任何事情都需要有一個總結(jié)，以便我們能夠更好地反思和提高。通過回顧和思考，找出學(xué)習(xí)和工作中的亮點和不足，提升自我認(rèn)知。在這里，我們匯總了一些精選的總結(jié)報告，以供大家參考和學(xué)習(xí)。
列車員的收獲與體會篇一
李思涵（八5）
暑假在我的期盼中姍姍而來，又在我的挽留中悄悄溜走，回顧假期里的點點滴滴，有喜有憂、有失有得，但更多的是收獲。
暑假一開始，媽媽就讓我制定暑期計劃。每天早上我按時起床，大聲朗讀，一個暑假下來，我的普通話都標(biāo)準(zhǔn)了不少。媽媽給我借來了下學(xué)期的課本，我每天都會自學(xué)兩個小時，自己看、自己悟、自己做，在自學(xué)的過程中，我感受到了學(xué)習(xí)的樂趣，也變得更加自信了。
這個暑假，我閱讀了著名作家路遙的長篇小說《平凡的世界》。在書中，我認(rèn)識了精明能干的孫少安、不向命運(yùn)低頭的孫少平、活潑可愛的田曉霞、善解人意的潤葉……他們一個個是那么平凡，卻又是那么的偉大，那么與眾不同。讀這本書我?guī)缀跏菑U寢忘食，五六十萬字只用了五六天就讀完了。我完全被書中的人物、情節(jié)所深深吸引了，讀完后感覺內(nèi)心久久不能平靜下來，有一種激動、震撼的感覺！
暑假里，我繼續(xù)練習(xí)我喜歡的乒乓球。為了使自己的球技可以更上一層樓，我一有空就叫上幾個好朋友去體育場或丹江大橋下切磋球技。一開始手還有點生，但練了一段時間，就得心應(yīng)手了。除此之外，我還愛上了打羽毛球。
假期，媽媽每天上班，爸爸還要哄妹妹，而我就是他的好幫手。我學(xué)會了下掛面、炒雞蛋、炒土豆絲等簡單的飯菜。除此之外，我還經(jīng)常幫父母做一些家務(wù)活，如掃地、拖地等。我還學(xué)會了洗衣服，可謂收獲頗多。但最重要的是，我能把妹妹哄的咯咯直笑。
暑假的生活，忙碌而充實。但相比平時，可以擠出的時間還是很多。我覺得自己做的還不夠好，讓許多時間都白白的浪費(fèi)掉了。開學(xué)在即，才覺得有好多事還都沒有做。在新的學(xué)期，我要全力以赴，鍛煉好我的身體，搞好我的學(xué)習(xí)，兼顧我的特長，提高生活技能，讓自己以嶄新的姿態(tài)迎接新的學(xué)年。
列車員的收獲與體會篇二
通過春運(yùn)列車員實習(xí)，雖然只跑了一趟真正意義上的春運(yùn)，但是它對我們每個人都是一種經(jīng)歷，一種學(xué)習(xí)，一種認(rèn)知體會。下面是本站小編為大家收集整理的春運(yùn)列車員實習(xí)體會，歡迎大家閱讀。
1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。 廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。
這就是春運(yùn)了!
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....
深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后
一趟車。
嚴(yán)重超員
在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃瞬唤桑阂酝鶐状我呀?jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。始發(fā)站，我在車廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實實的人墻擠得動彈不得。“前面為什么堵住了?”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進(jìn)去，后邊的人進(jìn)不來!”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣睢！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思
乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。 一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實踐、感悟。
雖然我只是鐵路客運(yùn)實習(xí)生，但是對鐵路系統(tǒng)的工作而言，乘務(wù)員絕無"臨時"與"正式"之分，只要我身穿鐵路制服便代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)，只要胸前掛上"鐵路局列車員"這個牌子,所有列車工作人員都要為乘客安全、服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
一、實習(xí)期表現(xiàn)和工作態(tài)度
乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會獨(dú)立、工作，學(xué)會關(guān)心人。
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客
規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
二、完成主要的工作內(nèi)容
我作為一名乘務(wù)員，要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務(wù)";發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
三、業(yè)務(wù)收獲和體會
在掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達(dá)每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機(jī)了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
四、存在的問題和不足
我國的春運(yùn)歷年都是人們所重點關(guān)注的一件大事，你可以從電視、新聞、網(wǎng)絡(luò)等各個傳媒領(lǐng)悟了解其規(guī)模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運(yùn)動。對于一個生于成都長于成都至今走過的最遠(yuǎn)的路程就是兩三個小時的大巴車的路途的我來說，春運(yùn)只是一個傳說。除了有時運(yùn)氣太差坐到人擠人的公交后可以感嘆中國的人口之多外從未確切的體會過那種每個縫隙都塞滿人的異常擁擠。而這個也只是停留在新聞報到上?，F(xiàn)在，我居然有機(jī)會可以身臨其境，置身于浩浩蕩蕩的春運(yùn)中，說實話，在完全不了解真實情況的前提下，我只為這一個理由就開始期待了。
在培訓(xùn)期間，我聽到許多關(guān)于春運(yùn)期間火車上發(fā)生的案例，什么小偷啦，精神病啦，恐怖分子啦，這些實實在在曾經(jīng)在老一輩列車員身上發(fā)生過的事讓我第一次覺得火車也是一個充滿危險的地方。為了在突發(fā)狀況下我們能夠正確的面對及處理，我們在上車之前接受了許多消防安全知識的培訓(xùn)與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責(zé)任重大以及存在的意想不到的危險性，畢竟聽了那么多的精神病，恐怖分子的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬千萬不要讓我碰到!
我是拉薩四組，在自己獨(dú)自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實習(xí)跟車，那時候還沒有開始春運(yùn)。我們晚上十一點多從成都站出發(fā)，至此開始了所謂為期一個月的春運(yùn)工作實習(xí)。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕松一些，所以我還是有一點慶幸的。對了，火車上的廣播室在我這一節(jié)車廂，所以當(dāng)我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標(biāo)準(zhǔn)普通話播音時，更感覺自己運(yùn)氣太好了，遇到一個這么溫柔的師傅，實際上也是如此。
由于春運(yùn)工作還沒有正式開始，所以乘車的人并不是很多(硬臥車廂基本上沒有乘客)，加上我負(fù)責(zé)的廣播室車廂是預(yù)留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對比較輕松。師傅也挺有耐心的教我們換票(臥鋪車廂列車員在乘客上車后和乘客下車前對號進(jìn)行換票工作)的要求和秘訣。因為乘客在臥鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準(zhǔn)備并換好車票給乘客，這應(yīng)該是守臥鋪車廂最重要的工作了。我們兩個同學(xué)換班，在工作的同學(xué)等到交班的同學(xué)吃完飯來換班時再統(tǒng)一行動去吃飯，然后休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休息睡覺時，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的脫衣服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟地震一樣，第一晚誰也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因為實在是太困了，那不斷的搖晃的床正好當(dāng)做搖籃了。
乘客知道我們是實習(xí)生的時候，總會樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領(lǐng)悟到那一句“千里冰封，萬里雪飄”的北國風(fēng)光是多么令人感嘆的雪的壯美!于是在心底開始感謝這一次的實習(xí)，讓我可以看到平常看不到的美景，雖然師傅說她已經(jīng)看得麻木沒感覺了。
實習(xí)的時間很快就過去了，我們終于要開始自己負(fù)責(zé)起一節(jié)車廂的工作和安全，也是正式開始春運(yùn)工作了。從紅皮空調(diào)車到綠皮鍋爐車，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長到可以遮完我的小腿，完全可以充當(dāng)一床可穿戴的棉被。因為主要目的是為了接送在外工作的人們回家過年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。乘客都聚集在一節(jié)燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到一個站即使沒人上下車依然得按規(guī)定進(jìn)行開車門等一系列標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。
在輕松的環(huán)境下到達(dá)上海站，休息兩小時后開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的人流提著大大小小的行李奔向各個車廂，我告訴自己，春運(yùn)正式開始!
算是給自己搶到了一個好位置，把行李放在門口，自己帶了一個小板凳就坐下來，告訴他這里不能坐人要堵住車門一會開不了的人，完全是統(tǒng)一口徑：沒事，到時候你開這邊的門我再把東西搬出來?？偹愕近c開車了，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請問!除了有座位的，就那么一個小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰說中國人沒有創(chuàng)造力的!
這才是春運(yùn)!
由于是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關(guān)閉廁所，這也是一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。首先，車廂人多，從乘務(wù)室穿過一節(jié)車廂到達(dá)廁所就需要一定的耐力，終于達(dá)到廁所發(fā)現(xiàn)排隊上廁所的人隨時都是那么多，往往一個人出來后嗖的一聲另一個人就進(jìn)去了，即使我提前半個小時告知乘客們我要鎖閉廁所依然無效。好吧，我承認(rèn)我已開啟吐槽模式，那么這個狀況最終導(dǎo)致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應(yīng)該的!所以再請教其他人后，得到的答案無非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認(rèn)在后者上，我動作太慢了。這只是春運(yùn)工作中一個小小的片段，就允許我吐槽這么一點吧。
和實習(xí)不同，春運(yùn)期間，就算知道我們是實習(xí)生，但是你該做的你該為之負(fù)責(zé)的依然是我們自己承擔(dān)。我們并不再是有老師有師傅給與幫助與提醒的學(xué)習(xí)者，而是要自己完成工作，解決困難的執(zhí)行者，這就是成長的過程。
雖然只跑了一趟真正意義上的春運(yùn)，但是它對我們每個人都是一種經(jīng)歷，一種學(xué)習(xí)，一種認(rèn)知，雖然這里面可能千差萬別，不管是好是壞，我們參與其中，這些都是屬于我們自己在20xx年的春運(yùn)中的獨(dú)特的記憶。
為春運(yùn)加油!!
列車員的收獲與體會篇三
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作才能能在挫折或者順利中不斷進(jìn)步，同時也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)乘務(wù)員時，我對這份職業(yè)理解并不深化，一直都以為這不過是一項簡單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)去做就好了，沒想到做乘務(wù)員并不那么簡單。
通過平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的.工作理論，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名乘務(wù)員也就代表著一個公司，在效勞方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供效勞，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于理解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的效勞，拉近間隔，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)歷。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深化的印象。在以后的工作中，我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
列車員的收獲與體會篇四
在我們平凡的日常生活中，不斷地有各種經(jīng)驗和體驗，有時受到的感受甚至影響了我們。這些體驗不僅是經(jīng)歷過程中的種種，還有可能是我們走出經(jīng)驗后的反思。本文主要談?wù)摗绑w會收獲心得體會”這個話題，通過個人經(jīng)歷和分析來論述自己對它的理解和感受。
第二段：體會收獲
回顧我一年前的自己，內(nèi)向、謹(jǐn)慎、膽小、自卑等負(fù)面特點無處不在。但是，現(xiàn)在，我會主動地和人交談，甚至?xí)c對方發(fā)生互動。這些變化都源于我的付出和努力。在這個過程中我為自己制定了目標(biāo)，并采取了行動，通過持之以恒地練習(xí)和自我提升，逐漸克服了自己的缺陷。
第三段：心得
我想，一方面，培養(yǎng)自己要有勇氣嘗試新事物，不要怕失敗。另一方面，也要有毅力，不要輕易放棄。沒有冒險，就沒有收獲，在努力的過程中我們也可以學(xué)到許多寶貴的經(jīng)驗，這樣才能充實個人生活，更好地實現(xiàn)自己的價值。
第四段：體會
我曾經(jīng)參加過一次模擬招聘活動，由于自己的各種缺點不斷出現(xiàn)，讓我無法接受自己的失敗。但是，我們最后的評估顯示，我的表現(xiàn)還不錯，這給予了我極大的信心，讓我知道不是每一個面試都會成功，也沒必要因為失敗而放棄，嘗試學(xué)習(xí)從失敗中找到自己需要改善的地方。因此，我決定繼續(xù)學(xué)游泳，較之前我可以游得更快，聽音樂時也能兼顧練習(xí)。
第五段：總結(jié)
總之，體驗不僅是生活趣味的來源，而且是成長和完善自我的一種表現(xiàn)。通過努力，我們可以在生活中獲得更多的體驗，努力邁向未來，實現(xiàn)我們的夢想。只要你不懈地付出，那么成功也將會屬于你。感恩每一次體驗帶給我們的啟迪和提升，珍惜每一次收獲，我們才能收獲到真正的力量。
列車員的收獲與體會篇五
做列車員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)列車員時，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項簡單的程序化的工作，只要按照列車員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒想到做列車員并不那么簡單。
通過平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了列車員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實踐，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。做為一名列車員也就代表著一個公司，在服務(wù)方面我認(rèn)為列車員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的列車員。
列車員的收獲與體會篇六
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，列車員絕無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。列車員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊伍中，列車員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有列車員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過列車員的工作來實現(xiàn)加入列車列車員行列，是為了豐富，學(xué)會獨(dú)立、工作，學(xué)會關(guān)心人。
一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
（一）列車員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。列車員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務(wù)
列車員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么列車員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
列車員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話?！绷熊噯T在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
二、業(yè)務(wù)收獲
在掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，列車員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。
3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的列車員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運(yùn)用可處理好列車員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，列車員忌急躁、計較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。
做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達(dá)每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機(jī)了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮列車員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受列車員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
列車員的收獲與體會篇七
列車員職業(yè)規(guī)劃志向是事業(yè)成功的基本前提，沒有志向，事業(yè)的成功也就無從談起。俗話說：“志不立，天下無可成之事。”立志是人生的起跑點，反映著一個人的理想、胸懷、情趣和價值觀，影響著一個人的奮斗目標(biāo)及成就的大小。所以，在制定生涯規(guī)劃時，首先要確立志向，這是制定職業(yè)生涯規(guī)劃的關(guān)鍵，也是你的職業(yè)生涯中最重要的一點。
自我評估的目的，是認(rèn)識自己、了解自己。因為只有認(rèn)識了自己，才能對自己的職業(yè)作出正確的選擇，才能選定適合自己發(fā)展的職業(yè)生涯路線，才能對自己的職業(yè)生涯目標(biāo)作出最佳抉擇。自我評估包括自己的興趣、特長、性格、學(xué)識、技能、智商、情商、思維方式、思維方法、道德水準(zhǔn)以及社會中的自我等等。
職業(yè)生涯機(jī)會的評估，主要是評估各種環(huán)境因素對自己職業(yè)生涯發(fā)展的影響，每一個人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個環(huán)境，便無法生存與成長。所以，在制定個人的職業(yè)生涯規(guī)劃時，要分析環(huán)境條件的特點、環(huán)境的發(fā)展變化情況、自己與環(huán)境的關(guān)系、自己在這個環(huán)境中的地位、環(huán)境對自己提出的要求以及環(huán)境對自己有利的條件與不利的條件等等。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復(fù)雜的環(huán)境中避害趨利，使你的職業(yè)生涯規(guī)劃具有實際意義。
21世紀(jì)的人類社會是一個以競爭為主旋律的充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的社會。而競爭的主題正是“知識”與“人才”。作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們不得不時刻做好準(zhǔn)備掌握這種難得的機(jī)遇并迎接這種殘酷的挑戰(zhàn)。因此，職業(yè)生涯規(guī)劃便理所當(dāng)然地融入到了我們的生活中。我想只有明確自己的職業(yè)理想并為之不懈努力，當(dāng)我們走出校園踏入社會的時候才會有立足之地。()因此，我決定從現(xiàn)在開始做一個有準(zhǔn)備、有目標(biāo)、有方向的大學(xué)生，系統(tǒng)的規(guī)劃自己的職業(yè)生涯、設(shè)計自己的人生藍(lán)圖。中國被認(rèn)為是運(yùn)輸業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。未?0年中國由運(yùn)輸大國發(fā)展為運(yùn)輸強(qiáng)國，將需要成千上萬的列車，成為全球第一大鐵路市場。中國已經(jīng)成為世界上火車數(shù)目增長最快的國家。司開辟中國鐵路的政策逐漸放寬，對中國乘務(wù)人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當(dāng)數(shù)量的乘務(wù)人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補(bǔ)充。這些因素都使得鐵路鐵路專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢。
上崗之前，我經(jīng)歷3個培訓(xùn)階段。一是軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、鍛煉吃苦耐勞的.精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格乘務(wù)員打下堅實的基礎(chǔ)。二是理論學(xué)習(xí)階段，時間一個月左右。主要學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)知識實際操作階段主要是列車服務(wù)藝術(shù)服務(wù)緊急救治等。三是思想政治教育，主要進(jìn)行時事政治教育。列車列車人員在火車火車上的活動空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào)，車門開關(guān)車門檢票，鐵路勞動量大，時間長。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了，所以要求列車人員有一定的耐心和心理承受能力?，F(xiàn)在距離目標(biāo)還有很大的差距，專業(yè)知識還沒有達(dá)到要求，綜合素質(zhì)也有待加強(qiáng)，知識面還過于狹窄，不論是時事新聞還是社會現(xiàn)象知道的太少，社交能力也有待提高。鐵路工作是一份服務(wù)性的工作，需要較高的服務(wù)意識和良好的服務(wù)態(tài)度而這些正是我的優(yōu)勢所在，所以我相信我自己能達(dá)到目標(biāo)并實現(xiàn)夢想。自己現(xiàn)階段制定了自己的職業(yè)規(guī)劃書，但受到了自己現(xiàn)階段思想不太趨向成熟的限制，以后在自己的職業(yè)的選擇，生涯路線，人生目標(biāo)都可能存在一定的改動，自己在以后的工作學(xué)習(xí)中要不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，使自己變的成熟使自己的規(guī)劃設(shè)計更接近實際打下基礎(chǔ)。自己能在這里做自己的第一篇職業(yè)生涯設(shè)計，使我自己對自己有進(jìn)一步的了解，對自己的目標(biāo)也有了進(jìn)一步的明確，自己的學(xué)習(xí)動力有了進(jìn)一步的提高，樹立了自己的人生目標(biāo)和職業(yè)目標(biāo)，使自己的學(xué)習(xí)有了目標(biāo)和針對性，對自己以后充滿了信心，相信自己以后一定能取得成功，也使自己敢于面對自己人生路上的挫折和困難，盡量發(fā)揮出自己的潛能，這讓我知道了自己的局限和弱點，接受現(xiàn)實，并勇敢的去面對，這也開始讓我建立一種積極的心態(tài)，學(xué)會如何調(diào)整自己的心態(tài)。自己能以后更好的適應(yīng)社會。面對競爭。時間是不等人的，提前作好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，對自己以后的人生將有很大的影響，凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，自己對自己職業(yè)做提前的規(guī)劃，為自己以后走向成功打下基礎(chǔ)。雖然現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)壓力很大，但是我有了夢想、追求和自己的規(guī)劃，我一定會在它的帶領(lǐng)下一步步的向我的目標(biāo)靠近，我相信我會努力，會有足夠的勇氣走到人生的最后一個美麗的景點。
2014年4月3日星期四
列車員：鄧東
k1364六組
列車員的收獲與體會篇八
入職也近一個月了，已經(jīng)開始獨(dú)立值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個大家庭。在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個溫馨的車廂。春運(yùn)的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。
其次是內(nèi)心的感動。春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來很大的困難。無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經(jīng)常關(guān)心掃衛(wèi)生都比平時困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點力不從心。此時，很多人幫助了我，令我很是感動：隊長和車長經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無私分享自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時，幫助我查驗車票，當(dāng)車門因冰難開時及時給予我?guī)椭?，提點我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的'幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應(yīng)酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的效勞，讓大家體會到一種溫馨。讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標(biāo)。
結(jié)束了！轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運(yùn)實習(xí)已悄然結(jié)束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
列車員的收獲與體會篇九
轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和方式，讓學(xué)生積極、主動學(xué)習(xí)，學(xué)會學(xué)習(xí)，是時代發(fā)展對教育的要求。我校積極學(xué)習(xí)生本教育，以課堂改革為突破口，進(jìn)行“生本教育”。從接觸“生本教育”開始，我發(fā)現(xiàn)生本教育與我校的教學(xué)模式有異曲同工之處。隨著生本教育課題在我校的不斷深入，我對其有了更加全面的認(rèn)識，我認(rèn)為，若將生本教育更好的融入到我校的數(shù)學(xué)教學(xué)模式中，相信我們的課堂一定會大放異彩。
自我校開展“生本教育”實驗以來，我主動學(xué)習(xí)，同時也聽了不少生本實驗課。生本教育帶給我驚喜、歡樂與新的教育教學(xué)理論知識勝過這期間的困惑。通過學(xué)習(xí)生本教育理念，我豁然開朗。我們原來的教學(xué)基本上是一種師本的教學(xué)模式，只考慮到了自己的教，未考慮到學(xué)生的學(xué)，這是以教定學(xué)，學(xué)生的思維和表現(xiàn)在這樣課堂教學(xué)氛圍中因受到局限。學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的熱情仍然不高，兩極分化嚴(yán)重的現(xiàn)象仍未改變。
而生本教育指出，學(xué)生是教育的主體，教育是為學(xué)生服務(wù)的，要以學(xué)生為本，以學(xué)定教。我認(rèn)識到師生關(guān)系并不是單純的主客體關(guān)系，而應(yīng)是一種伙伴關(guān)系、朋友關(guān)系，無論是在課堂中，還是在課外都應(yīng)該彼此尊重、信任。同時，我校的一些同事正在開展生本教育實驗，取得不錯的效果。為此我也“蠢蠢欲動”，開始在我的課堂進(jìn)行生本實驗。以下是我在數(shù)學(xué)課堂中對生本教育的點滴實踐。
在生本教育中，“前置預(yù)習(xí)”是整個教學(xué)環(huán)節(jié)的開頭一炮，所以我非常注重學(xué)生的預(yù)習(xí)指導(dǎo)。只有做到以任務(wù)為導(dǎo)向，明確方向，預(yù)習(xí)才有效。尤其是數(shù)學(xué)課，“前置預(yù)習(xí)“決定著一節(jié)課的成敗。我通常在課前給學(xué)生布置好預(yù)習(xí)任務(wù)，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，讓學(xué)生明確預(yù)習(xí)目標(biāo)，做到有的放矢。我大概提前三天左右布置下一課的預(yù)習(xí)，以便讓學(xué)生有充裕的時間去預(yù)習(xí)。
成立“數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)討論小組”。生本教育認(rèn)為學(xué)生是天生的學(xué)習(xí)者，具有學(xué)習(xí)的天性，他們喜愛討論，也能夠通過討論深化對知識深度的認(rèn)識。因此，“生本數(shù)學(xué)”要考慮的問題就是討論的生本化。我一般是根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、能力等因素，按照“互補(bǔ)互助、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則靈活分組，合理分配小組成員，讓每個組員明確各自職責(zé)。由于每個學(xué)生各司其職；少了盲目性與爭吵，小組合作變得快樂而有效果。但要注意的是，各小組成員的分工不是固定不變的，讓每個學(xué)生對小組中的四個角色的工作都有所了解、都會做，并且明白這四項工作都是缺一不可的。
過去，在學(xué)生接觸一種新例題時，我們總是先把這種知識點滴水不漏的講給學(xué)生，然后再舉幾個例句讓學(xué)生理解。通過生本教育的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到學(xué)生內(nèi)在潛能的無可限量。于是，前不久在上新課時，我嘗試了用生本教育上了一堂課。在學(xué)生前置預(yù)習(xí)十分充足的基礎(chǔ)上，我在黑板上先例舉了幾道新課中的題。然后由小組討論，通過觀察，小組討論，小組派代表發(fā)言，小組間相互補(bǔ)充，最后得出了結(jié)論。更令我吃驚的是，有個小組還指出了要引起注意的地方。正因為學(xué)生自身主動的學(xué)，學(xué)生學(xué)得輕松，是“水到渠成”的感覺。
“小立課程，大作功夫”，看似那么簡單，卻又蘊(yùn)藏著深奧的哲理；看似離我們很遠(yuǎn)，其實就在我們身邊。在生本的數(shù)學(xué)課堂上，我把活動的空間交給了學(xué)生，把表現(xiàn)的機(jī)會還給了學(xué)生，極大地挖掘了學(xué)生內(nèi)在的潛能，增強(qiáng)了學(xué)生的自信心、表達(dá)能力、創(chuàng)造力以及合作學(xué)習(xí)的能力，使學(xué)生能自主地、快樂地學(xué)習(xí)，真正地培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣，激發(fā)了他們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的熱情。我愿意在“生本數(shù)學(xué)“中，做學(xué)生生命的“牧者”，去點燃學(xué)生的學(xué)習(xí)的火把。
課改心得體會收獲
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列車員的收獲與體會篇十
做列車員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)列車員時，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項簡單的程序化的工作，只要按照列車員的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)去做就好了，沒想到做列車員并不那么簡單。
通過平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了列車員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實踐，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名列車員也就代表著一個公司，在效勞方面我認(rèn)為列車員為旅客提供效勞，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的列車員。
說起“春運(yùn)”，其實我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。然而今年的春運(yùn)對我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)效勞的'旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)效勞的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚵熊噯T，提起春運(yùn)，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗缺乏，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺，首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。
列車員的收獲與體會篇十一
20xx年3月15日，在德宏州教育局的組織下，在江東中心校的支持下，我校和芒市三小、四小的領(lǐng)導(dǎo)及老師21位學(xué)員一同踏上了去湖北省黃梅縣育才實驗中學(xué)的課改培訓(xùn)“取經(jīng)”之路，很榮幸我作為地理學(xué)科的代表也參加了這次的研修培訓(xùn)，在為期短短一個星期的觀摩學(xué)習(xí)到融入課堂親身實踐，讓我對育才學(xué)校形成的“三自”（自我教育、自治管理、自主評價）德育育人體系，構(gòu)建“三自”（自學(xué)、自展、自評）的課堂教學(xué)模式，凸現(xiàn)“三自”（生活自理、行為自律、身心自強(qiáng)）的寄宿服務(wù)特色有了更深入的認(rèn)識，超前的教育思想、先進(jìn)的教育理念、規(guī)范的學(xué)校管理、全方位的育人服務(wù)、優(yōu)良的教學(xué)質(zhì)量，讓我深深震撼，深深感動。首先，我們對這種課改模式進(jìn)行整理，可以歸納為以下幾個方面：
一、師德師風(fēng)、耳目一新干凈整潔的校容，文明禮儀的學(xué)生，忙碌而又神采飛揚(yáng)的老師。這是我踏入育才實驗中學(xué)所看到的的第一幕?！靶@的一切都是為了促進(jìn)人的發(fā)展”“人皆可以為堯舜”“立德立智至愛至美”“家長的信任是學(xué)校的生命，社會的滿意是學(xué)校的動力”。隨處可看到的標(biāo)語讓我們隨行的每一位老師都耳目一新，也讓我們每一位老師心情澎湃，對回去的課改之行樹立的了不少的信心。
二、自研自探、合作探究在自研自探這個環(huán)節(jié)學(xué)生能夠積極主動的投入到學(xué)習(xí)中，自主的進(jìn)行學(xué)習(xí)做到了“靜、專、思”；合作探究環(huán)節(jié)中，對子互學(xué)，組內(nèi)群學(xué)，每個學(xué)生忙的不亦樂乎。整個活動過程中學(xué)生能在導(dǎo)學(xué)案自學(xué)提示的幫助下進(jìn)行圈點勾畫式的學(xué)習(xí)，再由同層次對子互學(xué)快速過渡到組內(nèi)群學(xué)，使學(xué)生能從其他同學(xué)身上學(xué)到自己所沒有的知識與方法，學(xué)生主動探索知識得以落實，還培養(yǎng)了良好的助人習(xí)慣和不恥下問的學(xué)習(xí)習(xí)慣。而在以往教學(xué)中，我們教師就像耕地時牽牛的人一樣，牢牢地拉緊韁繩，生怕牛兒跑了，使自己的教學(xué)偏離軌道。今天的課堂徹底改變了這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式，每位教師都在導(dǎo)入新課伊始，都能引導(dǎo)學(xué)生利用學(xué)案上的學(xué)習(xí)目標(biāo)，或者課件出示目標(biāo)，確定本課學(xué)習(xí)的重點。學(xué)生們明確了目標(biāo)后，有抓手，有方向，學(xué)習(xí)起來目的明確，目標(biāo)清楚。
三、課堂展示、挖掘潛能?！罢故尽辈糠纸o我們的觸動很深。改變了過去教師的“單口相聲”教學(xué)法，轉(zhuǎn)變成師生“三句半”的教學(xué)法，由教師主體轉(zhuǎn)化成以學(xué)生為主體。“展示”是課堂上學(xué)生“我參與我快樂”的集中體現(xiàn)，只有讓學(xué)生在開放的課堂中輕松地“說、談、演、寫、吟、唱”，才能有真正意義上的激情釋放、思維擴(kuò)散、個性張揚(yáng)。在這里，學(xué)生不再是整齊劃一舉止呆板的木偶，不再是知識的容器，不再是應(yīng)試的機(jī)器，不再是分?jǐn)?shù)的奴隸，而是一個朝氣蓬勃的生命體，而是課堂真正的小老師、小表演家；在這里，學(xué)生活動的時空與老師干預(yù)的時空達(dá)到了有效融合，找到了一個最佳結(jié)合點。每一個學(xué)生的表現(xiàn)都令我們驚訝，在聽得一節(jié)《工業(yè)》的地理課，學(xué)生自己自創(chuàng)小品，自編自導(dǎo)，展示大膽自信，思維靈活，一節(jié)課下來讓我驚訝，原來地理課可以這么上！原來地理課還可以這么生動！原來我們的學(xué)生潛能是如此巨大！我的學(xué)生呢？深深的反思！課堂中老師適時給以點評，及時鼓勵和表揚(yáng)，整節(jié)課課堂氣氛活躍，學(xué)生參與積極性相當(dāng)高。
今天的培訓(xùn)使我認(rèn)識到，在以后的教學(xué)中，我應(yīng)該不斷更新教育觀念，轉(zhuǎn)變自己的角色，將新課改的理念盡快滲透到教學(xué)當(dāng)中，在實踐中不斷成長和進(jìn)步。同時，我也得到幾點啟發(fā)，那就是：
一、明確目標(biāo)、堅定不移課改，是一場自上而下的“戰(zhàn)爭，同時也是一場“自下而上的“進(jìn)攻”，這必將是一場耗時耗力的“持久戰(zhàn)”，只有在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，堅定的樹立課改之行勢在必行，我們老師外出研修學(xué)習(xí)的老師將自己所學(xué)所想結(jié)合本校實際以學(xué)科小組內(nèi)推廣，全校內(nèi)推廣等方向加以展開，幫助其他教師完成觀念的“蛻變”，這樣我們的老師才可以大膽的嘗試，大膽的創(chuàng)新，才可以甩開手的大步往前邁進(jìn)，由“理念變觀念，觀念變方法，方法變文化，文化變信仰”，學(xué)生也才可以長期的在一個穩(wěn)定的環(huán)境中得以由“雛形”變“塑形”最后轉(zhuǎn)化為“無形”的發(fā)展，如在此過程中，能請進(jìn)來一批先進(jìn)課改來校指導(dǎo)，同時我校老師同心協(xié)力靜下心來仔細(xì)研究如何進(jìn)行課改？怎樣打造出適合江東中學(xué)特色的課改之路？那么，我堅信，我校的課改之路必將如“星星之火，燎原之勢”的展開。
二、教師主導(dǎo)、毋庸置疑在課堂教學(xué)中，教師的主導(dǎo)作用是不容忽視的。在先學(xué)后教，當(dāng)堂訓(xùn)練的教學(xué)模式上，教師的主導(dǎo)作用應(yīng)該體現(xiàn)在精心的準(zhǔn)備上，將“知識板塊化、板塊主題化、主題指導(dǎo)化、指導(dǎo)問題化”融入到導(dǎo)學(xué)案的編制中，體現(xiàn)在簡而精、通俗易懂的語言上，體現(xiàn)在將復(fù)雜問題簡單化、形象化的演示上，體現(xiàn)在能夠及時發(fā)現(xiàn)問題的精銳的目光上，體現(xiàn)在耐心的巡視指導(dǎo)上，體現(xiàn)在及時解決問題的方法上。
三、學(xué)生主體、課堂主人育才實驗學(xué)校的“學(xué)生只有差異，沒有差生”的理念，深入到學(xué)校的每一老師，每一位學(xué)生。學(xué)生在個性上存在差異，但在智商上是絕對沒有差異的，每一個學(xué)生都有很大的潛力有待于教師去挖掘。所以我們應(yīng)大膽地放開手，讓所有學(xué)生去學(xué)習(xí)，去全力地發(fā)揮自己的潛能，并通過教師的培養(yǎng)逐漸提高學(xué)生的各方面的能力。學(xué)生的一句話讓我們研修的每一位老師震撼，“課堂是我們自己的！”在過去的教學(xué)中，我們總是限制這，限制那，很多課堂都是我們老師說了算，想想，我們給過學(xué)生機(jī)會嗎？就如蔡偉校長說的一樣，我們老師到底是要做大禹那樣的“黃牛型”，秦始皇那樣的“權(quán)威型”，李世民的“民主型”還是學(xué)會做一個會偷懶的“領(lǐng)導(dǎo)型”呢？這值得我們深深的反思！結(jié)合江東中學(xué)的實際，學(xué)生普遍較羞澀，不自信，那就讓學(xué)生大膽的說，就算說錯也沒關(guān)系，并及時給予鼓勵，同時學(xué)會讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，積極地動腦思考，動手操作，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體作用，使學(xué)生從思維到實踐都得到很好的鍛煉與提高，讓學(xué)生真正成為課堂的主人。任何一個學(xué)生都有學(xué)習(xí)的能力，要想讓他們學(xué)好，就必須給他們提供學(xué)習(xí)的基本條件，同時針對學(xué)生的個性差異，輔以合適的指導(dǎo)方法。在不失大局的前提下，讓后進(jìn)生學(xué)好，刺激他們的學(xué)習(xí)積極性。當(dāng)后進(jìn)生的能力提上來之后，又會產(chǎn)生一些所謂的后進(jìn)生如此循環(huán)下去，后進(jìn)生在不斷提高，同時整個班級的成績就會進(jìn)步，而整個學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量將會隨之不斷提高。
列車員的收獲與體會篇十二
自20xx年參加“基礎(chǔ)教育課程改革”以來，我們一路走得很辛苦。然而有付出就會有收獲，在學(xué)習(xí)和具體實踐的過程中，我們收獲的更多。除了各級教師培訓(xùn)中接觸最新觀念和了解學(xué)科前沿，觀摩其他老師研究成果外，學(xué)校組織的每周一次的教研活動，也為我們的常規(guī)教學(xué)提供了一個交流平臺，指導(dǎo)著我們每一次的教學(xué)活動。我們也因此能取人之長，補(bǔ)已之短，不斷豐富自身的教育教學(xué)經(jīng)驗，提高自身的教育教學(xué)水平。在此談?wù)勛约旱膸c感想和收獲，希望能夠引起老師們共鳴。
一、新課程對教師的要求提高
新課程改革，給教師帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但同時也為教師提供了開發(fā)自身潛力，發(fā)揮自己能力的機(jī)遇。每一位教師在這場改革中都需要重新認(rèn)識定位自己的角色，重新改進(jìn)自己的教學(xué)。為了適應(yīng)課程改革的需要，老師們都付出了不少心血去探索、尋求積極有效的教學(xué)方法。我是學(xué)英語的，擔(dān)任地理教學(xué)，在知識水平以及地理的教學(xué)經(jīng)驗方面有很多不足，但通過每周的教研活動以及自已的不斷學(xué)習(xí)，地理教育教學(xué)水平提高了很多，感覺已經(jīng)能基本勝任地理教學(xué)了。
二、教師是活動的指導(dǎo)者，學(xué)生是活動的主體
因材施教是一項古老的教育教學(xué)原則，全面、深入地了解每一個學(xué)生，是實施因材施教，進(jìn)行有效教學(xué)的基礎(chǔ)。教師需要通過多種多樣的課堂和課外活動，關(guān)心關(guān)注每一個學(xué)生，了解和尊重學(xué)生的個體差異，才能為學(xué)生提供有針對性的教育和指導(dǎo)。傳統(tǒng)的教學(xué)，課堂是教師預(yù)設(shè)好的課堂，教師怎樣教學(xué)生就怎樣學(xué)。學(xué)生根據(jù)教師的思路一步一步來掌握知識，教學(xué)過程基本忽略了學(xué)生的存在，是學(xué)生適應(yīng)教師的過程。而新課程標(biāo)準(zhǔn)下的課堂是教師和學(xué)生之間、學(xué)生和學(xué)生之間互動的過程。課堂教學(xué)重在學(xué)生怎么學(xué)而不是老師怎么教，活動過程要保障學(xué)生的主體地位。教學(xué)活動成功與否，關(guān)鍵取決于是否讓學(xué)生主動參與了學(xué)習(xí)的過程，獲得了成功的體驗。
我在教學(xué)中，根據(jù)學(xué)生的實際情況，充分激發(fā)和調(diào)動學(xué)生興趣，培養(yǎng)學(xué)生各種能力。例如，在講解地球公轉(zhuǎn)時，由于太陽直射點的南北移動，引起晝夜長短的變化和正午太陽高度角的變化，如果教師只是憑空講理論，學(xué)生聽得云里霧里，總是認(rèn)為很難很難。我在課前準(zhǔn)備了一個簡單的道具，就能讓學(xué)生直觀地分析出晝夜長短的變化和正午太陽高度角的變化：用兩根細(xì)鉛絲綁成垂直狀態(tài)，一根表示晨昏線，另一根用紅線繞起來且可上下移動，表示直射光線。教師演示給學(xué)生看太陽直射點的移動引起晨昏線的相應(yīng)移動。讓所有學(xué)生隨意拿兩支筆就可做同樣的演示。演示過程中學(xué)生就能看出：晨昏線隨著太陽直射點的移動而相應(yīng)移動，而晨昏線的移動引起全球晝夜長短的變化;同時，太陽直射點的移動引起正午太陽高度角的變化。如此輕而易舉就能讓學(xué)生領(lǐng)悟地球公轉(zhuǎn)的意義。在整個教學(xué)過程中，課堂氣氛活躍，學(xué)生動手動嘴動腦，全部精力集中于學(xué)習(xí)中，一次性就能帶動學(xué)生掌握重點難點知識，在迎刃而解的基礎(chǔ)上學(xué)生的積極性很高。
三、教師與學(xué)生的和諧關(guān)系
師生關(guān)系的和諧，首先在于教師對學(xué)生的愛。老師對學(xué)生的那份愛是溢于言表的，是沒有對學(xué)生的隔閡，也沒有偏愛。這種愛是無私的、公正的、是面向全體學(xué)生的。其次，也是更為重要的，是老師和學(xué)生之間的關(guān)系是平等、民主、合作的。馬斯洛健康心理學(xué)告訴我們：任何一個健康人心里都有一些需要，當(dāng)滿足了基本需要，一個更高的需要才得以出現(xiàn)。當(dāng)學(xué)生滿足了師生間的平等、互尊、合作的需要，學(xué)生才會因此發(fā)展了自尊、自重。當(dāng)學(xué)生的情感需要得到滿足，在和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境里，感到自身的價值、人格得到尊重、承認(rèn)，才會輕松地、愉快地投入學(xué)習(xí)，避免了無謂的爭端、煩惱以及恐懼。
四、團(tuán)結(jié)協(xié)作，培養(yǎng)學(xué)生與人相處的能力
“很難想象一個不會與人相處的人在當(dāng)今的社會將如何生存?！泵绹探缒持耸康倪@一感嘆，無疑給教育提出了新的命題：必須把我們的學(xué)生培養(yǎng)成會交往的人。有分工、有協(xié)作的合作練習(xí)，不僅增長了學(xué)生的技能，提高了課堂效率，更重要的是在潛意識里教會學(xué)生如何與人相處，促進(jìn)了學(xué)生之間情感的交流。開展合作學(xué)習(xí)，讓他們并肩作戰(zhàn)，一起完成任務(wù)，這樣可以讓每個學(xué)生都認(rèn)識到對方的重要性，體會到集體智慧的力量，從而無形中培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)結(jié)互助的好品德，讓他們樂于與人交往，善于與人交往。
五、在欣賞中引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)彼此的長處
“一切為了每一位學(xué)生的發(fā)展”是新課程改革的核心理念，它意味著以下三層含義：第一，關(guān)注每一位學(xué)生。關(guān)注的實質(zhì)是尊重、關(guān)心和牽掛;第二，關(guān)注學(xué)生的情緒生活和情感體驗。我們精心設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程，使教學(xué)過程成為學(xué)生一段愉悅的情緒生活和積極的情感體驗，幫助學(xué)生樹立學(xué)習(xí)的自信心;第三，關(guān)注學(xué)生的道德生活和人格養(yǎng)成。我們不僅要充分挖掘和展示教學(xué)中的`各種道德因素，還要積極關(guān)注和引導(dǎo)學(xué)生在教學(xué)活動中的各種道德表現(xiàn)和道德發(fā)展，從而使教學(xué)過程成為學(xué)生一種高尚的道德生活和豐富的人生體驗，幫助學(xué)生建立愛心、同情心、責(zé)任感。在新課程“欣賞?評述”學(xué)習(xí)領(lǐng)域，欣賞可以是組織學(xué)生看展覽，也可以是同學(xué)的優(yōu)秀作業(yè)的相互觀摩。從某種意義上來說，欣賞同學(xué)的優(yōu)秀作業(yè)更有價值。因為對于初一學(xué)生來說，模仿同學(xué)更勝于模仿老師。這是因為他們的水平接近，更易于模仿。我們在課堂中巧妙地安排一些欣賞，讓他們一起討論、評價，取長補(bǔ)短，這樣很好地促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。這種欣賞有的是課前的，也有課后的。我們更多的是在課堂中間組織學(xué)生觀摩，因為這樣可以學(xué)習(xí)到別人的繪制過程和技巧，利于學(xué)生及時地對自己的實踐進(jìn)行調(diào)整，從而取百家之長，釀自家特釀。這對拓寬思路以及培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神是極有意義的。
總之，新課程下的課堂教學(xué)，應(yīng)是通過師生互動、學(xué)生之間的互動，共同發(fā)展的課堂。它既注重了知識的生成過程，又注重了學(xué)生的情感體驗和能力的培養(yǎng)。因此，我們在教學(xué)中對教材的處理、教學(xué)過程的設(shè)計以及評價的方式都要以學(xué)生的發(fā)展為中心，以提高學(xué)生的全面發(fā)展為宗旨，這才是課改的最終目標(biāo)。
以后的路還長，我的教學(xué)經(jīng)驗還是很不夠的，為全面提升學(xué)生的水平，我會繼續(xù)探索、繼續(xù)努力。著名教師李鎮(zhèn)西曾經(jīng)說過，教師“首先是認(rèn)清自己的教育活動的目標(biāo)，不是一張張的成績單，不是一堆分?jǐn)?shù)，不是高一級學(xué)校的錄取通知，而是活生生的人，是人才，是能夠在未來社會中站住腳跟，開創(chuàng)事業(yè)的人才”，我會以此為鑒的。
[課改學(xué)習(xí)心得體會]
新一輪課程改革的一個基本取向就是要改革學(xué)校教育與社會、生產(chǎn)、生活實際嚴(yán)重脫節(jié)的問題，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，新課程理念的核心是“為了每一位學(xué)生的發(fā)展”，我想這就是評價新課程課堂教學(xué)的惟一標(biāo)準(zhǔn)。通過教學(xué)實踐，下面談?wù)勛约旱囊稽c體會:
1、創(chuàng)設(shè)情境，發(fā)揮最佳效果。
在教學(xué)實踐中，試圖從日常生活入手，創(chuàng)設(shè)生動有趣的問題情境，吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，這樣使學(xué)生從生活經(jīng)驗和客觀事實出發(fā)，在研究現(xiàn)實問題的過程中學(xué)習(xí)化學(xué)、理解化學(xué)，同時把學(xué)習(xí)到的化學(xué)知識應(yīng)用到生活實際，使學(xué)生親近化學(xué)，感到學(xué)習(xí)化學(xué)的快樂，初步體現(xiàn)與現(xiàn)時生活的聯(lián)系。
2、獎勵激勵，提高學(xué)習(xí)積極性。
在教學(xué)中，充分關(guān)注學(xué)生情感態(tài)度變化，采取積極的評價，較多地運(yùn)用激勵性的語言。如:說得真好!你懂得真不光少!你想象力非常豐富!真聰明等等!調(diào)動了學(xué)生積極探求知識的欲望，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的情感，讓每個學(xué)生體驗成功，增強(qiáng)自信心。
課改:要能發(fā)揮學(xué)生主體性和積極性，有一個創(chuàng)新思維活動的空間，關(guān)鍵在于教師;教師如何引導(dǎo)，啟發(fā)，點撥?能否真正地把學(xué)生引到這一領(lǐng)域?教師在平時備課中不但要吃透教材，而且要盡量地搜集，制作與教材有關(guān)的知識，教具;又要善于把握學(xué)生的心里，使學(xué)生能夠與老師發(fā)生共鳴。生物學(xué)科與自然界緊密相聯(lián)，和生活，生產(chǎn)密切相關(guān)。因此，在教學(xué)中教師要善于引導(dǎo)學(xué)生從熟悉的事物，現(xiàn)象出發(fā)，根據(jù)學(xué)生掌握的情況，創(chuàng)設(shè)情境提出問題，激勵學(xué)生共同參與，發(fā)揮想象，積極思維來解決問題的意向。
3、面對新課程，教師應(yīng)確定更高層次的教學(xué)目標(biāo)。
對于教學(xué)課而言，不能光是知識的傳授，而是包括知識與技能、思考、解決問題、情感與態(tài)度等幾個方面。那種追求能夠教好一節(jié)課或教出了幾個能高分的學(xué)生為目的的教學(xué)已經(jīng)不符合課改精神了。教會學(xué)生知識，教給學(xué)生方法，教給學(xué)生獨(dú)立和生存的能力應(yīng)成為所有教師的職業(yè)追求。
4、學(xué)生應(yīng)成為課堂學(xué)習(xí)的主人
環(huán)顧周圍，在我們的教學(xué)中還存在許多這樣的現(xiàn)象:一些學(xué)生在生活中早已熟悉的東西，教師還在不厭其煩地從頭講起;一些具有較高綜合性和較高思維價值的問題，教師卻將知識點分化，忽視了學(xué)生自主探究和知識的綜合運(yùn)用能力的培養(yǎng);一些本該讓學(xué)生自己去動手操作、試驗、討論、歸納、總結(jié)的內(nèi)容卻被老師取而代之;一些學(xué)生經(jīng)過自己的深思熟慮形成的獨(dú)特見解和疑問，往往因為老師的就照我教的來而扼殺。在新課程下，教師應(yīng)當(dāng)成為學(xué)生學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合作者，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、創(chuàng)造性，為學(xué)生提供從事活動的機(jī)會，構(gòu)建開展研究的平臺，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人。
5、靈活使用挖掘教材
有許多教師不適應(yīng)新教材，不知道把教材與實際聯(lián)系起來。實際上，教師在教學(xué)過程中應(yīng)根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和現(xiàn)有水平，在認(rèn)真領(lǐng)會教材編寫意圖的同時，學(xué)會靈活、能動地運(yùn)用教材，根據(jù)學(xué)生實際進(jìn)行必要的增刪、調(diào)整，這樣才能從有限的教材中無限延伸。
6、追求形式和效果統(tǒng)一的課堂
現(xiàn)在，一些課堂濫用討論、合作學(xué)習(xí)的方式，不給學(xué)生足夠的機(jī)會和科學(xué)的指導(dǎo)，使課堂流于形式。在教學(xué)過程中，教師設(shè)計組織有效的、科學(xué)的活動應(yīng)從以下幾個方面入手:首先問題情境必須貼近學(xué)生的實際生活，活動內(nèi)容必須與學(xué)生已有的知識結(jié)構(gòu)和認(rèn)知水平同步;其次要讓學(xué)生有一個獨(dú)立思考的過程，讓他們帶著自己的觀點去充分地討論研究，發(fā)現(xiàn)自己的不足，構(gòu)建完整全面的知識體系;還有對不同層次的學(xué)生要有不同的要求，允許學(xué)生有不同的方法和觀點，讓學(xué)生在交流、探究、比較的過程中將知識優(yōu)化組合，完成篩選，做出正確判斷。
列車員的收獲與體會篇十三
1、吃得苦中苦，方為人上人。
2、少壯不努力，老大徒悲傷。
3、誰知盤中餐，粒粒皆辛苦！
4、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。
5、業(yè)精于勤，荒于嬉。
6、春種一粒子，秋收萬顆糧。
7、回避現(xiàn)實的人，未來將更不理想。
8、只要路是對的，就不怕路遠(yuǎn)。
9、只要功夫深，鐵杵磨成針。
10、要想獲得什么，就看你付出什么。
11、經(jīng)歷過；才會明白；有付出才有回報。
12、天才是百分之一的靈感，百分之九十九的汗水。
13、世上無難事只怕有心人。
14、失敗就是邁向成功應(yīng)付出的代價。
15、一分鐘的成功，付出的代價卻是好些年的失敗。
16、鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。
17、成功需要付出代價，不成功需要付出更高的代價。
18、想不付出任何代價而得到幸福，那是神話。
19、誰給我一滴水，我便回報他整個大海。
20、春種一粒粟，秋收萬顆籽。
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