演講稿的成功與否，關(guān)鍵在于內(nèi)容的準(zhǔn)確性、邏輯性和表達(dá)的凝練性。那么我們該如何寫一篇較為出色的演講稿呢？首先，要明確演講的目的和主題；其次，要進(jìn)行充分的調(diào)研和準(zhǔn)備，收集相關(guān)的資料和事實；另外，合理安排演講的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，確保邏輯清晰，引人入勝；最后，要通過大量的練習(xí)和反復(fù)演練，提高演講的自信和流利度。這些演講范文不僅語言流暢、內(nèi)容豐富，同時也能夠給人帶來思考和感悟。
司機演講稿部隊篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！我是一名剛剛單獨的學(xué)習(xí)司機，跟車實習(xí)差不多一年了。不能說這一年的時間就讓我完全體會了這個特殊人群的生活，和那些在乘務(wù)員崗位上工作了十幾年甚至二十多年的人相比，我經(jīng)歷得太少，就如他們所說的還在初級階段。但是這并不阻礙我了解他們，自己的經(jīng)驗不夠可以多觀察，把我所聽到的、看到的和自己體會到的說出來和大家分享。
本里甚至在正常行車中都無法學(xué)到的知識，所以每次我都受益良多。而且爭論的雙方也都能從這種交流中填補漏洞、分享經(jīng)驗而不在乎孰對孰錯。有時在休息室里都能看到幾個老司機在比拼業(yè)務(wù)知識，你一言我一語的，對于他們來說，這已然是一種習(xí)慣或是樂趣。
出發(fā)點、到達(dá)點、開點、正點、晚點、早點、趕點。行車過程中，我們總是和這些點打交道，他們象征著的是時間。在保證安全的前提下，快捷舒適的把旅客送到目的地就是我們的目的。體現(xiàn)在機車的操縱上，最直接的就是在運記的顯示屏里，讓機車的運行軌跡無限接近限速紅線卻不超越。司機對機車狀況的掌握、運行線路的熟悉和天氣環(huán)境的影響了然于心才能在這場無限接近的游戲中完美勝出。從容操縱列車踩在各個時間點上，平穩(wěn)準(zhǔn)確的?？吭跈C車停車牌旁，那種能隨心所欲的駕馭感便在我們心中油然而生，這是使人著迷的能力。我堅信工作不僅僅是換取物質(zhì)報酬的行為，當(dāng)我們理解、掌控并精通于它時，工作本身也是一種報酬，是能給我們帶來成就感與快樂的。當(dāng)然這還取決于我們對待工作的態(tài)度，積極樂觀一些，我們就能在工作中充滿活力。
前段時間在網(wǎng)上聽到一首 “火車司機之歌”，是由一名普通的音樂教師創(chuàng)作的，雖然沒什么名氣但她有個特殊的身份——一名火車司機的妻子，我想大家和我一樣同意她有足夠的發(fā)言權(quán)。里面有一句歌詞很現(xiàn)實的反映了機車乘務(wù)員的生活狀態(tài)：
“這些天，乘客被困，總理向他們致歉，而你們不能與親人一起過年，誰向你們說抱歉”很質(zhì)樸的語言，聽上去就是一句抱怨。在國家和社會媒體的鎂光燈下，我們同樣辛苦卻不是被關(guān)注的主角，在大部分時間里我們生活在鏡頭之外的某個角落。不能說司機的覺悟高到他們?yōu)榱耸蛊渌四芑丶覉F(tuán)圓，而情愿讓自己在思戀中度過，他們會抱怨，和他們的妻子、父母和孩子們一樣。但是他們還是認(rèn)真堅守崗位，沒有懈怠沒有逃避，在節(jié)日的煙火下帶著歸心似箭的人們在回家的路上飛馳著。他們是有感情的生靈，也知道在家里，在這一刻，親人們和他們一樣希望能團(tuán)聚在一起。我覺得和乘務(wù)工作的辛苦勞累 、生活沒有規(guī)律相比，這才是乘務(wù)員最大的犧牲所在。所以當(dāng)初我加入乘務(wù)員隊伍時，很多人都告訴我這是一個需要很強責(zé)任心的職業(yè)。不光是對于安全的責(zé)任，更是對自己的工作，對社會的責(zé)任。也真的只有責(zé)任感，才能讓我們放下離別之痛，在陽光照耀不到的地方，默默工作，服務(wù)大眾。在沒有晝夜的晝夜中生活，在沒有節(jié)日的節(jié)日中度過。機車乘務(wù)員都是平凡的人，但他們做的事情很偉大！
謝謝！
司機演講稿部隊篇二
有一首歌，每天都會產(chǎn)生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠(yuǎn)離時，你不會產(chǎn)生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關(guān)于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業(yè)有了勃勃生機。
他已過不惑之年，從年煙草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家?！败嚲褪且粋€家，只有家安全、干凈，工作起來才會舒心?！闭沁@種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執(zhí)著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機是粗人?？伤贿@樣認(rèn)為，他說：“司機只有具備好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)，才是一名合格的司機?！彼沁@樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫的車上準(zhǔn)能看到有關(guān)汽車駕駛與保養(yǎng)維修方面的書，有空時他都會翻看，鉆研有關(guān)車輛維修方面的業(yè)務(wù)知識。也許是天道酬勤，在他身上發(fā)生了這樣一件有些令人不可思議的事情。有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關(guān)維修的書籍，結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經(jīng)修配廠的師傅檢查后也找不著癥結(jié)所在，長期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車?yán)铮杏X到了家的溫馨。
他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫擔(dān)任公司車隊隊長期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們?yōu)楣竟?jié)約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴(yán)格把關(guān)修理費而寧可不要有關(guān)單位的紀(jì)念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情……這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業(yè)是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報?！币坏嗡梢哉凵涑鎏柕墓饷?，十九年的司機生涯，他就是這樣日復(fù)一日地重復(fù)著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業(yè)精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。
前段時間，單位發(fā)生了重大交通事故。這對孫的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責(zé)任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的.安全隱患。公司舉辦的“安全培訓(xùn)班”。他不因任何原因而落下一節(jié)課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。這一天，孫早晨6點多鐘開車出發(fā)，送市內(nèi)訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達(dá)40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。準(zhǔn)備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯(lián)系不到當(dāng)班司機，情急之中，有關(guān)人員首先想到的是孫。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。因惦掛著晚上的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕?；貋硪咽峭砩?點多了，又堅持參加完學(xué)習(xí)，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個愛家忘自己的人?！?/p>
孫愛企業(yè)勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風(fēng)140、小貨車到現(xiàn)在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節(jié)約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規(guī)定了油耗，大熱天，若不開空調(diào)，駕駛室內(nèi)就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規(guī)定的油料總是捉襟見肘。孫跑的是城區(qū)4片區(qū)，既遠(yuǎn)又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調(diào)省下來的，是他用高超的駕駛技術(shù)省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。
司機演講稿部隊篇三
沒有部隊官兵風(fēng)里雨里的堅持，哪來我們今天的美好安定的家園。下面是本站小編為你整理的幾篇部隊堅持。
演講稿。
希望能幫到你喲。
尊敬的首長、親愛的戰(zhàn)友們：
大家好!今天我演講的題目是：“衛(wèi)士肩頭責(zé)任大紀(jì)律牢記在心中”，“逝者如斯夫，不舍晝夜”，寒冷的冬季已在不覺中過去。滿懷著激情，充滿了對勝利的渴望，我們迎來了又一個條令條例學(xué)習(xí)月。今天我就以紀(jì)律為話題，談一談紀(jì)律對于人民軍隊、革命軍人的重要意義。
嚴(yán)明的紀(jì)律歷來是我軍正規(guī)化建設(shè)的重要內(nèi)容，無條件的維護(hù)紀(jì)律的嚴(yán)肅性，把條令條例轉(zhuǎn)化為高度自覺的行動，是我軍區(qū)別于其他軍隊的一個顯著標(biāo)志，是人民軍隊、革民軍人的生命之所在。紀(jì)律條令強調(diào)：“中國人民解放軍的紀(jì)律是建立在政治自覺基礎(chǔ)上的嚴(yán)格紀(jì)律，是部隊?wèi)?zhàn)斗力的重要因素，是堅持人民軍隊的性質(zhì)，是戰(zhàn)勝敵人和完成一切任務(wù)的保證。
鐵的紀(jì)律是構(gòu)成戰(zhàn)斗力的重要因素，紀(jì)律是協(xié)調(diào)軍隊內(nèi)部關(guān)系和軍事各項工作的規(guī)范，紀(jì)律貫穿于軍事實踐的方方面面，決定和影響著部隊的建設(shè)和發(fā)展。而提高部隊?wèi)?zhàn)斗力則必須不斷加強官兵的紀(jì)律觀念。
古今中外，一切有戰(zhàn)斗力的部隊都以紀(jì)律的嚴(yán)明著稱，他們把紀(jì)律當(dāng)作了這支部隊的靈魂。著名的歐洲軍事家拿破侖，在比較能騎善劍的馬木克留兵與騎術(shù)不精的法國兵的戰(zhàn)斗力時說過：“兩個個馬木克流兵絕對能打敗三個法國兵，100個馬木克留兵與100個法國兵勢均力敵，300個法國兵則能打敗1000個馬木克留兵，這其中的奧秘就在于法國兵以嚴(yán)密的組織、嚴(yán)格的紀(jì)律和密切的協(xié)同彌補了單兵素質(zhì)上的差距，由此可見，嚴(yán)明的紀(jì)律會使部隊更有凝聚力、戰(zhàn)斗力。但是作風(fēng)松散、紀(jì)律松弛的軍隊必然是一群毫無斗志的烏合之眾。清朝末年，北洋水師的裝備在亞洲排名第一，特別是花巨資從德國購買的“定遠(yuǎn)艦”，號稱“遍全球一等之鐵甲艦”，在當(dāng)時海軍中的定位相當(dāng)于現(xiàn)在的航空母艦。甲午戰(zhàn)前，為了炫耀武力，“定遠(yuǎn)艦”曾兩次訪問日本的橫濱軍港,日本大佐東鄉(xiāng)平八郎在上艦參觀是，竟然發(fā)現(xiàn)“定遠(yuǎn)艦”連主炮都沒擦干凈，炮筒上還亂七八糟的晾曬著水兵的衣褲，由此推斷，這是一支紀(jì)律極其松弛的艦隊，一旦開戰(zhàn)，將不堪一擊。1894年9月，準(zhǔn)備充分的日本海軍悍然發(fā)動了甲午海戰(zhàn)，裝備先進(jìn)的北洋水師最后是全軍覆沒，遺恨千古。剛才我舉了正反兩個方面的事例，充分說明了紀(jì)律是構(gòu)成部隊?wèi)?zhàn)斗力的重要因素。
俗話說：“欲生于無度，邪生于無禁”，無度讓人私欲膨脹，無禁讓人喪失理智。作為一名新時期的武警戰(zhàn)士，就要時刻牢記我們所擔(dān)負(fù)的神圣職責(zé)和光榮使命，時時、處處、事事都要按照條令條例來規(guī)范自己，為祖國的和諧穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。近年來，國內(nèi)外反動勢力相互勾結(jié)、狼狽為奸，企圖用各種手段破壞我國的社會主義建設(shè)。從新疆、西藏的分裂勢力到境外反華勢力煽動非法聚集活動，無不體現(xiàn)了敵對分子的陰謀。臥榻之側(cè)豈容他人酣睡，為了維護(hù)國家安全和社會穩(wěn)定，我們必須的嚴(yán)守紀(jì)律、令行禁止，把學(xué)習(xí)條令條例轉(zhuǎn)化為高度自覺的行動。
理想信念照前程，嚴(yán)守紀(jì)律創(chuàng)輝煌。衛(wèi)士肩頭責(zé)任大，紀(jì)律牢記在心中。為了祖國更加繁榮昌盛，我們必須嚴(yán)以自律，同志們!有沒有信心!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)友們：
大家好，我是來自于，今天我演講的題目是：如何做一個好兵。古語云：“國無防不立，民無兵不興”，“兵者，國之大事也?！碧幱诩で槿紵龤q月的我們，更是癡于迷彩服下的剛毅與勇敢，一直都在夢想著有一天也可以軍裝在身，鋼槍在握。今天，站在這里，身著戎裝的我，感到滿腔熱忱，只想大喊一聲：“今天我當(dāng)兵，當(dāng)好兵!”
在我看來，要當(dāng)一個好兵，所需的不僅僅是信念上的堅毅與頑強，更應(yīng)有著高尚的品質(zhì)與過人的節(jié)操。首先作為一個兵，最根本的就是愛國，愛國之人古往今來不勝枚舉，身處壟畝而心懷“鴻鵠之志”的陳勝、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的范仲淹、抗日民族英雄楊靖宇，導(dǎo)彈之父錢學(xué)森等等，他們的故事感染者一代又一代的年輕人。而愛國情懷，則是從古至今傳承的永恒話題，身處兵營的我們，站在國家人民的肩頭，愛國之心更是為人，當(dāng)兵之本。正因為愛，所以甘愿忍受寂寞;正因為愛，所以貢獻(xiàn)出我們的青春和汗水;正因為愛，所以無悔于我們赤誠的心。
比肩愛國，則是正直。高爾基曾說“走正直誠實的生活道路，必定會有一個問心無愧的歸宿?！倍糯拿献右苍f“富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈?！闭?，是一個人問心無愧的根基，是一個人從容不迫的源泉。正所謂“君子坦蕩蕩，小人常戚戚”也就道明了為人正直是有多么重要!咱們當(dāng)兵，為的是用挺直的腰板，扛起祖國的河山，用堅實的臂彎舉起國家的未來，不能有意思猶豫跟怠慢，因此，正直，當(dāng)兵之人必不可少!
我們滿懷愛國之心，正直的行走在軍隊里，心中免不了寂寞孤獨。盡管我們有一腔熱血，有一顆樂于奉獻(xiàn)的心。但是，每當(dāng)夜晚來臨，夢中縈繞的一些美麗風(fēng)景，一些快樂往事，一瞬間泛上心頭，孤獨就這樣悄然而至，青春就這樣在指縫中流逝。也許剛?cè)胛槟菚何覀兛薜煤軅?，也許聽著外面的世界的精彩我們很向往，有那么幾晚都是流淚到天明，有那么幾次心靈都快崩潰，可是一路走來，汗水蓋過了眼淚，戰(zhàn)友陪伴了寂寞，走到今天，我們增強了體魄，增長了知識，學(xué)會了堅持，學(xué)會了拼搏，更，學(xué)會了忍受孤獨!當(dāng)個好兵，怎能不會忍受孤獨!
再苦，再累，我們能夠堅持，因為我們，要當(dāng)個好兵;再痛，再久，我們能夠堅持，因為我們，要當(dāng)個好兵;再難，再遠(yuǎn)，我們要堅持，因為我們，要當(dāng)個好兵!無論今后的道路多么坎坷漫長，我會一直恪守心中的信念，愛國，正直，更忍受孤獨!我要用自己最美的青春在軍營生活中留下燦爛的光輝，有朝一日，走出兵營，我愿用自己堅毅的信念在基層建功立業(yè)，為祖國爭光!
我的演講到此結(jié)束，謝謝大家。
親愛的新兵戰(zhàn)友們，你們好，帶著對未來的向往，你們遠(yuǎn)離身邊最愛的親人和朋友，孤身一人來到華山腳下，來到充滿火熱的綠色軍營，在經(jīng)歷近一個多月的工作學(xué)習(xí)訓(xùn)練和教育訓(xùn)練，相信你們深切體會到軍人的內(nèi)涵，無論你們曾經(jīng)出生于農(nóng)民子弟，還是生活于城鎮(zhèn)的富家掌上明珠，或只是一個僅有初中文化水平的第文化學(xué)生，或者是翱翔于大學(xué);象牙塔;的學(xué)生，現(xiàn)在都已有一個共同的身份，軍人。
或許你們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)兵其實是一個既受苦又受累的事情，并且在許多時候都是在強迫去做，甚至?xí)蟹N逃避現(xiàn)實的想法，雖然事實上這是人受到事物刺激的正常反映，但大不可必以為受苦受累之后背負(fù)上心里負(fù)擔(dān)，這是因為人在經(jīng)歷了一系列的苦與累之后就會變得意志堅定，更懂得如何去對待生活，所以無論是增加閱歷或是加強自身素質(zhì)，我們都應(yīng)該敢于吃苦，樂于受累，須知;不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹;以積極，樂觀向上的心態(tài)去面對所遭遇的困難與不幸，就會從中獲得無比的快樂和幸福。
最后一首小詩送與新兵戰(zhàn)友，希望你們在軍旅生涯中，苦中作樂。
當(dāng)兵其中苦與累，
他人難懂樂與福。
若要人生長促進(jìn)，
必得牢記永堅持。
司機演講稿部隊篇四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調(diào)度兼駕駛員，感謝領(lǐng)導(dǎo)能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
一、 工作經(jīng)歷：
1992年3月—20xx年10月任職中國房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科 銷售員
20xx年1月—20xx年2月 任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機
20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦 領(lǐng)導(dǎo)司機
20xx年2月至今 就職中國電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解：
（1） 負(fù)責(zé)車輛的全面管理工作
（2） 負(fù)責(zé)公司各業(yè)務(wù)單元用車保障支撐工作
（3） 司機班駕駛員行為、素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)
（4） 積極探索節(jié)能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5） 樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業(yè)；
三、 競聘優(yōu)勢：
（1） 具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風(fēng)建設(shè)，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于我公司的發(fā)展與建設(shè)中。
（2） 有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協(xié)調(diào)的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題。
四、 工作思路：
1、擺正位置,做好公司發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。
2、實行精細(xì)化的經(jīng)營管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實。
按照責(zé)-權(quán)-利相結(jié)合的原則，實行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利，從單車到個人，明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運營指標(biāo)，與個人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進(jìn)。 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現(xiàn)回報大家的厚愛！我相信有領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo),有各位同事的齊心協(xié)力,有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng)佳績,再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！
司機演講稿部隊篇五
大家好。我叫，是一名普通的司機。我是1985年開始從事駕駛工作的。行車十幾年來，我先后開過卡車，罐車，東風(fēng)反斗車，大型拖板車等多種車型。無論開什么車，我都堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。多次被公司評為安全駕駛員和安全先進(jìn)個人。其實在安全駕駛方面，我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時刻把“安全第一”放在心上，落實在行動上。
作為一名司機，每一天出車就意味著開始上戰(zhàn)場。誰也不知道今天會發(fā)生什么事情，所以無論何時我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個道口，或這是情況復(fù)雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。特別是遇到個體小客和出租車亂停亂靠的情況下，更是加倍小心駕駛，因為要做到常年安全無事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。
我自己常想，干工作就要有敬業(yè)精神，干一行就要愛一行。企業(yè)把幾十萬元的設(shè)備交給了咱，是組織對咱的信任。如果出了問題，咱就對不起企業(yè)，就會給企業(yè)造成損失，還會給別人造成痛苦。我開車十幾年，開東風(fēng)反斗車時間最長。特別是在生產(chǎn)忙季，工作量大，每天握方向盤十幾個小時，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。每天無論執(zhí)行什么拉料任務(wù)，我都是經(jīng)常第一個到達(dá)現(xiàn)場，因為只有在時間上保證才能平穩(wěn)運行。既為企業(yè)創(chuàng)造了效益，又保證了安全。
我們運輸服務(wù)公司幾年來，一直是效益工資。這就意味這拉多少趟，就能掙多少錢。幾年來，我從沒有為多掙錢去冒險。每次收車，無論多么累，時間多么晚，我都堅持認(rèn)真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時整改。寧可停運，也不帶病行使。從不為了掙錢去拼設(shè)備。今年往同昌路拉油砂，我在檢查及時發(fā)現(xiàn)了前軸頭螺絲松動，而且鎖片磨碎。我立即采取措施調(diào)整，安全的回到車間修理。雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。
開車十幾年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和安全知識。嚴(yán)格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。以上，是我在安全行車中的一點體會，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差的很遠(yuǎn)。今后在工作中要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷努力，做一個合格的好司機，為安全工作盡到自己的一份責(zé)任。為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)效貢獻(xiàn)力量。
謝謝！
司機演講稿部隊篇六
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷
我叫，漢族，1980年1月出生，籍貫是，中專學(xué)歷。1996年5至1999年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應(yīng)征入伍，到某集團(tuán)軍高炮旅服役；xx年12月，調(diào)入原中國人民解放大學(xué)軍務(wù)處擔(dān)任公務(wù)員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調(diào)到原xx大學(xué)汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I(lǐng)導(dǎo)專車司機；學(xué)校轉(zhuǎn)隸移交地方辦學(xué)后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領(lǐng)導(dǎo)專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進(jìn)工作者”并擔(dān)任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
第二，我競聘領(lǐng)導(dǎo)專車司機的條件
一是具有比較扎實的思想素質(zhì)。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領(lǐng)導(dǎo)和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放大學(xué)的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學(xué)校轉(zhuǎn)隸后轉(zhuǎn)業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學(xué)校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當(dāng)然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠(yuǎn)達(dá)不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們認(rèn)可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設(shè)和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學(xué)習(xí)鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當(dāng)戰(zhàn)士、在原xx大學(xué)當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機，我都很注重學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當(dāng)兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達(dá)到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。無論是當(dāng)公務(wù)員還是后來當(dāng)司機，對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。任公務(wù)員期間，我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、干部服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。公務(wù)員還有一項不成文的任務(wù)，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當(dāng)司機后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務(wù)的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)專車司機后，為了保障領(lǐng)導(dǎo)用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領(lǐng)導(dǎo)旗號私下辦事，不給領(lǐng)導(dǎo)制造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心
學(xué)校轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)后，根據(jù)相關(guān)政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務(wù)工作，應(yīng)該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應(yīng)聘上專車司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二要珍惜崗位。學(xué)校轉(zhuǎn)隸后，不把我們士官當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成組織賦予我的各項工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。學(xué)校雖然轉(zhuǎn)隸地方辦學(xué)了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領(lǐng)導(dǎo)沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭當(dāng)學(xué)部后勤保障和服務(wù)戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當(dāng)構(gòu)建和諧學(xué)部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。謝謝。
司機演講稿部隊篇七
大家好！首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領(lǐng)導(dǎo)報告一下有關(guān)情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質(zhì)。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學(xué)習(xí)和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業(yè)技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術(shù)，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進(jìn)到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設(shè)，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。從那時起，我更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路；另一方面，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達(dá)到了安全行駛無違章和交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。
三是具過硬的工作作風(fēng)。當(dāng)了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任怨。我不僅認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、同事服務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心：
無論我這次能否應(yīng)聘上司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二要珍惜崗位。公司轉(zhuǎn)型后，不把我們司機當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是本著對我們高度負(fù)責(zé)的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色地完成公司賦予我的各項工作任務(wù)。三要珍惜環(huán)境。公司雖然轉(zhuǎn)型了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們一同工作的.同事們沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領(lǐng)導(dǎo)愛、同事情、注重講大局、講奉獻(xiàn)、講團(tuán)結(jié)，努力爭當(dāng)公司后勤保障和服務(wù)前端線上的一名稱職司機，努力爭當(dāng)構(gòu)建和諧社會的一名和諧分子。
司機演講稿部隊篇八
現(xiàn)在我懷著無比喜悅的心情,站在這里作為新兵代表發(fā)言,深感榮幸與自豪.
我要感謝祖國的挑選,使自己有機會為祖國的國防現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的微薄之力;感謝學(xué)校的培養(yǎng)使自己更快的成長為一名合格的大學(xué)生,可以把更多的知識和技能運到國防的建設(shè)之中.感謝我的爸爸媽媽.同時也感謝在座的每一位新兵的父親,母親.是他們將自己養(yǎng)育了二十余載的兒女送入軍營.為國家服務(wù),為人民服務(wù),他們是光榮的,是偉大的.在這里我也作為兒子向在座的各位媽媽,爸爸說一聲“謝謝.”
當(dāng)兵是我從小的愿望,隨著年齡的增長.由小時侯對軍人這個職業(yè)的崇拜,變成現(xiàn)在的崇敬.我深知,軍人肩上的擔(dān)子之重,今天我為能夠為祖國和人民,承擔(dān)這份責(zé)任而感到無比的驕傲.
這次，我應(yīng)征入伍，正式成為由中國共產(chǎn)黨締造和領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊中的一員，感到十分光榮與自豪。人民軍隊的宗旨，決定了其對外要抵御侵略，對內(nèi)要維護(hù)社會正常的經(jīng)濟(jì),生活和工作秩序。全心全意為人民服務(wù)是我軍的宗旨，哪里有危險，有困難，哪里就有人民解放軍。這是在座的每個戰(zhàn)友都知道的.也是必須謹(jǐn)記的.
但在這里我想說的是:今天我們穿上這身軍裝.就要做好有一天會犧牲在戰(zhàn)場上的準(zhǔn)備.我們穿上軍裝，就等于和國家簽定了某種契約.當(dāng)天下太平時，國家就培養(yǎng)著我們，當(dāng)國家有事的時候，我們就理所當(dāng)然的為國家流血犧牲.這是每一個軍人的責(zé)任和義務(wù)，也是必須履行的契約.一個人可以有許多種謀生手段，但決不能拿當(dāng)兵當(dāng)作一種謀生手段.,因為軍人不是混飯吃的職業(yè).
再過幾天，我們就要離家踏入軍營那個熱血沸騰的地方，在這里我代表所有的新戰(zhàn)友向部隊的首長、在座的領(lǐng)導(dǎo)、家屬們做個保證，我們到部隊后一定會刻苦訓(xùn)練;努力學(xué)習(xí);服從組織;尊重領(lǐng)導(dǎo);團(tuán)結(jié)同志,把"吃苦在前,甘愿奉獻(xiàn)"的思想牢牢扎根.使自己盡快從一名普通青年,成長為一名合格的,優(yōu)秀的軍人。決不辜負(fù)祖國和人民的期望.請祖國和人民放心.
司機演講稿部隊篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機崗位。 作為了一名司機，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機崗位，決
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機。
司機演講稿部隊篇十
大家好！
我演講的題目是————一位司機與收費站的故事．
我叫莊保國，今年37歲，是土生土長的京山縣永興鎮(zhèn)人，十幾歲時就開始弄車，從拖拉機到農(nóng)用車，從農(nóng)用車到中巴車，從中巴車到現(xiàn)在的大巴車，車換了幾輛，可思想?yún)s根深蒂固了幾十年．記得那是xx年的某一天，在永興道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路側(cè)架起一根長長的欄桿．終于我明白，要收過路費了．大家知道，我是永興人，在自家門口攔車收費，能行嗎？每次過亭，那些擺動欄桿的收費員動作慢點，我就破口大罵，再不高興就直沖而過．說起來已經(jīng)是十多年前的往事了，如果是現(xiàn)在，再怎么樣我也不會那樣做??！
20xx年4月13日，是我永生難忘的日子．那天午時，我滿載漢口返程的乘客和往常一樣，經(jīng)過永興收費站，快到窗口時，我隱約聽見有人在車外呼叫，一名三十多歲的同志跑過來，大聲告訴我，你的車尾在冒煙，已經(jīng)有火星在閃了！我一聽，連忙把車開出道口停下，乘客聞聽后面起火，頓時驚慌失措，亂成一團(tuán)，紛紛擠向車門，我欲打開車門時，卻發(fā)現(xiàn)電控裝制無法啟動，可能因為后面起火，燒壞了電路．當(dāng)我好不容易打開左前門跳下車的時候，那位同志（后來才知道是站長張江平）正拿著滅火器對著車尾噴射，其他的收費員有的端著水盆，跑向車尾；有的幫助乘客從左前門下車，分散到安全地方……當(dāng)時的情景至今想起來都讓我后怕，如果發(fā)現(xiàn)和撲救不及時，后果將不堪設(shè)想??！
此事已過去整整一年，但在我心里時時產(chǎn)生著震動，當(dāng)我遇到危難的時候，他們毫不猶豫，挺身而出，這種高尚的情操能不讓人為之感嘆嗎？！
各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們，剛才我以一位司機的名義向大家講述了他與收費站的故事，我相信更多的司機朋友一定會在我們熱情文明的服務(wù)中，在我們無私豁達(dá)的奉獻(xiàn)中感悟到真情與關(guān)愛，同時也相信我們一定會在這個平凡的崗位上，用自已火熱的青春為祖國公路事業(yè)的發(fā)展，譜寫更新更美的篇章！
謝謝大家！
司機演講稿部隊篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機?；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認(rèn)識，使我更清醒地認(rèn)識到司機崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機崗位。作為了一名司機，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的'汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機崗位，決。
二、準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機。
司機演講稿部隊篇十二
周元復(fù)始，萬象更新。在全黨全軍全國各族人民為實現(xiàn)中國夢、強軍夢團(tuán)結(jié)奮斗的大好形勢下，我們歡聚一堂，共迎傳統(tǒng)新春佳節(jié)，同敘軍民魚水深情。受軍區(qū)軍司令員、政委委托，我謹(jǐn)代表軍區(qū)黨委機關(guān)和駐甘人民解放軍全體指戰(zhàn)員、武警官兵，向長期以來關(guān)心支持部隊建設(shè)的各級黨委、政府和x萬各族人民，表示衷心的感謝!向廣大烈軍屬、離退休老同志、轉(zhuǎn)業(yè)復(fù)退軍人和民兵預(yù)備役人員，致以節(jié)日的祝福和崇高的敬意!
剛剛過去的一年，xx省委、省政府率領(lǐng)全省人民牢牢把握穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極搶抓絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)新機遇，上下聯(lián)動推進(jìn)改革建設(shè)，筑巢引鳳助力經(jīng)濟(jì)騰飛，聯(lián)村聯(lián)戶狠抓精準(zhǔn)扶貧，鐵腕治污掀起效能風(fēng)暴，經(jīng)濟(jì)增速走在全國前列，隴原大地呈現(xiàn)出一派政通人和、經(jīng)濟(jì)繁榮、民族團(tuán)結(jié)、社會穩(wěn)定、欣欣向榮的可喜局面。
一直以來，xx人民發(fā)展不忘國防，致富更思擁軍，處處涌動著愛國擁軍熱潮。各級黨委、政府大力支持部隊和國防后備力量建設(shè)，集黨政軍民之智，聚工農(nóng)商學(xué)之力，在扶持復(fù)退軍人創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)業(yè)官兵安置、軍人家屬就業(yè)和子女入學(xué)等方面，做了大量卓有成效的工作，受到駐甘部隊廣大官兵的普遍歡迎和交口稱贊。
同志們，朋友們!
戰(zhàn)區(qū)地處西北重要戰(zhàn)略方向，面臨的安全威脅多元而現(xiàn)實，擔(dān)負(fù)的使命任務(wù)多樣而常態(tài)。x年，我們堅持以強軍目標(biāo)為指引，緊緊圍繞“三個確保”使命任務(wù)，著眼舉旗鑄魂狠抓思想政治建設(shè)，大力傳承紅色基因，部隊保持了高度集中統(tǒng)一和純潔鞏固;著眼強軍備戰(zhàn)狠抓實戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練，成功組織“西部—14”戰(zhàn)役演練、高原使命課題訓(xùn)練等重大演訓(xùn)活動，部隊?wèi)?zhàn)斗力水平大幅提升;著眼控邊穩(wěn)疆狠抓現(xiàn)實斗爭任務(wù)完成，取得反蠶食斗爭和打擊恐怖活動的重大勝利。駐甘各部隊在全面建設(shè)和軍事斗爭準(zhǔn)備取得顯著成績的同時，牢記宗旨、不忘使命，在參加支援駐地經(jīng)濟(jì)建設(shè)、維護(hù)社會穩(wěn)定、搶險救災(zāi)、“雙聯(lián)”行動、雙擁共建等方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
今年是軍隊改革建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵一年，駐甘部隊將在黨中央、和的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，按照整頓、備戰(zhàn)、改革、規(guī)劃的總要求，以對黨絕對忠誠的堅定信仰、把整風(fēng)整改要求落到實處，以帶兵打仗的強烈使命擔(dān)當(dāng)、把強軍備戰(zhàn)要求落到實處，以崇尚法治堅守法治的精神、把依法治軍從嚴(yán)治軍要求落到實處，以高度政治敏銳和有力舉措、把保持穩(wěn)定要求落到實處，在強軍興軍的偉大征程中奮發(fā)努力、再創(chuàng)佳績。
同志們，朋友們!
前不久，省“兩會”勝利召開，規(guī)劃描繪了全面建成小康社會的美好藍(lán)圖，令人鼓舞、催人奮進(jìn)。我們將倍加珍惜、鞏固發(fā)展軍政軍民堅強團(tuán)結(jié)的大好局面，圍繞省委省政府的決策部署，一如既往地做好援建工作，大力支持駐地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，在搶險救災(zāi)、維護(hù)穩(wěn)定中勇挑重?fù)?dān)，共同建設(shè)絲綢之路雙擁文明線，不斷推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展，與xx人民一道，同心譜寫中國夢的新篇章。
最后，向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們、朋友們拜年!向全省各族人民拜年!祝大家新春愉快、幸福安康!
司機演講稿部隊篇十三
消防部隊在業(yè)務(wù)上隸屬當(dāng)?shù)毓膊块T領(lǐng)導(dǎo)，其行政執(zhí)法行為是以當(dāng)?shù)毓矙C構(gòu)名義作出的。因此，消防機構(gòu)行政執(zhí)法的效果如何，不僅影響到消防部隊自身的形象，而且影響到當(dāng)?shù)攸h委、政府的形象。我想，要提高消防執(zhí)法人員執(zhí)法的公正性，做到秉公執(zhí)法，首先要從培養(yǎng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)著手。如果業(yè)務(wù)不精，執(zhí)法程序本身就不合法，是難以做到公正的。要做到秉公執(zhí)法，單有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)還不夠，還必須有良好的政治素養(yǎng)作保證。作為消防執(zhí)法人員，應(yīng)該能經(jīng)受得起金錢、美色的*，具備拒腐防變的能力。不要動輒吃拿卡要，官氣十足，要樹立為人民服務(wù)的思想，一切以便民、利民為中心，要明白手中的權(quán)力是用來為人民服務(wù)的，而不是讓人民為自己服務(wù)。
愛崗敬業(yè)與秉公執(zhí)法兩者是相輔相成的。愛崗敬業(yè)是秉公執(zhí)法的前提條件，秉公執(zhí)法是愛崗敬業(yè)的重要體現(xiàn)。我們消防監(jiān)督人員只有同時做到這兩點，才能永葆革命軍人的本色。
司機演講稿部隊篇十四
大家好!
我叫xxxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機，現(xiàn)擔(dān)任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴(yán)峻。
勤學(xué)敏思、理論與實踐有機結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號;下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負(fù)有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的`行車技術(shù)，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長達(dá)90公里、20‰的長大坡道長達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機車操縱習(xí)慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。
記得一次牽引重車到站后，在對機車?yán)袡z查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，手塞進(jìn)清洗油中，誰知道，冬天的嚴(yán)寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進(jìn)清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。
司機演講稿部隊篇十五
大家好！
首先，對局黨委給我這次競爭上崗的機會表示感謝！下面，我將本人的基本情況介紹一下：
我叫，今年46歲，中共黨員，1975年8月下鄉(xiāng)到xx區(qū)xx鄉(xiāng)大洼村，任革委會副主任、治保主任、民兵連長、青年點點長。1978年入伍，在中國人民解放軍鐵道兵十師做汽車修理工，當(dāng)時作代理副排長。退伍后考入交通學(xué)校，獲得中專學(xué)歷。1988年市政府成立農(nóng)業(yè)辦公室，我被調(diào)入機關(guān)做司機工作，1992年xx市成立農(nóng)村工作委員會后，我又調(diào)入農(nóng)村工作委員會做司機10年，合并到xx市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展局繼續(xù)做司機工作至今。
參加工作以來，本人在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)及同志們的支持幫助下，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，不斷改造個人的主觀世界，忠于職守、服從命令、勤奮工作，忠實地履行司機的職責(zé)，取得了一定的.成績，組織上也給予了許多榮譽。從農(nóng)辦到農(nóng)委，再到農(nóng)發(fā)局一直為局領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)。從開車至今安全行駛200萬多公里，連續(xù)四年被人事局評為先進(jìn)工作者；94年95年被評為市委市政防訊工作先進(jìn)個人；97年、98年被評為xx市扶貧工作先進(jìn)個人。合并到市農(nóng)發(fā)局后，榮幸地被選舉為xx市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展局第一次黨代會的黨代表。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，我的任職優(yōu)勢有如下三點：
一、政治上積極上進(jìn)。本人在工作、學(xué)習(xí)、生活中能夠不斷加強政治理論的學(xué)習(xí)，始終與黨中央保持高度一致，做到了立場堅定、幟鮮明、積極進(jìn)取、對司機工作保持著滿腔熱情。
二、有一定的司機工作經(jīng)驗。至今已安全行駛200萬多公里無事故，連續(xù)四年被人事局評為先進(jìn)工作者。
三、具有較好的專業(yè)基礎(chǔ)知識。本人是沈陽市交通學(xué)校中專畢業(yè)生，專業(yè)也同交通相關(guān)，為今后的司機工作打下了較為扎實的基礎(chǔ)。參加工作以來，為充實自己的業(yè)務(wù)知識，利用業(yè)余時間先后取得遼寧省行政學(xué)院大專學(xué)歷和遼寧大學(xué)企業(yè)管理本科學(xué)歷。
總之，工作這幾年來，由于組織、領(lǐng)導(dǎo)及同志們給我創(chuàng)造了比較寬松、優(yōu)越的環(huán)境，加上本人的主觀努力，較好的完成了各項工作任務(wù)。我如果通過此次競爭上崗繼續(xù)被留用，決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，努力做到：
首先，進(jìn)一步加強個人政治理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高思想修養(yǎng)。認(rèn)真學(xué)習(xí)三個代表，身體力行三個代表，把自己鍛煉成一名政治合格、業(yè)務(wù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的合格司機。
其次，準(zhǔn)確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同志一道，齊心合力搞好工作。
再次，遵紀(jì)守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，如果我沒有競爭上，我也決不灰心喪氣，這說明我在某些方面的條件還不夠成熟，我一定會一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲，為我市的農(nóng)業(yè)工作貢獻(xiàn)自己的力量。
我的演講完了！
謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們。
司機演講稿部隊篇十六
青春，是我們一生中最美麗的季節(jié)，她孕育著早春的生機，展現(xiàn)著盛夏的熱烈，暗藏著金秋的碩實，昭示著寒冬的希望，充滿詩意面不缺乏拼搏的激情，時尚浪漫而又飽含著奮斗的艱辛。
“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一縷陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是那顆最小的螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅守在你生活的崗位？”這是偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒在他的日記中寫下的一段話。他告訴我們無論身處什么樣的崗位，無論從事什么樣的工作，都要發(fā)揮出自己最大的能量，做出最大的貢獻(xiàn)。無論在任何崗位上，我們都要努力做到愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。
我做為一名交通系統(tǒng)的普通青年員工，我要在平凡崗位上展現(xiàn)自我，讓青春在路徽上閃光。
剛學(xué)習(xí)駕駛的時候一上車就雙手緊握方向盤，身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的'變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷。意識到這一問題后，只要我坐在駕駛員的座位我就系好安全帶保持身體端正，肩部放松，以平靜愉快的心情投入到工作當(dāng)中。謹(jǐn)記不開快車，交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。
高準(zhǔn)則，中速行駛，杜絕習(xí)慣性違章，從別人的事故中認(rèn)識到違章的危害性和嚴(yán)重性，在思想上高度警惕，行駛中事事小心，處處預(yù)防，養(yǎng)成良好的安全意識，平安駕駛，謹(jǐn)慎駕駛，在車輛的保養(yǎng)修理過程中，一有空閑就細(xì)心維護(hù)設(shè)備，按期進(jìn)行設(shè)備的“十字作業(yè)”，堅持回場檢查和“三檢制”，能自己解決的問題先自行解決，不能解決的虛心向師傅請教，并配合維修師傅認(rèn)真仔細(xì)的保養(yǎng)車輛。平時夜間行車時我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。
得自己在很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進(jìn)自己，讓自己能夠經(jīng)得起勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗，以適應(yīng)時代的發(fā)展。
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