總結是一種思緒的整理，可以讓我們更加清晰地認識到自己的所思所想。怎樣才能寫一篇完美的總結？除了追求簡明扼要外，還需要關注細節(jié)和語言表達的精準度。如果你正在寫總結，不妨參考以下這些范文，或許會有些靈感。
加快建設交通強國體會篇一
建設交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學習的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學習，深入領會《綱要》的有關內容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
加快建設交通強國體會篇二
對我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)的幾點建議：
(1)培育新型農民：
領導干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農民要注入新的思想和理念，新的科學文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經營會管理的新型農民隊伍。
(2)加大農業(yè)基礎設施建設：
對一些重點、難點的水利設施要抓緊建設，提高農業(yè)機械化程度，要在小麥高產園內達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農田。
(3)做好產業(yè)鏈的延伸：
在小麥高產園、林果產業(yè)園和蔬菜產業(yè)園內推廣適應市場需求的品種，并且有條件的根據濟源的土質和氣候條件培育適合當?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產業(yè)鏈的延伸，如生產適合不同產品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農業(yè)科技服務：
定期邀請省內或國內知名的農技專家給農民授課，講解生產生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結合邀請國內專家來我鎮(zhèn)講課并開設培訓學習班，市里的農技服務部門要定期上門為農民做技術指導，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關生產領域的農業(yè)經驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經驗，更好的帶動周圍農民走向富裕。
(5)加大畜牧產業(yè)投入：
將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當?shù)母脑?，實施”小變大”的轉變，即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標準以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：
對于在外經商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施?？傊覀兎N好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的聯(lián)系人根據投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設交通強國體會篇三
縣域經濟是綜合性的區(qū)域經濟，而作為傳統(tǒng)農業(yè)大縣的農業(yè)經濟要尋求新的提升點，增長點，除應對好入世帶來的機遇與挑戰(zhàn)，遵循自身的發(fā)展規(guī)律外，應把著力點放在“五化”上。
一、經營產業(yè)化。
產業(yè)拉動和輻射帶動作用的龍頭企業(yè)群體。唐河縣要實現(xiàn)從農業(yè)大縣向農業(yè)強縣乃至經濟強縣脫胎換骨式的轉變，最現(xiàn)實的出路就是堅持農業(yè)產業(yè)化經營。經過近幾年實踐，我們探索出四種產業(yè)化經營模式：一是龍頭牽動型?？h肉牛產業(yè)集團、湖陽登昌黃牛有限公司圍繞黃牛系列開發(fā)，形成了“公司基地農戶”的產銷一體化的發(fā)展模式，引領全縣黃牛產業(yè)快速發(fā)展。二是市場拉動型。小辣椒、生豬和兔通過源潭小辣椒、少拜寺生豬、古城皮毛交易三大市場的不斷建設，初步形成了周邊有一定影響力的專業(yè)市場，有力地拉動了產業(yè)的持續(xù)發(fā)展。三是主導產業(yè)帶動型。充分發(fā)揮豐富的農副產品資源優(yōu)勢，培育起了以豫南清真肉聯(lián)廠、凱達肉食品有限公司等為主的畜產品加工，以南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的面粉生產加工，以經緯紡織集團、豐源公司為主的棉花深加工，以中棉、豫油等為主的科技型良種加工，以“三粉”為主的脫毒紅薯加工等近500家各類農副產品加工企業(yè)，年創(chuàng)產值近20多億元，有效地提升了全縣農業(yè)產業(yè)水平，初步培育成了以農副產品加工為主的工業(yè)骨架?？偼顿Y2566萬元的與北京中商農產品公司合資興建的梔子產業(yè)開發(fā)項目已基本建成，使全縣6萬畝梔子產業(yè)很快步入產加銷一體化的發(fā)展路子。四是中介組織聯(lián)動型。全縣先后組建了一批各類專業(yè)協(xié)會，內聯(lián)生產，外拓市場，有效地架起了分散生產經營與外部市場的融合對接，助推各類特色產業(yè)不斷發(fā)展。
二、農民組織化。
農業(yè)的現(xiàn)代化，首先應是農民的組織化。發(fā)展各類民間專業(yè)協(xié)會，提高生產經營組織化程度是實現(xiàn)千家萬戶小生產與千變萬化大市場相對接的必由途徑。我們堅持“入會自愿、退會自由、平等、互惠、互利”的原則，將農民的分散經營聯(lián)接起來，組成各類專業(yè)協(xié)會或合作社，采取“專業(yè)協(xié)會(合作社)基地農戶”的模式，走發(fā)展農村經濟的新路子。一是幫扶引導。把專業(yè)協(xié)會建設納入全縣整體目標，發(fā)動、鼓勵各業(yè)能人牽頭組織成立協(xié)會，并在財政貼息、稅費優(yōu)惠、規(guī)劃用地等方面向協(xié)會傾斜。并要求縣信息中心、價格監(jiān)測中心無償為各類專業(yè)協(xié)會提供網上商務、價格信息等服務，吸收農戶向協(xié)會靠攏。二是規(guī)范完善。組織協(xié)調有關部門出臺章程制定、利益分配方式、爭端解決辦法、違約懲罰等措施，用制度規(guī)范協(xié)會運行。三是培育典型。畜牧業(yè)重點培育了湖陽黃牛合作社、古城兔業(yè)協(xié)會，瓜菜業(yè)重點培育了源潭小辣椒協(xié)會，農副產品重點培育了城郊農副產品購銷協(xié)會。目前，全縣民間專業(yè)協(xié)會(合作社)已發(fā)展到92個1.1萬多人，使千家萬戶抱成團闖市場，極大地增強了農民抗御市場風險的能力。
三、農業(yè)市場化。
傳統(tǒng)的舊有的治理方式已成為影響和制約農業(yè)經濟發(fā)展的“瓶頸”。政府引導，市場運作是目前發(fā)展各類經濟的基本原則和特征之一。為此，我們進一步創(chuàng)新機制，改革傳統(tǒng)的治理方式，用市場化的理念和方法來發(fā)展農業(yè)。一是發(fā)展股份農業(yè)。鼓勵企事業(yè)單位和個人以資金、實物、勞力、技術和土地使用權等折合入股，成功地組建了6家股份制農業(yè)公司;二是“四荒”開發(fā)推向市場，推進規(guī)模經營。三是多形式改制水利設施。面向社會共拍賣、承包機電井4100眼，占全縣機電井總數(shù)的67.5，個人投資打配機電井1300眼，調動了農民興水積極性，減輕了政府壓力。四是實施農業(yè)招商。積極吸引鼓勵外商投資興辦各類農產品加工和流通企業(yè)，提高農業(yè)的外向度。引資1000萬美元的金龍濃縮果蔬汁加工項目建成后，將使全縣瓜菜、林果的種植與加工形成對接，產生良好的經濟效益和社會效益。
四、生產科技化。
科學技術的突飛猛進及其向現(xiàn)實生產力的迅速轉化，已成為經濟和社會進步的重要力量，也是提升農業(yè)整體素質和效益的決定性因素。我們把深化全國首家科技示范縣建設作為提升農業(yè)生產經營水平的重中之重來抓，自1997年以來，用市場經濟的辦法吸引以中國農科院為主的300多名專家和科技工作者來唐工作，引進、示范、推廣27大類340多項新技術、新品種組裝改造傳統(tǒng)農業(yè)，科技對農業(yè)經濟的貢獻份額達47。為應對“入世”挑戰(zhàn)和市場準入制度的推行，我們著力推進標準化生產，組織引導農民先后對無籽西瓜、優(yōu)質梨、肉牛等主要特色農產品實施了標準化生產，并積極申報無公害農產品使用標志和開展原產地產品保護工作，在去年四家生豬企業(yè)獲準上海、北京等四城市市場準入資格的基礎上，今年又幫助13家畜牧企業(yè)進行無公害產品產地認定，已有5家畜牧企業(yè)通過無公害產品產地認定，占全市獲此資格企業(yè)的一半。西瓜獲得全省首批優(yōu)質無公害使用標志，優(yōu)質梨于去年底榮獲省無公害產品的使用標準。
五、產品品牌化。
品牌是農產品進入市場的“準入證”，名牌是農產品打入市場的“綠卡”。發(fā)展特色產業(yè)必須走品牌化之路。我們積極實施品牌戰(zhàn)略，以標準育品牌，以質量創(chuàng)品牌，以品牌爭市場。20__年，對無籽西瓜和優(yōu)質梨分別注冊了“金唐河”和“唐酥梨”商標，尤其是“金唐河”牌無籽西瓜，在廣州等南方五大城市市場具有一定的知名度，帶動全縣無籽西瓜年外銷2.4億公斤以上，實現(xiàn)產值1.1億元;縣種子公司以買斷制種權與中國農科院及省農科院棉油所合作，成立了5個緊密型良種專業(yè)化生產企業(yè)，“金唐河”種子銷往8省25市120多個縣區(qū)，初步打響了品牌;縣肉牛集團公司生產的“群fa”牌系列產品20__年獲中國農業(yè)國際博覽會金獎稱號，今年以來對港供貨額達260多萬元。
加快建設交通強國體會篇四
為全面推進交通強國建設，制定交通強國建設綱要。2019年9月中共中央、國務院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗！
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行！
——《綱要》明確了交通強國建設的總目標
這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設人民滿意交通；“保障有力”是強調為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經濟體系構建和社會主義現(xiàn)代化強國建設提供有力支撐；“世界前列”強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構成了交通強國建設的總目標。
——結合《綱要》九大重點任務看首府海事
一是基礎設施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網絡，構建便捷順暢的城市（群）交通網，形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應急搜救方面有質的提升。
三是運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓，促進海事主導、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設，適應國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務、智慧支撐等納入智慧海事建設當中。
五是安全保障完善可靠、反應快速。強調提升本質安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產體系，強化交通應急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應急救援、船舶污染水域處理應急反應體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結合《南寧市防治船舶及其有關作業(yè)活動污染水域環(huán)境應急能力建設》，統(tǒng)籌考慮應急體制機制建設、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設、應急設備設施建設、應急隊伍體系建設等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應急溢油設備庫的建設作用，增添關鍵應急設備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網絡，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設與變革。隨著廣西自貿區(qū)的發(fā)展建設，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿區(qū)前進的腳步完成自適應發(fā)展。面向東盟向海經濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關衍生物發(fā)展，帶動貿易、金融、旅游以及相關行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經濟的發(fā)展對于廣西自貿區(qū)的建設起到至關重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設高素質專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務能力，更應該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領導。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，我們要結合《中國共產黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產業(yè)、貿易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設中先行先試等。
貫徹落實《建設綱要》，推進交通強國建設，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務地方航運經濟發(fā)展，進一步落實《建設綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務，為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務?！毒V要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質、增效、轉型，加快實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領導。縱觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發(fā)展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。
夯實基礎，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的。”我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設目標的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務?！毒V要》確定的九大重點任務，不僅著眼于基礎設施、交通裝備、運輸服務、治理體系、人才隊伍等關鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設的“施工圖”。要聚焦提質、增效、轉型，加快實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設交通強國，必須要充分調動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領導?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎設施。究其根本，在于我們始終把黨的領導和黨的建設融入交通運輸發(fā)展全過程。建設交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設提供堅強的政治保證。
夯實基礎，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設各項部署。
建設交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標：人便于行和貨暢其流。通過學習《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設交通強國的目標牢記心中，在日常工作中，把為人民服務作為自己的工作準則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學習。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學習的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學習，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質的飛躍，從而滿足建設交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經過一段時間的理論學習后，一定要在實踐中驗證自己的所學所感，這樣有利于解答自身學習的一些困惑，也能夠真正為建設交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學習，深入領會《綱要》的有關內容，為譜寫交通強國建設新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發(fā)的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，立體互聯(lián)；構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據、互聯(lián)網、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸?shù)谋举|屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網+政務服務”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學、邊學邊干、以干促學、以學促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責;二是要注重工作中業(yè)務能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關注職務的高低，殊不知那是一種素質，是一種能力，而非一個職務。小事雖小，但是卻極為關鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
加快建設交通強國體會篇五
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質是鐵路人當前乃至今后的一項意義重大的工作任務。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學、邊學邊干、以干促學、以學促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責;二是要注重工作中業(yè)務能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。加快建設交通強國體會篇六
習近平總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設交通強國的宏偉目標，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
加快建設交通強國體會篇七
9月19日，新華社公布了黨中央、國務院批準印發(fā)的《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO綱要》作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，立體互聯(lián)；構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網絡。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設的必然要求，強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領等。
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”?！耙涣髟O施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎性、先導性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據、互聯(lián)網、人工智能等新技術與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸?shù)谋举|屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結合這個切入點，結合廣西海事法治工作實際，結合自身工作崗位，談談一些想法：總的來說，是要堅決貫徹落實《交通強國建設綱要》，貫徹落實《交通運輸部關于全面深化交通運輸法治政府部門建設的意見》，推進廣西海事法治建設，把法治要求貫穿到海事履職各個領域，為交通強國海事篇建設的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務效率和質量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設。（一）全力推進政務公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網+政務服務”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務、結果公開和重點領域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復議和行政應訴案件。建立行政復議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領導提供相關報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
加快建設交通強國體會篇八
這個總目標就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設人民滿意交通；“保障有力”是強調為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經濟體系構建和社會主義現(xiàn)代化強國建設提供有力支撐；“世界前列”強調全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。“人民滿意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構成了交通強國建設的總目標。
——結合《綱要》九大重點任務看首府海事
一是基礎設施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網絡，構建便捷順暢的城市（群）交通網，形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應急搜救方面有質的提升。
三是運輸服務便捷舒適、經濟高效。提出推進出行服務快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓，促進海事主導、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領。提出強化前沿關鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設，適應國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務、智慧支撐等納入智慧海事建設當中。
五是安全保障完善可靠、反應快速。強調提升本質安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產體系，強化交通應急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應急救援、船舶污染水域處理應急反應體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結合《南寧市防治船舶及其有關作業(yè)活動污染水域環(huán)境應急能力建設》，統(tǒng)籌考慮應急體制機制建設、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設、應急設備設施建設、應急隊伍體系建設等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應急溢油設備庫的建設作用，增添關鍵應急設備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標準及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構建互聯(lián)互通、面向全球的交通網絡，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設與變革。隨著廣西自貿區(qū)的發(fā)展建設，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿區(qū)前進的腳步完成自適應發(fā)展。面向東盟向海經濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關衍生物發(fā)展，帶動貿易、金融、旅游以及相關行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經濟的發(fā)展對于廣西自貿區(qū)的建設起到至關重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設高素質專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務能力，更應該是標桿，打造標桿局，建首善標準，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領導。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，我們要結合《中國共產黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理。科學制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產業(yè)、貿易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設中先行先試等。
貫徹落實《建設綱要》，推進交通強國建設，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務地方航運經濟發(fā)展，進一步落實《建設綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務，為實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢提供交通支撐。
加快建設交通強國體會篇九
(1)培育新型農民：領導干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農民要注入新的思想和理念，新的科學文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經營會管理的新型農民隊伍。
(2)加大農業(yè)基礎設施建設：對一些重點、難點的水利設施要抓緊建設，提高農業(yè)機械化程度，要在小麥高產園內達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標準化農田。
(3)做好產業(yè)鏈的延伸：在小麥高產園、林果產業(yè)園和蔬菜產業(yè)園內推廣適應市場需求的品種，并且有條件的根據濟源的土質和氣候條件培育適合當?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產業(yè)鏈的延伸，如生產適合不同產品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農業(yè)科技服務：定期邀請省內或國內知名的農技專家給農民授課，講解生產生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結合邀請國內專家來我鎮(zhèn)講課并開設培訓班，市里的農技服務部門要定期上門為農民做技術指導，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關生產領域的農業(yè)經驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經驗，更好的帶動周圍農民走向富裕。
(5)加大畜牧產業(yè)投入：將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當?shù)母脑欤瑢嵤毙∽兇蟆钡霓D變,即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標準以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：對于在外經商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施?？傊覀兎N好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的`聯(lián)系人根據投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設交通強國體會篇十
通過七天黔東南設施農業(yè)技術“千人培訓計劃”培訓的學習實踐，我收獲頗多，感觸頗深，在獲得知識的同時，也認識到了自己在理論素質、工作水平、思想觀念中存在的差距和不足;通過吳總、徐總親臨授課與實踐指導，讓我開闊了視野、進一步豐富了理論知識，實踐經驗。真是受益匪淺。
一、學習感受
(一)是收獲大。經過臺灣農技專家的言傳身教，獲取了多方面的知識，學到了很多新觀點、新思路和新方法，提高了理論水平和實踐能力，增強了理論分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)了大局眼光。
二、主要收獲
路，使我們的理論基礎、實踐知識有了進一步提高，并增強了我們對學習重要性和迫切性的認識，提高了個人素質。
二是加強了學習的必要性、重要性和緊迫性。通過此次培訓，使我認識到設施農業(yè)將是現(xiàn)代農業(yè)的重要組成部分，未來將充分利用電子化、網絡化、數(shù)字化等手段操作，實現(xiàn)農業(yè)現(xiàn)代化。其知識更新、知識日益加快。要適應和跟上現(xiàn)代農業(yè)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。
三是理論與實踐必須相結合。
經過這次設施農業(yè)技術“千人培訓計劃”培訓班的學習，不僅使我在理論上得到了進一步的充實，更使我進一步認識到農業(yè)工作實踐的重要性和迫切性。與臺灣農業(yè)技術員的交流中，我深深地體會到農業(yè)工作，特別是我們基層農技干部必須要深入實踐;在實踐中總結經驗，通過經驗解決自己工作中的問題。我們這次學習設施農業(yè)這方面的知識較多，這對于全縣發(fā)展設施農業(yè)有著較大的幫助，我將以此次培訓學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，積極創(chuàng)新，勤奮工作，為我縣設施農業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻。
(一)以人為本，創(chuàng)新農民教育培訓形式。核心是以人為本。用
推動農民教育培訓工作，關鍵是要堅持以人為本，深入開展調查研究，了解阻礙農民增收的主要瓶頸，了解農民的實際需求，想農民之所想，急農民之所急，從內容、形式、方法和手段上貼近農民、適應農民和方便農民。一是要根據農民的實際需求和農業(yè)生產特點，做好“四個結合”，即：農閑集中培訓和農忙分散指導相結合，理論培訓與生產觀摩相結合，專家講授與印發(fā)資料相結合，熱線電話與進村入戶相結合;二是利用集中培訓、現(xiàn)場指導、內外交流并重，講究針對性，突出實效性;三是采取走出去請進來的方式，組織觀摩交流，讓農民開拓視野，堅定信心;四是文字教材、音像教材都應淺顯易懂，使之學了就會，會了能用，用了就可以致富。要改變以往教材大、本子厚、理論多、實踐少，不適合農民學習的弊端;五是農民科技培訓要緊密結合運用多媒體、多途徑、多手段，進村入戶搞培訓，田間地頭做指導。充分利用廣播、電視、農民科技書屋、科技直通車、科技大集、vcd光盤等行之有效的手段，大面積普及農業(yè)先進適用技術，大范圍開展農民培訓，大規(guī)模培養(yǎng)農村實用人才。
(二)堅持全面協(xié)調可持續(xù)，保障農民培訓經費?；疽笫侨鎱f(xié)調可持續(xù)。農民科技教育培訓工作是一項公益性社會事業(yè)，農民培訓的全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展需要各級政府加大財政支持力度。要努力把農廣校工作切入到政府和農業(yè)部門關注的問題上，切入到為農民致富奔小康的服務上，切入到全面推進社會主義新農村建設上，積極爭取地方財政支持和上級項目扶持，保障農民培訓經費，促進辦學條件進一步得到改善。
運用到本職工作當中，提升職業(yè)道德水平和專業(yè)素質。加快建設交通強國體會篇十一
教學質量是我們教師教學的生命線，如何提高教學質量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談談如何提高教學質量。
1、做好課前準備。課前準備好教案，課件，教具，學具，教師還要做好心里準備。
2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標、深鉆教材、研究學生的前提下精心備課。教學環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學生，利于學生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學生怎樣學。
3、注重課堂評價，多表揚學生，培養(yǎng)學生自信心。在我們的教學中，總有一部分學生，他們成績一般，學習興趣不大，老師要特別關注這些學生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優(yōu)等生。
我們說興趣是最好的老師，我們要調動學生的學習積極性，使學生愛上英語課。教學過程不僅是學生的認知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關心學生，上課時多用親切的語言和學生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學生談心，從生活上多照顧學生，那學生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。
1、培養(yǎng)課上聽講的習慣。
2、培養(yǎng)課上說的習慣。
3、培養(yǎng)“思”的習慣。
4、培養(yǎng)認真做作業(yè)的習慣。
由于各種各樣的原因學生之間存在一定的差距，而老師的任務就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無論是優(yōu)生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當，這樣能夠進一步激發(fā)后進生的學習興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當后進生特別是那些基礎很差的學生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學困生來說，老師的表揚是他們學習進步的動力。
總之，提高教學質量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學質量的`主戰(zhàn)場，在課堂上注重課堂評價，對學生多表揚少批評，幫助學生不斷進步。另外，要注意培養(yǎng)學生的學習興趣，興趣是最好的老師，我們要做學生的良師益友，和學生共同成長，共同進步。小學是學生好的學習習慣養(yǎng)成的黃金時期，老師要注意在平時的教學中培養(yǎng)學生認真聽講，說，認真思考，認真做作業(yè)的習慣。在教學中，要想提高教學質量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關注后進生是提高教學質量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學習的自信心。后進生進步了，我們的教學質量也就提高了，我們的教學就一定會取得事半功倍的效果。
加快建設交通強國體會篇十二
通過聆聽我們丁局長的講話，我感受頗深。丁局長站在全局的高度，全面而深刻的論述了高新區(qū)教育的新形勢和在20xx年我區(qū)對教師的新要求和新展望。
1、要加強學習，尤其是教育教學理論的學習，當務之急是有關新課改的理論學習。難點是要有針對性的進行學學習。要從“如何提高教育教學質量”如何從“輕負擔、高質量”深化區(qū)域素質教育的角度和高度來進行有目的的學習。學了就能夠有所收獲才行!這個問題是個認識問題，比較容易解決。
2、相對而言，難度更的是提高教育教學質量的具體措施是什么?不解決這個問題，空喊口號不會解決任何問題。而且會起到相的作用。怎么辦呢?也很簡單每個教師都要從自己班級、學科、學生的具體情況出發(fā)來進行科學而深刻的思考從教學工作的實際問題出發(fā)來進行思考。為什么要這樣?因為我們的目的就是要解決我們自己工作中存在的問題。
這就是我學習丁局長講話的體會，我要進一步轉變觀念，緊跟時代步伐，緊緊抓住教育新機遇，制定近期目標和長遠目標，不斷提升自己的專業(yè)素質和人格魅力，力爭成為我區(qū)的優(yōu)秀教育者。
加快建設交通強國體會篇十三
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，習近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
加快建設交通強國體會篇十四
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》。建設交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔當、眾志成城，為建設交通強國而努力奮斗!
建設交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側結構性改革為主線，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標。目標是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標，既要對標國際，更要立足國情，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設交通強國，我們一定要以打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準發(fā)力、實現(xiàn)目標。要著力實現(xiàn)基礎設施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務便捷舒適、經濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領，安全保障完善可靠、反應快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設交通強國，根本是要堅持黨的全面領導，建立統(tǒng)籌協(xié)調的交通強國建設實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導、分級負責、多元籌資、風險可控的資金保障和運行管理體制，關鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經繪就，目標催人奮進，奮斗正當時。建設交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢當好先行!
加快建設交通強國體會篇十五
農業(yè)穩(wěn)則天下安，中國式的農業(yè)農村現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要組成部分，“從現(xiàn)在起，中國共產黨的中心任務就是團結帶領全國各族人民全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復興”。在社會主義事業(yè)建設新征程上，要實現(xiàn)“以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復興”，必須加大推進中國式農業(yè)農村現(xiàn)代化建設，使其在所有中國式現(xiàn)代化體系中一馬當先、勇立潮頭。
一刻都不能放松，確保農產品供給安全。對中國這樣的超級人口大國，擁有糧食的主導權才有國家現(xiàn)代化的主動權。在社會主義新征程上，要“全方位夯實糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地紅線，確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中”。在中華民族偉大復興的過程中，因勢利導、因地制宜推進農產品供給安全戰(zhàn)略，才能奠定了國家現(xiàn)代化向更高階段邁進的基礎。
堅持共同富裕，確保農村相對貧困持續(xù)緩解。中國式農業(yè)農村現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的農業(yè)現(xiàn)代化，是逐步降低貧困程度、增加農民收入以及提高農村和諧程度的農業(yè)農村現(xiàn)代化。在全面建成小康社會的進程中，通過完善合作社+貧困戶等經營方式推動的農業(yè)現(xiàn)代化，惠及到九成以上的貧困群眾，取得舉世矚目的成就。在向第二個百年奮斗目標進軍的路程上，消除貧困的重點從絕對貧困轉為相對貧困，農業(yè)農村現(xiàn)代化的任務除了傳統(tǒng)意義的農業(yè)現(xiàn)代化之外，還需要砥礪前行，繼續(xù)承擔持續(xù)緩解相對貧困、實現(xiàn)共同富裕的任務。
堅持人與自然的和諧統(tǒng)一，加快農業(yè)生產方式綠色升級轉型。中國式農業(yè)現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)生產方式向綠色生產方式轉型升級的現(xiàn)代化。要“加快轉變經濟發(fā)展方式，根本改善生態(tài)環(huán)境狀況”。農業(yè)生產的綠色轉型將會成為我國使用舉國機制進行全面推進的一個重要戰(zhàn)略選項。
黨建引領，加快農業(yè)經營方式轉型升級。在脫貧攻堅過程中，黨中央通過派遣駐村工作隊等方式強化了基層黨組織的工作能力，通過黨支部+合作社等方式激活了農村集體資產和公共資源，既壯大了集體經濟、有效解決我國農業(yè)經營中長期面臨的三種困境，又將農村的精神文明推向了一個新高度，實現(xiàn)了物資文明和精神文明的統(tǒng)一。面臨百年未有之大變局，促進黨建引領下的農村集體經濟的發(fā)展，可以將“堅持和完善社會主義基本經濟制度”與“毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經濟”有機統(tǒng)一起來，通過城鄉(xiāng)融合和城鄉(xiāng)資源的高質量配置，加快農業(yè)生產和經營方式的轉型升級，推動整體經濟高質量發(fā)展。
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