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營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇一
摘要：在貫徹科學發(fā)展觀、加快經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)變的新形勢下，為了免除重復征稅制約而在總體上減輕稅負，有序承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。提升服務水準，進而有利于改善民生，并助益于擴大內(nèi)需、推進產(chǎn)業(yè)升級換代，加快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式。本文就營改增在工程勘察設計行業(yè)的影響進行初探。
關(guān)鍵字：營改增，工程勘察設計，營業(yè)稅，增值稅。
這次試點包括1個交通運輸業(yè)和6個現(xiàn)代服務業(yè)，適用增值稅率分別為交通運輸業(yè)11%，研發(fā)和技術(shù)，信息技術(shù)，文化創(chuàng)意，物流輔助，鑒證咨詢6%，有形動產(chǎn)租賃服務17%.工程勘察設計單位的經(jīng)營范圍主要是工程前期咨詢(可行性研究，項目評估，招投標代理)，工程勘察，工程設計，工程總承包，工程監(jiān)理，工程造價審計等，分別屬于研發(fā)和技術(shù)服務，文化創(chuàng)意服務，監(jiān)證咨詢服務，納入本次營業(yè)稅改征增值稅試點范圍.營業(yè)稅改征增值稅后，工程勘察設計單位由營業(yè)稅納稅人轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲋刀惣{稅人，應稅服務年銷售額500萬元(含500萬)以上為一般納稅人，按照當期應稅服務銷售額(不含稅)和6%的增值稅率計算增值稅銷項稅額，在扣除當期購買的應稅產(chǎn)品和服務的進項稅額后，凈額為應向稅務機關(guān)申報和繳納的當期增值稅應納稅額.應稅服務年銷售額500萬元以下的為小規(guī)模納稅人，按照當期應稅服務銷售額(不含稅)和3%的征收率計算交納增值稅，不得抵扣進項稅額.營業(yè)稅改征增值稅對工程勘察設計單位的.稅負影響如何?影響多少?本文作簡單分析，擬拋磚引玉，與大家共同探討.
一、對小規(guī)模納稅人的稅負影響：
500萬元以下的部份乙，丙級工程勘察設計單位和設計事務所為小規(guī)模納稅人，按照當期應稅服務銷售額(不含稅)和3%的征收率計算交納增值稅，原來的營業(yè)稅稅率為5%，，稅率下降40%，稅收基數(shù)減小(營業(yè)稅是價內(nèi)稅，增值稅為價外稅)，增值稅比營業(yè)稅少交相應城建教育等附加費也減少，按照設計收入400萬元成本費用350萬元的事務所為例:應納營業(yè)稅為400*5%=20萬元，城建教育等附加費(按營業(yè)稅14%)20*.14=2.8萬元，所得稅為(400-350-20-2.8)*25%=6.8萬元，總稅負為(20+2.8+6.8)/400=7.4%.改征增值稅后，應交增值稅為(400/1+3%)*3%=11.65萬元，城建教育等附加費(按營業(yè)稅14%)11.65*.14=1.631萬元，所得稅為[(400/1+3%)-350-11.65-1.631)]*25%=6.27萬元，總稅負為(11.65+1.631+6.27)/400=4.89%，下降了(4.89-7.4)/7.4=33.3%，充分享受到了稅改的好處.
二：對一般納稅人的稅負影響。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇二
您好!春光無限好，惠民正當時。經(jīng)國務院批準，自5月1日起，全面推開營業(yè)稅改征增值稅(以下簡稱“營改增”)改革試點，建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)納入此次試點范圍，由繳納營業(yè)稅改為繳納增值稅。
“營改增”是黨中央、國務院推出的一項重大稅制改革措施，也是充分釋放稅收政策紅利的重大惠民行動。作為“營改增”納稅人，您與我們將有幸全程參與和見證此次改革。根據(jù)改革方案,營業(yè)稅改征增值稅后，一般納稅人采取銷項稅額減進項稅額計算應納稅額;小規(guī)模納稅人可選擇按征收率計算應納稅額;未達起征點納稅人免征增值稅;企業(yè)的.新增不動產(chǎn)所含增值稅納入進項稅額抵扣范圍，打通了抵扣鏈條，加大企業(yè)減負力度，促進擴大有效投資。
職責有界，服務無邊。在市委、市政府的堅強領導下，市國稅、地稅部門正緊鑼密鼓，精誠合作，穩(wěn)健推進“營改增”改革試點平安落地，無縫銜接，保證我市首批1815戶“營改增”納稅人5月1日順利開具增值稅發(fā)票，6月1日順利進行增值稅納稅申報。
此次“營改增”改革工作涉及信息采集、業(yè)務培訓、稅控安裝、發(fā)票換版、發(fā)票開具、納稅申報等事宜。為此，真誠期待與您的密切合作，攜手共進，確保“營改增”試點工作平穩(wěn)實施。
未盡事宜，請致電*******(市國稅局稅政科科長葉裕平)，*******(市國稅局征管科科長王志平)，*******(市國稅局納科服務科科長曾純)咨詢。
石首市國家稅務局石首市地方稅務局20x月x日。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇三
為配合營業(yè)稅改征增值稅試點工作，制定了《營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)企業(yè)會計處理規(guī)定》，下面是詳細內(nèi)容。
根據(jù)“財政部、國家稅務總局關(guān)于印發(fā)《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》的通知”(財稅[]110號)等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)企業(yè)會計處理規(guī)定如下：
一、試點納稅人差額征稅的會計處理。
(一)一般納稅人的會計處理。
一般納稅人提供應稅服務，試點期間按照營業(yè)稅改征增值稅有關(guān)規(guī)定允許從銷售額中扣除其支付給非試點納稅人價款的，應在“應交稅費——應交增值稅”科目下增設“營改增抵減的銷項稅額”專欄，用于記錄該企業(yè)因按規(guī)定扣減銷售額而減少的銷項稅額;同時，“主營業(yè)務收入”、“主營業(yè)務成本”等相關(guān)科目應按經(jīng)營業(yè)務的種類進行明細核算。
企業(yè)接受應稅服務時，按規(guī)定允許扣減銷售額而減少的銷項稅額，借記“應交稅費——應交增值稅(營改增抵減的銷項稅額)”科目，按實際支付或應付的金額與上述增值稅額的差額，借記“主營業(yè)務成本”等科目，按實際支付或應付的金額，貸記“銀行存款”、“應付賬款”等科目。
對于期末一次性進行賬務處理的企業(yè)，期末，按規(guī)定當期允許扣減銷售額而減少的銷項稅額，借記“應交稅費——應交增值稅(營改增抵減的銷項稅額)”科目，貸記“主營業(yè)務成本”等科目。
(二)小規(guī)模納稅人的會計處理。
小規(guī)模納稅人提供應稅服務，試點期間按照營業(yè)稅改征增值稅有關(guān)規(guī)定允許從銷售額中扣除其支付給非試點納稅人價款的，按規(guī)定扣減銷售額而減少的應交增值稅應直接沖減“應交稅費——應交增值稅”科目。
企業(yè)接受應稅服務時，按規(guī)定允許扣減銷售額而減少的應交增值稅，借記“應交稅費——應交增值稅”科目，按實際支付或應付的金額與上述增值稅額的差額，借記“主營業(yè)務成本”等科目，按實際支付或應付的金額，貸記“銀行存款”、“應付賬款”等科目。
對于期末一次性進行賬務處理的企業(yè)，期末，按規(guī)定當期允許扣減銷售額而減少的應交增值稅，借記“應交稅費——應交增值稅”科目，貸記“主營業(yè)務成本”等科目。
二、增值稅期末留抵稅額的`會計處理。
試點地區(qū)兼有應稅服務的原增值稅一般納稅人，截止到開始試點當月月初的增值稅留抵稅額按照營業(yè)稅改征增值稅有關(guān)規(guī)定不得從應稅服務的銷項稅額中抵扣的，應在“應交稅費”科目下增設“增值稅留抵稅額”明細科目。
開始試點當月月初，企業(yè)應按不得從應稅服務的銷項稅額中抵扣的增值稅留抵稅額，借記“應交稅費——增值稅留抵稅額”科目，貸記“應交稅費——應交增值稅(進項稅額轉(zhuǎn)出)”科目。待以后期間允許抵扣時，按允許抵扣的金額，借記“應交稅費——應交增值稅(進項稅額)”科目，貸記“應交稅費——增值稅留抵稅額”科目。
“應交稅費——增值稅留抵稅額”科目期末余額應根據(jù)其流動性在資產(chǎn)負債表中的“其他流動資產(chǎn)”項目或“其他非流動資產(chǎn)”項目列示。
三、取得過渡性財政扶持資金的會計處理。
試點納稅人在新老稅制轉(zhuǎn)換期間因?qū)嶋H稅負增加而向財稅部門申請取得財政扶持資金的，期末有確鑿證據(jù)表明企業(yè)能夠符合財政扶持政策規(guī)定的相關(guān)條件且預計能夠收到財政扶持資金時，按應收的金額，借記“其他應收款”等科目，貸記“營業(yè)外收入”科目。待實際收到財政扶持資金時，按實際收到的金額，借記“銀行存款”等科目，貸記“其他應收款”等科目。
四、增值稅稅控系統(tǒng)專用設備和技術(shù)維護費用抵減增值稅額的會計處理。
(一)增值稅一般納稅人的會計處理。
按稅法有關(guān)規(guī)定，增值稅一般納稅人初次購買增值稅稅控系統(tǒng)專用設備支付的費用以及繳納的技術(shù)維護費允許在增值稅應納稅額中全額抵減的，應在“應交稅費——應交增值稅”科目下增設“減免稅款”專欄，用于記錄該企業(yè)按規(guī)定抵減的增值稅應納稅額。
企業(yè)購入增值稅稅控系統(tǒng)專用設備，按實際支付或應付的金額，借記“固定資產(chǎn)”科目，貸記“銀行存款”、“應付賬款”等科目。按規(guī)定抵減的增值稅應納稅額，借記“應交稅費——應交增值稅(減免稅款)”科目，貸記“遞延收益”科目。按期計提折舊，借記“管理費用”等科目，貸記“累計折舊”科目;同時，借記“遞延收益”科目，貸記“管理費用”等科目。
企業(yè)發(fā)生技術(shù)維護費，按實際支付或應付的金額，借記“管理費用”等科目，貸記“銀行存款”等科目。按規(guī)定抵減的增值稅應納稅額，借記“應交稅費——應交增值稅(減免稅款)”科目，貸記“管理費用”等科目。
(二)小規(guī)模納稅人的會計處理。
按稅法有關(guān)規(guī)定，小規(guī)模納稅人初次購買增值稅稅控系統(tǒng)專用設備支付的費用以及繳納的技術(shù)維護費允許在增值稅應納稅額中全額抵減的，按規(guī)定抵減的增值稅應納稅額應直接沖減“應交稅費——應交增值稅”科目。
企業(yè)購入增值稅稅控系統(tǒng)專用設備，按實際支付或應付的金額，借記“固定資產(chǎn)”科目，貸記“銀行存款”、“應付賬款”等科目。按規(guī)定抵減的增值稅應納稅額，借記“應交稅費——應交增值稅”科目，貸記“遞延收益”科目。按期計提折舊，借記“管理費用”等科目，貸記“累計折舊”科目;同時，借記“遞延收益”科目，貸記“管理費用”等科目。
企業(yè)發(fā)生技術(shù)維護費，按實際支付或應付的金額，借記“管理費用”等科目，貸記“銀行存款”等科目。按規(guī)定抵減的增值稅應納稅額，借記“應交稅費——應交增值稅”科目，貸記“管理費用”等科目。
“應交稅費——應交增值稅”科目期末如為借方余額，應根據(jù)其流動性在資產(chǎn)負債表中的“其他流動資產(chǎn)”項目或“其他非流動資產(chǎn)”項目列示;如為貸方余額，應在資產(chǎn)負債表中的“應交稅費”項目列示。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇四
各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、國家稅務局、地方稅務局，新疆生產(chǎn)建設兵團財務局：
經(jīng)國務院批準，自5月1日起，在全國范圍內(nèi)全面推開營業(yè)稅改征增值稅(以下稱營改增)試點，建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)等全部營業(yè)稅納稅人，納入試點范圍，由繳納營業(yè)稅改為繳納增值稅?，F(xiàn)將《營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》、《營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)事項的規(guī)定》、《營業(yè)稅改征增值稅試點過渡政策的`規(guī)定》和《跨境應稅行為適用增值稅零稅率和免稅政策的規(guī)定》印發(fā)你們，請遵照執(zhí)行。
本通知附件規(guī)定的內(nèi)容，除另有規(guī)定執(zhí)行時間外，自205月1日起執(zhí)行?！敦斦繃叶悇湛偩株P(guān)于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅〔〕106號)、《財政部國家稅務總局關(guān)于鐵路運輸和郵政業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)政策的補充通知》(財稅〔2013〕121號)、《財政部國家稅務總局關(guān)于將電信業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅〔〕43號)、《財政部國家稅務總局關(guān)于國際水路運輸增值稅零稅率政策的補充通知》(財稅〔2014〕50號)和《財政部國家稅務總局關(guān)于影視等出口服務適用增值稅零稅率政策的通知》(財稅〔〕118號)，除另有規(guī)定的條款外，相應廢止。
各地要高度重視營改增試點工作，切實加強試點工作的組織領導，周密安排，明確責任，采取各種有效措施，做好試點前的各項準備以及試點過程中的監(jiān)測分析和宣傳解釋等工作，確保改革的平穩(wěn)、有序、順利進行。遇到問題請及時向財政部和國家稅務總局反映。
4.跨境應稅行為適用增值稅零稅率和免稅政策的規(guī)定。
財政部國家稅務總局。
2016年3月23日。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇五
摘要：以“結(jié)構(gòu)性減稅”為出發(fā)點，2011月17日下午，國家財政部和國家稅務局總局正式發(fā)文公布《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》，成為自增值稅轉(zhuǎn)型改革后的又一重大舉措，雖然試點在上海，但備受各界關(guān)注。
試行至今已將近4個月了，可謂是有人歡喜有人愁，但我們還是應該要以發(fā)展的眼光來看待此次改革，要以整體的思維來理解這次改革，受到弊端影響的同時更應看到它給我們整個社會帶來的有利的一面以及它的先進性和時代性。
2011年11月17日下午，國家財政部和國家稅務局總局發(fā)文正式公布《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》及其相關(guān)政策，明確提出從1月1日起，以我國上海為試點，對交通運輸行業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)進行營業(yè)稅改征增值稅的開展。
這是自20增值稅轉(zhuǎn)型后稅制改革的又一重大舉措和改革亮點。
改革后，交通運輸業(yè)增值稅稅率為11%，現(xiàn)代服務業(yè)6%，而提供有形動產(chǎn)租賃服務為17%。
而選擇上海作為改革試點，一是上海服務業(yè)廣泛齊全，現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)達，與國內(nèi)外各大城市業(yè)務往來頻繁，聯(lián)系密切，這有利于為全面實施改革積累經(jīng)驗。
二是上海經(jīng)濟發(fā)展迅速，各方面條件相對成熟，萬一改革過程中出現(xiàn)什么問題，都有足夠的能力解決。
目前為止，該項稅制改革已經(jīng)進行將近4個月了，在這過程中，有聽到叫好的聲音，因為他們能真正地從中受惠，達到減負，同時也聽到多多少少的怨言和困惑，因為覺得自己的稅負沒減反增，跟改革初衷相悖。
其實，縱觀歷史，任何一項體制改革過程中，都會碰到這樣那樣的問題而不能被每個人看好和接受，但從長遠來看，新體制始終有它的先進性和時代性，都會慢慢地誕生并成長壯大。
那么這一次的“營業(yè)稅改征增值稅”稅改措施，究竟是利還是弊，最后能否達到“結(jié)構(gòu)性減稅”這一初衷，能否被大眾所接受，能否成長壯大起來呢?在此主要從以下各類型的企業(yè)心聲來談談此次改革給我們帶來的影響以及它的前景：
1小規(guī)模納稅人企業(yè)。
根據(jù)權(quán)威部門的統(tǒng)計，上海共有12.6萬戶企業(yè)參與試點，其中小規(guī)模納稅人稅負下降超過40%，由此可見，營業(yè)稅改征增值稅后，對于小規(guī)模納稅人來說，是一件喜事。
這主要來源于稅率的調(diào)整，小規(guī)模納稅人增值稅稅率為3%，如果是交通運輸業(yè)，改革前后都沒變，如果是現(xiàn)代服務業(yè)，由原營業(yè)稅的5%調(diào)整到增值稅的3%，稅率上大大降低，從而有助于減輕稅負。
另外，小規(guī)模納稅人可以向其主管稅務機關(guān)申請代開增值稅專用發(fā)票，作為購買方的進項稅抵扣，這樣可以從一定程度上較擴大該類型企業(yè)的市場份額，提高經(jīng)營效益，并最終向一般納稅人邁進，提高自身的聲譽。
2交通運輸企業(yè)。
而對于運輸企業(yè)來說，改革后，稅率方面，從原來的營業(yè)稅稅率3%調(diào)整到改革后11%的增值稅稅率，稅率上升了8個百分點，由此看來，改革會加重交通運輸業(yè)的稅負。
但另一方面，交通運輸業(yè)成為增值稅納稅人后，增值稅進項稅額可以從銷項稅中抵扣，此外，改革后，客戶從運輸企業(yè)接受的應稅勞務得到11%的進項稅抵扣，抵扣率較原來要高，這樣也會較改革前更吸引客戶，從而增加市場份額，所以說，總體上看，長遠來看，實行這樣的體制改革還是有好處的。
3租賃業(yè)。
此次改革實施后，試點租賃行業(yè)的經(jīng)營者大叫好，究竟為何呢?年實行增值稅轉(zhuǎn)型改革，由原來的生產(chǎn)型增值稅轉(zhuǎn)為消費型增值稅，這樣，企業(yè)購買機器、設備等動產(chǎn)的增值稅進項稅可以抵扣，稅率為17%。
但由于租賃行業(yè)繳納的是營業(yè)稅，不能開具增值稅專用發(fā)票，所以如果企業(yè)通過融資租賃從租賃公司處租入固定資產(chǎn)，便無法抵扣增值稅進項稅額，無形中增加了承租企業(yè)的稅負，這樣的事情誰愿意干呢?所以長期下去，會阻礙融資租賃行業(yè)的發(fā)展，也會降低生產(chǎn)性企業(yè)通過融資租賃方式擴大企業(yè)投資規(guī)模的積極性。
但是實施這次稅改后就不一樣了，因為租賃業(yè)務已經(jīng)被列入了增值稅應稅范圍，租賃公司提供租賃業(yè)務時就可以開具增值稅專用發(fā)票，而承租企業(yè)就可以相應地進行增值稅進項稅額的抵扣，這樣較改革前對承租企業(yè)的吸引力不就更大了嗎?另外，雖然租賃有形動產(chǎn)的適用增值稅稅率是17%，較原來的營業(yè)稅稅率5%要高很多。
但是，《財政部國家稅務總局關(guān)于在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅[2011]111號)附件3《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過渡政策的規(guī)定》第二條第四款中規(guī)定：經(jīng)人民銀行、銀監(jiān)會、商務部批準經(jīng)營融資租賃業(yè)務的試點納稅人中的一般納稅人提供有形動產(chǎn)融資租賃服務，對其增值稅實際稅負超過3%的部分實行增值稅即征即退政策。
總之，營業(yè)稅改征增值稅后，融資租賃行業(yè)整體稅負會得到減少，且由于其下游企業(yè)得到稅額抵扣，有助于進一步擴大其業(yè)務范圍。
由此可見這樣的稅制改革使到這些企業(yè)的雙方雙重受益，達到雙贏的局面，大大促進租賃業(yè)的發(fā)展同時也提高企業(yè)通過融資租賃擴大投資規(guī)模的積極性。
比如，a公司需要租賃一套生產(chǎn)性設備，是向上海公司租賃還是廣州公司租賃呢，假定所支付的價款一致的情況下，很明顯，上海公司會更具竟爭優(yōu)勢。
4服務貿(mào)易進出口企業(yè)。
營業(yè)稅改征增值稅后，進口的應稅服務在國內(nèi)環(huán)節(jié)征收增值稅，而對于應稅服務的出口則實行零稅率或免稅制度。
這就意味著我國的應稅服務是以不含稅的價格進入國際市場的，通過價格優(yōu)勢提高出口服務企業(yè)的國際競爭力，進一步鼓勵國內(nèi)的企業(yè)尤其是現(xiàn)代服務業(yè)走出國門，走向世界，調(diào)整完善我國的出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，提高我國的綜合實力。
另外，根據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一般納稅人中，85%的研發(fā)技術(shù)和有形動產(chǎn)租賃服務業(yè)、75%的信息技術(shù)和鑒證咨詢服務業(yè)、70%的文化創(chuàng)意服務業(yè)稅負均有不同程度下降。
從以上各類型企業(yè)受到的影響和相關(guān)數(shù)據(jù)分析，我們可以明顯看到增值稅改征營業(yè)稅給我們帶來的積極性的影響，從長遠來看并不會與“結(jié)構(gòu)性減稅”這一初衷相悖。
此項改革已經(jīng)作為“十二五”期間的一項重要項目納入到國務院的總體部署中，并力爭于“十二五”期間在全國范圍內(nèi)逐漸展開并普及。
另外今年備受大家關(guān)注的北京兩會，在政府工作報告中也明確提出：“要積極準備、抓緊推進營業(yè)稅改征增值稅試點工作”。
所以，我們應該以發(fā)展的眼光來看待此次改革，要以整體的思維來理解這次改革，因為結(jié)構(gòu)性減稅并不單單是看收入的增減，也不只是著眼于一個行業(yè)稅負的減輕，而是著眼于整個產(chǎn)業(yè)鏈條的整體稅負的下降，減少重復納稅，是整體性、全面性的、系統(tǒng)性的。
因此，試點納稅人應及時調(diào)整、轉(zhuǎn)換好自己的角色，抓住機遇，以增值稅納稅人的身份深入了解本企業(yè)的'經(jīng)營情況，做好各項業(yè)務工作，創(chuàng)造條件對企業(yè)的管理團隊、財務人員等全體成員開展增值稅相關(guān)知識的培訓，促使他們盡快了解新法規(guī)、新政策。
同時深入分析此次改革帶來的影響，及時做好稅收籌劃，讓企業(yè)真正地從中受惠。
而上海以外的其他各個地區(qū)營業(yè)稅的納稅人在接下來的時間都應做好思想準備抓住機遇并做好各項業(yè)務的系統(tǒng)安排，比如，有些服務型企業(yè)在上海業(yè)務較多，但暫未在上海設立經(jīng)營機構(gòu)的，應抓緊時間創(chuàng)造條件完成上海經(jīng)營機構(gòu)的設立，以試點改革帶來的實惠。
而有些企業(yè)準備在上海建立并開展受試點改革影響的業(yè)務(如：經(jīng)營融資租賃業(yè)務)的，可以考慮積極創(chuàng)造條件以加快開展的步伐，盡快感受此次改革帶來的利好。
營業(yè)稅改征增值稅這一改革舉措，再一次地體現(xiàn)出我國政府執(zhí)政為民的執(zhí)政理念，根據(jù)當前國內(nèi)外的經(jīng)濟、政治形勢，以高度的統(tǒng)一的、民主的思想以及強有力的市場駕馭能力去解決實際中碰到的難題。
以“結(jié)構(gòu)性減稅”為出發(fā)點實行營業(yè)稅改征增值稅，在穩(wěn)定稅收收入來源的同時又減輕了納稅人的稅負負擔，不失為一個好方法。
所以，我們不能用“一到切”的態(tài)度、不能用短期的目光來看待這此改革，我們應該相信政府，相信改革，相信在不久的將來一個嶄新的、適應時代要求的稅制會呈現(xiàn)在我們的面前。
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營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇六
【論文摘要】分稅制改革中之所以形成增值稅和營業(yè)稅并立的制度，是為了保證地方政府獲得穩(wěn)定的財政收入來源。今天，在地方政府仍然沒有形成穩(wěn)定的財政收入來源的情況下，營業(yè)稅改征增值稅又將面臨諸多困難，本文將梳理營業(yè)稅改征增值稅過程中所面臨的地方可用財力減少、如何體現(xiàn)稅收差異優(yōu)惠、政府間財政體制重構(gòu)等問題。
【論文關(guān)鍵詞】增值稅改征營業(yè)稅;財政分權(quán);財政收入。
增值稅作為中國第一大稅種，于1月1日起在全國范圍內(nèi)允許所有行業(yè)的增值稅一般納稅人抵扣新購入設備所含進項稅額。目前，營業(yè)稅改征增值稅試點已在醞釀之中，上海改革試點方案已于11月17日落地。方案明確，自1月1日起，在上海市交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)開展營業(yè)稅改征增值稅試點。其中：交通運輸業(yè)包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸;部分現(xiàn)代服務業(yè)包括研發(fā)和技術(shù)、信息技術(shù)、文化創(chuàng)意、物流輔助、有形動產(chǎn)租賃和鑒證咨詢。并且規(guī)定在試點期間原歸屬試點地區(qū)的營業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)。試點行業(yè)原營業(yè)稅優(yōu)惠政策可以延續(xù)，并根據(jù)增值稅特點調(diào)整。納入改革試點的納稅人繳納的增值稅可按規(guī)定抵扣。在此之前，營業(yè)稅改征增值稅經(jīng)過了很長時間的討論。這一決定終于使增值稅改革在政策實踐上邁出了實質(zhì)性的一步。
分稅制改革中之所以形成增值稅和營業(yè)稅并立的制度，原因在于為了保證地方政府獲得穩(wěn)定的財政收入來源。今天，地方政府仍然沒有形成穩(wěn)定的財政收入來源，營業(yè)稅改征增值稅又將如何進行呢?雖然本次試點方案明確規(guī)定：試點期間原歸屬試點地區(qū)的營業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)。但這畢竟不是長遠之計，將增值稅推行至全行業(yè)，任然面臨著很多難題。
首先需要解決的一個問題是地方可用財力減少的問題。營業(yè)稅改增值稅是1994年分稅制改革的歷史遺留問題。在目前的分稅制體制下，營業(yè)稅是地方第一大稅種，營業(yè)稅改征增值稅后，中央分享75%，地方分享25%，營業(yè)稅又是地方政府收入，即便稅收收入不變，地方政府收入也會減少75%。基于現(xiàn)實，中央決定試點期間原歸屬試點地區(qū)的營業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)，暫時擱置了在收入分配上的爭議，而優(yōu)先考慮了增值稅制度變革目標，但這并不是長遠之計，當試點推向全國，或是要進行增值稅立法時，這一分享比例就不得不塵埃落定了，這是增值稅擴圍將要面臨的最大問題。而此時地方將缺乏能提供穩(wěn)定收入的主體稅種，雖然從理論上，房產(chǎn)稅能擔當?shù)胤街黧w稅種的角色，但我國房產(chǎn)稅尚處于試點階段，短期內(nèi)難以在全國范圍內(nèi)普遍推廣，而呼聲很高的資源稅也不足以在全國范圍內(nèi)擔任地方稅種的龍頭?；蛘甙凑宅F(xiàn)行試點的方案，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)，那么理論上也存在地方財力小幅缺口彌補問題，是開征新的地方稅源，還是加大中央的財政轉(zhuǎn)移力度，還需要進一步討論。
二、擴大增值稅征收范圍所要差別規(guī)范的各類優(yōu)惠政策。
現(xiàn)行營業(yè)稅分交通運輸業(yè)、建筑業(yè)、金融保險業(yè)、郵電通信業(yè)、文化體育業(yè)、娛樂業(yè)、服務業(yè)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)和銷售不動產(chǎn)九個稅目。那么，如果這些項目全面納入增值稅征收范圍后，是統(tǒng)一按現(xiàn)行的標準稅率17%征稅，還是另設一檔稅率?如果另設一檔稅率，稅率水平多高合適?從理論上說，增值稅是中性稅，它不會因生產(chǎn)、經(jīng)營的內(nèi)容不同而稅負不同，要求的稅率檔次相對要少。而營業(yè)稅是行業(yè)差別稅率，體現(xiàn)著政府對特定行業(yè)的扶持和引導。若要將增值稅的征稅范圍覆蓋至營業(yè)稅領域，則必然面臨這兩種理念的沖突。對此，如何注入產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠因子，在擴大征稅范圍的同時按不同稅率征收，以體現(xiàn)對不同行業(yè)的優(yōu)惠策略。若進一步分析企業(yè)所得稅政策的特點，則發(fā)現(xiàn)企業(yè)所得稅的產(chǎn)業(yè)導向政策主要集中于優(yōu)惠領域，而優(yōu)惠的重點在“創(chuàng)新”和“環(huán)?！?，比如對企業(yè)從事環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水、公共基礎設施項目，購買研發(fā)設備，開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝等給予優(yōu)惠;稅率優(yōu)惠重點則在于小型微利企業(yè)及高新技術(shù)企業(yè)，這些優(yōu)惠政策具有普適性，但缺乏針對特定行業(yè)的優(yōu)惠、引導政策。
三、擴大增值稅征收范圍所涉及到的政府間財政體制重構(gòu)及解決縣鄉(xiāng)財政的問題。
縣域經(jīng)濟的發(fā)展狀況如何，直接關(guān)系到中國經(jīng)濟和社會的整體發(fā)展狀況?，F(xiàn)行的分稅制是中央先行決定與省以下分稅，然后是省決定與市以下分稅。到后來，特別是農(nóng)村稅費改革之后，基層政府失去了最重要的財源。目前其實就是要通過“省管縣”的財政體系的調(diào)整，來保障縣一級在公共服務和社會管理上的財力投入。財力是當務之急，用財政體制，保障縣一級在公共服務上的投入，約束縣一級財力的濫用。因此，當我們在研究如何改革和完善省以下財政體制的同時，更應該關(guān)注涉及營業(yè)稅轉(zhuǎn)征增值稅的整個財政體制的問題。
從收入的角度來說，五級政府架構(gòu)違背了“分稅種形成不同層級政府收入”的分稅制基本規(guī)定性，使分稅制在收入劃分方面得不到最低限度的可行性，與分稅分級財政的逐漸到位之間不相容，而三級政府可以實現(xiàn)省以下財政收入的規(guī)范劃分，解決分稅分級體制和現(xiàn)在省以下理不清的財政體制難題;從支出的角度來說，市政府基于政績的需要，往往集中縣財力建設地級市，從而富了一個地級市，窮了諸多縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成“市壓縣”、“市刮縣”的局面。而縣在市的行政壓力下，又將財政收支的壓力，通過層層分解，壓到了基層的廣大農(nóng)村，進而使得越往基層地方政府的財政越是困難。因此，現(xiàn)有的財政體制沒能較好地對各級政府的事權(quán)進行劃分，進而導致了縣鄉(xiāng)兩級政府履行事權(quán)所需財力與其可用財力高度不對稱，必須削弱市級政府的.財權(quán)甚至取消才能有效地緩解縣鄉(xiāng)財政困難。
在增值稅“擴圍”后，為了彌補地方財政收入的損失，一個思路是相應提高增值稅的地方分享比例。然而，這顯然會進一步加劇現(xiàn)行增值稅收入分享體制的弊病。鑒于此，希望能夠借著增值稅“擴圍”這一契機，重新構(gòu)建我國政府間財政體制。這一體制不應僅僅著眼于提高地方的分享比例，而應該能更為科學、更為合理地在中央和省、省和市、縣之間劃分收入。但是，建立這樣一個新的體制對既有利益分配格局的沖擊也是顯而易見的，在這一體制中如何兼顧各方面的利益，從而獲取地方政府的支持，將是增值稅“擴圍”改革能否取得成功的關(guān)鍵。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇七
目前，營業(yè)稅改征增值稅試點已在醞釀之中，上海改革試點方案已于11月17日落地。方案明確，自2017年1月1日起，在上海市交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)開展營業(yè)稅改征增值稅試點。其中：交通運輸業(yè)包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸;部分現(xiàn)代服務業(yè)包括研發(fā)和技術(shù)、信息技術(shù)、文化創(chuàng)意、物流輔助、有形動產(chǎn)租賃和鑒證咨詢。并且規(guī)定在試點期間原歸屬試點地區(qū)的營業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)。試點行業(yè)原營業(yè)稅優(yōu)惠政策可以延續(xù)，并根據(jù)增值稅特點調(diào)整。納入改革試點的納稅人繳納的增值稅可按規(guī)定抵扣。在此之前，營業(yè)稅改征增值稅經(jīng)過了很長時間的討論。這一決定終于使增值稅改革在政策實踐上邁出了實質(zhì)性的一步。
分稅制改革中之所以形成增值稅和營業(yè)稅并立的制度，原因在于為了保證地方政府獲得穩(wěn)定的財政收入來源。今天，地方政府仍然沒有形成穩(wěn)定的財政收入來源，營業(yè)稅改征增值稅又將如何進行呢?雖然本次試點方案明確規(guī)定：試點期間原歸屬試點地區(qū)的營業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)。但這畢竟不是長遠之計，將增值稅推行至全行業(yè)，任然面臨著很多難題。
首先需要解決的一個問題是地方可用財力減少的問題。營業(yè)稅改增值稅是1994年分稅制改革的歷史遺留問題。在目前的分稅制體制下，營業(yè)稅是地方第一大稅種，營業(yè)稅改征增值稅后，中央分享75%，地方分享25%，營業(yè)稅又是地方政府收入，即便稅收收入不變，地方政府收入也會減少75%?；诂F(xiàn)實，中央決定試點期間原歸屬試點地區(qū)的營業(yè)稅收入，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)，暫時擱置了在收入分配上的爭議，而優(yōu)先考慮了增值稅制度變革目標，但這并不是長遠之計，當試點推向全國，或是要進行增值稅立法時，這一分享比例就不得不塵埃落定了，這是增值稅擴圍將要面臨的最大問題。而此時地方將缺乏能提供穩(wěn)定收入的主體稅種，雖然從理論上，房產(chǎn)稅能擔當?shù)胤街黧w稅種的角色，但我國房產(chǎn)稅尚處于試點階段，短期內(nèi)難以在全國范圍內(nèi)普遍推廣，而呼聲很高的資源稅也不足以在全國范圍內(nèi)擔任地方稅種的龍頭?；蛘甙凑宅F(xiàn)行試點的方案，改征增值稅后收入仍歸屬試點地區(qū)，那么理論上也存在地方財力小幅缺口彌補問題，是開征新的地方稅源，還是加大中央的財政轉(zhuǎn)移力度，還需要進一步討論。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇八
從1月1日起，在上海交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)開展營業(yè)稅改征增值稅試點。至此，貨物勞務稅收制度的改革拉開序幕。自208月1日起至年底，國務院將擴大營改增試點至10省市，北京或9月啟動。截止8月1日，“營改增”范圍已推廣到全國試行。國務院總理12月4日主持召開國務院常務會議，決定從1月1日起，將鐵路運輸和郵政服務業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點，至此交通運輸業(yè)已全部納入營改增范圍。自206月1日起，將電信業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點范圍。
1月，國務院總理主持召開座談會。決定營改增作為深化財稅體制改革的重頭戲，前期試點已取得積極成效，20要全面推開，進一步較大幅度減輕企業(yè)稅負;增值稅分享比例在全面推開營改增后要做合理適度調(diào)整，引導各地因地制宜發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);年全面推開營改增并加大部分稅目進項稅抵扣力度，將帶來大規(guī)模減稅。據(jù)統(tǒng)計：全面推開營改增預計減稅規(guī)模將達9000億元。
截至6月底，全國納入“營改增”試點的納稅人共計509萬戶。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從年試點到20底，“營改增”已經(jīng)累計減稅5000多億元。
有預測稱，2016年，已納入“營改增”的行業(yè)減稅規(guī)模估計有億元，金融業(yè)、房地產(chǎn)和建筑業(yè)、生活服務業(yè)等行業(yè)減稅規(guī)?；蚪咏?000億元，2016年“營改增”減稅總規(guī)模接近6000億元。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇九
答：根據(jù)財稅〔2016〕36號規(guī)定，自2016年5月1日起，在全國范圍內(nèi)全面推開營業(yè)稅改征增值稅(以下稱營改增)試點，建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、生活服務業(yè)等全部營業(yè)稅納稅人納入試點范圍，由繳納營業(yè)稅改為繳納增值稅。
二、營改增稅納稅人信息確認工作如何進行?
答：為確保營改增試點工作的順利開展，國稅部門于3月下旬至4月下旬，對營改增納稅人逐戶進行核實確認，采集納稅人相關(guān)信息，辦理一般納稅人資格備案登記、稅銀協(xié)議簽署、增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)發(fā)行安裝、稅收優(yōu)惠事項備案等試點準備工作，請納稅人關(guān)注國稅部門通知(電話、短信等)，主動配合完成信息確認。需使用增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)且尚未換發(fā)載有統(tǒng)一社會信用代碼營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社(已使用增值稅發(fā)票管理新系統(tǒng)的除外)，在向國稅機關(guān)反饋《營改增納稅人調(diào)查核實確認表》前，請務必攜帶：《換發(fā)新版營業(yè)執(zhí)照/備案工商聯(lián)絡員申請書》，《指定代表或者共同委托代理人授權(quán)委托書》，所有營業(yè)執(zhí)照正副本、稅務登記證和組織機構(gòu)代碼證原件和其他相關(guān)材料到工商部門換發(fā)載有統(tǒng)一社會信用代碼的營業(yè)執(zhí)照。
三、營改增后有哪些稅收暫由地稅機關(guān)代為征收?
答：根據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》第五十一條規(guī)定，納稅人銷售取得的不動產(chǎn)和其他個人出租不動產(chǎn)的增值稅，國稅部門暫委托地稅部門代為征收。
答：根據(jù)財稅〔2016〕36號規(guī)定，試點納稅人納入營改增試點之日前發(fā)生的應稅行為，因稅收檢查等原因需要補繳稅款的，應按照營業(yè)稅政策規(guī)定補繳營業(yè)稅。
五、一般納稅人轉(zhuǎn)讓其2016年4月30日前取得的不動產(chǎn)，能否選擇簡易計稅方法?
答：可以。根據(jù)國家稅務總局2016年第14號公告規(guī)定，一般納稅人轉(zhuǎn)讓其2016年4月30日前取得(不含自建)的不動產(chǎn)，可以選擇適用簡易計稅方法，以取得的全部價款和價外費用扣除不動產(chǎn)購置原價或者取得不動產(chǎn)時的作價后的余額為銷售額，按照5%的征收率計算應納稅額。一般納稅人轉(zhuǎn)讓其2016年4月30日前自建的不動產(chǎn)，可以選擇適用簡易計稅方法，以取得的全部價款和價外費用為銷售額，按照5%的征收率計算應納稅額。納稅人應按照上述計稅方法在不動產(chǎn)所在地主管地稅機關(guān)預繳稅款，向機構(gòu)所在地主管國稅機關(guān)申報納稅。
六、一般納稅人轉(zhuǎn)讓其2016年5月1日后取得的不動產(chǎn)，應如何繳納增值稅?
答：根據(jù)國家稅務總局2016年第14號公告規(guī)定，一般納稅人轉(zhuǎn)讓其2016年5月1日后取得(不含自建)的不動產(chǎn)，適用一般計稅方法，以取得的全部價款和價外費用為銷售額計算應納稅額。納稅人應以取得的全部價款和價外費用扣除不動產(chǎn)購置原價或者取得不動產(chǎn)時的作價后的余額，按照5%的預征率在不動產(chǎn)所在地主管地稅機關(guān)預繳稅款，向機構(gòu)所在地主管國稅機關(guān)申報納稅。
一般納稅人轉(zhuǎn)讓其2016年5月1日后自建的不動產(chǎn)，適用一般計稅方法，以取得的全部價款和價外費用為銷售額計算應納稅額。納稅人應以取得的全部價款和價外費用，按照5%的預征率在不動產(chǎn)所在地主管地稅機關(guān)預繳稅款，向機構(gòu)所在地主管國稅機關(guān)申報納稅。
七、營改增后，我市個人銷售住房的稅收政策是什么?
答：根據(jù)財稅〔2016〕36號規(guī)定：個人將購買不足2年的住房對外銷售的，按照5%的征收率全額繳納增值稅;個人將購買2年以上(含2年)的住房對外銷售的，免征增值稅。
八、個體工商戶以外的其他個人出租不動產(chǎn)，應如何計算增值稅應納稅額?
答：根據(jù)國家稅務總局2016年第16號公告規(guī)定，其他個人出租不動產(chǎn)(不含住房)，按照5%的征收率計算應納稅額，其他個人出租住房，按照5%的征收率減按1.5%計算應納稅額，向不動產(chǎn)所在地主管地稅機關(guān)申報納稅。
九、營改增納稅人涉稅問題如何處理?
答：營改增納稅人請及時與主管國、地稅機關(guān)取得聯(lián)系，積極參加各地主管國稅機關(guān)組織的輔導培訓，及時了解掌握試點的相關(guān)政策，提前做好財務核算、發(fā)票領用等方面的準備工作。有關(guān)營改增的政策文件，納稅人可登陸省財政廳網(wǎng)站(http:///)、省國家稅務局網(wǎng)站(http://)、省地方稅務局網(wǎng)站(http://)“營改增工作專欄”進行查詢。執(zhí)行過程中如有疑問，可與當?shù)刂鞴車悪C關(guān)、主管地稅機關(guān)聯(lián)系，也可撥打全省12366稅收咨詢服務熱線聯(lián)系。
應納稅款。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇十
《第一財經(jīng)日報》記者了解到，生活性服務業(yè)的“營改增”方案將在年底前出臺，而建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的“營改增”最早于明年1月1日起施行。
在備受關(guān)注的稅率方面，包括餐飲業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)、娛樂業(yè)等在內(nèi)的生活性服務業(yè)的增值稅一般納稅人稅率或定在6%，而小規(guī)模納稅人的征收率則為3%。建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的增值稅稅率或定在11%。
這意味著，以前營業(yè)稅稅率為20%的娛樂業(yè)營改增后，稅率明顯降低。而建筑業(yè)(營業(yè)稅稅率為3%)和房地產(chǎn)業(yè)(營業(yè)稅稅率5%)的稅率明顯提高。
安永稅務部合伙人李雁告訴本報記者，稅率高低變化僅僅是“營改增”中企業(yè)關(guān)注的問題之一，更多問題在于“營改增”后諸多細節(jié)操作問題，這些細節(jié)甚至會帶來企業(yè)營業(yè)模式的改變。
上海財經(jīng)大學教授朱為群曾告訴本報記者，增值稅屬于流轉(zhuǎn)稅，稅負最后還是由消費者承擔。
“營改增”將密集啟動。
繼去年交通運輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務業(yè)和今年鐵路運輸、郵政服務業(yè)、電信業(yè)納入“營改增”后，僅剩生活性服務業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)未納入“營改增”。
國務院曾明確提出力爭“十二五”期間全面完成“營改增”改革。因此，四大領域“營改增”推進時間僅剩下一年多。
不久前，《國務院辦公廳關(guān)于促進內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》明確了生活性服務業(yè)在2014年底前啟動“營改增”。李雁告訴本報記者，財政部、國稅總局在推出生活性服務業(yè)“營改增”時間表上，是朝著年底前出臺政策的目標前進，但是否一定能推出還不確定。
本報記者采訪的多位專家表示，包括餐飲業(yè)、旅游業(yè)、酒店業(yè)、娛樂業(yè)等在內(nèi)的生活性服務業(yè)會依據(jù)此前出臺的《營業(yè)稅改增值稅試點方案》，原則上適用增值稅簡易計稅方法，即(小規(guī)模納稅人采用)3%的征收率。而一般增值稅納稅人可能采用6%的稅率。
北京營改增小組成員、gt稅務專家陳志堅向本報記者透露，本周國務院常務會議或通過建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的“營改增”方案，建筑業(yè)的稅率定在11%，房地產(chǎn)業(yè)的稅率則不方便透露。建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)“營改增”實施時間最早是2015年1月1日。
而對此時間表，一位財政部人士稱基本按此推進，但若沒準備好會延遲。
李雁表示，雖然房地產(chǎn)業(yè)增值稅率未定，但為11%和17%兩檔稅率之一，而業(yè)內(nèi)人士更傾向11%的稅率。
陳志堅表示，稅負高低不能僅僅盯著進項抵扣，還與公司的管理以及對下游的稅負傳遞等有關(guān)。“比如沒有進項抵扣，但可以把稅負傳遞給下游，那稅負也不會提高”。
挑戰(zhàn)重重。
作為“營改增”最難啃的幾塊骨頭，三大行業(yè)“營改增”推進依然困難重重。
在生活性服務業(yè)，娛樂業(yè)稅率突然大降讓一些人疑惑。而其中酒店業(yè)稅率如何確定也是一大難題。
另外，李雁稱，中國的服務型公寓是算酒店還是房屋租賃呢?按哪個稅率征收?一家房地產(chǎn)企業(yè)人士對她表示，服務型公寓商家肯定會按照稅率低(酒店)的標準，如果依據(jù)營業(yè)執(zhí)照來判斷，一些商家由此可能改變自己的營業(yè)模式。
餐飲業(yè)和酒店業(yè)納入“營改增”后，是否也可以向其他商家開具增值稅發(fā)票呢?
不僅生活性服務業(yè)“營改增”挑戰(zhàn)重重，房地產(chǎn)業(yè)更是復雜。
“比如，一個房地產(chǎn)項目完工了，但銷售還沒結(jié)束，若突然實行‘營改增’，稅率從5%增加到11%。企業(yè)基本完工了，基本上也沒有進項稅抵扣了，而且它的銷售合同都出來了，價格也不能改，那這對企業(yè)影響大了。”李雁表示。
另外，房地產(chǎn)商在發(fā)包項目時，發(fā)包商能否提供增值稅發(fā)票來抵扣也是難點之一。而建筑行業(yè)將增加的稅負轉(zhuǎn)嫁給房地產(chǎn)業(yè)也是很多房地產(chǎn)商頭疼的問題。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇十一
鄭州航空港實驗區(qū)利用鄭州重要的內(nèi)陸交通樞紐的有利條件，加之鄭州航空港空域條件又比較好，航線接入較為方便，其產(chǎn)業(yè)基礎也很良好，形成互動發(fā)展的良好態(tài)勢，因此成為我國首個被列為國家戰(zhàn)略一部分的航空港實驗區(qū)，目前來看，鄭州航空港實驗區(qū)的建設呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展、快速前進的態(tài)勢，但其發(fā)展時間比較短，尚處于開始階段，還需要一系列動力機制的帶動，需要國家政策的扶持和幫助，還有一些發(fā)展方面的問題需要解決。國家的“營業(yè)稅改增值稅”政策可以通過結(jié)構(gòu)性減稅推動鄭州航空港實驗區(qū)的有效建設。
（一）總體稅負方面。
國家的“營業(yè)稅改增值稅”改革可以改變交通運輸行業(yè)存在的增值稅和營業(yè)稅并繳的重復納稅現(xiàn)象，整個交通運輸行業(yè)的整體稅負繁重且稅負分布很不均衡，在一定程度上不利于交通運輸行業(yè)的發(fā)展和革新。而改革后交通運輸行業(yè)只需繳納11%的增值稅，增值稅作為流轉(zhuǎn)稅的一部分，交通運輸行業(yè)增值稅的減負必然會使交通運輸行業(yè)的流轉(zhuǎn)稅總體稅負降低。鄭州航空港實驗區(qū)作為交通運輸行業(yè)的高科技產(chǎn)物，在“營業(yè)稅改增值稅”稅收改革的背景下，鄭州航空港實驗區(qū)正好可以抓緊時機，利用“營業(yè)稅改增值稅”帶來的稅負減輕的好處，積極進行航空港實驗區(qū)的建設。綜上所述，國家的“營業(yè)稅改增值稅”政策避免了鄭州航空港實驗區(qū)重復納稅的問題，可以在一定程度上減輕鄭州航空港實驗區(qū)的流轉(zhuǎn)稅稅負，從而推進鄭州航空港實驗區(qū)的進一步發(fā)展。但需要指出的是，在鄭州航空港實驗區(qū)購進收入比重過低的情況下，其稅負可能會出現(xiàn)不降反增情況，原因則是稅費抵扣。鄭州航空港實驗區(qū)處于建設初期，需要購進大量設備和器材，固定資產(chǎn)的大量投資致使其有許多可以抵扣的內(nèi)容，稅負減輕。
（二）收入、費用及利潤方面。
實行“營業(yè)稅改增值稅”之后，在費用方面，會使鄭州航空港實驗區(qū)的成本費用項目下降，其中包括固定成本和流動成本；在收入方面，會使鄭州航空港實驗區(qū)的不含增值稅的收入規(guī)模降低。但是就收入和費用降低速度方面，成本費用的下降幅度明顯大于收入的'下降幅度，因此會使鄭州航空港實驗區(qū)的利潤增加。
（三）財務分析方面。
增值稅的記賬手法與之前的營業(yè)稅有所不同，利潤表中營業(yè)收入的核算內(nèi)容由含營業(yè)稅的含稅收入額改變?yōu)椴缓鲋刀惖亩惡笫杖腩~，利潤率等方面也會受其影響，因此會對鄭州航空港實驗區(qū)的財務報表的數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)造成影響，從而進一步影響鄭州航空港實驗區(qū)的財務分析的數(shù)據(jù)。
（四）企業(yè)所得稅方面。
“營業(yè)稅改增值稅”之后，會使航空港實驗區(qū)稅前扣除項目減少，比如像可扣除的流轉(zhuǎn)稅減少，可扣除的成本費用減少，購進固定資產(chǎn)的計稅基礎產(chǎn)生變化等，從而影響企業(yè)的所得稅。
（五）研發(fā)和創(chuàng)新方面。
“營業(yè)稅改增值稅”之后，有利于鄭州航空港實驗區(qū)增加研發(fā)投入，從而促進了鄭州航空港實驗區(qū)的研發(fā)和創(chuàng)新工作，可以改善和優(yōu)化鄭州航空港實驗區(qū)的發(fā)展結(jié)構(gòu)，加之一系列的優(yōu)惠政策，更是增加了鄭州航空港實驗區(qū)的研發(fā)和創(chuàng)新的積極性和意愿，從而促進鄭州航空港實驗區(qū)向更高層次發(fā)展。
（六）納稅申報、會計核算方面。
“營業(yè)稅改增值稅”增加了交通運輸行業(yè)的會計核算難度以及復雜程度，影響涉及資產(chǎn)負債表和利潤表，可以有效促進鄭州航空港實驗區(qū)加強其會計核算工作，增強對財務管理的重視，有效提高了鄭州航空港實驗區(qū)財務核算的規(guī)范性，有利于加強其經(jīng)營管理，提高鄭州航空港實驗區(qū)的綜合競爭力。
三、針對鄭州航空港試驗區(qū)建設的建議。
鄭州航空港實驗區(qū)的建設應當結(jié)合當下國家和政府的相關(guān)政策，抓住機遇，有效利用稅收改革后的有利影響，積極像國家政策靠攏，利用國家和政府這一動力機制有效激勵技術(shù)創(chuàng)新，提高航空港的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，優(yōu)化其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動鄭州航空實驗區(qū)建設的更好進行。
四、結(jié)語。
筆者在闡述了國家“營業(yè)稅改增值稅”政策的基礎上，結(jié)合鄭州航空港實驗區(qū)建設本身的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了營業(yè)稅改增值稅對鄭州航空港實驗區(qū)建設的主要影響，在此基礎上，指出鄭州航空港實驗區(qū)的建設必須有效結(jié)合利用國家的稅收政策，方能快速高效健康發(fā)展，從而提高鄭州航空港實驗區(qū)的創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高競爭力，進而促進鄭州航空港實驗區(qū)的建設和發(fā)展。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇十二
(一)增值稅是對在我國境內(nèi)銷售貨物、提供加工、修理修配勞務以及進口貨物的單位和個人，就其取得的增值額為計算依據(jù)征收的一種稅。
(二)營業(yè)稅是對在我國境內(nèi)提供應稅勞務、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)、銷售不動產(chǎn)的單位和個人，就其取得的營業(yè)收入征收的一種稅。
(三)增值稅和營業(yè)稅是兩個不同的稅種，兩者在征收的對象、征稅范圍、計稅的依據(jù)、稅目、稅率以及征收管理的方式都是不同的。
(四)增值稅的稅率?；径惵?7%，其他稅率13%和0%。小規(guī)模納稅人征收率6%或則0%的征收率計算征收。
(五)營業(yè)稅的稅率。根據(jù)不同的經(jīng)營項目，適用以下稅目稅率計算征收.
增值稅與營業(yè)稅是兩個獨立而不能交叉的稅種,即所稅的:交增值稅時不交營業(yè)稅,交營業(yè)稅時不交增值稅.
1、征收范圍不同：凡是銷售不動產(chǎn),提供勞務(不包括加工修理修配),轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)的`交營業(yè)稅.凡是銷售動產(chǎn),提供加工修理修配勞務的交納增值稅.
2、計稅依據(jù)不同：增值稅是價外稅，營業(yè)稅是價內(nèi)稅。所以在計算增值稅時應當先將含稅收入換算成不含稅收入，即計算增值稅的收入應當為不含稅的收入。而營業(yè)稅則是直接用收入乘以稅率即可。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇十三
營業(yè)稅改增值稅主要涉及范圍是交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè);交通運輸業(yè)包括：陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。現(xiàn)代服務業(yè)包括：研發(fā)和技術(shù)服務、信息技術(shù)服務、文化創(chuàng)意服務、物流輔助服務、有形動產(chǎn)租賃服務、鑒證咨詢服務。
營業(yè)稅改增值稅主要涉及范圍：交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)，交通運輸業(yè)包括：陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸?，F(xiàn)代服務業(yè)包括：研發(fā)和技術(shù)服務、信息技術(shù)服務、文化創(chuàng)意服務、物流輔助服務、有形動產(chǎn)租賃服務、鑒證咨詢服務。
根據(jù)上海試點的經(jīng)驗，改革之后企業(yè)的稅負有所降低。營業(yè)稅是按收入全額計算繳納稅金的，改成增值稅之后，可以扣除一些成本及費用，實際上可以降低稅負。
改革試點行業(yè)總體稅負不增加或略有下降。對現(xiàn)行征收增值稅的行業(yè)而言，無論在上海還是其他地區(qū)，由于向試點納稅人購買應稅服務的進項稅額可以得到抵扣，稅負也將相應下降。12萬戶試點企業(yè)中，對3.5萬戶一般納稅人而言，由于引入增值稅抵扣，與原營業(yè)稅全額征收相比，稅負會有所減少甚至大幅降低;對8.5萬戶小規(guī)模納稅人而言，營業(yè)稅改增值稅后，實行3%的征收率，較原先營業(yè)稅率要低2個百分點。改革的確存在個別企業(yè)稅負增加的情況。
新增兩檔按照試點行業(yè)營業(yè)稅實際稅負測算，陸路運輸、水路運輸、航空運輸?shù)冉煌ㄟ\輸業(yè)轉(zhuǎn)換的增值稅稅率水平基本在11%-15%之間，研發(fā)和技術(shù)服務、信息技術(shù)、文化創(chuàng)意、物流輔助、鑒證咨詢服務等現(xiàn)代服務業(yè)基本在6%-10%之間。為使試點行業(yè)總體稅負不增加，改革試點選擇了11%和6%兩檔低稅率，分別適用于交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)。
廣告服務，是指利用圖書、報紙、雜志、廣播、電視、電影、幻燈、路牌、招貼、櫥窗、霓虹燈、燈箱、互聯(lián)網(wǎng)等各種形式為客戶的商品、經(jīng)營服務項目、文體節(jié)目或者通告、聲明等委托事項進行宣傳和提供相關(guān)服務的業(yè)務活動。包括廣告的策劃、設計、制作、發(fā)布、播映、宣傳、展示等。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇十四
隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善，全球經(jīng)濟融合的趨勢正在加快，促使著我國稅收體制不斷進行改革，并且向著國際稅收體制看齊。我國現(xiàn)行的稅收體制存在著很多問題，稅種設置不合理，重復征稅的問題突出，給納稅人帶來了沉重的經(jīng)濟負擔，損害了納稅人的經(jīng)濟利益。為了解決傳統(tǒng)的稅制帶來的問題，需進一步建立科學的稅收制度，促進第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，增強服務業(yè)的市場競爭力。我國從1月在部分地區(qū)開始了增值稅制度改革的試點，逐步地完成了營業(yè)稅向增值稅的轉(zhuǎn)換。雖然從上海試點的情況來看，效果并不是很明顯，但是也突破了我國傳統(tǒng)的稅收制度，創(chuàng)新了一種新的稅制，推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。
我國在1994年就頒布了增值稅的制度，在改革開放的二十年里，營業(yè)稅在市場經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，不僅為國家創(chuàng)造了大量的財富，也在一定程度上規(guī)范了企業(yè)的稅收行為，為我國的稅收制度提供了基本保障。但是隨著市場經(jīng)濟體制的完善和全球經(jīng)濟趨勢的發(fā)展，在當前的稅收制度下，增值稅納稅人外購勞務中的營業(yè)稅并不能按照增值稅的制度自動抵扣，還有營業(yè)稅納稅人外采的貨物所產(chǎn)生的增值稅也不包括在內(nèi)，這就給企業(yè)繳納營業(yè)稅帶來了難題。在這樣的情況下，企業(yè)需要重復繳納營業(yè)稅和增值稅，增加了企業(yè)的經(jīng)濟負擔，而且也不利于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整。為了振興服務業(yè)，加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，我國加快了稅收制度的改革，財政部和國家稅務部聯(lián)合制定了《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》。這個方案對營業(yè)稅改增值稅做出了詳細的說明，并且首先在上海進行了試點，在上海的交通運輸企業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)進行營業(yè)稅改增值稅進行試點，在現(xiàn)行的增值稅和兩檔稅率的基礎上，新增了兩檔低稅率，其中，交通運輸業(yè)適用11%的稅率，信息技術(shù)服務等部分現(xiàn)代服務業(yè)適用6%的稅率。
營業(yè)稅改征增值稅稅收論文篇十五
論文摘要：在改革的大背景下，我國實行了營業(yè)稅改增值稅的稅制改革。在現(xiàn)實中，這項稅制改革對企業(yè)稅收產(chǎn)生了深刻影響，主要體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營架構(gòu)與企業(yè)稅負兩個方面。我國于在上海開展了試點工作，試點結(jié)果顯示，對不同類型的企業(yè)，營業(yè)稅改增值稅會產(chǎn)生不同的影響?；诖?，文章首先對營業(yè)稅改增值稅問題作了簡要概述，然后就營業(yè)稅改增值稅對企業(yè)稅收影響作了深入分析。
近些年來，伴隨著世界經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，以及我國經(jīng)濟體制的不斷變革，稅收體制改革問題引起了社會的廣泛關(guān)注。在新形勢下，現(xiàn)有的稅收體制已不能適應社會發(fā)展的需要，必須加強改革力度，以完成與國際的接軌。然而，對于稅收體制改革來說，當今的社會環(huán)境既是一種機遇，也是一種挑戰(zhàn)。一方面，改革的條件變得越來越好，無形中增加了改革的動力;另一方面，改革的要求卻變得越來越高，無形中又增加了改革的壓力。就現(xiàn)實情況下，稅收改制過程中還存在許多突出性問題，如重復征稅、偷稅漏稅等現(xiàn)象屢見不鮮。在這種情況下，為了妥善解決稅收改制的問題，進一步完善現(xiàn)有的稅收制度，我國于201月1日起開始在部分地區(qū)或行業(yè)開展增值稅改革試點，將營業(yè)稅逐步改為增值稅。在現(xiàn)實中，營業(yè)稅改增值稅對企業(yè)稅收產(chǎn)生了深刻影響，加強對這種影響的研究，具有重要的理論價值與現(xiàn)實價值。基于此，本文從基本概述與具體影響兩個角度，對相關(guān)問題作了如下的分析與探討。
在1994年，我國對稅法進行了新調(diào)整，對勞務征收營業(yè)稅，而對貨物征收增值稅。在市場經(jīng)濟環(huán)境中，這種調(diào)整發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，既完善了我國現(xiàn)有的稅收制定，也規(guī)范了納稅人的納稅行為，還增加了國家的稅收收入。因此，在稅制改革史上，這項調(diào)整被公認為是一次成功的調(diào)整，被成功地載入了改革史冊。然而，隨著社會形勢的變遷與發(fā)展，尤其是市場經(jīng)濟體制的大變革，這種調(diào)整已經(jīng)不能適應形勢發(fā)展的需求。例如，有的營業(yè)稅納稅人在外采貨物過程中會產(chǎn)生增值稅，而有的增值稅納稅人在外購勞務的過程中又會產(chǎn)生營業(yè)稅。在這種情況下，這些納稅人不可避免地會出現(xiàn)重復繳納增值稅或營業(yè)稅的問題。在實際中，這種重復征稅的問題無疑會增加企業(yè)的負擔，在有些情況下還會造成納稅秩序以及社會秩序的混亂。與此同時，這種現(xiàn)象還會對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生一定的副作用，延緩現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展步伐。可見，及時劃清營業(yè)稅與增值稅之間的界限，是非常必要的。
現(xiàn)如今，我國正處于加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。面對這種現(xiàn)實，我國明顯加快了稅收體制改革的步伐。尤其是在近三年內(nèi)，這種步伐比以往跨越的更大、更堅實。例如，財政部與國家稅務總局于11月16日聯(lián)合印發(fā)了《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過渡政策的規(guī)定》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)事項的規(guī)定》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》、《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》等相關(guān)的法律法規(guī)，用文件的形式對稅收制定進行了新一輪的規(guī)范與調(diào)整。在以上文件當中，詳細地規(guī)定了營業(yè)稅改增值稅問題。而且，還明確提出要在上海首先進行試點。具體內(nèi)容如下：在現(xiàn)有13%與17%兩檔增值稅率的基礎上，新增設兩檔低稅率，分別為6%與11%。其中，對部分現(xiàn)代服務業(yè)，如信息技術(shù)服務，采用6%的稅率;而對于交通運輸業(yè)，則采用11%的稅率。試點半年多來，總體成果還是比較顯著的。這說明，在一定條件下，營業(yè)稅改增值稅是可行的。
從哲學的角度講，事物之間是相互聯(lián)系的。營業(yè)稅改增值稅，會對企業(yè)帶來深刻的影響。從性質(zhì)上分，既有積極影響，也有消極影響;既有顯性影響，也有隱性影響。對于企業(yè)而言，不管是哪種性質(zhì)的影響，都要做到心中有數(shù)，實現(xiàn)稅收方面的完美過渡?？傮w而言，這種影響主要體現(xiàn)在企業(yè)經(jīng)營架構(gòu)與企業(yè)稅負兩個方面。
在年3月24日舉辦的“中國經(jīng)濟五十人論壇會”上，國家稅務總局原副局長許善達明確指出，在企業(yè)經(jīng)營架構(gòu)的問題上，營業(yè)稅改為增值稅會對其產(chǎn)生重大影響。在1994年稅制改革時，起初的預定方案是將制造業(yè)與服務業(yè)都納入到增值稅的征收范圍。但是這套預案最終并沒有實現(xiàn)，服務業(yè)仍然歸屬于營業(yè)稅的范疇。之所以會出現(xiàn)這種變化，與分稅制的牽制有著直接的關(guān)聯(lián)。然而，隨著社會形勢的變遷與發(fā)展，1994年稅制改革的弊端逐漸顯現(xiàn)出來，而且凸顯的程度越來越高。如果繼續(xù)采用這套稅制方案，那么就不可避免地會出現(xiàn)重復征稅的問題。顯而易見，它會給企業(yè)帶來額外的稅負，影響企業(yè)的健康發(fā)展。
近些年，我國服務業(yè)之所以未能成功轉(zhuǎn)型，與營業(yè)稅的限制有關(guān)。受此影響，我國現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展水平遠落后于西方發(fā)達國家。在這種情況下，我國推出了“結(jié)構(gòu)性減稅”政策，以更好地適應社會轉(zhuǎn)型以及經(jīng)濟發(fā)展的需要。營業(yè)稅改增值稅是該項政策的重要組成部分，在發(fā)揮政策優(yōu)勢以及推動現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展方面具有不可替代的功能與價值。對于企業(yè)來說，營業(yè)稅改增值稅可以收到制造業(yè)稅負與服務業(yè)稅負同時降低的效果，極大地減輕了企業(yè)的稅收負擔。長期以來，我國稅收出現(xiàn)了“營業(yè)稅過高而增值稅過低”的怪圈。受此影響，有許多企業(yè)故意地將服務項目納入到增值稅范圍。這種做法不僅擾亂了稅收秩序，而且有悖于稅收專業(yè)化的發(fā)展趨勢。因此，在營業(yè)稅改增值稅以后，企業(yè)原有的經(jīng)營架構(gòu)必然會受到影響，需要企業(yè)對經(jīng)營架構(gòu)做出新的調(diào)整。
在對上海部分現(xiàn)代服務業(yè)與交通運輸業(yè)開展的營業(yè)稅改增值稅試點當中，新增加了6%與11%兩檔低稅率。這項政策調(diào)整，對某些行業(yè)具有特殊的支持作用，有利于減輕它們的整體稅負。但是對于其它一些具體行業(yè)，其帶來的.影響還有待進一步實踐觀察。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計報告顯示，對于物流行業(yè)來說，營業(yè)稅改增值稅是一項有利于自身的改革。之所以這樣說，主要基于三方面的原因：首先，電子商務是物流業(yè)的必備要求，而電子商務屬于服務業(yè)的范疇，需要繳納營業(yè)稅。這樣，在營業(yè)稅改增值稅以后，稅收的稅率與額度都會得到大幅度地降低。其次，營業(yè)額大而增值額小，是物流行業(yè)的一項顯著特點?；谠擁椞攸c，營業(yè)稅改增值稅以后，物流行業(yè)的納稅額會大幅度下降，這是一種必然現(xiàn)象。再次，通常情況下，物流行業(yè)需要較高的運行成本作支撐，無論是儲存?zhèn)}庫，還是運行車輛，都需要付出一筆數(shù)額不菲的資金。而在營業(yè)稅改增值稅以后，有大部分成本會劃入到增值稅的征收范疇，所以降低稅負也是該項改制的必然結(jié)果。
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