每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。
變電故障處理流程篇一
專業(yè)論文
變電運(yùn)行跳閘故障及處理技術(shù)分析
變電運(yùn)行跳閘故障及處理技術(shù)分析
摘要：跳閘故障很大程度上影響各種用電設(shè)備的正常使用，還會(huì)導(dǎo)致某個(gè)地區(qū)內(nèi)電網(wǎng)的癱瘓，造成大范圍斷電現(xiàn)象，十分不利于人們的生活、工業(yè)的生產(chǎn)以及服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)。文章就變電運(yùn)行中跳閘故障的原因及判斷進(jìn)行分析，并對(duì)此提出相關(guān)處理措施，以供交流。
關(guān)鍵詞：變電運(yùn)行跳閘故障處理技術(shù)
中圖分類號(hào)：u226.8+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：
1、前言
變電運(yùn)行作為我國(guó)供電電網(wǎng)整體系統(tǒng)的主要供電執(zhí)行部門，必須要保障各地供電的安全和穩(wěn)定，這是電力和供電企業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的事情。然而，在變電運(yùn)行系統(tǒng)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障問(wèn)題，給變電運(yùn)行的工作帶來(lái)很多麻煩。實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)，最常見(jiàn)的變電運(yùn)行中的故障問(wèn)題為跳閘故障，跳閘故障影響很廣泛，小到影響用電設(shè)備和供電的正常運(yùn)行，大到千萬(wàn)大規(guī)模的停電和供電系統(tǒng)癱瘓，不同程度地影響企業(yè)、家庭的生活與生產(chǎn)。所以，在變電運(yùn)行中出現(xiàn)跳閘故障時(shí)，及時(shí)、合理的拿出解決措施異常重要。
2、跳閘故障發(fā)生因素
2.1外力因素
2.1.1異物斷路
有些市民放的風(fēng)箏或其他東西纏在供電導(dǎo)線、線路附近樹(shù)干折斷而碰到供電導(dǎo)線引起短路。
2.1.2車輛破壞
由于現(xiàn)在我國(guó)城市建設(shè)飛速，各個(gè)城區(qū)的建設(shè)因?yàn)橥貙挼缆坊蜣r(nóng)村道路較窄而導(dǎo)致少數(shù)供電線路沒(méi)有發(fā)生變動(dòng)，有些車輛駕駛通過(guò)使撞壞線路的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;而有些大型的運(yùn)輸車輛更是經(jīng)常撞壞供電線路扳線，引起跳閘故障。
2.1.3施工影響
城市到處都在工程施工，一些過(guò)高的施工吊車經(jīng)常撞斷樹(shù)枝而把
專業(yè)論文
供電導(dǎo)線壓毀，而在施工深挖地面時(shí)也可能致使有水地放電纜分支箱而發(fā)生跳閘。
2.1.4鳥(niǎo)類因素
一些鳥(niǎo)類通常也會(huì)引起供電線路發(fā)生短路而生跳閘故障。鳥(niǎo)害發(fā)生的特點(diǎn):單相接地的跳閘故障多，鳥(niǎo)害故障大都是在河流、林區(qū)等附近。
2.2自然因素
雷電和風(fēng)雨天氣危害導(dǎo)致變電運(yùn)行的供電線路發(fā)生跳閘故障。
2.3設(shè)備原因、用戶使用不當(dāng)
2.3.1線路故障
現(xiàn)在我國(guó)農(nóng)村供電線路改造進(jìn)行的很慢，部分農(nóng)村的供電線路因?yàn)榻陙?lái)用電戶增多，原老線路的供電導(dǎo)線過(guò)細(xì)和瓷橫日.內(nèi)部老化等原因，難以負(fù)載大強(qiáng)度供電而造成燒壞線路，發(fā)生跳閘。
2.3.2配變故障
雖然近年來(lái)我國(guó)的供電系統(tǒng)對(duì)于供電使用的固定資產(chǎn)設(shè)備實(shí)施了大范圍的更新，但畢竟有些地區(qū)的有些用戶還在使用原有的老供電設(shè)備和線路，這些設(shè)備和線路因?yàn)殚_(kāi)始發(fā)生老化所以很容易發(fā)一配變的跳閘故障，常見(jiàn)的情況有燒壞配變避雷器和配變高壓熔絲具等等情況。
2.4 其他因素
其他的變電線路發(fā)生跳閘故障的原因則有，導(dǎo)線發(fā)熱直接燒斷、變電站設(shè)備發(fā)生故障、保護(hù)值計(jì)算發(fā)生錯(cuò)誤導(dǎo)致發(fā)生誤動(dòng)保護(hù)，線路設(shè)備產(chǎn)生問(wèn)題等等。
3、變電運(yùn)行的跳閘故障判斷
變電運(yùn)行部門在發(fā)生跳閘故障后要及時(shí)檢查線路，應(yīng)根據(jù)故障發(fā)生的季節(jié)和氣候狀況初步判斷故障性質(zhì)，及時(shí)索取跳閘幫障的錄波圖，針對(duì)故障性質(zhì)采取故障措施。
3.1觀察保護(hù)動(dòng)作判斷。當(dāng)線路跳閘后，若電流速斷說(shuō)明故障嚴(yán)重且發(fā)生在線路首端；電流i段說(shuō)明線路故障范圍在保護(hù)安裝處的線路首端；過(guò)流b，線路故障在末端；零序故障是單相接地。
3.2充分利用天氣狀況判斷。發(fā)生跳閘故障后，要取得故障天氣
專業(yè)論文
資料，根據(jù)變電運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。若天氣良好且無(wú)風(fēng)，則是外力導(dǎo)致變電線路發(fā)生跳閘的可能性大，則可以查找跳閘范圍內(nèi)的線路和施工情況以做出準(zhǔn)確判斷;如果天氣不好，則是雷電的可能性大。
4、跳閘故障處理技術(shù)
4.1主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)跳閘處理
變電故障是否屬于主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)跳閘應(yīng)當(dāng)利用對(duì)保護(hù)掉牌以及一次設(shè)備進(jìn)行檢查加以判斷，具體的判斷的方式是這樣的：假如設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)產(chǎn)生的是變壓器瓦斯保護(hù)動(dòng)作，就能判斷為二次回路或者變壓器內(nèi)部出現(xiàn)的故障，而排除是系統(tǒng)線路的故障，這種情況下我們可以利用檢查灰?guī)煺婵蔗尫砰y以及呼吸器是不是存在噴油現(xiàn)象，二次回路是不是存在接地、短路現(xiàn)象，重點(diǎn)對(duì)變壓器是不是出現(xiàn)變形、著火等情況進(jìn)行檢查以對(duì)故障進(jìn)行排除。由于差動(dòng)保護(hù)可以體現(xiàn)出主變線圈的相間以及匝間短路現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)主變進(jìn)行認(rèn)真檢查，檢查的內(nèi)容有油位高低、油色情況、套管以及瓦斯繼電器等。如果瓦斯繼電器的內(nèi)部存在氣體，應(yīng)當(dāng)觀察氣體的顏色并對(duì)其可燃性進(jìn)行檢查以查明故障的性質(zhì)。上述檢查均為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以判斷為保護(hù)誤動(dòng)，所以我們接下來(lái)的處理工作就可以按照相關(guān)的運(yùn)行規(guī)范來(lái)繼續(xù)操作，因?yàn)橄到y(tǒng)誤動(dòng)產(chǎn)生的跳閘事故還是比較常見(jiàn)的也是比較容易處理的。
4.2主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘處理技術(shù)分析
主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)跳閘，原因主要有：一是母線故障，二是線路故障保護(hù)動(dòng)作拒動(dòng)，三是開(kāi)關(guān)出現(xiàn)誤動(dòng)現(xiàn)象。具體動(dòng)作原因應(yīng)通過(guò)開(kāi)關(guān)的跳閘情況、保護(hù)動(dòng)作信號(hào)、監(jiān)控機(jī)事項(xiàng)記錄以及故障錄波器動(dòng)作情況等綜合判斷。因此主變低壓側(cè)跳閘后，檢查的時(shí)候必須對(duì)一、二次設(shè)備進(jìn)行全面而系統(tǒng)的檢查，二次重點(diǎn)主要放在主變低壓側(cè)ct的檢查。
如果僅是出現(xiàn)主變低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，且所在母線上所有線路保護(hù)均未發(fā)出保護(hù)動(dòng)作信號(hào)。那我們重點(diǎn)就要檢查主變低壓側(cè)母線上是否存在故障設(shè)備，包括主變低壓側(cè)ct至母線及整段母線連接的設(shè)備，包括母線壓變及避雷器。若檢查確為母線故障，母線停運(yùn)檢修后應(yīng)做相應(yīng)的試驗(yàn)合格后方可投入運(yùn)行。若在出現(xiàn)主變低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作的同時(shí)，所在母線上存在線路保護(hù)動(dòng)作但該開(kāi)關(guān)未跳閘的現(xiàn)象，最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)
專業(yè)論文
那我們就可以判斷是該線路故障，線路保護(hù)動(dòng)作但開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。在處理時(shí)可將拒動(dòng)開(kāi)關(guān)隔離后，恢復(fù)其相應(yīng)設(shè)備運(yùn)行。若主變低壓側(cè)保護(hù)未動(dòng)作，且所在母線上所有線路保護(hù)均未發(fā)出保護(hù)動(dòng)作信號(hào)。可考慮開(kāi)關(guān)是否存在誤動(dòng)的可能，因此重點(diǎn)檢查直流系統(tǒng)是否出現(xiàn)兩點(diǎn)接地現(xiàn)象，從而導(dǎo)致的開(kāi)關(guān)自動(dòng)脫扣或者跳閘的可能，那么就需要按照相關(guān)操作的規(guī)程來(lái)進(jìn)行處理。
4.3線路跳閘處理
線路跳閘可以根據(jù)具體的產(chǎn)生情況的不同分為幾種不同的情況，這就要求我們系統(tǒng)全面的進(jìn)行檢查，以進(jìn)行區(qū)分為你:即如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)別的異常，應(yīng)當(dāng)對(duì)消弧線圈以及跳閘開(kāi)關(guān)的狀況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，因?yàn)橄【€圈的位置比較特殊，容易導(dǎo)致檢查人員的忽視，但是在實(shí)踐中該線圈出現(xiàn)事故的頻率較其他的線路位置并不低；如果開(kāi)關(guān)為彈簧類，應(yīng)當(dāng)對(duì)彈簧儲(chǔ)能以及運(yùn)行狀況是不是正常進(jìn)行檢查，因?yàn)橐坏椈刹荒苷９ぷ?，就?huì)導(dǎo)致線路聯(lián)動(dòng)處的開(kāi)關(guān)的不正常反應(yīng)，從而導(dǎo)致線路故障，發(fā)生跳閘;如果開(kāi)關(guān)是電磁類，應(yīng)當(dāng)對(duì)動(dòng)力保險(xiǎn)接觸是不是存在異常進(jìn)行檢查，因?yàn)殡姶蓬惖拈_(kāi)關(guān)易受到運(yùn)行中的磁場(chǎng)的干擾，出現(xiàn)異動(dòng)。
5、討論
隨著我國(guó)社會(huì)主義各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，變電運(yùn)行系統(tǒng)的重要性越來(lái)越突出，變電運(yùn)行已經(jīng)成為電網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)重要執(zhí)行部門和核心環(huán)節(jié)。最為常見(jiàn)的變電故障為跳閘故障，跳閘故障會(huì)很大程度上影響各種用電設(shè)備的正常使用，還會(huì)導(dǎo)致某個(gè)地區(qū)內(nèi)電網(wǎng)的癱瘓，造成大范圍斷電現(xiàn)象，十分不利于人們的生活、工業(yè)的生產(chǎn)以及服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)。為了避免因故障造成的巨大損失，這就要求電力企業(yè)的工作人員必須強(qiáng)化自我的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)新技術(shù)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提升自己的專業(yè)技能水平。
跳閘故障的檢查和處理過(guò)程雖然不是特別繁瑣和復(fù)雜，但是卻關(guān)系到電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，筆者結(jié)合工作實(shí)際提出幾點(diǎn)關(guān)于跳閘故障處理的建議：
①要充分提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)。跳閘故障是一種常見(jiàn)的電力故障，但是原因眾多，在日常生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象十分頻繁，要
專業(yè)論文
充分提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)，主要要從兩方面出發(fā):一方面要充分提高他們的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識(shí)，保證在遇到跳閘故障時(shí)，能夠?qū)I(yè)的應(yīng)對(duì);另外一方面，電力生產(chǎn)事關(guān)社會(huì)生產(chǎn)、人民生活大局，重要性不言而喻，要充分提高他們的責(zé)任心和使命感。做好以上兩個(gè)方面，才能夠做好跳閘故障的處理。
②從分研究和分析日常電力運(yùn)行工作過(guò)程中出現(xiàn)的跳閘故障，并將各種跳閘現(xiàn)象分門別類，整理成冊(cè)，分發(fā)給相應(yīng)人員，作為日常工作的指導(dǎo)。如此，一旦出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象就能夠做到心中有數(shù)，有章可循，迅速恢復(fù)電力的供應(yīng)，保證日常生產(chǎn)和生活。
③相關(guān)工作人員要仔細(xì)分析轄區(qū)內(nèi)跳閘故障情況，將經(jīng)常出現(xiàn)跳閘故障的區(qū)域作為重點(diǎn)防范對(duì)象，進(jìn)行有針對(duì)性的整改。要仔細(xì)分析這些重點(diǎn)對(duì)象出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象的原因，并針對(duì)這些原因，提出正確的整改措施。
------------最新【精品】范文
變電故障處理流程篇二
淺談機(jī)電設(shè)備故障及處理 摘要
隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，機(jī)電設(shè)備已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｋ诓粩喑萍蓟?，自?dòng)化的方向發(fā)展著，設(shè)備的結(jié)構(gòu)、精度也越來(lái)越復(fù)雜精致。機(jī)電設(shè)備運(yùn)行會(huì)受到諸多因素的影響而導(dǎo)致故障的發(fā)生，因此，學(xué)習(xí)一些應(yīng)對(duì)策略，對(duì)于機(jī)電設(shè)備正常工作是必不可少的。
關(guān)鍵字
機(jī)電管理
機(jī)電故障診斷
機(jī)電維修與保養(yǎng) 緒論
機(jī)電設(shè)備故障的診斷在國(guó)內(nèi)外發(fā)展迅速，是一門重要的技術(shù)活。對(duì)于一些有大型工業(yè)得企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)電設(shè)備是其中必不可少的環(huán)節(jié)，然而，它也是其中最脆弱的環(huán)節(jié)，它會(huì)受到諸多因素的影響，人為因素、技術(shù)因素、環(huán)境因素等等，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法進(jìn)行，檢測(cè)機(jī)電設(shè)備故障，并對(duì)出做出處理就成了避免造成人員傷亡，避免造成環(huán)境污染的一部分。它的意義可謂是相當(dāng)重大，不可忽視，也不能忽視。
新中國(guó)剛剛成立之初，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力匱乏，當(dāng)時(shí)的機(jī)電設(shè)備更是少之又少，由于設(shè)備簡(jiǎn)單，易操作，國(guó)內(nèi)研究水平低，都是在設(shè)備出現(xiàn)故障之后才進(jìn)行維修處理，但隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各個(gè)國(guó)家的技術(shù)相互結(jié)合，設(shè)備的精度要求越來(lái)越高，出現(xiàn)故障修理的難度就越來(lái)越困難，對(duì)技術(shù)性和專業(yè)性的要求也越來(lái)越強(qiáng)，我國(guó)要掌握這一基本的大致需求，才能對(duì)今后的現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)科學(xué)化產(chǎn)生重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)現(xiàn)在的機(jī)電設(shè)備故障研究水平正在逐步提高，由于現(xiàn)在設(shè)備的進(jìn)步迅速，設(shè)備的操作人員反而逐步減少，但是設(shè)備精度的加深，致使維修人員正逐步增加。我國(guó)的研究水平正在向數(shù)字化、高速化、一體化、與電子化的方向發(fā)展著，這一趨勢(shì)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)電故障維修變得越來(lái)越困難。正文
1.機(jī)電設(shè)備管理
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅推進(jìn)了各行各業(yè)的融合，更多的是相互滲透其中的奧秘。如果企業(yè)對(duì)設(shè)備的管理不當(dāng)，可能直接會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故，對(duì)企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失事小，發(fā)生人身事故事大。因此，科學(xué)的管理機(jī)制將會(huì)對(duì)一個(gè)企業(yè)有著決定性的意義。設(shè)備的管理包括選擇設(shè)備、使用設(shè)備、維修設(shè)備、更新設(shè)備等等工作，也是機(jī)電行業(yè)必不可少工作。
1.機(jī)電設(shè)備管理中存在的問(wèn)題
管理中存在的問(wèn)題通常發(fā)生在管理人員與維修人員、人員素質(zhì)低、工作任務(wù)重、工作環(huán)境差等等之間。由于工作步驟有些繁瑣，維修人員不能及時(shí)補(bǔ)充知識(shí)，導(dǎo)致效率偏低，管理人員對(duì)維修知識(shí)所知甚少，處于被動(dòng)地步。工作人員知識(shí)水平通常不一，有些人文化水平偏低，不能及時(shí)參加培訓(xùn)，而管理人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出回應(yīng)，也會(huì)導(dǎo)致管理機(jī)制出現(xiàn)問(wèn)題。管理層不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的老化對(duì)設(shè)備管理重視不夠，都將是企業(yè)需要改進(jìn)的地方。
2.機(jī)電管理介紹及分類
機(jī)電管理可分為自有設(shè)備管理和租賃設(shè)備管理。自有設(shè)備的管理應(yīng)由相關(guān)人員制定表格，記入設(shè)備使用時(shí)間、使用效率、使用計(jì)劃，還要記入維修費(fèi)用，合理調(diào)配工作，使工作能順利進(jìn)行。租賃設(shè)備管理則更要細(xì)致，不僅要結(jié)合自己設(shè)備的利用率，更要合理的調(diào)配時(shí)間，確保最短的時(shí)間內(nèi)，高效率、高質(zhì)量的完成。它需要相關(guān)人員制定租賃時(shí)間、租賃數(shù)量、租賃費(fèi)甚至賠償費(fèi)，最終進(jìn)行結(jié)算。3.機(jī)電管理的意義與作用
機(jī)電設(shè)備管理是一個(gè)企業(yè)的靈魂，是以企業(yè)盈利為目標(biāo)，以技術(shù)為發(fā)展，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)的一項(xiàng)綜合性管理技術(shù)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位、全過(guò)程的管理模式，而這個(gè)過(guò)程又可分為前期管理和使用期管理，前期管理是從在購(gòu)置設(shè)備到正式使用的階段，在購(gòu)置設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分了解儀器的型號(hào)類型，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行足夠的了解，充分的比較，對(duì)今后設(shè)備的運(yùn)行使用打好基礎(chǔ)。設(shè)備的使用期又可分為初級(jí)管理、中期管理和后期管理。初級(jí)管理是指在使用一年內(nèi)的時(shí)間里，對(duì)設(shè)備進(jìn)行的調(diào)整診斷，以及工作人員對(duì)設(shè)備的熟悉管理，對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行記錄和保管工作；中期管理是設(shè)備保修過(guò)后的管理工作，這項(xiàng)工作做好了，對(duì)于設(shè)備以后的利用率會(huì)有大幅度的提高，還可降低故障維修費(fèi)用；后期管理是對(duì)工作效率低的、發(fā)生故障、甚至報(bào)廢了的設(shè)備進(jìn)行改造或更新。
管理的作用是為了使設(shè)備更穩(wěn)定的工作，達(dá)到良好狀態(tài)，是效率大幅度提高的基本要求。也會(huì)將生產(chǎn)中存在的問(wèn)題反饋，來(lái)改善不足的地方的重要依據(jù)。2.機(jī)電設(shè)備的故障診斷
1.機(jī)電故障診斷技術(shù)
機(jī)電故障診斷技術(shù)在21世紀(jì)的今天，已經(jīng)發(fā)展成一門獨(dú)立的綜合發(fā)展技術(shù)。在我國(guó)機(jī)電技術(shù)不成熟的階段，傳統(tǒng)的故障檢修方法只能依靠人力的拆卸方法，費(fèi)時(shí)耗力，很多情況下，故障還沒(méi)檢測(cè)到，設(shè)備已經(jīng)不能再用了。診斷技術(shù)出現(xiàn)后，不僅能在早期發(fā)現(xiàn)故障的原因，還能在不拆卸的情況下對(duì)設(shè)備進(jìn)行了診斷，能為設(shè)備運(yùn)行提供保障，避免了人員傷亡狀況，減少了企業(yè)資金的流動(dòng)。對(duì)于現(xiàn)代高速發(fā)展的時(shí)代，它占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。
機(jī)電診斷技術(shù)最初的應(yīng)用使用在軍事上，他的發(fā)展迅速，受到多數(shù)人的歡迎，為了減少損失，設(shè)備在故障發(fā)生前就應(yīng)該時(shí)常監(jiān)測(cè)，檢測(cè)技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)，只有搞好檢測(cè)技術(shù)，才能從根本上提高設(shè)備效率。2.機(jī)電故障分類
機(jī)電故障會(huì)因?yàn)槌鰪S驗(yàn)收不合格，檢查不到位，管理人員疏忽，工作面板控制不好等多重因素導(dǎo)致。其中：
（1）設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，加工誤差大
（2）安裝設(shè)備不當(dāng)，致使零件變形（3）維修后破壞了原始工藝
（4）長(zhǎng)期運(yùn)行后導(dǎo)致零件磨損嚴(yán)重（5）工作人員不恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?都會(huì)是機(jī)電發(fā)生故障的重要因素。3.機(jī)電故障的診斷方法
機(jī)電故障的診斷方式有：功能診斷和運(yùn)行診斷。功能診斷檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行能力的好壞；運(yùn)行診斷是對(duì)正在工作的設(shè)備進(jìn)行故障的檢測(cè)。細(xì)致的來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的診斷技術(shù)有：振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、噪聲檢測(cè)技術(shù)、紅外測(cè)溫技術(shù)和射線掃描技術(shù)等。
目前國(guó)內(nèi)的機(jī)電診斷還是存在諸多問(wèn)題的。它還沒(méi)有形成一套完整的診斷體系，設(shè)備的逐步精密，對(duì)于故障的診斷技術(shù)要求越來(lái)越難。目前的診斷技術(shù)都是根據(jù)設(shè)備的種類、類型來(lái)制定特定的診斷方式，故障的原因是多元的、復(fù)雜的，設(shè)備在每次的運(yùn)行工作中，都有可能出現(xiàn)不同，機(jī)械制造時(shí)每次的振動(dòng)可能性都不一樣，信號(hào)融合、分解方法也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的不同，有事的故障還不是連續(xù)性的發(fā)生，檢測(cè)表的可靠性等因素都會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確性，所以這些方法理論在實(shí)踐中，不占優(yōu)勢(shì)。
故障診斷技術(shù)的發(fā)展空間很大，機(jī)電設(shè)備的多元化會(huì)使診斷技術(shù)朝著智能化的方向發(fā)展。將來(lái)的診斷技術(shù)將會(huì)歸結(jié)成一套完整的模式，獲取各種設(shè)備發(fā)生故障的可能性，這樣，會(huì)使設(shè)備能提前防止多種故障的發(fā)生。將來(lái)的發(fā)展方向可歸納為以下幾個(gè)：
（1）基于internet的遠(yuǎn)程協(xié)作診斷技術(shù)（2）人工智能專家系統(tǒng)（3）小波分析
（4）研究和改進(jìn)傳感器與檢測(cè)儀器 3.機(jī)電的維修與保養(yǎng)
1.我國(guó)機(jī)電維修發(fā)展?fàn)顩r
機(jī)電設(shè)備的發(fā)展和機(jī)電設(shè)備維修的發(fā)展趨勢(shì)相當(dāng)不平衡，國(guó)家對(duì)機(jī)電設(shè)備的發(fā)展與維修投入了大量的人力和物力，才使得近些年機(jī)電設(shè)備的發(fā)展跟上了時(shí)代的潮流。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各行各業(yè)陸陸續(xù)續(xù)建立起了設(shè)備的管理體制，使得機(jī)電設(shè)備的工作得到有序的進(jìn)行。自80年代后，我國(guó)根據(jù)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r與設(shè)備的運(yùn)行的好壞，制定了一系列的設(shè)備預(yù)防、設(shè)備檢測(cè)、設(shè)備維修的工作，一步步的建立了設(shè)備管理的周期性和結(jié)構(gòu)的完整性。1961年，我國(guó)國(guó)務(wù)院成功頒布了《國(guó)營(yíng)工業(yè)企業(yè)工作條例（試行）》，當(dāng)時(shí)，我國(guó)先后的引進(jìn)了一批設(shè)備精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的高科技性能的機(jī)器，如果繼續(xù)沿用當(dāng)時(shí)的維修方法，很難在短時(shí)間里修復(fù)，反而有可能會(huì)對(duì)機(jī)器造成破壞，造成精度不準(zhǔn)確、影響設(shè)備的使用等問(wèn)題。因此，我國(guó)多數(shù)企業(yè)就采取了對(duì)機(jī)電設(shè)備的周期性修復(fù)，做足對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)工作，最終也取得了良好的效果。對(duì)于維修的工作人員要求也在逐步提高，為了迎合企業(yè)的管理模式，建立了一支專業(yè)性強(qiáng)大的隊(duì)伍，能使及其機(jī)器故障及時(shí)得到保養(yǎng)維護(hù)，既延長(zhǎng)了設(shè)備壽命，又節(jié)省了修理時(shí)間。企業(yè)常用的兩種設(shè)備維修方法：（1）標(biāo)準(zhǔn)維修法
標(biāo)準(zhǔn)的維修法不是按照設(shè)備的長(zhǎng)短壽命、工作效率、運(yùn)轉(zhuǎn)的快慢而進(jìn)行的一種維修法，而是設(shè)備到達(dá)一定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間后，就要定期的做一些保養(yǎng)措施，不管機(jī)器工作任務(wù)輕重，效率高低，都必須進(jìn)行的一種常規(guī)檢查，這種檢查雖然能提前知道一些設(shè)備所出現(xiàn)的問(wèn)題、毛病，但是，對(duì)有些完好的設(shè)備進(jìn)行檢查，就造成不必要的資金消費(fèi)，而且，維修工人的工作量大，且效率不高。（2）定期維修法
定期維修法則是按照設(shè)備的工作長(zhǎng)短，工作效率和相關(guān)的一些數(shù)據(jù)來(lái)制定的一種維修方式，它是事先規(guī)劃好的一種固定程序，通常來(lái)說(shuō)，都是根據(jù)機(jī)電設(shè)備的磨損程度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率來(lái)進(jìn)行修理的一種修理方式。此法可減少資金費(fèi)用。
2.機(jī)電維修的發(fā)展趨勢(shì)
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，機(jī)電設(shè)備作為一種高科技的行業(yè)，勢(shì)必會(huì)跟隨科學(xué)的發(fā)展腳步，它的操作將會(huì)越來(lái)越容易，正因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備將變得數(shù)字一體化、高速化，才使得它的維修工作變得難上加難。一旦機(jī)器設(shè)備有了故障，將會(huì)給企業(yè)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)樵O(shè)備的一體化因素，會(huì)使得設(shè)備發(fā)生一連串的故障，導(dǎo)致運(yùn)行參數(shù)不準(zhǔn)等多種因素。因而，機(jī)電維修的重要性才變得越發(fā)重要，這也得到了多數(shù)人的關(guān)注和重視。只能有了維修作為開(kāi)山石，才能使得機(jī)電行業(yè)日益發(fā)展，機(jī)電行業(yè)的維修也將會(huì)得到開(kāi)發(fā)和維護(hù)。
3.機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)
機(jī)電設(shè)備在使用的過(guò)程中，會(huì)由于使用不當(dāng)、機(jī)器磨損、環(huán)境污染等諸多因素，使其喪失精準(zhǔn)度，甚至失去使用價(jià)值，設(shè)備從生產(chǎn)期到使用期，需要一段時(shí)間的磨合期，這段時(shí)期設(shè)備性能很穩(wěn)定，如果這段時(shí)期進(jìn)行細(xì)心地保養(yǎng)，性能將逐步提高，在接下來(lái)的一段使用時(shí)間，這就需要使用人員和專業(yè)的維修人員在使用和維修過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。在使用過(guò)程中，性能將會(huì)出現(xiàn)下降的趨勢(shì)，維修人員的保養(yǎng)和改造都會(huì)是性能提高。機(jī)電設(shè)備得四大保養(yǎng)有檢查、潤(rùn)滑、清潔、緊固，這四部分保養(yǎng)，需要相關(guān)的保養(yǎng)人員一次性同時(shí)進(jìn)行。結(jié)束語(yǔ)
不積硅步何以至千里，不積小流無(wú)以成江海。四年的大學(xué)生涯已接近尾聲，在大學(xué)期間，我學(xué)到了好多，也體會(huì)到了好多，接下來(lái)的人生會(huì)充滿激情和挑戰(zhàn)，我，無(wú)所畏懼。因?yàn)槊恳淮蔚奶魬?zhàn)都是機(jī)遇都是力量，四年的光陰，有快樂(lè)有艱辛，還有共同為目標(biāo)奮斗的校友們，哥們兒們。我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)了，我的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)就是踏踏實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，經(jīng)驗(yàn)是一點(diǎn)點(diǎn)積累的，為了夢(mèng)想堅(jiān)持下去，我們都是好樣的。
當(dāng)然，我也有好多需要改正的地方，我的基礎(chǔ)專業(yè)性知識(shí)薄弱，經(jīng)驗(yàn)不足，這些都是需要加強(qiáng)改善的地方。
致謝
首先，我要感謝我的導(dǎo)師幾年來(lái)對(duì)我的孜孜教誨，這次的論文就是在他的悉心幫助下完成的，他對(duì)我的研究提出了寶貴的意見(jiàn)；導(dǎo)師在學(xué)業(yè)上對(duì)我們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，他一絲不茍的作風(fēng)是我一生的榜樣，不僅讓我在學(xué)術(shù)上有所提高，更讓我在接人待物方面受益匪淺。其次，我要感謝我的父母，是他們含辛茹苦的把我拉扯大，供我讀書(shū)，如今為即將畢業(yè)，我要用最大的能力去孝順?biāo)麄?、?bào)答他們。
時(shí)光如流水，轉(zhuǎn)眼大學(xué)即將畢業(yè)，是緣分讓我們聚集在一起，相識(shí)、相知，不容易，在此，我要再次感謝我的導(dǎo)師，我的家人，我的朋友，請(qǐng)接受我最真摯的謝意。
參考文獻(xiàn)
變電故障處理流程篇三
第七章 故障處理
一、升不起弓
現(xiàn)象：前后弓均升不起來(lái)或只能升起一個(gè)弓。處理：（1）檢查空氣柜藍(lán)鑰匙是否在開(kāi)放位，應(yīng)拔不出來(lái)。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風(fēng)壓表應(yīng)高于600kpa以上，如低于時(shí)，按壓輔助壓縮機(jī)按鈕sb95，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)后再升弓。
（3）在空氣柜檢查升弓塞門u98是否在開(kāi)放位。（4）檢查升弓閥板上調(diào)壓閥塞門是否關(guān)閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開(kāi)關(guān)置斷開(kāi)停用位，如能升弓，說(shuō)明該裝置故障，報(bào)活更換或換弓運(yùn)行。
（6）在電器柜檢查司機(jī)控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa43或qa44應(yīng)在閉合位，斷合幾次，防止假跳。
（7）運(yùn)行中換弓運(yùn)行。
二、途中刮弓
現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關(guān)閉控制風(fēng)缸塞門u77存風(fēng)，馬上向列車調(diào)度員報(bào)告列車車次、機(jī)車號(hào)碼、刮弓地點(diǎn)、司機(jī)姓名等有關(guān)內(nèi)容，并申請(qǐng)停電，做好防溜防護(hù)。
（2）接到停電命令后、將命令號(hào)碼、日期、電調(diào)姓名、停電起止時(shí)間，二人核對(duì)后記入手賬。
（3）到達(dá)停電時(shí)間起點(diǎn)后，升前弓并確認(rèn)升起，確認(rèn)網(wǎng)壓表無(wú)顯示，閉合主斷，確認(rèn)輔助變流器ua12不能啟動(dòng)，對(duì)應(yīng)輔機(jī)不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。
（4）在停電時(shí)間內(nèi)穿戴防護(hù)用品，將隨車接地線固定在機(jī)車運(yùn)行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運(yùn)行前方網(wǎng)上。
（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動(dòng)而移位或脫落，并排除接地處所。
（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線勾頭，再?gòu)妮S頭上解下接地線。
（7）關(guān)閉故障受電弓供風(fēng)塞門u98，將隔離開(kāi)關(guān)s96置故障受電弓位置。
（8）在停電時(shí)間終點(diǎn)前，申請(qǐng)送電，來(lái)電后開(kāi)放u77塞門，充風(fēng)試閘，升前弓運(yùn)行。
三、運(yùn)行中網(wǎng)壓突然降為0 現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,tcms主畫面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。
處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車，按刮弓故障應(yīng)急處理。
（2）如未刮弓，馬上詢問(wèn)車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠(yuǎn)離或越過(guò)分相絕緣地點(diǎn)停車。
（3）停車后降下受電弓，并關(guān)閉控制風(fēng)缸存風(fēng)塞門u77，做好防溜防護(hù)工作。
（4）接到來(lái)電通知后，開(kāi)放塞門u77，升弓合閘后，充風(fēng)緩解并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)后恢復(fù)運(yùn)行。
四、主斷合不上
現(xiàn)象：閉合開(kāi)關(guān)sb43或sb44，“主斷”指示燈不滅，tcms主畫面顯示主斷未閉合。
處理：（1）出段時(shí)確認(rèn)空氣制動(dòng)柜風(fēng)表壓力，不應(yīng)低于650kpa，若低于時(shí)，使用輔助空壓機(jī)打風(fēng)。
（2）出段時(shí)檢查主電路牽車開(kāi)關(guān)qs3、qs4應(yīng)閉合到運(yùn)行位，輔助回路庫(kù)用閘刀qs11應(yīng)閉合到運(yùn)行位。
（3）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)紅色緊急制動(dòng)按鈕qa103或qa104應(yīng)在彈起位。
（4）出段時(shí)確認(rèn)前后端操縱臺(tái)黃色半自動(dòng)過(guò)分相按鈕在彈起位。
（5）出段時(shí)確認(rèn)電器柜主變流器試驗(yàn)開(kāi)關(guān)sa75在“正?！蔽?。
（6）出段時(shí)檢查主斷氣路塞門u94應(yīng)在開(kāi)放位。（7）運(yùn)行途中應(yīng)確認(rèn)主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運(yùn)行途中關(guān)閉自動(dòng)過(guò)分相裝置。
五、調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無(wú)牽引力矩
現(xiàn)象：tcms主畫面有級(jí)位顯示，但6組主變流器無(wú)力矩顯示。
處理：（1）確認(rèn)各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢，兩端輔助變流器指示燈不應(yīng)亮。
（2）確認(rèn)“停車制動(dòng)”指示燈應(yīng)熄滅。
（3）在制動(dòng)屏上確認(rèn)“動(dòng)力切除”應(yīng)無(wú)顯示，有顯示時(shí)，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運(yùn)轉(zhuǎn)位。
（4）確認(rèn)監(jiān)控裝置無(wú)卸載指示。（5）確認(rèn)“零位”指示燈滅，“預(yù)備”指示燈滅，如果不滅時(shí)，調(diào)速手柄回0，按壓“復(fù)位”按鈕后再提手柄。
六、主變流器故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的主變流器故障。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運(yùn)行。
七、原邊過(guò)流，次邊過(guò)流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過(guò)流”或“次邊過(guò)流”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體的過(guò)流信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）主斷如合不上，立即請(qǐng)求救援。
八、主電路接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運(yùn)行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運(yùn)行。
九、牽引電機(jī)過(guò)流
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機(jī)”指示燈亮，tcms故障欄顯示相應(yīng)的故障牽引電機(jī)。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷運(yùn)行。
（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
十、牽引電機(jī)接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，tcms故障欄顯示具體接地處所故障信息。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。
（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機(jī)的主變流器維持運(yùn)行。
（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺(tái)牽引電機(jī)，同時(shí)牽引，而又確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將對(duì)應(yīng)的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機(jī)輸出數(shù)據(jù)運(yùn)行。
十一、空轉(zhuǎn)嚴(yán)重 現(xiàn)象：“空轉(zhuǎn)”指示燈閃亮，tcms主畫面某力矩顯示有嚴(yán)重波動(dòng)現(xiàn)象。
處理：（1）按壓“復(fù)位”按鈕，適當(dāng)降低牽引級(jí)位，人工撒砂。
（2）如提手柄空轉(zhuǎn)燈就亮，故障為某牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)丟失，則根據(jù)微機(jī)屏故障欄的顯示切除對(duì)應(yīng)的主變流器。
十二、牽引風(fēng)機(jī)故障
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）在電器柜檢查對(duì)應(yīng)的空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，并斷合幾次防止假跳。
（2）如對(duì)應(yīng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)良好，該牽引風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則以5個(gè)牽引電機(jī)維持運(yùn)行。
十三、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器故障
現(xiàn)象：“牽引風(fēng)機(jī)”指示燈亮，tcms主畫面對(duì)應(yīng)的主變流器力矩顯示為0，風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風(fēng)機(jī)故障。
處理：（1）經(jīng)人工進(jìn)入機(jī)械間檢查，該牽引風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）確認(rèn)無(wú)誤后，將該牽引風(fēng)機(jī)上的風(fēng)速繼電器2根線短接，可恢復(fù)正常。
（3）短接后運(yùn)行中，加強(qiáng)對(duì)該牽引風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)停轉(zhuǎn)，立即切除相應(yīng)的主變流器運(yùn)行。
十四、輔助變流器故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，tcms輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，合閘恢復(fù)運(yùn)行。
（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa47，再合主斷。
（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進(jìn)行復(fù)位。
（4）經(jīng)過(guò)以上處理仍不能合閘時(shí)，人為在tcms上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
十五、輔助電路接地
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，tcms輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。
處理：（1）調(diào)速手柄回0位，按“復(fù)位”按鈕，再合主斷恢復(fù)運(yùn)行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在tcms上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)，只有一臺(tái)空壓機(jī)工作，可正常運(yùn)行。
（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運(yùn)行中又接地，并確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可用黃鑰匙打開(kāi)電器柜，將該輔助變流器的接地開(kāi)關(guān)置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運(yùn)行。
十六、油泵故障
現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，tcms主畫面顯示對(duì)應(yīng)的三個(gè)牽引電機(jī)失去牽引力，風(fēng)機(jī)畫面顯示故障的油泵。
處理：（1）在電器柜確認(rèn)故障油泵的三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa21或qa22，斷合幾次，防止假跳。
（2）仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以三個(gè)牽引電機(jī)根據(jù)情況維持運(yùn)行。（3）在站停車確認(rèn)油泵，如未運(yùn)轉(zhuǎn)，不做處理，如運(yùn)轉(zhuǎn)正?？稍谲囅轮髯儔浩鹘泳€盒內(nèi)短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。
十七、油溫高故障
現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，tcms開(kāi)關(guān)狀態(tài)畫面顯示故障信息。
處理：（1）通知車站，要求前方站停車。
（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請(qǐng)求救援。
（3）如油溫正常，2個(gè)油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在車下主變壓器接線盒內(nèi)拆除438號(hào)線，維持運(yùn)行。
十八、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)故障
現(xiàn)象：“冷卻風(fēng)機(jī)”指示燈亮，對(duì)應(yīng)的三組主變流器停止輸出，tcms風(fēng)機(jī)狀態(tài)畫面顯示具體的故障復(fù)合冷卻器。
處理：（1）在電器柜斷合幾次相應(yīng)的空氣開(kāi)關(guān)qa17或qa18，防止假跳。
（2）該風(fēng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可暫時(shí)維持運(yùn)行，變壓器油溫會(huì)逐漸升高，人為機(jī)動(dòng)掌握。
（3）如確認(rèn)冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可在該風(fēng)機(jī)風(fēng)道上將風(fēng)速繼電器兩根線短接。
十九、控制回路接地
現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa59，繼續(xù)運(yùn)行。（2）如自動(dòng)開(kāi)關(guān)qa59合不上，則分別斷開(kāi)不影響列車運(yùn)行的如照明電路、空調(diào)電路、飲水機(jī)電路、電熱玻璃、司機(jī)室加熱電路的自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，再合上qa59繼續(xù)運(yùn)行。
（3）如斷開(kāi)上述自動(dòng)開(kāi)關(guān)后，qa59仍合不上，則注意并維持運(yùn)行。
二十、110v充電模塊psu故障
現(xiàn)象：tcms主畫面控制電壓顯示不足110v，并且越來(lái)越低。處理：（1）使用列調(diào)電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在tcms顯示主畫面時(shí)，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變psu工作制，修改成不是當(dāng)天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。
（3）拉下蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110v后恢復(fù)運(yùn)行。
二十一、復(fù)位鍵失效
現(xiàn)象：當(dāng)主輔電路某故障在短時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生，通過(guò)復(fù)位鍵消除后，當(dāng)該故障再次發(fā)生時(shí)，微機(jī)就會(huì)相應(yīng)封鎖，再按復(fù)位鍵失效。
處理：此時(shí)應(yīng)選擇地點(diǎn)停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。
二十二、空氣干燥器故障
現(xiàn)象：泵風(fēng)過(guò)程中，空氣干燥器部件排風(fēng)不止。處理：（1）應(yīng)馬上關(guān)閉壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，停止打風(fēng)。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉(zhuǎn)90°（或打開(kāi)空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過(guò)干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機(jī)車總風(fēng)缸。
（3）閉合壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)泵風(fēng)，途中注意對(duì)總風(fēng)缸排水。
二十三、彈停風(fēng)管破損
現(xiàn)象：“停車制動(dòng)”指示燈亮，tcms主畫面顯示全車功率輸出為0。
處理：（1）應(yīng)立即操縱一次彈停開(kāi)關(guān)sa99（sa100）至緩解位，如“停車制動(dòng)”指示燈仍不滅，應(yīng)立即停車。
（2）停車后，馬上確認(rèn)破損的彈停風(fēng)管，關(guān)閉彈停塞門b40.06。
（3）將破損的風(fēng)管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個(gè)軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。
（4）開(kāi)放彈停塞門，并做制動(dòng)緩解試驗(yàn)，“停車制動(dòng)”指示燈正常熄滅后恢復(fù)運(yùn)行。
二十四、產(chǎn)生懲罰制動(dòng)
現(xiàn)象：制動(dòng)屏顯示“懲罰制動(dòng)”，tcms顯示識(shí)別錯(cuò)誤，列車管排風(fēng)而停車。
處理：（1）此時(shí)將制動(dòng)機(jī)手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動(dòng)”消失后再緩解開(kāi)車。
（2）“懲罰制動(dòng)”仍不能消失時(shí)，斷電降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，30秒以上再?gòu)?fù)位，“懲罰制動(dòng)”消失后恢復(fù)運(yùn)行。
（3）在非操縱端操縱，操縱端加強(qiáng)瞭望，維持到前方站請(qǐng)求救援。
二十五、制動(dòng)屏突然黑屏
現(xiàn)象：制動(dòng)屏突然黑屏，列車管自動(dòng)減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)qa61，30秒以上再?gòu)?fù)位，制動(dòng)屏顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
（2）以上斷電復(fù)位仍無(wú)效時(shí)，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復(fù)運(yùn)行。
二
十六、大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不充風(fēng)
現(xiàn)象：制動(dòng)屏上有“動(dòng)力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動(dòng)力切除”消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（2）大閘非常制動(dòng)或列車分離、使用放風(fēng)閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60s后，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)。
（3）如動(dòng)力切除不消失，應(yīng)在lcdm上按f3鍵，查看制動(dòng)機(jī)設(shè)置信息，并確認(rèn)設(shè)置為操縱端和投入狀態(tài)。
變電故障處理流程篇四
***（地點(diǎn)）***kv變電站**月**日
*********故障分析報(bào)告
單位名稱：
審 核：
年 月 日
一、事故（故障）前運(yùn)行方式及負(fù)荷情況 1.運(yùn)行方式： ************ 2.負(fù)荷情況： ************
二、事故（故障）現(xiàn)象
填寫事故發(fā)生前后的信號(hào)顯示、保護(hù)裝置動(dòng)作情況、設(shè)備動(dòng)作情況、故障設(shè)備外觀現(xiàn)象（附各角度照片）、集控站監(jiān)控機(jī)顯示信息、變電站后臺(tái)機(jī)采集信息內(nèi)容。
三、事故處置經(jīng)過(guò)
對(duì)事故開(kāi)始到故障設(shè)備隔離改為檢修狀態(tài)的全過(guò)程內(nèi)容進(jìn)行描述，時(shí)間要求精確到分。
四、事故停電范圍及損失情況
對(duì)事故造成的停電范圍、電量損失及設(shè)備損壞情況進(jìn)行說(shuō)明。
五、事故后的相關(guān)檢查和試驗(yàn) 1.保護(hù)檢查情況： ************ 2.設(shè)備電氣試驗(yàn)情況： ************
六、事故原因分析
根據(jù)站內(nèi)故障錄波圖圖及相關(guān)報(bào)文信息分析，簡(jiǎn)要描述故障現(xiàn)象經(jīng)過(guò)，具體按照以下格式要求敘述： 1.****保護(hù)動(dòng)作情況分析
根據(jù)保護(hù)類型及動(dòng)作行為情況分別描述，可按照1.2.3....分項(xiàng)說(shuō)明。2.設(shè)備損壞原因分析
描述設(shè)備廠家、型號(hào)、投運(yùn)日期以及設(shè)備運(yùn)行期間的運(yùn)行維護(hù)、檢修試驗(yàn)情況，并根據(jù)事故過(guò)程現(xiàn)象分析設(shè)備損壞的原因。存在其它設(shè)備間接損壞的也按照如上要求進(jìn)行說(shuō)明。
七、事故暴露出的問(wèn)題
根據(jù)事故涉及到的設(shè)備質(zhì)量、安裝工藝、檢修維護(hù)、運(yùn)行巡視、反措落實(shí)、管理要求落實(shí)等方面進(jìn)行說(shuō)明。
八、防范及整改措施
為防止事故重復(fù)發(fā)生所擬采取的整改措施，要求整改措施落實(shí)到人，明確整改完成時(shí)間及督查落實(shí)人，整改措施要結(jié)合暴露出的問(wèn)題，并舉一反三，防止類似事故在次發(fā)生。
附件: 故障錄波及繼電保護(hù)動(dòng)作分析、故障錄波圖、保護(hù)動(dòng)作報(bào)文、最近兩個(gè)周期的設(shè)備電氣試驗(yàn)報(bào)告（充油設(shè)備還應(yīng)提供相關(guān)油化試驗(yàn)報(bào)告）、損壞設(shè)備技術(shù)規(guī)范書(shū)、事故設(shè)備照片。
變電故障處理流程篇五
變電運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生設(shè)備故障和系統(tǒng)故障，設(shè)備故障可能發(fā)展為系統(tǒng)故障，影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而系統(tǒng)故障又能使某些設(shè)備損壞。因此，變電所一旦發(fā)生故障，運(yùn)行值班人員應(yīng)盡快做出正確的判斷，判斷出發(fā)生故障的設(shè)備、故障的范圍、故障的性質(zhì)以及故障產(chǎn)生的原因，同時(shí)及早匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照調(diào)度命令進(jìn)行處理。而要正確實(shí)施這一過(guò)程，離不開(kāi)對(duì)電氣設(shè)備故障的巡視檢查。
1、一般故障
變電所常見(jiàn)的一般故障主要有系統(tǒng)接地、pt保險(xiǎn)熔斷、諧振、斷線等故障。在不直接接地和經(jīng)消弧線圈接地的小電流接地系統(tǒng)中，發(fā)生這四種故障時(shí)，中央信號(hào)都會(huì)發(fā)出“10(35kv)系統(tǒng)接地”信號(hào)。這是因?yàn)樵谛‰娏鹘拥叵到y(tǒng)的母線pt輔助線圈的開(kāi)口三角接有電壓繼電器，系統(tǒng)三相平衡運(yùn)行時(shí)開(kāi)口三角電壓近于零。當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)接地、高壓保險(xiǎn)熔斷、諧振、系統(tǒng)斷線時(shí)，三相電壓發(fā)生不平衡；當(dāng)開(kāi)口三角電壓達(dá)到整定值時(shí)，電壓繼電器動(dòng)作，發(fā)接地信號(hào)。因此，僅以信號(hào)還不能斷定故障的性質(zhì)，還應(yīng)結(jié)合其他現(xiàn)象來(lái)判斷。
當(dāng)有一相或兩相電壓為零，其他兩相或一相為相電壓者為高壓保險(xiǎn)熔斷；當(dāng)有一相降低或?yàn)榱?，另兩相超過(guò)相電壓而小于等于線電壓者為接地；當(dāng)有一相降低，兩相升高達(dá)到線電壓或三相都超過(guò)相電壓且有擺動(dòng)者為諧振；當(dāng)有一相升高，另兩相降低時(shí)為線路斷線。針對(duì)不同故障應(yīng)采取不同處理方法。判斷接地要巡視設(shè)備；判斷保險(xiǎn)熔斷要檢查二次電壓，以判定是否是高壓保險(xiǎn)熔斷；判斷為諧振，就要通過(guò)瞬間改變?cè)O(shè)備的運(yùn)行方式來(lái)消除諧振，比如用瞬時(shí)并列或解列、瞬時(shí)拉合空載線路的開(kāi)關(guān)等方法；如果判斷為線路斷線則立即匯報(bào)調(diào)度，及時(shí)巡線處理?？傊?，處理中對(duì)事故性質(zhì)的判斷很重要。
2、跳閘故障
10kv(35kv、66kv)線路跳閘線路跳閘后，應(yīng)檢查保護(hù)動(dòng)作情況，檢查故障線路出口部分，檢查范圍從線路ct至線路出口。若沒(méi)有異常再重點(diǎn)檢查跳閘開(kāi)關(guān)，檢查消弧線圈狀況，檢查三相拐臂和開(kāi)關(guān)位置指示器；如開(kāi)關(guān)為電磁機(jī)構(gòu)，還要檢查開(kāi)關(guān)動(dòng)力保險(xiǎn)接觸是否良好，如為彈簧機(jī)構(gòu)要檢查彈簧儲(chǔ)能是否正常，如為液壓機(jī)構(gòu)要檢查壓力是否正常。檢查所有項(xiàng)目均無(wú)異常方能強(qiáng)送電(強(qiáng)送前要檢查保護(hù)掉牌是否已復(fù)歸)。
主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘主變低壓開(kāi)關(guān)跳閘有三種情況:母線故障、越級(jí)跳閘(保護(hù)拒動(dòng)和開(kāi)關(guān)拒動(dòng))、開(kāi)關(guān)誤動(dòng)。具體是哪一種情況要通過(guò)對(duì)二次側(cè)和一次設(shè)備檢查來(lái)分析判斷。當(dāng)主變(一般為三卷變)低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，可通過(guò)檢查保護(hù)動(dòng)作情況和對(duì)所內(nèi)設(shè)備的檢查進(jìn)行初步的判斷。檢查保護(hù)時(shí)，不僅要檢查主變的保護(hù)還要檢查線路的保護(hù)。①只有主變低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作。首先，應(yīng)排除主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)誤動(dòng)和線路故障開(kāi)關(guān)拒動(dòng)這兩種故障。那么，到底是母線故障還是線路故障因保護(hù)拒越級(jí)呢?要通過(guò)對(duì)設(shè)備的檢查進(jìn)行判斷。檢查二次設(shè)備時(shí)，重點(diǎn)檢查所有設(shè)備的保護(hù)壓板是否有漏投的；檢查線路開(kāi)關(guān)操作直流保險(xiǎn)是否有熔斷的。檢查一次設(shè)備，重點(diǎn)檢查所內(nèi)的主變低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)區(qū)，即從主變低壓側(cè)主ct至母線，至所有母線連接的設(shè)備，再至線路出口。②主變低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作同時(shí)伴有線路保護(hù)動(dòng)作。主變保護(hù)和線路保護(hù)同時(shí)動(dòng)作，線路開(kāi)關(guān)又沒(méi)有跳閘，通常斷定是線路故障。因此，在巡視設(shè)備時(shí)，除對(duì)故障線路ct至線路出口重點(diǎn)檢查外，還要對(duì)線路進(jìn)行檢查。只有確認(rèn)主變低壓側(cè)ct至線路ct無(wú)異常，方可判斷為線路故障開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。開(kāi)關(guān)拒動(dòng)故障的處理較為簡(jiǎn)單，隔故障點(diǎn)拉開(kāi)拒動(dòng)開(kāi)關(guān)的兩側(cè)刀閘，恢復(fù)其他設(shè)備送電，最后用旁路開(kāi)關(guān)代送即可。③沒(méi)有保護(hù)掉牌。若開(kāi)關(guān)跳閘沒(méi)有保護(hù)掉牌，須檢查設(shè)備故障是因保護(hù)動(dòng)作而沒(méi)發(fā)信號(hào)，還是因直流發(fā)生兩點(diǎn)接地使開(kāi)關(guān)跳閘，或者是開(kāi)關(guān)自由脫扣。
3、主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)跳閘
主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)跳閘原因:(1)主變內(nèi)部故障；(2)主變差動(dòng)區(qū)故障；(3)主變低壓側(cè)母線故障因故障側(cè)主開(kāi)關(guān)拒動(dòng)或低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)拒動(dòng)而造成越級(jí)；(4)主變低壓側(cè)母線所連接線路發(fā)生故障，因本線路保護(hù)拒動(dòng)或是保護(hù)動(dòng)作而開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，同時(shí)主變低壓側(cè)過(guò)流保護(hù)拒動(dòng)或是主開(kāi)關(guān)拒動(dòng)造成二級(jí)越級(jí)。具體故障原因應(yīng)通過(guò)對(duì)保護(hù)掉牌和一次設(shè)備進(jìn)行檢查來(lái)分析判斷。
3.1瓦斯保護(hù)動(dòng)作。如果是瓦斯保護(hù)動(dòng)作，可以斷定是變壓器內(nèi)部發(fā)生故障或二次回路故障，重點(diǎn)檢查變壓器本身有無(wú)著火、變形；檢查壓力釋放閥是否動(dòng)作、噴油；檢查呼吸器是否噴油；檢查二次回路有無(wú)短路、接地等。
3.2差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。如果是差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，一次設(shè)備的檢查范圍為主變?nèi)齻?cè)主ct間(差動(dòng)區(qū))，包括主變壓器。差動(dòng)保護(hù)能反映主變內(nèi)部線圈匝間、相間短路(如果是內(nèi)部故障，還常伴有輕瓦斯或重瓦斯保護(hù)動(dòng)作)，因此，當(dāng)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)對(duì)主變做細(xì)致檢查，包括油色、油位、瓦斯繼電器、套管等。如果瓦斯繼電器內(nèi)有氣體還要取氣，根據(jù)氣體的顏色及可燃性判斷故障性質(zhì)；如果檢查結(jié)果是主變和差動(dòng)區(qū)都無(wú)異常，可以判斷為保護(hù)誤動(dòng)。
變電所常見(jiàn)故障的分析及處理方法
一、儀用互感器的故障處理當(dāng)互感器及其二次回路存在故障時(shí)，表針指示將不準(zhǔn)確，值班員容易發(fā)生誤判斷甚至誤操作，因而要及時(shí)處理。
1、電壓互感器的故障處理。電壓互感器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象如下：（1）一次側(cè)或二次側(cè)的保險(xiǎn)連續(xù)熔斷兩次。（2）冒煙、發(fā)出焦臭味。（3）內(nèi)部有放電聲，引線與外殼之間有火花放電。（4）外殼嚴(yán)重漏油。發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停用，并進(jìn)行檢查處理。
1、電壓互感器一次側(cè)或二次側(cè)保險(xiǎn)熔斷的現(xiàn)象與處理。（1）當(dāng)一次側(cè)或二次側(cè)保險(xiǎn)熔斷一相時(shí)，熔斷相的接地指示燈熄滅，其他兩相的指示燈略暗。此時(shí)，熔斷相的接地電壓為零，其他兩相正常略低；電壓回路斷線信號(hào)動(dòng)作；功率表、電度表讀數(shù)不準(zhǔn)確；用電壓切換開(kāi)關(guān)切換時(shí)，三相電壓不平衡；拉地信號(hào)動(dòng)作（電壓互感器的開(kāi)口三角形線圈有電壓 33v）。當(dāng)電壓互感器一交側(cè)保險(xiǎn)熔斷時(shí)，一般作如下處理：拉開(kāi)電壓互感器的隔離開(kāi)關(guān)，詳細(xì)檢查其外部有元故障現(xiàn)象，同時(shí)檢查二次保險(xiǎn)。若無(wú)故障征象，則換好保險(xiǎn)后再投入。如合上隔離開(kāi)關(guān)后保險(xiǎn)又熔斷，則應(yīng)拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)。若切除故障的電壓互感器后，影響電壓速斷電流閉鎖及過(guò)流，方向低電壓等保護(hù)裝置的運(yùn)行時(shí)，應(yīng)匯報(bào)高度，并根據(jù)繼電保護(hù)運(yùn)行規(guī)程的要求，將該保護(hù)裝置退出運(yùn)行，待電壓互感器檢修好后再投入運(yùn)行。當(dāng)電壓互感器一次側(cè)保險(xiǎn)熔斷兩相時(shí)，需經(jīng)過(guò)內(nèi)部測(cè)量檢查，確定設(shè)備正常后，方可換好保險(xiǎn)將其投入。（2）當(dāng)二次保險(xiǎn)熔斷一相時(shí)，熔斷相的接地電壓表指示為零，接地指示燈熄滅；其他兩相電壓表的數(shù)值不變，燈泡亮度不變，電壓斷線信號(hào)回路動(dòng)作；功率表，電度表讀數(shù)不準(zhǔn)確電壓切換開(kāi)關(guān)切換時(shí)，三相電壓不平衡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)二次保險(xiǎn)熔斷時(shí)，必須經(jīng)檢查處理好后才可投入。如有擊穿保險(xiǎn)裝置，而b相保險(xiǎn)恢復(fù)不上，則說(shuō)明擊穿保險(xiǎn)已擊穿，應(yīng)進(jìn)行處理。
2、電流互感器的故障處理。電流互感器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有：（1）有過(guò)熱現(xiàn)象（2）內(nèi)部發(fā)出臭味或冒煙（3）內(nèi)部有放電現(xiàn)象，聲音異?；蛞€與外殼間有火花放電現(xiàn)象（4）主絕緣發(fā)生擊穿，并造成單相接地故障（5）一次或二次線圈的匝間或?qū)娱g發(fā)生短路（6）充油式電流互感器漏油（7）二次回路發(fā)生斷線故障 當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)匯報(bào)上級(jí)，并切斷電源進(jìn)行處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電流互感器的二次回路接頭發(fā)熱或斷開(kāi)，應(yīng)設(shè)法擰緊或用安全工具在電流互感器附近的端子上將其短路；如不能處理，則應(yīng)匯報(bào)上級(jí)將電流互感器停用后進(jìn)行處理。
二、直流系統(tǒng)接地故障處理直流回路發(fā)生接地時(shí)，首先要檢查是哪一極接地，并分析接地的性質(zhì)，判斷其發(fā)生原因，一般可按下列步驟進(jìn)行處理：首先停止直流回路上的工作，并對(duì)其進(jìn)行檢查，檢查時(shí)，應(yīng)避開(kāi)用電高峰時(shí)間，并根據(jù)氣候、現(xiàn)場(chǎng)工作的實(shí)際情況進(jìn)行回路的分、合試驗(yàn)，一般分、合順如下：事故照明、信號(hào)回路、充電回路、戶外合閘回路、戶內(nèi)合閘回路、載波備用電源6－10kv的控制回路，35kv以上的主要控制回路、直流母線、蓄電池以上順 應(yīng)根據(jù)具體情況靈活掌握，凡分、合時(shí)涉及到調(diào)度管轄范圍內(nèi)的設(shè)備時(shí)，應(yīng)先取得調(diào)度的同意。確定了接地回路應(yīng)在這一路再分別分、合保險(xiǎn)或拆線，逐步縮小范圍。有條件時(shí)，凡能將直流系統(tǒng)分割成兩部分運(yùn)行的應(yīng)盡量分開(kāi)。在尋找直流接地時(shí)，應(yīng)盡量不要使設(shè)備脫離保護(hù)。為保證個(gè)人身和設(shè)備的安全，在尋找直流接地時(shí)，必須由兩人進(jìn)行，一人尋找，另一人監(jiān)護(hù)和看信號(hào)。如果是220v直流電源，則用試電筆最易判斷接地是否消除。否認(rèn)是哪極接地，在拔下運(yùn)行設(shè)備的直流保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)先正極、后負(fù)極，恢復(fù)時(shí)應(yīng)相反，以免由于寄生回路的影響而造成誤動(dòng)作。
三、避雷器的故障處理發(fā)現(xiàn)避雷器有下列征象時(shí)，應(yīng)將避雷器與電源斷開(kāi)。（1）避雷器瓷瓶、套管破裂或爆炸（2）雷擊放電后，連接引線嚴(yán)重?zé)齻驘龜啵袛喙收媳芾灼髑?，?yīng)檢查有無(wú)接地現(xiàn)象，若有接地現(xiàn)象則不得隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)避雷器，而應(yīng)匯報(bào)上級(jí)聽(tīng)候處理。
四、母線的故障處理變電所發(fā)生母線故障時(shí)，影響很大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)變電所停電，母線故障的原因多是由運(yùn)行人員誤操作時(shí)設(shè)備損壞而造成的，也有外部原因（如小動(dòng)物、長(zhǎng)草等）和線路斷路器的繼電保護(hù)拒絕動(dòng)作 越級(jí)跳閘造成的。當(dāng)母線斷路器跳閘時(shí)，一般應(yīng)先檢查母線只有在消除故障后才能送電，嚴(yán)禁用母聯(lián)斷路器對(duì)母線強(qiáng)送電，以防事故擴(kuò)大。當(dāng)母線因后備保護(hù)動(dòng)作而跳閘（一般因線路故障而線路的繼電保護(hù)拒絕動(dòng)作發(fā)生越級(jí)跳閘）時(shí)，此時(shí)應(yīng)該判明故障元件并消除故障后再恢復(fù)母線送電。若母線斷路器裝有重合閘裝置，在重合閘失敗后，應(yīng)立即倒換至備用母線供電，若跳閘前在母線上曾有人工作過(guò)，更應(yīng)該對(duì)母線進(jìn)行詳細(xì)檢查，以防誤送電而威脅 人身和設(shè)備的安全。
五、電容器的故障處理
1、電容器的常見(jiàn)故障。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電容器的下列情況之一時(shí)應(yīng)立即切斷電源。（1）電容器外殼膨脹或漏油。（2）套管破裂，發(fā)生閃絡(luò)有為花。（3）電容器內(nèi)部聲音異常。（4）外殼溫升高于55℃以上示溫片脫落。
2、電容器的故障處理（1）當(dāng)電容器爆炸著火時(shí)，就立即斷開(kāi)電源，并用砂子和干式滅火器滅火。（2）當(dāng)電容器的保險(xiǎn)熔斷時(shí)，應(yīng)向調(diào)度匯報(bào)，待取得同意后再拉開(kāi)電容器的斷路器。切斷電源對(duì)其進(jìn)行放電，先進(jìn)行外部檢查，如套管的外部有無(wú)閃絡(luò)痕跡，外殼是否變形，漏油及接地裝置有無(wú)短路現(xiàn)象等，并搖測(cè)極間及極對(duì)地的絕緣電阻值，如未發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，可換好保險(xiǎn)后投入。如送電后保險(xiǎn)仍熔斷，則應(yīng)退出故障電容器，而恢復(fù)對(duì)其余部分送電。如果在保險(xiǎn)熔斷的同時(shí)，斷路器也跳閘，此時(shí)不可強(qiáng)送。須待上述檢查完畢換好保險(xiǎn)后再投入。（3）電容器的斷路跳閘，而分路保險(xiǎn)未斷，應(yīng)先對(duì)電容器放電三分鐘后，再檢查斷路器電流互感器電力電纜及電容器外部等。若未發(fā)現(xiàn)異常，則可能是由于外部故障母線電壓波動(dòng)所致。經(jīng)檢查后，可以試投；否則，應(yīng)進(jìn)一步對(duì)保護(hù)全面的通電試驗(yàn)。通過(guò)以上的檢查、試驗(yàn)，若仍找不出原因，則需按制度辦事工電容器逐漸進(jìn)行試驗(yàn)。未查明原因之前，不得試投。
3、處理故障電容器時(shí)的安全事項(xiàng)。處理故障電容器應(yīng)在斷開(kāi)電容器的斷路器，拉開(kāi)斷路器兩側(cè)的隔離開(kāi)關(guān)，并對(duì)電容器組放電后進(jìn)行。電容器組經(jīng)放電電阻、放電變壓器或放電電壓互感器放電之后，由于部分殘余電荷一時(shí)放不盡應(yīng)將接地的接地端固定好，再用接地棒多次對(duì)電容器放電直至無(wú)火花及放電聲為止，然后將接地卡子固定好。由于故障電容器可能發(fā)生引線接觸不良，內(nèi)部斷線或保險(xiǎn)熔斷等現(xiàn)象，因此仍可能有部分電荷未放出來(lái)，所以檢修人員在接觸故障電容器以前，還應(yīng)戴上絕緣手套，用短路線將故障電容器的兩極短接，還應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行放電。
六、斷路器拒絕合閘斷路器拒絕合閘常見(jiàn)的故障是在遠(yuǎn)方操作斷路器時(shí)拒絕合閘，此種故障會(huì)延遲事故的消失，有時(shí)甚至?xí)故鹿蕯U(kuò)大。斷路器拒絕合閘時(shí)，應(yīng)首先檢查操作電源的電壓值，如不正常，應(yīng)先調(diào)整電壓，再行合閘。當(dāng)操作把手置于合閘位置時(shí)，綠燈閃光，合閘紅燈不亮表計(jì)無(wú)指示，喇叭響，斷路器機(jī)械位置指示器仍指在分閘位置，則可斷路器未合上這可能是合閘時(shí)間短引起，此時(shí)可再試合一次（時(shí)間長(zhǎng)一些）；也可能是操作回路內(nèi)故障或操作機(jī)構(gòu)卡住，此時(shí)應(yīng)作如下處理：
1、操作回路內(nèi)故障。如果操作把手置于合閘位置而信號(hào)燈的指示不發(fā)生變化，此時(shí)，可能是控制開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，斷路器輔助接點(diǎn)或合閘接觸器接點(diǎn)接觸不好，中間繼電器接點(diǎn)熔焊而燒壞合閘線圈，同期開(kāi)關(guān)未投入等造成，待消除設(shè)備缺陷后，再行合閘。如果跳閘綠燈熄滅而合閘紅燈不亮，則可能是合閘紅燈燈泡燒壞，應(yīng)更換燈泡。
2、操作機(jī)構(gòu)卡住。如果控制開(kāi)關(guān)和合閘線圈動(dòng)作均良好，而斷路器呈跳躍現(xiàn)象（跳閘綠燈熄滅后又重新點(diǎn)亮），此時(shí)操作電壓正常，這種現(xiàn)象說(shuō)明操作機(jī)構(gòu)有故障，例如操作機(jī)構(gòu)機(jī)械部分不靈活或調(diào)整不準(zhǔn)確，掛鉤脫扣等，則應(yīng)將操作機(jī)構(gòu)修好或調(diào)整后，再行合閘。當(dāng)操作把手置于合閘位置時(shí)，跳閘綠燈閃光或熄滅合閘紅燈不亮，表計(jì)有指示，機(jī)械分合閘位置指示器在合閘位置，則可斷路器已合上。這可能是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不好，例如常閉接點(diǎn)未斷開(kāi)，常開(kāi)接點(diǎn)未合上，到使綠燈閃光和紅燈不亮；也可能是合閘回路斷線及合閘紅燈燒壞。此時(shí)操作人員將斷路器斷開(kāi)，消除故障后再合閘。斷路器合閘后，跳閘綠燈熄滅，合閘紅燈瞬時(shí)明亮又熄滅跳閘綠燈閃光且有喇叭響，則可斷路器合上后又立即自動(dòng)跳閘了。這可能是操作機(jī)構(gòu)拐臂的三點(diǎn)過(guò)高，因振動(dòng)而使跳閘機(jī)構(gòu)脫扣；也可能是操作電源的電壓過(guò)高，在操作投彈手置于合閘位置時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈沖擊，使掛鉤未能掛隹或操作投彈手返回太快。此時(shí)，應(yīng)調(diào)整好拐臂的三
點(diǎn)位置和操作電壓后，再行合閘。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/1083702.html】
