最優(yōu)神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)大全（17篇）

心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作中積累的經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)物，可以幫助我們不斷提高和成長(zhǎng)。心得體會(huì)應(yīng)該具備哪些特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)？以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇一

那么告別是怎么進(jìn)行的呢？在神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)的對(duì)接機(jī)構(gòu)中，各有兩個(gè)彈簧。分離時(shí)，這些彈簧給神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)一個(gè)反推力，同時(shí)，飛船自身的反推發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始工作，這樣飛船就逐步撤到距離天宮二號(hào)120米的位置，之后，為了確保安全，地面控制中心還會(huì)控制飛船飛到更高的飛行軌道上去，直到兩個(gè)飛行器之間距離超過(guò)20公里，才算安全完成分離。分道揚(yáng)鑣后，飛船就開(kāi)始瞄準(zhǔn)主著陸場(chǎng)，調(diào)整飛行軌道，準(zhǔn)備返回。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇二

飛船大約下降到80公里的高度時(shí)，就會(huì)進(jìn)入黑障區(qū)。由于和大氣層的高速摩擦，在返回艙表面會(huì)產(chǎn)生等離子體，這些等離子體會(huì)屏蔽掉所有電子信號(hào)，出現(xiàn)黑障現(xiàn)象。這時(shí)，返回艙與地面暫時(shí)失去聯(lián)系，不管是聲音、圖像，還是遙測(cè)信息，全部中斷。這對(duì)飛船和航天員的心理都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。這一段“最難熬的時(shí)光”大概持續(xù)4到6分鐘，一直要到返回艙距離地球約40公里的地方，黑障才會(huì)消失。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇三

高度393公里，速度每秒7.3公里，現(xiàn)在，飛船獨(dú)自向著地球飛去。當(dāng)然啦，飛船是三個(gè)艙段，但是回到地球，只需要返回艙帶著航天員回來(lái)就可以了，所以，接下來(lái)就是讓飛船的軌道艙和推進(jìn)艙返回艙聯(lián)合體分離、然后再是返回艙和推進(jìn)艙分離。

不久，軌道艙完成了泄壓，和返回艙分離了，大約二十分鐘后，返回艙和推進(jìn)艙也分開(kāi)。這個(gè)時(shí)候，飛船是大頭朝上在飛行，而為了讓它回到大氣層內(nèi)能夠產(chǎn)生足夠的升力，來(lái)控制下降的速度和角度，這個(gè)時(shí)候就要控制返回艙進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整，變成大頭朝前的姿態(tài)。

準(zhǔn)備進(jìn)入大氣層，航天員離家又近了一點(diǎn)兒。這個(gè)時(shí)候，飛船離地面的高度是120公里，速度在每秒鐘7.5公里左右。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇四

不過(guò)，大氣層歡迎飛船回家的方式有點(diǎn)兒特殊。飛船在穿越稠密的大氣層時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦力，這種摩擦力會(huì)讓返回艙外部產(chǎn)生上千度的高溫。

此刻坐在返回艙內(nèi)部，從兩邊的舷窗向外看去，窗外一片通紅。雖然處于火海中，可是航天員卻并沒(méi)有什么明顯的感覺(jué)。為什么呢？在飛船返回艙外表涂著灰色的特殊材料，可以耐上千度的高溫，通過(guò)慢慢燃燒掉自己給飛船降溫，這也就是為什么在地面上看到的返回艙總是外表黑乎乎的樣子，其實(shí)里面絕對(duì)安全舒適。

這個(gè)時(shí)候航天員要做些什么呢？航天員可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整姿勢(shì)，把身體緊貼座椅，同時(shí)肌肉緊繃，用腹式呼吸，這是為什么呢？雖然窗外的火海不會(huì)給航天員帶來(lái)什么影響，可進(jìn)入大氣層時(shí)，高速下降產(chǎn)生的過(guò)載會(huì)讓人有不舒服的感覺(jué)。這個(gè)過(guò)載有時(shí)會(huì)達(dá)到4個(gè)g左右，這就相當(dāng)于有4個(gè)自己坐在身上，采用適當(dāng)?shù)淖藙?shì)，就可以對(duì)抗這種過(guò)載。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇五

返航的第一件事，是讓飛船和天宮二號(hào)分開(kāi)。這個(gè)時(shí)候，航天員有兩件事要做：第一件事，是給天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)之間的對(duì)接通道泄壓，讓對(duì)接通道恢復(fù)到真空狀態(tài)，以保障分離順利；另一件事，就是喚醒飛船。

什么呢？因?yàn)樵诮M合體飛行期間，飛船其實(shí)是處于?？繝顟B(tài)，相當(dāng)于“睡覺(jué)”，里面的很多設(shè)備都處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，馬上要分開(kāi)旅行了，飛船的各個(gè)系統(tǒng)就要全面蘇醒——該開(kāi)機(jī)的開(kāi)機(jī)，該工作的工作。準(zhǔn)備工作做好，飛船就可以和天宮二號(hào)說(shuō)再見(jiàn)啦！

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇六

隨著主傘的完全打開(kāi)，返回艙逐漸恢復(fù)平穩(wěn)。這個(gè)時(shí)候，飛船的速度就降到了每秒鐘7米左右。不過(guò)，這個(gè)速度仍然會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊。此時(shí)，坐在返回艙里的航天員也要系緊束縛帶，準(zhǔn)備好對(duì)抗著陸沖擊。接下來(lái)，返回艙的防熱大底被拋掉。當(dāng)飛船下降到離地面只有一米的時(shí)候，飛船底部的反推發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)點(diǎn)火，產(chǎn)生向上的推力，這樣就把飛船下降的速度進(jìn)一步降低到了每秒3米，來(lái)保證降落安全。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇七

當(dāng)搜救隊(duì)伍抵達(dá)返回艙著陸點(diǎn)后，首先要進(jìn)行返回艙外觀檢查，在確認(rèn)著陸姿態(tài)正常，沒(méi)有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊(duì)員打開(kāi)艙門(mén)。隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進(jìn)入艙內(nèi)，對(duì)航天員進(jìn)行血壓測(cè)量、心跳測(cè)量、外傷檢查等常規(guī)查體。這個(gè)過(guò)程大約持續(xù)20分鐘。在確認(rèn)航天員身體狀況良好后，將其轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)。

在航天員進(jìn)行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊(duì)員會(huì)進(jìn)入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關(guān)科研單位。載荷取出完畢后，搜救隊(duì)員將對(duì)返回艙進(jìn)行拍照攝像、測(cè)量實(shí)際落點(diǎn)等，隨后將其吊裝至專(zhuān)用車(chē)輛，運(yùn)送至著陸場(chǎng)站存放。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇八

1986年10月21日，著名的“863”計(jì)劃被批準(zhǔn)實(shí)施，這一計(jì)劃的出臺(tái)對(duì)中國(guó)載人航天探索起到了催化作用。從這一年開(kāi)始，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論，反復(fù)論證，對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識(shí)：從載人飛船起步，實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略。

1992年9月21日，中央召開(kāi)政治局?jǐn)U大會(huì)議，本次會(huì)議正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報(bào)告，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)起步遠(yuǎn)航。自此，中國(guó)載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略正式起步。

中國(guó)的載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略分別是：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程并開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

20xx年9月15日22時(shí)，長(zhǎng)征二號(hào)ft2火箭托舉著天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室騰空而起，奔向太空。天宮二號(hào)發(fā)射成功意味著中國(guó)載人航天工程實(shí)施的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入了第二步第二階段，即空間實(shí)驗(yàn)室階段。按照計(jì)劃，我國(guó)將在20xx年前后，完成空間站的建設(shè)。

從20xx年中國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”開(kāi)始，中國(guó)載人航天走過(guò)了20xx年不平凡的歷程，期間，共成功實(shí)施了五次載人飛行。

20xx年10月15日，“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪(fǎng)客?！吧裰畚逄?hào)”21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)成為第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

20xx年10月12日，“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。完成了中國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

20xx年9月25日，“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。9月27日，翟志剛在劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

20xx年6月16日18時(shí)37分，“神舟九號(hào)”飛船成功發(fā)射，中國(guó)航天員景海鵬、劉旺、劉洋第一次入住“天宮”，也是神舟飛船的第四次載人飛行。33歲的劉洋成為中國(guó)第一個(gè)飛向太空的女性。

20xx年6月11日17時(shí)38分許，神舟十號(hào)載人飛船發(fā)射升空。中國(guó)航天員聶海勝、張曉光、王亞平升空。飛船入軌后，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行一次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和一次航天員手控交會(huì)對(duì)接。與以往神舟飛船相比，神舟十號(hào)是中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇九

當(dāng)我寫(xiě)下“冬至”兩個(gè)字的時(shí)候，我的心中異常沉重。

嚴(yán)肅而機(jī)械的面對(duì)生活，兩點(diǎn)之線(xiàn)間刻意的踱步，多如牛毛的雪白試卷反射著煞白的光刺地我眼睛生疼，青春映像里只回蕩著寫(xiě)字時(shí)筆尖與紙張摩擦發(fā)出的沙沙聲，如同春蠶在啃食桑葉，正像應(yīng)試教育在啃噬我們的快樂(lè)。

常常想寫(xiě)一篇文章，與悲傷無(wú)關(guān)，寫(xiě)完后又覺(jué)空洞和落寞，默念對(duì)紙筆的歉意，快速撕碎向后上方拋出，紙團(tuán)一瞬間由球狀四散開(kāi)來(lái)，在空中飄零，盤(pán)旋，數(shù)秒后倉(cāng)皇落地，那一刻繽紛似雪。

看著窗外人群蠕動(dòng)如蟻蟲(chóng)，匆忙而慌亂的腳步，沒(méi)有人為風(fēng)景停駐。我大打開(kāi)窗子，風(fēng)洶涌地?cái)D進(jìn)來(lái)，我大喊，青春啊你究竟要來(lái)到這里做什么?是不是一如這冬至般的寒流襲來(lái)，把落魄從領(lǐng)口直灌下去?我喊得唇焦口燥，沒(méi)有回應(yīng)。

常常喜歡寂寞又害怕寂寞，我和好朋友站在分別的路口，將校服拉鏈拉到頭，縮進(jìn)脖子。她說(shuō)，好冷。我說(shuō)，心冷。她握住我冰冷如鐵的手，給了我一個(gè)大大的擁抱。兩個(gè)在青春之路上互相扶持的孩子，在冬至的寒流中緘默不語(yǔ)。

在十五歲生日我收到一個(gè)沉甸甸的禮物，十二個(gè)許愿瓶，十五個(gè)同學(xué)的祝福全收藏在里面。我雙手接過(guò)，念到，感謝大家對(duì)我的愛(ài)。幸福的感覺(jué)如此疾速，如同一打開(kāi)的蓋子，讓我來(lái)不及掩面就潸然淚下。我恍然大悟，原來(lái)我是世界上最幸福的人。

冬至的背后不是寒冷，孤獨(dú)的背后不是寂寞。在夢(mèng)幻與現(xiàn)實(shí)之間掙扎的我們正在成長(zhǎng)。悲傷與快樂(lè)并存，這才是人生。只是有的時(shí)候青春的疼痛需要自己承擔(dān)罷了，沒(méi)關(guān)系，把擔(dān)子從一個(gè)肩換到另一肩就不會(huì)覺(jué)得累，因?yàn)槲覀冞€擁有一個(gè)完整和溫暖的世界。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十

這是一本走向成功的最佳讀本。成功人士的七個(gè)習(xí)慣，將使你最終業(yè)有所成。習(xí)慣對(duì)我們的生活有絕大影響，因?yàn)樗且回灥摹Ｔ诓恢挥X(jué)中，經(jīng)年累月地影響著我們的品德，暴露出我們的本性，左右著我們的成敗。在現(xiàn)代社會(huì)，要想做一名成功人士，創(chuàng)造卓越的成就，就必須從培養(yǎng)良好的個(gè)人習(xí)慣入手。

成功人士的七個(gè)習(xí)慣

習(xí)慣一：積極主動(dòng)的態(tài)度，是實(shí)現(xiàn)個(gè)人愿景的原則。

我們常說(shuō)：“我不會(huì)……，因?yàn)檫z傳……”、“我遲到，因?yàn)椤?、“我的?jì)劃沒(méi)完成，因?yàn)椤蔽覀兛偸窃谡医杩诨蚴潜г?，在不滿(mǎn)中消耗自己的生命。而人類(lèi)與動(dòng)物的區(qū)別正是人能主動(dòng)積極地創(chuàng)造、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，來(lái)提升我們的生命品質(zhì)。所以，有效能的人士為自己的行為及一生所做的選擇負(fù)責(zé)，自主選擇應(yīng)對(duì)外界環(huán)境的態(tài)度和應(yīng)對(duì)方法;他們致力于實(shí)現(xiàn)有能力控制的事情，而不是被動(dòng)地憂(yōu)慮那些沒(méi)法控制或難以控制的事情;他們通過(guò)努力提升效能，從而擴(kuò)展自身的關(guān)切范圍和影響范圍。

積極的心態(tài)能讓你擁有“選擇的自由”。我們雖然不能控制客觀環(huán)境，但我們可以選擇對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)做何種反應(yīng)。積極的涵義不僅僅是采取行動(dòng)，還代表對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度。個(gè)人行為取決于自身，而非外部環(huán)境，并且人有能力也有責(zé)任創(chuàng)造有利的外在環(huán)境。

習(xí)慣二：忠誠(chéng)于自己的人生計(jì)劃。

我們經(jīng)常在人生的道路上迷失方向，因徘徊和迷途消耗了生命。而高效能的人懂得設(shè)計(jì)自己的未來(lái)。他們認(rèn)真地計(jì)劃自己要成為什么人，想做些什么，要擁有什么，并且清晰明確地寫(xiě)出，以此作為決策指導(dǎo)。因此，“以終為始”是實(shí)現(xiàn)自我領(lǐng)導(dǎo)的原則。這將確保自己的行為與目標(biāo)保持一致，并不受其他人或外界環(huán)境的影響。我們將這個(gè)書(shū)面計(jì)劃稱(chēng)之為“使命宣言”。

任何一個(gè)存在的社會(huì)組織都需要“使命宣言”，任何一個(gè)企業(yè)或個(gè)人也不例外?！笆姑浴毙枰A段性地評(píng)估以及持續(xù)修正和改良。

確立目標(biāo)后全力以赴，就是我們所說(shuō)的在正確的時(shí)間做正確的事，并把事情做對(duì)。為什么很多人成功了反而感到失落?許多人在埋頭苦干時(shí)，尚未發(fā)掘人生的終極目標(biāo)，只是為忙碌而忙碌著，未曾洞悉自己心靈深處的所欲所求，也不曾審視過(guò)自己的人生信條：你到底要做什么?什么是你生命中最重要的?你生活的重心是什么?只有確立了符合價(jià)值觀的人生目標(biāo)，才能凝聚意志力，全力以赴且持之以恒地付諸實(shí)現(xiàn)，才有可能獲得內(nèi)心最大的滿(mǎn)足。

習(xí)慣三：選擇不做什么更難。

每個(gè)人的時(shí)間都是有限的，所以要做重要的事，即你覺(jué)得有價(jià)值并對(duì)你的生命價(jià)值、最高目標(biāo)具有貢獻(xiàn)的事情;要少做緊急的事，也就是你或別人認(rèn)為需要立刻解決的事。消防隊(duì)的最大貢獻(xiàn)應(yīng)是做好防火工作，而不只是忙于到處救火。因此，“要事第一”是自我管理的原則。

有效能的人只會(huì)有少量非常重要且需立即處理的緊急、危機(jī)事件，他們將工作焦點(diǎn)放在重要但不緊急的事情上，來(lái)保持效益與效率的平衡。

“有效管理”是把最重要的事放在第一位的重點(diǎn)管理。先由領(lǐng)導(dǎo)決定什么是重點(diǎn)后，自己掌握住重點(diǎn)并時(shí)刻把它放在第一位，以免被感覺(jué)、情緒或沖動(dòng)左右。要想集中精力于當(dāng)前的要?jiǎng)?wù);就必須先排除次要事情的牽絆，要勇于說(shuō)“不”。

習(xí)慣四：遠(yuǎn)離角斗場(chǎng)的時(shí)代。

懂得利人利己的人，把生活看作一個(gè)合作的舞臺(tái)，而不是角斗場(chǎng)。一般人遇事多用二分法：非強(qiáng)即弱，非勝即敗。其實(shí)，世界給了每個(gè)人足夠的立足空間，他人之得并非自己之失。因此，“雙贏思維”成為人們運(yùn)用于人際領(lǐng)導(dǎo)的原則。

我們從小就參與各種比賽、考試，培養(yǎng)了一種你贏我輸、你死我活的競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)。試想一下，誰(shuí)又甘心在競(jìng)賽中認(rèn)輸呢?樹(shù)立雙贏思維就是要在人際交往中不斷尋求互利，以達(dá)成雙方都滿(mǎn)意并致力于合作的協(xié)議計(jì)劃。

具有雙贏思維的人，往往有三種個(gè)性品格：正直、成熟和富足心態(tài)。他們忠于自己的感受、價(jià)值觀和承諾;有勇氣表達(dá)自己的想法及感覺(jué)，能以豁達(dá)體諒的心態(tài)看待他人的想法及體驗(yàn);相信世界有足夠的發(fā)展資源和空間，人人都能共享。

利人利己觀念的形成是以誠(chéng)信、成熟、豁達(dá)的品格為基礎(chǔ)的?；磉_(dá)的胸襟源于個(gè)人崇高的價(jià)值觀與自信的安全感，所以不怕與人共名聲、共財(cái)勢(shì)，從而肯嘗試無(wú)限的可能性，充分發(fā)揮創(chuàng)造力和寬廣的選擇空間。

習(xí)慣五：換位思考的溝通。

如果一位眼科醫(yī)生為病人配眼鏡，他先摘下自己的眼鏡讓病人試戴，其理由是：“我已經(jīng)戴了10多年，效果很好，就給你吧，反正我家里還有一副。”那么，誰(shuí)都知道這是行不通的。如果醫(yī)生還說(shuō)：“我戴得很好，你再試試，別心慌?！痹诓∪丝吹降臇|西都扭曲了的同時(shí)，醫(yī)生還反復(fù)說(shuō)：“只要有信心，你一定能看得到?！蹦蔷驼娼腥丝扌Σ坏昧?。我們常說(shuō)遇事要將心比心。因此，“知彼解己”是交流的原則。

這位醫(yī)生尚未診斷就開(kāi)處方，誰(shuí)敢領(lǐng)教?但與人溝通時(shí)，我們常犯這種不分青紅皂白、妄下斷語(yǔ)的毛病。因此我必須強(qiáng)調(diào)：“了解他人”與“表達(dá)自我”是人際溝通不可缺少的要素。首先要了解對(duì)方，然后爭(zhēng)取讓對(duì)方了解自己，才是進(jìn)行有效人際交流的關(guān)鍵，要改變匆匆忙忙去建議或解決問(wèn)題的傾向。

要培養(yǎng)設(shè)身處地的“換位”溝通習(xí)慣。欲求別人的理解，首先要理解對(duì)方。人人都希望被了解，也急于表達(dá)，但卻常常疏于傾聽(tīng)。眾所周知，有效的傾聽(tīng)不僅可以獲取廣泛的準(zhǔn)確信息，還有助于雙方情感的積累。當(dāng)我們的修養(yǎng)到了能把握自己、保持心態(tài)平和、能抵御外界干擾和博采眾家之言時(shí)，我們的人際關(guān)系也就上了一個(gè)臺(tái)階。

習(xí)慣六：1 1可以大于2。

統(tǒng)合綜效是對(duì)付阻礙成長(zhǎng)與改變的最有力途徑。助力通常是積極、合理、自覺(jué)、符合經(jīng)濟(jì)效益的力量;相反，阻力則消極、不合邏輯、情緒化和不自覺(jué)。不設(shè)法消除阻力的后果就等于向彈簧施加作用力，結(jié)果還是要反彈。如果將雙贏思維、換位溝通與統(tǒng)合綜效原則整合，不僅可以化解阻力，甚至可以化阻力為助力，“統(tǒng)合綜效”就是創(chuàng)造性合作的原則。

集思廣益的合作威力無(wú)比。許多自然現(xiàn)象顯示：全體大于部分的總和。不同植物生長(zhǎng)在一起，根部會(huì)相互纏繞，土質(zhì)會(huì)因此改善，植物比單獨(dú)生長(zhǎng)更為茂盛;兩塊磚頭所能承受的力量大于單獨(dú)承受力的總和。這些原理也同樣適用于人，但也有例外。只有當(dāng)人人都敞開(kāi)胸懷，以接納的心態(tài)尊重差異時(shí)，才能眾志成城。

習(xí)慣七：過(guò)著身心平衡的生活。

身心和意志是我們達(dá)成目標(biāo)的基礎(chǔ)，所以有規(guī)律地鍛煉身心將使我們能接受更大的挑戰(zhàn)，靜思內(nèi)省將使人的直覺(jué)變得越來(lái)越敏感。當(dāng)我們平衡地在這兩方面改善時(shí)，則加強(qiáng)了所有習(xí)慣的效能。這樣我們將成長(zhǎng)、變化，并最終走向成功。

人生最值得投資的就是磨練自己。生活與工作都要靠自己，因此自己是最值得珍愛(ài)的財(cái)富。工作本身并不能給人帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的安全感，而具備良好的思考、學(xué)習(xí)、創(chuàng)造與適應(yīng)能力，才能使自己立于不敗之地;擁有財(cái)富，并不代表有永遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)保障，擁有創(chuàng)造財(cái)富的能力才真正可靠。

以上這七個(gè)習(xí)慣是相輔相成的。前三個(gè)習(xí)慣在于我們本身，確立目標(biāo)就要全力以赴，著重于如何進(jìn)行個(gè)人修煉，由依賴(lài)轉(zhuǎn)向獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)“個(gè)人成功”;第四、五、六個(gè)習(xí)慣，即建立共贏、換位溝通、集思廣益，都將促進(jìn)團(tuán)隊(duì)溝通與合作;而第七個(gè)習(xí)慣涵蓋了前六個(gè)，督促我們從身心開(kāi)始完善。通過(guò)培養(yǎng)這些習(xí)慣，我們可以循序漸進(jìn)地獲得實(shí)質(zhì)性的變革，成為真正的高效能人士。當(dāng)我們的修養(yǎng)到了能把握自己、保持心態(tài)平和、能抵御外界。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十一

天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)，將首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天員中期在軌駐留，開(kāi)展一批體現(xiàn)國(guó)際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重大進(jìn)展。

太空探索永無(wú)止境，航天攻關(guān)任重道遠(yuǎn)。希望同志們大力弘揚(yáng)載人航天精神，精心做好后續(xù)各項(xiàng)工作，確保實(shí)現(xiàn)既定任務(wù)目標(biāo)，不斷開(kāi)創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國(guó)人探索太空的腳步邁得更大更遠(yuǎn)，為建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)作出新的貢獻(xiàn)。

航天員們鄭重表示，服從命令，聽(tīng)從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿(mǎn)完成任務(wù)，請(qǐng)祖國(guó)和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車(chē)前往發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)入飛船作發(fā)射前的準(zhǔn)備。

發(fā)射場(chǎng)上，長(zhǎng)征二號(hào)f遙十一運(yùn)載火箭巍然矗立、整裝待發(fā)。

7時(shí)20分許，、等來(lái)到中國(guó)載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實(shí)況。

7時(shí)30分，隨著一聲“點(diǎn)火”口令，承載著神舟十一號(hào)載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。

7時(shí)49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮大廳和中國(guó)載人航天工程指揮中心里一片歡騰。

身為當(dāng)代中學(xué)生，我們不但肩負(fù)學(xué)習(xí)重任，同時(shí)也背負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的光輝任務(wù);我們不但要做好社會(huì)主義的接班人，而且要繼承"三個(gè)代表"的偉大理論思想;我們不但要學(xué)會(huì)讀書(shū)，品書(shū)，分析書(shū)，更要學(xué)會(huì)讀自然，品自然，分析自然。因?yàn)槲覀円l(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn);要自強(qiáng)，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識(shí)。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十二

回收著陸是載人航天活動(dòng)的最后步驟，也是決定航天員能否安全回家的最后一棒。

航天科技集團(tuán)五院神舟飛船副總設(shè)計(jì)師榮偉說(shuō)，五院508所肩負(fù)神舟飛船回收著陸系統(tǒng)研制，先后攻克了特大型降落傘、著陸緩沖、靜壓開(kāi)傘高度控制、多模式回收程序控制、非電傳爆彈蓋開(kāi)傘等關(guān)鍵技術(shù)，研制了目前國(guó)內(nèi)回收質(zhì)量最大、著陸速度最低、可靠性安全性最高、系統(tǒng)最復(fù)雜的`一套航天器回收著陸系統(tǒng)。

他說(shuō)，神舟十一號(hào)回收著陸的亮點(diǎn)明顯，一是全國(guó)首創(chuàng)特大型降落傘。降落傘系統(tǒng)是飛船返回階段的重要?dú)鈩?dòng)力減速裝置，它可以將進(jìn)入大氣層的飛船返回艙從高鐵速度降到普通人慢跑的速度。系統(tǒng)由7000多個(gè)零部件組成，是目前我國(guó)航天器回收降落傘中結(jié)構(gòu)最龐大和最復(fù)雜的系統(tǒng)。其中主傘1200平方米，能鋪滿(mǎn)一個(gè)足球場(chǎng)。二是著陸緩沖技術(shù)提升乘坐舒適度。經(jīng)過(guò)與空氣的“軟”摩擦之后，飛船返回艙進(jìn)入著陸緩沖環(huán)節(jié)，這最后一步是硬碰硬的撞擊。為了讓飛船在“落腳”的一瞬依然保持航天員良好的乘坐體驗(yàn)，研究人員將著陸緩沖技術(shù)應(yīng)用于神舟飛船返回艙的著陸緩沖系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)返回艙“軟著陸”。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十三

2022年6月5日10時(shí)44分，神舟十四號(hào)載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，約585秒后，神舟十四號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將指令長(zhǎng)陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。在軌駐留期間，神舟十四號(hào)飛行乘組3名航天員將迎來(lái)空間站兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙以及天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船的來(lái)訪(fǎng)對(duì)接，并與神舟十五號(hào)飛行乘組進(jìn)行在軌輪換。

早晨7點(diǎn)，我就迫不及待地打開(kāi)電視機(jī)，等待這激動(dòng)人心的時(shí)刻到來(lái)。7時(shí)56分，三名航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲領(lǐng)命出征。7：59分三名航天員在工作人員的陪同下乘車(chē)前往發(fā)射場(chǎng)，在沿途，各界群眾敲鑼打鼓載歌載舞歡送航天員出征。

“10!9!8!7!6!5!4!3!2!1!點(diǎn)火”!只見(jiàn)長(zhǎng)征二號(hào)f遙十四運(yùn)載火箭下方冒起了火花與濃煙，伴隨著轟隆巨響，神舟十四號(hào)緩緩飛向了蔚藍(lán)的天空，此次發(fā)射過(guò)程十分順利。20分鐘后神舟十四號(hào)載人飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。

從神舟一號(hào)到神舟十四號(hào)，一個(gè)個(gè)數(shù)字更替變化的背后展現(xiàn)的是中國(guó)航天的偉大成就，展現(xiàn)強(qiáng)大的中國(guó)力量。從“一人”到“三人”展示著航天征途上離不開(kāi)一代代航天人的艱苦奮斗、從楊利偉進(jìn)入太空實(shí)現(xiàn)中華民族的千年飛天夢(mèng)，到如今中國(guó)空間站建造有序完成，我們還會(huì)見(jiàn)證神舟十五號(hào)、神舟十六號(hào)等的發(fā)射。每一次見(jiàn)證，都更加堅(jiān)定了人民對(duì)國(guó)家、對(duì)未來(lái)的信心。

通過(guò)觀看此次直播，場(chǎng)面十分震撼，也對(duì)我們祖國(guó)航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展感到無(wú)比自豪。少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，作為新一代的青少年，作為一名小學(xué)生，我們要做的是能夠像“樹(shù)堅(jiān)強(qiáng)”、“樹(shù)小強(qiáng)”一樣不懼艱難險(xiǎn)阻，勇于面對(duì)困難。也希望有機(jī)會(huì)能傳承前人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)祖國(guó)的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

最后期盼祖國(guó)的航天事業(yè)一路向前進(jìn)步，祝愿我們的祖國(guó)繁榮昌盛!祝三位宇航員六個(gè)月的航空之旅一切順利，盼凱旋!

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十四

神舟十一號(hào)載人飛船成功發(fā)射大家有什么感想或者

心得體會(huì)

神舟十一號(hào)載人飛船于10月17日7時(shí)30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)壯舉，更開(kāi)啟了我國(guó)航天軍工領(lǐng)域的資本新篇章。

我國(guó)航天運(yùn)載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前三，但累計(jì)發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。

根據(jù)人民日?qǐng)?bào)披露，截至2019 年9 月1 日，我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已飛行235 次，成功率達(dá)到95.32%。 “”期間，主管我國(guó)航天科技工業(yè)的中國(guó)航天科技集團(tuán)共計(jì)成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達(dá)97.7%，五年間我國(guó)的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅2019 年一年我國(guó)就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過(guò)60 年發(fā)展，目前我國(guó)火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點(diǎn)。

從全球航天發(fā)射情況來(lái)看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)和歐洲國(guó)家組成的歐洲太空局主導(dǎo)。第一梯隊(duì)的俄美發(fā)射累計(jì)次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)，我國(guó)與歐空局共列第二梯隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019~2019年進(jìn)行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來(lái)看，由于起步較晚，我國(guó)與俄、美發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。

神舟十一號(hào)載人飛船將于10月17日7時(shí)30分發(fā)射，天宮二號(hào)目前已做好交會(huì)對(duì)接準(zhǔn)備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號(hào)交會(huì)對(duì)接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)。

這次任務(wù)的主要目的：一是為天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對(duì)接和載人飛船返回技術(shù);二是與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接形成組合體，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力;三是開(kāi)展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動(dòng)。

當(dāng)?shù)谝幻痘鸺鄙湓葡龅臅r(shí)候，人們看到乳白色的運(yùn)載火箭彈體上寫(xiě)著兩個(gè)火紅的大字——長(zhǎng)征。

80年前，中國(guó)工農(nóng)紅軍歷經(jīng)千難萬(wàn)險(xiǎn)，完成二萬(wàn)五千里長(zhǎng)征。作為民族奮進(jìn)的精神火炬，長(zhǎng)征精神激勵(lì)著人們踏上中華民族復(fù)興偉大的新征程。

我國(guó)的航天事業(yè)，從無(wú)到有，從小到大，每一步發(fā)展都凝聚著航天人巨大的付出。從長(zhǎng)征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長(zhǎng)征，同樣的精神。

我國(guó)的航天之路，面對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家在高技術(shù)領(lǐng)域的長(zhǎng)期封鎖，開(kāi)始長(zhǎng)征般的艱難跋涉。從無(wú)到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進(jìn)劑到低溫推進(jìn)劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測(cè)器……中國(guó)航天人，用汗水和心血，書(shū)寫(xiě)了一部我國(guó)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主創(chuàng)新的輝煌歷史。

中國(guó)長(zhǎng)征二號(hào)f運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，將神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射升空，中央人民廣播電臺(tái)對(duì)此進(jìn)行了全程直播，據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號(hào)飛船已順利進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。作為中央臺(tái)的一名熱心聽(tīng)眾，我對(duì)神舟十一號(hào)飛船的成功發(fā)射進(jìn)行了認(rèn)真收聽(tīng)，我認(rèn)為“神十”成功飛天再度見(jiàn)證了中國(guó)航天的實(shí)力，這不僅標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)的進(jìn)步，更標(biāo)志著中國(guó)綜合實(shí)力的不斷提升。由此我想到改革開(kāi)放近30多年來(lái)中華民族取得的一個(gè)個(gè)令世界矚目的成就，心中無(wú)比自豪，從1999年開(kāi)始，中國(guó)成功地進(jìn)行了“神舟一號(hào)”到“神舟十一號(hào)”飛船的發(fā)射，中國(guó)用了10余年的時(shí)間，走完了西方國(guó)家?guī)资晟踔涟儆嗄甑暮教熘?。中?guó)航天事業(yè)的豐功偉績(jī)說(shuō)明，中國(guó)人民有志氣、有信心、有能力不斷攀登科技高峰。我認(rèn)為我國(guó)載人航天工程分步實(shí)施、積極穩(wěn)妥的發(fā)展思路現(xiàn)在看來(lái)是完全正確的，這種小步快跑、先無(wú)人后載人的模式，安全、穩(wěn)妥，尊重規(guī)律，必將引領(lǐng)我國(guó)載人航天事業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展，載人航天工程的穩(wěn)步推進(jìn)，是我國(guó)國(guó)力強(qiáng)盛的標(biāo)志，中華民族的飛天夢(mèng)想將在當(dāng)代得到完全的實(shí)現(xiàn)。我們相信黨、相信政府，決心在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)一步解放思想、堅(jiān)持改革，讓祖國(guó)更富強(qiáng)，再次對(duì)“神十”升空表示祝賀，祝航天英雄們順利完成各項(xiàng)科考任務(wù)，平安歸來(lái)!

載著無(wú)數(shù)國(guó)人的期盼與自豪，神舟十一號(hào)今天晚上如期發(fā)射升空了。神舟十一號(hào)的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又攀上了一個(gè)新的高峰。作為當(dāng)代的大學(xué)生，我為祖國(guó)的航空事業(yè)突飛猛進(jìn)而感到由衷的自豪!

只是我們這種精神的氛圍不是很濃，”學(xué)而優(yōu)則仕”的觀念根深蒂固，使之很多科技之優(yōu)秀人才，很難能夠做到一門(mén)心思的在自己喜歡的領(lǐng)域奮力向前，這也是我們國(guó)家至今還沒(méi)有一位科學(xué)家獲取諾貝爾獎(jiǎng)的一個(gè)原因。這種狀況必須早日改變，讓科學(xué)成為一種社會(huì)的行動(dòng)和尊重。

今天神舟十一號(hào)的再次成功，應(yīng)該讓我們有一種更加科學(xué)理性的思考，要建設(shè)強(qiáng)大國(guó)家，必須要擁有一大批在各個(gè)領(lǐng)域具有一流技術(shù)領(lǐng)先的科學(xué)家隊(duì)伍，我們的航天人基本形成，每次看到一大批年輕的航天科學(xué)家活躍在組織、指揮等重要崗位上，真有說(shuō)不出的興奮，這就是后勁、實(shí)力。要做成一件偉大的事業(yè)，必須要有準(zhǔn)確的目標(biāo)定位和系統(tǒng)設(shè)計(jì);必須要有耐心的技術(shù)積累和時(shí)間的累積，不斷攀登科學(xué)高峰，才能厚積而薄發(fā);必須要有寬容的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，決不能因?yàn)橐淮味蔚氖《R聲滔滔，并且甚至對(duì)人格的污蔑，我們國(guó)家有不少這類(lèi)低級(jí)的小人，決不能因?yàn)樾∪硕绊懘笕说氖隆Ｗ鎳?guó)強(qiáng)大，人人有責(zé)!希望人人都能在自己的崗位上，盡職盡責(zé)，不抱怨，不圍觀，不冷嘲熱諷，不懷疑一切，相信科學(xué)，相信正義，相信天地間一定有正氣!衷心希望我們偉大的祖國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大，越來(lái)越有尊嚴(yán)!

中國(guó)長(zhǎng)征二號(hào)f運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，將神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射升空，中央人民廣播電臺(tái)對(duì)此進(jìn)行了全程直播，據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號(hào)飛船已順利進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。作為中央臺(tái)的一名熱心聽(tīng)眾，我對(duì)神舟十一號(hào)飛船的成功發(fā)射進(jìn)行了認(rèn)真收聽(tīng)，我認(rèn)為“神十”成功飛天再度見(jiàn)證了中國(guó)航天的實(shí)力，這不僅標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)的進(jìn)步，更標(biāo)志著中國(guó)綜合實(shí)力的不斷提升。由此我想到改革開(kāi)放近30多年來(lái)中華民族取得的一個(gè)個(gè)令世界矚目的成就，心中無(wú)比自豪，從1999年開(kāi)始，中國(guó)成功地進(jìn)行了“神舟一號(hào)”到“神舟十一號(hào)”飛船的發(fā)射，中國(guó)用了10余年的時(shí)間，走完了西方國(guó)家?guī)资晟踔涟儆嗄甑暮教熘?。中?guó)航天事業(yè)的豐功偉績(jī)說(shuō)明，中國(guó)人民有志氣、有信心、有能力不斷攀登科技高峰。我認(rèn)為我國(guó)載人航天工程分步實(shí)施、積極穩(wěn)妥的發(fā)展思路現(xiàn)在看來(lái)是完全正確的，這種小步快跑、先無(wú)人后載人的模式，安全、穩(wěn)妥，尊重規(guī)律，必將引領(lǐng)我國(guó)載人航天事業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展，載人航天工程的穩(wěn)步推進(jìn)，是我國(guó)國(guó)力強(qiáng)盛的標(biāo)志，中華民族的飛天夢(mèng)想將在當(dāng)代得到完全的實(shí)現(xiàn)。我們相信黨、相信政府，決心在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)一步解放思想、堅(jiān)持改革，讓祖國(guó)更富強(qiáng)，再次對(duì)“神十”升空表示祝賀，祝航天英雄們順利完成各項(xiàng)科考任務(wù)，平安歸來(lái)!

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十五

2016年11月17日，中國(guó)航天又邁出了重要的一步，神舟十一號(hào)宇航員圓滿(mǎn)完成了30天的載人空間實(shí)驗(yàn)，成功返回地球。這次神舟十一號(hào)任務(wù)的成功，不僅是中國(guó)航天的又一次輝煌成就，更是打開(kāi)中國(guó)航天發(fā)展新局面的重要一步。本文主要以神舟十號(hào)成功著陸為主題，結(jié)合自己的看法和體會(huì)，談一談這次中國(guó)航天發(fā)生的一些值得關(guān)注的變化和成就。

第二段：背景介紹

“神舟”系列運(yùn)載火箭自2003年第一次發(fā)射以來(lái)，共進(jìn)行了11次發(fā)射，成功將21名宇航員送入太空，載入了世界的史冊(cè)。和“神舟”一樣，中國(guó)航天還有很多其他的重要項(xiàng)目，例如北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭、嫦娥探月計(jì)劃等等。這些項(xiàng)目的成功，不僅提升了中國(guó)的國(guó)際地位和影響力，也推動(dòng)了國(guó)家科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而神舟十號(hào)的成功著陸，則意味著中國(guó)已經(jīng)站在了太空探索的前沿，成為了世界上少數(shù)幾個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家之一，并為中國(guó)航天發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：成功背后奮斗與付出

神舟十號(hào)的成功背后，是中國(guó)航天人數(shù)十年的辛勤奮斗和付出。中國(guó)航天發(fā)展歷程不斷壯大，從光榮的獨(dú)立自主到逐漸成為太空科技的領(lǐng)頭羊，中國(guó)航天人一路砥礪前行。在中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的這段時(shí)間里，中國(guó)航天人沒(méi)有畏懼困難，《東方紅一號(hào)》衛(wèi)星的成功發(fā)射、嫦娥三號(hào)著陸、高分辨率對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星等一系列太空工程，都是中國(guó)航天堅(jiān)守初心、凝心聚力的真實(shí)寫(xiě)照?？梢哉f(shuō)，神舟十號(hào)的成功背后，是中國(guó)航天人不懈的努力和犧牲，是他們?yōu)閷?shí)現(xiàn)“航天強(qiáng)國(guó)”的美好夢(mèng)想所做的孜孜以求。

第四段：科技創(chuàng)新，引領(lǐng)未來(lái)

中國(guó)近年來(lái)在科技創(chuàng)新方面取得的成就，多歸功于中國(guó)政府的大力支持和投資。例如中國(guó)的“985”項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金等一系列資金支持政策，都是為了發(fā)揮國(guó)內(nèi)科研的創(chuàng)新力量，提高中國(guó)自主創(chuàng)新能力而設(shè)立的。神舟十號(hào)任務(wù)的成功，既展現(xiàn)了中國(guó)在載人航天技術(shù)領(lǐng)域的突出成就，也表明了中國(guó)在科技創(chuàng)新方面所取得的成功。中國(guó)航天人自主研發(fā)了許多核心技術(shù)，在制作、發(fā)射和運(yùn)行中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有精益求精的努力?？梢哉f(shuō)，中國(guó)航天人不僅創(chuàng)造了一個(gè)中國(guó)式的空間技術(shù)，也表明了中國(guó)載人航天發(fā)展道路上充滿(mǎn)著無(wú)限創(chuàng)新、無(wú)限可能。

第五段：總結(jié)

本次神舟十號(hào)的成功著陸，不僅是中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，也是中國(guó)科技實(shí)力的體現(xiàn)。這次任務(wù)充分展示了中國(guó)載人航天領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，表明了中國(guó)航天人堅(jiān)定不移的追求科學(xué)和技術(shù)的態(tài)度。我們有信心相信，在中國(guó)航天人的不斷奮斗中，中國(guó)將會(huì)在探索太空、開(kāi)拓人類(lèi)空間大生產(chǎn)中再創(chuàng)奇跡，成為太空探索的重要一員。同時(shí)，我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)與他們一樣的堅(jiān)定與執(zhí)著，發(fā)揚(yáng)不屈不撓的精神力，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國(guó)科技創(chuàng)新大發(fā)展。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十六

神舟十一號(hào)2名航天員，在軌飛行時(shí)間33天，是中國(guó)迄今位置時(shí)間最長(zhǎng)的一次航天飛行。今天，本站小編為大家推薦20xx神舟十一號(hào)成功返回地面

心得體會(huì)

神舟十一號(hào)載人飛船于10月17日7時(shí)30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)壯舉，更開(kāi)啟了我國(guó)航天軍工領(lǐng)域的資本新篇章。

我國(guó)航天運(yùn)載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前三，但累計(jì)發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。

根據(jù)人民日?qǐng)?bào)披露，截至20xx 年9 月1 日，我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已飛行235 次，成功率達(dá)到95.32%。 “”期間，主管我國(guó)航天科技工業(yè)的中國(guó)航天科技集團(tuán)共計(jì)成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達(dá)97.7%，五年間我國(guó)的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅20xx 年一年我國(guó)就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過(guò)60 年發(fā)展，目前我國(guó)火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點(diǎn)。

從全球航天發(fā)射情況來(lái)看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)和歐洲國(guó)家組成的歐洲太空局主導(dǎo)。第一梯隊(duì)的俄美發(fā)射累計(jì)次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)，我國(guó)與歐空局共列第二梯隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx~20xx年進(jìn)行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來(lái)看，由于起步較晚，我國(guó)與俄、美發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。

神舟十一號(hào)”是中國(guó)建造并發(fā)射的第11艘太空飛船，也是中國(guó)第6艘載人飛船，它由“長(zhǎng)征二號(hào)”f運(yùn)載火箭發(fā)射，搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員，將與上個(gè)月發(fā)射的“天宮二號(hào)”對(duì)接。

“神舟”載人飛船是我國(guó)自行研制的，用于天地往返運(yùn)輸人員和物資的載人航天器，利用了國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國(guó)特色?！吧裰邸陛d人飛船可一船多用，既可留軌觀測(cè)又可作為交會(huì)對(duì)接飛行器，滿(mǎn)足天地往返的需求。

“神舟”號(hào)飛船采用“三艙一段”，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，包括13個(gè)分系統(tǒng)，與國(guó)外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由專(zhuān)門(mén)為其研制的“長(zhǎng)征二號(hào)”火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地都在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

“神舟一號(hào)”和“神舟二號(hào)”飛船都是無(wú)人飛船，“神舟一號(hào)”是中國(guó)實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，具有里程碑式的意義，而“神舟二號(hào)”在“神舟一號(hào)”的基礎(chǔ)上，首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)。“神舟三號(hào)”和“神舟四號(hào)”均屬于正樣無(wú)人飛船，即飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致，為以后載人飛船發(fā)射做準(zhǔn)備。

“神舟五號(hào)”是我國(guó)第一艘載人航天飛船，主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。20xx年10月15日，楊利偉隨“神舟五號(hào)”飛船首次進(jìn)入太空，也成為中國(guó)人心目中的航天英雄。

從“神舟六號(hào)”飛船開(kāi)始，我國(guó)的“神舟”飛船已經(jīng)具有承載3名航天員的能力;“神舟七號(hào)”飛船實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng);“神舟八號(hào)”飛船是我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)型空間渡船，與“天宮一號(hào)”于在我國(guó)甘肅、陜西上空進(jìn)行了對(duì)接?！吧裰劬盘?hào)”飛船也同天宮一號(hào)實(shí)施了自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接，并且在此次任務(wù)中，中國(guó)首位女宇航員劉洋進(jìn)入太空?！吧裰凼?hào)”飛船也成功與“天宮一號(hào)”進(jìn)行交會(huì)對(duì)接成功，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)基本掌握了空間飛行器交會(huì)對(duì)接技術(shù)。將對(duì)后續(xù)的“天宮二號(hào)”、即第二代空間實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1986年10月21日，著名的“863”計(jì)劃被批準(zhǔn)實(shí)施，這一計(jì)劃的出臺(tái)對(duì)中國(guó)載人航天探索起到了催化作用。從這一年開(kāi)始，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論，反復(fù)論證，對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識(shí)：從載人飛船起步，實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略。

1992年9月21日，中央召開(kāi)政治局?jǐn)U大會(huì)議，本次會(huì)議正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報(bào)告，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)起步遠(yuǎn)航。自此，中國(guó)載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略正式起步。

中國(guó)的載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略分別是：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程并開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn);第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

20xx年9月15日22時(shí)，長(zhǎng)征二號(hào)ft2火箭托舉著天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室騰空而起，奔向太空。天宮二號(hào)發(fā)射成功意味著中國(guó)載人航天工程實(shí)施的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入了第二步第二階段，即空間實(shí)驗(yàn)室階段。按照計(jì)劃，我國(guó)將在20xx年前后，完成空間站的建設(shè)。

從20xx年中國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”開(kāi)始，中國(guó)載人航天走過(guò)了20xx年不平凡的歷程，期間，共成功實(shí)施了五次載人飛行。

20xx年10月15日，“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪(fǎng)客?！吧裰畚逄?hào)”21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)成為第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

20xx年10月12日，“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。完成了中國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

20xx年9月25日，“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。9月27日，翟志剛在劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

20xx年6月16日18時(shí)37分，“神舟九號(hào)”飛船成功發(fā)射，中國(guó)航天員景海鵬、劉旺、劉洋第一次入住“天宮”，也是神舟飛船的第四次載人飛行。33歲的劉洋成為中國(guó)第一個(gè)飛向太空的女性。

20xx年6月11日17時(shí)38分許，神舟十號(hào)載人飛船發(fā)射升空。中國(guó)航天員聶海勝、張曉光、王亞平升空。飛船入軌后，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行一次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和一次航天員手控交會(huì)對(duì)接。與以往神舟飛船相比，神舟十號(hào)是中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

神舟十一號(hào)成功著陸心得體會(huì)篇十七

載著無(wú)數(shù)國(guó)人的期盼與自豪，神舟十一號(hào)在2019年10月17日07時(shí)30分28秒終于如期發(fā)射升空了。神舟十一號(hào)的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又攀上了一個(gè)新的高峰。作為當(dāng)代的大學(xué)生，我為祖國(guó)的航空事業(yè)突飛猛進(jìn)而感到由衷的自豪！

神舟十一號(hào)發(fā)射了，它帶走的是全國(guó)人民13億顆緊張的心，帶回來(lái)的卻是13億滴喜悅的淚水！就讓我們一起期待，期待神舟十一號(hào)回歸的那一天。

神舟十一號(hào)是中國(guó)“神舟”號(hào)系列飛船之一，它是中國(guó)第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)對(duì)接，并對(duì)其進(jìn)行短暫的有人照管試驗(yàn)。對(duì)接完成之后的任務(wù)將是打造太空實(shí)驗(yàn)室。任務(wù)將是對(duì)“神九”載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的“拾遺補(bǔ)缺”。

這將是飛船在天空飛行時(shí)間最長(zhǎng)的一次。航天科技集團(tuán)神舟十一號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠表示，重點(diǎn)是解決空間站建設(shè)中的這些關(guān)進(jìn)技術(shù)，通過(guò)天宮一號(hào)的飛行來(lái)發(fā)現(xiàn)、解決、驗(yàn)證在空間站建設(shè)運(yùn)營(yíng)中可能遇到的問(wèn)題，這是我們當(dāng)前的一個(gè)重點(diǎn)，所以“神舟十一號(hào)”的任務(wù)是一個(gè)承前啟后的任務(wù)。

從科研到民用有多久？

對(duì)于許多公眾而言，載人飛船上天或許只是一項(xiàng)偉大的科學(xué)試驗(yàn)，而離我們的現(xiàn)實(shí)生活很遠(yuǎn)。不過(guò)，這些技術(shù)將會(huì)慢慢改變我們的生活。以計(jì)算機(jī)為例，這種20世紀(jì)90年代開(kāi)始深刻改變世界的機(jī)器，最初只是美國(guó)軍方所用。這就是高科技的“溢出效應(yīng)”。

那么，“神舟十一號(hào)”上的哪些技術(shù)可能改變未來(lái)的生活呢？

以其太陽(yáng)能電池翼為例，據(jù)陶建中介紹，“神舟十一號(hào)”的太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率達(dá)到26%左右，這在世界上是處于領(lǐng)先水平的。如果該技術(shù)能夠繼續(xù)研究，并進(jìn)一步降低成本，那么這將會(huì)極大地改變我們的生活。

針對(duì)航空器的嚴(yán)格要求，我國(guó)也開(kāi)發(fā)了許多尖端潤(rùn)滑油產(chǎn)品，隨后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、家電等民用領(lǐng)域，以滿(mǎn)足車(chē)輛、設(shè)備越來(lái)越苛刻的潤(rùn)滑要求。

此外，因?yàn)檩d人飛船對(duì)材料的要求很高，所以在研究中開(kāi)發(fā)了許多新材料、新技術(shù)。中國(guó)航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)王崑聲曾表示，我國(guó)近年來(lái)開(kāi)發(fā)使用的1100多種新材料中，80%左右是在航天技術(shù)的牽引下研制完成的。

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