總結(jié)是對(duì)過去的回顧，通過總結(jié)可以幫助我們更好地回顧和回憶曾經(jīng)的經(jīng)歷和事物。寫一篇完美的總結(jié)首先要明確總結(jié)的目的和主要內(nèi)容?？偨Y(jié)是一個(gè)反思和總結(jié)的過程，我們要通過總結(jié)來發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，進(jìn)一步提高自己的能力和水平。
列車員的收獲與體會(huì)篇一
我有幸考上了高鐵列車的列車長(zhǎng)，并有幸在20xx年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn)，高速鐵路的發(fā)展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。
12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開班動(dòng)員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下，在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長(zhǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn)，讓我們懂得了考上列車長(zhǎng)后應(yīng)該抓住的機(jī)遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對(duì)，將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。
12月17日下午，我們進(jìn)入了《列車長(zhǎng)的實(shí)踐體會(huì)》、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程，12月18日，在儲(chǔ)桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章、細(xì)則》課程的培訓(xùn)。
12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了
《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。
12月21日下午，我們參與預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練中，無(wú)論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量，個(gè)人的力量是有限的，但是團(tuán)隊(duì)在一起，互相幫助互相鼓勵(lì)，就能攻克各種難關(guān)，在此，我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團(tuán)隊(duì)在一起，我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱。
高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn)，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的預(yù)備列車長(zhǎng)培訓(xùn)中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長(zhǎng)，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運(yùn)輸列車長(zhǎng)，對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。
在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭(zhēng)取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長(zhǎng)。
列車員的收獲與體會(huì)篇二
做列車員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬(wàn)人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)列車員時(shí)，我對(duì)這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照列車員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒想到做列車員并不那么簡(jiǎn)單。
通過平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了列車員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。做為一名列車員也就代表著一個(gè)公司，在服務(wù)方面我認(rèn)為列車員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的列車員。
列車員的收獲與體會(huì)篇三
通過春運(yùn)列車員實(shí)習(xí)，雖然只跑了一趟真正意義上的春運(yùn)，但是它對(duì)我們每個(gè)人都是一種經(jīng)歷，一種學(xué)習(xí)，一種認(rèn)知體會(huì)。下面是本站小編為大家收集整理的春運(yùn)列車員實(shí)習(xí)體會(huì)，歡迎大家閱讀。
1月27號(hào)晚上10時(shí)，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。 廣場(chǎng)上排起一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動(dòng)，維持秩序。
這就是春運(yùn)了!
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....
深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽(yáng)光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個(gè)月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后
一趟車。
嚴(yán)重超員
在這趟車出車之前，車長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識(shí)過了，但其實(shí)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃瞬唤桑阂酝鶐状我呀?jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。始發(fā)站，我在車廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人墻擠得動(dòng)彈不得?！扒懊鏋槭裁炊伦×?”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進(jìn)去，后邊的人進(jìn)不來!”我想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會(huì)吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢?qǐng)大家看好自己的行李?！?，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思
乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時(shí)段。凌晨?jī)扇c(diǎn)，夜寒入骨，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會(huì)mp3,困了閉眼打個(gè)盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時(shí)就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識(shí)社會(huì)之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個(gè)旅客在聊天，一個(gè)滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個(gè)兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實(shí)。 一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。
雖然我只是鐵路客運(yùn)實(shí)習(xí)生，但是對(duì)鐵路系統(tǒng)的工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)"臨時(shí)"與"正式"之分，只要我身穿鐵路制服便代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)，只要胸前掛上"鐵路局列車員"這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為乘客安全、服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
一、實(shí)習(xí)期表現(xiàn)和工作態(tài)度
乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì)獨(dú)立、工作，學(xué)會(huì)關(guān)心人。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠(chéng)服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把"對(duì)"讓給乘客
規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對(duì)"讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。
二、完成主要的工作內(nèi)容
我作為一名乘務(wù)員，要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)";發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
三、業(yè)務(wù)收獲和體會(huì)
在掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對(duì)策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!
四、存在的問題和不足
我國(guó)的春運(yùn)歷年都是人們所重點(diǎn)關(guān)注的一件大事，你可以從電視、新聞、網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)傳媒領(lǐng)悟了解其規(guī)模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運(yùn)動(dòng)。對(duì)于一個(gè)生于成都長(zhǎng)于成都至今走過的最遠(yuǎn)的路程就是兩三個(gè)小時(shí)的大巴車的路途的我來說，春運(yùn)只是一個(gè)傳說。除了有時(shí)運(yùn)氣太差坐到人擠人的公交后可以感嘆中國(guó)的人口之多外從未確切的體會(huì)過那種每個(gè)縫隙都塞滿人的異常擁擠。而這個(gè)也只是停留在新聞報(bào)到上?，F(xiàn)在，我居然有機(jī)會(huì)可以身臨其境，置身于浩浩蕩蕩的春運(yùn)中，說實(shí)話，在完全不了解真實(shí)情況的前提下，我只為這一個(gè)理由就開始期待了。
在培訓(xùn)期間，我聽到許多關(guān)于春運(yùn)期間火車上發(fā)生的案例，什么小偷啦，精神病啦，恐怖分子啦，這些實(shí)實(shí)在在曾經(jīng)在老一輩列車員身上發(fā)生過的事讓我第一次覺得火車也是一個(gè)充滿危險(xiǎn)的地方。為了在突發(fā)狀況下我們能夠正確的面對(duì)及處理，我們?cè)谏宪囍敖邮芰嗽S多消防安全知識(shí)的培訓(xùn)與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責(zé)任重大以及存在的意想不到的危險(xiǎn)性，畢竟聽了那么多的精神病，恐怖分子的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬(wàn)千萬(wàn)不要讓我碰到!
我是拉薩四組，在自己獨(dú)自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實(shí)習(xí)跟車，那時(shí)候還沒有開始春運(yùn)。我們晚上十一點(diǎn)多從成都站出發(fā)，至此開始了所謂為期一個(gè)月的春運(yùn)工作實(shí)習(xí)。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕松一些，所以我還是有一點(diǎn)慶幸的。對(duì)了，火車上的廣播室在我這一節(jié)車廂，所以當(dāng)我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標(biāo)準(zhǔn)普通話播音時(shí)，更感覺自己運(yùn)氣太好了，遇到一個(gè)這么溫柔的師傅，實(shí)際上也是如此。
由于春運(yùn)工作還沒有正式開始，所以乘車的人并不是很多(硬臥車廂基本上沒有乘客)，加上我負(fù)責(zé)的廣播室車廂是預(yù)留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對(duì)比較輕松。師傅也挺有耐心的教我們換票(臥鋪車廂列車員在乘客上車后和乘客下車前對(duì)號(hào)進(jìn)行換票工作)的要求和秘訣。因?yàn)槌丝驮谂P鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準(zhǔn)備并換好車票給乘客，這應(yīng)該是守臥鋪車廂最重要的工作了。我們兩個(gè)同學(xué)換班，在工作的同學(xué)等到交班的同學(xué)吃完飯來?yè)Q班時(shí)再統(tǒng)一行動(dòng)去吃飯，然后休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休息睡覺時(shí)，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的脫衣服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟地震一樣，第一晚誰(shuí)也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因?yàn)閷?shí)在是太困了，那不斷的搖晃的床正好當(dāng)做搖籃了。
乘客知道我們是實(shí)習(xí)生的時(shí)候，總會(huì)樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領(lǐng)悟到那一句“千里冰封，萬(wàn)里雪飄”的北國(guó)風(fēng)光是多么令人感嘆的雪的壯美!于是在心底開始感謝這一次的實(shí)習(xí)，讓我可以看到平?？床坏降拿谰?，雖然師傅說她已經(jīng)看得麻木沒感覺了。
實(shí)習(xí)的時(shí)間很快就過去了，我們終于要開始自己負(fù)責(zé)起一節(jié)車廂的工作和安全，也是正式開始春運(yùn)工作了。從紅皮空調(diào)車到綠皮鍋爐車，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長(zhǎng)到可以遮完我的小腿，完全可以充當(dāng)一床可穿戴的棉被。因?yàn)橹饕康氖菫榱私铀驮谕夤ぷ鞯娜藗兓丶疫^年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。乘客都聚集在一節(jié)燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到一個(gè)站即使沒人上下車依然得按規(guī)定進(jìn)行開車門等一系列標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。
在輕松的環(huán)境下到達(dá)上海站，休息兩小時(shí)后開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的人流提著大大小小的行李奔向各個(gè)車廂，我告訴自己，春運(yùn)正式開始!
算是給自己搶到了一個(gè)好位置，把行李放在門口，自己帶了一個(gè)小板凳就坐下來，告訴他這里不能坐人要堵住車門一會(huì)開不了的人，完全是統(tǒng)一口徑：沒事，到時(shí)候你開這邊的門我再把東西搬出來?？偹愕近c(diǎn)開車了，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請(qǐng)問!除了有座位的，就那么一個(gè)小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰(shuí)說中國(guó)人沒有創(chuàng)造力的!
這才是春運(yùn)!
由于是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關(guān)閉廁所，這也是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。首先，車廂人多，從乘務(wù)室穿過一節(jié)車廂到達(dá)廁所就需要一定的耐力，終于達(dá)到廁所發(fā)現(xiàn)排隊(duì)上廁所的人隨時(shí)都是那么多，往往一個(gè)人出來后嗖的一聲另一個(gè)人就進(jìn)去了，即使我提前半個(gè)小時(shí)告知乘客們我要鎖閉廁所依然無(wú)效。好吧，我承認(rèn)我已開啟吐槽模式，那么這個(gè)狀況最終導(dǎo)致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應(yīng)該的!所以再請(qǐng)教其他人后，得到的答案無(wú)非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認(rèn)在后者上，我動(dòng)作太慢了。這只是春運(yùn)工作中一個(gè)小小的片段，就允許我吐槽這么一點(diǎn)吧。
和實(shí)習(xí)不同，春運(yùn)期間，就算知道我們是實(shí)習(xí)生，但是你該做的你該為之負(fù)責(zé)的依然是我們自己承擔(dān)。我們并不再是有老師有師傅給與幫助與提醒的學(xué)習(xí)者，而是要自己完成工作，解決困難的執(zhí)行者，這就是成長(zhǎng)的過程。
雖然只跑了一趟真正意義上的春運(yùn)，但是它對(duì)我們每個(gè)人都是一種經(jīng)歷，一種學(xué)習(xí)，一種認(rèn)知，雖然這里面可能千差萬(wàn)別，不管是好是壞，我們參與其中，這些都是屬于我們自己在20xx年的春運(yùn)中的獨(dú)特的記憶。
為春運(yùn)加油!!
列車員的收獲與體會(huì)篇四
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺得不可思議，對(duì)于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這些！這時(shí)我們就不會(huì)覺得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(zhǎng)了，因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來說，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己！
列車員的收獲與體會(huì)篇五
說起“春運(yùn)〞，其實(shí)我并不生疏，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。然而今年的春運(yùn)對(duì)我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)效勞的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)效勞的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙?wù)員，提起春運(yùn)，坦白地說是一種無(wú)形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)歷缺乏，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已可以勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，熱情對(duì)待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動(dòng)的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì)到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開場(chǎng)獨(dú)立值乘了，俗話說“干一行，愛一行〞，我發(fā)現(xiàn)漸漸適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂可以溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車廂。春運(yùn)的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的.車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因?yàn)檫@樣，我更能理解旅客對(duì)回家的期盼，對(duì)列車員效勞的期待，換位考慮使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動(dòng)。春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來很大的困難。無(wú)論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊(duì)長(zhǎng)和車長(zhǎng)經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無(wú)私分享自己的經(jīng)歷方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè);班長(zhǎng)在我值乘過程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛;臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗(yàn)車票，當(dāng)車門因冰難開時(shí)及時(shí)給予我?guī)椭?，提點(diǎn)我很多本卷須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動(dòng)和別樣的幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應(yīng)酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的效勞，讓大家體會(huì)到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢(mèng)想，也是我的工作目的。
列車員的收獲與體會(huì)篇六
大約一個(gè)月前，施老師舉行了一個(gè)非常有趣的活動(dòng)，我在各個(gè)方面都收獲了許多知識(shí)：
知道第二天要我播報(bào)新聞了，我連忙從書桌上找出前幾天就準(zhǔn)備好的主題——《馬拉松小知識(shí)》開始認(rèn)認(rèn)真真的背誦起來，多年的背書經(jīng)驗(yàn)讓我悟出了一個(gè)好辦法，就是背誦前先把稿子讀好幾遍，然后再把每一句都讀到滾瓜爛熟為止。輪到我上臺(tái)播報(bào)新聞了，我一開始背的非常順利，可后來我不小心咳嗽了一下，就忘記了一段臺(tái)詞，直接跳到了后面。下臺(tái)后，我非常的后悔，早知道就再早一點(diǎn)開始準(zhǔn)備了。所以這次只得了98分，加油，我下次一定要努力！
從這次新聞播報(bào)的活動(dòng)來看，我收獲了許多的知識(shí)，還鍛煉了自己的膽量，可謂收獲滿滿啊！我期待著施老師下次可以在開展一次這樣的活動(dòng)或是別的更加有趣的活動(dòng)，讓我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)和快樂中學(xué)習(xí)吧！
列車員的收獲與體會(huì)篇七
第一段：引言（100字）
列車員是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，他們負(fù)責(zé)為乘客提供安全、舒適的旅行環(huán)境。在長(zhǎng)期的工作中，列車員們積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并形成了一些獨(dú)特的心得和體會(huì)。本文將就列車員的服務(wù)心得進(jìn)行探討和總結(jié)。
第二段：著重培養(yǎng)良好溝通能力（200字）
列車員工作需要與各種各樣的乘客進(jìn)行溝通，因此良好的溝通能力尤為重要。首先，列車員應(yīng)具備較好的語(yǔ)言表達(dá)能力，以便清楚地將信息傳達(dá)給乘客。其次，他們還需要掌握一些與乘客互動(dòng)的技巧，比如傾聽、尊重和禮貌等，從而更好地滿足乘客的需求。最后，良好的溝通能力還能有效地預(yù)防和解決一些潛在的問題，確保旅途的順利進(jìn)行。
第三段：注重細(xì)節(jié)和細(xì)心服務(wù)（200字）
列車員工作的一個(gè)重要方面就是注重細(xì)節(jié)和細(xì)心服務(wù)。細(xì)心的服務(wù)不僅包括向乘客提供準(zhǔn)確的車票信息和行程建議，還包括關(guān)注乘客的需求并及時(shí)解決問題。列車員需要了解乘客的身體狀況和行動(dòng)不便程度，有需要時(shí)主動(dòng)幫助他們上下車，提供座位服務(wù)等。同時(shí)，列車員還應(yīng)當(dāng)保持車內(nèi)的整潔和衛(wèi)生，為乘客提供一個(gè)清潔舒適的環(huán)境。
第四段：靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)事件（300字）
列車員在工作中也會(huì)遇到一些突發(fā)事件，例如乘客生病、失竊、停車坐輪椅等情況。面對(duì)這些事件，列車員需要保持冷靜和應(yīng)對(duì)能力，及時(shí)采取措施并與相關(guān)部門聯(lián)系，確保安全和秩序。此時(shí)，列車員的職業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)急處理能力尤為重要。他們需要心思細(xì)膩，善于協(xié)調(diào)和解決問題，以便使事態(tài)得到妥善處理并保證乘客的利益。
第五段：在服務(wù)中不斷提升自我（300字）
作為服務(wù)職業(yè)者，列車員們?cè)诠ぷ髦胁粩喾e累著經(jīng)驗(yàn)和心得，他們應(yīng)當(dāng)持續(xù)提升自我。首先，列車員可以參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，以更新知識(shí)和學(xué)習(xí)新技能，從而更好地為乘客提供服務(wù)；其次，他們可以和同事進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和互幫互助，共同進(jìn)步；最后，列車員還可以通過傾聽乘客的反饋和投訴，不斷改進(jìn)自己的服務(wù)水平。只有持續(xù)提升自己，列車員們才能夠更好地滿足乘客的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。
總結(jié)（100字）
列車員服務(wù)心得的總結(jié)為：培養(yǎng)良好的溝通能力、注重細(xì)節(jié)和細(xì)心服務(wù)、靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)事件以及不斷提升自我。他們的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和心得對(duì)于提升列車服務(wù)質(zhì)量、提高乘客滿意度具有重要意義。希望這些心得能夠?qū)α熊噯T們?cè)趯?shí)踐中提供一些參考和啟示。
列車員的收獲與體會(huì)篇八
3月24日，中心校在我校組織了課改課觀課議課活動(dòng)，通過這次活動(dòng)使我們更清楚地認(rèn)識(shí)到課改課、小組活動(dòng)的重要性和必要性。下面就來談?wù)勛约旱囊恍┛捶ǎ?/p>
在此期間，我們有過成功的體驗(yàn)，也有頗多問題的困惑。幾年來，教師的知識(shí)觀、質(zhì)量觀發(fā)生了巨大的變化，由原來只注重知識(shí)的傳授轉(zhuǎn)到注重學(xué)生態(tài)度、情感、人格、能力的發(fā)展，由過分追求學(xué)科的嚴(yán)密性轉(zhuǎn)到注重?cái)?shù)學(xué)教育的育人性;由注重學(xué)生學(xué)習(xí)的結(jié)果轉(zhuǎn)到注重學(xué)生實(shí)踐探索和交流的主動(dòng)學(xué)習(xí)?；?dòng)、和諧、教學(xué)相長(zhǎng)的師生關(guān)系逐步形成，學(xué)生已基本形成探索性學(xué)習(xí)方式，養(yǎng)成獨(dú)立思考，勇于探索的精神。學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，不但學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考和自主探索，懂得了如何與他人合作、交流，還學(xué)會(huì)了評(píng)價(jià)、質(zhì)疑與反思;應(yīng)用意識(shí)和實(shí)踐能力得到了培養(yǎng)，創(chuàng)造力得到了充分的發(fā)揮。與此同時(shí)，新課程改革下的數(shù)學(xué)課堂也存在一些問題。所有的這些都值得我們?nèi)ド羁痰姆此?，下面就具體談?wù)務(wù)n改幾年來的收獲和困惑。
(一)教師素質(zhì)整體提高
在課改過程中，教師自覺地進(jìn)行新理念的學(xué)習(xí)，不僅理論水平有了顯著提高，課堂教學(xué)中的理性思考逐漸增多，并能創(chuàng)造性地使用教材，真正體現(xiàn)用教科書教學(xué)生，而不是教教科書的理念。新課程的實(shí)驗(yàn)促進(jìn)了教師的成長(zhǎng)，為教師個(gè)性化教學(xué)提供發(fā)展的空間，提高了教師的素質(zhì)，使我們從普通的教書匠成為研究者，設(shè)計(jì)者。
(二)課堂教學(xué)發(fā)生可喜變化
教師在課堂上放下了教師的尊嚴(yán)，以平等、民主、和藹的態(tài)度引領(lǐng)學(xué)生開展學(xué)習(xí)，教室內(nèi)從以往的“教”堂變成了“學(xué)”堂，教師在教學(xué)中以引導(dǎo)者、合作者，促進(jìn)者的角色出現(xiàn)在學(xué)生面前。學(xué)生在教學(xué)過程中也普遍喜歡學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)，善于提出問題，對(duì)問題有自己獨(dú)特的想法，敢于發(fā)表自己的意見，這是課改前的學(xué)生遠(yuǎn)不及的。課改使學(xué)生開闊了思維，豐富了語(yǔ)言，課堂上再不是教師講學(xué)生聽的被動(dòng)局面，取而代之的是師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的情景，學(xué)生在教師引導(dǎo)下學(xué)得輕松，學(xué)得愉快，課堂真正成了孩子們的天地。課堂教學(xué)凸顯。
(三)促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展
課改中的數(shù)學(xué)教師為課程實(shí)施所付出的一切，都是為了讓學(xué)生能學(xué)習(xí)有價(jià)值的數(shù)學(xué)，獲得必要的數(shù)學(xué)，在數(shù)學(xué)上得到盡可能充分的發(fā)展。幾年的課改表明，孩子們身上發(fā)生了可喜的變化，我們的愿望逐步得到實(shí)現(xiàn)。學(xué)生們逐漸形成了樂學(xué)、愛學(xué)、興趣濃厚、善于提問題，解決問題的習(xí)慣。并使學(xué)生感受到生活中處處有數(shù)學(xué)，以及學(xué)會(huì)與他人合作學(xué)習(xí)，獲得成功體驗(yàn)。
1、新教材注重解題策略的多樣性與教學(xué)中個(gè)別學(xué)生知識(shí)掌握不扎實(shí)的矛盾。新教材信息的呈現(xiàn)形式多樣且有可選擇性，解決問題的策略多樣性，強(qiáng)調(diào)思維的多層次、多角度、全面性，答案不唯一而有開放性。這在很大程度上激活了學(xué)生的思維，激發(fā)學(xué)生去尋找適合自己的學(xué)習(xí)方法。教師在教學(xué)實(shí)際中發(fā)現(xiàn)，思維能力強(qiáng)的學(xué)生，課堂學(xué)習(xí)中能掌握多種解決問題的方法，但對(duì)學(xué)困生可能是一種方法也沒有掌握。久而久之兩級(jí)分化的現(xiàn)象出現(xiàn)。
2、新教材重視培養(yǎng)學(xué)生的估算能力和解題策略多樣化，但對(duì)于純計(jì)算題的練習(xí)相對(duì)少，以至產(chǎn)生學(xué)生算得慢，容易錯(cuò)，計(jì)算能力較薄弱的問題不可忽視。
3、新教材有的內(nèi)容編排較難，跨度大，超出孩子的認(rèn)知規(guī)律。對(duì)于學(xué)生是難點(diǎn)，課時(shí)又少，難掌握。
4、教學(xué)班規(guī)模大，有效的小組合作學(xué)習(xí)還存在許多商榷的問題。要給學(xué)生探索的時(shí)間和空間，但有限的45分鐘時(shí)間若留給學(xué)生足夠的合作與討論的時(shí)間又與課時(shí)進(jìn)度發(fā)生矛盾，如何把握給予“時(shí)間”的度?是我們值得商榷的問題。
列車員的收獲與體會(huì)篇九
1、吃得苦中苦，方為人上人。
2、少壯不努力，老大徒悲傷。
3、誰(shuí)知盤中餐，粒粒皆辛苦！
4、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。
5、業(yè)精于勤，荒于嬉。
6、春種一粒子，秋收萬(wàn)顆糧。
7、回避現(xiàn)實(shí)的人，未來將更不理想。
8、只要路是對(duì)的，就不怕路遠(yuǎn)。
9、只要功夫深，鐵杵磨成針。
10、要想獲得什么，就看你付出什么。
11、經(jīng)歷過；才會(huì)明白；有付出才有回報(bào)。
12、天才是百分之一的靈感，百分之九十九的汗水。
13、世上無(wú)難事只怕有心人。
14、失敗就是邁向成功應(yīng)付出的代價(jià)。
15、一分鐘的成功，付出的代價(jià)卻是好些年的失敗。
16、鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。
17、成功需要付出代價(jià)，不成功需要付出更高的代價(jià)。
18、想不付出任何代價(jià)而得到幸福，那是神話。
19、誰(shuí)給我一滴水，我便回報(bào)他整個(gè)大海。
20、春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆籽。
列車員的收獲與體會(huì)篇十
這次實(shí)習(xí)在列車上當(dāng)臨時(shí)列車員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報(bào)站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著相同的工作。而其中的樂趣是天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的`東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充滿車廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。
列車員的收獲與體會(huì)篇十一
隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇乘坐火車出行。作為列車員，他們承擔(dān)著保障乘客的安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。在工作中，他們常常會(huì)遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。然而，通過不懈的努力和總結(jié)，他們積累了許多服務(wù)心得和體會(huì)。
一、堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)
列車員的職責(zé)是保障乘客的安全和提供舒適的旅行環(huán)境。他們需要在早晚高峰、夜間等各種復(fù)雜的情況下工作。在長(zhǎng)時(shí)間的工作中，他們需要保持高度的警惕，面對(duì)各種突發(fā)情況時(shí)要能夠做出正確的決策。堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)是列車員的第一要?jiǎng)?wù)。
在乘客上車前，列車員需要進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，如檢查車輛設(shè)備，清理車廂等。他們需要按照既定規(guī)定完成工作，確保車輛的安全和衛(wèi)生。同時(shí)，列車員還要向每位乘客提供相關(guān)的服務(wù)信息和幫助，如提供座位說明，告知車輛情況等。無(wú)論是推車售賣食品，還是解答乘客的問題，列車員都盡心盡力地為乘客提供服務(wù)。他們用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了他們的責(zé)任心和服務(wù)意識(shí)。
二、心態(tài)平和，善于溝通
在與乘客打交道時(shí)，列車員需要保持心態(tài)平和，善于溝通。乘客的情緒可能因?yàn)楦鞣N原因而波動(dòng)，他們可能會(huì)有抱怨、不滿、疑問等等。作為列車員，他們需要耐心傾聽，理解乘客的需求，并用自己的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來解決問題。
除了耐心傾聽，列車員還需要善于溝通。每天都會(huì)有不同的乘客上車，他們的需求和問題也各不相同。列車員需要適應(yīng)不同的乘客，并靈活應(yīng)對(duì)。時(shí)刻保持良好的溝通，不僅可以減少誤解和矛盾，還能更好地提供服務(wù)，得到乘客的認(rèn)可和支持。
三、熟練技能，靈活處理問題
在列車運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)意外情況，如晚點(diǎn)、車廂故障等。作為列車員，他們需要掌握一定的技能，能夠及時(shí)有效地處理這些問題。
晚點(diǎn)是列車運(yùn)行中常見的問題，這對(duì)于乘客來說可能會(huì)帶來很大的不便。列車員需要通過廣播等方式及時(shí)告知乘客晚點(diǎn)的原因和預(yù)計(jì)的到達(dá)時(shí)間，安撫乘客情緒，幫助他們做出合理的選擇。
此外，列車車廂中可能會(huì)出現(xiàn)各種故障，如空調(diào)不工作、燈光閃爍等。列車員需要快速定位故障原因，并與維修人員聯(lián)系，盡快解決問題。他們需要在保證乘客安全的前提下，靈活處理各種車廂問題。
四、團(tuán)結(jié)合作，共同進(jìn)步
作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，列車員們需要相互幫助，共同進(jìn)步。在工作中，他們經(jīng)常需要合作完成一些任務(wù)，如處理緊急情況、安排乘車秩序等。團(tuán)結(jié)合作不僅可以提高工作效率，還可以增加工作的樂趣。
此外，列車員還需要與車站工作人員、維修人員等密切配合。車站工作人員提供了列車員工作所需要的各種信息和幫助，維修人員解決了車輛故障等問題。只有各部門之間緊密配合，才能夠保證乘客的旅行安全和舒適。
五、不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)
作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，列車員需要不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。列車員通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解車輛設(shè)備的相關(guān)知識(shí)以便及時(shí)處理故障。他們還需要學(xué)習(xí)溝通技巧、服務(wù)技巧等，提高與乘客的互動(dòng)能力。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能更好地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和乘客需求的變化。
總之，作為列車員，在保障乘客的安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的過程中，他們積累了許多服務(wù)心得和體會(huì)。堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)、心態(tài)平和善于溝通、熟練技能靈活處理問題、團(tuán)結(jié)合作共同進(jìn)步以及不斷學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，是列車員們?nèi)〉脙?yōu)秀表現(xiàn)和乘客認(rèn)可的關(guān)鍵。希望未來的列車員們能夠不斷努力，為廣大乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
列車員的收獲與體會(huì)篇十二
時(shí)間過得真的是好快呀，轉(zhuǎn)眼間高一一年的工作就快要告一段落了。由于這一屆高一采用的是新課改后的教材，所以把我這一年的教學(xué)心得體會(huì)說一下。
我感覺到每次要上一節(jié)物理新課的時(shí)候，都要思考許久來尋求新的教學(xué)方法。還感覺到自己都“害怕”上課了，主要原因在于擔(dān)心對(duì)于新課程的思想和要求把握不好。而給我最深刻的感受就是新教材對(duì)于每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)所采取的都是滲透的思想來試圖讓學(xué)生遞進(jìn)式的掌握以及學(xué)生對(duì)新課程的學(xué)習(xí)上存在許多問題。
我認(rèn)為在新課程觀念下，好的課堂應(yīng)該是老師采取探究式的教學(xué)方式，由學(xué)生利用互相討論、積極思考，自己在老師的引導(dǎo)下完成一些物理概念及公式的推導(dǎo)；還有對(duì)于物理的探究式實(shí)驗(yàn)也應(yīng)該在老師的知道下每位學(xué)生設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案來自主實(shí)施。即：1.注重體驗(yàn)。2.適度探究。3.把握節(jié)奏，面對(duì)高考。4.尋求好的方式方法去解題。
在新課程的實(shí)施過程中，我感到對(duì)于物理的新教材的跨度比較大，因?yàn)橐郧暗慕滩氖菑牧﹂_始的，而新教材是從運(yùn)動(dòng)開始的，這樣學(xué)生對(duì)于運(yùn)動(dòng)學(xué)的學(xué)習(xí)方面所收到的效果和我預(yù)想的差距較大。還有對(duì)于滲透思想在新教材的體現(xiàn)雖然想法很好，但是我認(rèn)為也是有弊端的，因?yàn)檫@樣學(xué)生對(duì)于知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)就很零散，這樣系統(tǒng)性就不是很強(qiáng)了。具體的來說抓好以下幾點(diǎn)：
a.養(yǎng)成畫圖習(xí)慣。圖象是最直觀的思維輔助形式，正確解決物理問題的前提是建構(gòu)正確的物理圖景。畫圖不完整，或根本就不畫受力圖，正確的結(jié)果往往難以得出。而且這種不良的習(xí)慣一旦養(yǎng)成，那么當(dāng)遇到較為復(fù)雜的問題時(shí)，思路很容易受到文字的誤導(dǎo)和干擾，思維空間受到束縛。
b.字母、符號(hào)的規(guī)范化書寫。尤其是一些易混的字母從一開始就要求能正確書寫，對(duì)于字母的上標(biāo)和下標(biāo)的書寫也是同學(xué)容易忽視的地方。
c.“必要的文字說明”是對(duì)題目完整解答過程中不可缺少的文字表述，它能使解題思路表達(dá)得清楚明了，解答有根有據(jù)，流暢完美。
d.物理規(guī)律的基本方程式是主要的得分依據(jù)。寫出的方程式必須是能反映出所依據(jù)的物理規(guī)律的基本式，不能以變形式、結(jié)果式代替方程式。同時(shí)方程式應(yīng)該全部用字母、符號(hào)來表示，不能字母、符號(hào)和數(shù)據(jù)混合，數(shù)據(jù)式同樣不能代替方程式。演算過程要求比較簡(jiǎn)潔，不要求把大量的運(yùn)算化簡(jiǎn)過程寫到卷面上。
對(duì)于現(xiàn)在的新課改，我主要的學(xué)習(xí)方式是看些新課改的書籍，但是這樣的不足在于不能及時(shí)了解其他學(xué)校實(shí)施新課改的近況和他們是如何理解新教材的；缺點(diǎn)在于光看書籍不能盡早把握新教材的主體思想，所以以后可以采取多種學(xué)習(xí)方式來學(xué)習(xí)新課改的思想。
以上是僅是我個(gè)人的一點(diǎn)體會(huì)而已。
列車員的收獲與體會(huì)篇十三
以往教學(xué)中，我們教師就像耕地時(shí)牽牛的人一樣，牢牢地拉緊韁繩，生怕牛兒跑了，使自己的教學(xué)偏離軌道。今天的課堂徹底改變了這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式，每位教師都在導(dǎo)入新課伊始，都能引導(dǎo)學(xué)生利用學(xué)案上的學(xué)習(xí)目標(biāo)，或者課件出示目標(biāo)，確定本課學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。學(xué)生們明確了目標(biāo)后，有抓手，有方向，學(xué)習(xí)起來目的明確，目標(biāo)清楚。導(dǎo)學(xué)案尤如一盞前照燈，引導(dǎo)學(xué)生自己看清前方的路。
學(xué)生要自主參與教學(xué)。在這個(gè)環(huán)節(jié)學(xué)生能夠積極主動(dòng)的投入到學(xué)習(xí)中，對(duì)子互學(xué)，組內(nèi)群學(xué)，每個(gè)學(xué)生忙的不亦樂乎。能在自學(xué)提示的幫助下進(jìn)行圈點(diǎn)勾畫式的學(xué)習(xí)，能從其他同學(xué)身上學(xué)到自己所沒有的知識(shí)與方法，學(xué)生主動(dòng)探索知識(shí)得以落實(shí)，還培養(yǎng)了良好的助人習(xí)慣和不恥下問的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
課堂展示挖掘潛能。“展示”部分給我們的觸動(dòng)很深。改變了過去教師的“單口相聲”教學(xué)法，轉(zhuǎn)變成師生“三句半”的教學(xué)法，由教師主體轉(zhuǎn)化成以學(xué)生為主體?！罢故尽笔钦n堂上學(xué)生“我參與我快樂”的集中體現(xiàn)，只有讓學(xué)生在開放的課堂中輕松地“說、談、演、寫、吟、唱”，才能有真正意義上的激情釋放、思維擴(kuò)散、個(gè)性張揚(yáng)。在這里，學(xué)生不再是整齊劃一舉止呆板的木偶，不再是知識(shí)的容器，不再是應(yīng)試的機(jī)器，不再是分?jǐn)?shù)的奴隸，而是一個(gè)朝氣蓬勃的生命體。在這里，學(xué)生活動(dòng)的時(shí)空與老師干預(yù)的時(shí)空達(dá)到了有效融合，找到了一個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)。每一個(gè)學(xué)生的表現(xiàn)都令我們驚訝，原來我們的學(xué)生潛能是如此巨大，是我們小看了自己的學(xué)生，限制了學(xué)生的發(fā)展。作為教師我們也應(yīng)該放權(quán)，讓學(xué)生參與教學(xué)。
今天的觀摩受益匪淺。在以后的教學(xué)中，我將不斷更新教育觀念，轉(zhuǎn)變自己的角色，將新課改的理念盡快滲透到教學(xué)當(dāng)中，在實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。
列車員的收獲與體會(huì)篇十四
轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和方式，讓學(xué)生積極、主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，是時(shí)代發(fā)展對(duì)教育的要求。我校積極學(xué)習(xí)生本教育，以課堂改革為突破口，進(jìn)行“生本教育”。從接觸“生本教育”開始，我發(fā)現(xiàn)生本教育與我校的教學(xué)模式有異曲同工之處。隨著生本教育課題在我校的不斷深入，我對(duì)其有了更加全面的認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為，若將生本教育更好的融入到我校的數(shù)學(xué)教學(xué)模式中，相信我們的課堂一定會(huì)大放異彩。
自我校開展“生本教育”實(shí)驗(yàn)以來，我主動(dòng)學(xué)習(xí)，同時(shí)也聽了不少生本實(shí)驗(yàn)課。生本教育帶給我驚喜、歡樂與新的教育教學(xué)理論知識(shí)勝過這期間的困惑。通過學(xué)習(xí)生本教育理念，我豁然開朗。我們?cè)瓉淼慕虒W(xué)基本上是一種師本的教學(xué)模式，只考慮到了自己的教，未考慮到學(xué)生的學(xué)，這是以教定學(xué)，學(xué)生的思維和表現(xiàn)在這樣課堂教學(xué)氛圍中因受到局限。學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的熱情仍然不高，兩極分化嚴(yán)重的現(xiàn)象仍未改變。
而生本教育指出，學(xué)生是教育的主體，教育是為學(xué)生服務(wù)的，要以學(xué)生為本，以學(xué)定教。我認(rèn)識(shí)到師生關(guān)系并不是單純的主客體關(guān)系，而應(yīng)是一種伙伴關(guān)系、朋友關(guān)系，無(wú)論是在課堂中，還是在課外都應(yīng)該彼此尊重、信任。同時(shí)，我校的一些同事正在開展生本教育實(shí)驗(yàn)，取得不錯(cuò)的效果。為此我也“蠢蠢欲動(dòng)”，開始在我的課堂進(jìn)行生本實(shí)驗(yàn)。以下是我在數(shù)學(xué)課堂中對(duì)生本教育的點(diǎn)滴實(shí)踐。
在生本教育中，“前置預(yù)習(xí)”是整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的開頭一炮，所以我非常注重學(xué)生的預(yù)習(xí)指導(dǎo)。只有做到以任務(wù)為導(dǎo)向，明確方向，預(yù)習(xí)才有效。尤其是數(shù)學(xué)課，“前置預(yù)習(xí)“決定著一節(jié)課的成敗。我通常在課前給學(xué)生布置好預(yù)習(xí)任務(wù)，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，讓學(xué)生明確預(yù)習(xí)目標(biāo)，做到有的放矢。我大概提前三天左右布置下一課的預(yù)習(xí)，以便讓學(xué)生有充裕的時(shí)間去預(yù)習(xí)。
成立“數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)討論小組”。生本教育認(rèn)為學(xué)生是天生的學(xué)習(xí)者，具有學(xué)習(xí)的天性，他們喜愛討論，也能夠通過討論深化對(duì)知識(shí)深度的認(rèn)識(shí)。因此，“生本數(shù)學(xué)”要考慮的問題就是討論的生本化。我一般是根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、能力等因素，按照“互補(bǔ)互助、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則靈活分組，合理分配小組成員，讓每個(gè)組員明確各自職責(zé)。由于每個(gè)學(xué)生各司其職；少了盲目性與爭(zhēng)吵，小組合作變得快樂而有效果。但要注意的是，各小組成員的分工不是固定不變的，讓每個(gè)學(xué)生對(duì)小組中的四個(gè)角色的工作都有所了解、都會(huì)做，并且明白這四項(xiàng)工作都是缺一不可的。
過去，在學(xué)生接觸一種新例題時(shí)，我們總是先把這種知識(shí)點(diǎn)滴水不漏的講給學(xué)生，然后再舉幾個(gè)例句讓學(xué)生理解。通過生本教育的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到學(xué)生內(nèi)在潛能的無(wú)可限量。于是，前不久在上新課時(shí)，我嘗試了用生本教育上了一堂課。在學(xué)生前置預(yù)習(xí)十分充足的基礎(chǔ)上，我在黑板上先例舉了幾道新課中的題。然后由小組討論，通過觀察，小組討論，小組派代表發(fā)言，小組間相互補(bǔ)充，最后得出了結(jié)論。更令我吃驚的是，有個(gè)小組還指出了要引起注意的地方。正因?yàn)閷W(xué)生自身主動(dòng)的學(xué)，學(xué)生學(xué)得輕松，是“水到渠成”的感覺。
“小立課程，大作功夫”，看似那么簡(jiǎn)單，卻又蘊(yùn)藏著深?yuàn)W的哲理；看似離我們很遠(yuǎn)，其實(shí)就在我們身邊。在生本的數(shù)學(xué)課堂上，我把活動(dòng)的空間交給了學(xué)生，把表現(xiàn)的機(jī)會(huì)還給了學(xué)生，極大地挖掘了學(xué)生內(nèi)在的潛能，增強(qiáng)了學(xué)生的自信心、表達(dá)能力、創(chuàng)造力以及合作學(xué)習(xí)的能力，使學(xué)生能自主地、快樂地學(xué)習(xí)，真正地培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣，激發(fā)了他們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的熱情。我愿意在“生本數(shù)學(xué)“中，做學(xué)生生命的“牧者”，去點(diǎn)燃學(xué)生的學(xué)習(xí)的火把。
課改心得體會(huì)收獲
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