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基礎(chǔ)工程施工工藝論文 施工工序論文篇一
鋼絞線壓花錨固技術(shù)使用時(shí)間不長(zhǎng)，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗(yàn)，尤其是七孔壓花錨，施工實(shí)踐相當(dāng)少。根據(jù)一些資料介紹，混凝土的強(qiáng)度，構(gòu)造配筋的多少、混凝土握裹層厚度及鋼絞線長(zhǎng)度等因素，對(duì)壓花錨固技術(shù)的成敗都起著非常重要的作用。因此，為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)，并為施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進(jìn)行了一次壓花錨固性能試驗(yàn)，由試驗(yàn)積累了不少有價(jià)值的資料與經(jīng)驗(yàn)。
1試塊的設(shè)計(jì)
1.1試塊尺寸地?cái)M定；
錨固板厚度、混凝土強(qiáng)度、構(gòu)造鋼筋的布置、鋼絞線的錨固長(zhǎng)度及錨具質(zhì)量等是影響壓花錨固性能的幾項(xiàng)指標(biāo)。為了盡可能使試塊與實(shí)際箱梁各項(xiàng)參數(shù)相接近，故擬定試塊尺寸長(zhǎng)300cm、寬150cm、厚20cm，混凝土的強(qiáng)度為c50，在錨固端設(shè)鋼筋網(wǎng)片和螺旋筋，均與實(shí)橋保持一致。試塊內(nèi)鋼絞線品種與實(shí)橋相同。鋼絞線壓花形狀按實(shí)橋設(shè)計(jì)圖制作，壓花后用鋼筋將鋼絞線固定好，并采用與實(shí)橋相同的扁型波紋管及7孔扁錨具固定。試塊內(nèi)設(shè)一部分構(gòu)造鋼筋，其數(shù)量較實(shí)橋設(shè)計(jì)圖的鋼筋量稍少。鋼絞線錨固長(zhǎng)度較大，為增加其穩(wěn)定，在試塊的兩側(cè)增設(shè)20cm高的加勁肋。試塊分兩次灌注，間隔6天，在灌注試驗(yàn)塊的同時(shí)做砼強(qiáng)度試塊5組。
1.2測(cè)點(diǎn)布置及試驗(yàn)?zāi)康模?/p>
（1）為弄清混凝土對(duì)鋼絞線粘結(jié)錨固力沿長(zhǎng)度的變化，選擇有代表性的鋼絞線沿長(zhǎng)度方向設(shè)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)。每個(gè)試塊選擇4根鋼絞線，每根鋼絞線按等距離設(shè)2～3個(gè)測(cè)點(diǎn)。在測(cè)點(diǎn)處將鋼絞線打磨平整，再按照工藝要求，在每個(gè)測(cè)點(diǎn)粘貼兩片應(yīng)變片。
（2）為了測(cè)試出壓花錨附近混凝土應(yīng)力分布情況，對(duì)第一號(hào)試塊測(cè)試采用：a.在試塊內(nèi)埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計(jì)24根；b.在試塊的一面粘貼大標(biāo)距（標(biāo)距100cm）應(yīng)變片；c.在試塊的另一面采用手持式應(yīng)變儀，共設(shè)測(cè)點(diǎn)44組。對(duì)第二號(hào)試塊的應(yīng)力測(cè)試采用：a.在試塊內(nèi)埋設(shè)鋼筋計(jì)16根；b.在試塊的一面采用手持應(yīng)變儀，共設(shè)測(cè)點(diǎn)44組。
2實(shí)驗(yàn)裝置及加載方法
實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要有張拉千斤頂ycq-25，及配套的油泵、油壓表。試驗(yàn)前用ye-5000壓力機(jī)進(jìn)行標(biāo)定。測(cè)量混凝土變形用的byj-2行應(yīng)變儀和手持式應(yīng)變儀。為了觀測(cè)砼的裂紋還配備了刻度放大鏡。
按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，即可進(jìn)行張拉試驗(yàn)。第一號(hào)試塊灌注后，故于3日后開(kāi)始試驗(yàn)。試驗(yàn)前對(duì)混凝土強(qiáng)度試塊試驗(yàn)為57.6mkp，稍超出了設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度。第二號(hào)塊試驗(yàn)時(shí)，混凝土的強(qiáng)度控制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%之內(nèi)，測(cè)量混凝土應(yīng)力時(shí)不再貼應(yīng)變片，僅采用手持式應(yīng)變儀。從灌注試塊后第二天開(kāi)始，每天上午對(duì)強(qiáng)度試塊進(jìn)行試驗(yàn)。進(jìn)行第二號(hào)塊試驗(yàn)時(shí)混凝土試塊張拉強(qiáng)度39.7mpa，盡管較設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度42.5mpa低一點(diǎn)，但這是偏于安全的。
兩次試驗(yàn)的加載程序均按設(shè)計(jì)張拉力的40%、70%、100%三級(jí)加載。具體加載方法及測(cè)試內(nèi)容如下：
（1）加載至40%（78kn）后保持荷載5分鐘，對(duì)各測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試；
（2）當(dāng)加載至70%（136.7kn）后保持10分鐘，進(jìn)行各測(cè)點(diǎn)的測(cè)試，并觀測(cè)混凝土表面是否有裂縫；
（3）當(dāng)加載至100%（195.3kn）后保持10分鐘，再次進(jìn)行各測(cè)點(diǎn)的測(cè)試，觀測(cè)混凝土表面是否有裂縫；
原計(jì)劃加載至100%后持荷2小時(shí)，繼續(xù)觀測(cè)各項(xiàng)表面數(shù)據(jù)變化情況，并將試塊表面清掃干凈，仔細(xì)觀測(cè)表面有無(wú)裂縫，再持荷一小時(shí)繼續(xù)加載（超張拉）至破壞。但因千斤頂額定最大張拉力為250kn，油泵壓強(qiáng)上不去，最后僅加載至230kn即停止，此時(shí)僅超張拉18%，在此荷載狀態(tài)下進(jìn)行了各項(xiàng)數(shù)據(jù)的觀測(cè)和混凝土表面裂縫的觀測(cè)。鑒于觀測(cè)結(jié)果正常，決定再持荷24小時(shí)繼續(xù)觀測(cè)，第二天再去觀測(cè)時(shí)，試塊表面仍未出現(xiàn)裂縫。
3結(jié)果及分析
3.1鋼絞線受力測(cè)試結(jié)果：
將兩次試驗(yàn)過(guò)程中鋼絞線上應(yīng)變測(cè)點(diǎn)在各階段中測(cè)試數(shù)據(jù)換算成軸向拉力（鋼絞線彈性模量為1.95*105mpa,斷面積為140mm2），從數(shù)據(jù)看出，鋼絞線的測(cè)點(diǎn)距張拉端近的點(diǎn)實(shí)測(cè)拉力最大；第二個(gè)測(cè)點(diǎn)（距離張拉錨固端70cm～80cm）拉力小了很多；第三個(gè)測(cè)點(diǎn)（距離張拉錨固端110cm～130cm）基本上沒(méi)有拉力存在。這種分布隨著張拉階段不同有規(guī)律的變化。
3.2鋼絞線與混凝土的粘貼錨固性能；
同一根鋼絞線相鄰兩點(diǎn)拉力差即是該段混凝土對(duì)鋼絞線粘結(jié)錨固力。從數(shù)據(jù)看這種錨固力也是從張拉端開(kāi)始逐漸遞減，而且遞減得很快。到第二個(gè)測(cè)點(diǎn)已經(jīng)變得很小了。由第二個(gè)測(cè)點(diǎn)到第三個(gè)測(cè)點(diǎn)之間基本沒(méi)有錨固力。說(shuō)明有效錨固長(zhǎng)度只到第二個(gè)測(cè)點(diǎn)為止，往后基本沒(méi)有錨固作用。
3.3試塊混凝土應(yīng)力測(cè)試結(jié)果；
本次試驗(yàn)在兩個(gè)試塊內(nèi)都埋設(shè)了應(yīng)變式鋼筋計(jì)，但由于灌注過(guò)程中失效一部分，加上測(cè)試結(jié)果也不十分理想，比較離散。此外在1號(hào)試塊表面貼了不少大標(biāo)距應(yīng)變片，但由于粘貼時(shí)混凝土齡期僅3天，混凝土內(nèi)部的自由水尚未完全散失，因此不少測(cè)點(diǎn)因絕緣度差使測(cè)試數(shù)據(jù)規(guī)律性差。三種測(cè)試手段中以手持式應(yīng)變儀測(cè)試結(jié)果相對(duì)最穩(wěn)定、規(guī)律性也好。
3.3.1豎向應(yīng)力；
將兩個(gè)試塊的手持式應(yīng)變儀測(cè)試值換算成應(yīng)力值，可以看出，張拉過(guò)程中在壓花錨頂端出現(xiàn)了拉應(yīng)力。拉應(yīng)力最大為1.44mpa。其他各斷面均為壓應(yīng)力。張拉錨頭附近斷面的壓應(yīng)力最大，可達(dá)6.12mpa（2號(hào)試塊中）。
3.3.2橫向應(yīng)力；
兩個(gè)試塊的實(shí)測(cè)應(yīng)變值除在張拉端錨頭的兩側(cè)有很小的拉應(yīng)力出現(xiàn)外，其他均為壓應(yīng)力。最大壓應(yīng)力大約在試塊長(zhǎng)度1/2斷面處，最大值為2.84mpa（1號(hào)試塊中）。
從兩個(gè)試塊的測(cè)試結(jié)果看，第二次試驗(yàn)的應(yīng)力值普遍偏大，兩次試驗(yàn)，混凝土的齡期不同，兩個(gè)試塊的混凝土強(qiáng)度有一定的差別，第一號(hào)試塊張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度為57.6mpa，第二號(hào)試塊張拉時(shí)強(qiáng)度為39.7mpa。雖然張拉力一樣，由于強(qiáng)度不同產(chǎn)生的應(yīng)變不同。而換算時(shí)采用同樣彈性模量值，結(jié)果使計(jì)算出的應(yīng)力值有一個(gè)差別。
3.3.3試塊混凝土表面裂紋情況兩次試驗(yàn)每次張拉后都檢查試塊混凝土表面，特別進(jìn)行第三級(jí)張拉和超張拉后，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的檢查，均未發(fā)現(xiàn)混凝土表面有裂紋。
從混凝土應(yīng)力測(cè)試結(jié)果看，拉壓應(yīng)力值都很小，也不足以造成混凝土開(kāi)裂。
4結(jié)論
4.1本次壓花錨固性能試驗(yàn)不論試塊尺寸，混凝土強(qiáng)度還是壓花錨固長(zhǎng)度均與實(shí)梁設(shè)計(jì)保持一致，其中試塊的構(gòu)造配筋比實(shí)梁偏少；另外第二個(gè)試塊張拉時(shí)混凝土的強(qiáng)度只有39.7mpa，比設(shè)計(jì)要求的42.5mpa還小，而且對(duì)兩個(gè)試塊都按設(shè)計(jì)張拉力的15%～18%進(jìn)行超張拉，既沒(méi)有發(fā)生鋼絞線拔出，也沒(méi)有發(fā)生表面有裂紋。說(shuō)明采用壓花錨的設(shè)計(jì)是合理的，所設(shè)計(jì)梁的斷面尺寸（橋面板厚度20cm）是滿足要求的，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工是安全的。
4.2從混凝土對(duì)鋼絞線錨固力的實(shí)測(cè)結(jié)果看，靠近張拉端粘結(jié)錨固力大，往后很快地遞減，有效錨固長(zhǎng)度為80cm左右。但這并不是說(shuō)壓花錨頂端燈泡狀沒(méi)有錨固作用，相反，而是由于燈泡狀壓花錨地作用使錨固能力加強(qiáng)了。還應(yīng)考慮在做試驗(yàn)時(shí)總是比在實(shí)橋上的操作精心得多，因此，把壓花錨的錨固作用作為施工操作誤差的一種安全儲(chǔ)備也是很有必要的。
4.3從試塊混凝土應(yīng)力測(cè)試結(jié)果看，壓花錨張拉后，只在壓花錨頂部出現(xiàn)拉應(yīng)力，另外在張拉錨固端兩側(cè)也會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，但拉應(yīng)力值都很小，對(duì)混凝土不會(huì)產(chǎn)生危害，其余均為壓應(yīng)力。
基礎(chǔ)工程施工工藝論文 施工工序論文篇二
1施工工藝
1.1施工前的準(zhǔn)備工作
1）進(jìn)行中心線位置的放線。測(cè)量建筑的軸線，以此軸線為起點(diǎn)，引出每條軸線。
2）模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，柱模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便模板安裝和校正。
3）做好標(biāo)高測(cè)量工作。用水準(zhǔn)儀把建筑物水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。
4）找平。模板承墊底部位應(yīng)先找平，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿。找平方法:沿模板邊線用1:3水泥砂漿抹找平層。
5）按施工用的模板及配件，對(duì)其規(guī)格數(shù)量逐項(xiàng)清點(diǎn)檢查，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用。
1.2模板的支設(shè)安裝
1）模板的支設(shè)安裝，應(yīng)遵守規(guī)定。
2）按配板設(shè)計(jì)順序拼裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。
3）配件必須裝插牢固，支柱下的支承面應(yīng)平整，要有足夠的受壓面積。
4）預(yù)埋件與預(yù)留孔洞必須位置準(zhǔn)確，安設(shè)牢固。
5）支柱所設(shè)的水平撐和剪刀撐，應(yīng)按構(gòu)造和整體穩(wěn)定性布置。
6）多層支設(shè)的支柱，上下應(yīng)設(shè)置在同一豎向中心線上。
1.3模板的支設(shè)方法
1.3.1柱模板
1）按圖紙尺寸制作柱側(cè)模板，先將柱子第一節(jié)四面模板就位，調(diào)好對(duì)角線，并用鋼管柱箍固定，然后用同樣方法組拼第二節(jié)模板，直到柱全高，兩垂直方向加斜拉頂撐，校正垂直度及柱頂對(duì)角線。
2）安裝柱箍。柱箍為時(shí)準(zhǔn)48×35鋼管柱箍，根據(jù)柱模尺寸，側(cè)壓力的大小等因素，確定柱箍間距為500mm，當(dāng)柱箍截面>700mm時(shí)設(shè)置柱中準(zhǔn)12穿心螺絲，間距500mm。
3）柱模板安裝時(shí)，應(yīng)保證柱模的長(zhǎng)度符合要求，不符合部分放到節(jié)點(diǎn)部位處理。梁柱模板分兩次支設(shè)時(shí)，最上一段柱模保留，以便與梁模板連接。柱模高度>4m時(shí)，應(yīng)四面支撐。
1.3.2梁模板
1）在柱子上彈出軸線、梁位置線和水平線，釘柱頭模板。
2）梁底模板。按設(shè)計(jì)標(biāo)支柱的標(biāo)高，安裝梁底模板，拉線找平，梁底板應(yīng)起拱。當(dāng)梁跨度>4mm時(shí)，高度宜為1/1000～3/1000。主次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。
3）梁側(cè)模板。根據(jù)墨線安裝梁側(cè)模板，固定豎龍骨，間距制作高度應(yīng)根據(jù)梁高及樓板模板壓旁確定。
4）梁模板安裝時(shí)，應(yīng)特別注意梁口與柱頭模板的連接。梁模支柱采用雙支柱，間距以60～100cm為宜，縱橫方向的水平拉桿的上下間距不宜大于1.5m縱橫方向的垂直剪刀撐的間距不大于6m。
1.3.3現(xiàn)澆板模板
1）樓層地面立支柱前墊通長(zhǎng)腳手板，采用多層支架支模時(shí)，支柱應(yīng)垂直，上下層支柱應(yīng)在同一豎向中心線上。
2）從邊跨一側(cè)開(kāi)始安排，先安第一排支柱，再安第二排支柱，依次逐排安裝。同時(shí)安裝大龍骨:支柱的間距為80～120cm，大龍骨找平（準(zhǔn)48，壁厚3.5mm）。間距為60～120cm，調(diào)整支柱高度，大龍骨找平，鋪小龍骨（5×10方木），間距為20cm。
3）鋪膠合板模板。平臺(tái)鋪完后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量模板標(biāo)高進(jìn)行校正。
4）標(biāo)高校完后，支柱之間加水平拉桿。一般情況下，離地面20～30cm處設(shè)水平拉桿一道，往上縱橫方向每隔1.6m左右一道，并應(yīng)經(jīng)常檢查，保證拉桿牢固。
1.3.4樓梯模板
1）施工前應(yīng)根據(jù)實(shí)際層高放樣，先安裝休息平臺(tái)梁模板，再安裝樓梯模板斜楞，然后鋪設(shè)樓梯底模，安裝外側(cè)模和踏步模板。
2）安裝模板時(shí)要特別注意斜向支柱（斜撐）的固定，以防澆筑混凝土?xí)r模板移動(dòng)。
2模板拆除
1）墻、柱模板拆除。先拆除穿墻螺栓等附件，再拆除斜撐，用撬棍輕輕撬動(dòng)模板，使模板離開(kāi)墻體。
2）樓板、梁模板拆除。應(yīng)先拆除側(cè)模，再拆除樓板模板。拆除水平拉桿，然后拆除樓板模板支柱，每根龍骨留1～2根支柱暫不拆。操作人員站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱，使龍骨自由墜落。拆模區(qū)域應(yīng)設(shè)警示線。樓層較高時(shí)，支模采用雙層排架，使龍骨和模板落在底層排架上。上層模板全部運(yùn)出后，再拆底層排架。
3）柱模板拆除時(shí)，在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模受損的情況下，方可拆模。墻模板拆除時(shí)混凝土必須超過(guò)1mpa時(shí)，方可拆除。
4）拆下的模板及時(shí)清是黏結(jié)物，涂刷脫模劑，折下的扣件。
3結(jié)語(yǔ)
模板工程在現(xiàn)代工程施工中是非常重要的一項(xiàng)工作，通過(guò)在多年的工作實(shí)踐中總結(jié)并參考有關(guān)資料，論述了模板工程在施工過(guò)程中的施工工藝，旨在引起廣大同仁對(duì)建筑模板改革創(chuàng)新的積極性，推進(jìn)我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)施工的工藝進(jìn)程，降低工程成本。
基礎(chǔ)工程施工工藝論文 施工工序論文篇三
【摘要】供水工程在社會(huì)中發(fā)揮重要作用，所以應(yīng)不斷提高供水工程施工質(zhì)量，進(jìn)而為人們更好的進(jìn)行服務(wù)，因此本文主要結(jié)合工程實(shí)例，探討供水工程施工工藝，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作者提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】供水工程；施工工藝；質(zhì)量
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市供水工程不斷增多，以滿足對(duì)水量的需求，因此供水工程的質(zhì)量與人們的用水具有重要關(guān)系，因此供水工程施工過(guò)程中中，合理的進(jìn)行施工，不斷提高供水工程施工的質(zhì)量，解決供水工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。因此本文在此進(jìn)一步探討供水工程施工工藝。
1工程概況
位于新豐縣回龍鎮(zhèn)境內(nèi)新豐越堡水泥有限公司，需要建設(shè)輔助供水工程，這主要是因?yàn)樗鄰S的需水量較大，在規(guī)劃過(guò)程中，水泥廠日最大生產(chǎn)用水量為6000m3/d，供水效率為0.112m3/s，而且需要進(jìn)行連續(xù)供水，其時(shí)段不應(yīng)低于15h，對(duì)于年最大供水總量，應(yīng)不少于219萬(wàn)m3，水源選定為在距離廠區(qū)約為4.0km的回龍河上抽水。
2工程水文地質(zhì)情況
該工程的供水主要來(lái)自于北江水系之流的回龍河，長(zhǎng)度為32.0km，流域集雨面積為190.0km2，地貌呈山丘區(qū)，在距離水泥廠址4.0km處，設(shè)置抽水點(diǎn)。通過(guò)對(duì)回龍水庫(kù)的徑流量進(jìn)行分析，其枯水年的水量為11455.1萬(wàn)，高于本工程設(shè)置的水泥廠日最大生產(chǎn)用水量為6000m3/d，因此可以進(jìn)行供水。本工程處于侵蝕、剝蝕的低山地區(qū)，巖石種類為中粗?；◢弾r。
3供水工程施工工藝
3.1基礎(chǔ)開(kāi)挖
基礎(chǔ)開(kāi)挖是供水工程施工的重要基礎(chǔ)，所以必須做好基礎(chǔ)開(kāi)挖工作。首先在基礎(chǔ)開(kāi)挖之前，應(yīng)合理進(jìn)行基礎(chǔ)放線，一方面應(yīng)準(zhǔn)確確定管道敷設(shè)中心線，另一方面確定確定土方開(kāi)挖邊界線，同時(shí)還應(yīng)合理確定中心線坐標(biāo)，將其作為后續(xù)施工的參照點(diǎn)。在基礎(chǔ)開(kāi)挖施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)施工圖紙，進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖，并利用人工進(jìn)行修整，在加壓泵房基礎(chǔ)開(kāi)放施工過(guò)程中，應(yīng)采1臺(tái)其立方米的挖掘進(jìn)行開(kāi)挖。完成之后，還應(yīng)進(jìn)行管溝回填，應(yīng)采用機(jī)械回填結(jié)合人工的方式進(jìn)行，并嚴(yán)格控制回填的厚度，保證回填的密實(shí)度。
3.2集水井施工
在本次工程施工過(guò)程中，在距離回龍河大橋右岸距離岸邊10m進(jìn)行集水井的設(shè)置，并采用集水廊道進(jìn)行引水，并設(shè)置攔污柵，其目的的是將水中的漂浮物攔截在集水廊道外，為了便于維修，應(yīng)將工作閘門(mén)設(shè)置在攔污柵后。在設(shè)置集水井時(shí)，應(yīng)采取沉盤(pán)布置方式，同時(shí)應(yīng)采用簡(jiǎn)易過(guò)濾池，將其設(shè)置在集水井的前半部分，其四周應(yīng)設(shè)置集水廊道，引來(lái)的水經(jīng)過(guò)過(guò)濾層進(jìn)行初步過(guò)濾，之后進(jìn)入集水井，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾池進(jìn)行過(guò)濾。
3.3抽水加壓泵房施工
在抽水加壓泵房施工過(guò)程中，應(yīng)充分考慮兩個(gè)方面：①不被洪水淹沒(méi)；②與建設(shè)單位規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)公路地面高層銜接，在施工時(shí)，對(duì)于抽水加壓泵房地面高程和泵房頂高程，分別設(shè)置為125.0m和131.5m，在設(shè)置泵房的平面布置，按照要求，應(yīng)將成設(shè)置成7.0×4.5m2，同時(shí)在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制地面覆蓋層厚度，應(yīng)使其在2.5~3.0m之間，想要提高抽水加壓泵房地面高程，可以采用大板，結(jié)合排架柱結(jié)構(gòu)。在選擇水泵機(jī)組時(shí)，應(yīng)選擇長(zhǎng)軸泵機(jī)組，同時(shí)在布置泵房主機(jī)時(shí)，應(yīng)采用垂直布置方式，同時(shí)還應(yīng)將閘閥以及止回閥，設(shè)置在每臺(tái)的水泵出口處以及出水管連接處。
3.4供水管道施工
在本次工程施工過(guò)程中，供水管道采用的為pvc-u型管，管徑為0.355m，長(zhǎng)度約為3930.0m。采用地下埋管型方式進(jìn)行施工，不得出現(xiàn)叉管的現(xiàn)象。在布置管道時(shí)，應(yīng)沿著公路進(jìn)行布置，且嚴(yán)格控制管道的埋置深度，應(yīng)在1.2m以上。在地下埋管施工過(guò)程中，地下管溝應(yīng)設(shè)置成上底和下底分別為1.42m和0.7m的梯形，按照1：0.3比例，進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，同時(shí)應(yīng)合理的設(shè)置0.3m厚度的砂墊層，將其設(shè)置在供水管道下方，完成施工后，應(yīng)采用回填土進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)于管頂填土厚度，應(yīng)將其控制在1.2m及其以上，在管道設(shè)置區(qū)域，應(yīng)設(shè)置示意牌，特別是行人經(jīng)常經(jīng)過(guò)的地段。在管道設(shè)置過(guò)程中，還經(jīng)常出現(xiàn)許多的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，對(duì)此應(yīng)設(shè)置m10漿砌塊石型式的幀墩，其斷面應(yīng)為矩形。在本次工程施工過(guò)程中，供水管線出現(xiàn)了高低不平的情況，這樣就會(huì)造成氣壓的不平衡，進(jìn)而會(huì)對(duì)供水效果產(chǎn)生不利影響，因此可以合理的設(shè)置排氣井，可以選擇地勢(shì)較高點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，也可以選擇管線轉(zhuǎn)折點(diǎn)，并將其自動(dòng)排氣閘閥設(shè)置在排氣中，為了便于閘閥的維修與保養(yǎng)，還應(yīng)合理的設(shè)置防護(hù)墻。另外在供水管道施工過(guò)程中，應(yīng)將排砂孔設(shè)置在供水高程較低的樁位，同時(shí)對(duì)于排砂孔，應(yīng)采用d400三通閥控制，3.5變電站布置
在本次工程施工過(guò)程中，還應(yīng)合理的設(shè)置抽水泵站變電站，在設(shè)置過(guò)程中，應(yīng)充分考慮泵站所在位置及要求，所以在泵站進(jìn)站大門(mén)右側(cè)，應(yīng)設(shè)置泵站的變電站，站內(nèi)主要包括兩項(xiàng)裝置，一項(xiàng)為一臺(tái)主變電裝置，另一項(xiàng)為10kv配電裝置。
3.6環(huán)境保護(hù)
在供水工程施工過(guò)程中，應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)。①水質(zhì)保護(hù)。在施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生許多的廢水，包括混凝土施工廢水、生活污水以及機(jī)械廢水，其中混凝土廢水的處理，可以設(shè)置明溝，將混凝土廢水集中到初級(jí)處理池中進(jìn)行處理；生活廢水的處理，可以采用分流排水系統(tǒng)，對(duì)廢水進(jìn)行生物處理，達(dá)標(biāo)后，排入到河中；對(duì)于機(jī)械廢水處理，由于其廢水中含有油污，因此可以將其收集到油水分離池中，進(jìn)行集中排放。②大氣保護(hù)。施工區(qū)的產(chǎn)生的空氣污染物主要包括兩種：；，tsp主要來(lái)源于土方開(kāi)挖，對(duì)此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水，nox主要來(lái)源于汽車尾氣，對(duì)此應(yīng)將尾氣凈化器安裝在運(yùn)輸車輛中。
3.7工程管理
為了保證供水工程施工的順利進(jìn)行，必須做好工程管理工作，在本次工程施工過(guò)程中，組織了臨時(shí)管理所，所長(zhǎng)1人，對(duì)工程施工所有事物進(jìn)行負(fù)責(zé)，辦公人員5人，其中4人主要負(fù)責(zé)建筑物定期維護(hù)，另1人為勤雜工，為了保證工程施工質(zhì)量，應(yīng)充分發(fā)揮各管理人員的職能，做好各施工工作的協(xié)調(diào)。同時(shí)本次工程中，涉及的建筑物有變電站、抽水加壓泵房、供水管道以及變電站等，而且對(duì)供水工程的運(yùn)行具有直接影響，因此在完成施工后，應(yīng)進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，保證各系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)應(yīng)組織相關(guān)的人員進(jìn)行監(jiān)督，應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)各建筑物運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)的通知施工人員進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供水工程的穩(wěn)定的運(yùn)行。
4總結(jié)
總之，供水工程不僅與人們的生活息息相關(guān)，同時(shí)還對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，因此其工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。所以在供水工程施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程施工的具體情況，應(yīng)合理的進(jìn)行工程施工，充分施工工藝，不斷提高供水工程質(zhì)量，保證供水工程安全可靠，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)供水工程的不斷發(fā)展。
作者:李巍 單位:東莞市交建路面工程有限公司
參考文獻(xiàn)
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基礎(chǔ)工程施工工藝論文 施工工序論文篇四
1鐵路路基的施工工藝要點(diǎn)
施工前要做好準(zhǔn)備工作，將路基范圍內(nèi)30cm的耕植土、雜填土、垃圾土等加以清除，等施工完工后再對(duì)邊坡進(jìn)行回填。在進(jìn)行完清理后，要對(duì)填筑的路段進(jìn)行碾壓，讓緊實(shí)度和密度可以滿足規(guī)定要求。對(duì)于特殊路段如過(guò)濕地基、填挖交界及低填路基等，必須符合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況開(kāi)展有效處理[1]。
1.1土方開(kāi)挖施工
在對(duì)土方進(jìn)行開(kāi)挖的時(shí)候，要采取自上而下的方式，依照?qǐng)D紙開(kāi)展，避免亂挖超挖等現(xiàn)象的出現(xiàn)。在開(kāi)挖前要確定路床頂高，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)確定下沉量，以保證在路床下的30cm處的壓實(shí)度在96%以上。雨天情況下不能進(jìn)行土方挖掘，并保證符合規(guī)定及要求。
1.2石方開(kāi)挖施工
石方的開(kāi)挖一定要從實(shí)際施工情況出發(fā)，根據(jù)地形及環(huán)境采取合理的爆破；在邊坡的2m范圍內(nèi)，要采用光面進(jìn)行爆破的控制，以確保邊坡巖沒(méi)有松動(dòng)。進(jìn)行的爆破一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)參數(shù)基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行精確，以確保爆破的最終質(zhì)量。利用爆破為石方開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)工作，并依照?qǐng)D紙的要求，嚴(yán)格控制開(kāi)挖情況。符合路基填筑的爆破石方，可直接用于路基的填筑。開(kāi)挖后大型石料多的情況下，應(yīng)采取集中破碎方法，對(duì)顆粒進(jìn)行二次破碎，以滿足填筑立方的粒徑要求。對(duì)于石料在現(xiàn)場(chǎng)采取的破碎要嚴(yán)格禁止。
1.3深挖路塹施工
排水設(shè)施是現(xiàn)場(chǎng)施工的關(guān)鍵工作，應(yīng)在開(kāi)挖前就做好準(zhǔn)備。塹頂截水溝要實(shí)現(xiàn)順利排水，就要依靠山體溝幫來(lái)強(qiáng)化與山體的緊密，減少并避免地表水的沖刷作用。路塹邊坡的施工一定要依照?qǐng)D紙開(kāi)展，路基在開(kāi)挖后要遵從“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”原則推進(jìn)開(kāi)展。運(yùn)碴與挖掘是兩項(xiàng)密切相關(guān)工作，必須做好合理安排、妥善開(kāi)展、互不影響，保證整體挖掘的順利推進(jìn)。
1.4深挖路塹邊坡防護(hù)
對(duì)路塹進(jìn)行深度挖掘，首先要對(duì)邊坡給與充分的重視和穩(wěn)定，并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行坡度施工。對(duì)于高度大或特殊的邊坡，一定要在施工時(shí)對(duì)路塹邊坡開(kāi)展合理的觀測(cè)。對(duì)于每段邊坡的開(kāi)挖，一定要及時(shí)和合理，在確認(rèn)無(wú)需變更后才可進(jìn)行防護(hù)工程及開(kāi)挖。土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡段在穩(wěn)固石塊中作觀測(cè)標(biāo)記代替觀測(cè)樁。觀測(cè)樁測(cè)量用光電測(cè)距儀和水平儀進(jìn)行。
2鐵路路基施工工藝控制
2.1精確并選擇路基填料
填料中必須對(duì)最大顆粒的直徑進(jìn)行嚴(yán)格的要求和選擇，并嚴(yán)格控制表層顆粒的情況，以確保施工的最終質(zhì)量。基床的材料選擇必須滿足施工質(zhì)量的基本要求，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題的材料一定要及時(shí)處理，并對(duì)級(jí)別低的填料采取加固的處理。路堤填充必須保證是同等材料，這樣才能保證不會(huì)因?yàn)轭w粒導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，確保整體的施工質(zhì)量。
2.2對(duì)鐵路基底進(jìn)行強(qiáng)化處理
如果路基是松土或耕地，應(yīng)采取合理的翻挖，并分層予以填充。如若經(jīng)過(guò)池塘、沼澤等軟地基，應(yīng)采取合理的措施，對(duì)地基加以穩(wěn)固等，一般采取的措施有：排水晾干、拋填土石、去除污泥等。
2.3做好路基填充及壓實(shí)
路基的壓實(shí)一般采用的是震動(dòng)壓路機(jī)協(xié)助開(kāi)展，噸位數(shù)要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，首先要平壓之后進(jìn)行震壓，速度上也要掌握從慢到快的原則，采取先輕后重進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)寬度大于等于之前的設(shè)計(jì)值和旁坡的穩(wěn)定值，要以鐵路兩側(cè)的加寬度為主。同時(shí)還要注意，在進(jìn)行填筑時(shí)，每隔三層就應(yīng)對(duì)中線開(kāi)展一次恢復(fù)。
2.4強(qiáng)化并保證路基基床的質(zhì)量
采取多種措施強(qiáng)化、控制路基的填筑質(zhì)量，并逐層進(jìn)行壓實(shí)和水量檢驗(yàn)，以保證每層都符合標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的要求?；惨x擇棱角清晰的類型，平整度、坡度一定要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。邊防工作一定要把握好穩(wěn)定性，符合防護(hù)的要求，防護(hù)層、土石邊坡面一定要保證嚴(yán)實(shí)性，絕不容許有任何的空隙出現(xiàn)。對(duì)設(shè)置了墊層的坡面，一定要墊、砌同步。
3鐵路路基工程的主要處理方法
3.1基坑開(kāi)挖方法
在鐵路路基工程施工過(guò)程中，對(duì)基坑支護(hù)開(kāi)挖施工提出的技術(shù)要求要更高。工程項(xiàng)目技術(shù)管理人員應(yīng)該根據(jù)涵洞基坑支護(hù)經(jīng)驗(yàn)深入調(diào)查整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)情況，可采取分級(jí)開(kāi)挖的方法來(lái)強(qiáng)化坑壁的穩(wěn)定。
3.2解決路基不均勻沉降問(wèn)題的方法
施工問(wèn)題沒(méi)有得到及時(shí)處理，所使用的路基填充料粒徑方面存在著差異，以及填充料填筑后沒(méi)有壓實(shí)等問(wèn)題的出現(xiàn)，都要予以充分的重視。3.3混凝土工程應(yīng)對(duì)方法①混凝土必須在施工前進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)模板的清潔度。②混凝土振搗應(yīng)采用插入式的振搗器，以確保振搗的充實(shí)和緊密，并要注意插入要快、拔出要慢。混凝土不下沉、不冒泡、表面平坦是最主要的密實(shí)標(biāo)志。③在施工時(shí)，應(yīng)按照施工進(jìn)度來(lái)振搗混凝土，并按照一定厚度、順序和方向?qū)炷练謱訚仓?/p>
參考文獻(xiàn):
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基礎(chǔ)工程施工工藝論文 施工工序論文篇五
1工程概況
g316線我段管轄重鋪路段屬村鎮(zhèn)路段，三級(jí)路，路基寬度7.5米，行車道寬7米，部分路段路基寬7米，行車道寬6.5，交通量大，路面病害嚴(yán)重。因此，需要對(duì)此路段進(jìn)行重鋪。在整個(gè)施工過(guò)程中，首先應(yīng)該需要刨除原有路面，對(duì)原有基層進(jìn)行清理后，再進(jìn)行施工。對(duì)瀝青混合料必須先由拌和機(jī)進(jìn)行攪拌，之后再通過(guò)運(yùn)輸車被配送到施工場(chǎng)地。接著，將瀝青混合料倒入瀝青攤鋪機(jī)料斗中，在對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)后便可形成瀝青混凝土路面。
2施工準(zhǔn)備工作
2.1熟悉圖紙
這是進(jìn)行瀝青碎石路面施工的前提條件。在施工準(zhǔn)備階段，只有仔細(xì)閱讀圖紙以及相關(guān)的文件合同，才能進(jìn)行下一階段的工作，此過(guò)程中主要由技術(shù)人員以及項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的內(nèi)容來(lái)看，面層設(shè)計(jì)為：1cm下封層+4cm中粒式瀝青碎石+3cm細(xì)粒式瀝青碎石。
2.2拌和場(chǎng)設(shè)置
通常拌和場(chǎng)的需要考慮到其在運(yùn)輸上占據(jù)的優(yōu)勢(shì)，這是為了保證瀝青碎石路面施工的經(jīng)濟(jì)性。一般的場(chǎng)地選擇必須滿足以下幾個(gè)條件：空曠、平整、對(duì)居民無(wú)太大影響。除此之外，還必須保證場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返恼麧崳瑴p少車輛和車輛之間的擁擠，這能夠大大地加快施工進(jìn)度。
2.3材料的選擇
材料采購(gòu)是準(zhǔn)備階段相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它能夠直接影響到瀝青碎石路面質(zhì)量的好壞。此外值得注意的是材料的數(shù)量問(wèn)題，要時(shí)刻保證材料的供應(yīng)，避免其給工程進(jìn)度帶來(lái)不利影響。這個(gè)過(guò)程中可以采用隨機(jī)抽檢的方式，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)材料清除場(chǎng)外，特別要重視瀝青的采購(gòu)工作，這是整個(gè)材料準(zhǔn)備工作的重心。在選取原材料時(shí)，必須做到謹(jǐn)慎、安全。其中，材料取樣以及擬采購(gòu)的料場(chǎng)必須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，同時(shí)根據(jù)業(yè)主要求送到專業(yè)的試驗(yàn)室。拌和站按照其提供的目標(biāo)配合工作，在進(jìn)行反復(fù)的工序之后使生產(chǎn)配合比得到確立。
2.4設(shè)備的安裝調(diào)試
通常在實(shí)際施工中，不僅僅要注意瀝青混合料的選擇，在拌和設(shè)備的選用上也要引起重視。筆者依據(jù)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，拌和設(shè)備的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：是否符合工程進(jìn)度、是否能夠穩(wěn)定工作。這個(gè)過(guò)程中對(duì)瀝青路面產(chǎn)生較大的影響則是攤鋪機(jī)，其在施工中發(fā)揮著著必不可少的作用。至于壓路機(jī)，最好選用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)組合作業(yè)，具體的數(shù)量則必須結(jié)合工程的實(shí)際情況確定。
3施工階段
3.1瀝青混合料拌和
在瀝青混合料進(jìn)行拌和的過(guò)程中要尤其注意幾個(gè)要素的變化，即溫度、油石比及材料的級(jí)配。這個(gè)過(guò)程中控制油石比的儀器為電子稱量器，施工過(guò)程中的各個(gè)材料都需要被稱量。級(jí)配則主要是通過(guò)兩級(jí)控制完成的，即它必須經(jīng)歷這兩個(gè)過(guò)程。第一步是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門(mén)及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，在完成各項(xiàng)工作后將材料運(yùn)至振動(dòng)篩。第二步是振動(dòng)篩將會(huì)再次對(duì)其進(jìn)行篩分。在這個(gè)階段，要注意振動(dòng)篩的尺寸選擇，其必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)。目前通過(guò)本文的研究發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)工程的振動(dòng)篩為4級(jí)。拌和設(shè)備是自動(dòng)化設(shè)備，其級(jí)別相對(duì)較高。因此，所有的數(shù)據(jù)都可以在操作室得到整理和調(diào)整，這樣工作起來(lái)相對(duì)方便。同時(shí)，工地試驗(yàn)室要發(fā)揮自身職能，及時(shí)檢查油石比及級(jí)配，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則不要隨便亂動(dòng)設(shè)備。
3.2瀝青混合料的運(yùn)輸
按照拌和以及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)情況，并且參考運(yùn)距對(duì)車輛數(shù)進(jìn)行計(jì)算，要確保在攤鋪機(jī)前面，存有一定數(shù)量的待卸車，最好為4~5輛。運(yùn)輸車輛的選擇也是由著嚴(yán)格要求的，在運(yùn)輸材料時(shí)，最好采用重量較大的自卸汽車，最好是在15t以上。在進(jìn)行裝料時(shí)，為了防止材料粘結(jié)在一起，可以在汽車翻斗內(nèi)刷一層混和物。除此之外，對(duì)于完成裝料工作的汽車，用保溫布覆蓋其周圍，再出場(chǎng)。此過(guò)程對(duì)于時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，不能超過(guò)30min。這主要是為了保持一定的運(yùn)力。作為瀝青混合料的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸車應(yīng)保持整潔，在進(jìn)行裝料工作之前必須將其清理干凈。此外需要做好卸料指揮工作過(guò)，以避免瀝青出現(xiàn)離析。在完成車輛裝載工作之后，必須對(duì)瀝青混合料開(kāi)展保溫工作，一般采用裹覆式雙層蓬布。除此以外，有關(guān)的施工人員必須關(guān)注瀝青混合料運(yùn)送時(shí)出現(xiàn)的溫降狀況，這樣做的目的是為了使瀝青混合料溫度滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。（一般的瀝青混凝土溫度在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須達(dá)到145～165℃，改性瀝青混合料略有不同，為160～185℃）。值得注意的是，在運(yùn)輸時(shí)必須使用到無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與控制中心的交流，這能夠施工現(xiàn)場(chǎng)混合料裝卸工作的穩(wěn)定性，并且清理掉多余的混合料。
3.3瀝青混合料的攤鋪
當(dāng)車輛被運(yùn)送到場(chǎng)地時(shí)，需要將攤鋪機(jī)調(diào)制初始狀態(tài)。施工中攤鋪的厚度、寬度則是按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的內(nèi)容控制。施工人員對(duì)攤鋪機(jī)熨平板仰角的控制必須做到仔細(xì)、精確，行走速度不宜太快或者太慢。目前的攤鋪機(jī)中都存在無(wú)接觸式均衡梁，其在施工中發(fā)揮著重要的作用。具體而言，其工作原理為：通過(guò)電腦從聲鈉探頭獲取幾個(gè)垂直點(diǎn)距離并進(jìn)行處理，同時(shí)控制好攤鋪機(jī)熨平板的提升裝置。這就從根本上保證了瀝青碎石路面的平整度。在保證攤鋪機(jī)正常工作的前提條件下，要準(zhǔn)確地把握好方向。操作人員必須集中注意力，要仔細(xì)地操作防止出現(xiàn)問(wèn)題。在攤鋪質(zhì)量的控制過(guò)程中，溫度控制相當(dāng)重要。無(wú)數(shù)的實(shí)例證明，在瀝青運(yùn)送過(guò)程中，受攤鋪機(jī)熱溫傳遞和熨平板加熱的共同作用，瀝青混合料的溫度將會(huì)升高，具體的升高范圍為5～10℃。為了保持瀝青混凝土路面的平整，使其密實(shí)度符合施工要求，瀝青攤鋪設(shè)備在施工工藝系統(tǒng)控制中必須保持勻速攤鋪。
3.4攤鋪層碾壓
為達(dá)到最佳壓實(shí)度，必須根據(jù)施工路段的實(shí)際情況進(jìn)行碾壓施工，以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。首先進(jìn)行初次碾壓施工。應(yīng)選用2臺(tái)雙鋼輪壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，通常將其碾壓遍數(shù)定為兩遍，確保其溫度在135℃以上，并將其速度控制在2～3km/h，壓實(shí)必須在攤鋪后及時(shí)進(jìn)行。隨后再次進(jìn)行碾壓施工，也可以稱為復(fù)壓，通常將其碾壓遍數(shù)定為2到3遍，溫度要控制在110℃以上，并將其速度控制在每小時(shí)2.5～5km/h以上。最后碾壓施工必須確保其溫度在90℃以上，遍數(shù)不少于兩遍，其速度與復(fù)壓相同。在壓路機(jī)行駛中，要重視其初始速度和結(jié)束速度的緩慢性。并指派專人對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配合利用，根據(jù)施工相關(guān)規(guī)定進(jìn)行碾壓遍數(shù)、速度的確定，避免出現(xiàn)碾壓過(guò)度或沒(méi)有碾壓的情況。
4結(jié)束語(yǔ)
瀝青路面改建工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要首先對(duì)原有路面進(jìn)行處理，確保路基平整后可進(jìn)行鋪筑工作。需要做好基層、面層材料的選擇，拌和、攤鋪、碾壓等各項(xiàng)施工工藝，才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。
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