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汽車(chē)電氣故障診斷整體思路篇一
顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)故障做出診斷。
所謂基本素質(zhì)，無(wú)論是駕駛員還是汽車(chē)維修人員，都必須向書(shū)本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車(chē)知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。汽車(chē)技術(shù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越快，新的技術(shù)越來(lái)越多，因此，不努力向書(shū)本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對(duì)汽車(chē)上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國(guó)外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上，向書(shū)本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。
所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了汽車(chē)維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類(lèi)似的故障一下子就可以解決。經(jīng)驗(yàn)有個(gè)人經(jīng)歷的，經(jīng)過(guò)總結(jié)和積累的經(jīng)驗(yàn)；還有是從書(shū)本上和其他途徑學(xué)習(xí)來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來(lái)，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對(duì)汽車(chē)故障做出判斷。例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來(lái)，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn)；例如遇到柴油機(jī)飛車(chē)故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來(lái)越大，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)怎么動(dòng)也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)45°，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡性事故的發(fā)生。不難看出這都是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車(chē)維修的有力武器，不斷用新知識(shí)和新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車(chē)上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。
用觀察法診斷故障
所謂觀察法就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對(duì)發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過(guò)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來(lái)判斷，如在使用過(guò)程中長(zhǎng)期冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)使用里程又很長(zhǎng)，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過(guò)大，由于機(jī)油盤(pán)中的機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛一發(fā)動(dòng)時(shí)冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門(mén)桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。
汽車(chē)電氣故障診斷整體思路篇二
目錄
項(xiàng)目一汽車(chē)照明及燈光信號(hào)系統(tǒng)
任務(wù)一認(rèn)知照明及燈光系統(tǒng)
任務(wù)二拆裝照明及燈光系統(tǒng)
任務(wù)三照明及燈光系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除 項(xiàng)目二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)
任務(wù)一認(rèn)知空調(diào)系統(tǒng)
任務(wù)二空調(diào)檢測(cè)儀器使用
任務(wù)三空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除 項(xiàng)目三汽車(chē)安全氣囊
任務(wù)一認(rèn)知安全氣囊
任務(wù)二駕駛員側(cè)安全氣囊的拆裝任務(wù)三安全氣囊常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除 項(xiàng)目四汽車(chē)儀表
任務(wù)一認(rèn)知儀表
任務(wù)二儀表盤(pán)設(shè)置
任務(wù)三儀表常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除 項(xiàng)目五中控門(mén)鎖系統(tǒng)
任務(wù)一認(rèn)知中控門(mén)鎖
任務(wù)二中控門(mén)鎖拆裝
任務(wù)三中控門(mén)鎖常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除 項(xiàng)目六電動(dòng)座椅
任務(wù)一認(rèn)知電動(dòng)座椅
任務(wù)二電動(dòng)座椅拆裝
任務(wù)三電動(dòng)座椅常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除 項(xiàng)目七電動(dòng)門(mén)車(chē)窗升降器
任務(wù)一認(rèn)知電動(dòng)門(mén)車(chē)窗升降器
任務(wù)二駕駛員側(cè)電動(dòng)門(mén)車(chē)窗升降器拆裝
任務(wù)三電動(dòng)門(mén)車(chē)窗升降器常見(jiàn)故障檢測(cè)分析排除
汽車(chē)電氣故障診斷整體思路篇三
hcit-qf-jw027
課程小結(jié)
課程名稱(chēng)：汽車(chē)底盤(pán)故障診斷與檢修
課程負(fù)責(zé)人：溫杰
實(shí)施班級(jí)：821020
實(shí)施時(shí)間：2011—2012—2學(xué)期
實(shí)施情況：學(xué)期初，我按課程標(biāo)準(zhǔn)制定授課計(jì)劃，然后嚴(yán)格按照授課計(jì)劃上課。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，本著以學(xué)生為主體、以老師為指導(dǎo)的原則，教學(xué)內(nèi)容的選取切近汽車(chē)維修工的實(shí)際需求，教學(xué)內(nèi)容以教材為參考資料，結(jié)合汽車(chē)維修手冊(cè)，完善和充實(shí)教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)的組織和實(shí)施，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，同時(shí)注重操作的規(guī)范性和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
對(duì)于純理論性?xún)?nèi)容，安排課堂教學(xué)，以老師講授為主，每部分內(nèi)容安排課堂討論、拓展性知識(shí)介紹；對(duì)于理實(shí)一體內(nèi)容，將全班同學(xué)分成四大組8個(gè)小組，主要由老師指導(dǎo)，學(xué)生動(dòng)手操作，進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)檢測(cè)及故障診斷、修復(fù)技能的訓(xùn)練。
821020班學(xué)生課堂紀(jì)律不太好，個(gè)別學(xué)生善于思考能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，本課程為理實(shí)一體化課程，理論和實(shí)踐能有效的結(jié)合在一起，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)讓學(xué)生能及時(shí)發(fā)現(xiàn)不懂的知識(shí)，并隨時(shí)提出，教師當(dāng)場(chǎng)引導(dǎo)并予以解決，同時(shí)可以及時(shí)了解學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握情況，在教學(xué)中可以完全實(shí)現(xiàn)師生的互動(dòng)及信息的反饋。在教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)多媒體、現(xiàn)場(chǎng)操作演示等方法相結(jié)合講解汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)原理及檢修，既豐富了
課堂教學(xué)形式，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，又增加了直觀性，使理論知識(shí)變得通俗易懂；通過(guò)動(dòng)手練習(xí)、小組討論的方法進(jìn)行教學(xué)，提高了學(xué)生的實(shí)踐技能和解決問(wèn)題的能力。
對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)部分，學(xué)生比較感興趣，學(xué)生積極認(rèn)真的參與，教學(xué)總體效果不錯(cuò)，但由于受到教學(xué)設(shè)備及師資力量不足等多方面因素的制約，教學(xué)效果不夠理想。
總之，本課程教學(xué)取得了一定的成效，但由于多方面的原因，課程改革的力度還有待于進(jìn)一步提高，課程資源的建設(shè)有待進(jìn)一步完善，課程內(nèi)容的設(shè)置有待進(jìn)一步優(yōu)化，在以后的教學(xué)和課程建設(shè)中要不斷努力，進(jìn)一步提高教學(xué)效果。
汽車(chē)電氣故障診斷整體思路篇四
遼寧科技學(xué)院
實(shí)
習(xí)
報(bào)
姓
名：學(xué)
號(hào)： 系
部：專(zhuān)
業(yè)： 班
級(jí)：指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)名稱(chēng)：實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)單位：
遼 寧 科 技 學(xué) 院 教 務(wù) 處 制
告
評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn)
評(píng)閱成績(jī)：
年 月 日
評(píng)閱教師：
遼寧科技學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力，利用診斷儀器對(duì)車(chē)輛的故障進(jìn)行檢測(cè)和診斷；加深對(duì)課堂上所學(xué)汽車(chē)基本理論的理解，增強(qiáng)運(yùn)用所學(xué)理論解決實(shí)際問(wèn)題的能力；熟練掌握常用檢測(cè)儀器的基本操作技能，學(xué)會(huì)正確分析故障現(xiàn)象的方法；培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和良好的科學(xué)素養(yǎng)，養(yǎng)成良好的實(shí)驗(yàn)室工作習(xí)慣，具有獨(dú)立進(jìn)行檢測(cè)故障的能力，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)及研究工作的開(kāi)展和參加實(shí)際工作奠定良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與故障診斷 1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的檢查
如果不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)您將鑰匙轉(zhuǎn)到start的位置時(shí)聽(tīng)到的聲音,可判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因。大致上可分為兩種類(lèi)型: 聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲,只聽(tīng)到一聲或一連串咔嗒聲,這表明起動(dòng)電機(jī)根本不運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)得非常慢。此時(shí)可作如下檢查: 如果您的車(chē)上配備有自動(dòng)變速器,要確認(rèn)換檔桿的位置,該桿必須位于駐車(chē)檔p或空檔n。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至on位置,點(diǎn)亮前大燈,檢查其亮度。如果前大燈非常暗,或者根本不點(diǎn)亮,即表明蓄電池缺電。
將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至start位置時(shí),如果前大燈不變暗,應(yīng)該檢查保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲正常,則表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)電機(jī)電路有故障。
可以聽(tīng)到起動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音或者起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)得比正常轉(zhuǎn)速快的聲音,但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不啟動(dòng)也不運(yùn)轉(zhuǎn)?？赡苁且韵聠?wèn)題:由于車(chē)輛裝有防盜系統(tǒng),必須使用密碼正確的主鑰匙或副鑰匙才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。密碼不正確的鑰匙不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)儀表板上的防啟動(dòng)系統(tǒng)指示燈會(huì)快速閃爍。
檢查燃油存量:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至on的位置停留一分鐘,查看燃油表。燃油量過(guò)低,也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電器系統(tǒng)也可能有問(wèn)題,例如沒(méi)有向燃油泵供電。請(qǐng)檢查所有的保險(xiǎn)絲。
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注意:a、不能采用推車(chē)、牽引或下坡滑行的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)檫@樣會(huì)損壞三元催化器、自動(dòng)變速器等重要部件。b、如果蓄電池電壓低不能啟動(dòng),在特殊情況下,可以用相同或稍大容量的輔助蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種跨接啟動(dòng),必須按以下方式嚴(yán)謹(jǐn)操作。
打開(kāi)機(jī)艙蓋,查看蓄電池的實(shí)際狀況(參見(jiàn)蓄電池的保養(yǎng))。在非常寒冷的天氣中,應(yīng)查看電解液的狀態(tài),如果電解液呈漿狀或有冰茬,在其 解凍之前切勿嘗試進(jìn)行跨接啟動(dòng)。
如果蓄電池長(zhǎng)期放置在極度寒冷的環(huán)境中,其內(nèi)部電解液會(huì)凍結(jié)。試圖用凍 結(jié)的蓄電池來(lái)進(jìn)行跨接啟動(dòng),會(huì)導(dǎo)致其破裂。如果起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常,再檢查中央高壓點(diǎn)火系統(tǒng)(1)如果點(diǎn)火太弱,檢查中央高壓線、點(diǎn)火線圈和電容。(2)如果無(wú)火,檢查中央高壓線、點(diǎn)火線圈,檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號(hào),檢查點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線路,檢查ecu電源接地情況。如果接地正常,更換ecu,如果接地不正常檢修或更換ecu。(3)如果點(diǎn)火正常,檢查各缸高壓火和火花塞,如高壓線是否漏電,檢查燃油壓力,檢查噴油器控制信號(hào)。如果噴油器有信號(hào),檢查噴油器噴油情況,檢查容電器電路接插件和ecu。
2.冷車(chē)啟動(dòng)困難的修理
若冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,先用起動(dòng)機(jī)起動(dòng),檢查“發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈”是否常亮。如果常亮,用診斷儀,示波器,萬(wàn)用表讀取有關(guān)故障碼,根據(jù)故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢修。“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈,如果不亮,用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào)。如果不正常,檢查傳感器電路插接件。
用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào),如果正常再檢查進(jìn)氣溫度傳感器或信號(hào),如果不正常,檢查進(jìn)氣溫度傳感器,電路插件,如果正常,檢查冷起動(dòng)噴油器在冷起動(dòng)時(shí)是否噴油,如果不噴,檢查控制冷起動(dòng)噴油器的控制電源、溫控開(kāi)關(guān)和電路。檢查點(diǎn)火能量(擊穿電壓、燃燒電壓、燃燒時(shí)間)與火花塞是否正常。如果不正常,檢查點(diǎn)火線圈的高壓線、分電器蓋、分火頭、電容和火花塞。
如果以上都正常,再檢查噴油器噴油霧化情況、怠速控制閥動(dòng)作、怠速閥、怠速空氣通道、進(jìn)氣管、排氣門(mén)是否有積炭,如有積碳要清理或更換噴油器。
3.熱車(chē)起動(dòng)困難的修理
若熱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一會(huì)兒,再用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)使之運(yùn)
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轉(zhuǎn),再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈是否常亮,如果常亮,用診斷儀,示波器,萬(wàn)用表讀取有關(guān)故障碼,根據(jù)故障碼的內(nèi)容進(jìn)行檢修。如果不亮,檢查點(diǎn)火線圈是否過(guò)熱。如過(guò)熱,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電壓,點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火控制器;如不過(guò)熱,則用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào)。如果水溫傳感器阻值或信號(hào)不正常,則再檢查傳感器電路插接件和發(fā)電機(jī)搭鐵線。如果信號(hào)正常,再檢查進(jìn)氣傳感器、空氣流量計(jì)、電路插接件的工作是否正常,若工作不正常應(yīng)排除或更換。如果正常,再檢查冷起動(dòng)噴油器在熱起動(dòng)時(shí)是否噴油,如噴油,檢查溫控開(kāi)關(guān),stj導(dǎo)線是否搭鐵;如不噴油,檢查油壓是否過(guò)高,檢測(cè)殘壓斷送噴油器是否漏油,怠速控制閥的動(dòng)作是否正常或其積碳是否過(guò)多。
4.怠速過(guò)高的修理
若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高,要檢查是否有真空管漏氣,檢查空調(diào)信號(hào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)、換擋開(kāi)關(guān)信號(hào)在不工作時(shí)是否仍有信號(hào)輸出,如果有則檢查開(kāi)關(guān)電路,如果沒(méi)有信號(hào)輸出則檢查怠速控制閥是否有積碳卡住、怠速控制閥本身是否良好;如果不好,檢查或更換;如果良好,檢查節(jié)氣門(mén)是否在怠速時(shí)全部關(guān)閉;如果全部關(guān)閉,檢查噴油器噴油量,檢查或更換發(fā)動(dòng)機(jī)ecu;沒(méi)有全閉則檢查有無(wú)積炭卡住、節(jié)氣門(mén)拉線是否過(guò)緊,若拉線過(guò)緊則調(diào)整限位螺釘。
5.耗油量過(guò)大的修理
若汽車(chē)耗油量過(guò)大,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅,如不熄滅則讀取故障代碼,根據(jù)故障代碼內(nèi)容檢查故障原因及部位;若警告燈熄滅則檢查駕駛員駕駛習(xí)慣:如空調(diào)是否一直打開(kāi)、輪胎氣壓是否正確、車(chē)輛負(fù)荷是否過(guò)重、加速踏板是否踩的過(guò)快或過(guò)于頻繁等。
若不是以上原因,則檢查燃油系統(tǒng)的油壓、噴油器霧化情況及水溫傳感器、空氣流量計(jì)(進(jìn)氣壓力傳感器)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器信號(hào)是否正確。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱是否漏氣、點(diǎn)火高壓與能量、點(diǎn)火正時(shí)、節(jié)溫器是否正常,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮比、進(jìn)排氣門(mén)是否卡滯或泄漏、凸輪軸面是否磨損、氣門(mén)頂桿是否彎曲、搖臂是否磨損、氣門(mén)彈簧是否折斷,氣門(mén)是否密封不嚴(yán)或排氣系統(tǒng)是否堵塞。
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（二）汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)與故障診斷 1.離合器常見(jiàn)故障與診斷（1）分離不徹底
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，原地掛擋有齒輪撞擊聲、且難以掛入，情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。
產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板自由行程太大，排除方法是調(diào)整自由行程至合適位置（15---25mm）；從動(dòng)盤(pán)正反面裝反，排除方法是從新裝配；從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，排除方法是對(duì)從動(dòng)盤(pán)進(jìn)行校正；從動(dòng)盤(pán)花鍵轂在變速器一軸上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)或飛輪仍有摩擦，使離合器處于辦分離狀態(tài)，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。液壓傳動(dòng)的離合器，管路漏油，有空氣，排除方法是，排除空氣，加足制動(dòng)液。
（2)離合器打滑
現(xiàn)象：汽車(chē)起步是放松離合器踏板的過(guò)程中汽車(chē)不能馬上起步，當(dāng)完全放松離合器踏板后，才能勉強(qiáng)起步，甚至仍不能起步；汽車(chē)行駛加速時(shí)，速度不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，造成行駛無(wú)力；當(dāng)車(chē)輛負(fù)載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，離合器冒煙并有焦臭味。
產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板的自由行程太小或沒(méi)有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu)，使從動(dòng)盤(pán)不能很好的與飛輪及壓盤(pán)壓緊而造成打滑，排除方法是調(diào)整離合器踏板自由行程。
從動(dòng)盤(pán)上有油污而造成離合器打滑，排除方法是清除從動(dòng)盤(pán)上的油污并排除漏油故障；從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；離合器彈簧或膜片磨損、變形、彈力減弱或折斷，排除方法是更換壓盤(pán)總成；離合器壓盤(pán)與飛輪之間的連接螺栓松動(dòng)，排除方法是緊固螺栓；離合器總泵、分泵存在故障，排除方法是找出故障并排除。
(3)離合器異響
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離或汽車(chē)起步等不同時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)異響。原因及排除方法：分離軸承缺油或損壞，排除方法是更換分離軸承；從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)好外漏，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與軸配合松曠，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；離合器踏板或分離軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷，排除方法是更換
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回位彈簧；變速器一軸的導(dǎo)向軸承松曠，排除方法是調(diào)整并緊固；從動(dòng)盤(pán)減震彈簧疲勞或折斷，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。
2.變速器的常見(jiàn)故障與診斷（1）變速器異響 ①空檔發(fā)響
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踩下離合器踏板后異響消失。
原因：變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線不同心；變速器殼體變形；變速器常嚙合齒輪磨損，齒輪側(cè)隙過(guò)大；長(zhǎng)嚙合齒輪沒(méi)有成對(duì)更換，嚙合不良；軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙過(guò)大；撥叉與結(jié)合套間隙太大；變速器缺油或潤(rùn)滑油變質(zhì)。
②掛擋后發(fā)響
現(xiàn)象：變速器掛入檔位后有異響，且車(chē)速越高響聲越大。
原因：軸的彎曲變形‘花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠；齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠；操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形；同步器損壞或磨損，齒面金屬剝落或輪齒折斷。
(2）換擋困難
現(xiàn)象：不能順利掛入檔位。
原因：操縱機(jī)構(gòu)變形、磨損或變速桿支座松動(dòng)；變速器蓋翹曲變形使各幾件定位失準(zhǔn)；同步器損壞；變速器殼體變形是齒輪嚙合不良。
(3)變速器跳檔
現(xiàn)象：汽車(chē)在某一檔位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。
原因：變速器固定螺栓松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器一軸不再同一中心線；變速桿彎曲或環(huán)空松曠；齒輪齒面磨損過(guò)度；齒輪軸向誤差過(guò)大；變速器一軸齒輪、導(dǎo)向軸承磨損或損壞；個(gè)撥叉軸或自鎖機(jī)構(gòu)球槽磨損；各撥叉軸或自鎖機(jī)構(gòu)的鋼球磨損，彈簧彈性變?nèi)?；各撥叉軸或自鎖銷(xiāo)磨損；變速聯(lián)動(dòng)桿調(diào)整不當(dāng)。
(4)變速器亂擋
現(xiàn)象：汽車(chē)起步時(shí)掛擋或行駛中換擋，能掛入檔位，但卻不是駕駛員想要的檔位，有時(shí)掛入檔位卻不能退出，有時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。
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原因：換擋叉軸鎖止鋼球磨損過(guò)度或彈簧過(guò)軟；換擋軸折斷；換擋擺桿脫焊；換擋軸定位銷(xiāo)彈簧過(guò)軟，鋼球磨損過(guò)度；換擋擺桿球頭與換擋導(dǎo)塊磨損過(guò)度；換擋叉止動(dòng)螺釘松動(dòng)脫出；換擋搖臂止動(dòng)螺栓折斷、脫焊。
(5)變速器過(guò)熱
現(xiàn)象：汽車(chē)行駛一段里程后，用手觸摸變速器有燙手的感覺(jué)。原因：軸承裝配過(guò)緊；齒輪嚙合間隙太小；潤(rùn)滑不良。
排除方法：調(diào)整軸承預(yù)緊度，調(diào)整齒輪嚙合間隙，補(bǔ)充潤(rùn)滑油。(6)變速器漏油
原因：密封墊損壞；緊固螺栓松動(dòng)；變速器殼體破裂。排除方法：更密封墊，緊固松動(dòng)螺栓，更換變速器殼體。3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障是異響和發(fā)抖。通常包括傳動(dòng)軸的異響，中間支撐的異響。萬(wàn)向節(jié)和伸縮節(jié)的異響并發(fā)抖。
（1)傳動(dòng)軸異響
現(xiàn)象：汽車(chē)起步或行駛過(guò)程中，有撞擊聲，且車(chē)速越高異響聲越明顯。原因：傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬(wàn)向節(jié)叉不再同一平面內(nèi)；萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置各連接處松動(dòng)；中間支撐軸承、十字軸軸承潤(rùn)滑不良，磨損松曠；傳動(dòng)軸花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損松曠；傳動(dòng)軸彎曲，平衡塊脫落。
（2）傳動(dòng)軸發(fā)抖
現(xiàn)象：當(dāng)汽車(chē)行駛到一定速度后，車(chē)身出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)，甚至車(chē)門(mén)、轉(zhuǎn)向盤(pán)等均出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)。
原因：傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬(wàn)向節(jié)不再同一平面內(nèi)；傳動(dòng)軸彎曲；傳動(dòng)軸管凹陷或平衡塊脫落，中間支撐軸承或橡膠支架損壞；十字軸滾針軸承松曠或破裂；傳動(dòng)軸伸縮節(jié)配合松曠。
4.驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷
驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)的故障有異響、發(fā)熱和漏油等。（1）驅(qū)動(dòng)橋異響
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現(xiàn)象：行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)異響減緩或消失；行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)也有異響；汽車(chē)直行時(shí)無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響；車(chē)輪有運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或沉重的異響。
故障原因：滾動(dòng)軸承損傷、嚴(yán)重磨損或松曠；錐形齒輪嚴(yán)重磨損、輪齒變形或斷裂、嚙合面調(diào)整不當(dāng)、嚙合間隙太大、未成對(duì)更換齒輪；差速器殼與十字軸配合松曠；行星齒輪與半軸嚙合間隙太大或太??；半軸與半軸花鍵配合松曠，齒輪油不足，粘度不符合要求。
（2）驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱
現(xiàn)象：汽車(chē)行駛一段里程后，驅(qū)動(dòng)橋中部有燙手的感覺(jué)。
原因：齒輪油不足或變質(zhì)；各處軸承裝配過(guò)緊；各對(duì)齒輪嚙合間隙太??；油封過(guò)緊。
（3）驅(qū)動(dòng)橋漏油
現(xiàn)象：齒輪油從驅(qū)動(dòng)橋處向外流。
原因：齒輪油加注過(guò)多；放油、加油螺栓松動(dòng)；橋殼有裂紋；油封老化、磨損松曠或裝配不當(dāng)；驅(qū)動(dòng)橋通氣孔堵塞，空氣不流暢。
（三）汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷方法
所控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴部分，在進(jìn)行維修時(shí)，要正確區(qū)別兩類(lèi)故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征，在ecu自診斷系統(tǒng)正常的前提下，些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。不要盲目檢查微機(jī)系統(tǒng)的執(zhí)行器電路。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小，不要隨便拆檢其器件或無(wú)意識(shí)地拆除其連接器或?qū)Ь€。確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)已排除機(jī)械類(lèi)故障后，才可對(duì)其進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，要根據(jù)按規(guī)定的程序和要求，一絲不茍地執(zhí)行。
（1）線路抽線法
有的毛病有時(shí)好有時(shí)壞，用一小夾鉗把線束抽了出來(lái)，發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線是磨損的線路，磨損的地方?jīng)]有造成搭線事故，待導(dǎo)線修復(fù)后故障排除。
（2）元件振動(dòng)法.汽車(chē)在行走振動(dòng)時(shí)才出現(xiàn)毛病，受振動(dòng)的地方主要有連接器、配線等。對(duì)于連接器，可在垂直或水平方向輕輕擺動(dòng)配線連接器的接頭，對(duì)于傳感器，注意掌握技巧，有的汽車(chē)更換過(guò)空氣流量計(jì)但故障仍無(wú)法排除，:造成振動(dòng)通常是進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不
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良。一是進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處，冷起動(dòng)噴油器控制開(kāi)關(guān)工作不正常;二是噴油系統(tǒng)供油壓力不正常，噴射霧化質(zhì)量差，故障時(shí)好時(shí)壞，執(zhí)行器的連接器以及線路接觸不好，有時(shí)拍了拍發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的插接器故障就消失了。
2.常見(jiàn)的故障分析（1）汽車(chē)莫名耗電
故障原因。汽車(chē)耗電是駕駛員不再使用車(chē)輛時(shí)卻出現(xiàn)電瓶虧電的現(xiàn)象，使電瓶電量不足，造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，原因是由于汽車(chē)電路復(fù)雜，用電設(shè)備多，用電設(shè)備在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，仍有電源供電。
故障排除。1）應(yīng)先弄清楚哪些電器在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后有電源供電，然后再逐一排除。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、音響、空調(diào)、拉起手剎、關(guān)閉所有車(chē)門(mén)、前機(jī)艙蓋、后備廂蓋，觀察儀表板有無(wú)指示燈亮，如無(wú)指示燈亮，在電瓶正極端串聯(lián)一萬(wàn)用表測(cè)量電流，正常應(yīng)顯示0.00ma，當(dāng)有用電器工作時(shí)，電流在0.03ma至0.6ma之間顯示
2）故障碼的讀取方法。用診斷設(shè)備通過(guò)解碼器獲得故障碼及故障原因，用故障診斷座調(diào)取故障碼，檢查燈光系統(tǒng)，小燈、手剎指示燈、擋位燈及室內(nèi)照明燈、門(mén)燈是否關(guān)閉。采用 “故障燈” 來(lái)讀取故障碼，得知故障部位和原因，并且在在儀表盤(pán)上顯示。
3）線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障采用振動(dòng)法，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)出現(xiàn)的故障用加熱法。水淋法在雨天、洗車(chē)后或高濕度時(shí)出現(xiàn)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)，能轉(zhuǎn)動(dòng)就檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞，汽車(chē)機(jī)艙蓋照明燈、后備廂燈等是否關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確檢查燃油系統(tǒng)壓力。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)遇到故障，傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)遇到故障，切莫隨意判斷任何傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。不要讀取故障代碼，但有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)電腦也會(huì)誤斷，甚至無(wú)故障碼輸出。我認(rèn)為當(dāng)你遇到任何一種故障時(shí)，不妨用這些最簡(jiǎn)單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現(xiàn)
4）用電器電源線搭鐵，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象和冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)好壞，壓力是否過(guò)低，電源線是否發(fā)卡或堵塞，空氣流量計(jì)是否正常工作，電器出現(xiàn)電線破皮、搭鐵，用電器不工作故障;應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、遼寧科技學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告
電動(dòng)風(fēng)扇 等是否關(guān)閉。
(2）汽車(chē)電路故障
故障原因。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙丟失或損壞 ；分電器蓋漏電或破損。進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，造成分電器串電或插座向分電器外漏電，或者是分電器蓋嚴(yán)重受損，分火頭嚴(yán)重破損，供油壓力過(guò)低，節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作不正常，分電器觸點(diǎn)彈簧折斷
1）分電器觸點(diǎn)彈簧折斷。由于節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作不正常，需要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象，點(diǎn)火提前角是否正常，測(cè)量氣門(mén)間隙和汽缸工作壓力?？稍陔娖魃w之間塞上膠皮，不要把折斷的彈簧搭鐵。用砂紙將磨屑清除干凈，調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25度。如果是火花塞輕微漏電，可用用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油。
2）連接器插接時(shí)的檢測(cè)方法.電路故障診斷常見(jiàn)故障：斷路或短路。檢查注意：使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表。選擇測(cè)點(diǎn)：連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進(jìn)行檢查。拆開(kāi)線束連接器，測(cè)量相應(yīng)端子間的電阻，測(cè)量連接器端子間或與搭鐵間是否導(dǎo)通。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤(pán)上check engine燈即閃爍輸出故障碼。然后再短接診斷座上的te1與e1端子，從熔絲盒中撥下efi熔絲10s以上。先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除故障碼。
3.使用與維修注意事項(xiàng).汽車(chē)電控系統(tǒng)必須遠(yuǎn)離ecu，防止干擾。防止受劇烈振動(dòng)。更換燃油濾清器，正常工作不允許拆開(kāi)任何電器線路，發(fā)生故障不要盲目維修拆開(kāi)蓄電池負(fù)極線，防止損壞機(jī)件。拆開(kāi)燃油系統(tǒng)要注意懷疑部位的部件、接線和連接器連接是否正常，特別注意使用故障模擬法再現(xiàn)故障.不要輕易斷定問(wèn)題出在ecu上。由于汽車(chē)的工作環(huán)境，對(duì)ecu可靠性要求極高，ecu一般不易發(fā)生故障。在沒(méi)有測(cè)試設(shè)備的條件下，拆換將帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
三、實(shí)習(xí)結(jié)果
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒(méi)學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與知識(shí)的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項(xiàng)目的能力。本次實(shí)訓(xùn)，是對(duì)我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗(yàn)。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
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在實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識(shí)。是一個(gè)讓我把書(shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì)，原來(lái)，學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來(lái)，有些其實(shí)并不難，關(guān)鍵在于理解。
在這次實(shí)訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項(xiàng)目的能力，提高了獨(dú)立思考問(wèn)題、自己動(dòng)手操作的能力，在工作的過(guò)程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)，并掌握了一些應(yīng)用知識(shí)的技巧等。其次，實(shí)訓(xùn)中的項(xiàng)目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊(duì)精神。
從那里，我學(xué)會(huì)了找工作的心態(tài)：在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會(huì)積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。實(shí)習(xí)，是開(kāi)端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績(jī)，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國(guó)的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷在生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己，表現(xiàn)自己。
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實(shí)習(xí)過(guò)程使我受益很大。不僅讓我開(kāi)闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。
第一要真誠(chéng)：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量。
第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。
第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)中，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)適當(dāng)?shù)膶ふ液线m的時(shí)間跟他們交流。談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作。在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見(jiàn)什么樣的人說(shuō)什么樣的話，使我覺(jué)得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。
第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng)，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而在社會(huì)中得去面對(duì)從未面對(duì)過(guò)的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，這是的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。要與社會(huì)交流，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的，為了鍛煉自己成為一名合格，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的。
汽車(chē)電氣故障診斷整體思路篇五
《北京現(xiàn)代汽車(chē)電氣檢修技術(shù)》教學(xué)情況小結(jié)
一、目前教學(xué)進(jìn)度
已基本完成《北京現(xiàn)代汽車(chē)電氣檢修技術(shù)》課程，開(kāi)始《北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)檢修技術(shù)》課程。
二、學(xué)生總體情況
現(xiàn)代班的同學(xué)在專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上并不是一個(gè)等級(jí)，但是為了迎接明年的現(xiàn)代驗(yàn)收考核?，F(xiàn)代班的全體同學(xué)在本課程中的學(xué)習(xí)很努力。大家的學(xué)習(xí)態(tài)度都很端正，對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)都充滿(mǎn)了信心。從9月開(kāi)學(xué)至今，同學(xué)們和老師們的情緒都是飽滿(mǎn)的，沒(méi)有一絲一毫的懈怠。
圖1必勝的信念寫(xiě)在了每一個(gè)人的臉上
三、電氣檢修技術(shù)課程小結(jié)
1、理論方面：目前來(lái)說(shuō)，同學(xué)們對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)各電氣系統(tǒng)都有了一個(gè)比較系統(tǒng)的了解。熟悉了電氣系統(tǒng)各組成元件在汽車(chē)上的位置、作用。熟悉了電氣系統(tǒng)組成的一般規(guī)律：電源，保險(xiǎn)，繼電器，開(kāi)關(guān)，bcm，接線器，短接連接器，搭鐵等。熟悉了電氣系統(tǒng)一般控制邏輯（帶bcm控制）：開(kāi)關(guān)?bcm?繼電器?用電設(shè)備。對(duì)悅動(dòng)轎車(chē)電路圖的識(shí)讀已經(jīng)有了很大的提升，個(gè)別同學(xué)可以自己閱讀陌生的電路圖，甚至可以按圖索驥的根據(jù)電路圖開(kāi)展檢修工作。電氣故障診斷的五步法，同學(xué)們也能初步掌握。
圖2準(zhǔn)確地定點(diǎn)測(cè)試
圖3按圖索驥已經(jīng)成為常態(tài)
2、實(shí)踐技術(shù)能力方面：同學(xué)們能熟練應(yīng)用萬(wàn)用表，讀碼器，跨接線，試燈等常用電路檢測(cè)設(shè)備，并能按照汽車(chē)安全用電的要求，在充分保證車(chē)輛電路安全和電路檢測(cè)設(shè)備安全的情況下進(jìn)行實(shí)踐操作。
3、本學(xué)期教學(xué)開(kāi)展的安排和成績(jī)統(tǒng)計(jì)：基本按照課程的安排，先理論，后實(shí)操。把每一個(gè)實(shí)操課題均作為一次考核，計(jì)入平時(shí)成績(jī)。緊密的安排非但沒(méi)有壓垮同學(xué)們，反而激發(fā)了同學(xué)們的斗志。很多同學(xué)在考核中都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
圖4課堂成績(jī)和歷次考核成績(jī)
4、助教的培養(yǎng)
電氣檢修項(xiàng)目的特點(diǎn)決定了，一個(gè)老師不可能有太多的時(shí)間一對(duì)一的對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核。所以培養(yǎng)有潛力，有素質(zhì)的同學(xué)成為老師的幫手，是一條解決的途徑，且效果不錯(cuò)。
圖5小助教的考核現(xiàn)場(chǎng)：比老師的考核還嚴(yán)厲
5、一對(duì)一幫扶
同學(xué)們的基礎(chǔ)素質(zhì)參差不齊，在學(xué)習(xí)上的反應(yīng)就是有快有慢。為了保證教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)質(zhì)量。課程中安排了學(xué)生之間的幫扶活動(dòng)。形式有兩種。學(xué)習(xí)小組形式，將全班分成五個(gè)學(xué)習(xí)小組，挑選五個(gè)拔尖的同學(xué)帶領(lǐng)小組成員學(xué)習(xí)。一對(duì)一結(jié)對(duì)子，特別困難的同學(xué)也不可放棄。目前一對(duì)一對(duì)子有：袁崢—張炳楠，郭耀—趙傳航，蘇浩宇—陳誠(chéng)，孫毅—胡萬(wàn)友，馮繼祥—吳建。
圖6學(xué)習(xí)小組和一對(duì)一對(duì)子
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