在日常生活中，我們經(jīng)常需要處理一些瑣碎的事情。在寫總結(jié)時，我們應(yīng)該保持客觀、簡明扼要的風(fēng)格。以下是社會學(xué)家對于社會問題的分析和解決方案，值得我們深思。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇一
在剛剛結(jié)束的這周，我有幸參加了汽車電器實(shí)訓(xùn)。盡管這是第一次接觸汽車電器方面的知識，但我卻感到無比的興奮和好奇。
這次實(shí)訓(xùn)是在我們有足夠理論知識的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，這讓我意識到理論和實(shí)踐的結(jié)合是多么重要。我們首先進(jìn)行了汽車電器的認(rèn)識實(shí)訓(xùn)，通過觀看各種汽車電器設(shè)備，我了解到了汽車電器與普通電器之間的區(qū)別，也明白了汽車電器對于汽車的重要性。
然后，我們進(jìn)行了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)驗(yàn)，我深入了解了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制。我特別喜歡親手操作的過程，這讓我感到既興奮又激動。
最后，我們進(jìn)行了汽車照明與信號系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)讓我明白了燈光和信號系統(tǒng)在汽車中的重要作用。我學(xué)會了如何正確操作和調(diào)試汽車照明與信號系統(tǒng)，也深深感受到了汽車的安全性。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅增強(qiáng)了實(shí)際操作能力，也更加明白了理論知識的重要性。我深刻認(rèn)識到，只有理論和實(shí)踐的完美結(jié)合，才能讓我們更好地應(yīng)對復(fù)雜的汽車電器問題。這次實(shí)訓(xùn)也讓我更加熱愛汽車電器這個行業(yè)，我期待未來有更多的機(jī)會去學(xué)習(xí)和探索。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也增強(qiáng)了對汽車電器的興趣和熱愛。我深信，這次實(shí)訓(xùn)將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇二
光陰似箭，我們一行人來到廣平一中以一月有余。換句話說，我們從師大學(xué)生搖身一變成為廣平一中的老師早已滿了一個月。一個月的教師生涯，大家都得到了鍛煉。至少此刻的我比剛來時的我具有了更多為人師表的素養(yǎng)。
以下是我給自己總結(jié)了一些缺點(diǎn):。
1、知識點(diǎn)的銜接準(zhǔn)備的不夠充分，銜接不自然。
2、板書亂，不突出重點(diǎn)。
4、問了很多無效的問題。
課后小結(jié)做的不好。
以下是我給自己總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)：
課堂的知識不僅要備好，知識點(diǎn)與知識點(diǎn)的銜接也要備好。作為新老師，我們不僅要研究教材，更要研究如何講解知識點(diǎn)，如何把知識點(diǎn)銜接起來。
講題要按部就班，按著課本上的知識點(diǎn)一步一步給學(xué)生講解。作為新老師，我們很容易就找到最簡單明了的解題方法，或者用了課本上的方法但是把解題步驟化簡了。但學(xué)生跟我們不一樣，跳了一步說不定就轉(zhuǎn)不過去了。在講解知識也好，講解習(xí)題也罷，利用課本知識，按部就班的講解，有利于學(xué)生的理解。
我們要交給學(xué)生的是做題方法，解題思路。如何思考，如何學(xué)習(xí)。這才是我們的責(zé)任。
教育是一個互動的過程，老師不僅要教授學(xué)生知識，還需要調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生參與到課堂中，使學(xué)生成為課堂的主體。教師認(rèn)真投入教學(xué)，授課簡單易懂，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考，孩子就會積極配合。這一個月的實(shí)習(xí)之旅讓我感受頗多。一方面，我感受到了學(xué)問淵博浩瀚如海，面對著學(xué)生求知的面龐，我不得不晝夜苦讀，使自己能完成教學(xué)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生走進(jìn)知識的殿堂。另一方面，我也深刻體會到了教學(xué)相長的深刻含義，教學(xué)不僅僅是老師的責(zé)任，也是學(xué)生的責(zé)任。課堂是老師和學(xué)生共同的，一堂好課的形成需要教師的教與學(xué)生的學(xué)共同組建。
平凡,瑣碎，緊張卻又美好,難忘的實(shí)習(xí)生活剛拉開序幕。在這短短的一個多月里，我和同學(xué)們及指導(dǎo)老師建立了深厚的友誼。在實(shí)習(xí)期間，我們將以教師身份嚴(yán)格要求自己，為人師表注意自己的言行，關(guān)愛學(xué)生。對學(xué)校負(fù)責(zé)，對學(xué)生負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇三
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的時間就過去了，現(xiàn)在想想，實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容還歷歷在目。
這一個月以來，在汽車電工的指導(dǎo)下，我對電路圖的基本理論知識有了進(jìn)一步的理解，也逐漸了解了汽車各部分的功能，更重要的是對汽車電路的工作原理及走向有了一定的掌握。
在這里常有機(jī)會將理論與實(shí)際結(jié)合。在實(shí)訓(xùn)中，我首先通過大量的電話詢問，懂得了在維修之前，必須先搞清楚電路原理，開機(jī)檢查，了解電路特點(diǎn)，然后再開展檢查、排除故障。
通過電話詢問，我對電路圖有了非常感性的認(rèn)識，對于電路圖了如指掌，懂得電路中各元器件的作用，在實(shí)訓(xùn)中，對于各種電路圖的展示，更是加深了我對電路圖的理解。
在我自己動手拆裝的時刻，我深刻地感受到了掌握理論知識的必要性。理論是指導(dǎo)我們前進(jìn)的燈塔，沒有理論，我們猶如盲人摸象，在黑暗中摸索。在實(shí)訓(xùn)中，我積極配合老師的工作，虛心向老師請教，直到搞清楚為止。
以上就是我在實(shí)訓(xùn)期間的一些心得和體會，也是我第一次步入社會、第一次獨(dú)立生活、第一次走進(jìn)公司實(shí)習(xí)，我從中也學(xué)到了許多社會知識、為人處事的道理等等。在今后的日子里，我會繼續(xù)努力，做一名優(yōu)秀的畢業(yè)生。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇四
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車修理工：普工，汽車修理人員。
工作年限：0職稱：中級。
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個星期
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：深圳,佛山,廣州。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：其他行業(yè)。
擔(dān)任職位：普工。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東省工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
最高學(xué)歷：中專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：汽車電器與空調(diào)維修專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：對英語有所了解。
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
本人具備一定的'學(xué)習(xí)能力并且樂于學(xué)習(xí),富有團(tuán)隊合作精神;有很強(qiáng)的忍耐力.意志力和吃苦耐勞的品質(zhì),對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極進(jìn)取,個性樂觀執(zhí)著,敢于面對困難與挑戰(zhàn)。
特長：交流能力好，能吃苦耐勞，富有團(tuán)隊精神。
詳細(xì)個人自傳。
本人具備一定的學(xué)習(xí)能力并且樂于學(xué)習(xí),富有團(tuán)隊合作精神;有很強(qiáng)的忍耐力.意志力和吃苦耐勞的品質(zhì),對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極進(jìn)取,個性樂觀執(zhí)著,敢于面對困難與挑戰(zhàn)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇五
一、srs安全氣囊系統(tǒng)：
1、實(shí)習(xí)目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1)在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu);。
2)學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障;。
3)測量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容過程步驟：
先為示教板(如上圖)接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進(jìn)行自檢測時先接上ab、tc接口，tc搭鐵(e1默認(rèn)接地)，等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開機(jī)之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。然后用萬用表測量觸發(fā)傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr—的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發(fā)火管pl+與pl—的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發(fā)火管pr+與pr—的電壓為3.3mv，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管p+與p—的電壓為8.22v。
二、電控空氣懸架系統(tǒng)：
1、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1)在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu);。
2)模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作;。
3)進(jìn)行故障碼的測量和清除。
3、實(shí)習(xí)過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，
并拆下中間保險絲10s后裝上打開點(diǎn)火開關(guān)即可清除。
三、電噴發(fā)動機(jī)(桑塔納3000)：
1、實(shí)習(xí)目的：
了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1)在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器工作原理;。
2)利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配;。
3)測量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實(shí)習(xí)過程：
先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點(diǎn)火開關(guān)打到“on”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅(未熄滅證明有故障)。用發(fā)動機(jī)故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。(實(shí)驗(yàn)中防盜系統(tǒng)有故障)然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻(分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3—5ω，低阻抗為0.5—1.5ω)，進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計、火花塞以及節(jié)氣門的.電壓。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇六
往年的汽車電器實(shí)訓(xùn)，大都在學(xué)期的中間階段進(jìn)行。而本學(xué)期，開學(xué)第一天就是電器實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)中心指導(dǎo)教師利用周日時間，進(jìn)行了緊張細(xì)致的準(zhǔn)備工作：
對不完好的發(fā)電機(jī)、起動機(jī)等進(jìn)行了修復(fù)；各類使用工具進(jìn)行了配套、分類；對實(shí)訓(xùn)室及工作案也進(jìn)行了清潔、整理。
本學(xué)期實(shí)訓(xùn)，我們打破了傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，改變了以前指導(dǎo)老師講解多，學(xué)生動腦思考、獨(dú)立操作少的實(shí)訓(xùn)方法，實(shí)行了“以項目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”的新型教學(xué)模式。在每一個項目開訓(xùn)前，先要求學(xué)生復(fù)習(xí)回顧相關(guān)的理論知識（如：結(jié)構(gòu)組成、工作原理等），由指導(dǎo)教師提出相應(yīng)的問題，學(xué)生按照所在小組，在規(guī)定時間內(nèi)展開討論，然后按要求每個組回答1至2題。這樣，老師的系統(tǒng)講解少了，引導(dǎo)學(xué)生查找問題，有針對性的講解、操作多了，學(xué)生也善于動腦、樂于動手了。大大激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生動手操作的能力。本學(xué)期實(shí)訓(xùn)有以下幾個特點(diǎn)：
一、被動學(xué)習(xí)的學(xué)生少了，主動提問的學(xué)生多了；
二、學(xué)生擁簇到一起聊天的沒了，獨(dú)立操作、動腦思考的多了；
因?yàn)楸緦W(xué)期實(shí)訓(xùn)中，每個人都能嚴(yán)格遵守紀(jì)律，幾乎沒有遲到早退的現(xiàn)象，走進(jìn)教室各就各位，無論看書還是操作練習(xí)，都是專心又認(rèn)真的，有幾次下午，下課鈴聲響了，許多同學(xué)還在工作臺上操作練習(xí)，針對某個問題談?wù)摰慕蚪驑返馈?/p>
三、學(xué)生的團(tuán)隊合作意識強(qiáng)了，吃苦耐勞的精神有了。
在小組學(xué)習(xí)中，同學(xué)們能夠互幫互助，團(tuán)結(jié)友愛；勞動中服從分配，不挑肥揀瘦，敢于吃苦，不怕臟和累，能夠順利完成老師交給的任務(wù)。
通過本學(xué)期電器實(shí)訓(xùn)，學(xué)生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件?？傊?，實(shí)訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和實(shí)踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立思考、分析和解決實(shí)際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近85%的學(xué)生取得了70分以上的好成績，圓滿完成了電器實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
這屆的學(xué)生相比上一屆的學(xué)生，理論知識基礎(chǔ)還是比較薄弱的，但是，他們的學(xué)習(xí)積極性較高，渴望學(xué)到專業(yè)知識的欲望也強(qiáng)，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數(shù)同學(xué)實(shí)訓(xùn)中間總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)有一種比、學(xué)、趕、幫的學(xué)習(xí)氛圍。
實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時，只要認(rèn)真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本學(xué)期的內(nèi)容包括照明系、燃油表系、電動車窗系、雨刮系、中控門鎖和電子防盜系等。本學(xué)期實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對汽車輔助電器設(shè)備有一定的感性和理性認(rèn)識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動手能力，使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。
在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進(jìn)一步的檢查。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學(xué)期實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學(xué)期的實(shí)習(xí)，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實(shí)驗(yàn)就是要跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。
通過本學(xué)期的汽車電氣及車身電控技術(shù)的實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生進(jìn)一步加深了對汽車面的了解，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對電氣設(shè)備性能的要求越來越高。然而汽車電氣設(shè)備修理作業(yè)是現(xiàn)代汽車修理的重要組成部分，所以本學(xué)期實(shí)訓(xùn)加深對汽車構(gòu)造的認(rèn)知。隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代汽車電氣、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時，由于它總是與相關(guān)的電氣設(shè)備相聯(lián)系，所以，一定要了解電氣、電子設(shè)備的一般特點(diǎn)。在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)中學(xué)習(xí)了幾個項目：汽車電路與電氣系統(tǒng)的認(rèn)識、前照燈檢測、汽車雨刮的檢測、汽車電動車窗等項目，這些項目的完成，說明學(xué)生的能力是可以的，我也從中也檢測到了自己某些地方的不足。有的時候，有的東西，老師不能指點(diǎn)太多，只能讓學(xué)生自己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認(rèn)真后的成果，讓學(xué)生感受多多啊。每個班基本上都是每天下午實(shí)訓(xùn)，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是打部分還是堅持了下來，因?yàn)樵诿孔鲆粋€項目后，都有點(diǎn)小小的成就感，它在鼓勵著學(xué)生們。
然而，在本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)其他很多知識一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習(xí)、實(shí)踐才能真正的掌握，理論知識和實(shí)踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高知識面和實(shí)踐能力。
通過本學(xué)期電器實(shí)訓(xùn)，學(xué)生普遍體會到：以前有許多含糊不清的問題，在本學(xué)期實(shí)訓(xùn)中都得到了解決；原來從不敢碰一下電，生怕電著自己，現(xiàn)在不僅能夠正確連接電源電路，還可以排除故障，拆、裝原件更是得心應(yīng)手。個別學(xué)生還親自焊接零部件、修復(fù)殘缺破損的部件?？傊瑢?shí)訓(xùn)不僅豐富了學(xué)生的專業(yè)知識和實(shí)踐技能，而且培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立思考、分析和解決實(shí)際問題的能力，達(dá)到了預(yù)期的目的。三個班級在最后的操作技能考試中，近80％的學(xué)生取得了75分以上的好成績，圓滿完成了電器實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇七
專業(yè)：08車輛工程。
姓名：
學(xué)號：
實(shí)習(xí)時間：20**.04.26——04.28。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實(shí)驗(yàn)室。
指導(dǎo)老師：毛彩云。
1、實(shí)習(xí)目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；
2）學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障；
3）測量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容過程步驟：
先為示教板（如上圖）接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲有50kpa的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進(jìn)行自檢測時先接上ab、tc接口，tc搭鐵（e1默認(rèn)接地），等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。。清除故障碼可用tc、ab分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5s，最后tc接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開機(jī)之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。然后用萬用表測量觸發(fā)傳感器的電阻為837ω，ssr+、ssr-的電阻為802，ω。左前座椅安全帶發(fā)火管pl+與pl-的電壓為8.23v，右前座椅安全帶發(fā)火管pr+與pr-的電壓為3.3mv，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管p+與p-的電壓為8.22v。
1、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)；
2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；
3）進(jìn)行故障碼的測量和清除。
3、實(shí)習(xí)過程和步驟：
為示教板接上電源，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。
清除閃光碼要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，
并拆下中間保險絲10s后裝上打開點(diǎn)火開關(guān)即可清除。
1、實(shí)習(xí)目的：
了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器工作原理；
2）利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配；
3）測量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實(shí)習(xí)過程：
先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點(diǎn)火開關(guān)打到“on”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發(fā)動機(jī)故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實(shí)驗(yàn)中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5ω，低阻抗為0.5-1.5ω），進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計、火花塞以及節(jié)氣門的電壓。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇八
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，短短的三個月的實(shí)訓(xùn)時間就這么過去了。在這三個月里，我學(xué)到了很多很多，不僅使我在理論上對汽車電器有了全新的認(rèn)識，在實(shí)踐能力上也得到了提高，明白了作為一名汽車電器工程師應(yīng)該做的事情。
在這三個月里，我主要學(xué)到了一些基礎(chǔ)的汽車電器知識，包括汽車燈光、喇叭、雨刮器、空調(diào)、儀表盤、電瓶、發(fā)電機(jī)等。通過老師的講解和自己的學(xué)習(xí)，我明白了這些汽車電器設(shè)備的作用和工作原理，以及如何進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
在實(shí)訓(xùn)期間，我還學(xué)到了一些關(guān)于汽車電路的基礎(chǔ)知識，例如電路圖的分析、電路板的維修等。這些知識對于我來說是非常有用的，因?yàn)樵谖乙院蟮墓ぷ髦泻芸赡軙龅竭@些內(nèi)容。
在實(shí)訓(xùn)期間，我還參加了一些汽車電器的安裝和維修工作。通過這些工作，我不僅鍛煉了自己的動手能力，還提高了自己的思考能力。每次遇到問題，我都要思考如何解決問題，而不是簡單地按照老師教的方法去做。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)對我來說是非常有益的，不僅讓我在理論上對汽車電器有了更深刻的認(rèn)識，還讓我在實(shí)踐中提高了自己的動手能力和思考能力。在以后的工作中，我會繼續(xù)努力，爭取做一名優(yōu)秀的汽車電器工程師。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇九
在我本科的學(xué)習(xí)生涯中，有一段特別的經(jīng)歷，那就是汽車電器實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)不僅是對理論知識的一次全面檢驗(yàn)，更是對我們動手實(shí)踐能力的巨大鍛煉。從實(shí)訓(xùn)中，我收獲了豐富的知識和深刻的感悟。
這次實(shí)訓(xùn)，我們首先通過理論課程學(xué)習(xí)了汽車電器的相關(guān)基礎(chǔ)知識，包括汽車電路、電子元件、傳感器等方面。這些知識在理論上的理解，為接下來的實(shí)踐操作提供了堅實(shí)的理論基礎(chǔ)。然后，我們進(jìn)行了實(shí)踐操作，通過組裝、調(diào)試、修繕汽車電器系統(tǒng)，進(jìn)一步理解和掌握了理論知識的應(yīng)用。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我深深體驗(yàn)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。理論知識的扎實(shí)，讓我在實(shí)踐操作中少走了很多彎路，提高了效率。而實(shí)踐操作，則讓我更深入地理解了理論知識的內(nèi)涵，并鍛煉了我的動手能力。
回顧這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我學(xué)會了如何分析問題、解決問題，以及如何與團(tuán)隊成員有效溝通、協(xié)作。此外，我也認(rèn)識到了自己在理論知識和實(shí)踐操作上的不足，這為我未來的學(xué)習(xí)提供了明確的方向。
總的來說，這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷對我來說是一次寶貴的成長歷程。我更加深入地理解了汽車電器的知識，提高了自己的動手能力，并積累了寶貴的團(tuán)隊協(xié)作經(jīng)驗(yàn)。我將帶著這份寶貴的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)在未來的學(xué)習(xí)和工作中努力前行。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十
時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在x區(qū)管委會的實(shí)習(xí)就要接近尾聲了。在這近40天的時間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益匪淺。
當(dāng)初，在集體動員會上，系領(lǐng)導(dǎo)向我們指出，在實(shí)習(xí)中可能會經(jīng)歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學(xué)生首先要端正實(shí)習(xí)態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時，我就在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會，努力做好工作，認(rèn)真的向老師、向前輩們學(xué)習(xí)。
帶著一身稚氣，帶著青春的熱情，我踏上了人生第一個工作的征途，邁入了一片更為廣闊的舞臺。那天下午，我懷著激動與忐忑的心情，在系領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和幾位同學(xué)一起來到了x區(qū)管委會。人教部的華老師先給我們介紹了一下管委會的基本情況和發(fā)展目標(biāo)，然后按個人的性格特點(diǎn)進(jìn)行分配，我被安排到了研究室。
研究室是x區(qū)管委會的一個重要部門，主要負(fù)責(zé)x區(qū)發(fā)展情況的研究性工作和宣傳報道。第一天，x主任就告訴我，這個部門對文字處理的能力要求很高，專門為管委會的方案目標(biāo)進(jìn)行分析研究，是管委會的智能團(tuán)。我心里一寒，雖然我有一定的寫作水平，但是對政治理論性的文章，一看就頭疼。x主任也看出來我的難處，告訴我實(shí)習(xí)的時間不是很長，有些東西是不可能在這么短的時間里完全掌握的，他建議我在實(shí)習(xí)期間多看、多想、多總結(jié)，才能盡快的了解研究室運(yùn)作的體制，了解其存在的意義。
我曾經(jīng)構(gòu)思過實(shí)習(xí)時的悠閑與輕松。殊不知，現(xiàn)實(shí)給我敲響了警鐘，我發(fā)現(xiàn)書本上所學(xué)的知識就像大海中的一滴水，與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。研究室事多，電話也多，常常是從早到晚，電話鈴聲不斷，大部分是與其他x區(qū)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系及其對外宣傳報道方面的事項。當(dāng)遇到x區(qū)有重大活動時，事情更是多得忙不完，x老師要忙著為領(lǐng)導(dǎo)寫講話及負(fù)責(zé)拍照事宜，其他兩個老師要將整個活動形成書面材料《簡報》，并發(fā)往全國各地的x區(qū)和省市機(jī)關(guān)事業(yè)單位，這使得研究室的工作節(jié)奏非?？欤z毫沒有機(jī)關(guān)事業(yè)單位“一張報紙一杯茶”的混日子心態(tài)。此時，在指導(dǎo)老師的諄諄指導(dǎo)下，我明白了，在任何時候，我們對待工作都要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，做到精益求精。
我很慶幸能與研究室的三位老師共事40天，他們非常重視實(shí)踐工作，處處給予我指導(dǎo)和關(guān)心。期間我經(jīng)歷了許多充實(shí)的工作，雖然很多看起來是小事，微不足道，但從中可以學(xué)到的東西不是三言兩語可以說得清的。在工作中遇到一些新情況時，幾位老師總是主動向我說明，使我很快就融入了這個新環(huán)境。在40天的實(shí)習(xí)時間里，我越來越覺得研究室的三位老師對我的信任。管委會的一切信息和文件內(nèi)容都是嚴(yán)格保密的，但老師們非常相信我，給我看了很多材料，從中吸收營養(yǎng)。在要做出某項決策時，三位老師主動讓我旁聽，我覺得他們的談話氛圍很真誠，大家的交流中毫無芥蒂，給了我很多觸動。這樣的信任越發(fā)地增強(qiáng)了我的紀(jì)律意識和責(zé)任感，感覺老師們是真的把我當(dāng)作他們的一員了。
另外，老師們對我生活上的關(guān)心也是無微不至的。因?yàn)槲易〉膶W(xué)校離管委會有一段距離，他們覺得8：00上班太緊張了，讓我不用很早來，但我不愿遲到，實(shí)習(xí)的機(jī)會是很難得的，我現(xiàn)在爭取每天提早20分鐘到單位，這樣可以提前打掃一下辦公室，為三位老師創(chuàng)造一下優(yōu)良的辦公環(huán)境。40天來，我與管委會的老師們一起工作，一樣早出晚歸，在這個新集體里，我覺得很溫暖，大家就像一家人一樣。
雖然我們即將走向社會，但作為一個剛踏入社會的年輕人，幾乎沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)?？稍趯?shí)習(xí)期間的每一件小事中，我們能夠體會到人際關(guān)系、機(jī)會、評價、競爭、成功、失敗等各種我們在今后經(jīng)常會遇到的事件，相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的重要基石。而在這剩下的半年中，我們能再學(xué)些什么，再做些什么，這短短的40天能給我們很好的啟示。
實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，而這次實(shí)習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是我們真正在實(shí)踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機(jī)會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十一
汽車是現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具，而汽車電器維修保養(yǎng)則是保證汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車電器系統(tǒng)越來越復(fù)雜，維修保養(yǎng)的難度也逐漸加大。在我多年的汽車電器維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)中，我深刻體會到，只有掌握了一些實(shí)用的技巧，才能更好地解決故障，保證汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
第二段：維護(hù)汽車電瓶。
汽車電瓶是汽車電器系統(tǒng)中最常見的部件之一，而對于保養(yǎng)汽車電瓶來說，最簡單有效的方法就是定期充電。平常在使用汽車時，車輛會消耗電瓶內(nèi)的電能，而機(jī)動車短途行駛過多會影響電瓶的使用壽命，因此在不使用汽車時，最好給電瓶充上電，以保證電瓶電量不會過低。此外，每隔一段時間要清洗電瓶表面，保持電瓶的通風(fēng)良好，以防電瓶內(nèi)部溫度過高。
第三段：維修電路故障。
在汽車電器系統(tǒng)中，電路故障是最常見的問題。有時候，汽車電路故障的表現(xiàn)可能比較隱蔽，例如方向盤不能轉(zhuǎn)彎、車燈照射不正常、車門無法開關(guān)以及后備箱鎖不能開啟等。解決這些問題的方法要么是自己尋找問題所在，要么是尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助。對于車主來說，有必要掌握一些基本的修車技巧，例如用萬用表檢測電路故障和識別一些電線的顏色、編號等。
第四段：防護(hù)電器設(shè)備。
在汽車電器維修保養(yǎng)時，要注意防護(hù)電器設(shè)備以免受到損害。操作前，需要斷開電路或拔下電池。操作時，要避免使用過大電流和過高的電壓。如果對于某些特殊情況不確定如何操作，應(yīng)事先咨詢專業(yè)技術(shù)人員的意見，以免設(shè)備受到損害。
第五段：結(jié)論。
汽車電器維修保養(yǎng)需要綜合技術(shù)和知識，只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)，了解汽車電器系統(tǒng)的運(yùn)作原理，方能更好地保養(yǎng)和維修汽車。在實(shí)際操作中，需要嚴(yán)格遵守汽車電器安全操作規(guī)程，以免出現(xiàn)意外事故。汽車電器維修保養(yǎng)的復(fù)雜程度比當(dāng)年還要增加，無論是想自己動手維修還是尋求專業(yè)人員幫助，在這個領(lǐng)域中培養(yǎng)自己的技術(shù)能力是至關(guān)重要的。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十二
開始寫這份實(shí)習(xí)心得的時候，我還有一天就要離開雙柳樹鎮(zhèn)了。說起來，這一個月的實(shí)習(xí)生活確實(shí)有點(diǎn)短暫，但是對我來說卻是收獲滿滿，回憶滿滿。
“物有甘苦，嘗之者識;道有夷險，履之者知?！痹谝淮未蔚慕泳⑻幘^程中，我學(xué)習(xí)到了很多勤務(wù)技巧和群眾工作方法，我從剛開始一個不敢與群眾交流、膽怯緊張的“門外漢”，漸漸地轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€積極融入群眾，悉心為鄉(xiāng)親們解疑答惑、解決問題的學(xué)警小白。我在大家的幫助下接觸了制作詢問、訊問筆錄，掌握了各類案件筆錄的制作要點(diǎn)，在翻閱各種案件的卷宗和整理各種文書材料的同時，對派出所辦案程序及其業(yè)務(wù)有了較為全面、系統(tǒng)的了解。書讀萬卷，路行千里。我在警院學(xué)習(xí)的理論知識固然重要，但實(shí)際辦案操作能力同等重要，我在實(shí)踐中步步提高了自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。每當(dāng)我有疑惑時，大家都會給我悉心解答，他們豐富的經(jīng)驗(yàn)使我很快學(xué)到了許多工作的技巧和藝術(shù)。
這一個月實(shí)習(xí)雖然短暫，但我經(jīng)歷很多，對于基層公安工作也有了自己的理解和認(rèn)識?；鶎优沙鏊墓ぷ骱茈s很繁，但卻很鍛煉人。這一個月的派出所生活，我感受到基層工作是非常辛苦的，各種治安情況錯綜復(fù)雜，高負(fù)荷的工作量和極不規(guī)律的生活伴隨著大家。我被所里團(tuán)結(jié)向上的氛圍所感染，非常佩服民警和輔警們對待工作的態(tài)度，他們甘于奉獻(xiàn)，不辭勞苦，團(tuán)結(jié)協(xié)作，哪怕再累依舊用微笑面對群眾，熱誠服務(wù)。我深刻認(rèn)識到基層派出所工作需要極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，每辦理一起案件都要做到定性準(zhǔn)確、事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、程序合法、手續(xù)完備、處罰適當(dāng)。不管什么時間，只要有人打電話報警，都義無反顧的第一時間到達(dá)現(xiàn)場處置警情，維護(hù)公平正義。如果不是熱愛誰會從事這個職業(yè)？我希望我能像他們學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地增本領(lǐng)。
古人云“百事得其道者成”，我認(rèn)識到警察的“道”就是對黨和人民的忠誠。一名基層民警，就是要毫不動搖跟黨走，把為人民服務(wù)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，不斷融入群眾，講“土話”，沾“土氣”，積極為群眾排憂解難，發(fā)動和依靠群眾，做到小事不出村,大事不出鎮(zhèn),矛盾不上交，實(shí)現(xiàn)捕人少，治安好。
非常感謝潢川縣公安局給我這個機(jī)會，我深刻體會到了基層工作生活的不易，苦澀中伴隨著感動。每天忙碌的生活中，大家給予我很多關(guān)心和幫助。公安機(jī)關(guān)的`“傳幫帶”的傳統(tǒng)真的值得點(diǎn)贊，自己在接觸感悟的同時，再有豐富經(jīng)驗(yàn)的民警點(diǎn)撥幫助，就可以達(dá)到事半功倍的效果。我發(fā)自內(nèi)心的感覺自己還有很多東西需要學(xué)習(xí)，群眾工作能力和警務(wù)勤務(wù)能力我都還很差勁?；蛘叨嗄暌院笪乙矎囊粋€警院的毛頭小子，變?yōu)橐粋€保一方安寧的忠誠衛(wèi)士。我希望我也能去帶一帶實(shí)習(xí)生，不竭余力的去幫助他們成長，幫助他們從一個預(yù)備役警官向合格的民警轉(zhuǎn)變。
“長安何處在，只在馬蹄下”，經(jīng)過這一個月實(shí)習(xí)生活，我更加堅定了自己未來的從警之路，優(yōu)秀的人生無“上限”，奮斗的青春最精彩。我會努力跟隨前輩們的腳步，立志為做一名共和國合格的衛(wèi)士而努力。既做追夢者，又做圓夢人。加油！
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十三
近年來，隨著私家車數(shù)量的增加，汽車電器維修保養(yǎng)也逐漸成為了一個熱門的話題。對于車主而言，保養(yǎng)電器部件的好壞直接關(guān)系到駕駛安全以及車輛壽命。因此，本文將從維修保養(yǎng)人員的角度出發(fā)，分享一些關(guān)于汽車電器維修保養(yǎng)的心得與體會。
汽車電路系統(tǒng)是車輛最為關(guān)鍵的部件之一，其性能好壞不僅直接影響到行車安全，還因?yàn)槠渚S修難度大而成為車主售后維修中花費(fèi)最高的費(fèi)用。因此，車主們應(yīng)該從二手車購買之前開始就對汽車電路系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，規(guī)范維護(hù)和保養(yǎng)，以增強(qiáng)駕駛安全。
對于只會開車而不會維修保養(yǎng)的車主來說，車輛的問題一般需要尋求專業(yè)維修人員的幫助。在選擇服務(wù)人員時，需特別注意選擇正規(guī)的汽車維修機(jī)構(gòu)，并查看其許可證和資質(zhì)證書，因?yàn)檫@些關(guān)系到其技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量。在保養(yǎng)過程中，若發(fā)現(xiàn)電器零部件的故障需要更換，應(yīng)選擇原廠或合法的品牌替換，在更換規(guī)格時要遵循汽車廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
除了選擇正規(guī)的維修機(jī)構(gòu)外，車主也可以采取一些措施來優(yōu)化汽車電器的維修保養(yǎng)。首先，要加強(qiáng)自主保養(yǎng)能力，多學(xué)習(xí)一些汽車知識，常規(guī)檢查汽車電器零件的狀態(tài)和功能，讓本人對車輛有更全面的了解。其次，合理保養(yǎng)，定期維護(hù)汽車，以延長其使用壽命。如果發(fā)現(xiàn)車輛有不正常的現(xiàn)象，例如發(fā)動機(jī)聲響變大等，應(yīng)及時尋找原因，及早處理，以免病了才去看病。最后，要經(jīng)常對車輛進(jìn)行徹底的清潔消毒，特別是對電器零部件的保養(yǎng)應(yīng)該加強(qiáng)，避免灰塵和水分進(jìn)入內(nèi)部引起故障。
第五段：總結(jié)。
維修保養(yǎng)汽車電器是維護(hù)車輛的重要措施之一，能夠確保車輛的安全、高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。因此，車主們應(yīng)該充分認(rèn)識到維修保養(yǎng)汽車電器的重要性，并在自己的駕駛生活中加強(qiáng)對汽車電器維護(hù)的重視，保持良好的駕駛習(xí)慣，讓車輛運(yùn)行更加安全。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十四
在幾年的工作，逐漸意識到需要不斷地積累自己的護(hù)理經(jīng)驗(yàn)，因此在日常護(hù)理工作，自然可以方便。護(hù)士助手，實(shí)際上有責(zé)任使護(hù)理工作達(dá)到積極的效果，建設(shè)性的，起到治療的作用，護(hù)士和病人之間的關(guān)系也成為治療的關(guān)系。治療護(hù)士和病人之間的關(guān)系不是一個正常的關(guān)系，是一種有針對性的，需要謹(jǐn)慎執(zhí)行，嚴(yán)肅的關(guān)系。由于對待性關(guān)系是基于病人的需求為中心，除了一般的生活經(jīng)驗(yàn)，所以上面有影響的因素，護(hù)士的素質(zhì)、專業(yè)知識和技術(shù)的過程也會影響保健和病人良好的護(hù)士和病人之間的關(guān)系。
如何護(hù)士和病人之間建立良好的關(guān)系，我認(rèn)為我們應(yīng)該注意一些細(xì)節(jié)方面的服務(wù)，在與病人的關(guān)系，我認(rèn)為，主要表現(xiàn)在：細(xì)節(jié)更多的愛，耐心點(diǎn)好，責(zé)任心強(qiáng)，渴望指向病人，護(hù)理仔細(xì)點(diǎn)，水龍頭，深思熟慮，認(rèn)真點(diǎn)，表現(xiàn)力和尊重的人，體貼，和理解一些，禮貌，真誠，有愛心和慷慨，一些原則。
近年來，我們在手術(shù)室一體化和人性化理念到護(hù)理工作，收到良好效果。我們進(jìn)行術(shù)前和術(shù)后護(hù)理監(jiān)督和心理咨詢工作。手術(shù)前一天，我作為電路在手術(shù)室護(hù)士和外科病房護(hù)士了解病人的病情，身體狀況和精神狀態(tài)，告知病人在術(shù)前和圍術(shù)期考慮，理解病人的特定需求。術(shù)前監(jiān)督工作后，病人提前準(zhǔn)備，通過自我約束和術(shù)中鎮(zhèn)靜藥物的合理應(yīng)用，基本可以心情平靜，順利通過這一階段。術(shù)前訪問也可以滿足病人的一些特殊需求，排除病人外科手術(shù)和心理壓力的擔(dān)憂。
一句話，上面的示例從心理學(xué)的角度分析，手術(shù)室的溫度冷卻或冷我們的健康醫(yī)護(hù)人員和病人的經(jīng)驗(yàn)是不同的，有時患者由于心理因素和情緒過度緊張、焦慮和產(chǎn)生一系列的神經(jīng)官能癥，臨床表現(xiàn)的病理變化，最終正常運(yùn)行的一個障礙，我們準(zhǔn)備的病人一塊紗布的作用實(shí)際上體現(xiàn)了一種心理保健和顯示，通過我們的護(hù)理和患者建立一個非常人性化，接近，信任關(guān)系。術(shù)前訪問不僅達(dá)到了溝通，護(hù)士和患者同時提前我們也看著病人在手術(shù)需要靜脈穿刺，并記錄列表中的監(jiān)督備案，以便病人進(jìn)手術(shù)室后可以順利靜脈套管針穿刺，大大提高方便，效率和質(zhì)量的護(hù)理操作，確保操作的液體，藥物通過靜脈和血液供應(yīng)?？傊?，術(shù)前訪問運(yùn)行平穩(wěn)的好席子，堅持術(shù)后監(jiān)督體系有利于我們的工作總結(jié)和改進(jìn)。通過術(shù)后，病人術(shù)中護(hù)理非常滿意。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十五
20xx年11月13日，我們到西湖區(qū)南站街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心進(jìn)行了見習(xí)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中對社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)有了一個大概了解。但對于社區(qū)護(hù)理的探索和研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，社區(qū)護(hù)理是將公共衛(wèi)生學(xué)及護(hù)理學(xué)理論相結(jié)合，用以促進(jìn)和維護(hù)社區(qū)人群健康的一門綜合學(xué)科。
目前，我國有了較完整的城市社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心設(shè)置指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，要求城市社區(qū)的衛(wèi)生服務(wù)中心能夠保證其基本功能，基本設(shè)施，科室設(shè)置，人員配備，管理制度。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)信息資料的收集、xx、統(tǒng)計、分析與上報，能夠有針對性地開展慢性非傳染性疾病、地方病與寄生蟲病的健康指導(dǎo)、行為干預(yù)和篩查，以及高危人群的檢測和規(guī)范管理，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的免疫接種和傳染病預(yù)防與控制等工作。同時，為轄區(qū)內(nèi)人群xx急救、家庭出診、家庭護(hù)理、家庭病床、會診、轉(zhuǎn)診、臨終關(guān)懷和心理衛(wèi)生咨詢等服務(wù)，開展健康教育與健康促進(jìn)工作，xx個人與家庭連續(xù)性的健康管理服務(wù)，在社區(qū)建設(shè)中，協(xié)助社區(qū)管理部門不斷拓展社區(qū)服務(wù)，繁榮社區(qū)文化，梅花社區(qū)環(huán)境，共同營造健康向上、文明和諧的社區(qū)氛圍，并根據(jù)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)功能和社區(qū)居民需求，xx其他適宜的基層衛(wèi)生服務(wù)。
自從國家把社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)納入了衛(wèi)生改革xx的重點(diǎn)行列，社區(qū)護(hù)理的重要性日益突出。但是，我國的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)從目前的發(fā)展情況看，xx的社區(qū)護(hù)理尚處于起始階段。社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)體系滯后，相應(yīng)的配套政策尚不完善，在組織體系、人員管理、質(zhì)量控制等方面都存在著局限性，尚未形成獨(dú)立的社區(qū)護(hù)理管理體系，沒有從根本上改變社區(qū)護(hù)理的從屬地位。
社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的優(yōu)勢在于離社區(qū)居民居住地近，費(fèi)用低，小病及某些大病的康復(fù)問題完全可以在社區(qū)中xx打解決，既可以節(jié)省費(fèi)用，又不占用大醫(yī)院的床資源。但是目前一級社區(qū)醫(yī)院和之上的二三級醫(yī)院并沒有一個好的轉(zhuǎn)診聯(lián)系機(jī)制，沒有共同的利益，導(dǎo)致轉(zhuǎn)診不順，造成社區(qū)醫(yī)院隱瞞或縮小病人病情，而大醫(yī)院病床占用嚴(yán)重，這樣都不利于衛(wèi)生資源的合理配置。與大醫(yī)院相比，社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心在市場競爭中處于劣勢，醫(yī)療人員隊伍建設(shè)也跟不上，在與大醫(yī)院競爭時，明顯劣勢。缺乏高精儀器，醫(yī)療人員水平有限，缺乏全科醫(yī)學(xué)知識，達(dá)不到社區(qū)衛(wèi)生工作的要求。
為了避免上述情況一再發(fā)生，政府和相關(guān)醫(yī)療人員必須采取相應(yīng)的對策。政府主要加強(qiáng)對各級干部的政策宣傳，下發(fā)國家文件，重視社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)在社區(qū)建設(shè)和社區(qū)管理的作用和地位，把社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)作為醫(yī)療體制改革的突破口。在社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)部，要對醫(yī)療人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，引導(dǎo)其轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的意義、工作內(nèi)容、操作規(guī)范、服務(wù)形式、管理要求等，促進(jìn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)走上服務(wù)規(guī)范化、管理科學(xué)化、設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。進(jìn)一步完善衛(wèi)生機(jī)構(gòu)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)全科醫(yī)師人才培養(yǎng)，改變以往社區(qū)衛(wèi)生工作人員舊的工作方式與錯誤觀念，切實(shí)深入社區(qū)，為社區(qū)人民的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十六
一個多月的實(shí)習(xí)，我最大的感覺就是當(dāng)老師不容易，但好老師更不容易。老師的職責(zé)就是把自己會的東西傳授給學(xué)生，讓學(xué)生會，讓學(xué)生理解，讓學(xué)生掌握。這不僅要求老師對所講的知識理解透徹，更重要的是學(xué)會怎樣與學(xué)生溝通，怎樣讓學(xué)生掌握，怎樣把自己的意圖更盡可能準(zhǔn)確的表達(dá)出來。
一位老師站在講臺上，成為學(xué)生關(guān)注的焦點(diǎn)，他不僅要頂住各種壓力，去把知識傳授給學(xué)生，去與學(xué)生互動，調(diào)動學(xué)生的積極性，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體，自己則是個引導(dǎo)者。做好這些實(shí)在需要好好下一番功夫。下面說說我自己，我生性比較內(nèi)向，平時孤言寡語，不善于表達(dá)，在公共場合很少說話，只是一個傾聽者，更不愿成為被人關(guān)注的焦點(diǎn)。所以第一次試講時，我根本不敢上講臺，上去之后畏畏縮縮，都不知道自己在做深。在同組實(shí)習(xí)老師和指導(dǎo)老師的鼓勵與幫助下，我慢慢放開了一些，從心理上不再害怕成為焦點(diǎn)，不怕出錯，終于可以去講了。
由此，我覺得人必須首先敢于去表達(dá)自己，不要擔(dān)心出丑、丟面子，上了講臺以后，下面有那么多雙眼睛盯著你，期待著你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮(zhèn)定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎。即使自己并不確定某些知識點(diǎn)正確與否，帶了講臺之后也不能表現(xiàn)出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權(quán)威，我是老大，我說的是對的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點(diǎn)——敢于表達(dá)自己。我可能說的有一點(diǎn)片劑，但這對我來說，對于那些不敢表達(dá)自己的人來說，是必須要認(rèn)識的一點(diǎn)，首先要做到的一點(diǎn)。
從年前的準(zhǔn)備階段，到三月份的正式講課，這一過程的收獲體會是很多的。讓我體會很深的首先是對教育這份事業(yè)的熱愛。在學(xué)習(xí)中常說：興趣是最好的老師，那么對教學(xué)的熱愛是使你全身心投入教學(xué)的動力，不管是備課，還是講課。備課中，具有了動力，才能全方位的考慮過程、內(nèi)容，考慮學(xué)生的反應(yīng)。正如實(shí)習(xí)開始，杏壇副校長所說的“備學(xué)生”，怎樣體會到學(xué)生的反應(yīng)。
我在思考這些，思慮再三，還是備課不充分，沒有更好的調(diào)動學(xué)生，既沒有預(yù)計學(xué)生的反應(yīng)，又沒有考慮可能發(fā)生的情況，比如第二次課的板書問題，這都是沒有預(yù)計到的。而當(dāng)我在第三次課時，心情平淡而又有熱情，坦然面對一切。這樣就好了許多，語速較前兩次慢了一些，課堂中出現(xiàn)的錯誤少了許多?？偟恼f來，實(shí)習(xí)讓我收獲許多。不僅僅是對教學(xué)，做任何事情都滿懷熱情。我抵制住了第三次課前的不良反應(yīng)，作了充分的準(zhǔn)備。對事情結(jié)果期望高，嚴(yán)要求，又要以最壞的結(jié)果來考慮，坦然面對。這是我較深的體會。
在為期兩周的實(shí)習(xí)過程中，書本知識與實(shí)際操作、理論與實(shí)踐的碰撞，錠放出青春的火花，讓我對未來躊躇滿志的同時，也讓我更清楚的了解到自身的不足。本次實(shí)習(xí)將為我以后的定位提供積極的參考作用。
汽車電器實(shí)習(xí)心得篇十七
我于20xx年xx月xx日正式在xxxx客服部工作，試用期三個月。
時間彈指一揮間毫無聲息的消逝，轉(zhuǎn)瞬間試用期接近尾聲。回首過去的三個月，內(nèi)心不禁感慨萬千……這是我人生中彌足寶貴的經(jīng)受，也給我留下了精彩而完善的回憶。雖然沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也經(jīng)受了一番不平凡的考驗(yàn)和磨礪。
在這段時間的工作學(xué)習(xí)中，對同方人環(huán)有了一個比較完整的熟悉;對于公司的進(jìn)展歷程和管理以及個人的崗位職責(zé)等都有了一個比較清楚的熟悉。在熟識工作的過程中，我也漸漸領(lǐng)悟了同方人環(huán)“擔(dān)當(dāng)、探究、超越”的精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作、開拓創(chuàng)新，為同方人環(huán)的穩(wěn)步進(jìn)展增加新的活力。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的'悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，經(jīng)過自身的不懈努力，各方面均取得了必需的提高，現(xiàn)將我的工作學(xué)習(xí)情景作如下匯報。
我的工作主要是行政管理、費(fèi)用管理、物資管理及辦公室內(nèi)的一些日常工作。在工作中我努力做好本職工作，提高工作效率及工作質(zhì)量。因無工作閱歷，期初的一段時間里經(jīng)常消失問題，在此多謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫忙，讓我準(zhǔn)時發(fā)覺工作中的不足，并且仔細(xì)更正。工作中不斷地總結(jié)閱歷教訓(xùn)，之后我也熟識了每一天的工作，準(zhǔn)時提交各種報表，做到“主動”工作。經(jīng)過4月中旬去北京的培訓(xùn)，我對本職工作有了一個更深刻的熟悉，特別是工作中的一些細(xì)節(jié)問題，還有領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出爭論的問題，我也有了清晰的熟悉。工作中需要同事之間團(tuán)結(jié)合作，這一點(diǎn)很重要，也是加入公司以來同事們給我最深的影響。
當(dāng)然，我在工作中還在存在著缺點(diǎn)和做得不到位的地方，我會連續(xù)努力工作學(xué)習(xí)，今后必需盡力做到最好。工作中需要“超越”的精神，我信任經(jīng)過努力，工作會越做越好。
在此，在對試用期的工作情景及心得體會做一匯報后，我想借此機(jī)會，正式向公司領(lǐng)導(dǎo)提出轉(zhuǎn)正懇求。期望公司領(lǐng)導(dǎo)能對我的工作態(tài)度、工作本領(lǐng)和表現(xiàn)，以正式員工的要求做一個全面考量。我愿為同方人環(huán)的蓬勃進(jìn)展貢獻(xiàn)我全部的力氣。
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