實用列車員的收獲與體會（案例13篇）

寓言是一種通過虛構(gòu)的故事來教育人的文學(xué)形式，常常具有深刻的寓意。提升個人能力和素質(zhì)，是每個人都應(yīng)該不斷努力的方向。以下是一些項目總結(jié)的案例，希望能為大家提供一些思路。

列車員的收獲與體會篇一

在實習(xí)工作當(dāng)中使我受益匪淺,也使我對專業(yè)對口工作的理念、經(jīng)營模式、定位、管理模式有了一個更深層次的認識與了解。今天，本站小編為大家?guī)砹藢嵙?xí)收獲體會，希望大家喜歡!

三個月的實習(xí)期即將結(jié)束，在這*個月里我學(xué)到了很多學(xué)校里沒有的東西，得到了同事們很大的幫助。

首先，我非常注意的向周圍的老同事學(xué)習(xí)，在工作中處處留意，多看，多思考，多學(xué)習(xí)，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了本人們的這個團隊中。

其次，在工作中，善于思考，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級經(jīng)理，同時提出自己的意見提供參考。

為以后的工作提供便利，我努力學(xué)習(xí)，工作主要有：采購核對前期的應(yīng)付賬款余額，并對賬袋進行了分類整理，根據(jù)核對后的應(yīng)付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時的填制應(yīng)付憑證、登記應(yīng)付賬款明細賬，建立庫存明細賬。接手公司及分公司的手工庫存明細賬。接手運費的登記工作。

為了盡快的熟悉公司情況，我不斷的對工作進行改進，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時，將當(dāng)期該處理的單據(jù)進行相應(yīng)的處理，但因期初數(shù)據(jù)不準確，影響了報表的可信度，不過在這個過程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗，在以后的工作中會做的更好。

在*個月的試用期間，我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。

在以后的工作中我會一如繼往，在相處中，我與人為善，在工作中，我力求完美。并且不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展盡自己的一份力量，為自身的發(fā)展盡自己最大的努力。

通過半年多的護理工作實習(xí)，本人在帶教老師的悉心指導(dǎo)與耐心帶教下，認真學(xué)習(xí)《醫(yī)療事故處理條例》及其法律法規(guī)，并積極參加醫(yī)院組織的醫(yī)療事故護理條例培訓(xùn)，多次參加護理人員學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我意識到，法律制度日益完善，人民群眾法制觀念不斷增強，依法辦事、依法維護自身的合法權(quán)益已成為人們的共識，現(xiàn)代護理質(zhì)量觀念是全方位、全過程的讓病人滿意，這是人們對醫(yī)療護理服務(wù)提出更高、更新的需求，因而豐富法律知識，增強安全保護意識，并且可以使護理人員懂法、用法、依法減少醫(yī)療事故的發(fā)生。理論水平與實踐水平有了一定提高。

在實習(xí)過程中，本人嚴格遵守醫(yī)院

規(guī)章制度

工作計劃

在各科室的實習(xí)工作中，能規(guī)范書寫各類護理文書，及時完成交接-班記錄，并做好病人出入院評估護理和健康宣教，能做好各科常見病，多發(fā)病的護理工作，認真執(zhí)行無菌操作規(guī)程，能做好術(shù)前準備指導(dǎo)，并完成術(shù)中，術(shù)后護理及觀察，在工作中，發(fā)現(xiàn)問題能認真分析，及時解決醫(yī)。學(xué)教育網(wǎng)搜集整理，能熟練進行內(nèi)，外，婦兒及重癥監(jiān)護等各項護理操作，嚴格執(zhí)行三查七對，同時，本人積極參加各類病例討論和學(xué)術(shù)講座，不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識，通過學(xué)習(xí)，對整體護理技術(shù)與病房管理知識有了更全面的認識和了解，并做好護士

工作總結(jié)

以上是我的個人實習(xí)工作總結(jié)，在今后的工作中，本人將繼續(xù)努力，牢記護士職責(zé)，不斷加強思想學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高自身綜合水平，為患者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

站在臺上的明星們總是那么的耀眼，贏得了千千萬萬人們的喜愛。生活中我們也總是希望自己在舞臺上展示自己優(yōu)秀的一面，大部分人都會認為只有這樣才能證明自己是成功的。但實際上，一場好的演出離不開幕后人員的積極準備與籌劃，離不開他們的辛勤勞動，舞臺上的風(fēng)光無限是所有人努力的結(jié)果，所有人在為同一個目標努力奮斗，那么這就組成了一個團隊。而由我們20位風(fēng)華正茂的青年學(xué)生組成的三下鄉(xiāng)實踐團便是心中的主角。

我們團隊成員團結(jié)協(xié)作，各司其職，備戰(zhàn)前期資料準備，擰成一股繩，向著實踐目標踽踽前行。聯(lián)系將要走訪的企業(yè)、農(nóng)機局;對著電腦，不停地百度、復(fù)制、粘貼、整理資料，一起討論制作調(diào)查問卷;搜索關(guān)于龍洞鄉(xiāng)和國家關(guān)于農(nóng)機的各方面政策和優(yōu)惠活動。在實踐中獲真知，知道了湘鄉(xiāng)市農(nóng)機局的利民政策，為廣大農(nóng)民做實事，開辟農(nóng)村致富的新道路。作為湖南省唯一農(nóng)機合作社試點的龍洞鎮(zhèn)，正積極探索、創(chuàng)新合作機制，努力帶領(lǐng)農(nóng)民走上致富的道路。

一切的準備只為實踐之花綻放的美麗瞬間，在三下鄉(xiāng)這個特殊的團隊中，我們每個人都充當(dāng)著別人的幕后工作者，同時我們也必將在所有人的支持與幫助下登臺演出。三天的準備時間里，我們明白都是在為自己和他人的登臺做準備，準備的越充分實踐之花便開得更加燦爛。

沒有鮮花，沒有掌聲，沒有喝彩，也沒有華麗的裝飾，但我們就是實踐團的主角，耀眼的舞臺終將屬于我們。

列車員的收獲與體會篇二

我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸在20xx年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點，高速鐵路的發(fā)展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會和經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。

12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進行了開班動員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵下，在為乘客服務(wù)的精神動員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進入了《當(dāng)好一名列車長面臨的機遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個學(xué)時的培訓(xùn)，讓我們懂得了考上列車長后應(yīng)該抓住的機遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對，將挑戰(zhàn)變成動力的態(tài)度。

12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實的課程培訓(xùn)下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程，12月18日，在儲桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運規(guī)章、細則》課程的培訓(xùn)。

12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了

《安全風(fēng)險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進行培訓(xùn)的老師深表感激。

12月21日下午，我們參與預(yù)備列車長培訓(xùn)的一行人員進行了戶外拓展訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團隊的力量，個人的力量是有限的，但是團隊在一起，互相幫助互相鼓勵，就能攻克各種難關(guān)，在此，我也明白了“三個臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團隊在一起，我們個人的力量才會發(fā)光發(fā)熱。

高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會關(guān)注的重點。在這次的預(yù)備列車長培訓(xùn)中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運輸列車長，對高鐵運輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。

在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識，也學(xué)到了為人處世的方法，我會將這些學(xué)到的知識帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會服務(wù)的出色列車長。

列車員的收獲與體會篇三

通過春運列車員實習(xí)，雖然只跑了一趟真正意義上的春運，但是它對我們每個人都是一種經(jīng)歷，一種學(xué)習(xí)，一種認知體會。下面是本站小編為大家收集整理的春運列車員實習(xí)體會，歡迎大家閱讀。

1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運兼職列車乘務(wù)員工作。 廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。

這就是春運了!

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....

深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后

一趟車。

嚴重超員

在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃瞬唤桑阂酝鶐状我呀?jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。始發(fā)站，我在車廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實實的人墻擠得動彈不得?！扒懊鏋槭裁炊伦×?”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進去，后邊的人進不來!”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣??！?，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思

乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。 一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實踐、感悟。

雖然我只是鐵路客運實習(xí)生，但是對鐵路系統(tǒng)的工作而言，乘務(wù)員絕無"臨時"與"正式"之分，只要我身穿鐵路制服便代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責(zé)，只要胸前掛上"鐵路局列車員"這個牌子,所有列車工作人員都要為乘客安全、服務(wù)質(zhì)量負責(zé)。

一、實習(xí)期表現(xiàn)和工作態(tài)度

乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會獨立、工作，學(xué)會關(guān)心人。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客

規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

二、完成主要的工作內(nèi)容

我作為一名乘務(wù)員，要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務(wù)";發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。

三、業(yè)務(wù)收獲和體會

在掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!

四、存在的問題和不足

我國的春運歷年都是人們所重點關(guān)注的一件大事，你可以從電視、新聞、網(wǎng)絡(luò)等各個傳媒領(lǐng)悟了解其規(guī)模之大，人流之多的確是一件不可小視的人口遷徙運動。對于一個生于成都長于成都至今走過的最遠的路程就是兩三個小時的大巴車的路途的我來說，春運只是一個傳說。除了有時運氣太差坐到人擠人的公交后可以感嘆中國的人口之多外從未確切的體會過那種每個縫隙都塞滿人的異常擁擠。而這個也只是停留在新聞報到上?，F(xiàn)在，我居然有機會可以身臨其境，置身于浩浩蕩蕩的春運中，說實話，在完全不了解真實情況的前提下，我只為這一個理由就開始期待了。

在培訓(xùn)期間，我聽到許多關(guān)于春運期間火車上發(fā)生的案例，什么小偷啦，精神病啦，恐怖分子啦，這些實實在在曾經(jīng)在老一輩列車員身上發(fā)生過的事讓我第一次覺得火車也是一個充滿危險的地方。為了在突發(fā)狀況下我們能夠正確的面對及處理，我們在上車之前接受了許多消防安全知識的培訓(xùn)與演練，這讓我更加覺得列車員一職的責(zé)任重大以及存在的意想不到的危險性，畢竟聽了那么多的精神病，恐怖分子的事例，總讓人有一種畏怯的心理。在正式跟車之前，默默的祈禱千萬千萬不要讓我碰到!

我是拉薩四組，在自己獨自上車工作之前我們有兩趟成都到西安的實習(xí)跟車，那時候還沒有開始春運。我們晚上十一點多從成都站出發(fā)，至此開始了所謂為期一個月的春運工作實習(xí)。我被分到硬臥車廂，聽說臥鋪車廂都比硬座車廂要輕松一些，所以我還是有一點慶幸的。對了，火車上的廣播室在我這一節(jié)車廂，所以當(dāng)我第一次聽到師傅用她那比四川話甜美好幾倍的標準普通話播音時，更感覺自己運氣太好了，遇到一個這么溫柔的師傅，實際上也是如此。

由于春運工作還沒有正式開始，所以乘車的人并不是很多(硬臥車廂基本上沒有乘客)，加上我負責(zé)的廣播室車廂是預(yù)留車廂，上來的也大多是鐵路上的職工，工作起來相對比較輕松。師傅也挺有耐心的教我們換票(臥鋪車廂列車員在乘客上車后和乘客下車前對號進行換票工作)的要求和秘訣。因為乘客在臥鋪車廂大多都是睡覺，所以我們必須要在列車到站前提前提醒要下車的乘客做好下車準備并換好車票給乘客，這應(yīng)該是守臥鋪車廂最重要的工作了。我們兩個同學(xué)換班，在工作的同學(xué)等到交班的同學(xué)吃完飯來換班時再統(tǒng)一行動去吃飯，然后休息。剛開始還挺新鮮的，畢竟從來沒有在火車上吃炒菜，特別是休息睡覺時，第一次爬上硬臥的上鋪，上面狹窄的空間只能允許我低著頭弓著背的脫衣服和穿衣服，感受著列車整夜的搖晃，躺床上就跟地震一樣，第一晚誰也沒有睡好。不過放心，第二晚我們就很快睡著了，因為實在是太困了，那不斷的搖晃的床正好當(dāng)做搖籃了。

乘客知道我們是實習(xí)生的時候，總會樂意和我們多聊上幾句，看著車窗外白茫茫一片的秦嶺，才領(lǐng)悟到那一句“千里冰封，萬里雪飄”的北國風(fēng)光是多么令人感嘆的雪的壯美!于是在心底開始感謝這一次的實習(xí)，讓我可以看到平常看不到的美景，雖然師傅說她已經(jīng)看得麻木沒感覺了。

實習(xí)的時間很快就過去了，我們終于要開始自己負責(zé)起一節(jié)車廂的工作和安全，也是正式開始春運工作了。從紅皮空調(diào)車到綠皮鍋爐車，我們想到了許多可以取暖的方式，最終都只能依靠那一件綠色的軍大衣，長到可以遮完我的小腿，完全可以充當(dāng)一床可穿戴的棉被。因為主要目的是為了接送在外工作的人們回家過年，所以在成都到上海的路途中，火車上人很少，自然鍋爐也不用全部都燒熱。乘客都聚集在一節(jié)燃燒著鍋爐的溫暖車廂，每到一個站即使沒人上下車依然得按規(guī)定進行開車門等一系列標準作業(yè)。

在輕松的環(huán)境下到達上海站，休息兩小時后開始迎接乘客檢票上車，看著一波一波的人流提著大大小小的行李奔向各個車廂，我告訴自己，春運正式開始!

算是給自己搶到了一個好位置，把行李放在門口，自己帶了一個小板凳就坐下來，告訴他這里不能坐人要堵住車門一會開不了的人，完全是統(tǒng)一口徑：沒事，到時候你開這邊的門我再把東西搬出來?？偹愕近c開車了，回車廂一看，哇澀，還有我能下腳的地方嗎請問!除了有座位的，就那么一個小小的過道居然可以被人們利用得完全超出了它的空間承受力，誰說中國人沒有創(chuàng)造力的!

這才是春運!

由于是直排式的廁所，所以在到站前幾分鐘必須關(guān)閉廁所，這也是一個具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。首先，車廂人多，從乘務(wù)室穿過一節(jié)車廂到達廁所就需要一定的耐力，終于達到廁所發(fā)現(xiàn)排隊上廁所的人隨時都是那么多，往往一個人出來后嗖的一聲另一個人就進去了，即使我提前半個小時告知乘客們我要鎖閉廁所依然無效。好吧，我承認我已開啟吐槽模式，那么這個狀況最終導(dǎo)致我好幾次火車到站了依然沒能鎖住廁所只能匆匆得趕過去開車門，待乘客下完了車沒人上車的空蕩，再回到車廂鎖好廁所門，可是這樣做是完全不應(yīng)該的!所以再請教其他人后，得到的答案無非就是提前告知旅客或是等到人一出來馬上蟲上去把門鎖了。我承認在后者上，我動作太慢了。這只是春運工作中一個小小的片段，就允許我吐槽這么一點吧。

和實習(xí)不同，春運期間，就算知道我們是實習(xí)生，但是你該做的你該為之負責(zé)的依然是我們自己承擔(dān)。我們并不再是有老師有師傅給與幫助與提醒的學(xué)習(xí)者，而是要自己完成工作，解決困難的執(zhí)行者，這就是成長的過程。

雖然只跑了一趟真正意義上的春運，但是它對我們每個人都是一種經(jīng)歷，一種學(xué)習(xí)，一種認知，雖然這里面可能千差萬別，不管是好是壞，我們參與其中，這些都是屬于我們自己在20xx年的春運中的獨特的記憶。

為春運加油!!

列車員的收獲與體會篇四

完畢了!轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習(xí)已悄然完畢了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷!

這次實習(xí)在列車受騙臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復(fù)著一樣的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上理解外面的.世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語充滿車廂。

作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時，還得有高度的責(zé)任感，只有有強烈的責(zé)任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會對自己認真負責(zé)，認真的去做每一件事情。實習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。

這次實習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己缺乏和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。

列車員的收獲與體會篇五

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，列車員絕無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責(zé)。列車員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，列車員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有列車員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過列車員的工作來實現(xiàn)加入列車列車員行列，是為了豐富，學(xué)會獨立、工作，學(xué)會關(guān)心人。

一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

（一）列車員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。列車員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真誠服務(wù)

列車員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么列車員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

列車員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話?！绷熊噯T在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進作用。

二、業(yè)務(wù)收獲

在掌握豐富的服務(wù)技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，列車員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點、影響、趨勢，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的列車員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑，靈活運用可處理好列車員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，列車員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！

而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮列車員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受列車員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

列車員的收獲與體會篇六

李思涵（八5）

暑假在我的期盼中姍姍而來，又在我的挽留中悄悄溜走，回顧假期里的點點滴滴，有喜有憂、有失有得，但更多的是收獲。

暑假一開始，媽媽就讓我制定暑期計劃。每天早上我按時起床，大聲朗讀，一個暑假下來，我的普通話都標準了不少。媽媽給我借來了下學(xué)期的課本，我每天都會自學(xué)兩個小時，自己看、自己悟、自己做，在自學(xué)的過程中，我感受到了學(xué)習(xí)的樂趣，也變得更加自信了。

這個暑假，我閱讀了著名作家路遙的長篇小說《平凡的世界》。在書中，我認識了精明能干的孫少安、不向命運低頭的孫少平、活潑可愛的田曉霞、善解人意的潤葉……他們一個個是那么平凡，卻又是那么的偉大，那么與眾不同。讀這本書我?guī)缀跏菑U寢忘食，五六十萬字只用了五六天就讀完了。我完全被書中的人物、情節(jié)所深深吸引了，讀完后感覺內(nèi)心久久不能平靜下來，有一種激動、震撼的感覺！

暑假里，我繼續(xù)練習(xí)我喜歡的乒乓球。為了使自己的球技可以更上一層樓，我一有空就叫上幾個好朋友去體育場或丹江大橋下切磋球技。一開始手還有點生，但練了一段時間，就得心應(yīng)手了。除此之外，我還愛上了打羽毛球。

假期，媽媽每天上班，爸爸還要哄妹妹，而我就是他的好幫手。我學(xué)會了下掛面、炒雞蛋、炒土豆絲等簡單的飯菜。除此之外，我還經(jīng)常幫父母做一些家務(wù)活，如掃地、拖地等。我還學(xué)會了洗衣服，可謂收獲頗多。但最重要的是，我能把妹妹哄的咯咯直笑。

暑假的生活，忙碌而充實。但相比平時，可以擠出的時間還是很多。我覺得自己做的還不夠好，讓許多時間都白白的浪費掉了。開學(xué)在即，才覺得有好多事還都沒有做。在新的學(xué)期，我要全力以赴，鍛煉好我的身體，搞好我的學(xué)習(xí)，兼顧我的特長，提高生活技能，讓自己以嶄新的姿態(tài)迎接新的學(xué)年。

列車員的收獲與體會篇七

學(xué)習(xí)了泰安市師德標兵事跡報告會教師的先進事跡，讓我深深的知道：“百年大計，教育為本；教育大計，教師為本；教師大計，師德為本?！?/p>

“十年樹木，百年樹人”，踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之旅。怎樣才能做一名好教師呢？我認為，熱愛學(xué)生，尊重學(xué)生是教師最基本的道德素養(yǎng)。一個教師只有熱愛學(xué)生，才會依法執(zhí)教，無微不至地關(guān)心學(xué)生的健康成長；才會愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，竭盡全力地去教育學(xué)生；才會自覺自愿地約束自己，規(guī)范自己的言行，更好地做到為人師表、；廉潔從教。

新課程改革已全面鋪開，其主要理念就是“以學(xué)生為本”，關(guān)注學(xué)生的主體地位，而尊重學(xué)生，平等對待學(xué)生，關(guān)愛學(xué)生是師生和諧相處的重要前提。每個人都有自己的自尊，每個人都希望得到別人的尊重，這是一種心理上的需求，但尊重是相互的。學(xué)生是有自己思想和行動自由的獨立個體，被平等對待是一大愿望，能得到老師的尊重對學(xué)生是極大的精神激勵。我從教育中體會到:尊重學(xué)生的實質(zhì)就是把學(xué)生當(dāng)作和自己一樣有尊嚴、有追求、有獨特個性特長、有自我情感的生命個體，從尊重學(xué)生出發(fā)，建立新型的現(xiàn)代師生關(guān)系，教師要進行必要的角色轉(zhuǎn)換，要從傳統(tǒng)的師道尊嚴中擺脫出來，要從家長的威嚴中解放出來，要從唯一正確的師長的假想中醒悟過來，學(xué)會傾聽，學(xué)會理解，學(xué)會寬容，學(xué)會欣賞，懂得贊美，善于交流，成為學(xué)生成長的伙伴，成為學(xué)生成長的引導(dǎo)者和鼓勵者，成為“孩子們的同志和朋友。在學(xué)生心靈中栽下一棵尊重的幼苗，用愛心去澆灌，必將伴隨其生命的成長豎起人格的參天大樹?！叭f紫千紅隨風(fēng)去，冰心一片載玉壺”，這就是我這樣一位普通教師的高風(fēng)亮節(jié)！雨果曾說過：“花的事業(yè)是尊貴的，果實的事業(yè)是甜美的，讓我們做葉的事業(yè)吧，因為葉的事業(yè)是平凡而謙遜的?！蔽蚁耄處熕鶑氖碌木褪沁@種葉的事業(yè)――平凡而偉大。

“言必行，行必果”，行動實踐遠勝于說教。師德，不是簡單的說教，而是一種精神體現(xiàn)，一種深厚的知識內(nèi)涵和文化品位的體現(xiàn)！其實，在日常的教育教學(xué)工作中，我們教師都在用行動詮釋著師德師風(fēng)的真正內(nèi)涵。師德需要培養(yǎng)，需要教育，更需要的是――每位教師的自我修養(yǎng)！讓我們以良好的師德，共同撐起教育的藍天！

列車員的收獲與體會篇八

做列車員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)列車員時，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項簡單的程序化的工作，只要按照列車員的崗位職責(zé)標準去做就好了，沒想到做列車員并不那么簡單。

通過平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強，認知了列車員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實踐，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。作為一名列車員也就代表著一個公司，在效勞方面我認為列車員為旅客提供效勞，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。

通過這幾年的工作我認為對不同旅客提供不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的列車員。

說起“春運”，其實我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著不同的意義——我由享受春運效勞的'旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\效勞的列車員。

身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚵熊噯T，提起春運，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗缺乏，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責(zé)的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著沖動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺，首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。

列車員的收獲與體會篇九

這次實習(xí)在列車上當(dāng)臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比方，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕松很多。一直以來，我都是抱著體驗的態(tài)度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因為我們都是重復(fù)著相同的工作。而其中的樂趣是天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會告訴你很多的`東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語充滿車廂。

作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣闊旅客效勞。同時，還得有高度的責(zé)任感，只有有強烈的責(zé)任感，你才會認真對待你的工作，并且用心去做好，你才會熱情地去對待你的乘客，為他們提供良好的效勞，才會對自己認真負責(zé)，認真的去做每一件事情。實習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認真的效勞態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。

列車員的收獲與體會篇十

收獲是人們參與各種活動時所得到的成果，它可以是物質(zhì)上的，也可以是精神上的。體會則是人們對所經(jīng)歷的事情、人物、問題的感受和認識。心得體會是人們從經(jīng)驗中得出的教訓(xùn)和啟示。在生活中，每個人都會有不同的收獲、體會和心得體會。接下來，我將分享我個人的一些收獲、體會和心得體會。

首先，通過參加志愿者活動，我收獲了許多珍貴的經(jīng)驗和體會。幾個月前，我加入了一個志愿者團隊，為社區(qū)的老年人提供幫助和照顧。在與老年人的相處中，我意識到他們對快樂和關(guān)懷的渴望。他們并不需要有錢有地位，他們只求我們的陪伴和關(guān)心。這讓我深刻地理解到快樂是可以從簡單的事情中獲得的，而且我們每個人都有能力給予他人快樂。另外，通過與老年人的交流，我學(xué)會了如何傾聽和溝通。他們對過去的回憶和生活的感悟讓我更加明白珍惜時間和珍惜生活的重要性。

其次，參與體育運動給了我許多收獲和體會。作為一個長時間的籃球愛好者，我參加了不少籃球比賽，并和一些頂級球員一起訓(xùn)練。通過和更好的球員比賽，我意識到與優(yōu)秀者的接觸可以激發(fā)自己不斷進步的動力。更重要的是，體育運動讓我收獲了團隊合作的能力?；@球是一項需要團隊默契和配合的運動。通過訓(xùn)練和比賽，我學(xué)會了傾聽隊友和教練的指導(dǎo)，并能夠在壓力下保持冷靜和專注。這些體會不僅對我的籃球技術(shù)有幫助，也對我的人際交往和解決問題的能力有了提升。

另外，閱讀和學(xué)習(xí)是我每天都會進行的活動，也給我?guī)砹嗽S多收獲和心得體會。通過閱讀各種類型的書籍，我拓寬了視野，增加了自己的知識儲備。我發(fā)現(xiàn)隨著閱讀時間的增加，我不僅能夠更好地理解世界的復(fù)雜性，也能夠更好地理解自己。在每本書中，我都能找到一些與我相似或者能夠幫助我成長的經(jīng)歷和智慧。同時，通過學(xué)習(xí)新的知識和技能，我逐漸明白學(xué)習(xí)是一種持續(xù)的過程，而不是單純?yōu)榱藨?yīng)付考試。只有不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，才能在社會中有更好的發(fā)展。

最后，與家人和朋友的相處也給我?guī)砹嗽S多收獲和體會。在忙碌的生活中，很容易忽略身邊人的存在和重要性。然而，通過與家人和朋友的交流和互動，我懂得了人際關(guān)系的價值和意義。親情和友情都是無價的財富，我們應(yīng)該珍惜和維護它們。與家人共度時光，我體會到家人的關(guān)懷和支持是我前進的力量。與朋友分享快樂和困難，我明白了朋友的陪伴和理解是無可替代的。在繁忙的生活中，家人和朋友的陪伴給了我無盡的溫暖和力量。

總的來說，生活中的收獲、體會和心得體會是我們成長和發(fā)展的重要部分。通過參與各種活動，我收獲了人生的真諦，體會到成長的樂趣。我相信，在未來的日子里，我將繼續(xù)收獲、體會和總結(jié)自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷成長和進步。

列車員的收獲與體會篇十一

隨著社會的進步和人們生活水平的提高，越來越多的人選擇乘坐火車出行。作為列車員，他們承擔(dān)著保障乘客的安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。在工作中，他們常常會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。然而，通過不懈的努力和總結(jié)，他們積累了許多服務(wù)心得和體會。

一、堅守崗位，認真負責(zé)

列車員的職責(zé)是保障乘客的安全和提供舒適的旅行環(huán)境。他們需要在早晚高峰、夜間等各種復(fù)雜的情況下工作。在長時間的工作中，他們需要保持高度的警惕，面對各種突發(fā)情況時要能夠做出正確的決策。堅守崗位，認真負責(zé)是列車員的第一要務(wù)。

在乘客上車前，列車員需要進行前期準備工作，如檢查車輛設(shè)備，清理車廂等。他們需要按照既定規(guī)定完成工作，確保車輛的安全和衛(wèi)生。同時，列車員還要向每位乘客提供相關(guān)的服務(wù)信息和幫助，如提供座位說明，告知車輛情況等。無論是推車售賣食品，還是解答乘客的問題，列車員都盡心盡力地為乘客提供服務(wù)。他們用實際行動展現(xiàn)了他們的責(zé)任心和服務(wù)意識。

二、心態(tài)平和，善于溝通

在與乘客打交道時，列車員需要保持心態(tài)平和，善于溝通。乘客的情緒可能因為各種原因而波動，他們可能會有抱怨、不滿、疑問等等。作為列車員，他們需要耐心傾聽，理解乘客的需求，并用自己的專業(yè)知識和經(jīng)驗來解決問題。

除了耐心傾聽，列車員還需要善于溝通。每天都會有不同的乘客上車，他們的需求和問題也各不相同。列車員需要適應(yīng)不同的乘客，并靈活應(yīng)對。時刻保持良好的溝通，不僅可以減少誤解和矛盾，還能更好地提供服務(wù)，得到乘客的認可和支持。

三、熟練技能，靈活處理問題

在列車運行過程中，有時會出現(xiàn)意外情況，如晚點、車廂故障等。作為列車員，他們需要掌握一定的技能，能夠及時有效地處理這些問題。

晚點是列車運行中常見的問題，這對于乘客來說可能會帶來很大的不便。列車員需要通過廣播等方式及時告知乘客晚點的原因和預(yù)計的到達時間，安撫乘客情緒，幫助他們做出合理的選擇。

此外，列車車廂中可能會出現(xiàn)各種故障，如空調(diào)不工作、燈光閃爍等。列車員需要快速定位故障原因，并與維修人員聯(lián)系，盡快解決問題。他們需要在保證乘客安全的前提下，靈活處理各種車廂問題。

四、團結(jié)合作，共同進步

作為一個團隊，列車員們需要相互幫助，共同進步。在工作中，他們經(jīng)常需要合作完成一些任務(wù)，如處理緊急情況、安排乘車秩序等。團結(jié)合作不僅可以提高工作效率，還可以增加工作的樂趣。

此外，列車員還需要與車站工作人員、維修人員等密切配合。車站工作人員提供了列車員工作所需要的各種信息和幫助，維修人員解決了車輛故障等問題。只有各部門之間緊密配合，才能夠保證乘客的旅行安全和舒適。

五、不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)

作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，列車員需要不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。列車員通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解車輛設(shè)備的相關(guān)知識以便及時處理故障。他們還需要學(xué)習(xí)溝通技巧、服務(wù)技巧等，提高與乘客的互動能力。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能更好地適應(yīng)社會的發(fā)展和乘客需求的變化。

總之，作為列車員，在保障乘客的安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的過程中，他們積累了許多服務(wù)心得和體會。堅守崗位，認真負責(zé)、心態(tài)平和善于溝通、熟練技能靈活處理問題、團結(jié)合作共同進步以及不斷學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)，是列車員們?nèi)〉脙?yōu)秀表現(xiàn)和乘客認可的關(guān)鍵。希望未來的列車員們能夠不斷努力，為廣大乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

列車員的收獲與體會篇十二

作為一名列車員，我一直在服務(wù)乘客的路上踐行著自己的職責(zé)。通過這段時間的工作，我深深體會到了作為一名列車員需要具備的服務(wù)心得。

首先，我認為作為一名列車員，最重要的是耐心和細心。乘坐火車的乘客非常多樣化，他們有不同的需求和特點。有些乘客可能會因為一些突發(fā)情況而產(chǎn)生不悅，有些乘客可能會有特殊的需求。在這種情況下，列車員需要保持耐心，細心聆聽乘客的訴求，并盡力滿足他們的需求。有時候，一句真誠的詢問或者一次細心的幫助，就可以讓一個不開心的乘客變得滿意。所以，作為列車員，我時刻謹記要保持耐心和細心。

其次，我認為及時的溝通和解決問題能力也非常重要。乘客是我們列車員的服務(wù)對象，所以將乘客的需求和問題及時傳達給上級是很重要的。在一次工作中，我遇到了一名老年乘客出現(xiàn)了身體不適的情況。我立即與駕駛員進行了溝通，并聯(lián)系了醫(yī)生進行診斷和治療。通過及時的溝通和解決問題的能力，我們最終使這位乘客安全度過了緊急情況。這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了溝通和解決問題的重要性，同時也提醒了我繼續(xù)提升自己的溝通和解決問題能力。

第三，關(guān)鍵時刻的應(yīng)變能力和團隊合作能力也是列車員必備的素質(zhì)。在列車開行過程中，一些突發(fā)事件的處理非常重要。我曾經(jīng)遇到過一次列車發(fā)生故障，車上的乘客紛紛表達出不滿和焦慮。這個時候，我和我的同事一起協(xié)同工作，迅速組織乘客進行疏散，并盡最大努力解決故障。通過大家的共同努力，我們最終成功處理了這一突發(fā)事件，乘客表示了對我們團隊的贊賞。這次經(jīng)歷讓我明白，在關(guān)鍵時刻，應(yīng)變能力和團隊合作能力是非常重要的，只有通過團隊的力量才能處理好各種突發(fā)情況。

第四，我認為一個良好的服務(wù)態(tài)度也是列車員需要具備的品質(zhì)之一。良好的服務(wù)態(tài)度可以給乘客真誠的感受，同時也可以提升乘客對鐵路系統(tǒng)的信任和滿意度。我在工作中始終保持微笑并主動與乘客溝通，積極解答他們的疑問，并盡力提供幫助。通過這樣的服務(wù)態(tài)度，我發(fā)現(xiàn)乘客對我的接受度和滿意度明顯提高了。所以，無論工作多么繁忙，我都會保持良好的服務(wù)態(tài)度，并真誠對待每一位乘客。

最后，作為一名列車員，我也明白自我提升和學(xué)習(xí)的重要性。我們身處一個快速發(fā)展的社會，鐵路系統(tǒng)也在不斷進步和變化。所以，我時刻保持著學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，提升自己的專業(yè)知識和技能。同時，我也會通過閱讀相關(guān)資料和交流和其他同行的經(jīng)驗，不斷改進自己的服務(wù)水平。通過這種持續(xù)的學(xué)習(xí)和提升，我相信我可以更好地為乘客提供貼心的服務(wù)。

總結(jié)起來，作為一名列車員，我需要具備耐心和細心、溝通和解決問題的能力、應(yīng)變能力和團隊合作能力、良好的服務(wù)態(tài)度以及自我提升和學(xué)習(xí)的意識。通過不斷實踐和反思，我相信我可以不斷成長和進步，為乘客提供更好的服務(wù)。

列車員的收獲與體會篇十三

20xx年3月15日，在德宏州教育局的組織下，在江東中心校的支持下，我校和芒市三小、四小的領(lǐng)導(dǎo)及老師21位學(xué)員一同踏上了去湖北省黃梅縣育才實驗中學(xué)的課改培訓(xùn)“取經(jīng)”之路，很榮幸我作為地理學(xué)科的代表也參加了這次的研修培訓(xùn)，在為期短短一個星期的觀摩學(xué)習(xí)到融入課堂親身實踐，讓我對育才學(xué)校形成的“三自”（自我教育、自治管理、自主評價）德育育人體系，構(gòu)建“三自”（自學(xué)、自展、自評）的課堂教學(xué)模式，凸現(xiàn)“三自”（生活自理、行為自律、身心自強）的寄宿服務(wù)特色有了更深入的認識，超前的教育思想、先進的教育理念、規(guī)范的學(xué)校管理、全方位的育人服務(wù)、優(yōu)良的教學(xué)質(zhì)量，讓我深深震撼，深深感動。首先，我們對這種課改模式進行整理，可以歸納為以下幾個方面：

一、師德師風(fēng)、耳目一新干凈整潔的校容，文明禮儀的學(xué)生，忙碌而又神采飛揚的老師。這是我踏入育才實驗中學(xué)所看到的的第一幕?！靶@的一切都是為了促進人的發(fā)展”“人皆可以為堯舜”“立德立智至愛至美”“家長的信任是學(xué)校的生命，社會的滿意是學(xué)校的動力”。隨處可看到的標語讓我們隨行的每一位老師都耳目一新，也讓我們每一位老師心情澎湃，對回去的課改之行樹立的了不少的信心。

二、自研自探、合作探究在自研自探這個環(huán)節(jié)學(xué)生能夠積極主動的投入到學(xué)習(xí)中，自主的進行學(xué)習(xí)做到了“靜、專、思”；合作探究環(huán)節(jié)中，對子互學(xué)，組內(nèi)群學(xué)，每個學(xué)生忙的不亦樂乎。整個活動過程中學(xué)生能在導(dǎo)學(xué)案自學(xué)提示的幫助下進行圈點勾畫式的學(xué)習(xí)，再由同層次對子互學(xué)快速過渡到組內(nèi)群學(xué)，使學(xué)生能從其他同學(xué)身上學(xué)到自己所沒有的知識與方法，學(xué)生主動探索知識得以落實，還培養(yǎng)了良好的助人習(xí)慣和不恥下問的學(xué)習(xí)習(xí)慣。而在以往教學(xué)中，我們教師就像耕地時牽牛的人一樣，牢牢地拉緊韁繩，生怕牛兒跑了，使自己的教學(xué)偏離軌道。今天的課堂徹底改變了這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式，每位教師都在導(dǎo)入新課伊始，都能引導(dǎo)學(xué)生利用學(xué)案上的學(xué)習(xí)目標，或者課件出示目標，確定本課學(xué)習(xí)的重點。學(xué)生們明確了目標后，有抓手，有方向，學(xué)習(xí)起來目的明確，目標清楚。

三、課堂展示、挖掘潛能?！罢故尽辈糠纸o我們的觸動很深。改變了過去教師的“單口相聲”教學(xué)法，轉(zhuǎn)變成師生“三句半”的教學(xué)法，由教師主體轉(zhuǎn)化成以學(xué)生為主體。“展示”是課堂上學(xué)生“我參與我快樂”的集中體現(xiàn)，只有讓學(xué)生在開放的課堂中輕松地“說、談、演、寫、吟、唱”，才能有真正意義上的激情釋放、思維擴散、個性張揚。在這里，學(xué)生不再是整齊劃一舉止呆板的木偶，不再是知識的容器，不再是應(yīng)試的機器，不再是分數(shù)的奴隸，而是一個朝氣蓬勃的生命體，而是課堂真正的小老師、小表演家；在這里，學(xué)生活動的時空與老師干預(yù)的時空達到了有效融合，找到了一個最佳結(jié)合點。每一個學(xué)生的表現(xiàn)都令我們驚訝，在聽得一節(jié)《工業(yè)》的地理課，學(xué)生自己自創(chuàng)小品，自編自導(dǎo)，展示大膽自信，思維靈活，一節(jié)課下來讓我驚訝，原來地理課可以這么上！原來地理課還可以這么生動！原來我們的學(xué)生潛能是如此巨大！我的學(xué)生呢？深深的反思！課堂中老師適時給以點評，及時鼓勵和表揚，整節(jié)課課堂氣氛活躍，學(xué)生參與積極性相當(dāng)高。

今天的培訓(xùn)使我認識到，在以后的教學(xué)中，我應(yīng)該不斷更新教育觀念，轉(zhuǎn)變自己的角色，將新課改的理念盡快滲透到教學(xué)當(dāng)中，在實踐中不斷成長和進步。同時，我也得到幾點啟發(fā)，那就是：

一、明確目標、堅定不移課改，是一場自上而下的“戰(zhàn)爭，同時也是一場“自下而上的“進攻”，這必將是一場耗時耗力的“持久戰(zhàn)”，只有在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，堅定的樹立課改之行勢在必行，我們老師外出研修學(xué)習(xí)的老師將自己所學(xué)所想結(jié)合本校實際以學(xué)科小組內(nèi)推廣，全校內(nèi)推廣等方向加以展開，幫助其他教師完成觀念的“蛻變”，這樣我們的老師才可以大膽的嘗試，大膽的創(chuàng)新，才可以甩開手的大步往前邁進，由“理念變觀念，觀念變方法，方法變文化，文化變信仰”，學(xué)生也才可以長期的在一個穩(wěn)定的環(huán)境中得以由“雛形”變“塑形”最后轉(zhuǎn)化為“無形”的發(fā)展，如在此過程中，能請進來一批先進課改來校指導(dǎo)，同時我校老師同心協(xié)力靜下心來仔細研究如何進行課改？怎樣打造出適合江東中學(xué)特色的課改之路？那么，我堅信，我校的課改之路必將如“星星之火，燎原之勢”的展開。

二、教師主導(dǎo)、毋庸置疑在課堂教學(xué)中，教師的主導(dǎo)作用是不容忽視的。在先學(xué)后教，當(dāng)堂訓(xùn)練的教學(xué)模式上，教師的主導(dǎo)作用應(yīng)該體現(xiàn)在精心的準備上，將“知識板塊化、板塊主題化、主題指導(dǎo)化、指導(dǎo)問題化”融入到導(dǎo)學(xué)案的編制中，體現(xiàn)在簡而精、通俗易懂的語言上，體現(xiàn)在將復(fù)雜問題簡單化、形象化的演示上，體現(xiàn)在能夠及時發(fā)現(xiàn)問題的精銳的目光上，體現(xiàn)在耐心的巡視指導(dǎo)上，體現(xiàn)在及時解決問題的方法上。

三、學(xué)生主體、課堂主人育才實驗學(xué)校的“學(xué)生只有差異，沒有差生”的理念，深入到學(xué)校的每一老師，每一位學(xué)生。學(xué)生在個性上存在差異，但在智商上是絕對沒有差異的，每一個學(xué)生都有很大的潛力有待于教師去挖掘。所以我們應(yīng)大膽地放開手，讓所有學(xué)生去學(xué)習(xí)，去全力地發(fā)揮自己的潛能，并通過教師的培養(yǎng)逐漸提高學(xué)生的各方面的能力。學(xué)生的一句話讓我們研修的每一位老師震撼，“課堂是我們自己的！”在過去的教學(xué)中，我們總是限制這，限制那，很多課堂都是我們老師說了算，想想，我們給過學(xué)生機會嗎？就如蔡偉校長說的一樣，我們老師到底是要做大禹那樣的“黃牛型”，秦始皇那樣的“權(quán)威型”，李世民的“民主型”還是學(xué)會做一個會偷懶的“領(lǐng)導(dǎo)型”呢？這值得我們深深的反思！結(jié)合江東中學(xué)的實際，學(xué)生普遍較羞澀，不自信，那就讓學(xué)生大膽的說，就算說錯也沒關(guān)系，并及時給予鼓勵，同時學(xué)會讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，積極地動腦思考，動手操作，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體作用，使學(xué)生從思維到實踐都得到很好的鍛煉與提高，讓學(xué)生真正成為課堂的主人。任何一個學(xué)生都有學(xué)習(xí)的能力，要想讓他們學(xué)好，就必須給他們提供學(xué)習(xí)的基本條件，同時針對學(xué)生的個性差異，輔以合適的指導(dǎo)方法。在不失大局的前提下，讓后進生學(xué)好，刺激他們的學(xué)習(xí)積極性。當(dāng)后進生的能力提上來之后，又會產(chǎn)生一些所謂的后進生如此循環(huán)下去，后進生在不斷提高，同時整個班級的成績就會進步，而整個學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量將會隨之不斷提高。

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