運站廣場的各種車輛，必須停放在停車場內(nèi)，服從港口交通管理。
第十二條乘船旅客須按順序購票、檢票、上船，任何人不得霸占售票窗口、搶購船票和強行發(fā)放自制的購票序號，不得妨礙客運工作人員和民警執(zhí)行公務(wù)。
第十三條旅客攜帶、托運或寄存行李、包裹，須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，接受工作人員的檢查。
第十四條嚴禁旅客攜帶下列物品進港、上船;。
(一)易燃、易爆、劇毒和腐蝕性、放射性等危險物品;。
(二)匕首、三棱刀、彈簧刀等管制器具;。
(三)淫穢物品;。
(四)其他違禁物品。
第四章獎勵與處罰。
第十五條認真執(zhí)行本管理規(guī)定，積極同違法犯罪行為作斗爭，為維護港口治安作出突出貢獻的單位和個人，由大連市公安局或大連港公安局給予表揚獎勵。
第十六條違反本管理規(guī)定的行為，按下列規(guī)定處罰：
(一)違反第五條、第六條、第九條第(二)項、第(三)項、第十條、第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定的，由大連港公安局處200元以下罰款。
(二)違反其他條款規(guī)定的，由大連港公安局處100元以上1000元以下罰款。
第十七條違反本管理規(guī)定構(gòu)成違反治安管理行為的，由大連港公安局依照《中華人民共和國治安管理處罰法》給予處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第十八條違反本管理規(guī)定，涉及其他行政機關(guān)管理權(quán)限的，由有關(guān)行政機關(guān)依法處理。
第十九條當事人對行政處罰不服的，可依照國家有關(guān)行政復(fù)議、行政訴訟的法律、法規(guī)申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。逾期不申請復(fù)議、不起訴又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關(guān)申請人民法院強制執(zhí)行。
第二十條港口治安管理人員必須嚴守法紀，秉公執(zhí)法。對違反紀律、徇私枉法、嚴重失職的，由所在單位給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第五章附則。
第二十一條在港區(qū)內(nèi)養(yǎng)殖的由海事部門按照海上交通安全的有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理，公安機關(guān)應(yīng)積極予以協(xié)助。
第二十二條本管理規(guī)定，自發(fā)布之日起施行。
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