社會化是現(xiàn)代社會不可回避的趨勢，它改變了人們的生活方式和交往方式。寫總結時要注意客觀真實，既要總結成功的經(jīng)驗，也要誠實地反思失敗的原因。此次總結范文的收集是為了幫助大家更好地學習和運用總結的技巧。
城市發(fā)展和城市建設論文篇一
作為智慧城市建設中的關鍵一環(huán)，城市科技公共服務體系的建設有著突出的地位。而郫縣是首批全國智慧城市試點之一，如何構建服務于智慧城市的科技公共服務體系至關重要。本文結合智慧城市的理論研究與建設實踐，提煉面向智慧城市的科技公共服務體系的內(nèi)涵，分析了智慧城市建設中的郫縣智能科技公共服務體系取得的成績和建設中存在的問題等現(xiàn)狀，并闡述相應的對策建議。
一、面向智慧城市的科技公共服務體系的內(nèi)涵
科技公共服務體系是圍繞科技公共服務供給的需要，所建立的開放性的科技創(chuàng)新體系與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的條件支持和服務系統(tǒng)，其中涵蓋了科技資源服務、科技創(chuàng)新服務、科技管理服務等子系統(tǒng)，涉及到政府、高等院校、科研機構、科技企業(yè)及社會公眾等眾多主體，通過對公共科技資源的配置和利用，為公眾滿足其生產(chǎn)生活中的科技需求和相關科技利益訴求提供系統(tǒng)、便捷、高效的公共科技產(chǎn)品與服務。
而面向智慧城市的科技公共服務是在智慧城市的環(huán)境下，針對智慧城市的科技公共需求特點，對原有科技公共服務的升級和拓展。
通過建設智慧城市科技公共服務體系能夠?qū)崿F(xiàn)城市科技資源的全民共享，推動科技成果的轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化進程，加速實現(xiàn)科教興市的戰(zhàn)略目標，使經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)入科學的發(fā)展軌道，從而提高城市的科技公共服務水平、服務范圍和服務檔次，有力推進城市從資源依賴型向創(chuàng)新驅(qū)動型的轉(zhuǎn)變和發(fā)展。
二、智慧郫縣科技公共服務體系建設現(xiàn)狀
(一)建設成績
一是郫縣為引導企業(yè)與科研院所和高校合作，充分發(fā)揮科研院所和高?？萍既瞬?、科技成果的綜合優(yōu)勢，促進高新技術成果在郫縣轉(zhuǎn)化及其產(chǎn)業(yè)化，加速郫縣新的經(jīng)濟增長點的形成和發(fā)展，促進了科技與經(jīng)濟的緊密結合。二是郫縣建設了一批獨具本地特色的科技公共服務平臺和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，加快縣域特色產(chǎn)業(yè)的科技進步與創(chuàng)新。三是在“十二五”期間，持續(xù)的科技投入加強了科技創(chuàng)新服務能力。財政科技投入和直接用于本級科技項目的專項資金持續(xù)增加，組織申報了多項各級科技項目，完成專利申請上千件。
(二)存在的問題
目前，郫縣的科技公共服務體系建設還存在以下兩個主要問題：一方面是科技公共服務體系自身建設有待完善。一是科技管理的政策和制度有待完善和落實。
雖然郫縣有關管理部門制定了一些科技管理政策，但是政策的引導作用仍然不夠。二是科技創(chuàng)新服務體系有待進一步完善。
目前科技中介機構服務水平的低下，不能有效滿足企業(yè)全方位服務的需求，科技創(chuàng)新服務供需矛盾突出。三是科技資源整合力度不夠。許多優(yōu)勢科技資源存在利用不夠或閑置浪費，大型科學儀器設備利用率低，對科技公共資源的使用和共享程度比較低。另一方面是與智慧城市建設的融合度不夠。一是智慧技術支持科技公共服務體系建設的力度較弱。
雖然郫縣建立了一些服務平臺，但由于智慧技術的使用不足，導致缺乏系統(tǒng)完善、功能齊全的科技創(chuàng)新共性技術和資源共享服務平臺，難以滿足創(chuàng)新主體在研究開發(fā)、技術轉(zhuǎn)移、成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等各個環(huán)節(jié)的資源與信息需要。二是科技公共服務體系對于智慧城市建設提供的服務能力不足。
智慧城市的建設需要包括科技資源服務、科技創(chuàng)新、科技管理等在內(nèi)的各種各樣的手段為建設智慧城市與維持其高效運行的決策、管理和協(xié)同創(chuàng)新服務，但目前科技公共服務體系在為智慧城市提供這些服務方面是很欠缺的。
三、智慧郫縣科技公共服務體系建設的對策建議
為了推進智慧郫縣科技強縣的建設，需要加快科技公共服務體系的建設與完善。基于對其現(xiàn)狀與問題的梳理，筆者認為智慧郫縣科技公共服務體系建設可采取以下對策。
一是以智慧郫縣建設為契機，抓住智慧城市應用體系建設的良好環(huán)境，從硬件上完善科技公共服務體系的智慧化建設。同時要反思如何讓科技公共服務體系更好地服務于智慧郫縣的建設。
二是細化相關政策法規(guī)。在認真貫徹現(xiàn)有政策法規(guī)的基礎上，郫縣政府部門應繼續(xù)不斷健全和完善相關政策法規(guī)，實現(xiàn)法規(guī)政策的細則化，可操作性。
持續(xù)增加科技公共服務投入，建立體系運行長效支持機制。加大各級政府在公共科技服務上的財政投入和專項資金投入，開拓多渠道并積極引導社會資金投入科技公共服務體系，逐步建立多層次、多渠道的資金投入體系，形成全社會積極投入科技公共服務的局面。
三是整合現(xiàn)有科技創(chuàng)新服務資源及各類社會資源。加強對智慧技術的使用，建設系統(tǒng)完善、功能齊全的科技創(chuàng)新共性技術和資源共享服務平臺，統(tǒng)一技術標準，對信息和資源進行匯總和整合，促進資源服務平臺之間的交流、共享、互動。繼續(xù)加大對當?shù)靥厣珒?yōu)勢產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新聯(lián)盟和平臺的扶持，建立科技成果轉(zhuǎn)化的資源服務保障機制。進一步加大對社會資源的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度。
科技公共服務的建設僅靠政府力量是有限的，必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)社會力量，加大資源整合力度，推動科技公共服務體系的進一步完善，充分利用企業(yè)資金和社會資金，推動科技公共服務體系的建設，尋找政府部門與企業(yè)及其他社會力量合作共贏的發(fā)展模式。
四是加強科技人才培養(yǎng)，提高對智慧郫縣建設和體系建設的支撐能力。一方面要進一步完善人才激勵政策，研究制定鼓勵和促進高校院所科技人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激勵措施;加強高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才引進力度，重點引進掌握核心關鍵技術的海外高層次科技人員來郫縣創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，引辦、創(chuàng)辦研發(fā)機構(平臺);強化各類科技計劃對人才培養(yǎng)的導向，形成體系建設與科技人才培養(yǎng)互動支撐自主創(chuàng)新能力的新格局;另一方面要通過培訓等方式提高在職員工的知識結構和整體素質(zhì)，健全用人機制，提高員工積極性和創(chuàng)造性，大力開發(fā)人才資源。
城市發(fā)展和城市建設論文篇二
資源型城市一般以礦產(chǎn)等自然資源開發(fā)而逐步形成的工業(yè)城市。由于資源枯竭、產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整及市場需求的變化，使得一些區(qū)域化的沖突日益增加。龍巖市作為我國城市化進程中的資源型城市，基本開發(fā)了利用的都是不可再生資源，所以面臨此等考驗時，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和資源的合理配置是使得資源型城市能夠更好發(fā)展的不二選擇。
一、相關理論概述
（一）資源型城市
如今學術界對于“資源型城市”這一定義并沒有一個準確且具有統(tǒng)一的說法，然而對于資源型城市來講，我們卻不陌生。一般而言，資源型城市指的是以資源的開發(fā)利用為依據(jù)，以資源產(chǎn)業(yè)為中心，其主要是圍繞資源的發(fā)掘、整合、配置而建立的城市。在資源的學習過程中，可劃分為可再生資源和不可再生資源。不可再生資源一般包括一些可以被使用消耗的、不易再生資源，如天然氣、煤、石油、稀土等自然資源；同時在理論上也是一些可以恢復的礦物元素、可循環(huán)利用的金屬礦物?？稍偕Y源通常包括臨界帶的森林、野草、土壤及非臨界帶的水、風、太陽能等資源。目前，我國的資源型城市量多面廣，都正面臨或即將面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。
而資源型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是一個綜合性的過程，包括了資源產(chǎn)業(yè)在結構上、組織上和技術上等多方面的轉(zhuǎn)型。即根據(jù)當今經(jīng)濟、科技、環(huán)境等發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，通過特定的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型措施，對資源產(chǎn)業(yè)結構的`各個方面進行直接或間接的調(diào)整過程。
（二）資源型城市的特征
1、資源型城市發(fā)展的周期性。資源型城市的周期性成“紡錘狀”分布，可分為四個階段：勘探期，資源開發(fā)前的準備階段；成長期，為全面投產(chǎn)達到設計規(guī)模階段；鼎盛期，是全面投產(chǎn)達到設計規(guī)模階段繼續(xù)發(fā)展階段；衰退或轉(zhuǎn)型期，即以自然資源開采和初級加工為主體的產(chǎn)業(yè)地位下降階段。
2、“因果關系”的生長機制?！耙蚬P系”的特性表明了資源型城市在發(fā)展過程與資源的相互依賴關系。一方面，資源的存在是構建資源型城市的必要條件；另一方面，資源型城市產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展依賴于資源的多樣性。
3、資源型城市的二元結構。雙重職能促使城市形成一個以地方經(jīng)濟為主體的城市功能圈，同時也是一個以大中型企業(yè)為主體的城市功能圈。
4、產(chǎn)業(yè)的衰退壁壘較高。主要原因有：一是大部分機器設備的專業(yè)性很強，沒有通用性；二是固定成本退出壁壘高；三是政策性退出壁壘高；四是市場功能缺陷所造成的高退出壁壘。
（三）資源整合
資源整合就是將可以利用的自然資源和社會資源等運用多種經(jīng)濟手段合理的進行重新組合、配置，以達到所有資源發(fā)揮最大、最徹底的功能作用，形成一個完善、高效、科學、系統(tǒng)的思維方式和決策。
二、龍巖市產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）龍巖市資源情況
龍巖市現(xiàn)轄新羅區(qū)、永定區(qū)、漳平市和長汀、連城、上杭、武平四縣，市政府設在新羅區(qū)。歷史悠久擁有豐富的文化底蘊。既是河洛人的祖居地之一，又是客家祖地，還是著名的革命老區(qū)。擁有多個旅游區(qū)和國家重點文物保護單位。屬亞熱帶海洋性季風氣候，適宜人類居住和植被生長，因此植物茂盛，林區(qū)繁多，資源豐富，尤其林業(yè)及礦產(chǎn)資源豐富。是福建三大林區(qū)之一，擁有2個國家自然保護區(qū)和3個國家森林公園。龍巖市素有“金山銀水”的美稱，是典型的山區(qū)資源型城市。已探明的金屬、非金屬礦達60多種，其中煤的產(chǎn)量居全省之首，福建八大煤礦有四大煤礦在閩西。由于自然資源豐富，龍巖的工業(yè)體系是以能源開發(fā)和消耗為主。
（二）產(chǎn)業(yè)結構不合理
年地區(qū)生產(chǎn)總值達到1621。21億元，經(jīng)可比價格計算，比年增長9。7%。其中，第一產(chǎn)業(yè)的增加值為187。80億元，增速4。0%；第二產(chǎn)業(yè)的增加值為876。25億元，增速11。7%；第三產(chǎn)業(yè)的增加值為557。16億元，增速8。0%；同時，實現(xiàn)人均地區(qū)生產(chǎn)總值可達62716元，相對于上年增長9。3%。這三產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)比例由上年的12。0：53。8：34。2調(diào)整為11。6：54。0：34。4?？梢姡垘r市的產(chǎn)業(yè)由最初的第一產(chǎn)業(yè)為重點向二、三產(chǎn)業(yè)方向轉(zhuǎn)型。從表1中我們可以看出第一產(chǎn)業(yè)比重呈下降趨勢，二三產(chǎn)業(yè)比重上升趨勢。產(chǎn)業(yè)結構由“二，一，三”演變成“二，三，一”格局。
（三）對工業(yè)依賴程度較強
至2014年龍巖市全部工業(yè)增加值為702。05億元，比上年增長了11。7%。其中，有色金屬、機械、能源精化、煙草、紡織、建材、不銹鋼及特鋼產(chǎn)業(yè)分別實現(xiàn)總產(chǎn)值增長20。2%、5。9%、10。2%、4。7%、87。2%，可以看出，近年來龍巖市在不銹鋼及特鋼產(chǎn)業(yè)方面的增長勢頭較猛，整個經(jīng)濟發(fā)展對工業(yè)產(chǎn)業(yè)的依賴程度有增無減，由此造成的環(huán)境污染和資源短缺不容小視，所以未來要實現(xiàn)經(jīng)濟較快發(fā)展，必定要依靠資源的有效整合，通過對工業(yè)中產(chǎn)生的“廢棄物”重新回爐加工，再生產(chǎn)實現(xiàn)其再次利用的價值也就是資源再生，促進資源回收利用和循環(huán)使用，改善環(huán)境，消除轉(zhuǎn)型過程的障礙。
（四）資源破壞與環(huán)境保護問題日益突出
作為資源型城市，龍巖形成了以資源開發(fā)和生產(chǎn)為主的基礎工業(yè)體系，資源型產(chǎn)業(yè)占據(jù)很大比重，整個城市經(jīng)濟發(fā)展高度依賴于資源，可是有些資源是不可再生的，所以一旦資源枯竭，整個城市的經(jīng)濟將陷于困境。而大規(guī)模的資源開采極易造成環(huán)境破壞，主要包括“三廢”排放，誘發(fā)地質(zhì)災害且占用和破壞土地。這些環(huán)境問題，極大限制了龍巖新興產(chǎn)業(yè)如旅游產(chǎn)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)的發(fā)展，同時健康良好的環(huán)境才能吸引和留住人才。因此很多產(chǎn)業(yè)面臨環(huán)境治理壓力大。而如今國家一直提倡綠色環(huán)保，使得環(huán)保標準提高，治理成本也隨著增加，環(huán)境保護，節(jié)能減排的任務更加艱巨。
龍巖市在經(jīng)濟快速發(fā)展得同時也產(chǎn)生了一系列的問題，近年來，龍巖市委、市政府也愈發(fā)重視這些問題，而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型則是最有效的手段。為了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，維護龍巖健康可持續(xù)發(fā)展，推進新型城鎮(zhèn)化建設，走集約，智能，綠色，低碳的新型城鎮(zhèn)化建設，實現(xiàn)綠色無污染環(huán)境，龍巖市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是必然的。
三、龍巖市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的對策和建議
針對龍巖市產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題我們認為，龍巖市目前同樣面臨著資源有限、產(chǎn)業(yè)結構不合理、無形資產(chǎn)匱乏、生態(tài)環(huán)境遭破壞等問題，而資源整合是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。
（一）文化資源整合
龍巖的文化資源非常濃厚，包括客家文化、河洛文化、閩越文化、、和紅色文化等。但由于沒有足夠重視保護，沒有設立相關保護機制和機構或傳承不力而導致某些傳統(tǒng)文化的流失。比如長汀的世界客家首府曾是中國兩個最美的小鎮(zhèn)之一，但如今已毀壞殆盡；還有提線木偶、客家山歌甚至于客家話的傳承都面臨種種問題。所以我們需要對傳統(tǒng)文化進行發(fā)掘、選取和價值再造，將龍巖文化進行整合、提升，進行系統(tǒng)化、整體性的收集、歸納、整理、保存，把握龍巖的城市定位，將傳統(tǒng)資源和現(xiàn)代資源相融合，從而打造具有代表性的龍巖城市文化品牌。
（二）旅游資源整合
龍巖的旅游資源豐富，已形成了“紅色之旅”、“客家之旅”、“生態(tài)之旅”等具有代表性的特色旅游產(chǎn)品，還具有豐富的自然資源包括山、水、樹木、植被、水果等。而且近幾年來，龍巖市政府高度重視旅游業(yè)發(fā)展，把它作為第三產(chǎn)業(yè)的龍頭的地位。但由于資金、人才和基礎設施的制約，導致游客的規(guī)模較小，核心吸引力不足且不能適應新時代的旅游需求而面臨各種挑戰(zhàn)。因此，我們要構建龍巖旅游產(chǎn)業(yè)集群，推動旅游業(yè)與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)相結合，培養(yǎng)開發(fā)旅游業(yè)的人力資源，提高市場營銷策略等來整合旅游資源，推動龍巖旅游業(yè)的發(fā)展。
（三）礦產(chǎn)資源整合
雖然龍巖資源型產(chǎn)業(yè)眾多，但近幾年來煤礦安全總體形勢穩(wěn)定，且龍巖市政府越發(fā)重視礦產(chǎn)資源整合工作，使礦山企業(yè)結構進一步優(yōu)化，礦產(chǎn)資源更充分的利用。2013年，龍巖市出臺了《龍巖市2013―年金屬非金屬礦山整頓關閉實施方案》，對存在重大安全生產(chǎn)、環(huán)境安全隱患及安全生產(chǎn)條件差的有證礦山（含獨立生產(chǎn)系統(tǒng)和尾礦庫）進行整頓和關閉無證非法開采礦山以及整合不符合最小開采規(guī)模和服務年限的礦山。使礦山安全有了進一步保障，環(huán)境污染和破壞大大的減少了。不過由于龍巖礦山地質(zhì)形式復雜，且歷史悠遠，安全問題仍然值得重視。因此需要更深層次的掌握目前轄區(qū)礦產(chǎn)資源儲量及分布，并深入調(diào)查礦山企業(yè)是否符合規(guī)定。借鑒國內(nèi)外先進資源型城市的整合模式，研究出適合自身礦產(chǎn)特點的整合方案，利用優(yōu)勢資源向深加工企業(yè)轉(zhuǎn)化，發(fā)展采選冶精深加工一體化的特色產(chǎn)業(yè)。
四、總結
資源型城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是一個艱辛而漫長的探索，既需要吸取其他城市乃至其他國家轉(zhuǎn)型成功的優(yōu)秀經(jīng)驗，又需要結合實際存在的情況分析，尋求真正有效的轉(zhuǎn)型措施。而通過對龍巖市調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)資源整合這一方式是符合轉(zhuǎn)型要求的。一方面，對文化資源和旅游資源的整合來加快服務業(yè)的發(fā)展。另一方面，對礦產(chǎn)資源的整合實現(xiàn)工業(yè)結構的調(diào)整，最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型。
城市發(fā)展和城市建設論文篇三
在園林城市的發(fā)展建設中，要有一個基本的建設理念，例如，城市中的綠色花園和花園中里的城市是不相同的。在發(fā)展建設過程中，總結經(jīng)驗，做好園林城市的建設項目規(guī)劃，從城市的長遠利益發(fā)展，讓人們感覺到就像是在花園中建設了一座城市。在城市建設的前期，相關建設部門就應該積極發(fā)展城市園林建設項目，大力進行推廣，讓城市的綠化項目能夠配合城市現(xiàn)代化的發(fā)展建設，提高城市的經(jīng)濟效益。
3.1規(guī)范化的建設模式
園林城市的發(fā)展建設，應從城市的規(guī)劃、設計、建設管理和物質(zhì)種植等方面，根據(jù)國家相關的法律政策進行，使其能夠更加規(guī)范化的運作，同時完善相關的施工條例和管理制度，施工單位要在國家相關部門的監(jiān)督下進行，確保施工的質(zhì)量能夠符合城市園林建設的要求。明確園林綠化面積的大小，屬于商業(yè)性質(zhì)還是公益性質(zhì)，對服務的內(nèi)容和要求進行具體的劃分，在內(nèi)容和設施上做到統(tǒng)一的規(guī)劃管理[4]。對城市周邊的綠化建設要圍繞整個城市綠化主題來進行，使兩者相呼應稱。合理利用廢棄的荒地，形成以城市中心向周圍擴展的綠化環(huán)境。對周邊荒地綠化設計的形式進行定位，深化綠地建設的風格，增加綠地面積，進一步形成從園林城市向周邊延伸的綠化形式，制定好實施的步驟，使每項綠化施工都能夠有所依據(jù)，真正體現(xiàn)園林城市的核心思想。在園林綠化施工中，施工部門要做好施工的技術和經(jīng)濟管理，有嚴格的施工操作規(guī)程和質(zhì)量的標準要求。在施工建設完成后，從管理到維護方面能夠明確責任，保障園林綠化能夠在城市中得到完全體現(xiàn)。環(huán)衛(wèi)部門要做好城市的環(huán)境衛(wèi)生工作，保障城市的環(huán)境干凈和綠化優(yōu)美，使園林城市能夠成為一個綠色之都，無論在何時何地都能夠體會到城市綠色的優(yōu)美環(huán)境。
3.2專業(yè)化的建設模式
安排專業(yè)的技術人員進行規(guī)劃管理，確保園林建設施工的每個環(huán)節(jié)都能夠得到保障，從根本上保障園林建設的質(zhì)量。同時，對城市園林公園的建設，要深刻體現(xiàn)出城市綠化的主題和城市的文化特色。在園林公園的設計中，可以體現(xiàn)出藝術的美學特點，利用立體空間的綠化效果和視覺藝術，加深公園的綠色布局，在園林的層次中分為近景、中景和遠景，讓綠化的效果具有層次和虛實的美感。在中景中，作為景觀最主要的部分，施工單位可以種植立體綠化植物，植物配置中樹種、比例和色彩一定要有明顯的差異和變化。例如，綠化上層適宜栽植高大的樹種，一般以喬木為主；中層植物以選擇小喬木、灌木以及爬藤植物等為主；下層作為園林綠化最大的面積，通常會選擇草坪或草本花卉，對立體植物起到一定的襯托作用。3個層次之間按照空間的對比和組合，將植物的形狀、生長特性、數(shù)量進行聯(lián)系，形成一種相互對比、相互映襯的效果，展現(xiàn)出節(jié)奏和韻律的美感。同時，公園的主題綠化思想一定要體現(xiàn)出城市的文化內(nèi)涵，在公園里擺放觀賞石和建設傳統(tǒng)的仿古建筑，使公園在設計上獲得良好的觀賞效果，增加公園的綠化覆蓋率。在公園的景點景觀中，可以塑造當?shù)卮硇詺v史人物的石像，深刻體現(xiàn)出城市的文化特色，增加市民的民族意識。要從種植、培育、園藝修剪等各項環(huán)節(jié)做好城市園林公園的綠化建設，加強園林城市的藝術和美感。
3.3社會化的建設模式
在園林城市建設過程中，除了加強城市環(huán)境的綠化外，還要以社會化的建設理念服務于城市市民，為人們提供優(yōu)質(zhì)的社會服務和城市環(huán)境，充分體現(xiàn)公益性的園林城市建設原則，讓人們積極參與和共同發(fā)展。加強城市綠化建設的規(guī)模和促進城市經(jīng)濟效益的提高，將城市的發(fā)展和城市的園林綠化融為一體。
城市發(fā)展和城市建設論文篇四
摘要：石油被稱為“工業(yè)的血液”，為各個行業(yè)的發(fā)展提供了重要動力。但是由于國內(nèi)石油資源分布不均勻，需要通過石油運輸?shù)姆绞剑瑵M足各地區(qū)的石油使用需求。在各類石油運輸方式中，管道運輸具有成本低、占地少、運輸量大、安全可靠等諸多優(yōu)點，尤其適用于石油的長距離運輸。石油管道工程建設是開展石油管道運輸?shù)囊豁椈緱l件。因此，必須要通過嚴格的工程質(zhì)量控制和提高建設技術水平，保障石油管道運輸?shù)姆€(wěn)定、持續(xù)和安全。
關鍵詞：石油管道；建設水平；存在問題；優(yōu)化策略
石油管道工程與其他一般性的工程項目相比，考慮到石油本身具有一定的危險性和污染性，因此對工程建設質(zhì)量也提出了更為嚴格的要求。文章首先對石油管道工程項目建設的重要性進行了分析，隨后指出了現(xiàn)階段工程項目建設中常見的一些質(zhì)量問題，最后結合工作實際，分別從技術創(chuàng)新、設備優(yōu)化、強化管理、人員培訓四個方面，提出了優(yōu)化石油管道工程建設的可行性策略。
1石油管道工程建設的重要性分析
現(xiàn)階段，石油運輸主要有五種方式，除了管道運輸外，還有鐵路、公路、航空和水路四種。與其他四種運輸方式相比，石油的管道運輸具有諸多優(yōu)勢，這也進一步凸顯了開展石油管道工程建設的重要性。
1.1保證了石油運輸安全
石油的主要成分是烴類物質(zhì)，具有易燃、易爆、易揮發(fā)等特性。管道運輸一方面是密封性好，不容易出現(xiàn)石油泄露，保證了石油運輸?shù)陌踩裕涣硪环矫?，石油本身還是一種污染性極強的物質(zhì)，無論是油氣揮發(fā)還是直接泄露到自然環(huán)境中，都會造成環(huán)境污染和生態(tài)破壞。而管道運輸?shù)墓收下适俏宸N主要運輸方式中最低的一種，因此石油管道工程的建設，對于保護生態(tài)環(huán)境也有一定作用。
1.2成本低，經(jīng)濟效益好
在石油運輸中，運輸成本是必須要考慮的問題之一。僅從成本上看，水路運輸成本最低，管道運輸次之。但是水路運輸?shù)乃俣容^慢，難以滿足日益增長的用油需求。而管道運輸則可以實現(xiàn)全天候、不間斷的時候輸送，只要油田不停的生產(chǎn)，就能夠提供源源不斷的石油，保證了各個行業(yè)正常的發(fā)展需要。因此，綜合成本投入和經(jīng)濟回報來看，石油管道運輸?shù)慕?jīng)濟效益最好，這就為開展石油管道工程建設提供了支持。
2現(xiàn)階段石油管道工程建設存在的問題
近年來，我國石油管道建設水平取得了顯著提升，尤其是通過建設一些大型跨國石油管道（中哈石油管道、中緬石油管道等），積累了豐富的石油管道建設經(jīng)驗。但是我們也應當看到，由于各地區(qū)地質(zhì)環(huán)境、施工條件、管理制度等方面因素的影響，導致石油管道工程在建設過程中也面臨著諸多問題，給工程建設質(zhì)量帶來了負面影響。
2.1地質(zhì)環(huán)境復雜，建設難度較大
石油管道工程的跨地面積往往較大，其中可能會遇到多種不同類型的復雜地質(zhì)，包括斷崖、山地、河流等。在前期工程規(guī)劃設計時，如果設計人員沒有開展詳細的實地勘測和資料收集，很有可能給石油管道工程的選線、敷設帶來困難，不僅會影響到后期工程建設的正常開展，造成工期延誤，而且很難保證工程建設質(zhì)量。尤其是在一些地質(zhì)災害多發(fā)的地段，即便是采取了有效的加固措施，后期在遇到地震災害、泥石流災害時，也會給石油管道工程造成一定影響，嚴重情況下還會導致管道破裂、石油泄露。
2.2管道自身質(zhì)量和施工技術不達標
首先，石油管道工程建設中會使用到大量的管道材料，建設企業(yè)在進行材料采購時，不可能對每個管道都進行一次質(zhì)量檢驗，而是采用隨機抽檢的方式，通過樣品檢測結果代表該批次管道材料的整體質(zhì)量。這樣一來，同一批次管道中，不可避免會存在少部分質(zhì)量不達標的管道，一旦投入使用，后期容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，石油管道工程建設具有流動性，由于現(xiàn)場施工條件復雜，部分管道材料在運輸、搬運過程中可能會因為碰撞、擠壓出現(xiàn)質(zhì)量問題。最后，建設企業(yè)施工技術不達標或是質(zhì)量控制意識不足，導致管道安裝質(zhì)量不符合施工標準，或是管道接口處密封性不好等，都會給石油管道工程建設帶來影響。
城市發(fā)展和城市建設論文篇五
摘要:智慧城市建設以信息化、數(shù)字化建設為基礎，包含了眾多領域，各個領域之間有機互聯(lián)，互為整體，是現(xiàn)代城市發(fā)展的主流方向。目前我國智慧城市建設開展如火如荼，但仍存在一定問題，需要多種舉措穩(wěn)步推進。
關鍵詞：智慧城市 智能交通系統(tǒng) 智慧醫(yī)療系統(tǒng) 智能電網(wǎng) 發(fā)展前景
一、發(fā)展背景
2014年《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》公布，明確提出推進智慧城市建設，統(tǒng)籌城市發(fā)展的物質(zhì)資源、信息資源和智力資源利用，推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術創(chuàng)新應用，實現(xiàn)城市經(jīng)濟社會的智慧發(fā)展、五化融合。2014年8月29日，經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委、工信部、科技部、公安部、財政部、國土部、住建部、交通部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》，根據(jù)八部委文件精神，推進智慧城市的發(fā)展。
二、總體要求
（一）以人為本，務實推進。智慧城市建設要突出為民、便民、惠民，推動創(chuàng)新城市管理和公共服務方式，向城市居民提供廣覆蓋、多層次、差異化、高質(zhì)量的公共服務，避免重建設、輕實效，使公眾分享智慧城市建設成果。
— 1 — 化基礎等，應用先進適用技術科學推進智慧城市建設。在綜合條件較好的區(qū)域或重點領域先行先試，不斷總結經(jīng)驗，再逐步擴大建設范圍和領域，有序推動智慧城市發(fā)展，避免貪大求全、重復建設。
（三）整合資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。進一步依托云計算中心及城市公共信息平臺等系統(tǒng)性軟硬件設施，整合政企各方現(xiàn)有的軟硬件資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，減少不必要的資源重復及浪費，不斷優(yōu)化流程，提升效率。
（四）市場為主，協(xié)同創(chuàng)新。積極探索智慧城市的發(fā)展路徑、管理方式、推進模式和保障機制。鼓勵建設和運營模式創(chuàng)新，注重激發(fā)市場活力，建立可持續(xù)發(fā)展機制。鼓勵社會資本參與建設投資和運營，杜絕政府大包大攬和不必要的行政干預。
（五）可管可控，確保安全。落實國家信息安全等級保護制度，強化網(wǎng)絡和信息安全管理，落實責任機制，健全網(wǎng)絡和信息安全標準體系，加大依法管理網(wǎng)絡和保護個人信息的力度，加強要害信息系統(tǒng)和信息基礎設施安全保障，確保安全可控。
到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市，聚集和輻射帶動作用大幅增強，綜合競爭優(yōu)勢明顯提高，在保障和改善民生服務、創(chuàng)新社會管理、維護網(wǎng)絡安全等方面取得顯著成效。
（六）細化要求。
1、公共服務便捷化。在教育文化、醫(yī)療衛(wèi)生、計劃生育、勞動就業(yè)、社會保障、住房保障、環(huán)境保護、交通出行、防災減災、檢驗檢測等公共服務領域，基本建成覆蓋城鄉(xiāng)居民、農(nóng)民工及其隨遷家屬的信息服務體系，公眾獲取基本公共服務更加方便、及時、高效。
2、城市管理精細化。市政管理、人口管理、交通管理、公共安全、應急管理、社會誠信、市場監(jiān)管、檢驗檢疫、食品藥品安全、飲用水安全等社會管理領域的信息化體系基本形成，統(tǒng)籌數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)、城市地理空間信息及建(構)筑物數(shù)據(jù)庫等資源，實現(xiàn)城市規(guī)劃和城市基礎設施管理的數(shù)字化、精準化水平大幅提升，推動政府行政效能和城市管理水平大幅提升。
3、生活環(huán)境宜居化。居民生活數(shù)字化水平顯著提高，水、大氣、噪聲、土壤和自然植被環(huán)境智能監(jiān)測體系和污染物排放、能源消耗在線防控體系基本建成，促進城市人居環(huán)境得到改善。
4、基礎設施智能化。寬帶、融合、安全、泛在的下一代信息基礎設施基本建成。電力、燃氣、交通、水務、物流等公用基礎設施的智能化水平大幅提升，運行管理實現(xiàn)精準化、協(xié)同化、一體化。工業(yè)化與信息化深度融合，信息服務業(yè)加快發(fā)展。
— 3 — 保護。
三、發(fā)展前景及問題
智慧城市是指充分借助各種信息技術實現(xiàn)城市的智能化管理，是信息技術發(fā)展和應用的交匯點，代表了信息技術發(fā)展和綜合利用的方向。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，城市正面臨著人口膨脹過快、交通擁堵不堪、資源消耗過度、環(huán)境污染嚴重等多種挑戰(zhàn)，推動城市向數(shù)字化、智能化發(fā)展，打造智慧城市成為未來城市建設的重要發(fā)展方向。
（一）智慧城市建設擁有廣闊的發(fā)展前景。
智慧城市已成為醫(yī)治“城市病”的最佳良藥，是城市發(fā)展的高層次需求。智慧城市建設需要智慧的基礎設施、智慧產(chǎn)品、智慧技術、智慧設備等協(xié)同推進，最終形成城市整體智慧產(chǎn)業(yè)鏈，推動傳統(tǒng)城市向智慧城市轉(zhuǎn)型升級。未來成熟的智慧城市體系將包含以下幾種必要組成。
1、集多種技術為一體化的智能交通系統(tǒng)。智能交通是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成，運用于整個地面交通管理系統(tǒng)，從而建立起在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設施，減少交通負荷和環(huán)境污染，保證交通安全，提高運輸效率。目前，智能交通系統(tǒng)已發(fā)展為集交通信息采集、通信傳輸、數(shù)據(jù)處理、控制指揮等技術為一體的多學科應用型產(chǎn)業(yè)，因其實時、準確、高效、綠色的特點，成為解決一些大型城市交通問題的重要手段之一。
2、實時互動的智慧醫(yī)療系統(tǒng)。智慧醫(yī)療是以醫(yī)療信息化為基礎，核心是借助物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術，通過傳感設備進行患者的身份管理，形成醫(yī)院信息系統(tǒng)中的患者主索引，并在此基礎上按照約定的業(yè)務邏輯和網(wǎng)絡協(xié)議，進行信息的交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧醫(yī)療主要應用于醫(yī)療器械與藥品的監(jiān)控管理、數(shù)字化醫(yī)院和遠程醫(yī)療監(jiān)護三個方面。未來智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)將向個性化、移動化方向發(fā)展，智慧膠囊、智慧護腕、智慧健康檢測產(chǎn)品等移動智慧醫(yī)療產(chǎn)品將會廣泛應用，借助智慧手持終端和感測器，有效地測量和傳輸健康數(shù)據(jù)。
3、堅強型智能電網(wǎng)。智能電網(wǎng)是基于高速通信網(wǎng)絡，利用傳感和測量技術、設備技術、控制方法以及決策支持系統(tǒng)技術等先進技術，實現(xiàn)電力流、信息流和業(yè)務流的高度融合。智能電網(wǎng)具有可靠、安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)境友好和使用安全等特點，能夠抵御各類外部干擾和攻擊，同時，由于具有強韌的電網(wǎng)基礎體系和技術支撐體系，因此在實現(xiàn)多種能源便捷接入的同時，能夠抵御各類外部干擾和攻擊。智能電網(wǎng)是電網(wǎng)技術發(fā)展的必然選擇，對于應對全球氣候變化，促進世界經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。
— 5 — 活。智慧家庭能給人們的生活帶來全新的體驗，依托數(shù)字電視機頂盒、個人手機等終端載體，實現(xiàn)政務服務、社會服務信息化，將人們的家庭生活和社會生活通過信息化手段有機聯(lián)系并融合起來。同時，智慧家庭可將技術、產(chǎn)品、應用、服務和社會、社區(qū)、家庭、個人等單元密切聯(lián)系起來，體現(xiàn)出科技創(chuàng)新對于提升消費水平、推動人文生活進步的巨大力量，真正做到安全、便利、舒適、節(jié)能、智能。智慧家庭產(chǎn)業(yè)融合了硬件升級、軟件應用與運營服務等多個領域，為芯片制造商、面板廠商、終端廠商、內(nèi)容提供商、網(wǎng)絡運營商等產(chǎn)業(yè)鏈參與者帶來全新的發(fā)展機遇及空間。
（二）我國智慧城市建設仍存在的問題。
我國智慧城市建設基本與世界處于同一起跑線上，并且具有良好的實踐土壤。隨著科技部在2013年10月將20個城市納入智慧城市試點名單，目前我國智慧城市的規(guī)劃數(shù)目已超過220個，北京、上海、廣州、武漢等各地先后投入智慧城市建設中。我國智慧城市建設如火如荼，但綜合分析其中仍存在不少問題。
1、缺乏國家層面的頂層設計和宏觀指導。目前我國智慧城市建設具有很大的盲目性，缺少運營準入標準，存在項目一哄而上等現(xiàn)象。此外，由于缺乏相關的標準體系，項目建設水平、基礎參差不齊，嚴重制約智慧城市的建設。
2、缺乏詳細的工作任務和實施路線。目前我國有些城市盲目跟風，把智慧城市僅僅定位在工程建設，或者是作為政績工程和形象工程，沒有深刻領悟智慧城市的內(nèi)涵和國家 — 6 — 打造智慧城市的核心目的。
3、缺乏相應的配套體制和法制環(huán)境。由于智慧城市建設是一項長期的、復雜工程，而當前各地對智慧城市建設的這一特性認識不足，沒有建立推動智慧城市運營和管理的長效機制，僅僅依靠政府投資來推動建設，無法充分激發(fā)社會力量參與建設的積極性和創(chuàng)造性，這將直接導致智慧城市建設的可持續(xù)性嚴重不足。
（三）智慧城市建設需要多種舉措穩(wěn)步推進。
當前，我國正處于經(jīng)濟社會發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，智慧城市建設對于加快現(xiàn)代化的發(fā)展速度，求解經(jīng)濟社會發(fā)展遇到的復雜問題，提供了良好的解決途徑。推動我國智慧城市建設需要加強頂層設計和統(tǒng)籌規(guī)劃，多種舉措穩(wěn)步推進。
1、要制定頂層設計和長期規(guī)劃。盡快出臺國家層面的指導性政策，充分發(fā)揮各部門的力量，聯(lián)合推進，明確智慧城市建設的標準要求，加強對各地智慧城市建設的管理和監(jiān)督。
2、要考慮各個城市發(fā)展的實際狀況。從自身特色和需求出發(fā)，以切實解決民生問題為著眼點，處理好“共性”和“個性”的關系，在統(tǒng)一規(guī)劃下考慮到每個城市所處不同發(fā)展階段的需求。
3、完善智慧城市建設的相關配套措施和法制環(huán)境。建立運營和管理的長效機制，通過設立專項資金支持、稅收優(yōu)惠等多種手段激發(fā)社會力量參與智慧城市建設，推動智慧城市建設可持續(xù)性發(fā)展。
參考文獻
城市發(fā)展和城市建設論文篇六
城市建設施工,應該把握對環(huán)境建設的研究與分析,加強對環(huán)境建設的重視程度,提升市民對環(huán)境保護的意識,同時,進行環(huán)境藝術設計,更能呈現(xiàn)出我國建設施工的技術水平,從中發(fā)現(xiàn)自身的不足,及時進行改正,加強藝術工藝技術的創(chuàng)新,使技術能夠不斷提高。
1以人為本的設計理念
1.1滿足人的需求
城市環(huán)境藝術設計,應該按照人的意圖來進行設計,因為人才是城市的主導,如果城市的環(huán)境建設沒有人的光顧,環(huán)境藝術設計建成之后,就會被荒廢,那時,對于環(huán)境的建設全屬無稽之談?，F(xiàn)代城市的建設,多是以滿足市民的商務要求進行建設的,對于娛樂、購物、運動的場所,市民是比較熱衷的。目前城市環(huán)境藝術,多以綠色環(huán)保的景觀為主,對于交通便利和人們的商務需求不太看重。為了更好地為市民服務,環(huán)境藝術的建設應該考慮到市民的需求,按照街道、公路、步行街、公園的實際尺寸,進行科學化設置,將人的需求概念滲透進去,進行一定的空間改造,掌握人的認知和思維意識能力,進行公開性的欣賞園區(qū)的.建設,設計觀賞性的街道、公路邊界的綠色植被培育,使更多的實用性的公共場所變得更加具有觀賞性,市民在進行休閑購物的同時,能夠更好地親近大自然,幫助市民進行有效的環(huán)境改造,使綠化及設施的建設迎合人的需求。
1.2環(huán)境藝術與周邊建筑的協(xié)調(diào)發(fā)展
進行城市的環(huán)境藝術建設,應該與周邊的建筑相協(xié)調(diào),大環(huán)境的協(xié)調(diào)一致,有助于使城市整體建設更加鮮明,使環(huán)境建設在迎合人的需求時,能夠更好地被得到長久使用,使社會的發(fā)展更加和諧,幫助市民更好地進行生活與工作,把人的和諧理念融入到城市的環(huán)境建設中去,使人與環(huán)境能夠更好地和諧共存。進行環(huán)境建設,必須把商務用途的建筑物與單邊環(huán)境建設項目融入到一體,使周邊環(huán)境在盡量不破壞環(huán)境的整體建設,保證各種污染事項不影響對和諧環(huán)境的長久保存。比如,進行城市大型廣場的環(huán)境設計時,保證周圍高層建筑物不阻擋陽光的照射,對于廣場上的人流活動狀態(tài)來說,也應保證不影響對于周邊居民生活或商務活動的良好發(fā)展,街道車輛行駛能夠保證不影響廣場人群的休閑活動等等。
1.3人流分布妥善安排
城市人流較錯綜復雜,對于人流的合理的安排也是環(huán)境藝術設計的重要項目。進行科學有效的設計,使整個人群的流動能夠不集中在一點,使城市不擁堵,將商業(yè)設施與環(huán)境改造進行有效協(xié)調(diào),使環(huán)境藝術的設計能夠幫助人流進行無形的自動分離。城市人群往往集中在一點,盡管城市的商務街道較多,但是城市人口多、生活范圍狹小,導致眾多市民都湊到一起進行各種活動,這就影響了城市的交通和人員管理等事項,所以,環(huán)境設計應該把人流進行合理分配,比如進行商務與娛樂的結合建設,運動與購物休閑的建設,將人流自動分開,市民往往對商務活動與娛樂活動看得同等重要,這樣就會有部分人被商業(yè)街所吸引,部分人被娛樂活動所吸引,自動進行分離,運動與購物休閑也是這樣的。
2多角度的城市環(huán)境藝術設計
2.1多層面的城市環(huán)境體系
進行多層面的城市環(huán)境設計規(guī)劃,必須用多角度的觀察與靈敏的眼光來發(fā)現(xiàn)城市的可用資源,根據(jù)地形地貌和能夠充分利用的有效資源,進行有效的開采設計。多角度的設計建設,應該把握城市的上下建筑物的協(xié)調(diào)性,使地下空間與地上設施相協(xié)調(diào),進行多層面的交通環(huán)節(jié)設置,將地表建筑與地下建筑相結合,進行完善的環(huán)境藝術的創(chuàng)新實踐。將統(tǒng)一層面的環(huán)境建設進行有效分解,讓多樣性的環(huán)境藝術形態(tài)更好地為市民服務,把經(jīng)濟效益與社會活動結合起來發(fā)展,加強人員的流動管理,使更多的人能夠加入到城市環(huán)境藝術建設中來。進行市區(qū)的環(huán)境創(chuàng)新改造,融化多層面的藝術觀,將綠化、人文、緊急進行結合,呈現(xiàn)三位一體的城市環(huán)境新理念。
2.2新環(huán)境景點的設施多樣性
進行單個環(huán)境的藝術設計時,應該融入多樣性的設計理念進去,使更多的環(huán)境設施能夠為大環(huán)境所用,幫助市民在休閑、娛樂、購物中能夠獲得精神的全新享受,也能給城市的環(huán)境綠化改造增添更多的亮點。比如廣場公園中多增設噴泉或健身器材,使綠地保護與全民建設事宜都能夠達到最好。其次,進行有效地環(huán)境設施改造,將市民的生活進行有效改善,使市民能夠在工作之余,對于進行健身和娛樂,達到勞逸結合的目的。充分利用環(huán)境地形,使更多的創(chuàng)新性設施能夠被更多人所發(fā)現(xiàn),使環(huán)境變得更加賞心悅目,將環(huán)境與市民生活進行統(tǒng)一協(xié)調(diào),使環(huán)保和綠色的理念能夠深入人心,幫助市民更好地用行動來回饋環(huán)境建設。
2.3交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)
城市交通往往是比較復雜的,充分地將環(huán)境藝術的改造設計改動交通環(huán)境的改善,使更多的車輛與人流能夠方便出行,給城市生活帶來諸多便利,這也是非常重要的。比如,利用道路周邊的高地勢,于公路干線上部建設公園和廣場,利用斜地修建臺階廣場,給車輛的停放與行駛帶來更多的方便,把建筑物的各個空間進行有效的利用,環(huán)節(jié)交通壓力,使更多的人流能夠集中到新型的廣場及各項環(huán)境藝術的景區(qū),將車流與人流分離。鋪設高架橋、建設地下廣場,將地表交通壓力不斷進行分解,車輛行駛進行地下交通道路的分配,人流往高架橋分配,使路橋與公路干線能夠交叉建設,并且進行全方位的鋪設,使其涵蓋面更廣,幫助路人與車輛分流,使道路運輸承載量能夠得到緩解,將更多的環(huán)境藝術能夠為市民的實際存在的狀況問題進行有效的解決。
3環(huán)境藝術設計的創(chuàng)新理念
3.1技術的創(chuàng)新發(fā)展
進行環(huán)境的改造,必須從技術入手,光有設計;理念也是不行的,要充分把握市場的需求,加大先進技術的學習力度,使更多的先進技術能夠為我所用,進行系統(tǒng)化得研究,發(fā)現(xiàn)施工當中的困難,進行有效地整改。技術人員的創(chuàng)新理念是最重要的一項,我國地大物博,設計人員和技術人員應該充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢,進行不斷的創(chuàng)新,使更多的好想法、好思路能夠不斷的呈現(xiàn)出來。
3.2市民的創(chuàng)新構想
設計人員應該積極聽取市民的意見和建議,盡量在建設時不要影響他們的生活,市民最貼近環(huán)境生活改造的前沿,他們對于環(huán)境設施的改造有自己的想法,我們應該充分發(fā)揮自己的能動性,積極聽取,積極研究,博采眾長。
4結語
進行城市的環(huán)境藝術設計,應該把市民的所需所想放在首要位置,真正發(fā)現(xiàn)城市建設的問題,幫助市民環(huán)節(jié)各種壓力,使市民更夠在新型的環(huán)境藝術的園地生活得更加美好。
城市發(fā)展和城市建設論文篇七
智慧城市是把物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)這些信息網(wǎng)通有機結合在一起，由數(shù)據(jù)當作城市重點要素，從而達到技術和產(chǎn)業(yè)以及服務于管理，還有生活方面的智能化目標。其核心理念就是以人為本，注重經(jīng)濟和社會以及環(huán)境這三者的共同發(fā)展。還包含政務和交通以及醫(yī)療和教育，還有環(huán)保這些功能，智慧政務指的是政府應用信息通信這項技術，完善組織構造和運行制度，解決各個部門之間信息孤島這種情況，促使管理和服務都能夠網(wǎng)絡化，從而不斷提升工作的質(zhì)量和效率。因此，下面將對智慧城市建設與發(fā)展趨勢深入分析。
一、智慧城市建設
我們能夠發(fā)現(xiàn)，智慧城市構建主要包含六種主要的內(nèi)容，重點包含云計算數(shù)據(jù)核心和基礎通信與終端以及運用系統(tǒng)，還有物聯(lián)網(wǎng)和業(yè)務支持平臺。
（一）云計算數(shù)據(jù)核心
云計算數(shù)據(jù)核心屬于承載和智慧化的運用，組成多個支持功能的中心基本設施，一方面承載多種物聯(lián)網(wǎng)和三網(wǎng)融合等一系列的數(shù)據(jù)，最主要的是承載用戶行為數(shù)據(jù)，組成智慧化運用的重點能力。
（二）基礎通信網(wǎng)絡
基礎通信網(wǎng)絡包含寬帶連接和承載，還有傳輸這些有限寬帶網(wǎng)絡。例如，4g蜂窩和通信網(wǎng)絡，還有無線wifi全覆蓋。
（三）終端
這里所說的終端包含電話和電視以及物聯(lián)網(wǎng)等終端等。
（四）業(yè)務支持平臺
支持多種智慧化運用的業(yè)務，包含訂單和用戶以及服務方面的管理，還有多種基礎能力支持，例如，數(shù)據(jù)庫和基礎管理運用系統(tǒng)等等。
（五）物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)傳送和聚集，還有信息收集和保存以及預處理這些系統(tǒng)。
（六）經(jīng)典應用系統(tǒng)
經(jīng)典應用系統(tǒng)重點包含多種應用系統(tǒng)，例如，管理和一卡通以及監(jiān)控和三網(wǎng)融合這些應用，還有智能物流。對其進行簡單的概括，可以將云計算數(shù)據(jù)核心當做重點，由物聯(lián)網(wǎng)當作觸角，由wifi和4g無線全覆蓋和摜蛋通信當做快速信息路徑，建設智慧城市區(qū)域。智慧城市當中基本設備的繼承重點分成基本設備層和感知層以及網(wǎng)絡層，還有平臺層和實際運用層。將感應器放到電網(wǎng)和鐵路以及橋梁和隧道，還有公路與供水等多種物體當中，同時被泛在連接，構成物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)。利用感知層，把不一樣環(huán)境下感應器匯聚到智慧城市信息處理構成架構，依靠公共通信網(wǎng)絡，由數(shù)據(jù)行當作中心，經(jīng)過多連接終端，完成泛在接入，面對服務端到端體系架構。
二、智慧城市發(fā)展趨勢
智慧城市在經(jīng)營以及服務的過程中當中，存在幾個重點要素，分別是政府，在智慧城市建設中扮演著經(jīng)營方和服務提供方的角色，云計算個基本設備服務提供方和云計算運用服務提供方，保證智慧城市能夠穩(wěn)定健康的發(fā)展，一定要堅持上面這四個重點，云計算基本設備服務提供商家和云計算運用服務提供商家，可以思維一體，一起促進集中化和集約化以及規(guī)?；蛣?chuàng)新型的智慧城市良好生態(tài)環(huán)境。
（一）政府
政府屬于智慧城市帶頭機構，一定要擁有智慧城市建設和運用還有服務進程進行暗度管理以及改進和綜合多想應用，構成城市整體有序發(fā)展的合力。
（二）經(jīng)營方與服務方
我們可以知道，由于社會信息化運用不斷深入發(fā)展，信息通信服務想要進一步發(fā)展和提高，必須要對應用方面加以創(chuàng)新，使運營更加穩(wěn)定，提升平臺的開放程度和服務質(zhì)量，做到資源上的共享，對于智慧城市進行有效的監(jiān)督管理，一定要擁有有力地智慧城市經(jīng)營和服務方，實際上也是智慧城市的實施者，主要的工作就是帶頭實施，總體規(guī)劃，確保運營的安全程度和服務質(zhì)量，還有服務延伸和需要采集這些。
（三）云計算基本設備服務提供方
重點注重于投資規(guī)?；ㄔO，改進運營和服務的質(zhì)量，確保按照制度做事，嚴格按照流程進行，構建完善的安全信息以及監(jiān)督管理方式。
（四）云計算運用服務提供者
云計算運用服務提供者必須要提供具有創(chuàng)新性和開放性，還有共享性的云計算運用服務以及行業(yè)運用服務。
（五）多方面協(xié)同
政府方面一定要提高多種政策之間的銜接與協(xié)同，構成政策體系，智慧城市正常進行關系到多個行業(yè)，各個主管部門必要制定相應的行標和規(guī)定，不斷加強其協(xié)同性。目前信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享的程度還不是很高，還要進一步提高信息之間的融合。
（六）技術人才
云計算行業(yè)這個行業(yè)正在不斷快速的增長，這種快速的增長促使云計算工作在進行中遇到的.最大問題就是缺少相應的人才，人才不足將會限制云計算的發(fā)展，因此，未來我國應該培養(yǎng)更多云計算方面的高素質(zhì)人才。
（七）安全模式與用戶慣性
云計算安全方面的問題屬于云計是商業(yè)發(fā)展當中核心的問題，因為云是對外不透明，其服務提供在業(yè)務方面并沒有進行仔細的說明，怎樣在內(nèi)部it支持中為業(yè)務系統(tǒng)提供安全可靠，數(shù)據(jù)分離這是對于云計算造成影響的核心因素，并且用戶習慣還不是十分成熟，必須要加強這方面的培養(yǎng)。
三、結束語
通過本文對智慧城市建設與發(fā)展趨勢的進一步分析與闡述，使我們了解到由于我國新型城鎮(zhèn)化建設正在持續(xù)發(fā)展，人們居住環(huán)境和資源以及能源，還有城市運轉(zhuǎn)這些問題慢慢暴露出來，以往基本設施以及城市管理方法根本沒有辦法合理解決城市發(fā)展過程中產(chǎn)生的一系列新問題。由物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)和與計算這些新的信息通訊技術當作核心的智慧城市建設是對應上面問題的解決方式。并且智慧城市擁有智慧政務和交通以及醫(yī)療和教育，還有環(huán)保這些根本功能。因此，希望通過本文的闡述能夠給智慧城市建設和未來發(fā)展提供一定的參考和幫助。
參考文獻：
[1]顧成城.中國智慧城市建設現(xiàn)狀及空間分析[d].華東師范大學,.
[2]涂旭明.浙江省智慧城市建設實現(xiàn)路徑研究[d].華東政法大學,2014.
城市發(fā)展和城市建設論文篇八
一、煤炭資源型城市發(fā)展低碳經(jīng)濟面臨的問題
（一）產(chǎn)業(yè)結構不合理，資源利用率較低煤炭資源型城市的產(chǎn)業(yè)結構主要集中在第二產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品單一，綜合開發(fā)利用不強。以山西省為例，它是我國煤炭大省，但其煤炭回采率也不超過40%，而那些小礦由于技術落后，設備能力有限，回采率就更低了，每挖1噸煤要耗費5～20噸資源。近幾年，我國出臺了一系列有關保護環(huán)境和節(jié)約資源的政策，煤炭企業(yè)的發(fā)展受到了制約，市場競爭力明顯下降?？梢?，煤炭城市要想取得長遠發(fā)展，就需要煤炭企業(yè)加快發(fā)展低碳經(jīng)濟的腳步，盡快調(diào)整與優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結構，為其營造良好的發(fā)展環(huán)境。
（二）煤炭企業(yè)技術人員匱乏，裝備落后據(jù)有關部門統(tǒng)計，在我國煤炭企業(yè)的從業(yè)人員中，農(nóng)民占了相當大的比重，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤炭企業(yè)，其工作人員中農(nóng)民所占比例近73%，其中多半都是缺乏技術和經(jīng)驗的人員，這就為煤炭企業(yè)的健康的發(fā)展埋下了巨大的安全隱患。煤炭企業(yè)要想快速發(fā)展低碳經(jīng)濟，先進的低碳技術和設備是必不可少的，而相應的員工激勵機制也是不可或缺的，只有滿足了這兩個條件，發(fā)展低碳經(jīng)濟才能如魚得水。
（三）經(jīng)營壓力和減排壓力不斷增大煤炭行業(yè)的價格受政府控制，價格未“開放”。煤炭企業(yè)現(xiàn)在正處于轉(zhuǎn)型期，本來就面臨一系列的問題，再加上我國的市場與政府調(diào)控體系還不完善，這就造成煤炭企業(yè)的資源成本、經(jīng)營成本和安全成本持續(xù)增加。同時，相關稅收的增加、國際煤炭市場的持續(xù)低迷都給煤炭企業(yè)帶來了巨大的壓力。加之我國二氧化碳減排量指標連年提高，這也給高排放、高污染、高耗能的煤炭企業(yè)帶來了巨大的減排壓力和挑戰(zhàn)。
（四）低碳經(jīng)濟融資模式缺失由于低碳項目所帶來的節(jié)能減排效應、環(huán)境貢獻無法外化為經(jīng)濟效益，形成低碳經(jīng)濟的社會效益與金融機構的利潤追求兩個目標的矛盾。因缺乏現(xiàn)實即期的經(jīng)濟效益，金融機構無力分擔應對環(huán)境變化所帶來的社會成本，以安全性、收益性與流動性為目標的金融監(jiān)管體制及資本市場對企業(yè)利潤實現(xiàn)的嚴格要求，都使得低碳經(jīng)濟的融資環(huán)境更加不利。
二、煤炭資源型城市發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略分析
（一）調(diào)整煤炭產(chǎn)業(yè)結構，加速低碳化發(fā)展引導煤炭產(chǎn)業(yè)進行結構調(diào)整，加速煤炭企業(yè)低碳發(fā)展，可提高煤炭企業(yè)的核心競爭力。一方面，通過延長煤基產(chǎn)業(yè)鏈，增加煤炭的附屬產(chǎn)品，與建材、電力等行業(yè)形成循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，提高煤炭的利用價值，形成價值倍增效應；另一方面，轉(zhuǎn)化煤炭資源為其他清潔產(chǎn)品，如煤制氫、煤制二甲醚等清潔能源。另外，通過煤炭的綠色生態(tài)化開采、煤炭資源的高效利用及加強煤炭的轉(zhuǎn)化等方式，實現(xiàn)低碳化煤炭資源，促進經(jīng)濟效益、環(huán)保效益的共同發(fā)展。
（二）加大技術投入，提高科技創(chuàng)新能力煤炭企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟要積極順應我國的可持續(xù)發(fā)展計劃。我國已參與了國際上的低碳減排計劃，煤炭企業(yè)就要抓住這次機遇，積極與國外煤炭企業(yè)進行技術交流和溝通，引進先進的低碳技術，建立專門的技術研發(fā)機構，加大低碳技術研發(fā)力度。并且要在國家的資金支持下，全面建立低碳技術開發(fā)體系，通過潔凈煤技術、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術等低碳技術的運用，合理開采礦井資源，提高資源的回收率和原煤的入選加工率，從而提高煤炭資源的`綜合利用率，努力實現(xiàn)煤炭的綠色生產(chǎn)。
（三）完善煤炭企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟的政策和管理體系煤炭城市政府要支持和推動低碳經(jīng)濟的發(fā)展，就要充分了解和利用現(xiàn)在的政策法律制度，在此基礎上，結合自身情況，積極借鑒國外低碳經(jīng)濟立法方案，做出科學規(guī)劃，將發(fā)展低碳經(jīng)濟的法律法規(guī)制度體系進一步完善。同時，政府要以可持續(xù)發(fā)展為導向，建設好低碳經(jīng)濟管理體系，制定綠色環(huán)保政策，為低碳發(fā)展服務。
（四）建立低碳信貸激勵機制銀行部門可以發(fā)達國家綠色信貸標準為參考，為支持和促進煤炭企業(yè)的低碳經(jīng)濟發(fā)展，制定相關信貸政策和標準，利用一些新技術和新指標，更準確地識別有前景的低碳企業(yè)，引導資金的流動，從根源上促進低碳經(jīng)濟發(fā)展。
三、結語
在低碳經(jīng)濟時代，煤炭企業(yè)要將自身的優(yōu)勢和外界的機會相結合，努力緩解外部帶來的壓力，克服自身的弱點，把握機會，緊跟低碳經(jīng)濟的發(fā)展步伐，為煤炭資源型城市的長遠發(fā)展做貢獻，一起走上經(jīng)濟效益與自然環(huán)境和諧發(fā)展的可持續(xù)道路。
作者：王雁瓊單位：焦煤西山煤電官地礦生活公司
城市發(fā)展和城市建設論文篇九
1前言
隨著科學技術的發(fā)展和人們生活的需要，越來越多的城市把目光都放在了數(shù)字城市的建設之上，一些城市已經(jīng)完成了城市數(shù)字平臺的建設，并認為這個平臺是數(shù)字城市建設的基礎，然而一般性的數(shù)據(jù)庫的日常管理和及時更新的投資比較大，而且使用周期也很長。城市規(guī)劃測繪與數(shù)字城市建設的投資一般比較巨大，所以一般由政府部門介入，在其城市所屬的地域之內(nèi)應用3s技術、攝影測量和衛(wèi)星影像等測繪出城市的地形形貌數(shù)據(jù)，經(jīng)過整理分析形成相關的數(shù)據(jù)。然而，在很早之前部分城市就建立過相關的數(shù)據(jù)模型，但應后期的種種因素導致數(shù)據(jù)庫不能進行有效的維護而失去作用。
城市發(fā)展和城市建設論文篇十
在發(fā)達國家中，德國的智慧型城市建設起步較早，個人、企業(yè)、社會組織、研究機構都是智慧型城市的設計和建設主體，其主要推動力來自企業(yè)和基層民眾，政府只是起到協(xié)調(diào)作用。從德國智慧城市建設發(fā)展理念和建設方式角度看，其建設主體多元化、問題導向、以人為本等特點都為我們提供了有益借鑒和啟示。
關鍵詞：德國;智慧型城市
一、德國智慧型城市建設的現(xiàn)狀
(一)德國智慧型城市理念的產(chǎn)生
在發(fā)達國家中，德國的智慧型城市建設起步較早，已經(jīng)形成了自己獨特的發(fā)展方式和路徑。從智慧型城市理念的產(chǎn)生過程來看，德國與我國的情況不盡相同。智慧型城市在德國產(chǎn)生之初并非一種總體性的理念或頂層的宏觀設計，它是基于德國城市發(fā)展實踐中遇到的問題之后的一種現(xiàn)實探索。20世紀后期開始德國一些城市都面臨著能源轉(zhuǎn)型的大背景，在能源轉(zhuǎn)型的情況下如何保持城市的活力，如何保護環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量等成為德國許多城市面臨的重大問題。在這種情況下德國一些城市在新能源、城市垃圾處理、環(huán)保、交通等領域進行了一系列探索，所謂的智慧型城市建設其實是城市建設和治理各個領域面臨問題的一套解決方案。
(二)德國智慧城市建設的基本流程
與我國智慧型城市建設起步主要靠頂層設計不同，德國其實并不存在一個智慧型城市建設的全局性規(guī)劃，中央政府也沒有一個關于智慧型城市建設的總體性政策文件，其他的產(chǎn)生過程更多的是靠各地自下而上的探索和實踐，個人、企業(yè)、社會組織、研究機構都是智慧型城市的設計主體和建設主體。政府只是起到協(xié)調(diào)作用，其主要推動力來自企業(yè)和基層民眾。
(三)德國智慧型城市建設的典型實踐
智能電動交通
為方便市民出行，節(jié)約能源，柏林提出“電動汽車行動計劃，計劃中一個重要的項目是奔馳smart的car2go項目。在這一項目中，市民可以在大約250平方公里的區(qū)域內(nèi)租用到smartfortwo車輛，這些車輛配備了智能熄火/啟動系統(tǒng)、空調(diào)和導航系統(tǒng)，市民可以根據(jù)自己的需要駕駛這些汽車，然后在運營區(qū)域內(nèi)的任何公共停車場歸還汽車。此外，運營商還面向iphone用戶推出了一款服務，用戶可以查詢給定區(qū)域內(nèi)可用的car2go車輛等信息。目前，柏林――勃蘭登堡首都地區(qū)已建成德國最大的電動汽車“實驗室”，全市擁有220個公用充電樁，這一項目涵蓋了私人和家庭用車、企業(yè)車隊、卡車貨運、電動自行車等各類交通工具。
節(jié)電獎勵
免費領取電力測量儀項目是德國為了節(jié)約能源在一些城市推行的節(jié)能環(huán)保型項目，參加這一項目的.居民從能源公司免費領取電力測量儀。居民在一年內(nèi)如果能夠節(jié)約10%的電，就可以得到20歐元的現(xiàn)金獎勵，在此基礎上，每多節(jié)省一度電還可以得到0.1歐元。到目前為止，德國居民平均獲得了65歐元的現(xiàn)金獎勵。
老人獨立生活系統(tǒng)
德國已經(jīng)進入老齡化社會，為了應對老年人生活的不便，德國一些城市開展了“老人獨立生活”項目。這一項目通過在老人家里安裝一種特殊的裝置，行動不便的老年人可以比以前更輕松地享受特定服務，比如藥品、商品、食品的配送和人員看護，等等。也就是說，有了這一項目的幫助，行動不便的老年人可以(比以前)安全而便捷地呆在家里，生活變得更加獨立和舒適。這一項目的服務對象是行動受限老年人群體，目標是提升這一群體的自我服務能力。
智能儀表
為了幫助城市居民節(jié)約能源，德國一些城市開展了“智能儀表”項目，這一項目的目標是用更少的能源使我們生活得更好。一些城市志愿者家庭安裝了智能儀表，消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控家庭的能源消費，對能源消費和能源價格等信息更加了解，并可以根據(jù)監(jiān)控信息改變家庭能源消費習慣，從而實現(xiàn)期望的能源節(jié)約。
二、德國智慧型城市建設給我們的啟示
(一)建設主體多元化
德國的智慧型城市建設主要不是依靠政府的直接推動,而是依托完善的市場體系來吸引社會方方面面的廣泛參與，最終實現(xiàn)智慧型城市建設的合理化。智慧型城市建設的源動力首先來自于基層民眾的生活需求和各個城市發(fā)展的現(xiàn)實需要，在這些需求的基礎上經(jīng)各方討論達成一系列目標，在目標的基礎上設計出一系列項目。為完成項目，要依托市場廣泛地吸收社會各方的資金、創(chuàng)意和技術，這其中有企業(yè)、研究機構、政府獨立的項目，更多的是政府與企業(yè)、企業(yè)與研究機構、社會組織與企業(yè)等的合作項目。在這其中，研究機構與企業(yè)往往發(fā)揮主體作用，相當一部分項目的設計和操作是由一些公益性的或市場性質(zhì)的研究機構來完成，這些研究機構成為這些項目的實際組織者和操作者。此外，一些研究機構還有收集基層民眾意愿和需求幫助形成社會共識的作用。企業(yè)是一系列智慧型城市建設的主要資金來源，在這些項目府的財政投入資金不多，往往是企業(yè)以市場的形式投入資本，再以市場經(jīng)濟的方式來運作項目。德國在智慧型城市建設的相關項目建設上，已經(jīng)形成了一個社會各方廣泛參與的合作網(wǎng)絡，在此基礎上形成了一整套的合作機制。考慮到我國的實際情況，借鑒德國的經(jīng)驗，我國在智慧型城市建設方面也應該注意發(fā)揮社會各方尤其是企業(yè)和研究機構的作用，注意形成各方參與的合作機制。
(二)注重問題導向
德國的智慧型城市建設是基于20世紀以來城市發(fā)展面臨的問題而產(chǎn)生的，是一種應時而動、因事而謀。智慧型城市建設的項目是為了解決城市的發(fā)展活力問題和市民的生活質(zhì)量問題，是一種城市發(fā)展過程中的轉(zhuǎn)型和升級。我國城市發(fā)展也面臨著一系列的問題，群眾有著比較強烈的進一步提高生活質(zhì)量的愿望，這些就是我國建設智慧型城市的邏輯起點和初始動力。同時，我國城市的發(fā)展呈現(xiàn)出比較明顯的階段性和發(fā)展的不平衡性，一些一線城市已經(jīng)達到發(fā)達國家的水平，一些城市正在向這一階段邁進，有些城市則處于欠發(fā)達狀態(tài)，還有一些城市因為資源枯竭、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的原因則面臨著嚴峻的城市持續(xù)發(fā)展問題。我國的智慧型城市建設應該根據(jù)不同城市的實際情況、發(fā)展階段和所面臨的問題，因地制宜地采取不同的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展方式。對于已經(jīng)基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的一線發(fā)達城市，其智慧型城市建設的重點應該放在如何進一步提升市民的生活質(zhì)量和生活便捷性，比如如何進一步實現(xiàn)交通、能源供應、市民辦事、通信等反方面的智能化，爭取達到甚至超過發(fā)達國家城市的智能化水平。對于一些欠發(fā)達城市，則應該把發(fā)展的重點放在智能化與城市現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎和公共服務設施相結合，完成對產(chǎn)業(yè)和公共服務設施的升級改造，使城市發(fā)展插上智慧的翅膀，更快地追趕發(fā)達國家和一線城市的發(fā)展。對于一些因為資源枯竭、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的原因面臨著如何可持續(xù)發(fā)展問題的城市則應該以智慧型城市建設的浪潮為契機，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實行徹底的轉(zhuǎn)型升級，對城市基礎設施全面改造打造“新城市”。把握問題導向，向城市發(fā)展面臨的問題聚焦應該成為我國智慧型城市建設的主要著眼點。
(三)堅持以人為本
德國的智慧型城市建設體現(xiàn)出高度的以人為本的理念。從智慧型城市建設的邏輯程序來看，多數(shù)項目都是起源于市民提升生活質(zhì)量的現(xiàn)實需求，市民的這些需求可以通過各種途徑進行匯集，形成相對集中的主流民意。在這一過程中每個市民都有機會充分表達自己的意見，盡管耗時相對較長，但是最后形成的意見是經(jīng)過市民充分表達意見和討論的結果，是真正代表城市中市民需求的。在這一過程中，一些市民團體發(fā)揮著重要的整合需求和表達意見的作用。從智慧型城市建設的領域來看，德國的智慧型城市建設領域主要集中在與市民生活息息相關的交通、環(huán)保、能源、垃圾處理的領域，這些方面的智能化極大地方便了市民的生活，提升了市民生活的質(zhì)量。從智慧型城市建設的過程來看，市民可以通過多種渠道直接或間接參與到智慧型城市的建設過程中，為把“我的城市”建設更加美好獻計出力。
城市發(fā)展和城市建設論文篇十一
摘要：城市建設問題與解決對策
關鍵詞：城市建設論文1500字
一、引言
財務管理工作的進行效果直接影響著城市建設的質(zhì)量和效率，良好的財務管理能夠為城市建設的順利開展奠定基礎。在我國財政制度不斷完善的過程中，政府投資開始轉(zhuǎn)向一些公益性較強的建設項目?，F(xiàn)階段，城市建設在財務管理方面面臨的問題主要有投資資金較多、資源浪費情況嚴重、財務管理混亂等，這些問題阻礙了城市建設工作的發(fā)展，由此可見，加強城市建設財務管理迫在眉睫。
二、城市建設中存在的問題
(一)缺乏完善的決策機制現(xiàn)階段城市建設財務管理面臨的主要問題是缺乏科學合理的決策意見，其產(chǎn)生的主要原因是缺乏完善的決策機制。目前各城市采用的決策機制較為傳統(tǒng)，主要應用的是主管人員直接決策或管理者通過相關經(jīng)驗進行決策的方式，導致城建過程中難免會出現(xiàn)一些問題。由此可見，城建財務管理缺少相應的決策機制，領導者需要樹立新時期的建設思想和財務管理意識，帶領建設團隊制定完善的決策機制。
(二)財務管理工作的落實效率過低
現(xiàn)階段城建財務管理局面較為混亂，各部門的職責和義務不夠明確，具體表現(xiàn)為承包城建項目的建筑企業(yè)，在資金管理、分配、應用方面存在缺陷，各個管理部門和建設部門無法就具體的工作和范圍進行定位。長期的混亂局面和低效率的財務管理落實工作，極大程度上會造成建設資金的流失，降低了建設資金的應用效率，影響了資金的安全穩(wěn)定應用，最終導致城市建設的結果不理想[1]。
(三)財務管理人員專業(yè)素質(zhì)較低
任何涉及到資金的建設項目都會面臨一定風險，同樣，財務管理活動也會面臨一定的財務風險，在實際的城建資金管理中，財務管理人員的專業(yè)素質(zhì)不足是影響資金管理效率的主要因素。在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的形勢下，城市建設的形勢也發(fā)生了改變，建筑行業(yè)面臨的市場壓力在逐漸增加，導致建筑企業(yè)在提高自身競爭力的過程中，會應用一些投機取巧的手段，造成了城建項目承包企業(yè)普遍缺乏誠信的局面。因此，財務管理人員應當在城建工程中發(fā)揮自身價值，合理調(diào)控建設資金，避免出現(xiàn)資金嚴重流失的現(xiàn)象，減少財務管理面臨的風險，而這一切建立在專業(yè)財務知識和正規(guī)資金管理方式的基礎上。
(四)資源浪費問題
城建工程存在的資源浪費問題主要表現(xiàn)以下幾個方面。第一，工程的政績性和標志性較強，城市建設和劃分的論據(jù)不充足。主要存在于領導者換屆選舉時期，多數(shù)領導者在當選后，都急于展示自身的管理能力，進而在城市建設過程中開展技術創(chuàng)新，導致部分城市建筑在建設前缺乏專業(yè)的理論依據(jù)和前期準備工作，盲目開展改造工程，在增加政府經(jīng)濟壓力的同時，給群眾的日常生活造成了諸多不便[2]。第二，建設思想存在問題。在競爭日漸激烈的形勢下，各地政府都力求建設與眾不同的城市建筑，各種標志性建筑開始廣泛出現(xiàn)在各大城市中。這些建筑物大多數(shù)沒有過多的實際應用性能，還存在建設資金較多和后續(xù)經(jīng)營管理難度較大等問題。第三，城市建設模式雷同現(xiàn)象嚴重。部分城市在建設過程中秉承的是同樣的建設理念，應用的是同樣的建筑造型和模式。在推動城市化進程的過程中，建設部門拆除了大量具有特色發(fā)展氣息的建筑。因此，在城建工程中，管理部門要注重發(fā)展地方特色文化產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)出不同城市的文化背景。第四，過于重視對國外建筑風格的應用。受到西方文化的沖擊和影響，建筑企業(yè)往往比較相信國外的建筑設計方案，這種崇洋媚外的思想會限制國內(nèi)優(yōu)秀設計團隊的發(fā)展，并且請國外的建筑設計團隊設計和進行建筑規(guī)劃會消耗較多資金。種種跡象表明，城市建造還存在一些不合理的地方，這些財務管理方面的問題，最終都會造成比較嚴重的資金和資源浪費，提高城市建設的成本[3]。
三、基于財務角度解決城建問題的對策
(一)提高決策機制的完善程度
財務管理工作質(zhì)量是影響城建決策合理性的主要因素，單單依靠以往的項目經(jīng)驗很難做好決策工作，最終讓城建決策面臨較大的財務風險。為了解決上述問題，與城建工作相關的部門在項目工程開展之前，需要聯(lián)合制定完善的決策機制，運用專業(yè)的財務管理理論和符合現(xiàn)代化市場發(fā)展需求的城建資金應用方式，對決策機制的可實施性和實用性進行分析。與此同時，應當結合實際需求，合理規(guī)劃財務管理人員的職責和管理范圍，為城建財務管理工作奠定制度基礎。
(二)合理控制財務風險
在城市建設項目中，一些建筑企業(yè)為了減少工程成本，會在招標過程中應用一些低成本策略，此舉動影響了城建項目的質(zhì)量。因此，投標企業(yè)需要制定完善的城建方案和財務管理規(guī)劃，針對城建過程中可能出現(xiàn)的各種財務問題制定相應的解決措施，進而降低財務風險。需要注意的是，財務風險涉及到多方面，其中最主要的是建筑材料價格上漲給城建項目帶來的財務風險，因此，財務管理人員需要結合建筑材料的市場走向，在合同中就價格上漲等問題進行明文規(guī)定，并分析出城建工程可能面臨的各種風險，提前規(guī)劃好資金周轉(zhuǎn)計劃，弱化財務風險給城建工作帶來的不利影響[4]。
(三)加大對財務管理人員的培訓力度
城建部門應當制定財務管理人員的考核機制和培訓體系，不斷改善人才培訓工作，建立重點工作人員檔案庫，通過績效考核的方式不斷完善檔案庫數(shù)據(jù)，實時了解財務管理人員的工作狀況，為專業(yè)人才提供溝通和交流的平臺，進而全面提高財務管理人員的專業(yè)素質(zhì)，為城建工作提供人力資源支持。另外，城建部門可以定期開展財務管理培訓工作，確保管理人員能夠掌握最先進的管理知識和合理分配城市建設資金的方式，不斷完善教育改革內(nèi)容，通過多種有效方式完善財務管理團隊結構，為提高管理人員的專業(yè)程度奠定基礎。
(四)提高對城建財務管理的重視程度
首先，要加強對成本效益問題的認識，成本管理是城建工作的薄弱環(huán)節(jié)，缺乏成本意識會導致重復建設、低效率建設、盲目追求績效等問題。因此，管理部門需要樹立成本管理意識，了解并掌握成本管理的方式、技巧、知識、應用效果，認識到降低成本是提高經(jīng)濟效益的基本方式。另外，管理部門需要將成本管理由技術性上升到戰(zhàn)略性，將管理范圍擴大到變量因素研究中，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的成本管理模式，在滿足既定技術條件的基礎上，運用各種成本管理方式減少建設成本，實現(xiàn)對成本發(fā)生條件的變革[5]。其次，要建立系統(tǒng)的成本監(jiān)管體系，基建審計是目前在城建工程中應用最多的成本監(jiān)管方式，主要側重于工程質(zhì)量的審核和監(jiān)督，進而加大對建筑成本的監(jiān)管力度。同時，需要建立獎懲制度輔助監(jiān)管體系的實施，減少城建項目政企不分、政務公開程度不高、暗箱操作等現(xiàn)象，避免承包企業(yè)出現(xiàn)偷工減料等影響項目質(zhì)量的問題。最后，要建立監(jiān)控機制，通過科學有效的業(yè)績考核方式提高財務管理人員工作的積極性，將績效考核結果與薪資及升遷聯(lián)系在一起，結合項目工程規(guī)?？疾斐杀就度氲暮侠沓潭龋s束財務管理人員的成本管理行為，引導建設部門摒棄形象建設工程，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的城市規(guī)劃和建設觀念[6]。
四、提高建設資金應用效率的方式
在城市建設過程中，經(jīng)常會因為城市建設規(guī)劃不合理導致的`建設成本不斷增加的狀況，為了減少各級部門在城建過程中的資金投入數(shù)額，提高城建資金的應用效率，現(xiàn)提出了以下幾種方式。
(一)對城市建設進行詳細規(guī)劃
詳細的規(guī)劃能夠確保城市建設內(nèi)容的合理程度，因此，建設部門可以請專業(yè)人士對城建工作的整體規(guī)劃提供意見，充分發(fā)揮先進設計方式和以往規(guī)劃經(jīng)驗的作用，在確保城建規(guī)劃合理性的同時，還能為城市群眾提供溫馨和諧的生活氛圍，最重要的是能夠制定出同時具有現(xiàn)代化氣息和地方發(fā)展特色的城建設計方案。
(二)確保城建規(guī)劃的連續(xù)性
城市建設和發(fā)展的前提是結合城市的基本結構框架，制定城市規(guī)劃內(nèi)容的難度較低，但是制定規(guī)劃方案的難度較高，因此，建設部門要確保規(guī)劃內(nèi)容的連續(xù)性，在保證城建工程質(zhì)量的同時，還要保證承包企業(yè)的經(jīng)濟收益。另外，如果經(jīng)常變更城建規(guī)劃內(nèi)容，會產(chǎn)生很多不必要的麻煩，因此，要避免承包企業(yè)出于個人利益不斷修改城建內(nèi)容的現(xiàn)象，減少規(guī)劃變更對城建結果的影響，也就是說城建規(guī)劃一旦確認后，就要避免更改，爭取實現(xiàn)全方位執(zhí)行[7]。
(三)適當展開與其他地區(qū)的合作
在城市發(fā)展過程中，大多數(shù)城市和周邊城市的發(fā)展有密切聯(lián)系，建設部門可以應用這一特征，實現(xiàn)相鄰城市的聯(lián)合建設和共同發(fā)展，為城建工作集合更多建設力量，運用兩個城市的發(fā)展力量和建設資源，營造互幫互助的雙贏局面，擴展城市建設的思維和方式，為其他城市的聯(lián)合發(fā)展樹立榜樣，加強了各個城市之間的聯(lián)系，為構建和諧社會做出貢獻。
五、結語
在新的城市建設形勢下，城市建設中的各種工程開始受到了社會各界人士的廣泛關注，為此，建設部門需要立足于財務管理，提高管理體系的完善程度，確保城建項目的穩(wěn)定開展和進行。當下的城建工作在財務管理方面仍然存在問題，為了提高城建項目的質(zhì)量和建設效率，建設部門要及時解決其中的財務管理問題，通過有效的解決措施，規(guī)避財務風險，為城建工作的高效進行奠定基礎。
參考文獻
[1]賈繼玲.基于財務角度探討城市建設中的問題與解決對策[j].財經(jīng)界(學術版),,(21):184.
[2]卜玉江.揚州智慧城市建設中的問題與對策研究[d].揚州大學,.
[3]劉暢.我國生態(tài)城市建設中的政府職能研究[d].南京工業(yè)大學,.
[5]王鵬飛,李磊.智慧城市建設中的問題及解決對策[j].數(shù)字通信世界,,(03):133+135.
[6]高鵬,邢美蘭,袁亞杰.城市建設中的環(huán)境保護問題及對策研究[j].科技視界,2013,(36):324+414.
城市發(fā)展和城市建設論文篇十二
摘要：根據(jù)安益露天礦開采規(guī)劃和礦區(qū)的生態(tài)環(huán)境情況，結合云南打造大旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃思路，分析了安益露天礦開采過程對環(huán)境造成的危害，包括環(huán)境污染、植被破壞、水土流失和地質(zhì)災害四個方面。提出了以法規(guī)規(guī)范、政策引導、思路轉(zhuǎn)變和技術支持為核心的生態(tài)環(huán)境保護對策。
關鍵詞：安益；露天礦；環(huán)境危害；保護對策
露天礦開采過程中會面臨諸多問題，其中生態(tài)環(huán)境保護尤為重要[1]。一方面，保護生態(tài)環(huán)境以及經(jīng)濟發(fā)展和保護資源是國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容[2]，是影響未來國家綜合發(fā)展水平和核心競爭力的重要因素；另一方面，國家十三五規(guī)劃中明確提出將保護生態(tài)環(huán)境擺在重要戰(zhàn)略位置，急需解決當下環(huán)境污染重、環(huán)境質(zhì)量差、生態(tài)受損大等日夜嚴重的環(huán)境問題。安益露天礦地處云南牟定縣境內(nèi)，周圍自然條件好，氣候宜人，是云南打造大旅游產(chǎn)業(yè)的重要規(guī)劃地區(qū)。根據(jù)國家礦產(chǎn)資源開采利用過程中生態(tài)環(huán)境保護政策，結合云南地區(qū)旅游業(yè)開發(fā)的特殊情況，開展礦區(qū)生態(tài)環(huán)境保護對策研究顯得十分必要。該研究可以為安益露天礦開發(fā)過程中資源利用和環(huán)境保護協(xié)調(diào)一致提供理論支持，同時也可以為今后該地區(qū)的礦山開發(fā)提供借鑒。
1礦區(qū)概況
1.1地質(zhì)環(huán)境條件
安益露天礦所處的牟定縣位于北亞熱帶季風區(qū)，干雨季分明。長期的切割作用使礦區(qū)地形起伏較大，最大相對高差超過400m。礦區(qū)地表水和地下均不發(fā)育。礦區(qū)位于元謀凸起和楚雄凹陷交界處，區(qū)內(nèi)出露地層主要有震旦系上昆陽群、白堊系江底河組、第四系以及安益巖漿巖體。研究區(qū)構造活動強烈，結構面發(fā)育且規(guī)模大小不一、組合形式多樣。
1.2開采方式
安益露天礦礦區(qū)大致呈長方形展布，開采面積達到2.31km2。根據(jù)礦石資源儲量以及礦體賦存標高，礦區(qū)將采用統(tǒng)一規(guī)劃、分期開采的方案。其中，一期開采為標高1575m以上，開采年限14年，最終將形成高近400的高邊坡，形成的露天坑高差和面積都很大。
2礦區(qū)開采對環(huán)境的危害
2.1環(huán)境污染
礦山開發(fā)過程中，從礦石開采到礦石選取再到礦石冶煉，會產(chǎn)生大量的污染水，常見的包括礦坑水、選冶廢水、尾礦池水等。污染水中包含了大量的有毒有害物質(zhì)，會對地表水和地下水資源造成嚴重的污染。另外，礦石選冶和加工過程中，還會產(chǎn)生大量的廢氣、廢渣、粉塵等，對礦場附近的大氣和土壤也會造成污染。
2.2植被破壞
安益露天礦開采之前，會將覆蓋在礦山表層的第四系粉質(zhì)粘土層全部剝離，而生長在地表的植被自然也會隨之挖除。由于礦區(qū)開采面積大，將有大量的植被遭到破壞。礦石開采過程中，剝離覆蓋層產(chǎn)生的土壤和巖石、初選和冶煉過程產(chǎn)生的廢渣以及選棄的尾礦，都需要地方堆放，通常情況下會采取就近堆放的原則，也會造成堆放地區(qū)植被的破壞。
2.3水土流失
隨著礦山的開采，覆蓋在地表的第四系粘土和植被遭到破壞，讓本就不發(fā)育的地表水更加難以保存；雨季來臨時，礦石開采后的地表松散巖土會在雨水沖刷作用下大量流失。礦山長期開采過程中，水土流失會越來越嚴重，將直接影響礦區(qū)的水資源總量和地貌生態(tài)，最終將會對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。
2.4地質(zhì)災害
安益露天礦一期開采完成后，將形成多幫都是高邊坡的情況，而高邊坡又是極易形成各種地質(zhì)災害的坡體形態(tài)，比如滑坡、崩塌、巖爆等。同時，遇到大型降雨情況，崩塌和滑坡產(chǎn)生的堆積物質(zhì)還會成為泥石流物源，在雨水作用下形成泥石流。另外，礦石初選后的廢渣以及尾礦通常堆積在尾礦庫，而安益露天礦的尾礦庫選在地勢低洼的河谷處，在暴雨誘發(fā)下，容易發(fā)生壩體崩塌，同雨水一起形成泥石流，帶來巨大危害。
3環(huán)境保護對策
3.1法規(guī)規(guī)范
3.1.1法規(guī)的制定地方立法部門應根據(jù)國家對礦山開發(fā)過程中制定的環(huán)境保護法規(guī)，結合本省和本地區(qū)的特殊情況，編制符合本地區(qū)礦山開采和環(huán)境保護相協(xié)調(diào)的規(guī)定。尤其是云南境內(nèi)的各個地區(qū)，在制定相應法規(guī)時，需要重點考慮生態(tài)環(huán)境的保護。礦山開采是一個長期過程，短則幾年，長則幾十年，而國家對環(huán)境保護的標準和要求不斷提高。因此，要根據(jù)國家環(huán)境保護法規(guī)的改變，實時變更各項法規(guī)。
3.1.2法規(guī)的實施礦山開采之前，主管部門必須嚴格按照相應的法規(guī)審核礦山開采環(huán)境評價報告，綜合分析環(huán)境評價報告中關于礦山開采過程中環(huán)境危害的論述是否全面、客觀，綜合評價關于環(huán)境保護的措施是否科學、合理。對于礦企不按法規(guī)要求操作，并且造成生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重污染的情況，不僅要對礦企進行嚴厲的懲罰，還要追究監(jiān)管部門及相關人員的責任。
3.2政策引導
3.2.1招標導向負責招標的部門，制定招標方案過程中，可以明確要求投標的礦山開采企業(yè)擁有成功的生態(tài)環(huán)境保護經(jīng)驗，在投標評審過程中，可以要求相關的評審專家更加注重投標企業(yè)的生態(tài)環(huán)境保護方案和實施能力，同時還要重點關注投標企業(yè)對礦山開發(fā)投入的總資金以及環(huán)境保護投入的資金。3.2.2資金扶持對于礦山開發(fā)企業(yè)提出的國內(nèi)外先進理念但投入較高的情況，如果實施后對礦山生態(tài)環(huán)境保護和礦區(qū)二次開發(fā)利用十分有利，相關政府部門可以利用資金扶持的方法。3.2.3獎勵機制為體現(xiàn)政府部門對于生態(tài)環(huán)境保護良好礦山開采企業(yè)的鼓勵和表揚，可以采用多種形式給予適當?shù)莫剟?。首先，可以通過政府官方渠道，利用宣傳的方式，將礦山開采企業(yè)展現(xiàn)在大眾視野，增加礦山開采企業(yè)的知名度；其次，可以在稅收方面給予礦山開采企業(yè)一定的優(yōu)惠，讓礦山開采企業(yè)在利用大量資金技術投入生態(tài)環(huán)境保護的同時，還可以具有良好的競爭力。
3.3思路轉(zhuǎn)變
礦山開采過程中，不能一味以先破壞、后治理的思路進行礦山開發(fā)。應該以礦山所處的地理位置、周圍的環(huán)境條件、礦藏開采方式、政策法規(guī)等多因素相結合的方式綜合考慮，選擇合理的開發(fā)方式，做到因地制宜。安益露天礦附近沒有開采的礦山，而所處的牟定縣也屬于礦山開采較少的地區(qū)。結合云南省大旅游規(guī)劃方案，可以考慮將安益礦區(qū)打造成礦山公園。
3.4技術支持
3.4.1礦產(chǎn)開采技術礦山開采過程中，先進的開采技術能夠保證開采出更多的礦石資源，采出更少的非礦石資源，相應可以減小尾礦和廢渣堆放的壓力，從而減小環(huán)境破壞的范圍。
3.4.2排放處理技術礦山開采和加工利用是一個漫長的過程，會有大量的廢氣、廢渣和廢水排放出來，沒有先進的設備和技術來處理這些廢棄物，會對環(huán)境造成巨大的損害。礦山開發(fā)過程中，政府監(jiān)管部門可以加強監(jiān)督管理，引導礦山開采企業(yè)更新先進設備，學習先進技術；而礦山開采企業(yè)也應該謀求長遠發(fā)展，主動引進先進的技術和設備，增強自身競爭力。
3.4.3回收利用技術回收利用也是礦山開采企業(yè)進行生態(tài)環(huán)境保護的重要方面?？梢岳脳壴臀驳V來修筑道路或者填筑礦坑，既能解決堆放占地廣、堆放危害大等問題，又能充分利用資源。對于廢水可以采用凈化設備進行處理，并且用來灌溉，能夠解決當?shù)厮Y源缺乏的問題。
3.4.4地質(zhì)災害防治技術對于礦山開采之后形成的高邊坡，應采用多種技術相結合的手段，既要做到經(jīng)濟合理，又能夠防止次生災害的發(fā)生。對于選礦后出現(xiàn)的廢渣以及開采之后的尾礦，也要采用先進的地質(zhì)災害防治技術，確保堆放地區(qū)的安全，減小對環(huán)境的危害。
4結論
（1）通過制定適合本地區(qū)的法規(guī)和嚴格的法規(guī)實施過程，規(guī)范采礦企業(yè)對生態(tài)環(huán)境保護的行為，同時明確政府監(jiān)管部門的職責。
（2）利用招標導向、資金扶持和設置獎勵機制的方式，從政策上引導礦企提高對生態(tài)環(huán)境保護的意識和投入。
（3）環(huán)保部門、采礦企業(yè)和旅游部門應轉(zhuǎn)變思路，結合安益礦山附近的特殊條件和地區(qū)發(fā)展優(yōu)惠政策，將礦山打造成礦山公園。
（4）應提高礦企開采過程中的技術水平，提高排放標準，采用回收技術，加強地質(zhì)災害防治技術，從技術上提高生態(tài)環(huán)境保護的能力。
參考文獻
[2]牛文元.可持續(xù)發(fā)展理論的內(nèi)涵認知-紀念聯(lián)合國里約環(huán)法大會20周年[j].中國人口資源與環(huán)境,2012,22(5):9-14.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點擊下載文檔
搜索文檔
城市發(fā)展和城市建設論文篇十三
內(nèi)容摘要1.城市化及其對社會的影響,城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，是人類文明的結晶。據(jù)歷史資料和考古的研究，城市的出現(xiàn)至少已有五千余年的歷史。自從工業(yè)化以來，城市化的速度不斷加快。這個集中過程表現(xiàn)為兩種形式：一是城市數(shù)目的增多，二是各城市人口規(guī)模不斷擴大......
1.城市化及其對社會的影響
城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物，是人類文明的結晶。據(jù)歷史資料和考古的研究，城市的出現(xiàn)至少已有五千余年的歷史。自從工業(yè)化以來，城市化的速度不斷加快。這個集中過程表現(xiàn)為兩種形式：一是城市數(shù)目的增多，二是各城市人口規(guī)模不斷擴大，從而使城市人口占總人口的比例不斷提高。
國內(nèi)外城市的發(fā)展表明，城市化具有正、負兩個方面的效應。一方面，城市化可以促進經(jīng)濟的繁榮和社會的進步。城市化能集約地利用土地，提高能源利用效率，同時能促進教育、就業(yè)、健康和社會服務的進行。
另一方面，城市化在為人們帶來許多益處的同時，又產(chǎn)生一系列嚴重的生態(tài)環(huán)境問題，對自然生態(tài)系統(tǒng)和人民健康產(chǎn)生影響。這些問題主要表現(xiàn)在三個方面：
三是城市人口的增加導致大量的社會問題，如住房緊張、交通擁擠、綠地減少、教育與衛(wèi)生滯后，其中住房問題一直是許多城市面臨的主要問題之一。
2.城市生態(tài)學的形成與發(fā)展
正是因為上述原因，世界各國都開始重視城市的生態(tài)建設問題。特別是從1992年的聯(lián)合國環(huán)發(fā)大會后，人居環(huán)境問題成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。近代城市的發(fā)展正在擺脫過去傳統(tǒng)的以建筑和視覺為中心的發(fā)展模式，而探索一條人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的道路。生態(tài)城市建設應運而生。新的城市歷年對生態(tài)學提出了新的要求，而生態(tài)學也正是在這樣的條件下取得了新的發(fā)展，以至于形成了一門新的分支學科―――城市生態(tài)學。
眾所周知，生態(tài)學是研究生物與環(huán)境關系的一門科學。長期以來，生態(tài)學是以自然界的有機體或生態(tài)系統(tǒng)為研究對象的。20世紀60年代以后，隨著世界上人口的增長和資源與環(huán)境等全球性問題日益激化，生態(tài)學家在投身解決社會問題的過程中，逐漸擺脫了其初期的狹隘的純自然的傾向和學科局限，把人類活動包括在其研究的范圍之內(nèi)，把自然―――社會―――經(jīng)濟復合系統(tǒng)作為宏觀領域的發(fā)展方向，在理論和研究方法方面都有了明顯的發(fā)展，展現(xiàn)出了勃勃生機，以嶄新的面目躋身于現(xiàn)代科學之林。
城市生態(tài)學是生態(tài)科學和城市科學的交叉學科，形成于20世紀70年代，但是古代的中國人居環(huán)境、歐洲城市和美國西南部印第安人的村莊都體現(xiàn)了城市生態(tài)學的思想理念。
20世紀70年代一批生物學家開始從生物學的角度研究城市。他們的研究重點在于城市環(huán)境影響下動植物區(qū)系的變化歷史。20世紀70年代初，羅馬俱樂部發(fā)表的第一篇研究報告―――《增長的極限》。其對世界工業(yè)化、城市化發(fā)展前景所做的估計，進一步激起了人們從生態(tài)學角度研究城市問題的'興趣。1971年在聯(lián)合國教科文組織的領導下開展了一項國際性的研究計劃―――人和生物圈（mab）計劃，其目的在于研究日益增長的人類活動對整個生物圈的影響以及世界各地可能發(fā)生的環(huán)境過程和環(huán)境壓力，找出人類合理管理生物圈的途徑和方法。此外，國際生態(tài)學會（intecol）于1974年在海牙召開的第一屆國際生態(tài)學大會成立了“城市生態(tài)學”專業(yè)委員會，并組織出版了季刊《城市生態(tài)學》雜志。世界氣象組織（wmo）、世界衛(wèi)生組織（who）、國際城市環(huán)境研究所（iiue）、國際景觀生態(tài)學協(xié)會（iale）、歐洲聯(lián)盟（eu）、經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（oecd）都開展了相關研究。
我國城市生態(tài)學的起步稍晚，但發(fā)展很快。20世紀80年代初，城市生態(tài)學傳入我國，引起了生態(tài)學家、經(jīng)濟學家、地理學家以及城市規(guī)劃和城市科學家的廣泛興趣。1984年12月在上海舉行了首屆全國城市生態(tài)科學研討會，重點討論了城市生態(tài)學的研究對象、目的、任務和方法。1986年6月在天津召開了全國第二屆城市生態(tài)科學研討會，其重點在于城市生態(tài)學的理論研究以及城市生態(tài)學在城市規(guī)劃、建設和管理中的實際應用問題。1987年10月聯(lián)合國教科文組織“人與生物圈”委員會在北京召開了城市及其周圍地區(qū)生態(tài)與發(fā)展學術討論會，為促進我國城市生態(tài)學研究與國際的廣泛交流與合作創(chuàng)造了條件。12月，全國第三屆城市生態(tài)學術討論會和“城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)學”專題討論會在深圳和香港的相繼召開，對“探索有中國特色的城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)學理論、方法與實踐”這一主題進行了專題研討。1990年中國生態(tài)學會在珠海和澳門展開了生態(tài)城市研討會，特別需要指出的是8月在中國深圳召開了國際生態(tài)城市大會，并討論通過了生態(tài)城市建設的深圳宣言。這些都對我國的城市生態(tài)學的發(fā)展和生態(tài)城市建設發(fā)生了深遠的影響。
城市生態(tài)學是以生態(tài)學理論為基礎，應用生態(tài)學和工程學的方法，和多學科的綜合與融會，研究以人為核心的城市生態(tài)系統(tǒng)的結構、功能、動態(tài)，以及系統(tǒng)組成成分間和系統(tǒng)與周圍生態(tài)系統(tǒng)間相互作用的規(guī)律，并利用這些規(guī)律優(yōu)化系統(tǒng)結構，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關系，提高物質(zhì)轉(zhuǎn)化和能量利用效率以及改善環(huán)境質(zhì)量，實現(xiàn)結構合理、功能高效和關系協(xié)調(diào)的一門綜合性學科。
3.生態(tài)城市建設
生態(tài)城市這一概念是在聯(lián)合國教科文組織（unesco）發(fā)起的“人與生物圈（mab）計劃”研究過程中提出的，與“綠色城市”、“健康城市”、“園林城市”、“山水城市”、“環(huán)保模范城市”等概念雖有聯(lián)系，但又具有一定的差別。
生態(tài)城市目前雖然沒有統(tǒng)一的定義，可以理解為與生態(tài)文明時代相適應的人類社會生活新的空間組織形式，即為一定地域空間內(nèi)人與自然系統(tǒng)和諧、持續(xù)發(fā)展的人類住區(qū)，是人類住區(qū)（城鄉(xiāng)）發(fā)展的高級階段、高級形式。生態(tài)城市的特征主要有：整體性、和諧性、高效性、多樣性和全球性。
生態(tài)城市是一個由自然、經(jīng)濟和社會三部分組成的復合系統(tǒng)，各子系統(tǒng)既相互制約，又互為補充。建設生態(tài)城市包括以下5個層面：即生態(tài)安全、生態(tài)衛(wèi)生、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)景觀和生態(tài)文明。
生態(tài)城市要求具有良好的區(qū)域景觀和生態(tài)環(huán)境，各類土地得到合理的利用，因地制宜地確定植被的覆被率和喬、灌、草合理的組成與結構；大氣環(huán)境、水環(huán)境達到清潔標準，噪聲得到有效控制，固體廢棄物的綜合利用和回收效率高；保護生物多樣性及其生物環(huán)境，人工環(huán)境與自然環(huán)境相融合，生態(tài)建筑得到廣泛的應用。
生態(tài)城市要求建立生態(tài)經(jīng)濟體系。生態(tài)經(jīng)濟是以產(chǎn)業(yè)生態(tài)學為基礎的生產(chǎn)體系，他包括生態(tài)農(nóng)業(yè)的實施；實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，以全過程的污染控制代替末端污染處理；能源結構更為合理，可再生清潔能源成為能源結構的主體；此外，生態(tài)交通、生態(tài)建筑、生態(tài)旅游等也是生態(tài)城市經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。
建立以“生態(tài)文化”為核心的新文化體系，包括消費模式的生態(tài)化，即可持續(xù)消費模式；倡導生態(tài)文明；人們在生理上、心理上保持健康，人性得到充分的發(fā)展；法律、法規(guī)體系完善，社會管理效率高；社會保障體系和服務體系健全，綜合服務能力強；人口結構優(yōu)化；交通方便。
目前對生態(tài)城市的評價應用了多種不同的方法。如城市代謝方法（urbanmetabolismmethod）、生態(tài)足跡法（footprintmethod）、生命周期評價法（lifecycleassessment）、模糊數(shù)學方法（fuzzymethod）、單指標評價（inspanidualindicatorassessment）和綜合指標評價模型（integratedassessmentmodels）等。
目前在我國應用的比較多的是單項和綜合指標評價的方法。當前我國正在研究評價指標的規(guī)范化問題。評價指標的選擇至關重要，其選取應遵循以下3方面的原則：
第一，代表性。在科學分析的基礎上，選取具有代表性的指標，所選指標要能反映該城市的本質(zhì)特征、復雜性和質(zhì)量水平。
第二，全面性。指標體系應具有綜合性，全面反映自然、經(jīng)濟和社會系統(tǒng)的主要特征及它們之間的相互聯(lián)系，并且應使靜態(tài)指標和動態(tài)指標相結合。
第三，規(guī)范性。指標的選擇應遵循使用國內(nèi)外公認、常見的指標的原則，使指標符合相應的規(guī)范要求。
此外，香港在研究城市生態(tài)時成功地運用了城市代謝法。在廣州和青島等城市生態(tài)的研究中則引入了生態(tài)足跡的方法。
4.展望
根據(jù)城市化發(fā)展要求及生態(tài)環(huán)境保護的需要，在今后一段時間內(nèi)，城市生態(tài)學研究和生態(tài)城市建設方面，應當著重于下面幾個方面：
第一，重視城市生態(tài)學理論的探索，特別是不同規(guī)模城市的結構與功能的研究；
第三，發(fā)展生態(tài)城市建設適用技術體系，促進現(xiàn)有技術的生態(tài)化；
第四，為生態(tài)城市建設提供生態(tài)景觀規(guī)劃和生態(tài)文化的方法論上的指導；
第五，建立相應的政策、法令和獎懲制度，促進生態(tài)城市的發(fā)展；
第六，加強教育、培訓和生態(tài)城市的能力建設，增強生態(tài)意識；
第七，加強國際間、城市間和社區(qū)間的合作與交流。
城市發(fā)展和城市建設論文篇十四
作為公民素質(zhì)考量因素之一,責任是公民人格素質(zhì)的核心,是人才必不可少的要件之一。責任不是與生俱來,需要不斷培養(yǎng)。責任教育成為教育的重點。初中生作為社會主義現(xiàn)代化建設的生力軍,其責任意識如何,直接關系到國家與民族的未來。因此加強初中生的責任教育是社會賦予初中教育的一個重要內(nèi)容。但是由于各種因素的綜合作用,當前初中生的責任意識并不十分強烈,甚至處于一種缺失的狀態(tài)。這與當前我國初中責任意識教育的缺失存在一定關系。歷史學科通過對祖國五千年文明歷史以及世界歷史的介紹,承擔著培養(yǎng)中學生社會責任感的重要任務,但是遺憾的是當前我國初中歷史教育存在種種缺陷,無法幫助學生樹立社會責任感。因此在當前背景下,從從歷史課程實施的角度談對初中生社會責任感的培養(yǎng),意義十分重大。
一、初中生責任感弱化原因分析
有些人在形容現(xiàn)代青少年時,稱之為“垮掉的一代”,原因之一就在于現(xiàn)代的青少年責任感弱化。曾有一個調(diào)查顯示,初中生在價值觀取向中傾向于重個體和家庭、輕國家和社會,社會責任感相對淡化,并且在自覺性方面表現(xiàn)出明顯的“跟風”傾向,容易受環(huán)境和他人文秘站－您的專屬秘書！的影響;在社會公德建設和社會責任感形成方面缺乏主人翁意識和責任意識,面對不負責任行為和習慣選擇的是獨善其身、默不作聲。之所以會出現(xiàn)這種狀況,主要原因在于以下幾個方面:
(一)初中生生理與心理處于劇烈變化階段,三觀尚未養(yǎng)成。
初中階段正是一個青少年世界觀、人生觀和價值觀形成的關鍵時期,情感上還不夠成熟和穩(wěn)定,容易受外界環(huán)境的影響,情緒波動較大,對一些社會現(xiàn)象和社會思潮缺乏足夠的辨析能力和理解能力,在世界觀、人生觀和價值觀形成過程中容易出現(xiàn)偏頗,甚至誤入歧途。此外,理想或者目標相對單一,導致對社會責任感認識不足。
(二)家庭教育存在誤區(qū),影響了初中生責任感的養(yǎng)成
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,很多家庭的生活水平都有了一定的發(fā)展,家里有家庭教師,去學校有專門的車接車送,孩子在家從來不干家務,同時現(xiàn)在的家長都在向“事不關己,高高掛起”的心態(tài)轉(zhuǎn)變,或許是閱歷多了,或許是覺得沒有意義。但是這些小小的言語,都在孩子的心理有了定義,同時少了一份關愛他人的心。
(三)學校教育存在偏差,忽視了對學生責任感的培養(yǎng)
在強大的應試教育的影響了,重智育不重德育仍在大部分初中學校占據(jù)重要地位。智育被擺在了最主要和突出的位置被無限制地放大,其余的則只是蜻蜓點水般的涉及。此外,教育內(nèi)容和方式方法與學生心理和實際生活嚴重脫節(jié)。目前學校對學生道德信念、道德情感的培養(yǎng),包括對學生社會責任感的教育主要采取的還是“填鴨式”的理論說教和灌輸式教育,顯得“假、大、空”,無形中加大了學生的心理壓力。
二、初中歷史教育與學生責任感培養(yǎng)的關系
(一)培養(yǎng)學生責任感是初中歷史教育的目標
中學歷史課程標準明確指出:歷史課程目標是“通過歷史教學,使學生能初步運用唯物史觀對社會歷史進行觀察與思考,逐步形成正確的歷史意識;對學生進行國情教育和愛國主義教育、維護民族團結和祖國統(tǒng)一的教育,使學生繼承和發(fā)揚中華民族的優(yōu)秀文化傳統(tǒng),樹立民族的自尊心和自信心,具有建設中國特色的社會主義的堅定信念和改革開放、振興中華的使命感;引導學生形成正確的國際意識,培養(yǎng)積極參與國際活動和國際競爭意識;使學生繼承人類的傳統(tǒng)美德,初步形成正確的道德觀、人生觀和價值觀,形成健全的人格,具有符合社會發(fā)展需要的公民意識和人文素養(yǎng)”。
(二)初中歷史教育是學生責任感培養(yǎng)的重要載體
歷史是一去不復返的,想要時光倒流,回到過去是不可能的。但是,人們借助有效的情境再觀,也能獲得身臨其境的感受和體驗。就是教師在歷史的教學課程中,通過創(chuàng)設情境,讓學生的感官和思維進入歷史情境當中去,經(jīng)歷歷史,獲得自己的認識和感受。體驗認識歷史知識的過程。新課程明確將“過程與方法”,“情感、態(tài)度與價值觀”作為教學目標,在課程標準中設置了許多有操作性的活動建議,在教材中設置了若干活動探究課,提倡教學形式的多樣化,其出發(fā)點就是在于拋棄陳舊落后的教育教學理念,提倡既要關注學生學習的過程,也要看重學習的結果,注重學生情感態(tài)度與價值觀的教育,通過學生參與教學活動,從而潛移默化地培養(yǎng)學生的價值觀、人生觀和世界觀,引導學生形成正確的價值取向,激發(fā)學生的愛國熱情,使他們具有一定的社會責任感,并樹立遠大的`理想,學生也有了正確的人生抉擇。
三、在歷史初中歷史教育中培養(yǎng)學生責任感
(一)加強對學生的國情教育
有人說:“中小學生就像籠中的鳥,對外界的時事政治一概不通”。初中生不像大學生那樣自由分配時間,要在一定程度上受制于學校的時間管理,每天大部分的時間在學校,有些學校是封閉式的,這樣阻礙了學生對外界事物的了解,造成初中生對國家政治的不了解以及愛國思想的弱化。作為歷史課程,就應該加入國情教育,這樣不僅有利于學生對國家的了解,同時增進了與社會的聯(lián)系。對學生進行國情教育,就是讓學生知道中國的歷史、現(xiàn)狀和社會發(fā)展趨勢,以及本國家與其他國家之間的關系變化。所以我們的教師一定要從學生的長遠規(guī)劃考慮,樹立遠大的教育觀,在傳授歷史知識的同時,更要重視當今國情教育的滲透。這就要求教師要擴大自己的知識儲量,不僅要向?qū)W生講述課本知識,還應該聯(lián)系當今世界,議古論今,加強學生的國情教育。
(二)開展社會實踐活動
當代初中生社會責任感缺失的一個重要的原因就是參加社會實踐活動太少,這不僅不利于學生理論知識的理解和深化,更重要的是讓學生和社會之間存在一定的距離。新課程不斷地在倡導要加強對學生實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng),尤其是綜合實踐活動課程的設置更是增進學校與社會的密切聯(lián)系,在這個過程中培養(yǎng)學生的愛國主義精神,形成社會責任感,加強德育的針對性和實效性。德育靠踐行,德育靠體驗?！吧鐣嵺`的最大作用在于幫助受教育者在受教育過程中,將接受的信息同一定的社會實踐相比較,并作出選擇。正確的社會實踐活動能夠幫助人們作出正確的選擇”。新課程提倡的研究性學習活動、主體德育活動、社會實踐活動是歷史課程在實施過程中最重要的途徑。教師可以組織學生開展各種類型的實踐活動,如參觀歷史紀念館、組織學生獻愛心等,從而培養(yǎng)學生的責任感。
參考文獻:
[1]韋瓊芬.淺談中小學生責任感的培養(yǎng)策略[j].基礎教育研究.,10.
[2]劉小蘭,唐洪波.新課程背景下中學生社會責任感的構建[j].教學與管理.2009,04.
城市發(fā)展和城市建設論文篇十五
城市規(guī)劃測繪目前被作為數(shù)字城市建設當中比較重要的任務來完成，同時伴有一定的預期行和福利性。其主要任務在于對城市的基礎數(shù)據(jù)進行收集和整理分析，之后以輻射的形式擴散到四周，最終形成一個比較完整的數(shù)字化城市網(wǎng)，同時也滿足了數(shù)字化城市建設和創(chuàng)新的原則。數(shù)字城市的最初的定義形成的靈感來自于將城市的職能部門的功能和信息進行不同的分割，同時將城市的發(fā)展和數(shù)字建設進行了相互的結合，目的在于能夠符合城市治理規(guī)劃以及應用系統(tǒng)的智能化和自動化的需求，而且這也是當前科學技術不斷發(fā)展催生的事物，從某種角度而言也是對城市建設的一種創(chuàng)新驅(qū)動。但對于數(shù)字城市的角度分析，可以分為廣義和狹義的兩種。廣義上的數(shù)字城市建設就是對城市進行全面的信息化，具體就是依靠寬帶多媒體信息網(wǎng)絡的搭建以及gis系統(tǒng)的使用，來對城市中比較重要的信息進行資源整合，已達到信息化城市的目標。除此之外，我們也可以對遠程教育、網(wǎng)上醫(yī)療和信息家電等項目信息化，也可以搭建信息化政府和社區(qū)，以便為國家和社區(qū)的人民帶來大的收益。從狹義的角度來分析，可以將數(shù)字城市的建設比喻為一項工程，然后依靠gps、rs以及gis等技術，同時能夠很好的結合數(shù)字城市的相關理論，再在空間信息資源積累到一定程度之后，來建設一個信息系統(tǒng)比較完善的基礎建設，最終做到為城市規(guī)劃、建設、管理以及經(jīng)濟、環(huán)境等做貢獻。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/4872614.html】
