為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
系統(tǒng)平臺建設方案篇一
為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，特制定本制度。
一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，公司配備了動態(tài)監(jiān)控平臺。
二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求：
（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（jt/t 794-2011）；
（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星系統(tǒng)車載終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（jt/t 808-2011）；
三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。
四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處罰。
五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰。
六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時向領(lǐng)導和服務商溝通。
七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。
系統(tǒng)平臺建設方案篇二
福海濱海旅游出租車服務有限責任公司
監(jiān)控平臺建設、維護及管理制度
為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，特制定本制度。
一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，公司配備了gps監(jiān)控平臺。
二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求：
（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（jt/t 796）；
（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（jt/t 808）；
（三）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（jt/t 809）。
三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。
四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處罰。
五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰。
六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時向領(lǐng)導和服務商溝通。
七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。
系統(tǒng)平臺建設方案篇三
偉業(yè)全通系統(tǒng)平臺的建設、維護及管理制度
第一章 總則
第一條 為了充分發(fā)揮gps安全監(jiān)控管理系統(tǒng)加強車輛動態(tài)管理、預防和減少道路交通事故、保護人民生命財產(chǎn)安全的作用，特制定本辦法。
第二條 道路運輸gps 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是指帶有衛(wèi)星定位功能，能適時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示營運管理、信息、網(wǎng)絡、通信等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括道路運輸gps車載終端、各級監(jiān)控平臺相關(guān)設備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。
第三條 公司所屬gps安全監(jiān)控管理平臺和道路運輸gps車載終端的管理者、維護者、使用者都應當遵守本辦法。
第四條 公司道路運輸gps安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是根據(jù)行業(yè)管理部門的要求建立的。公司gps系統(tǒng)的建立是安全管理的重要組成部分，是保障道路運輸生產(chǎn)安全運行的有效手段。
第二章 安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設及管理
第五條 gps系統(tǒng)由省、州道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸企業(yè)三級監(jiān)控平臺組成，根據(jù)省交通廳gps系統(tǒng)安裝使用管理辦法的要求，公司所屬危貨車輛必須安裝gps車載終端，并納入gps系統(tǒng)。
第六條 公司安全部負責gps系統(tǒng)的建立、安裝、技術(shù)指導、聯(lián)系維護和規(guī)范操作，確保安全監(jiān)控管理平臺正常運行。
第七條 公司安全部監(jiān)控室對公司的gps監(jiān)控的情況實施監(jiān)督、指導管理，并對公司的gps的各種數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析、歸納匯總上報，確保gps系統(tǒng)作用有效發(fā)揮。
第八條 公司指定的gps車載終端設備特約維修站，負責gps車載終端的安裝維護，保證設備完好和在線率的逐步提高。
第三章 gps車載終端設備的運行、使用要求
第九條 gps車載終端安裝完畢后，駕駛員應當按照有關(guān)說明正確使用和維護gps車載終端設備，不得擅自拆卸、改裝損壞gps車載終端，不得遮擋屏蔽gps接收天線，不得私自取出其中的sim卡，不得向監(jiān)控管理平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的信息和虛假的報警信息。
第十條 gps車載終端使用者，必須按規(guī)定交納每年的通訊資費和維護費。設備使用時間超過保修期后，維修中產(chǎn)生的配件費用，由gps車載終端使用者承擔。第十一條 監(jiān)控平臺發(fā)送信息應該用語規(guī)范、明確、短小精干，不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息，嚴禁利用平臺進行聊天，嚴禁發(fā)送黃色、有違法違規(guī)的信息。
第十二條 駕駛員每天必須檢查gps車載終端是否牢固、完整、檢查設備的接口是否松動、脫落，確保設備完好有效，在雨水天氣或洗車時必須確保設備不受浸濕。
第十三條 為保證行車安全，應當在車輛停駛狀態(tài)下操作gps車載終端，車輛進入加油站和其他易燃易爆區(qū)域時，嚴禁操作gps車載終端設備。
第十四條 公司在辦理車輛轉(zhuǎn)讓、報廢、更新和轉(zhuǎn)出手續(xù)時，應當在公司辦公室和安全科的指導下，妥善處理車載終端設備的后續(xù)問題。
第十五條 gps車載終端設備實施24小時監(jiān)控。第十六條 車速設定:機動車在道路上行駛不得超過國家規(guī)定的限速，特殊路段不得超過限速標志、標線標明的速度。
第四章 職 責
第十七條 公司監(jiān)控管理平臺職責:
一、建立健全監(jiān)控車輛檔案；
二、負責公司所屬車輛的監(jiān)控和管理工作；
三、根據(jù)需要向監(jiān)控車輛發(fā)送相關(guān)管理信息和向上級管理平臺報送相關(guān)監(jiān)控資料；
四、向公司領(lǐng)導和相關(guān)部門報送監(jiān)控管理資料。第十八條 公司監(jiān)控平臺職責:
一、設定本公司監(jiān)控平臺的各項監(jiān)控參數(shù)；
二、對本公司所屬車輛實施監(jiān)控和發(fā)送管理信息（跟蹤監(jiān)控、發(fā)出警告、指示等）；
三、建立健全本公司監(jiān)控管理臺帳，并按月綜合向公司安全科報送監(jiān)控資料、數(shù)據(jù)分析、違規(guī)及處理情況。
第十九條 監(jiān)控人員職責
一、熟練掌握gps監(jiān)控平臺的操作程序，簡單的系統(tǒng)和設備維護；
二、嚴格按受命要求的監(jiān)控時段、時間、內(nèi)容做好跟蹤監(jiān)控、發(fā)布或報告管理信息、做好違法違規(guī)及處罰記錄；
三、認真履行g(shù)ps監(jiān)控職責，實事求是，對授權(quán)范圍內(nèi)監(jiān)控過程中的各種數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析和整理，并找出相應的原因和作出處理方案。提供領(lǐng)導參考，及時報告嚴重的違法行為情況，提出處罰建議，以便作出相應的處罰。
四、公司監(jiān)控人員必須認真注意本公司駕駛員是否故意擅自拆卸、改裝、破壞、惡意遮擋天線、關(guān)閉和屏蔽gps車載設備的行為。
第五章 處 罰 第二十條平臺操作人員未按期監(jiān)控，出現(xiàn)險情未及時向車輛發(fā)出信息的，第1次給予警告處分，第2次處100元的罰款。后果嚴重的，從重處罰。
第二十一條 公司gps監(jiān)控管理人員，不按規(guī)定的時限報送相關(guān)資料的，在年終考評時每欠1次扣1分，并對監(jiān)控管理人員處100元的罰款。
第二十二條 公司應建立gps安全管理檔案，經(jīng)檢查檔案資料不全的責令整改，整改不合格的在年終安全考評時扣2分。
第二十三條 駕駛員不得擅自拆卸、改裝、破壞、遮擋天線、關(guān)閉和屏蔽車載終端設備，非緊急情況下按報警按鈕，如果違反，視情節(jié)輕重處予每次1000元至2000元的罰款，并責令恢復原樣（恢復資金由損壞人承擔）。
第二十四條 由于gps發(fā)生故障造成失聯(lián)并未及時上報公司的和發(fā)生故障，公司通知維護且超過24小時仍未及時修復的車輛，處予500元罰款。
第二十五條 gps發(fā)生故障，車隊仍然派該車參與營運的，處予2000元罰款，并暫扣營運證。
第六章 附 則
第二十六條 gps車載終端：是指安裝在車輛上通過接收gps衛(wèi)星信號，經(jīng)處理后獲得車輛位臵、速度等信息，并由天線通信網(wǎng)絡傳輸至監(jiān)控管理中心，從而實現(xiàn)車輛監(jiān)控管理的設備。
第二十七條 公司應在不違背公司《gps監(jiān)控管理辦法》的情況下，結(jié)合自身實際制定出更具有適應性、操作性的gps監(jiān)控管理規(guī)定。
第二十八條 本辦法在實行過程中將不斷修改、完善。
溫縣偉業(yè)全通運輸有限公司
2017-1-1
系統(tǒng)平臺建設方案篇四
淺談數(shù)字化城市管理平臺系統(tǒng)建設要求及日常維護
日照市數(shù)字化城市管理平臺系統(tǒng)（以下簡稱“系統(tǒng)”）從建設至今四年多以來，在城市管理的日常工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用，這和系統(tǒng)建設之初對其功能的準確定位以及系統(tǒng)日常使用中的不間斷維護是分不開的。為了今后更好的利用系統(tǒng)為我局工作作出更大的貢獻，在這里對系統(tǒng)的建設要求及日常維護進行簡要的回顧。
業(yè)務處理平臺系統(tǒng)建設
系統(tǒng)的建設及日常維護包括業(yè)務處理平臺系統(tǒng)建設和無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設兩部分，具體由軟件開發(fā)方和移動公司負責建設，其中軟件開發(fā)方負責業(yè)務處理平臺系統(tǒng)部分建設，通訊公司負責無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)部分建設。
功能要求：業(yè)務處理平臺系統(tǒng)具體包括無線數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、監(jiān)督中心業(yè)務受理子系統(tǒng)、協(xié)同工作子系統(tǒng)、綜合評價子系統(tǒng)、應用維護子系統(tǒng)、基礎數(shù)據(jù)資源管理和地理編碼子系統(tǒng)等。各子系統(tǒng)應實現(xiàn)以下功能：
1.無線數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)。實現(xiàn)通過數(shù)據(jù)無線采集設備采集、報送問題信息、接收監(jiān)督中心分配的核實、核查任務等功能。
2．監(jiān)督中心業(yè)務受理子系統(tǒng)。監(jiān)督中心通過業(yè)務受理子系統(tǒng)接受和記錄執(zhí)法隊員通過城管通上報的事件，該子系統(tǒng)應有如下功能：⑴問題登記；⑵事件定位；⑶執(zhí)法隊員在崗監(jiān)督；⑷立案和案卷審批；⑸結(jié)果反饋及核實；⑹結(jié)案歸檔管理；⑺通信接口。
3．協(xié)同工作子系統(tǒng)。協(xié)同工作子系統(tǒng)供監(jiān)督中心、指揮中心和各級領(lǐng)導使用，在業(yè)務受理系統(tǒng)的基礎上對案卷進行分派處理和監(jiān)督管理，實現(xiàn)監(jiān)督中心、指揮中心之間信息同步、協(xié)同工作和協(xié)同督辦等功能。應該提供各
1類信息資源共享工具和部件在線更新工具。該子系統(tǒng)應有如下功能：⑴任務分派管理；⑵案卷督辦管理；
4．綜合評價子系統(tǒng)。應能夠根據(jù)工作過程，責任主體，工作績效等評價模型，實現(xiàn)對區(qū)域，部門，崗位進行綜合統(tǒng)計，計算評估，生成評價結(jié)果。應能夠設定評價準則、評價主體、評價模型自動執(zhí)行考評過程。主要評價模型應包括區(qū)域評價，部門評價和崗位評價三類：
5．應用維護子系統(tǒng)。供系統(tǒng)管理維護人員使用，能夠?qū)ο到y(tǒng)運行的當前狀況進行查看和監(jiān)控，完成系統(tǒng)的管理、維護和擴展工作，并具有一定的錯誤恢復能力，能適應突發(fā)時間的產(chǎn)生。系統(tǒng)能對用戶操作全程監(jiān)控，記錄用戶登陸、離開等其他操作的時間。主要包括以下兩部分：
⑴系統(tǒng)管理維護；⑵工作流程配臵。
6．基礎數(shù)據(jù)資源管理子系統(tǒng)。應實現(xiàn)對地理數(shù)據(jù)的管理，維護和擴展功能，并能夠?qū)Φ乩頂?shù)據(jù)的顯示，查詢，編輯和統(tǒng)計功能進行配臵。
7．地理編碼子系統(tǒng)。應為業(yè)務流程中的各環(huán)節(jié)提供地理編碼服務，實現(xiàn)地址描述、地址查詢、地址匹配等功能。
8．其他?；谝陨细髯酉到y(tǒng)的功能要求，業(yè)務處理平臺系統(tǒng)還應具備以下功能：⑴大屏幕監(jiān)督指揮功能；⑵案卷查詢；⑶視頻共享和監(jiān)控功能（保留接口）；⑷公眾網(wǎng)站實時發(fā)布功能（保留接口）；⑸支持用戶消息發(fā)送、群發(fā)、群呼、回復等功能（保留接口）。
二、系統(tǒng)日常維護、調(diào)整和更新
1.系統(tǒng)日常維護。數(shù)字化城市管理平臺系統(tǒng)建成投入運行后，監(jiān)督中心對數(shù)字化城管工作開展的現(xiàn)狀及存在的問題進行了客觀的總結(jié)，并就存在的的問題提出了建議，形成了書面材料上報，為局領(lǐng)導進一步了解我局數(shù)字化城管工作情況提供參考；二是聯(lián)系軟件開發(fā)方，開發(fā)方為平臺系統(tǒng)技術(shù)人員和業(yè)務人員提供了足夠技術(shù)培訓和支持。按照技術(shù)連續(xù)性原則，開發(fā)方負責對系統(tǒng)進行全過程、全方位維護升級，及時排除了各種故障，保障了系統(tǒng)穩(wěn)定效率運行。當出現(xiàn)系統(tǒng)軟件故障或數(shù)據(jù)庫故障時，開發(fā)商能夠在24小時內(nèi)給予妥善處理。三是為保證監(jiān)督中心較好好履行職責，我們結(jié)合工作開展來的實際情況，對自身職責進行了認真梳理，明確了6項具體可行工作職責。工作措施的到位，保證了系統(tǒng)一直平穩(wěn)有序的運行。
2.系統(tǒng)調(diào)整和更新
（1）、gis地圖服務器端與客戶端的調(diào)整，大大提高了gis應用功能（問題定位、軌跡回放、隊員分布等）；
（2）、地圖數(shù)據(jù)更新，使目前系統(tǒng)所用的地圖版本更為全面精確，并為今后定時定期地進行地圖維護提供了良好條件；
（3）、城管通軟件的更新，主要解決了以下五個問題：一是坐標信息上傳間隔由以前的5分鐘縮短為2分鐘；二是能夠準確判斷城管通在線情況；三是能夠提取標示問題發(fā)生地點的地圖，便于未經(jīng)手的核查人員確定問題位臵；四是采用新技術(shù)，使下達的核查指令不易丟失；五是修改以前的我局專用鏈接至互聯(lián)網(wǎng)鏈接，減少了因網(wǎng)絡報錯導致城管通無法正常登陸的可能性。
系統(tǒng)平臺建設方案篇五
秦皇島紅日旅游客運有限公司
監(jiān)控平臺建設、維護及管理制度
為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，特制定本制度。
一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和避免交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，公司配備了gps監(jiān)控平臺。
二、使用的車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺符合以下標準要求：
（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》；
（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》；
（三）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》。
三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違法、違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。
四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處罰。
五、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值班人員給予處罰。
六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極與平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解；如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時向領(lǐng)導匯報和服務商溝通。
七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段，做好營運車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。
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2017年3月15日
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