演講稿是一種用于向觀眾傳達特定信息、表達觀點或者發(fā)表演講者意見的文字材料。演講稿的內容是否需要進行多次修改和潤飾？以下是小編為大家整理的一些演講稿范文，供大家參考。這些范文包含了不同主題和風格的演講稿，可以幫助我們更好地理解如何寫一篇優(yōu)秀的演講稿。如果你正在準備一場演講，不妨參考一下這些范文，相信會對你有所啟發(fā)?，F(xiàn)在，讓我們一起來看看吧。
司機演講稿部隊篇一
大家好！
我演講的題目是————一位司機與收費站的故事．
我叫莊保國，今年37歲，是土生土長的京山縣永興鎮(zhèn)人，十幾歲時就開始弄車，從拖拉機到農(nóng)用車，從農(nóng)用車到中巴車，從中巴車到現(xiàn)在的大巴車，車換了幾輛，可思想?yún)s根深蒂固了幾十年．記得那是xx年的某一天，在永興道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路側架起一根長長的欄桿．終于我明白，要收過路費了．大家知道，我是永興人，在自家門口攔車收費，能行嗎？每次過亭，那些擺動欄桿的收費員動作慢點，我就破口大罵，再不高興就直沖而過．說起來已經(jīng)是十多年前的往事了，如果是現(xiàn)在，再怎么樣我也不會那樣做??！
20xx年4月13日，是我永生難忘的日子．那天午時，我滿載漢口返程的乘客和往常一樣，經(jīng)過永興收費站，快到窗口時，我隱約聽見有人在車外呼叫，一名三十多歲的同志跑過來，大聲告訴我，你的車尾在冒煙，已經(jīng)有火星在閃了！我一聽，連忙把車開出道口停下，乘客聞聽后面起火，頓時驚慌失措，亂成一團，紛紛擠向車門，我欲打開車門時，卻發(fā)現(xiàn)電控裝制無法啟動，可能因為后面起火，燒壞了電路．當我好不容易打開左前門跳下車的時候，那位同志（后來才知道是站長張江平）正拿著滅火器對著車尾噴射，其他的收費員有的端著水盆，跑向車尾；有的幫助乘客從左前門下車，分散到安全地方……當時的情景至今想起來都讓我后怕，如果發(fā)現(xiàn)和撲救不及時，后果將不堪設想啊！
此事已過去整整一年，但在我心里時時產(chǎn)生著震動，當我遇到危難的時候，他們毫不猶豫，挺身而出，這種高尚的情操能不讓人為之感嘆嗎？！
各位評委、各位領導、朋友們，剛才我以一位司機的名義向大家講述了他與收費站的故事，我相信更多的司機朋友一定會在我們熱情文明的服務中，在我們無私豁達的奉獻中感悟到真情與關愛，同時也相信我們一定會在這個平凡的崗位上，用自已火熱的青春為祖國公路事業(yè)的發(fā)展，譜寫更新更美的篇章！
謝謝大家！
司機演講稿部隊篇二
各位領導、同事：
大家好！我是一名剛剛單獨的學習司機，跟車實習差不多一年了。不能說這一年的時間就讓我完全體會了這個特殊人群的生活，和那些在乘務員崗位上工作了十幾年甚至二十多年的人相比，我經(jīng)歷得太少，就如他們所說的還在初級階段。但是這并不阻礙我了解他們，自己的經(jīng)驗不夠可以多觀察，把我所聽到的、看到的和自己體會到的說出來和大家分享。
本里甚至在正常行車中都無法學到的知識，所以每次我都受益良多。而且爭論的雙方也都能從這種交流中填補漏洞、分享經(jīng)驗而不在乎孰對孰錯。有時在休息室里都能看到幾個老司機在比拼業(yè)務知識，你一言我一語的，對于他們來說，這已然是一種習慣或是樂趣。
出發(fā)點、到達點、開點、正點、晚點、早點、趕點。行車過程中，我們總是和這些點打交道，他們象征著的是時間。在保證安全的前提下，快捷舒適的把旅客送到目的地就是我們的目的。體現(xiàn)在機車的操縱上，最直接的就是在運記的顯示屏里，讓機車的運行軌跡無限接近限速紅線卻不超越。司機對機車狀況的掌握、運行線路的熟悉和天氣環(huán)境的影響了然于心才能在這場無限接近的游戲中完美勝出。從容操縱列車踩在各個時間點上，平穩(wěn)準確的停靠在機車停車牌旁，那種能隨心所欲的駕馭感便在我們心中油然而生，這是使人著迷的能力。我堅信工作不僅僅是換取物質報酬的行為，當我們理解、掌控并精通于它時，工作本身也是一種報酬，是能給我們帶來成就感與快樂的。當然這還取決于我們對待工作的態(tài)度，積極樂觀一些，我們就能在工作中充滿活力。
前段時間在網(wǎng)上聽到一首 “火車司機之歌”，是由一名普通的音樂教師創(chuàng)作的，雖然沒什么名氣但她有個特殊的身份——一名火車司機的妻子，我想大家和我一樣同意她有足夠的發(fā)言權。里面有一句歌詞很現(xiàn)實的反映了機車乘務員的生活狀態(tài)：
“這些天，乘客被困，總理向他們致歉，而你們不能與親人一起過年，誰向你們說抱歉”很質樸的語言，聽上去就是一句抱怨。在國家和社會媒體的鎂光燈下，我們同樣辛苦卻不是被關注的主角，在大部分時間里我們生活在鏡頭之外的某個角落。不能說司機的覺悟高到他們?yōu)榱耸蛊渌四芑丶覉F圓，而情愿讓自己在思戀中度過，他們會抱怨，和他們的妻子、父母和孩子們一樣。但是他們還是認真堅守崗位，沒有懈怠沒有逃避，在節(jié)日的煙火下帶著歸心似箭的人們在回家的路上飛馳著。他們是有感情的生靈，也知道在家里，在這一刻，親人們和他們一樣希望能團聚在一起。我覺得和乘務工作的辛苦勞累 、生活沒有規(guī)律相比，這才是乘務員最大的犧牲所在。所以當初我加入乘務員隊伍時，很多人都告訴我這是一個需要很強責任心的職業(yè)。不光是對于安全的責任，更是對自己的工作，對社會的責任。也真的只有責任感，才能讓我們放下離別之痛，在陽光照耀不到的地方，默默工作，服務大眾。在沒有晝夜的晝夜中生活，在沒有節(jié)日的節(jié)日中度過。機車乘務員都是平凡的人，但他們做的事情很偉大！
謝謝！
司機演講稿部隊篇三
我是公交公司的一名普通員工，除了工作內容不同外，其他的生活的內容與司機師傅們大同小異。我們可能在各個時段坐過公交車，比如凌晨、比如黃昏后；或者在晨練和晚飯后散步時，見到過在路上車燈閃亮的公交車。這時，我不由得想，如果我是一名公交車司機，我的工作生活將會是怎樣的。
假如我是公交車司機，每天天還沒亮，人們還在甜美的睡夢中的時候，我就早早地來到公司檢查車輛，這瞅瞅，那看看，一星一點都不敢絲毫地馬虎，一點點的小毛病絕不放過！先用錘子敲敲輪胎，再仔細檢查油路、電路，上車發(fā)動后再試試剎車、前后車門是否完好，行車前的檢查對一天的出行至關重要！
一切準備就緒，我按照安排表上的發(fā)車時間準時出發(fā)了。開始了一天緊張而忙碌的工作。當車停在站點，我會打開前門讓等候已久的乘客們上車，細心地詢問所要到達的目的地，熱情地告知所需要的車費多少，并捎上一句：“請您到位置上坐好或是抓好扶手。”有乘客下車的，我會打開后門，讓乘客有序地下車。為了乘客們的安全，我絕不在沒有站點的地方上下客。對于乘客中的'老、弱、病、殘、孕人員，我會重點關注他們的一舉一動，勸導其他乘客給他們讓座，不急躁，不催促，讓他們可以放心、安全地上下車。在行車中，我會時刻注意路面狀況，不開快車，不急剎車，勻速行駛，如此既可節(jié)油，又可讓乘客感覺舒適。對于個別乘客隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、把頭手伸出窗外等行為，我會努力勸阻。當車輛到達終點，我會拿起掃把把車廂打掃干凈……漫長的一天，十幾個小時的工作，在夜幕深沉時，我才拖著疲憊不堪的身子，驅車趕回自己的家。
曾聽到有人議論：公交司機這活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃飯都沒個正點；給人家提供出行方便，自己一點也不方便，單位遠、待遇低、綁的慌，路上鬧心、乘客欺負、一個人的工作環(huán)境缺乏交流；夏天熱、冬天冷，長期在路邊買飯車上吃，鬧肚子的幾率高，那個時候去茅房都是個問題；干的是公益事業(yè)，領的是企業(yè)工資，上班時工資低，退休后還吃虧，企業(yè)比事業(yè)的工資少很多呢……是啊，公交司機這個工作又苦又累，但如果城市里沒有公交司機，公交車又如何能夠行駛，人們的出行必將困難重重，所以，我愿意自己是一名公交車司機。無論是刮風下雨還是烈日炎炎，我愿早出晚歸，忍受孤獨與寂寞，堅守工作崗位，為人民群眾的出行，為公交事業(yè)貢獻出一份光和熱。
假如我是一名公交司機，我無怨無悔！
司機演講稿部隊篇四
各位領導：
首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。
首先，介紹一下我的基本情況及經(jīng)歷
我叫，漢族，1980年1月出生，籍貫是，中專學歷。1996年5至1999年11月，在山東xx廠工作。1999年12月應征入伍，到某集團軍高炮旅服役；xx年12月，調入原中國人民解放大學軍務處擔任公務員，xx年7月光榮地加入中國共產(chǎn)黨；xx年調到原xx大學汽車隊工作；xx年7月?lián)晤I導專車司機；學校轉隸移交地方辦學后，我分配到辦公室繼續(xù)從事領導專車司機工作至今。在入伍前地方工作期間，我先后被廠評為“青年突擊手”、“先進工作者”并擔任車間生產(chǎn)小組長；入伍后，因工作成績突出，先后獲嘉獎一次，被評為優(yōu)秀士兵4次，榮立三等功一次。
第二，我競聘領導專車司機的條件
一是具有比較扎實的思想素質。到部隊和軍校服役以來，我積極參加單位組織的理論學習和各項教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉，努力爭做新時期合格的戰(zhàn)士。特別是從身邊的領導和同志的言傳身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作為了一名戰(zhàn)士、作為了一名司機，必須具有忠于黨、忠于祖國、忠于軍隊的理想信念；必須具有服從組織、服從需要的大局觀念；必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。實事求是地講，作為原中國人民解放大學的一名戰(zhàn)士和剛剛隨學校轉隸后轉業(yè)留校的職工，雖然自己的思想素質與領導、干部相比還有一定的差距，但軍校特有的環(huán)境和職業(yè)的特殊性，培養(yǎng)了我基本的理想信念和道德情操。在學校工作的幾年里，在思想品德方面，我沒有出現(xiàn)過任何問題，也沒有受到過組織的任何批評。當然，思想品行的修煉是每個人一生的主題，我將一如既往地繼續(xù)努力，可能永遠達不到盡善盡美的地步，但我力求做一個讓組織放心，讓領導和同志們認可的好人。
二是具備良好的專業(yè)技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去、也不會掙到錢的。后來參軍到了部隊和軍隊院校后，看到身邊的干部和戰(zhàn)友們，為了單位的建設和個人的事業(yè)，他們干一行愛一行，非常注重學習鉆研，都具有很強的工作技能或工作能力。經(jīng)歷的感悟和環(huán)境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。因此，我無論是在部隊當戰(zhàn)士、在原xx大學當公務員還是后來當司機，我都很注重學習，把學習作為干好工作的首要前提。特別是后來從事司機工作后，我不把自己在當兵前就會開車并且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業(yè)務知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路；另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業(yè)務技能得到了進一步的提高，并順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，并摸索和總結了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經(jīng)驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養(yǎng)成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。
三是具過硬的工作作風。無論是當公務員還是后來當司機，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。任公務員期間，我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、干部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。公務員還有一項不成文的任務，就是每天要給值班干部打飯，為了不耽誤值班干部吃飯，周六周日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當司機后，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務的同時，我也經(jīng)常幫助他們搬運物品，送東送西。當領導專車司機后，為了保障領導用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到；在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽；并且從不打領導旗號私下辦事，不給領導制造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
第三，競聘后的工作打算和決心
學校轉隸地方辦學后，根據(jù)相關政策，允許我們士官直接留下來，繼續(xù)做后勤保障和服務工作，應該說我們比部隊其他的士官擁有了更多的優(yōu)惠和優(yōu)勢。下一步，無論我這次能否應聘上專車司機，我要做到“三個珍惜”：一是珍惜年輕。年輕就是優(yōu)勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。二要珍惜崗位。學校轉隸后，不把我們士官當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成組織賦予我的各項工作任務。三要珍惜環(huán)境。學校雖然轉隸地方辦學了，但我們的工作環(huán)境沒有變、我們的領導沒有變、我們一同工作的戰(zhàn)友沒有變，這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、兄弟情、戰(zhàn)友緣，注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當學部后勤保障和服務戰(zhàn)線上的一名稱職小兵，努力爭當構建和諧學部的一名和諧分子。
以上講得不對或不妥的地方，懇請領導和同志們批評指正。謝謝。
司機演講稿部隊篇五
大家下午好!
在舉國上下認真學習實踐科學發(fā)展觀之際，今天，我們在這里舉行隆重的儀式，熱烈歡送即將入伍的新戰(zhàn)士。在此，我代表監(jiān)獄黨委向…、…兩位同志表示熱烈地祝賀，并向積極支持子女應征入伍的家長表示衷心的感謝!
中國人民解放軍是一支偉大光榮的人民軍隊，在黨的領導下走過了光輝的歷程，無論戰(zhàn)爭年代還是和平時期都為祖國和人民立下了不朽的功勛，深受全國人民的衷心擁護和愛戴。人民軍隊這所綠色軍營學校造就了許多叱咤風云的將軍和統(tǒng)帥，涌現(xiàn)出無數(shù)名垂青史的英雄，錘煉出成千上萬的優(yōu)秀人才。如今，你們即將踏上征程，投身火熱的軍營，加入人民軍隊的神圣行列，是無比光榮和自豪的，二監(jiān)區(qū)也為這樣的職工和家屬感到由衷地高興!
人民軍隊是磨練良好意志、培養(yǎng)祖國保衛(wèi)者和建設者的大熔爐、大學校，是維護國家主權、保衛(wèi)國-家-安-全的鋼鐵長城。希望兩位同志到部隊后，盡快適應部隊的生活環(huán)境，在火熱的軍營里錘煉自己，使自己真正成為政治合格、軍事過硬、作風優(yōu)良、紀律嚴明的新一代軍人。借此機會，我也向大家提三點要求：一要端正入伍思想。要牢固樹立為民當兵的思想，爭做“有理想、有道德、有文化、有紀律”的優(yōu)秀戰(zhàn)士。二要發(fā)揚吃苦精神。要自覺經(jīng)受磨煉和考驗，熟練掌握軍事技能，努力使自己成為軍事過硬的標兵。三要自覺遵守紀律。要自覺遵守國家法律法規(guī)，遵守部隊紀律和規(guī)章制度，服從命令聽指揮，嚴格要求自己，堅決完成部隊賦予的各項任務，為保衛(wèi)祖國、建設祖國做出更大的貢獻，為家鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親爭光，為監(jiān)獄爭光!
新兵同志們，新生活的大門已向你們打開，我們衷心期望你們用自己的青春和智慧，報效祖國，為國防現(xiàn)代化建設貢獻力量。希望你們牢記家鄉(xiāng)人民的重托，奮發(fā)努力，勇敢拼搏，早日捎回立功喜報。
最后，祝新兵同志們一路平安!祝你們和家屬們身體健康、萬事如意。
司機演講稿部隊篇六
現(xiàn)在我懷著無比喜悅的心情,站在這里作為新兵代表發(fā)言,深感榮幸與自豪.
我要感謝祖國的挑選,使自己有機會為祖國的國防現(xiàn)代化建設貢獻自己的微薄之力;感謝學校的培養(yǎng)使自己更快的成長為一名合格的大學生,可以把更多的知識和技能運到國防的建設 之中.感謝我的爸爸媽媽.同時也感謝在座的每一位新兵的父親,母親.是他們將自己養(yǎng)育了二十余載的兒女送入軍營.為國家服務,為人民服務,他們是光榮的,是偉大的.在這里我也作為兒子向在座的各位媽媽,爸爸說一聲“謝謝.”
當兵是我從小的愿望,隨著年齡的增長.由小時侯對軍人這個職業(yè)的崇拜,變成現(xiàn)在的崇敬.我深知,軍人肩上的擔子之重,今天我為能夠為祖國和人民,承擔這份責任而感到無比的驕傲.
這次，我應征入伍，正式成為由中國共產(chǎn)黨締造和領導的人民軍隊中的一員，感到十分光榮與自豪。人民軍隊的宗旨，決定了其對外要抵御侵略，對內要維護社會正常的經(jīng)濟,生活和工作秩序。全心全意為人民服務是我軍的宗旨，哪里有危險，有困難，哪里就有人民解放軍。這是在座的每個戰(zhàn)友都知道的.也是必須謹記的.
但在這里我想說的是:今天我們穿上這身軍裝.就要做好有一天會犧牲在戰(zhàn)場上的準備.我們穿上軍裝，就等于和國家簽定了某種契約.當天下太平時，國家就培養(yǎng)著我們，當國家有事的時候，我們就理所當然的為國家流血犧牲.這是每一個軍人的責任和義務，也是必須履行的契約.一個人可以有許多種謀生手段，但決不能拿當兵當作一種謀生手段.,因為軍人不是混飯吃的職業(yè).
再過幾天，我們就要離家踏入軍營那個熱血沸騰的地方，在這里我代表所有的新戰(zhàn)友向部隊的首長、在座的領導、家屬們做個保證，我們到部隊后一定會刻苦訓練;努力學習;服從組織;尊重領導;團結同志,把"吃苦在前,甘愿奉獻"的思想牢牢扎根.使自己盡快從一名普通青年,成長為一名合格的,優(yōu)秀的軍人。決不辜負祖國和人民的期望.請祖國和人民放心.
司機演講稿部隊篇七
尊敬的各位領導、各位評委:
大家好!
今天我競聘的崗位是車輛調度兼駕駛員，感謝領導能夠給我這次展示自我機會，只對這份工作我富有信心，對做好以后工作我有堅定的決心。
一、 工作經(jīng)歷：
1992年3月—20xx年10月任職中國房地產(chǎn)開發(fā)公司銷售科 銷售員
20xx年1月—20xx年2月 任職天成物業(yè)管理公司材料員兼職司機
20xx年5月—20xx年11月八寶豐源煤礦 領導司機
20xx年2月至今 就職中國電信白山分公司 綜合部 司機班
二、 崗位理解：
（1） 負責車輛的全面管理工作
（2） 負責公司各業(yè)務單元用車保障支撐工作
（3） 司機班駕駛員行為、素質及業(yè)務技能培養(yǎng)
（4） 積極探索節(jié)能降耗方式方法，勤于動手實踐；
（5） 樹立牢固的主人翁意識，投身于電信事業(yè)；
三、 競聘優(yōu)勢：
（1） 具有較高的政治素養(yǎng)和責任心。自參加工作以來，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，正是因為如此，我不論在何時何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于我公司的發(fā)展與建設中。
（2） 有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力。這給我積累了一定的組織及協(xié)調的能力和經(jīng)驗。從事駕駛員的崗位，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑。多年的行車經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務+安全=效益的實際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題。
四、 工作思路：
1、擺正位置,做好公司發(fā)展建設的勤務員。
2、實行精細化的經(jīng)營管理模式，明確責任，狠抓落實。
按照責-權-利相結合的原則，實行以責為核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化為每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進。 尊敬的各位領導、各位評委，如果我競聘成功，我將用出色地表現(xiàn)回報大家的厚愛！我相信有領導的大力支持和指導,有各位同事的齊心協(xié)力,有我本人傾心盡力，我們公司一定能增創(chuàng)佳績,再上新臺階。最后，讓我再次感謝公司給我這個難得的競聘機會，感謝各位領導、評委對我的支持和鼓勵！
謝謝大家！
司機演講稿部隊篇八
沒有部隊官兵風里雨里的堅持，哪來我們今天的美好安定的家園。下面是本站小編為你整理的幾篇部隊堅持。
演講稿。
希望能幫到你喲。
尊敬的首長、親愛的戰(zhàn)友們：
大家好!今天我演講的題目是：“衛(wèi)士肩頭責任大紀律牢記在心中”，“逝者如斯夫，不舍晝夜”，寒冷的冬季已在不覺中過去。滿懷著激情，充滿了對勝利的渴望，我們迎來了又一個條令條例學習月。今天我就以紀律為話題，談一談紀律對于人民軍隊、革命軍人的重要意義。
嚴明的紀律歷來是我軍正規(guī)化建設的重要內容，無條件的維護紀律的嚴肅性，把條令條例轉化為高度自覺的行動，是我軍區(qū)別于其他軍隊的一個顯著標志，是人民軍隊、革民軍人的生命之所在。紀律條令強調：“中國人民解放軍的紀律是建立在政治自覺基礎上的嚴格紀律，是部隊戰(zhàn)斗力的重要因素，是堅持人民軍隊的性質，是戰(zhàn)勝敵人和完成一切任務的保證。
鐵的紀律是構成戰(zhàn)斗力的重要因素，紀律是協(xié)調軍隊內部關系和軍事各項工作的規(guī)范，紀律貫穿于軍事實踐的方方面面，決定和影響著部隊的建設和發(fā)展。而提高部隊戰(zhàn)斗力則必須不斷加強官兵的紀律觀念。
古今中外，一切有戰(zhàn)斗力的部隊都以紀律的嚴明著稱，他們把紀律當作了這支部隊的靈魂。著名的歐洲軍事家拿破侖，在比較能騎善劍的馬木克留兵與騎術不精的法國兵的戰(zhàn)斗力時說過：“兩個個馬木克流兵絕對能打敗三個法國兵，100個馬木克留兵與100個法國兵勢均力敵，300個法國兵則能打敗1000個馬木克留兵，這其中的奧秘就在于法國兵以嚴密的組織、嚴格的紀律和密切的協(xié)同彌補了單兵素質上的差距，由此可見，嚴明的紀律會使部隊更有凝聚力、戰(zhàn)斗力。但是作風松散、紀律松弛的軍隊必然是一群毫無斗志的烏合之眾。清朝末年，北洋水師的裝備在亞洲排名第一，特別是花巨資從德國購買的“定遠艦”，號稱“遍全球一等之鐵甲艦”，在當時海軍中的定位相當于現(xiàn)在的航空母艦。甲午戰(zhàn)前，為了炫耀武力，“定遠艦”曾兩次訪問日本的橫濱軍港,日本大佐東鄉(xiāng)平八郎在上艦參觀是，竟然發(fā)現(xiàn)“定遠艦”連主炮都沒擦干凈，炮筒上還亂七八糟的晾曬著水兵的衣褲，由此推斷，這是一支紀律極其松弛的艦隊，一旦開戰(zhàn)，將不堪一擊。1894年9月，準備充分的日本海軍悍然發(fā)動了甲午海戰(zhàn)，裝備先進的北洋水師最后是全軍覆沒，遺恨千古。剛才我舉了正反兩個方面的事例，充分說明了紀律是構成部隊戰(zhàn)斗力的重要因素。
俗話說：“欲生于無度，邪生于無禁”，無度讓人私欲膨脹，無禁讓人喪失理智。作為一名新時期的武警戰(zhàn)士，就要時刻牢記我們所擔負的神圣職責和光榮使命，時時、處處、事事都要按照條令條例來規(guī)范自己，為祖國的和諧穩(wěn)定貢獻自己的力量。近年來，國內外反動勢力相互勾結、狼狽為奸，企圖用各種手段破壞我國的社會主義建設。從新疆、西藏的分裂勢力到境外反華勢力煽動非法聚集活動，無不體現(xiàn)了敵對分子的陰謀。臥榻之側豈容他人酣睡，為了維護國家安全和社會穩(wěn)定，我們必須的嚴守紀律、令行禁止，把學習條令條例轉化為高度自覺的行動。
理想信念照前程，嚴守紀律創(chuàng)輝煌。衛(wèi)士肩頭責任大，紀律牢記在心中。為了祖國更加繁榮昌盛，我們必須嚴以自律，同志們!有沒有信心!
尊敬的各位領導、戰(zhàn)友們：
大家好，我是來自于，今天我演講的題目是：如何做一個好兵。古語云：“國無防不立，民無兵不興”，“兵者，國之大事也。”處于激情燃燒歲月的我們，更是癡于迷彩服下的剛毅與勇敢，一直都在夢想著有一天也可以軍裝在身，鋼槍在握。今天，站在這里，身著戎裝的我，感到滿腔熱忱，只想大喊一聲：“今天我當兵，當好兵!”
在我看來，要當一個好兵，所需的不僅僅是信念上的堅毅與頑強，更應有著高尚的品質與過人的節(jié)操。首先作為一個兵，最根本的就是愛國，愛國之人古往今來不勝枚舉，身處壟畝而心懷“鴻鵠之志”的陳勝、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的范仲淹、抗日民族英雄楊靖宇，導彈之父錢學森等等，他們的故事感染者一代又一代的年輕人。而愛國情懷，則是從古至今傳承的永恒話題，身處兵營的我們，站在國家人民的肩頭，愛國之心更是為人，當兵之本。正因為愛，所以甘愿忍受寂寞;正因為愛，所以貢獻出我們的青春和汗水;正因為愛，所以無悔于我們赤誠的心。
比肩愛國，則是正直。高爾基曾說“走正直誠實的生活道路，必定會有一個問心無愧的歸宿?！倍糯拿献右苍f“富貴不能淫，貧賤不能移，威武不能屈?！闭保且粋€人問心無愧的根基，是一個人從容不迫的源泉。正所謂“君子坦蕩蕩，小人常戚戚”也就道明了為人正直是有多么重要!咱們當兵，為的是用挺直的腰板，扛起祖國的河山，用堅實的臂彎舉起國家的未來，不能有意思猶豫跟怠慢，因此，正直，當兵之人必不可少!
我們滿懷愛國之心，正直的行走在軍隊里，心中免不了寂寞孤獨。盡管我們有一腔熱血，有一顆樂于奉獻的心。但是，每當夜晚來臨，夢中縈繞的一些美麗風景，一些快樂往事，一瞬間泛上心頭，孤獨就這樣悄然而至，青春就這樣在指縫中流逝。也許剛入伍那會兒我們哭得很傷心，也許聽著外面的世界的精彩我們很向往，有那么幾晚都是流淚到天明，有那么幾次心靈都快崩潰，可是一路走來，汗水蓋過了眼淚，戰(zhàn)友陪伴了寂寞，走到今天，我們增強了體魄，增長了知識，學會了堅持，學會了拼搏，更，學會了忍受孤獨!當個好兵，怎能不會忍受孤獨!
再苦，再累，我們能夠堅持，因為我們，要當個好兵;再痛，再久，我們能夠堅持，因為我們，要當個好兵;再難，再遠，我們要堅持，因為我們，要當個好兵!無論今后的道路多么坎坷漫長，我會一直恪守心中的信念，愛國，正直，更忍受孤獨!我要用自己最美的青春在軍營生活中留下燦爛的光輝，有朝一日，走出兵營，我愿用自己堅毅的信念在基層建功立業(yè)，為祖國爭光!
我的演講到此結束，謝謝大家。
親愛的新兵戰(zhàn)友們，你們好，帶著對未來的向往，你們遠離身邊最愛的親人和朋友，孤身一人來到華山腳下，來到充滿火熱的綠色軍營，在經(jīng)歷近一個多月的工作學習訓練和教育訓練，相信你們深切體會到軍人的內涵，無論你們曾經(jīng)出生于農(nóng)民子弟，還是生活于城鎮(zhèn)的富家掌上明珠，或只是一個僅有初中文化水平的第文化學生，或者是翱翔于大學;象牙塔;的學生，現(xiàn)在都已有一個共同的身份，軍人。
或許你們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當兵其實是一個既受苦又受累的事情，并且在許多時候都是在強迫去做，甚至會有種逃避現(xiàn)實的想法，雖然事實上這是人受到事物刺激的正常反映，但大不可必以為受苦受累之后背負上心里負擔，這是因為人在經(jīng)歷了一系列的苦與累之后就會變得意志堅定，更懂得如何去對待生活，所以無論是增加閱歷或是加強自身素質，我們都應該敢于吃苦，樂于受累，須知;不經(jīng)歷風雨，怎么見彩虹;以積極，樂觀向上的心態(tài)去面對所遭遇的困難與不幸，就會從中獲得無比的快樂和幸福。
最后一首小詩送與新兵戰(zhàn)友，希望你們在軍旅生涯中，苦中作樂。
當兵其中苦與累，
他人難懂樂與福。
若要人生長促進，
必得牢記永堅持。
司機演講稿部隊篇九
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。 作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔任司機崗位，決
二、準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
司機演講稿部隊篇十
周元復始，萬象更新。在全黨全軍全國各族人民為實現(xiàn)中國夢、強軍夢團結奮斗的大好形勢下，我們歡聚一堂，共迎傳統(tǒng)新春佳節(jié)，同敘軍民魚水深情。受軍區(qū)軍司令員、政委委托，我謹代表軍區(qū)黨委機關和駐甘人民解放軍全體指戰(zhàn)員、武警官兵，向長期以來關心支持部隊建設的各級黨委、政府和x萬各族人民，表示衷心的感謝!向廣大烈軍屬、離退休老同志、轉業(yè)復退軍人和民兵預備役人員，致以節(jié)日的祝福和崇高的敬意!
剛剛過去的一年，xx省委、省政府率領全省人民牢牢把握穩(wěn)中求進總基調，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，積極搶抓絲綢之路經(jīng)濟帶建設新機遇，上下聯(lián)動推進改革建設，筑巢引鳳助力經(jīng)濟騰飛，聯(lián)村聯(lián)戶狠抓精準扶貧，鐵腕治污掀起效能風暴，經(jīng)濟增速走在全國前列，隴原大地呈現(xiàn)出一派政通人和、經(jīng)濟繁榮、民族團結、社會穩(wěn)定、欣欣向榮的可喜局面。
一直以來，xx人民發(fā)展不忘國防，致富更思擁軍，處處涌動著愛國擁軍熱潮。各級黨委、政府大力支持部隊和國防后備力量建設，集黨政軍民之智，聚工農(nóng)商學之力，在扶持復退軍人創(chuàng)業(yè)、轉業(yè)官兵安置、軍人家屬就業(yè)和子女入學等方面，做了大量卓有成效的工作，受到駐甘部隊廣大官兵的普遍歡迎和交口稱贊。
同志們，朋友們!
戰(zhàn)區(qū)地處西北重要戰(zhàn)略方向，面臨的安全威脅多元而現(xiàn)實，擔負的使命任務多樣而常態(tài)。x年，我們堅持以強軍目標為指引，緊緊圍繞“三個確?！笔姑蝿眨叟e旗鑄魂狠抓思想政治建設，大力傳承紅色基因，部隊保持了高度集中統(tǒng)一和純潔鞏固;著眼強軍備戰(zhàn)狠抓實戰(zhàn)化軍事訓練，成功組織“西部—14”戰(zhàn)役演練、高原使命課題訓練等重大演訓活動，部隊戰(zhàn)斗力水平大幅提升;著眼控邊穩(wěn)疆狠抓現(xiàn)實斗爭任務完成，取得反蠶食斗爭和打擊恐怖活動的重大勝利。駐甘各部隊在全面建設和軍事斗爭準備取得顯著成績的同時，牢記宗旨、不忘使命，在參加支援駐地經(jīng)濟建設、維護社會穩(wěn)定、搶險救災、“雙聯(lián)”行動、雙擁共建等方面做出了應有的貢獻。
今年是軍隊改革建設發(fā)展的關鍵一年，駐甘部隊將在黨中央、和的堅強領導下，按照整頓、備戰(zhàn)、改革、規(guī)劃的總要求，以對黨絕對忠誠的堅定信仰、把整風整改要求落到實處，以帶兵打仗的強烈使命擔當、把強軍備戰(zhàn)要求落到實處，以崇尚法治堅守法治的精神、把依法治軍從嚴治軍要求落到實處，以高度政治敏銳和有力舉措、把保持穩(wěn)定要求落到實處，在強軍興軍的偉大征程中奮發(fā)努力、再創(chuàng)佳績。
同志們，朋友們!
前不久，省“兩會”勝利召開，規(guī)劃描繪了全面建成小康社會的美好藍圖，令人鼓舞、催人奮進。我們將倍加珍惜、鞏固發(fā)展軍政軍民堅強團結的大好局面，圍繞省委省政府的決策部署，一如既往地做好援建工作，大力支持駐地經(jīng)濟社會發(fā)展，在搶險救災、維護穩(wěn)定中勇挑重擔，共同建設絲綢之路雙擁文明線，不斷推進軍民融合深度發(fā)展，與xx人民一道，同心譜寫中國夢的新篇章。
最后，向在座的各位領導、同志們、朋友們拜年!向全省各族人民拜年!祝大家新春愉快、幸福安康!
司機演講稿部隊篇十一
大家好！
首先，對局黨委給我這次競爭上崗的機會表示感謝！下面，我將本人的基本情況介紹一下：
我叫，今年46歲，中共黨員，1975年8月下鄉(xiāng)到xx區(qū)xx鄉(xiāng)大洼村，任革委會副主任、治保主任、民兵連長、青年點點長。1978年入伍，在中國人民解放軍鐵道兵十師做汽車修理工，當時作代理副排長。退伍后考入交通學校，獲得中專學歷。1988年市政府成立農(nóng)業(yè)辦公室，我被調入機關做司機工作，1992年xx市成立農(nóng)村工作委員會后，我又調入農(nóng)村工作委員會做司機10年，合并到xx市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展局繼續(xù)做司機工作至今。
參加工作以來，本人在局黨委的正確領導及同志們的支持幫助下，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，不斷改造個人的主觀世界，忠于職守、服從命令、勤奮工作，忠實地履行司機的職責，取得了一定的.成績，組織上也給予了許多榮譽。從農(nóng)辦到農(nóng)委，再到農(nóng)發(fā)局一直為局領導服務。從開車至今安全行駛200萬多公里，連續(xù)四年被人事局評為先進工作者；94年95年被評為市委市政防訊工作先進個人；97年、98年被評為xx市扶貧工作先進個人。合并到市農(nóng)發(fā)局后，榮幸地被選舉為xx市農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展局第一次黨代會的黨代表。
各位領導，同志們，我的任職優(yōu)勢有如下三點：
一、政治上積極上進。本人在工作、學習、生活中能夠不斷加強政治理論的學習，始終與黨中央保持高度一致，做到了立場堅定、幟鮮明、積極進取、對司機工作保持著滿腔熱情。
二、有一定的司機工作經(jīng)驗。至今已安全行駛200萬多公里無事故，連續(xù)四年被人事局評為先進工作者。
三、具有較好的專業(yè)基礎知識。本人是沈陽市交通學校中專畢業(yè)生，專業(yè)也同交通相關，為今后的司機工作打下了較為扎實的基礎。參加工作以來，為充實自己的業(yè)務知識，利用業(yè)余時間先后取得遼寧省行政學院大專學歷和遼寧大學企業(yè)管理本科學歷。
總之，工作這幾年來，由于組織、領導及同志們給我創(chuàng)造了比較寬松、優(yōu)越的環(huán)境，加上本人的主觀努力，較好的完成了各項工作任務。我如果通過此次競爭上崗繼續(xù)被留用，決不辜負領導的期望，努力做到：
首先，進一步加強個人政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高思想修養(yǎng)。認真學習三個代表，身體力行三個代表，把自己鍛煉成一名政治合格、業(yè)務過硬、作風優(yōu)良的合格司機。
其次，準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務，與其它同志一道，齊心合力搞好工作。
再次，遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，如果我沒有競爭上，我也決不灰心喪氣，這說明我在某些方面的條件還不夠成熟，我一定會一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲，為我市的農(nóng)業(yè)工作貢獻自己的力量。
我的演講完了！
謝謝各位領導、同志們。
司機演講稿部隊篇十二
同志們：
今天，我們在這里隆重集會，舉行迎“八一”歌詠比賽，熱烈慶祝偉大的中國人民解放軍78周年華誕，主要目的是弘揚時代主旋律，進一步活躍警營文化生活，推動部隊精神文明建設，激勵廣大官兵立足本職、樂于奉獻。這次活動是全市消防部隊“夯實基礎工作，狠抓作風轉變”的工作思路確定以來，保持共-產(chǎn)-黨員先進性教育完成之后，創(chuàng)建全國文明城市工作開展之時，部隊文化建設的一次大檢閱，意義重大、影響深遠!
今天舉行的歌詠比賽相當成功，它充分反映了近段時期以來，長沙市消防部隊在抓基礎工作、抓作風轉變、抓先進性教育、抓文明創(chuàng)建以來各項事業(yè)上取得的喜人成績，弘揚了主旋律、鼓舞了士氣、激勵了部隊。在此，我謹代表支隊黨委，對在此次歌詠比賽中取得優(yōu)異成績的參賽官兵表示熱烈的祝賀!向辛勤戰(zhàn)斗在防火滅火第一線的全市消防部隊官兵表示親切的慰問!并致以節(jié)日的問候!
文化建設是衡量一個國家綜合國力的重要標志，同樣，消防部隊的文化建設也是一支部隊精神力、凝聚力和戰(zhàn)斗力的集中體現(xiàn)。當前，在全市消防部隊都投入到轟轟烈烈的“爭創(chuàng)文明城市，構建和-諧長沙”活動之中的歷史時刻，如何發(fā)展先進的文化，探尋文化強警、文化育警的有效途徑，找準消防文化建設與發(fā)展的核心點，推動消防部隊戰(zhàn)斗力、凝聚力的不斷提升，值得廣大官兵深入思考。
近年來，我市消防部隊按照“爭創(chuàng)全國文明城市”的有關要求，以對黨、對人民、對社會主義祖國的赤膽忠心，以自己的青春和熱血，忠誠地實踐著“三個代表”重要思想，堅定地履行著嚴格執(zhí)法、熱情服務的神圣職責，英勇保衛(wèi)著國家和人民生命財產(chǎn)安全，為服從和服務于社會經(jīng)濟建設，保衛(wèi)和發(fā)展長沙市物質文明和精神文明建設成果做出了應有的貢獻。因此，當前，全市消防部隊的文化建設要把重點放在謳歌和宣傳新時期消防官兵的精神上。要大力弘揚消防官兵忠誠可靠、團結奮進、英勇善戰(zhàn)、秉公執(zhí)法、紀律嚴明、無私奉獻的精神，激勵全市消防部隊保持浩然正氣、蓬勃朝氣和昂揚銳氣。
全市消防部隊要結合當前的文明創(chuàng)建工作，堅持以“三個代表”重要思想為指導，牢牢把握先進文化的前進方向，用科學的理論武裝頭腦，不斷提高政治敏銳性和鑒別力，保持堅定的政治方向;要增強廣大官兵對消防文化建設重要性的認識，牢固樹立“文化強警、文化育警”的理念，增強開展文化活動的主體性和自覺性，引導好、保護好、發(fā)揮好廣大官兵文化建設的投入熱情和積極性，鼓勵官兵多參與、多投入、多創(chuàng)作，力爭形成有我市消防部隊特色的文化精品;要圍繞不斷提高-官兵素質的這個目標，始終貼近生活、貼近群眾、貼近官兵，不斷推進部隊文化建設的內容創(chuàng)新、形式創(chuàng)新和手段創(chuàng)新，促進部隊文化建設水平的整體提高。
同志們，文化建設是傳承消防部隊優(yōu)良傳統(tǒng)的載體，是凝聚警心的精神源泉。在新的歷史條件下，消防工作任重道遠。我們要緊緊抓住當前“創(chuàng)建全國文明城市”的這個契機，扎實工作，不斷努力，全面推動消防部隊文化建設，為建設一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的消-防-隊五，更好地促進各項消防保衛(wèi)任務的完成，做出更好更大的貢獻!
謝謝大家!
司機演講稿部隊篇十三
尊敬的各位領導、親愛的戰(zhàn)友們：
大家好!
在現(xiàn)實生活中，您最需要什么?是物質金錢，還是功名利祿?如果讓我來回答，我會說：我最需要安全!今天我演講的題目是“安全在我心中”?！昂⒆樱@過前面的石子”，這是母親在我蹣跚學步時的指點?！爱斝?，路上的汽車啊!”這是父親在我飛車上學時身后的叮嚀。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，這是現(xiàn)在我們大家必須堅定的信念!
是的，生命對于我們每一個人來說只有一次，因此我們更要萬分珍惜，曾記得我參觀了一次交通事故展覽，在驚心的一幅幅事故插圖、一行行沉重的數(shù)字面前我深深地體會到了什么是血的教訓………。曾流過淚、曾悔過恨，因事故致殘的老人在這里聲淚俱下，失去親人的孩子在這里泣不成聲，她給臺下的叔叔伯伯們念得那封信，仿佛在整個展廳里響著，那失去父愛，凄涼酸楚的童音，使在場的每一個人無不留下了熱淚。
安全知識的貧乏，安全意識的淡薄，總是能讓我們聽到一幕幕血的教訓：20xx年月12月5日，一輛車因超載超速，轉向不及，在連續(xù)撞壞15根隔離樁后，翻入右側水渠中，造成18人死亡;20xx年8月19日，一輛車因方向盤失靈，翻入拉薩河中，造成駕駛員和另外5名戰(zhàn)士死亡;20xx年1月5日，又有一輛車失控撞到護欄后側翻，致使一名干部死亡。這些慘劇，無不是發(fā)生在我們身邊的最鮮活的案例，無不是因為安全意識淡薄，安全責任心不強，安全措施不完善而造成的!
是的，那一個人不愿笑語常在，那一個家庭不意幸福美滿，那一支部隊不愿穩(wěn)定發(fā)展，那一個國家不愿繁榮昌盛，安全就如一根七彩的絲線，把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。然而現(xiàn)在有的人總是抱有僥幸心理，認為我不會那么倒霉，于是開快車，開霸王車，不假外出，進入不健康場所等等，在這些人的身還是會出現(xiàn)，這些人的行為是對單位的不負責任，是對家庭的不負責任，更是對自己本人的不負責任。
戰(zhàn)友們，您也許不會忘記那慘痛的一幕幕：噩耗傳來，家中的老父親老母親一夜之間因思念兒子住進醫(yī)院;妻子不省人事，痛心疾首;而他那未上學的孩子卻哭喊著爸爸、爸爸，你怎么還不回家……，這一切的一切都在警示著我們，都在告誡著我們：發(fā)展離不開安全，面對這一例例血的教訓，一個個驚人的數(shù)據(jù)，我們有何理由不講安全呢?我們有何理由不去抓安全呢?我們又有何理由不去把安全牢記心間呢?假如因為工作中的一時疏忽，給國家，給他人，給自己造成無法彌補的損失，將給我們的家庭帶來多么大的災難?將給我們的家人帶來多么大的精神創(chuàng)傷!
戰(zhàn)友們，前車轍后車鑒，他們用鮮血和生命換來的教訓，難道不使我們警惕嗎?難道不讓我們心痛嗎?難道不讓我們把珍惜生命，遵章守紀銘刻在心嗎?愚者用鮮血換來教訓，智者用教訓避免流血。戰(zhàn)友們，假如我們每個人都能以他們?yōu)榻?，重視安全，珍惜生命，那么我們就能拒事故于與千里之外，尤其是對從事軍人這一特殊職業(yè)的我們而言，聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚;不懂的防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚;不盡職盡責，排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。
戰(zhàn)友們，當我們沐浴在新世紀明媚的陽光下時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我們走過風雨的安全而歡呼!那么，為創(chuàng)造部隊明天的輝煌，讓我們一起記住，安全警鐘長鳴，安全在我心中!
謝謝大家!
司機演講稿部隊篇十四
消防部隊在業(yè)務上隸屬當?shù)毓膊块T領導，其行政執(zhí)法行為是以當?shù)毓矙C構名義作出的。因此，消防機構行政執(zhí)法的效果如何，不僅影響到消防部隊自身的形象，而且影響到當?shù)攸h委、政府的形象。我想，要提高消防執(zhí)法人員執(zhí)法的公正性，做到秉公執(zhí)法，首先要從培養(yǎng)執(zhí)法人員業(yè)務素質著手。如果業(yè)務不精，執(zhí)法程序本身就不合法，是難以做到公正的。要做到秉公執(zhí)法，單有過硬的業(yè)務素質還不夠，還必須有良好的政治素養(yǎng)作保證。作為消防執(zhí)法人員，應該能經(jīng)受得起金錢、美色的*，具備拒腐防變的能力。不要動輒吃拿卡要，官氣十足，要樹立為人民服務的思想，一切以便民、利民為中心，要明白手中的權力是用來為人民服務的，而不是讓人民為自己服務。
愛崗敬業(yè)與秉公執(zhí)法兩者是相輔相成的。愛崗敬業(yè)是秉公執(zhí)法的前提條件，秉公執(zhí)法是愛崗敬業(yè)的重要體現(xiàn)。我們消防監(jiān)督人員只有同時做到這兩點，才能永葆革命軍人的本色。
司機演講稿部隊篇十五
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的'汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔任司機崗位，決。
二、準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象，一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
司機演講稿部隊篇十六
大家好!
我叫xxxx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務段，是一名普通的機車乘務員，也就是平時大家所說的火車司機，現(xiàn)擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質量差，一些必要的生產(chǎn)設備配備不齊全，安全形勢嚴峻。
勤學敏思、理論與實踐有機結合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質。我積極參加公司舉辦的培訓班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號;下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學苦練，我成功攻克了一個個行車技術難題，用熟練精湛的`行車技術，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務技術尖子。
善于分析解決問題，善于總結經(jīng)驗教訓是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學習和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。
記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔了一次出行任務，在對柴油機進行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。
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