2023年吉利汽車演講稿大全（14篇）

演講稿的語言要求生動、具體、易懂，并注意運用修辭手法和情感表達。在演講中，可以適當(dāng)加入一些幽默或感人的元素，以吸引聽眾的興趣。這是一篇關(guān)于教育改革的演講稿范文，希望能促使我們對教育問題進行深刻思考和改進。

吉利汽車演講稿篇一

20xx年1月21日，以“把握全球變革趨勢實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（20xx）進入第二天的會議議程。北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛在上午的“定義未來引領(lǐng)變革”主題峰會上作主題演講。

以下為演講實錄：

鄭剛：尊敬的付理事長，楊院士，各位產(chǎn)業(yè)界的朋友們，大家上午好！這是我本人第四次參加百人會，我剛從ces回來，發(fā)現(xiàn)ces展會又一次被汽車行業(yè)占領(lǐng)了。我們看到現(xiàn)代的氫燃料電池，瑞士全新概念的自動駕駛，以及來自于中國的小鵬汽車等新車，讓我們進一步加強了對純電動汽車未來成長和發(fā)展的信心。當(dāng)然這也引發(fā)了一點思考，在這里向大家報告一下。

第二點，不要用過去限制我們今天的想象。大多數(shù)企業(yè)在對待企業(yè)競爭的時候，總是思考如何建立自己的核心競爭能力，來掌握自己的核心資源。事實上在新的時代，商業(yè)邏輯已經(jīng)發(fā)生了*性的變化，那就是一個企業(yè)所達成的成就不再依賴于今天所掌握的資源和能力，而在于你是否能夠集成外界和世界的能力。新商業(yè)邏輯的競爭從企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、點對點的競爭已經(jīng)上升到了產(chǎn)業(yè)鏈的整合和生態(tài)系統(tǒng)能力的競爭，所以封閉式的成長路徑必然會被開放式的路徑所代替。

第三點，開放和共享或許是未來企業(yè)制勝的關(guān)鍵。在熱力學(xué)定理里，熵理論告訴我們，只有通過開放和共享才能形成耗散結(jié)構(gòu)，才能降低熵減，這是的途徑。這個理論在社會和經(jīng)濟領(lǐng)域同樣適用，大航海時代打破了地域限制，全球進入了前所未有的爆炸發(fā)展階段。谷歌將安卓系統(tǒng)開放，造就了智能手機，馬云幫助中小企業(yè)更好發(fā)展造就了今天市值逼近五千億的國際巨頭。在汽車行業(yè)我們也看到過去這一年，傳統(tǒng)企業(yè)與新創(chuàng)公司、高科技企業(yè)與百年央企進行合作，尤其我們看到了已經(jīng)占領(lǐng)了世界汽車潮頭的豐田汽車牽頭做的電動汽車聯(lián)盟，也給了我們行業(yè)很大的啟示，為什么中國的汽車行業(yè)很難出現(xiàn)真正的多主體跨企業(yè)的合作和聯(lián)盟呢？由此我們可以看到新商業(yè)邏輯下，可能兩類企業(yè)可以存活下來，一個是平臺型企業(yè)，一個是接口型企業(yè)，如何做選擇？這對我們來講是一個選擇題。

去年，北汽新能源公司年銷量達到了103199輛，已經(jīng)連續(xù)第五年居于純電動汽車行業(yè)的第一，估計在全球今年能進入前兩名。此外，在科睿唯安發(fā)布的最新20xx年全球創(chuàng)新報告中，北汽首次躋身汽車行業(yè)十大創(chuàng)新機構(gòu)榜單，位列第十，也是國內(nèi)汽車行業(yè)一家。在自動駕駛的排名中，北汽和百度的聯(lián)盟也成為行業(yè)的黑馬，與通用處于第二梯隊。北汽新能源公司以高估值性高成長性入選了20xx年全球獨角獸企業(yè)的榜單，位列第五。我們已經(jīng)確定了打造兩個的宏偉目標，昨天徐和誼董事長在這里做了介紹，盡管目前暫時走在了行業(yè)的前面，但是我們并不打算做獨行者，我們試圖打造一個新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的平臺。很榮幸就在去年的年底，我們獲得了建設(shè)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的機會，在這里我給大家報告一下進展。

12月9日，北京市副市長陰和俊親自做了授牌，在剛剛過去的11日，科技部在官網(wǎng)正式發(fā)布關(guān)于建設(shè)國家科創(chuàng)中心的函，明確指出國家支持北京市政府和北汽作為建設(shè)主體，來建設(shè)科創(chuàng)中心。我現(xiàn)在花一點時間給大家介紹一下即將正式運營的這個創(chuàng)新中心的情況。與國家批復(fù)的第一家科創(chuàng)中心不同，那是國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心，這個科創(chuàng)中心是完全開放的，是全開放的運營平臺，與全行業(yè)齊心協(xié)力，共同打造一個的新能源汽車高地。

具體而言，這個開放和共享包含了五個層面的內(nèi)容。首先是資源的完全開放，創(chuàng)新中心將依托北汽集團和北汽新能源及所有聯(lián)合共建的單位，在研發(fā)、技術(shù)制造、資本、供應(yīng)鏈、人才等方面的優(yōu)勢，協(xié)同各類創(chuàng)新平臺，聚合北京、京津冀、全國乃至全球的優(yōu)勢，政產(chǎn)學(xué)研用的資源，面向創(chuàng)新中心的內(nèi)外提供多元的資源支持。

第二，技術(shù)的完全開放。創(chuàng)新中心聚焦新能源汽車的基礎(chǔ)技術(shù)和前沿技術(shù)領(lǐng)域，重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動力電池、輕量化等七大關(guān)鍵技術(shù)進行突破，在基礎(chǔ)研究、創(chuàng)新孵化、成果轉(zhuǎn)化、中試等六個關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)化的階段，均鼓勵各類主體以靈活的方式參與。

第三，我們的創(chuàng)新主體的完全開放。創(chuàng)新中心將全面的面向新能源各類整車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的成員以及社會資本完全開放，包括今天在座的傳統(tǒng)車企和新創(chuàng)企業(yè)。目前我們已經(jīng)完成了15家的共建單位，包括像中科院、清華等科研機構(gòu)，還有百度等互聯(lián)網(wǎng)公司，以及核心零部件企業(yè)。下一步的目標，要建立200家的創(chuàng)新聯(lián)合機構(gòu)。

第四，合作模式的完全開放。創(chuàng)新中心通過項目承接、合作開發(fā)、行業(yè)服務(wù)共享等多種合作模式，滿足內(nèi)外部合作伙伴的不同合作要求，做到充分競爭，充分融合。

最后，當(dāng)然是收益的完全共享。創(chuàng)新中心在科技研發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)孵化合作方面，通過設(shè)計有效的市場化的收益共享的機制和資金流轉(zhuǎn)的機制，來確保各利益主體均能分享收益。如科技研發(fā)合作，通過設(shè)計完全開放和自主退出的機制，確保各個利益主體的訴求平衡，限度的實現(xiàn)在全社會科研成果的共享和共用，應(yīng)該說未來新能源汽車的藍海非常廣大，它的主導(dǎo)者是誰呢？傳統(tǒng)車企還是新勢力造車公司還是互聯(lián)網(wǎng)公司？現(xiàn)在看不到答案，但可以肯定的是，融合一定是大勢所趨，越開放越融合，越成長。我們歡迎在座的各位行業(yè)的同盟一起加入中國新能源汽車科技創(chuàng)新中心。謝謝大家！

吉利汽車演講稿篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

大家好！

一個微笑就能拉近你與客戶的距離，一個微笑就能體現(xiàn)對客戶的尊重，一個微笑就能展示你工作價值的實際意義。

我們配件部門就是一個服務(wù)窗口。

世界上最偉大的推銷員，喬。吉拉得曾經(jīng)說過“當(dāng)你微笑的時侯，整個世界都在微笑”。

自從單位推行微笑服務(wù)活動以來，我們就把微笑作為服務(wù)窗口的一張名片，在崗位服務(wù)技能上，我們把“您好”不離口，“請”字放前頭，“對不起”時時有，“謝謝”跟后頭。做到面對每一位客戶都是一個燦爛的微笑。

在工作中，當(dāng)我們遇到客戶不理解和誤會時，我們以真誠、耐心、寬容和微笑來迎得客戶的理解，讓客戶感受到了文明、和諧。

微笑的直接效果，在尊重的基礎(chǔ)上，贏得了客戶的信賴，正是微笑這張靚麗的名片使我們配件銷售在市場競爭中贏得了一席之地。

朋友們，當(dāng)我們的微笑給別人帶來快樂的同時，我們自已的人生也得到了升華！用微笑迎賓朋，用微笑服務(wù)來共同打造汽運修理廠這張靚麗的名片。

吉利汽車演講稿篇三

尊敬的各位首長、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

大家好!我來自江蘇武警部隊邊防支隊汽修廠，今天我很榮幸站在這里，交流在汽車用戶滿意工程工作中的一些心得，希望與大家分享帶給用戶的滿意和快樂。我站始建于1996年，是江蘇武警邊防部隊保留的唯一企業(yè)，現(xiàn)有廠房7000平方米，地處交通發(fā)達的204國道與寧通高速公路交匯點。建站9年來，我站緊緊依靠精心維護xx品牌，現(xiàn)在已發(fā)展成為一個正規(guī)的二類維修企業(yè)，擁有初、中、高級維修人員28人，具備了為客戶提供一切維修服務(wù)的功能。提高聲譽，創(chuàng)造良好效益，讓客戶滿意，是我站人員孜孜不倦的追求。今天，我就介紹幾個發(fā)生在服務(wù)站與用戶之間的小故事。從建站的第一天起，站工作人員就將"急用戶所急，想用戶所想"作為第一工作標準。無論酷暑嚴冬還是風(fēng)雨交加，只要用戶一個求援電話，維修人員馬上出發(fā)，力爭將服務(wù)和溫暖在第一時間送達。

xx年的大年三十夜七點十八分，我站值班人員接到一個求援電話，說他的車在百里之外的如皋拋錨了，請求上路搶修。當(dāng)時值班廠長和維修值班人員正在吃年夜飯。聽到報告后，廠長發(fā)出指令立即出發(fā)，工作人員當(dāng)即扔掉筷子，在寒夜中風(fēng)塵仆仆趕至現(xiàn)場，求援者喜出望外迎上前來。服務(wù)人員關(guān)切地說："同志，耽擱你回去吃年夜飯了!沒事，我來幫你!"我來幫您搞定!"看著客戶焦急的神情，維修師傅迅速動手排除故障。沒有多久，故障排除，客戶滿意的笑著開車回家吃年夜飯了。等我們工作人員回到廠里，飯菜早已涼了，外面的鞭炮響成了一片。但只要一想到?jīng)]有耽誤一個用戶回家過年，我們心里才真正感到春節(jié)的快樂和意義。

xx年冬天，一個寒風(fēng)凜冽大雪紛飛的午夜，啟東市一位剛買新車的用戶打來求援電話說車子拋描，發(fā)動不起來了?？蛻艉芗保陔娫捴斜г梗耗阗u的什么車子呀?沒有開幾天就不行了。值班人員在電話里就向用戶解釋：對不起，給你添麻煩了，我們盡快幫你修車。故障車距離我站近90公里，還要過兩個收費站。修車如戰(zhàn)場，一想到用戶還被困在刺骨寒風(fēng)的大雪之中，我們恨不得立馬飛到用戶身旁。我們風(fēng)雪兼程到現(xiàn)場維修后發(fā)現(xiàn)，新車沒有什么問題，關(guān)鍵是客戶缺乏雪地駕駛經(jīng)驗導(dǎo)致不能發(fā)動。在我們耐心解釋后，這個客戶非常過意不去，他拉著服務(wù)站人員的手激動的說："謝謝你們各位師傅，這么晚這么冷，趕這么遠的路來修車，真不愧是部隊的汽修企業(yè)，下次我的親戚朋友要買車，一定還買車，一定還要享受你們的服務(wù)。"。

xx年春夏交際是非典肆虐的日子，我站根據(jù)部隊的要求，成立防非領(lǐng)導(dǎo)小組，千方百計保證用戶車輛維修不受影響，凡進廠維修保養(yǎng)的汽車都嚴格遵守車、人消毒制度。由于進城各個路口，都設(shè)立檢查站和封堵，當(dāng)時各縣區(qū)的用戶要求到站維修保養(yǎng)汽車很難。凡要求上門服務(wù)的用戶，我們想盡一切辦法為用戶解決問題，在整個非典期間，我站未出現(xiàn)一輛因"非典"而耽誤維修的車。江蘇省首例確診的非典病人出現(xiàn)在xx市的海門，在防非最緊張的時期，海門一個用戶打來報修電話，急等用車，請速來解決，在當(dāng)時防非典形勢非常嚴竣的情況下，我站想用戶所想，急用戶所急，駕車前往，做好一切防范工作，戴著口罩，排著長隊接受防非典檢查站對人車輛消毒及檢查，并耐心地向檢查人員解釋，我們是為用戶修車，是急用戶所急，抓防非的同時盡可能不耽誤生產(chǎn)。檢查人員都受了感動，讓我們先進行體溫檢查和消毒手續(xù)并放行。當(dāng)我們到達用戶面前時，用戶激動地說："我打電話給你們，心里沒有底，沒有想到你們真的來了，只有你們汽車服務(wù)站才能做到!"修好車時間已是中午十二點鐘了，該用戶說什么也要拉著我們的服務(wù)人員到路旁的飯店吃飯，都被我們婉言謝絕了，這位用戶逢人就說汽車服務(wù)好，將來要買車子還是買車子好。

為了提升維修站的服務(wù)能力，為用戶提供更滿意的服務(wù)，我們自建站一開始，一切按xx廠方要求規(guī)范布局，在站迎客大廳外，樹立起總面積200平方米的廣告路牌，大門口掛著標有商標的公司招牌，圍墻上彩旗迎風(fēng)飄揚，廠外廠內(nèi)大紅橫幅時時向廣大客戶傳達著最新信息，濃厚的氣氛讓用戶未進站門，就倍感暖意。自從xx廠家推廣"神秘顧客"滿意度調(diào)查制度以來，我站把每一位用戶都當(dāng)作神秘客戶，服務(wù)熱情，言行規(guī)范，使每位來到我站的用戶都得到滿意的服務(wù)。這一制度的實施，我站的管理方式迅速向以用戶滿意為主要目標的管理模式邁進。為了保證這一制度的落實，充分調(diào)動員工的積極性，把每季度用戶滿意的評分結(jié)果與維修員工的獎金掛鉤。我們在體現(xiàn)專業(yè)服務(wù)的同時，用科學(xué)觀來影響用戶，向用戶宣傳用原廠配件和油品的好處，以及不用原廠配件的壞處，使廣大用戶從而實現(xiàn)用戶放心托付的心理期望。建站以來，我站每年的配件銷售額和三包外維修保養(yǎng)臺次都達45%以上的比例遞增。我廠連續(xù)五年被xx市交通局評為優(yōu)秀維修企業(yè)，連續(xù)三次被上汽通用xx公司評為a級站，用戶滿意度評價連續(xù)兩次穩(wěn)居全國30名內(nèi)。xx年被武警xx市邊防支隊評為先進單位。"挑戰(zhàn)自我，快速發(fā)展"，這是上汽通用今年上半年產(chǎn)銷突破11萬輛的秘訣，如今的汽車市場，價格戰(zhàn)在繼續(xù)、促銷戰(zhàn)在蔓延、服務(wù)戰(zhàn)在深入。作為維修站，只有竭力為用戶提供最滿意的服務(wù)，用戶才對我們的信任將會越來越多。"雄關(guān)漫漫真如鐵，而今邁步從頭越。"在維修服務(wù)市場越來越激烈的今天，讓我們大家共同真誠面向客戶共創(chuàng)誠信服務(wù)品牌，讓汽車在更輝煌，讓我們與精神同在。

吉利汽車演講稿篇四

微笑應(yīng)源自于內(nèi)心真誠的表白，人與人相識，第一印象往往是在前幾秒鐘形成的，良好的第一印象又與文明的談吐分不開。

不僅有客戶停車圖便利時的隨意停放，同時還有承租戶維修車輛時對停車場地的擠壓，在協(xié)調(diào)過程中只要忘記微笑，心中的煩躁情緒就會出現(xiàn)，每當(dāng)這時，我們就自覺地嘗試著運用微笑這種無聲的語言。微笑著反映自已內(nèi)心坦蕩，善良友好，這時就會感受到溝通中的自然放松，不知不覺縮短了心理距離。

微笑看起來是日常生活和工作中極為普通的細小事情，但他潛移默化的影響著周邊的人和客戶。企業(yè)良好精神文明需要我們每位員工在實際工作中用文明的禮儀，共同努力來維護，而服務(wù)中講文明，有禮貌，懂禮儀，無疑能對整個單位的精神文明建設(shè)起到重要作用。

從現(xiàn)在開始，我們每天清晨不妨照照鏡子，先給自已一個微笑，早上出門上班的路上，微笑著加入步履匆匆的人流，微笑著主動和客戶及同事打招呼，你會發(fā)現(xiàn)，這正是我們所期望的快樂的內(nèi)心生活。

吉利汽車演講稿篇五

10月23日下午，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到20xx年將全部退出，有關(guān)部門參照國際上一些經(jīng)驗，正在研究其他措施，比如稅務(wù)，來繼續(xù)扶持企業(yè)。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續(xù)延長。

萬鋼說，目前發(fā)展的新能源汽車主要有純電動汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。這三種汽車中，氫燃料電池汽車是未來重點發(fā)展方向。從20xx年頒布的國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術(shù)創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及20xx年2月國家四部委發(fā)布關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。

萬鋼說，中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。20xx年，中國燃料電池汽車產(chǎn)量為1098輛，主要以商用車為主，分布區(qū)域集中在北京、上海、廣東、遼寧等地區(qū)。氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速推進，截至20xx年底，我國運行的加氫站有10座，在建的有20多座。20xx年，中國新能源汽車將繼續(xù)發(fā)展，技術(shù)進步明顯，預(yù)計產(chǎn)銷量將超過100萬輛。

來自20多個國家和地區(qū)氫能與燃料電池技術(shù)的開發(fā)者、燃料電池汽車的制造商以及氫能燃料電池領(lǐng)域的投資者等齊聚，為如皋的氫能交通發(fā)展貢獻思路，共探跨氫能及燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作可能。

在本次大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼發(fā)表主旨演講，以下是演講內(nèi)容：

我想今天就創(chuàng)新引領(lǐng)開放合作來推動燃料電池汽車健康發(fā)展談一些我的觀點和看法，和大家共勉。

中國政府高度重視新能源汽車的發(fā)展，早在20xx年習(xí)近平主席視察上汽集團的時候就指出，發(fā)展新能源汽車是我們從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要求我們加大研發(fā)力度，認真研究市場，用活用好政策，開發(fā)各種適應(yīng)需求的產(chǎn)品，使它成為一個強勁的增長點。前不久總理也親自視察了汽車產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標志，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，20xx年全球主要國家的新能源汽車銷售已經(jīng)超過了142萬輛，中國達到了77。7萬輛，全球新能源汽車的累計銷售突破了340萬輛，中國的占比超過50%，為節(jié)能減碳應(yīng)對氣候變化做出了新的貢獻。

20xx年中國新能源汽車保持持續(xù)的增長，技術(shù)進步顯著，預(yù)計今年全球的產(chǎn)銷量將超過100萬輛。

20xx年我們頒布了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，這個規(guī)劃要求我們20xx年要達到50萬輛的保有量，到20xx年要達到200萬輛的保有量，現(xiàn)在回顧這條道路實屬不易，就從我們20xx年推廣10萬輛開始，市場的驅(qū)動不是我們所想象的，它經(jīng)過了漫長的準備期，一直到20xx年我們的總保有量只不過就是15萬輛左右。

20xx年我們的各項政策、產(chǎn)業(yè)準備、技術(shù)研發(fā)達到了新的高度，銷售量達到37萬輛。

從20xx年開始一直到今年，我們大概遵循了隔年翻番的規(guī)律，20xx年50萬輛，20xx年77萬輛就相當(dāng)于20xx年的2倍，今年看起來銷售100萬輛，估計全行業(yè)的預(yù)測都是很樂觀的，這樣的情況下也使我們摸索到了市場的規(guī)律。

我有的時候跟朋友們說叫好不叫座正是一個發(fā)展的機遇，等它叫座了可能就沒有你的座了。

電動化、智能化也是一個全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的大勢，自從北歐國家宣布了從2030年停售傳統(tǒng)汽車銷售后，歐美發(fā)達國家和跨國汽車集團從電動化智能化的方向同時發(fā)力，先后制訂了國家的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略路線圖和時間表。

而我們知道的的汽車企業(yè)如大眾、沃爾沃，奔馳、寶馬等等，都先后發(fā)展了面向汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的路線圖和實踐表我很尊重這些知名企業(yè)的決策，因為他們是全球的上市公司，所以他們的決策是應(yīng)該相信是能夠?qū)嵤┑降摹?/p>

所以說從現(xiàn)在的發(fā)展來看，相對于我們當(dāng)年的想法，就是新能源作為一個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新路線已經(jīng)逐步的轉(zhuǎn)向了新能源汽車發(fā)展要承擔(dān)起汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和大氣環(huán)境保護的雙重責(zé)任，這個是我們面向未來的挑戰(zhàn)。

面向未來的挑戰(zhàn)我們就應(yīng)該尋找我們的短板，來確定我們新的發(fā)展方向，我以為大概有5點需要注意：

第一、補短板。目前我們的新能源汽車雖然已經(jīng)有將近300萬輛的保有量，但是基本上還是在城市內(nèi)部運行的，對于量大面廣的遠程公交，城際物流，重載卡車等等，行駛里程，充電時間能量密度都成為了顯著的短板，需要我們盡快推動燃料電池的商業(yè)化。

第二、強核心。提升我們的電池電機和電控的核心技術(shù)，加強對于高能量密度的動力電池高功率的燃料電池，高性能的驅(qū)動和高效率的能量回饋以及智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛方面的技術(shù)研究應(yīng)用研究和系統(tǒng)集成，所有的強核心當(dāng)中最重要的是要把安全放在首位。

第三、抓基礎(chǔ)。加快充電加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化運營和服務(wù)的體系，開拓新能源汽車和基礎(chǔ)設(shè)施運營的商業(yè)模式的新天地。

第四、爭高端。把汽車產(chǎn)業(yè)的電動化智能化的方向把握住，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，就需要我們優(yōu)化政策體系，完善標準法規(guī)，加快市場準入，優(yōu)化市場監(jiān)督。

第五、促開放。堅決落實好習(xí)近平主席在博鰲論壇上的講話精神，中央政府已經(jīng)確定把新能源汽車領(lǐng)域的改革開放作為先行領(lǐng)域，目前已經(jīng)有一批包括特斯拉，寶馬，大眾集團開展了他們在中國的新能源汽車的業(yè)務(wù)，我想這是一個為未來發(fā)展的一個極好的前提，只有開放才能促進更好的發(fā)展。

在這樣的背景下，推動燃料電池汽車健康發(fā)展提出三點看法：

第一，全球的燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，其實脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步的趨勢，剛剛文靄潔女士也特別談到這一點，其實從燃煤，石油，天然氣和氫氣，它們的碳氫比從4：1，降到2：1降到1：4，一直到氫氣是零碳，從動力機械的角度上發(fā)展，煤蒸汽到柴油，燃氣輪機，風(fēng)電光伏等可再生能源就代表新的方向，就是清潔高效。

那未來可能我們就會使用零碳的燃料和零碳的發(fā)電，這就是能源科技人類歷史以來的進步發(fā)展的趨勢。

那么氫能就自然成為全球未來戰(zhàn)略能源的重要組成，將廣泛地應(yīng)用到交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、家庭生活等各個領(lǐng)域，可以實現(xiàn)可再生能源的大規(guī)模的存儲運輸以及利用，正在成為全球能源技術(shù)革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的組成部分。

在這些日子里我們看到了一些的汽車企業(yè)，比如說我親自嘗試的豐田、本田的和現(xiàn)代的以及公交客車重載卡車、燃料電池叉車以及小型船只的應(yīng)用，燃料電池還廣泛地應(yīng)用于各能源領(lǐng)域的供給，比如說就在上海的周邊就運營著100多座通訊基站的燃料電池作為備用的應(yīng)急電池，他們曾經(jīng)在一次斷電17小時的情況保持了基站的穩(wěn)定運行，燃料電池將應(yīng)用于idc機房、醫(yī)院的醫(yī)療，還將應(yīng)用到水下，這個已經(jīng)開始了使用。

因此發(fā)展氫能燃料電池成為各國的共同的戰(zhàn)略選擇，比如說日本從國家戰(zhàn)略的層面致力于實現(xiàn)氫能社會，日本政府提出日本將成為全球第一個實現(xiàn)氫能社會的國家，要求相關(guān)部委加強各方面的建設(shè)，發(fā)布了日本復(fù)興戰(zhàn)略能源戰(zhàn)略以及氫能社會的戰(zhàn)略路線圖。

歐盟將氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型的重要保障，日本雖然經(jīng)過了布什、奧巴馬，特朗普三個總統(tǒng)的階段，始終把氫能源作為他們能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

全球的氫能源電池汽車作為以及加氫站也在快速的建立起來，到20xx年底全國已經(jīng)建成了328（參數(shù)|圖片）座加氫站，其中歐洲亞洲和北美獨領(lǐng)風(fēng)騷。

與此同時，中國的燃料電池汽車發(fā)展也進入了一個新階段，在座的很多朋友們還能回想起20xx年我們在規(guī)劃新能源汽車的時候所提出的三縱三橫，我們把純電動汽車混合動力和燃料電池作為三種可能進入市場的運行汽車的方式來集中了他們的多能源控制系統(tǒng)驅(qū)動電機，和動力電池的核心攻關(guān)。

隨著時間的發(fā)展，我們逐步在推動著三種汽車的產(chǎn)業(yè)化，但是在這些過程當(dāng)中，我們始終把燃料電池的發(fā)動機作為我們的一個重要的組織方向，我們從20xx年到20xx年的第10個五年計劃，通過科研驅(qū)動形成了研發(fā)基礎(chǔ)，在xx期間我們開展了示范運行，積累了運行經(jīng)驗，在xx期間實現(xiàn)了整車牽引來加速產(chǎn)業(yè)的布局，在十三五期間我們將通過市場拉動來推動產(chǎn)業(yè)，我們國家的新能源汽車重大專項始終把燃料電池動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)作為重要的發(fā)展方向。

氫能以及燃料電池的發(fā)展列入了國家戰(zhàn)略，從20xx年中國政府頒布國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，我們在新能源技術(shù)創(chuàng)新行動規(guī)劃國家科技創(chuàng)新規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以至于到20xx年2月份都明確指出了，燃料電池汽車是我們重點發(fā)展的方向。

經(jīng)過了國家多年的支持和企業(yè)高校研究院所的共同努力，我們國家逐步地呈高強大的研究院所走出走向市場，形成了三個創(chuàng)新型的企業(yè)，比如說新源動力等，我看了看他們今天還都有發(fā)言的，在冷啟動性能、mea的性能提升、電堆消理方面，今天上午有三個分會場都報告了他們的進展，我們國家的燃料電池研發(fā)已在快速的進展。

我想要提的是在我們的發(fā)展過程當(dāng)中，確定了具有中國特色的燃料電池汽車的混合動力系統(tǒng)，適合于燃料電池的特點，也適合于我們國家當(dāng)前在純電動和混合動力快速進入市場同時未來發(fā)展的前途，這個市場的需求總是一步一步來，可能先從城市逐步到城間，逐步到鄉(xiāng)村。

在下面一個階段就是燃料電池大顯身手的時代，可以說我們這一套動力系統(tǒng)已經(jīng)形成了一個全國的共識，特別是當(dāng)前快遞業(yè)快速發(fā)展的時候，中國的城市快遞當(dāng)中，燃料電池物流車逐步進入了市場，也得到了快遞業(yè)的關(guān)注，也就是說市場的前景正在逐步形成。包括我們?nèi)绺奘幸苍谶@個方面特別是在江蘇省的城市鏈之間未來的交通要下出更大的功夫。

我們的燃料電池汽車實際上從奧運會就初顯矛頭，世博會進行了將近9個月的示范運行，紛紛走向大賽和國外，包括在美國的加利福尼亞經(jīng)過了半年多的和世界各大企業(yè)的同步比肩測試。

我們把企業(yè)作為我們創(chuàng)新發(fā)展的主體，來推動燃料電池汽車逐步走向市場，我就舉一個例子，上汽從研發(fā)的基礎(chǔ)上，樣車已經(jīng)進入了*，同時他們的商品車已經(jīng)開始不僅在中國的市場運行，也開始走向了國外。

上汽制訂了他的十三五的戰(zhàn)略規(guī)劃，把新能源汽車的三縱三橫都落實在他們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。

我們以商用車為主的燃料電池汽車市場已經(jīng)突破了千輛，尤其是20xx年一共銷售了1098輛，包括運營的區(qū)域從東北的遼寧一直到廣東的佛山，當(dāng)然了長三角的上海和江蘇如皋等等都已經(jīng)開始了示范運行。

我們的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速進行，到目前已經(jīng)在運行的加氫站有10座，在建的有20多座，氫能基礎(chǔ)設(shè)施也在加速推廣。

使人高興的是全國的各個地方根據(jù)他自身發(fā)展的一些需求，正在規(guī)劃他們自己的發(fā)展，比如說河北的張家口到上海到如皋到山東濟南到廣東佛山，這些企業(yè)都在尋找自己新的發(fā)展著力點，我覺得這種以點帶面的方式適應(yīng)于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，也適應(yīng)于我們系統(tǒng)的建設(shè)制氫、供氫加注氫產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和協(xié)調(diào)發(fā)展。

前不久的10月11號，中國氫能聯(lián)盟主辦了20xx中國氫能源及燃料電池的產(chǎn)業(yè)高峰論壇，這個聯(lián)盟也是在前年的年底建設(shè)的，我們國家第一次實現(xiàn)了氫能源、能源產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)包括高校院所共同組織的產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)盟，有效地推動著這個發(fā)展，剛剛很多的來賓在發(fā)言當(dāng)中提出來，希望著力進行。

無論是高校研究院所還是企業(yè)，包括我們的一些創(chuàng)新型企業(yè)，我這幾年到各地看推動雙創(chuàng)比較多，看到青年人正在以他們自己的努力開拓一個新的發(fā)展方向，在這個會議上發(fā)布了中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究報告，同時國家能源集團、控股集團等單位簽訂了200噸級以上的氫能重載礦用車研發(fā)框架協(xié)議。

應(yīng)該說中國的氫能源汽車進入了發(fā)展的新階段，但是怎么樣推動燃料電池汽車健康迅速的發(fā)展？我想談一點我自己的觀點。

我覺得我們國家發(fā)展燃料電池汽車是有優(yōu)勢的，首先一個我們就已經(jīng)積累了豐富的新能源汽車研發(fā)和推廣的經(jīng)驗，同時我們有明顯的體制優(yōu)勢，也就是說我們的規(guī)劃從本世紀初開始，確定的路線和方向以及政策都在落實當(dāng)中，雖然這個中間有一些調(diào)整，但是大的方向一直是穩(wěn)定的，也就是說給所有的企業(yè)和我們的創(chuàng)業(yè)者明確了一個長期發(fā)展的一張藍圖。

第一張圖就是習(xí)近平主席視察上海的時候?qū)π履茉雌嚢l(fā)展確定了一張藍圖，這張藍圖我們正在承上啟下，努力推動它的發(fā)展，我們的政府部門、我們的產(chǎn)業(yè)我們的高校研究院所以及創(chuàng)業(yè)型的小企業(yè)都在向這個方向努力。

第二個我們的氫能源豐富，獲取途徑多樣，有利于支撐氫能燃料電池規(guī)?；陌l(fā)展，我們制造業(yè)大國具有很豐富的氫能源，所以每年可獲得低成本的工業(yè)富產(chǎn)氫氣超過800億立方米，我們的清潔能源規(guī)模巨大，從風(fēng)力發(fā)電、光伏、水利、可再生能源當(dāng)中制造氫氣的潛力很大，說實在的我們新能源的規(guī)模很大，我們清潔能源的規(guī)模很大，但是也有一個間歇性棄風(fēng)棄電的問題，如果把這些能源利用起來又給我們一個很大的氫氣的來源，我們也掌握了煤氣化天然氣傳統(tǒng)的重整路線，他們將在生物質(zhì)燃料制氫方面發(fā)揮作用。

第三個方面中國的汽車市場的容量巨大也容易形成規(guī)模效應(yīng)來加速氫燃料電池汽車的發(fā)展，我們剛剛說了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車的保有量產(chǎn)銷量占世界的50%，而隨著我們城鎮(zhèn)化的加速仍然有很大的增長空間，新能源的發(fā)展將成為國家戰(zhàn)略，氫能燃料電池將在我國的規(guī)模化應(yīng)用中引領(lǐng)發(fā)展。

但是，我們也要認真地去研究我們還存在的問題和短板：

第一，技術(shù)創(chuàng)新能力不強，我們在一些關(guān)鍵的技術(shù)難題上還是久攻不下，需要有更大的努力。

第二，產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化的進度滯后，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)薄弱。

第三，制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后，造成了氫成本的劇增。

第四，我們的技術(shù)標準、檢測體系嚴重滯后。我特別提出，現(xiàn)在弄不清誰在負責(zé)這方面的建設(shè)，所以說檢測體系是急需要解決的問題。

第五，國際開放合作亟待加強。雖然我們參加了很多的國際組織，也搞了一些示范，但是市場上還看不到，所以我們需要更加加快我們的改革和開放的步伐。

為此我們首先在創(chuàng)新研發(fā)組織模式上要聚焦于突破關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，所以我們要建立政府引導(dǎo)和推動企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，來攻克燃料電池電堆的核心技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、整車技術(shù)。

第二個，我們要著力推廣商業(yè)化示范應(yīng)用，以以點帶面的方式推動產(chǎn)業(yè)化，推動燃料電池汽車是一個系統(tǒng)工程，可能比推動電動汽車更難一些，這種純電動汽車我們還有一個基礎(chǔ)建設(shè)，就是一個插頭都是一個事兒，但是已經(jīng)克服了技術(shù)的難關(guān)，正在破除一些原有政策法規(guī)的壁壘，而氫能燃料電池需要我們建設(shè)。

所以首先是合理選擇示范區(qū)，要建在氫能資源的豐富區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達而環(huán)保壓力比較大的區(qū)域，特別是大氣環(huán)境壓力比較大的區(qū)域。

第二個我們要選擇應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展車型，比如說城際間的遠程公交交通，現(xiàn)在在城市里看到一些深圳，上海，杭州這些城市已經(jīng)逐步把公交換成了純電動汽車，但是你要仔細研究這些城市和附近城市一兩百公里的距離的城市的聯(lián)系，其實用在這方面的公交車更多，是我們城市內(nèi)公交車的5倍，所以說這個區(qū)域更大，我們的城市快遞、物流貨運等，以及我們中重卡車城市間的貨運交通，還有一些乘用車方面特殊用途和高端用途都可以作為選用的車型。

第三，要選擇好示范評估和安全管理，特別要注重加氫氫能燃料電池汽車的示范效果以及助力于規(guī)范法規(guī)標準的建設(shè)，同時也形成一套加氫氫能以及燃料電池安全運行的和監(jiān)控的機制，安全永遠是我們在推動發(fā)展當(dāng)中的第一位，具有一票否定的地位。

第四，我們要科學(xué)規(guī)劃布局，要因地制宜地示范低碳低成本的氫能制取的方式，這方面我剛剛說了很多，富產(chǎn)氫，可再生能源也好其他的制氫路線也好。第二探索多形式儲運氫氣的模式，第四要破除思維上的壁壘，有序建立起氫氣的價格體系。

第五，保持政策的延續(xù)性，政府明確20xx年對于純電動汽車的財政補助會完全退出，與此同時我們正在研究參照一些國際上的經(jīng)驗，研究一些其他的稅務(wù)方面的優(yōu)惠措施，但是對于氫能及燃料電池汽車將延遲一定強度的財政補貼。我們在實施汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎勵制度的時候要加快碳交易的制度，形成一種市場化來支持氫能源新能源發(fā)展的路線，這個是有依據(jù)的。所以要完善標準體系，明確氫氣作為一種清潔能源零碳能源的定義，明確加油站和加氫站合建站的標準規(guī)范。

第六，大力推動國際化，整合對接全球的資源。我們要開展高層次高水平的國際合作，是順應(yīng)全球氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的潮流加快提升產(chǎn)業(yè)國際競爭的重要手段，應(yīng)該說從我們新能源汽車重大專項啟動，我們就融合在國際合作的范圍之中，我們在去年頒布了電動汽車創(chuàng)意eva和hmi還有雙邊的合作平臺，特別是感謝undp下面的全球環(huán)境基金下面的gef的合作項目，從中國開始已經(jīng)做了第三期了，第一期是北京，第二期是北京上海，現(xiàn)在是如皋也加入，十分感謝你們的支持。

我們是希望協(xié)力同心推動燃料電池汽車健康發(fā)展，在經(jīng)濟全球化的大局中，我國與世界是深度融合，命運與共，要順應(yīng)改革開放的大勢，把握創(chuàng)新合作的大局，是我們氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種必然選擇。

面向未來我們將繼續(xù)開放合作，充分利用國內(nèi)外的優(yōu)勢資源，尤其是在燃料電池汽車示范推廣，氫能基礎(chǔ)建設(shè)，政策標準法規(guī)商業(yè)化模式等方面，共同推動燃料電池汽車可持續(xù)的發(fā)展。

各位嘉賓，各位朋友們，我們進入了新時代，在新時代要有新的舉措新的征程，要有新的作為，希望中國汽車工程學(xué)會、國際氫能燃料電池協(xié)會在發(fā)展氫能燃料電池汽車以及其他應(yīng)用方面發(fā)揮重要作用，加快探索中國特色燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路，為中國早日形成政策健全，標準完備，持續(xù)創(chuàng)新開放合作社會普及和燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)做出貢獻。

謝謝大家！

文章來源：氫能和燃料電池。

吉利汽車演講稿篇六

尊敬的各位嘉賓，女士們，先生們：

大家早上好。

金秋十月，丹桂飄香！美好的日子總能帶給我們美好的心情；美好的心情總能帶給我們美好的未來！20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式在這美好的日子隆重舉行，定能再創(chuàng)佳績！借此之機，我謹代表遵義市商用車協(xié)會、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司，向百忙中蒞臨啟動儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓表示熱烈的'歡迎，向長期關(guān)心、支持和幫助車業(yè)發(fā)展的社會各屆表示最深切的感謝！

作為首批進駐汽車城的一份子，黔北國際汽車城自20xx年投入使用以來，我們共同見證著他的成長壯大，這是一個汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和汽車消費者共同搭建的和諧交流平臺，也是廣大汽車愛好者共同構(gòu)建的絢麗舞臺。在文化節(jié)未來3天里，遵義市商用車協(xié)會各會員單位、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司等60余家汽車銷售企業(yè)齊聚于此，推出更多優(yōu)惠、亮出更多新品，讓廣大消費者得到更多實惠，擁有更多選擇！共享一次難忘的汽車文化盛宴！

最后，預(yù)祝20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式圓滿成功！謝謝大家！

吉利汽車演講稿篇七

7月2日，首屆世界新能源汽車大會（wnevc）在中國海南博鰲亞洲論壇國際會議中心主會場舉辦了全體大會。來自18個國家和地區(qū)的政府部門及國際組織機構(gòu)嘉賓，100多家新能源整車及相關(guān)企業(yè)代表以及國內(nèi)外各界嘉賓共1500余人參加會議。

在全體大會下午場的環(huán)節(jié)中，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持第一場專題演講，國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰對大會致辭。

陳清泰在致辭中表示，得益于改革開放，近20年來中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不能再延續(xù)過去40年發(fā)展模式，特別是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革到來的今天，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為時代的必然。

國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰對大會致辭。

陳清泰表示，我國幾乎比任何國家對這一輪汽車革命都有著更加熱切的期待。這次汽車*性變革的底層（底層二字需核實）是可再生能源，是電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合。而這幾方面恰恰都是我國近年發(fā)展狀況良好的新興領(lǐng)域，有一定比較優(yōu)勢，如果把握得好我們有可能成為一個贏家。

上半場專題演講環(huán)節(jié)，清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯(lián)合主席歐陽明高，日本汽車工程學(xué)會會長、日產(chǎn)汽車副社長坂本秀行，lg化學(xué)ceo辛學(xué)喆，寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群圍繞新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃與研發(fā)布局、電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的新突破、新趨勢、車用動力電池技術(shù)創(chuàng)新、智能新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等話題進行了精彩演講。

歐陽明高表示，我國現(xiàn)有配電負荷與電壓制式非常適合小功率慢充，應(yīng)盡快使現(xiàn)有電動乘用車交流慢充樁做到每車必裝，成為主體供電模式，未來成為能源互聯(lián)網(wǎng)的終端節(jié)點。20xx年的新能源車充電模式，將會出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點。

歐陽明高還表示，新能源汽車未來將從目前的初級階段——電動汽車階段，經(jīng)歷新能源和智能化的雙向并行發(fā)展，進入新能源電動汽車新時代。

日本汽車工程學(xué)會會長、日產(chǎn)汽車副社長坂本秀行發(fā)表專題演講。

坂本秀行表示，日產(chǎn)計劃到2050年實現(xiàn)遠期戰(zhàn)略減排90%，為了實現(xiàn)這一目標，日產(chǎn)將從兩方面入手，提升內(nèi)燃機熱效率以及拓展能源的多樣性。

辛學(xué)喆認為汽車動力電池市場將會有很大的發(fā)展，尤其在各國的標準法規(guī)進一步加嚴以及消費者的熱情日益高漲的情況下。同時，電池方面性能的極大改進和充電基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善，將大力驅(qū)動動力電池市場的增長。中國將會保持全球電動汽車市場的領(lǐng)袖地位，其產(chǎn)銷量都將占據(jù)全球的一半。

寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群發(fā)表專題演講。

曾毓群認為到20xx年，電動車將比燃油車更具有經(jīng)濟性，市場驅(qū)動力將大大增強；到2035年，電動化率將會大過70%，為后續(xù)的實現(xiàn)零排放打下基礎(chǔ)。

中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉主持專題演講。

下半場專題演講由中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉主持，西門子股份公司執(zhí)行副總裁、西門子大中華（參數(shù)|圖片）區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官、西門子中國有限公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官lotharherrmann，北京理工大會教授、中國工程院院士吳峰，賽麟（中國）董事長兼ceo王曉麟，埃克森美孚（中國）投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)共同圍繞新能源汽車未來的發(fā)展前景、動力電池及相關(guān)材料的研發(fā)進展、能源新未來等話題進行了精彩分享。

lotharherrmann介紹到，轉(zhuǎn)向低碳、清潔的交通，必須要有各個利益相關(guān)方在開放的系統(tǒng)里通力合作，使生態(tài)系統(tǒng)面向未來，并且能夠在整個產(chǎn)品生命周期中不斷創(chuàng)新，進行開放式創(chuàng)新，同時確保是以人為本，并帶來安全性，得以確保新能源和電動進一步得到推動。

吳峰表示，技術(shù)發(fā)展的不確定性，意味著可能隨時被*；中國動力電池目前狀況是總體產(chǎn)能過剩，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，急需進一步創(chuàng)新發(fā)展，以期取得具有*性的技術(shù)突破。

吳峰還表示，將會在保障安全性前提下，繼續(xù)開發(fā)高能量密度、功率密度、低成本、可靠性的動力電池體系，建立完整的動力電池梯次利用和電池回收再利用體系，加快推進新能源汽車發(fā)展。

王曉麟表示，未來賽麟將是一個汽車ai、人工智能的開放運營平臺，與智慧汽車、智慧城市、智慧交通密切連接。該平臺將向人工智能、5g基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)企業(yè)全面敞開。

埃克森美孚（中國）投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)發(fā)表專題演講。

曾紅衛(wèi)認為，如今全球都在追求更高效，更環(huán)保，更持續(xù)的發(fā)展，未來交通出行的藍圖，新能源汽車的蓬勃發(fā)展也已展現(xiàn)端倪。?？松梨谠跐M足日益增長的能源需求的同時，將投入大量資源以降低碳排放，應(yīng)對氣候變化的危機。

吉利汽車演講稿篇八

遵義市商用車協(xié)會會長、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理聶興順尊敬的xxxx（政府領(lǐng)導(dǎo)）。

尊敬的各位嘉賓，女士們，先生們：

大家早上好。

金秋十月，丹桂飄香！美好的日子總能帶給我們美好的心情；美好的心情總能帶給我們美好的未來！20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式在這美好的日子隆重舉行，定能再創(chuàng)佳績！借此之機，我謹代表遵義市商用車協(xié)會、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司，向百忙中蒞臨啟動儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓表示熱烈的歡迎，向長期關(guān)心、支持和幫助車業(yè)發(fā)展的社會各屆表示最深切的.感謝！

作為首批進駐汽車城的一份子，黔北國際汽車城自20xx年投入使用以來，我們共同見證著他的成長壯大，這是一個汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和汽車消費者共同搭建的和諧交流平臺，也是廣大汽車愛好者共同構(gòu)建的絢麗舞臺。在文化節(jié)未來3天里，遵義市商用車協(xié)會各會員單位、遵義力馳汽車貿(mào)易有限公司等60余家汽車銷售企業(yè)齊聚于此，推出更多優(yōu)惠、亮出更多新品，讓廣大消費者得到更多實惠，擁有更多選擇！共享一次難忘的汽車文化盛宴！

最后，預(yù)祝20xx龍坑汽車文化節(jié)暨黔北國際汽車城秋季車啟動儀式圓滿成功！謝謝大家！

吉利汽車演講稿篇九

浙江吉利控股集團有限公司是中國國內(nèi)汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，連續(xù)四年進入全國企業(yè)500強，那么吉利汽車有哪些

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1. 造老百姓買的起的好車,讓吉利汽車走遍全世界

2. 快樂人生，吉利相伴

4. 優(yōu)利歐：優(yōu)雅，優(yōu)越

5. 有一種觸動心弦的風(fēng)度，給心一萬個奔騰的理由，

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7. 吉利汽車 自由艦：新產(chǎn)品、新價格、新驚喜

吉利汽車創(chuàng)立于1986年，是中國汽車品牌，主要生產(chǎn)越野車、轎車等車型。

吉利集團總部設(shè)在杭州，目前在浙江寧波、臨海、路橋、上海、蘭州、湘潭等地建有六個汽車整車和動力總成制造基地，擁有年產(chǎn)30萬輛整車、30萬臺發(fā)動機、變速器的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個品種整車產(chǎn)品;吉利汽車集團在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，擁有700多家品牌4s店和近千個服務(wù)網(wǎng)點;在海外建有近200個銷售服務(wù)網(wǎng)點;投資數(shù)千萬元建立國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務(wù)。截至20xx年底，吉利汽車累計社會保有量超過350萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。

吉利自1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。浙江吉利控股集團總部設(shè)在杭州，在浙江臺州臨海、寧波、臺州路橋區(qū)、上海、蘭州、湘潭、濟南、成都和慈溪等地建有汽車整車和動力總成制造基地，在澳大利亞擁有dsi自動變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠?，F(xiàn)有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產(chǎn)品，擁有1.0l-2.4l全系列發(fā)動機及相匹配的手動/自動變速器。

吉利汽車演講稿篇十

。據(jù)那部長說，因為在筆試環(huán)節(jié)，我答得非常好，很有自己的想法和不脫離現(xiàn)實的創(chuàng)意，所以再三考慮后在200人里選擇了我。真是太神了。。。怎么我就可以這么幸運呢？說實在的，當(dāng)初去現(xiàn)代總部面試，看見一大堆人在那，我心就涼了一大半，覺著準沒戲，后來的筆試也好，面試也好，我也不覺著有多理想。面試時候因為是第一個進場，難免有些緊張，所以說話也有點語無倫次的，筆試嘛，仔細回想，我寫的那些真那么有點價值？只不過是一些肺腑之言罷了，加上我那讓別人不敢恭維的韓語字和漢語字，哎。。那位善良的部長還愿意欣賞我，真是讓我遇貴人了。

說真的，我很少看見女部長，更難看見那么溫柔的`女部長（上屆音樂風(fēng)云榜現(xiàn)代贊助，她還出席給明星頒發(fā)過獎項呢）?，F(xiàn)在我心里對她充滿了感激和欣賞，覺著她是位美麗與智慧并存的女上司。平時雖沒有什么架子，但卻有一股力量，讓大家很愿意聽她的吩咐。簡直就是我的偶像和目標。

吉利汽車演講稿篇十一

敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：大家好！

行，行人要走行人道。過馬路，左右看，不在路上跑和玩。那是我關(guān)于安全的最初認識。從家到學(xué)校，幾乎全是公路。所以爸爸媽媽經(jīng)常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高興興上學(xué)，平平安安回家，是每個老師和家長對學(xué)生共同的心愿。而我總是嫌他們太啰嗦，然而又一天，我卻改變了這一個想法。支離破碎的車輛，血跡斑斑的路面，鐵青僵硬的尸體望著交通局展出的“重大交通事故圖片展”中令人驚心動魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳邊，仿佛回蕩著事故家屬那一聲聲撕心裂肺的的哭喊聲也就在那時，我深深地感受到，作為學(xué)生，也應(yīng)遵守交通規(guī)則，不能私自追車，否則會付出慘重的代價。同學(xué)們，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保證我們生活和生命的安全，我們才能有幸福美好的一切。為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的`微笑，為了兒女的祝愿，請繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。同學(xué)們，美好的生活來之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若無安全，平安哪會輕易駐留！讓我們把安全放于心中，讓平安相伴一生。謝謝大家！龍崗小學(xué)五年級一班王芳盈篇三：交通安全演講稿尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)們：大家好！

便利？快捷？還是別的什么？其實，還有一個更為重要的詞語大家應(yīng)該想到：那就是平安。

了大家的安全出行同樣也在做著各種各樣的工作。

吉利汽車演講稿篇十二

甲方(銷售商)：

乙方(單位或個人名稱)：

乙方就訂購所需車輛(以下簡稱合同車輛)事宜，與甲方達成一致意見，雙方于年月日簽定本合同。

一、合同車輛規(guī)格及價款車型顏色單價(人民幣：元)數(shù)量車價小計(人民幣：元)其它費用內(nèi)容金額(人民幣：元)內(nèi)容金額(人民幣：元)總計：合同總價款：

二、合同車輛的交付。

1、交付方式按以下第()項進行：

(1)、乙方至交付地點自提自運;。

(2)、甲方將合同車輛運至乙方指定的地點，運費為，由支付。交付地點：交付時間：

三、付款。

1、付款方式：乙方付款將按照以下第()項進行。

(1)、一次性付款在本合同簽訂之時向甲方一次性付清合同總價款。

(2)、分期付款在本合同簽定之日起日內(nèi)向甲方支[合同總價款的%人民幣(大寫)元作為預(yù)付款，并在日內(nèi)向甲方支付合同總價款的余下部分。如果乙方欲解除本合同，則預(yù)付款作為乙方的違約金歸甲方所有。

(3)、貸款付款乙方要求以擔(dān)保方式貸款付款的，向甲方指定的金融機構(gòu)申請汽車消費貸款。乙方在簽訂本合同后日內(nèi)，向甲方支付首付款及相關(guān)費用，即人民幣元。甲方在收到金融機構(gòu)發(fā)出的《批準貸款通知書》后本合同方生效。

2、支付日期以甲方賬戶顯示收到全部合同總價款為準。

四、驗收合同車輛驗收應(yīng)于交貨當(dāng)日在交貨地點進行。驗收完成后，雙方應(yīng)共同簽署驗車交接單。乙方未提出異議，則視為甲方交付的合同車輛之?dāng)?shù)和質(zhì)量均符合本合同的要求。

五、隨車交付的文件。

1、合同車輛的產(chǎn)品合格證、車輛一致性證書、家用汽車三包憑證及保修保養(yǎng)手冊、用戶手冊。

2、其它乙方委托甲方代辦，甲方辦妥的證件、憑證：

六、質(zhì)量及質(zhì)量擔(dān)保。

1、乙方所購合同車輛為合格產(chǎn)品。但是雙方明了合同車輛的重量、功率、油耗、最高時速及其他具體數(shù)據(jù)只被視為近視值。

2、合同車輛的質(zhì)量擔(dān)保范圍及方式見隨車所附的《家用汽車三包憑證及保修保養(yǎng)手冊》。

3、乙方及其許可使用合同車輛的人員，應(yīng)按《用戶手冊》、《家用汽車三包憑證及保修保養(yǎng)手冊》要求規(guī)范使用、保養(yǎng)和維修，如有違反，造成或引起合同車輛的損壞或故障，則不能獲得質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)。

七、爭議的解決因本合同產(chǎn)生的一切爭議，合同雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。經(jīng)協(xié)商不成，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴，通過訴訟解決。

八、雙方約定。

1、乙方提取合同車輛之時起，對合同車輛將承擔(dān)全部風(fēng)險，包括因不當(dāng)使用合同車輛而造成的損壞和損害。

2、如果乙方已提車，但尚有本合同約定的車款沒有付清，合同車輛所有權(quán)屬甲方，且乙方不得將合同車輛用于抵押或其它債權(quán)擔(dān)保。甲方據(jù)此有權(quán)解除本合同、收回合同車輛并向乙方收取車輛使用費。

3、本合同雙方申明，雙方是自愿簽署本合同，對本合同項下各條款內(nèi)容經(jīng)仔細閱讀并表示理解，保證履行。本合同為合同車輛買賣的全部法律文件。有關(guān)合同車輛任何廣告、宣傳單張、推薦資料、或其他媒體形式的信息僅供乙方參考。

4、本合同一式貳聯(lián)，雙方各執(zhí)壹聯(lián)，經(jīng)雙方共同簽署即為成立。

5、其它。

甲方(蓋章)乙方(或代表人簽字)：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

蓋章：身份證號碼：

吉利汽車演講稿篇十三

吉利汽車，作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，近年來不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，受到了越來越多消費者的青睞。作為一位對汽車感興趣的消費者，我最近購買了一輛吉利汽車，并深刻體會到了吉利汽車的種種優(yōu)點。下面，我將從外觀設(shè)計、內(nèi)部空間、性能驅(qū)動、安全配置和售后服務(wù)五個方面，詳細介紹我對吉利汽車的心得體會。

首先，吉利汽車在外觀設(shè)計方面給我留下了深刻的印象。無論從整體設(shè)計還是細節(jié)處理，吉利汽車都展現(xiàn)了獨特的設(shè)計風(fēng)格。車身線條流暢，造型動感且具有辨識度，讓人一眼就能認出是吉利的車型。同時，吉利汽車注重細節(jié)處理，用上了高品質(zhì)的材料，使整個外觀看起來非常精致。此外，吉利汽車還注重個性化設(shè)計，可以根據(jù)消費者的不同需求提供多種顏色和款式選擇，使每一位車主都能駕駛出個性十足的座駕。

其次，吉利汽車的內(nèi)部空間給我留下了深刻的印象。吉利汽車在設(shè)計內(nèi)部空間時，考慮了各種實用性需求，使乘坐空間更加舒適寬敞。寬大的座椅和合理的腿部空間，讓長途駕駛也變得輕松愉快。此外，吉利汽車還注重儲物空間的設(shè)計，提供了多個儲物格，可以方便地存放各種物品，讓乘客的物品井然有序，不會造成過多的雜亂。

再次，吉利汽車的性能驅(qū)動給我留下了深刻的印象。吉利汽車注重性能的提升，不斷引進先進的技術(shù)和裝備，使得汽車的動力更加強勁，駕駛的操控性更加穩(wěn)定。無論在高速公路上的快速行駛，還是在山區(qū)的彎道駕駛，吉利汽車都能夠給人穩(wěn)定感和安全感。同時，吉利汽車還注重環(huán)保性能的提升，采用了先進的清潔能源技術(shù)，使排放達到了國際標準，符合當(dāng)代社會對環(huán)保的要求。

此外，吉利汽車的安全配置給我留下了深刻的印象。吉利汽車注重車輛的主動安全和被動安全，采用了一系列的安全配置。例如，ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，可以有效降低發(fā)生交通事故的概率，保護駕駛?cè)撕统丝偷娜松戆踩?。此外，吉利汽車還配備了多種 pass 系統(tǒng)、安全帶提示、倒車雷達等輔助功能，提供全方位的安全保障。

最后，吉利汽車的售后服務(wù)也給我留下了深刻的印象。作為一家領(lǐng)先的汽車企業(yè)，吉利汽車注重售后服務(wù)的提升，為車主提供全方位的服務(wù)。無論是車輛保養(yǎng)還是故障維修，吉利汽車都設(shè)有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)的售后團隊，讓車主能夠享受到高效、便捷的服務(wù)。同時，吉利汽車還提供了全天候的24小時道路救援服務(wù)，確保車主在面臨突發(fā)情況時能夠得到及時的幫助。

總之，通過購買和使用吉利汽車，我深刻體會到了吉利汽車在外觀設(shè)計、內(nèi)部空間、性能驅(qū)動、安全配置和售后服務(wù)方面的優(yōu)點。吉利汽車的不斷創(chuàng)新和提升，讓我對中國汽車產(chǎn)業(yè)更加有信心，相信未來還會有更多精彩的吉利汽車問世。我相信，隨著科技的發(fā)展和國家實力的提升，吉利汽車一定會在國際市場上大放異彩，并為中國汽車行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。

吉利汽車演講稿篇十四

簽約時間：____________簽約地點：_________。

為了增強供、需雙方的責(zé)任感，提高經(jīng)濟效益，并明確供需雙方的責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，供、需雙方秉著平等自愿、互惠互利的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。

第一條、品名、規(guī)格、數(shù)量、金額：

備注：以上所有單價均為不含稅單價，數(shù)量以工程實際供貨數(shù)量為結(jié)算依據(jù)。

第二條、質(zhì)量標準與施工要求：

1.產(chǎn)品的技術(shù)標準，按國家核定標準執(zhí)行。特殊要求的產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)符合供方的特別規(guī)定或合同中另行約定。

2.如因供方產(chǎn)品質(zhì)量不符合國家標準，由此造成的損失由供方負責(zé)。

第三條、產(chǎn)品包裝要求：紙箱包裝。

第四條、驗收方法及提出異議：

1.需方在收到供方貨物時當(dāng)場驗收。

2.如有異議，需方在收貨后當(dāng)天內(nèi)以書面形式通知供方，并妥善保管好貨物，由供方派相關(guān)質(zhì)檢人員復(fù)核證實后作出處理。

3.如需方未按規(guī)定期限提出異議的視為所交產(chǎn)品符合合同約定。

4.需方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品污損的，不得提出異議。

第五條：合同的提貨、運輸方式、運輸費用、交貨地點、指定收貨人及聯(lián)系電話：

1.運輸機裝卸車方式：__________。

2.分批供貨：首批供貨在___年__月__日前送達工地，后期供貨根據(jù)需方書面計劃分批供貨。

3.交貨地點：___________________。

4.需方指定收貨人及聯(lián)系電話：收貨人___，電話______若收貨人有變更，需方應(yīng)及時以書面形式通知供方。

第五條、結(jié)算方式及期限：

1.本合同簽定后，需方先予支付供方材料貨款總價的30%的預(yù)付款，金額為：________;合同以供方收到需方預(yù)付款之日起開始計算首批供貨周期。供方每批供貨材料送達工地后，需方應(yīng)支付至該批供貨材料貨款總價的97%，材料鋪貼完后付清全部貨款。

2.由于所供材料為定制產(chǎn)品，產(chǎn)品一旦送達工地后，如無質(zhì)量問題，供方不負責(zé)退換。

第七條、供、需雙方違約責(zé)任：

1.若供方未能按雙方確認的供貨計劃交貨，需方有權(quán)追究供方的違約責(zé)任，每延遲交付一天，供方按延遲交貨的該批貨款總價的0.5%作為違約金支付給需方。

2.如需方未能按約定及時支付貨款，供方有權(quán)停止供貨，由此造成交貨延遲并造成損失的，其責(zé)任不在供方，需方逾期付款的，每延遲支付一天，需方需按支付的該筆貨款總價的0.5%作為違約金支付給供方。

第八條、解決合同糾紛的方式：有好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由長沙市仲裁機構(gòu)仲裁。

第九條、本合同一式貳份，需雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力，雙方簽字蓋章后即時生效，直至貨款兩訖時至。

第十條、其他約定事項：____。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

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