演講稿是一種以口頭形式表達觀點、陳述事實、傳遞信息的文體，它可以用于各種場合，如學校演講比賽、公司會議等。演講稿的目的是通過語言的運用，使聽眾理解并接受演講者的觀點，同時激發(fā)聽眾的思考與共鳴。寫演講稿需要考慮到觀點清晰、邏輯嚴謹、語言生動等因素，以實現(xiàn)最佳的溝通效果。在演講稿中，可以適當運用一些幽默元素，以增加聽眾的興趣和互動性。讓我們一起來欣賞一些有影響力的演講家們的傳世之作。
吉利汽車演講稿篇一
尊敬的各位領導、各位同事：
大家上午好！
首先感謝領導給我提供了這次展示自我才華的機會和舞臺。
我的心里感覺是沉重大于高興，責任大于名聲，做為一個單位的帶頭人，一個領導班子的班長，我深感肩上的責任重大，在這里我代表我自己也代表我們車站這個新的領導班子，向局領導表態(tài)，一定要不辜負領導對我們的信任和重用，盡自己的'最大努力把車站的工作做好，向局領導交一份滿意的答卷。
客運總站是交通局的一個窗口，更是xx市的一個窗口，汽車站的工作搞的好壞影響重大，搞好車站的工作領導班子起著重要的作用，當然與在座的各位同志努力工作更是分不開的，因此做為新的班子我們的責任與義務就是團結一心、共同拚博，帶領導大家一起，努力工作，積極奉獻，樹立我們交通局也是xx市服務行業(yè)的窗口新形象。
客運總站成立三年多時間來，在各級領導的支持下，在前任站領導的幸勤工作下，在各位站務員同志們的努力配合下，各項工作均在走上正規(guī)，各項制度也逐步健全，總站的各項工作曾經(jīng)得到了省、市、局、處領導的肯定，我們做為新的一屆領導班子我們的工作目標就是讓環(huán)境更加優(yōu)美，讓工作更加規(guī)范、讓制度更加健全和完善，讓服務質量更加提高，讓我們的榮譽繼續(xù)保持。
做為新的領導班子，今天我們是正式到任，我們需要時間了解和掌握情況，需要熟悉工作環(huán)境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我們的工作，各人安心自己崗位，負好自己的責任，出現(xiàn)任何的思想煥散、等待觀望、看風測向、工作不負責任，敷衍塞責、服務態(tài)度粗暴、冷、橫、硬的現(xiàn)象是我們不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志們積極配合我們的工作，使我們新班子的工作有個良好的開端。
古人說：“不可以一時之得意，而自夸其能；亦不可以一時之失意，而自墜其志?！薄耙詾闋幬?，以位促為”是我的努力方向。我堅信:有志者，事竟成!我會把我的愛熱心、耐心、細心和責任心投入到我所鐘愛的事業(yè)當中去。
謝謝大家！
吉利汽車演講稿篇二
10月23日下午，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到20xx年將全部退出，有關部門參照國際上一些經(jīng)驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續(xù)扶持企業(yè)。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續(xù)延長。
萬鋼說，目前發(fā)展的新能源汽車主要有純電動汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。這三種汽車中，氫燃料電池汽車是未來重點發(fā)展方向。從20xx年頒布的國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及20xx年2月國家四部委發(fā)布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。
萬鋼說，中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。20xx年，中國燃料電池汽車產(chǎn)量為1098輛，主要以商用車為主，分布區(qū)域集中在北京、上海、廣東、遼寧等地區(qū)。氫能基礎設施建設也在加速推進，截至20xx年底，我國運行的加氫站有10座，在建的有20多座。20xx年，中國新能源汽車將繼續(xù)發(fā)展，技術進步明顯，預計產(chǎn)銷量將超過100萬輛。
來自20多個國家和地區(qū)氫能與燃料電池技術的開發(fā)者、燃料電池汽車的制造商以及氫能燃料電池領域的投資者等齊聚，為如皋的氫能交通發(fā)展貢獻思路，共探跨氫能及燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作可能。
在本次大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼發(fā)表主旨演講，以下是演講內容：
我想今天就創(chuàng)新引領開放合作來推動燃料電池汽車健康發(fā)展談一些我的觀點和看法，和大家共勉。
中國政府高度重視新能源汽車的發(fā)展，早在20xx年習近平主席視察上汽集團的時候就指出，發(fā)展新能源汽車是我們從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要求我們加大研發(fā)力度，認真研究市場，用活用好政策，開發(fā)各種適應需求的產(chǎn)品，使它成為一個強勁的增長點。前不久總理也親自視察了汽車產(chǎn)業(yè)。
新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的標志，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，20xx年全球主要國家的新能源汽車銷售已經(jīng)超過了142萬輛，中國達到了77。7萬輛，全球新能源汽車的累計銷售突破了340萬輛，中國的占比超過50%，為節(jié)能減碳應對氣候變化做出了新的貢獻。
20xx年中國新能源汽車保持持續(xù)的增長，技術進步顯著，預計今年全球的產(chǎn)銷量將超過100萬輛。
20xx年我們頒布了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，這個規(guī)劃要求我們20xx年要達到50萬輛的保有量，到20xx年要達到200萬輛的保有量，現(xiàn)在回顧這條道路實屬不易，就從我們20xx年推廣10萬輛開始，市場的驅動不是我們所想象的，它經(jīng)過了漫長的準備期，一直到20xx年我們的總保有量只不過就是15萬輛左右。
20xx年我們的各項政策、產(chǎn)業(yè)準備、技術研發(fā)達到了新的高度，銷售量達到37萬輛。
從20xx年開始一直到今年，我們大概遵循了隔年翻番的規(guī)律，20xx年50萬輛，20xx年77萬輛就相當于20xx年的2倍，今年看起來銷售100萬輛，估計全行業(yè)的預測都是很樂觀的，這樣的情況下也使我們摸索到了市場的規(guī)律。
我有的時候跟朋友們說叫好不叫座正是一個發(fā)展的機遇，等它叫座了可能就沒有你的座了。
電動化、智能化也是一個全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的大勢，自從北歐國家宣布了從2030年停售傳統(tǒng)汽車銷售后，歐美發(fā)達國家和跨國汽車集團從電動化智能化的方向同時發(fā)力，先后制訂了國家的產(chǎn)業(yè)轉型的戰(zhàn)略路線圖和時間表。
而我們知道的的汽車企業(yè)如大眾、沃爾沃，奔馳、寶馬等等，都先后發(fā)展了面向汽車產(chǎn)業(yè)轉型的路線圖和實踐表我很尊重這些知名企業(yè)的決策，因為他們是全球的上市公司，所以他們的決策是應該相信是能夠實施到的。
所以說從現(xiàn)在的發(fā)展來看，相對于我們當年的想法，就是新能源作為一個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術創(chuàng)新路線已經(jīng)逐步的轉向了新能源汽車發(fā)展要承擔起汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級和大氣環(huán)境保護的雙重責任，這個是我們面向未來的挑戰(zhàn)。
面向未來的挑戰(zhàn)我們就應該尋找我們的短板，來確定我們新的發(fā)展方向，我以為大概有5點需要注意：
第一、補短板。目前我們的新能源汽車雖然已經(jīng)有將近300萬輛的保有量，但是基本上還是在城市內部運行的，對于量大面廣的遠程公交，城際物流，重載卡車等等，行駛里程，充電時間能量密度都成為了顯著的短板，需要我們盡快推動燃料電池的商業(yè)化。
第二、強核心。提升我們的電池電機和電控的核心技術，加強對于高能量密度的動力電池高功率的燃料電池，高性能的驅動和高效率的能量回饋以及智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛方面的技術研究應用研究和系統(tǒng)集成，所有的強核心當中最重要的是要把安全放在首位。
第三、抓基礎。加快充電加氫等基礎設施的建設，優(yōu)化運營和服務的體系，開拓新能源汽車和基礎設施運營的商業(yè)模式的新天地。
第四、爭高端。把汽車產(chǎn)業(yè)的電動化智能化的方向把握住，引領汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，就需要我們優(yōu)化政策體系，完善標準法規(guī)，加快市場準入，優(yōu)化市場監(jiān)督。
第五、促開放。堅決落實好習近平主席在博鰲論壇上的講話精神，中央政府已經(jīng)確定把新能源汽車領域的改革開放作為先行領域，目前已經(jīng)有一批包括特斯拉，寶馬，大眾集團開展了他們在中國的新能源汽車的業(yè)務，我想這是一個為未來發(fā)展的一個極好的前提，只有開放才能促進更好的發(fā)展。
在這樣的背景下，推動燃料電池汽車健康發(fā)展提出三點看法：
第一，全球的燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，其實脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步的趨勢，剛剛文靄潔女士也特別談到這一點，其實從燃煤，石油，天然氣和氫氣，它們的碳氫比從4：1，降到2：1降到1：4，一直到氫氣是零碳，從動力機械的角度上發(fā)展，煤蒸汽到柴油，燃氣輪機，風電光伏等可再生能源就代表新的方向，就是清潔高效。
那未來可能我們就會使用零碳的燃料和零碳的發(fā)電，這就是能源科技人類歷史以來的進步發(fā)展的趨勢。
那么氫能就自然成為全球未來戰(zhàn)略能源的重要組成，將廣泛地應用到交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、家庭生活等各個領域，可以實現(xiàn)可再生能源的大規(guī)模的存儲運輸以及利用，正在成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的組成部分。
在這些日子里我們看到了一些的汽車企業(yè)，比如說我親自嘗試的豐田、本田的和現(xiàn)代的以及公交客車重載卡車、燃料電池叉車以及小型船只的應用，燃料電池還廣泛地應用于各能源領域的供給，比如說就在上海的周邊就運營著100多座通訊基站的燃料電池作為備用的應急電池，他們曾經(jīng)在一次斷電17小時的情況保持了基站的穩(wěn)定運行，燃料電池將應用于idc機房、醫(yī)院的醫(yī)療，還將應用到水下，這個已經(jīng)開始了使用。
因此發(fā)展氫能燃料電池成為各國的共同的戰(zhàn)略選擇，比如說日本從國家戰(zhàn)略的層面致力于實現(xiàn)氫能社會，日本政府提出日本將成為全球第一個實現(xiàn)氫能社會的國家，要求相關部委加強各方面的建設，發(fā)布了日本復興戰(zhàn)略能源戰(zhàn)略以及氫能社會的戰(zhàn)略路線圖。
歐盟將氫能作為能源安全和能源轉型的重要保障，日本雖然經(jīng)過了布什、奧巴馬，特朗普三個總統(tǒng)的階段，始終把氫能源作為他們能源戰(zhàn)略的重要組成部分。
全球的氫能源電池汽車作為以及加氫站也在快速的建立起來，到20xx年底全國已經(jīng)建成了328（參數(shù)|圖片）座加氫站，其中歐洲亞洲和北美獨領風騷。
與此同時，中國的燃料電池汽車發(fā)展也進入了一個新階段，在座的很多朋友們還能回想起20xx年我們在規(guī)劃新能源汽車的時候所提出的三縱三橫，我們把純電動汽車混合動力和燃料電池作為三種可能進入市場的運行汽車的方式來集中了他們的多能源控制系統(tǒng)驅動電機，和動力電池的核心攻關。
隨著時間的發(fā)展，我們逐步在推動著三種汽車的產(chǎn)業(yè)化，但是在這些過程當中，我們始終把燃料電池的發(fā)動機作為我們的一個重要的組織方向，我們從20xx年到20xx年的第10個五年計劃，通過科研驅動形成了研發(fā)基礎，在xx期間我們開展了示范運行，積累了運行經(jīng)驗，在xx期間實現(xiàn)了整車牽引來加速產(chǎn)業(yè)的布局，在十三五期間我們將通過市場拉動來推動產(chǎn)業(yè)，我們國家的新能源汽車重大專項始終把燃料電池動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)作為重要的發(fā)展方向。
氫能以及燃料電池的發(fā)展列入了國家戰(zhàn)略，從20xx年中國政府頒布國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，我們在新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃國家科技創(chuàng)新規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以至于到20xx年2月份都明確指出了，燃料電池汽車是我們重點發(fā)展的方向。
經(jīng)過了國家多年的支持和企業(yè)高校研究院所的共同努力，我們國家逐步地呈高強大的研究院所走出走向市場，形成了三個創(chuàng)新型的企業(yè)，比如說新源動力等，我看了看他們今天還都有發(fā)言的，在冷啟動性能、mea的性能提升、電堆消理方面，今天上午有三個分會場都報告了他們的進展，我們國家的燃料電池研發(fā)已在快速的進展。
我想要提的是在我們的發(fā)展過程當中，確定了具有中國特色的燃料電池汽車的混合動力系統(tǒng)，適合于燃料電池的特點，也適合于我們國家當前在純電動和混合動力快速進入市場同時未來發(fā)展的前途，這個市場的需求總是一步一步來，可能先從城市逐步到城間，逐步到鄉(xiāng)村。
在下面一個階段就是燃料電池大顯身手的時代，可以說我們這一套動力系統(tǒng)已經(jīng)形成了一個全國的共識，特別是當前快遞業(yè)快速發(fā)展的時候，中國的城市快遞當中，燃料電池物流車逐步進入了市場，也得到了快遞業(yè)的關注，也就是說市場的前景正在逐步形成。包括我們如皋市也在這個方面特別是在江蘇省的城市鏈之間未來的交通要下出更大的功夫。
我們的燃料電池汽車實際上從奧運會就初顯矛頭，世博會進行了將近9個月的示范運行，紛紛走向大賽和國外，包括在美國的加利福尼亞經(jīng)過了半年多的和世界各大企業(yè)的同步比肩測試。
我們把企業(yè)作為我們創(chuàng)新發(fā)展的主體，來推動燃料電池汽車逐步走向市場，我就舉一個例子，上汽從研發(fā)的基礎上，樣車已經(jīng)進入了*，同時他們的商品車已經(jīng)開始不僅在中國的市場運行，也開始走向了國外。
上汽制訂了他的十三五的戰(zhàn)略規(guī)劃，把新能源汽車的三縱三橫都落實在他們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當中。
我們以商用車為主的燃料電池汽車市場已經(jīng)突破了千輛，尤其是20xx年一共銷售了1098輛，包括運營的區(qū)域從東北的遼寧一直到廣東的佛山，當然了長三角的上海和江蘇如皋等等都已經(jīng)開始了示范運行。
我們的氫能基礎設施建設加速進行，到目前已經(jīng)在運行的加氫站有10座，在建的有20多座，氫能基礎設施也在加速推廣。
使人高興的是全國的各個地方根據(jù)他自身發(fā)展的一些需求，正在規(guī)劃他們自己的發(fā)展，比如說河北的張家口到上海到如皋到山東濟南到廣東佛山，這些企業(yè)都在尋找自己新的發(fā)展著力點，我覺得這種以點帶面的方式適應于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，也適應于我們系統(tǒng)的建設制氫、供氫加注氫產(chǎn)業(yè)的基礎設施和協(xié)調發(fā)展。
前不久的10月11號，中國氫能聯(lián)盟主辦了20xx中國氫能源及燃料電池的產(chǎn)業(yè)高峰論壇，這個聯(lián)盟也是在前年的年底建設的，我們國家第一次實現(xiàn)了氫能源、能源產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)包括高校院所共同組織的產(chǎn)學研的聯(lián)盟，有效地推動著這個發(fā)展，剛剛很多的來賓在發(fā)言當中提出來，希望著力進行。
無論是高校研究院所還是企業(yè)，包括我們的一些創(chuàng)新型企業(yè)，我這幾年到各地看推動雙創(chuàng)比較多，看到青年人正在以他們自己的努力開拓一個新的發(fā)展方向，在這個會議上發(fā)布了中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究報告，同時國家能源集團、控股集團等單位簽訂了200噸級以上的氫能重載礦用車研發(fā)框架協(xié)議。
應該說中國的氫能源汽車進入了發(fā)展的新階段，但是怎么樣推動燃料電池汽車健康迅速的發(fā)展？我想談一點我自己的觀點。
我覺得我們國家發(fā)展燃料電池汽車是有優(yōu)勢的，首先一個我們就已經(jīng)積累了豐富的新能源汽車研發(fā)和推廣的經(jīng)驗，同時我們有明顯的體制優(yōu)勢，也就是說我們的規(guī)劃從本世紀初開始，確定的路線和方向以及政策都在落實當中，雖然這個中間有一些調整，但是大的方向一直是穩(wěn)定的，也就是說給所有的企業(yè)和我們的創(chuàng)業(yè)者明確了一個長期發(fā)展的一張藍圖。
第一張圖就是習近平主席視察上海的時候對新能源汽車發(fā)展確定了一張藍圖，這張藍圖我們正在承上啟下，努力推動它的發(fā)展，我們的政府部門、我們的產(chǎn)業(yè)我們的高校研究院所以及創(chuàng)業(yè)型的小企業(yè)都在向這個方向努力。
第二個我們的氫能源豐富，獲取途徑多樣，有利于支撐氫能燃料電池規(guī)?；陌l(fā)展，我們制造業(yè)大國具有很豐富的氫能源，所以每年可獲得低成本的工業(yè)富產(chǎn)氫氣超過800億立方米，我們的清潔能源規(guī)模巨大，從風力發(fā)電、光伏、水利、可再生能源當中制造氫氣的潛力很大，說實在的我們新能源的規(guī)模很大，我們清潔能源的規(guī)模很大，但是也有一個間歇性棄風棄電的問題，如果把這些能源利用起來又給我們一個很大的氫氣的來源，我們也掌握了煤氣化天然氣傳統(tǒng)的重整路線，他們將在生物質燃料制氫方面發(fā)揮作用。
第三個方面中國的汽車市場的容量巨大也容易形成規(guī)模效應來加速氫燃料電池汽車的發(fā)展，我們剛剛說了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車的保有量產(chǎn)銷量占世界的50%，而隨著我們城鎮(zhèn)化的加速仍然有很大的增長空間，新能源的發(fā)展將成為國家戰(zhàn)略，氫能燃料電池將在我國的規(guī)模化應用中引領發(fā)展。
但是，我們也要認真地去研究我們還存在的問題和短板：
第一，技術創(chuàng)新能力不強，我們在一些關鍵的技術難題上還是久攻不下，需要有更大的努力。
第二，產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化的進度滯后，產(chǎn)業(yè)鏈建設薄弱。
第三，制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后，造成了氫成本的劇增。
第四，我們的技術標準、檢測體系嚴重滯后。我特別提出，現(xiàn)在弄不清誰在負責這方面的建設，所以說檢測體系是急需要解決的問題。
第五，國際開放合作亟待加強。雖然我們參加了很多的國際組織，也搞了一些示范，但是市場上還看不到，所以我們需要更加加快我們的改革和開放的步伐。
為此我們首先在創(chuàng)新研發(fā)組織模式上要聚焦于突破關鍵技術，技術的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產(chǎn)業(yè)的首要任務，所以我們要建立政府引導和推動企業(yè)為主體、產(chǎn)學研緊密結合的技術創(chuàng)新體系，來攻克燃料電池電堆的核心技術、系統(tǒng)技術、整車技術。
第二個，我們要著力推廣商業(yè)化示范應用，以以點帶面的方式推動產(chǎn)業(yè)化，推動燃料電池汽車是一個系統(tǒng)工程，可能比推動電動汽車更難一些，這種純電動汽車我們還有一個基礎建設，就是一個插頭都是一個事兒，但是已經(jīng)克服了技術的難關，正在破除一些原有政策法規(guī)的壁壘，而氫能燃料電池需要我們建設。
所以首先是合理選擇示范區(qū)，要建在氫能資源的豐富區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達而環(huán)保壓力比較大的區(qū)域，特別是大氣環(huán)境壓力比較大的區(qū)域。
第二個我們要選擇應用領域和發(fā)展車型，比如說城際間的遠程公交交通，現(xiàn)在在城市里看到一些深圳，上海，杭州這些城市已經(jīng)逐步把公交換成了純電動汽車，但是你要仔細研究這些城市和附近城市一兩百公里的距離的城市的聯(lián)系，其實用在這方面的公交車更多，是我們城市內公交車的5倍，所以說這個區(qū)域更大，我們的城市快遞、物流貨運等，以及我們中重卡車城市間的貨運交通，還有一些乘用車方面特殊用途和高端用途都可以作為選用的車型。
第三，要選擇好示范評估和安全管理，特別要注重加氫氫能燃料電池汽車的示范效果以及助力于規(guī)范法規(guī)標準的建設，同時也形成一套加氫氫能以及燃料電池安全運行的和監(jiān)控的機制，安全永遠是我們在推動發(fā)展當中的第一位，具有一票否定的地位。
第四，我們要科學規(guī)劃布局，要因地制宜地示范低碳低成本的氫能制取的方式，這方面我剛剛說了很多，富產(chǎn)氫，可再生能源也好其他的制氫路線也好。第二探索多形式儲運氫氣的模式，第四要破除思維上的壁壘，有序建立起氫氣的價格體系。
第五，保持政策的延續(xù)性，政府明確20xx年對于純電動汽車的財政補助會完全退出，與此同時我們正在研究參照一些國際上的經(jīng)驗，研究一些其他的稅務方面的優(yōu)惠措施，但是對于氫能及燃料電池汽車將延遲一定強度的財政補貼。我們在實施汽車節(jié)能積分制和相應的獎勵制度的時候要加快碳交易的制度，形成一種市場化來支持氫能源新能源發(fā)展的路線，這個是有依據(jù)的。所以要完善標準體系，明確氫氣作為一種清潔能源零碳能源的定義，明確加油站和加氫站合建站的標準規(guī)范。
第六，大力推動國際化，整合對接全球的資源。我們要開展高層次高水平的國際合作，是順應全球氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的潮流加快提升產(chǎn)業(yè)國際競爭的重要手段，應該說從我們新能源汽車重大專項啟動，我們就融合在國際合作的范圍之中，我們在去年頒布了電動汽車創(chuàng)意eva和hmi還有雙邊的合作平臺，特別是感謝undp下面的全球環(huán)境基金下面的gef的合作項目，從中國開始已經(jīng)做了第三期了，第一期是北京，第二期是北京上海，現(xiàn)在是如皋也加入，十分感謝你們的支持。
我們是希望協(xié)力同心推動燃料電池汽車健康發(fā)展，在經(jīng)濟全球化的大局中，我國與世界是深度融合，命運與共，要順應改革開放的大勢，把握創(chuàng)新合作的大局，是我們氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種必然選擇。
面向未來我們將繼續(xù)開放合作，充分利用國內外的優(yōu)勢資源，尤其是在燃料電池汽車示范推廣，氫能基礎建設，政策標準法規(guī)商業(yè)化模式等方面，共同推動燃料電池汽車可持續(xù)的發(fā)展。
各位嘉賓，各位朋友們，我們進入了新時代，在新時代要有新的舉措新的征程，要有新的作為，希望中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協(xié)會在發(fā)展氫能燃料電池汽車以及其他應用方面發(fā)揮重要作用，加快探索中國特色燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路，為中國早日形成政策健全，標準完備，持續(xù)創(chuàng)新開放合作社會普及和燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)做出貢獻。
謝謝大家！
文章來源：氫能和燃料電池。
吉利汽車演講稿篇三
大家好!
我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。
我認為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的;“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能達到人生最輝煌的時刻。
我認為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們如果沒有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務的最基本要求。
生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應該萬分珍惜，所以當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思;當看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責任重于泰山”。
朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責任重于泰山”。
吉利汽車演講稿篇四
7月2日，首屆世界新能源汽車大會（wnevc）在中國海南博鰲亞洲論壇國際會議中心主會場舉辦了全體大會。來自18個國家和地區(qū)的政府部門及國際組織機構嘉賓，100多家新能源整車及相關企業(yè)代表以及國內外各界嘉賓共1500余人參加會議。
在全體大會下午場的環(huán)節(jié)中，世界汽車工程師學會聯(lián)合會主席、清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持第一場專題演講，國務院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰對大會致辭。
陳清泰在致辭中表示，得益于改革開放，近20年來中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不能再延續(xù)過去40年發(fā)展模式，特別是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革到來的今天，汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級已經(jīng)成為時代的必然。
國務院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰對大會致辭。
陳清泰表示，我國幾乎比任何國家對這一輪汽車革命都有著更加熱切的期待。這次汽車*性變革的底層（底層二字需核實）是可再生能源，是電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合。而這幾方面恰恰都是我國近年發(fā)展狀況良好的新興領域，有一定比較優(yōu)勢，如果把握得好我們有可能成為一個贏家。
上半場專題演講環(huán)節(jié)，清華大學教授、中國科學院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯(lián)合主席歐陽明高，日本汽車工程學會會長、日產(chǎn)汽車副社長坂本秀行，lg化學ceo辛學喆，寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群圍繞新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與研發(fā)布局、電動汽車技術創(chuàng)新的新突破、新趨勢、車用動力電池技術創(chuàng)新、智能新能源汽車技術創(chuàng)新等話題進行了精彩演講。
歐陽明高表示，我國現(xiàn)有配電負荷與電壓制式非常適合小功率慢充，應盡快使現(xiàn)有電動乘用車交流慢充樁做到每車必裝，成為主體供電模式，未來成為能源互聯(lián)網(wǎng)的終端節(jié)點。20xx年的新能源車充電模式，將會出現(xiàn)轉折點。
歐陽明高還表示，新能源汽車未來將從目前的初級階段——電動汽車階段，經(jīng)歷新能源和智能化的雙向并行發(fā)展，進入新能源電動汽車新時代。
日本汽車工程學會會長、日產(chǎn)汽車副社長坂本秀行發(fā)表專題演講。
坂本秀行表示，日產(chǎn)計劃到2050年實現(xiàn)遠期戰(zhàn)略減排90%，為了實現(xiàn)這一目標，日產(chǎn)將從兩方面入手，提升內燃機熱效率以及拓展能源的多樣性。
辛學喆認為汽車動力電池市場將會有很大的發(fā)展，尤其在各國的標準法規(guī)進一步加嚴以及消費者的熱情日益高漲的情況下。同時，電池方面性能的極大改進和充電基礎設施的進一步完善，將大力驅動動力電池市場的增長。中國將會保持全球電動汽車市場的領袖地位，其產(chǎn)銷量都將占據(jù)全球的一半。
寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群發(fā)表專題演講。
曾毓群認為到20xx年，電動車將比燃油車更具有經(jīng)濟性，市場驅動力將大大增強；到2035年，電動化率將會大過70%，為后續(xù)的實現(xiàn)零排放打下基礎。
中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉主持專題演講。
下半場專題演講由中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉主持，西門子股份公司執(zhí)行副總裁、西門子大中華（參數(shù)|圖片）區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官、西門子中國有限公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官lotharherrmann，北京理工大會教授、中國工程院院士吳峰，賽麟（中國）董事長兼ceo王曉麟，?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)共同圍繞新能源汽車未來的發(fā)展前景、動力電池及相關材料的研發(fā)進展、能源新未來等話題進行了精彩分享。
lotharherrmann介紹到，轉向低碳、清潔的交通，必須要有各個利益相關方在開放的系統(tǒng)里通力合作，使生態(tài)系統(tǒng)面向未來，并且能夠在整個產(chǎn)品生命周期中不斷創(chuàng)新，進行開放式創(chuàng)新，同時確保是以人為本，并帶來安全性，得以確保新能源和電動進一步得到推動。
吳峰表示，技術發(fā)展的不確定性，意味著可能隨時被*；中國動力電池目前狀況是總體產(chǎn)能過剩，優(yōu)質產(chǎn)能不足，急需進一步創(chuàng)新發(fā)展，以期取得具有*性的技術突破。
吳峰還表示，將會在保障安全性前提下，繼續(xù)開發(fā)高能量密度、功率密度、低成本、可靠性的動力電池體系，建立完整的動力電池梯次利用和電池回收再利用體系，加快推進新能源汽車發(fā)展。
王曉麟表示，未來賽麟將是一個汽車ai、人工智能的開放運營平臺，與智慧汽車、智慧城市、智慧交通密切連接。該平臺將向人工智能、5g基礎設施等相關企業(yè)全面敞開。
?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)發(fā)表專題演講。
曾紅衛(wèi)認為，如今全球都在追求更高效，更環(huán)保，更持續(xù)的發(fā)展，未來交通出行的藍圖，新能源汽車的蓬勃發(fā)展也已展現(xiàn)端倪。?？松梨谠跐M足日益增長的能源需求的同時，將投入大量資源以降低碳排放，應對氣候變化的危機。
吉利汽車演講稿篇五
各位同志：
，希望與帶給用戶的滿意和快樂。我站始建于1996年，是江蘇武警邊防部隊保留的唯一企業(yè)，現(xiàn)有廠房7000平方米，地處交通發(fā)達的204國道與寧通高速公路交匯點。建站9年來，我站緊緊依靠。
精心。
維護xx品牌，現(xiàn)在已發(fā)展成為一個正規(guī)的二類維修企業(yè)，擁有初、中、高級維修人員28人，具備了為客戶。
提供。
一切維修服務的功能。提高聲譽，創(chuàng)造良好效益，讓客戶滿意，是我站人員孜孜不倦的追求。今天，我就介紹幾個發(fā)生在服務站與用戶之間的小故事。從建站的第一天起，站工作人員就將"急用戶所急，想用戶所想"作為第一工作標準。無論酷暑嚴冬還是風雨交加，只要用戶一個求援電話，維修人員馬上出發(fā)，力爭將服務和溫暖在第一時間送達。
20xx年的大年三十夜七點十八分，我站值班人員接到一個求援電話，說他的車在百里之外的如皋拋錨了，請求上路搶修。當時值班廠長和維修值班人員正在吃年夜飯。聽到報告后，廠長發(fā)出指令立即出發(fā)，工作人員當即扔掉筷子，在寒夜中風塵仆仆趕至現(xiàn)場，求援者喜出望外迎上前來。服務人員關切地說："同志，耽擱你回去吃年夜飯了!沒事，我來幫你!"我來幫您搞定!"看著客戶焦急的神情，維修師傅迅速動手排除故障。沒有多久，故障排除，客戶滿意的笑著開車回家吃年夜飯了。等我們工作人員回到廠里，飯菜早已涼了，外面的鞭炮響成了一片。但只要一想到?jīng)]有耽誤一個用戶回家過年，我們心里才真正感到春節(jié)的快樂和意義。
20xx年冬天，一個寒風凜冽大雪紛飛的午夜，啟東市一位剛買新車的'用戶打來求援電話說車子拋描，發(fā)動不起來了?？蛻艉芗保陔娫捴斜г梗耗阗u的什么車子呀?沒有開幾天就不行了。值班人員在電話里就向用戶解釋：對不起，給你添麻煩了，我們盡快幫你修車。故障車距離我站近90公里，還要過兩個收費站。修車如戰(zhàn)場，一想到用戶還被困在刺骨寒風的大雪之中，我們恨不得立馬飛到用戶身旁。我們風雪兼程到現(xiàn)場維修后發(fā)現(xiàn)，新車沒有什么問題，關鍵是客戶缺乏雪地駕駛經(jīng)驗導致不能發(fā)動。在我們耐心解釋后，這個客戶非常過意不去，他拉著服務站人員的手激動的說："謝謝你們各位師傅，這么晚這么冷，趕這么遠的路來修車，真不愧是部隊的汽修企業(yè)，下次我的親戚朋友要買車，一定還買車，一定還要享受你們的服務。"。
20xx年春夏交際是非典肆虐的日子，我站根據(jù)部隊的要求，成立防非。
領導。
小組，千方百計保證用戶車輛維修不受影響，凡進廠維修保養(yǎng)的汽車都嚴格遵守車、人消毒制度。由于進城各個路口，都設立檢查站和封堵，當時各縣區(qū)的用戶要求到站維修保養(yǎng)汽車很難。凡要求上門服務的用戶，我們想盡一切辦法為用戶解決問題，在整個非典期間，我站未出現(xiàn)一輛因"非典"而耽誤維修的車。江蘇省首例確診的非典病人出現(xiàn)在xx市的海門，在防非最緊張的時期，海門一個用戶打來報修電話，急等用車，請速來解決，在當時防非典形勢非常嚴竣的情況下，我站想用戶所想，急用戶所急，駕車前往，做好一切防范工作，戴著口罩，排著長隊接受防非典檢查站對人車輛消毒及檢查，并耐心地向檢查人員解釋，我們是為用戶修車，是急用戶所急，抓防非的同時盡可能不耽誤生產(chǎn)。檢查人員都受了感動，讓我們先進行體溫檢查和消毒手續(xù)并放行。當我們到達用戶面前時，用戶激動地說："我打電話給你們，心里沒有底，沒有想到你們真的來了，只有你們汽車服務站才能做到!"修好車時間已是中午十二點鐘了，該用戶說什么也要拉著我們的服務人員到路旁的飯店吃飯，都被我們婉言謝絕了，這位用戶逢人就說汽車服務好，將來要買車子還是買車子好。
為了提升維修站的服務能力，為用戶。
提供。
更滿意的服務，我們自建站一開始，一切按xx廠方要求規(guī)范布局，在站迎客大廳外，樹立起總面積200平方米的廣告路牌，大門口掛著標有商標的公司招牌，圍墻上彩旗迎風飄揚，廠外廠內大紅橫幅時時向廣大客戶傳達著最新信息，濃厚的氣氛讓用戶未進站門，就倍感暖意。自從xx廠家推廣"神秘顧客"滿意度調查制度以來，我站把每一位用戶都當作神秘客戶，服務熱情，言行規(guī)范，使每位來到我站的用戶都得到滿意的服務。這一制度的實施，我站的管理方式迅速向以用戶滿意為主要目標的管理模式邁進。為了保證這一制度的落實，充分調動員工的積極性，把每季度用戶滿意的評分結果與維修員工的獎金掛鉤。我們在體現(xiàn)專業(yè)服務的同時，用科學觀來影響用戶，向用戶宣傳用原廠配件和油品的好處，以及不用原廠配件的壞處，使廣大用戶從而實現(xiàn)用戶放心托付的心理期望。建站以來，我站每年的配件銷售額和三包外維修保養(yǎng)臺次都達45%以上的比例遞增。我廠連續(xù)五年被xx市交通局評為優(yōu)秀維修企業(yè)，連續(xù)三次被上汽通用xx公司評為a級站，用戶滿意度。
評價。
連續(xù)兩次穩(wěn)居全國30名內。xx年被武警xx市邊防支隊評為先進單位。"挑戰(zhàn)自我，快速發(fā)展"，這是上汽通用今年上半年產(chǎn)銷突破11萬輛的秘訣，如今的汽車市場，價格戰(zhàn)在繼續(xù)、促銷戰(zhàn)在蔓延、服務戰(zhàn)在深入。作為維修站，只有竭力為用戶。
提供。
最滿意的服務，用戶才對我們的信任將會越來越多。"雄關漫漫真如鐵，而今邁步從頭越。"在維修服務市場越來越激烈的今天，讓我們大家共同真誠面向客戶共創(chuàng)誠信服務品牌，讓汽車在更輝煌，讓我們與。
精神。
同在。
吉利汽車演講稿篇六
遵義市商用車協(xié)會會長、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理聶興順尊敬的xxxx（政府領導）。
尊敬的各位嘉賓，女士們，先生們：
大家早上好。
金秋十月，丹桂飄香！美好的日子總能帶給我們美好的心情；美好的心情總能帶給我們美好的未來！20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式在這美好的日子隆重舉行，定能再創(chuàng)佳績！借此之機，我謹代表遵義市商用車協(xié)會、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司，向百忙中蒞臨啟動儀式的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎，向長期關心、支持和幫助車業(yè)發(fā)展的社會各屆表示最深切的.感謝！
作為首批進駐汽車城的一份子，黔北國際汽車城自20xx年投入使用以來，我們共同見證著他的成長壯大，這是一個汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和汽車消費者共同搭建的和諧交流平臺，也是廣大汽車愛好者共同構建的絢麗舞臺。在文化節(jié)未來3天里，遵義市商用車協(xié)會各會員單位、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司等60余家汽車銷售企業(yè)齊聚于此，推出更多優(yōu)惠、亮出更多新品，讓廣大消費者得到更多實惠，擁有更多選擇！共享一次難忘的汽車文化盛宴！
最后，預祝20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式圓滿成功！謝謝大家！
吉利汽車演講稿篇七
尊敬的各位首長、各位領導、各位同志：
大家好!我來自江蘇武警部隊邊防支隊汽修廠，今天我很榮幸站在這里，交流在汽車用戶滿意工程工作中的一些心得，希望與大家分享帶給用戶的滿意和快樂。我站始建于1996年，是江蘇武警邊防部隊保留的唯一企業(yè)，現(xiàn)有廠房7000平方米，地處交通發(fā)達的204國道與寧通高速公路交匯點。建站9年來，我站緊緊依靠精心維護xx品牌，現(xiàn)在已發(fā)展成為一個正規(guī)的二類維修企業(yè)，擁有初、中、高級維修人員28人，具備了為客戶提供一切維修服務的功能。提高聲譽，創(chuàng)造良好效益，讓客戶滿意，是我站人員孜孜不倦的追求。今天，我就介紹幾個發(fā)生在服務站與用戶之間的小故事。從建站的第一天起，站工作人員就將"急用戶所急，想用戶所想"作為第一工作標準。無論酷暑嚴冬還是風雨交加，只要用戶一個求援電話，維修人員馬上出發(fā)，力爭將服務和溫暖在第一時間送達。
xx年的大年三十夜七點十八分，我站值班人員接到一個求援電話，說他的車在百里之外的如皋拋錨了，請求上路搶修。當時值班廠長和維修值班人員正在吃年夜飯。聽到報告后，廠長發(fā)出指令立即出發(fā)，工作人員當即扔掉筷子，在寒夜中風塵仆仆趕至現(xiàn)場，求援者喜出望外迎上前來。服務人員關切地說："同志，耽擱你回去吃年夜飯了!沒事，我來幫你!"我來幫您搞定!"看著客戶焦急的神情，維修師傅迅速動手排除故障。沒有多久，故障排除，客戶滿意的笑著開車回家吃年夜飯了。等我們工作人員回到廠里，飯菜早已涼了，外面的鞭炮響成了一片。但只要一想到?jīng)]有耽誤一個用戶回家過年，我們心里才真正感到春節(jié)的快樂和意義。
xx年冬天，一個寒風凜冽大雪紛飛的午夜，啟東市一位剛買新車的用戶打來求援電話說車子拋描，發(fā)動不起來了?？蛻艉芗保陔娫捴斜г梗耗阗u的什么車子呀?沒有開幾天就不行了。值班人員在電話里就向用戶解釋：對不起，給你添麻煩了，我們盡快幫你修車。故障車距離我站近90公里，還要過兩個收費站。修車如戰(zhàn)場，一想到用戶還被困在刺骨寒風的大雪之中，我們恨不得立馬飛到用戶身旁。我們風雪兼程到現(xiàn)場維修后發(fā)現(xiàn)，新車沒有什么問題，關鍵是客戶缺乏雪地駕駛經(jīng)驗導致不能發(fā)動。在我們耐心解釋后，這個客戶非常過意不去，他拉著服務站人員的手激動的說："謝謝你們各位師傅，這么晚這么冷，趕這么遠的路來修車，真不愧是部隊的汽修企業(yè)，下次我的親戚朋友要買車，一定還買車，一定還要享受你們的服務。"。
xx年春夏交際是非典肆虐的日子，我站根據(jù)部隊的要求，成立防非領導小組，千方百計保證用戶車輛維修不受影響，凡進廠維修保養(yǎng)的汽車都嚴格遵守車、人消毒制度。由于進城各個路口，都設立檢查站和封堵，當時各縣區(qū)的用戶要求到站維修保養(yǎng)汽車很難。凡要求上門服務的用戶，我們想盡一切辦法為用戶解決問題，在整個非典期間，我站未出現(xiàn)一輛因"非典"而耽誤維修的車。江蘇省首例確診的非典病人出現(xiàn)在xx市的海門，在防非最緊張的時期，海門一個用戶打來報修電話，急等用車，請速來解決，在當時防非典形勢非常嚴竣的情況下，我站想用戶所想，急用戶所急，駕車前往，做好一切防范工作，戴著口罩，排著長隊接受防非典檢查站對人車輛消毒及檢查，并耐心地向檢查人員解釋，我們是為用戶修車，是急用戶所急，抓防非的同時盡可能不耽誤生產(chǎn)。檢查人員都受了感動，讓我們先進行體溫檢查和消毒手續(xù)并放行。當我們到達用戶面前時，用戶激動地說："我打電話給你們，心里沒有底，沒有想到你們真的來了，只有你們汽車服務站才能做到!"修好車時間已是中午十二點鐘了，該用戶說什么也要拉著我們的服務人員到路旁的飯店吃飯，都被我們婉言謝絕了，這位用戶逢人就說汽車服務好，將來要買車子還是買車子好。
為了提升維修站的服務能力，為用戶提供更滿意的服務，我們自建站一開始，一切按xx廠方要求規(guī)范布局，在站迎客大廳外，樹立起總面積200平方米的廣告路牌，大門口掛著標有商標的公司招牌，圍墻上彩旗迎風飄揚，廠外廠內大紅橫幅時時向廣大客戶傳達著最新信息，濃厚的氣氛讓用戶未進站門，就倍感暖意。自從xx廠家推廣"神秘顧客"滿意度調查制度以來，我站把每一位用戶都當作神秘客戶，服務熱情，言行規(guī)范，使每位來到我站的用戶都得到滿意的服務。這一制度的實施，我站的管理方式迅速向以用戶滿意為主要目標的管理模式邁進。為了保證這一制度的落實，充分調動員工的積極性，把每季度用戶滿意的評分結果與維修員工的獎金掛鉤。我們在體現(xiàn)專業(yè)服務的同時，用科學觀來影響用戶，向用戶宣傳用原廠配件和油品的好處，以及不用原廠配件的壞處，使廣大用戶從而實現(xiàn)用戶放心托付的心理期望。建站以來，我站每年的配件銷售額和三包外維修保養(yǎng)臺次都達45%以上的比例遞增。我廠連續(xù)五年被xx市交通局評為優(yōu)秀維修企業(yè)，連續(xù)三次被上汽通用xx公司評為a級站，用戶滿意度評價連續(xù)兩次穩(wěn)居全國30名內。xx年被武警xx市邊防支隊評為先進單位。"挑戰(zhàn)自我，快速發(fā)展"，這是上汽通用今年上半年產(chǎn)銷突破11萬輛的秘訣，如今的汽車市場，價格戰(zhàn)在繼續(xù)、促銷戰(zhàn)在蔓延、服務戰(zhàn)在深入。作為維修站，只有竭力為用戶提供最滿意的服務，用戶才對我們的信任將會越來越多。"雄關漫漫真如鐵，而今邁步從頭越。"在維修服務市場越來越激烈的今天，讓我們大家共同真誠面向客戶共創(chuàng)誠信服務品牌，讓汽車在更輝煌，讓我們與精神同在。
吉利汽車演講稿篇八
尊敬的各位嘉賓，女士們，先生們：
大家早上好。
金秋十月，丹桂飄香！美好的日子總能帶給我們美好的心情；美好的心情總能帶給我們美好的未來！20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式在這美好的日子隆重舉行，定能再創(chuàng)佳績！借此之機，我謹代表遵義市商用車協(xié)會、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司，向百忙中蒞臨啟動儀式的各位領導、嘉賓表示熱烈的'歡迎，向長期關心、支持和幫助車業(yè)發(fā)展的社會各屆表示最深切的感謝！
作為首批進駐汽車城的一份子，黔北國際汽車城自20xx年投入使用以來，我們共同見證著他的成長壯大，這是一個汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和汽車消費者共同搭建的和諧交流平臺，也是廣大汽車愛好者共同構建的絢麗舞臺。在文化節(jié)未來3天里，遵義市商用車協(xié)會各會員單位、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司等60余家汽車銷售企業(yè)齊聚于此，推出更多優(yōu)惠、亮出更多新品，讓廣大消費者得到更多實惠，擁有更多選擇！共享一次難忘的汽車文化盛宴！
最后，預祝20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式圓滿成功！謝謝大家！
吉利汽車演講稿篇九
遵義市商用車協(xié)會會長、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理聶興順尊敬的xxxx（政府領導）。
尊敬的各位嘉賓，女士們，先生們：
大家早上好。
金秋十月，丹桂飄香！美好的日子總能帶給我們美好的心情；美好的心情總能帶給我們美好的未來！20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式在這美好的日子隆重舉行，定能再創(chuàng)佳績！借此之機，我謹代表遵義市商用車協(xié)會、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司，向百忙中蒞臨啟動儀式的各位領導、嘉賓表示熱烈的歡迎，向長期關心、支持和幫助車業(yè)發(fā)展的社會各屆表示最深切的感謝！
作為首批進駐汽車城的一份子，黔北國際汽車城自20xx年投入使用以來，我們共同見證著他的成長壯大，這是一個汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和汽車消費者共同搭建的和諧交流平臺，也是廣大汽車愛好者共同構建的絢麗舞臺。在文化節(jié)未來3天里，遵義市商用車協(xié)會各會員單位、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司等60余家汽車銷售企業(yè)齊聚于此，推出更多優(yōu)惠、亮出更多新品，讓廣大消費者得到更多實惠，擁有更多選擇！共享一次難忘的汽車文化盛宴！
最后，預祝20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式圓滿成功！謝謝大家！
吉利汽車演講稿篇十
尊敬的公司領導:
您好!
此時此刻,我已經(jīng)開始逐漸的感覺到了自己在公司中的前景了,我感覺公司并不適合我,我的長項在公司里也得不到更多的發(fā)揮,所以經(jīng)過一段時間的苦悶之后,我決定還是離開公司,尋找其它的發(fā)展,我在此刻向公司提出我的辭職申請。對于公司來說,我覺得很是慚愧!我也知道,在這里的所有的公司中,我們公司的待遇是很不錯的,而且公司對我這樣的剛畢業(yè)的學生也很是照顧,這些我都感激在心!
可是,我為公司做的卻讓我自己非常失望,我不想成為公司的負資產(chǎn)!每次你問我簽單了沒有的時候,我心里是非常緊張的,但還是要說“我沒簽”,因為那是事實。您也可以說,你應該努力提高業(yè)績而不應該沒有信心。但是在xx-x總帶我們期間,越到后來越感到?jīng)]有生氣,沒有激-情,當然我并不在說xx-x總的不好,我認為xx-x總是一個非常有能力的人。這不是我期望的工作狀態(tài),我也認為這樣的工作狀態(tài)對哪一方都不好!我想說,我走并不是因為xx-x總的離開,在他沒走前,我就在想這個問題了。雖然xx-x總是一個很出色的人,但他的許多東西我是學不來的。
以前在培訓的時候,我是試用期沒簽合同辭職非常有感于你們的成長故事的:成長不是一帆風順的,需要你去嘗試許多!我自認我現(xiàn)在不是一個好的員工,但還是一個比較誠實的人,也可以說出我心中真實的想法:因為做得失敗,所以要離開。當然也許可以帶領我們越走越好,但從現(xiàn)在來看的.話還是一個未知。我也并不怕未知,因為離開后將會是一個更大的未知!人說年青人很幼稚,那是因為缺少歷練,當這個年青人變成老年人時,他還是會說:“年青人真幼稚!”不去歷練的話,他怎么知道他是適合當還是適合搞?所以,就算這是個將要后悔的決定,我也應該去嘗試更多的東西。
我的離開并不是對公司不滿,而是自己事實上真的不能夠適應公司,我有著很多的不足之處,我在公司中的業(yè)務開展十分的不順利,這是令我感到十分的無助的一面,雖然我工作經(jīng)驗不多,但是也不至于如此,唯一的解釋那就是我不能夠適應公司,我想我在今后的工作中還是需要繼續(xù)不斷的努力,我相信自己會做的更好!
最后祝愿領導和同事身體健康!萬事如意!祝愿公司生意興隆!
此致
敬禮
辭職人:xx-x
年 月 日
二位領導好!我是車間的林芳。
我就要離開公司了，在此說聲對不起，不過請領導批準我的辭職申請。
這做人吶，清醒容易糊涂難!我比較耿直，做事太認真，不犯錯也不行了。我曾想為公司留住優(yōu)秀的員工;也曾想使公司在改革中，少走一點彎路，不至于出現(xiàn)這么大的損失。為公司盡到自己一份微薄的力。這些，我都沒有做到。心有余，力不足。
現(xiàn)在的我在公司生活的極不如意，有工作上的，更多的生活上的，畢竟我不是一個人，無牽無掛的，我還有家人，我還需要養(yǎng)活他們，我只好辭職離開。
到現(xiàn)在，我連最基本的生活都無力維持。駿馬能奔馳，犁田不如牛!這自薦上門的，不值錢。有心出力又如何?與其在這里虛度時光，不如去進修，學習自己喜歡的課程，多學一點實用知識。
人過留名，雁過留聲。我為告訴做了些什么事?細細一想，沒有一件能提的起來。慚愧的頭都抬不起來。
請二位領導不要單獨挽留我了，我知道領導的事情很多，不值得為我一個小員工費心，我會自行離開，不帶走一點漣漪，因為我壓根就沒有什么影響力!
最后祝愿公司的明天會更好，祝愿二位領導笑口常開，家庭幸福!
此致
敬禮
申請人：xx
年 月 日
吉利汽車演講稿篇十一
根據(jù)具體媒體的規(guī)格與排列方向，而設計的橫排、豎排、大小、方向等不同形式的組合方式。
基本要素組合的內容：
其一，使目標從其背景或周圍要素中脫離出來，而設定的空間最小規(guī)定值。
其二，企業(yè)標志同其他要素之間的比例尺寸、間距方向、位置關系等。
標志同其他要素的組合方式，常有以下形式：
一是標志同企業(yè)中文名稱或略稱的組合；
二是標志同品牌名稱的組合；
三是標志同企業(yè)英文名稱全稱或略稱的組合；
四是標志同企業(yè)名稱或品牌名稱及企業(yè)選型的組合；
五是標志同企業(yè)名稱或品牌名稱及企業(yè)宣傳口號、廣告語等的組合；
六是標志同企業(yè)名稱及地址、電話號碼等資訊的組合。
禁止組合規(guī)范：
其一，在規(guī)范的組合上增加其他造型符號。
其二，規(guī)范組合中的基本要素的大小、廣告、色彩、位置等發(fā)生變換。
其三，基本要素被進行規(guī)范以外的外理，如標志加框、立體化、網(wǎng)線化等。
其四，規(guī)范組合被進行字距、字體變形、壓扁、斜向等改變。
專用字體
專用字體包括現(xiàn)有標準字體和指定字體。
標準字體：
多用于企業(yè)名稱、商品名稱、商標名稱等。
指定字體：
常用于部門名稱、設施名稱、分支機構名稱及其地址、廣告內容、正式文書等。
視覺 設計選擇專用字體應注意事項：
其一，調查整理專用字體的使用范圍、使用目的、使用狀況等。
其二，選用指定字體，應考慮同標志和標準字體等基本要素的風格相協(xié)調。
其三，所選字體的種類及文字的組合形態(tài)、方法應有一定的規(guī)律，并形成具有可讀性的、再現(xiàn)性的、識別性的文字系統(tǒng)。
視覺
吉利汽車演講稿篇十二
尊敬的各位首長、各位領導、各位同志：
大家好!我來自江蘇武警部隊xx邊防支隊汽修廠，今天我很榮幸站在這里，交流在xx汽車用戶滿意工程工作中的一些心得，希望與大家分享帶給xx用戶的滿意和快樂。我站始建于1996年，是江蘇武警邊防部隊保留的唯一企業(yè)，現(xiàn)有廠房7000平方米，地處交通發(fā)達的204國道與寧通高速公路交匯點。建站9年來，我站緊緊依靠xx精心維護xx品牌，現(xiàn)在已發(fā)展成為一個正規(guī)的二類維修企業(yè)，擁有初、中、高級維修人員28人，具備了為xx客戶提供一切維修服務的功能。提高xx聲譽，創(chuàng)造良好效益，讓客戶滿意，是我站人員孜孜不倦的追求。今天，我就介紹幾個發(fā)生在服務站與xx用戶之間的小故事。從建站的第一天起，xx站工作人員就將"急用戶所急，想用戶所想"作為第一工作標準。無論酷暑嚴冬還是風雨交加，只要用戶一個求援電話，維修人員馬上出發(fā)，力爭將服務和溫暖在第一時間送達。
xx年的大年三十夜七點十八分，我站值班人員接到一個求援電話，說他的車在百里之外的如皋拋錨了，請求上路搶修。當時值班廠長和維修值班人員正在吃年夜飯。聽到報告后，廠長發(fā)出指令立即出發(fā)，工作人員當即扔掉筷子，在寒夜中風塵仆仆趕至現(xiàn)場，求援者喜出望外迎上前來。服務人員關切地說："同志，耽擱你回去吃年夜飯了!沒事，我來幫你!"我來幫您搞定!"看著客戶焦急的神情，維修師傅迅速動手排除故障。沒有多久，故障排除，客戶滿意的笑著開車回家吃年夜飯了。等我們工作人員回到廠里，飯菜早已涼了，外面的鞭炮響成了一片。但只要一想到?jīng)]有耽誤一個xx用戶回家過年，我們心里才真正感到春節(jié)的快樂和意義。
xx年冬天，一個寒風凜冽大雪紛飛的午夜，啟東市一位剛買新車的用戶打來求援電話說車子拋描，發(fā)動不起來了?？蛻艉芗?，在電話中抱怨：你賣的什么車子呀?沒有開幾天就不行了。值班人員在電話里就向用戶解釋：對不起，給你添麻煩了，我們盡快幫你修車。故障車距離我站近90公里，還要過兩個收費站。修車如戰(zhàn)場，一想到用戶還被困在刺骨寒風的大雪之中，我們恨不得立馬飛到用戶身旁。我們風雪兼程到現(xiàn)場維修后發(fā)現(xiàn)，xx新車沒有什么問題，關鍵是客戶缺乏雪地駕駛經(jīng)驗導致不能發(fā)動。在我們耐心解釋后，這個客戶非常過意不去，他拉著服務站人員的手激動的說："謝謝你們各位師傅，這么晚這么冷，趕這么遠的路來修車，真不愧是部隊的汽修企業(yè)，下次我的親戚朋友要買車，一定還買xx車，一定還要享受你們的服務。"。
xx年春夏交際是非典肆虐的日子，我站根據(jù)部隊的要求，成立防非領導小組，千方百計保證用戶車輛維修不受影響，凡進廠維修保養(yǎng)的汽車都嚴格遵守車、人消毒制度。由于進城各個路口，都設立檢查站和封堵，當時各縣區(qū)的xx用戶要求到站維修保養(yǎng)汽車很難。凡要求上門服務的用戶，我們想盡一切辦法為用戶解決問題，在整個非典期間，我站未出現(xiàn)一輛因"非典"而耽誤維修的xx車。江蘇省首例確診的非典病人出現(xiàn)在xx市的海門，在防非最緊張的時期，海門一個用戶打來報修電話，急等用車，請速來解決。
在當時防非典形勢非常嚴竣的情況下，我站想用戶所想，急用戶所急，駕車前往，做好一切防范工作，戴著口罩，排著長隊接受防非典檢查站對人車輛消毒及檢查，并耐心地向檢查人員解釋，我們是為用戶修車，是急用戶所急，抓防非的`同時盡可能不耽誤生產(chǎn)。檢查人員都受了感動，讓我們先進行體溫檢查和消毒手續(xù)并放行。當我們到達用戶面前時，用戶激動地說："我打電話給你們，心里沒有底，沒有想到你們真的來了，只有你們xx汽車服務站才能做到!"修好車時間已是中午十二點鐘了，該用戶說什么也要拉著我們的服務人員到路旁的飯店吃飯，都被我們婉言謝絕了，這位用戶逢人就說xxxx汽車服務好，將來要買車子還是買xx車子好。
為了提升維修站的服務能力，為用戶提供更滿意的服務，我們自建站一開始，一切按xx廠方要求規(guī)范布局，在站迎客大廳外，樹立起總面積200平方米的廣告路牌，大門口掛著標有xx商標的公司招牌，圍墻上xx彩旗迎風飄揚，廠外廠內大紅橫幅時時向廣大客戶傳達著xx的最新信息，濃厚的xx氣氛讓用戶未進站門，就倍感暖意。自從xx廠家推廣"神秘顧客"滿意度調查制度以來，我站把每一位用戶都當作神秘客戶，服務熱情，言行規(guī)范，使每位來到我站的用戶都得到滿意的服務。這一制度的實施，我站的管理方式迅速向以用戶滿意為主要目標的管理模式邁進。為了保證這一制度的落實，充分調動員工的積極性，把每季度用戶滿意的評分結果與維修員工的獎金掛鉤。我們在體現(xiàn)專業(yè)服務的同時，用科學觀來影響用戶，向用戶宣傳用原廠配件和油品的好處，以及不用原廠配件的壞處，使廣大用戶從而實現(xiàn)用戶放心托付的心理期望。建站以來，我站每年的配件銷售額和三包外維修保養(yǎng)臺次都達45%以上的比例遞增。
我廠連續(xù)五年被xx市交通局評為優(yōu)秀維修企業(yè)，連續(xù)三次被上汽通用xx公司評為a級站，用戶滿意度評價連續(xù)兩次穩(wěn)居全國30名內。xx年被武警xx市邊防支隊評為先進單位。"挑戰(zhàn)自我，快速發(fā)展"，這是上汽通用xx今年上半年產(chǎn)銷突破11萬輛的秘訣，如今的汽車市場，價格戰(zhàn)在繼續(xù)、促銷戰(zhàn)在蔓延、服務戰(zhàn)在深入。作為維修站，只有竭力為xx用戶提供最滿意的服務，用戶才對我們的信任將會越來越多。"雄關漫漫真如鐵，而今邁步從頭越。"在維修服務市場越來越激烈的今天，讓我們大家共同真誠面向客戶共創(chuàng)誠信服務品牌，讓xx汽車在xx更輝煌，讓我們與xx精神同在。
吉利汽車演講稿篇十三
一、什么是cis？
ci，是英文corporate identity的簡稱，意譯為企業(yè)形象識別或品牌形象識別。ci又稱作cis，是英文corporate identity systemt（企業(yè)識別系統(tǒng)）的簡稱。
ci是指企業(yè)有意識有計劃地將自己企業(yè)或品牌特征向公眾展示，使公眾對某一個企業(yè)或品牌有一個標準化、差異化、美觀化的印象和認識，以便更好地識別，達至提升企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。
二、ci由mi、vi、bi組成：
ci系統(tǒng)是由mi、bi、vi三方面組成。在cis的三大構成中，其核心是mi，它是整個cis的最高決策層，給整個系統(tǒng)奠定了理論基礎和行為準則，并通過bi與vi表達出來。所有的行為活動與視覺設計都是圍繞著mi這個中心展開的，成功的bi與vi就是將企業(yè)的獨特精神準確表達出來。
（1）mi理念識別（mind identity）是指企業(yè)思想的整合化。通過企業(yè)的經(jīng)營想法及做法，進行標語的整合，宣傳畫的美化，思想觀念的教育，向公眾及員工傳遞獨特的企業(yè)思想特點。它包括了經(jīng)營理念、經(jīng)營宗旨、事業(yè)目標、企業(yè)定位、企業(yè)精神、企業(yè)格言、管理觀念、人才觀念、創(chuàng)新觀念、工作觀念、客戶觀念、人生觀念、價值觀念、品牌定位、品牌標準廣告語等。
2．對外：市場調查，公共關系，營銷活動，流通對策，產(chǎn)品研發(fā)，公益活動等。
（3）vi視覺識別（visual identity）
是指企業(yè)識別（或品牌識別）的視覺化。通過企業(yè)或品牌的統(tǒng)一化、標準化、美觀化的對內對外展示，傳遞企業(yè)或品牌個性（或獨特的品牌文化）。1．基礎要素：企業(yè)名稱、品牌名稱、標志、標準字、標準色、輔助色、特形圖案、輔助色帶、裝飾圖案、標志組合、標語組合等。
2．應用要素：辦公用品、公關用品、環(huán)境展示、專賣展示、路牌招牌、制服飾物、交通工具、廣告展示等。
第二課 基礎要素
一、標志（logo）：
企業(yè)標志通過造型簡單、意義明確的統(tǒng)一標準的視覺符號，將經(jīng)營理念、企業(yè)文化、經(jīng)營內容、企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品特性等要素，傳遞給社會公眾，使之識別和認同企業(yè)的圖案和文字。
企業(yè)標志是視覺形象的核心，它構成企業(yè)形象的基本特征，體現(xiàn)企業(yè)內在素質。企業(yè)標志不僅是調動所有視覺要素的主導力量，也是整合所有視覺要素的中心，更是社會大眾認同企業(yè)品牌的代表。因此，企業(yè)標志設計，在整個視覺識別系統(tǒng)設計中，具有重要的意義。（1）企業(yè)標志特點：
1．識別性
識別性是企業(yè)標志的基本功能。借助獨具個性的標志，來區(qū)別本企業(yè)及其產(chǎn)品的識別力，是現(xiàn)代企業(yè)市場競爭的“利器”。
2．系統(tǒng)性
企業(yè)標志一旦確定，隨之就應展開標志的精致化作業(yè)，其中包括標志與其他基本設計要素的組合規(guī)定。目的是對未來標志的應用進行規(guī)劃，達到系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化的科學管理。從而提高設計作業(yè)的效率，保持一定的設計水平。此外，當視覺結構走向多樣化的時候，可以用強有力的標志來統(tǒng)一各關系企業(yè)，采用統(tǒng)一標志不同色彩、同一外形不同圖案或同一標志圖案不同結構方式，來強化關系企業(yè)的系統(tǒng)化精神。
3．統(tǒng)一性
標志代表著企業(yè)的經(jīng)營理念、企業(yè)的文化特色、企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營的內容和特點，因而是企業(yè)精神的具體象征。因此，可以說社會大眾對于標志的認同等于對企業(yè)的認同。只有企業(yè)的經(jīng)營內容或企業(yè)的實態(tài)與外部象征——企業(yè)標志相一致時，才有可能獲得社會大眾的一致認同。
4．形象性
企業(yè)標志設計表現(xiàn)的題材和形式豐富多彩，如中外文字體、具有圖案的中外文字體、具備圖案、抽象符號、幾何圖形等，因此標志造型變化就顯得格外活潑生動。標志圖形的優(yōu)劣，不僅決定了標志傳達企業(yè)情況的效力，而且會影響到消費者對商品品質的信心與企業(yè)形象的認同。
5．時代性
現(xiàn)代企業(yè)面對發(fā)展迅速的社會，日新月異的生活和意識形態(tài)，不斷的市場競爭形勢，其標志形態(tài)必須具有鮮明的時代特征。特別是許多老企業(yè)，有必要對現(xiàn)有標志形象進行檢討和改進，在保留舊有形象的基礎上，采取清新簡潔、明晰易記的設計形式，這樣能使企業(yè)的標志具有鮮明的時代特征。通常，標志形象的更新以十年為一期，它代表著企業(yè)求新求變、勇于創(chuàng)造、追求卓越的精神，避免企業(yè)的日益僵化，陳腐過時的形象。
（2）標志設計作業(yè)流程：
1、確立明確的概念/具體設計表現(xiàn)
2、標志作業(yè)的縝密化：
a.標志細部的縝密化。
b.標志形態(tài)的數(shù)值化： 方格化/比例尺寸標志法/圓弧角度標志法
3.標志形態(tài)的多樣化：
a.線條粗細的變化；
b.正負形的變化；
c.彩色與黑白的變化；
d.各種點、線、面的變化（如空心體、網(wǎng)紋、點成面、線成面等）；
e.對應不同媒體的形態(tài)變更；
f.縮小或放大形態(tài)的變化。
二、標準字體：
標準字體是指經(jīng)過設計的專用以表現(xiàn)企業(yè)名稱或品牌的字體。故標準字體設計，包括企業(yè)名稱標準字和品牌標準字的設計。
標準字體的設計可劃分為書法標準字體、裝飾標準字體和英文標準字體的設計。
（1）書法標準字體設計
書法是我國具有三千多年歷史的漢字表現(xiàn)藝術的主要形式，既有藝術性，又有實用性。目前，我國一些企業(yè)主用政壇要人、社會名流及書法家的題字，作企業(yè)名稱或品牌標準字體，比如：中國國際航空公司、健力寶等。設計形式可分為兩種: 1.針對名人題字進行調整編排，如中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行的標準率體。
2.設計書法體或者說是裝飾性的書法體，是為了突出視覺個性，特意描繪的字體，這種字體是以書法技巧為基礎而設計的，介于書法和描繪之間。
（2）裝飾字體設計
裝飾字體在視覺識別系統(tǒng)中，具有美觀大方，便于閱讀和識別，應用范圍廣等優(yōu)點。海爾，科龍的中文標準字體即屬于這類裝飾字體設計。
裝飾字體是在基本字形的基礎進行裝飾、變化加工而成的。它的特征是在一定程度上擺脫了印刷字體的字形和筆劃的約束，根據(jù)品牌或企業(yè)經(jīng)營性質的需要進行設計，達到加強文字的精神含義和富于感染力的目的。
（3）英文標準字體設計
企業(yè)名稱和品牌標準字體的設計，一般均采用中英兩種文字，以便于同國際接軌，參與國際市場競爭。
英文字體（包括漢語拼音）的設計，與中文漢字設計一樣，也可分為兩種基本字體，即書法體和裝飾體。書法體的設計雖然很有個性、很美觀，但識別性差，用于標準字體的不常見，常見的情況是用于人名，或非常簡短的商品名稱。裝飾字體的設計，應用范圍非常廣泛。
三、標準色的設計
標準色是用來象征公司或產(chǎn)品特性的指定顏色，是標志、標準字體及宣傳媒體專用的色彩。在企業(yè)信息傳遞的整體色彩計劃中，具有明確的視覺識別效應，因而具有在市場競爭中致勝的感情魅力。
企業(yè)標準色具有科學化、差別化、系統(tǒng)化的特點。因此，進行任何設計活動和開發(fā)作業(yè)，必須根據(jù)各種特征，發(fā)揮色彩的傳達功能。其中最重要的是要制訂一套開發(fā)作業(yè)的程序，以便規(guī)劃活動的順利進行。
企業(yè)標準色彩的確定是建立在企業(yè)經(jīng)營理念、組織結構、經(jīng)營策略等總體因素的基礎之上的。如：
積極的、健康的、溫暖的等（如紅色）；
和諧的、溫情的、任性的等（如橙色）；
明快的、希望的、輕薄的等（如黃色）；
成長的、和平的、清新的等（如綠色）；
誠信的、理智的、消極的等（如藍色）；
高貴的、細膩的、神秘的等（如紫色）；
厚重的、古典的、恐怖的等（如黑色）；
潔凈的、神圣的、蒼白的等（如白色）；
平凡的、謙和的、中性的等（如灰色）。
四、特形圖案：（吉祥物）
特形圖案又稱“企業(yè)造型”。它是通過平易近人、親切可愛的造型，給人制造強烈的記憶印象，成為視覺的焦點，來塑造企業(yè)識別的造型符號，直接表現(xiàn)出企業(yè)的經(jīng)營管理理念和服務特質。比如，麥當勞專賣店門前的“麥當勞叔叔”、肯德雞專賣店門前的老爺爺。
企業(yè)造型的功能，在于通過具象化的造型，來理解產(chǎn)品的特質及企業(yè)理念，因此，在選材上須慎重。造型的設定上，須考慮宗教的信仰忌諱、風俗習慣好惡等。企業(yè)造型圖案設計應具備如下要求：
1．個性鮮明：圖案應富有地方特色或具有紀念意義。選擇圖案與企業(yè)內在精神有必然聯(lián)系，如：美國麥當勞等。
2．圖案形象應有親切感，讓人喜愛，以達到傳遞信息、增強記憶的目的。如：海爾的兩個中法兒童吉祥物的設計，即具有活潑、親切、可愛的形象，對海爾產(chǎn)品形象的推廣，起了極大作用。
五、象征圖案設計
象征圖案又稱裝飾花邊，是視覺識別設計要素的延伸和發(fā)展，與標志、標準字體、標準色保持賓主、互補、襯托的關系，是設計要素中的輔助符號，主要適應用于各種宣傳媒體裝飾畫面，加強企業(yè)形象的訴求力，視覺識別設計的意義更豐富，更具完整性和識別性。
六、標志組合/標語組合第三課 應用要素
一、辦公用品
（1）項目細則包括：
名片、信紙、信封、便箋、各型公文袋、資料袋、薪金袋、檔案袋、各類證卡（如邀請卡、生日卡、圣誕卡、賀卡）、日歷、獎狀/獎牌、茶具、辦公設施等用具（如筆架、圓珠筆、雨具架、訂書機、傳真機等）（2）主要設計要素：
二、制服飾物
（1）項目細則包括：
1．男女管理人員： 2．男女普通員工：
三、公關用品
a、vip卡
b、請?zhí)?/p>
c、邀請函
d、宣傳傘
四、路牌招牌
路標指示牌
店鋪環(huán)保啟示牌
店鋪顧客啟示牌
產(chǎn)品標價牌
五、交通工具
商務用車
員工接送車
短途貨運車
長途貨運車
六、燈箱廣告
室內、外固定燈箱
室內、外廣告燈箱
站臺廣告燈箱
汽車廣告
吉利汽車演講稿篇十四
項目背景
中國電信集團公司是按國家電信體制改革方案組建的特大型國有通信企業(yè)，于2002年5月重組掛牌成立。原中國電信劃分南、北兩個部分后，中國電信下轄21個省級電信公司，擁有全國長途傳輸電信網(wǎng)70%的資產(chǎn)，允許在北方十省區(qū)域內建設本地電話網(wǎng)和經(jīng)營本地固定電話等業(yè)務。重組后的中國電信集團公司由中央管理，是經(jīng)國務院授權投資的機構和國家控股的試點。
面臨挑戰(zhàn)
通過近一年時間，正邦品牌識別整合顧問完成了對中國電信集團公司從標志到視覺基本要素到視覺應用要素的設計、修改、實施，并編制完整的《中國電信集團公司vi手冊》。2002年到2003年，中國電信集團公司正式使用了新標志并對整個vi進行了全面的推廣。中國電信在品牌形象更新后，通過科學管理實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，品牌影響力和市場份額都得到了有效提升，當年在信息產(chǎn)業(yè)部公布的市場份額已經(jīng)升至30.7%，在國際市場上也有著良好的表現(xiàn)。
標志釋義
一、標識整體造型質樸簡約、靜動相生、線條流暢，富有動感。字母趨勢線的變化組合，具有強烈的時代感和視覺沖擊力，傳達出一個現(xiàn)代通信企業(yè)的嶄新形象。
二、整個標識以字母c為主體元素，兩個c在明快的節(jié)奏中交織互動，直接代表著“中國電信集團公司”，同時共同組成了一個運動的“中”字。
三、兩個開口的字母c向遠方無限延伸，仿佛張開的雙臂，又似地球的經(jīng)緯，傳遞著中國電信的自信和熱情，象征著闊達的胸襟、開放的意識、長遠的目光、豪邁的氣勢，意味著四通八達，暢通、高效的電信網(wǎng)絡連接著世界的每一個角落，服務著更多的用戶。c作為英文“用戶、企業(yè)、合作、競爭”的第一個字母，它的交融互動，也強烈表達了中國電信“用戶至上，用心服務”的服務理念，體現(xiàn)了與用戶手拉手、心連心的美好情感。同時也蘊含著中國電信全面創(chuàng)新，不斷超越自我，以更寬廣的胸懷與社會各界協(xié)手合作，共同促進中國信息產(chǎn)業(yè)進步和繁榮的良好心愿。
四、高高挑起的兩角，凸現(xiàn)出簡潔而充滿活力的牛和振翅飛翔的和平鴿圖案。既表現(xiàn)了中國電信腳踏實地、求真務實、辛勤耕耘的精神，又展現(xiàn)了中國電信與時俱進、蒸蒸日上、蓬勃發(fā)展的良好前景。
五、標識以代表高科技、創(chuàng)新、進步的藍色為主色調。文字采用書法體，顯得有生命力、感染力與親和力，與國際化的標識相襯，使古典與現(xiàn)代融為一體、傳統(tǒng)與時尚交相輝映。
吉利汽車演講稿篇十五
項目理念：汽車驅動世界，思考驅動我們的未來
項目背景
根據(jù)國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部的預測，從目前到2020年，汽車以及其中的轎車和家用轎車保有量和需求量的增長速度都將保持在較高的水平上。如汽車總保有量將從2002年的2124萬輛增加到2020年的13341萬輛，增長6.3倍，年均增長35%，同比增長率可始終保持在8%以上。到2020年我國家用轎車保有量將達到7200萬輛，年家用轎車需求量約1285萬輛。毫無疑問，汽車正成為對中國宏觀經(jīng)濟最有影響力的產(chǎn)業(yè)之一，中國正在進入一個大眾汽車消費時代，中國將在未來的日子里成為世界最大的汽車生產(chǎn)消費國之一。另一方面，中國汽車市場的品牌紛爭，眾多進口、合資品牌的割據(jù)，中國自主汽車品牌在市場競爭中空間備受擠壓，份額不到40%。
解決方案
實在的說，能服務這樣國人自主的品牌，對于正邦公司是一件萬分榮幸的事，因為正邦深知在國外品牌擠壓下，我們中國的自主品牌的生存需要足夠的勇氣和堅強的意志。我們共同祝愿吉利汽車的品牌在未來有更好的表現(xiàn)，成為消費者心中信賴的符號。
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